Descubre cinco errores comunes que los motociclistas suelen cometer, ya sea por inexperiencia o por haberlo hecho mal alguna vez.
- Alfageme, Natacha (Autor)
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Puede que lleves mucho tiempo en moto, o puede que no, pero seguramente alguna de estas cinco cosas que veremos en este vídeo con Josep Armengol las has hecho alguna vez… ¡mal!
Errores comunes que pueden poner en riesgo nuestra seguridad y la de los demás en la carretera
Cinco cosas que los motoristas hacemos mal puede que lleves muchos años montando en moto O puede que lleves muy poquito tiempo pero seguramente alguna de estas cinco cosas que vamos a ver en este vídeo las has hecho alguna vez muy mal saludos a todos los motoristas y bienvenidos al Canal de moto 1 Pro algunos llevamos muchos años.
Montando en moto otros A lo mejor llevan una semana o un mes pero hay una serie de cosas que vamos a ver ahora que HM Parece que la experiencia no es suficiente para no de vez en cuando caer en el mismo error vamos a ver si con este vídeo hacemos un poco examen de conciencia entre todos y evitamos caer en estos errores más veces el primer.
Error que se comete con frecuencia montando en moto es distraerse Parece Mentira porque una de las ventajas de conducir una moto es que el medio te te obliga a estar muy atento a lo que estás haciendo Por desgracia eh conducir un coche está rodeado de distracción y la gente Pues bueno se distrae ya sabemos que a veces los motoristas.
Pagamos las distracciones de quien conduce un coche no pero hay que reconocer que los motoristas también nos distraemos a veces cómo nos podemos distraer de muchas maneras desde distraerse porque ves pasar pues una chica muy mona o un perro muy guapo o un coche muy chulo o otra moto que es la moto de tus sueños y que la ves pasar y.
Te distraes mirándola hasta Eh pues distracciones más locales digamos pues acabas de salir de repostar gasolina se te ha olvidado poner a cero el el el trip de kilómetros que es una cosa que yo recomiendo hacer siempre para saber cómo vas de autonomía y eh lo estás haciendo en marcha cuando no y y a lo mejor no estás prestando toda la.
Atención de vida al resto del tráfico no hay muchas formas de distraerse en moto por desgracia también ahora con el tema de los intercomunicadores y demás pues te entra una llamada y hay veces hay intercomunicadores que tienes que buscar un poco el botón para ver si la contestas si la rechazas o qué haces como digo eh No hay tantas distracciones.
Como tienen los de los coches pero en moto también es posible distraerse con lo que tenemos en nuestro alrededor o cosas de la moto y es mejor evitarlo porque cualquier distracción ya sabemos que murpy nuestro amigo siempre está ahí preparado para que en el momento que estemos distraídos justo haya alguien que haga algo que nos ponga en una.
Situación de riesgo otro error bastante típico está relacionado con el eh Bueno hay veces que te dejas llevar por la adrenalina o que sales cansado el trabajo o agobiado o alguien te acaba de hacer una pirula Y estás enrabiado o lo que sea y pues tiras mucho de gas y aceleras demasiado eh Como sabemos las motos algunas aceleran mucho Incluso.
Muchísimo pero la flecha corre lo que el indio quiere el indio tiene que ser el que ponga siempre un puntito de calma y No dejarse llevar por las emociones puntuales con el mando del gas otro error eh que que que a veces ocurre con el gas eh No tiene nada que ver con estas emociones sino a la hora de frenar Eh Esto puede pasar más a a gente con.
Poca experiencia pero de vez en cuando he visto a gente con experiencia que frena mal cuando tienes que frenar y pararte tienes que recordar una cosa que es de primero de moto pero que a veces se suspende que es cerrar totalmente el gas eh si no cierras totalmente el gas parte de tu frenada y de la energía que estás usando en pararte eh está yendo eh.
Contra ese poquito de gas que se te ha quedado abierto y que bueno pues que la frenada no es tan buena ya que hablamos de frenos los sistemas de frenada más modernos con ABS y demás eh Son una gran ayuda pero también hay errores y hay cosas que los motoristas a veces hacemos mal a la hora de frenar por ejemplo eh frenar delante demasiado brusco o sea.
Llegas a una cosa que te pilla de improviso recuerda que siempre la frenada con la maneta derecha del freno delantero tiene que ser siempre eh aunque sean dos fases muy rápidas Pero tiene que ser como dos fases eh un primer apoyo para que la moto empiece a morder los los las pastillas los discos delanteros y empiece a pasar el peso.
Hacia delante y cuando ya notas que la moto está eh pasando hay una transferencia de pesos hacia la rueda delantera Entonces sí Entonces frenar muy fuerte Qué es lo que no hay que que hacer nunca frenar fuerte de entrada o sea pegar un frenazo fuerte eh con la maneta porque con la moto todavía imagínate incluso que sales acelerando.
De un semáforo y de repente hay algo que te hace frenar la moto todavía tiene el la transferencia de peso hacia la rueda trasera la rueda delantera no tiene todo el peso apoyado delante A lo mejor Incluso te pilla en plena aceleración lo que estábamos diciendo antes no has cortado del todo gas pero aunque hayas cortado el todo gas si coges rápidamente.
El freno delantero es posible que provoques un bloque si la moto tiene ABS eh No se va a provocar un un bloqueo pero vas a tener un problema Igualmente porque eh va a entrar el ABS y la frenada que en ese momento querrías que fuera instantánea pues eh No va a ser tan instantánea y lo que tú querías evitar pues te lo vas a.
Comer otro error eh al frenar es con el freno trasero si no tenemos una moto con ABS eh tirar mucho de freno trasero es un error que hacen gente incluso con experiencia porque con el pie no tienes el mismo tacto y acabas dando un pisotón por la situación de emergencia en la que te estás viendo y demás y claro si la rueda trasera se bloquea es muy fácil.
Que perdamos la estabilidad lateral y quiere adelantarnos con lo cual nos complica toda la frenada y todo lo que luego las maniobras que tengamos que hacer Pues si es para esquivar algún objeto u otro coche o un peatón o lo que sea pues tenemos un problema si tenemos una moto con ABS dirás bueno no hay ningún problema Sí sí que hay un.
Problema problema el que te decía con la maneta delantera si tú pegas un pisotón muy fuerte en el freno trasero y entra el ABS en la mayoría de motos ese ABS va a alargar la frenada Y aunque estés tirando de freno delantero el ABS no te deja frenar tan rápido como debería eso hay que reconocer que los abeses más modernos sobre todo los que.
Tienen en cuenta la inclinación de la moto han avanzado mucho e incluso cuando frenas y entras la bese puedes seguir manteniendo una nada superfuerte y muy segura sin ningún problema es uno de los argumentos a favor de una moto moderna con un sistema de ABS de Última Generación pasamos a unos errores que se pueden cometer antes de subirse a la.
Moto y el más típico y que por muy veterano que seas Eh no dejas de hacerlo eh es ajustar la precarga de la suspensión trasera si vamos a llevar pasajero o si vamos a llevar más equipaje y demás Hay motos que son más sensibles que otras a este problema Pero todas eh No tan cambian mucho la geometría de si va el piloto que pesa 60.
70 80 kg los que sean que si lleva pasajero que son otros 50 60 70 80 o los que sean kilos justo sobre la rueda trasera Cuando tenemos alguien eh detrás o cuando llevamos mucho equipaje la moto se queda muy hundida del tren trasero perdemos recorrido de la suspensión trasera que es un problema porque ante un bache gordo y demás podemos hacer.
Tope y que nos desestabilice pero sobre todo la geometría de la moto cambia mucho se abre se llevamos más peso atrás llevamos la dirección más abierta la moto se hace más torpe la moto además eh acelerando puedes hacerse un poco ligera de delante todos son problemas basta 2 minutos o lo si la moto H para mí todas las motos deberían tener un ajuste de.
Precarga trasero fácil que son estos que tienen un pomo aparte y que es superfácil en un minuto o menos de un minuto pasar de una precarga normal a una precarga un poco más dura por desgracia no en todas es así algunas Incluso te obligan a sacar la herramienta a hacer equilibrios allí entre la rueda trasera y las vieletas.
Para llegar a donde está el ajuste del amortiguador en fin sea como sea eh conviene tenerlo un poco por la mano o incluso pues es menos grave salir de casa habiendo ajustada la precarga un poco alta para nosotros solos pero que luego cuando se suba al pasajero vayamos bien equilibrados que no tocarla y cuando se suba el pasajero la moto vaya.
Mucha fada de atrás de hecho a lo mejor descubres que si dejas la precarga un poco más alta para ti la moto es un poco más ágil y te gusta más su comportamiento en curva he incidido al principio en algunas de las distracciones que nos pueden distraer en moto cuando Pues a nuestro alrededor o alguna cosita de la moto y demás Pero.
Hay dos o tres cosas propias de la moto que son bastante típicas y que no sé por qué nos enterramos en hacer cuando vamos en marcha en vez de hacerlo en parado y no arriesgarnos a estar distraídos con con esas maniobras cuando cuando puede haber una situación de riesgo delante nuestro un ejemplo típico son los espejos retrovisores no es la primera.
Vez que vas a desapar tu moto y por lo porque a lo mejor la has dejado en una zona de varias motos y Alguien ha pasado muy cerca de la tuya pues sin querer ha tocado el espejo retrovisor y te lo ha descolocado Bueno pues eh Cuando te subes a la moto antes de arrancarla o cuando la acabas de arrancar mientras se va entando Pues yo siempre echo un.
Vistazo para ver si llevo los espejos bien ajustados o no Si esperas a sacar la moto e ir en marcha para darte cuenta ostras que no veo bien ajustarlos en marcha como digo pues ya te estás arriesgando a distraerte y que pase algo delante tuyo y lo veas cuando sea demasiado tarde otra cosa típica los ajustes de las manetas esto lógicamente.
Es menos frecuente O sea no cada vez que aparcas la moto alguien te ha tocado la maneta y te la ha desajustado eh suele ser una cosa que es progresiva ajuste del embrague o el ajuste del freno delantero Pero si te lo encuentras en marcha lo más recomendable es parar un momento en el arcén ajustarlo y luego seguir no hacerlo en marcha porque como.
Digo es fácil distraerse con esto y luego pues lo de siempre eh si nos estamos distrayendo murfy está ahí al tanto para meternos en una situación de riesgo y provocarnos un problema Bueno Hemos llegado al final de este vídeo dedicado a cinco cosas que los motoristas hacemos mal seguro que me dejo alguna y que se teoc ocurre pues.
Bueno ya sabes nos dejas en los comentarios tu propuesta o cosas que a ti te han pasado de pues no lo había pensado nunca pero un día se me quedó enganchada yo que sé el cordón de un zapato con el avisador de una estribera que es otra distracción típica y que te puede provocar un buen problema dejadnos vuestras ideas en los comentarios y si.
Las recopilamos hacemos otro vídeo dedicado a ello Y bueno pues no reímos o no nos reímos porque hay veces no dan risa algunas de estas cosas eh todos eh con ello recordad suscribiros al Canal si no lo estáis ya y nos vemos en el próximo vídeo
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