Conoce el nuevo proyecto de Jorge Lorenzo en el mundo de MotoGP. Escucha a expertos discutir sobre DURALAVITA en un apasionante podcast.
- Alfageme, Natacha (Autor)
- Ducati Desmosedici GP22: moto en miniatura a escala 1:18 de...
- Réplica oficial: este modelo de alta calidad reproduce...
- Francesco Bagnaia 63: conocido como Pecco, es un piloto...
- Construcción premium: fabricada con cuerpo de metal con...
- Óptimo para coleccionistas: sus detalles precisos, que...
- JUEGO DE MESA MOTO GP: ¡Un desafío adictivo para...
- MODO DE JUEGO: ¡lanza el dado, aprovecha al máximo las...
- CONTENIDO DEL JUEGO: 12 motocicletas, planchas, cartas de...
- MOTOMONDIAL: Corre con las leyendas del automovilismo y con...
- Detalles: Duración media: 30 minutos. 2-6 jugadores. Edad...
Puedes ver el episodio completo aquí: g DURALAVITA: El nuevo proyecto de Jorge Lorenzo [SÍGUENOS] a [TERTULIANOS] Jorge Lorenzo: / Josep Lluís Merlos: / Ruben Xaus: / Ricard Jové: / Ramon Forcada: / Carlos Checa: / Podcast grabado en Chelsea 1979 ¡Gracias! s #Podcast #MotoGP #Duralavita
Comportamiento de los pilotos y estrategias de carrera en el Gran Premio de Alemania
C va moto dos y moto 3 eh porque fueron carreras muy interesantes no y decíamos que si la carrera de moto GP fue 12 segundos más rápida Pues en en estas categorías también Vimos a ritmos muy buenos en moto 2 y en moto 3 curioso verdad cómo evolucionó el fin de semana en moto Ramón parecía en los entrenamientos que las calex volvían a.
Sacar la cabeza y luego zasca en el momento de la verdad pues lasos oscuro otra vez allí allí delante no esto esto está claro que que no es flor de un día ni mucho menos las bosc oscuro lo estamos viendo ya de forma consolidada Sí ahora sí Lo que pasa que el único peligro veo Yo es que no todo el mundo no se quiere ir a bosque oscuro y bosque.
Oscuro es una fábrica pequeña O sea no es una gran ingeniería y que no quieran abarcar más de lo que pueden Este es el peligro de cara al futuro actualmente sí actualmente tienen una cosa para mí muy buena aparte del carácter de Luca que eso eso í es es un añadido porque el tío está como una cabra Hablando claro es el que su época en derv era tan.
Divertida cuando estuvo no no pero es es el que hace primero y segundo y se cabrea porque uno de los suyos ha hecho segundo es que tenía que haber hecho primero también que es un animal de competición no pero pero al final tiene una cosa muy buena que es que la moto se adapta mucho a los pilotos y es una moto que funciona con cualquier.
Configuración no fácil pero todas las configuraciones le van bien pasa que el piloto si no tiene su configuración ahí sufre bastante porque la moto es digamos es bastante dominante pero tú le haces dos configuraciones muy diferentes para dos pilotos muy diferentes y va bien con las dos o sea que digamos que la moto tiene un un abanico ancho de de de.
Setting que funciona que esto es muy importante porque a veces hay motos que son muy críticas que no que las sacas de su área de Confort y se vuelven inconducta moto no esta moto Tú la puedes poner como quieras que si el piloto lo sabe llevar siempre funciona esto Esto es muy bueno aparte de esto de que tiene buenos pilotos.
Ah todo el mundo quiere bosque oscuro o sea tiene tiene cola ahí en su camión para el año que viene Oye Dame dos motos Dame dos motos ya te digo este para mí es un poco el problema que no quieran abarcar más de lo que pueden Fermín aldeguer en el día de su santo magnífica carrera en mendol de asen yo creo que este era el el el propósito verdad enas.
En la victoria se le escapó la long la si tú te ciñes a Bueno pues a ver las cosas como son fermí está cuarto del Campeonato pero es el único por ejemplo que ha conseguido solo 39 puntos no nada ha conseguido dos victorias las mismas que Sergio que ogura pero por ejemplo tiene 3 ceros 3 ceros es que García Sergio ogura han puntuado en.
Todas y Robert menos una que fue la de enen por la caída también y por lo tanto con TR ceros y sigue vivo es decir es el típico caso del tío que es el más rápido podríamos decir pero que no está siendo regular por una cosa y por la otra un apunte Qué pasó en moto 3 como moto 2 o en moto 2 como moto TR que la lluvia que cayó super intensa pero mucho l la gom.
El Moto el sábado que fue muy mucha eh luego también una caída de temperatura de casi 12 gr del sábado Al domingo hacía fresquito mucho el domingo Comparado el sábado las carreras de moto 2 y moto 3 tuvieron ese efecto tan extraño que a veces sabe Ramón que es que esa moto que iba perfecta el sábado en entrenos en tiempos de pole iba mucha.
Gente con chattering mucha gente con la moto sin grip mucha gente muy enfadada con el no entiendo como esta moto no va muchos pilotos se bajaron locos perdidos porque la moto se había ido o settings se habían perdido cuando cuando se lavan cuando se lava la pista depende un poco de los neumáticos hay neumáticos que lo hemos oído siempre que si si no hay goma.
No funcionan por ejemplo los Michelin o si hay una goma diferente pero claro es que con con lo que llovió y aparte bueno Luego se hizo la carrera de moto Pero hay poca goma ponen la pista la pista estaba muy limpia entonces la pista limpia es el el grip que hay es propio del neumático con el asfalto no hay una capa de goma en medio Entonces ahí es es.
Muy a menudo sucede que se crea chattering por eso Porque tienes una vibración porque el no tienes un amortiguador entre tu neumático y el asfalto entonces hay neumáticos pir no los conozco no he trabajado con ellos no tengo ni idea pero por lo que comentas tú parece ser que es así que cuando la pista está Limpia por exceso de grip por.
Exceso de contacto porque no tienes este amortiguador entre el neumático y el y el asfalto ahí te crea un un rebote y Es verdad que la gente que la gente se quejaba no no y habían 30 Perdóname el el sábado habían 40 y largos de temperatura de pista el domingo pasamos de 30 y menos mal eh Porque lo que decía antes Ramón de cómo en motog GP por.
Ejemplo ha pasado factura físicamente a los pilotos Menos mal que que no hizo calor también no En ese sentido Porque fíjate que en la carrera de motogp Solo hubo la caída de Jorge Martín con mucha trascendencia pero solo una y el otro piloto que abandonó fue dian Antonio por un problema mecánico pero no hubo caídas caídas importantes ibas a apuntar algo.
Muy rápidamente Sí bueno esto esto lo saben ellos mejor que han corrido allí la ventaja de saing es que el calor es seco porque a veces el calor perjudica mucho pero la humedad es peor sabemos por los circuitos asiáticos en cambio allí si hace calor hace un calor seco que es no es lo mejor pero es soportable Jorge Hasta qué punto fermin aldeguer.
Qué tiene que priorizar intentar ganar este campeonato de moto 2 para hacer el Salto a motog GP como campeón del mundo o esto que parece que le está corroyendo un poco que tiene esa necesidad permanente porque ha sido cuestionado En algunos momentos mucha gente ha dicho pero al deguer merece dar el Salto ya a motogp con una estructura profesional.
Como la de Ducati que eso le puede atenazar A lo mejor estos ceros que decía ricard antes pueden haberle venido de esa esa necesidad de demostración o no tiene que reivindicarse creo que futuro Ya está ya está garantizado no por contrato no decía su su su manager faubel que que Ducati tendría que pagar más de 300.000 Si no si no cumplía no y.
Parece que que va a ser al Alex Márquez y aldeguer en gresini con lo cual En ese sentido Ya está tranquilo el el El chaval y y solo se tiene que que centrar en en recuperar esa distancia Pero hay mucha crítica eh aú Hay crítica eh Hay gente que dice es que Jorge no es mucho dinero mucho dinero 300000 eh Jorge a.
Jorge Martí le han pagado un dineral para quedarse en en pram un año más Un año más Un año más y a Paul le pagaron el contrato entero para quedarse en casa con Ducati no Querrás decir si se quedaba no con lamaja no no no no no no no el año pasado con Ducati él tenía la opción de oficial y como lo hicieron tuvo que pagar creo que es casi un.
Millón de euros más si no me equivoco no te equivocas esas cifras se tanto lo comentamos aquí un día 300000 no esal que sí que es verdad que una parte como dices tú Jorge teniendo garantizado el año siguiente el pase la motogp con una Ducati que es una garantía de éxito futuro buena eso tenía que a priori.
Relajar para decir no tengo presión voy a ser mi talento y lo hago lo que pasa es que quizás también hay una situación que ganado es cuestionable o sea el ti como que al de estará eng gresini al 100% al 100% no pero que es una de las posibilidades que ahora mismo hay porque Antonio puede ser que sea el que se quede dond y la posibilidad de que.
Ducati le pague esos 300000 y no existe porque está en el contrato siempre tú sabes cl porque mira lo que ha hecho con Jorge Martín tú te vas para otro lado si ha hecho eso si es dian Antonio es uno de los que está la órbita Dey han dicho que seguimos con moto segundo podio del año para.
Dixon pare haber resucitado después de la carrera de montmelo sí Dixon Es un piloto rápido bueno pero lo que hacíamos antes casado con hijos no sé no sé cuánto afecta hipoteca No lo sé Ahí no llego pero es es Es un poco el piloto irregular que que al final para para una carrera es bueno para el Campeonato es muy.
Difícil se cae se es aficionado a caerse No no es le gusta es bueno por lo menos lo quiere demostrarlo no sé si le gusta o no No pero pero es verdad que tiene algunos handicaps así por hablando moto GP decíamos peco qué defectos tiene pues tiene pocos Dixon tiene tiene tiene cosas que que que mejorar ya no es un.
Niño ha cometido muchísimos errores Exacto ya no es un niño familia todo o sea que digamos para para ponerlo de Cara a candidato Al título me cuesta un poco ahora que antes que hablabas de cardus y y hacía un simil ahora con las caídas de Dixon cardus caía mucho en su momento os acordáis del Mote que le pusieron en aquella época de tantas.
Caídas con aquella desgraciada de del jarama en el 88 88 os acordáis el Mote le llamaban boitila os acordáis no sabes por qué no porque besaba el suelo cada vez que llegaba a un país lo primero que hacía era besar el suelo pobre Mira mucho cabrón much Cab Y si supiera Quién le puso lo de boitila.
Insistiría en lo de en lo de cabrón viejo viejo amigo nuestro ogura la Chita callando le está comiendo el terreno a Sergio a Sergio García eh Solo está siete puntos Sí pero pero estamos en lo de siempre aquí tenemos seis seis incluso más pero seis tíos que están en un pañuelo que están en pocos puntos y va a ser una constante Aquí sí.
Que no podemos empezar a vender nada porque porquea es un subcampeón del mundo partimos de esa base Sergio en este caso es una de las grandes sorpresas de la temporada con una regularidad brutal nueve carreras cinco podiums eh o sea y esta ha sido si no me equivoco su peor resultado pues no no me equivoco su peor resultado un séptimo d.
Hay que firmar eh nueve carreras que el peor fin de semana del año estaba estaba fue uno de los que vi bajar mosqueado de la moto por lo que decíamos porque había mucha gente que no entendió nada que es es frustrante no cuando tienes una moto que que el día anterior más o menos estás cómodo Y y pierdes y ahí pues realmente tienen ahí un problema un.
Bonito problema en el equipo porque tienen dos pilotos primero y segundo eh su primer año de de motod poca broma eh satélite de la bosca oscuro no luego hablaremos de ogura en el mercato porque hay cosas que que apuntar ah esto que tiene Temple siendo japonés quizá tiene más calma y el hecho de Este.
Es un personaje pero no os lo imagináis este le da igual cinco que 50 eh que también es muy constante no no no es muy constante pero queene lo que tiene a favor Quizá es que el Temple de Como dice el que le da ig descanse que se dormía en las paradas en el box pues esto este igual este o sea tío Sí pero pero todo suena para subir suena no le.
Van a subir sub ahora lo veremos en el mercado pero ya ya cuando acabó la carrera no estaba muy tranquilo eh que esto es no no pero cuando acabas segundo y dices ostras ha ido bien Esto es bueno Claro que s moto 2 Me encantó a Diego Moreira no sé cómo lo visteis pero a mí me pareció que hiz una carrera bestial carrerón.
Verdad que también te digo dio y no es un tópico es así a la que hay raras semto mojado seco mojado o la pista Cómo va diogo en supermar no FL Track es Es que yo he visto la carrera lo más parecido al D track de siempre es que iban así todos pero unas derrapadas larguísimas la izquierda o sea te digo que además estaban muertos los.
Neumáticos los Sí bueno llegaron muchos algunos a nivel visual de derrapadas se moví que trajeron los de pirelli que era un un el blando pero con unas condiciones un poco más para aguantar la carrera de hecho lo aguantó porque el blando no lo hubiera aguantado y pero llegaron bien Yo creo que es una característica de los de los pirelli no.
Porque superb también van van de lado sin saberlo del todo porque no lo pregunté porque no tuve el tiempo los pirel trabajan a la temperatura bastante alta en cuanto a temperatura de y yo creo que aquí como bajó 12 gr la temperatura de pista del sábado al domingo aquí muchos no funcionaron a la temperatura era Era un espectáculo veros.
Verad muchos pirelli no no per es neumático blando de carcasa de movimiento y que hace dos vueltas muy buen grip y luego cae pero luego es constante cae que se mueve que te habla que todo el día está dte y te permite ir a jugar al límite porque ves e tal si abusas de él lo que haces es en contrasentido porque lo que hace es.
Patinar demasiado entonces lo que hace es que vayas más lento entonces pero si sabes jugar a esta ah situación de de derrapar pero levantando la moto pues pues te permite hacer diferencias Son son son neumáticos la producción de pirelli y el neumático de carreras es constante porque en Fórmula 1 se quejan de que no históricamente no.
El problema de Fórmula 1 es que Fórmula 1 el neumático que había iba a velocidad y el pirelli Rueda 5 se 7 segundos más lento que el Bridgestone o que el micheline en la época bien o sea lo que han perdido es mucha performance y cuando tú pides performance le pides al neumático el triple y cuando le pides el triple el neumático está ahogado.
Entonces cuando eso el ático está ahogados en las motos es diferente en la moto cuando tú entras inclinado y estás en máximo ángulo piega y tocas el gas y ya ya no hay grip ya no abusas del neumático puo si no hay grip no hay grip entonces ya no puedes quemar el neumático esto te lo dirá romón mejor que yo pero en un coche sí que puedes.
Quemar el neumático mucho más porque no te caes tú aprietas Le aprietas Le aprietas al neumático de una moto pues pues cuando patina patina y como sabe que todo el mundo lleva el mismo Pues al final las marcas juegan con esto que son monom marcas entonces ahí están un poco rard moto tres em Qué importancia crees que jugó para la carrera del domingo la.
Gran cantidad y justificada de penalizaciones que hubo en los entrenamientos a mí hubo momentos que me daban un poco de vergüenza eh los entrenamientos de moto 3 esta me pareció muy bestia en muchos moment la única crítica que yo quiero hacer es que esas e sanciones no sean más eh en el tiempo más directas no no y que a menudo dejan.
De penalizar ahora Están volviendo a la línea de penalizar hay gente que ya ha tenido que salir cuatro desde el pilan porque ya su tercera ofensa su tercera penalización Primero te avisan luego una l lap luego doble l lap ahora ya hay cuatro que han salido de de Si siguen así ya la próxima saldrán de su casa o sea pero me parece bien porque es que es.
La única manera y ahora han vuelto a la línea de penalizar porque en circuitos pequeñitos como este cuando se paran ahí es yo ahí tengo una teoría que yo he vivido en el F el Junior allí a los pilotos yo no les diría nada penalizar al equipo al manager del equipo tú tu piloto se ha parado tú 50,000 a la siguiente 500.000 y se acaba el esperar.
Pero se acaba instantáneamente o sea los pilotos como cuando estás ahí no piensas no no no Alí al que lo suelta al que le deja ir al que le deja hacer porque al final es gente joven no no no pero Ramón hay una diferencia al que le deja no Y eso sí que yo lo he vivido y lo vamos el reglamento del Junior GP y lo digo así como es que.
Dejan salir al al pil de la salida del pin Lane con 5 segundos de diferencia entre un piloto eso lo propuse yo Hace 2 años y lo están aplicando es decir no pueden salir desde el pin Lane todos juntos y de golpe pero es que el problema no es que les dejen o no el manager del equipo es que provocan incitan promueven están en el mundial.
Todos con Los cascos esperando que seale media hora con el cantón fuera media hora con el cantón fuera esa inseguridad que transmite el propio equipo al piloto de espera No espera ahora sale tira y evidentemente entran en esa dinámica los chavales clar pero que hay que hacer las cosas bien porque lo que ahora son 7.
Segundos en en el Yuri no son cinco Porque cin sí siete pero se cuentan a mano o sea se cuentan de memoria ya Sí pero algo haces ya sí sí No porque si la primera vuelta no pones un mínimo el el tío del equipo que quiere salir sale y le espera en la primera cula claro al final si lo planificas puedes hacer lo.
Que quieras igual que antes así que ahora es esto el primer minuto puedes salir como quieras A partir de un minuto 5 7 segundos pero es igual ya te digo Tú sales tú sales tres tíos de un equipo y en la primera curva Se esperan los tres y hacen lo que quieren Sí sí echa la ley echa la trampa como siempre ex Ah después del bajón relativo que tuvo.
Nasen Alonso volvió a volvió a las andadas sexta Victoria para Alonso en nueve carreras Yo creo que la 33 va a llegar antes para este Alonso que para el otro A este paso no sí a ver yo es la categoría donde es más evidente que hay un dominio no podemos hablar de ninguna otra que haya un dominio un control una lectura de las carreras brutales tras un.
Palo brutal que se dio en el en el fp1 eh se dio un palo casi 200 por hora cuidado pero este es una carrera de esas que lo lo ha sacado que se dice no que ya venía de que en nen se le complicó un poco no dominó aquí tampoco empezó pero lo ha sacado lo ha sacado y el domingo ha estado ha gestionado a mí me impresionó furusato que es otro elemento.
De tío que flipa eh furusato que que yo creía que le iba a atacar porque lo veía muy pues pero ahí está ese resultado y luego comentario último mío es la carrera de ortolá eh con penalización y el carrerón que se marcó hay que destacarlo lo de Alonso em campeón antes del límite o qué hombre a ver eso Es difícil decir das una caída.
Tonta te haces daño y la puedes liar pero sí este no llega a Valencia seguro vamos esto pinta muy bien pero bueno caída de beijer siendo siendo líder y acaba fuera de los puntos primer error una caída extraña no no motor directamente pas no tuvo tiempo cuando el primer bloqueo pillar en brague buo lo pilló un.
Momento estaba fuera estaba fuera luego lo vol yo pensé incluso que era el cambio Ramón pero no fue fue de abajo por no darle a Alonso fue no rompió motom el motor bloqueo de abajo de cigüeñal no es que trabe la rueda sino que se le queda la en mot TR que rompa un motor pero a veces pasa frus lo que tú decías la.
Impres además iba medio levantado al final la lástima es el inicio de mundial que hizo fusato Sí bueno es que esto Son son anárquicos estos japoneses son muy difíciles de gestionar te lo dirá cualquiera que esté con ellos son tíos que van a su bola es es un personaje este también pero son son competitivos y hizo yo creo una carrera impresionante y.
Yo pensaba que le iba a atacar entró a una décima pero estu hacía líneas mu muy exteriores no En comparación con Alonso último la última parecía que se estuviera preparando la salida porque sí porque en aceleración las KTM van un poco mejor Entonces el tío parecía que entraba un poco preparando sal antes de la bajada ya pero estaba de hecho me.
Sorprenden las sondas en general Porque en estos circuitos con Flow consiguen plantarle cara a las KTM que tienen de motor y de aceleración un poquito más ortolá eh lo que decías tercero es segundo del Campeonato lejos de Alonso por por Esta racha 58 puntos pero solo tiene un punto de margen sobre holgado que el domingo.
Vaya séptimo y seis sobre beijer que que beijer es otro que ha cometido el error pero yo creo que va a estar eh Así que hay detrás de este líder ahí hay vida y hay unos cuantos que se van a pelear pero realmente pararle los pies a Alonso y en circuitos que vendrán ahora grandullon de los que a mí no me gustan en moto 3 que son rectas de 1 km.
20 Met de anchura y que ahí yo creo que ahí va a volver a marcar más diferencias Alonso Ah los rebufos son más importantes no te se poda se puede crear un grupo más numeroso Sí pero también si se rompe no te lo recuperan como pasa muchos circuitos de estos de Indonesia y tal y un Alonso es el único que veo que es capaz de romper un grupo de estos.
Para terminar Muñoz Fue de más A menos hizo una salida fantástica luego se anclado en el octavo fue fue un piloto que sufrió con neumáticos en esta parte final de la carrera qué Qué pasó allí No lo sé si soy sincero no no sé el detalle Pero tiene que ser eso o sea las gomas Muñoz es un tío de Cuerpo A Cuerpo es un.
Peleón nato es fue es un tío de determinación como vimos en Holanda pero es un Z sí es un un tío con una determinación adelantando que visto a pocos pero luego a nivel de ritmo cuando Tal pues se fue per en este caso por ejemplo otros españoles Adrián Fernández o Ángel piquera hicieron un carrerón con la Onda también muy muy bueno la verdad.
Es que la moto 3 es muy difícil marcar diferencias de los nuestros tenemos ahí a muchísimos pero lo de David insistimos que es realmente impresionante que marque diferencias de esta manera me parece muy bestia pero es que es un chaval lo hablábamos hoy es un chaval que aprende rápido HM habla No sé Cuántos idiomas es un tío con una cabeza.
Muy bien amueblada muy bien muy bien
Deja un comentario