Explora «A DURALAVITA», el nuevo proyecto de Jorge Lorenzo, con destacados tertulianos del mundo del motociclismo.
- Alfageme, Natacha (Autor)
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Puedes ver el episodio completo aquí: A DURALAVITA: El nuevo proyecto de Jorge Lorenzo [SÍGUENOS] a [TERTULIANOS] Jorge Lorenzo: / Josep Lluís Merlos: / Ruben Xaus: / Ricard Jové: / Ramon Forcada: / Carlos Checa: / Judit Florensa: / Dani Pedrosa: / Ernest Riveras: / Podcast grabado en Chelsea 1979 ¡Gracias! s #Podcast #MotoGP #Duralavita
Desglose de la Colisión y sus Implicaciones en el Campeonato
No dejamos aún los problemas de de visión porque este fin de semana ha habido un piloto que se ha quejado repetidamente de tener problemas de de visión Raúl a Raúl Fernández tuvo dificultades con no sé si era por el por el jet lag o o qué le pasó pero se quejó varias veces de de haber tenido creo que fue el viernes o el sábado que decía que.
Que que no veía bien Sí pero no es la primera vez eh en en su caso quieres decir sí ya no me acuerdo qué carrera fue que ya no salió a un entreno porque estaba como ADO estaba y al final claro la seguridad salir a esas velocidades malas condiciones no es ningún ningún negocio Pero no sé yo creo que sería un tema chequear a ver que pues sin embargo.
Fue un fin de semana estupendo para él porque fue sexto en la Spring Race primera aprilia y décimo en carrera es decir junto con el fin de semana de montmelo es la carrera en la que ha sacado un mejor botín de puntos y hay algo que yo he intentado averiguar antes de sentarme a esta mesa pero No no he podido Y es que salió con la moto sin.
Alas eso es lo que te iba a preguntar Ah realmente no he podido averiguar el motivo para entenderlo quiero entender que quiero entender que debía ser una moto muy difícil de cambiar de dirección a Alo contó ricard dijo dijo hemos probado una solución absolutamente loca dice hemos ido a hacer una hacer una prueba que era una auténtica majar adera.
Y y luego no nos dio tiempo a montar lo que realmente lleva la moto dice y sin embargo el resultado no ha ido tan mal esas una de las cosas me me va muy bien ricard que lo di porque iba a sacarlo esto ahora precisamente Pues yo no he podido averiguar exactamente los motivos pero claro quiero entender eh que que lo que estaban buscando es una moto que en.
Las partes rápidas eh después de Siberia hasta la 101 y todos estos cambios de dirección fuera más ágil que con las salas pero claro llega un momento que en las zonas rápidas aquello te puede salir volando ya pero sí puede ser un tema de confianza Es que esto a veces es complicado porque lo hemos dicho muchas veces el down.
Force está muy bien mientras está si tú notas tienes un down Force y notas la moto que está muy pegada pero notas tienes la sensación de que en al momento lo pierdes el la diferencia de tener el down Force o no tenerlo es muy fuerte entonces la moto digamos es menos equilibrada llega a un punto que dices Ay ay que pierdo que pierdo la fuerza Ay.
Que que estoy noto que lo pierdo en cambio hemos creido es mil veces en Philip Island sin alas y de delante no es un circuito complicado no es un circuito de de contacto de la rueda delantera no es el circuito más complicado al final si dices HM Esto me me crea una confianza que la pierdo en ciertos puntos y y Uy Y no voy bien al.
Final me hago una moto Más estable que digamos que tiene la misma fuerza en todas partes y la controlo más s Pero eso lo que venía a decir que tienes que cambiar bastante los settings si le quitas el sala la Tim se levanta de manera muy fácil sin las alas tiene que ser un espectáculo se ha corrido 1 veces sin alas pero con con.
Unas motos que tenían unos settings que ahora son diferentes con el down Force llevas una horquilla mucho más dura con el down Force tienes que llevar más soporte delante No sí siempre en Philip Island un poco más es el circuito que seguro que hay menos diferencia de tener alas a no tener alas Por qué Porque es es un circuito que tú sí creas mucha.
Fuerza pero no no estresas delante es el circuito que hay grandes fren es el circuito norment que se corre con neumático blando delante que se corre con la suspensión blanda delante por qué eso porque no no hay ningún momento que la metas en crisis al final al al con la suspensión blanda una cosa que consigues es menos transfer blanda comparada con.
Un motegi pero blanda comparada comparada con el estándar digamos de todo el año pero comparada con años atrás sin alas seguramente van más duras ahora que atrás per no hay mucha mucha diferen porque llegas a la onda Corner y a la y al Lucky Lucky height llegas a a a 180 por hora do 150 por la una o 200 y pico y la otra 180 no llegas a 300 y.
Haces una parada como decías en motegi y las ot y las otras curvas son de tercera y cuarta tú llegas cortas es deí perfil pero no frenas que doble cargas no que han buscado el balance en que en esas zonas rápidas la moto sea más ágil sin las salas Ese es el Bueno lo mis dice no necesitas carga y la quito porque me es más fácil Claro porque hay un recorrido.
En la horquilla mucho más pequeño que otros sitios hablando de aerodinámica Jorge cómo se te quedó el cuerpo con con el Crash de bequi y y mavrick el sábado en la Sprint Uf vaya susto no peligroso peligroso ahí viñales decía que que Bei quería devolver adelantamiento yo no estoy no estoy del todo de acuerdo Yo creo que.
Que viñales en sesta sobre todo e su moto corrió mucho más y se puso justamente delante de de betsi Y betsi sí que es verdad que que no esperaba que la moto de viñales fuese tan rápido en sesta y se pusiese justo delante En tan poco tiempo Entonces le pilló un poco desprevenido y sí que es verdad que frenó más tarde pero por el rebufo o.
Porque él se equivoca frenando bueno todo pasó muy rápido y yo creo que perdió un poco la referencia de frenada en ese en ese adelantamiento la sanción consecuencia Qué os parece justa no justa la doble long que le metieron para el domingo yo discrepo un poco yo creo que sí que evidentemente cuando Maverick le superó fácilmente y.
Limpiamente se posicionó bien y creo que frenó donde tocaba es más sé por información que según telemetría En ese sentido no hubo nada pero yo creo que ahí fue un poco optimista veki porque quiso según mi opinión me puedo equivocar quiso hacer una maniobra cruzando trazada para intentar devolvérsela en la uno yo creo.
Que no son opiniones pero creo que fue optimista y dos Claro que hubo una succión por esa aspiración pero es que claro si a estas alturas pilotos de élite no saben que eso puede haber Pues realmente a nivel de precisión estuvo muy impreciso porque le había metido 15 m a 340 ni es fácil Ni uno ni uno quiere hacer cosas raras de que opinemos que.
Opinemos con las difer creoo que la sanción es correcta Por qué Porque eh No no tuvo digamos la la la la visión de que esa distancia habían 15 Met vamos a ordenarlo Jorge o sea Jorge no no yo a 340 con las salas y con todo la motos no es para nada ágil para para intentar hacer cosas raras y cambiar de dirección para volver a adelantarle ni ni nada no.
Tienes no tienes mirado el vídeo siete veces cambia de dirección te hago te hago la pregunta es muy sencilla en esa frenada es la única frenada del Circuito del Campeonato en la que cuando tú frenas no ves Nada no ves cuando tú lando hay que haces así vale tu visión se nubla por un momento pasó todo muy rápido no te acuerdas tú Philip cuando.
Tu a 340 cuando tú corrías en motogp a mí me pasaba cuando corrías tú llegabas allí fondo y cuando haces así ese momento lleg momento que las vibraciones que te llegan son tan radicales que ha momento que no no ves ciertas cosas Entonces para mí sí que es verdad que que se podía haber eh se podía haber hecho algo pero pero es que TR no es.
Fácil Cuando Maverick entra de esta manera te adelanta y coge más velocidad Aunque para en el mismo sitio para más bruscamente O sea la caída de la velocidad desde ese punto de frenada a la frenada seguramente fue más agresivo vale esto y luego la otra es que cuando el otro de golpe ve una apil aquí que se le mete y la succión no puedo hacer nada.
Tienes pánico también porque dices y no tienes tiempo oh oh oh Y qué hace fíate que el tío bloquea bloquea blque lo último que quería es adelantar a viñales otra vez que era imposible Ya te lo digo bloquea cruzando la moto porque si no se lo para ev para evitar comel no o si hubiera mantenido su izquierda hubier No porque se va se va recto porque ahí.
Cuando frenas ahí te va recto pero si llega a adelantarle se pasa de frenada prob no no no entraba luego otra cosa la diferencia de velocidad entre lapril y y la Ducati no sé por qué porque la Ducati norment corre mucho era brutal Entonces viñales llegó como 15 km más rápido que betsi con lo cual cuando tú llevas 15 km más rápido que el otro tienes que frenar.
Antes no no o más fuerte o más ferales frenó antes de repente para para parar porque sabía que Pero según ricard dicen que no la telemetría dice que no pero seguramente más tard telemetría informaciones Claro claro Lu normalmente frena más tarde que la cuos adelantamientos como este hubo Durante este fin de semana a un montonazo porque.
Es el sitio lógico de pasar uno de los sitios lógicos de pasar no hizo mal adelantando el su trabo lo que pasa es que se juntar muchas cosas yo simplemente opino y me puedo equivocar que que ahí Tendría que haber aceptado eh que le habían superado y que en ese momento Tendría que haber la última cosa que quería es volver a.
Adelantar en ese en ese punto es que era imposible es que da igual aunque no fuera así rieso Creo que fue más una no tuvo la actitud de decir he perdido la posi esta detrás Y de repente está delante en un segundo no tiene otro otro adelantamiento ya que estamos en hemos abierto el melón de los adelantamientos el sábado el adelantamiento de de al.
Límite yo creo de bastianini sobre peco baña acordaos que en la anterior carrera dijimos si bastianini estaba perdonando no perdonaba sobre sobre peco aquí entró la cara de Jiji en el en el box lo dice absolutamente todo eh No le hizo ninguna gracia la forma en que en que bestia sábado domingo el sábado sábado la cara del domingo tampoco era Sí el domingo.
Tampoco estaba muy feliz en el podio el domingo besi tampoco se lo puso nada fácil y se acabó cayendo el domingo Sí pero que hasta entonces no le puso nada fácil que que peco le adelantara eh las primeras vueltas misano misano no misano no Claro misano sí Exacto es la misma historia de misano 1 misano fue mucho más grave que esta entonces que estamos.
Hablando No no no hay una hay una circunstancia decel a peco ahora y Martín el otro día ya dijimos que volvería a salir esto ha vuelto a salir continuamente peco eh que obtuvo su cuavo podio en 103 carreras Es decir para los que no ponen en valor la calidad de peco peco Sube al podio prácticamente una de cada dos carreras.
No está mal esta estadística peco dijo me costaba entrar en las curvas ellos lo han hecho mejor que nosotros Ramón fijaos en esta foto que Vais a ver ahora es una foto
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