Análisis del GP de Portugal 2023 – Luces y sombras en Portimao

Analizamos el GP de Portugal 2023, una cita histórica al ser la primera que albergó una carrera sprint de MotoGP.

Repasamos y opinamos sobre el nuevo formato de competición de MotoGP, y hablamos largo y tendido sobre muchos otros temas:

• Márquez, héroe y villano del primer Gran Premio
• La dudosa aplicación de las sanciones
• El recital de Pecco Bagnaia
• El sorprendente paso adelante de KTM

Todo eso y mucho más en este análisis del GP de Portugal 2023 junto a Juan Martínez, director de Andreani MHS y comentarista de DAZN, y con Álex López-Rey, nuestro responsable de deporte.

Luces y sombras en Portimao

Bueno y aquí estamos de vuelta no sé si nos habréis echado de menos o no después de tanto parón de casi bueno de más de 4 meses desde que acabó el mundial de motogp 2022 hasta que hemos regresado con estos análisis del Campeonato con este inicio de temporada de motogp 2023 una temporada diferente nueva cargada de.

Pues eso de Novedades histórica podríamos decir por el formato que se estrenó en portimao y que nos va a acompañar durante toda la temporada más carreras que nunca 21 grandes premios 42 carreras y desde luego que si tuviéramos que poner un hacer una valoración de este primer gran premio de la temporada creo que no pudieron pasar más cosas No.

Quedan todavía 20 citas por delante y esperemos que se rebaje un poco la intensidad de todo lo que pasó porque si no va a haber demasiadas demasiadas cosas de las que hablar en este mundial de motogp Y como siempre para valorar todo lo que todo lo que ocurrió en ese gran premio de Portugal pues cuento aquí con la compañía.

Juan Martínez director de andreani nhs comentarista de azor qué tal Juan vamos a empezar ya con esta con esta temporada que telita como como arrancado muy bien todo bien tú qué tal Todo bien todo bien recién llegado de portimao bueno llegué el domingo por la noche de madrugada ya después de estos grandes de esos grandes premios que cuando uno llega a casa dice.

todo lo que no todo lo que nos ha pasado desde el jueves mismo que empezó la temporada hasta hasta ese domingo muchas muchas situaciones un sube y baja que ya no es solo el circuito deportiva No todo lo que pasó en ese gran premio fue un sube y baja de de emociones de sensaciones y vamos a intentar poner ahora todo en la misma cesta y explicar.

Tratar de analizar todo lo que todo lo que ocurrió en esa en esa primera cita de la temporada de hecho justo antes de empezar a grabar Este vídeo acaba de llegar la reaplicación de la norma de la sanción de Marc Márquez que finalmente tendrá que cumplirla en el próximo gran premio en el que en el que tome parte luego hablaremos de eso pero bueno Juan.

Lo primero que te voy a pedir que le pongamos un titular a este primer gran premio de la temporada bueno Al final todo todo va en función del punto de vista no por un lado pues obviamente todos nos tenemos que alegrar de que se vuelva a poner en marcha la maquinaria Es verdad que quizás no fue del modo que.

A todos nos hubiese gustado con lo cual yo Si tuviera que darle un titular le diría luces y Sombras no luces y sombras de un gran premio que nos deja que también lo comentaremos Ahora más adelante nos dejan parte de lesiones curioso y preocupante porque al final son cuatro bajas las que habrá de.

Cara la próxima carrera que es este mismo fin de semana en Argentina ahora lo mencionaremos yo si yo tuviera que dejarte un titular Juan yo creo que sería quizá exceso de testosterona no porque lo que hemos lo que hemos visto en las dos carreras de este fin de semana es algo te diría que habitual Incluso en la primera carrera del año.

Muchas veces se ve mucha intensidad no muchas ganas de llegar a esa primera carrera de hacerlo bien de empezar a poner a sentar las bases de una buena temporada y sobre todo este año que encima tenemos dos carreras que la primera sale Sprint que es todo más agitado si cabe Pues bueno Yo creo que todo el mundo.

Llegaba con excesivas ganas el nuevo formato también ayudaba a ello desde el viernes se va a fuego con Tratando de buscar una clasificación directa para la q2 luego el sábado la carrera de Sprint y el domingo la carrera definitiva si a esto le sumamos que hubo test dos semanas antes en portimado todo el mundo llegaba muy igualado Y quizá vimos eso.

Yo creo que demasiadas ganas en la parrilla no Por hacerlo bien y demasiados incidentes tanto el sábado como el domingo que esto ya no es solo cosa de formato sino de cómo enfoco el formato parte de la parte de la parrilla porque hubo bastantes bastantes caídas lesionados y toques O sea que de momento empieza intensa esta temporada Juan no.

Sé no sé muy bien por dónde empezar pero creo que la novedad de este 2023 es el es este formato y creo que ya teniendo una primera carrera y teniendo una primera valoración que hacer quizás el momento de eso de comentar qué nos pareció este este primer formato de motogp 2023 en el que ha cambiado todo ya no solo es que.

Se haya metido una carrera al Sprint los sábados sino que esto ha hecho que se modifiquen bastante los horarios durante el durante el fin de semana como comentaba antes que ya los viernes se vaya a saco para meterse en la q2 los los sábados empieza todo muy intenso con con la cual y ya desde por la mañana no sé Juan a ti qué te ha parecido.

Porque ya no solo ha sido un formato de meter más acción y más carreras sino también de intentar acercar a motogp al público no Y eso también ha supuesto quitar sesiones de motos y de moto 3 acortar las carreras de motos y de moto 3 un par de vueltas Qué te pareció todo lo que vimos Bueno yo creo que justo que las cosas vayan.

Evolucionando al final no podemos mantenernos todos en el mismo formato de hace 25 años es verdad que luego cuando tú decides hacer unas modificaciones Pues tienes que irlo leyendo para ser capaz de decir qué es lo que consideras que es acertado no acertado para la consecución del objetivo que pretendías esto Supongo yo que es lo que Irán.

Haciendo dentro de la cúpula de dirección de bueno de los que comandan el Campeonato Y a medida que vayan pasando los gran premios pues tendrán un Bueno un poquito como los técnicos no Al fin y al cabo tienes que hacer una valoración estadística no guiarte solo por lo que ha sucedido en un gran premio Y una vez que haya sucedido en varios.

Gran premios Pues serás capaz de decir si es una cosa buena positiva o no positiva en muchos casos Cuando alguien propone o desde un puesto de dirección de una compañía o de un de un grupo de trabajo cuando tú propones una serie de cambios pues hay gente que Que bueno que no percibe bien esos.

Cambios al final es gente que de entrada son capaces de valorar todo lo negativo que va a pasar y durante un tiempo pues se dedican a ser detractores a esos cambios vamos a ver hay que darle un poquito más de tiempo todo el mundo tiene que aprender a leer mejor la situación y añadiría un poquito al discurso que has hecho relativo Al.

Titular de ese exceso de testosterona yo yo creo que han sucedido se han sumado otras cosas habitualmente la primera carrera y en los años anteriores las primeras carreras sucedían Qatar sí Qatar es un es un entorno completamente diferente ya lo sabes tú bien al final vas a ir el ambiente es más relajado no tienes la presión de estar en Europa de.

Algún modo es un circuito donde se entendía que todo el mundo iba a poner en práctica el hecho de que fuese un circuito particular en mitad del desierto que fuese la noche pues todo el mundo se lo cogía con más calma como decir vamos a empezar a engranar toda la maquinaria y que funcione todo bien y aquí el hecho de que estuviese en Europa.

Pues se entendía ya como vamos a poner toda la carrera de asador no Y eso ha hecho pues que quizás se menosprecie el bueno Esa primera carrera el no tener bien aprendido a cómo gestionar diferente formato con lo que tú dices con esa pared con esa carrera al Sprint con esa esa serie de modificaciones igual eso ha llevado a que se cometan.

Algunos errores de bulto sobre todo en la en la gestión deportiva de alguno de ellos con lo cual yo creo que hay que esperar un poquito ver qué es lo que sucede luego por timao es un escenario particular Sí para la primera carrera año completo porque sí que es verdad que podría ser un año excepcional que dices Oye pues mira.

Dónde empezó el año del cómic donde empezó la primera carrera fue bueno fue fue en Jerez motogp pero realmente no fue no no Jerez Jerez empezó motogp en el mes de julio mientras que moto 2 y moto tres habían sí pudieron empezar en Qatar porque ya estaban allí justo antes de que empiezas en las restricciones Entonces al final era Volver al formato.

De empezar un campeonato en Europa pero bajo un paraguas especial no este no era el caso era año full donde todo el mundo está excitado donde al final por ti más un circuito particular por eso grandes desniveles que hay por esas características abierto al mar con lo cual ahí el viento en algunas situaciones y demás y ha llevado a que a.

Que haya quedado un Bueno un sabor agridulce no porque por un lado estamos todos contentos porque al campeonato porque hemos visto que nadie se quiere reservar en nada pero desafortunadamente tenemos unas consecuencias a lamentar en todo esto que nos va a privar de un mejor espectáculo en la siguiente carrera pero la situación es la que es y.

Veremos que es lo que va sucediendo yo particularmente a mí me gustó el formato sobre todo la carrera del sábado la de la carrera de Spring la disfruté o sea fue de esas carreras que levantan a uno del asiento que te pone en el corazón a mí y bueno Es verdad que creo que este fin de semana ha sido todo una como la Tormenta.

Perfecta no no porque haya cambiado el formato y porque se haya enfocado este inicio de temporada con tanta intensidad no siempre vamos a tener cuatro lesionados por gran premio no evidentemente también decían algunos que si esto sigue así la última carrera no vamos a tener a nadie en parrilla pero evidentemente a ver esto creo que ha.

Sido ha sido también un cúmulo un cúmulo de circunstancias no yo creo que lo que tú decías antes para mí lo correcto es esperar a que pasen tres cuatro o cinco grandes premios para valorar realmente cómo está funcionando este nuevo formato que funciona que no funciona qué se puede cambiar a nivel incluso de horarios no quiere decir que haya que.

Quitar la carrera Sprint o que o nada por el estilo no sino variar un poco los horarios no sé qué se puede hacer esta esta temporada los pilotos también se quejaban un poco de la intensidad del sábado ya no solo con lo que tienen que hacer en pista sino que a veces no les quedaba prácticamente ni tiempo para para comer porque terminaba la quali.

Tenían entrevistas rápido con el equipo A lo mejor algún compromiso con patrocinadores y cuando se querían dar cuenta estaban otra vez en pista para para correr para jugársela durante durante 12 vueltas no Supongo que este son estas cosas son las típicas que cuando vayan pasando las carreras en las próximas comisiones de seguridad los.

Pilotos tendrán que ponerlas encima de la mesa y la organización tendrá que tendrá que escuchar y valorar un poco que se puede modificar para que el formato sea del gusto de todos no si a mí me preguntas en cuanto a espectacularidad te diré que evidentemente cumplió el objetivo no y que el sábado Vimos una gran carrera que.

Probablemente vamos a ver muchas carreras muy bonitas en estas Sprint racers Y luego el domingo pues realmente la carrera fue un poco más aburrida y quedó muy marcada No por ese accidente del inicio Pero bueno Yo espero que también esos ánimos esa ese exceso de testosterona que decía al principio también se vaya rebajando con el con el.

Paso de las carreras porque es normal no que siempre que la temporada empieza Pues todo el mundo tenga demasiadas ganas por destacar a ver si tú me dices a mí personalmente me gustó la carrera de Spring a mí a mí me gustó Es verdad que si tú analizas lo que todo el mundo habla de las nuevas.

Generaciones y si es de lo que se trata es de cambiar el formato para ver si si se suman o conseguimos captar a esas nuevas generaciones lo que se dice es que las nuevas generaciones quieren el consumo de contenido inmediato no y quieren que haya momentos donde donde esté todo lleno de contenido pues.

Esas carreras más cortas bajo mi punto de vista pues son seguramente van en esa dirección no donde al final te mantienen en vilo en todo momento Es verdad que todo el mundo tiene que leerlo no y al final ahí hay que apelar a la responsabilidad de todos ellos que a los que participan principalmente que son los que tienen.

Que entender que independientemente que sea una carrera al Sprint no todo vale Y no todo lo justifica en Pos de llevarte unos puntos tú has de ser Igualmente respetuoso con tu con tus rivales sí es verdad que las primeras posiciones o las primeras vueltas pues quizás son más determinantes pero está demostrado vimos.

Que hubieron recuperaciones al final vimos que en esa screen Race Maverick y aleiser fueron capaces de recuperar no te sé decir exactamente que distancia pero seguramente casi dos segundos con respecto al grupo de delante con lo cual no quiere decir que todo lo que pasa en la primera vuelta es determinante Al fin y al cabo luego a partir de ahí tienes.

Otras cosas que cuando llegas hay que la dificultad en la con las nuevas aerodinámicas pues la generación de ese aire sucio pues quizás dificulta más los adelantamientos pero yo creo que las críticas por críticas no se han de hacer evidentemente hay que respetar primero la los comentarios de las personas que se suben encima de la.

Moto porque al fin y al cabo son los que físicamente los que arriesgan más cosas en esto pero creo que entre todos tenemos que ser constructivos constructivos que significa que el hecho de que se haya establecido un formato no quiere decir que se formato ha de ser inamovible sí hay que hacer una serie de.

Valoraciones entre todas las partes todos deberían ser capaces que esto les cuesta mucho caso a los pilotos de ser imparciales y de y intentar luchar por el bien común no por eso eso es interesante esto que dice Juan porque el sábado había varios pilotos que se quejaron de del nuevo formato de carreras al Sprint y que y que ponían en.

El foco esto que pueden pasar cosas graves como como se Siga así pero realmente quienes jugadores vertientes no los tres los tres primeros clasificados les parecía una carrera muy divertida les gustó mucho e incluso Maverick viñales que haya quedado quinto también tal y otros pilotos los que acabaron más atrás.

No les gustó el formato Entonces quiero decir con esto Creo que todavía faltan varias varias carreras para que para que se pulan esos esos detalles evidentemente los que salían del décimo para atrás y estaban en mitad del pelotón fueron los que más vieron todo lo que ocurrió y los que más sintieron a lo mejor peligrosidad con.

Esta con esta carrera pero creo que las críticas de la primera de la primera Spring Race fueron un poco más en base en base al resultado No si Fabio quartararo por ejemplo llega en Argentina le sale una buena qualy y está luchando en cabeza y no tiene ningún toque ni nada por el estilo le va a aparecer la carrera la Spring va a.

Parecer perfecta No todo lo contrario que le pareció la de la del sábado en portimado evidente simplemente los pilotos son los los portavoces a los que hay que hacer caso realmente con las sensaciones que tienen encima de la moto de lo que ven lo que lo que sienten y el peligro o el riesgo que asumen pero pero bueno creo que habrá que esperar habrá.

Que esperar más carreras para hacer una una mejor valoración a ver yo creo que como tal van a ver pilotos que tengan carreras de Sprint buenas malas y eso le cambiarán sus sensaciones tenemos que tener en cuenta tenemos que respetar siempre los comentarios de los pilotos Sí pero tenemos que intentar sobre todo los que.

Estamos Dentro de este ambiente a partir de ahí filtrarlas no el espectador o el fan es espectador y fan y como tal tiene que hacer suyo el discurso de quien crea Sí pero la gente que se dedica a esto y que no no estamos tan de parte porque al final no formamos parte del del equipo directo donde un piloto o no somos un piloto Pues estamos obligados a filtrar.

O intentar traducir lo que están diciendo los pilotos los pilotos y los equipos van a ir todos los fines de semana porque persigue un resultado deportivo con lo cual sus comentarios en muchos casos siempre van a estar condicionados por su propio interés deportivo porque es para lo que vive Sí esta gente vive para eso única y.

Exclusivamente con lo cual imposible que le digas que se lo mire desde un prisma de totalmente Imparcial es un ejercicio demasiado duro que solo lo puede hacer cuando eres capaz de perspectiva de lo que está sucediendo No si tú eres capaz de aislarte y decir yo ya no soy el piloto Y a partir de aquí voy a hablar como un profesional de esto pues.

Seguramente tu comentario será diferente si no recuerdo mal el propio loris decía hay que ver las cosas que diferentes se ven cuando el domingo estás compitiendo y el lunes ya era un expiloto de motogp y empieza a ver las cosas como un piloto retirado te das cuenta pues que cosas que antes no veía Pues que a partir de ahí la empieza a.

Ver con otra con otra visión eso vaya por delante que yo no digo que no se tenga que escuchar a los pilotos se tiene que escuchar siempre se les ha de respetar siempre pero la gente que estamos cerca estamos obligados a intentar discernir entre lo que es el interés deportivo o la parte de ese de esa declaración o comentario que tiene.

Un interés deportivo Está marcado por el interés deportivo a lo que sería el interés general de todos no con lo cual yo creo que las carreras Al fin y al cabo al Sprint evidentemente tienen ese componente de nerviosismo porque lo quieres hacer en un periodo de tiempo más más corto pero todos ellos van a ir leyendo Cómo se.

Tienen que comportar lo que no puede ser que por el hecho de que la carrera dure menos pues yo me la licencia de chocar con un con un rival o con un compañero de parrilla y ese comportamiento el que tienen que ir modificando y leyendo entre ellos y puede ser que a raíz de todo esto y por Cómo son las nuevas motos y y cómo.

Funciona todo igual hay que en algún momento empezará a valorar cosas la distancia entre líneas de parrilla la adecuada no es la adecuada se debería modificar justamente por eso para intentar que la primera vuelta sobre todo esté menos agrupado o que se formen menos embudos pero es verdad que en esta última carrera que no fue en las.

Print si no fue en la siguiente todo el follón no se monta la primera vuelta si no se monta en una vuelta sucesiva con lo cual son muchas cosas que es importante que todo el mundo baje su discurso crítico y que empecemos entre todas a ser más constructivos porque al final de lo que se trata entre todos los que formamos parte de esto es.

De intentar ayudar a tener un mejor motogp para mañana porque es que totalmente Totalmente de acuerdo Bueno un formato un formato nuevo que ya lo hemos podido disfrutar saborear pero que como mencionábamos antes no yo creo que lo que hace falta es todavía un poquito más de margen y varias carreras más para para poder hacer una valoración más más.

Exacta para medir estadísticamente Cuánto está creciendo la agresividad en esas carreras o Cuánto está creciendo el espectáculo en esas carreras o Cuánto está creciendo las audiencias en esas carreras que también es algo que se persigue evidentemente y por eso llegan Este cambio de formato eh las audiencias del gran premio de deportiva o de han.

Crecido respecto a años anteriores Por lo cual quiere decir Que de momento hay un primer brote verde pero bueno hay que poner todo hay que ordenar todo y esperar a las próximas carreras para para ver qué tal funciona si nos tuviéramos que quedar con esta primera pues disfrutamos de un gran espectáculo en las primeras pero nos quedamos con.

Ese regustillo tan tan desagradable no de tener cuatro pilotos fuera para para el siguiente para el siguiente gran premio y dos de ellos se quedaron fuera a raíz de un incidente que hubo en la carrera larga si te parece Juan lo vamos a lo vamos a mencionar No ese incidente que ha traído ríos de tinta porque Marc Márquez consiguió en el mismo gran.

Premio ser héroe y Villano al mismo tiempo bueno no al mismo tiempo separado por por solo un día no el Héroe del sábado con una Pole que nadie absolutamente nadie se esperaba que fue Pole de Récord que nos demuestra no lo que de lo que es capaz del 93 una vez más y luego una gran carrera al Sprint en la que acabó tercero en la que dejó.

Para el recuerdo ese dobla adelantamiento a oliveira y a Miller pero todo de repente un gran sábado que en el que consiguió un reloj y una medalla pues se empañó por completo con lo que ocurrió el no con esa con esa caída en la tercera vuelta la que primero toca Jorge Martín y después en vista a Miguel oliveira en un inicio de.

Carrera Juan que yo vi a Marc un poco sobrecitado no en la primera parte de carrera ya en la primera vuelta estuvo también a punto de irse al suelo de irse largo en esa en esa curva 3 a punto de chocar con otros pilotos pasó De repente de tercero a primero porque lo pudo esquivar ese bloqueo del tren delantero pero el.

Problema Se repitió dos vueltas más tarde y Bueno pues eso es lo que lo que dejó lo que dejó Mark que si tenemos que poner a hablar de todas las consecuencias pues ya no solo es su caída la caída de oliveira su lesión que le ha tenido que volver a pasar por él por el quirófano se pierde el gran premio Argentina oliveira nos enteramos.

Ayer por la noche que tampoco estará en Argentina consecuencias nefastas y encima una sanción que en teoría fue mal redactada Por así decirlo porque era según el comunicado de los comisarios de la fin era solo aplicable para el gran premio de la República Argentina y este martes por la mañana.

Justo ya os digo momentos antes de que empezásemos a grabar Este vídeo pues ha sido matizada y la sanción se aplicará finalmente en el en el próximo gran premio en el que en el que tome parte esa doble long Juan que te pareció todo ese fin de semana de Marc Márquez creo que ha quedado muy claro no que necesitamos amar bien a Marc delante que.

Es un poco el cabeza de Cartel De este campeonato por todo lo que ha conseguido en el pasado pero claro aún cabeza de Cartel hay que pedirle que no Cometa errores No de novato bueno la descripción de ver hoy Villano podría describir un poquito lo o sea un poquito seguramente todo lo que lo que.

El fin de semana para amar yo creo que hay varias fases en todo en todo esto de Mark si empiezo por el principio recojo lo último que has dicho seguramente al que teóricamente todo el mundo da como referencia al campeonato pues hay que pedirle que se comporte de un modo Bueno más ejemplar dentro del Campeonato de.

Alguna manera Hay que al que tiene más capacidad o al que se le reconoce o se le atribuye más capacidad pues obviamente Hay que ser más exigente con él porque al fin y al cabo el ejemplo de alguna manera en este sentido vaya por delante que en ningún momento o deberíamos salirnos todos del discurso este de que si es intencionado o no.

Intencionado Porque es que a mí el discurso ese de intencionado y no intencionó me aburre Sí por eso está vamos yo creo que tendría que dar evidentemente Claro que no hay ninguna intención ni en caerse ni en querer tirar a un compañero Ni el lesionarse ni el lesionar a un compañero o sea yo creo que ese debate es es absurdo para quien.

Lo crea entonces lo que yo creo que se debería hacer desde dirección de carrera es hacer un ejercicio real de de valoración del actual reglamento Sí porque si no al final siempre tenemos la percepción de que un día la misma cosa puede ser blanca y otro día la misma cosa puede ser negra de hecho me parece que es miel el que se queja ahora no el.

Que dice que claro a los otros los sancionarán como él le están sancionando no con esa long por por su caída y demás al final el reglamento Debería ser lo suficiente claro como para intentar evitar esta estas discusiones y que estuviese bastante más tipificado que es lo que se puede hacer.

Y que es lo que no se puede hacer a partir de ahí ahí hay situaciones que Que obviamente no se pueden considerar o visualizar porque seguramente hay situaciones que a día de hoy no contemplamos que puede ser que mañana suceda Por qué Pues porque las motos evolucionan porque los estilos de pilotaje funcionan porque.

Neumático evolucionan Y eso hacen Pues que seguramente a nivel deportivo encima de la moto los pilotos acaben haciendo unas u otras acciones lo cual no lleva como consecuencia tener situaciones diferentes y no previsible en este momento pero lo que sí que no no obliga o deberíamos hacer un ejercicio entre todo es en intentar regular lo que ya.

Hemos vivido no Y eso que quiere decir que hay que regular la consecuencia no tenemos que intentar regular la acción Sí porque si no se puede caer en el error que es lo que tú decías ahora de esta rectificación final o mala redacción de la sanción de Marc Márquez que puede inducir a pensar que lo que se está.

Juzgando o lo que se está intentando regular es lo que ha pasado no no lo que hay que regular realmente no es la consecuencia sino la acción en concreto y si Marc Márquez hace una acción que no es adecuada a lo que tiene que hacer deportivamente pues se tiene que hacer eso y tiene que estar tipificado Cómo vas a cumplir esa sanción lo que no.

Puede ser es que o no puede ser o no queda lo suficientemente claro es que es lo que va a pasar cuando tú estás haciendo algo sí con lo cual todo el mundo mide y dice si tengo suerte me voy de rositas Y si tengo mala suerte pues se meterán conmigo No eso es lo lo que habría que evitar yo cuando cuando se pone el cartelito este de bajo.

Investigación yo creo que deberíamos evolucionar en el tipo de investigación que se hace sí porque a día de hoy pues queda o no explican suficiente Qué significa una investigación la investigación es la percepción de los juegos peces sí o es la lectura de un reglamento.

De los jueces y análisis de esa acción en concreto y como consecuencia se aplica ese reglamento Sí si esto es así deberían explicarlo mejor porque aquí se echan falta por ejemplo si realmente hubo un login en esa Rueda delantera de de Marc Márquez Pues debería estar alguien debería haber esos datos realmente que no sea simplemente el.

Equipo y con eso no estoy poniendo en duda lo que diga el equipo pero sería más transparente no al final es que a día de hoy no sabemos exactamente En qué se basa el panel de comisarios de la film para aplicar la sanción y bueno y ya ni mucho menos para para ver hechos a esa modificación esa matización no de última hora pero no.

Sabemos qué ha tenido qué ha tomado como referencia el panel de comisarios de la fin para para esa sanción si han analizado la telemetría sino claro entonces tú dices ahí hay una serie de datos ahí todas las motos tiene tiene ese sistema de adquisición de datos que refleja si ese si el piloto ha hecho una acción no apropiada a nivel deportivo no.

Al final es de alguna manera es como el bar famoso del fútbol que sí que no lo soluciona todo pero hay una serie de de situaciones que seguramente convierten en más justo el deporte no y hay decisiones que se ven claramente y que no están sujetas a la interpretación de del juez no y hace pues que sea un poquito más justo en este sentido Yo te.

Diría si tú coges si en vez de la acción de Marc Tú te llevas a la acción de Emir por ejemplo cuando acaba llevándose a cuarta raro Tú deberías ser capaz de ver si deportivamente o a nivel de conducción mir ha hecho algo exagerado A menospreciado dónde estaba su límite y eso le ha llevado a una No si tú ves que realmente ese menos precio.

O ese error deportivo le conlleva le lleva una caída Pues justo que se sancione no pero tú te puede pasar cuando te dedicas a esto no sabes que hay momentos que por lo que sea sí puede ser que tú no hagas nada realmente a nivel deportivo te caiga y como consecuencia te lleve a un compañero no sí Entonces debería haber yo creo que.

Debería existir un grupo de análisis técnico de los datos que registra la moto para empezar a hacer una valoración más técnica de del porqué de ese Lance no Y eso pues no nos debería dar la posibilidad de valorar mejor o tipificar mejor Qué tipo de sanción en función del error que comete yo creo que sería bueno que que.

Explorasen una vía En ese sentido es uno de los puntos a mejorar Yo creo por parte del Campeonato toda esta gestión de las sanciones del panel de comisarios de la film hubo mucha polémica el año pasado de hecho se habló muchos pilotos apuntaban directamente a un ex piloto a una leyenda como Freddy Spencer y que al final es sigue dentro.

No de este de esta toma de decisiones que hay en las carreras este panel de comisarios pero nos queda un poco no Esa esa duda también de que ha pasado con esta sanción no ha quedado bien matizada de primeras y se ha tenido que reescribir por así decir de alguna manera finalmente la tendrá que cumplir.

En el próximo gran premio en el que en el que participe que podría ser tal vez el de El de Austin y no sabemos si se juzga realmente siempre la acción o la consecuencia No porque las esta sanción se ha hecho oficial esta matización de las sanciones ha hecho oficial El martes por la mañana horas después de conocer que Miguel oliveira no estará en el en.

El gran premio de Argentina no sé si si eso también ha tenido alguna alguna influencia o no Porque ya es todo este debate todo este debate de qué pasa con la sanción de marca y la tendrá que cumplir o no existe desde el domingo por la tarde-noche el lunes por la mañana sabíamos que en marcha había operado y que iba a estar fuera y incluso desde.

Dentro de la afip a otro a otros compañeros de la prensa le habían les habían confirmado que que Marc no tendrá no tendría que cumplir la sanción al no estar en Argentina no Entonces ese vacío legal queda otra vez en España un poco no todo todo este tema de de las de las penalizaciones y Juan una penalización que yo creo que a ver no hay duda no de.

Que de que es merecida es un error flagrante de mar del 8 veces campeón del mundo bueno en el en su currículum desafortunadamente hay varias de estas yo matizaría esto no lo sabemos si un error de mar nos creemos lo que dicen no lo sabemos si es un error O sea si tú me dices.

Es así yo no lo sé es lo que dicen sí Y como tal Pues bueno pues te lo crees o no te lo crees si te gusta más Marc pues te lo crees de una manera y si te gusta no es normal pues te lo crees de otra manera Realmente si al final es todo estuviese avalado y soportado por una una inspección por parte de comisión de carrera una inspección técnica donde al.

Final te dice Oye realmente Se ha producido una situación de loki en esa situación de login se puede pasar por puede suceder por varias cosas Sí pues porque tengo una trayectoria diferente Pues porque al final te hayas pasado con la presión del freno delantero porque detectes que no tiene temperatura el neumático Sí pero debería haber debería.

Haber algo que avale ese error porque es que no lo sabemos Y si ha pasado algo con los frenos sí evidentemente no te lo van a decir pero claro si ha pasado algo con los frenos es justo que sancionera Marc bueno marca realmente también Es verdad que fue el primero No en aceptar la sanción y en reconocer su culpa sí que.

Es cierto que en la primera vuelta le pasa algo similar y que está a punto de llevarse también a no sé si este pues también Martín oliveira y Vania ya estaban por ahí de no pasa de repente de la cuarta tercera posición a la primera porque entra colado a la salida de la curva 3 se toca con Martín.

Ahí comentó Márquez en la rueda de prensa en la que estuvimos después de la carrera que los que le habían dicho sus mecánicos que sí que es verdad que el carenado y también Incluso el guardabarros habían quedado un poco agrietados pero que él no no podía asegurar que eso en cualquier caso hubiese sido un problema luego de cara.

Lo que a lo que pasó dos vueltas dos vueltas después no sí si las sanciones relativas a todo lo que ha pasado en esas vueltas tienen que decirlo porque si no queda como la pierna de Oliver vale dos longlabs No eso eso no puede ser así O sea si se considera que tuvo una conducción irresponsable porque ya lo he paseo en.

La vuelta anterior como tú dices No si se considera que yo ya tuvo tres toques pues al final Hay una sanción que tiene que ser relativo No porque se haya llevado puesto a oliveira que ya él el remate sino al final es decir Oye lo que has hecho en toda la primera vuelta pues no se puede hacer Sí sí desde luego que bueno fue una.

Fueron unas primeras vueltas realmente intensas por parte de Mar no no sabemos también Al final verse verse ahí delante de forma inesperada sacó a relucir ese ADN Que bueno que el ADN pues volvemos un poco al inicio no de este bloque que a veces le convierte en el Héroe que le ha llevado a lo más grande durante ocho veces que ha sido campeón del mundo seis.

De ellas en motogp pero que también por otro lado le ha traído muchas veces problemas no porque es lo que te decía es el currículum de Marc market No está precisamente limpio no en este en este aspecto tiene una hoja de servicio es el las que ya ha tenido algunos jardines más de hecho con el propio Jorge Martín hace dos años en Silverstone también.

Cometí un error similar y le tiró no bueno Esto es un poco ya están los discursos de aprovechar de que el pisuerga pasa por Valladolid no intentar justificar unas cosas u otras yo yo creo que hay que tratar o analizar cada cada acción de forma aislada sí creo que aquí haciendo caso a lo que.

Ellos dicen no y siguiendo los comentarios de ellos pues comete un error Es verdad que en determinadas situaciones pues seguramente ha generado algún tipo de situación similar pero con otras consecuencias con lo cual Al fin y al cabo y sobre todo en situaciones donde la victoria acababa justificando los.

Medios Pero eso no le ha pasado sola Marc eso le ha pasado a Valentino durante muchos años la victoria acaba justificando los medios sí Y entonces en algunos casos todas estas cosas que acaban pasando esto se acaba llevando la victoria encima hay gente que magnifica porque tú eres capaz de hacerlo y encima salir beneficiado no durante mucho.

Tiempo entonces todo todo eso yo creo que no no es justo ahora colgarle un San Benito a Marc aquí se siguiendo lo que él dice se ha equivocado lo tienen que sancionar Pero sería bueno para todos Que que realmente si intentase tipificar más qué es lo que sucede cuando tú haces un determinado tipo de acción que tiene o.

Que va en contra del reglamento Sí eso sería bajo mi punto lo más de vista lo más importante porque porque al final todos ellos tienen que saber qué es lo que no pueden hacer marque Pues eso que ya decimos No que al final tuvo ese incidente Y esa lesión que ayer revisando todos los datos con esta ausencia en el gran premio de.

Argentina supondrá que se va a perder 26 grandes premios de los últimos 53 que es casi un 50 por ciento realmente es un dato llamativo es un dato preocupante de todo el calvario que ha tenido Marc Márquez no que evidentemente es a nivel de palmarés claramente el mejor de la parrilla incluso a nivel de.

Talento hemos visto que hace cosas que nadie consigue hacer como esa Pole del sábado que está pilotando por encima de los límites mar siempre ha pilotado no en el en el alambre y le ha ido bien y ha sido capaz de evitar muchas situaciones y de firmar un palmarés de leyenda de tener con 30 años 8 títulos mundiales y un cerro de victorias y de.

Podios pero no sé Juan parece que ese alambre ese hilo que le sujetaba al alambre desgraciadamente parece que se lo ha cortado alguien en estos últimos años no y es triste también que que últimamente todo le está saliendo o casi todo le está saliendo mal a Mar no y está teniendo siempre consecuencias físicas que nunca había tenido No pero.

De repente en estas últimas cuatro temporadas siempre se ha perdido alguna carrera en 2020 se perdió todo al menos una que fue la que se lesionó en 2021 también se perdió cuatro carreras el año pasado se perdió 8 este año ya se empieza perdiendo ese mínimo una y la verdad que es triste no también para para este deporte Pues necesitamos tener.

A Mark en pista siempre y cuando Pues bueno veamos esa versión no de de mar que es capaz de dar un espectáculo y de aportar cosas que nadie más considera hacer Mira yo creo que siempre has de huir de justificar que las cosas suceden por buena o por mala suerte sí a posteriori hay alguien de fuera que puede decir las.

Cosas suceden por buena o por mala suerte pero cuando ganas es por mérito tuyo y cuando no ganas es por temerito tuyo tienes que ser consecuente con eso sí porque si no no vale decir cuando cuando yo gano es porque lo hago muy bien y cuando no lo hago es porque tengo mala suerte Sí seguramente durante mucho tiempo marca he ido haciendo muchas.

Cosas muy bien que eso le han llevado a tener ese palmarés y ahora seguramente hay cosas que no está haciendo también independientemente de los problemas físicos que tenga independientemente de lastre que tengas pero si si es crítico Mark Y si él recupera su versión la versión de mar siempre ha sido o la mejor versión de mar que le ha ayudado a.

Conseguir todo ese palmarés ha sido la que ha sido capaz de adaptarse a lo que le tocaba en ese momento Sí eso ahora mismo yo creo que tampoco lo está llevando muy en práctica Marc Qué quiere decir si tú durante mucho tiempo tú tu entorno la propia marca por activa y por pasiva dice que la moto.

No va sí Al final todo el mundo entiende que la moto no va Y entonces al final tú abordas las cosas de una manera diferente y cuando te Encuentran una situación que quizá es menos mala de la que tú creías pues puede ser que no la administre del modo más correcto el mar.

Tranquilo el Mark ocho veces campeón de del mundo debería haber estado sorprendido gratamente por estar donde estaban portimados Porque al fin y al cabo no era todo lo malo que él Y de alguna manera onda De hecho Juan a mí lo que lo que me sorprende esto lo comentó Marga en la.

Rueda de prensa después de la de la Spring Race que yo le vi o sea un planteamiento de carrera mucho más inteligente en la Spring Race que hizo una carrera espectacular que lo que luego ocurrió no en la en la carrera larga del domingo en el sentido de que él decía que había hablado con su equipo que daban el top 5 como daban el top 5.

Por bueno esto en la carrera Sprint del sábado y estaba en ese top 5 cuando se quedó detrás de Miller y oliveira simplemente aprovechó la oportunidad cuando ellos se medio tocaron y le dejaron la puerta abierta para hacer un doble adelantamiento memorable pero en la en la carrera del domingo sí que se le vio.

Como más no sé más agitado con más el yang simplemente en la salida se echa un poco hacia hacia la derecha está a punto de tocarse con peco luego le pasa lo de lo de la curva 3 adelantó también no sé en qué curva fue en la 5 si no me equivoco de forma ajustada a Maverick en la primera vuelta al haber perdido.

Posiciones no sé en la carrera del domingo después de un sábado tan bueno parecía que no le valía otra vez con con acabar quinto con acabar delante no cuando cuando realmente era un resultado brillante En un circuito de favorable y después de todo lo que habían pasado en pretemporada Pero te voy a hacer una.

Reflexión que debería de alguna manera reforzar el verdadero potencial de Mark o sea esto si yo digo esto ahora puede parecer que sea una crítica amar pero no no es ese el sentido Marc dice que el viernes por la tarde tiene una charla y que con su equipo técnico le dicen que hay una serie de sitios donde puede.

Mejorar sí es decir y resulta que al final haciendo esa serie de acciones que seguramente es relativo al análisis de datos que puedan haber hecho o de sus compañeros de marca o a través de los datos que puedan ir registrando el fin de semana de otros rivales Pues resulta que él hace unas modificaciones a nivel de conducción sí.

A nivel de abordar la carrera y se convierte en competitivo tan competitivo es que acaba muy muy cerca de los de delante No sí Entonces que Qué quiere decir que al final el mar de los ocho campeonatos siempre ha sido el que se ha adaptado y el que ha sido capaz de sacar lo mejor en cada momento sí Y esa versión de mar por una serie de.

Condicionantes que es muy difícil él no lo está haciendo intencionadamente pero por una serie de cosas él no está encontrando su equilibrio con él realmente sí pues porque ahora aborda las carreras de un modo Pues bueno como tú Tú has dicho nervioso al inicio Sí con excesiva más ganas con excesivo ímpetu Sí esa esa ambición que siempre.

Le había llevado a conseguir esos resultados pues está ahí en el alambre que no sabe si se está convirtiendo ahora en una ambición desmesurada y no controlada como quizás la que tenía antes no es ambición que le llevaba a hacerlo lo que tenía pero él estaba en un momento donde era lo suficiente claro para gestionarla Sí y para convertirla.

En una cosa a favor en estas situaciones de Llámale de de angustia o excesivas ganas o le está llevando a quizás leer mal un tipo de circunstancias porque una de las cosas que tiene que tener tranquilo incluso después que cuando él entra en modo regular es muy competitivo aquí solo le puede.

Asaltar la banca una cosa que es que magnaya encuentre esa regularidad que nadie ha demostrado estando en esos primeros segundos pero tal como han ido los mundiales si han sido todos más irregulares que todo Sí sí totalmente Por eso yo creo yo creído desde el primer momento de esta temporada e incluso habiendo hecho un invierno no.

Tenía un invierno muy difícil lejos de la cabeza que si alguien podía ser capaz de sacar petróleo en una temporada que además va a ser muy larga con dos carreras por fin de semana y que podría hacer valer su experiencia y su forma de gestionar los campeonatos ese era más no que que eso eso era su principal esa era.

Su principal baza para para estar delante desafortunadamente en esta primera carrera nos ha cumplido y el problema es que le deja fuera también en otro circuito mínimo en otro circuito en el que además Mark siempre marcaba la diferencia como como Argentina no y que llegaba momento a su a su territorio no en el que podía quizá contrarrestar El.

Dominio de peco ese ha sido Quizá el error de mar pero claro no hay que tener ninguna duda sobre sobre él y ojalá que aprenda de esta lección que le deja el gran premio de Portugal para partir de ahora en cuanto vuelva esta temporada pues pueda pueda saber gestionar el año porque el año pasado lo hablábamos aquí en esto en estos vídeos Juan La media de.

Puntos de mar desde que volvió no tenía nada que envidiar a muchos otros pilotos que estaban peleando por el por el Campeonato y de hecho estaba mejor que algunos de ellos claro De hecho tú dices pues si él va poco a poco vaya recuperando Esa esa parte física que solo él sabe cómo está evidentemente cuando tuve los vídeos que cuelgas Pues.

Dice cuanto menos músculo hay sabemos Realmente si hay algún otro problema por por abajo no pero si él va ese tono si él recupera ese modo de gestionar y sobre todo una de las cosas que siempre los pilotos dicen no hay que mirar lejos Sí en la curva tienes que mirar lejos cuando estás mirando solo la rueda de delante en muchos casos ni hacen la.

Trayectoria que te toca y en muchos casos acabas por el suelo Sí y tienes que mirar lejos Pues su vista lejos no debería estar única y exclusivamente en lo que iba a suceder ese ese domingo y ese impacto sino al final tienes que estar mirando que te viene Argentina que favorable a priori que te viene Austin que es favorable a priori y sobre.

Todo que cuando es favorable a priori el chute que él hacía referencia después de la carrera del Sprint no de saberte que está haciendo bien las cosas Pues de verte competitivo en un sitio que es favorable por ti a nivel deportivo tuyo pero que luego te ayuda a entender mejor cómo funciona tu moto porque en un en un.

Circuito favorable pues acabas viendo entendiendo mejor cómo cómo funciona tu moto y cuáles son Cuáles son las virtudes y los defectos pues eso si él es capaz de hacer esa transición pues qué marca sigue siendo competitivo es que Marc Sigue estando ahí sí Y es quemar y Y si al fin y al cabo cuando tú eres capaz de poner todo lo que tienes.

En el asador Sí y hay otro que consigue hacerlo mejor pues claro es que cuando alguien hace un campeonato como hacía mal que era primero y segundo todas las carreras y pues que lo otro ya pueden ir haciendo la ola así si el magnaya entra en esa en esa dinámica Pues claro lo van a tener muy difícil pero es que lo tendría muy difícil más sin haber tenido.

Todos los problemas que ha tenido totalmente totalmente además si vamos vamos a cambiar precisamente de tercio y hablar de peco a los que no sean a los que no les esté gustando mucho este vídeo ya tienen fácil el primer comentario decirnos 50 minutos de vídeo y todavía no habéis hablado del ganador del gran premio pues vamos a ello vamos.

A ello Juan vamos a hablar de peco bañalla el ganador el dominador del fin de semana que hizo el primer doblete del año y que no pudo cerrar un un gran premio mejor no que el que el que hizo el el piloto italiano porque estuvo muy inteligente en la Spring Race volví a hacer una de las de esas carreras marca de la casa en.

La carrera larga y yo creo que el mensaje a sus rivales es claro este peco bañalla de inicio de 2023 que siempre había empezado Las dos últimas temporadas de forma muy titubeante y muy errática este peco bañó ya ha empezado el año con la misma dinámica con la que acabó el 2022 y ojito porque está poniendo puede poner tierra de por medio.

Desde muy pronto Sí sí al final es así sobre todo hay otra conclusión en todo esto eh todos los que entendían que el año pasado todos los pilotos de Ducati le habían regalado al campeonato Pues ahora ahora están a cero puntos todos eh Y esto se ha hablado muchísimo en pretemporada en el inicio de temporada.

La superioridad educati que están que tienen la mejor moto de la parrilla que creo que son cosas indudables que hay ocho Ducati todo lo que queramos pero el que ha ganado las dos primeras ha sido el mismo y eso eso es innegable y en pretemporada dominó él y en los momentos de la verdad este fin de semana ha estado adelante es que ahora mismo El.

Binomio baña ya Ducati si no está en la perfección la rosa Entonces al final yo creo que esto lo que hace es darle más valor a lo que hizo el año pasado creo que es verdad que guardaron le ha echado una mano a que le entre en este modo.

Nadie nadie me tose no porque al final mal final de mal segunda mitad de campeonato de quartaron independientemente de su moto sí es que al final a mí cada uno tiene la pareja que tiene y está obligado a salirte de esos discursos que son negativos para para ti pues cuarta raro acaba empieza el año Como hizo el año pasado y tenemos.

A magnaya que lo empieza como acabola el año pasado si más nadie entra en esta en este tipo de circunstancias donde nadie lo aprieta pues ya vemos que se convierte en un en un metrónomo no y al final es que cuando miras de verdad Y dice Bueno hoy se reparten cosas pues al final estaba Anaya.

Hoy hoy mucho ruido no sé qué y todo el mundo como Bueno sí sí pero él aceptó ha cogido el uno y de momento está haciendo gala de que es realmente en uno vamos a ver en las siguientes carreras muy pronto para para todos pero si hablábamos antes no de que hay que esperar varias carreras para analizar el nuevo formato Pues también para analizar.

La situación del Campeonato la general y todo esto todavía hay que esperar que queda muchísimo por por repartir es que quedan 740 puntos en juego Juan que es que es una barbaridad Y entonces con todo esto Pues bueno pues hay que tener un poquito de paciencia porque aunque consigas una una distancia muy bestia Pues fíjate si el año pasado cuartaró.

Tenía Cuántos 90 y algo de punta 91 fue capaz de recortarlo pues si alguien alcanza 91 Pues tendrá más ocasiones en sus rivales de reducirlo Porque al fin y al cabo se hace prácticamente como una vez y medio todos los puntos que Se realizaron no 37 puntos de 37 posibles que considero peco le vi muy bien en la.

Carrera Sprint porque me sorprendió la carrera Sprint de peco porque fue una carrera más explosiva en la que quizá él no es su zona de Confort pero la supo solventar de maravilla y estuvo vamos fue llegando poco a poco ahí al final en la última vuelta superó a Jorge Martín por un por un error que tuvo el piloto madrileño y Juan yo es que ahora mismo.

Viendo un poco la parrilla viendo que bastianini está fuera para el siguiente gran premio viendo que Márquez está fuera en Argentina que oliveira que también estaba delante también también estar afuera No sé Es difícil no ver quiénes son ahora mismo los rivales o quién le puede plantar cara a peco veo a Jorge Martín.

Muy bien este año lástima que también va a Argentina con un dedo del pie roto tras esa acción con Marc y veo muy bien a Maverick viñales no veo muy bien a Maverick viñales al que creo que le está faltando todavía ese empujoncito no final para para ganar esa carrera y para hacer historia no porque sería el primer piloto de la historia de motogp que gana.

Con tres marcas diferentes ahora mismo Martín y viñales son los principales rivales que veo y a falta de que de que no sé qué le puede pasar a Fabio quartararo Porque después de toda la pretemporada teniendo problemas a una vuelta dieron con la tecla supuestamente el último día pero en este gran premio otra vez volvió a quedar muy penalizado.

El piloto francés por salir muy atrás porque salía en la cuarta fila de parrilla Algo similar a lo que le pasó a leices sparro O sea evidentemente no se puede cometer ni un solo error en este nuevo formato de motogp sobre todo en momentos clave la q1 q2 y luego ya pues eso te permitirá no estar en la Spring Race con más o menos.

Posibilidades de momento el que no falla es precio aquí al fin y al cabo cuando se pasan las cuentas cada uno tenemos lo que hemos realizado no cada uno recogemos lo que lo que hemos realizado obviamente cuando intenta alcanzar un resultado deportivo Pues en el momento Pues todos intentamos.

Hacer lecturas para llegar a conclusiones de Por qué no lo hemos hecho y qué es lo que podemos hacer para para hacerlo mejor a la siguiente Pero cuando te miden son las fechas que hay establecidas en el calendario ahí es cuando se reparte los puntos y ahí es cuando cuando tienes que hacerlo y de momento pues guardarán en ese sentido.

Pues no lo está haciendo peco cada vez insisto cada vez que cuenta el de momento está después ya veremos Es verdad que pronto en el campeonato Sí igual que así os Sorprendente lo que ha pasado aquí puede ser Sorprendente lo que pasa en Argentina y te diría que hasta que no lleguemos a Jerez pues no se.

Estabilizará Es verdad que si entra en este modo martillo magnaya pues puede ser que llegue a Jerez una diferencia considerable No Es evidente Pero bueno ya hemos visto no en este primer fin de semana que pueden pasar demasiadas cosas no que te puedes lesionar ya sea por una caída tuya o lesionarte.

Por sin ser culpa tuya Como es el caso de bastian y que tiene una una fractura en la escápula y como es el caso de Olivera también no que tampoco tuvo culpa en en su en su lesión hay demasiados factores que pueden entrar en juego y si encima le metemos 42 carreras a la temporada O sea la coctelera se pueda quitar demasiado lo que queda Mira.

Por un lado la cuestión Maverick Jorge Martínez difícil entender todavía dónde está su su límite no porque al final de alguna manera viene todavía en evolución en el campeonato Maverick estuvo muy arriba fue un claro candidato Al título durante un tiempo desapareció y ahora parece que se esté cocinando A fuego.

Lento no porque es como por qué abrilia no visto desde fuera te podías plantear Por qué aprilia decide confiar en Maverick No pues y parece que va haciendo poquito a poco esa progresión que le va haciendo ser más competitivo en circuitos diferentes para yo entiendo que a nivel emocional para Maverick Austin es importante.

O sea pero pero te diría que a nivel emocional Quizás austine es más importante porque él ahí en ese circuito pues ha sido bastante competitivo hasta con la Yamaha hasta ese día que diría que fue fatídico para él fue esa caída en la triple de derechas En lo cual le rompió su racha de lo que venía haciendo en Qatar Argentina y.

Demás hablamos de 2017 si pasa eso Jerez ha sido siempre un territorio irregular para él sí Y entonces creo que él por una serie de inputs o de sensaciones puede ser que Argentina y Austin sea muy positivos pero será importante ver cómo gestiona a Jerez.

Para mí Maverick sí será importante y bueno como un poco la base no de lo que veníamos hablando en todo el vídeo que como decimos en esta primera carrera es demasiado pronto no hay que varias para valorar a todos los niveles todo lo que pasen esa es esa sensación Pero es verdad que va dando poco a poco va haciendo que la gente.

Vuelva a decir pues mira si es que Maverick está de vuelta no como de alguna manera todo el mundo se había bajado del barco y decir Oye pues mira pues ya está pues parece que esa esa cocción A fuego lento pues está dando sus resultados veremos hasta por talento por manera y demás Maverick Yo entiendo que deportivamente es un piloto distinto.

Si él es capaz de alinear todas esas cosas es un piloto distinto y cuando tú tienes un piloto distinto a los que están en una situación de tranquilidad o de calma o de estabilidad como sería el caso de magnaya no que aunque sea la primera carrera pero teniendo en cuenta todas las anteriores los pilotos distintos Te molestan que marques Es un.

Piloto distinto nosotros que vienen con las Ducati pues son bueno él los tiene te diría que más o menos lo incordian lo menos posible cuarta raro es uno de los llamados a ser pilotos distintos Pero tiene que recuperar la mejor versión de cuartarano veremos a ver que que que sucede pero como ontólogo gran premio pues al final.

Van sucediendo cosas y eso le sumas más carreras Pues más cosas pasan totalmente y bueno esa Este primer gran premio de la temporada tengo aquí la clasificación nos deja peco con 37 puntos Con 12 de ventajas sobre sobre Maverick que puntuó las dos carreras y luego ya la brecha es importante pero claro como es tan pronto Pues no sé no no hay que darle tampoco.

Demasiada importancia pero la brecha ya con el tercer clasificador campeonato es de 21 puntos que tiene bañar ya sobre sobre bcx y son 22 puntos sobre Johan Zarco que es cuarto del mundial luego están Miller y Alex Márquez un Alex Márquez que yo esperaba más de él En esta primera carrera sobre todo teniendo en cuenta lo bien que que se le daba por.

Timao pero también pues cometió otro error clave no no hacer una buena no hacer una buena clasificación quedarse fuera en la combinada de los de los Libres luego no dar el paso adelante en la cuno que por ejemplo sí que dio sí que dio su hermano Mark Y eso sí Y luego sí que pudo hacer dos buenas remontadas puntuar en ambas carreras y ahí está.

Sexto en el campeonato justo por delante de Alexis que tiene 11 puntos pero claro ya estamos hablando de que después del primer gran premio son 26 puntos de diferencia respecto al líder del Campeonato no esto que es algo que no pasaba porque antes ponderaba los fines de semana sobre 25 y ahora son sobre sobre 37 Juan para cerrar rápidamente a.

Mí me gustaría hablar de una de las claves del finde o una de las sorpresas del fin de semana Qué fue el Salto adelante que yo KTM yo no me lo esperaba para nada tuvieron una pretemporada muy difícil o eso al menos demostraba los tiempos tú sabes bastante No de pretemporadas haber estado ahí que a veces también se guardan se guardan.

Cosas de durante Durante los test y KTM estuvo muy lejos en pretemporada pero tuvimos a un Jack Miller pletórico que fue el más rápido del viernes por sorpresa que la carrera Sprint estuvo delante en todo momento Y luego en la carrera en la carrera larga Pues también le tuvimos delante peleando junto a Brad binder que es un animal de domingos y.

Que no estaba bien físicamente tenía problemas en los brazos en el brazo perdón pues estuvo ahí los domingos siempre que se apaga el semáforo Brad builder siempre hay que contar con él antes de valorar un poco ese salto adelante de KTM Y esa antena tdt que le pusieron a la moto en el colín trasero que fue una sorpresa que vimos en todas.

Las KTM durante durante la temporada me gustaría mandarle desde aquí un fuerte abrazo y mucho ánimo a paules Park después de esa grave caída que tuvo que tuvo el viernes en Barcelona o donde va a ser operado de la mandíbula Y todavía hay que esperar para ver cómo evolucionan las lesiones tanto esa vértebra cervical que tiene.

Una pequeña fractura en la c5 y otra fractura en una vertebra dorsal hay que ver hay que esperar tiempo para ver cómo cómo Va evolucionando y para tener más o menos un pronóstico de cuánto tiempo va a estar fuera de los circuitos Así que le mandamos un fortísimo abrazo desde aquí mucho ánimo y que ojalá le veamos cuanto antes en pista y que se pueda.

Recuperar bien porque es una lástima no ver cómo cómo de repente en la primera carrera de la temporada pasan estas cosas y sobre todo pues el sustazo que nos dio que que por suerte pues está bien dentro de lo que cabe y podrá ahora afrontar una larga recuperación Bueno sumarse a esos deseos no de que Paul al final se.

Recuperen lo antes posible y bueno al final hay un cúmulo de situaciones Pues que desafortunadamente acabaron con un grave incidente para Paul importante primero que se recupere como tú bien dice y luego al final si hablamos de reglamento y demás pues lo que tenemos que estar pendiente entre todos no en la cuestión esa de que.

Cuánto están evolucionando las motos sí y hasta dónde pueden llegar sobre todo corriendo en los circuitos que hasta ahora hemos corrido por lo menos lo más que los trazados yo insistiría pues que que seguramente toda la infraestructura pues ha de ser revisada teniendo en consideración pues pues cómo se están moviendo las motos y cómo están.

Cambiando las cosas porque al final pilotajes diferentes los pasos por curvas son diferentes las trayectorias son diferentes Y eso hace pues que en algunos casos pues las motos acaben impactando en sitios que habitualmente no no sucedía es importante Ahí el compromiso por todas las partes de bueno de hacer una valoración de todas las.

Infraestructura y que estemos lo menos posible dando estos mensajes a pilotos que que han sufrido percances de esa índole sin duda importante Bueno pues eso será uno de uno de los temas a revisar no porque como comenta el Juan está está creciente oleada aerodinámica está teniendo influencia en muchos.

Aspectos no en que ha cambiado mucho el pilotaje han cambiado mucho las motos y los circuitos se cada vez se van más rápido cada vez los tiempos de vuelta en cada circuito que vamos constantemente se baten récords No he revisado el dato pero creo que se ha rodado mucho más rápido en la carrera de este domingo respecto a la del año pasado en portimao.

Y claro los circuitos en ciertas ocasiones empiezan a quedarse empiezan a quedarse pequeños y ya lo hemos visto en más ocasiones en accidentes que ha habido en otros en otros trazados europeos en este caso en el de Paul no había airfense en La Curva 10 en la que tuvo el accidente un iphones que luego se puso a la mañana siguiente Y quizá.

Pues hay empezar a revisar más minuciosamente no cada uno de los rincones de los diferentes trazados porque como tú dices no está cambiando todo están cambiando trayectorias están cambiando la forma de pilotar y está viendo caídas donde Quizá antes no la sabía Así que esperemos que cuanto antes se puedan solucionar todos estos.

Problemas en materia de seguridad y que no tengamos sustos como como el que tuvimos con Paul y Juan sobre KTM sorpresa No ese paso ese paso adelante ya decía la novedad técnica fue ese alerón trasero que pusieron en eh entró en vigor este este fin de semana que no lo habíamos visto hasta entonces sí que lo habíamos visto en una en un diseño un.

Poco diferente y todavía más contundente en la Yamaha Que de momento no lo están utilizando pero que probablemente entre bambalinas un Legend como Dany Pedrosa lo habría aprobado bien Supongo en Jerez y en cuanto lo han puesto en pista en a lo largo del gran premio del Portugal pues ha dado ha dado resultados y han dado.

También ellos Un paso adelante que no digo a causa de este a base de este alerón pero pero que seguramente pequeños detalles creo que ese matice es importante no porque a veces lo que parece o lo que es más visual parece que o se le achacan mucha mucha importancia y cuando tú estás hablando de la máxima expresión de un deporte o.

De un ambiente de tecnológico como es el caso de motogp pues al final no hay ningún detalle que sea tan determinante es la suma de muchísimos pequeños detalles que acaban dándote la posibilidad de ser competitivo está claro que las pretemporada en muchos casos lo más importante es recabar datos Sí sí.

Que es verdad que intentamos leerlo todo en base al tiempo que se consigue por vuelta pero para los técnicos y para las fábricas lo más importante son los datos que se consiguen reunir si tú eres capaz de registrar esos datos de analizarlo de la mejor manera eres capaz de llegar a conclusiones que te permiten un camino u otro otro.

Camino en el caso de KTM parece que han sido capaces de alinear o hacer una una interpretación adecuada de todo de todos esos pequeños datos y parámetros para acabar de teniendo un paquete competitivo Es verdad que el paquete competitivo o la situación de deportivo es un circuito te diría no no habitual una tipología de circuito.

Diferente a mí una cosa que me sorprende en este sentido es habitualmente KTM había rendido en trazados donde la elección de los neumáticos delanteros solían ser bastante duras Sí si haces caso a la carrera de Miller tanto en la carrera la Sprint que utiliza el neumático blando delantero y en la carrera total pues acaba utilizando el.

Duro delantero con lo cual quiere decir que están ampliando esa ventana de uso no que tanto de un modo como de otro pueden ser competitivos de hecho lo que te indica habitualmente el neumático más blando los compuestos más blando es que priorizas lo que el paso por curva la estabilidad en frenada habitualmente la inmensa mayoría de las motos creo que.

Están habiendo esa ese abanico si son capaces dentro de ese abanico de ser capaces de adaptarse y entender En qué en qué zona tienen que trabajar en cada gran premio puede ser la sorpresa del quizás del Campeonato pero es muy pronto muy pronto como tú hubieras dicho luego por las particularidades de este circuito habría.

Que meter o yo creo cuanto menos poner en observación el reglamento a nivel aerodinámico yo estoy a favor y a mí me gusta y me encanta Aunque estéticamente Dice Luego te gustan más o te gustan menos pero yo estoy a favor innovaciones tecnológicas sí hay que hay que tener o pensar que el resto tiene que crecer.

En ese sentido como hemos comentado anteriormente referente a lo que serían los trazados y que la infraestructura vaya acorde Pero hay en momentos que las limitaciones en los reglamentos una virtud en una en un tipo de trazado se puede convertir en un Problema quizás en este circuito donde al final está expuesto a ahorrar a rachas de viento a.

Velocidades de viento más o menos alta Pues en determinadas situaciones esos apéndices aerodinámicos se pueden convertir en una virtud o se pueden convertir en un problema no Entonces yo lo que te diría que deberían permitir homologar lo mismo que se hace en Filipinas no que en Filipinas te permiten poder quitar los apéndices.

Aerodinámicos si lo entiende que es adecuado para para intentar que en determinadas situaciones pues pues se puedan ver opciones diferentes y tengan más posibilidades de regulación Yo entiendo que cualquier aprendizaje aerodinámico por la experiencia o lo que yo había vivido en el tiempo cuando habíamos.

Hecho prueba en el túnel del viento con Ducati y demás pues son en algunos casos son cosas que te tienes que regir por los datos que te da el túnel más que las percepciones que tienen los pilotos porque la unidad de medida que tienes por la controlan una situación muy específica y tú entiendes que eso dinámicamente se va a comportar en un.

Modo en otro pero al final en la pista Tú tienes al piloto que inclina la moto de un modo de otro con lo cual tiene un efecto u otro pero no están tan Digamos determinante como para achacarle todo el mérito a esa mejora con lo cual la suma de esos pequeños detalles ha hecho que KTM de ese paso adelante y recuperando lo que te decía yo quizás miraría el.

Regla mento y permitiría que los equipos pues pues por lo menos los apéndices que hayan homologados los puedan quitar y poner en función de lo que yo entiendan que es necesario ya veremos también qué ocurre con esa con esa evolución aerodinámica Que de momento pues está marcando bastante la diferencia en la era actual de motogp.

Sobre todo ante un reglamento que que está sellado en parte hasta hasta 2026 Así que no No veremos tampoco cercana una supresión no de de la aerodinámica salvo que todas las marcas se pongan de acuerdo que creo que una unanimidad que es una utopía pensar en ella porque hay varias marcas como es el caso de Ducati de aprilia incluso también de KTM que.

Están sacando bastante partido que están invirtiendo ya mucho en esta en esta aerodinámica así que bueno veremos que Qué línea coge motogp y lo iremos hablando aquí lo iremos comentando Juan porque la primera de cambio nos hemos nos hemos extendido mucho más de la cuenta había es verdad muchas cosas de las que hablar y mucho tiempo ya vamos.

Sin hacerlo prometemos a cortar el formato y os presentaremos algunas novedades en los próximos vídeos pero como siempre Juan Muchas gracias por tu tiempo y nos vemos nos vemos aquí la próxima semana para analizar el gran premio argentino gracias a vosotros y bueno Esperemos que solo tengamos que hablar de Punto y de grandes actuaciones.

Por parte de todo el mundo y que todos los que no están Bueno vamos más rápido posible exactamente solo lo principal tenemos este fin de semana gran premio de Argentina con solo 18 pilotos en pista Así que lo principal es que se recuperen cuanto antes Los ausentes En esta segunda cita de la temporada ya sabéis si queréis Ver todos los vídeos.

Que hagamos con Juan Martínez directores de andreani mhs Y comentarista de azon lo tenéis super sencillo con suscribiros aquí eh estaréis atentos cada vez que publicamos un vídeo este se nos ha ido de tiempo pero la próxima semana volveremos con una versión un poco más compacta y con algunas novedades que ya os iremos anunciando Gracias por estar.

Ahí nos vemos muy pronto chao