Análisis del GP de Tailandia | Motorbike Magazine

¡Qué espectáculo! El GP de Tailandia nos dejó la mejor carrera del año en MotoGP y apretó de nuevo el campeonato gracias al doblete de Jorge Martín, que tras dominar de principio a fin en la carrera sprint del sábado, se defendió y venció el domingo en una lucha para el recuerdo contra Pecco Bagnaia y Brad Binder.

13 puntos separan ahora a los dos grandes candidatos al título, que con Binder como invitado de lujo a la lucha ofrecieron un show en Buriram.

Analizamos lo más interesante del GP de Tailandia, tanto en la lucha por el Mundial como en los otros focos principales de esta cita de Buriram. Y también repasamos el sensacional título de Álvaro Bautista en SBK y hablamos de su próximo desafío: el wild-card en MotoGP en el GP de Malasia. ¿Volverá a MotoGP «a lo Bayliss»? Aquella gesta de Valencia 2006 la vivió muy de cerca Juan Martínez. Junto a él, director de Andreani MHS y comentarista de DAZN, repasamos aquel episodio de hace 17 años y todo lo referente a este inolvidable GP de Tailandia. También con Álex López-Rey, nuestro responsable de deporte.

Martín también gana de otra manera

Y aquí estamos de vuelta con otro análisis de de moto GP después de otro gran premio después de completar un intensísimo triplete de carreras en el mes de octubre y qué manera de completarla quizá con la mejor carrera del año podríamos podríamos decir con esa lucha a tres bandas hasta el final hasta la última vuelta entre Jorge.

Martín entre Brad binder y y peco baña que ya no solo era una lucha por la victoria sino también la mejor ejemplificación no de lo que estamos viviendo en el campeonato esa lucha por el por el título entre entre Jorge y entre peco que nos deja con solo 13 puntos de diferencia falta de tres grandes premios la semana que viene o.

Esta misma semana Mejor dicho tendremos ya una por fin de descanso y luego ya viene un triplete definitivo en el que va a ser un minim mundial a a tres grandes premios a seis carreras que resolverá que decidirá este este año que está siendo apasionante y que vamos a comentar con como siempre con Juan Martínez director de andreani mhs.

Comentarista de azón Hola Juan Cómo estás Muy bien qué tal aquí estonios un poco no porque ha sido ha sido duro quizá por por acumulación de de madrugones Pero qué manera de de disfrutarlo siempre siempre digo que cuando se madruga y encima se ve estas carreras no hay nada más más excitante.

Que que carreras así para para despertarnos ni ni café ni nada por el estilo con este tipo de de carreras disfrutamos nos mantenemos despiertos y despierto está este campeonato no Juan eh creo que nos espera un final de temporada de de infarto Bueno si alguien soñaba en hacer un campeonato igualado y que y que al.

Final esta nueva fórmula introducida este año de con las carreras al Sprint pues al final diese la posibilidad a los pilotos que después de cometer algún fallo pues seguir teniendo opciones de momento con con dos hombres lo ha lo ha conseguido ha hecho un un alcance al pleno al final tenemos a tres carreras del final es verdad que todavía quedan.

Bastantes puntos eh cuando hablamos tres carreras al final tres carreras son 3 por 37 pues son 111 Si no si no me equivoco de de punto lo cual da opciones a que pasa un poquito de todo pero el Campeonato está chulo bzx está un pelín más descolgado en esa en esa lucha son 79 los puntos con lo cual.

Eh Y sobre todo a nivel de sensaciones el que menos competitivo se muestra en estos compases del Campeonato pero campeonato está como tú bien dices vivo vivo muy vivo te voy a pedir como siempre para empezar antes antes de ir analizando todo tu titular del gran premio Yo te diría Martín gana de otra manera titular titular interesante y.

Ahora lo vamos a analizar y vamos a explicarlo un poco mejor yo le he estado dando vueltas y esta vez lo que me sale decir es gracias Jorge Gracias peco Y gracias Brad por la carrera de de ayer no es un poco a los que nos apasiona este mundo este tipo de carreras son las que recordamos durante años y años y Bueno pues nada mejor que que disfrutar.

Del del espectáculo y agradecérselo a los principales protagonistas porque nos regalaron una de esas que que vamos a recordar y que vamos a analizar ahora Juan se acaba el triplete que decíamos est esta triple carrera este triple gran premio consecutivo entre Indonesia Australia y Tailandia que empezó con tres puntos de diferencia.

Entre Martín y baña a favor de pco y que se acaba con 13 después de que hayan pasado muchas cosas no tanto aciertos como errores y al final pues la diferencia ha oscilado solo 10 puntos después de los 111 que se han repartido en estas tres últimas semanas y Bueno pues ahora ya sí que sí es final sí sí es verdad que que seguramente en estas.

Tres últimas carreras pues se han juntado esa bueno es esas dudas que se han generado do gran premio por parte de de de Martín Es verdad que falta ver que hubiese sucedido en Philip Island Si se hubiese eh disputado También la la carrera al Sprint podríamos estar hablando de que estaría todo más más igualado no eh y podríamos volver a.

Estar en esos tres puntos visto lo visto y teniendo en cuenta que Martín habitualmente es más rápido eh desde Cataluña hacia aquí en la sobre todo en las carreras al Sprint donde marca una una gran diferencia con respecto a peco pues ahí le falta un puñado de de puntos no lo cual podría fácilmente apretar un poquito más la la la clasificación Pero.

Bueno la la circunstancia en la que es cuando acaba el Campeonato pues se contemplan todas las circunstancias incluso cuando cuando hay una cancelación y ahora lo que está claro que esos 13 puntos Pues bueno no son para nada definitivos eh Al final eh si te lo paras a mirar es un tercio de un gran premio aproximado un poquito más de.

De ese 33 por de puntos de de gran premio eh con lo cual puede suceder todo en el propio transcurso de un gran premio eh eh vamos a ver eh yo creo que las fuerzas son está muy equilibradas eh o sea el si lo llevamos a un a un digamos a un entorno pugilístico no Al final el intercambio de golpe es brutal o sea.

Porque al final gancho sobre gancho de gancho sobre el gancho al mentón de cada uno de ellos lo lo están haciendo francamente muy bien los dos sin duda y y tú ahab mucho en los últimos en los últimos análisis en algo muy importante no que era Cómo se iban a reponer cada uno de ellos de los momentos difíciles no Y en.

Este caso Jorge Martín era el que venía de dos momentos difíciles de dos momentos de dudas de de dos errores y la forma de reponerse es excelente es inmejorable no en este sentido dio la impresión de de haber aprendido bastante de los errores de absorberlos de que no le preocupase en exceso y de de saber solventarlos no sobre la.

Marcha vimos un Jorge Martín diferente ya no salió tanto a a rasar sino manteniendo la velocidad que ha que ha demostrado en estos últimos grandes premios aprovecharla en momentos puntuales y super importantes como es la clasificación en la que hizo la Pole y batió el récord del circuito en la Sprint para abrir esa brecha que.

Luego supo conservar bien y que no fue a más esta vez de de un segundo y medio y luego en la carrera de ayer en la que tal vez con ese neumático duro eh Esta vez sí montó la opción la opción más dura después de lo que ocurrió en en Philip Island Quizá no tenía el mejor ritmo en este en este caso concreto pero supo defenderse Y entonces ganar.

Así de otra manera diferente a como lo había hecho Las en las citas anteriores es tal vez el golpe más fuerte no que se le puede dar a a pco y demostrarle Oye que yo tengo mi plan a que yo puedo ganar de esta manera cuando tengo la velocidad he aprendido de los fallos y ahora también te puedo mostrar esta versión ahora vamos a ver cómo responde.

Peco no pero desde luego que el fin de semana de Martín En ese sentido es mejorable yo creo que en en las carreras de Australia o o la anterior en Indonesia creo que había un Matiz con la que vimos ayer en las anteriores él había salido a machacar y en esta ha salido a ganar.

Sí es un pequeño Matiz y al final creo visto lo he visto ayer y espero que sea así porque esa versión de Jorge es la que dificulta más el trabajo de peco pensando los intereses de Jorge eh básicamente creo que ha entendido que lo importante Al fin y al cabo no es el modo sino el Sí el llevarte los puntos y.

Llevándote Cuanto más puntos mejor pues tienes más opciones de llevarte el Campeonato si esto es así si es verdad que lo interiorizado de esta manera estamos delante de una versión Martín que va a ser difícil para para baña pero el nivel es muy parecido porque estamos ponderando lo bien que lo ha.

Hecho marn pero también baña Es verdad que la carrera del del sábado Pues fue un poco más dubitativo no el finalmente fue muy sólido en la parte final de la carrera yo insisto que seguramente la experiencia de de montmeló eh en esos primeros compases de la carrera pues le llevan a abordar las situaciones que eh digamos de explosividad de un modo.

Diferente donde al final él necesita de algún modo sentirlo todo más a sitio y fiarse menos unnica exclusivamente de de su seguridad en que él está por encima del resto y y pero Vimos una carrera también impecable por parte de baña al final perdio posiciones en los primeros compases que era algo que eh seguramente no tenía previsto seguramente tenía.

Previsto que al inicio le costase pero que no encontrarse tantos pilotos con un ritmo tan tan parecido realmente porque ahí Tuvo una batalla con Mark eh alucinante pero pero también lo lo vimos que tuvo que que que realmente echar el resto para adelantar a marini para adelantar a espargaró para adelantar a a todo el mundo.

Eh es una una remontada de muchos quilates también por parte de baya Es verdad que desde mon Melo hace aquí por un motivo o por otro Eh pues baña Eh pues no acaba de hacer un gran premio tan sólido como había hecho no había hecho algunos gran premio de 37 puntos antes de de mon meló y esta situación no la acaba de.

De hacer para mí Juan hay una cosa que creo que ha perdido peco desde entonces que también le puede estar lastrando un poco que es tal vez la explosividad sobre todo los sábados a clasificar mejor en en parrilla en el sentido de peco ha ganado ya el premio este del bmv award no el coche por ser el mejor clasificador de de los sábados con tres.

Grandes premios de margen parece impensable no por viendo como está Jorge Martín clasificando en las últimas carreras que peco lo haya ganado con tanta solvencia pero es que no consigue una aple desde precisamente desde desde montmelo y justo Jorge ha dado el paso adelante a partir de misano no en ese en ese sentido ha vuelto a ser Martin haor.

Los sábados que llevábamos mucho tiempo sin sin verlo hacer hacer poler no entonces han confluido estas dos cosas y este fin de semana por ejemplo creo que el gran lastre de de peco ha sido la q2 O sea la sexta posición de de la q2 es la que le ha complicado la que le ha complicado un poco las cosas no porque no pudiese luego remontar como demostró.

En carrera que que podía remontar pero ya en las primeras vueltas tienes lío eh no te puedes guardar eh nada eh No puedes gestionar tienes que tirar y tal vez a las últimas vueltas a la última parte de carrera llegó más con con el gancho en ese En ese sentido y que luego pues evidentemente tenías compañeros de viaje alrededor difíciles eh que pelear.

Con Marc Márquez es complicado como tú decías pelear con alis espargaro hasta marini compañero de la Academy le puso las cosas bastante difíciles binder le metió un hachazo en la primera vuelta también de impresión eh claro es que ahí Jorge dio un golpe importante en en en la q2 y es lo que nos está quedando claro no que cada.

Detalle cada sesión cada momento decisivo va a determinar va a inclinar la balanza hacia hacia un lado hacia el otro Bueno al final tiene dos momentos muy diferentes Aunque están luchando los dos por la misma cosa pero hay uno que que se llama baña que entiende que él puede ser el gran Derrotado de esto no Porque al fin y al cabo el uno.

Está en su carenado y el que tiene la obligación moral o o el que se impone esa obligación moral en muchos casos es el que lleva el número uno con lo cual en determinadas situaciones Pues no le hace No le hace rendir de de lo suficientemente suelto este fin de semana cuando en alguna de las tertulias que hacíamos con con Dani Pedrosa.

Básicamente él decía llevándole al al al tenis al simil tenístico no dice está golpeando con el brazo corto y y tiene a uno completamente desencadenado sí que que el brazo lo ha alargado 2 metros No no es que y y bueno eso es lo bonito del deporte básicamente el la diferencia o el matiz entre el que defiende el que defiende la la posición.

O el que defiende su su trono y el que intenta conquistarlo lo que está claro que lo dos están a un nivel brutal excepcional sí eh Y que y que cualquiera de los dos se lo merece ahora mismo cualquiera de la parrilla se lo merece pero en especial este en concreto tal como se ha desarrollado el año Pues los dos son dignos merecedores de llevarse.

Finalmente el título y sobre todo porque a la hora de la verdad están respondiendo siempre no están ahí eh con todo un juego cuando hay más claro pase lo que pase cuando cuando más nervios hay cuando todo se mide al detalle ahí estaban los dos peleando por por esa Victoria y Bueno pues nos regalaron un un auténtico.

Espectáculo en el caso de de peco le estamos viendo justo tengo por aquí puestas las las imágenes la secuencia de fotos de de nuestro compañero Jesús Robledo que es excelente la secuencia de fotos que que Vais a poder ver en en el vídeo quienes nos escuchéis por podcast Pues será una lástima que no lo podáis ver pero ese doble adelantamiento ese.

Doble por fuera de peco baña es ese intento por lo menos que fue una mezcla Juan de de intuición de destreza y también un poco de suerte y Y esa palabra suerte la dijo el propio peco porque justo le pilló por fuera y tanto Jorge como vinder frenaron un frenaron antes eh Y si le llega a pillar por dentro palabras textuales de pco Me.

Podría haber llevado los dos por delante decía no pero fue una maniobra que ya para para entrar en calor antes de la última vuelta ya fue una cosa Fabulosa no yo creo que si Leal faltaba algo a la carrera lo puso lo puso bañada en esa en ese momento Sí sí está está claro que eh peco lo sabemos cuando en las carreras en grupo y demás utiliza cualquier.

Pequeño hueco para para meter la moto lo hace francamente bien y en ese caso como él bien dice é se se vio favorecido por la defensa que estaba haciendo Martín de su sitio no Martín estaba pensando en en en binder en ese caso un binder que estaba desbocado también eh o sea al final de los otros pero a partir de ahí.

Martín tiene la suficiente calma y lucidez para entender que está pasando otra cosa aparte de lo que é está centrando su su trayectoria porque al final qué sucede que ellos frenan antes por lo que dice baña dice es que frena en torno a 30 Met antes o una cosa así de lo que hacen habitualmente Yo me encuentro situación que por suerte.

Estaba por fuera pero claro cuando tú lo ves En Vivo dices qué está haciendo este hombre por dónde va y casi casi le sale perfecto y claro en el momento que Martín le ve por el rabillo del ojo pero o sea es brutal lo que al final es eso te da otro otra visión el momento que está Martín en es en esa carrera porque es verdad que le.

Apretaron mucho pero te hace ver o te hace pensar que lo tenía realmente controlado justamente porque solo pretendía ganar no es que estuviera haciendo la carrera pensando No él pretendía ganar en el último análisis lo hablábamos de cuando no sobreactuar lo tienen claro y les sale.

Bien o sea y esto era un poco no el papel que tenía que tenía Jorge lo tenía muy claro Y si cogemos la hoja de tiempos 1313 1313 1312 es una var es maror como decías tú hace hace unas semanas é básicamente Bueno a mí me francamente me me ha encantado no la no tan solo la de Martín toda la carrera y luego la carrera prácticamente de.

Todos es brutal porque al final del primero al último hay 21 segundos de distancia es menos de un segundo Por vuelta y si te juntas pues si metes ahí a Márquez hizo una gran carrera cuart araro que es el gran tapado que llega a 4.5 de la cabeza tampo lleg no est baño en luz eh pero ves a le que sufrió mucho físicamente.

Eh pero marini está ahí al final están todos todos todos muy muy agarrados el propio mir acaba 11 segundos de la cabeza 11 12 segundos eh Es verdad que seguramente la combinación del tipo de trazado con la combinación de neumáticos que pone a disposición el Michelin eh propician Esa esa circunstancia Pero eso quiere decir que fue una carrera.

Durísima para todos a nivel físico y a nivel mental sin duda y y para ir terminando con el con este bloque Juan un momento que a mí eh Me llamó la atención y que sobre todo fue el golpe definitivo de de Martina a la carrera cuando le consigue pasar binder que lo tuvo que intentar tres veces para para conseguirlo para asegurar ese ese.

Adelantamiento yo ahí pensaba que que Martín tal vez iba a centrarse más en defenderse de de peco que en que en atacar a binder no pero a la mínima que vio una una oportunidad para hacerlo Jorge hacía muy bien los dos primeros parciales y a la mínima que vio esa oportunidad a dos vueltas del final hizo una frenada excelente en La Curva tres.

Es que no llegan no llegan a tocarse ninguno de los dos pero pero se hace hueco binder se va un poquito largo y aprovecha Jorge para meterse por dentro se fue un adelantamiento también de muchísimos kilates sí es verdad que si tú miras las trayectorias que hacen las Ducati en esa en esa curva tres al final tanto pco como Martín alargan el centro.

De la curva mucho no tocan por dentro en ningún momento que dices se están yendo pero acaban girando acaban girando todo todo el rato es una trayectoria diferente a la que utilizaba la KTM Y seguramente ese ese cerrar en la la fase final de la curva le permite a a Martí hacer ese tipo de adelantamiento pero si si tú miras como hizo la carrera si tú.

Miras como hizo la la frenada de la curva 12 en toda la Martín fue es que fue un martillo de verdad sí sí el el fue fue tremendo Cómo restaba porque la curva 12 te puede llevar y sobre todo cuando estás defendiendo la posición en el en la parte interna hay uno hay unos baches y y te puedes meter en un jardín importante y no fue así lo administró.

Perfecto eh francamente brillante que no no hay todas las cosas todos los adjetivos que podamos ponerle van a ir en esa dirección sin duda sin duda maravillosa carrera y ya no solo por parte de de Jorge sino por parte diríamos que de todos pero de esos tres aspirantes a la victoria hast hasta el final Fue una.

Carrera excelente Así que reiterar un poco el agradecimiento no por por darnos ese ese espectáculo que de Cara a esta última parte del Campeonato ese último triplete Pues nos despierta ya la la emoción al al máximo y luego ponderar eh Juan carrera poner en valor lo que hizo Brad binder sobre todo porque si cogemos la clasificación Bueno si hacemos el.

Global del gran premio binder en Tailandia en todo el fin de semana suma 25 puntos pero es que entre Miller Paul espargaró y Augusto Fernández No suman ninguno en todo el fin de semana en carrera vinder acaba cruza la meta segundo le quitan esa segunda posición por pisar el verde en la última vuelta Martín se quedó a los pelos por los.

Pelos de pisarlo también en esa curva yo Bueno yo creo que esto pone un poco en valor cómo hizo la diferencia vinder respecto a sus compañeros de marca porque la clasificación de la carrera de de ayer Los tres últimos clasificados son las las otras tres KTM Jack Miller 16to Augusto Fernández 17o y Paul espargaro.

Deav binder hizo la diferencia entre entre las KTM la está haciendo en el global del Campeonato con con las KTM y es un piloto que cuando cuando tiene el día es un espectáculo verle a ver yo yo creo que ahí eh KTM técnicamente la moto Yo entiendo que que funciona o es de de ese segundo grupo al final tenemos Claro que la.

Referencia técnica a día de hoy es Ducati dentro del Campeonato pero seguramente KTM y aprilia están disputando Esa esa segunda Plaza no de algún modo y luego por detrás pues tiene a Yamaha y a y a onda eh En el caso de KTM creo que eh la gestión deportiva no no le sacab un añado del todo este año Por qué Pues porque al final Miller se.

Ha ido diluyendo con el paso de de los gran premios incluso eh las actuaciones de Dani Pedrosa fueron un gran revulsivo para ellos no porque inmediatamente pues pues vimos ahí Destello eh sobre todo por parte de Miller de decir perdón de de vinder de decir tengo que hacerlo no si si este lo hace pues yo tengo que hacerlo y el que no se ha acabado de de.

Subir a ese carro de tengo que hacerlo Miller no que es verdad que está haciendo un poquito parecido a lo que se le ha visto en años anteriores con la con la Ducati hacía bueno inicio y buenas mitad de campeonato pero a partir de ahí se se diluía y dentro del equipo gasgas Pues yo creo que que que deberían haber conseguido algú resultado más.

Vistoso pensaba que Augusto iba a encontrar un poquito más el equilibrio en la en la zona más alta en en torno al top 10 una vez que estabilize su su situación contractual y demás pero parece que también se se ha diluido un poquito deportivamente creo que le falta un poquito veremos el impacto Pedro Acosta que hay dentro de la marca.

Austríaca el año que viene será Será muy interesante Será muy interesante como ver cómo cómo aterriza Pedro Acosta En motogp lo veremos el 28 de noviembre ese martes después del gran premio de valencia eh probando por primer vez la la KTM del equipo gasgas tecua también veremos ya ha confirmado oficialmente a Marc Márquez probar por primera vez la.

Ducati será bastante interesante es ese test del del domingo veremos del domingo Perdón del martes después de de valencia y veremos también si si Pedro termina de de rematar ese ese título de moto 2 bastante bien encauzado que solo le basta con con acabar cuarto en en Malasia para para conseguirlo o consumar 12 puntos más en lo que queda de.

Temporada eh ser Será muy interesante no ver cómo aterriza el piloto murciano en motogp y Juan una lluvia de idea rápida para para acabar un poco con este con este bloque de la carrera Tú decías no fin de muy buen fin de semana de cuart araro fue sólido parece que le ha funcionado bien en estos circuitos en los que Michelin.

Ha tenido que utilizar la carcasa más dura eh la Yamaha sobre todo con cuarta arar ha dado Un paso adelante la onda con marquez ha dado Un paso adelante a mar le vimos peleón decía él estaba peleón revoltoso en las en primeras vueltas revoltoso incluso con el con el líder del del Campeonato estuvo en en la lucha mar e dejó también eh luchas con.

Con Alice espargaró tanto en la Sprint que fue preciosa Esa lucha de de última vuelta como en en la carrera larga eh dejó lucha con con cuart araro eh a Luca marini también le pasó a final de carrera marini que que todavía sigue mermado tanto bequi como marini y mermados de esas lesiones de de clavícula y han tenido un triplete por.

Delante Así que bastante meritorio no que lo hayan aguantado en en la han hecho francamente bien sin duda sin duda sin duda bezek Es verdad que que desafortunadamente eso le ha impedido tal vez Mostrar su mejor nivel no y y y seguir Más metido en la pelea por el por el título pero aún así Ho han salvado los muebles creo que pueden estar.

Bastante contentos de de cómo han aguantado y y bueno esa lluvia de ideas también lo último el problema de aprilia con con el calor que desprende la moto sobre todo cuando en condiciones Ya de por sí extremas las que se viven en en circuitos como como en India o como en Tailandia y como posiblemente se Viva en en Malasia y con problemas físicos de de.

Los pilotos que acabaron totalmente destrozados la la carrera decía Raúl Fernández que acabó con con sudores fríos que que veía doble eh mver viñales tuvo que retirarse y aleis espargaro eh acabó quinto eh gran resultado pero luego fue sancionado con esa presión de de los neumáticos O sea que por cierto Juan eh el tema de la presión de los.

Neumáticos primera advertencia para Jorge Martín veremos eh si esto también puede tener cierta influencia en en el campeonato Porque después de la primera advertencia lo siguiente ya es una sanción de 3 segundos que fue lo que recibió Alex espargaró En ese sentido peco está limpio de Cara a estos últimos.

Tres grandes premios y ahora mismo 3 segundos inclinan inclinan mucho la balanza Bueno al final eh la consecución del título o luchar por un título implica tener controlado cualquier tipo de de detalle entiendo yo que eh ese límite de la de la presión y que pasa en algunas vueltas simplemente eh hace falta bajo mi punto de vista.

Revisarlo un poco si el modo correcto de aplicarlo o no seguramente entre todos han acordado ese sistema Pero el que te baje Yo entiendo que te baje solo en algunas vueltas pues no Debería ser motivo realmente de de sanción básicamente la sanción llega o la advertencia en el primer caso llega si.

Se supera en un más de un 50% de las vueltas en la en la carrera larga y más de un 30 en la en la carrera Sprint que es lo que ocurrió por ejemplo pues ayer eh ais al ser la segunda que que la segunda vez que le pasaba recibió esos 3 segundos y también recibieron advertencia a parte de Martín eh tanto Marc Márquez como como Paul.

Espargaro en ese sentido eh Como no tan solo es por por algunas vueltas como como te como decía básicamente los equipos deberían bueno ser más cautos si no se puede ir a esa presión pues no se puede ir a esa presión Por mucho eh que digas es que lo lo lo consigo no lo consigo Es verdad que la la presión y cuando hablas de de.

Del Matiz o o esas pequeñas diferencias de de presión que podemos decir pues que no vaya No pero en muchos casos acaban haciendo la la diferencia para los pilotos Sí porque al final la esa pequeña diferencia a nivel de formación de deformación del neumático hace que los pilotos sientan una cosa u otra con lo cual encima de la moto se se.

Comportan de un modo u otro pero cuanto antes intenten salir de esa zona pues mejor para todos ellos y en el caso de Martín Eh pues está claro que mejor para él eh intentar que si tiene que perderlo que lo pierda de otra manera pero no porque lo hayan descalificado sin duda sería o penalizado no No descalifica exactamente sería un varapalo tremendo.

En que eso pudiese ser juez del Campeonato pero pero en estas alturas de temporada de momento es un ya decimos es una advertencia para para tener en cuenta bueno Y como y como decían esas pinceladas sobre sobre la carrera en el caso de de Marc Márquez uno de los fines de semana más sólidos no que le vimos en en toda la la temporada acabando cuarto.

La la carrera Sprint Y acabando en séptima en séptima o sexta posición al final tras la sanción de aleis la la carrera larga Esto sí es un poco más normal no dentro de es que lo que no era normal es que después de todos los por muchos problemas que estaba teniendo la ona Mark también se perdió varias carreras durante la temporada eh.

Etcétera etcétera lo que no era normal es que después del gran premio de Marino Marc Márquez estuviese por detrás de Dani Pedrosa en la clasificación del Campeonato con Dani habiendo hecho dos grandes premios Eh Esto sí es más sí es más lógico lo que estamos viendo ahora y bueno por lo menos Mark en estos fines de semana que está sumando con más.

Asiduidad va camino de maquillar un poco el Campeonato y de estar en una posición más lógica evidentemente ver a Marc Márquez luchando por el Dúo décimo puesto de la general no no tiene eh Nada que ver con lo que estábamos acostumbrados pero lo que no era normal era lo otro no lo que lo que te decía antes así es Y ya sabes que en ese.

Sentido Yo entiendo que cuando Marc hace el 12 o el 13 seguramente tiene problemas técnicos pero es porque en ese momento pues de algún modo se deja ir no eh siente que eh que no puede hacerlo y la frustración le lleva pues a a estar por debajo de sus posibilidades Yo entiendo que un Mark ahora mismo en un campeonato tan tan igualado o tan parejo.

Como es este un mar con con problema y eh pero de todos modos haciendo eh lo mejor que que él pueda pues estas son posiciones o distancia ya no posiciones sino distancia a la carrera que que son seguramente eh aebleskiver que tú pretendías que fuese el principio de temporada pero cuando tú ya no tienes esa regularidad tampoco.

Estás colaborando en el desarrollo real de de del proyecto porque al final para que todo esto vaya eh requiere la implicación de de todo el mundo al 100% y con el 100% de de su de su concentración o o cualidades Es verdad que no lo haces de un modo digamos intencionado Pero hay un.

Momento que todos nos dejamos ir yo tengo clarísimo que el nivel de Marco con problema es este realmente no no el nivel del 14 bajo mi mi punto de vista ahora eh todo esto o tod esta situación Hacia dónde debería ir hacerle entender a Mark de que lo que decíamos antes de Martín no.

Qué diferencia ha entre machacar y ganar no son 25 o 37 puntos iguales machacando ganando lo único que machacando es verdad que seguramente al final te sientes mejor pero sin sin ser en muchos casos consciente ha eh hecho frente a muchos más riesgos en el caso de mar la mar tiene dentro de de desempeño de de volver a recuperar las.

Sensaciones y lo que era y demás pues él tiene que entender que el mundial está en otro momento con lo cual su lectura tiene que ser diferente y si antes cuando no estaba inspirado pues hacía tercero ahora tendrá que que entender que incluso con la ducate el día que no est inspirado pues.

Toca hacer esas posiciones no va a estar siempre ent entre los tres primeros ojalá me equivoque sabes por él y porque al final el Campeonato gana gana con mar Pero esto es lo que hay es la evolución no al final las cosas van adelante la gente joven que viene mucho eh los dos de delante ahora mismo están a un nivel.

Altísimo le puedes casi unir bequi también a esa situación con lo cual si si Mark quiere volver a estar a ese nivel pues tiene que dar ese pasito adelante pero le puede sumar al mismo discurso a a cuart araro a mir esto no vale con que yo ya gané una vez el Campeonato y por eso debería estar luchando cada esto no va de eso Esto va.

De que cada vez que va que sale a la calle que sale al al circuito que sale a la pista Tienes que luchar para que eso sea así nadie no hay nada que te garantice que porque haya ganado una vez va a ganar Otra vez Pues sí desde luego que que bueno estos fines de semana están más acorde no con lo que estamos acostumbrados de.

De má Márquez por lo menos verle competitivo Disfrutando en luchas en las en las primeras vueltas y Y bueno pues obteniendo buenos resultados para lo que ha sido el resto del año lo lo que ha sido este fin de semana este último fin de semana en burán ha sido un buen fin de semana para para Mark y sobre lo que te comentaba antes de de las aprili es.

Problema Juan de de de desprender tanto calor sobre todo cuando ruedan detrás de de otras motos que lleve tan al límite físico a los pilotos y sobre todo eh si hay de pocos pilotos que podemos dudar su preparación física y su estado físico es de aleis espargaro y deber y piñales son dos de los pilotos probablemente mejor preparados dos de los atletas más.

Preparados eh no sé si tú recuerdas algún episodio similar de de de estos estos problemas y no sé que qué puede hacer aprilia para para solventar tratar de solventar esto porque ya decía también ais que que desde que llegó a la marca de noale es un problema más o menos reiterado pero ahora ya pues encima ya si si llega al extremo de de.

Este último gran premio pues es preocupante no sobre todo también pensando en en circuitos como Malasia que viene en dos semanas bueno problemas de de este tipo creo que más o menos en el pasado podemos recordar a creo que que prácticamente de todas las motos cuando estábamos el tiempo que yo estuve en Ducati pues era una una parte muy.

Exigente En aquel momento se entendía que el hecho que el concepto de de chassis de Ducati fuese diferente que sería más parecido a en el inicio a lo que es el chasis ahora mismo de KTM no con ese chasis tubular Pues que eso absorbía temperatura y lo que acaba haciendo es transmitiendo o dejando que que el aire subiese más el aire caliente.

Hacia el piloto al final tienen que trabajar en en Cómo evacuan ese aire ese aire caliente sobre todo el calor Cómo protegen las zonas Cómo protegen los eh los monos también eh Y a partir de ahí pues bueno es que esto es muy muy exigente yo creo recordar era Pol el que sufría muchísimo con el con una de las botas con la onda en el pie que se.

Quemaba constantemente lo cu enen concretamente importante que en esas situaciones Pues bueno las fábricas Pues hacen su propio estudio de cómo están colocadas o cómo están concebidas las motos para intentar favorecer ese tipo de circunstancias le sumas varias cosas las aprilia en este caso cuando hay tres.

De los pilotos que te hacen la misma eh la misma anotación o la misma apreciación pues básic ente eh seguramente que hay algo a nivel conceptual a mí se me ocurre de entrada al final sabemos que el negro no es el mejor eh color sí sí sí sí para para este tipo de circunstancias pues da la casualidad.

Que las motos más oscuras del Campeonato y los monos más oscuros del Campeonato seguramente son las aprilian no eh hemos visto hemos visto incluso la eh las llantas eh delanteras que se utilizan en muchos casos en algunos circuitos concretos en algunas situaciones concretas son blancas todos los detalles cuentan todos.

Los detalles cuenta por esto si se ha ganado la última carrera Por cuánto por menos de una décima no o algo así eh Sí bueno por algo más de por dos décimas y medi bueno Es verdad que binder se vio relegado Ahí detrás de de de bnaya pero eh quiere decir que cualquier pequeño detalle cuenta y en este sentido Pues tienes que intentar.

Hacer las acciones que tengas en tu mano ahora mismo de entrada sí de entrada Qué dices pues voy a intentar de cambiar el el el color por lo menos que ese color le haga eh absorber menos menos la irradiación del del sol es verdad que s un problema de transmisión de la calor de que sale del motor hacia arriba pu el color blanco tampoco te te va a hacer.

Mucha cosa pero a partir de ahí tienes que entre otras cosas También tenemos al estaba pensando así fríamente digo qué otros equipos o qué otras motos el el de negro tenemos las únicas también las del muni vr vr46 Pero puede ser una una una mezcla no un problema conceptual y y lo que tú dices Es verdad que las del las del muni.

No son negras son oscuras pero no son negras Yo te diría no es el color ese gris eh yo te yo creo que sí son sí son sí son negras en este en este caso eh yo creo que sí pero pero es verdad que que hombre si si también dice aleis que que desde que llegó aprilia que estamos hablando de 2017 es un problema.

Persistente Eh pues se junta un poco el hambre con las ganas de comer no como quien como bien dice Sí sí entonces bueno eh todas esas cosas las tienen que tener contemplada y ver qué son capaces de de hacer y De qué modo pueden ayudar a a a los pilotos veremos que qué ocurre si Dan con la tecla sobre todo porque.

Porque lo que decía antes que dentro de dos semanas Viene otro desafío físico en ese sentido que es que es Malasia otro trazado en el que se registrarán altas temperaturas mucha humedad y sobre todo un problema que viene cuando ruedan detrás de otras motos que los tes de Malasia no lo tuvieron porque normalmente la gran parte de se Rueda se.

Rueda en solitario ver sab una cosa que va en contra de la otra por ejemplo cuando tú hablas de que al hay una parte del que le acaban sancionando por presión baja sí habitualmente lo que se dice es que cuando está rodando en grupo y demás pues tiene un problema de de que se dispara la presión hacia.

Arriba Entonces ya no sé si el efecto de rodar en grupo que realmente no les permite evacuar eh ese calor o simplemente pues cómo está constituida la moto no Dónde está el motor qué tienes por encima del motor Dónde están los escapes y una vez que todo eso genera calor eh Cómo se está evacuando de eh en la moto es verdad que en los.

último en los últimos años también por la la cuestión del avance aerodinámico pues puede ser que se hayan centrado única y exclusivamente en Cómo la moto funciona aerodinámicamente no a nivel Dinámico Pero eso haga que los carenados y y los componentes que hay por dentro para canalizar es esos Aires Pues favorezcan de que la el calor suba de.

Modo determinado Yo entiendo que ellos van a trabajar en todos los detalles Y a partir de aquí pues intentarán poner a a los pilotos en una situación un poquito menos estresante pero siempre va a ser estresante No no eso y ya lo vimos con con Jorge Martín que no tenía una aprilia y y también tuvo problemas no de ese estilo.

En en India llegando al al extremo físico bueno son situaciones que que se pueden dar Es verdad que cuando ya te pasas varias veces con la misma moto en el misma tipología de circuito y de clima pues eh preocupa más o es más propenso a que pase y por tanto hay que buscar una mayor solución pero bueno veremos qué qué consig Y si tú quieres a.

Aplicar un criterio estadístico No pues entiendes que hay varios pilotos que con la misma marca en determinadas situaciones le sucede con lo cual la evidencia es más clara no porque cuando pasas solo un piloto en concreto tú lo puedes puedes ser relativo a a un factor concreto de ese piloto Sí pero cuando pasa con.

Varios pilotos que al final cada uno tiene su propia resistencia o tolerancia ese tipo de circunstancias y y demás pues quiere decir que hay una constante que que todos tienen el mismo tipo de problema y sobre todo lo decía también Raúl Fernández que él venía de una KTM y que ese problema no lo tuvo el año pasado en ningún momento pero con la.

Aprilia sí que no era la primera vez que que le ocurría o sea sin embargo Pues ahí hay trabajo por delante en la casa de de noale y Juan para cerrar voy a hacer un repaso rápido de de las clasificaciones de esas comparativas que hacemos normalmente de sábado contra domingo Jorge Martín se consolida como líder de los sábados de las carreras.

Sprint con 135 puntos por 123 de baña y los domingos eh peco sigue manteniendo ahí un cierto colchón con 266 puntos los domingos contra 241 de de Jorge eh Y esto pues qué hace que la clasificación general está esté como está que son 13 puntos de diferencia en general entre entre los dos después de si no me equivoco 617 puntos que ha habido en.

Juego pues está solo 13 de de diferencia con 111 por disputarse eh lo que decíamos antes no una lucha bastante interesante la que nos la que nos espera hasta el final y ya si hacemos una comparativa rápida de de los dos en las sprints tenemos a pco que ha conseguido cuatro victorias y un total de de 12 podios o de 12 carreras en el top TR.

Porque no hay un podio como tal en las carreras Sprint y Jorge Martín ha conseguido tres victorias más siete y un podo menos 11 en esas 16 carreras Spring que se han disputado hasta la fecha eh lo que tiene Jorge es que ha puntuado en todas en las 16 eso pues ahí le deja con siendo el el mejor de los de los sábados y los domingos el que a ver que.

La lío por aquí que he cambiado el plan aquí aquí está la fotografía en las carreras largas es donde peco ha marcado un poco la diferencia con seis victorias y 12 podios Por las cuatro victorias y ocho podios de de Jorge Martín Es verdad que peco tiene 5 ceros cuatro de ellos acabaron por abandono en Argentina no abandonó pero no puntu después de caerse.

Y Jorge solo Tiene tres pero hay una diferencia ahí los domingos de 25 puntos si sumamos todo en general solo 13 tres grandes premios y y a disfrutar de lo que de lo que nos queda y Juan para acabar en el próximo gran premio tendremos un Wild car de muchos quilates que se llama Álvaro Bautista que es doble campeón del mundo de superbike que.

Lo ha conseguido este fin de semana lo ha rubricado en el circuito de de Jerez Ángel nieto y al que le vamos a lo primero darle la Enhorabuena no por por ese por ese título ese segundo título del del mundial de de superbike llegará con la moral por las nubes a ese Wild Car en en Malasia decía ayer Dani Pedrosa la retransmisión de de dazon yo.

He rodado con Álvaro he coincidido en pista en misano con la le he visto con la Ducati y está en un momento dulce y va fuerte Yo no es verdad que no nos gusta mucho disparar expectativas ni ni sabemos tampoco de qué puede ser capaz Pero es verdad que a mí no me sorprendería que que Álvaro Bautista hiciese algo notable en en ese Wild Car.

En Malasia no sobre todo en el momento dulce de confianza que está con que lo está demostrando con esos dos títulos del del mundial de de superbike a m me gustaría Esto es lo que me gustaría eh es que básicamente el gusto después de hacer la carrera sea lo más parecido al sabor de boca que le quedó a Dani Pedrosa después de hacer.

Esto porque de algún modo encontrar la paz contigo mismo no de decir básicamente pues pues soy siempre he tenido El Talento siempre lo he podido hacer Es verdad que después por circunstancias en un momento eres capaz de hacerlo o no hacerlo no pero sí que es verdad que cuando tú después de de.

Estar un tiempo fuera eres capaz de volverlo a hacer eh volver a estar ahí pues obviamente tus sensaciones de que de que realmente hubo una época que seguramente por una serie de motivaciones pues no fuiste capaz de rendir al nivel que pretendías pero que las manos y el talento para hacerlo eh lo has tenido siempre Y eso sería de de.

De Justicia Torera no de algún modo para para para Álvaro partir de ahí Cuáles son las Eso es lo que me gustaría eho tuve la la ocasión de hablar debido a que bueno estuvimos echándole una mano con la preparación de de la suspensiones de su moto de de de flat y demás con la con la que entrena Y tuvo la oportunidad de hablar con con Álvaro y y o sea fue.

Una conversación yo Álvaro la primera vez que lo vi fue en la copa Movistar lo mismo que que a Dani Pedrosa Sí en en el primer entreno que se hizo de la Copa Movistar que se hizo en albacete eh con ha de 1999 puede ser 99 exacto y entonces cuando cuando tú al final ves la la la transición entre entre niños eh que se han convertido en hombre han.

Tenido la posibilidad de desarrollar de un modo exitoso su su carrera deportiva y que están en una una zona de o en un tiempo de su vida en el que han conseguido alargar bastantes años pues es esa implicación y el el hacer encima de las motos y que lo están disfrutando mucho de un modo consciente no me encontré un a un Álvaro que que que.

Realmente es gratificante hablar con él porque él te dice lo estoy disfrutando muchísimo porque al final he ido construyendo y y quiero hacer esto y lo hago de esta manera y lo hago de un modo consciente que cuando tú al final eres joven muchas de las cosas que te suceden lo haces de modo inconsciente lo haces porque tienes un talento porque al final.

Tienes la osadía eh la inconsciencia que que que está que convive con la juventud no eh te lleva a hacer cosas menospreciando muchas otras cosas y aquí cuando tú ya estás formado estás marcado por tus propias experiencias Pues que seas capaz de darle eh la vuelta y redondear un una situación de éxito como es lo que está haciendo Álvaro pues lo.

Ves que que que Claro que es super gratificante ver que hay gente ahí dentro porque cuando te has dedicado a esto mucho tiempo ves que hay mucha gente que se baja del barco no teniendo un mal sabor de boca habiendo perseguido un sueño y al final pues no no acabando de tener ese gusto no de decir pues Pues mira el el sueño realmente no sido el.

Campeón o o ganado el Campeonato que pretendía pero sí que esto me ha dado una posibilidad de construir mi vida en torno en torno a esto y creo que que Álvaro está en un gran momento eh felicidades a él por por la por el Campeonato y por el modo de conseguirlo yo yo creo que es muy importante empezar a felicitar por el modo aparte de por lo.

Sí porque al final no se puede ganar De cualquier manera no sé si me explico Es verdad que el fin en muchos casos justifica pero cuando lo haces de un modo yo yo creo brillante Desde esa conciencia y encima sin sin tener pero sobreponiéndose a muchas cosas porque al final contra Álvaro le han dicho que si la moto que.

Si el peso que si el Pero al final lo y los números es que los números son alucinantes aquí apuntados 27 victorias 27 victorias 31 podios 628 puntos eh es una bar es una barbaridad los números de Álvaro Bautista y si este campeonato ha llegado vivo a la última ronda de la temporada en en Jerez Que por cierto que qué mejor.

No que para un piloto español que ser campeón del mundo en un circuito como jz donde él consiguió precisamente su primera Victoria en el mundial en 125 en el en el 2006 Si eso ha llegado vivo jérez es por otro fuera de serie como toprak rasga ylu que le ha llevado hasta hasta esa última carrera que también ha hecho unos números sensacionales no y y.

Si y si hablábamos de lo preciosa que fue la carrera de de motog GP eh la que tuvimos horas después la esa última carrera de la temporada de superbike fue un auténtico espectáculo también entre entre Bautista y to prac y y bueno son esos domingos que dice uno Qué Qué Qué suerte de ser aficionado al motociclismo eh Sí sí En el caso de superbike aparte.

Qué suerte no tener ese espectáculo en la última carrera en Jerez lugar espectacular también no al final eh Bueno yo creo que se han alineado una serie de cosas para que le permita Álvaro evidentemente mucha gente pensará en lo que sucedió en 2006 con con Troy bis en Valencia es que digo te iba a preguntar por eso porque porque Claro tú.

Tú eso lo viviste muy de cerca eh que llegue un piloto no como wildc porque Troy no era wcar sino que estaba sustituyendo a sete que se lesionó en en estoril si no me equivoco y llegó Troy bais que había estado dos 3 años antes en motog peker no había conseguido ninguna Victoria llegaba con la moral muy alta después de haber ganado el.

Título de superbike en su Retorno a superbike en 2006 y se planta allí en Valencia en una carrera importante porque se estaba jugando el título entre Nicki heiden y y Valentino Rossi y llega Troy bais y y va y gana y contigo de dentro del box cómo lo vivisteis aquello Sí la verdad es que fue una una experiencia chula Porque.

Me me sorprendió en varias cosas vi un Troy Es verdad que en ese momento yo fui más soporte al a su jefe técnico que venían de superbike que nesto marinelli que llegaron Ahí ahí vino chati ahí fue la primera interacción que tuve yo con chati y con tardi que venían porque llevaban ellos lideraban el proyecto de superbike y acompañaban a Troy en ese.

Caso y Y la verdad es que se alinearon muchas cosas Yo entiendo que se alinearon primero evidentemente las manos del piloto y las ganas de de reivindicarse después de haber estado esos años en Ducati y el último año en onda fue muy muy Gris para para Troy llegaba en un momento pletórico habiendo ganado el Campeonato llegó a un circuito.

Que tradicionalmente a él no se le daba del todo mal y llegó a un campeonato que era la última carrera donde habían eh dos que que se disputaban en el campeonato entre ellos pero no ninguno de ellos tenía la necesidad de ganar realmente o sea básicamente era más la diferencia de puntos entre ellos que al final Valentino acabó cayéndose en la en.

La curva dos eh Y entonces se dieron una serie de cosas que que propiciaron esa esa ensalada yo yo creo que capirossi que corría con a Ducati también en ese en esa carrera le sorprendió un poquito porque él entendió que Troy iba a tirar al inicio y sobre todo por la gestión que había hecho de durante el fin de.

Semana de los neumáticos porque con con su técnico con Ernesto yo comentaba no estamos haciendo mucha vuelta en ningún neumático con lo cual no sabemos cómo va a controlar Troy la la caída de rendimiento del neumático y ellos se centraron en que alcanzase cada cada vez prácticamente cada vez que salía la pista no cada vez pero.

Prácticamente se jugaron a muchos neumáticos nuevos y tú decías bajo mi punto de vista está demostrando que tiene velocidad pero pero realmente se está enmascarando se está escondiendo detrás de de los neumáticos Pues sorprendentemente el el domingo hice una carrera espectacular sin equivocarse me acuerdo que después.

Del War map comentamos que en la curva 11 me fui a a dar una vuelta por el circuito le dije Troy dónde quieres que que mire estuvimos mirando la curva 11 decí ostras haces una línea ahí un poquito diferente al resto sobre todo que parece que no te pares en ningún momento y y nada a partir de ahí eh con esas pequeñas cositas que vi vio un Troy.

Que fue capaz de cambiarlo para carrera lo que lo que hablamos con lo cual te da una una sensación no estoy diciendo eh que porque yo le dijese que la curva 11 pero cuando tú le dices algo a un piloto desde fuera y lo cambia de Cara a la carrera quiere decir que dices no está yendo de un modo inconsciente lo está haciendo realmente bajo control y cuando.

Lo vi en las primeras vueltas pasar por ahí digo Uy y y loris le pilló como diciendo ya lo voy a pillar no voy a bajar al ritmo y metió los TR los tres segundos y algo que fue fue sorprendente que que para mí es una una buenísima cosa también al final es una es una una situación que un piloto dentro de una circunstancia así pues que pueda.

Reivindicarse de esa manera pues le deja siempre un muy buen sabor de boca Es verdad que esa expectativa En un circuito como Malasia donde se están jugando a un nivel altísimo el resto dificulta más la el y con dos Ducati jugándose el Campeonato jugándose el Campeonato que eso ya no solo por el nivel tan tan alto sino.

Por Hasta qué punto es se están jugando el Campeonato a Victoria no se la están jugando hacer el o y el nu no es se la están jugando a Victoria tien dos Y en este caso pues obviamente va a ser difícil para para Bautista pero la velocidad y él ha realizado muy buenas.

Carreras también en Malasia con lo cual no es un trazado que se le dé especialmente mal lo eligió precisamente él o sea lo eligió teniendo esa posibilidad y quedando esas esas opciones de después de haber ganado el título de superbike lo lo eligió él y Oye pues no sabemos de de que será capaz Pero por qué no puede hacer algo algo.

Destacado teniendo en cuenta pues eso también que es un factor muy importante que dos pilotos de tu marca de tu misma marca se están se están jugando el Campeonato y tampoco se puede venir uno uno arriba pero pero Álvaro solo ha hecho una carrera como piloto oficial de Ducati que fue sustituyendo a Jorge Lorenzo en Philip Island en.

2018 y acabó cuarto y porque tenía la Consigna de que no podía molestar a Andrea do vicioso que se estaba jugando el título y Andrea eso quedó quedó tercero manos tiene manos tiene talento tiene y ahora mismo tiene algo que quizá no tenía en ese momento que es eh una confianza absoluta en sus posibilidades bueno y que y que tú vas.

Sin sin ningún tipo de de peso no tienes mochila ahora mismo No tienes mochila porque tú vas ir a hacer un fin de semana el regalo que te ha decidio hacer la la fábrica porque ha porque has ganado el Campeonato Sí sí eh con lo cual la mochila ninguna en la puerta Y a partir de ahí está está claro que dentro de de.

De toda esta corriente que se puede montar en torno a él él al final pues lo que tiene que ser es consciente de de lo que va a entender que lo normal es que no lo haga bien Eso es lo normal cuando si él acepta eso antes de empezar seguramente que lo va a hacer muy bien Sí si las expectativas son excesivamente altas.

Porque te V a encontrar en un campeonato que son diferentes se va a encontrar en una situación diferente eh él es verdad que ha hecho un test con con con con la ducate y motogp pero seguramente todo lo que contempla el efecto de aire sucio durante una carrera el esos adelantamiento y demás seguramente no los tiene tan contemplados ahora mismo.

Con lo cual tiene que ir gener algo de experiencia es una situación que también se encontró Dani que por cierto Dani también se acabó su andadura en motogp en 2010 18 y y bueno él sí que tuvo un wildc entre medias en 2021 pero pero este año también ha tenido fuego real 5 años después de de dejar motogp en el caso de Álvaro no ha habido no ha habido.

Retirada bueno en el de Dani Tampoco porque ha sido probador Pero es verdad que volver a motogp a la parrilla cinco cinco temporadas después y lo que tú dices han cambiado mucho las las motos desde entonces si no me equivoco han sido ya tres test los que ha hecho con la con la Ducati de de motogp dos para uno para familiarizarse otro para.

Decidirse por hacer welcar y un tercero que hizo para sustituir a mikel pirro que se acababa de de lesionar Y bueno pues parece que la sensaciones fueron fueron buenas le deseamos eh toda la suerte del del mundo que lo disfrute que lo disfrutemos y y bueno Cómo hemos disfrutado Esta última eh un gustazo Juan Ver carreras como como la de ayer.

Un gustazo eh hablar de motos con contigo y y repasar también Esa esa experiencia no con con Troy bile que es mu chulo recordar tiempos tiempos pasados y será un gustazo también repasar las las tres últimas carreras del año que que seguro que nos van a dejar muy buen sabor de boca Muchas gracias placer el placer es.

Mío y esperemos poderlas disfrutar así hasta Valencia que va a ser Va a ser entretenido Ojalá ojalá que sea así Bueno ya sabéis si queréis ver estos estos análisis con di dime Juan una una Cos Perdona que te te corte eh Los italianos que son muy dados a todo esto del biscotto y todo el follón Sí en Valencia podemos ver un España Italia en.

Toda regla eh Uh va a ser Va a ser interesante va a ser interesante es verdad que que que hay como muchas pequeñas historias no dentro de de esta de esta batalla y y y es muy lo hablábamos también el otro día Hace mucho que no vemos a a dos pilotos de la misma marca pelear por un por un título que el último precisamente fue.

2015 con con un España Italia también que se que se formó ahí entre entre Jorge Lorenzo y y Valentino Rossi con con Yamaha en aquel caso este año con con Ducati con Martín y con peco bueno sea lo que sea Es verdad que están equilibradas las fuerzas no prácticamente entre españoles e italianos en la parrilla que lo.

Disfrutemos y que de todas forma ya ya hemos visto este último fin de semana que no necesitan ayuda de nadie no ahí están ahí están Están donde se lo han ganado no hay nadie que al final no Claro porque de aquí para allá no sé qué no sé cuánto No si están ahí es porque se lo merecen Y a partir de ahí que que ganan mejor sin duda que sí que lo.

Disfrutemos Gracias Juan como siempre Gracias Bueno ya sabéis si queréis Ver todos estos análisis con Juan Martínez director de andreani mhs Y comentarista de azón lo tené muy fácil simplemente con darle aquí a la campanita con suscribiros con con dejaros con dejarnos vuestro like o vuestro comentario pues estaremos siempre pendientes y vosotros.

También estaréis pendientes recibiréis la alerta cada vez que publiquemos un un nuevo vídeo quedan tres carreras para que acabe esta temporada va a ser vibrante lo que lo que nos resta Así que vamos a disfrutarlo y vamos a comentarlo aquí nos vemos muy prontito vamos a descansar esta semana que también nos lo merecemos pero vamos a prepararnos para.

El Sprint final y para disfrutar del motociclismo que es lo que nos gusta un abrazo grande chao chao than