Análisis del Mundial de MotoGP 2023 antes del parón de verano

El GP de los Países Bajos puso fin al triplete de carreras del mes de junio y dio paso al largo parón veraniego del Mundial de MotoGP 2023.

Llevamos ocho Grandes Premios, quedan doce por delante, pero el parón nos invita a reflexionar largo y tendido sobre lo que hemos visto hasta ahora. Analizamos lo más destacado del campeonato, lo que más nos ha gustado y lo que menos, las sorpresas y las decepciones, y la situación de cada marca.

Mucho de lo que hablar en este amplio análisis con Juan Martínez, director de Andreani MHS y comentarista de DAZN, y con Álex López-Rey, nuestro responsable de deporte.

Reflexiones, sorpresas y decepciones antes del parón

Volvemos a la carga otra vez después de otro gran premio para estos análisis por GP que solemos hacer esta vez le vamos a dar un poco la vuelta a la situación no va a ser simplemente un análisis puramente hablando del último gran premio de ese gran premio de los Países Bajos sino que va a ser más un repaso a lo que hemos visto en esta primera parte.

De temporada no han pasado ocho grandes premios quedan todavía 12 por delante evidentemente no estamos en el Ecuador de temporada pero viene ese largo parón veraniego y creo que es un momento perfecto para parar un poco repasar analizar todo lo que ha dado de si esta primera parte y arrojar un poquito de luz de lo que puede pasar en la segunda.

Mitad de temporada por dónde pueden ir y los tiros Y como siempre pues tengo el honor de contar con Juan Martínez director de andreani mhs comentarista de azon para repasar todo esto Hola Juan Cómo estás muy bien Qué tal Cómo estáis Pues mira te diré que que bien por un lado porque también.

Después de tres semanas consecutivas de carreras ya también se agradece no que ahora venga un poquito de un poquito de parón lo van a agradecer más sobre todo los que han ido de circuito en circuito y varios pilotos que están en situación un poco más difícil les vendrá bien las vacaciones nunca le viene a nadie mal unas vacaciones pero vamos a ver Vamos a.

Repasar Juan si te parece Pues todo lo que ha dado de si esta primera parte de temporada ocho grandes premios que se nos han pasado te diría que rápido No porque ha existido también un calendario un poco extraño en algunos puntos hemos enlazado dos carreras luego hemos tenido tres semanas de parón luego hemos tenido tres carreras seguidas pero ya tenemos.

Esos ocho primeros grandes premios en la buchaca como se suele decir ahora en julio tendríamos ese gran premio de kazajistán que fue que Fue cancelado Así que eso propicia que tengamos cinco semanas de parón Y como siempre te digo Juan pues vamos a ponerle un titular esta vez más yo creo que es más difícil porque no nos basamos en un gran premio.

Concreto sino en un en un pack de 8 pero yo no sé qué titular Deja te deja a ti lo que hemos visto hasta ahora Bueno como tú bien dices han sucedido tantas cosas no Y esto va tan rápido que quizás ya que este año se ha incorporado la carrera Sprint Yo te diría Un inicio el Campeonato al Sprint no en general para qué o por qué Pues básicamente Pues.

Porque han ido sucediendo muchas cosas al final hay cosas que no se preveían que que realmente son sorprendentes las situaciones algunas por positivas y algunas por negativas pero está yendo todo muy rápido con lo cual bajo mi punto de vista es primera parte al Sprint yo Es verdad que normalmente No suelo.

Tener problemas para encontrar el titular pero esta vez me ha costado un poco más y voy a tirar por un básico yo creo que mi titular esta vez es Vania ya va camino a romper la maldición del uno o sea es verdad que llevamos muchísimo llevamos muchísimos años sin ver el número uno en la parrilla de motogp creo que desde 2012 si no me equivoco con.

Casey Stoner pero es que llevamos muchísimos años sin ver al número uno ser campeón de la categoría reina creo que el último que lo consigo yo fue mickdujan en 1998 a partir de esa lesión que tuvo el propio mic luciendo el número uno en el 99 cada piloto que ha aceptado el reto de llevar ese número uno no ha podido revalidar el título esa.

En esas temporadas no han sido tantos luego los que han aceptado el reto pero no ha sido ninguno el que los que lo han podido revalidar y peco tiene todos los mimbres no para para poderlo lograr este este año o al menos eso es lo que nos ha dejado ver en esta en esta primera parte de temporada no voy a decir mitad porque no es mitad pero en esta primera parte.

Del del año en la que aún cometiendo tres errores y luego otra caída con Maverick viñales en lemans es un líder Sólido y que ahora vamos a ver la clasificación esa comparativa que solemos hacer siempre entre sábados y domingos pero claro cuando un piloto ya lidera los sábados lidera los domingos y evidentemente lidera la clasificación.

General con cierta ventaja Pues nos deja claro que muchos me tienen que torcer un poco las cosas no el planteamiento a peco para que para que este campeonato cambie radicalmente pero también digo por otro lado el año pasado más puntos tenía fabiotarro y más cambiaron las cosas no la segunda en la segunda parte del año.

Juan si te parece antes de ir desgranando un poco Punto por punto Me gustaría que me dijeras que te ha gustado más Y qué te ha gustado menos de lo que del cambio principal que hemos visto este año que es ese nuevo formato de competición Bueno yo me primero antes de unirme a este nuevo argumento básicamente a mí me.

Gusta el uno el uno me gusta el 98 yo hacía parte bueno formaba parte del staff técnico de Big dujan y a mí el número uno es lo que todo el mundo está ahí para intentar ser el número uno es verdad que todo el mundo acaba haciendo le guiños no Aunque mantengan su número en el carenado y demás Pero el número uno bajo mi punto debería de vista.

Debería ser obligatorio compartimos compartimos opinión básicamente luego al final le puede hacer un guiño a lo que sería tu número con el cual tú te identificas pero el número uno es por lo que ahí va todo el mundo y por lo que sueña todo el mundo en ser el número uno por eso al final te entró la en este tipo de.

Deporte Bueno retomando un poquito lo lo que decía Cómo ha ido cómo ha hecho la pregunta exactamente refréjamela porque no voy a salir por otro lado y no quiero es lo que más que es lo que más te ha gustado del nuevo formato o de lo que estamos viendo este año y qué es lo que menos.

Vale a mí me gustan muchas cosas del nuevo formato me gustan las carreras al Sprint Es verdad que que todos los pilotos van entendiendo mejor como como se han de comportar en esos primeros compases por suerte se han ido reduciendo pues pues los alcances o los accidentes que se producían en las primeras vueltas creo.

Que la inmensa mayoría de todos ellos empiezan a estar un poquito más calmados entendiendo de que es más lo que pierdes por arriesgar en exceso en el inicio que lo que ganas y creo que las carreras al Spring es un buen formato que no que no me ha gustado Pues básicamente todo lo que conforma.

O las polémicas que se generan en torno a la interpretación de reglamento no al final se sigue o hay una parte importante del Campeonato que sigue empeñada en justificar las cosas Si he intencionado o no Entonces eso creo que sigue generando polémica el reglamento no lo suficientemente claro y creo que en ese sentido pues se debería.

Mejorar en el reglamento a partir de ahí pues yo la verdad es que me ha gustado bastante este inicio de temporada yo la verdad que soy comparto tu opinión el nuevo formato a mí me ha gustado mucho y creo que lo dije en algún análisis anterior el tema de despertarte un sábado por la mañana y saber que hay carrera por la por la tarde ya desde.

Este punto de vista de alguien que trabaja escribiendo contando un poco lo que lo que pasa a mí me motiva más saber que el sábado voy a tener que escribir sobre una carrera que va a ser no sé es divertido el más más apasionante y encima hemos visto carreras interesantes no con este nuevo formato Sprint eso es lo que más me ha gustado lo que menos.

Probablemente que hemos tenido bastantes lesiones hemos tenido te diría que más de media parrilla afectada ya no solo por cosas que han pasado en carreras sino por cosas que han pasado fuera de ellas no como esa lesión de Alex sparro al caerse con la bici porque estaba en ese momento mirando el teléfono o incluso la última reciente no de Fabio.

Cortararo corriendo hemos tenido muchas muchas lesiones muchos muchos incidentes Y eso es un poco lo que menos me ha gustado Y luego yo tampoco Es que soy un No es que sea un fanático de la aerodinámica y de la influencia que está teniendo en las carreras para bajo mi punto de vista por ejemplo en esta última de asen vimos menos espectáculo.

Del que podríamos haber visto está muy bien que los cinco primeros lleguen por dos segundos pero que no veamos adelantamientos entre los cinco primeros en las últimas nueve vueltas pero a mí me deja un poquito frío no sobre todo en un circuito en el que por ejemplo cinco años atrás 2018 Vimos una de las mejores.

Carreras que yo he visto en mi vida que seguramente muchos de Nosotros hemos visto en nuestra vida no quitando un poco todo eso pues yo creo que estamos viendo una temporada interesante y sobre todo Juan que está haciendo crecer un poco recuperando un poco algunos picos de audiencia circuitos cada vez más llenos.

Tienen mejor aspecto yo A mi parecer no los circuitos respecto al al año pasado Jerez se ha llenado bastante el de más se batió el récord de espectadores en verdad que nunca falla Pero había más de 100.000 muluye lo recupera un poquito el color bueno son buenos input no bajo mi punto de vista Bueno yo creo que ahí hay una cosa y una una conclusión es que.

Haciendo cosas se generan cosas no Y lo que deberíamos estar obligados o lo que debería estar obligado al campeonato de generar situaciones diferentes para intentar romper un poquito la monotonía Por lo cual yo creo que no hay que tener miedo a los cambios no hay que tener miedo al hecho de que la aparezca un elemento o se tenga más en consideración.

Un elemento que es la aerodinámica yo creo que lo que hay que hacer es explicarlo bien y hacer valoraciones más técnicas o menos subjetivas no Qué sucede que al final todo esto se acaba limitando a la reflexión que tú has hecho No yo no soy partidario a mí me gusta menos yo creo que las carreras son menos competidas por nada te garantiza.

Que las carreras sin los aprendices aerodinámicos como tal hubiesen sido más disputadas no yo de hecho hemos visto carreras en años y no muy lejanos hemos visto carreras también tostones victorias por 10 segundos de ventaja o cuatro pilotos separados por por 30 segundos No eso eso Estoy totalmente de acuerdo Así que es verdad que me queda.

Un poco un poco frío que cuando más igualdad hay A lo mejor entre marcas cuando más caldo de cultivo hay para que haya carreras interesantes estamos Muchas veces parece supeditados no a un error del piloto de delante porque no hay capacidad de improvisación porque no hay tantos adelantamientos o tanta salsa.

Como como se veía antes dicho lo cual o sea Es lógico que motogp ahora mismo Está en uno de los mayores momentos de igualdad de toda su historia entre marcas entre pilotos de mayor nivel a mí me deja un poquito frío eso y es verdad que ya lo dijimos aquí en el último análisis tampoco podemos hacer el debate diciendo no es que la aerodinámica no me.

Gusta porque ganan fulanito o menganito no al final la evolución técnica es total en todos los aspectos de la vida y en estos últimos años en motogp Pues no le puedes poner y la evolución es total y absoluta yo creo que existen todos esos factores no los cuales esto ha hecho referencia el hecho de que hayas cosas de que haya.

Cosas que desconocemos hayan detalles que se nos escapan no nos tienen que llevar a censurarlo No yo también me acuerdo que cuando tenía 15 años pues mi percepción de que mi juventud fue mejor al actual siempre la he tenido no Pero porque me agarro a los 15 años yo lo que busco son las sensaciones de cuando tenía 15 años no ahora tengo 50 con lo.

Cual digo si aquello era mejor pero no era mejor lo único mejor que había ahí era que yo tenía 15 años seguramente la sociedad o la vida ha evolucionado en un sentido los medios son otros por suerte se han ido superando un montón de situaciones y me niego o mi conciencia se niega a decir que esta época es peor que la de.

Antes aunque mis recuerdos sean mejores no sé si me explico si hablamos de mis recuerdos y mis sensaciones son mejores nunca Nada será como yo cuando yo tenía Esa esa edad pero ahora con más medios donde al final se pueden hacer más cosas y demás pues seguramente lo los chavales de 15 años de ahora por los disfrutan tan intensamente como yo.

Lo viví en su día sí Ese ese mismo razonamiento es lo que me decía mi padre es que vosotros no sabéis divertiros nosotros cuando no Y entonces al final eso lo podemos ir retrocediendo así hasta llegar a no sé cuántos años hasta el primer ser humano no seguramente entonces dentro de todo esto lo que creo que la.

Nueva los nuevos momentos las nuevas situaciones las nuevas innovaciones técnicas nos mueven a todas las sillas y entonces nos revelamos todos contra ese movimiento de silla no porque entendemos a ser cómodos No yo he trabajado para llegar aquí ahora no vengas tú aquí a moverme Mi historia no Y esa.

La primera reacción que tenemos solemos tener Es decir no no esto es peor esto no va no lo que hay que hacer es trabajar para que realmente lo entendamos y nos tenemos que obligar todos sí Y tenemos que entender que el mundo se ha convertido en más exigente la competencia más alta con lo cual un campeonato como el nuestro tenemos que.

Obligarnos a comunicar mejor de alguna manera sí Entonces tenemos que obligarnos entre todo a ser capaces de llegar más allá donde llega el mero espectador no en el me gusta o no me gusta que es lo que hace el mero espectador si no nosotros al final deberíamos ser capaces de argumentar de un modo técnico científico.

El aerodinámica es mejor o peor porque si no Al final todo queda es que hay un piloto que dice que hace tres años ganaba y que para él era mejor que la aerodinámica no estuviera No es cierto que que bueno hablando con los con los protagonistas incluso con algunos como es el caso no por.

Ejemplo de Dani Pedrosa que ha estado durante unos años fuera de las carreras de la competición y cuando ha vuelto a meterse en parrilla ha notado no cambios cambios drásticos pues el tema el tema pues es un poco también lo comentábamos pero faltaría mía más que no hubieran cambios después de todos los recursos después de los entrenos después de todos.

Los cambios de las motos que llegase y dijese si es lo mismo sería Claro pero a lo que me a lo que yo me estoy me estoy refiriendo Es sobre todo que esos cambios ya no sea contra el espectáculo sino contra las contra la seguridad que los circuitos empiecen a quedar más pequeños que sea más difícil luchar en grupo.

El debate Claro ese es el debate un poco que tendremos que ver un poco con el tiempo y que tendrán que analizar las personas que están dentro del Campeonato y que se encargan de ello analizar técnicamente Hasta qué punto puede suponer un riesgo para la seguridad o no Y entonces ahí ya decir si la aerodinámica.

Es realmente efectiva o puede ser un peligro nos guste más o nos guste menos Eso es así básicamente yo estoy Completamente de acuerdo y que Hacia dónde iba mi discurso es que básicamente todas las todas las partes que conforman el Campeonato se tienen que obligar adecuarse al 2023 Sí y a marcar la línea.

Hacia dónde quieren que el Campeonato vaya en los próximos 34 años y yo entiendo y sería muy Injusto decir que en base a las infraestructuras y como han cambiado una serie de bueno de herramientas o de o de diseños de las monturas que puede ser que los circuitos ahora pues no sean del todo seguro en algunos casos podría ser Eh sí.

Entonces tú dices pues bueno pues voy a hacer un un estudio sobre esto y si hace falta a partir de aquí empiezo a limitar porque o modifico todos los circuitos que algo improbable mañana O si limito la aerodinámica tiene que seguir según este criterio para que no ponga en riesgo la integridad física de los pilotos pero.

Ahora mismo el discurso está a quién le gusta más y que le gusta menos y que las carreras toda la vida han habido carreras poco disputadas y muy disputadas Sí yo puedo Bueno desde que yo más o menos Tengo uso de o hago uso de mi conciencia he visto carreras muy disputadas chulísimas y carreras aburridísima desde.

Pues bueno desde las 500 a todo Por lo cual e ir argumentando es como cuando decimos no es que la electrónica no sé qué toda la vida ha habido toda la vida ha habido aerodinámica pero adecuada hace 25 años en el momento que apareció un carenado pues ya sé es que se contemplaba la aerodinámica No es que no se contemplase más o menos apropiada por.

Un estilo con otro seguramente en aquel entonces pues no se contempla una serie de factores que ahora mismo sí que se tiene en cuenta Por qué justo que la vida evolucione y que todo vaya hacia adelante pero como tú bien dices para mí es importante es que empezasen a hablar a ver reflexiones con con algún tipo de que.

Sustentado en algún tipo de argumento técnico Como por ejemplo y por ejemplo Juan también te diría que a nivel económico no porque el reglamento ha ido con el paso de los años con la intención de ir reduciendo costes se congela el motor a principio de temporada se prohíbe el desarrollo del motor a lo largo de la temporada se usan menos.

Motores y evidentemente la aerodinámica no es algo baladí y un tema que no sea costoso los túneles de viento todas estas pruebas y etcétera etcétera es algo que también conlleva un coste económico importante no Entonces no sé son ya te digo Son temas a tratar y que hemos lanzado aquí un poco al aire que evidentemente lo.

Tendrá que analizar quién a quién le corresponda no Pero claro todo toda esa evolución todo ese sobrecoste que antes A lo mejor no no se ponía encima de encima de la mesa se tiene que ver si va en proporción con la naturaleza del reglamento no pero bueno son cosas que como estamos.

Diciendo no que las tendrán que y que yo creo que básicamente también la gente que hace el reglamento debería asumir parte de riesgo no sé si si me explico evidentemente hay hay que hacer las cosas de un modo consensuado valorando las opiniones de todas las personas que forman parte de esto tienes que tener en.

Cuenta ya no el hecho del comentario de Dani Pedrosa por decir es que esto es diferente a lo que era sino realmente por y decir Oye vamos a investigarlo no sé si me explico No por decir es que como es diferente vamos a cambiar a lo que había no Esa no es si nos vamos a vamos a los comentarios vamos a sentarnos con Dani.

Vamos a sentir la opinión de los otros pilotos y entre todos tenemos que hacer una cosa que sea de acuerdo al interés común del Campeonato bien es muy difícil eh Cuando tú al final tienes piloto en activo y marca en activos que hagan cosas sin hacer una valoración de cómo le afecta a ellos es prácticamente imposible que eso.

Que eso sucede por eso ha estado hasta hasta una cierta medida Pues tienes que tenerlo en consideración Y a partir de ahí pues tiene que haber un ente por encima de todo esto que sea capaz de aglutinar al máximo los intereses de todos los participantes teniendo en consideración el la parte deportiva la parte de espectáculo y también la parte.

De seguridad obviamente eso será bueno ya ya decimos no será algo que tendrán que se tendrá que poner sobre la mesa si así lo si así lo consideran desde el Campeonato analizar un poco todas las situaciones ver si también tiene alguna cierta relación que haya crecido el número de lesiones con con esto evidentemente también se ha.

Duplicado el riesgo hay dos carreras hay más probabilidades de toques hay más probabilidades de caídas hay más probabilidades de lesiones no también se está hablando no incluso Juan de cambiar el formato de los grandes premios y es algo que se está diciendo desde El séptimo gran premio de esta temporada no que a lo mejor la práctica uno no cuente.

La combinada de entrenamientos porque se asumen demasiados riesgos desde el primer entrenamiento esto también lo hemos dicho en los primeros análisis hace falta Es lógico se han metido cambios importantes el desarrollo técnico de motogp también ha cambiado notablemente en los últimos años pues llegará un momento en el que todo.

Esto se ponga sobre la mesa se analice y se mejore lo que se puede mejorar porque seguramente habrá muchas cosas que se puedan mejorar Yo creo que es justo escuchar a todas las partes es justo cuestionarse si realmente el formato el adecuado y es lo que digo si hay veces que igual hay que tirar hacia atrás en cosas y no hay que.

Tener bajo mi punto de vista la arrogancia de decir no no como lo dictaminé yo o como lo decidí yo Esto va adelante como como yo diga yo yo creo que al final Hay que ser más abiertos Y si al final hay varias de las partes que ponen encima la mesa algo cuanto menos se tiene que que bueno se tiene que hacer una.

Valoración Y a partir de ahí tomar una decisión está claro que yo creo que los cambios o hacer cosas y al final explicar el Por qué se hacen las cosas es bueno para el Campeonato y para para todos porque Cuanto más entendamos todos que es lo que sucede pues pues creo que que más interés va a suscitar Es verdad que habrá el contrario que diga no no.

Cuanto menos entienda más polémica hay y como más polémica hay más se habla también hay al contrario Pero al final tengo que hablar de mi libro que es para lo que a lo que estoy aquí mi libro dice eso que básicamente Cuanto más claro seamos en todo este tipo de circunstancias y situaciones pues.

Pues mejor que mejor Yo creo que harían bien decir si si hay encima de la mesa o hay ese run run de que hay muchas lesiones porque justamente el otro día hablaba con con un con un conocido que es un súper seguidor del motocross americano Sí en Estados Unidos de Lama y él me decía este año no sé por qué se lesionan un montón de pilotas en.

El ama Sí al final cuando tú cuando tú quieres cambiar o llevar las cosas a un extremo O cambiar las normas pues no las normas porque es que las normas en sí tampoco han pasado pero sí que técnicamente se está evolucionando pues seguramente no estamos encontrando con una circunstancia que que son diferentes que deportivamente exigen todavía más.

Deportista y al ir más al límite pues acabas teniendo lesiones pero para lesionarte no hace falta que vayas montando una moto GP ni que haya un Sprint te va en bicicleta te cae y ya y corriendo por la calle no con lo cual dice hay un montón de cosas yo creo lo que sí que debería existir un tipo de estudio bajo mi punto de vista es sí las.

Caídas y las lesiones que se han producido durante después de una caída en la pista si en algunos casos tenemos más impacto de las motos Una vez que se caen porque las trayectorias de moto y pilotos porque se estén cayendo en otra posición siguen la misma trayectoria eso eso sí que no estoy diciendo que sea así pero.

Yo cuando vi el otro día la moto de Marc yendo detrás de Mark sí Y al final le acaba tocando la espalda y por suerte se separan las trayectorias pues dices pues menos mal menos mal seguramente el impacto de rinson la rotura de la tibial peroné de rings Yo no he visto imágenes al respecto pero te diría que que tiene más pinta de que en algún momento haya.

Impactado por la moto por lo que sea Pero te digo que estoy hablando como como cualquiera en el bar en vez de estar aquí en mi despacho estuviese en el bar pues estaría hablando de esto dice pues seguramente Esto sí que requiere un de una un análisis realmente porque si no es así y si no hay un argumento claro o si no hay una una.

Línea Clara o una tendencia del Por qué se está produciendo las lesiones alguien debería decir muchachos que no sabemos por qué es Pero tenemos claro después de la analítica que no ni por la aerodinámica ni por el sol ni porque estén cambiando las trayectorias de alguien debería decirlo Sí para qué.

Para enviar el mensaje de que de que el primer interesado en que los pilotos estén bien en el propio campeonato Por supuesto porque sin pelotón del Campeonato con lo cual y estoy seguro que de una manera u otra pues intentan pero realmente la inversión en recursos bajo mi punto de vista debería tener un equipo técnico.

Importante para analizar desde los datos a todo tipo de de accidentes pues seguramente Juan será una de las cosas que se puedan tener en cuenta no después de esta temporada evidentemente El nuevo formato ha traído cosas nuevas tanto buenas como como malas y evidentemente pues se tendrá que poner.

Todo encima de la mesa y analizar todo este toda esta serie de datos para ver qué influencia tiene no el desarrollo técnico que ha salido la motogp Hasta qué punto los circuitos se nos empiezan a quedar pequeños Hasta qué punto se tienen que cambiar porque ha habido muchos circuitos que han recibido actualizaciones y ampliación de.

Escapatorias y etcétera etcétera los últimos años y bueno son temas que también dejamos a quien los tenga que llevar encima de la mesa y a que los tenga que modificar vamos a pasar Juan si te parece analizar un poquito la temporada ese análisis que hacíamos en las últimas ocasiones de los sábados contra contra los contra los.

Domingos Porque después de ese gran premio de Holanda si algo nos deja la clasificación es que tanto los sábados los domingos Ahora sí peco bañalla es el mejor del Campeonato no ha demostrado mucha solidez durante durante toda la temporada se le estaban dando mejor las carreras de Sprint que las carreras largas porque evidentemente encadenó.

Tres ceros bastante bastante rápido pero en este triplete ha conseguido equilibrar un poco la balanza no hasta el punto de bueno que eso que es el ahora mismo el mejor piloto en ambas jornadas este nuevo formato al final no está dando tampoco tantas sorpresas no hay nadie que despunte.

Demasiado un día en comparación al otro no eso al principio de temporada Así que lo sí que lo vimos más pero vemos un poco a los cuatro primeros de los sábados que son mañana ya Martín binder y bcx y vemos A los cuatro mejores de los domingos de los domingos Perdón que son bañarla Martín y Zarco con binder también hay muy cerquita.

Yo creo que el Campeonato empieza ya a estabilizarse y que estamos viendo ya carreras Sprint menos explosivas a lo mejor que las que las primeras y bueno no sé qué reflexión te deja Esta tía al respecto Bueno yo creo que naya peco en este caso él lo ha verbalizado muy bien que él no quiere ser no pretende ser el más rápido él quiere ser.

El más fuerte no el más fuerte es lo traducimos de la Traducción literal sería fuerte pero diríamos que es el más sólido no que es lo que pretende ser él es lo que el mensaje que quiere enviar constantemente a todos ellos Es que él ha mejorado en un aspecto que es en la gestión de las diferentes situaciones que se van encontrando no el año pasado.

Se hacía referencia Quién era su criptonita porque si lo pasaba no lo pasaban este año cometió el error de Austin no estando sometido a la Bueno al empuje de rinse en este caso y es lo que ha querido demostrar desde Austin hacia adelante creo que es que es capaz de hacerlo diferente De que al final no quiere entrar en guerra no quiere.

Arriesgar más de la cuenta creo que no lo hizo en la anterior con Martín Aunque Martín en algún caso le puso el cebo no O está ahí muy muy cerquita como para conducirlo al error y aquí he vuelto a hacer lo mismo con bcx en la carrera de Spring en asen Pues él vuelve a adjudicar Perfectamente estoy muy cerca mi mensaje es puede ganar lo que quieras.

No si lo llevásemos al símil del ciclismo no en aquel el gran campeón no era Cuando induráin decía yo quiero ganar el Campeonato y te dejo a ti la historia de la etapa esto esto creo que lo está consiguiendo más Nadie Es verdad que es muy pronto eh Es verdad que hay muchísimos puntos en juego todavía con lo cual pueden pasar.

Infinidad de cosas son ocho carreras de 20 lo cual quiere decir que no todavía no hemos hecho ni la mitad del Campeonato Es verdad que hay unas tendencias que se van consolidando como tú bien dices que al final hay tres cuatro actores que independientemente el tipo de carrera pues pues están ahí eso yo creo que también es.

Al fin y al cabo lo que va deparando emocionalmente el Campeonato a cada uno de ellos no cuando al principio todo es posible Pues todo el mundo entendía que era posible hasta el sábado no a la hora que de la verdad cuando no te van saliendo las cosas cuando vas cometiendo algún error cuando tienes algunas caídas pues te hace incluso los sábados de.

Decir Oye yo puedo hacer esto voy a hacer esto y ya no voy con ese bueno por las ganas de hacer algo por encima de mis posibilidades que me conlleva errores me conlleva la caída me conlleva posibilidad de lesiones Y eso está haciendo pues que ya bueno el viernes y el sábado sea Ahí el sábado y el domingo o sea más parecido va a ver qué sucede.

En la siguiente está claro que la gente que ha llegado un poquito justita de fuerzas pues tiene que aprovechar estas cinco semanas para recargar las baterías el veremos si peco esta teórica teórica dominio teórica superioridad o teórico viene a hacer es capaz de gestionarlo durante este periodo para Para no perder demasiado y.

Decir ahora vuelvo y me he relajado en exceso Por lo cual yo creo que va a ser un Bueno ese segundo inicio aunque no sea la mitad del Campeonato Pero va a ser interesante ver como cada uno de ellos ha gestionado este periodo estivo lo que me lo que me está gustando de peco es un poco jugar la manera en la que gestionan los fines de semana ya no.

Es nada raro absolutamente raro verle sufrir entre comillas en la práctica 1 y que de ahí en adelante veamos un poco totalmente diferente no que la de hecho en nasen en la práctica 1 yo se le vio hacer aspavientos tres o cuatro veces enfadado porque no no le salían las cosas y bueno El domingo que es el día en el que se repartían de los.

37 puntos que había en juego Ahí estaba el para para lograrlo no yo creo que está midiendo muy bien los fines de semana Cómo tiene que ir mejorando es un poco es un modus operandi porque el año pasado también se vio se vio un poco esta tesitura y sobre todo que ha tenido tres errores o dos errores más el toque este con Maverick de los que de los que.

Aprender no el año pasado sí que como tú apuntar muy bien antes se hablaba de hablábamos Aquí también de la kriptonita no de de bastianini que a veces le sacaba un poquito de quicio tú crees Juan que puede haber ahora mismo una kriptonita Claro si cogemos la clasificación peco tiene 194 puntos tiene 35 sobre Martín 36 sobre sobre.

Ceki que en este 2023 ya no es ni un gran premio de diferencia ya mucho más atrás está binder que está a 80 puntos no no sé si la kriptonita puede estar entre estos dos pilotos que te digo o no acabas de ver a Martín obedecequi lo suficientemente sólidos como para plantar cara dentro de todo lo que queda y ojo que quedan más tripletes y ya se.

Está viendo que evidentemente sin un triplete sufres alguna caída sufres alguna lesión Te pierdes ya no Solo dos grandes premios más sino cuatro carreras Eso es así a ver yo entiendo que he visto lo visto y visto cómo ha reaccionado delante de los envites de martino o bcx creo que a día de hoy no le ponen.

Especialmente nervioso para que Martín obedecegui le pongan nervioso o lleven al extremo a magnaya creo que debería en Martín repetir dos grandes premios seguidos ya no digo mucho más pero dos gran premios seguidos lo que hizo en Alemania por decirte algo occi que hacer eso entonces eso quizás seguramente ellos dos son los.

Que tienen más posibilidades de ponerle nervioso solo hay un factor un factor que ahora ahora mismo no está por aquí ni lo contemplamos es que si su compañero de equipo bastianini después de estas cinco semanas vuelve y dice mira ahora yo ya estoy bien físicamente y se pone ahí rápido sí puede de algún modo discutir.

Ese liderazgo dentro del box de alguna manera no porque independientemente que esté muy atrás en el campeonato Sí pero que empieza a cuestionar de cosa y ahí tiene apernat perfecto para decir si no se hubiese hecho daño entonces ahí igual podría al podría emerger algo que no tenemos contemplado Porque la clasificación si tú miras para.

Abajo pues tienes que ir muy atrás para ver a dónde está Nini y de momento pues está haciendo pues bueno un una vuelta después de la lesión muy discreta muy discreta no que no sabemos exactamente ni Cuál es su nivel físico ahora mismo pero está en décimo octava posición está 176 puntos del líder con lo cual lo único que veo yo ahí Es que bastián en.

Algún momento se quiera reivindicar como piloto oficial y como apuesta de piloto oficial dentro de la marca y emergen una situación que haga dos o tres gran premios muy buenos seguidos Y eso igual puede y decir a balnea Oye pues esto no me es tan cómodo Sí porque estoy delante del Campeonato todo lo que nosotros queramos igual no están como.

Pero por el resto Yo creo que tiene una situación bastante complicada y sobre todo porque no hay nadie a día de hoy que realmente sea tan regular como él porque él es verdad que hay situaciones en las que ha cometido se ha llevado un cero en el casillero pero es que en todos los sitios ha sido rápido es verdad que se ha caído que se llevó.

Un cero pero no hay en ningún sitio que tú digas magnaya es que estaba el 15 y por eso se ha caído no no Claro exactamente Y eso es lo que hemos comentado también alguna alguna ocasión antes que las caídas llegaron en posiciones delanteras y si no hubiesen llegado que pues estaríamos hablando de una ventaja bastante bastante abultada.

No al frente del Campeonato Es verdad que viendo esto pues cuesta pensar Pero bueno el motociclismo da muchas vueltas eh también pensábamos un poco lo mismo el año pasado si seguramente si revisamos ahora el análisis que hicimos después del gran premio de Alemania del año pasado era impensable pensar que peco iba a ser decir que peco iba a ser.

Campeón del mundo ese año porque salió a 91 puntos no y al final por las cosas cambiaron sobremanera y nunca se sabe lo que lo que puede ocurrir Pero bueno gran papel de peco muy bien Martín y bien muy bien vcx las cosas como son están haciendo una temporada menos sólida que peco pero pero muy muy estable y esto Pues reafirma.

El liderazgo de Ducati que ya lo hablábamos también en el anterior análisis en la anterior análisis que lo están haciendo Que bueno que el camino de que marcó en su día y la línea pues ha llegado para explotar para quedarse para de momento dominar en motogp no y el trabajo bien hecho excelentemente bien hecho pues les está convirtiendo en.

La referencia de la categoría no saber interpretar el reglamento saber gestionar internamente el grupo hay un punto de inflexión muy grande en la historia de Ducati reciente que es ese 2020 cuando se empiezan a separar las aguas entre entre la línea y domicioso no la marca Apuesta por la línea se cambia.

Un poco la estrategia de pilotos se pone todo el foco en Gigi en la evolución técnica y han conseguido tener una gran moto tener pilotos muy talentosos muy rápidos y Generación Moto 2 por así decir y con hambre y entre ellos el año pasado necesitaban la ayuda de varios de ellos para ayudar a peco pero es que este año.

Entre ellos si no cambia drásticamente la situación se van a pelear el Campeonato Bueno yo creo que el año pasado la ayuda importante de pego fue cuarta raro e hizo un nefasto final de campeonato porque llama más que le restas en nosotros es que él no no optaba en muchos casos a grandes cosas.

Lo cual ahí se conformaron varias cosas y yo creo tomar retomando un poco lo que tú dices de Yiyo yo creo que hay que aplaudirle hay que hay que felicitarle por porque al final el que más riesgos ha asumido es el que se acaba llevando al gato al agua y yo creo que es lo bonito de la historia aquí todo el mundo se.

Empeña en desmerecer que porque hay ocho Ducati no no no hay ocho ducatis porque es mérito de ellos Al fin y al cabo básicamente porque equipos equipos como el vr 46 cuyo propietario es embajador de Yamaha tienen todos los mimbres para irse a Yamaha pero ahora quién se va de quién deja de ser equipo satélite de Ducati si tienes la mejor moto pero.

Claro el hecho está o yo creo que como hay que tomarlo es que en mérito de Ducati completamente yo asumieron riego en su día el propio y el primer año en su llegada pues mantuvo la su equipo en fuera del bueno de ese grupito de factories no de la se llama categoría Open o Cómo se llamaban no no un híbrido era como Open.

O Factory 2 o algo así una etiqueta diferente entonces él fue el que asumió y dijo no no yo quiero estar aquí y yo quiero ir hacia aquí y yo voy hacia aquí Y a partir de ahí pues hicieron una fueron haciendo una política también a nivel deportivo que le han ido modificando como tú hubieras dicho en un momento dado pues la marca se posicionó.

A favor de Gigi y lo sigue haciendo francamente bien De hecho esta semana también ha hecho una unas declaraciones que me parece de una persona cabal lúcido que al final aplica el sentido común cuando al final se dice que si el Campeonato debería ayudar a Yamaha y a Honda al final es lo que dice que de.

Alguna manera es que ellos están donde están porque se lo han ganado que tampoco hace falta lastrarle a ellos de alguna manera o que pero que está de acuerdo que el Campeonato debe mirar por los intereses de generales y que todos sean lo más competitivos posibles Sí en ningún momento el día ocurrió eso precisamente con Ducati no cuando estaba.

Dos peldaños por detrás pues recibió esa posibilidad no De estar de ser un equipo Factory 2 o y de tener sus concesiones Y a partir de ahí ir creciendo ir tirando hacia hacia delante con lo cual en mérito completamente de Ducati del proyecto y lo que deberían hacerlo las otras partes básicamente.

Bueno tener ese espíritu competitivo Yo no creo en el hecho de que todas las marcas tengan que copiar a todas las marcas yo creo que es importante que todas las marcas se respeten el propio caso de KTM no se está manteniendo en sus Trece Tiene una línea diferente adoptando un chasis diferente al conceptualmente al al del.

Resto al final están consiguiendo buenos resultados Y entonces creo que Gigi consiguió que finalmente Ducati volviese a respetar a Ducati Y a partir de ahí fueron capaces de construir algo que es lo bajo mi punto de vista lo que tienen que hacer todas las marcas como tal al primero que te tienes que respetar si tienes que te respeten el resto de a ti.

Mismo y lo que tú no puedes hacer es simplemente Porque el otro gana por una determinadas cosas Tú replicar exactamente las mismas cosas porque si no al final acaba siendo una mala copia es muy difícil que la copia acaba de superando a la versión original es muy difícil es muy complicado sí es verdad que el hijo supera al padre pero la.

Copia es complicado entonces en el último periodo parece que todo el mundo dice no no si haces lo que hace Ducati pues va a ganar no no si haces lo que hace Ducati no tiene garantizado nada Lo único que tiene que garantizado es que en el caso de que pierda saldrás Derrotado diciendo no me respete.

He hecho lo que hacían los otros y no he sido Igualmente capaz de ganarle si tú al final respetas sabes cuál es tu ADN Cuáles son tus virtudes potencias tus virtudes Pues en algunos casos pues puedes conseguir el primer objetivo que ya no es la victoria sino ser competitivo lo que tú tienes que garantizar es ser competitivo.

Y una y una marca que Juan que se respeta como tú dices no Así mismo como también decías ese que tiene su propio concepto de chasis con él siguen utilizando el tubular no se han dado por vencidos o no han dado la vuelta al concepto Pese a que eran los únicos No es KTM que se ha convertido un poco en la resistencia.

Educativa ahora mismo claro miramos la clasificación general que la tengo por aquí lo de los siete primeros del Campeonato tenemos las cinco Ducati y a dos KTM y dentro de esa resistencia todavía es Brad binder no tal vez el que sea más la resistencia de Ducati de momento tiene el premio honorífico bajo mi punto de vista de ser el primer no.

Ducati en el en el campeonato y demostrar yo creo el piloto sudafricano que es uno de los grandes talentos que tiene la parrilla de motogp tengo por aquí apuntado que tiene dos victorias Sprint y un segundo puesto y luego también tiene un segundo puesto en carreras largas nassen perdió dos podios por pisar el.

Verde en la última vuelta pero es un piloto que está ahí que hace ruido que si tiene un mal sábado lo arregla o si tiene una mala cual y lo arregla lo intenta arreglar en carrera que es combativo que da espectáculo que hace las cosas diferentes y Oye para mí se está convirtiendo no no te voy a decir en una revelación pero en un en un.

Animador del Campeonato y un poco es eso en la resistencia bueno y otro otro de los pilotos ya sabes que yo no soy un gran usuario de las redes sociales ni de seguir mucho lo que hace cada piloto en lo que es la parte extra deportiva la impresión o lo que me destila a bote pronto que él tiene su camino ve que los otros o que hay muchos.

Pilotos que entran mucho en esa dinámica a día de hoy de bueno de ser partícipe opinar de todas las cosas o Mostrar todo mucho pues me da la impresión que binder es más calmado en este sentido Pero te digo Eh hablo desde la completa ignorancia porque es que no no soy un seguidor de todo esto las uso y te puedo garantizar que lo que.

Dices es cierto Entonces al final él tiene su camino es lo mismo que decíamos antes no tú binder quiere ser el mejor binder no sé si me explico Entonces como quiero ser el mejor binder pues al final él acaba haciendo su camino tiene unas diferencias con el resto pero como al final él va recogiendo su fruto y yo creo que eso es.

Una buena causa en la variedad hasta el gusto no que se dice muchas veces y nada y Aquí vamos a ver hasta dónde llega pero yo creo que es un magnífico o un dignísimo piloto que en el futuro va a optará todavía más cosas de las que ha optado hasta ahora y sobre todo porque KTM pues.

Ya decimos no en pretemporada quizás condieron un poco sus cartas han dado Un paso adelante trabajando muy bien en el desarrollo aerodinámico también apoyándose un poco en compartir instalaciones no con el equipo Red Bull de Fórmula 1 han sabido optimizar muy bien sus recursos que no son pocos para una marca como como KTM.

Tienen a un probador de nivel estelar como es Dani Pedrosa que también le vimos en Jerez hizo un fin de semana sensacional un gran piloto como el otro gran piloto como es Jack Miller que está haciendo también ruido aunque le falta está demostrando un poco la inconsistencia que le ha acompañado durante toda su carrera deportiva.

Fernández que es debutante está haciendo las cosas muy bien ha puntuado en todas las carreras y nos ha faltado pues desgraciadamente ver de qué sería capaz por el espargaro que en su día cuando se fue de KTM era el que llevaba las riendas de los resultados en el apartado deportivo en KTM y no sabemos de qué sería capaz no en esta temporada en esa.

Con esas del tec true así que pues eso será una de las incógnitas que despejemos de Cara a la segunda parte del año Juan KTM que se ha consolidado quizá como la alternativa la principal alternativa a Ducati y a ellos me esperaba yo posicionaba antes del inicio de temporada aprilia que por h por ver no le están.

Saliendo bien las cosas casualidad o no primer año sin concesiones pasan un poco por el mismo camino que han pasado otras marcas cuando han perdido las concesiones sin ir más lejos Suzuki que también las perdió y Les costó un poco estabilizarse este año era el primero con un equipo o satélite que.

Desafortunadamente Es verdad que oliveira ha tenido un Calvario de lesiones que no se puede tampoco ponderar que podría haber hecho porque cuando ha estado en condiciones ha estado delante Raúl Fernández también ha tenido muchas pequeñas cosas que le han que le han lastrado aunque quizá pues le ha faltado también un poquito más y.

Sobre todo pues Alexis espárgaro y Maverick viñales que tal y como acabaron el año pasado bueno no cómo acabaron porque lo acabaron mal pero tal y como hicieron el año pasado Yo sí que me los esperaba más más adelante no aleix ha tenido también otro cúmulo de pequeñas cosas incluso de Pequeños errores en qualice y también ha tenido destellos no.

En en Austin en la carrera Spring en Jerez la Pole ahora en Ash en este este podio que hizo el domingo y Maverick me parece un poco fiel Me está pareciendo un poco fiel a la esencia del Maverick que vimos en Yamaha no y que estaba creciendo en aprilia pero que ha ido otra vez decreciendo que hizo ese podio en la primera carrera que yo le.

Metía en las quinielas para para pelear y ha perdido un poco el camino Bueno yo a principio de temporada o tenía la sensación de que Maverick podía ofrecer algo más creo que a Maverick al final para para ver si todavía es capaz de retomar Pues bueno aquello del o sea o que sea capaz de volver a demostrar que.

Puede ser un piloto ambicioso Sí le falta un resultado a Maverick Y a partir de ahí veremos Realmente si si podemos seguir metiendo en alguna puesta Maverick o no es verdad que ya está muy atrás en el campeonato como como tú bien dices pero creo que sigue viviendo un poco en una en una duda por su parte sí que es que.

él por un lado él sabe que tiene el potencial Pero sigue sin entender bien bien cómo tiene que sacarlo del todo no el Maverick en crecimiento de las primeras carreras en Yamaha que venía de la Suzuki y las primeras carreras en Yamaha Creo que todavía no lo hemos vuelto a ver nunca más ese Maverick que al final ambicioso ese.

Maverick con las ganas de morder pues pues creo que que se ha ido disipando se ha ido disipando porque seguramente Hay algún algún contratiempo a nivel técnico que no no le permite pero es bajo mi punto de vista es el ahora el que tiene que dar ese pasito adelante y emerger porque al final mano y destreza lo tiene otra cosa es que lo sienta ahora mismo.

No por el deporte de élite que se decide por detalles Pues si tú no acabas de sentir nos en un deporte como este que encima te tienes que acabar cuando la vida o tu integridad física pues si no acabas de sentirlo pues no acabas de dar ese empujoncito eso creo que está privando al campeonato y tener un mejor Maverick.

Aleix está en esa situación que no Alexa ahora mismo quizás está a ver cómo lo digo creo que el año pasado Tuvimos una ley que sorprendió a todo por las expectativas que Se generó en torno a leyes no y ahora está un poquito como que haya perdido esas concesiones como tú bien.

Dices No tengo que acabar de dar ese salto intentar hacer una serie de cosas pero como esa serie de cosas no me llegan a lo que pretendo pues acabo no haciendo ni lo que hacía no sé si me explico creo que está rindiendo por un pelín por debajo de su de sus prestaciones independientemente de que ese día que si la moto que si no la moto.

Que sí creo que aleis por lo que demostró el año pasado para realmente entrar en más quinielas debería también dar ese pasito adelante veremos a ver qué sucede verdad que algunas pistas favorables ahora pues desafortunadamente se hizo daño pero están ahí yo yo creo que los dos pilotos no acaban de por un lado lo.

Dicen lo verbalizan se lo creen pero no se lo acaban de creer será la prilelia da un poco la sensación de que es una moto rápida pero no sé si lo realmente efectiva o el Binomio el Binomio Maverick aprilia aleix aprilia vemos situaciones diferentes en entrenamiento es una moto que siempre está ahí que le sale el ritmo que están que están.

Delante pero en carrera la mínima que cambian un poco la un poco las cosas no están siendo lo realmente efectivos no y el propio y lo ha verbalizado muchas veces que han tenido problemas en carrera que enseguida le sube la temperatura del neumático delantero que se sobrecalienta que les cuesta adelantar que no están teniendo esa esa.

Facilidad o no es quizá una moto realmente no sé lo suficientemente efectiva para el Cuerpo A Cuerpo para luchar para para sacar el máximo en carrera no pero luego evidentemente tú ves los entrenamientos y normalmente en muchas ocasiones o muchos viernes están Están delante no luego en el momento en el que.

Se reparten los puntos se han ido diluyendo un poco más luego también añadiendo que ellos han cometido errores por ejemplo puntuales Maverick para mí el lemans estaba para ganar o estar en el podio Y tuvo el toque con peco y se cayó el otro día en Axel antes de caerse tuvo hizo dos vueltas rápidas consecutivas y estaba progresando bien.

No parece que hay días en los que no tienen las cosas para remontar y cuando las tienen siempre falta y ese algo no dicho desde aquí eh dicho desde aquí visto sentadito en una silla que no tiene nada que ver este juego va de que gana solo uno no evidentemente entonces nadie te garantiza que que realmente si haciendo.

Los cambios las cosas que nosotros decimos realmente va a ser capaz de ganar Al fin y al cabo del primero al último de los que participan en el campeonato rinden a un nivel Sublime te diría porque es verdad que decimos dos segundos por debajo del primero al último por vuelta pero claro Ponte tú y Acércate a los dos segundos no que.

Seguramente no nos acercaríamos pero ni a los dos minutos quizás entonces partiendo de esa base y partiendo de siempre respetando La premisa de que de que lo que lo hacen lo hacen de una manera excepcional Es verdad que para optar a ganar al final conlleva una.

Serie de riesgo y de matices no quizás los riesgos los están asumiendo en momentos puntuales en las carreras y eso lo que conlleva hacer algún error porque básicamente cuando están durante el fin de semana de entreno Y eso tampoco lo vemos especialmente cometiendo mucho errores no lo cual seguramente te dice.

El que el margen y yo no quiero ver que se caiga nadie no pero al final las salidas de pista te indican a veces cuánto riesgo estás cogiendo Cuántos riesgos no estás cogiendo y esto no lo vemos son especialmente seguros yo creo que el hecho de que oliviera seleccionarse a principio de año ha quitado un.

Seguramente un o le ha restado peso a un efecto que seguramente pretendía a prilia en ese sentido no que hacer emerger otro piloto con otra prilia que aumentase la rivalidad deportiva y que le diese algo más de de valor seguramente si tú analizas las.

Perspectivas general del equipo quizá deberían visto que han perdido las concesiones y demás hacer una estrategia diferente por lo que respecta al piloto probador y la estrategia del equipo de prueba porque básicamente cuando vemos a Salvador y que hace de vuelta en algunas carreras así como ve a pirro que algo más competitivo en determinadas.

Situaciones pues acaba siendo algo más veloz o el propio Dani Pedrosa pues seguramente aprilia En ese sentido estratégicamente debería dar un pasito adelante o ya no digo que no utilizando a Salvador y pero sí que seguramente haciendo como un doblar el equipo de pruebas donde tiene alguien que te hace mal lo que es la durabilidad y alguien.

Que te hace mal las prestaciones no quizás en ese sentido pues les ayudaría a todo ello a dar un saltito más pero Esto va de matices y de pequeños detalles y haciendo eso tampoco nada te garantiza que te lleve el gato al agua bueno Eso sale un poco la temporada de aprilia en este en este momento tenemos Alexis espárgaro octavo en la general la.

Maverick viñales duodécimo aleix a 117 puntos del liderato de vanya ya que es una diferencia notable no a estas alturas de temporada hablando de un piloto que el año pasado hasta la penúltima carrera tuvo opciones de título Pero bueno Quién sabe No si ese podio en no puede ser un punto de inflexión como también en su.

Diálogo fue el año pasado la victoria en Argentina o a un podio en portimado etcétera etcétera no esto al final también también suma y todo ello van corriendo no en las mejores condiciones físicas tras la caída que tuvo antes de muelo Juan sobre Yamaha te voy a hacer Solo una pregunta te sorprende que la diferencia entre Fabio quartararo y.

Franco morbideli sea solo de puntos a favor de Fabio a mí sí y bastante bueno Y sobre todo sobre todo el morbidelia actual O sea si si nosotros decimos que morbideli después de la lesión de la rodilla Una vez que se incorporaba el equipo oficial nunca más ha rendido al nivel que demostró cuando optó al campeonato que llegó segundo me.

Parece en el campeonato no segundo con dos victorias subcampeón con dos Victoria con tres victorias perdón con tres victorias si morbideli aceptamos todos que no está rindiendo un buen nivel porque está muy en la clasificación y a nivel de Punto y resulta que cuartarán o prácticamente está replicando lo mismo Pues tenemos.

Que que asumir y rendirnos hasta delante la evidencia que cortarán lo está haciendo mal también sin duda no está siendo tampoco su mejor curso evidentemente le mandamos también fuerza a Fabio porque la última carrera aparte de esa lesión que tuvo fuera de la pista cuando se cayó el domingo en.

Carrera se agravó esa lesión esa lesión en el pie en el dedo pulgar me parece del dedo gordo del pie izquierdo y también en el codo no evidentemente como se suele decir a perro flaco todos son pulgas Pero bueno por lo menos el piloto francés vimos algo no vimos algún Destello un buen fin de semana en Axel Ojalá también sea un Punto de partida.

Para ver algo más de él en esta temporada evidentemente Yamaha está lejos Yamaha no está bien eh Yamaha no tiene ahora mismo prestaciones para para luchar por el título como hicieron el año pasado o como lograron hace dos pero seguramente se espera más no de Fabio y veremos qué pasa la segunda parte de temporada y Juan último melón que abro y.

No Por ello menos importante onda Marc Márquez Joan mir aler rings es difícil poner un poco en orden no todo esto que ha pasado en esta primera parte del año hemos visto una victoria de rings en Austin hemos visto todo el calvario que ha pasado Mark partiendo de un error propio en portimao volviendo luego con buenas sensaciones.

En lemans caídas varias en carrera en portimado en carrera en alemán en carrera en mulelo en carrera y luego pues creo que el fin de semana que hizo saltar todo por los aires de que las cosas no estaban yendo nada bien que fue aquel de sacs en ring con esas cinco caídas no sé si pedirte Juan que te mojes o no Ya hemos hablado.

En el último análisis de que es un poco a mí me parecía ya un poco una situación insostenible tú ves a Marc Márquez sufriendo así de esta manera un año y medio más a mí me cuesta verlo medio año más pero es que un año y medio más que es lo que dice su contrato que le queda con onda me cuesta.

A ver yo creo que meter en la en la misma reflexión a los tres pilotos que ha nombrado a rings a Miriam Márquez excesivamente simplista sí que es lo que al discurso que no que nos sumamos todos no al final esa corriente derrotista que hay en torno ahora a onda Ahora mismo que todo un desastre que no hay nada que va que vaya.

Que al final los tres pilotos se han hecho daño yo creo que cada uno de ellos habría que hacer una lectura diferente Sí porque si escuchan las declaraciones de rings él en algunas cosas y desde el principio que se montó en la moto él siempre ha dicho que la moto Bajo su punto de vista no iba tan mal Incluso le ha hecho referencia que en algunos casos.

Iba incluso más rápido que con la con la Suzuki Es verdad que en muchos casos todo el Campeonato va más rápido que el año pasado pero deberíamos hacer tres bloques diferentes rines por un lado pues tiene la mala suerte de que se hace daño en mullelo creo que ha habido una pésima gestión después de la victoria de Allen rings porque al final.

En ningún o visto hacia afuera en ningún momento se ha intentado hacer valer del componente emocional que significa llevarte una victoria porque le ha ganado la ha ganado esa Victoria es tuya sí por mucho que digamos que se cae porque Rich estaba detrás y estaba detrás encima de una onda no estaba.

Detrás a pie eso es por un lado creo que han hecho una mala gestión de lo que implica conseguir ese resultado y por otro lado me consta vamos que tampoco está contento con la situación que ha vivido porque cada vez que llegaba un gran premio incluso antes de Austin antes de empezar ese gran premio que acabó ganando y que fue el gran.

Protagonista Ya dijo y era la tercera cita de la temporada El jueves de ese gran premio Ya dijo que se sentía infrautilizado por por onda No ya las tiranteces empezaron pronto y evidentemente algo no ha funcionado ahí bien y me consta también que en esas declaraciones de rings o esas o esas protestas.

Que pueden ser lógicas precisamente por parte del piloto barcelonés sobre todo consiguiendo lo que ha conseguido eh lo han sentado tampoco bien en onda Entonces no sé hasta qué punto está cómo está esa relación es difícil pensar no que hayan tardado en llegarle tanto las últimas novedades que no le han llegado ni siquiera ha llegado a.

Probar el chasis Al único piloto que había ganado una carrera con con la onda con la que tampoco se ha encontrado realmente mal de la que tampoco ha hablado realmente mal no ha tenido tantos problemas y ha tenido más Joan mirt que es también muy difícil no ver a un campeón del mundo de motogp en la situación en el que ha atravesado el.

Mallorquín que solo lleva cinco puntos que se ha caído 12 veces que se ha perdido las tres últimas carreras no sé Ha fallado todo no a todos los niveles un poco a nivel de gestión a nivel de deportivo técnico y no no sé cómo ya te digo no sé cómo analizar esa situación de onda Es verdad.

Que antes yo metido a los tres en el en el mismo saco que habría que sacar un poco ahí a Marc Márquez tal vez pero a nivel global que creo que son tres casos diferentes y al final si se empeñan en abordarlo de la misma manera pues al final Será muy difícil que funcione para para los tres básicamente creo que por un lado.

Ring seguramente cuando dio el paso de subirse a la onda pues se quiso auto convencer de que le iban a dar el estatus de piloto de fábrica si es una cosa que tradición tradicionalmente Honda nunca ha hecho al equipo de el equipo satélite nunca ha sido considerado por mucho que queramos como una una de las prioridades Es verdad que.

Onda siempre ha hecho esto en un tipo de circunstancias donde ellos eran competitivos dentro del Campeonato está esta situación seguramente requería una gestión diferente dándole más protagonismo quizá los resultados de Ale rings no lo han hecho así y desafortunadamente pues la caída de mulhelo pues envía el traste cualquier.

Tipo de posibilidad en ese sentido si tú miras desde fuera en el momento en el que están y haciendo caso incluso a los comentarios de Marc Márquez en portimao donde él del viernes al sábado dice que con los datos de los demás es capaz de darse cuenta donde se equivocaba para hacerlo mejor y acaba haciendo un podio en la carrera al.

Sprint pues seguramente una mejor gestión de las fuerzas deportivas que tienen pues quizás le hubiese llevado a otra a otra situación a partir de ahí tienes amir que básicamente yo no sé si tú tienes algún tipo de parte médico de lesiones y demás pero al fin y al cabo el pilotón no se ha visto en ningún.

Momento no no no no no y sobre el papel tampoco sobre el papel tampoco parecía una lesión sumamente sumamente importante pero ya son le ha hecho perderse las las tres últimas carreras desde el viernes de muelo no sabemos tampoco mucho más y el otro día se le preguntó Alberto puig por ello.

En Axel y tampoco soltó demasiada prenda claro Entonces eso es otro caso y luego tienes el caso de Mark no Marc pues al final es el resultado de muchos años de intentar abordar la situación de una misma manera creo que en este sentido Gigi también hizo una declaraciones interesantes que son las de Quizás El.

Gran error estratégico que ha cometido tanto onda como como ella baja ha sido seguramente creer o seguir única y exclusivamente el camino de uno de sus pilotos Sí entonces básicamente creo que que las marcas independientemente la mala situación en la que están creo que.

Podrían o deberían ser capaces de abordar las cosas de modos separados por cada caso sí lo de rings ahora mismo Pues falta verlo pero habría que contemplarlo dentro de la ecuación Porque al fin y al cabo si hacen montarte Si nosotros nos remitimos a las declaraciones de Marc que tengo que montarme la moto aunque esté lesionado.

Porque lo que necesitas son datos lo que no puedes hacer es desmerecer el día que tiene alguien como rings encima la moto de merecer sus datos o desmerecer sus comentarios bajo mi punto de vista si tú te lo miras intentando hacer un zoom no donde tú al final intentas perspectiva de lo que es el problema que una cosa muy difícil cuando tú estás.

Dentro una cosa lo que estamos hablando nosotros aquí que yo haría yo haría yo haría pero cuando tú estás dentro que formas parte de ese más hijo de Y esa esa bueno torbellinos que se generan dentro de la estructura de trabajo es muy es muy difícil ser capaz de abstraerte y decir ya pero ahora mismo sería un momento de separar las cosas y.

Decir Oye vamos a ver Vamos a abordar como se requiere que es lo que siempre se requiere deportivamente cada persona cada piloto es diferente sí Y a partir de ahí vamos a tener una estrategia de evolución que sea lo más clara posible porque al fin y al cabo cuando tú mantienes opciones de motos diferentes de una y otro luego se hay un argumento.

Siempre que es que tu puesta a punto no ha sido la adecuada porque el que lo ha hecho mejor hoy tenía otra cosa y decía Pues si tiene otro chasis cómo voy a voy a hacerlo igual que él no le da una excusa inmediata a cualquiera de los componentes con lo cual.

Ese efecto bajo mi punto de vista a nivel estratégico no sea de menospreciar al final dentro de todo eso último punto Marc Márquez lo que un poco lo separamos de todo volviendo a lo que yo te preguntaba antes a mí se me hace ya te digo se me hace difícil pensar eso eh un año y medio más.

De mar que en esta en esta tesitura el otro día decía Alberto puig en hacer una rueda de prensa que onda no es una marca que quiera retener a nadie que no esté contento dentro de la marca a mí inmediatamente lo que el ejemplo que se me vino a la cabeza fue el de Jorge Lorenzo que se fue teniendo contrato 2019-2020.

Contratos de finiquito a finales de 2019 y habrá mucha gente que diga es que claro Jorge Lorenzo se retiró no exactamente porque tres meses después estaba firmando por Yamaha para ser piloto probador y estaba alineándose en iba a alinearse en una parrilla de la categoría reina en el gran premio de Cataluña que lo hubiese hecho si no.

Hubiera llegado si no hubiese llegado esa pandemia que lo impidió no sé ya te digo el caso de Marc me parece mucho más complejo Cómo puede afectar a onda se quiera ir como puede afectar al campeonato patrocinador principal de este equipo repsol que también tiene contrato con coronda perder un activo como Marc.

Márquez son demasiadas cosas que creo que van a ser muy difíciles que todo esté este tema si se llega a concretar va a mover mucho en despachos en abogados en cláusulas etcétera etcétera no es una cosa no es una cosa sencilla luego también está por ver dónde iría Marc Márquez No porque el Campeonato no.

Sé yo si tiene tan claro que vayan a abrir la puerta a meter dos motos más y que esas dos motos sean de KTM cuando en el momento en el que se fue Suzuki se quedó muy claro que esas dos motos solo se pondrían otra vez en marcha en el eventual caso de que llegase a otra marca no son tantísimas cosas que a mí.

Se me antoja difícil que se pueda ir pero también se le antoja muy difícil que vaya a seguir en esta tesitura a verlo lo de mar que es un asunto muy muy complejo y te diría que mucho más profundo de lo que nos empeñamos a simplificar en muchos casos qué quiero.

Decir con esto básicamente evidente que onda no está en su mejor momento a nivel técnico eso Es evidente indiscutible seguramente no tiene la mejor moto seguramente hay una serie de cosas pero yo creo que hay que escuchar cuando habla Marc que él no está en su mejor momento tampoco evidentemente y muchos errores.

De los que han llegado son suyos son suyas incluso la caída que tiene el otro día con con bastianini poner un poco despistado o sea son cosas que te notan que marca perdido cierta lucidez ese toque que no que no está ahora mismo en su plenitud tampoco ni muchísimo menos si no estás en tu plenitud si no estás.

Lúcido la conclusión no es que tengas que cambiar de marca es que igual tu decisión es mucho más trascendente que el cambio de marca sí que quiero decir que aquí se abre la posibilidad de todo y que al final Mark como él siempre ha dicho él se retirará cuando le salgan los huevos o algo así.

Había hecho había dicho así mal mal hablado que yo creo que justo que que sea así pero que estamos en un momento tan sumamente complicado que seguramente Si antes en ningún momento lo contemplaba Pues quizá las palabras de su abuelo No creo que ahora recuperaban me parece que era Jesús Benítez recuperaba un artículo.

Donde el abuelo le hacía algo como le hacía una reflexión de niño ya has hecho todo lo que tenías que hacer por esto tampoco hace falta ya tienes todo lo que necesita está claro que si él tuviese esa de ese esa manera de afrontar las cosas Pues seguramente muchas de las cosas que ha hecho no la hubiese hecho nunca no con lo cual.

Tampoco hay que medirlo así pero yo creo que se abre el cualquier posibilidad lo primero es saber dónde está Marc que es lo que yo entiendo que es lo primero que el que él intenta Buscar Sí porque es verdad que se ha hablado de que físicamente ha vuelto Pero él lleva desde la casa cuando se habla Es que solo ha competido.

La mitad de las carreras desde el 2020 eso no es así porque no ha vuelto a competir nunca sin estar condicionado por un motivo por otro Sí con lo cual lleva cuatro años de varapalo de maltrato emocional maltrato físico infinidad de cosas infinidad de cosas y eso te lleva a que no estés lúcido o y.

Hay veces que decimos es que hasta la mala suerte no básicamente El otro día te digo es que claro es que lo que le pasa con bastianini era hasta motivo de sanción para mar realmente sí que al final se pasa por encima Pues porque la situación en la que es y demás Pero eso solo tiene que.

Hacer que pensar que alguien Alguien tiene que decirle Marc Te necesitamos en el momento que que esté lo suficientemente lúcido para guardar esto porque al final teniendo cinco accidentes en un fin de semana en saxel es que te vas a hacer daño Y es que puedes hacer daño a alguien a alguien de tus compañeros y en ese en.

Ese caso yo yo entiendo que que yo entiendo yo entiendo el momento delicado tanto para Honda como para todo el mundo pero hay un momento que alguien tiene que aplicar un poquito de sentido común y decir Mar Te necesitamos cuando estés bien Y a partir de ahí empezamos a construir Sí porque ahora mismo es lluvia sobre mojado en continuación.

Y que al final te sale muy mal ver a alguien como mar que que las esté pasando tan tan madura entonces no sé no sé lo demás que es muy difícil decir lo que lo que va a pasar pero está claro que el camino que han tomado pues ha llevado a Marca a estar en un estado emocional que ahora mismo bajo mi punto.

De vista pues no no está lúcido para hacer o para asumir el riego que conlleva hacer el deporte que nace no una cuestión meramente técnica aquí Aquí el problema es que seguimos empeñados en decir no no Marc durante estos cuatro años se han sumado tantísimos tantísimas cosas que le ha llevado la situación en.

La que está porque al final Pero es verdad Juan que la situación en la que está no es el primero que pasa por esa situación con esa marca porque por ahí pasó posiblemente podría decir lo salvaría un poco no pero posiblemente podría decir Dani Pedrosa en su último año fue un año difícil Jorge Lorenzo en.

Su único año con onda fue un año horrible Alex Márquez fue construyendo Y tuvo algunas cosas pero también tuvo sus dificultades y en los dos últimos años han sido para olvidar por la espargaro también yoamir lo hemos visto en la primera parte de temporada no es verdad que si unimos todas esas piezas por mucho que lo separemos de Marc parece.

Que ahora mismo Mark está metiéndose en el mismo saco del que posiblemente era el único que podía escaparse o que conseguía escaparse no Y claro dicho lo cual volvemos un poco a todo esto que dentro de todo esto mar tampoco está en su plenitud ahora mismo no Y entonces ya la suma total el deporte de élite.

Se acaba o se resume aparte de las cualidades que tú tengas para hacer algo o de las aptitudes en tu estado emocional del momento Sí y hay un momento que tu cabeza te dice basta y hay un momento que si por lo que sea tú ya no estás en ese momento Aunque tu.

Nivel sea extremadamente bueno porque o sea el talento que tiene para ir en moto independientemente que dijese mañana me paro eso no lo no lo pierdes no lo deja la mochila no lo que pierde el momento la competición El Bueno ese instante pero que marca hasta el día que esté en la vida pues va a.

Tener el talento para ir en moto ahora si tu estado emocional el adecuado o tu estado físico es el adecuado para optar a una empresa tan importante pues pues a veces no es el que es Y eso y vaya por delante eh que esto va a sonar como que yo estoy diciendo que pare no no yo lo que digo es que Marc al final es necesario que él encuentre un momento de.

Calma que se baje el suflé para que vuelva a recuperar la lucidez que va a ser la única manera que él se pueda reencontrar y se pueda reconstruir no sé si si me explico No estoy un poco exactamente Exactamente lo dijo el mismo no tengo que parar tengo que rehacerme física y mentalmente.

Y esto yo creo que ya es un poco pues eso el objetivo no estas cinco semanas creo que si le vienen mejor a alguien no haya nadie en el que mejor le venga el parón veraniego que amar Y a partir de ahí Juan abriremos otro capítulo que quedan 12 todavía por delante de esta temporada en estos ocho han pasado muchas cosas.

De hecho hemos analizado bastante que llevamos aquí una hora y pico haciéndolo Pero esto Pues bueno veremos qué pasa no el verano a veces aclara ideas refresca un poco la cabeza de todo el mundo y ojalá que en este caso en el del 8 de campeón del mundo en el uno de los grandes iconos de la historia de este deporte pues sea así.

Porque le necesitamos también delante para que los próximos análisis podamos hablar de lo que es Mark Market o de lo que ha sido cerca de lo que ha sido Marc Márquez más fiel a su esencia y a su leyenda por así decir que lo que estamos hablando ahora no así que veremos qué pasa en este en este Ojalá que el retorno de las vacaciones.

No nos depare o nos traiga Pues bueno a todos los deportistas que están ahora física o emocionalmente tocado a todas las marcas que están en principio perdidas completamente que al final este tiempo Pues de calma Y que todos ellos puedan volver a disfrutar de lo que hacen y siendo competitivo y que.

Al fin al fin y al cabo todos los que nos dedicamos a esto pues lo necesitamos y que lo que nos gusta es ver es verlos disfrutando a mí me gusta ver a Marc haciendo cosas diferentes al final siguiendo su instinto me gusta ver Me gustaría ver a Paul de nuevo sintiéndose Pues competitivo con esa KTM mir que.

Tiene unas manos tremendas para ir en moto veremos también él como cómo está Sería bueno que de alguna manera No él entienda que no se tiene que esconder De nada al fin y al cabo la transparencia creo que es una buena cosa Aunque Hay momentos que son son complicados Y eso que el verano pues no nos traiga sol.

Y no tanto no tanto calor que nos está trayendo demasiado y buenas cosas para todos bueno Juan pues desde aquí te deseo que tengas también una feliz de vacaciones que aproveches bueno el parón lo tiene motogp pero ni tú ni yo tampoco lo tenemos de esa misma de esa misma manera pero bueno los días que tenga de.

Vacaciones en este en este verano que los disfrutes al máximo y que nos vemos aquí otra vez en agosto que tenemos una segunda parte de temporada bastante intensa y que nada que gracias de nuevo una vez más por tu tiempo hoy más que otras veces porque hoy hemos dedicado bastante tiempo y por tu sabiduría como te suelo decir siempre nos vemos en un.

Poco más de un mes Gracias a todos los que nos siguen y gracias a vosotros por contar conmigo un placer Juan Bueno ya sabéis todos estos análisis con Juan Martínez director de andreani mhs y comentarista lo tenéis muy fácil si lo queréis seguir todos simplemente con darle aquí a la Campanita o suscribir si estaréis alerta.

Cada vez que publiquemos uno de ellos incluso las plataformas de podcast que también nos escucháis y que cada vez soy más por más de lo mismo así estaréis alerta cada vez que publiquemos nuevo contenido sobre estos análisis Ahora nos tomamos un largo respiro sobre todo que nos lo hemos ganado después de una hora y pico rajando así que ya nos damos más.

La turra también nos deseamos unas Felices vacaciones y aquí nos vemos A partir del mes de agosto Gracias por estar ahí un fuerte abrazo chao