Marc Márquez – Honda: situación límite | Análisis del GP de Alemania 2023

El GP de Alemania convirtió en insostenible la situación entre Honda y Marc Márquez. Ni siquiera en su jardín de Sachsenring, donde había ganado 11 veces, tuvo de opciones de revertir la situación.

Es más, todo se agravó después de sufrir cinco caídas a lo largo del fin de semana. La última derivó en una fractura en el pulgar izquierdo y una fuerte contusión en el tobillo derecho que le llevaron a no arriesgar más y a decidir que no participaba en la carrera del domingo. La crisis es total y la situación empieza a ser delicada para Márquez, para Honda e incluso puede tener influencia en el campeonato.

Todo ello en un Gran Premio que tuvo otro gran protagonista: Jorge Martín, ganador de la Sprint y de la carrera larga, ésta última tras imponerse en un espectacular duelo ante Pecco Bagnaia.

¿Es este Mundial cosa de dos? ¿Cómo se explica tanto dominio por parte de Ducati? Repasamos todo eso y mucho más, poniendo los dos focos principales en Jorge Martín y Marc Márquez, en otro análisis de MotoGP junto a Juan Martínez (director de Andreani MHS y comentarista de DAZN) y Álex López-Rey, nuestro responsable de deporte.

Análisis del GP de Alemania 2023

Bueno, volvemos a la carga después de otro gran premio, el Séptimo de la temporada El gran premio de Alemania una cita que dio bastante bastante de Sí y de la que tenemos muchas cosas de la escaleras y no vamos a perder tiempo así que vamos a ir directos al grano como siempre con Juan Martínez director de.

Andreani mhs y comentarista de azon Hola Juan Cómo estás Hola Qué tal Todo bien todo bien bueno otro fin de semana que te hemos podido escuchar en dazón cambiaste de leyenda teniendo al lado en la cabina comentaristas o en diferentes programas como pasaste de Dani Pedrosa a Jorge Lorenzo Pero bueno Te pudimos.

Escuchar otro fin de semana en el que pasaron bastantes cosas no juegan el Campeonato ya se adentra en un tramo importante estamos Ya a punto de llegar al parón veraniegos Solo queda una carrera que será también este fin de semana en arsen para coronar el triplete y pasaron pasaron muchas cosas con esa doble victoria de Jorge Martín con otra.

Exhibición de músculo por parte de Ducati y con una situación evidentemente bastante preocupante No que nos deja este gran premio de Alemania con Marc Márquez y con onda porque se ponía se marcaba en rojo un poco Yo diría que todos no pero en especial ellos este último gran premio como un posible bálsamo mo en esa difícil.

Situación y directamente fue todo lo contrario no fue una auténtica pesadilla para para dónde y para Marc Márquez Así que Juan antes de entrar en materia te voy a pedir el titular del gran premio como tú bien has dicho es difícil eh dar un titular pero yo yo diría salvar a Marc este sería el titular de.

Gran premio No pero lo sumaría es salvar a onda y salvar a Marc básicamente porque es verdad que ponderamos siempre el hecho la necesidad de salvar a Mark pero creo que también el Campeonato tiene que poner énfasis que hay que salvar a Marc hay que hay que salvar a Honda hay que salvarse Yamaha hay que salvar a toda la gente que amenaza las.

Carreras habitualmente Sí desde luego que la situación es verdad que nos centramos mucho en onda en Marc market Pero pero las situaciones preocupante también para Yamaha también para aprilia diría solo hay dos marcas que ahora mismo a día de hoy pueden estar satisfechas por cómo ha comenzado la temporada una evidentemente es Ducati.

La otra la otra KTM y Juan mi titular es apaga y vámonos no porque precisamente cogiendo un poco las declaraciones de Marc Márquez que hacía el jueves al micro de izas con Ruiz en dazón antes de empezar el fin de semana decía algo así como si aquí no somos competitivos apaga y vámonos pues Precisamente es eso No no es que no hayan sido competitivos sino.

Es que ha sido un absoluto absoluto desastre Yo no sé si este tipo de fines de semana son los que los que remueven algo ya los que hacen saltar cosas por los aires no no lo sé Pero ha sido quizá un punto de inflexión En la temporada en la relación entre onda y mar que quizá para Honda no no sé cómo podemos leer esto y.

Qué trascendencia va a tener este fin de semana concreto en el futuro ya a corto plazo ya y a largo plazo pero este es de los que de los que remueven cosas yo creo es la sensación que me deja bueno cuanto menos Espero eso no al final yo creo que en el ámbito del deporte de élite la rendición tiene que ser lo último que sea de.

Contemplar pero ya ya no tan solo por el propio deportista sino también por los equipos con lo cual yo creo que es obviamente es el momento de que de una vez por todas digan Oye como lo estamos intentando no estamos yendo bien porque allí se juntan varias cosas al final la mala situación la frustración pues llegan al piloto a un.

Momento de de poca lucidez final en la consecuencia de que las cosas no están saliendo de que la expectativa todos desean o son demasiado altas bajo mi punto de vista y que tienen que entender que que básicamente se necesita una transición Yo te diría Al final todo esto pasa por.

Qué pasa porque al final desde la desde la vuelta de Mark una vez de superada la última lesión que tuvo Pues básicamente el lemans vuelve a tener una caída en carrera al final es como esa caída en carreras se realiza luchando por el podio pues se menosprecia realmente la dificultad la necesidad de acabar carrera y asegurar.

En algunos casos esos resultados que son los que van a hacer que que poquito a poco todos ellos vayan recuperando la confianza porque ahora mismo como comentábamos en alguna ocasión contigo parece que se haya acabado la magia Y cuando piensas que se acaba la magia intenta intenta Buscar la magia en lugares que no son porque la magia Al.

Fin y al cabo lo que describimos como magia el resultado de hacer las cosas bien hechas durante un tiempo y cuando te salen las cosas Tiene un gran mérito y la responsabilidad es tuya y cuando no te salen las cosas es porque hay algo que no está haciendo como hacía y todos tienen parte de responsabilidad con lo cual creo que si son capaces de sacar el.

Discurso de echarse o culpabilizar a la otra a la otra parte piloto marca equipo y todo el resto pues serán capaces de sacarlo a flote pero pero las situaciones complicadas como tú bien dices sin duda sin duda que es una situación difícil hablaremos Juan luego.

Un poquito más adelante de ello pero vamos si te parece a darle también el protagonismo que se merece al que fue el dominador del fin de semana en lo deportivo que es Jorge Martín que hizo ese gran doblete ring y que se metió de lleno yo creo la pelea por el Campeonato no hablábamos en el anterior análisis de que los quizás.

Los errores de vannaya eran los que estaban cometiendo los que estaban dejando vivo este este campeonato que parecía que no había nadie a nivel de solidez pero claro si analizamos un poco los últimos grandes premios Jorge Martín no se baja del podio desde le mans pero no se baja del podio ni las Sprint ni en las carreras ni en las.

Carreras largas Son seis consecutivos y el piloto madrileño que está en un momento bastante dulce yo no sé Juan si podemos decir aunque todavía muy pronto pero que este campeonato es o puede ser cosa de dos Bueno eso es lo que dice la clasificación parece que hay dos pilotos que se están distanciando Es verdad que.

Cualquier cosa que sucede en un fin de semana o que se te cruce un fin de semana pues te puede hacer perder 37 puntos con respecto al a tu competidor yo creo que todavía es demasiado pronto no para decir de dónde estará realmente el Campeonato lo que sí que es verdad que hay dos pilotos que destilan solvencia que es tanto magnaya como como.

Martín yo creo que hemos visto un gran premio chulo de mucha intensidad cargado de mucha de muchas cosas no tan solo para para los dos protagonistas sino para para toda la parrilla Y en este caso pues vagnaya y Martín se han conseguido abstraer ser competitivos creo que que ninguno de los dos en la.

Carrera sobre todo en la carrera del domingo tenía muchas más cosas Al fin y al cabo la actitud o las ganas de los dos de entrar en la última vuelta liderando la vuelta es porque entendían que tenían más posibilidades defendiéndose que atacando la dificultad que conlleva intentar un adelantamiento en una pista como como.

Silverstone puede Ay perdón ahora me he ido yo de A dónde me he ido te has ido a Inglaterra Pero pero bueno volver Espérate un mes y medio y llegamos allí o casi dos meses y estamos ahí eso es que estaba justamente ayer estaba hablando de Silverstone si lo hacía o no después de la carrera y digo.

Mira se va a mezclar Perdón la dificultad de abordar un adelantamiento una pista como como hace que sea bueno o que tenga más posibilidades cuando te estás defendiendo que realmente cuando está acabando atacando no tenía mucho más los dos pero sí que tenían más que el resto Esa es la.

Conclusión entre ellos no había prácticamente diferencia alguna veía algunas diferencias de trayectoria entre uno y otro Jorge Martín se dedicaba más a recortar las trazadas para intentar aguantar los neumáticos y batallas se encontraba cómodo en su condición habitual bueno son dos pilotos que no sé si el Campeonato sigue así su.

Curso y empieza esto a convertirse en un duelo entre ambos por el título podría ser muy interesante son dos pilotos que se conocen muy bien que fueron compañeros de equipo en el mundial de moto 3 con con el asparting que han crecido en cierta manera juntos Aunque luego Es verdad que peco iba un pasito por delante subió antes a moto 2 cuando.

Llegó Jorge a moto 2 peco ya ya estaba poniendo rumbo a motogp pero ahora en la élite de la élite con una moto prácticamente calcada o la del museo gp23 están tienen las herramientas para pelear de tú a tú por un por un mundial de motogp y como tú bien dices no son ahora mismo los dos pilotos más sólidos.

Creo que en el caso de Martina hay un punto de inflexión que es la carrera Sprint elements el momento en el que gana que se quita una barrera porque Jorge llevaba sin cruzar la meta en una carrera Aunque fuese larga o corta te vas sin cruzar la meta en una carrera en primera posición desde Austria 2021 creo que ahí se quita una losa que se da.

Cuenta de que puede hacerlo Y a partir de ahí pues no ha habido manera de bajarle del podio no Y encima aprovechando muy bien las oportunidades en un circuito que le gusta que se le da bien y en el que primero atacó muy de forma muy certera el sábado y se supo defender muy bien El domingo no yo creo que.

Parece que martinator ha llegado para para quedarse yo creo lo mejor de de cómo ha sucedido esta victoria de Martín es que hay una aproximación a esa victoria de alguna manera no Busca la consistencia busca la velocidad Y a partir de ahí por la consiguen.

Varias carreras enseguida encuentra esa consistencia Y esa consistencia como consecuencia le da la seguridad de decir aquí Voy a intentarlo no no yo creo que que eso es bueno para él o eso destila de algún modo conciencia en el proceso que que Está realizando ahora el hecho está que una vez que llegas ahí la dificultad.

Es máxima para mantenerse a ese nivel no por eso Al final el que consigue ser excelente dentro de un campeonato de excelencia a nivel deportivo y a nivel técnico pues quiere decir que ha sido perfecto no a que lo que muchas enfatiza partarano no tengo que ser perfecto para ganar Pues sí hay que ser perfecto para ganar y los dos que se.

Están acercando más a ese punto de excelencia intentar luchar cada prácticamente cada carrera por esas posiciones de privilegios Son son estos dos hombres Pero insisto es demasiado pronto pueden suceder bastantes cosas Yo creo que el mensaje de Martínez de solidez pero también el.

Mensaje de vannaya el mensaje de magnaya es no estoy dispuesto a hacer nada que pueda poner en riesgo una segunda Plaza solo por el hecho de ganar una carrera o así me pareció no es verdad que si ahora gana tres carreras seguidas Martín será diferente lo la situación de magnaya pero ahora mismo en el primer invite de Martina magnaya magnaya lo gestionó.

Perfectamente y hubo hubo toque en la penúltima vuelta hubo algún toque más pecó evidentemente lo intentó Es verdad que yo creo que también peco tiene una mochila de tres ceros ya lo que va de temporada que tal vez sean demasiados a estas alturas y que quizá le hicieron tampoco a lo mejor no forzar más de la cuenta pero lo que está claro.

Es que aún haciendo el fin de semana perfecto que hizo Martín con dos grandes remontadas en las dos carreras ganando los 37 puntos de 37 posibles tienes a peco siempre detrás no eso es la mejor muestra de un líder como está haciendo también por ejemplo Tony arbolino en moto 2 ha sido más rápido has dominado al ganado Como hizo Pedro.

Acosta Pero estoy aquí pero estoy aquí o sea para restarme puntos ya no solo que lo tengas que hacer tú perfecto sino que también tengo que fallar yo no Y eso es una lucha la verdad bonita al límite y que por ejemplo en este caso pues bañar ya no no sucumbia ante la presión básicamente incluso cuando el botín que se ha.

Llevado ha sido pequeño pues ha hecho buena buena exacta actuaciones con lo cual en todo tipo de circunstancia esta da igual que esté mojado que esté seco lo que vamos a ver es si en Martín para disputarle a alguien tan consistente como vannaya Sí si es capaz de disputarle pues cada carrera y es capaz de alcanzar esa consistencia de alguna.

Manera yo creo que Martín si juega una papeleta que es decir la obligación de peco es ganar Sí aquí el que vamos a ver si soy capaz de hacerlo soy yo no campeón es el que lleva en la moto el uno es él el que está en el equipo de fábrica es él Claro si juega es avaza y la juega bien pues obviamente todo el.

Mundo entenderá que lo está haciendo En clave y campeonato no está intentando llevar la mochila lo más ligera posible y si es así circunstancia le favoreciese Pues bueno igual puede intentar hacer otra cosa Anaya vamos a ver vamos a ver los dos y luego se Irán sumando En diversas ocasiones pues tendremos otros pilotos.

Que rendirán a muy buen nivel con lo cual también hay entran otros factores pero como siempre Al final el que cuenta eres tú todo pasa porque ellos realmente mantengan este este nivel y si es así pues vamos a ver carreras chulas seguramente chulas la de ayer yo creo que es de estas que te dejan en la última vuelta.

De pie no de las que se disfrutan viendo y de hecho yo Después de la carrera Después de terminar la jornada de trabajo la volví a ver ya más más reposado y se disfruta se disfruta Igualmente Así que ojalá tener más carreras de estas más duelos Así que se decidan en última última últimas vueltas con 64 milésimas.

Solamente a favor de Jorge Martín y Juan antes de cerrar este bloque si hay algo que demuestra el potencial o la exhibición de músculo que está ejerciendo Ducati esta temporada es precisamente lo que hicieron en sacks en Rain no habían ganado en 15 años en el circuito alemán solo lo.

Habían conseguido una vez con Casey Stoner bajó la lluvia en 2000 en 2008 no habían ganado nunca en Seco en este circuito Era uno de estos que se le atragantaban quizá por las características de la moto y claro ves el fin el transcurso del fin de semana y hacen doblete en la carrera de ayer re Poker en las.

Cinco primeras posiciones las ocho motos se meten entre los nueve primeros Y ahora qué O sea que qué le falta ya a Ducati hasta en el circuito A priori menos propicio la exhibición abuso Es mayor que nunca no y es llamativo es llamativo porque si vemos analizamos un poco lo que va de temporada ya no es que onda tenga.

Problemas O es que Yamaha tenga problemas Es que solo hay dos marcas quizá que están cumpliendo con las expectativas que se habían antes de empezar el año que una es Ducati evidentemente que está Arrasando otra es KTM que jugó un poco más al despiste tal vez en pretemporada pero una vez empezó el año han estado ahí en todo momento.

Pero es que aprilia está decepcionando onda está súper lejos y Yamaha más de lo mismo entonces bueno Esto es lo que llevamos no son de momento 7 grandes premios de 20 pero a priori no parece que no tiene visor de que vaya a cambiar demasiado la situación En las siguientes carreras Bueno creo que que no es que no tenga.

Avisos sino es que por reglamentos así por supuesto tiene básicamente solo en condiciones especiales solo después de haberte pasado algún periodo largo sin conseguir posiciones relevantes pues puedes tener algún tipo de concesión que te permita cuando tu proyecto de entrada no es tan competitivo poder recortar ese Pues claro lo que se antoja difícil es.

Que si la primera carrera las sensaciones ya eran estas no en un campeonato al final donde la actualización es que puedes hacer son poca o prácticamente ninguna y sobre todo en elementos Pues que son estratégicamente lo que Define el carácter de una moto que es el propulsor pues se antoja difícil que.

Los equipos como Yamaha o como Honda puedan salir a hacer un cambio radical de sus prestaciones seguramente lo pueden hacer mejor de lo que lo están haciendo Sí porque el problema está en cuando entra en una situación de frustración que acaban no haciendo ni lo que puede hacer pero yo creo que el Campeonato debería.

Sobre todo con la irrupción de esta carrera al Sprint porque al final psicológicamente el doble golpeo no del fin de semana porque cuando te van mal las cosas en un fin de semana no te daban más las cosas en una carrera te van mal las cosas en una carrera y media deberían deberían bueno valorar cuanto menos dar la.

Posibilidad de introducir algunas mejoras Es verdad Es verdad que habrá alguien que dice y yo estoy de acuerdo que en el actual reglamento y las cosas como están pues Ducati está haciendo así porque lo ha hecho mucho mejor que el resto sí se está haciendo Sí porque y porque para para llegar hasta aquí han tenido que tragar bastante O sea quiero.

Decir porque parece que ahora mismo Ducati Llevamos una hegemonía de cinco años de Ducati no no Ducati ganó el mundial el año pasado después de 15 años sin ganarlo y después de un camino muy largo en el que tuvieron que dar la vuelta por completo al proyecto No ahora se están viendo los frutos de todo eso el tema es.

Que claro se están viendo de una manera demasiado contundente no y pero es lo que hay nadie se acuerda en el tiempo en el que realmente onda pues tenía ese predominio en la categoría al final yo creo que en muchos casos lo que hay que hacer es Mostrar las virtudes de quien lo hace.

Muy bien Sí el que lo hace muy bien pues justamente de Esto va al campeonato de intentar hacerlo lo mejor que tus rivales Y en este caso fue educativo lo está haciendo mejor a partir de ahí pues sería interesante encontrar el modo en el que las propias marcas que no le están saliendo también las cosas pues.

Pues diese en visos de que realmente están decididas a cambiar cosas no sé si si me explico porque al fin y al cabo bajo mi punto de vista hacer Bueno o emitir juicios simplistas de vamos a quitar las alas o vamos a bajarle el trabajo aerodinámico vamos simplemente pues porque hay alguien que lo está haciendo mejor me parece una.

Mala cosa seguramente hay otros análisis hacer y otra otras reflexiones hacer no del tipo es si hemos empezado un año donde hay una tipología de accidente que ha llevado a que hayan bastantes pilotos lesionados y demás Pues debería se deberían a o deberían hacer un análisis profundo.

Del porqué de ese tipo de accidente si están cambiando las cosas relativo a los cambios técnicos que están habiendo Y si esto así pues ver cómo se puede limitar no por una cuestión de Simplemente ya no gana quien tenía que ganar no sino es por una cuestión de decir vamos a adecuar y vamos a tomar unas decisiones técnicas relativa al momento no a.

Limitar la evolución o el trabajo que se puede hacer porque al fin y al cabo las marcas te durante toda su historia han estado aquí para demostrar que son capaces de desarrollar nuevos sistemas y de optimizar su moto a un campeonato y de ese modo puede tener un retorno en publicidad o en imagen o en comunicación haciendo entender al mundo.

De que son más marcas tecnológicamente muy avanzadas y muy competitivas no sé si si me explico con lo cual no hay que simplificarlo diciendo No no vamos a volver a lo que era Ojalá yo pudiese volver a tener 20 años pero eso ya no va a pasar sí Y al final Si volvemos que sea por una causa justificada en cuanto a seguridad no porque gane este en el.

Otro no se ganan estos es porque en el actual reglamento han sabido interpretarlo mejor y eso es así y eso es así lo único que puede que podemos poner la puntilla es que si este reglamento o este o la evolución de las motos está llevando a tener más accidentes a tener acciones como la de Alex marquez en mulelo por poner un.

Ejemplo en la que te absorbe el rebufo y no puedes frenar todo este tipo de cosas o a tener más más accidentes más graves con más pilotos lesionados que está siendo una una tónica esta temporada Si eso se demuestra que es así y que puede ser por la evolución que han tenido las motos en en estos últimos años entonces sí que hay que dar Un paso atrás no.

Porque gane tal o gane cual porque el que gana ahora mismo es porque ha hecho un trabajo mejor en estos últimos años o sea esto es siempre así el que el que gana un año es el que lo ha hecho mejor que el resto Esto es así independientemente y hay que dejar al lado a quien le gusta más un piloto le gusta otro piloto no y ya porque si no.

Entramos ya los para uno intenta justificar su su propia historia y yo creo que estamos en un cambio tecnológico importante en una serie de cosas se han se ha acelerado el proceso de una serie de cosas que nadie contemplaba que pudiesen pasar en muy poco tiempo y eso no lleva a situaciones de desconocidas pero.

El bajo mi punto de vista una vez que el Campeonato acepta que Ducati pueda poner ocho motos en pista no y resulta que esas ocho motos están rindiendo muy buen nivel Pues en mérito educativo no sé si me explico está claro el mérito del Katy conjugado con que quizás las otras marcas No están en su mejor momento pero.

Tenemos que tener en consideración que lo último año pues seguramente los puntos de concesión han favorecido que KTM o que apriliasa se han convertido también en protagonistas del Campeonato y propiamente a Ducati eh que en su día levantó la mano y la línea intentó darle un poco la vuelta a la situación se hizo ese cambio un poco en.

El reglamento que era entre las las Factory las Open un híbrido ahí Factory 2 Ducati tuvo concesiones estamos hablando de la época en la que llegó idaliña 2014 si si no me equivoco la primera jugada de él fue mantenerse en categoría Claro claro por eso te digo O sea que era que era Factory 2 Por así decirlo.

Pero el que llegó y dijo nosotros vamos a hacer todo lo que esté en nuestras manos y vamos a utilizar el reglamento del modo que creamos conveniente para ser competitivo ese fue el mensaje Lo que pasa que el resto lo menosprecio el tema es ese el tema es que el camino lo que en 2014 se menospreciaba en 2022.

Y 2023 se ha transformado en dominio educativo tras un largo recorrido tras un largo recorrido técnico incluso de pilotos que han pasado por allí y que ahora han puesto todas las piezas en orden para constatarlo Y probablemente Ducati podría haber sido campeona o haber luchado por el título en.

2017-2018-2019 momentos en los que a lo mejor pues Andrea dovizioso lo peleó pero no pudo con con Marc Márquez y con onda con ese binomio ganador pero ahora mismo Es verdad que no hay nadie que lo que los pare y Ducati tiene ocho motos en pista porque en su momento nada en el reglamento lo impide Y es que si onda tuviera ahora mismo 8 motos en.

Pista pues y hay cosas que no son que bajo mi punto de vista este resultado no son transparentes que el hecho que en momentos puntuales Ducati se respetó en el pasado inmediato como no lo hizo más atrás así misma Sí al final Ducati lo que lo que pretendía hacer fue.

Diferenciarse a nivel técnico siguiendo su propio camino y en determinadas situaciones sobre todo en la disputa de entre dovizioso y la niña la puesta la marca fue la marca sí algo que no pasó ya hemos hecho ciertas similitudes a lo que pasaba en Ducati a lo que pasó en está pasando en onda Yo también Viví la historia educati se va a su terapia a.

Que hagan un chasis Sí al final son decisiones a la esperada a la desesperada en las cuales no respeta tu modo de proceder cuando no te respeta a ti y no respetas tu modo de proceder no está haciendo servir tu conocimiento qué es lo que te ha hecho diferenciador y te ha llevado a tener la posición que hayas tenido sí Entonces cuando tú esas.

Cosas cuando hablamos de filosofía y no filosofías todo esto va de que cada uno tiene que ser competitivo con lo que sabe hacer si onda pretende hacer una Ducati hará una mala Ducati como en su día con Ducati hicimos una mala Yamaha totalmente totalmente y luego aparte que tú copiando a nadie nada te garantiza que va a conseguir el.

Resultado con lo cual si un día mueres y mueres en el intento morirás pensando que no hiciste lo que tenías que hacer que era respetarte buena profunda profunda reflexión interesante Juan desde luego que desde luego que sí veremos en Bueno pues esto extensivo no en lo que estamos viendo también ahora en onda Incluso en Yamaha.

Vemos Que qué ocurre y para cerrar Juan este este bloque repasar rápidamente la situación del Campeonato en la que tenemos a tenemos a Anaya como como líder aquí tenemos la comparativa de las carreras del sábado del domingo bañar ya sigue el líder ahora los sábados con solo 10 puntos de renta sobre Martín en lo que es lo referente a las carreras.

Sprint y es casi líder ya cada vez más cerca de en puntuación también los los domingos y en la general del Campeonato pues tenemos unos 160 puntos de peco por los 144 de Martín 16 de ventaja las cosas se aprietan entre estos dos pilotos y Ducati Pues sigue recibiendo músculo con las cuatro primeras motos en el campeonato después de esa caída de.

Brad binder peleando por el que le relegó a la quinta posición del mundial pero El dominio de momento está siendo así Juan si te parece vamos a pasar rápidamente para no enredarnos mucho con lo que ha ocurrido con Marc Márquez en este fin de semana en uno de esos fines de semana que quería decía yo al principio no que pueden remover cosas y.

Que no sé si denota ya que la situación empieza a ser insostenible entre entre mar entre el 8 veces campeón del mundo y entre entre onda después de un fin de semana con cinco caídas la primera de ellas el viernes Después de varios sustos después de una peineta que que es algo muy raro de ver en Mark.

Esa caída que acabó llevándose a Zarco cuando este salía de boxes el sábado tres caídas intentando lo en la cual y primero la que uno y luego otras dos en la q2 y ya la última en el Walmart después de haber tenido que cortar un poco en la carrera Sprint para llevar en cuanto al Box acabando un décimo volvió a salir un.

Poco a intentarlo en el en el warm up pero nada en cuestión de minutos otra caída muy fuerte en La Curva 7 está ya con pequeña fractura en El pulgar de la mano izquierda con una fuerte contusión en el tobillo derecho y más probablemente Ya cansado de caer cansado de hacerse daño abatido porque se le vieron algunas imágenes apoyadas la.

Valla extraña No ya de difíciles de digerir en un piloto como como él decidió no salir a pista en carrera y en el fin de semana que más expectativas tenían fue con diferencia el peor fin de semana de los cuatro los que ha participado más que esta temporada a ver.

Yo creo que bueno recoge un poco lo que he dicho antes no cuando te sale muy bien las cosas es porque hace muchas cosas bien y cuando te salen mal las cosas es porque no eres capaz de replicar las cosas que hacían bien está claro que es un cúmulo de cosa es eres responsable en la victoria responsable en la derrota aquí no vale solo sentirse.

Responsable en la victoria Y no y no en la derrota a partir de ahí obviamente cuando cuando tú estás metido una vorágine o estás metido en una zona que crees que es que no hay luz es una zona oscura básicamente el único modo que tiene de intentar ver algo de luz e intentar de algún modo desplazarte o intentar salirte un poco.

De lo de lo que sería el problema para ver si eres capaz de formar parte de la solución porque al final cuando las cosas no van y todo el mundo por intentar salir del problema se mete excesivamente dentro del problema acabando parte del problema no sé si si me explica Oye cuando las cosas no van y no van de tanto al final.

Tampoco Esto va de que de que Santi se invente un setting del sábado al domingo por la mañana Que obviamente lo va a intentar va a intentar Mientras esté en su mano pues intentar poner a disposición del piloto las mejores sensaciones lo va a intentar onda lo va a intentar todo el mundo pero al final Yo entiendo que que hay que hacer un.

Giro estratégico sí independiente hay gente que tiene que estar involucrada en esos matices y en esos detalles de lo que sería la técnica pero cuando todo el mundo está involucrado y solo pensando la técnica y al final se denota que hay cuanto menos hacia afuera hay una no hay una estrategia bien definida y sobre.

Todo liderada donde cada uno tiene sus propios roles No lo que pasa es que seguimos teniendo la misma sensación es que se deposita toda la responsabilidad en el piloto Que obviamente incluso a la hora de decidir corro no corro nadie es de onda salió a dar la cara nadie nos ha visto hay una Y seguramente esto puede sonar o.

La gente debe pensar es que parece que lo diga en contra de Marc Pero tú cuando tienes ese fin de semana y viene de lo que estás viniendo tú ya no está lúcido que es lo que seguramente le pasa mal porque es prácticamente imposible estar lúcido en esa en esa circunstancias Sí y Marc haciendo o respetando sus palabras dice.

Es que yo lo he hecho siempre así y lo voy seguir intentando así pero hay un momento que alguien tiene que y decir Oye hacer de contrapeso no y decir esto realmente no es así Marc hay un momento que si no aferramos a las sensaciones que teníamos Cuando éramos jóvenes no de alguna manera pues seguramente nos vamos a equivocar porque.

Ya no somos más aquella persona ya no somos más que el equipo ya no somos más es una nueva situación con lo cual requiere de lo que siempre ha hecho habitualmente mal que era adaptarse a las diversas situaciones que se que se encontraban Pero aquí es como si todo el mundo se haya empeñado en abordarlo del mismo modo que estaban acostumbrados a.

Abordarlo antes no y Esto va de aceptar cambiar una serie de cosas que van en contra a tu instinto muchas veces de hecho ahora que Acabamos de salir de Alemania y que seguramente se ponía más en fase en Alemania porque fue su primera Victoria después de la lesión si tú miras en la carrera de ese año.

Marc bajo mi punto de vista ganó sin ser Marc conducía de otra manera seguramente limitado por porque la lesión del brazo todavía pero pero hay una clave en esa carrera Juan que de hecho ahora ya ni se ve no esas ese desconcierto que generaron las gotitas que cayeron en las primeras vueltas hacen quemarse distancia hace quemar y luego ya en el.

Resto de la carrera se defiende la distancia con con oliveira pero es que ahora es verdad que parece que se ha ido un poco como esa magia no porque mar ya no solo es Marc Márquez por lo que por lo que ha ganado por las victorias por los títulos sino porque hacía cosas diferentes hacía cosas vistosas y le salían todas llegaba un flak to flag.

Caía en tres gotas era el primero en entrar le salía perfecto no sé llegaba la lluvia en breno en un aquali él con slix y le metía tres segundos el resto se caía en Austin o sea Perdona se le paraba la moto en Austin se iba corriendo al pin Lane cogía la segunda moto y hacía la Pole este tipo de cosas que era lo que quizá.

Elevó todavía los niveles de popularidad y de talento y de todo lo que hemos visto de market son cosas que sigue intentando y a la prueba está en la cual y de este sábado en sacs en ring pero que no le están saliendo que ya no que no le salen que bueno pues es un poco La Tormenta perfecta No todo lo que ha tenido Márquez en los últimos años.

Renueva por cuatro temporadas con onda cuando era invencible antes de empezar la temporada 2020 es decir tenía el 2020 y 4 años más y justo en 2020 nada más empezar se lesiona las motos han cambiado mucho los últimos años Márquez tiene un déficit de kilómetros de competición respecto a sus rivales muy importante Se ha perdido no sé si.

Eran 31 carreras en las últimas cuatro temporadas y claro Cómo podemos esperar que haciendo las cosas de la misma manera con una onda que ahora mismo Está muy lejos y tenemos Ale rines en el hospital y allá mira en su casa que vaya a hacer lo que hacía antes y que gane carreras como ganaba antes y que si se cae lo.

Vuelva a intentar y que si llueve se saque de la manga tal es complicado de intento está muy bien explicar las cosas y entender que las cosas se hacen por una magia pero cuando te salen las cosas es porque has hecho algo bien claro claro no es porque hay nada detrás que al final te hace y te.

Alineas en el momento dado seguramente estando más preparando más preparado que el resto y asumiendo una serie de riesgo diferente al riesgo pues te convertiste en un héroe Sí y básicamente todo se alineaba y todas las partes de que conformaban ese grupo de trabajo hacían las cosas adecuadas para ese.

Momento por eso Tiene un gran mérito y por eso al final se es muy loable lo que consiguieron en ese momento pero igual que por ellos mismos por esa capacidad de arriesgar por esas cosas por ese momento de hacer las cosas adecuadas en el momento adecuado les hizo convertirse en lo que fueron.

También tienen que aceptar que seguramente hay decisiones que se toman ahora que desde fuera las podemos leer como la misma situación pero que seguramente se toman en el momento equivocado Sí justamente por qué Pues porque el marque hacia aquello Sí el equipo que hacía aquello y y la moto que hacía aquello es la moto no es la moto.

Nunca más de aquel momento es un Marc diferente Después de un machaque psicológico de cuatro años que tú hubieras dicho Sí pero ya no tan solo él todo su equipo de trabajo de alguna manera recibido también Esa esa situación todas las cosas cambian sí la moto cambia ten en cuenta que aquí ha sucedido otra cosa.

Cuando mar volvió que a posteriori después de haber vuelto se ha se ha constatado que él no estaba bien físicamente se generan muchos cambios para intentar ayudar a esas carencias sí y en ese momento en el que Mark no estaba todavía de la mejor manera donde estaba pilotando con un lastre en su en su.

Brazo a nivel físico con problemas de diplopía con hay una serie de cosas que sigue marcando la línea de trabajo de devolución de esa moto Por qué Pues porque no se coge al segundo piloto y se le da esa responsabilidad de alguna manera no sé si me explico que esto no pasa es muy difícil eh Cuando yo te estoy diciendo esto es muy.

Difícil abstraerse del poder que al final se le asigna un deportista que te ha ofrecido tanto como Marc Market el poder que tiene se lo ha ganado nadie se lo ha regalado no sé es que es una leyenda es que con 26 años era una leyenda de este deporte es que eso no lo puedo decir prácticamente nadie claro Entonces ese esa potencia Sí es muy.

Difícil de decir No no me abstraigo y no cuento o no es que no cuente sino al final que que me voy a poner a escuchar a los otros también no sé si me explico es muy complicado Sí pero es un ejercicio que la gente que dicta la estrategia de evolución de la moto y la evolución de un equipo.

Es su trabajo básicamente igual que el de majar que salir a la pista Estas personas deberían tener la frialdad para decir Oye pues mira intentamos abstraernos si De hecho yo te diría que el 2020 fue el año que onda de alguna manera no tenía muy claro que Marc iba a volver tampoco con lo cual se dedicaron a hacer.

El trabajo con Álex Sí y seguir ese año y al final de año es verdad que un año atípico por todo lo del cobit y demás pues acabas teniendo un Álex que lucha por hacer podios y que consiga dos Sí entonces ahí te das cuenta que hay pequeñas cosas que que al final es muy difícil abstraerte porque cuando estás metido es.

Como un Vendaval nadie se lo cree dice pues si esto de alguna manera es como lo hemos afrontado cómo puede ser que no funcione no pero el tema el tema Juan es que da la sensación ya de que se ha llegado a tal punto que empieza a ser un poco insostenible a mí me cuesta pensar en un año y medio de Marc Márquez así y de onda así incluso me cuesta pensar en.

Medio año más así de esta manera porque ahora tienes otra carrera este fin de semana en el que no se han curado las heridas los problemas la situación la tensión que ha habido en Alemania y llegas a asen con el clima totalmente contaminado no y hablabas tú también desde la importancia de hacer un cambio estratégico y claro yo pregunto aquí.

Realmente onda tiene ganas implicación de hacer un cambio estratégico o sea porque me cuesta ya lo hablábamos en el anterior análisis me cuesta ver que onda no responda a estas heridas en su orgullo constantes que están recibiendo todos los fines de semana con nada y que.

A ella tanto hermetismo y que nadie es de onda y digo de onda hrc salga a decir nada ante esta ante esta situación me cuesta yo no sé si es que el camino que está tomando onda en su estrategia y el camino que tiene que ha cogido motogp técnicamente no son compatibles.

No lo sé No lo sé Ya esto es especular ya hablamos en otro en otros análisis Suzuki se fue onda De momento y Yamaha y etcétera tienen su compromiso con motogp hasta 2026 pero No veo nada por lo menos desde fuera no se ve nada que digas es que onda está reaccionando y me cuesta pensarlo porque sobre todo.

Puede ser ya un problema hasta para el Campeonato estamos hablando de la marca más importante de la historia de este campeonato y de uno de los pilotos más importantes de la historia de este campeonato no y no se ven soluciones a corto plazo y no sé no sé qué va a pasar pero desde luego que creo que este fin de semana ha.

Marcado un punto de inflexión y que vamos a ver algo esas para un lado para el otro algo se remueve aquí Bueno yo espero que sea así es verdad que habitualmente el japonés una cuestión cultural aunque se hable de vamos a intentar cambiar la filosofía y demás reacciona a la presión de un modo.

Diferente a lo que podemos reaccionarlo los europeos pero a la presión no la presión de tener que hacerlo sino cuando tú al final eres agresivo Sí en tu en tu manera de proceder el japonés normalmente tiende a cerrarse sí tiende a cerrarse y tiende a bloquearse.

Al final cuando verdad que ellos suelen tener muy claro que es lo que quieren ellos suelen Pero al final son de El ir haciendo poco a poco no cuando tú les pides un cambio radical en todas las cosas cuando al final quieren meterte excesivamente dentro de ellos pues ellos no reaccionan diciendo lo voy.

A hacer de diferente lo voy a hacer mejor en muchos casos se bloquean y se cierran Sí eso el riesgo que tiene abordar esta situación de un modo de confrontación directa Sí al final la diplomacia dentro del ámbito japonés en muchos casos lo que más funciona la diplomacia encima entendiendo como ello se paran las capacidades o las.

Obligaciones de cada uno de los estamentos de su propia sociedad y del organigrama de una empresa y son cosas que no hay que menospreciar porque yo estoy seguro que tú puedes tener una discusión muy acalorada en muchos casos con seguramente con Gigi seguramente en Ducati Incluso te diría que en Austria pero el japonés.

Reacciona diferente reacciona diferente Es difícil que poder llegar a tener esa discusión acalorada con él es difícil sacar algo en claro de ese momento y solo me dirán la reacción que pasa después de un tiempo sí con lo cual yo creo que el lo más importante ahora es que todo ellos cojan aire Sí porque no lo va a cambiar de un día para otro y.

Yo me niego a pensar de que de que no es capaz de hacer la moto porque no hay ninguna de las marcas que que forman parte del Campeonato que se dedican a hacer motos que que no son capaces de que no sean capaces de hacerlo luego al final ganar es otra cosa pero convertir la moto en competitiva en lo que deberían intentar garantizar todo no.

Es verdad que seguramente esa eso que te estoy escribiendo que lo tienen que hacer poco a poco va en contra de la Nueva Era pero no solo en el ámbito de motogp está cambiando todo tan rápido que adaptarte una cuestión de supervivencia no y al final lo que dicen el que cambia o se adapta más rápido el que sobrevive Pero eso en la evolución.

De las especies no es la evolución de motogp Yo espero que que sean capaces de de dar y recuperar lo que han sido no hace falta que se conviertan en europeos bajo mi punto de vista pedirle que se convierta en Europa en Europea de alguna manera es faltarle al respeto de alguna manera y jamás lo van a hacer o sea ya por su.

Propio por su propio orgullo por su propia filosofía no lo van a hacer y evidentemente no tienen por qué hacerlo ondas Sonda y onda como se suele decir no el topicazo onda es onda Pero onda es una marca japonesa que a lo largo de toda la historia ha conseguido muchísimo y mucho más que el resto de marcas no Entonces evidentemente ellos mismos son.

Los que tienen que encontrar el camino siguiendo su propia filosofía y su propia historia lo que comentábamos precisamente antes lo que tienen que encontrar es la manera de despertar ese orgullo Sí y donde hacerlo hace nada no hace mucho Mira qué pasó en Fórmula 1 no resulta que al final no sabían hacer motores y resulta que ahora están.

Dominando de una manera brutal que al final cuando ven el coche es en el morro amarillo pone hrc Sí sí qué tantos tontos no son con lo cual Yo creo que es un momento de despacho de entender el piloto que por su propia integridad física Cuanto más centrado esté y solo preocupándose única y exclusivamente de la moto.

Pues mejor para él y si eso conlleva que ahora mismo no tiene que optar a las primeras posiciones Pues que entienda que igual es el momento de hacer 10 pero de hacer el 10 Bueno pero fíjate que al final falta ver todo todo esto se habla de desde fuera pero al final en el WhatsApp se vuelve a llevar otro golpazo Es verdad que una.

Caída extraña porque al final lo que se ve es que la moto lo decían a cagami que iba justo detrás de mar que en ese momento y que no vio amarga hacer nada extraño nada la única cosa que parece es que hay en un momento dado que corrige sí no sé si en ese corregir al final corta un poquito y en ese tipo de curva.

Donde vas a 160 kilómetros por hora y demás y si al final que necesitas para hacerla que la moto vaya girando patinando algo porque al final las motos todas en la fase de aceleración pues pues patinan algo para que sean efectivas Pues si cortas que coges agarre y al final te lanza por arriba eso es cierto que los highs parecían.

Cosas del pasado en el actual moto GPS ya no se ven apenas Pero con la Onda se siguen viendo y El caso es que marca ha tenido varios de estos eh yo recuerdo uno en nasen precisamente donde vamos esta semana salió volando totalmente en 2021 no sé si también a nivel de electrónica están teniendo problemas.

A nivel de aerodinámica están teniendo problemas difícil no difícil Como mar cuando él dice yo voy a Alemania y lo que ahí o me engancho a esas sensaciones o si no es imposible es porque él de alguna manera todavía tiene esa esperanza o ambición que algo lo vuelva a relanzar de alguna.

Manera no al final estás buscando y lo está buscando incidiendo de la misma manera intentando ser competitivo tú no ve cuarto raro evidente que sí que él sale y dice que la carrera es la misma del año pasado y no sé que no sé cuántos pero no lo ves que se salgan ni una vez de la pista no y otras otra carrera consecutiva en la que queda.

Por detrás de franco morbideli o sea es decir que te ha ganado otro con la misma moto y caída y caída Es verdad que pero cuando tú vas al límite está intentando hacer cosas básicamente en algún momento pues bueno obviamente pues te cae y demás que cada uno es justo que cada uno decida cuánto quiera arriesgar sí.

Entonces yo creo que quemar que en este momento pues requiere que encuentre ese equilibrio claro no es fácil de digerir pero que viene utilizado se pueden convertir en una enseñanza que quizás lo acabe convirtiendo en más fuerte o esa es la esperanza que tenemos nosotros es verdad que aquí en algún momento decimos Es que.

Yo que sé es que igual onda hay un momento que se harta no pero es que igual cuando hablamos Que que Marc igual hay un momento que se harta él también yo no la puede sucederte de todo se está abierto a todo y por eso las situaciones de este tema gravedad y a mí me gustaría desde fuera pues ver que hay bueno.

Que recuperan su ADN y su ADN no era al final de hacer las cosas que no se pueden sino de hacer las cosas las cosas bien y los pasitos que den los tienen que hacer bien Ahora no es el momento de correr el momento de hacer pasitos y si está en una marca que va pasito a pasito por mucho que tú quieras correr la marca no.

Va a correr problema es el problema yo creo de mar también influye mucho no la la lesión los tres años de Calvario que evidentemente lo ideal es que cuando llegas Y cuando vuelves a estar bien es tener armas para para volver a pelear pero claro después de todo ese Calvario ha vuelto y lo que.

Se ha encontrado probablemente la onda más lejos que nunca no Y entonces es un poco ese círculo vicioso esa tormenta esa Tormenta perfecta que que no hay y que el resto han subido al nivel y que claro claro igual si no se hubiese lesionado tampoco estaría ganando no lo sabemos no lo sabemos.

Puede ser y habrá quien diga Estás loco estaría ganando y lo que te dice lo que ha hecho marca hasta el momento te indica más que estaría más ganando que no no haciendo No pero pero nadie tiene la certeza y hay un momento que te tienes que rendir a eso sí y hay una serie de cosas que bueno que al final nada Nada es eterno.

Es mejor que se recuperen que se recupere que se Pero insisto que se recupere él y se recupere onda Yo creo que es bueno parado Sería bueno que se recupere que se recupere yamanja por supuesto y que aprilia de también ese paso adelante no que tengamos más más diversidad desde luego que eso es así y nada Lo principal pues como decimos.

Siempre a los mejores los queremos ver bien en buenas condiciones con armas y con posibilidades de luchar y sobre todo a mí particularmente como amante de este deporte no me gusta no ver a un icono de este deporte abatido como como mar que pierda la esperanza que se resigne no porque lo sigue intentando y imágenes como las.

Del domingo son difíciles son difíciles de ver y de ingerir en un en una leyenda de este deporte es que es así es que no se puede hacer de otra manera así que ojalá den con la tecla en algún momento juntos ya sea por separado esta historia va a tener todavía muchos ríos de tinta Así que Juan si te parece vamos a cortar.

Aquí que nos hemos alargado más de lo que teníamos previsto Y como siempre te digo Muchas gracias por tu tiempo por tu sabiduría y nos vemos pronto para rematar antes ese antes de ese parón veraneo vale Yo solo quería hacer una desafortunadamente más que hablar de momentos buenos para todos nos toca hablar de momentos complicados y hay.

Veces pues que cuando se centran en terrenos delicados pues se puede dar una impresión a otro yo solo me gustaría dejar como nota aclaratoria que lo que queremos es que vuelva onda que vuelva a Marc que vuelva a Yamaha que vuelva a acabar tan raro que aprilia de un pasito más en esa evolución Aunque bajo mi punto de vista aprilia está en una.

Situación completamente diferente donde al final lo que no le ha acabado de salir muy bien es el equipo B bajo mi punto de vista porque ellos seguramente querían implementar un sistema más parecido a lo de educativo en una cierta competencia deportiva ahí en ese en ese equipo B Este primer año no no le está dando mucho muchos resultados pero que.

Al final es desde el punto de vista del respeto hacia todos ellos lo que hacen es muy complicado es muy fácil desde aquí que nosotros nos metamos una hora y pensemos que tenemos la varita de todo y al final quien tiene el bueno que quien se ha ganado la posibilidad a equivocarse es quien participa en ello y en este caso Son son.

Ellos básicamente y respeto máximo a todo lo que hacen y sobre todo eso que la integridad física de los pilotos importantísimos y hay veces que alguien desde fuera no hay que esperar a que el piloto diga esto insostenible Alguien tiene que salir y decir tú no te puedes montar más la moto en este fin de semana.

Pues sí y así fue al final Marc Márquez que no pudo participar en carrera que renunció a esa carrera de saxon tendrás un fin de semana para olvidar con cinco caídas veremos qué pasa en el siguiente capítulo porque lo tenemos ya a la vuelta de la esquina y aquí lo comentaremos como siempre con Juan Martínez director de andreanimhs y.

Comentaristas son como te decía Juan gracias Nos vemos la semana que viene y ya sabéis si queréis Ver todos estos análisis lo tenéis muy fácil simplemente con suscribiros con darle aquí a la campanita estaréis alerta cada vez que saquemos un nuevo vídeo un nuevo análisis la semana que viene más y mejor con este gran premio de los Países Bajos.

Que ya está a la vuelta de la esquina veremos qué pasa porque motogp 2023 no se está trayendo muchas cosas de las que hablar nos vemos nos vemos muy pronto gracias por estar ahí hasta luego chao