El GP de San Marino y los posteriores test de Misano dieron bastante que hablar, tanto dentro como fuera de la pista.
- Ligero, Encaje clasico, Manga de doble puntada y bastilla...
En lo estrictamente deportivo, Jorge Martín dio un auténtico recital para llevarse su segundo doblete del año, algo que le acerca al liderato de un Bagnaia que, pese a correr con molestias físicas, firmó dos notables podios.
Y quien acarició el podio fue Dani Pedrosa, que en su segundo wild-card de la temporada volvió a deslumbrar como ya hiciera en Jerez…o incluso más. Lo repasamos todo.
Todo ello en un Gran Premio y unos test que estuvieron marcados en todo momento por la incertidumbre que rodea al futuro de Marc Márquez, quien ya aseguró que tiene «plan A, plan B y plan C». Por lo pronto, Honda no convenció al ocho veces Campeón del Mundo con el primer prototipo de 2024. Y como ya dejó caer el propio Marc, aunque fuese a modo de broma, «están pasando cosas».
ESTÁN PASANDO COSAS!!! 🧐🤣 pic.twitter.com/sNqsxuNiDH
— Marc Márquez (@marcmarquez93) September 7, 2023
Como siempre, repasamos todo lo que dio de sí el GP de San Marino y los test de Misano con Juan Martínez, director de Andreani MHS y comentarista de DAZN, y con Álex López-Rey, nuestro responsable de deporte.
Análisis de Misano: Martín arrasa, Pedrosa deslumbra, ¿y qué pasa con Márquez?
Aquí estamos una vez más esta vez no el lunes y no hemos aplazado un poquito el análisis de los grandes premios ya que el gran premio de misano de San Marino en este caso acabó el domingo pero luego hemos tenido bastante tela que cortar bastante de lo que hablar con ese lunes de Test que tantas cosas que.
Tanto dio de Sí con tantas declaraciones y tantas historias tanto dentro como fuera de la pista y hemos aplazado un poquito este análisis pero como siempre tenemos aquí a Juan Martínez director de andreani mhs y comentarista de azon Hola Juan muy buenas Qué tal cómo vamos pues aquí estamos intentando asentar un poco todo Juan porque yo he.
Estado en mi sano este este pasado fin de semana nos ha dado bastante de sí muchas cosas que escribir y que contar en motor magazine y muchas cosas que analizar Ahora aquí con contigo llegué ayer y ya estoy pues eso reposando un poco ideas porque es de esos fines de semana o de esas semanas en general que dan bastante bastante de sí y no sé si.
Te parece si vamos a empezar un poco al hablar un poco de lo que dio de lo que dio de sí tanto el gran premio como luego los luego los tests como siempre te pido un titular del gran premio que es lo que con qué te quedas de este gran premio San Marino a ver ahí hay varias cosas a ponderar yo yo creo no obviamente.
La actuación de Dani Pedrosa no en la semana pasada comentábamos o te hacía Referencia para mí el riesgo la trampa que se podía convertir en Dani el hecho de que la anterior actuación no hubiese sido muy buena pues que le llevase a subir mucho La Apuesta o subir mucho la expectativa y que no y que pudiese tener más problemas.
Pero francamente lo he bordado Sí o sea Dani Pedrosa y por un lado hay que reconocer a Jorge Martín que ha hecho un fin de semana impecable y que van allá a pesar de todo pues está ahí O sea que es lo que viene haciendo siempre serían las tres cosas resaltables para mí del gran premio si me dices de titular Estos son deberes.
Eh yo creo que los tres merecen reconocimiento pero diría Jorge Martín gana o Jorge Martín cumple y Pedrosa nos hace soñar es un buen un buen titular yo yo tenía dos uno es el están pasando cosas que tan de moda se ha puesto en estos.
últimos días porque han pasado cosas y están pasando cosas pero yo me voy a quedar con otro que para mí es la vida sigue igual tanto se ha hablado del gran premio San Marino de los test de la importancia pero no ha cambiado realmente nada no dentro de la pista hemos visto ese protagonismo de Jorge Martín de Marco.
Bcx de peco baña ya que son los tres primeros clasificados del Campeonato que siguen cumpliendo dentro de sus circunstancias hay que recordar que bcx que y que peco corrieron mermados físicamente después de lo que pasó en monsmeló eh Dani Pedrosa sigue en el mismo nivel que lo dejó en ese wildcard de Jerez e incluso por encima de ese.
Nivel y luego pues el tema de Marc Márquez y de onda y de Fabio cuarta Yamaha Pues sigue igual pues se puso mucho énfasis en estos test de y lo cierto Es que la situación y las declaraciones y etcétera etcétera sigue yendo por el mismo camino así que bueno mucho se ha hablado no de lo que ha pasado en estos cinco o seis días en.
Misano y el resumen para mí es ese que la vida sigue igual de momento en motogp Juan si te parece empezamos con los protagonistas sobre todo dentro de la pista hablando como tú bien has dicho no de Jorge Martín de un fin de semana que se puede catalogar de perfecto Cuando haces la Pole con récord absoluto de la pista ganas la carrera Sprint y ganas la.
Carrera larga todas ambas liderando todas las vueltas pues hombre Yo creo que no se puede pedir nada más no a un fin de semana bueno ha dado ese pasito adelante no Quizás El decía que era uno de los circuitos donde quizás tenía menos expectativa porque en el pasado pues no no se le acaba de dar bien Incluso el.
Año pasado las sensaciones no no fueron del todo buena y ahí realmente lo ha abordado y lo ha hecho al nivel de alguien que quiere realmente luchar por el Campeonato no por h por B hasta ahora es verdad que estaban esas primeras posiciones pero no dan no había conseguido Pues en pista discutir la hegemonía de.
Pecovagnaya y aquí en casa de peco Es verdad que un peco recién salido pues de esa caída en pomelo pues cuando le ha dado una oportunidad lo ha hecho eso es una buena señal ahora qué le da esto a Jorge Pues la carga emocional necesaria para seguir intentando porque con esto tan solo.
Cuesta una Piedrecita vamos a ver si es capaz de repetir esa bueno esas prestaciones en los siguientes tra teniendo en cuenta que ahora vamos a lo desconocido no y tan desconocido luego hablaremos de India porque están bien es un gran premio el siguiente que llega que está un poquito cogido con pinzas hasta el punto de que el circuito ni.
Siquiera está homologado a estas fechas y quedan menos de dos semanas para ese gran premio luego luego hablamos de eso pero Juan el fin de semana de Jorge bastante positivo aprovechando un poco no que podía tener cierta debilidad de CX cierta debilidad peco con Cómo llegaban físicamente Es verdad que es un circuito en el que tanto ellos como el.
Resto de pilotos de la Academy entrenan bastante decía Dani Pedrosa el otro día que de hecho cuando él va a hacer test se los encontraba allí siempre entrenando con la con la moto de calle y el caso es que bueno pues Jorge aprovechó perfectamente la situación y sobre todo lo que tú decías dio la vuelta en un fin de semana en el que él.
No tenía tantas expectativas porque decía que era un circuito que no en el que el año pasado por ejemplo no había ido bien pero bueno si hacemos un poco unas cuentas en siete días Martín le recortó 30 puntos a bañar ya desde el domingo de montmello que le recortó 16 por esa caída tan espectacular de peco y luego.
14 en el fin de semana de misano se queda 36 puntos pasando de eso en 7 días de 66 a 36 es menos de un gran premio de diferencia vamos a ver qué tal van las siguientes carreras para para Jorge sin muestra esa solidez también En las siguientes carreras algo Que de momento en eso peco ha estado un paso por delante esta temporada pero el.
Propio Jorge lanzaba como balones fuera no intentaba desviar la presión hacia el box oficial diciendo que la responsabilidad realmente de ganar el título recae más en los pilotos de fábrica que en él yo entiendo que esto es un poco también de juegos psicológico no de cara ya a esa recta final de temporada Y tenemos ocho grandes premios.
En 10 fines de semana y ya cualquier cosa cuenta no también para intentar desviar la atención para otro lado bueno está está claro que al final todo deportista tiene la obligación de llevar las cosas hacia la posición o la situación donde se encuentre más cómodo porque teóricamente en esa situación de comodidad o.
Llevándola hacia donde tú entiendes que tiene que ir pues te vas a sentir más fuerte y puede salir beneficiado son cosas que se hacen que Creo yo que es más el ruido hacia afuera que realmente el resultado que tienen en pista básicamente lo que las opciones de Jorge pasan porque él sea capaz de rendir a un nivel muy parecido a lo que ha hecho en.
Mi sano esto no va a ser así en todos los circuitos porque al final van a tener su vida y bajadas pero todos incluso vannaya no lo importante es que esa oscilaciones o fluctuaciones que vayan a tener en esas posiciones pues se desarrollen siempre entre esas tres primeras posiciones eso le va a hacer ganar un puñado un buen puñado a puntos.
De cualquiera de las circunstancias y le va a dar más de cara al final de temporada eso es lo primero que tienes que hacer y que tienes que garantizar con lo cual cuanto menos mire al de al lado y te Centre en desestabilizar al otro pues mejor que mejor es verdad que no hay que dejar escapar ninguna.
Posibilidad que te brinde la propia dinámica del Campeonato Y también si tú te lo coges a mirar fríamente Martín este año lo que tiene que demostrar es que un contendiente al título que ya lo está haciendo y vagnaya lo que tiene que hacer es defender el título Eso es así Eso es así obligación obligación pues es la que.
Cada uno se ponga a el mismo yo veo que haya independientemente de las diversas situaciones que se van encontrando los está gestionando bastante bien incluso aquí ha salido te diría reforzado porque no ha cometido ni ningún error falta ver el lastre emocional que le puede conllevar tener una caída inesperada como fue la de mondello con la con las.
Consecuencias posteriores vamos a ver eso A dónde le lleva pero yo en todo momento le vi luchando por todo lo vi decidido al inicio Es verdad que físicamente no está nada del todo preparado Pero defendiendo la posición una contradani sin cometer ningún tipo de error con lo cual yo sigo viendo a un magnaya magnaya potente quizás está.
Entre estos dos hombres quizás son los más regulares del Campeonato bcx está está muy cerca pero no lo veo tan consistente tan regular vamos a ver qué pasa la siguiente carrera bueno en el caso de Martín es verdad Juan que vimos algo que no habíamos visto en toda la temporada que es a Jorge Martín haciendo una Pole que.
Eso es algo que sí que estábamos muy acostumbrados desde la época de moto 3 de moto 2 en motogp creo que tenía 9 poles en las dos primeras temporadas y este año sin embargo que es cuando mejor le estamos viendo la mejor versión de Jorge Martínez hasta la fecha le faltaba cuadrar todo en lo que antes había sido siempre su punto fuerte no que era los.
Los sábados ese Time Attack le pregunté por esto el sábado y sí que se decía que se había quitado como una losa de encima que cada vez entiende mejor la Ducati que cada vez se siente más cómodo Y mejor compenetrado con la moto y bueno quizás estamos viendo ahora ya una versión de Jorge todavía más completa cosa que peco sí que lo tiene más.
Asimilado interiorizado Vamos a ver si se igualan los niveles y podemos ver un final de temporada todavía más emocionante y después de ver en las dos carreras a los tres primeros clasificados del Campeonato en distinto orden ocupando las tres primeras posiciones en en ambas carreras algo que demuestra Pues que Quizás esos binomios.
Martín vanya bcgy con la Ducati pues son a día de hoy los pilotos más fuertes del Campeonato y como tú dices no quizá Pues esa selección se haga un poquito más pequeña entre peco y Martín en esta recta final de temporada sobre todo Juan ya para terminar este bloque pues recalcar.
Lo bien que lo hicieron vcx y bañalla pese a no estar en las mejores condiciones físicas imagino que correr en casa en un circuito que conoces también con el empuje de la afición etcétera etcétera les dio ese Plus no que que en otro escenario Quizá no tuvieran pero salvaron muy muy bien los muebles sobre todo también en el caso de.
Peco no solo 6 y 7 días después de tener el accidente que tuvo en montmello subir dos veces al podio es para quitarse el sombrero Al fin y al cabo cuando eso demuestra su solvencia no solvencia sobreponerse a traumas que te va a ir encontrando durante tu carrera que te pueden lastrar la confianza o la solvencia que.
Demuestra en determinadas situaciones y aquí de momento no creo que ya se haya visto ninguna grieta a pesar de que Martina haya dominado tanto el Sprint como como la carrera pero yo sigo viendo a un magnaya bastante compacto muy a la suya muy trabajando muy Sabiendo siendo conocedor de cuáles son sus posibilidades en todo momento Y a partir.
De ahí intenta intenta administrarlo pero lo que decíamos antes Esto va de intentarlo de lo que se trata es de ver si si Jorge haciendo referencia a lo que tú decías que parecía que ya no conseguía tanta Pole o no se mostraba tan Veloz de cara de Cara a la Cole falta ver si Jorge con esto dice quizás me había.
Centrado más en El Paso de de la carrera en concienciarme más en la carrera igual no ponía tanto énfasis en la en esa explosividad pero es que para ser campeón del mundo al final tienes que estar luchando por todo qué es lo que hace eco lucha por las luchas por las esfines y lucha por las carreras Entonces eso está en la mano de Jorge.
Ser capaz de conjugar todo todas esas cosas y ha demostrado en el pasado que es un piloto un piloto velocísimo una vuelta tan solo por lo cual falta ver si es capaz de separar una cosa de la otra durante el fin de semana y cuando toca intentar hacer una cosa pues eso que le dé la posibilidad de salir esa entre la primera segunda línea tampoco es.
Necesario hacer por la Pole Pero si tú estás en esa posición de privilegio Pues bueno pues tiene opciones de engancharte al grupo cabecero Los primeros compases de la carrera y ya sabemos que que a posteriori por las declaraciones que no hacen los pilotos pues son posiciones que te lastrarán bastante decana las posibilidades al triunfo.
Bueno Vamos a repasar Juan rápidamente La un poco la general del Campeonato la tengo aquí abierta esa comparativa que hacemos siempre entre sábados y domingos Pecos sigue siendo líder en ambas clasificaciones tanto los sábados como los domingos y Martínez segundo en ambas clasificaciones en lo que le está pesando más a Marco bcg y para no estar.
Tan metido en la pelea por el título es precisamente los sábados porque tiene 41 puntos menos que Vania ya en las carreras Sprint luego Es verdad que los domingos están a un nivel parejo Aunque peco un poquito por delante de Martín y de bcgy y bueno esa es la comparativa que es verdad Juan que al principio de temporada las Sprint siempre nos daban.
Algo más diferente Qué diferencia de puntos hay solo con lo del domingo lo del domingo es bañar ya tiene 181 por 160 de Martín y 157 de bcx o sea en ese sentido estaría más agrupado aún si cabe no si no tuviesen las eso es verdad que las primeras carreras Juan las Sprint nos daban una cosa un poquito diferente Pero.
Ahora estamos llegando al punto de que las carreras del sábado nos empiezan a hacer un poco de spoiler respecto a las del domingo no ya ha cogido esa esa inercia y es más difícil ver sorpresas Fíjate si hace de spoiler Que fíjate cuando o sea esto a modo de reflexión no cuando más Márquez dice el sábado Es que claro.
A la carrera corta pues me han metido 11.3 no a la carrera van a meter más pues te vas a la carrera larga dices más que llega a 13.5 no le he metieron 22 no era la proporción exactamente el domingo era 1.3 y el sábado 1.4 eso es eso es y de hecho el top del sábado es exactamente el top 4 del domingo o.
Sea en este caso y Dani llega a 4.4 el domingo y a 4.7 el sábado exactamente Sí sí sí es verdad que no en este caso concreto de misano no cambiaron no cambiaron mucho las cosas y luego por la general del Campeonato nos queda con peco con 283 puntos con 36 de ventaja sobre Martín y bcg empieza a perder un poco ya ese tren son si no me equivoco.
Son 65 puntos de diferencia que ya la brecha es más más importante y sobre todo ya con binder son más de 100 entonces pues es posible no como tú decías que que esa lucha por el Campeonato sea más bien cosa de cosa de dos de peco y de Jorge Martín que veremos sí puede pasar infinidad de cosas eh No hay que descartar a nadie.
Matemáticas porque al final Fíjate lo que pasamos exactamente Pero es verdad que que dices los que parece que si no hay ningún contratiempo así de calado Pues que son estos dos los que tienen más números esperemos haber veces aquí que tiene pila todo esto Bueno vamos a cambiar Juan de tercio con un piloto que no está.
Para nada metido de la lucha por la general porque no está corriendo el Campeonato Pero ha hecho dos apariciones este año y vaya dos apariciones no hasta el punto de que hablo evidentemente de Dani Pedrosa hasta el punto de que Dani Pedrosa a día de hoy está un punto por delante de Marc Márquez en la clasificación general del mundial que es.
Llamativo es llamativo Es cierto que Marx ha perdido También muchas carreras y está en la situación que está pero bueno Dani Pedrosa ha hecho dos White cards esta temporada y ya hablábamos en Valencia o sea Perdón en Valencia digo yo ya me estoy yo anticipando en Jerez hablábamos de lo bien que lo hizo del gran nivel que demostró acabando sexto.
La carrera Spring y séptimo la carrera larga y entonces llega Dani Y todavía mejora sus números clasifica quinto es decir un puesto por delante de lo que de como clasificó en Jerez y acaba cuarto las dos carreras encima en ambas luchando hasta el final siendo la sombra de peco bañalla en las últimas vueltas y peleando por subir al podio esto ya es.
Una estadística el año de la despedida de Dani Pedrosa en 2018 su mejor resultado fue un quinto dos White Cars esta temporada cinco años después de retirarse Ha logrado dos cuartas posiciones Dani la verdad que está un grandísimo nivel Y aunque sea probador quien tuvo retuvo.
A ver esto creo que no cabe discusión alguna sobre la capacidad de Dani de montada encima una moto o sea el talento brutal yo creo que todo esto se debería llevar a otro ámbito o a otro a otra interpretación que hasta ahora pues creo que se ha pasado por encima y que seguramente podría incluso hacer.
Enseñanzas a los que están ahora mismo en activo sí Dani Pedrosa cuando compitían los últimos años que al final Pues bueno Pues al final dentro de su carrera deportiva y los momentos altos y bajos y a medida que te vas acercando a ese momento pues tú emocionalmente ya no estás abordando todo como como deberías.
O en el máximo de tus facultades no porque al final te estás acercando al final de una etapa con lo cual no está rindiendo Al mismo nivel a no ser que ese alguien que tiene un cierre inesperado no de su trayectoria deportiva a través de una Aunque luego lo retira directamente y le retiran un momento Cumbre el que hace todo todo ese.
Camino como en el caso de Dani que en ese momento todo el mundo dice o parece que se te ha acabado el tarro de las esencias no diciendo ya ya no tienes más esa magia O podría llevar a Mark en este caso no pues no es que hayas perdido la magia sino que al final seguramente esa emociones no las estás gestionando del modo adecuado para el.
Momento en activo en el cual tú te encuentras Sí entonces Dani ha hecho una transición se ha desprendido de una serie de cosas a nivel emocional que seguramente En aquel momento le pensaba le pensaban y no le permitían ir a al nivel que él pretendía o que o que se requería para para acabar llevándose ese título y a nivel y a nivel físico Juan a.
Nivel físico o sea esto también me lo reconocían la entrevista que hicimos hace unos meses esa entrevista con Dani Pedrosa que hicimos circuito de Jerez en la que él decía que que bueno los dos primeros años después de La retirada todavía habían seguido teniendo achaques relativos a las operaciones al gran número de lesiones que tuvo en su.
Carrera y claro es un Dani ahora mismo que por fin habiendo perdido esa dinámica de encadenar lesiones y de seguir en activo y no poder recuperarse bien de sus lesiones pues está físicamente en mejores condiciones que nunca no Y eso pues también se traslade y le permite estar a este nivel Y tú al final gestionas todo eso sí desde la.
Conciencia te mantiene en activo porque está haciendo de piloto aprobador formas parte o tienes la sensación o tienen las percepciones de que está contribuyendo a la creación de algo al final todo eso se convierte en unos componentes positivos sea a nivel emocional que hacen que pueda realizar una adaptaciones sublimes como las que.
Espectaculares sí Qué sucede que cuando todo el mundo dice no Claro esto demuestra que Dani podría correr todavía el Campeonato alto esto es otra cosa eh volver a correr el Campeonato y como no podía ser de otra manera Danny ha sido el primero en parar esa corriente no de decir no porque que si podría correr y él ha dicho No yo.
Estoy bien retirado como estoy no y siendo piloto programador y al final haciendo las cosas Pues pues justamente en el modo que toca de la manera que toca al final qué sucede a diferencia de lo que ha pasado con Dani que por una situación especial que al final lo mete en un contexto especial y al final él acaba rindiendo de un modo excepcional.
Sí pues es lo que hay que potenciar o lo que hay que acelerar o comprimir cuando estás en activo es decir que aparte de los componentes técnicos los componentes emocionales de los pilotos acaban marcando mucho las cosas Sí y eso nos permite que a un Dani después de estar retirado después de.
Estar un tiempo fuera ha sido capaz de ordenar las cosas emocionalmente decir ahora estoy preparado para abordar este tipo de desafíos y lo hace y lo hace de la manera que lo hace no Entonces eso de alguna manera lo que entiendo que no sea de menospreciar a los equipos que están en.
Activo y a los pilotos que están en activo porque en muchos casos será por entendido que ellos siempre están gestionando todas sus emociones del modo más equivocado Y eso en unos artistas en hacer lo que mejor se van a hacer que ir en Moto no De hecho sobre esto decía decía Alexis a ver lo que ha hecho Dani.
No creo que no dice que el nivel de la parrilla sea abajo o no sea bueno sino que es que Dani Es un piloto especial y luego también pues con unas circunstancias especiales en estas en estas dos carreras y que bueno que ha llegado Pues creo que se está dando Juan y esto lo comentamos en Jerez el homenaje se ha podido dar el homenaje y.
El baño de masas y de ya no solo de aficionados sino también de dentro del paddock que se merecía o con el sabor de boca que se merecía haber ido en su día creo que que él de algún modo se está equilibrando no se están contando la paz seguramente decir tengo el reconocimiento que eso no quiere decir que no haya.
Tenido el reconocimiento hasta ahora pero sí que aparte lo refrenda diciendo aparte soy capaz de trabajar en otro ámbito en otra faceta del Campeonato y soy Igualmente productivo y soy Igualmente competitivo lo hago al mismo Al mismo nivel ya no tan solo eso que es competir un fin de semana sino al.
Final llevar adelante el desarrollo de una moto no Entonces él está encontrando su sitio quizás con esto está encontrando lo que en su momento en sus últimos años no veía que era divisar algo para construir porque uno de los problemas que tiene un deportista cuando se acerca al final de su carrera deportiva es que se está.
Acercando a un abismo no Entonces cuando tú no de llenar ese Abismo llenarlo de cosas No pues pues tu miedo a caerte a precipitarte es brutal Sí con lo cual no es fácil para para ello gestionarlo pero si tú eres capaz de irlo llenando con nuevos proyectos y darte cuenta que vas a construir otra otra parte de tu vida Pues cuando te vas acercando ahora mismo.
Te das cuenta que no hay altura porque ese Abismo lo ha llenado de otras cosas no Y esto en este caso es lo que creo que está haciendo Dani y lo está haciendo en modo ejemplar creo Está demostrando el amor a lo que ha hecho durante mucho tiempo el amor a lo que lea la encumbrado según persona un personaje.
Reconocido dentro de este campeonato y merecido lo tiene sin duda alguna y sobre todo pues eso casi rozando ya los 38 años después de casi 5 ha dejado la competición y alejado de ese ritmo no de competición que sobre todo este año ha cambiado bastante con el tema de las carreras Sprint con Cómo se han comprimido los.
Entrenamientos con tener dos carreras el fin de semana lo ha sabido gestionar como si estuviera de forma constante en la parrilla No no ha tenido ni un solo error durante el fin de semana se ha sabido dosificar bien Yo yo estuve bajé a pista en tanto en el fp2 que es la primera sesión del sábado por la mañana como en.
El warm up y ahí son sesiones en las que vi como Dani se guardaba un poco más sus cartas para saber luego exprimirlas en los momentos Cumbre del fin de semana supo hacer una vuelta rápida para meterse en q2 el viernes por la tarde en la q2 También estuvo un gran nivel y se metió quinto fue la mejor KTM en parrilla y fue la mejor ktml en ambas.
Carreras en parte también Pues en un circuito como misano en el que es más difícil adelantar con estas moto GP actuales que también más difícil adelantar Pues creo que gestionó muy bien todas las todos los momentos no para para poder lograr esos resultados y demuestra Pues bueno que Dani tiene ese talento no ha perdido ni una.
Gota de talento y que KTM está para para hacer cosas grandes no yo creo que lo hemos hablado aquí muchas veces que Brad binder Es un piloto para mí para mi punto de vista uno de los mejores pilotos de la parrilla Pero es verdad que le está faltando Juan yo creo que una cosa fundamental este año que es clasificar delante O sea si miras la.
Clasificación de los sábados que lo que se conoce como el BMW award que es el premio que les dan al término de la temporada al piloto que mejora clasificado los sábados se lleva un BMW Brad binder que es cuarto del mundial está un décimo en la clasificación de los sábados no En ese sentido.
Claro es difícil no no acaba de ser tan completo Y quizá da exhibi ciones es un animal de carreras tanto en la Sprint como en las carreras del domingo pero no ha acabado de cuadrar todas las piezas todos los engranajes para poder luchar por el Campeonato no quizás uno de los puntos o el punto que le queda al piloto.
Sudafricano para ser un verdadero contendiente Bueno yo creo que en este caso ellos todavía son un proyecto en construcción no Al fin y al cabo estaba hablando de alguien que ha hecho una trayectoria un poquito diferente no porque hay muchos pilotos que que fíjate que tenían que pasar a KTM Sí en el.
Campeonato pero no querían hacerlo fueron forzados y él desde el primer día asumió la responsabilidad esa y creo que todavía se está acabando de formar bajo mi punto de vista no tiene que ir como tú bien dices focalizando esos pequeños detalles de decir dónde estoy Y dónde realmente quiero quiero estar durante durante el.
Fin de semana marcarse pequeño objetivo que le vayan permitiendo trabajar de un modo diferente a lo que a lo que hace como tú bien dices motogp en estos últimos años en estos dos últimos años el factor aerodinámico pues ha incrementado su importancia y hace pues que dificulte El proceder de algunos pilotos durante la carrera sobre.
Todo a cometer algún tipo de adelantamiento Cuanto más atrás Sale pues más dificultad tiene si él es capaz de hacer eso pues veremos que realmente lo que es capaz de Cara a la carrera Es verdad que hay en algún momento que parece un pelín titubeante no la carrera de Sprint fue capaz de hacer una remontada seguramente.
Si en el caso si no hubiese sido Dani Pues igual llegando hubiese intentado incluso adelantar a Dani o acercarse a más sí lástima el fallo que cometió el domingo pero Esto va de acabar las carreras básicamente y de no cometer errores y vender pues tiene que limar esos pequeños cosas y seguro que se.
Convertirá en protagonista del Campeonato aparte yo creo que puede ser un protagonista que puede hace más entretenido el Campeonato las carreras el estilo de la frenada la deriva de la parte trasera eso lo hace más espectacular Si eso le sumas que tienen otros pilotos delante van a tener.
Diversas situaciones que por ejemplo lo que te lo que te aporta Market con en su estilo de antaño no el estar muy cerca de otro tener algunas trayectorias impredecibles que hacía Pues bueno situaciones de mucho riesgo sin duda sin duda que bueno le queda dar ese pasito al piloto sudafricano y bueno por cerrar este bloque reiterar aquí.
Nuestra Enhorabuena a Dani Pedrosa por otra lección más que dio en su segunda aparición de la temporada Dani que estará este fin de semana con KTM en Valencia pero corriendo en coches con un gt2 estará este fin de semana y Dani Pues bueno no sabemos si este capítulo de los warecards ha quedado cerrado en 2023 esperemos que no.
Creo que también está rozando ya los 300 grandes premios en el mundial no sé si le quedaba uno o dos así que bueno a ver si por lo menos se anima para cerrar esta cifra redonda pero si no pues estas dos de 2023 se puede poner una nota muy alta tanto él como como todo su equipo ese equipo de de Test también en el que está trabajando junto a Esteban García.
Creo que pueden ponerse pueden irse muy satisfechos con lo que han hecho esta en estos dos grandes premios en los que Danny ha sido ha sido protagonista en ambos y Juan vamos a pasar si te parece a otro protagonista esta vez tanto dentro como como fuera de la pista que es marquez se hablaba mucho no de misano sobre todo del lunes de.
Misano de la de la importancia de los test hablabas tú también la semana pasada si no me equivoco que Marc tiene capacidad para estar más adelante de lo que estaba para luchar más por posiciones con en torno al sexto séptimo octavo Pese a que la onda está como está Y eso es lo que consiguió el domingo no El domingo hizo su mejor carrera del año.
O por lo menos consiguió más puntos que nunca un domingo está esta temporada claro la diferencia entre Marc y la siguiente onda la clasificación fue abismal 22 segundos casi un segundo Por vuelta luego es cierto que acabó la carrera haciendo un gesto de negación con la cabeza fue lo primero que le salió nada.
Más cruzar la meta y luego nos decía en la comparecencia de prensa Que bueno que había estado sobre pilotando tanto el sábado como el domingo que sobre todo acabó muy cansado que él nunca ha tenido problemas eso de los pocos pilotos de la parrilla que nunca se ha tenido que operar de síndrome compartimental y notaba el cansancio.
El agarrotamiento un poco de los de los antebrazos Y eso yo creo que explica que para marca ahora en las carreras para rascar un séptimo un octavo tiene que hacer vueltas de Time Attack prácticamente en todo en todo momento no esto denota un poco la delicada situación que están afrontando y ahora Seguiremos hablando de ello bueno.
Básicamente creo que quemar como te decía después de momeló pues su verdadero nivel en estos momentos incluso teniendo problemas no es para hacer el 15 bajo mi punto de vista es más en torno a lo que realizó y él lo que decíamos anteriormente su distancia con respecto a la carrera corta o su distancia con.
Respecto a la carrera larga a nivel de tiempo total fue el mismo Es verdad que ahí entran diferentes como condicionante que es lo que hacen los de delante que es lo que hace pero todo en la misma situación una carrera al final llega a esos 13 segundos eso bajo mi punto de vista tiene varias lecturas y hay una positiva que seguramente si son capaces.
De construir algo más de confianza tendrán algo más de explosividad Y seguramente Irán acercándose más más adelante cogiendo un poquito lo que te decía es verdad que tienen problemas técnicos yo no voy a poner en duda nada de lo que digan nada absolutamente nada así que visto desde fuera como todas las cosas.
En la vida hay dos modos de tú decides si lo acepta si lo aborda de un modo positivo de lo cual marca habitualmente así el maestro o si lo abordo de un modo negativo Yo entiendo y esto es un esto es una reflexión muy fría que todo el mundo que la escuche dirá venga ya esto no no funciona así no se puede valorar así.
Pero yo entiendo que cada uno es responsable de su propia situación Sí cuando tú al final tiene un estatus dentro de una fábrica o dentro de un equipo un estatus de número uno pues ese estado de número uno se tiene que reflejar en los actos de todos sí entiendo yo que si tú coges Y dices y haces una reflexión.
Burda dices seguramente si Marc cobra y ha sido ocho veces campeón del mundo es porque se le atribuye un talento superior al que viene inmediatamente detrás que cobra bastante menos no y el segundo como cobra más que el tercero habitualmente es porque se le atribuyen pues unas cualidades técnicas no y deportivas superiores que el tercero y.
Así con el cuarto no Por lo cual todo el mundo está estaría haciendo su trabajo no o el máximo de sus posibilidades cuando es capaz de hacer esas cosas no Y dice si tú lo sumas tú dices pues si el cuarto No anda el de cuenal por decirte algo aunque no regularmente O sea no siempre sea así pero imagínate en esta carrera no estaba él pero.
Leucona sí la cagami por posición por ser pilota oficial debería aventajar por lo menos en dos o tres décimas a solo por piloto eh No estoy hablando de moto la misma moto en dos o tres décimas pero es que mir debería aventajar a nacagami no en esas dos o tres décimas pero es que mar debería aventajar en esas dos o tres.
Décimas solo por piloto a Milk también no con lo cual la posición real de todos ellos no es el 17 o el 1918-17 y 16 no sé si me explico Entonces se ha intoxicado ya tanto el tema o sea claro y yo te estoy diciendo que hay un momento que hay que decir me lo miro desde fuera y me lo voy a intentar mirar.
Frío y esto es una lectura muy fría Sí y mirada desde fuera porque hay un momento que cuando tú estás dentro del equipo cuando tú eres eres parte del equipo tú eres parte del problema de un modo inconsciente de un modo no querido pero pero al final lo que hay que y hay que decir seamos todos críticos con nosotros la moto no va sí pero a partir.
De ahí cada uno tiene que empezar a hacer su trabajo y a marcar sus diferencias porque hacen porque al final las cosas están apretadas como están en en el campeonato tres décimas entre uno y otro Sí pues pues al final te acaban haciendo muchas diferencias en la parrilla Sí al final te acaban haciendo muchas diferencias en el tiempo total.
Por vuelta y si tú me dices la carrera del domingo de Mark es que a partir de ahí puede empezar a decir puedo construir algo no está llegando a 13.5 Y a partir de ahí empieza a trabajar porque todos los pilotos en activos son los primeros que dicen que para probar bien las cosas hay que probarla en el tiempo más cercano posible a la realidad.
Cuando todo cuando ellos bajan ese esa tensión que para ellos supone ese último segundo y medio quiere decir que lo están haciendo muy por debajo de sus posibilidades sí es verdad que tú acabas bajando ese segundo y medio por qué lo haces Te estás defendiendo no porque te has caído porque te has hecho daño porque es.
Imposible decirle Oye Hazlo siempre de la misma manera pero al final la lucha tiene que ser eso Y a partir de ahí pues claro cuando Marc al final es capaz de aventajar mucho a los otros pilotos de onda Es realmente el que está haciendo la diferencia pero es que entre los otros debería haber esas diferencias también porque es que si no quiere decir.
Que hay momentos que tú no estás haciendo cuando mir llega a la altura de nakami en el caso de que llegue que ahora han apagado mi Llega antes que él pues quiere decir que mire está haciendo su o respondiendo a las expectativas por las cuales se le habían contratado Y eso es lo que venían intentar hacer todos para salir de la dinámica negativa.
Porque es que si no el diálogo nota si no De todas formas esta dinámica ya ya es un círculo tan vicioso y tan viciado Por así decirlo que que ya cuesta ver un un poco la luz ya a mí la sensación que me da Juan es que cuando Mark lo intenta a primera parte de temporada lo ha intentado y desembocó en caídas en errores en lesiones y cuando ahora lo.
Intenta acaba en frustración realmente el domingo después de hacer la que él dijo que fue su mejor carrera del año y el propio mar decía hecho la carrera perfecta si un ocho veces campeón del mundo dice que ha hecho la carrera perfecta yo no soy nadie para poner en tela de juicio que no lo ha hecho y Si miro la clasificación.
Respecto al resto de ondas me lo creo de verdad pero claro aún así con todo eso si acabas séptimo si acabas yendo al límite durante 27 vueltas y demás la sensación que acaba teniendo Mark es de frustración más que cuando acaba a lo mejor decimocuarto esa es un poco la impresión que me da y el lunes con todo lo que se para los test ese nuevo.
Concepto de la moto de la onda 2024 es verdad que ya se esperaban que no fuese a ver ninguna Revolución ni nada fuera de lo normal ningún cohete pero la cara que le vi a Marc Márquez a un metro de mí hablando ante los medios el lunes fue de frustración muy parecida a la de valencia en 2022 en los test de frustración de enfado la voz.
Entrecortada realmente y claro yo aquí no voy a entrar a valorar qué va a pasar con su futuro que va a pasar con ese plan a Plan B Plan c que creo que solo lo sabe Mark y una o dos personas de su entorno como el mismo ha dicho y no vamos a lanzar desde aquí no no es el sitio para lanzar aquí ni triples ni ni especulaciones ni nada por el estilo.
Pero si me ciñe un poco a las sensaciones a lo que ves Marc el lunes se baja de la moto 2024 habiendo hecho tres tandas de cinco vueltas adelantando su comparecencia de prensa a la una del mediodía y con lo que te digo sin practicar salidas en la ventana de 15 minutos que había para todos los pilotos de practicar salidas.
No se vuelva a subir a esa misma moto 2024 por la tarde y el rostro que mostraba era serio de preocupación no Y entonces hizo cambiar su discurso en siempre ha mantenido en todo momento siempre ponía por delante el compromiso con onda que tiene contrato hasta 2024 bueno por la primera vez que no se le escuchó decir nada de eso fue el lunes.
Eso sí luego ayer martes en otro evento organizado por Estrella Galicia ya con las pulsaciones más bajas más tranquilo Aunque igual Supongo que igual de preocupado seguía manteniendo abierta la ventana del plan a Plan B Plan c y si volví a hablar del compromiso con onda de que es el Zac cree que está en el mejor sitio para volver a triunfar que.
Tiene contrato hasta 2024 y etcétera etcétera entonces no sé la situación es demasiado convulsa a veces cuesta leerla mucho desde fuera desde dentro lo que puedes percibir muchas veces son sensaciones gestos detalles y Es verdad que la tensión en onda se corta con un cuchillo antes de responderte esto Qué ha pasado.
Con cortar ahora qué ha pasado nada básicamente lo mismo también cuarta decía que esperaba mucho más de Yamaha del nuevo motor y que no que no había nada no podía decir nada positivo cómo están preparadas las pruebas de Yamaha Y cómo están preparadas las pruebas de onda de la misma manera tienes al piloto amenazando a las marcas sí.
Entonces cuando tú lo abordas así tienen bastante número aparte lo eleva a público tiene Yo te diría que antes del test había bastante posibilidades que el resultado fuera este es que te diré más bajo mi punto de vista Lo raro hubiese sido que hubiese.
Salido diferente porque es que como tú dices al final está todo tan contaminado al final nadie es capaz de decir vamos a hacer borrón y cuenta nueva No eso que a qué te lleva Pues que a que incluso las cosas que pasan por delante tuyas que en algún caso puede ser que fuese positiva Pues que realmente.
Pues bueno esa situación no te deje verla o no te deje aprovecharla Es verdad que tan solo o sea tan solo lo saben ellos yo te hablo de la percepción vista o lo que yo puedo ver desde fuera pero lo que siempre te puedo decir los años que están en Box así alrededor de unos 20 años que cuando las cosas han.
Sido o se han abordado de un modo enrarecido Yo nunca he visto nada que saliese bien sería la primera vez claro el tema es el tema es qué tiene que pasar para que deje de estar enrarecido porque porque claro cuando ya entras en una cosa así quiero decir tiene que haber una una Revolución.
Dentro del box de alguna manera técnicamente hablando Yo no creo que onda en dos meses vaya a traer lo que no han traído en dos años en el test de valencia se planten con una con un prototipo competitivo de cara al año que viene Marc creo que está en una postura de contrarreloj no de su carrera deportiva.
Primero por errores propios llegado la lesión y todo lo que es yo todo lo que todo lo que desembocó y luego cuando cuando por fin se ha recuperado físicamente se ha encontrado la situación técnica que se ha encontrado no como dos calvarios el físico por un lado y el técnico por el otro le pregunté por eso precisamente.
Momelo y me decía que el calvario físico era más preocupante pero más fácil de entender Y que ahora el calvario técnico pues es más difícil de es más difícil de entender porque claro ahí él ya no tiene la llave de la solución el tema pues preocupa preocupa que las marcas japonesas Siguen sin despertar sin dar con la.
Tecla y bueno yo siempre pongo el precedente de Suzuki asusta onda se ha visto cierta reacción andando el otro día por Pit Lane ves a muchas muchas caras nuevas el propio mar decía esto no que veía caras nuevas en el box pero es que incluso decía que no le habían ni presentado el proyecto al que cree que es el nuevo project.
Leader que había ingenieros nuevos procedentes de la Fórmula 1 para el tema de la aerodinámica etcétera etcétera y claro yo veo el ambiente está tan tan enrarecido que me cuesta creer que en onda no presente nada no le llegan Este es el nuevo project leader Esto es lo que sea lo que se va a hacer a partir.
De ahora el proyecto está como todo muy cogido con pinzas o sea y no sé yo realmente me cuesta creer en esa tesitura que haya una solución fácil a corto plazo y si marca acaba cumpliendo su contrato será más por mi opinión será más por lealtad o porque acaben consiguiendo dar con la tecla con algo o le prometan fichajes de fuera.
Un proyecto de nuevos ingenieros O algo parecido a lo que ha hecho KTM que que realmente por otra por otra cosa porque por competitividad realmente da la sensación de que es muy complicado que onda le dé la vuelta a la situación en un plazo corto.
Y o sea a ver yo creo que todo esto O sea nadie sabe la verdad eso seguro o sea básicamente al final son todo conjeturas no y yo lo de lo que intento remitirme siempre a lo que entiendo que en determinadas situaciones he visto a Bueno a pilotos con los que he trabajado con los.
Cuales eran referencia No que al final he visto a mi tunja cómo abordaban las diferentes situaciones con Valentino tres años he estado en la época buena de 7 y con o sea he visto he visto a Nicky he visto a cada hora he visto a Barros he visto a capelló si he visto he visto muchas cosas de entonces.
Lo que tengo claro es que en todos estos pilotos cuando cuando han abordado las cosas de un modo no constructivo pues difícilmente han sacado ningún tipo de resultado y son pilotos que son las referencias de lo que sea está claro que estamos viviendo en otra época Sí donde al final estaba obligado a hablar cada vez que te.
Bajas de la moto a decir en todo momento que lo que piensa y al final es como el día de la marmota no acaba un día y empieza el otro porque no hay ningún deporte de élite que al final las cosas Te Despierten de un día para otro básicamente Sí y a nivel técnico tienes que ir conjugando poco a poco esos pequeños detalles tienes que ir.
Marcando pequeñas cosas para ir retomando esa confianza y volver a hacer lo que mejor sabes No En el caso de Marc es liderar a nivel deportivo su propio proyecto eso esa es donde está demostrado y contrastado quemar Márquez es un fenómeno haciendo ese trabajo cuando al final pasan muchas cosas alrededor tuyo y hay muchas cosas.
Desorganizadas quiere decir que todas las partes implicadas todos los que critican sí a lo que no hacen la marca no están haciendo lo que tienen que hacer básicamente Porque alguien tiene que decir cuidado que si vienen aquí estos señores tenemos que hacerlo de un modo.
Organizado que si el piloto quiere tiene que tener claro quién va a ser el proyecto líder y hacia dónde va y qué es lo que estamos haciendo por lo menos si no lo tenemos aquí lo que tenemos que explicarles toda la gente que van a ver aquí que es lo que hace cada uno porque lo más importante es que el piloto cuando se monta encima la moto se Monte.
Del modo menos contaminado Pero eso implica desde el que barre Sí al que dirige Sí claro porque al final nos vamos a pasar la vida echándole la culpa a alguien que no existe la empresa no Honda Qué es onda onda es la unión de muchas personas sí que realizan un trabajo Sí y el resultado de ese trabajo.
Pues resulta que le acabamos de denominando empresa o la marca sí algo Vete a quejarte a la marca y que es la marca pues la marca en sí no existe sino el cumple de trabajo de las personas es algo excesivamente filosófico con lo cual lo que entiendo que todas esas cosas todas las personas que hay dentro Sí.
Pues siguen permitiendo que pasen esas cosas no porque al final es una cuestión de decir vísteme despacio que tengo prisa venga Qué vamos a hacer cuando tú eres más Márquez Sí y tú ves las imágenes esa del box que tiene esa los europeos somos diferentes a los japoneses sí Entonces.
Cuando tú el piloto ve que hay 15 personas delante de él agachadas sí la más distante está a 5 metros Sí todo el mundo hace ver que que está allí para escuchar pero es imposible que todo el mundo escuche no O sea ya la la propia puesta en escena sí es como es como decir lo único que queremos hacer ver Es que es que tenemos no sé cuántos.
Técnicos involucrados no pero Y qué hacen no y qué no hacen a veces menos es más Sí lo que pasa que alguien tiene que esa responsabilidad que parece ser que al final Como tú bien dices nadie presenta nada pero nadie nadie es responsable no que eso es lo que puede pasar en las grandes.
Corporaciones las grandes y nadie ha salido o sea de verdad en una marca en la marca más laureada de la historia en una marca que si algo ha demostrado en muchos momentos de su historia era que si tenían una crisis de resultados tenían problemas reaccionaban al momento y siempre iban un paso más allá o sea por ejemplo uno.
De los grandes errores de onda en la época de la era moderna fue la primera 800 no y en la época de las 800 sí que duró cinco temporadas las cuatro primeras les pasó la mano por la cara primero Ducati y luego y luego Yamaha pero el último año de las 800 el título fue cosa de onda con Casey stonera Arrasando y.
Con Pedro se ha ido vicioso también luchando luchando delante Siempre han tenido margen de reacción y no sé yo tengo la sensación de que esta vez no se sienten heridos en su orgullo no sé si el camino que ha cogido motogp los últimos años en cuanto a la evolución aerodinámica en los conceptos de prototipos que hay ahora igual no.
Concuerdan con lo que onda quiero con la filosofía que onda quiere no lo sé No lo sé ya hablo hablo por un poco por hablar pero me resulta sorprendente eso que onda no de ese paso ese paso adelante no han llegado este fin de semana vimos el primer prototipo la 2024 con el motor de la 2023 y con la aerodinámica Esta última versión de la aerodinámica 2023 y.
Era una moto diferente un concepto diferente parecía a simple vista un poco más larga entre ejes también tenía nuevos escape tenía más el más damper y demás y innovaciones que luego en pista se traducían en los mismos problemas en Boca de Marc y de mir que serían ahí no con esa falta de tracción principalmente.
No sé Claro yo a mí se me antoja difícil porque esta es un poco la pescadilla se muerde la cola que lleva Ya pues eso dos años Y como decía antes no se me antoja difícil que para el test de valencia que es la siguiente prueba vaya a ver algo que mejore sustancialmente no No lo sé en onda Quizá lo que lo que los pilotos reclaman ya no es solo a nivel o.
Sea lo que se encuentren en la moto no el rendimiento de la moto sino que haya avisos de mejorar te diré que con nombres de ingenieros encima de la mesa ya consagrados o de equipo técnico ya consagrado que venga a cambiar la situación no como decía antes que hizo KTM fichando talento de Ducati y que a lo mejor en onda puede ser un.
Estímulo para los pilotos pero no sé si eso en onda con la filosofía japonesa concuerda no que venga un europeo a liderar el proyecto de alguna manera pero es que nadie sale a dar la cara en esta en esta circunstancia no lo único que escuchamos por parte de onda es a Marc Márquez de vez en cuando Alberto puig y.
A mí todo esto del talento europeo o cuando se habla no que venga alguien de la Fórmula 1 es que un poco insultar a la inteligencia sí te voy a decir el porqué lo que hace falta son personas capaces Y esa capacidad tú la puede haber conseguido a través de muchísimas cosas Sí.
Por qué el ingeniero tiene que ser europeo No a mí a mí se me escapa se me escapa no no entiendo eh Porque hablan castellano porque hablan en catalán porque yo me refiero a lo que yo me refiero un poco es que a lo mejor uno de los problemas ahora mismo de onda y de Yamaha Precisamente es lo que tarda en llegar.
Los cambios no que que en las marcas y lo decía mar que el otro día que las marcas europeas en estos últimos años han sido más más agresivas no que a la mínima llegan cambios por ejemplo el chasis famoso chasis de calex ha estado no sé cuánto tiempo parado en la fábrica de onda hasta que se han hecho todas las.
Pruebas todas las mediciones para que se echase se acabase en la onda No imagino que es un poco para agilizar los los tiempos de respuesta o que se cree un equipo europeo una sede algo no sé el equipo de pruebas ahora llevan ya varios años con este fambrada con Ramón aurín al frente pero no sé si Quizá para agilizar los los.
Tiempos es lo que es lo que necesita onda y es lo que vamos más o menos se puede llegar a intuir yo o sea a mí a mí todo este discurso O sea que lo que se escribe en ríos de tinta y no sé qué a mí me cuesta yo creo que no lo importante para toda marca es respetarse a ellos mismos y tienen que encontrar.
Cuál es su camino respetarse ellos y al final ir hacia adelante intentar ser competitivos con su propio estilo no yo creo que lo más preocupante ahí en este caso sería lo que tú dices no el cambio de actitud que tú puedes ver en qué en que no hay respuesta inmediata no O sea no hay era impensable en el pasado que todos.
Los pilotos Honda desde el piloto probador al piloto número uno todo estén criticando públicamente a la marca eso te denota que hay dentro algo que que realmente os ha cambiado pero eso quiere decir que se tienen que convertir en Ducati No no es que onda debería volver a ser onda Sí y respetarse a ellos mismos O sea no.
Hay nada peor que intentar copiar a otro porque siempre será una mala copia si al final de lo que se trata es de intentar luchar siendo lo que tú crees que eres Sí nada te garantiza que porque repliques lo que está haciendo KTM va a ser competitivo como KTM no sé si me.
Explico o sea el reclamo principal es que ellos o sea onda es una de las de las empresas más grandes del mundo a nivel tecnológico sí entonces de lo que se trata es que ellos digan queremos volver a ser onda y para eso pasa por respetarse ellos mismos Sí y hay una serie de cosas.
Que o sea y tú para hacer eso necesitas que la gente que está dentro esté comprometida con el proyecto y que al final el proyecto se tendrá sus virtudes y sus desventajas nada te garantiza que mañana fiche allí la niña y sea capaz de replicar lo que ha hecho en Ducati entre otras cosas entre otras.
Cosas porque porque desde que Gigi dalín ya llegó a Ducati hasta que Ducati fue campeona del mundo pasaron 8 años a ver evidentemente no es algo que el mayor mérito de Gigi fue conseguir que Ducati respetase a Ducati y dejarse de ir a hacer chasis a Shooter y dejarse de ir a hacer chasis de no sé cuántos y no decir qué es lo que somos.
Nosotros y cómo lo que queremos hacer que al fin y al cabo en sustancia es lo que hace todo el mundo dice no no es que KTM es replicado a Ducati no no ellos tienen sus conceptos de chasis tienen su historia Y a partir de ahí han sumado talento sí a lo que me refiero que a lo mejor lo que falten sean nombres en onda.
Estímulos realmente estímulos que saquen un ambiente enrarecido en un círculo vicioso llegue una corriente nueva alguien que ponga las cosas en su sitio que empiece a organizar un poco el tema y que no haya un poco ese descontrol de como decíamos antes de que Marc Márquez no sepa quién es el pro y el líder de Honda.
En un test trascendental O sea me resulta increíble no sé si hasta el punto de Qué onda También viendo un poco esta tesitura de plana Plan B y plan c Sabiendo quemar se puede ir a lo mejor no está comprometida para destapar todas sus cartas no pensando Y es que si las cartas no salen mal marche va no sé si.
Eso de embarques Así que no sabe quién es líder solo te nota una cosa que en el proyecto actual se menosprecia el componente emocional del piloto pero a todos niveles Sí porque al fin y al cabo de lo que se trata Si eso no lo no lo hacen los japoneses la gente que está trabajando Ahí hay dentro debería forzar de que esas cosas se hiciesen así.
Porque es de la mejor manera si tú quieres hacer y colaborar en hacer creer a piloto desde Alberto sí a todo deberían garantizar que esas cosas se hacen así porque son las cosas mínimas porque tú no puedes permitir que tu piloto salga diciendo es que no me presenta la proyección Sí entonces lo que tiene que hacer todo es dejar de.
Decírselo las cosas malas si al final lo que tienen que hacer ellos es respetarse a ellos no hay nada más bonito en la vida que respetarte a ti mismo Sí y defender lo que tú eres por qué tienes que ser lo que es el otro si esto es más filosófico mío pero a mí ya ves que a mí no hay un momento que.
Todo esto es como más de lo mismo estamos en la misma escalera estamos yendo en la escalera que baja y nosotros estamos intentando subir sí Y encima lo hacemos tan despacio que siempre estamos en el mismo sitio evidentemente lo que lo que está claro es que a Honda a una compañía una mega compañía como onda y otra como como.
Yamaha no se les ha olvidado hacer motos eso está claro o sea lo que lo que por lo que sea tú crees que tiene sentido que se acaba de publicitando que voy a hacer un basculante en Shooter ellos ya tienen sus proveedores como han tenido toda la vida pero eso eso mismo pasó en Ducati en Ducati se llevó la moto a hacer a.
Shooter porque Valentino pedía que se hicieran todas esas cosas no exactamente que pidiese eso pero quería un chasis Delta vox cuando el motor no estaba diseñado para tener un chasis perimetral sí Y entonces una de las primeras cosas fue va venga cuando llegaron la compra del Audi y.
Después de la compra de Audi fue ir a Shooter hacer el de esto y entonces cada vez de género más tonto por qué porque cada vez Ducati era menos Ducati con sus cosas buenas y sus cosas malas pero es que igual está haciendo un sucedáneo de nada y tú dices qué tiene de bueno KTM en este sentido pues ellos creen en su.
Chasis tubular no chasis de acero ahora están utilizando alguna aleaciones de o recubrimientos de carbono Sí para hacer que los materiales vibren de otra manera sí tienen su suspensiones que su propia marca y con eso van adelante y al final hacen su propia política de pilotos No que al final los han anunciado esta semana Que.
Aquí hay yo al final han firmado ya su estructura moto 3 y moto 2 Por qué la gente no habla de eso No aquí solo se habla de que onda tiene que fichar a técnico europeo en serio en serio esto es la creatividad y todo lo que podemos aportar todo ahora a esto no esto el conocimiento que tenemos todos después de 40 años dice.
Bueno pues esto no no va así Esto va de que es tan complicado incluso para Marc Market y para Honda que son la leche los dos tanto uno como piloto como otro como marca cuando ninguno de los dos hace lo que debe pues pierden Porque estos campeonatos y el tema y el tema es que hay dos factores que chocan entre sí quemar.
Marque tiene prisa Y qué onda necesita tiempo porque Marc me refiero que tiene prisa en el momento de su carrera Deportiva en el que se encuentra no entre pitos y flautas entre la lesión y etcétera etcétera son cuatro años que se le han ido a un piloto que claro tiene ocho títulos mundiales y que tiene hambre de más Y entonces el tema está un.
Poco un poco en esa en esa en esa tesitura no que en el momento en el que onda necesita tiempo Mark tiene prisa y por eso surge que si el plan a el Plan B el Plan B veremos Hacia dónde Hacia dónde van los tiros Y qué es lo que ocurre porque ya dijo mar que en las próximas semanas ya será entre Japón o India.
Se sabrá que ocurre con ese con ese futuro hay demasiados flecos en el aire para tanto para una cosa como para que se quede como para que se para que se vaya teniendo encima un año de contrato lo que también está claro que el gressini Racing ha cambiado su estrategia y espera está esperando a alguien eso es innegable tenían si no.
Cerraban arbolino cerraban a Dixon y al final los dos por lo que sea han acabado renovando en moto 2 y el Racing está a la espera tocaron la puerta de Joan mire y la puerta de Marc Márquez son posibilidades que están ahí encima de la mesa en el caso de mir es más prácticamente imposible que se que se concrete porque la el salario ofrecido.
Por el Racing respecto a lo que eh Joan está recibiendo ahora en en onda no concordaba y Joan tiene principalmente más visos de quedarse en onda y con mar pues depende según sus declaraciones y según lo que se va olisqueando por el paddock En algunos momentos sientes una cosa que se va a quedar y en otros momentos sientes ves percibes que a lo.
Mejor no Entonces será mejor que sean los propios protagonistas los que terminen de aclarar la situación que nosotros tampoco hagamos Ya bola y especulación ni nada por el estilo Porque como tú decías antes nadie sabe la verdad absoluta y veremos qué ocurre pero desde luego que.
La cosa está calentita a ver yo lo único que puedo desear es que mar y qué onda pues vuelvan a recuperar los resultados no porque al final para el Campeonato tanto el uno como la otro son buenos y si puede ser juntos Yo creo que sería más épico de alguna manera Es verdad que si te vas agresiva y luchas.
Por el Campeonato en un equipo privado y no sé cuánto pero luego tú te tienes que ir ahí y adaptarte Sí porque al final Álex está yendo regularmente mejor que lo hacía pero tampoco está haciendo mucho mejor que lo hacía el primer año con la Onda del equipo repsol tampoco hizo un final de campeonato primer año.
Yo creo que que bastante bueno con la Onda del repsol luego seguramente han pasado otras cosas y dificultades técnicas Pues que limitaron su su evolución Y si él dice que se siente mucho mejor en la moto pues quién soy yo para para llevar lo contrario pero hasta bananaya para ganar tiene que arriesgar en el.
Momento que no hay nada no sé qué pues se da un golpazo de padres Señor nuestro como dijimos en nadie tiene ese margen tan tan grande con lo cual no lo sé no sé qué es lo que pasará y al fin y al cabo yo lo que a mí una cosa que siempre digo es que.
Una persona excepcional un deportista excepcional tiene que ser excepcionales y también en los malos momentos y entonces creo que alguien ocho veces campeón del mundo Pues debería abordarlo con más tranquilidad y no sentirse con la necesidad de justificarse todos los días.
Es verdad que le pone el micrófono todo todos los días y sobre todo que si lo abordase Desde esa tranquilidad Estoy seguro que sería mejor para él tú tienes que tienes que Ser ambicioso Sí porque el deporte te obliga a Ser ambicioso porque si no conseguiría las cosas pero todo desde la calma intentarlo hacer desde la conciencia que.
Es lo que ha hecho siempre pero cuando al final las cosas se dejan al azar las cosas se descontrolan y sobre todo pues como como decía no que quizá en el momento de su carrera Deportiva en el que está o lo que ha venido atravesando pues tiene la prisa que no ha tenido nunca no y al final Pues él decía también la frase el otro.
Día dice cada año más es un año menos en la carrera deportiva y bueno eso no eso está claro está claro evidentemente pero centrado no en esa en esa carrera deportiva que no sabemos no cuando se puede acabar pero porque ya hemos visto la horquilla que estiró Valentino Rossi No hasta los 42 años pero pero cuando ya entras en la.
Treintena arrastras cuatro temporadas en las que han pasado tantas cosas Pues yo entiendo no que parte Mark puede haber perdido un poco esa paciencia tanto por unas cosas como por otras no Y evidentemente la situación empieza con una lesión que llega desgraciadamente por un error de mar por una caída y que se acrecenta por un error de mar por.
Querer correr la semana siguiente a partir de ahí ha llegado todo y cuando Omar se ha operado cuatro veces ha pasado todo el calvario físico Pues claro cuando ha llegado a pista y se ha encontrado que ahora mismo anda la marca con la que ha ganado todo y que tanto le ha dado a él pues está Dónde está Y entonces entiendo no que la situación es.
Delicada que ese ambiente está enrarecido que ese círculo vicioso pues va a seguir así de momento hasta que haya un cambio radical y veremos por donde por dónde van los tiros Juan si alguien capítulo Bueno te dejo rematar cada parte la borda desde su respeto hacia ellos mismos será mucho mejor para.
Todos sí mar se tiene que respetar a él y tiene que respetándose el respetar al resto y onda tiene que respetarse a ella misma y como consecuencia respetar al resto pero mientras cada uno no encuentre su posición pues difícilmente van a llegar a un acuerdo en una verdadera lástima eh yo al final insisto lo más interesante es que todo.
Ello vuelvan a ser competitivos pues veremos si lo consiguen o si esto de aquí a una o dos semanas tenemos noticias relevantes y de que alguno de Esos planes el BC sea fuera de onda no no lo sabemos y habrá que esperar como ya nos decía más a la pregunta Define tiempo lo que necesito o lo que falta es tiempo y es verdad que aquí ya queda.
Menos para que el capítulo de 2024 empiece a echar burbujas próxima parada a Juan La India en un gran premio Que de momento como decía al principio ciertamente algo cogido con pinzas porque todavía no el circuito no no está homologado vamos a ver qué se encuentran los pilotos cuando cuando lleguen allí porque no se descarta nada no se.
Descarta que toda la comitiva del pado viaje a la India y que a lo mejor no tengamos gran premio eso puede pasar eso es una opción que la mesa Aunque desde dorna quieren transmitir tranquilidad a los pilotos de que la situación está controlada de que al final el circuito va a llegar a tiempo pero.
Curioso curioso cuando menos todo lo que también pasa con este con este gran premio de la India lo que está claro es que el motogp va para allá lo que no está del todo claro es que si de aquí a una semana y media dos semanas estaremos analizando el gran premio de la India o no eso ya ya lo veremos pero bueno Juan hoy nos ha dado mucho de sí.
Te dejo descansar porque tenemos bastante tela que cortar ella lo que queda en temporada después de esta semana serán ocho grandes premios en 10 vamos a ver qué tal la recta final que vivamos espectáculo dentro de la pista que se apaga el espectáculo a mí fuera de la pista no me gusta tanto Aunque sí que es verdad que da vidilla y nos está.
Dando trabajo pero bueno aquí nos vemos Juan Gracias como siempre por estar aquí con nosotros gracias a vosotros y a todos los que nos siguen Bueno ya sabéis si queréis estar atentos a todos los vídeos que publicamos en Monterrey magacín lo tenéis muy fácil con darle aquí a la campanita estaréis suscritos y alerta de todo lo que.
Publiquemos tanto en estos análisis por GP con Juan Martínez como con toda la actualidad del mundo de las dos ruedas pruebas y etcétera etcétera Gracias por estar ahí nos vemos muy pronto un fuerte abrazo chao
Deja un comentario