Marc y Jorge cayeron en la pista, pero Marc regresó y sumó puntos, ¿dónde hubiera terminado Jorge? Haz de juez y decide.
- Alfageme, Natacha (Autor)
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Marc se fue al suelo, volvió a pista y sumó 4 puntos, Jorge también cayó pero no regresó a la pista. ¿Dónde hubiese terminado de haberlo hecho? Te mostramos los dos casos para que hagas de juez.
Comprendiendo las sutilezas que marcan la gran diferencia
Buenas noches qué tal Cómo estáis qué tal Antonio Hola muy buenas a todos pues nada hoy traigo un vídeo de los que ya sabes que a mí me gustan o son de tabla o son de fotograma fotogramas o tablas yo en vista de lo que la carátula Yo diría que de lo segundo Y por qué hemos planteado Este vídeo.
Porque he visto por ahí incluso rabadi que nuestro joven periodista francés ha escrito un artículo en alguna parte de Francia comparando la actitud de Jorge Martín comparando la actitud de Jorge Martín con la de Marc Márquez después de caerse en genz y he visto que ha tenido bastante.
Repercusión y la gente ha criticado bastante a Jorge Martín por no haberse levantado y no haber corrido hacia la moto cosa que Mark hizo y Antonio ahora explicará las circunstancia de cada uno no uno se cayó en la Sprint y se levantó y y terminó sexto me parece el otro se cayó en la carrera faltando media carrera y ni siquiera fue andando hacia.
La moto pero no sabemos si tenía daños o no tenía daños Pero bueno Antonio lo ha metido bajo la lupa y así que Antonio somos todo orejas Bueno lo primero que vamos a hacer es vamos a ver la lo que ha sido más llamativo no ver que marquez se caen plena carrera que es capaz de levantar.
La moto de de reengancharse a la carrera y terminar en los puntos Y entonces vamos a empezar por esta parte Esto fue durante la carrera del Sprint y aquí o he sacado la secuencia no está aquí se ve a Marc Márquez que está en la curva número 8 la curva Ángel Nieto un momento me tengo que ir de aquí se va acercando al parche de.
Humedad que luego desde la vista del helicóptero lo vamos a ver claramente que pasa por encima aquí ya se aprecia que ha perdido la rueda delantera y lo que os quiero enseñar es este detalle fijaros aquí su mano izquierda su mano izquierda se ve la haba empleada se ve perfectamente Dónde está la maneta del embrague él en ningún.
Momento tiene pensado el embrague antes de la caída porque el embrague solamente lo utilizan para la salida ni para subir marcha ni para bajar marcha utilizan el embrague Entonces ellos siempre van a ag la mano izquierda siempre va agarrada al manillar y la mano derecha es con la que juegan con todo el tema del freno delantero.
Entonces qué qué ocurre Aquí voy a tirar para atrás él se está cayendo fijaros ya está en el suelo totalmente y mirar su mano esto no ha pasado ni un segundo desde la caída su mano ya va en busca de ese embrague y aquí no se aprecia el fotograma pero ya tiene cogido el embrague Por qué no solamente ha pensado en que no se le.
Escape la moto porque sabe que si la moto se le escapa la moto tiene en cuenta hay que tener en cuenta que esta curva me lo he apuntado antes esta curva se hace a 105 km porh más o menos en el punto en el que pierde la rueda delantera a esa velocidad si la moto entra en la grava probablemente tenga más estropicio O sea tenga má.
Desperfectos que si él la coge como la tiene ahora mismo al tenerla agarrada é él va perdiendo velocidad junto a la moto y va haciendo que la moto se vaya frenando antes tiene el embra cogido al tener el embra cogido la moto no se va a detener y fijaros rápidamente en el momento o sea todavía la moto no se ha parado está.
Todavía soltando chin y él ya está pensando en levantarla ya la moto se detiene levanta la moto lo vamos a ver ahora desde la cámara trasera fijaros como él ya está buscando la forma de levantar la moto siempre con el embrague y ahí sigue con el embrague cogido claro lógicamente el embrague no lo suelta en ningún momento Antonio vuelve para atrás.
Que esto hay que verlo varias veces cuando en el momento que estira los dedos para agarrar br Es que esto es bestial bestial pero Espera espera Echa para atrás Echa para atrás Echa para atrás despacito mira mira ahí espérate No todavía ahí ahí solo está agarrado al semimanillar y de repente estira los dedos.
No ahí es muy bestia eh Y agára el em brag Lo que pasa que ya se pierde el foco bueno el foco el movimiento no se ve pero aquí si podemos preciar lo voy a ampliar un poco que tiene el embrague cogido no De todas maneras ya lo intuimos aquí no que lo va a tiene el embrague cogido Eso.
Hace que la moto no se pare ahora lo vamos a ver desde la vista desde el helicóptero para Antonio para para esto es al tío No le sorprende que se cae o es un reflejo que tiene interiorizado hombre Hay que decir también que marque uno de los pilotos que más se va al suelo con lo cual digamos que este automatismo lo tiene.
Más arraigado que otros no pero sí que él en su mente siempre está esto siempre Nosotros hemos analizado muchas veces las carreras que las caídas que él ha tenido a lo largo de las temporadas y siempre hemos visto una tónica general suya es siempre sale corriendo por la moto la única veces que yo no le he visto salir corriendo por la moto es.
Cuando se ha caído al final de un acud que sabe que ya no le va a dar tiempo a la moto y hacer algo solamente en esos casos es cuando no ha ido corriendo por la moto en los demás siempre va corriendo por la moto a menos de que lógicamente se haya hecho daño mira mira lo que dice mira lo que dice Chema pinilla pero eso es lo que debe.
Hacer cualquier piloto Chema eso es lo que debería pero cuán lo hacen O sea a ver Chema Dime cuántas veces has visto tú a otro piloto que bueno sabes a quién puede ser que lo haga porque siempre vuelve o intenta volver es Brad binder brader Es un piloto que siempre va a la moto intenta volver a carrera.
Pero lo hace más yo creo eh Porque por su carácter lo hace más por respeto al equipo binder o algo o algo así o algo así parecido yo lo que veo de marquez es que él A pesar de que se ve que está ya por el suelo cuando é él ya ha visto que ya está en el suelo é su siguiente pensamiento es minimizar riesgo voy a.
Intentar hacer lo mejor posible si lo que mejor posible es levantar la moto y entrar el último último pero si puedo rascar un punto lo voy a intentar voy a intentar hacer el mejor resultado que pueda hacer después de caerse Esa es la mentalidad de mar y la mentalidad de los otros pilotos Porque no solo Martín No aquí parece que le vamos a dar un le.
Vamos a dar caña Martín tampoco eso No porque vamos vamos a hacer un comparativo y veremos que son situaciones diferentes pero también pasa lo mismo Sí Mateo yo no me acuerdo en portimao mar se levanta y peco no Claro en portimao lo Estuvimos viendo aquí que que en portimo él también intenta que no se le escape la moto de hecho se queda.
Enganchado con una mano y eso hace que pueda cogerla que la moto no se vaya tan lejos que la pueda y que vuelva a carrera mientras que peco no va por la moto y no retoma la car cuando ya recoge la moto ya es tarde y él no puede retomar la carrera o se retoma la carrera pero vuelve a Box mientras que marque está a punto incluso de entrar en.
Los puntos interesantísimo Sí en por timal lo Estuvimos viendo aquí no te acuerdas ya vecino pero se veía que mar se quedaba enganchado con una mano para que no se le para que no se le escapara siempre hace lo mismo intenta ya lo vimos también en su primer título mundial en Portugal en el circuito de.
Estoril cuando él en la vuelta de de para formación de parrilla antes de la vuelta antes de la parrilla y la vuelta de calentamiento en esa vuelta previa que hacen la setting l que la llam en esa vuelta estaba húmeda y en la curva de entrada al meta que estoril tiene una curva redonda de entrada al meta bastante larga ahí él pierde la rueda.
Delantera se va al suelo y él y se agarra la moto para que cuando llega lleg la grava no se destrozar eso evitó que la moto se tuviera más desperfecto de los que tuvo le dio tiempo a cogerla llegar al bord cambiarle el carenado repararlo un poco salir a carrera ganar la carrera y un fin de y una semana más tarde ganar su primer título mundial eso.
Lo tiene es ADN de mar desde chiquitillo eso lo lleva desde chiquitillo eso es ADN de mar es bestial Y eso es por mar tiene ocho títulos de campeón del mundo Pues por estas cosas y hay otro cuando has dicho no conozco piloto que lo haga Pedro Acosta también es otro de los que sale corriendo por la moto bueno bueno Pedro Acosta acaba de.
Llegar y este lleva Cuántos años o 12 o lo que sea acuerdas te acuerdas ese vídeo que hiciste de consumo para para intentar analizar a Marc Márquez en un año se cayó 25 veces y en todas menos en dos fue corriendo hacia la moto en una y la única dos que no fue corriendo por la moto fue porque era al final de la q2 y una porque se hizo daño De verdad que.
Fue en Silverstone pero venga sigue que tenemos está s hemos empezado a tope tío Mira Bueno lo que os quería enseñar os voy a enseñar varios datos No pero lo vamos a ver desde aquí desde el helicóptero espera Antonio otra cosa Será que es verdad esto yo creo que no Espérate que que que me vi al no soltar la moto no activa el airback no me lo no.
Lo sé Andrés creo que no es así no he estado pendiente de lo del airback pero la tiene otros sensores tiene otros sensores que no están vinculados a la moto para nada Creo creo me enteraré pero creo que lo que por lo que yo sé los airb se activan cuando detectan un movimiento extraño un movimiento que no es el habitual de.
Hecho muchas veces cuando la moto le dan un trallazo que a punto están de irse por oreja le salta pero que es cuando eso cuando ven cuando ven una un movimiento no sé no sé explicarlo de otra manera pero que que no no está dentro de los parámetros normales venga Mira vamos a fijarnos.
Ahora en el helicóptero porque fijaros quería haberle hecho un circulito pero no se lo he hecho pero bueno lo voy a ampliar vamos aquí aar veis esta mancha Esa es la Mancha qué fuerte macho Por qué existen estas manchas en el asfalto puede ser por muchas causas no hay que tener en cuenta que había llovido y tal puede ser.
Que en algunas partes del circuito por lo que sea la grava que hay debajo del asfalto todas las capas drenantes que hay por abajo pues estén colmatada estén más sucias en alguna zona No hagan bien el drenaje se queden más compactada esa parte de de la grava más menudillo que por capilaridad pueda subir el agua entonces se queda el agua.
Le cuesta más trabajo que ese agua se seque ahí porque por capilaridad No para de subir para arriba puede ser una de las causas por lo que se quedan parches de humedad un poco que que no tiene sentido Pero bueno ya habéis visto el parche dónde está él pasa por encima del parche y ya pierde la la rueda y se va totalmente al.
Suelo eh Pasa del Quién va detrás Martín Martín pero pasa por el mismo sitio mira mira ya verás él pasa más por el por el pasa un poco más por el centro de lo que lo pasa Martín un poquito más Martín la si te das cuenta pilla quizás le ha dado un pellizco a la Mancha mientras que Márquez le por lo menos se mete.
Pas por por todo el centro por todo el centro luego pondré otra imagen que en el adelantamiento en que le hace a a Martín se la come un poco más arriba o sea Pasa dos veces por esta mancha de hueda una de ellas cuando se cae Bueno una de las cosas que os quería decir para que tuvierais en cuenta desde una vez que pasa por aquí ya pierde la.
Adherencia en la rueda delantera y se va al suelo hasta que llegue aquí hasta que llegue aquí y levanta la moto y se sube a ella pasan solo nu segundos no perdón 6 segundos o sea esta esta esto que estamos viendo aquí desde este momento hasta este solo pasan 6 segundos Esa es la diferente de quedarte agaren muchos.
Antonio no no si lo tengo cronometrado realmente son 5,50 hasta este momento Bueno o sea te estoy hablando que desde este momento eh o sea el desde que desde que pasa por el parche que ya pierde la adherencia desde aquí lo he cronometrado eh hasta este momento c vale bueno ten en cuenta esto son.
Fotogramas yo he cogido donde tarda donde tarda más será levantarse y levantar la moto porque el resbalón es rapidísimo No si el resbalón es muy rápido a ver si soy capaz de de intentar ponerlo más o menos a tiempo real que va no No me sale Mira déjame déjame explicar aquí algo a Pedro Alonso que dice Ah no este no.
Dónde estás David aquí aquí Andrés Jiménez eh en portimao reventó el airback y bar no por eso pudo volver Mira Andrés creo que el airback tiene dos veces explota dos veces y se desinfla bastante rápido O sea que no no fue por eso no fue por eso Dale bueno El caso es que aquí Mark.
Vuelve o sea vuelve o sea conforme levanta la moto lo primero que hace es salir dando gas llega aquí Bueno otra cosa otro dato fijaron los marshal los marshal O sea la moto Todavía no se ha detenido y ya los marshal salen corriendo buenísimos buenísimos el marshal tarda el primer.
Marshal ahí tarda solo 5 segundos en llegar desde aquí un dos 5 segundos tarda llegar y ponerse al lado de mar sea van super corriendo noos pod hacer una idea o sea Echa para atrás Echa para atrás Echa para atrás Echa para atrás más desde que sale el Marshall aquí espérate No ahora tira para delante tira.
Para delante tira para adante cuando mar levanta la moto han pasado 6 segundos no a ver y el corendo ahí el marshal va a toda leche y y no es porque sea Mark independientemente que alguno de ellos sea un fanático de mar porque con Martín también salen corriendo con baña ahora lo veremos también salen corriendo lo único que con baña él se cae en la curva.
Un que la escapatoria es enorme y lógicamente tardan más en llegar porque van corriendo encima tod por la grava que no es fácil fijaros las huellas que van dejando comoo se le va hundiendo los pies mira y te digo otra cosa otro detalle los no están viendo la carrera tienen los ojos puestos en su responsabilidad que.
Es la parte de la curva que les toca Lu cada uno sabe perfectamente lo que tiene que hacer Dónde tiene que ir de parte de la moto y luego Aquí ellos se dan cuenta al principio Ellos no saben si van a ellos esto le llam hacer un rescate no saben si el rescate va a consistir en la moto sacarla lo más rápido posible fuera de lo que es la.
Escapatoria sacarla a la parte del Vial o si lo que van a hacer es ayudar al piloto a retomar la carrera no lo saben Entonces ellos lo primero que van a intentar es sacar la moto me imagino pero luego cuando ven que el piloto ya va a salir lo que hacen es ayudarle a que salga ya lógicamente retiran si os dais cuenta ahí se ha quedado uno de los.
Alerones por el suelo o algo ahí por ahí Parece ser no sé si ha algo también que llevan los marchas retiran todo lo que pueda haber por medio y de y vuelven corriendo igual que lleg qué tíos qué tíos en horabuena chicos sois un orgullo eh Y una vez que mar una vez que mar está ya aquí que ya empieza a retomar la carrera han pasado.
15 segundos él en total pierde en esta vuelta va a perder 17,6 segundos porque no solamente son los quos sino que fijaron no el equipo el grupo que viene por detrás ya vienen más rápido le van a dar caza y ya hasta que no llega é a este momento que empieza a salir ya las curvas rápidas que que aquí lo adelantan todos este el grupo donde viene Emir y.
Todos estos pilotos que lo van a adelantar y él va a tener que adelantarlo pero esa velocidad Esa esa rapidez es lo que le hace poder terminar luego en sexta posición para que os dais cuenta en esta sola en esta vuelta tan solo con la caída pierde 17,6 segundos Me parece muy poco no te parece muy poco que te caiga te levante y solo has.
Perdido 17 segundos a mí de verdad lo que me tiene alucinado pero alucinado de verdad es la Cómo todo pasa tan rápido sabes que es todo funciona una velocidad Mira a ver si se ve perfecto Ho he puesto la clasificación de la Sprint de la Spring marm que lo ve aquí llega en sexta posición a 18,1 segundo.
Teniendo en cuenta que él pierde casi 18 segundos en esta vuelta le quedan solo cuatro vueltas bueno cuatro vueltas no le quedan menos de cuatro le quedan solamente esas cuatro curvas que le quedaban para completar esa vuelta y tres vueltas más donde todos estos pilotos que estamos viendo que entran en el en el paragua este de los 18 segundos.
Entran cuatro pilotos entran Márquez entran Augusto Fernández Miguel oliveira y Joan mir todos esos pilotos lo van a pasar y Mark los tiene que adelantar para poder terminar en sexta posición si hubiera tardado simplemente un par de segundos más en reincorporarse a la carrera no entran los puntos estamos hablando que la carrera de Sprint.
Solamente puntúan los nueve primeros Y probablemente con 2 segundos más se hubiera quedado en décima posición fijaros por qué lo por qué lo de mar de ese instinto tan todo tan rápido de en cuanto se sube la moto ya está dando gas por encima de la grava para poder salir a la pista cuanto antes y además Busca la línea recta no intenta muchos podrían.
Pensar en decir va a buscar la diagonal para buscar la curva no va a buscar la línea recta porque lo más importante es salir lo más rápido posible de la grava para estar ya sobre el asfalto y empezar a darg o sea todo eso lo tiene será de tantas veces que sa caido lo que sea pero ya repetimos ya le ocurría esto cuando era muy jovencillo cuando llegó.
Cuando cuando ganó su primer título en en 2010 por ejemplo no así que este es un detalle Mira mira mira mira mira aquí aquí ahora mismo eh Pero qué quieres demostrar Antonio no quiere demostrar nada simplemente está describiendo solo podrá la pista si la moto no se abría o se apaga claro por eso a él no la suelta quiero demostrar quiero demostrar nada.
Yo lo que estoy enseñando que Mark está hecho de otra pasta Pero qué qué Manía si eh No queremos o Antonio Antonio y yo no queremos demostrar Nada estamos explicando lo que ha pasado punto es Claro que si la moto se para no puede volver está claro si la moto se rompe no puede volver pero eso es justo lo que.
Evita mar con esas acciones que ha descrito Antonio agarrar el embrague no soltar la moto levantarla inmediatamente es eso no queremos demostrar nada más ahora voy a poner el ejemplo de Martín y ahora con el ejemp de Martín yo quería aigual digo igual que marque ha podido retomar la carrera tan rápido una carrera al Sprint en la que quedaban.
Menos de cuatro vueltas y aún así ha entrado en los puntos Qué hubiera pasado con Martín Si hubiera tenido esa misma actitud en una carrera en la que casi que quedaban todavía bueno quedaban 14 vueltas y media porque él se cae faltando 15 vueltas para el final prácticamente en mitad del circuito Qué hubiera pasado si él hubiera retomado la.
Moto enseguida hubiera se hubiera enganchado a la carrera y cuántos puntos podí haber cogido teniendo en cuenta que en una que una carrera que aparte de tener más vueltas por delante puntuan los 15 primeros no como en la carrera del sábado que solo puntuar los nueve primeros voy a poner la secuencia de la caída aquí lo vemos por delante de baña.
Vale el fren aquí acordaros estamos viendo a Martín sí Martín es la moto que va adante está llegando a la curva Dani Pedrosa y aquí ya ha perdido el tren delantero se va al suelo vale Y ahora lo voy a explicar todo vale simplemente ahora voy a poner un poco la secuencia est del helicóptero y os he puesto esta flecha porque.
Fijaros esta es la distancia que hubiera si hubieran levantado la moto y hubieran intentado salir con ella a la pista Esta es la distancia que hubiera tenido que recorrer que es prácticamente idéntica a la distancia que recurrieron los marshal para sacarla al Vial he puesto esto porque los marshal desde que Jorge Martín pierde el tren delantero hasta.
Que ellos sacan la moto ahí al Vial es decir la moto se cae imaginaros no en el momento de la frenada va deslizando llega hasta esa llega a una velocidad increíble porque fijaros todo la la grava que necesita la moto cubrir para poder quedarse totalmente detenida correcto para pararse para pararse leche y me Lio siempre más que bueno el caso.
Es que desde que é se cae hasta que pensar si el cronómetro lo ponemos desde el momento que pierde la rueda delantera pone el cronómetro hasta el momento que ellos sacan la moto al Vial apenas pasan 27 segundos pasan 26,8 26,9 Depende como lo cronometre pero estamos hablando de que fijaros desde que empieza la caída tienen que al marse el entrar en pista.
la moto y sacarla pasan esos 27 segundos o sea prácticamente quiero decir que a los 27 segundos la moto podría estar otra vez en el asfalto al final Perdona al final de la flecha azul ahí terminan los 27 segundos Sí donde ya o sea de ahí ya se acaba la grav y empieza ya la parte eso que se ve Celeste lo ve ampliar para que lo veáis.Bien eso que se ya se ve Celeste es ya eh parte de hormigón o parte de asfalto del bal que ya es una parte para facilitar la sacarla la moto por ahí todo eso es grava Y a partir de ahí ya es más fácil moverse con la moto por la grave es un mover la moto por eso vemos A tantos marsas aparte de todos los que habis aquí también es que va el.
Médico los médicos van corriendo en el momento que ven que el piloto no le ha pasado nada pues ya vuelven a abandonar el la zona de la grav y vuelven a su posición normal pero lo que yo quería decir con esto la manchita la manchita que se ve en la a lado de la línea roja Ese es el piloto Sí de todas maneras simplemente quería enseñaros esto para.
Poder contaros esto de los 27 segundos vale Bueno e los 27 segundos lo cronometrado desde aquí aquí el momento en el que se cae una un detalle fijaros esta luz roja vale La Luz Roja en este caso lógicamente la nadie coge el embrague Martín no puede el embrague de la moto con lo cual la moto Cuando llega la.
Grav se detiene las luces rojas eh quiere decir lógicamente quiere decir que algo no va bien en la moto de hecho ya veremos la en la cuando baña también se cae el sábado va corriendo a pagar la moto aquí nadie va a pagar la moto Pero bueno El caso es que un dato que os quería decir el Marshall también llega a los 5 segundos y un detalle La moto está.
De pie a los 9 segundos tardan tan solo 4 segundos en ponerla de pie en mitad de la grava eh si os dais cuenta hay una imagen aquí están sacá la moto de la grava se ve perfectamente la maneta del freno de un fotograma a ver si lo he cogido sí No se ve no no creo que no lo he cogido en el que un Marshall Aquí he puesto este.
Fotograma Porque se ve que está aquí Martín al lado de la moto pero Martín en ningún momento se pone a mirar Bueno ya De todas maneras ya sí que ha arruinado la carrera suya no tendría ya sentido volver porque ya lo se han perdido estos 27 segundos sacando la moto para atrás imaginar todo el tiempo que tendrían que pasar ahora si quisiera retomar la.
Carrera Martín e Aunque parezca que está viendo por la moto No él está saliendo paralelo a la moto ni la está mirando es lo que va buscando si os dais cuenta Va buscando pues salirse para ya Volver al bos quería poner en estos fotogramas hay en uno que se ve un Bueno me parece que en este que el el marsas coge la maneta del freno la maneta del freno no está.
Rota Se sea podía decir alguien decí bueno es que lo mismo se le había roto la maneta del freno pero esa no es la cuestión ahora y ahora lo enseñaré ahí se ve la maneta del freno y Bueno pero la maneta no está colgando Antonio no no está colgando no está Colgando en ningún momento de hecho cuando O sea si estuviera colgando se se.
Vería como que se mueve o algo la moto la la maneta no está colgando tiene una posición un poco atípica pero a lo mejor era cuestión de darle un golpe y ponerla en su sitio Como tantas veces hemos visto pero bueno El caso es que imaginemos que esa maneta estuviera rota imaginemos que esas luces rojas te dicen que no puede arrancar la moto imaginemos.
Todo eso ahora vamos hay otra cuestión el mar coloca aquí la moto y ya l vos a Jorge Martín que se va Lo que os quería enseñar Aquí vamos a ver otra cosa diferente fijaros desde dónde se cae Martín Martín se cae a una altura distinta é Aquí voy a ampliar este fotograma se cae muy lejos eh Sí él pierde él coge la coge la maneta del.
Freno y pierde el tren delantero muy pronto qué pasa no es lo mismo que ocurre con mar marquez porque mar marquez se cae a máxima inclinación digamos que él ya estaba en el suelo cuando se cae marquez con lo único que hace es arrastrarse con la moto una vez que te estás arrastrando con la moto no has tenido ese golpe es más fácil.
Quedarte agarrado a ella que en este caso de Martín que se va a caer desde una altura en la que ni siquiera tiene todavía la rodilla apoyada en el suelo al golpear con el suelo y es que es un golpe tan violento que suelta por lo menos en este caso tienes que soltar la mano derecha eso es de cajón eso es ni mar.
Izda la ti sujetando la izquierda la tiene sujetando vale De hecho espérate antes de poneros este fotograma os voy a poner la otra secuencia y ahora pongo esta que creo que es mejor Mira fijaros Aquí no aquí pierde el tren delantero ya vemos que se le ha cerrado delante ya la moto está está derrapando delante se está deslizando y él va a caer en este.
Momento él cae al suelo y la mano derecha se le escapa es que eso es inevitable vale en este tipo de caída para que no se le no y Antonio para que no se le pille la mano debajo de la moto claro y que contra y que si no darías con el hombro te puedes romper la clavícula te puede te puede hacer daño en el hombro te puedes hacer daño en el.
Codo o sea esto es normal fijaros Martín también intenta no soltar la moto ves y mirar ahora un detalle fijaros la mano de Martín empieza a abrirla aquí ya solamente lo sabéis estaba abriéndola para intentar el embrague fijaro otra vez vuelve a la moto O sea yo creo que Martín su idea era el también correcto lo que pasa que é la.
Violencia del impacto y su posición no está agarrado con las dos manos la moto él está agarrado con una deslizando a distinta velocidad la moto y él con lo cual es muy difícil quedarse cogido la moto fijar bueno mu buen él intenta o sea para mí en este detalle para mí lo que me muestra fijaros él Abre aquí la la mano intentando el embrague Yo.
Creo que él quería el embrague para para hacer lo mismo que hizo Márquez pero físicamente no es posible vuelve a cogerse al manillar pero ya llega un momento en el que fijar cómo tiene que soltar el manillar porque es que ya la inercia no le permite de darse agarrar la moto Oye Antonio has calculado la velocidad de la caída de.
Cada uno Bueno esta curva se hace por debajo de los 80 km porh Lo que pasa que él se cae muy al principio de la frenada él probablemente se caiga a 130 km porh 140 con lo cual a esa velocidad es más difícil que a los 105 km porh que se eh marque bueno esto hasta aquí hasta este momento yo quería enseñar que Martín su.
Instinto para mí porque si no no tiene sentido si lo vuelvo a repetir aquí fijaros no tiene sentido abrir la mano aquí intentar Buscar la manita para volverla a cerrar vale Y aquí ya se le escapa ya aquí abre la mano porque se le escapa yo creo que su instinto también era poder parar la moto y y minimizar riesgo lo que no me gusta que hace es.
Esto que voy a enseñar aquí ahora cuando él aquí en est aquí lo vemos se cae va Arrastrando la moto se detiene ahí y fijaros él se queda ahí levanta los brazos se los lleva la cabeza se está aquí ahora mismo se está maldiciendo o está jurando en arameo no está pensando que burro he sido que me.
He caído que tal todo lo que queramos pensar todavía está maldiciendo la caída se levanta aquí ahí todavía está fijaros eso es señas de cabreo en ningún momento todavía se ha puesto a mirar la moto ni se le ha ocurrido bien intentar la moto a ver si puedo salir a pista como sea fijaros la moto está de pie y él todavía está pensando.
Pero qué burro es ido no más o menos eso parec los gestos que él está haciendo aquí parece que dicen eso o por qué me ha pasado esto o qué he hecho distinto o lo que sea no pero aquí está maldiciendo lo que ha pasado y los marshal en ningún momento espera que él llegue a la moto porque ninguno le Mira a él los marshal han ido al rescate o sea.
Los marshal tienen o sea de parte no están viendo que el piloto vaya por la moto fijaros fijaros podéis haceros más o menos viendo como los marsas están llegando desde que llega el marshal aquí desde ese frenazo hasta hasta este momento pasan 4 segundos increíble porque en 5 segundos llega el mar en 4 segundos después ya la tienen.
Totalmente puesta de pie y en ningún momento está pensando en retomar la carrera ahora os digo un detalle con lo que Ho explicado antes antes he explicado que el tiempo que había pasado voy a poner otra vez la imagen a ver si la encuentro medio bien aquí el tiempo desde que se cae o sea.
Una vez que él ya pierde el tren delantero el crono empieza a andar es tiempo que está perdiendo de la carrera desde ese tiempo hasta que los Marshall sacan la moto a la zona Celeste fuera del Vial son 27 segundos que es el sería el tiempo similar que hubieran tardado si hubieran sacado la moto a la pista lógicamente estab estarían sacando una.
Moto a la pista Sin arrancar habría que luego arrancarla que no tuviera deterioro que encima todo perderían mínimo hay que pensar que sus 6 segundos entre arrancar la moto que ver que todo más o menos está bien ni retomar la carrera 6 segundos como mínimo hubieran perdido estaríamos hablando que se hubieran ido a los 33 segundos hay que.
Decir mira lo que dice mira mira lo que dice ruben p tiene razón o sea los Marshall si o sea ellos Imagínate si el piloto no insiste ellos su misión es limpiar la escapatoria sacar la moto la moto lo antes posible de la escapatoria pero es que si si el piloto no insiste ellos usar la línea roja es contra.
Natura o sea es como lógicamente ellos no pueden decidir vamos echa andar eso solamente lo he visto una vez en mi vida y fue en Aragón En qué año fue no sé si fue en 2013 2014 no 2014 no no me acuerdo qué año que era en Aragón en lluvia y Dani Pedrosa se cayó al final de la recta de meta y él se quedó Dani peros allí como diciendo ya la carrera.
Está terminada y y los le estaban llamando porque la moto estaba bien la tenían arrancada y todo le estaban diciendo coge Ven aquí corriendo y coge la moto y sigue en carrera y cuando se dio cuenta salió corriendo a la moto ha sido la única vez que he visto que los Mars han dicho ostras que este tío puede seguir en pista en este caso.
Lógicamente a menos de que ellos vean que el piloto va por la moto pero aún así hemos visto muchas veces que el piloto ha ido por la moto y ellos mismos Se la han quitado por lo que se han evaluado que era mejor quitarla que intentar que la moto estropeada entrara en pista que las banderas amarillas estuvieran más tiempo ondeando y que.
Pudiera dejarla ser perjudicial que el piloto regresara a la carrera lo que yo quiero decir con esto calculando un poco estimando estos tiempos de estos 27 segundos más esos 6 segundos que viin a tardado en arrancarla y retomar más o menos el ritmo normal que me parece muy poco aún así hubieran sido solo 32 segundos esos 32 33 segundos hay que.
Tener en cuenta que cuart araro que fue el piloto que terminó 15 lo hizo a 32 segundas quiero decir con esto que no estoy de acuerdo con la actitud de de Martín pero sí que es verdad que igualmente Martín no hubiera entrado en los puntos Lo que pasa que eso no lo sabe nadie saben pero lo más probable es que aunque hubieran retomado todo.
Corriendo Hubiera salido todo bien no hubiera entrado en los puntos anda Pues mira es un análisis bestial eh bestial Y eh No es criticar ni a uno ni a otro ni sino simplemente explicarle las dos situaciones por ejemplo el detalle de de Martín de ir a buscar la va del embrague está ahí indiscutible Y fíjate Antonio la super distancia donde queda la moto o.
Sea él la moto entra a muchísima velocidad mucho o sea la distancia de Mark con respecto al asfalto es un tercio de de la de Donde acaba la moto de de marcín Claro porque la combinación de marque y moto arrastrándose por la grava hace que la moto desacelere antes la moto se frene necesita menos metro de grava allí para para que se pare en este.
Caso también hay que decir que Martín viendo dónde cae viendo que esta curva es más lenta o sea es más lenta en el ápice pero donde él se cae él todavía no había detenido la moto él se cae a mucha velocidad él viene de una recta que sobre llegaría sobre los 285 290 km porh empieza a frenar no sé cuánta velocidad le quitaría pero calculo yo que igual.
Que marque se cayó sobre los 100 km porh Martín se cayó por encima de los 140 seguro eso hace que César César César Dice que a este punto a esta frenada se llega a 300 y a la frenada de la curva 9 se llega a 180 no bueno la a la frenada Lo que pasa que marquez se cae en el ápice de la curva por casi en el ápice en el punto de menos velocidad de la.
Curva que está en torno a los 100 km porh correcto correcto pues chicos eh poco más se puede decir eh yo creo que que bueno pues para mí que el detalle ese de la embrag Me parece muy curioso muy Y luego el detalle de de la actitud Pero mira por ejemplo os voy a ponerlo de baña que también me parece muy.
Curioso estamos en la carrera al Spring y aquí Bueno esto sería para analizarlo aparte porque fijaros por delante va ese piloto que se ve primero es Jorge Martín detrás está Marc Márquez Brad binde alen Márquez baya y besi están saliendo de la curva al escrib no la curva Ferrari ya está en la penúltima Curva del circuito y vemos que binder intenta adelantar.
Aquí a marque en una frenada izquierda se mete por el interior pero Mark suelta freno suelta freno hasta que llega un momento en el que aquí creo que llegan a tocarse Y eso hace que los dos entren muy abiertos alen Márquez lo aprovecha para colarse por el interior y por detrás marquez va a hacer lo mismo.
Espérate que se me va yendo marquez hace lo mismo con vinde por detrás vemos o sea los puntitos estos que vemos los dos Así más claritos son alen Márquez y Marc Márquez el que está más cerca que está por encima del piano es vinder y por dentro ya con la moto casi recta Y acelerando tenemos a baña y por detrás a bsq aquí Los vemos en la rectas se están.
Comiendo aer BS vemos el el borron cillo amarillo y ahora llegan al momento de la frenada a ver que estoy empleando aquí para que lo veáis empleado y pasa esto vesqui adelanta baña Eso hace que se abra un poco de camino o vinder piensa que va a encontrarse ha un camino se mete no existe camino choca a baña y lo tira y.
Mirad Este detalle Baña se cae aquí y lo primero que hace No mira la moto se levanta aquí Lo va aquí con los gestos de cabreo maldiciendo con el brazo y ya aquí toda todavía no no le ha dado por ella por la moto y ya en este momento ya vuelve a cabrearse y ya se acerca y apaga la moto a ver lo tenía aquí cronometrado el.
Tiempo que tarda desde que tiene el contacto con vinda hasta que para la moto son 10 segundos y esto me llama la atención porque aquí baña prácticamente si no hubiera estado maldiciendo todo esto de atrás y hubiera ido corriendo por la moto prácticamente casi que si la moto hubiera arrancado también hay que decirlo porque cuando él aquí para la.
Moto también a lo mejor ellos saben que una vez que suelta el embrag y la moto para ahí a lo mejor es imposible arrancarla que a lo mejor eso también le pudo pasar a Jorge Martín lo mismo estamos criticando su actitud cuando ya era A lo mejor era consciente que en el momento que ya la moto se le escapó Ya dijo Ya está ya sí que se quea imposible.
La moto va a pararse porque también estas motos tienen un dispositivo de de emergencia para que para que no trabajen en vacío para que no se para que no para proteger ese motor tener en cuenta que estos pilotos tienen los motores limitados entonces para proteger los motores que no se rompan hace que las motos se paren tiene un sistema que yo.
Me acuerdo que en la época de Yamaha Valentino Rossi ese sistema Si todos los pilotos en el momento que la moto Estaba totalmente en horizontal ya se detenía la suya tardaba 5 segundos para qué para que le diera tiempo por si se caía que le diera tiempo a cogerla y emprender la marcha eso era los años de Yamaha del 2005 no sé yo si en Ducati pasa algo.
Similar ahora pero no me extrañaría mira es un es un tema que podríamos preguntar nos lo me lo apunto y y lo consulto se se lo preguntaré a tardo en Y eso justificaría también el Por qué no van los pilotos por la moto porque Ho he puesto a estos tres crack pero también le pasó a viñales también le ha pasado a todo al resto ninguno fue.
Corriendo por la moto y el único que fue corriendo por la moto fue el fue mar marquez que fue el único que consiguió tener la con el embr que también tengo que decir que ah que me estoy acordando baña en portimo se cae se le escapa la moto la coge y vuelve con la moto al Box eh Y ahí la moto sí se fue al suelo.
Portimo él vuelve al Box sí é vuelve vuelve al B con la moto o vuelve andando no cuando vuelve andando en aquí que vuelve él andando es timado cuando vuelve con la moto lo comprobaré para no equivocarme Pero bueno sería un buen dato es saber eso Pues muy bien muy bien Oye Antonio te he mandado un audio que yo no consigo.
Descargarlo eh te lo he mandado al WhatsApp lo puedes descargar un momento que va a estar interesante es un audio que nos ha mandado Gustavo morea desde Argentina y quería escuchar que lo escuchara antes de irnos eh Gustavo explica un par de datos muy interesantes eh sobre en fin vamos a escucharla no voy a.
Adelantar nada Está muy bien como Espérate que me lo tengo que descargar eh escucharlo bien habla de los frenos los problemas que están teniendo con los frenos hablan ayer decíamos que acordaros que Maverick viñales ayer reclamaba de que su moto hay su moto B no funcionaban igual desde Qatar que la moto no frenaba que no se.
Sentía a gusto y eh nosotros nos imaginamos que iba a ser que era un problema de frenos de desgaste de frenos y tal Gustavo no Gustavo ha hablado con Manuel casó que es paisano suyo y Manuel le ha contado exactamente cuál es el problema y está lejos Ay no lo voy a poder poner Espérate un problema de.
Frenos está lejos de ser un problema de frenos esperar un momento me tenéis que dar un minutillos tengo que convertir el archivo tengo que a ver vamos a ver si me deja y y y después también habla de los problemas de frenos que ha tenido Marc Márquez acordaros en Austin tuvo.
Problema de frenos como os he dicho no sé si os lo he dicho o se lo contado Antonio porque al final es casi lo mismo dec es que Mark ya es el piloto que mejor frena en en la Colonia de las Ducati hasta ahora era pco bnaya aña la la referencia acordaros todo el mundo decía que la diferencia de peco la marcaba en.
Las frenadas pues ha llegado Marc Márquez y está destruyendo las referencias que tenían hasta ahora as se oye Mira a ver si lo pongo Así se oye Cómo se oye más alto Sí hay poner más No ostra espérate a ver esa es Exacto porque Mark lleva el.
Freno al extremo es exact est investigando y preguntando por el tema de sí perfecto espera ponlo otra vez al pieza esa que habla él y de una moto ya ya espérate queo cómo estás Manuel que es que o sea lo que estoy haciendo es muy rústico Dale dale escuchad Cómo estás Manuel buen día cómo.
Va eso bueno estuve investigando y preguntando por el tema de viñales y el tema de la pieza esa que habla él y de una moto a la otra en realidad no es el freno es el embrague Y vos me dirás pero que tiene que ver el embrague el freno Sí cuando está frenando el embrague tiene que actuar bien el antirrebote tiene que actuar bien el arrastre porque.
Si no no transmite el freno motor a la frenada y frenas sin freno motor eh si lo hace mal por supuesto que lo hace defectuoso Así que la pieza esa gastada es del embrague no del freno el freno no tiene desgaste el freno si la bomba tiene la presión que la miden continuamente los discos tienen hora de uso y la pastilla son la pastilla y.
Punto ahí no hay arreglo salvo que pique la temperatura para arriba como le picó a Márquez la otra vez que tenía que salir a enfriar porque él frena mucho mucho mucho ahora le cambiaron la leva de freno para que el freno tenga otro tacto eh No hay problema con el freno el tema ahí fue el embrag bueno un abrazo grande para vos y para Antonio como.
Siempre Bueno ya buen Qué buen apunte eh Antonio Sí sí hombre todo porque aquí está estamos hablando de que de que Gustavo hablar con caso y lógicamente si no no me lo creería eh No y sobre todo sabes lo que me gusta que tenemos tanta gente tenemos a a morea tenemos a ruben p tenemos.
A gofi oman sabes no se nos caen los Anillos porque nos rectifiquen si nos equivocamos nos rectif no pasa no pasa pasa cero porque no somos los dueños de la verdad ni lo sabemos todo y a veces Pues nos lo imaginamos porque no nos lo cuentan pero después viene Gustavo y nos dice la.
Verdad y lo sabemos todos no y sin sin ir más lejos el mismo vídeo de hoy cuando cuando estuvimos hablando Este vídeo lo pensábamos haber hecho ayer no y estábamos pensando en qué posición hubiera terminado Martín si hubiera cogido la moto pues vemos que aunque que lo más probable es que no hubiera entrado en los puntos imagin claro no y.
En un principio pensábamos hubiera cogido si marquez quedando menos de cuatro vueltas en una carrera al sprink en la mitad de vuelta entro noveno ostras que una novena una novena posición en en la carrera del domingo son siete puntos ostras siete puntos pueden decidir un campeonato perfectamente y él lo ha dejado escapar.
Pues no hemos visto que las quedas son diferentes hemos visto que también tenía el mismo distinto de el embrague y que aunque hubiera retomado la carrera es más que probable que no hubiera cogido ningún punto se hace este estudio y se ve y ya está Pues muy bien Antonio mira y esos perros que hay detrás.
Que no lo sé son del dueño de la casa pero mira En qué minuto estamos en el 45 Bueno pues nos vamos a quedar por aquí chicos Antonio hoy has estado de lujo eh de cuote como dicen los italianos ten tenía preparado más cosas Pero bueno mañana que haremos la mesa redonda las pondré que tengo preparado tengo para que viéramos y discuti un.
Poco el tema de los adelantamientos muy bien a ver Antonio resta 10 segundos que llevaba de ventaja Bueno 4605 gofio yo lo que he hecho resta los 10 segundos que llevaba de ventaja no sé a qué te refieres que cuando se cayó llevaba 10 segundos de ventaja No lo sé yo al final lo que he hecho ha sido que Marc Márquez pierde 17 con segundos entra a 18.
Segundos o sea no es que me haya inventado que pierde 17,6 es que yo lo que he hecho he visto lo que rodó mar en esa vuelta y veo que y lo que cuando el Márquez pasa por esa vuelta pasa 17,6 segundos más lento es lo que pierde en total en el desde que se cae hasta que sale a pista y empieza a retomar la carrera pierde solo 15 pero entiendo yo.
Que que mientras haces las tres curvas pierdes otro do segundos Muy bien pues nada eh nos vemos a Francisco Domínguez decirle que ni de coña eh venga chicos Antonio nos vemos mañana hasta mañana besitos a ellos ha gustado acordaros de los like esto.
Espera esa escrito suscribiros eh aquí obviamente lo de Ho Cuál será el tema de la mesa redonda pues me gustaría que fuese el tema de los adelantamientos cómo los veis cuando son legales cuando no cuando pueden ser sancionables cuando rozan la legalidad cuando son lances de carrera porque la verdad que hay un poco de todo.
Van a cambiar para el año que viene completamente la lo El el cómo se llama Los tres que deciden Ah sí la dirección de carrera la dirección de carrera Freddy Spencer está tiene los días contados Pues ya sabes qu da lo que queda lo que resta de año para hacer algo con.
él venga chicos por lo de Zarco eh Bueno es que la verdad que se están quejando muchísimo Exacto por ahí va por ahí va en fin venga un beso a todos Nos vemos mañana como siempre mañana a las 9 hoy a las 8 porque hay una misa muy importante a partir de las 9
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