Explora el nuevo proyecto Duralavita de Jorge Lorenzo junto a un panel de expertos en el mundo del motociclismo.
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Puedes ver el episodio completo aquí: 8 DURALAVITA: El nuevo proyecto de Jorge Lorenzo [SÍGUENOS] a [TERTULIANOS] Jorge Lorenzo: / Josep Lluís Merlos: / Ruben Xaus: / Ricard Jové: / Ramon Forcada: / Carlos Checa: / Judit Florensa: / Podcast grabado en Chelsea 1979 ¡Gracias! s #Podcast #MotoGP #Duralavita
Análisis de la polémica en la pista: responsabilidades y opiniones enfrentadas
Vamos a ser un poco amarillos venga va eh la polémica del domingo no e el toque entre Alex Márquez y peco baña era la segunda vez que un un Márquez se tocaba con baña Y hoy ha leído esto os va a gustar mucho he leído en redes sociales dice otra vez un piloto español se acordaron de de tus muelas un piloto español ayuda a otro piloto español.
Frente a un italiano para que pueda ganar el Campeonato todo el mundo no no yo lo he leído esto eh un español además esp en serio qué hubo culpa Alguien tuvo la culpa de lo que pasó allí culpa fue de intento ir rápid Son culpas son las responsabilidades porcentajes de responsabilidades lo primero si te fijas.
En en los expertos en los propios pilotos ambos dos y el esto en la afición no nos ponemos de acuerdo normalmente cuando no nos ponemos de acuerdo suele acabar siendo lo que ha sido para mí que es un incidente de carrera con unos porcentajes que si queréis podemos acabar de de analizar Por qué podía haber hecho esto Alex para.
No lo arreglaremos y lo diremos todo yo no tengo problemas en dar mi opinión Pero lo que tengo claro es que es un incidente de carrera no sancionable dala dala tu opinión ambos dos Podrían haber ambos dos en un grado más menos para mí la responsabilidad le doy más un 60 a Alex que que a peco como le di más responsabilidad en acordaros aqu contazo.
De portimao se la di más a peco que a Marc aquí se la di un poco más a Alex pero ambos dos la tienen porque ambos dos podían haber evitado eh de alguna manera con un poco más de sangre fría entraron en esa curva como si el otro no estuviese Bueno tal cu en su momento acabo dice que no lo vio lo entiendo que no lo viera pero lo presumes que estás.
Ahí vale yot espacio para cambiar dirección adelantado a Alex en cualquier otro momento sin arriesgar tanto porque le estaba cogiendo y lo hubiera superado por lo tanto todo pasa tan rápido ahí es muy difícil medir clo de fuera es muy fácil pero yo no veo un claro culpable para ha quado Claro en su momento dijisteis cuando estás colgado.
Por dentro no ves el piloto que está y esto pero lo intuyes Pero bueno pero pero intuir pero intuir cuando y cuando van cinco tiros en moto tres cuando van cinco tiros en moto tres que van juntos y también intuyen que Van cinco y se chocan entre ellos y se tocan entonces para mí repitiendo lo que hace él yo yo me mojo decir para mí Alex.
No tuvo culpa vale ninguna escúchame no no cero no que digo culpa culpa respons yo digo la culpa Alex se cuela en la parte de arriba en la frenada de anes se cuela esa frenada si te cuelas en frenada no entras si entras te caes Y si entras entras forzados hacia fuera como dice Jorge para entrar el cam de.
Dirección y colocarte en esa otra curva que es contra peltada porque encima no tiene Apo delante tienes que abrirte te metes Y te abres automáticamente él Qué hizo salvar su podio que es su lucha que es el único podio que va a poder hacer este año calculo de aquí a final de temporada Entonces él buscó su oportunidad de defender su posición Vale.
Y se y se tenía que abrir Sí o sí para mí para mí peco que vio que podía leer esto desde todo momento podría haber trazado un metro más abierto porque a mí si ese pco hubiese sido Marc marquez entra con el codo apoyándose en el ceno y mide la inclinación peco entró como si no hubiese nadie no digo que sea culpa de.
Pco tenía tu derecho todo su derecho sí cuando se mete dentro del todo entonces está su cuerpo por delante Entonces si tú me dices no está diciendo lo mismo que yo enr vale tú me dices No no es que el piloto el piloto que está adante el piloto que está adante no el que está detrás tiene que ha el adante está el delante está detrás cuando está dentro.
De la curva compro No compro no mojar me he mojado te he dicho que para mí no es culpa de Alex y que pco que que está viendo todo el momento puede trazar un metro más para atrás y ir para fuera No no estoy con ruben pero San porque empo escúchale tiempo tiempo Jorge peco es el único que desde que entran los dos en la frenada tiene la.
Visión 360 se colado de lo que está haciendo Alex y lo que está haciendo él y como dices tú ahí intentó sabiendo que que Alex estaba en dificultades y que estaba bajo presión aprovechó para ir lo más rápido posible colocarse delante Pero tenía que haberse colocado delante con algunos centímetros de espacio a Alex o con el.
Codo con el codo para aguantar elado pero se metió ahí se metió en el sitio de al como si no viese nadie oa para mí pero pero pero no lo hizo apuesta eh acabar acabar acaba Perdona y eh y Alex que estaba muy muy forzado ya en el interior de la curva y tocando con el piano O sea no podía irse a a la hierba no tenía escapatoria no tenía.
Escapatoria ahí Claro que a favor de peco digo todo pasa superrápido es muy difícil calcular los centímetros que te que le dejas al otro que que no le dejas tal es muy difícil y es muy difícil eh decir un culpable en esta situación pero si alguien tenía la visión 360 y alguien podía un poco eh dejar espacio.
Al otro piloto yo creo que era que era peco es decir eh si si si cogemos un tema estadístico 60 40 decía ricard 60 40 50 50 no no no no antes has dicho 64 6040 es culpa de No uses la palabra culpa porque no porque es que estamos hablando de una acción luchando por una plaza del podio y no es una cu claro es que no estoy de acuerdo con.
Las declaraciones de peco de la mala intencionalidad de la Man eso lo tengo clarísimo mal intención de ningo es cuando un piloto cuando un piloto ve que otro le de aquí y se le levanta la moto y su y su brazo derecho se le extende dejamos vamos a organizar esto por favor perdonad hablemos de uno en uno Simplemente digo eso no estoy de acuerdo.
Con con evidentemente la frustrante declaración de peco En ese sentido de que hubo mala intencionalidad de que di gas expresamente y la telemetría lo demuestra porque como dice en este caso Rubén cuando se asustó porque se asustó al encontrarse la moto de tal ahí incluso inconscientemente al levantar la moto igual tocó un poco más del gas no.
La levantó él sino que se tocaron los se tocar levantó cuando H imp la moto hizo hizo así hizo é Pero por eso insisto en que no busco un culpable Más allá de una situación de carrera y punto vale responsabilidad de de de al según tú 60 40 es un poco más sí de al según tú de peco no que peco tenía que sí o no para m para mí es me resa peco porque podía.
Haber ahorrado este caída muy fácilmente para mí peco tenía que haber dejado 30 40 cm a Alex y ya la curva hubiese resuelto vale el incidente Hubiese pasado igual Ramón desempates o empatas Ramón no empato para mí eh 50 50 no no no no no pero es que no no no no pero te lo digo de otra forma para m para mí en los accidentes todos los.
Accidentes para mí hay dos formas de medirlo para mí o sea luego la gente que haga lo que quiera pero para mí es quién lo provoca Y quién lo puede evitar esto Estos son dos cosas o sea una cosa es quién lo provoca Y quién lo puede evitar para mí en este caso provocarlo lo provoca una situación que no hay nadie que vaya a buscarlo y lo pueden evitar.
Los dos con lo cual 50 50 seguro no piensa una cosa lo que decíamos antes de entrar peco sabía que con las vueltas que quedaban y no iba a pillar a Martín porque ya ya no había tiempo los de atrás estaban atrás y si no lo pasaba all lo podía pasar más adelante o sea lo pasaba seguro porque entre otras cosas estaba mejor de neumáticos lo pasaba.
Seguro Alex lo mismo Alex podía intuir que lo iba a pasar porque si t te están marcando que lo tienes a casi un segundo y te pilla y quedan siete vueltas te va a pasar bueno juegas a defender juegas a defender pasendo de un error tuyo pero pero tú vienes de un error tuyo aparte si es la última vuelta tú puedes defender con lo que sea si quedan siete.
Vueltas y el tío te está te está viniendo cinco o seis décimas más rápido esto no lo defiendes pero no lo ve él él no lo ve él no pero la pizarra Sí sí pero él no ve como entra y tú y tú Tú sabes esa curva Cómo es Jorge esa cva es muy complicada es muy complicada estaba igualando eh las velocidades sí que sí que recuperó mucho cinco vueltas antes.
Pero luego ya recuperaba una dos décimas claro cuando llegó cuando llegó cuando ya le faltaban cinco seis pas que se hizo se fue largo se fue largo ahí le cogió cogió golpe si no se va largo Todavía le faltaba medio segundo seis décimas ehar pero con las vueltas que no era la última vuelta con los botes que faltaban Pero por eso peco igual tenía.
Que haber intentado dejar un poco más espacio y Para probarlo más más tarde una cosa está Clara y esa curva es difícil Tú sabes esa curva no hay visibilidad es complicada o sea sobre todo Alex no tenía visión yo yo eso lo creo vosotros dos que habéis sido pilotos pensáis que si se repite la situación el final sería el.
Mismo claro no peco le hubiese dejado más espacio o el otro no hubiese entrado los dos yo creo que los dos lo harían diferente Ahora yo creo que Y si fuera otro piloto lo que pasa lo que pasa que el tema La telemetría sí que dice porque esto me lo han confirmado que Alex aceleró pero es lo que dice él Tú tú no O sea si tú ves los datos de una caída.
Piensas no tú ves los datos solo de una caída piloto este es tonto porque ha clavado los frenos ha dado gas ha cambiado marchas haces mil cosas cuando tienes un susto Yo quiero saber Yo quiero saber cómo cómo estaba el gas puesto y Cuánta levantada ha estado la rueda del suelo vale no por eso que es totalmente involuntario está fuera de.
Control Alex ahí se tocaron pero solo el ig hay un hay un detalle que ha apuntado Jorge que para mí es importante que es que él dice no es que le empuje Es que la moto está levantada la moto hace palanca hace palanca para lev cuando le toca a él no es que le hace casi el afilador estaban enganchados estaban enganchados salió muy barato en.
Cualquier caso no sé qué sensación tuvisteis vosotros pero yo me quedé un poco título un título perdido eso era eh Eso depende como la moto le pasa por encima eso es una clavícula un dedo mismo o sea cuidado
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