Campeón del Mundo 24H Le Mans – Jeremy Guarnoni

Descubre cómo ser campeón del Mundo de Resistencia, los pasos para ser profesional en el motociclismo y ganarse la vida fuera de MotoGP.

Descubre cómo Jeremy Guarnoni ha conseguido ser campeón del Mundo de Resistencia, los pasos a seguir para ser profesional en el motociclismo y cómo ganarse la vida fuera del Mundial de MotoGP 🔝 Capítulos: 00:00 Cómo es ser Campeón del Mundo de Resistencia 03:15 Cómo funciona el Mundial de Resistencia 26:20 Rutina fuera de las carreras 33:05 Oportunidades de equipos y dinero 46:00 Claves para llegar al mundial desde pequeño 1:03:50 Ventajas mundial de resistencia 1:15:30 MotoGP VS Superbike 1:26:40 Asociación de pilotos 1:33:26 Cultura Motociclismo y Patrocinios en Francia 📱[INSTAGRAM] F&C Podcast: / Mika: / Rodri: / 🍿[TIKTOK] t 🎧[SPOTIFY] W Esperamos que os guste el episodio! Decidnos por comentarios cosas que os hayan gustado, cosas que mejorar y próximos invitados! El 99% de la gente no lee la descripción del vídeo hasta el final, así que si has llegado hasta aquí deja un 💨 en los comentarios! 😉

El triunfo de un piloto incansable en la carrera más exigente del mundo

Yo voy a este chaval corre dos décimas más lento pero me da 200,000 tú llegas ahí y no pienses que porque has ganado 27 carrera de moto 2 que tú llegas ahí es rey yo si a mí me pasa me ved el box y no me vuelve a ver o sea seguro me ha gustado o sea yo he salido de fiesta desde que tengo 16 años Claro yo sé que no es compatible al 100% yo me.

Esfuerce al 100% no tengo la garantía de llegar a mis objetivos Si ves el jefe de equipo con la botellita de agua y que no está el otro me toca me toca serio son las 12 de la noche tú en tu casa te vas a dormir pues no ahí te tienes te llaman te dice Oye hay que subirse a la moto duermo y estoy soñando que estoy en la moto o sea.

Pero literal y di cuándo se va a acabar Sabes hoy tenemos a Jeremy campeón del mundo del mundial de se siente al ser campeón a ver ya hace mucho tiempo no parezca fue fue en 2019 nada si te hablo de la sensación digamos del momento Fue bastante espectacular encima de la manera de como la que se.

Hizo porque nosotros fuimos campeón del mundo a 10 minutos del final se habíamos perdido el título y a 10 minutos del final el que iba ser campeón que era la Suzuki la por el motor O sea que fuimos campeones nosotros Entonces fue espectacular fue en suzuka además las 8 horas Entonces nada espectacular o sea pero si te digo a día de hoy pues.

Nada soy igual Sabes me siento me siento igual y pero nada Claro es una sensación que yo creo que cada piloto O sea que que se dedica a eso lo que busca es algún día tener eso sabes esa sensación tú Tú crees que hay mucha diferencia de hacerlo A lo mejor solo digamos de manera individual a hacerlo con un equipo es lo notas como más especial.

Hacerlo pues entre tres pilotos y todo todo lo que supone m a ver yo creo que hay niveles de niveles en plan la sensación de ser campeón del mundo de motogp No lo sé lo que es Pero tiene que ser bastante brutal eh lo que sí puedo decir es que claro al ser algo que tú compartes con otros pilotos se forma es como ganar como un.

Equipo de fútbol es esa Unión que hay vale que lo lo puedes tener en un equipo con tus mecánicos Y tal Pero se sufre junto en la moto sabes Se sufre junto Entonces eso es algo que es que yo creo que es diferente porque yo he sido campeón de Francia de Europa son títulos individuales y la verdad que vale estuvo muy bien pero no tuve esa sensación así.

Tan heavy como como fue resistencia Así que yo diría que sí que que es diferente mejor no no te lo puedo decir vale para poner un poco en contexto a la gente explica si quieres Cómo cómo es el mundial de resistencia a ver el mundial de resistencia son entre cuatro y cinco carreras entonces la gente dirá es poco sabes pero claro de.

Esas cuatro hay dos y a veces tres el año pasado por ejemplo fueron tres carreras de 24 horas entre tres O sea que es son aproximadamente 8 9 horas cada uno sabes eh comparadas Sí de de relevo son 8 horas cada uno eh Por carrera Entonces es como si hicieses ocho carreras seguidas porque ni una carrera de motogp dura una hora un stin.

Son 50 y y pico de minutos sabes un stint de de carrera entonces y alguna vez te ha tocado hacer doble stin eso ya es sí sí no es muerte o sea muer pero cuántas horas seguidas estás en la moto en teoría o sea normalmente si todo va bien una hora o sea 50 Depende de lo que consuma tu moto entre 52 57 minutos a veces pasa la hora depende del circuito.

Pero una hora claro nuevamente cambias al otro piloto eh Tienes eh otro piloto que entra detrás del otro y ya pues descansas 2 horas pero claro a veces pasan muchas cosas lluvia eh yo que sé un piloto que se ha hecho daño y tienes que hacer doble relevo que ya son 2 horas ya es otra movida te ha llegado a pasar algo de eso sí me ha pasado me ha.

Pasado a mí me ha pasado por ejemplo se puso a llover al final del stint unas gotitas lo típico que empieza a llover Claro tú eres el último que está en pista Tú sabes cómo están las condiciones no puedes mandar al compañero que está en el box él no sabe cómo está la pista Qué pasa que muchos eh jefes de equipo dicen Pues lo siento.

Te toca ir a ver lo nuevamente sale el chico con la la botellita de agua Si ves el jefe de equipo con la botellita de agua y que no está el otro dice vale me toca me toca serio sea qué locura Y ahí es o sea y ahí no es ni físico ni nada es todo mental o sea porque ya llegas de una hora eh Bastante cansado ya es mental Pero al final ellos piensan que.

Que aún así eh vas a ganar tiempo aunque tú no rindas al 100% como ya te vas a adaptar directo de la primera vuelta vas a ganar tiempo entonces a veces pues ya está te toca y listo Yo tengo la curiosidad de cuánto por digamos porque tú una carrera digamos A lo mejor de una carrera normal campeonato España mundial vas casi todo.

El rato al 100% no ahí en resistencia que tienes que que ir Una hora cuánto más o menos o se aprieta a tope como Pues a ver yo he visto la evolución porque yo he hecho eh resistencia en 2000 eh 13 o sea yo tenía 18 años y ya gané mi primera carrera de 24 horas o sea y Tengo 30 años hace mucho o sea no he competido siempre ahí pero ya.

Conocía lo que era una carrera de de resistencia y evolucionado mucho o sea yo creo que antes se podía ganar eh tranquilamente con un equipo Bueno al 80% incluso menos a veces entre 70 80% hoy en día buah yo sinceramente estoy al 90 y a veces 100% durante 8 horas porque ha evolucionado tanto o sea.

Los cronos los equipos están mucho más apretado que si no aprietas full eh No ganas o sea sinceramente no ganas ya no yo le he notado ya digamos así dos años que ahora si no aprietas como en carrera normal lo único que vas a hacer diferente es el riesgo que vas a para adelantar ahí te lo piensas más pero a nivel de ritmo de cronos tienes.

Que dar 100 ya si no no ganas qué locura Y en qué momento pasa de ser de físico pasa a ser eh más mental a ver eh la la noche cuando ya has hecho digamos cuatro relevos o sea cuando llegas a la mitad eh Aunque estés muy preparado físicamente y tal cuando ya llega la noche que tú nuevamente yo que sé son las 12 de la noche tú en tu casa.

Te vas a dormir pues no ahí te tienes te llaman te dice Oye que hay que subirse a la moto ahí ya es mental o sea claramente cuando te van a despertar a las 3 a las 6 de la mañana a las 8 para decirte Súbete a la moto O sea ya no no hay físico que cuenta es solo mental y decir cuesta cuesta Yo creo que la experiencia también ayuda Yo me acuerdo.

Que lo pasaba muchísimo más eh mal eh cuando tenía 20 22 años que ahora porque ya como que sé cómo va la la película sabes no s y te O sea tú entre stins lo que haces es dormir o desconectar descansar Simplemente porque a lo mejor te duermes y te levantas hecho tabaco no después de duermes una hora a lo mejor ost vale la pena estar ahí en el box a.

Ver en en el box no lo piso también eso va de experiencia Yo me acuerdo cuando empecé Pues estaba tú bajas la moto porque la gente piensa que es o sea una hora de stint y en teoría los dos aut pilotos son 2 horas de descanso pero no es nada de eso o sea tú bajas de la moto comentas algo Todo.

Bien te duchas y has perdido media hora y volado media hora o sea te queda ya una hora y media en teoría te tumbas masaje con el fisio Y tal Pero claro luego dices tienes media horita tranquilito digamos porque tú tienes que estar 20 minutos antes en el box por si el otro pasa algo o lo que sea entonces.

Realmente tienes 40 minutos de no tengo que hacer nada de las dos prevista solo hay 40 minutos de descanso y ahí yo lo que hago para intentar descansar es digo salgo del fisio eh Me pongo tranquilito en un sitio o me tumbo en la cama pero no duermo o sea y desde el principio lo hago O sea ya a las 4 de la tarde no estoy por ahí.

Por el box por el hospitality No porque yo antes eso lo hacía y eso paga factura o sea aunque no Ah no estoy bien estoy bien No no eso paga facturas yo me quedo tranquilito el móvil cosas así intento dormir pero es que no se puede porque Además está el sea tú estás en el padoc con 60 motos dando vuelta todo el rato o sea es muy complicado desconectar y.

Durante la noche te digo si consigo dormir 15 minutos 20 por stint estoy feliz pero claro Yo lo pienso con los nervios entiendo que no podrá ni dmir No no es te digo es Casi casi imposible o Cuando duermes o sea a mí me ha pasado mucho o sea duermo y estoy soñando que estoy en la moto o sea pero literal y dice cuándo se va a acabar esto.

Sabes o sea dando vueltas y me pasaba también los días post carrera de dormir y de los lo típico de de sabes de cuando te despiertas como o te caes o y dando vueltas todavía o sea te marca porque te digo o sea psicológicamente locur no no desconectas es imposible Vale y alguna vez te ha pasado.

Pues que eso que nos has comentado antes que alguien se cae alguien de tu equipo o tú mismo te caes al principio y tienes que estar a lo mejor el 30 remontar eso si te caes tú cómo se gestiona porque claro fallas a ti y al equipo entonces tiene que ser compado Mira tojo madera a mí no me ha pasado o sea no he caído nunca en carrera o sea no sé es.

Una de mis virtudes es que al final en carrera no sé eh Te digo he tenido suerte Además porque no no O sea no es solo caerse tú solo sabes O sea pues ahí puedes caer por mancha de aceite por un motor sabes hay mucha manera de caer y tú no puedes hacer absolutamente nada claro y en la noche de por ejemplo lemans que está a la pista a 2.

Grados agua uno que que yo que sé que se rompe una una tubería de Agua de la moto o lo que sea te caes claro E eso es complicado a mí no me ha pasado de de hacerlo al equipo pero yo ya he vivido que otros pilotos se caigan y tú vale o sea yo sinceramente Nunca le he reprochado nada al otro piloto porque sabes que son cosas que pasan vale haces.

El tonto a 30 minutos del final por pasar uno o sabes ahí vale Pero cuando empieza la carrera es que todo el mundo va a cuchillo es que realmente van a Y entonces es mental desde el principio dices hay que remontar Pero lo bueno de la resistencia es que se remonta o sea aun que te caigas eh que destroces la moto que pierdes media.

Hora son 24 horas pasan muchas cosas muchísimas y Es muy normal que se caigan muchos pilotos Sí y cada vez más porque como el nivel está subiendo subiendo todos vamos apretando más y ahora ves que casi todos los oficiales una vez es o dos en el año se caen sabes o sea eso antes hace cco o 6 años pasaba o sea como tú ibas al 80 y tal pues te lo.

Tomabas todo tranquilito más tranquilito Ahora no Y ves cada vez más caídas y y errores de pilotos y tal entonces por eso hay que estar con calma está claro que si tú quieres ganar no hay que cometer un error hoy en día si te caes en resistencia no ganas ostra es imposible o tien que caerse todos los demás Pero el que no se cae norment está.

Ahí Entonces es eso es gestionar y yo solo pienso con la experiencia que tengo vale queda mucho queda mucho queda mucho hay que que mantener el ritmo y muchas veces y nos ha pasado de remontar y estás en el podium o sea Cuánto es lo máximo que has llegado porque yo pienso tío está cinco vueltas seis vueltas dices buah tío es que por muy.

Rápido que vayas dices es que no llegamos ni ya ya yo Hemos llegado a yo que sé a tener eh ocho vueltas nueve vueltas del podio Qué locura o 10 que serían V pongamos un minuto 30 sabes o sea sí que tienes 20 30 minutos de retraso sabes pues no se remonta porque Yo qué sé el ritmo Eh Al final los que están en el podium.

Pues ya a lo mejor no aprietan tanto un er en el pitlane son un minuto sabes cambiar la goma fallado no sé qué O sea que que yo Hemos llegado a recuperar todo ese ese tiempo y estar en el podio y Alguna vez has tenido un momento de decir no puedo más y y aquí se acaba M es la primera o sea yo creo que la primera eh porque estuve malo en plan eh.

No veía tenía los ojos deados y la barriga lo lo que más se puede sufrir digamos es si tienes eh yo que sé lo típico del de la acidez en el estómago Yo me acuerdo que eran un equipo stock no era un equipo superbike Qué pasa que la no sé cómo se dice en español eh los tapones de gasolina donde pones la gasolina no cerraba bien Qué pasa que.

Se escapaba en la gasolina y todo el rato oliéndole destrozó o sea unas náuseas y tal y hubo un momento de la noche que yo dije yo no puedo más pero fue eso mi primera carrera en 2012 y todos las siguiente no O sea no he tenido ningún problema siempre he hecho los relevos como como tocaba pero también porque hay.

Una preparación experiencia y yo creo que es esto sabes y hay que saber gestionarse sobre todo estar bien organizado y alguna vez te ha pasado que por ejemplo uno de los porque normalmente sois tres no pilotos que alguno esté muy fuera de nivel Respecto a los otros dos y te ha tocado hacerte la carrera con el compañero y el otro.

Mirándolo del de la tele una carrera entera no pero un trozo de carrera pero no era porque el chico estaba fuera de nivel o sea en una 24 horas no me ha pasado o sea sí un está mal o se ha hecho daño o lo que sea vale entre los dos hacemos así rollo 1 dos 1 2 1 dos cu 5 horas y listo lo que he hecho son 8 horas entre.

Dos pilotos porque había una pequeña diferencia de de nivel o sea de ritmo y también el jefe de equipo no sé no quiso que realmente yo no entendí la decisión Del jefe de equipo pero no quería que el otro corriera Claro tú estás ahí y la carrera la Vais a hacer entre dos yo digo .

tío O sea qué pasa no tal bues n son 8 horas que tú dices vale son cuatro pero las 8 horas también se compiten a un nivel metes un pelín más sabes de gas entonces fue dura y fue os sleven eh que era el relevo eran 40 vueltas sea porque no hay rectas o sea es todo así el circuito 40 vueltas en relevo una hora 7 minutos encima de.

La moto y fueron 8 horas y yo acabé o sea t eso hicimos Segundo hostias si aún así hicimos segundo lo hice con el Ju nón fue Eh Pues fue el año que fuimos campeón del mundo en 2018 o sea y fue fue tocho La verdad que sí y y ahí el jefe de equipo te dice Bueno os doy un finiquito o algo más O sea os doy no sé un bonus o algo no no.

No no no al final tú aunque sea haces lo lo que sea y también te digo que el otro piloto que no corrió cobró o sea y es normal o sea yo lo veo normal eh No es porque un un día no estás en el ritmo que no tienes cobrar porque M tú has visto la carrera pero el chico ha trabajado de porque las carreras de residencia empiezan el.

Martes o sea pruebas libre qualification todo eso Entonces el tío ha estadoa ahí ha trabajado o sea es normal que entre coma que esté pagado sabes o sea y demás sería demasiado Injusto y metería mucho mal ambiente en el equipo sabes Ya que es algo para un piloto le diga Oye no este día hoy no vas a correr la carrera es muy frustrante sabes oa ya es un palo.

Además no no vas a cobrara yo si a mí me pasa me elx no me vuelve a ver o sea seguro Sí yo lo había visto con el ejemplo de toprak que hizo la yo estaba ahí 8 horas y le dijeron de Kawa que no podía que no podía rodar y se quedó en la silla todo el tiempo y ahí decidió que se iba a Yamaha entonces por eso me yo yo estuve te puedo.

Cont contar perdón anécdotas porque estábamos o sea fue el año que fuimos campeón del mundo es cuando topr vino éramos el box al lado o sea que la película la hemos visto toda entera Qué pasa que topr vino ahí lo hizo de madre porque era igual de rápido era más rápido que aslam que era estaba el Johnny estaba ahí para.

Correr Qué pasa que era las el tiempo de las negociaciones de si se iba a quedar en kaawa o sea subir a la Factory o si se iba a ir a Yamaha y estaba to PR caí un poco En negociaciones qué pasa que topr su agent Kenan sofoc y yo sé que habían movidas en plan era muy complicado o sea Kenan no quería que toprak vaya a Kawa o sea.

Es así él no quería por motivos por tema de pasta o Red Bull primero O sea Kawa era Monster en su momento eh era imposible que Kenan O sea que toprak se suba a una moto que que pierda Red Bull que para él o sea Red Bull Turquía es algo bestial Sabes y había unas tensiones ahí o sea se notaba porque nosotros yo soy un amigo de.

Toprak y mi manager que es Eric mae que ha sido el manager de de Fabio cuartr estaba hablando y dice pero esto no es un tema de solo deportividad sabes Y entonces fue así y en plan no corrió por más más que por performance por temas de politiqueo se dice no y Y fue así porque no corrió pero claro él se tomó un cabreo y ahí dijo vale Yo.

Aquí en kaa no voy a ir o sea después de eso seguro que no voy o sea fue fue tal que así fue bastante y y cómo es la preparación previa a a esa carrera de resistencia porque no sé no me imagino cómo es entrenar para hacer eso que tienes que estar dando vueltas En un circuito 12 horas no no se puede entrenar O sea no.

Hay entrenamiento específico yo no me levanto a las 4 de la mañana para hacer moto sabes lo que te quiero decir O sea no no hago nada digamos especial una preparación normal y corriente de un piloto de moto es suficiente sabes lo que te quier ya luego es más una preparación.

Digamos antes de la carrera saber lo que tienes que llevar cómo lo tienes que tener organizado lo que tienes que comer eh cuando tienes que descansar o sea es todo como hay que ser no sé a lo mejor la palabra en español exactamente pero sí todo bien organizado y planeado antes o sea yo Por ejemplo si quieres te cuento o sea yo tengo alguien.

E un helper sabes un asistente y él se encarga pues casi de todo o sea yo le digo por favor a a b los casco tráeme la comida o sea tal que así yo todo el mundo que que corre en resistencia tiene que llevar alguien así para tú desocupar sabes Y entonces es más una preparación así durante la carrera de realmente tener a alguien eh que te Configura todo.

Sabes pero al tema digamos físico de de training de lo clásico o sea lo clásico igual que un piloto tradicional ig pil y cada cuánto sueles se come digamos entre entre cada stint y tal porque yo me acuerdo que ostras una carrera comí así cerca de la hora de salir y me comí un plátano y Estuve toda la carrera tirando el plátano y lo tenía todo en la visera.

Así que es eso cómo es lo haces entre dos steams o yo te digo para mí Yo creo que es lo más importante o sea yo yo he tenido El ejemplo mío y de otros pilotos que yo no soy una persona que se un fanático de la preparación física o sea por los que me conocen Yo hago lo justo y necesario más ni menos y yo he visto chicos super.

Preparados y super entrenados superfuerte y hacer tres estin y estar fuera carrera pero fuera tiesos porque no saben cómo eh preparar la alimentación y el descanso y la alimentación O sea tú en cualquier deporte de alto nivel de resistencia o por ejemplo las bici O sea tú los ves ahí con comiendo cada tal.

Cada tal porque claro es tan duro que si no recargas como lo que toca te mueres per te mueres los sales minerales y claro yo ahora lo tengo super preparado trabajo con una unos chicos que son españoles que se llama India eh yo creo que alish también trabaja con ellos yo ellos me hacen un programa en plan más o yo he medido lo.

Que quemo en un en un stint digamos yo que sé 500 calorías vale eh ellos me hacen la comida post cada vez post stint Y antes del extin o sea yo tengo e una un Excel y lo tengo todo cuadrado comida lo que tengo que recargar de sales el agua lo tengo super bien Plane y yo te digo una cosa o sea yo por hay muchos aspectos que no soy profesional.

Pero en esto O sea comparaba los de mása el 90 por de los pilotos de residencia no tienen eso o sea lo hacen al feeling comen un plato de pasta un plato de tal O sea tú crees que la diferencia entre otros pilotos puede ser esa yo sí O sea claramente hay un momento que sí hay un momento que sí y Y cuánto puedes llegar a quemar en todo Car en todo pues.

Calcula unos yo lo tenía medida ahora no me acuerdo bien pero tú calculas eh entre 500 y 700 calorías kilocalorías por stint Entonces por ocho Es una locura Y más porque Claro tú bajas de la moto pero sigu es activo o sea el cuerpo está ya ostras está muy activo sabes O.

Sea tú vas quemando más de lo normal porque el estrés y tal Yo qué sé entonces teía 8000 no hasta incluso 10,000 calorías o sea sería sí 10,000 caloría sería por ahí ostras Qué locura en 24 horas incluso más sinceramente si lo tendría puesto incluso incluso más has comentado que en eso eres profesional.

Ahora Dino sí que no eres profesional aquí mucha fiesta no bueno viene de desde pequeño digamos yo yo nacido en Francia o sea yo soy francés hace 7 años que vivo aquí en Valencia o sea siempre me ha gustado España porque he empezado a correr aquí y yo he nacido en un bar o sea mi padre.

Ha tenido un buff de toda la vida o sea yo he dormido encima de de un sitio donde hacen la fiesta de lunes a lunes desde muy pequeño Entonces yo me he movido siempre en el mundo digamos de la noche o sea sin eh Me gusta la música yo me gusta e e mezclar música Dj y todo ese mundo siempre me ha gustado entonces eh claro yo eh No he sido muy serio o.

Sea siempre me ha gustado o sea yo he salido de fiesta desde que tengo 16 años Claro yo sé que no es compatible al 100% se puede pero tienes que dosificarlo Y eso claro ha sido sobre todo ahora lo tengo más yo sé cómo hacerlo y cuándo cuándo puedo Y cuándo no sabes cuando tienes 20 años Pues tú piensas que lo puedes hacer cuando te da.

La gana y que no tiene consecuencia porque claro eso un chiquillo cuando eres un chiquillo lo piensas así entonces claro Hay un hay veces que yo creo que no he estado suficientemente serio no me lo he tomado suficientemente en serio lo de entrenar de tener una comida e eh sana el descanso porque claro.

Cuando yo me acuerdo no sé te puedo decir yo salía un sábado de fiesta vuelves a las 7 de la mañana y tranquilamente me iba a ha dos horas de bisi el día siguiente y yo dice Pero y encima Guay sabes claro con 20 años No pasa nada y pasan los años y ves que ya no lo puedes ir haciendo pasa factura luego.

Claro y es y es tal cual luego te digo depende mucho del nivel o sea yo entendí eh muy temprano no pero hubo un momento que yo pensé vale para llegar al top que es motogp porque yo cuando empecé a de niño quería motogp motogp motogp yo no era un super talentuoso o sea yo soy generación Marc Márquez soy del 93 como mavrick toda esa gente se he.

Corrido con ellos cuando era pequeño y claramente esa gente Tenía algo más O sea yo era Bueno pero ellos eran extra bueno y fue bien me fue bien pero hubo un momento que yo vi que por más que que yo me ponga s serio y lo haga todo no dependía de mí de llegar o no sabes o sea noté como que aunque yo me esfuerce al 100% no tengo la garantía de.

Llegar a mis objetivos y a mí eso me mató en plan yo dije bu yo no me voy a a quemar a hacer cosas que a lo mejor no me gustan como levantarme las s para ir entrenar Pues a mí sinceramente no me gusta si puedo ir a las 10 pues mejor sabes pero entonces dije me voy a esforzar tanto y perder Pues yo que sé la juventud entre comidas de 20 35 años.

Digamos que cuando estás mejor mejor en forma y perder todas esas cosas para al final no poder llegar a donde quiero o sea mentalmente es difícil yo conozco muchos pilotos que se han O sea no han vivido juventud y se han sacrificado mucho mucho y lo y no llegan y no por por por su talento porque el chico es bueno y se ha esforzado Pero no por por.

Tema dinero por yo que sé e malas decisiones pero en plan voy a este equipo en vez de ir a otro porque no estás aconsejado a mí me ha pasado o sea yo pudía pudiese haber ido a mundial de moto 2 cuando lo lo sacaron sabes AC cuando cuando Sí cuando iniciaron yo tenía para ir al Tec 3 a mí yo había visto me ha.

Dicho quieres correr yo tenía en ese momento un manager eh que era no era manager era un mentor sabes un ahora digo un poco gurú porque cl tú tienes 17 años es alguien que te ha aprendido todo como llevar las motos y tal eh Y él dice no se siento es malo no tiene futuro no sé qué mejor ves a la 1 a la stock 1 claro y tú lo escuchas este chico te ha.

Hecho llegar aquí tú dices pues Vale pues a lo lo mejor yo no digo que habrá sido campeón o ni siquiera tres o cuatro temporadas pero habría ido a motogp con el Cómo se dice con ahora con los años Sí con los años s en esa si tú me pones ahora con mi mentalidad con todo lo que sé digo pues voy ahí o sea yo me arriesgo a ir a moto dos un año o.

Dos ya veremos lo que pasa pero claro Son son cosas que tú con 17 años Qué puedes hacer si no tien es alrededor la gente que te que te va a guiar y tal pues yo cuando entendí eso que no dependía de mí Dije buah Pues voy a hacer lo justo sabes o sea lo justo y necesario para mi nivel también Sí para disfrutar no haciendolo sí sí para hac.

Para que dian que no digan vale Yo sé que para por ejemplo para darte un ejemplo para eh ganar carrera de campeonato francés no hace falta hacer 500 km de bisi entrenar sabes o sea eso no hace falta para el Campeonato francés no hace falta eh para el mundial de superbike claro Hay que estar preparado Pero tampoco hay que ser una bestia o.

Sea yo creo que eh todos los niveles de sacrificios y tal van incendo según el nivel y los años la O sea tú vas a motogp hoy Y claro que si no eres una bestia no vas a llegar a nadie o sea aún siendo una bestia físicamente porque ahí son todos unas bestias y mentalmente que ser superfuerte o sea ahí es lo el gral digamos y yo sé que yo no podría haber.

Llegado a eso porque no era preparado para sacrificar mi mi mi vida de yo que sé los momentos de 20 a 30 años sabes la juventud yo dije yo no creo que mentalmente no soy capaz de sacrificarlo para llegar ahí pero Y entonces crees que fue más tema sacrificio más tema Pues que tú veías también que ellos Tenían un pel más de talento o también.

El tema un poco pues de la pasta o eh lo lo Yo nunca te digo sinceramente eh nunca he tenido problema de de que me pidan dinero o sea las oportunidades tuve algunas como esa del Moto 2 luego tuve otra Algunos años después proec eh antes de que se pase en superbike ti el equipo oficial Kawasaki en suport a mí me propusieron con 18 años un.

Contrato de 2 años cobrando acuerdo 50,000 eur y yo dije que no O sea yo dije que no para quedarme en stock 1 cobrando nada pero porque el gurú me decía no pero el 600 no O sea tú yo ahora lo pienso y digo pero tú eres tonto pero claro en la cuando tienes 18 años y mi padre tampoco era muy metido en el mundo y él era muy apartado o sea.

Yo dejé pasar esas oportunidades que yo no sé a dónde te van a a llevar pero eh oportunidades he tenido y por mala gestión en no mía pues no no he ido ahí o ahí que yo no me quejo que lo que estoy haciendo me va genial sabes pero claro es son cosas que tú dices Cómo molaría tener 30 años con 18 sabes cla es que es así porque lo lo verías.

Todo diferente Sí yo lo que veo es que hay muchos factores externos que influyen a la hora de que un piloto llegue a tener un futuro porque no es solo que el piloto sea Bueno luego es el tema dinero tema pues lo que tú dices que te lleven bien un manager luego que el equipo pues sea el correcto tal cual no no esa y y te digo o sea yo lo que.

Pienso porque también eh yo o sea a mí no solo me gusta la moto me gusta muchos deporte el fútbol el rugby yo he jugado a rugby he jugado fútbol O sea rugby casi podía haber llegado profesional sabes o sea me me gustaba y me daba bien Y entonces yo me intereso mucho y y veo mucho cómo lo cómo lo tiene encuadrado Y en la en el mundo del motociclismo O sea.

No es nada profesional parece de fuera pero no lo es o sea lo que es profesional motogp pero ya está O sea la formación y tal Ahora sí se está empezando a hacer cositas pero te hablo de hace 3 cu años que ya no está empezando que tú ves que cogen a los jovencillo y ya lo van subiendo y mira tienes que hacer esto y tienes que hacer.

Lo otro e toma un tienen agentes o sea son cosas que eso es mundo del profesional en el fútbol con 12 años ya tienen representante ya tienen todo o sea centro de formación hay todo o sea en el fútbol si tú eres bueno o o eres tonto es que hasta incluso los tontos llegan el fútbol por talento sabes lo que te quieres decir no porque hay un.

Alrededor una formación que tú llegas creciendo y lo vas entendiendo en la moto no hay eso o sea te digo Hay muy poca zona yí yo creo que España es el mejor sitio para eso que lo han entendido Yo que sé con la mon lao con esas cosillas que tú dices vale desde pequeño intentan eh poner una planificación de todoa Francia eso no.

Existe o sea es el El chaval con su padre o sea lo típico que tú habrás conocido yo con tu padre mi padre no tiene idea de las motos te llevan circuito y tal entrenar para qué O sea qué es entrenar comer bien o sea claro E eso si habría una formación desde abajo Sería mucho más fácil yo creo que que lo habrían mucho más.

Talentos eh que habrían llegado yo creo que hay muchos talentos que se han perdido por culpa de de de esa poca profesion habilidad diría sí falta información no al final alguien que empieza no sabe nada del mundo realmente entonces falta una estructura en la que te vayas guiando y vayas dando pasos.

Poco a poco sí y te digo yo lo que veo ahora Guay es bueno con internet ahora con Instagram con todas esas cosas es cada vez más fácil porque tú ves y también yo creo que también lo que me gusta me gustaría no lo veo suficiente pero que los propios pilotos se encarguen un poco sabes de del legado en plan claro de yo que los top pilotos de.

Estar un poco con los chiquillos del moto3 o incluso más jovencillo de entrenar juntos de Oye tal consejo tal consejo y eso se va haciendo un poco ahora pero es muy recién o sea yo diría se habla de 2s TR años y entonces yo creo que eso ayudaría luego ya es federaciones y equipos ya es otra otra movida pero ya nosotros.

Podemos siendo piloto en actividad hacer algo para para explicar a los joven sillos Mira yo sí que antes sí que estaba la cuna de Campeones que sí que la verdad es que había una una escala no estaba mínimo 2 110 140 iba subiendo por por la escala Entonces yo ahí la verdad es que estuvo bien esa esa formación que ahora se ha perdido y lo hacen solo.

Empresas digamos de que son exp pilotos o algo que se dedican a hacerlo pero sin sin digamos un campeonato y una estructura no ellos te entrenan y ya está s y claro yo ya Cuando pasé a circuito grande sí que vi que no tenía mucho rumbo por dónde ir porque claro ahí tenía una beca que me dijeron Bueno pues tienes que ir o a hacer PR moto 3 o.

Ir a la Junior Cup de superbike ostras Claro mi padre no tenía mucho más dinero tal dic bueno cogemos la beca de superbike Porque si hay eh ganas Pues tienes otra beca tal Para no ir por el por el camino de moto 3 tal y viéndolo ahora pues cómo está gestionado también el mundial de superbike que veo que hay poca oportunidades y tal también vi que.

Pues ojalá hubiera sabido hace muchos años que a lo mejor el camino sí que era tirarme por prem moto 3 moto 3 Entonces es que son muchas cosas que que a tener en cuenta y Y claro a ver mi padre lo hizo lo mejor que pudo pero claro es que falta a lo mejor un poco de tener un camino que Claro porque cada uno hace hay muchos campeonatos cada uno tira por.

Donde quiere y no hay una una estructura digamos para subir de abajo hasta arriba o no s que se tendría que cambiar yo creo o sea yo he conocido eh yo me acuerdo de de las copas yo que sé caja Madrid eh la bancaja todas esas cosas realmente era yo creo que era una fórmula que era muy buena Qué pasa que.

Ahora se ha pasado al cuatro tiempo que también es un tema que podemos hablar o sea el cuatro tiempo yo creo que desde que hemos pasado cuatro tiempos desde muy pequeño o sea eso baja el nivel o sea yo creo que Yo veo los chiquillos con las Speed bikes yo no quiero dañar la imagen de nadie pero tod esas Speed bikes de.

Cuatro tiempo la e la 125 todo eso la 300 300 o sea sinceramente de ahí no va a salir nadie o sea Dime quién sale de la 300 a mundial de de yo que sé ni siquiera hablando de moto 3 sabes o sea ni a supersport que hay uno o dos que que que llegan y porque realmente el tío.

Está en otro nivel Yo me acuerdo que cuando erramos joven en plan en la los dos tiempos con los 70 los 125 prp todo eso o sea eso te daba una formación cuidado eh o sea para pilotar aunque sea una Metra kit 70 en un circuito de cart ahí se veía el que es bueno y el que es malo enseguida o sea porque la moto era tan difícil de.

Conducir en sí que tú vias quién era super bueno Y quién lo tenía más complicado hoy en día con esa moto 300 y tal como tú cortas el gas tienes freno motor todo es eh ayudas que va tirando va lisando sabes Te Lisa el pilotaje pero hacia yo creo hacia abajo entonces ya Y encima es mucho más caro o sea el problema es que además es mucho más caro.

O sea una 70 Metra kit valía Yo qué sé eh 4000 cambiamos un pistón y tal yo ahora me cuando voy con los a veces la Rivera aquí en Valencia o en chiva que yo veo los chiquillos A mí me gusta verlos y tal y yo hablaba y veo la Talent Cup y tal o sea está muy bien la Talent Yo creo que es la Talent Cup es lo mejor para llegar a moto 3 y todo esa.

Pero el precio que vale o sea estamos hablando de de una burrada de dinero solo la moto vale 20 y pico de 1000 madre mía y tú dices macho o sea no no con 13 años 14 una temporada de Talent Yo escucho que están pidiendo más de 100.000 euros ya y con la 300 que son que eso es un botijo no corre lo que dices tú Yo he estado 4 años ahí y no.

Aprendes absolutamente nada no sirve para nada es una categoría que está es es para que el que tiene dos caballos más te va a ganar y no puedes y no aprendes nada porque realmente coges una moto que corre y el pilotaje de paso por curva no te no te sirve y aparte es eso es es carísimo no te sirve para nada entonces sí que es verdad lo que tú.

Dices que antes por ejemplo Tú empezaste muy muy pronto con las 600 no con la St í Es diferente una 600 14 años con 14 años empiez a correr con una r6 14 años flipas Tengo 30 voy a cumplir 31 ya o sea y claro antes yo empecé con nu 10 en y hací el Campeonato 50 yo corrí es que lo gracioso Es que yo soy franc pero.

Nunca corr en Francia o sea yo lo primero que hice fue campeonato de Cataluña en los cards Y ahí estaba Maverick tod es donde estaba al nivel obviamente cl yo llegué ahí digo madre mía Pero no vas a llegar a nada pero mira cómo van o sea pero era literal así O sea tú veías a mavri con 10 años mavri viñales.

O sea ha comido O sea no es posible dónde ha aprendido eso si tiene 10 años Claro pero el pavo se estaba con 5 años encima de la moto y y a entrenar y a entrenar y entren clar a lo mejor entrenaba mucho y marcaba la diferencia eso Claro entre Sí claro desde pequeño o sea él se subo una moto no sé a unos 3 cu años sabes oa yo 4 años no sabía ni.

Lo que era sabes y claro es eso e hace sé que al final eh eres mejor luego el talento lo tienes o no lo tienes lo puedes trabajar Pero hay gente que no sabes por qué una moto y le va todo bien porque tiene porque tiene talento Qué pasa que también las motos sea lo me acuerdo de las coni de conti 50 metrakit 70 eran motos que eran.

O sea a 10 años te mandaban a volar Pero cuidado eh o sea eran muy complicadas de conducir eran super lieras super rígidas y claro yo creo que esto hacía que primero el coste era más bajo entonces podías entrenar mucho y además te ya te hacía aprender desde pequeñito realmente todo lo técnico lo más técnico claro yo yo lo que veo es que antes se.

Premiaba más la lo que es la habilidad del piloto y ahora se premia que tengas dinero o que no tengas dinero sí sí a ver es como todo yo no soy tan radical tampoco en plan decir si tienes pasta vas a llegar yo creo que al final los los Tops siempre llegan con dinero sin dinero los Tops siempre llegan porque desde pequeño pues lo van a ganar todo o.

Sea es lo que ha pasado yo con mav viñales é donde iba ganaba o sea cómo no lo vas no no lo vas a subir Fabio cuart raro igual donde iba a un todo lo ganaba si aunque tenga la moto un pelín menos Boom pero también porque la moto no eran e en dos tiempos si no tenías una moto s super fina era tan importante El pilotaje que te arreglaba hoy en día.

Bueno Como dices tú entre tres caballos 5 kg Bom te pasa imposible ganar en dos tiempo con con las otras motos no pasaba Aunque la moto no corría tanto tanto eh era tan difícil de conducir la jurva que tú puedes llegar entonces claro para volver a eso que los Tops siempre llegan Qué pasa que ahora está claro que uno que tiene un pelín menos de talento.

O que le va O sea que va a necesitar más tiempo ahora es muy complicado o sea yo me acuerdo que mi ejemplo Eh mi padre tuvo que pagar para mí digamos hasta 17 años sí 17 o sea de 10 a 17 pagando todo claro estamos hablando de lo máximo que hay A lo mejor pagar mi padre lo más caro ha.

Sido en stock 600 60,000 lo máximo antes eran 15 20 sabes O sea que son digamos hoy en día es que 20 no tienes ni la moto hoy en día no tienes ni una Talent con 200.000 60 tampoco 60 nada tú dices claro o sea se se va a complicar está muy complicado y entonces yo te digo hasta de de 10 a a 16 mi padre poniendo dinero luego pues no sé si ha.

Sido por suero también porque o sea he ganado carrera o sea yo en stock 600 he ganado el campeonato de Europa eh en stock 1000 le he hecho bien eh hecho dos veces tercero del Campeonato luego me fui a a Evo o sea y ahí ha sido un poco ya malas decisiones de en plan de encontrarse en un panorama de ya no vas a cobrar o sea ya no te van a.

Pagar ni nada o vas a tener que pagar y ahí Bueno me manej bien conocí a Eric mae mi manager que para mí es uno de los mejores sin duda de los manager Aunque seya separado con Fabio yo te digo yo que si Fabio está donde está es gracias a él eh o sea bueno Fabio ha hecho el trabajo ojo eh que Fabio es un crack y no era normal que que no llegase a donde.

Está porque era un crack eh pero fuera de la pista yo me he dado cuenta que es superimportante incluso es más importante moverse fuera a veces que que dentro eso yo lo he visto mucho No él él te digo estuvo en un momento complicado Cuando él sube a motogp él estaba sin nada o sea literalmente sin nada porque pues no le iban muy bien los resultad.

Moto dos eh No como estaba solo también no se sabía mover Y qué pasa llegó er lo cogió porque claro necesitaban también un francés en plan que vaya bien y lo lo cuadró todo bien o sea en plan de contactos y tal y Boom lo subió claro y luego apartó un poco su familia Porque claro estaban muy metidos sabes y él en.

Plan puso una barrera Oye eh la familia muy bien pero a veces no te hacen decisiones eh justas Y eso es uno de los problemas yo creo de la formación es esto es que hay que apartar un poquito los padres que quieren estar siempre encima sabes y muchas veces te hacen tomar aunque no lo quieran sabes o sea pero como eres su.

Hijo y tal pues te hacen tomar malos caminos y eso yo para mí Eric me me cuadró también eh me hizo buenas decisiones eh bajé del superbike eh e o para volver a stock 1 y ahí empecé otra vez de contratos Guay de pagándome o sea yo en stock 1 la stock 1 que es una categoría que lo quitaron y era Era super guay o sea porque eran motos casi.

De series digamos y un nivelazo jovencitos y corrías junto con con el campeon de tu superbike y yo cobraba dinero o sea yo cobré 4 años ahí ost y cobraba bien yo incluso cobraba más que muchos de bike sa Pero porque claro le uno le interesaba la marca dos me movía bien o sea sabía hacer bien las cosas y y.

Tampoco estaba loco por ir a superb porque también los pilotos somos los primeros en querer ir a lo más top o sea yo no me importaba estar en una categoría un poquito menor sabes Un año más o dos pero ahí cobrando y y que estar en superb para en una moto para ser el 15 del 15 para el 20 o sea yo eso no lo quiero vamos a hacer una cosa Mira.

Imagínate que yo soy un chaval que el año que viene no tengo equipo me piden que pague y quiero hacer negociaciones o o moverme para poder conseguir que o correr gratis o que a mí me paguen entonces eh qué consejos tú qué consejos le darías tú a un chaval por ejemplo eh Haz contactos fuera de la pista que esos son los que.

Te van a meter por interés o o cosas así sí primero eh Hay que estar digo hay una cosa tonta pero el piloto no es eh Solo meter gas en la pista sabes Y hay muchos chicos que se también se quedan sin nada vale por falta un poco de resultado pero también por el comportamiento general en cómo te mueves Cuando te caes como reaccionas cuando se.

Te rompe la moto como hablas con tus mecánicos con yo he visto cosas que o sea flipante y y a veces no nos damos cuenta pero unas tonterías si Si tú tratas bien tu alrededor son gente que a lo mejor va a decir vale a pero le voy a dar otra oportunidad porque a mí me ha pasado de nuevamente por resultado me mandaban fuera pero El.

Chaval es buena onda es buen tal Entonces ya solo eso ser super educado y es una tontería pero a veces hace cambian las cosas luego e en el papel te quedas sin equipo tal pues o mirar un nivel para abajo o sea decir Vale pues yo que sé estaba me ha pasado estaba en moto 3 pues Vale Me retiro a a una categoría Busco una categoría inferior y.

A volver a intentar hacerme una imagen eso digamos que es lo más fácil luego segunda cosa si tiene patrocinadores e Buscar pero tampoco volverse loco por eso sabes o sea yo no quiero que nadie hipoteque su casa para hacer carreras de moto Qué pasa si consigues algo realmente pensarlo bien Qué vas a hacer.

Y a dónde lo vas a meter ese dinero sabes y y a veces vale más pagar un pelín más invertir un pelí más pero en un proyecto aquí pinta que bien sabes y y arriesgar a esto sabes en plan de vale en vez de Buscar el dinero para tres temporadas buscarlo para meter todo en una Eso sí ya es como en el Poker olin.

Sabes pero a veces es mejor para un pelí más y saber que ahí vas a estar en una estructura super bien super pero no hay no hay está eh milagrosa sobre todo yo te digo en España es que en España muchos pilotos y muchos pilotos buenos sabesa el problema es este que cada año hay hay una competencia aquí natural digamos sin.

Hablar de dinero que ya hay muchísimos pilotos en Francia si tú eres Bueno vas a salir porque no hay muchos sabes o sea te van a te van a conocer eh rápido aquí en España lo tiene más difícil porque hay tantos niños eh super buenos que es complicado y o sea yo no lo sé porque tampoco estoy en ese mundo ahora Pero supongo que es más complicado sí no.

Interesa tanto Pues que salga un español porque claro Hay moto GP en moto 2 en moto 3 hay 20 o sea entonces aparte de eso yo he visto mucha competencia también y que españoles no querían Entonces ya o eres un top top top mundial o lo tienes jod eh No no está claro y luego te digo más que o sea hay un momento yo creo que no hay que.

Quedarse por ejemplo hay que querer absolutamente ir en En el 300 mundial porque claro es el mundial y tal vale Sí es el mundial Pero quién mira el 300 quién mira las carreras de 300 yo no la miro y yo no creo que muchos de aquí lo miren Sabes porque no son super interesantes de ver sabes entonces eh A veces pues Vale hacer un campeonato.

Español voy al campeonato de España a correr en 600 y bum bum bum bum sabes y estar ahí que buscar a ir a 300 300 300 yo creo que son opciones el nivel nacional que a lo mejor vale no vas a llegar a moto 2 a moto GP Pero puedes hacer eh correr campe campeonato de España 600 subir a la 1000 ganar el campeonato de.

1000 y pues yo que sé hacer esto más resistencia por ejemplo Claro que ahí se gana dinero claro cuando tú hablas con gente de Yo me acuerdo cuando tenía 20 años Yo decía en España que iba a correr campeon de resistencia y casi se ríen de ti Y esa misma gente que se ríe de mí hoy en día pues está sin equipo y no ha cobrado nada sabes o sea está con 30.

Años y no cobra yo llevo o sea yo dinero yo sé que mi carrera se va a acabar dentro de nada O sea me quedan 7 años como mucho pero yo he hecho dinero estoy bien Tengo mi coche tener mi piso o sea yo he pensado ya con te hablo ya con 20 años ya pensando así eh o sea ya con 199 dije Oye ya está bien el o sea de querer ir a moto dos a todo eso Pero oye esto.

Se acaba en nada O sea qué voy a hacer pues Vale pues me oriento en resistencia que vale No es muy tal pero te pagan puedes vivir de ello y yo creo que son reflexión difíciles porque muy difícil por un chiquillo o sea es muy fácil decirlo ahora pero cuando tienes 19 años y te dicen Vale pues Por más que que.

Insista no voy a llegar o no me van a dar la oportunidad Qué hago si no me la dan la oportunidad me quedo aquí tal No pues Vale pues voy a hacer resistencia a ver qué tal Voy a hacer una carrera así y si me da bien pues para O sea a mí fue así O sea yo salí del del stock 1000 no había proyecto superbike para sí me ofrecían correr una moto en superbike.

Gratis pero para ser el 17 todo los fin de semana sabes y yo dije y al y al digamos que tenía la opción de ir a resistencia cobrando yo las cifras o sea yo claramente unas cifras de 40 hasta 100 1000 eur de 40,000 a 100000 eur que te van a pagar para hacer cuatro o cinco carreras de resistencia yo dijo .

Pues 20 años 40.000 eur vive bien eh sabes o sea y lo pensé así y yo dije pues mira me voy para allá o sea y fue fue fue duro porque Claro ya se te cae un poco como como dice se te cae un poco tod tus sueños dicen pues ya no voy a ir a motogp no voy a ni a ir a superbike O sea ya es otra vida claro el ego ahí se.

Te hace Boom Pero yo te digo no soy alguien también depende del carácter que tenga pero yo sea a mí no me importa ser un Dios de la moto O sea me da igual eso sabes en mi día a día ser alguien que motogp o alguien que compite en resistencia a mí no me cambia nada mientras eh vivo de lo que más me gusta porque al.

Final el deporte la moto es el deporte es o sea Dime dos deportes así o sea es para mí uno de los más maravillosos deporte que existe viajas estás con adrenalina una sensaciónes increíble y encima cobrando o sea es genial sabes y tampoco te te conlleva mucho tiempo de trabajo no tienes que estar entrenando cuatro veces por día sabes como en el.

Fútbol o o sea tienes tus fin de semana tranquilo y yo dije pues es un deporte que que está muy Guay entonces pues Vale quiero vivir de esto me oriento a algo que no tiene tan prestigio pero habré disfrutado Y habré ganado dinero y está está bien Claro tú en ese momento empiezas a mirar.

Más a largo plazo a decir voy a intentar conseguir aunque sea ahorros para el día que no pueda competir ya tengo algo asegurado ahí s Sí sí tal cual o sea tal cas así ya te digo ya con con 19 20 años lo pensé que es super pronto pero yo yo sabía que que iba a ser complicado que iba a ser complicado Por más que lo gane todo y di no vas a llegar entonces.

Fue fue eso y yo creo que me sirve porque yo te digo tengo muchos ejemplos de chavales que me tienen mieda y hoy en día no hacen nada O sea no han han ganado menos carrera porque yo al final he sido campeón del mundo o sea campeón del mundo o sea yo estuve en la gala donde estaba Márquez estaban todos que vale que mot GB Pero tú estás ahí con.

Esta gente y he logrado algo Bastante importante no y gente que yo creo que tenían más talento que yo que trabaj trabajaban mejor que yo pero por querer estar mundial y super pues hoy en día no trabajan o no están en el mundo de la moto sabes y a m me da pena Sabes Me da pena porque di este lo merece pero claro.

En su momento cuando tú le decías resistencia que esto es una Pues mira saes noen tienes toda la razón veo que he estado 4 años en la 300 y sinceramente he estado perdiendo el tiempo sí que he sido su campeón del mundo que también es una cosa importante y tú cuando eres pequeño tú es que lo único que piensas es motogp moto 2.

Quieres llegar al mundial la tele toda toda la fama pero sí sí yo Ojalá hubiera tomado otras decisiones no de empezar a ir a lo mejor en moto grande antes sabes como como tú porque eso te ha abierto una barbaridad de puertas Pues el tema de las tocm el tema de la resistencia eh superbike en campeonatos nacionales porque ahí es digamos donde hay más.

Equipos con con más presupuesto porque más que en motos pequeñas motos pequeñas lo único que hay es gente que se quiere aprovechar y ya está Sí tal cual tal cual Entonces sí sí eso es es muy interesante lo que pero también te digo depende Si es que yo no conozco tu tu ambiente sabes no sabía quién tenías al lado quién te te quién te ayuda a tomar.

Las decisiones es que es es Es también cruel preguntar a un niño que tiene 20 años Oye eh Tienes que elegir resistencia o seguir ahí 300 sabes es es Es difícil para un chaval de 20 años de tomar esa decisión si tienes adultos o gente que mira por ti y si te hace entender Oye hasta aquí o sea Lo siento mucho.

Pero ahí no vamos a ir porque quieres hacer plantéate tu tu tu tus próximos 15 años plantéatelo eh qué quieres hacer intentarlo ahí dos o tres años en yo que sé entre por tu ejemplo y luego tal o empezar por otro camino empezar a cobrar y y llegar a yo que sé a una carrera completa hasta tus 37 38 claro eso yo he tenido la suerte que me me lo.

Han planteado así y me lo he planteado Yo también o sea no sé por qué pero mi cabeza fue así en plan de yo tome la decisión eh yo con mi padre dije Es que yo estoy cansado de de de decirle a mi padre Oye qué hacemos el a que viene y tal sabes es Es complicado y yo Tom la decisión y dije mira A mí me la suda la fama me asuda todo o sea yo.

Quiero eh poder vivir bien vale eh poder comprar mis coches o sea vivir de la moto Pues vale si pasa por ir por resistencia Pues voy aí y y da igual sabes pero eso es es muy fácil hablarlo con 30 años pero cuando tienes 18 estás en esa situación es es muy difícil pero yo lo digo justamente para que la gente aprenda sabes cl claro es que y aparte.

De El resistencia de mucho nivel pero claro tú imagínate moto 2 moto 3 y ahora Moto E O sea tienes que dedicar tu vida plena 100% y no tienes descanso Porque ninguna garantía además ninguna garantía de ninguna garantía entonces claro realmente la resistencia no lo has pintado bien pido algún contacto ahora es que ahora vienen o sea yo veo todos.

Están viniendo para acá o sea hay muchos pilotos que los mismos que Ah eso es una ahora piden para venir para llegar a resistencia sabes pero claro es cuando yo te decía tal cas que te ríes Bueno mira en la moto en la vida da muchas vueltas y te digo o sea en cualquier momento te encuentras con el que te reías y te y encima te metes los.

Fin de semana Sabes Así que Pero bueno es son es cosa digamos que es una alternativa la resistencia lo bonito y además es que está chulo o sea te lo juro que cuando te metes ahí y y empiezas a estar en en con resultados interesantes Y ves que tal te lo juro que Mola no Mola siempre porque es que tiene que ser muy duro es muy duro.

Pero vale la pena o sea sinceramente vale la pena son pocos pocas carreras también o sea tú piensas Comparado con 22 de motogp son cuatro fines de semana está claro que la exigencia 24 horas son muchas horas son muchas horas pero a mí me han dado ganas de ir ahora me lo ha pintado tamban bien voy a ir hasta.

Yo no está está Guay luego te digo yo también te lo hablo porque he tenido suerte siempre he estado en equipos que están aquí para competir para ganar yo no he entrado tampoco o sea eh digamos por los equipos pequeñitos que también seguramente será más difícil sabes entrar por un equipo privado que no hac muy bien la moto y tal y pelear ahí para.

15 20 es difícil pero yo he visto chicos que han entrado por ahí y han llegado sabes o sea han llegado en equipos B digamos o b o c y poco a poco han ido subiendo y ahora están en equipos oficial o sea yo te puedo dar ejemplos así en resistencia Alan teser que ha sido campeón del mundo hace dos años o ya creo que tiene dos o tres veces.

Campeón el chico entró tranquilamente el mundo resistencia también venía había dicho eh moto 12 España y moto 3 y todo eso o sea entró poquito a poquito y hoy en día es eh lleva 3 años en la onda oficial fcc ha sido campeón del mundo gana casi una o dos carreras de 24 horas por año o sea y y la ha hecho genial pero también.

Por la no por la puerta grandes eh por la puerta pequeña y la ha hecho bien sí que se puede conseguir Sí porque ahí la gente analiza todo la los equipos analizan si haces bien la el el sitting lap sabes el outlab O sea a veces pierde ganas más tiempo apretando saliendo de boxes Full gas en en esa primera vuelta que en todo el stint o.

Sea en una vuelta puedes ganar el esfuerzo que vas a meter en todo el stint de un piloto por arriesgar con neumático frío y a veces no es ni arriesgar porque estás atontado sabes estás ahí me toma el tiempo y tal y yo eh o sea tú ves unas diferencias brutales te hablo de 5 6 7 8 10 segundos.

En la primera vuelta y también tú ves el la pancarta Box un Me relajo un poco dos o TR segundos el que aprieta Bum tres O sea tú para ganar 3 segundos en 30 vuelta a tres o cuatro décimas es mucho Y claro eso es muy importante all en residencia lo miran todo si tú lo haces bien pero tienes que hacerlo bien desde el principio no cuando estás a la moto.

Oficial o sea tú cuando llegas a resistencia en un equipo B O sea desde pmo hay que ir a fuego a fuego sea hacerlo todo genial y ahí los equipos eh oficiales te lo juro que lo miran porque tienen programas o sea tienen pantallas con programas y ven tal piloto te ven todo o sea todo todo todo todo todo lo tienen todo claro y ahí resalta resalta.

Uno ya este mirano cómo va y eso que hay que hay que estar ahí al tanto desde el principio y cómo es la forma digamos de entrar a lo mejor desde un campeonato de España de 1000 entrar digamos por stock porque hay stock y superbike no cómo cómo es la manera así más a ver eh Hay muchas formas si estás en campeonato de España yo que sé por.

ejemplos e qué sé por ejemplo un chico como ivo López y toda esa gente podría estar perfectamente en endurance si no están es porque no la han buscado o porque no quieren creo yo porque un chico que podría ir perfectamente el contacto Cuál es pues primero ir a ver una carrera y si no.

Pues si tienes contacto yo que sé con la marca de tu neumático Oye tú corres o no buscan un piloto ahí tal s voy a probar hacer un test o una carrera ver si te gusta y tomárselo también tomárselo tranquilo tú llegas ahí y no pienses que porque has ganado 27 carreras de moto 2 que tú llegas ahí es rey porque yo he visto gente así Y no van a ningún sitio.

No van a ningú si aquí no estás en motogp estás en resistencia es algo que no tienes ni idea Así que tómatelo como alguien que es nuevo vale Claro pero Y eso también es algo que yo he visto mucho de gente top y y y no porque el carácter y quieren ser el más rápido O sea tú te puedes ya Mario que es Valentino Rossi ir a resistencia y y.

Estar en el segundo el tercero se ven en las ocho ruas de suzuka no los pilotos de motogp compiten con los demás con japoneses que no sabes ni su nombre y están ahí sabes o sea por espargaró O sea no ha llegado a las 8 horas de suzuka y ha metido un segundo a todoo no ha sido así sea ha hecho como los demás Claro si tú lo.

Aceptas eso pues ahí es cuando vas a empiezas a crecer a crecer decir vale el chaval no sé campeón de España pero viene aquí y uno más y yo y ahí es cuando te cogen si tú eso es lo primero pero te digo por contactos de o pues eh los los nomicos o bmv Oye me gustaría tal cont así se pueden tomar claro te llaman cuarto piloto.

Eh Por ejemplo yo cuando estaba en bmv siempre teníamos un cuarto piloto Qué hace los algún entreno Sí el chico llega Eh qué pasa él está aquí por si uno de los tres se lesena durante la semana una vez que la carrera ha salido no puedes entrar pero si que e puedes entrar pues eh s me hago una clavícula el miércoles pues va a correr este chico claro te.

Llaman ahí pues di pues Vale Voy para allá y a probar sabes no cuesta nada no cuesta nada Incluso a veces en el equipo oficial te paga ya pero claro también a lo mejor vas a dar 15 vueltas en toda la semana Dice y yo conozco mucho que dicen yo para 15 vuelta quédate en casa quédate en casa pero el que va así con la mentala voy Ahí me quedo en mi sitio.

Y te lo juro que se fijan y dice Mira la ha hecho bien pues lo vuelven a llamar y ahí a lo mejor p pum y un día te cogen de titular o te hacen correr en las stc por ejemplo bmv lo que hacía el cuarto piloto si no Oye te apetece correr con la stock pues Vale Voy para allá te subes a la stock y Boom A lo mejor así se pede un stock y ya poco a.

Poco como todo el mundo ahí analiza es es lo que me gusta de es que analizan las performance de los pilotos mira ha hecho tal relevo lo ha hecho bien sabes otras cosas que que a lo mejor en campeonato nacional o individual no se analiza tanto eh digamos tu temporada ya te digo yo que no eh que no en motoa Yo a lo mejor.

Empecé lejos tal después acabé top 8 top 9 y a menos de un segundo y nada ni una ni una palmadita en la espalda me dieron es que se mira mucho el corto plazo quedas primero hoy y si no te vas exactamente es así el no sé cómo se dice en español cuando haces esto en plan de explotas eh en una carrera o sea en en moto prefieren o sea yo creo yo lo he.

Vivido o sea prefieren alguien de las 20 carreras que gane tres y y que caiga en las 17 otras que uno que va a ser cuarto todo el año pero es así Eso no es profesional Lo siento pero tú vas al fútbol a todos los otros deportes no quieren eso o sea prefieren que constancia porque al final tú vas a acabar delante al.

Campeonato todo va a ser mejor sabes sea vas acabar delante el Campeonato y no vas a romper material sea claro no has ganado Pero ha estado así para luego es como digamos lo estoy exagerando un poco pero que es así en plan G una carrera Eres el mejor hago el 20 la nadie se pregunta por qué ganaste porque hiciste 20 Lo importante.

Es que ganaste una carrera a lo mejor hay un chava que que ha hecho cuarto quinto todo el año este A lo mejor si le damos yo que sé una palmad una moto mejor y tal pues va a llegar yo creo que los únicos que lo he visto hacer un poco así es el ao tío el oo No sé por qué pero siempre no se equivocan los pilotos eh Te cogen uno o.

Sea Bueno pero tampoco una máquina pum y lo suben y ya lo ponen yo creo que hay hay hay equipos que porque no No todos son malos sabes y yo creo que motogp cada vez se va mejor cada vez se va mejor cada vez van analizando más y más y yo he visto en o en plan yo muchas veces cuando fichaba a uno en moto do este por qué lo fichan.

Tampoco ha hecho nada ra pum ao que siguiente está ahí el pavo luchando eso también es que el equipo yo creo que son muy buenos eh Son muy profesionales y lo tienen todo muy clavado por lo que veo yo fuera eh Sí porque también es otra cosa que no todo depende de nosotros o sea la moto influye mucho influye muchísimo O sea si lo queremos ctif para.

Mí eh es sinceramente m un casi un 7% de la moto 30% de piloto es una Loc Mira Márquez si es que no no hay por donde no no hay por locura es una locura entonces claro eh Ya es difícil sabes eh Qué pasa que lo bueno que motogp también motogp ahora han conseguido que las motos renden todas iguales casi o sea.

Aparte bueno la onda de maa que lo tienen un poquito más complicado pero digamos que el plató de hoy en día o sea nadie se puede quejar de motogp o sea es una barbaridad o sea puede ganar bastianini el tal el otro pu ganar todos o sea pueden ganar tod sabes o sea y eso Mola Ojalá estuviese eso en todas las categorías en superbike ni hablarlo o.

Sea para mí super es una vergüenza es una vergüenza yo no ni la miro ya la carrera ni miro las carreras están siempre los mismos delante siempre lo mismo cuatro motos las motos privadas Olvídate no tienen ninguno del material de la oficial porque los propios equipos y tal no quieren que los tengan no sé por qué pero no es normal que en motogp.

Lo consigan sabes y ahí no lo no lo en otras categorías no lo consigue entonces E eso es también lo que da un poco de raba que nadie Cómo se dice eh Ah no sé cómo se dice en español eh controle Sí en plan que se atrevan oye que todo el mundo iguales sabes o sea lo que ha pasado este año en motogp que un una Ducati privada casi es.

Campeón del mundo se se ha jugado a nada sabes y la moto es igual y Y sí sabes en superbike coges la un privado y la moto sea es casi un segundo más lenta o más es una locura o sea y eso da da o sea a mí me encanta ver eso moto GP hubo tuvieron sus momentos difíciles pero ahora tío y sobre todo Ducati son los que dicen a nosotros nos da igual.

Todo el mundo igual y ya que se arreglen entre ellos luego dicen Ah como la polémica le pusieron el náo y tal yo que sé yo no voy a entrar en eso a lo mejor lo han hecho puede ser que sí puede ser que no pero el tío ha tenido la oportunidad hasta el último momento de serlo sabes o se le han dado todo que a la última carrera te pongo una mapa yo.

Que sé o sea estoy diciendo no tengo ni idea que vale dice es injusto pero ha tenido las oportunidades hasta el final sabes que luego tenga que ganar la Factory pues la gana Factory Okay pero yo que sé Luego piensa dice pues si no me habría caído ahí tendría 20 puntos delante yo creo que hubiera podido ganar o sea lo de Indonesia.

Australia es que ha podido ganar perfectamente podido ganar y yo creo que nadie lo iba a parar sabes nadie lo iba a parar y eso es que bonito O sea a mí me encanta ver esto claro Ojalá los demás las otras fábricas si Pensarán Igual yo lo he vivido con Kawasaki por ejemplo en superbike que no es así O sea no te dan la moto no no te la dan O sea.

Hay no es por decir por material sino por yo que sé por el software por quieren siempre un una margen Pero vale una margen de dos décima no de un segundo y medio o sea no es normal ver las Caguas eh a 2 segundos de de de Johnny real el año pasado por vuelta O sea tú vas a borde de pista escucha solo el son la.

Moto dice vale o sea no es ni siquiera una Kawasaki eso o sea no es posible sabes además que eso mentalmente te hunde porque dices ostras es que no puedo ir más ya hunde Sí sí a mí me pasó tengo en contar me llaman en pedercini eh para correr reemplazar un piloto en superbike vale manikur en Francia digo a mí me da.

Bien voy y acaba de ser campeón de Francia de superb voy Ahí me subo la moto la moto sinceramente tenía buen material horquilla freno y tal basculante todo casi como la oficial dig la moto tiene buena pinta voy hago las primeras tandas y yo.

Digo eh No consigo parar la moto y tal está complicado y justo me había pasado rea durante la free practice yo veo como da gas a la salida de de la curva y me así yo digo pero yo no si hago esto voy a subir 5 Met o sea imposible y nada y nada y yo digo pero eso no es un problema de basculante de una orquídea de una suspensión y digo Ah hay algo más.

Eso es electrónica eso también lo que está de ahora tanta asistencia que es super importante y claro yo voy viene el de no sé si era de kaawa o de mareli me dice me muestra la la mapa de rea Sabes Para comparar los datas me pone el gas y el freno nada más sea me pone su gas su freno su gas era pum pum pum pum claro a fondo fondo a.

Topeas sí sí no si ya he entendido que Hay que meterle gas al 100% y frenar como un bestia Pero si yo hago esto no lo puedo hacer o sea si yo hago así porque no lo puede hacer y y normalmente pues qué pasa Te tendrían que Mostrar Pues cómo funciona e Cómo se dice en español e el r byw sabes lo el la O sea el gas.

Que tú le das y lo que te da la moto no exactamente Claro tú tienes que ver cómo se gestiona eso a lo mejor él da él pone 100% y solo le da 50 cl sabes eso muéstramelo Cómo funciona la electrónica Cómo funciona la moto oficial claro eso no te lo enseña Pero qué más te da O sea qué más te da si si soy nadie he venido aquí corro con una kaaa yo no O sea.

Corro con la moto de la marca o sea Enséñame para que en vez de estar 17 esteé el 10 no voy a ganar la carrera O sea cara no lo voy a ganar porque él es uno es mejor que yo vale Y tiene más experiencia y todo o sea no ni siquiera me voy a a ponerlo en peligro pero qué más o sea yo prefería que una kaa este p10 que p17 bueno el tío no te lo.

Enseña tú dices sabes a mí esas cosas de ese mundo a mí me dan o sea hoy en día parto la cara Sabes hoy en día con porque dice pero qué más te da O sea qué más te da todo porque no quieren que que pases al compañero o como no s a lo oficial pero es que además si tú eres eh lo toma con tranquilidad dice pero es que aún así guarn oni no va a llegar y.

Va a ganar a rea Por más que le dé la moto de Johnny o sea aunque yo me suba la moto de Johnny rea me la dan yo no voy a a ganarlo yo lo sé vale No tengo ese talento tío qué más te da entonces eh Al menos darle todo Guay para que disfrute y que lo haga lo mejor que pueda Que ponga la moto que es privada pues al mejor rendimiento eso lo hace.

Ducati eso lo hace Ducati los demás no lo hacen pero es ahí crees que es un problema de en este caso la marca Kawasaki tal o es un problema de que dorna desde que compró superbike lo está intentando minimizar y Claro porque podrían hacer también carreras como moto GP todo el mundo con motos digamos oficiales y pero no lo hacen y no no les.

Interesa yo creo no creo que sea de dorna porque al final dorna lo que quiere es una empresa dorna o sea es una empresa os están aquí va a ha ser dinero y cómo se hace dinero pues teniendo show sea Cuanto más las carreras estén gu y peleada pues más van van a ir gente a verlo en los circuitos y ver la tele yo creo en superbike Hay un problema.

Primero que dor no le interesa tanto porque lo tiene ahí pero está haciendo dinero 30050 motos o sea en superp 50 moto pagan para estar ahí todos todos sabes o sea es es rentable o sea hoy en día el Campeonato superbike en general no es muy rentable seguramente sabes y nadie se queja Claro a mí Qué más me da que gane Bautista con 20.

Segundos sabes y que que que los demás el que está a p17 si sigue ahí para qué sigues ahí el día que tengan 10 motos ahí se van a preguntar y van a decir vale 10 motos empieza a ser complicado pero si está lleno Claro si siempre hay alguien dispuesto ahí a pagar claro es ese es también el problema de que los equipos pequeñitos no se quejen y.

Quieren estar ahí o porque uno hacen dinero cogiendo dinero eh chicos que pagan e o porque le conviene Sabes porque pues ya está estar el 15 te conviene a mí mi mentalidad no es esta o sea yo no voy ahí hay equipos que no le molesta pues estar p 155 toda la temporada es que hay equipos que tú antes de empezar la.

Temporada le puedes dar el resultado tú vas a acabar aquí es así pero es en motogp no lo puedes hacer hoy en día en motogp no puedes decir el top 15 del Campeonato es imposible ni siquiera del 15 para el 20 tú no sabes ni quién va a acabar último del nivel que hay en superbike o sea yo te doy el top 5 te lo doy ya Y si.

Quieres los de atrás también yo creo que ahí hay un hay que reflexionar el problema Cuál es No lo sé porque no estoy tamban bien tan metido yo creo que uno hay un problema que lo las marcas también no rinden O sea no consiguen dar todo el material a todos los equipos por falta de tiempo seguramente falta de de budget y todo eso Ducati consigue.

Hacerlo no sé por qué hay que preguntárselo a ellos cómo lo hacé o sea literalmente yo sería yamaja y Oye una pregunta cómo hacéis para tener 10 motos iguales tal o sea existe sabes no es algo que no existe Entonces yo creo que es más cada uno pensar de si ellos lo consiguen nosotros podemos conseguir y hay que tener la.

Voluntad de hacerlo que eso es otra cosa pero yo creo que es es lo que tú has comentado que mientras dorna gané dinero la fin gané dinero las federaciones ganen dinero los equipos las marcas todos Gan dinero y venga uno y ponga la pasta nadie se va a quejar entonces eh tú piensas que debería haber A lo mejor una asociación de pilotos que pueda.

Regular esto para que no se aprovechen tanto de de de nosotros En este caso sí tendría que haber como Pues sí una Federación de pilotos o sea literalmente una Federación de pilotos Qué pasa que eso es para yo lo que opino de eso es tiene un lado bueno un lado malo cuál es si tú pones una federación en plan Oye que en superbike suport eh Y.

Bueno moto 3 moto 2 o sea en ciertos campeonatos no se puede aportar dinero de un piloto de un privado que quiera correr no se puede comprar sitios sabes ahí es una reforma muy tocha porque Qué pasa de las 50 equipos se van a quedar 30 eh Hay muchos pilotos que no tienen mucho talento van a decir pero esto es.

tal porque yo no nunca voy a ir Ah Pues da más gas Qué quieres que te diga es que está hecho así ya como que parece que el malo tiene que correr porque tenga pasta pues Exactamente no tío deberían correr los mejores como tú te imaginas en el Barca jugando alguien que pague por jugar un Barsa Madrid a que no pues esto es igual tío es igual.

No sé quién tendría que dar el paso Tú crees que es los top de motogp O crees que se puede hacer más desde abajo presionando como no lo eso es muy complicado no lo sé No lo sé cómo se puede hacer a ver eh yo creo que eso te lo tiene que hacer el organizador ya pero no lo van a hacer mientras nadie se queje y sigan ganando.

Pasta no lo van a hacer t no lo van a hacer G no es complicado El problema en el deporte eh mecánico yo creo que esto encima existe de toda la vida si fuese un dinero que con No Cuesta dinero pues ahí la gente cuando no hay dinero entre medio todo Guay sabes todo bien Eh qué pasa que ahí pues cuesta mucho dinero.

Entonces pues el dinero te hace te corrompe un poquito a la gente a los equipos a veces pues dicena yo voy a este chaval corre dos décimas más lento pero me da 200,000 eur es lo que te digo luego yo no soy cuidado Yo no soy en contra de los pilotos que tienen patrocinadores y que pagan porque si tienen patrocinador es que a lo mejor se.

Los ha buscado claro eh claro Hay un cierto nivel que tú dices superbike No debería de existir Eh pues que alguien pague para estar en superbike que pasen en otras categorías y tal vale pero ahí en ese top nivel que tiene que ser ya lo top no debería de existir eh.

Sigue existiendo porque si no los equipos no están O sea literalmente no están la solución Cuál es para que los equipos estén es que no necesiten ese dinero la única solución es que ponga la pasta la adorna es lo que hace motogp porque tú mañana en motogp quitas las ayudas que da dorna a los equipos o sea tengo un poco las cifras hay un big.

Problem en motogp porque deberían necesitarían mucho dinero Qué pasa que como en el fútbol dorna pues ayuda que es lo normal o sea se hace dinero se vende la tele se vende tal o sea es normal que el organizador diga pues mira eh te ayudo con esto con tal budget tendría que ser eso a escala eso es a escala en todos los campeonatos y no lo.

Es así Claro porque es muy difícil para un chaval ir creciendo e ir subiendo cada categoría no cuánto te tienes que dejar para llegar hasta ahí es que si te pones a contar es que insostenible es insostenible si tienes que pensar que tengo que que se mi p puesto 400000 eur tengo que ganarme 400000 eur para devolver lo que costó.

Sabes para hacer un cero ya o sea es complicado piloto yo creo eh Ya ya es complicado es complicado pero t eh Por ejemplo en el fútbol Qué pasa lo los clubes de fútbol la la la tele o sea a la liga te te devuelve ese dinero tú vas a la Champions octavo de final pum tanta pasta cuarto de final tanta pasta parece una tontería pero ayuda mucho o sea los.

Clubes cuando hacen el el presupuesto es muy importante lo que van a cobrar del organizador y de de la tele claro yo creo que eso ya es eh dorna yo creo primero no es bueno que dorna tenga los dos o sea que dorna tenga eh motogp y superb para mí no es bueno era mejor cuando era dividido mucho mejor yo creo que sí yo creo que sí también porque.

Además son grupos super grandes porque dorna la gente piensa que dor es una empresa así normal dorn es Bridge Point un grupo enorme tienen un montón de cosas Sabes Ya estamos hablando de de multinacionales Y entonces como que hay conflicto de de interés un poquito sabes hay un pequeño conflicto.

E Entonces yo creo que para que superbike digamos crezca y que todas las categorías porque no es solo superbike sino es toda la pirámide que hay detrás el 600 el 300 tú esa pirámide tendría que ser pues de otro promotor de un promotor que no tenga nada que ver con dorna yo creo que ahí seguramente el Eh dirían vale esto tiene que tenemos que.

Que llegar a ser competencia motogp eso creo que sería una solución para que haya mejores categorías eh que los que se seleccione mejores pilotos mejores equipo que cuiden mucho más sabes Entonces yo creo que si es una solución que digo así Pero sinceramente yo creo que sería una de las soluciones claro Sí porque ahora que no hay premios por.

Ganar es eso los equipos dicen qué más da que dar el 15 que el 17 entonces ficho que tiene pasta en fútbol fichan a los buenos porque saben que si traen a los buenos y ganan llegan a semis de Champions les dan pasta Entonces es que yo creo que es que está todo mal desde sí s s los premios que dan son una vergüenza o sea yo por ganar una carrera.

De 300 me dieron 500 o sea no pago ni el hotel el hotel el H me estás contando ganara 60 tíos eh que que habían dos grupos dos grupos 60 tíos ganas y dices tío es que se está se están riendo un poco pues por ejemplo yo creo que también tenemos que mirar por el lado del motocross Porque yo por por lo poco que conozco un poco el motocross pero en.

Francia con la federación de moto hay real porque en Francia la gente se queja porque en España nos o sea nos quejamos los pilotos se quejan pero en Francia está muy complicado el tema está muy complicado porque no hay formación eh y de hecho no hay pilotos Y por qué no hay pilotos porque en en Francia yo no creo que sean los.

Franceses no somos más tontos que los españoles somos igual dos brazos sa dos piernas un cerebro y y yo creo que se se puede ser eh tan bueno haciendo moto siendo francés que español al final es una nacionalidad y qué pasa que que en Francia políticamente es muy complicado o sea tú hablas con la gente de la moto.

En Francia y la gente dice buen Esto no es ecológico es una cosa de de garrulos Cos tal cual O sea la mentalidad no tiene nada que ver cuando tú dices Oye soy piloto de moto en Francia lo ven como algo casi malo aquí en España la gente tiene la pasión no por la la moto la moto en sí sino por la competición de la moto en Francia la gente O sea tú vas.

A alemans es el número uno cada año motogp de afluencia nmero 24 de alemans está petado 13000 140,000 personas Qué pasa que son gente que le molan las motos pero el ambiente de las motos el r es esas tonterías o o poner un escape en las motos pero no hablando de competición en Fran les da igual aquí en España si tú hablas con la gente y la.

Gente que va en moto Mira moto GP sabes o sea aquí en España el que se compra una moto lo primero que hace es Mirar carreras de moto en Francia no la gente se compra una moto para ir de paseo Y no le interesa el mundo de la moto al nivel competitivo entonces claro eso pues eh para buscar patrocinadores.

Para para có diga que políticamente ayuden ese deporte es muy complicado claro ahí la cultura es diferente totalmente o sea tú ves los patrocinios que hay aquí en España o sea aquí patrocinado hasta correos es impensable eso en Francia que ocurra ni en Francia está total o sea está total está un montón de empresas.

Gordas airbus que es lo fábrica de aviones o sea todo es todo esa gente pues no meten dinero en la moto porque tienen mala imagen Sí de hecho eh No sé si es en Francia donde no se puede correr con un sponsor de de bebidas alcohólicas puede ser aunque sea 00 no me suena que lo Tienen que tapar Y sí sí la luen se llama que me la conozco bien.

Porque mi p tiene un bar imagínate o sea lo primero que hicimos es Oye no hay dinero para para las motos Qué pasa es una ley que pusieron con la ley del tabaco te acuerdas en Francia Pues pusieron fuera las bebidas alcohólicas y fuera eh los cigarros politiqueo total está mal Y tal Pero no es solo en la moto Eso.

Es en el deporte en general pero claro eh es una fuente muy importante o sea el alcohol la cerveza tú ves lo que invierte estrella Galicia en el mundo de la moto es una bomba pero en Francia todo eso lo teníamos y se fue por una ley sabes Imagínate la cantidad de dinero de sponsors que desaparece de ahí sí sí eso es lo que ha matado el.

Motociclismo yo creo cre antes lo está comentado Lorenzo el otro día en un podcast que dos y medio ganado un millón o sea ahora no gana un millón la gente casi ni motogp y los de abajo ya ni te cuento que ha cambiado un montón No antes tú tenías a empresas pues del de fuera del del común hoy en día tú ves los patrocinios siempre tiene un más o.

Menos una relación con las motos sabes eh en relacionamiento antes claro te pasaban los cigarros mál Boro O sea tú te imagin El Poder y sobre todo la difusión que tienes hacia la gente o sea porque para que se conozca el mundo del motor tú tienes.

Que el chico la persona media tiene que que ver o sea yo fumo un paquete de cigarro marboro sabes enchufa la t BM está el Márquez con o sea eso impacta impacta visual visualmente Claro tú ahora con esas leyes cortas todo eso no ahora los patrocinados tienen que ser gente que le gusta la moto si no no va a ir para qué voy a.

Patrocinar a a las motos sabes o sea yo tengo el ejemplo en Francia porque lo poco sponsor que que intento conseguir yo soy una de una ciudad tuluz que es de rugby mejor club de rugby de la historia mundial o sea mejor es el Real Madrid el rugby Qué pasa voy a ver una empresa que yo que sé que que podía dar Entre 10.

Y 40.000 al año jod Yo busco una sí estoy super bien sabes Voy a verlo le digo Pues mira que me gustara patrocinar la moto sí sí me gusta está pero claro eh Cómo son las carreras buen nada Tienes la tele que ya es complicado y todo eso Pero además tú dices pues son cuatro carreras cinco carreras vale cuesta 30.000 el chico simple piensa.

30.000 Jeremy gnoni moto cuatro carreras un poco de eurosport y él puede pagar lo mismo dinero poniendo en el club de rugby para tener cinco asientos en tribunas todo el año todos los partidos todos los fin de semana tiene un partido de rby y sobre todo Él lleva a sus clientes dice Oye mira este fin de te regaló tres es que.

No puedes competir contra eso o sea yo lo muchos me han dicho pero tú entiendes y además la gente dice No pero la moto dónde se corre pues alemán a esto es muy complicado ir a a tocar eh tocar esa gente entonces a mí se me ha hecho difícil porque no hay esa pasión tú en España aún así pues el chico si le Mola las motos si le Mola la.

Competición va a decir pues mira voy y es lo que ha pasado yo creo muchas veces en España que son gente que al final son apasionados de la moto de ir a un fin de semana de carreras y tal y y digo yo creo que es más fácil aquí que que que en Francia y por eso hay tantos pilotos españoles y por eso hay hay tantos equipos J es que tú ves los patrocinios.

Que están encima de las motosa te he dado correos Y tal Pero si tendríamos esto en Francia yo te digo yo que habría pilotos buenos que falta falta visibilidad al final y te digo es eso es eh o sea lo único que lo puede cambiar es la política o sea si mañana dicen oye la moto Guay pues Vale pero al final por ejemplo eso de de prohibir que.

Se pongan marcas de tabaco y de alcohol está bien Por una parte Pero yo lo veo un poco tontería porque tú quieres que no se consuma no lo vendas ya está Sí o sea es que es como lo vendes pero claro no no en la moto no porque es como poner el cuando han puesto el paquete de tabaco a 10 la gente sigue fumando igual o sea y si no fuman eso fuman V per eso.

Eso lo hacen aposta saben que la gente que está enganchada se lo va a comprar a 10 a 15 Como sea pero qué pasa sacas más dinero poniéndolo a 10 sí sí no o sea Claro pero para las conciencias queda bien o sea queda queda bien políticamente queda políticamente correcto sabes a ver y yo te digo en España han encontrado un poco de de.

Alternativas en Italia hay alternativas y digo Ojalá estuvieses así en por ejemplo en Francia en otros países donde está prohibido pero claro el tema para buscar los patrocinios si no hay esa vibra de la de la pasión porque al final la diferencia entre el deporte de de mecánico en general los coches es igual.

Es la pasión o sea es muy Pasional como deporte la gente empieza eso y curran gratis solo mecánico por pasión e si no está esta gente es muy complicado que exista este mundo sabes Entonces como como te digo hay hay esa pasión Pues vale un patrocinio dice buah Pues vale.

Voy ahí voy a darte Esto no es por lo que le vas a aportar eh eh técnicamente datos sí voy me va a ver tantas personas me van a ver tantas si no te vas al fútbol directamente o a otro deporte tiene que haber esa conexión de de pasión por por por el motor pero yo por ejemplo lo que veo es que.

Un niño que va a ver ahora las motos es porque su padre lo ve no porque él empieza a verlo porque no tiene medios para poder hacerlo no lo puede ver en la tele Por ejemplo yo si no llega a ser porque mica está corriendo yo la moto no la veo o sea no te das cuenta de de de todo lo que hay dentro No te creas esa chispa de de interés porque no puedes no.

Tienes medios para para verlo tal Yo también te digo la selecciones es tambén pues porque estamos en un deporte que vale mucho dinero desde pequeño O sea tú quieres jugar al fútbol te compras unos tacos y no sea ni siquiera en bras juegan sin tacos compran una pelota juegan al fútbol y todo el mundo juega juega.

Esto cuando eres pequeño Hay muy poca gente que te va a comprar una moto como muchos te compran una B sabes Entonces ya eso es un tema muy complicado porque esa es cultural o sea había que cambiar completamente la cultura de de la gente pero tío dentro de lo que dentro de lo que cabe hay que no sé hay que que seguir.

Enseñando en plan de de llevar a gente de fuera aunque sean tus amigos eh Oye veniros a ver una carrera porque cuando vas a una carrera de de motos es otra cosa que ver un partido de fútbol yo he visto los dos cosas y es otra cosa y la gente yo he traído a gente de fuera y me han patrocinado después de haber ido a un fin de Sabes Yo no le he pedido.

Dinero digo vente Tú vente a ver una carrera Sí pero porque es es eso no hay nada que crees a chispa de de conexión con con las motos ya y y te digo O sea la tele ayuda pero claro la tele ahora pues son canales de pago o sea Claro si tú no tienes esa conexión Para qué vas a pagar si no sabes lo que vas a ver pues luego es la amistad O sea la cercanía de.

Conocer gente Eh digamos para decirlo mal de pasta sabes Oye por qué no te vienes un fin de semana o sea no yo creo eso es un consejo que también Creo que se puede dar sabes que antes hemos hablado de los consejos es un consejo se puede dar a la gente joven sobre todo a los padres a los padres Porque tú cuando tienes 12 años no tienes ni idea de cómo.

Pedir dinero vale Claro claro y entonces a los pades Oye en vez de tú tienes un círculo de gente o un empresario antes de pedirle dinero Llévalo eso es llévalo a una carrera aunque sea una eh vente un fin de semana al cartín de de de salud de lo que sea y dice vente a ver El chiquillo correr vas a ver el ambiente y te lo.

Juro una vez dos y y proponer una experiencia un poquito más de eh vamos a cenar un restaurante Guay porque al final la gente que quiere es esto O sea Quiere pasar un fin de semana y y va ir un buen restaurante y mi padre por ejemplo youtuber eso lo sabía hacer mi padre se llevaba unos colegas y tal y se pasaban un fin de semana restaurante.

Guay Mira el niño las carreras o sea él propone una experiencia sabes eh dice el tío dice eh he ido el fin de semana con las motos y me lo he pasa Guay impresiona Pero además no es solo eso es convivial O sea estás con Los mecánicos Eh Vas a cenar no es solo Oye me das 100000 porque vas a a poner tu sticker en la moto eso funciona en.

Motogp motot pero abajo eso no funciona tiene que darle una experiencia completamente eh diferente más completa que solo dinero y yo te pongo tu empresa claro Yo realmente no conozco a nadie que haya ido a una carrera y que haya dicho buah qué rollo tal todo el mundo que ve las motos realmente o sea es que es un deporte claro por ejemplo la.

Fórmula 1 sí que hay gente que dice buah que aburrimiento tal motos O sea tú ves una carrera moto 3 de de cualquier es que España Camp de España y alucina alucina gente flipas van muy rápido Entonces sí sí eso sí que es una cosa Interesante pero es eso difícil de acceso de fútbol lo tienes en toda la tele en todo momento fútbol fútbol te.

Bombardean anuncios y tal y moto GP es la gente que lo veía de antes en abierto que ahora tienen hijos y los ponen pero pero poco más ahora un chaval no se pone a ver las motos de pequeño es muy raro es imposible y te o sea con lo que se viene yo creo cada vez menos porque ahora la gente ni el fútbol los niños les interesa o sea ni el fútbol ya le.

Mola ahora le Mola que la consola el Twitch eso Y entonces va a ser complicado la única forma es la transmisión te digo eh dar eh Cómo se di visibilidad tú t yo mis amigos y tal solo primero dice vente a una carrera vente a tal y poco a poco pues él ya se ha metido a lo mejor cuando tenga un niño ese amigo va a.

Decir Oye voy a llevarlo a la moto es que yo me acuerdo que mi colega J me llevó a la y Mola sabes y la transmisión tiene que ser así parece pequeños detalles pero yo creo que al final hace que la gente pues se enganche porque como hemos dicho antes cuando vas a una carrera de moto te lo juro que nadie dice eso es una no no O sea tú.

Vas a ver una carrera todos y hasta yo he llevado amigas que no tienen nada que que ver con el mundo de la moto O sea no saben ni que soy piloto las llevo ahí sabes y dice Pero esto Qué es o sea es una locura sabes claro es que lo que es lo que tú dices lo que no se tiene que vender es que son 18 tíos dando vueltas a una pista sino es la.

Experiencia si yo el año pasado Bueno este 2023 mik nos invitó a una carrera yo no había ido a ninguna Eh tío Yo flipe es que es una experiencia que es única saes que no Simplemente ir ahí a ver tres tíos dando vueltas no no es todo lo que hay detrás luego te vas a con unos a cenar luego no sé qué Sí sí sí sí no este es eso y te digo yo por.

Ejemplo en el campeonato francés ahora yo estoy en un equipo y mi padre pues se ha metido en hacer hospitality porque mi padre quiere venir a las carreras y pues va a hac de comer a lo a los chicos sabes para un poco cocinero manita Pero no es cocinero ni nada o sea pero lo hace bien y sobre todo hace una estructura Guay o sea eso.

También Son detalles que desde el principio si tú tienes eh te montas un un hospital que no cuesta mucho dinero eso sabes y haces comer a tus patrocinadores desde Peque pero no bien no en una cantina así O sea tú vas a comer el hospitality de mi padre no es por dec pero como es como un restaorante o sea plato o sea lo que se hace en.

Motogp en algunos sitios Mi par lo hace el campeonato de francés te lo hace claro la gente viene y dice te hace sentir como exclusivo vale aquí estamos hablando de gente que toop o sea yo vengo a ver la moto pero voy a comer y cenar de madre Está todo limpio todo organizado yo he ido yo he visto las estructuras he pasado por 20.000 a.

Comer un bocao detrás del box pero tío vas a ahorrar ahí 4 y y al final vas a perder mucho detrás sabes no te voy a mandar al hospitality de este de tal pero no sabe lo que va a comer tiene que esperar su turno para comer tío montarte un pequeño hospital o sea mi padre yo lo tengo el año pasado mi padre hizo el hospitality eh Para.

Ocho personas éramos y Con todo O sea no costó nada no costó más que ir al restaurante por la noche y comerse un bocadillo no costo más con buena organización con todo también bien planificado al final es el mismo dinero pero es lo tuyo con algo Guay cenas bien y hoy en día hacen que este año la misma gente dice pues yo quiero que J.

Corra en mi equipo y qué tal porque está todo bien estructurado Eso es Son detalles que eso si lo lo haces desde desde muy pronto Son detalles que te pueden aportar cositas sabes Entonces eso por mi experiencia esa sé que funciona Bueno yo creo que ha quedado una charla bastante bastante Guay Eh Así que nada pedirle a la gente que que se.

Suscriba y que no y que nos dé Like si les ha molado y nada sé rápido sé curioso nos vemos en el próximo vídeo chao chao chao Guay locos eh Qué buena muy eh nunca habíamos tenido una tan larga eh