Can-Am presenta sus motos eléctricas Pulse y Origin, compartiendo plataforma y destacando por su motor Rotax de 48 CV, autonomía de 130 km y tecnología avanzada.
- Alfageme, Natacha (Autor)
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Can-Am regresa al sector de las dos ruedas con sus modelos Pulse y Origin, dos motos eléctricas de plataforma compartida (bastidor, batería, motor y generador) que rompen con el pasado (1973-1987) off-road (motocross/enduro) de mecánicas 2 tiempos de la marca canadiense asentada en Valcourt (Quebec). *CONOCE MAS SOBRE LOUIS* 🔴Pagina oficial👉 / 🔴Sudadera Rekurv C-11.05👉 0 *FICHAS TÉCNICAS* – Ficha técnica Can-Am Pulse: / – Ficha técnica Can-Am Origin: / La Can-Am Pulse cuesta 17.199 €, mientras que su hermana Origin asciende a 17.799 €, ambos modelos en gris, negro y blanco. También se comercializa una versión 73 de las dos, con mejor acabado (parabrisas, luces auxiliares LED, funda, logotipo) por 19.499/19.999 € respectivamente. Respecto a sus características y equipamiento, se caracterizan por el empleo de un motor eléctrico Rotax 35 kW/48 CV (también versión 11 kW/15 CV para carnet B+3/A1) con 72 Nm de par, batería de 8.9 kWh con refrigeración líquida y 129 km/h de máxima. La autonomía (combinada) de la Pulse es de 130 km, hace 0-100 km/h en 3.8 seg y pesa 177 kg, mientras que su dotación electrónica destaca por el empleo de 4 modos de conducción (Eco, Rain, Normal y Sport -personalizable-) y tres entregas de potencia, control de tracción (4 niveles de intervención, desc.), ABS (2 niveles de intervención), sistema de regeneración doble (niveles mínima/máxima, desc.) y marcha atrás. También incluye display 10.25″ con conectividad (App BRP Go!), toma de corriente, guantera de 1.7 l., frenos J.Juan, suspensión Kayaba/Sachs y neumáticos Dunlop Sportmax GPR 300. Por su parte, la Can-Am Origin comparte plataforma con la Pulse, diferenciándose por su enfoque trail (llantas de radios -delantera de 21”-, mayor recorrido/reglaje de suspensión full-KYB multirreg. y neumáticos de tacos Dunlop D605) con 115 km de autonomía combinada, 4.3 seg. de 0-100 km/h, 187 kg, 2 modos extra de conducción (Off road y Off road+, ambos personalizables) y ABS desconectable en la rueda trasera. EQUIPAMIENTO Casco: LS2 Vector II Sudadera: Rekurv C-11.05 Pantalón: Racered Tuono Guantes: RST Urban Air 3 Mesh Botas: Alpinestars J-6 🟡*NUESTRAS CÁMARAS DE ACCIÓN*🟡 Insta360 ACE PRO: /> Insta360 ONE X4: /> Insta360 ONE X3: /> Insta360 ONE RS: /> ACCESORIOS: /> #MotorbikeMag
Descubre el futuro de la movilidad eléctrica con la innovadora línea de vehículos Can-Am
Nunca pensé que pudiese hacer los dos puertos los de los puertos más míticos del Rally de Montecarlo como son turini no de turini col de braus en moto eléctrica es es alucinante y encima mucho menos pensé que pudiese hacerlo tan rápido seguro que es alucinante cómo cambian los tiempos nos hemos desplazado hasta nia con motivo la presentación.
Europea de las nuevas canam tanto la pulse como la origin estamos hablando de los dos primeros modelos de la firma canadiense que pretenden atacar ese segmento de motos eléctricas para carnet a 2 Sí una misma plataforma dos perspectivas dos funcionamientos totalmente diferentes pero que pretenden pues bueno.
Ofrecer algo nuevo algo diferente a lo que conocemos hasta ahora y que bueno en en Este mercado tan importante hasta 48 caballos os aseguro que tienen mucho que ofrecer seguid con nosotros y descubramos lasas .
Canam os suena algunos a lo mejor sí otros no canam que qué marca es esa una marca fundada en 1973 canadiense Pero integrada dentro del grupo brp conocéis Seguro que sí Bombardier una macroempresa uración desde luego tiene un 95 por en Estados Unidos y.
Canadá pero que ahora ahora le interesa el mercado europeo también Sí en los 70 y 80s fabricaron motos de de offroad y Enduro Sí llegaron a ganar incluso algunas medallas en los isde y desde 1987 Se olvidaron de de la moto convencional No desde entonces dentro del grupo Grupo.
Con ocho marcas diferentes en las que está por ejemplo rotx seguro que la conocéis mítica austriaca también shidu y sku se han dedicado a hacer vehículos de motor sí vehículos de oceo recreativo lo que ellos denominan bueno vamos a ver quads boogies motos de agua motos de nieve ese tres ruedas que conocimos no hace casi dos décadas tan deportivo tan.
Bajito sa es cu os digo el Spider ahora vuelven vuelven al mundo de la moto Pero nada que ver con lo que con lo que hicieron en el pasado este segmento a2 en Europa es muy interesante puesto que supone ese primer escalón no de acceso al mundo moto para los que vienen de un carné de coche un carne de un carn convalidado no que son son la mayoría de.
Ellos al final son dos planteamientos muy claros pulse naket y an 17 pulgadas mixta urbana deportiva minimalista cierto toque neor retro bien y la origin más TR TR ligera muy estrechita mucho recorrido de suspensión muy offroad llanta delantera de 21 pulgadas pero.
Comparten esa plataforma batería motor basculante electrónica vale Y después bueno versiones versión de 35 kw es decir el límite de la categoría 47 caballos o de 11 también para aquellos usuarios que solo tienen carne de coche arrancamos con la pulse estamos hablando de una moto ya os digo con un diseño muy.
Cuidado en esta ocasión es una versión especial versión 73 que homenajea ese año no de creación de la marca que tiene algunos extras pero que en el fondo el resto esto es idéntico a la versión estándar la batería que la veis además en color amarillo no es el el el corazón no el centro de atención la batería que llega a los 9 kw H algo muy importante.
Las soluciones técnicas sobre todo de de de esta moto no algo que la que la diferencia del resto de de de modelos y de marcas eléctricas Y es que está cuenta con refrigeración líquida algo muy importante puesto que esa refrigeración no es solo para la batería sino es también para el motor O también para el cargador y el generador con esto.
Alargas la vida de la batería haces que además pues cargue antes carga en menos tiempo Y haya menos desfase no que el desgaste sea más progresivo y no haya unos picos de potencia tan bestia el motor va ubicado justo detrás delante de la rueda entre la batería y la rueda y forma parte también del basculante monobrazo es un motor rotax como hemos.
Comentado otra de las marcas no de de brp un motor específico que llega sí potencia pico llega esos 47 caballos 35 kw pero que bueno una potencia nominal estándar se queda por debajo de 30 no más cositas suministradores de suspensión y amortiguación estamos hablando de una horquilla callaba de 41 y un amortiguador Sax amortiguador Sax.
Sin violetas en la parte de atrás frenos J Juan modisco delantero pienza axial también bueno maneta regulable Aquí no hay embrague ni palanca de cambio Es todo automático marcha atrás interesante para hacer alguna maniobra en parado y un display espectacular es como una una tablet de de más de 10 pulgadas en la que.
Controlamos todos los parámetros de de esta moto en este caso estamos hablando de cuatro modos de conducción ABS y control de tracción y dos niveles dos sistemas más bien de regeneración de energía es decir cuando tú cortas gas para no estar tirando constantemente de batería y gastando puedes regenerar algo de.
Batería muy curioso puesto que este sistema Yo todavía no lo había visto nunca en ningún otra moto puedes soltar gas simplemente y regenera un poquito es una regeneración pasiva vale Y luego hay una regeneración activa que es todavía te queda un poquito más de recorrido de ángulo muerto hasta que haces tope con el gas cerrado Esa es la regeneración.
Activa regenera muchísimo pero es que encima provoca un freno motor bestial entonces puedes llegar a conducirla sin tocar los frenos no es recomendable yo siempre llevo las manos por si acaso hay alguna que se cierra demasiado no y no has calculado bien pero es muy bestia o sea es muy agresiva y y veis que la pantalla se regenera a lo bestia no.
Independientemente de estas características también tenéis una una guantera en el falso depósito una guantera que no llega a 2 l l 700 para que llevéis pues bueno algún dispositivo o pequeños objetos también tienes ahí cuentas con la toma de corriente USB y luego el equipo de canam ha diseñado un conjunto específico de accesorios para.
Para optimizarla por ejemplo esta 73 Eh pues puedes llevar eh parabrisas extras decoración especial pero también hay por ejemplo antinieblas bueno alforjas defensas en el caso de de la Trail pero de plagan Play es decir poner fácil y quitar rápido no entonces bueno todo esto le otorga un poquito más de.
Personalidad a una moto que ya de por sí está muy bien concebida y muy lograda antes de continuar me gustaría agradecer a a nuestro principal patrocinador a Luis la cesión de material para para esta presentación puesto que sin él no no no podríamos no realizar vídeos como este estamos hablando de la sudadera recur c1105 es esta de aquí ya sabéis.
Que Luis es uno de los principales gigantes no distribuidores de de equipamiento y accesorios en el mundo moto a nivel mundial y dispone de esta sudadera de moto que a mí me gusta mucho puesto que no siempre cuando aparco la moto me gusta ir ir vestido como como como si fuese un soldado intergaláctico es decir que que bueno pues es ropa.
Casual urbana sudara con capucha y uso mucho con un bolsillo no tipo canguro con con doble entrada de cremallera tiene sus protecciones eh tanto en codo como como en hombro la espaldera es es opcional y está fabricada eh Aunque la veáis por fuera parezca eh normal no un tejido de calle está forcada en poliéster especial antiabrasión eh con.
Una malla interna también para que sea más cómoda que se adapte bien al cuerpo realmente o sea es es una pasada no y yo la recomiendo desde luego porque es muy cómoda parece que no lleva ropa de moto y y en cambio va siempre protegido y con estilito Bueno pues ya estamos subidos en la Cana.
Pulse versión naket Este es el display pedazo de tablet que tenemos delante más de 10 pulgadas no está nada mal velocidad a la izquierda autonomía a la derecha veis que marca en dos colores naranja y azul naranja gasta azul regenera vale al cortar gas tenéis aquí carga de.
Batería interesante desde la piña izquierda una piña bastante masiva Pero bueno no os dejéis impresionar si no lleváis la conectividad Bluetooth activada con la música y demás tenéis que fijaros en este botón el de la ruedecita si os despliego un menú a mano derecha veis y ahí están los cuatro modos de.
Conducción también tenéis para activar y desactivar el control de tracción y el tipo de regeneración que queréis hacer es decir hay hay dos tipos de regeneración en este en esta moto una regeneración más suave y a lo mejor pues para baja velocidad y otra más más bestia luego tenéis el botón de los de los.
Cuadraditos no tenéis otro tipo de información pero que no es relativa a ahora mismo a la conducción a m la que me interesa es esta es táctil también vale tenéis aquí los cuatro modos de conducción Sport normal Rain y eco nosotros ya hemos metido Sport vamos a gastar un poquito todo será que dentro de un rato.
Tenga que tenga que bajar el modo Claro pero bueno vamos a jugar caram declara que con esta moto puedes llegar a 160 km en ámbito urbano es decir lo que estamos haciendo ahora por las calles de Niza Y a medida que vas incrementando el modo no Cuanto más deportivo es.
Lógicamente menos autonomía así que bueno veremos a ver hasta dónde podemos llegar hay algo muy interesante en esta escana y es su doble modo de regeneración para recargar batería puede soltar gas O cortar gas es decir si suelto gas parece que el acelerador ha llegado.
Al tope no por ejemplo ahora veis ese gráfico en azul Pues sí regenera un poquito pero si yo corto es decir hay un recorrido muerto hasta hacer tope con el gas cerrado que es la regeneración podríamos denominar más más agresiva fijaos ahora todo Ahí está veis o sea suelto y regenera normal corto a tope y regenera.
Lo bestia entonces en cualquiera de los dos modos también lo puedes regular en tres niveles ahora los tengo en regeneración máxima recarga máxima en cada uno de ellos pero también tienes medio y baja por tanto.
Parece una opción muy interesante para ir dosificando y incluso para desgastar menos los frenos No ya que sinceramente con con este nivel de de regeneración el más bestia cerrando el gas a tope poco vas a usar los frenos lo que te digo impresionante si es que no los usas.
Una pasada eh es otra manera de conducir hay que cambiar el chip Pero Uf es muy debido juego eh Me lo estoy pasando teta Ahora nos centramos en la origin esa versión Trail trae ligera mismo misma batería mismo motor de la pulse también doble versión a priori mismas soluciones técnicas es decir sobre la.
Batería van ensambladas dos piezas de chassis ya sabéis que es portante una para la pipa de dirección y otro subchasis tubular con toda la transmisión y el monobrazo en el lateral izquierdo Además está cadenado es decir es transmisión secundaria por cadena pero está protegida por por una tapa esto en este caso para realizar.
Conducción offroad es muy interesante puesto que aunque las correas se supone que son más silenciosas realmente esta cadena que está diseñada de una manera especial con esos lagones específicos y tapada no suena o sea pero es que al margen de que de que es es menos menos ruidosa HM también alarga la vida útil de la.
Cadena puesto que en uso Road no se va machacando con las piedras ni ni con la tierra no es algo una solución muy interesante la verdad en este caso Qué diferencia no al margen de la estética de esta moto respecto a la a la nugget suspensiones mucho más elaboradas en este caso la mortiguador ya es callaba pero son multi regulables las dos y.
Tiene mucho más recorrido son más de 25 cm 25 cm y5 con esto ya puedes hacer el bestia o sea esto ya te permite una utilización hard tril muy fuerte llantas de radios pneumáticos con cámara Eso sí dlo pero llanta de 21 delante esta moto en cuanto sales de la carretera es pisar una pista y se transforma Es alucinante sobre todo el control que.
Tiene sobre ella porque es muy estrecha muy estrecha y muy ligera estamos hablando de 10 kg de diferencia entre una y otra 177 y 187 claro para lo que estamos acostumbrados en este segmento son todas más de 200 kg O sea no os puedo os imagináis lo que lo que lo que sient es con una moto así Esa configuración gracias a la pantalla.
Táctil y a dos botones que aunque la piña izquierda sea muy voluminosa hay muchas cosas enfocadas a la Bueno a la conectividad Bluetooth y a al sistema que lleves en el casco para música llamadas agenda etcétera no Y sobre todo navegación Claro puedes eh poner eh separar no la pantalla la información de la moto y y.
Los el goog Maps para por ahora solo está disponible en iPhone pero está claro que en una futura evolución llegará también para sistemas Android desde desde la pantalla o bien el botón de la ruedecita de la piña izquierda seleccionas dos modos extra que no tiene la pulse que son offroad y offroad y offroad Plus no cambia cada uno de ellos.
La la entrega de potencia la respuesta del acelerador el nivel de intervención del ABS y del control de tracción y luego por supuesto también bueno el tema de la regeneración eso lo puedes regular en tres niveles en en cada una de ellas pero lo que quiero deciros es que aquí en modo offroad Road Plus y Sport Plus el.
ABS se desconecta en la rueda trasera y el control de tracción también por tanto bueno puedes jugar con ella hacer Road eh Tienes que cambiar un poquito el chip porque las reacciones no son las mismas son mucho más directas es más agresiva y os aseguro que con esta moto sobra o sea puedes ir muy rápido la suspensión va de cine y esa frenada que quizá en la pulse.
No estamos acostumbrados ya a las pinzas radiales o a un doble disco delantero aquí es perfecto porque un único disco delantero axial y encima con esa regeneración que hace freno motor cumple esta moto con creces en uso FL que las dos que compartan plataforma y digo que es increíble.
Porque realmente son motos totalmente diferentes ahora Estamos en la en la origin es la tril Y es que claro ha sido un shock bajarte de la pulse con su llantita ide 17 tan compacta 10 kg más ligera esta moto claro es una Trail s una Trail mixta.
Llanta delantera 21 pesa o sea esos 10 kg de más básicamente están en en las llantas y la suspensión porque la suspensión de esta moto es mucho mejor multirex con menos opciones de regulación vale aquí son multi regulables al final claro la llanta tira no es una moto super estrechita super estrechita más alta lógicamente.
Muchísimo más recorrido más de 25 cm de recorrido o sea esto en offroad vamos yo espero que haya algún tramito de pista porque te lo tienes que gozar muchísimo con esta moto pero si es cierto que en carretera Bueno es más cabezona pero acelera igual eh hemos estado un.
Ratito con la pulse en modo normal si es cierto que gasta mucha menos batería pero hemos intentado cambiar a sport y ya no O sea no te deja cambiar el modo en marcha Vale entonces hombre Yo eso lo agradecería No no tener que estar parado yo s ti un trámite de curvas y y que te apetece pues hombre no sé lo suyo es que que.
Puedas Pero bueno es una sensación es una pasada la aceleración que tiene 72 nm todo el rato eh aquí va ser máxima cifra de de Par permanentemente es lo bueno que tienen estas motos son divertidísimas muy ágil muy fácil recordemos control de tracción yvs también marcha atrás interesante.
Para algunas maniobras ahí en Ciudad por ejemplo guanter it en el falso depósito toma de corriente estas maravillosas tornan que me trae muchos recuerdos del viaje de los alpes del año pasado ti un poquito Incluso en subida tiro de freno.
Trasero too muy larga entre ejes pero que con este par motor no tienes problema en aceleración sí es cierto que cuando llegas a frenadas muy fuertes me la v entra pronto si metes una frenada muy bestia vees es más intrusivo entonces Bueno te ayudas de los dos pero al final.
Vas cogiendo muy rápido el rollo y vas muy cómodo eh V muy cómodo también tienes que tener cuidado las reacciones no de O sea no cuidado tienes que notas sensaciones diferentes puesto que el motor va en el basculante el motor rotax va ubicada en el basculante entonces Bueno pues es una disposición rara Te genera ciertos.
Movimientos no A veces extraño pero pero vamoso meendo un poquito de pista y apetecía este es el terreno para el que ha sido diseñada fantástico super estrechita esa suspensión ahora se comporta de lujo equipo kava multi regg.
Recordad Este modelo tiene seis modos de conducción dos de ellos offroad off road Plus y off road estándar con una entrega de potencia más más o menos agresiva control de tracción desconectable hemos quitado justo ahora antes de.
Salir y como veis un manillar con unas torretas altas yo voy muy cómodo de pie ese tacto de frenada que en carretera se me hacía un poco justo o cuidado no quiere decir que frene mal sino que bueno con un monodisco freno delantero sin pinza radial sol pinza axial pues hombre se me.
Hace un poco Bueno yo preferiría los discos siempre no pero bueno al final cortando tiene bastante freno motor y y regenera no y frenas un poquito también con el trasero y y perfecto estos neumáticos dunlop también con tacos pues bueno flexan menos que que en el asfalto se deforman menos aquí tienen todo el sentido y.
Realmente es que te encuentras muy muy cómodo un dato también interesante presente en en todos los dos modelos en cualquiera de las dos versiones tanto la de 35 kw como la de 11 es que tienes dos modos de regeneración de al cortar gas O al soltar gas sí.
Bueno pues dependiendo del tipo de conducción que estés realizando puedes seleccionarlo desde el desde el menú con la piña izquierda menú muy fácil muy intuitivo y Bueno pues realmente muy muy accesible No ahora hemos cambiado a modo offroad en vez de offroad plus para ver si la entrada de.
Potencia es un poquito más suave efectivamente lo es hay que tener mucho cuidado no cuando te bajas de una moto de toda la vida combustión y te subes en una eléctrica porque el tacto de gas es diferente si abres como siempre lo haces pues te puedes llevar un sustito porque la potencia llega muy rápido o sea es toda esa cifra de Par tienes que.
Sea un poquito más dulce en cambio Mira aquí en el modo Road yo la verdad es que voy más cómodo a ver desconectado en la rueda trasera y bueno para ro tienes que reaprender un poquito a a conducir porque las reacciones son muy todo nada entonces Bueno lo mejor es las eché del conjunto y.
Y el bajo peso son 187 kg que Comparado con una moto de gasolina de su categoría Sí el peso seguramente lo puedes igualar pero pero no la entrega de par y sinceramente es que corre mucho muy rápido por eso que para offroad.
Va de sobra también hay que tener en cuenta que aunque llevas un equipo bueno de suspensión no callaba la amortiguador trasero no tiene vietas esto incide ya digo en esa ese comportamiento tan directo No esas reacciones tan instantáneas no solo de simplemente por por ser una una moto eléctrica.
Sino sino también de de absorción no de impacto yo prefiero la progresividad siempre de un de una Violeta y e también bueno las presiones no el tema de las presiones al final vamos rodando todo el día por carretera salimos a pista ponemos otra vez a carretera no puedes estar inflando inflando no sé que es un compresor y.
Ahora pues bueno tienen presiones de carretera un poquito infladas para mi gusto Pero bueno si lo tienes en cuenta no problema y hasta aquí amigos Eh bueno esta primera toma de contacto con las nuevas Karam dos productos que para ser los primeros eh han dado en la tecla van muy bien tiene soluciones técnicas propias Y encima un comportamiento muy.
ágil muy fácil muy deportivo te adaptas muy rápido y sobre todo produce unas sensaciones totalmente diferentes a las motos de gasolina una entrega de Par constante de 72 newon metro tienes una aceleración bestial tienes que aprender un poco a conducir Esto no es subirte y llevarla Exactamente igual las reacciones no son las mismas pero.
Ventajas de ligereza eh tamaño electrónica componentes hacen que que que estas motos estén un nivel muy muy Premium de hecho el precio quizá que es uno handicaps puede ser no parecerlo son más de 17,000 con 600 de diferencia entre una entre una y otra pero os aseguro que en el.
Segmento a2 marcan un punto de inflexión y sobre todo para lo que está por venir no con esta misma plataforma pues no me extrañaría que llegase no sé pues una custom o o incluso otro vehículo de tres ruedas No lo sé pero está claro que que esto Esto va para largo no Además prestaciones y autonomías Bueno estamos.
Hablando de un 0100 01 km porh en menos de 4 segundos que no está mal vale con esa capacidad de regeneración que tiene que es muy bestia si puedes hacer los 150 km en Ciudad Pero si hablamos de ir dándole cera por carretera Bueno más de 100 todo depende de como conduzcas Pero sí puedes hacan por 120 130 Es cierto que la la Trail gasta más porque pesa.
Más y también se nota no en carretera tren delantero el peso de las llantas es superior entonces bueno con esta tienes un poquito menos de de autonomía pero en cualquier caso con una toma de corriente una nivel dos es decir una doméstica o un punto de recarga la recarga es al 80% en menos de una hora o sea yo creo que es es bastante razonable así que bueno.
Si queréis profundizar un poquito más en ellas tenéis las fichas técnicas y te la prueba escrita no en en el motorbike magazine también participad en nuestras redes sociales darle la campanita suscribios y nos vemos en la próxima prueba eléctrica o no un saludo a todos
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