Carlos Tatay: Toda la Verdad del Accidente de Portimao

Carlos Tatay, ex campeón de la Red Bull Rookies Cup, revela la verdad sobre su accidente en Moto2, su situación actual con una lesión medular, y sus futuros proyectos en el mundo del motociclismo

Carlos Tatay fue campeón de la Red Bull Rookies Cup y compitió 3 años en el mundial de Moto3. El año pasado sufrió un accidente en el circuito de Portimao en la carrera del Europeo de Moto2 que le provocó una lesión medular. Después de sufrir la lesión las federaciones no quisieron hacerse cargo de su tratamiento. Aquí nos va contar TODA la verdad, la causa de su accidente, el estado actual en el que se encuentra, donde encuentra la motivación, la situación con las federaciones, las ayudas de pilotos de MotoGP, sus próximos proyectos… Le agradecemos desde aquí su sinceridad porque ha conseguido abrirse al 100%. No te lo pierdas porque es una pasada! ———————————————————————————————————————– Si quieres ver el todo el equipo que utilizamos para montar el podcast: 👉 👈 Apúntate a nuestra lista de correo donde iremos informando de próximos invitados, novedades y noticias de MotoGP. De manera totalmente gratuita! 👉 👈 ———————————————————————————————————————— 🎥 [YOUTUBE] Canal de Carlos Tatay: 📱[INSTAGRAM] Carlos Tatay: / F&C Podcast: / Mika: / Rodri: / 🍿[TIKTOK] t 🎧[SPOTIFY] W Esperamos que os guste el episodio! Decidnos por comentarios preguntas que tengáis y próximos invitados! ———————————————————————————————————————— ⏰ Capítulos ⏰ 00:00 Intro 01:10 Repaso a su carrera en el motociclismo 06:40 ¿Por qué no pudo llegar más lejos en Moto3? 12:20 Diferencias entre Moto3 y Moto2 16:30 Toda la verdad del accidente de Portimao 22:10 Caso con la Federación Valenciana y la Federación Española 39:50 Su vida con una lesión medular 59:00 Objetivos de Futuro: La Baja Aragón y el Dakar 1:07:25 Preguntas rápidas

La historia detrás del trágico accidente que conmocionó al mundo del motociclismo

Esto nunca lo he contado y lo Vais a tener aquí solo aquí ese parón ese golpe seco fue el que me el que me partió las las cinco costillas y las dos vértebras mi tratamiento era muy caro y y largo eh cuando se entraron y recibieron el par de lesión medular pues desaparecieron completamente entonces aquí cambia todo aquí cambia todo De hecho a Ángel Gaitán.

Sí que le aceptan una una reunión cara a cara en el gran premio de cheste Muchas gracias por la conversación y Espero y deseo que te destituyen y que pierdas tu puesto de trabajo y ahí Ángel se da cuenta de de las de los personajes con los que estamos tratando el señor Manuel casado por llevarlo de alguna manera y José Luis berenguer lo primero que.

Cambiaría es a los de presidentes que hay en las federaciones entemente a todos me gustaría verlos cagándose encima Solo dos días o un mesecito en Toledo verlos ahí hospitalizados cagándose meándose encima que es lo que tiene una lesión Mola un mes después que volvieron a la normalidad un mes ahí y lo tengo para.

Toda la vida eso fue lo que le dije a mi padre lo único que sabía hacer y se ha ido a la ahora ahora qué hago hoy tenemos un episodio muy especial tenemos la suerte de estar grabando con Carlos tatay que bueno ahora mismo es es un ejemplo de de superación para un montón de personas en las que me incluyo eh en el motociclismo.

Bueno ha sido un absoluto crack campeón de La Red Bull rookies Cup 3 años en el mundial de moto 3 una aplo un podio eh europeo de moto 2 también ha hecho wics en moto 2 eh Bueno es lo primero un placer tenerte aquí y te quería preguntar Pues eso por los inicios en el en el motociclismo eh Cómo empezaste Quién fue el que te te metió el.

Motociclismo a la cabeza bueno Hola a todos nada que va el placer es mío de estar aquí y de disfrutar un rato con vosotros Bueno pues los inicios fueron un poco extraños porque que la verdad es que en mi familia nunca ha habido aficción de motos han sido más de fútbol siempre y y fui yo un poco el que yo tenía un problema de visión desde.

Pequeño desde nacimiento eh tenías travismathew nos fuimos a Barcelona estuve muchos años yendo a Barcelona para para curarlo Allí sí qu dimos con la solución y un día cuando yo lleva un parche en el ojo en Pinedo por aquí por Valencia había un circuito y vi a unos unos niños rodando.

En moto y les dije a mis padres que yo que quería subir pero claro en ese momento era imposible con un ojo y me prometieron que cuando me quitaron el parche del ojo me compraría una moto y y me subirían pensaban que se me había olvidado y a los dos años cuando a los 4 años o así ya me quitaron el parche y ya.

Pude subir y no se me olvidó se lo dije se Lo recordé y me llevaron por primera vez a una escuela de motos a ksb sport Y fue cuando cuando empecé hicimos hice mi primera carrera a los 6 años y ya pues empezó a liarse la cosa ya sabes eh mini motos mini motard eh kosaki 65 kosaki 85 empecé en directamente en circuito grande a los 12 años en preot 3 hice 3.

Años en premotor 3 de ahí a la european Talent Cup en 2018 hice dos carreras en la european Talent Cup me subieron a moto 3 y en 2019 fui subcampeón del mundo Junior de moto 3 y campeón de la rookies Cup y ya me metieron directo en el mundial estuve con 16 años estaba en el mundial hice 2020 21 y 22 eh Y ya conseguir el 22 mi primer podium en.

Indonesia que la verdad fue fue brutal mi primera Pole y en 2023 me quedé sin plaza en el mundial porque la verdad es que m 3 era yo era muy muy grande medio uno mido 180 y pesaba casi 70 kg y el Moto 3 era Era impensable Así que decidimos dar Un paso atrás para impulso en 2023 y y bueno hice el europeo de moto 2 eh gané mi última.

Carrera en moto 2 Por así decirlo y después tuve tuve un accidente en en portimao que me dejó en silla de ruedas te hace resumen eh que normal decimos de hacer una introducción y se se enrollan aquí que flipas pero eso lo has dicho muy muy bien todo eh bueno que no has dicho nada tío es un placer tenerte aquí la verdad.

Y bueno tus inicios has comentado Pues eso que has ido creciendo en en todas las categorías un poco pero han sido fáciles o o has tenido muchas dificultades no han sido fáciles no han sido fáciles sobre todo este es un mundo donde solo se recuerda el presente No se recuerda absolutamente o sea lo que hiciste ayer no vale absolutamente para.

Nada y no es fácil porque tienes que vivir muy al día tienes que ser siempre competitivo no puedes permitirte ningún error eh No puedes permitirte ninguna yo por ejemplo en en moto 3 en Cuando hice mi primer podium en moto en en Indonesia eh empezaron a a llegar equipos e a saco y sipre recuerdo esto porque a las dos carreras no hice malos resultados pero.

Hice dos octavos en en las dos siguientes que eran Argentina y Texas y de repente desaparecieron todos o sea es como dos carrera o sea eran tres semanas de diferencia y ha cambi absolutamente todo entonces es un mundo que que me gusta me encanta porque es verdad que exige muchísimo y al final Te recuerda que solo los mejores llegan arriba y y.

Para ser de ellos Tienes que vivir día a día y ser siempre de los mejores no vale un día o ser campeón del mundo y al al año siguiente no hacer nada porque ya ese título te lo quitan y y desapareces Entonces es es muy competitivo y te das cuenta de que al final somos 90 95 pilotos en el mundial y te das cuenta que solo están los mejores por algo sí.

Yo eh recuerdo que llegaste al mundial O sea dominando la La Red Bull El Fil también casi lo ganas eh vamos yo esperaba pues vamos que estuvieras ahí delante luchando por mundiales porque yo te veía calidad desde vamos desde pequeño eh dónde crees que que qué crees que ha podido faltar has comentado lo del peso Que obviamente moto 3 es vamos.

Es definitivo Pero puede ser que a lo mejor los equipos en los que has estado no has estado cómodo del todo qué crees que que ha podido que ha podido faltar para llegar a estar delante siempre absolutamente absolutamente yo creo que Que obviamente parte de culpa la tengo yo y y y al final que tomé las decisiones fui yo pero sí que es verdad.

Que que en el motorsport eh Por desgracia no puede ser buena persona y me lo han me lo han demostrado y cuando te guías por por tus valores es una persona que agradece mucho y después Esa esa ese agradecimiento no no te lo devuelven o o no lo igualan no lo equipar a nadie y yo tuve la oportunidad que desde que 2018 2019 el equipo.

Avintia eh sin coste alguno me me hizo subcampeón del mundo Junior hice dos años en moto 3 y me dieron la oportunidad de de saltar al mundial tenían mejores contratos mucho mejores eh uno de ellos KTM fábrica y y por valores y porque me habían dado la oportunidad decidí que no Por qué Pues porque porque soy así me habían ayudado.

Y en ese momento estaban en el mundial y me dijeron que tenían una plaza que me iba con ellos y les dije que sí rechacé las otras ofertas y obviamente pues fue para mí un un error que lo ves ahora y y después justo llegó el covid eh yo recuerdo el primer año de avintia esto nunca lo he dicho porque tampoco soy una persona que que abra el cajón de .

De los equipos pero en en el primer eh año de avintia las cuatro primeras carreras me acuerdo que tuve tres técnicos y y cuatro mecánicos diferentes que iban que iban cambiando porque iban despidiendo o por por lo que fuera se iban cambiando y Y entonces fue un auténtico caos llegaba una carrera y era a ver a ver a quién me toca a ver a.

Quién me encuentro Entonces no no fue nada fácil y más con 16 años llegas al mundial eh todo eso no no no no no O sea escuadra a cualquier persona Entonces eso fue ya un un inicio donde a mitad de temporada me di cuenta que que había hecho un gran error eh Pero había firmado dos años entonces eso fue fue un.

Gran bajón al año siguiente sí que llegó eh un renuevo en el equipo Eh me llevé muy bien con el técnico pero la verdad es que dentro del equipo pues no había no había el mejor ambiente y y es así cuando tú llegas con con 16 17 años eh No eres eres maduro pero no eres maduro del todo tod y empiezas a ver la guerra de egos que hay Cómo empiezan a atacarte.

Y si no tienes un final yo siempre lo digo cuando o sea con la el equipo de las motos pasas más más días al año que con tu familia entonces si no tienes un buen ambiente después tienes que no solo ir trabajas y te vas Tienes que cenar con ellos Tienes que dormir con ellos te levantas todos los días y los ves a las 7 de la mañana eh pasas muchas horas de.

Vuelos con ellos eh aeropuertos muchas son muchas horas al año las que pasas con tu equipo y si no hay un buen feeling entre entre vosotros es es muy complicado entonces Esto fue fue uno de los errores eh gracias a que uno de de mi técnico me me salvó y me ayudó a encararlo todo y ya fue cuando en 2022 di un salto de calidad pero.

Empecé a desarrollar y y me me pasé de peso me pasé empecé a crecer me pasé de altura y sí que al principio de temporada estaba muy bien de peso y fue cuando conseguí el podium estaba muy fuerte Pero conforme iban subiendo los kilos era algo incontrolable en se fue ya de madre de hecho hacía ayunos me desmayé un par de veces en.

Verano intentando llegar a la segunda parte de temporada hacía muchas horas de bici y no no había no había manera de bajar y fue ahí cuando decidimos dar el pasito a atrás a moto 2 pero ya con una moto competitiva con algo grande y con con detrás un Oye si lo haces bien puedes volver para arriba en moto dos que se había visto que que.

La gente lo estaba haciendo Entonces no no es fácil No es fácil todo esto y Y sí que es verdad que yo también me esperaba y todo el mundo que llegas de la ruis empiezas a ganar pero no es fácil No es fácil ser una Costa y que todo te vaya tan cuadrado tío eso Que dices del paso atrás creo que es algo muy importante que lo hemos hablado en en el Canal de.

Hecho lo hablamos con warnon fue que ese pasito atrás mucha gente muy cabezona cuando está en las motos y tal Y no es consciente de que ese pasito atrás te puede dar dos hacia delante sabes y es es muy bueno eso que tú dices para que la gente diga ostras que a lo mejor no voy por el buen camino es mejor ir hacia atrás porque el día de mañana puedo.

Puedo ir por otro camino mejor ahí me lo dio aí me lo dio De hecho tengo tengo un contrato de 3 años para el mundial de moto 2 firmado eh 15 días antes del accidente y te das cuenta que sí que ese pasito fue fue acertado y y empecé a disfrutar de verdad O sea empecé el año pasado a disfrutar de las motos a disfrutar de lo que son las carreras a.

Ir al circuito con ganas a a volver al lo que era yo y fue cuando en la creo fue segunda tercera carrera de de moto 2 consegu conseguí la victoria y fue ya rodando con tiempos muy muy rápidos y consiguiendo dos Wild Cars dos invitaciones para el mundial ya con 3 años de contrato eh Ya es algo algo potente eh Lo que pasa que después por.

Circunstancias de la vida tuve el accidente y no pudo ser pero sí que es verdad que que te da mucho impulso Sí sí yo el tema del peso lo he vivido en una categoría incluso que es aún creo que peor que es la 300 que ahí claro claro yo pesaba A lo mejor 5 o 6 kg más que los demás es imposible y cuando me he subido en una 600 y tal cambia la cosa.

Eh podías comentar un poco las diferencias entre porque también cambia mucho el pilotaje Y a ti La verdad es que no te costó nada adaptarte porque enseguida estabas delante pero que cuentes las diferencias un poco de la de la moto 3 moto pequeña a moto 2 que ya se conduce como una moto grande moto 3 El problema es que que tien eh Es es muy.

Básica muy fácil en conducción no tienes que que ayudarla con el cuerpo solo con que inclines y seas un poco fino la puedes poner a punto muy muy rápido muy rápido de hecho en un circuito como jz yo recuerdo mu el tema de temporada lo pusimos a punto en el test de de invierno y tocas un click tocas un poco longitud de basculante un poquito pero.

Nada medio milímetro 1 mm no llegas a cambiar cosas por lo tanto la la puesta a punto es muy básica moto 3 y es muy fácil eh Lo que cuenta mucho es el rebufo y el y el peso de cara de Cara a una carrera entonces eh si eres fino la moto 3 te pide que en Paso curva No enseñes mucho el cuerpo porque la frenas eh Y es todo lo.

Contrario que moto 2 yo yo soy de de echar el codo al suelo y girar con mi cuerpo y hacer un trabajo muy físico encima de la moto y la moto 3 no te lo permite Entonces cuando llegué a la moto 2s era como esto es facilísimo Es que encima lo que hago yo eh No tengo que cambiar nada Es simplemente poner mi pilotaje y y va voy rápido Entonces eso.

Fue un un gran alivio porque yo digo yo pensaba los últimos años de digo se me ha olvidado pilotar yo no sé qué está pasando pero llega un punto que te te merma psicológicamente mucho y Estas son las diferencias que la moto 2 tú puedes eh sacar más el piloto eh donde las motos son iguales y tienes que sacar más el piloto más tu estilo de pilotaje más.

El jugar con el gas jugar con con levantar la moto para traccionar y No es simplemente pues ponerte dentro del carenado y y Sí al final la moto 3 es pues a ver qué qué rebufo coges ser pequeño aerodinámico en la recta y no frenar y en la moto 2 Sí sí cambia mucho la cosa yo recuerdo el el test que a lo mejor.

Sería tu primer Test en la con la moto 2 que yo fui con la moto e y recuerdo que estaba viendo con con Guillermo en en la última curva digo tío si es que se le ha olvidado frenar es que o sea se te veía por lo que estamos viendo adaptados desde el primer momento y se te ve ya que que vamos que se se adaptaba mucho más a a tu estilo tío Sí.

La verdad es que lo disfruté lo disfruté mucho y y me fui con eso no que mi última carrera fue fue una victoria Y eso eso es muy Guay vale Eh bueno ahora que estás diciendo pues las diferencias entre Moto 2 moto 3 qué categoría es la que más te gusta porque tenemos muchos suscriptores en el canal que son muerte a moto 3 Eh entonces lógicamente mono GP.

Está muy bien pero quiero decir tú disfrutas mucho las otras categorías también viéndolas la verdad es que ahora estoy en un punto donde no veo casi motos no te voy a ser sincero A lo mejor veo alguna carrera pero estoy tan tan centrado y tan obsesionado en las cuatro ruedas que que las motos han pasado han.

Pasado un segundo plano pero como espectador yo creo que mot 3 siempre es es muy Guay al final hay muchos pilotos en batería los rebufos permiten esto eh Y y al final llega gente muy joven que son eh lanzados e tiran sin miedo y esto genera mucho público moto 2 al final es una carrera más más de mi estilo y y lo.

Digo lo digo tal cual eh yo soy una persona de imprimir un ritmo y y jugar física y psicológicamente con con el de atrás o con el de adelante y est moto 3 no lo puedes hacer o muy pocas veces lo puedes hacer a no ser que estés un gran paso por delante del resto que es muy complicado hoy en día y eh pero sí de cara al espectáculo siempre moto 3 es Es.

Más más Guay pero que vamos que yo cuando subía moto 2 veía una moto 3 y no vomita Pues de milagro los recuerdos no vale pues si quieres vamos a pasar ahora a al tema del accidente y todo Yo viendo la caída aún yo no consigo entender que sucedió porque es es muy raro qu Qué pasó ahí fue Simplemente demasiada presión de freno fue que a lo.

Mejor la referencia al ser un circuito así tan rápido en bajada porque portimo es una locura tienes que frenar antes de la de la cuesta no y no ves lo que hay qué qué qué qué pueda ser el el el esto nunca lo he contado o sea tengo perfectamente la explicación de lo de lo que sucedió y lo Vais a tener aquí solo aquí grande eh Bueno en en el quali en.

El clasificatorio eh llevábamos unas unas pastillas de freno que por lo que sea eh No me quedaba sin freno y cuando llevaba dos vueltas la sensación de cuando se calientan frenos y se venía abajo 100% y no había manera de de volverlo al sitio llamos Como así todo el fin de semana y cuando hacía.

Tandas más largas Eh me quedaba me quedaba sin frenos y llegaba un punto donde tocaba tocaba el gas y no no podía frenar entonces paré en el clasificatorio eh dije el problema porque llamos todo el fin de semana viendo que que iba así cambiábamos de compuesto de pastilla y pasaba lo mismo y decidimos ir a decidieron los técnicos.

Ir rápido en medio del cual y a por a por otra marca la montamos Y esa sí que sí que funcionaba bien no tuvo problemas Eh qué pasa que que frenaba el tacto era mucho más directo Y iba frenaba bien Yo estaba acostumbrado a hacer Pues a lo mejor 30 vueltas con ese tacto y cuando frené pues frenaba clavando bastante y hice hice un error puse en mot el motor.

Eh se pone neutra muy fácil y en la curva tres puse neutra y en la primera vuelta lanzada me caí Entonces no pude probar bien las pastillas y al día siguiente eh salí directo a carrera porque no había War map entonces aú yo aún tenía en la cabeza inconscientemente El tacto de las anteriores pastillas y cuando llegó la primera frenada fuerte.

Le di como como ese tacto fuerte y clavó desde el principio entonces me sacó me sacó despedido y realmente el impacto fue contra la asfalto o fue contra el muro porque ostras tío que no haya también un Air fens ahí en esa zona es queo Yo es que cuenta tú qué piensas porque si no es que aquí vamos vamos a empar.

Reformas y es algo que también Tendremos que que mirar con con los abogados porque la escapatoria si han hecho reformas Porque algo no estaba no estaba bien y sí había una excavator de asfalto y yo golpeé directamente contra los neumáticos mi caída yo simplemente me me rompí el el húmero una pequeña fractura no O sea.

Fractura por muy poco era casi fisura y cuando cuando caí y después cuando golpeé yo golpeé de frente y me partí cinco costillas eh Y las las dos vértebras que fue ahí cuando tocaron la médula y no fue el impacto yo lo recuerdo perfectamente porque estaba consciente y fue cuando cuando llegué al muro porque eran los los neumáticos.

Viejos que que ponen llegar a me acuerdo en telemetría clave y freno a 303 y toque suelo a 260 o así entonces deslizando sin graba ni nada Yo recuerdo estar en el suelo parar Y bueno ya me he caído no me duele nada eh simplemente voy a esperar a la graba me hice la la posición y y nada l punto justamente había como un.

Carril y claro lo que te hizo es Eh larte entonces esa esa ese parón ese golpe seco fue el que me el que me partió las las cinco costillas y las dos vértebras y después también tuve problemas más un poco más internos se me estrechó justo la la arteria que iba al hígado eh se me encharcar los pulmones y ahí fue un poco un poco más crítico.

Estuvo tres semanas un poco más crítico pero después ya salimos adelante Sí porque ahí hubo un momento como que no salían noticias Como que ostras había un poco de pánico No porque no se sabía muy bien lo que eh podrías contar un poco esas ese momento del accidente y esas semanas un poco de de después como las viviste verdad es que lo recuerdo todo.

Lo único es que cuando cuando llegué al hospital sí que me sedaron y ya no recuerdo no recuerdo nada más hasta que me desperté de la de la operación Y sí yo llegué la verdad es que en cuanto a la organización Fue bastante bastante mal porque no no pararon carrera y me el tema de de de llevarme la ambulancia me llevaron casi 20 minutos por el Vial.

Lleno de baches con las vértebras que habían tocado médula y eso no es no es nada bueno Y en vez de parar carrera y llevarme directamente por que era simplemente recta de meta y a la izquierda que hubieran tardado 2 minutos Entonces esto también por parte de la organización no lo hicieron nada nada bien De hecho a la siguiente vuelta se.

Me cayó un piloto al lado y no continuaron sin parar carrera eh y después el traslado al hospital No fue en helicóptero fue media hora de de ambulancia cuando la tenían allí y estaba bastante bastante crítico son un cúmulo de cosas que ahora las ahora las piensas en ese momento pues lo único que quieres es cerrar los ojos y que todo.

Pase y ya fue cuando llegué al hospital Me operaron hubo un clavo que no acabó de quedarse fijado bien en la en la vértebra me operaron otra vez el lunes y fue cuando ya desperté tenía los ojos hinchados porque tuve un golpe muy muy fuerte en la cabeza y tenía los dos ojos completamente negros y fue cuando ya le dije a mi jefe Edu que no quería que.

Sacaran nada y quería esperar yo a dar una una noticia porque también por mis padres estaban bastante bastante dolidos las noticias de impacto que te dan en un inicio cuando te dicen que tu hijo no va a volver a andar o cosas así No no es nada nada agradable y Y entonces cuando cuando entré en en kirofano antes de eso le dije le di gesto a Edu y ya fue.

Cuando empezaron un poco las batallas que yo no no supe nada hasta un mes mes y algo después que fue que la federación no no quería trasladarnos no quería trasladarnos a a casa porque sabía que se tenían que hacer cargo ellos y había una un no sé qué pasaba ahí había un lío entre federaciones que no sabían si era la.

Valenciana o era la española visto que mi tratamiento era muy caro y y largo eh cuando se entraron y recibieron el parte de lesión Med durar pues desaparecieron completamente y sí que la la fim se hizo cargo del del traslado porque es un seguro contra reembolso tú lo pagas y después te lo devuelven y se hizo cargo lo pagó todo Edu y la fim se hizo cargo.

Hasta que te te repatrian a España y fue ya cuando desde tollo me destina desde desde faro desde Portugal me destinan a Toledo que era el centro medular más cercano de allí eh Porque la federación española quería trasladarme en ambulancia eran creo que eran dos 12 horas en ambulancia increíble a los TR días de la operación para para empezar y.

Enedu pago pago 37000 del avión medicalizado para trasladarme y después que que se lo devolvieran porque la gestión de la federación española fue pésima y ya llegamos al hospital nosotros ya Mis padres ya nos entendemos nos desentendemos pensábamos que si estábamos allí era porque los seguros ya se habían hecho cargo y al mes y poco ya.

Nos llaman del hospital y nos dicen que que hay que el un cupo que había la federación española por adelanto se había acabado Entonces cuando yo me entero y le digo a mis padres Oye esto Hay que hacerlo público y hay que hay que moverse porque si no nos dejan nos dejan aquí vale porque eh A ti te dieron de traslado son Bueno no sé si podemos.

Hablar de cantidades 15,000 o como de qué para trasladarte a o o no sé si era para primera no para para el traslado te lo cubre todo la f vale lo que es hospitalización fuera en extranjero si tienen que operar fuera del extranjero eh cualquier cualquier gasto en el extranjero lo cubre todo la federación internacional una vez te repatrian a.

España cuando tú tocas ya territorio España o de tu país Ya te repatrian a España se tiene que hacer cargo o federación nacional o federación autonómica y es cuando yo llego a España y la federación española pone 30.000 del fondo de pilotos que todos los pilotos cuando nos feder un creo que es un uno o un pequeño porcentaje va para un para un.

Fondo que hay millones de euros ahora mismo y la federación española empieza antes de De nada empiezan a demandarse la federación valenciana a la español y la española a la valenciana mientras yo estoy mientras yo soy trasladado y es cuando el consejo superior de deportes que antes era dirigido por Víctor Francos lo sienta le.

Dice mira este chaval se tiene que quedar aquí lo tenemos que hospitalizar ya uno u otro pero necesitamos adelantar dinero entonces la federación española coge de pilotos y coge 30.000 en adelanto y hace para que para que esté ahí y ya nos aclararemos ese ese ya nos aclararemos va a acabar en tribunales o Entonces no ha habido.

Ningún acuerdo y eso nos lo mostrado todos mis padres mis padres y yo y así Pero ellos o sea la federación española como federación no ha puesto nada lo ha cogido de de nuestro dinero por si hay que está por si pasa algo así por si pasa algo así y la Federación se desentienden ese fondo de pilotos tiene está para algo no está para que las.

Federaciones se paguen sus fiestas está para para eso claro para quien no lo sepa o sea una licencia digamos Primero tienes que hacerte la la digamos la bueno en este caso la valenciana no que cuesta pues 500 y después Bueno te tienes que hacer el seguro de Pues si cualquier competición internacional que está alrededor de unos 1000 eur al año.

No al año eh que claro o sea tú piensa que ese dinero yo por ejemplo a la nunca he dado un parte de absolutamente nada en no sé 15 años que llevo corriendo quiero decir eso multiplicado por todos los pilotos que hay cada año y o sea debería haber O sea tú piensas cuando vas por lo menos lo que yo pienso cuando voy encima de la moto es que vas.

Cubierto de que tienes una vamos una federación que está detrás tuya que te que bueno que estás pagando porque estás pagando también y que estás cubierto en en este tipo de casos pero que pase una cosa así y que no haya no sé que se intenten lavar las manos es que es para mí es antihumano o sea es que es un piloto que está que está luchando Pues.

Por su sueño y defendiendo encima tus colores Es que yo yo yo no lo entiendo a ver claro el problema es que uno te estás jugando la vida dos mucho pilotos están jugando la vida y encima están pagando para poder correr o no cobran Sabes Quiero decirte que es encima que me estoy jugando la vida Estoy aquí corriendo pagando o bueno o no estoy.

Cobrando y no tengo nada que me cubra las espaldas sabes claro un millón de pesetas me quería andar claro estaba eso estaba asociado a O sea no estaba asociado a los eh accidentes de coches no cómo iba el asunto ese sí Aquí el problema principal es Eh bueno yo en cuanto a federación yo estaba federado la federación valenciana con el.

Suplemento de la nacional que tenemos por obligación que hacer todos eh la federación internacional para correr el europeo moto 2 y yo venía Justo a hacer dos carreras del mundial me saqué la licencia el extra de la federación internacional para correr el Mundial la ampliación eh se las tenía todas absolutamente.

Todas y y después no te cubre absolutamente nada el problema aquí viene el la batalla entre la federación valenciana y la nación española viene a raíz de una nueva ley la ley del deporte se renovó en 2023 en diciembre del 22 y entró en vigor el 1 de enero del 2023 Qué pasa que las caciones hicieron las locas y nos renovaron sus seguros.

Acorde a esta a esta nueva ley por lo tanto eh Hay el accidente en el 2023 el primer accidente grave porque hasta entonces eh con esa nueva ley los accidentes la super iciones los rehabilitaciones pequeñas de brazo eh las cuatro sesiones de fisioterapia que tienen que cubrir las cubren pero cuando llega una lesión.

Así donde los gastos son grandes los gastos en el hospital de Toledo subían a casi 20.000 eur al al mes y no no era un mes fueron fueron 6 meses más después estar en la UCI eh después llegas a Valencia y ahora son más de 5000 de rehabilitación al mes eh después indemnizaciones pasan de 1 millón de pesetas a hablar de de millones de euros.

O de cifras muy grandes eh Y no lo quieren aceptar entonces llega a un punto donde conozco a Ángel gaitana en el gran premio de cheste me presenta a una gran persona que es Raúl Castañeda y decide llevarme el juicio es es un un perito judicial que tiene un un un bufete de abogados muy grande de los más grandes de España y decide llevar mi.

Caso y y pagarme la rehabilitación entonces aquí cambia todo V aquí cambia todo De hecho a Ángel Gaitán sí que le aceptan una una reunión cara a cara en el gran premio de cheste y ahí Ángel se da cuenta de de las de los personajes con los que estamos tratando el señor Manuel casado por llevar de alguna manera y José Luis berenguer y fuera ahí.

Cuando cuando te das es ahí cuando se dio cuenta y dice vale esto esto hay que llevarlo bien y etiquetó en la publicación a a Raúl Castañeda y el día siguiente vino al gran premio me conoció y fue ahí cuando cuando empezamos y ahora ya estamos en tribunales pero claro que tenga que venir una tercera persona no conocida en.

Redes a dar a conocer tu caso para que se haga algo es es vergonzoso algo algo estamos haciendo mal no es vergonzoso yo intenté contactar en su momento porque yo estaba estudiando un grado superior a través del Consejo superior de deportes y les contacté les dije Oye las federaciones están haciendo.

Esto vosotros como consejo superior depores que sois no podéis hacer nada se Han lavado completamente las manos al consejo super deportes es una función pésima la federación española función pésima y horrorífico día en el Racing Legends vino a saludarme José Luis venger después de haber me llamó mentiroso en todos los.

Canales que ha podido y que todo lo mío era una farsa vino a intentar saludarme y y porque soy educado porque se merecía un escupitajo en toda la cara Porque después de lo que han hecho de dejarme tirado completamente tenemos la de que en España en el hospital donde yo estaba justamente era Era un hospital público esto te pasa en Estados Unidos.

Te dejan en la calle te dejan absolutamente en la calle porque no había ningún tipo de cobertura nada Cero ost tú porque te has movido que una persona le llega a pasar y no se mueve Y esto no sale de cuat Par conocido casos he conocido casos sí he conocido muchos casos de federaciones que los han dejado tirados y por por el miedo a cuánto me.

Voy a gastar en abogados y más que al final las federaciones son entidades privadas pero con casi el consejo superior de deportes me lo dijo la federación valenciana la federación española reciben entre 700 y 800000 eur de ayuda pública al año Entonces eso te da miedo porque dices Estos están apoyados por el gobierno están apoyados.

Por por nuestras ayudas públicas entonces enfrentarte a una entidad así eh nadie se atreve nadie se atreve yo tenido esta suerte de Una hacerlo viral eh hacer que la gente lo sepa lo que hay eh que no es fácil porque me ha llevado muchas horas de de llorar y de mucha rabia e impotencia cuando cuando ves a los presidentes hablar y llamarte.

Mentiroso en la situación en la que tú estás que me gustaría verlos cagándose encima Solo dos días o un mesecito en Toledo verlos allí hospitalizados cagándose meándose encima que es lo que tiene una lesión medular y y me gustaría verlos ahí verlos ahí ellos o a sus hijos ahí un mes después que volvieran a la normalidad Pero un mes ahí yo lo.

Tengo para toda la vida entonces Esto no es fácil No es fácil y es duro pero yo decidí hacerlo viral por mí por mi familia por mis padres y y ahí fue cuando me llegó todo esto y ahora más que nunca voy a por ellos pero con todo claro es que yo entiendo que eso que haya gente que no se quieras poner a cara al público porque al final si.

Pueden pasar muchas cosas malas no Por ejemplo yo he visto casos que te Pues de dinero que te daban a ti para para cubrir esos gastos y te decían no es que tú eso ese dinero te lo estás gastando en comprarte un bug o no sé qué sabes es es muy complicado porque después las donaciones las ayudas tienen un tienen un un doble es un arma de.

Doble filo porque yo en un futuro eh que que lo haré me voy a comprar un coche y por redes ya sabéis skaters eh te van a decir ese coche te lo he pagado yo pues no quiero decirte Yo he estado desde los 16 años viviendo en el mundial y por suerte cobrando de esto y tengo mis ahorros y tengo mis cosas y lo que estoy peleando es para que se haga.

Justicia no para que me regalen nada no quiero que me regalen nada Es más este chico este abogado que me está pagando Raúl el dinero que me está pagando la rehabilitación cuando se cobre el seguro este dinero se le devuelve O sea no es que me esté adelantando nada y después yo ese dinero va para mí al contrario yo lo que estoy peleando es por unas.

Indizaciones dignas y que no me den un millón de pesetas y me digan aleale va a casa estoy peleando por porque me paguen la rehabilitación porque se la paguen a él y por después tener una una indemnización digna y que no sea un millón de pesetas increíble pero claro es que al final es que en un deporte riesgo en el que estamos o sea Tendría.

Que haber un seguro que cubra todo esto yo Es que no puedo entender cómo no vamos es que yo no sé Yo entiendo que no miramos ni absolutamente nada porque si no no correría y lo que también me sorprende es que se siga quiero decir ahora este año todo el mundo se vuelve a sacar el seguro y aquí no ha pasado nada se sigue.

Corriendo y nadie yo es que no entiendo no sé si tú esperabas un poco más de apoyo por parte no sé pilotos de gente de más de más arriba No sé no es fácil No es fácil porque no les puede echar en cara nada absolutamente nada porque de motogp me han ofrecido ayuda por privado pero no es fácil porque ellos están viviendo de esto y no puedo pretender.

Otra cosa no puedes eh llegar tú como persona eh yo les estoy jodiendo el sistema claro Porque yos viven muy bien Hasta que hay un accidente grave entonces les estás jodiendo el sistema 100% entonces eh Nos tienen comprados tú trabajas para ellos por alguna manera de alguna manera decirlo Entonces tú no puedes eh Como.

Piloto ir en contra de una federación española o porque tienes el qué van a hacer porque yo me aseguro o sea corro por ellos si no paso por ellos no corro entonces no es fácil es un papel doble filo por eso nunca he echado en cara al al contrario siempre les he agradecido todo lo que han hecho y lo que no O sea cero cero que decir es más.

Por privado todo lo que me han podido ayudar lo han hecho lo que pasa es que no no he aceptado nada porque no son ellos los que tienen que pagar no son ellos los que que p está claro entonces hay hay muchas cosas que vamos yo ahora mismo te digo una cosa tú hablas con todos los pilotos de motogp que están ahora mismo o con todos los pilotos y.

Les dices señores que las federaciones van fuera corris sin aseguraros corré y lo que eso os pagáis vosotros cuánto sale en la parrilla yo creo de todos tú crees de todos yo creo que hay un nivel tan grande de inconsciencia que que la gente saldría yo yo yo no hubiera salido o sea yo ahora mismo No no por ejemplo No yo no cogí el cart hasta que no me.

Asegur claro obviamente pero el boogi si no tienes el seguro de tráfico yo no salgo o sea es Son son cosas Pero bueno después para lo que te sirven para lo que hacen Pues bueno pero son cosas que que después Ahora yo me tengo que sacar la licencia de automovilismo ahora y pues por porque sí pues después de todo lo que me ha pasado miré el seguro miré.

La póliza hablé con el equipo Oye tenéis la póliza del seguro y justo es la misma la misma compañía que la Federación españ la misma y la misma contra la que vamos a ir y y las condiciones son increíblemente mejores otro mundo y ellos nos están vendiendo la federación española.

Federación valenciana nos está vendiendo que no hay que nadie cubre que Zurich no cubre superior a eso es mentira el automovilismo lo tiene claro pasa que nos lo nos lo venden así lo que creo que te referías tú es que habiendo pasado a tu caso que visto lo visto tienes un seguro y no sirve para nada quiero decir pues lo que tú te refieres no a que da.

Igual que haya seguro o no Porque no te lo va a pagar quio decir que correrían igual todos porque no te lo va a pagar Igualmente No porque yo veo que vamos a la gente le dicen tienes que pagar paga eh No te aseguramos da igual la gente dice que quiere correr y y le da igual eso yo es lo que lo que veo y que es un problema grande el problema que viene.

Ahora es esto es o sea es es matemática pura y dura si tú subes coberturas de un seguro el seguro te va a subir tienes que pagar más Qué pasa que en la federación valenciana y federación española de motociclismo que estén viviendo de ello y que tengan que sacarse la licencia por obligación para hacer su vida y para trabajar cuántos.

Hay 200 en España tirando super arriba pidiendo de ello 200 250 diría yoos diría yo la federación española la federación valenciana viven de la gente am Mater la gente sacar una licencia y va a hacer tandas los domingos Qué pasa que si tod esa personas le pones un seguro de 2000 por sacar la federación valenciana pues.

Te baja y es aquí donde viene el problema que no quieren subir las coberturas porque saben que el negocio se acaba claro y y dividir las coberturas para mateur y bueno que en verdad también sería un poco Injusto No a lo mejor para que empieza si le pasa algo grave tampoco lo puede pagar claro es que es complicado pero bueno.

Lógicamente Sí sí es complicado pero hombre Yo creo que o sea es que es eso tú siendo piloto Yo realmente siempre he pensado que estaba asegurado y que no tenía ningún problema después de esto es que te te hace plantearte muchas cosas vamos muchas cosas vale hacemos corte sí va todo bien o que Adri de momento creo que si voy a.

Mirar la exposición de esta cámara Porque como el sol va a cambiar vale vale vale corto aquí perfecto no no Déjalo djalo No déjalo déjalo déjalo ha salido el perro por ahí o qué sí ha salido pero bueno que gra s No mejor que salga que no que a lo mejor parece que estoy acareando aquí a mando a m tío Mira me está dejando me está.

Dejando vete allí abajo a jugar vete allí abajo a jugar con él y sales por detrás de la cámara ir corriendo Vale pues dejando un poco atrás el tema de federaciones y tal eh entiendo que tu vida ha pegado un cambio drástico y bueno Comenta un poco si quieres como es tu vida ahora sí la verdad es que obviamente no el ir en Sí.

Ya te te cambia y y y tenía una vida por y para las motos y te cambia completamente Pues tienes pasas de tener lo primero eh una una forma de vida y un salario a todo desde cero y decir vale Y ahora qué hago yo si lo único que sabía eso fue lo que le dije a mi padre lo único que sabía voy a hacer y se ha ido a la ahora ahora qué hago y fue.

Ahí cuando apareció en uno de los o sea he tenido como eh varias depresiones en Toledo en Toledo entras y digo son las etapas de Toledo Porque después a a los a los chavales que iban viniendo y y iba viendo ves que todo cumple las las mismas etapas en Toledo son las mismas para todos tengas el carácter que tengas tengas la personalidad que tengas llegas.

Con después de la lesión después de que te hayan dicho eh primer parte que es siempre malísimo de los doctores eh te dicen H llegas con con el Boy a Toledo allí voy a volver a andar es y vas motivado tienes eso ya los plazos ya depende a cada persona lo que le dure pero tienes unas semanas motivados porque vas a volver a andar y es cuando.

Tú mismo porque tú sabes la lesión que tienes y te vas notando día a día ves como es no evoluciona O sí evoluciona y es cuando viene la etapa una la primera etapa para mí más jodida Que es el el momento donde la motivación se va donde estás en Toledo completamente solo eh No tienes allí tus amigos no tienes a nadie Yo tuve la suerte de que se vino Eh mi.

Madre conmigo y mi padre pero mi padre tuvo que volver a trabajar y mi novia también estaba y por lo menos las tenía Ellas dos Cuando mi padre estaba trabajando y y no estaba no estaba solo pero aún así se te hace se te hace eterno y llega a un punto donde es una hora de rehabilitación al día no hay nada más que hacer todo el día en el.

Hospital eh te despiertan cuatro veces todas las noches para que te des la vuelta y y vayas cambiando las posturas o sea es para mí es es un infierno y para cualquier persona que vaya allí eh es es Es un infierno pero es donde tienes que ir en un principio porque te enseñan a volver a vivir en silla te enseñan a hacer cosas como es volver a.

Vestirte y hacer vidas y mover las piernas que es lo lo más complicado y yo hice la terapia ocupacional que es lo que d te enseñan a ser independiente en en tres semanas Y a partir de ahí pues ya ya hacía bastante bastante vida después también una cosa que no se habla mucho porque es tema tabú en una lesión medular es que t hay descontrol de feres.

O sea ir al baño mear y eh se te descontrola completamente eh mear tienes que que sarte a unas sondas intermitentes por lo tanto no puedes ir al baño por por ti solo eh necesitas la Sonda y después ir al baño necesitas laxantes para para ir al baño porque se genera como est no no habla mucha gente y la verdad es que yo le he perdido.

También un poco el el miedo y el tema tabú a mí no No me molesta eh Tienes que hacer rela o sea dar relaxantes al cuerpo o hacerlo de alguna manera eh o con probióticos o cuidando muy bien tu intestino y la dieta porque aparece lo que se llama intestino neurógeno y la vejiga neurógena que es que dejan de funcionar y se vuelven vagos.

Completamente vagos y eso en cada lesión reacciona de una manera pues tener pérdidas de orina puedes tener pérdidas de aguas mayores puedes tener eh diferentes cosas y eso lo tienes tú tienes que conocer a tu nuevo cuerpo y y rehacerlo Eh qué pasa que yo tenía unas ganas locas por por salir de allí y iba iba adelantado iba probando cosas iba.

Todos los días Eh hacía cosas diferentes a los demás y porque allí la gente me decía ostras eh Carlos no vayas tan rápido en los procesos de aquí porque te van a echar es que es lo que quiero o sea yo no quiero estar aquí Toda mi vida y vivir en un hospital yo quiero irme a casa y volver a mi vida normal y cuando vuelva allí ver qué hago pero aquí.

Estando con 20 años en el hospital que qué hago qué hago aquí esto tiene que ser lo más rápido y breve posible y tengo que volver a vivir entonces en una de esas etapas Cuando acabó como ese esa etapa de desmotivación eh viene el cuando ya empiezas como a aceptar la lesión eh Y empiezas a ver qué quieres hacer en.

Mi caso en un principio fue la handbike porque me soy un loco del ciclismo me encanta el ciclismo y lo hacía sumaba muchísimas horas a la semana de bici Y eso para mí ahora lo más es la bici yo no puedo las bicis me cuesta mucho verlas las motos como la lesión me pasó ahí y era mi trabajo eh Como que lo aparqué ahí y pude pasar página pero las.

Bicis no Y fue ahí cuando empecé con la handbike iba a ir a una concentración de la federación española de de ciclismo y fue cuando ya dije Esto no es lo mío tengo que parar estoy desmotivando porque veo que esto no es lo mismo que antes y tengo que buscar algo algo diferente Y fue cuando apareció una gran persona para mí.

Fue el Dios en ese momento que fue Albert di overa y me dio me dio vida Me dio mucha vida de hecho ahora Estamos en contacto todos los días prácticamente y me dio vida y me me reencauzar lo que quería hacer y y volver a volver a disfrutar y volver a ya no solo en las cuatro ruedas no solo en los coches sino la forma de pensar por ejemplo a mí.

Albert vino aquí el fin de semana Un fin de semana en marzo y y me abrió los ojos era la manera de vivir la mentalidad la facilidad con lo que lo hace todo eh cómo afronta los problemas eh que no no los encara sino que les busca rápida solución y los aparta y ese espíritu que tiene a mí me valió más que que cinco meses en Toledo o sea fue fue brutal.

Tres días con él es es Es brutal y y quiero hablar todos los días con él porque me transmite cosas muy muy muy guays entonces todo eso eh suma mucho suma mucho Esa fue como después de mi depresión fue como el vale veo la luz eh Ahora tengo que ir hacia allí y después viene la desmotivación otra vez de Y ahora cómo cómo voy hasta allí o sea.

Como que vas toos cuando llegas allí con la es una montaña rusa vas como haciendo ba venes va y venes y para tu familia es muy complicado porque cómo te pillan hoy Entonces eso era lo que a mí más me hubo un momento que ya dije Vale tengo que parar Porque a mi familia estoy haciendo mucho daño y no puedo no puedo continuar así entonces fue cuando Albert me ayudó.

Mucho y y empecé a salir de ahí después recibí la llamada de p Group y me dijeron que querían que fuera piloto p Group y que la cuando me volviera a poner un casco que estaban convencidos que me lo iba a poner eh querían estar ahí conmigo y fue como Vale ahora ahora sí que lo tengo que hacer sí Sí ahora tengo que ir a por ello hay gente que.

Confía en mí tengo que ir a por ello Y es ahí cuando cuando empiezas a salir pero no no es fácil la nueva vida eh con o sea yo por ejemplo con 8 meses desde la lesión o 7 meses creo que fue ya estaba conduciendo eso no es normal no es nada normal pero es que no estoy O sea no puedo tumbarme en el sofá y y ya está eh No no puedo O sea me me me muero.

Y llego en un punto si llegas a depresiones muy grandes no puedes salir y entras en un círculo vicioso donde si no tienes objetivos estás muerto Entonces ahí es cuando hay que que buscar objetivos y realmente buscar lo que te gusta no lo que la gente Eh no ir por inercia a los sitios Por ejemplo yo la hand iba por inercia la.

Gente me decía sí que tú tienes vas a rendir muy bien eh te va a gustar va a ser igual que antes tal todo esos comentarios Iban por inercia por inercia por Inercia de mi entrenador de mis padres eh de mi novia de mis amigos Sí sí para allá para allá para allá llegó un punto es tu pasión no es mi pasión entonces llegó un punto donde de verdad.

Me quedaba una semana para ir a a la federación estaba super ilusionado y una mañana que me desperté y dije es que no me hace ilusión es que voy a ir allí para qué no es lo que me gusta ostr no es lo que me gusta Entonces fue cuando tiré hacia detrás dije que no dije Vale pues Ahora tengo que por mis huevos tengo que sacar algo que me motive de.

Verdad Y fue cuando cuando ya había conocido a Albert y a buscar el camino un día dije me levanté Y dije voy a hacer la baja Aragón así eh sin más voy a hacer la baja Aragón y ya fue sin tener ni idea no había montado un coche de tierra en vida de competición voy a hacer la baj Aragón y mir t tir tir vas a hacer la.

Baj Aragón pues ya está cerrado para hacer la baj Aragón sea todo esto es son objetivos son motivaciones que realmente hagan que hagas lo que haga falta para llegar a ese objetivo si no no lo vas a hacer y más en una situación así donde te levantas y cada día es es una aventura es hasta que ya te estabiliz y ahora estoy estabilizado más o menos.

Emocionalmente y ya tengo claro lo que es mi lesión pero hasta que no te estabiliza esado después de todo lo que has pasado qué qué aprendizajes eh digamos positivos puedes sacar de de todo esto porque si no le buscas algo positivo y lo que has dicho tú tener un propósito para estar motivado aunque no sea lo mismo que antes pero qué qué.

Aprendizajes ahí puedes sacar pues valorar eh todo en su justa medida o sea eso es eso es imprescindible y sobre todo algo que me ha ayudado mucho es el hacer cosas o tener ese a ver a mí en el momento donde yo estaba lo único que tenía a mí me han desaparecido muchísimos amigos muchísimos y me he.

Quedado con con una los podría contar los amigos los amigos que tengo y los amigos que han estado ahí apoyándome Entonces cuando llegas a un punto así a mí Lo que más me me fastidiaba era ver a mi familia mal porque yo lo estaba pasando mal Entonces eso no podía no podía tolerarlo y llegó un punto donde dije hasta aquí.

Eh yo como cómo soy feliz vamos a poner las estadísticas eran bastante pocas competiendo competiendo En qué en algo que tenga Vale qué puedo hacer aquí me escribieron de grupos de motos ahí competiciones para discapacitados no moto otra vez no porque ya he vivido en un alto nivel y.

Volver a hacer algo con las circunstancias de ahora no me motiva las cuatro ruedas empecé a investigar y justo coincidencia fue cuando veo un cartel en Toledo que alber albera venía a hacer una una charla y fue como Wow vale vamos vamos a ver aquí y yo Albert ya lo seguía por por redes le escribí un mensaje y cuando me vio ahora Ahora.

Cuando hablo con él dice es que te te vi a ti tan hundido y a tu familia también que dije aquí hay que hacer algo y y me está me está echando una mano y me está ayudando muchísimo a a salir de ahí pero sobre todo valorar las cosas que tienes para y no perderlas por ejemplo ahora mismo tienes una infección de orina y estás todo el día con pérdidas de orina.

Eso eso es muy para una persona es muy y el saber decir me da igual continúo y haces ha hay hoy en día instrumentos para para hacer eso y y hacer vida sin problemas es que me da igual es que yo tengo este objetivo es que me da igual lo que venga por delante y después cuando hablas con Albert y te.

Cuenta eso no pasa nada no sé qué O sea y lo hace tan fácil todo di es que yo me estoy lamentando por algo que que no hay que lamentarse o sea es que mi golpe un poco más arriba no lo estaría contando ahora porque me estoy meando qué Qué problema hay sabes hay que valorar las pero solo te das cuenta cuando llegas a situaciones tan tan extremas si no no no.

Eres capaz de hacerlo claro tío me alegra mucho que digas estas palabras porque es verdad que que muchas veces nos nos centramos en tonterías a lo mejor y nos hundimos con cosas que tienen solución y podes ver El lado positivo y bueno es que en tu caso tío yo te veo siempre y te veo muy positivo te veo superb y sé que cualquier otra.

Persona no hubiese tenido esa positividad y Y yo que sé a lo mejor Bueno yo soy muy positivo también pero me llega a pasar a mí y me hundo más tío y te veo que tío no paras de hecho queríamos grabar contigo el podcast Hace cuánto hace ya un mes y no paras todos los días tienes algo tío y de verdad me alegra mucho es.

Eso es es buscarte buscarte las cosas que te gustan y el a mí Albert o sea lo nombro tanto porque me ha cambiado la vida por completo yo en mi día a día no No veo la Silla no no veo o sea yo tengo siempre con con mis mejores amigos estamos siempre de coña y se están riendo de mí yo me río de ellos y y no O sea por.

Ejemplo yo voy a casa de mi amigo eh Hay escaleras O es que nos da igual me suben y ya está O sea no no vemos el problema vemos la solución ni de hecho ni lo preguntamos ni nadie me hace la pregunta Y cómo vas a subir o sea es que ni ni nos lo preguntamos y llega un punto donde por ejemplo me van equipo me reserva un.

Hotel yo no les digo ni que esté adaptado ni nada que pueda entrar la silla y ya está o sea yo me tiro al suelo o sea es que me da igual llega un punto donde tienes que adaptarte toda la vida y no que la vida se adapta a ti si no es muy complicado no tío es es Es increíble y los aprendizajes que que vamos que a mí me está dando ya es.

Que es es brutal y tú en en esos momentos malos que que ya has hablado de alber que te ha ayudado y tal Cuál crees que ha sido la clave porque un poco en este deporte es del motociclismo te te da mucha digamos resiliencia no Tú crees que el hecho de ser deportista A lo mejor que le pase una persona que no sea deportista o que no haya tenido ese.

Fuego de puede haber sido la clave un poco de eso sí Yo sin duda sin duda alguna el y todo los médicos de too Me lo dicen es que se nota que ha sido deportista de élite desde los 12 años por porque ves la manera y de hecho yo no no tengo amigos de mi edad o sea nunca en el colegio sí eran compañeros son amigos cercanos tal de de salir.

Tomar algo pero no son amigos de verdad donde te sientas tienes conversaciones serias hablas de la vida hablas de tus planes de futuro y nunca nunca nos hemos entendido porque siempre yo estaba Pues con mis películas de de más mayor o de o llámalo así pero tenía otros proyectos de vida que que ellos no tenían Entonces eso te ayuda.

Mucho y sobre todo yo creo que un factor que yo siempre la turbulencia un factor que yo creo que que afecta mucho en una lesión medular es la edad no es lo mismo eh se puede ver de dos maneras vale si te pasa con 20 años dices Pobrecito toda la vida que le queda por delante o una modular sobre.

Todo los inicios es muy física y muy jodida entonces si no tienes ganas Ni ímpetu de salir adelante y de crear toda la vida que te queda no vas a salir esto te pasa con 50 años y puedes verlo como ya lo he vivido con 55 60 ya lo he vivido todo y y ahora voy haciendo que me cuide mi mujer mi madre mis hijas o lo que sea.

Mis hijos mis hermanos quien tengas alrededor que lo he visto en Toledo eh que me cuiden o que me pongan a una mujer que me pongan un hombre todos los días que me pongan lo que quieras o o decir también voy a salir de esta o sea la edad la puedes ver relativa y hay de todos los casos pero yo dije y lo sigo diciendo Gracias a que esto me ha pasado.

Con 20 años porque puedes seguir disfrutando yo por ejemplo tengo la autocaravana Ah fuera y uno de mis mayores miedos tabú completamente en la mesa si estamos comiendo demás era qué hacemos con la furgoneta la acababa de comprar hacía un año antes de la lesión estaba disfrutando con ella muchísimo y era mi.

Mi tesoro yo no quería ni coche ni quería absolutamente nada quería mi furgoneta ahorré y me la compré y llega a un punto donde Cuando sabes estás me acuerdo el primer día que me sentaron la silla y ahora qué hago yo con la furgoneta no voy a volver a poder utilizarla pues por mis dos que la vuelvo a utilizar Porque sí porque es.

Que me da me da absolutamente igual la tengo que utilizar y tienes que que tener esos objetivos y esas cosas que que no te que la Silla no te pare la Silla no te pare y esto con con la edad y con la mentalidad de un deportista élite No tiene comparación a con una persona normal s que no tenía una vida con planes de futuro que no tenía una.

Vida estructurada que cada día hacía una cosa que no tenía una rutina no tienea nada que ver nada nada que ver Sí al final es mentalidad todo no porque vale tú no estás curado pero mentalmente es que estás Vamos haciendo vida normal digamos 100% 100% y eso es muy importante Ya no para mí por ejemplo tienes una pareja.

Y yo o sea me lo tomé así ella no puede ver una debilidad en mí o no puede ver un pero para nuestra relación en la silla y si lo ve si lo ve ella porque lo ve ella Oye esperamos aquí y ya está no pasa absolutamente nada que lo hay pero yo por ejemplo no la veo yo ahora mismo no la veo yo hago vida completamente normal que me cuestan más las cosas a.

Veces sí pu ten más paciencia Qué quieres que te diga pero que las puedes hacer todas perfectamente perfectamente hecho un tardo en vestirme ducharme arreglarme y todo menos que ella que se maquilla y todo o sea que quiero decirte esto es todo todo relativo y la verdad es que también no voy a mentir lo que más me ha ayudado y el pilar fundamental.

Han sido mis padres mis amigos y ella porque es que sin esto también yo yo lo entiendo o sea hay gente que que no tiene este Pilar o que la familia pasa o Y es más complicado pero teniéndolo ahí teniendo ese Pilar sales para arriba Sí o sí tienes que hacerlo vale Y ahora que hemos hablado un poco de los planes de futuro Cuál es.

Así tu objetivo porque te hemos visto Así que estás ahí con el Dakar tal crees que sería tu tu meta eh hacer un Dakar o también te hemos visto con los Cars qué es lo que más te te motiva Pues sí la la verdad es que me encantaría hacer un Dakar eh es algo que me que me me gusta mucho y después de probar la tierra Eh Al final ya sabes que en la moto no.

Paras de moverte y tienes eres tú quien maneja la moto en el coche es distinto Tú manejas al coche pero de una manera distinta de una manera como adelantada O sea tienes que girar el volante antes de que pase eso de en la moto tienes que reaccionar justo en ese momento es un poco un poco distinto y probando el cart me di cuenta después también fui a ver.

Una copa de de turismos y me di cuenta que el asfalto no me molaba demasiado porque era muy estático sin mucho movimiento todo pasa más lento Que en la moto no hay ese viento en la cara no tienes esas turbulencias esas HM lo que te da la moto esa adrenalina que vas vas encerrado por lo tanto lo notas menos la velocidad y eso me echo un poco para.

Atrás que no lo descarto en un futuro pero me echó un poco para atrás porque y ahora necesito caña y cuando probé la tierra fue como vale Esto me gusta los rallis sobre todo incluso aunque no sea tierra por ejemplo un Rally que es mixto o o tierra o solo asfalto es incertidumbre porque tú no sabes la cura que viene detrás es a un copiloto si te.

Di di sexta fondo t pones sexta fondo y y la pasas se ha equivocado pues los dos a a la orilla Entonces esto esto era lo que me lo que me motivaba y lo que necesitaba y los Rally rides eh Me gustan mucho porque al final la tierra tienes que ir muy rápido yo siempre he sido un piloto que que me ha gustado mucho pensar las cosas muchísimo incluso.

A veces demasiado pero tienes que ir en los Rally rides vas muy rápido haciendo caso al copiloto Sabiendo ni el copiloto ni tú habéis pasado por ahí antes o sea Vais los dos ciegos y tienes que ir lo máximo posible durante en una baja Aragón pueden ser las etapas de 3 cu horas per es que en unacar A lo mejor te tiras 12 horas en el coche o sea es una.

Concentración muy es muy psicológico y tienes que ir al máximo el otro si no pu más rápido que tú entonces Esto me Esto sí que me motivó y después cuando probé el bugi fue como vale esto se mueve esto tienes que que cont contra bantar y y disfruté mucho Y fue cuando ya dije Vale pues voy a soltarlo en una entrevista a ver si sale algo y salió Sí es que eh.

Para los que hemos competido A lo mejor en motos y tal eh No es lo mismo que para una persona normal o sea tú coges un coche bu y no te digo que a lo mejor vayas a ganar el primer día pero ya tienes muchas cosas que te da Esa esa ese haber ido en moto rápido que seguro que lo notarás que ya te ves y dices Es que voy rápido ya no y lo de.

Los coches lo saben o sea los equipos de los coches lo saben que los que vienen de las motos pueden ir más al revés no eh revés no al revés Loc Pero porque porque estamos acostumbrados a tú yas un coche buah si esto voy cubierto por todos los lados esto gira al volante no giras tú sabes o sea much voy con arneses de atan.

Y atado para qué entonces todo esto eh se suma y y Mola mucho Mola mucho y llegado a un punto donde estaba fui justo aquí por por Valencia con con un amigo mío que íbamos a grabar hacer el primer vídeo de YouTube super ilusionados y va cagado graba Tío dice graba y si voy aquí cogido y no puedo ni soltar las manos.

Entonces fue muy Guay y te das cuenta que dices no se me da mal esto puedo puedo competir aquí ostras es que es adrenalina tío si ya lo comenté en un vídeo que un día nos fuimos a la nieve y claro mica acostumbrado a ir super rápido pues ahí vamos yo voy bajando y a los 5 minutos miro y dig mica ya está ahí abajo al final y digo ostras tío.

Disfrutas Sí sí sí es un poco así eh Y el tema de la adaptación del coche y tal eh es mucha A lo mejor desventaja respecto a a los otros o yo te diría que no lo ves yo te diría que no porque por ejemplo en mi caso en otros no lo sé pero en mi caso acostumbrado a tener todos los mandos en la mano claro llega a un punto donde Por ejemplo yo en el en.

El c fue un punto de inflexión dije vale esto porque en el cart el primer día fue un poco un poco de locos porque había mucha mochila detrás muchos meses muchas situaciones que habíamos pasado la lesión muchas cosas entonces Llegué como muy bloqueado y salí en el cart y no.

Pensaba y estaba haciendo funcionar todo los mandos cambio de marchas el freno el acelerador y fue como paré no me di cuenta y cuando estaba me he sentado en la silla que había para descansar era como tío si no es que no he pensado Cómo o sea cómo he hecho solo te ha salido solo tantas cosas y me ha salido solo y fue cuando le llamé a Alberto y Alberto.

Esto me sale solo Pues dale Dale dale caña que esto que Esto va para adante y el bugi es más fácil porque encima Tiene un acelerador y es automático entonces acelerado y freno esto Esto me mó me moró mucho la gente cuando lo ve por ejemplo mi padre se lo dejé le dejé el coche o el bugi por aquí era como Pero cómo vas con esto O sea cómo te manejas.

Aquí porque das una rotonda y vas haciendo claro teed te da entonces cuesta cuesta bastante pero a mí no a mí en ese momento no porque no sé a lo mejor es que había visto tantos vídeos que que ya me lo sabía pero la verdad es que me Mola me Mola mucho tío Yo vi un vídeo tuyo con con el cart estoy así mirando y.

Digo esto tiene que estar puesto en cámara rápida no puede ser el tío iba y yo digo este la ha puesto cámara rápida no puede ser o sea tú tenías ya experiencia o algo con un cart o va una vez me monté en uno de un amigo pero que va o sea sin adaptación ni nada ostras y al primer día de hecho el carttel lo he usado cu días ahora lo tengo que llevar.

A hacerle revisión de motor y hacer Vamos a ponerle porque si no se complica mucho y para los pulgares es Vamos a ponerle un quick shifter un un shifter para que yendo a fondo pueda cambiar de marcha si no tengo que o sea claro y y hacerlo con un pulgar solo te al final acabas con el antebrazo y El pulgar muy muy reventado Entonces vamos.

A intentar a ver si facilitar un poco el trabajo así sí sí vale Y eh cambiando un poco de de tema eh tú visto todo lo que ha sucedido tema de eso del dinero en las motos de de lo peligroso que es de lo que si te pasa un accidente A lo mejor no estás cubierto tú tendrías la pasión de de volver y estar ahí intentando.

Luchar por estar en el mundial o tal o has perdido un poco me pasa a mí un poco que como que he perdido esa pasión que tenía de pequeño por ver todo lo que lo que hay detrás de de de las motos Yo es que yo creo que sí yo creo que sí porque llega a un punto donde la pasión o sea el que es.

Piloto normalmente el 90 por de los casos no lo haces por dinero no lo haces por dinero es verdad que muchas veces está mal y y la cagas pero no lo haces por dinero lo haces por por pura pasión Entonces yo ahora mismo de hecho se lo dije a Nico me acuerdo en chest en el teatro me hizo Oscar una pregunta.

De Carlos ahora mismo si cerraras los ojos y te durmieras y los volvieras a abrir te volvieras a despertar Dónde desearías esta y se lo dije en la vuelta dos detim donde lo dejé Y con todo lo que está pasando con todas las Fer raciones con tu lesión con tu cambio de vida ver lo peligroso que es vuelvo a los coches Pues porque no.

Puedo volver a las motos que despés a lo mejor después me gustan más pero me he criado con las motos y ha sido toda mi vida no se me daba mal iba a tener ahora un contrato de 3 años entonces me he quedado con las ganas de ver que que podía llegar hacer en una categoría que que a mí me gustaba pero también Es verdad que si te paras a pensar ahora.

Mismo en lo que poda haber sido y lo que no fue no no podría estar haciendo lo que estoy haciendo ahora ni de ni de broma vale vale eh vamos a pasar a una rondita de preguntas rápidas que si quieres Contesta Si quieres no son tres preguntitas valea la primera es Qué cosas cambiarías del mundo de las motos o bueno Qué cosas te gustan más y.

Qué cosas te gustan menos lo primero que cambiaría es a los de presidentes que hay en las federaciones completamente a todos en el motociclismo eh Y que lo lo reglamentar bien para que pudiéramos arriesgar y estar bien cubiertos si pasa algo que todo sabemos que el motociclismo es un deporte de riesgo.

Pero que esté bien esté bien cubierto y no habría no habría problema alguno lo de la asociación de pilotos que me no lo tú no lo ves no lo ves que Sería posible de alguna manera yo o crees que es eso que vamos mucho por individual como el motociclismo a mí no no me gustaba es ese aspecto del motociclismo no me gustaba por ejemplo ahora que he llegado.

Y me he metido dentro el mundo del lacar ves que todo el mundo hay competición y en carrera has quedado bien enganchado Pues que te saque otro pero es diferente es diferente no es tan individualizado bas al aeropuerto y no te saludas con la gente eso llegó un punto que a mí me cansaba bastante o no te hablas con un.

Piloto y después te escribe por Instagram para interesarse por no sé qué no l un punto donde no es así entonces yo creo que no iría nada bien una O sea no funcionaría porque cada piloto va por por su aire va por su interés y también lo entiendo No porque este A lo mejor mañana te va por detrás Y te quita la plaza a ti y te deja en casa entonces la.

Asociación de pilotos m como los pilotos van rotando en el mundial igual entra uno que entra otro y van variando y o te mantienes tú o no te va a mantener nadie yo creo que esto jugaría un mal papel A lo mejor los pilotos de motogp que están más más estructurados y saben que van a continuar tienen contratos y ahí no se hacen tonterías A lo mejor una.

Asociación de pilotos de moto GP para coordinar como un poco de de de jefes de todas las categorías no te digo que no pero en general Sería mucho caos complicado complicado vale la segunda Cuánto es lo máximo que te han llegado a ofrecer por por correr un equipo si quieres contestarla sí sí o no en un equipo tenía un contrato el.

Contrato que tenía para el mundial de moto 2 eran más de 120.000 vale bueno y última qué invitado crees que deberíamos de traer al podcast buah yo creo que uno a lo mejor no esos va mucho con vuestro tema pero lo pasaría muy muy Guay y lo conozco en persona es Albert Albert Y overa es que.

No podríais O descojonarse así gente tal que conozco Y tal Pero bueno no no no nos cerramos no en un futuro abrir más el tema del motor el Dakar también nos gusta nos gusta bastante así que bueno le daremos una vuelta No pues nada tío de verdad un placer Me alegro que estés bien sobre todo y muchas gracias tío por haber.

Estado aquí con nosotros a vosotros A vosotros A ver si no me cargo el micro Y para terminar bueno suscribiros y si os ha gustado el vídeo y si estáis escuchándolo en audio puntuar noos con cinco estrellas y nada s rápido s curioso nos vemos en el próximo vídeo chao