Conoce los fallos más comunes al pasar la ITV de tu moto y disipa tus miedos. La mayoría la pasa a la primera o segunda vez, ¡no te preocupes!
- Alfageme, Natacha (Autor)
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Cuando la moto cumple años y toca pasar la ITV, llegan los miedos: ¿y si no la paso? En este vídeo con Josep Armengol veremos los fallos más habituales. ¿Tienes miedo a no pasarla? Pues no es para tanto: de los que van (aprox la mitad) un 95 por ciento no son rechazadas. Cerca del 80 por ciento, la pasan a la primera (sin fallos graves) y casi un 20 por ciento, a la segunda (tras un fallo grave y corregirlo).
Consejos clave para superar la inspección técnica de tu vehículo sin contratiempos
Cómo pasar la itv sin problemas cuando nuestras motos van cumpliendo años llega el momento de pasar la itv y antes de ese día los miedos pasaremos bien en este vídeo vamos a explicarte Cuáles son los fallos más habituales saludos a todos los motoristas y bienvenidos al Canal de moto 1 Pro en España hay en torno a 6 millones.
De motos y ciclomotores y van envejeciendo ahora mismo la Edad Media ronda a los 17 18 años por ley en España a partir de los 4 años de la fecha de primera matriculación hay que pasar la inspección técnica de vehículos la itv por desgracia como la mitad de las motos que circulan no la han pasado más o menos el porcentaje está en torno que a.
Un 60 por la han pasado y un 40% no la han pasado por eso hay tantas campañas a veces de la dgt y otras administraciones a favor de que se pase la itv porque en teoría un vehículo que no pasa la itv es que cumple alguna cosa o algún parámetro de seguridad y es un vehículo menos seguro tampoco creas que los motoristas somos tan malos porque coches y.
Furgonetas más o menos la mitad de los que circulan tampoco han pasado la itv Es normal tener miedo a no pasar la itv bueno es una cosa que nos pasa Yo creo que a todos cuando llega ese día pero realmente no es para tanto porque de las motos que van a itv el 95 por la pasa más o menos el 80% la pasa a la primera y solo un 20% le encuentran algún fallo.
Leve y luego tienen que volver a pasar una verz corregido y la pasan definitivamente Así que no es para tanto Aquí tengo que hacer un pequeño paréntesis y daros mi opinión sobre este tema hay países como Francia o Portugal Aunque en Portugal creo que ha cambiado hace poco donde lleva muchos años sin ser obligatoria la itv para las motos.
Por qué Pues porque se considera que el motorista como va su seguridad en ello ya se ocupa de y se preocupa de que su moto sea segura en España realmente eh No es así y como sabemos hace muchos años Que es obligatorio pasar la itv también en las motos pero realmente del número de accidentes graves que hay en moto un.
Porcentaje muy bajo se deben a fallos mecánicos y fallos mecánicos en motos que no hubieran pasado la itv Pero bueno hay que decir que está claro que en la itv revisan tu moto y confirman que frena que los neumáticos están bien y que está en en un orden de marcha eh Como es debido así que bueno como es legalmente nos toca pasarlo como hemos.
Dicho a partir del cuarto año cada 2 años Pues más vale irlo pasando y que esté todo correctamente ya hemos dicho que la gran mayoría de motos que se presentan a la itv la acaban pasando y que solo un 20% aproximadamente tienen algún fallo leve y cuáles son esos fallos leves tan habituales los vamos a ver porque así sabes qué cosas comprobar.
Antes de ir en tu moto para evitar Pues que seas uno de esos no os lo digo lo más frecuente un fallo en las luces un 36 por de veces y algún fallo en la carrocería Oasis que ahora veremos lo que significa un 18 por. o fallos en las emisiones por ruido o por gases un 12 por. eso son las motos los ciclomotores También tienen un porcentaje parecido de.
Fallo en su caso lo que más falla son las luces un 27 por la carrocería Oasis un 17 por y los frenos un 11 por. entre los fallos de las luces tanto de ciclomotores como de motos la mayoría de fallos son del faro principal eh un 30% Pues que está mal alineado o que hay una bombilla fundida Y luego el resto de fallos son siempre.
De bombillas fundidas o de mal funcionamiento de los intermitentes del Warning o algún fallo eléctrico de este estilo la verdad que Este es un fallo muy fácil de prevenir el día antes de ir a la etv es muy sencillo si quieres con un ayudante te subes en tu moto la arrancas pones los intermitentes a derecha e izquierda pones los waring si.
Tu moto tiene waring pones largas y cortas compruebas que las luces de posición funcionan y como digo o tú mismo o un ayudante que esté dando la vuelta a la moto y vaya viendo cómo se enciende también la luz de freno comprobar que se enciende tanto con el pedal como con la maneta O si si es un scoter con las dos manetas vamos se.
Tarda 2 minutos en una moto en comprobar si hay alguna bombilla fundida y el día antes el la H eh Caramba creo que no es tan difícil comprobarlo Y si toca cambiar una pues vamos a una tienda de recambios compramos la bombilla que toca y la cambiamos y así no nos sacarán los colores en la itv que además nos harán ir otro día con la bombilla cambiada.
Pues porque será un fallo leve pero un fallo que habrá que corregir entre los otros fallos que hemos dicho de carrocería chasis en las itv las los catalogan así pero en las motos básicamente son dos tipos de fallos los espejos es posible que tengas un espejo roto o un espejo que no sea homologado o que no del que no tengas que a lo mejor.
Lo has comprado como accesorio pero no tienes el certificado de que la marca lo admite como homologado o simplemente espejos que están mal puestos esto también es un tema de seguridad como hemos dicho con las bombillas no es bueno ir con una bombilla fundida no solo porque te van a tomar en la etv sino porque los de más vehículos eh No.
Sabrán si pones un intermitente qué estás indicando o cuando frenas no verán que estás frenando etcétera con los retrovisores pasa algo parecido es muy importante ver bien hacia atrás Así que no solo por la itv sino por tu seguridad te conviene tener los retrovisores en buen estado y el otro tipo de fallo de carrocería Oasis que se cataloga de esta.
Manera en la itv eh más frecuente es algún tipo de por ejemplo el carenado roto un carenado roto y que está un poco descolgado o alguna parte del chasis una estribera que no está bien sujeta algún tipo de fallo Así que también eh Por tu seguridad conviene tenerlo corregido hemos visto que los fallos más habituales son las luces Y los segundos.
Fallos más habituales temas de carrocería o chasis los espejos o alguna estribera o algo así el tercer tipo hemos dicho que eran las emisiones bueno como te puedes imaginar el problema principal es el ruido en torno a un 60 por de las motos que a las que se detecta un defecto leve o grave en una itv es por exceso de ruido Recuerda que.
Cada moto tiene en una tabla eh el nivel de decibelios máximo que puede emitir a un cierto número de revoluciones con el escape original si el escape No es original te van a pedir un certificado de es escape y en cualquier caso te lo van a medir si hace demasiado ruido y eso que en lav tienen entre 3 y 4 decibelios de margen que es.
Bastante eh Para aceptarte por encima del ruido que la moto hacía o declaraba de Nueva pues te va van a echar para atrás luego hay un bajo porcentaje de motos que no superan eh las emisiones básicamente el nivel de co de monóxido de carbono eh que se mide al ralentí a veces ocurre que la moto está fría A lo mejor eh vives cerca de donde está la.
Etv las arrancado llegas allí entre las colas y demás eh más de una moto cuando está fría marca un nivel de de monóxido un pelín por encima de lo que ellos consideran como aceptable es bueno darse una vuelta antes de meterla en la itv eh con alguna aceleración o dejar el motor que suba un poco más de vueltas y que esté bien caliente para evitar una falsa.
Lectura errónea Aunque en la CV normalmente lo tienen en cuenta y si se dan cuenta que es por este motivo te piden que calientes un poquito la moto previamente por último destacar que entre los ciclomotores no las motos el fallo aparte de las luces el fallo más habitual lo hemos comentado antes es de frenos pues cuidado porque casi un 80%.
De los ciclomotores que tienen un problema en etv es porque su freno delantero que como sabemos es el principal y el que nos ayuda a pararnos en caso de emergencia o de susto tenía algún defecto y no funcionaba bien H de nuevo itv aparte por seguridad si tienes un ciclomotor asegúrate que frena como Dios manda un último consejo eh con las.
Ruedas eh las estadísticas dicen que no hay muchos fallos leves detectados en las ruedas en las itvs de las motos pero eh recuerda eh si tienes que cambiar las medidas que ponen en tu ficha técnica no puede ser por unas medidas que perfil y sección superen en un 3% la diferencia de desarrollo con las ruedas originales de esto hablamos en detalle en el vídeo.
Dedicado a los neumáticos y te lo recordamos el diámetro total de la rueda lo da el diámetro de la llanta más eh el perfil que realmente es el ancho por el porcentaje que un 180/55 pues ese perfil es un50 25% de los 180 mm de de ancho del neumático el diámetro Total no puede ser un 3% más pequeño o más grande que el de la moto.
Original porque ese es el el margen que te permit en la itv de cambio de desarrollo pues sobre todo motos antiguas que tienen medidas A lo mejor que ahora no es fácil de encontrar en en neumáticos modernos pues eh bueno tienes que tener en cuenta que si cambias la medida original que pone la ficha técnica en la itv Si pasas de ese 3% no.
Te lo van a admitir y luego por supuesto no puedes montar un neumático con un código de carga más bajo porque no estaría soportando Eh pues la carga que tiene esa moto y con el código de velocidad pasa algo parecido no puedes montar un neumático con un código de de velocidad más bajo que el original con la única excepción en aquellas motos en.
Que está admitido montar un neumático eh con taco para campo en cuyo caso además de montarlo y que tendrá un código de velocidad más bajo tendrás que tener una pegatina de recordatorio al piloto eh de que no puede superar la velocidad de esas ruedas que lleva montadas Bueno amigos de moto 1 Pro Espero que en este vídeo os haya quedado Claro que pasar la.
Etv no es para tanto y que la mayoría de fallos echando un vistazo a la moto el día antes o la semana antes la podemos pasar con todas las garantías recordad que en la itv tenéis que llevar los papeles de la moto sobre todo el permiso de circulación y la ficha técnica porque sin eso no no os la pasarían y no os pondrían el sello correspondiente si.
Tenéis dudas nos escribís a redacción @otromuertomas
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