Competir con una Sola Mano: La Historia de Superación de Luis

Luis José, Doble Campeón de España de Handy ESBK, comparte su experiencia en motociclismo, superación y adaptaciones necesarias para competir.

Meta descripción: Luis José, Doble Campeón de España de Handy ESBK, habla sobre su trayectoria y adaptaciones en el motociclismo con discapacidad.

Luis José Doble Campeón de España de Handy ESBK nos cuenta su trayectoria en el motociclismo, la superación necesaria de competir al tener unas capacidades diferentes y todas las adaptaciones físicas, de moto y de equipación que requiere competir a alto nivel. ———————————————————————————————————————– No olvides SUSCRIBIRTE al canal para no perderte ningún podcast y darle LIKE 👍 Ya puedes unirte a nuestro grupo de TELEGRAM: 👉 👈 Patrocinios y colaboraciones: 📧 fastcuriouspodcast@gmail.com ———————————————————————————————————————— 📱[INSTAGRAM] F&C Podcast: / Mika: / Rodri: / 🍿[TIKTOK] t 🎧[SPOTIFY] W ———————————————————————————————————————— Capítulos 00:00 Intro 01:30 ¿Cómo es pilotar con una discapacidad en la mano izquierda? 07:30 Campeonato Handy ESBK 13:30 ¿Por qué empezaste a competir? 20:00 Limitaciones económicas para correr en competiciones Handy 34:00 Carrera de Handy dentro del Mundial de Superbikes en Magny-Cours 45:00 Adaptaciones en la equipación, moto y a nivel físico para pilotos Handy 58:00 Objetivos a largo plazo 1:04:15 Predicción temporada de MotoGP 1:16:00 Enseñamos el guante con el que competía Luis 1:17:30 Preguntas telegram

Un Viaje de Resiliencia y Determinación ante la Adversidad

Yo he tenido casos de niños que se me han acercado con algún tipo de de capacidad diferente acompañados de sus padres y me han visto y al niño le sale una sonrisa Pues dice Papá yo quiero ser como ese señor entre los motivos económicos y los motivos de esas capacidades diferentes tú no sabes si va a ser tu última gu No trates de influir.

En las personas ni edres sus sueños porque eso eso es terrible uno tiene que superarse a sí mismo y cumplir sus sueños en la medida de sus posibilidades yo desde aquí a esa gente si alguien me escucha le diría que no que no se cierre y que se supere cuando la moto se levanta es donde tu cuerpo la capacidad que ha tenido tu cuerpo de entrenarse y.

Adaptarse es la que domina absolutamente innata domina la moto falta una federación deportiva de verdad que busque el deporte no una federación que esté buscando la foto el estar ahí esto destapar un coco fuerte aquí queremos contar la verdad desde mi punto de vista fal Hoy estamos con Luis doble campeón de España de handy.

Sbk nada lo primero que te quiero decir es Muchas gracias por por haberte venido al podcast y lo primero que te quiero preguntar es eh De dónde te viene esa Pasión por el motociclismo Y cómo empezaste a competir bueno la gracias por por invitarme es es te llevo viendo desde que has empezado Y la verdad es que me gusta mucho lo que estás haciendo.

Difundiendo muchos aspectos de del mundo del motociclismo De dónde me nace el competir pues al principio me nace por porque me gustan mucho las motos y básicamente eh con respecto a mi diferencia con respecto a otras personas hay un momento en el cual se me dice que que yo no voy a poder competir y soy una persona donde.

Me gusta superarme y llegado el momento dije pues creo que sí que voy a poder competir y decidí pues apostar ya con una edad madura eh por una competición como fue la Kawasaki Z Cup la european Kawasaki Z Cup donde cometí muchos pilotos de de varias nacionalidades de Europa incluso al un mexicano y demás y Y la verdad es que fue toda una.

Experiencia y me ayudó a a conseguir ese reto a competir de verdad en una competición de de un nivel que bueno dicho sea de paso no esta mal el nivel vamos a aclarar a la gente porque claro ha dicho competición handy pero la gente no lo sabe es una competición donde corren personas que tienen una discapacidad física en tu caso te falta.

La mano izquierda s y cómo es pilotar una moto solo con una mano a ver esto se puede ver desde dos puntos de vista el punto de vista que desde el cual vosotros lo veis es pues Oy es más difícil porque no tengo puntos de apoyo cómo me agarro las motos tienen mucha potencia alta velocidad eh pero también tengo que decir que que al final también.

Es la la diferencia está en los ojos del que mira y en mi caso desde bien pequeño mi vida se ha adaptado a no tener una mano al igual que otros deportistas de la handy donde cuando han tenido un accidente o cuando han tenido algún tipo de Reto que les ha hecho diferentes pues entonces en ese momento la capacidad del ser humano de adaptarse.

Es tan grande que eh con un poco de tiempo y entrenamiento te adaptas es difícil sí no no lo vamos a negar y sobre todo competiendo a un máximo nivel Esa diferencia contra otro piloto como he competido yo donde no había eh categoría solo handy donde competía en una categoría donde estábamos todos gente con eh sin.

Capacidades diferentes y gente como yo bueno en este caso yo solo porque competía yo solo y estaba siempre ahí en el top 10 de éramos más de 25 pilotos es una locura eh Sí sí la verdad es que fue toda una experiencia y fue un un acto en el cual a muchas personas se le abrió muchas personas que me veían en mí eh pesa sus frustraciones el hecho de.

Poder decir Oye si este chico lo ha hecho porque no lo voy a pod hacer yao claro yo la primera vez que que coincidimos en el circuito eh yo la verdad es que flipe flipe porque ostras yo pienso ir en una moto que ya de por sí tiene mucho peligro no y y ya de por sí cuando llegas a una curva por ejemplo rápida ostras te a mí yo por yo por lo.

Menos he sentido miedo algunas veces ostras y el mero hecho de de no tener un ese apoyo No eso cómo cómo lo lo fuiste no sé mejorando cogiendo esa técnica en mi caso es es una adaptación de todo mi cuerpo al no tener ese punto de apoyo con el tiempo desde pequeño me he adaptado a ese ese ese agarre que tengo que hacer con la.

Mano izquierda que es el embrague todo hay que decirlo lo he suplido con mis piernas con mi abdomen con mi brazo derecho incluso con con el muñón que tengo lo apoyo y lo encajo de tal manera entre el manillar y el embrague que genero un punto de apoyo diferente al que una persona con las dos manos puede ver pero cuidado el que tú.

Lo veas diferente no quiere decir que no no pueda llegar a ser igual de efectivo y es ahí con el entrenamiento el día a día el me he resbalado y me Vu a me resbalo y me vuelvo a pero he llegado un momento en el que uy he entrado fuerte y no me he resbalado venga Este es el camino y poco a poco poco a poco poco a poco eh Te vas.

Creando unos hábitos en los cuales al final te sale de manera inconsciente y Ese fue mi entrenamiento pondremos algún vídeo por aquí porque es una pasada como corres es vamos yo flipado eh De verdad es una maravilla verte y Bueno si quieres cuenta un poquito Cómo es la categoría en la que has estado corriendo en la que.

Hay gente que tiene diferentes discapacidades físicas en España allá por el 2019 se decide crear una categoría que se llama handy sbk en copiando una cosa que estaban haciendo tanto en Italia como en Francia en Francia se llama handy Riders y en Italia se llama diversamente disabili En España se crea algo gracias a la.

Federación Española y ahí nos Proponen a un grupo de personas eh correr qué es lo que intenta esa categoría hacer más que los tiempos más que más que los resultados de Quién gana Quién no gana Que es lo de menos sino lo importante es que un grupo de personas den un ejemple a la sociedad de hasta dónde puede llegar la pasión en este caso por el.

Deporte la moto para superarse a sí mismos gente con eh paraplejias gente con eh Hay una displasia de brazo donde el brazo eh el músculo de aquí del del el plexo plexo braquial se lo han roto por algún tipo de accidente y demás y se suben a la moto se agarran conit gente que tiene amputada una pierna gente que.

Tiene amputado un pie mi caso eh las manos Eh pues al final la federación española copiando esos ejemplos monta la handy esbk en España lo cual la verdad es que fue un éxito sobre todo en las primeras ediciones fue todo un éxito porque consiguió que muchas personas de este país incluso gente del extranjero pudiera a venir aquí y ojo competir en.

Unos circuitos de máximo nivel Valencia Jerez montmeló Que por suerte en España tenemos de los mejores circuitos del mundo y además contar con el apoyo de de un grupo humano porque todo hay que decir que a todos los circuitos donde hemos ido hemos sido tratados con el máximo respeto y con el máximo apoyo por tanto por los directores.

Y jefes de los circuitos como por todos y cada uno de los Marshalls que han intervenido Y cómo accedes ahí ellos te te llaman tú te apuntas tienes que hacer algunas pruebas o cualquiera que tenga una discapacidad física puede ir cualquiera que tenga una capacidad física y y quiera competir puede apuntarse tiene que pasar una serie de.

Eh criterios mínimos lógicamente una persona que le falta el dedo meñique pues sí tiene una discapacidad pero no es una discapacidad severa plausible que interfiera en la conducción de la moto o una persona que tiene amputados dos dedos del pie Pues sinceramente me da mucha lástima pero no es lo que busca lo que busca es la.

Superación personal donde unas personas se superen a sí mismos y le demuestren al resto de deportistas que pese a todas esas trabas pueden llegar y y pueden estar ahí haciendo lo que les apasiona que es en este caso es competir en moto y y a nivel técnico eh Cómo se gestionaba esa copa porque imagino que habrían diferencias entre entre motos No.

Porque si tú vas a apuntarte con tu propia moto pues puede ser que uno llevara una 600 otro llevara una 1000 tú en este caso Ibas con la z 900 no que es un pepino de moto la verdad Pero Comparado con A lo mejor unas 600 eh incluso corre más a 600 no que la Sí sí sí a ver básicamente se eligieron dos criterios se crearon dos categorías la.

1000 y la 600 y dentro de cada categoría pues cada uno se adaptaba a la moto a sus necesidades desde pistones hidráulicos para cambiar las marchas desde sujeciones tipo em eh cala calapies como los que llevan las bicicletas de hoy en día modernas eh sujeciones con imanes de las piernas a al depósito o cinchas a a para sujetar.

Las piernas o los brazos eh para que no se muevan a tanto el miembro superior como el miembro inferior la verdad es que hay infinidad de soluciones para todo incluso hay algunos que han llegado a por unos ruedines para mantener la moto quieta en la salida y una vez que avanzas y tienes una velocidad de más de 10 20 km por h los rodines se pliegan.

Automáticamente y te permiten seguir para que así Si no puedes apoyar los pies correctamente pues puedas eh Hay infinidad de soluciones técnicas lo que falta es A mi modo de ver es pues Oye no hay tantos pilotos no hay tanta gente que se atreva quizá porque piensan que que ya bastante han tenido con con su problema como Val.

Encima afrontar un nuevo reto yo desde aquí a esa gente si si alguien me escucha le diría que no que no se cierre y que se supere y Y de verdad que que con esfuerzo con motivación y superación puede conseguirlo y va a disfrutar de de un deporte maravilloso como es el motociclismo porque en tu caso Cuál es.

La razón principal para que empiezas a competir es la pasión por las motos te gustaban ibas por la calle o es más lo que has comentado antes de que te dijeron Oye tú no vas a ser capaz de ir rápido cuenta eso que creo que puedes un poco de todo o sea yo desde pequeño desde los 14 años que tenía mi primera derby varian iba por la calle hasta para.

Comprar el pan pero llegado un momento con la edad veo me apasiono viendo las carreras viendo a incluso Ángel Nieto sus últimos años Kevin swans Wi riny veo los duelos entre entre Sito Pons y y ay cómo se llamaba este bueno Sit Pons veo al escrib Veo veo a tantísima gente.

Y digo gustaría De hecho voy y entro en rodadas y pruebo el rodada en circuito y dig Oy Pues si se puede rodar con mi primera 600 Oye se puede rodar y ahí es cuando me entra la chispa y ahí también he de decir que encuentro personas en la vida que ojalá esas personas no existieran Pero por desgracia en la vida existen personas así qu personas que me.

Dijeron Oye tú estás loco a ti no has visto que te falta una mano no has visto que vas a vas a ser un peligro pues Oye ante esas personas yo me supero y digo me digo para mí mismo No no cómo que soy un peligro yo he superado unas pruebas hago unos tiempos si no llego a esos tiempos lógicamente no podré competir pero empiezo a entrenar empiezo mis.

Primeras tanditos y competiciones y veo que estoy no en los tiempos que estoy ahí estoy ahí arriba y entonces a todas esas personas por mandarles un mensaje de Oye no trates de influir en las personas ni edres sus sueños porque eso eso eso es terrible uno tiene que superarse a sí mismo y cumplir sus sueños en la medida de sus posibilidades.

Siempre no hay que tratar de ir muy por encima de tus posibil no para poner un poco a la gente en contexto alguna vez hemos coincidido no en cheste sí y yo te vuelvo a decir que yo flip porque ostras es que yo digo ostras como me despiste Aquí medio segundo vamos Estás ahí o sea vamos me he encontrado yo de de tanderos en el.

Grupo rápidos vamos pero que van infinitamente más lento que a lo mejor serían los que te dijeron que no podrías tal no ahí Eso sí que hay veces que yo veo un peligro incluso y tú vamos ibas bueno cuenta que bueno octavos décimos sextos no quedabas en la una copa que que tenía bastante nivel Sí sí sí chicos que habían competido en campeonato de.

España eh pilotos extranjeros que venían porque querían divertirse pasárselo bien y y Bueno ahí están eh es que con una Z en el circuito de cheste yo he llegado a rodar en 43 eh nada que miréis por internet y veáis son unos con una Z de 120 caballos que no es una moto preparada ni mucho men aunque las nuestras estaban preparadas por.

Kawasaki para para tener unos mínimos de de suspensiones efectivas el escape un desarrollo adecuado y demás y la moto la verdad es que no iba mal los neumáticos eran buenos y no ibamos mal pero pese a todo yo he rodado luego con una r uno y los tiempos los he pulverizado he rodado en unos 40 o o en o en Barcelona.

Eh en Jerez perdón con con una R1 ha rodado muchísimo más rápido O sea que al final de lo que se trata es de de de que sí se se va rápido Aunque haya que entrenarlo mucho por así decir Sí yo he visto también alguna foto tuya haciendo el caballito dicho ostras la.

Pondremos también por aquí y sin pigar en brague eh a golpe de gas un golpe de gas Pam y la moto se levanta qué locura Y ahí es donde cuando la moto se levanta es donde tu cuerpo la capacidad que ha tenido tu cuerpo de entrenarse y adaptarse es la que domina de manera absolutamente innata domina la moto claro al final tú.

Como te pasó esto de nacimiento quiero decir lo has interiorizado tanto que es como como algo normal no que decir te vas en la moto como si fuera cualquier otro totalmente es algo natural para mí pero no solo para mí porque haya nacido así te vuelvo a decir que una persona Aunque suene muy duro cuando tiene un accidente.

Porque esto son experiencias que me han contado chicos con los que he estado compitiendo que han tenido accidentes desgraciados y de la y han tenido problemas en el tren inferior pues Oye al final se han sobrepuesto y entrenando y esforzándose no te digo porque no vamos a ser hipócritas no te digo que sea igual pero han conseguido volver a.

Sentir y volver a disfrutar de la moto Y eso Y eso es porque el cuerpo humano tiene una capacidad inherente a sobreponerse a todo a todos los obstáculos Sí y a la adaptación también adaptarse a lo que sea el cuerpo humano se adapta perfectamente a todo y entonces aprovecharnos bueno explotar eso ya está.

En la mente de cada uno si uno es más fuerte mentalmente y se quiere sobreponer podrá luchar a eso y en el en el campeonato de de handy hubieras echado de menos a lo mejor un campeonato digamos europeo un mundial que que se le diera más bombo tener digamos más pilotos buenos a los que competir.

O sí a ver no es que hay pilotos muy buenos eh Hay un chico en Italia manoli que es muy bueno hay hay hay otros chicos en Francia hay un chico un austriaco van increíble o sea van increíble el austríaco creo que era un tal linger que había competido en el Campeonato del mundo de esquí en la Copa del Mundo de esquí increíble cóm iba ese.

Hombre con con la moto o sea increíble una pasada verlo sin una pierna y cómo se descolgaba cómo se tiraba una pasada Lo que pasa que esto es lo de siempre Mika y tú lo sabes al final poderoso caballero Don Dinero el mundo de la moto es un mundo muy caro es un mundo tremendamente caro y solo no solo te hacen falta ganas y capacidad de.

Superación te hace falta un respaldo económico que por desgracia no todo el mundo puede tener en lo único que hecho en falta sería que por parte de las organizaciones federaciones empresas como existe el movimiento paraolímpico Pues un movimiento para motociclista que a unara esfuerzos sin ánimo de lucro de.

Todas esas empresas que quieren ayudar y fomentar el deporte y el desarrollo personal de de personas con capacidades diferentes nunca me oiréis decir con discapacidad siempre son personas con capacidades diferentes Pues que unara esos esfuerzos y que ayudara en la medida de lo posible para que así esas personas pudieran desarrollar con.

Plenitud su anhelo y el poder subirse una moto de nuevo porque vosotros en esta categoría tenéis que pagar para poder correr paga lo suyo incluso para competir hay que pagar las las mínimas eh inscripciones de un campeonato tu licencia federativa una licencia federativa ya sabéis lo que cuesta y.

Encima por desgracia hoy en día sabemos lo poco que cubre Vale entonces si a una persona que se ha quedado tras un accidente o tras un accidente laboral con una incapacidad y sabemos que su poder adquisitivo salvo excepciones no es elevadamente alto porque las pagas que se quedan son ridículas y lo sabemos todos pues encima.

Pedirle que haga el esfuerzo de ir un fin de semana de carreras tres juegos de neumáticos un kit de arrastre un un embrague un tal un mecánico encima además de todo ten en cuenta que estas personas donde sus sus capacidades diferenciadoras son eh más fuertes necesitan un apoyo de otras personas porque muchas de ellas.

Por sí mismas necesitan una ayuda para incorporarse entonces Esas personas Sí vamos a encontrar gente que que te apoye pero hab a veces donde necesites una ayuda de un profesional Y eso cuesta dinero Si además vosotros no hacéis salida de parrilla no no nosotros debido a esto que no todo el mundo puede poner el pie en el suelo para para.

Pararse las salidas se hacen lanzadas y se hacen en forma de flecha donde el que hace la Pole se sitúa en el centro el primero y segundo y tercero se van poniendo a cada lado y se van generando escalones en forma de flecha y cuando entramos a la recta de meta y el semáforo se pone en verde ya cada uno acelera.

Y y la suerte está echada claro por ejemplo para hacer ese campeonato o la z tú qué qué tipo de ayuda necesitabas aparte de económica técnica bueno Eh Pues eh tanto en la z como la handy eh yo iba ya que yo quería hacerlo de manera bien pu yo tenía un equipo de mínimo dos personas que venían conmigo mecánico que tú sabes quién es suena.

Guillermo Dile que venga al podcast venga Guille no quiere no tienes que venir contar tus experiencias ahí esas noches que nos pegamos ahí toda la noche ahí que la monta no va bien un mecánico luego Un ayudante personal un preparador físico y más en estos casos una persona que porque gente con El preso gente que.

Tiene alguna atrofia muscular la gente cuando se baja de la moto no nos olvidemos de que eso Sigue estando ahí igual que un deportista de élite necesita un masaje para descargarse pues estas personas con capacidades diferentes también lo necesitan es más lo necesitan más Y entonces que haya un equipo de fisios y demás es muy.

Necesario a todo esto le sumas todos los elementos técnicos de la moto propiamente dicha más todas piezas de desgaste neumáticos Pastillas de freno gasolina hay un sin fin de cosas al final una temporada mínimamente decente no te gastas menos de cinco carreras no te gastas menos de 30 o 40.000 euros sin.

Caídas luego vienen las caídas claro Ahí vas con con miedo de como caigas flipas s Pero bueno eso es lo que tiene este mundo vosotros lo sabéis Pues en este podcast que os he oído muchas veces lo habéis dicho lo lo tremendamente Caro que es y ahí más que nunca esas ayudas de esas empresas desinteresadas donde quieren fomentar un deporte ya no un.

Deporte de élite no es un deporte inclusivo es un deporte donde solo el hecho de que una serie de personas alcancen su objetivo y se superen creo que eso no tiene valor en la vida yo he tenido casos de niños que se me han acercado niños con algún tipo de de capacidad diferente acompañados de sus padres y me han visto y al niño le.

Sale una sonrisa Pues dice Papá yo quiero ser como ese señor que se ha subido la moto y lo ha hecho y eso ya te encoge el alma y te dice bueno eh creo que esto vale la pena Sí además te tengo que decir una cosa que yo viendo vuestras carreras ha habido una cosa que me ha impactado muchísimo con con diferencia por ejemplo con las.

Carreras quec Mica y es una cosa esencial y yo creo que es un mensaje muy bonito que se debería aplicar Y es que vosotros disfrutáis en la moto y la mayoría de carreras que hacen ellos no disfrutan muchas veces lo comentamos no que a lo mejor estás t pendiente que el año que viene no me van a tal Y no disfrutas y yo veía vestra vuestra.

Carrera y decía ostras están disfrutando no al final es lo lo más importante claro y porque tienes que disfrutar porque entre los motivos económicos y los motivos de esas capacidades diferentes tú no sabes si va a ser tu última carrera tú no sabes si mañana esa paguita no te va a dar o tú no sabes en.

El caso de personas con con discapacidades severas del trening inferior si mañana vas a tener un no sé una infección y no lo vas a superar cuidado Entonces qué mejor reto qué mejor premio que el participar disfrutar de tu pasión y sentirte vivo más vivo que nunca Y a ti por ser dos.

Veces campeón de España lamos eras el número uno ahí no no ninguna marca Te te te ha dado soporte para para seguir o para a ver tengo que decir que aray hasta este año pasado me enviaba un casco cada año me quito el sombrero con con la gente de aray con toru me quito el sombrero el resto Hay que decir que no más allá de de amigos personales Como.

Por ejemplo motos Medina en alicante donde he tenido a mi disposición pueso tipo de repuestos todo tipo de accesorios a precios de risa pero precios Pero al final el hombre tiene su negocio en lo que me podía ayudar pues sí me ayudaba logísticamente me han dejado camiones me han dejado puestos.

Por por motos Medina pero más allá de eso eh No no hay mucha ayuda porque al final mediáticamente no tienen el impacto visual estas carreras que puede tener Pues eso m GP un 24 horas deem sabes Claro porque a vosotros no os daban ningún incentivo por ganar.

Carreras por la federación no no premia si vosotros lo sabéis si no premia esp No premia ni un campeón de España de superbikes cómo va a premiar un handy pero sí que es cierto que yo siempre lo dije en la reunión que teníamos de vale si si si no hay que buscar el premio Lo que hay que buscar es como hacen otros.

Países y Estados Unidos Inglaterra son países que son ejemplos a seguir o sea ellos no piensan en el piloto en primera persona Piensan en el campeonato para que haya pilotos y buscan patrocinadores que patrocinen tod quiere decir buscan en este caso patrocinadores de neumáticos que pongan neumáticos para todos o buscan gente que.

Ponga aceite para todos y buscan patrocinadores que le paguen la inscripción a todos dentro de que tienes que tienes que manifestar o tienes que que tener unos requisitos deportivos mínimos vale Si no al final sería un poco caos Sí pero que yo creo es un problema que pasa lo que has comentado en en mis carreras igual quiero decir No.

Hay nadie que que vele un poco por el interés del del piloto en ningún caso tú cómo crees que que se podría hacer para que pues gente como tú por ejemplo siga corriendo gente como yo también sabes cóm Se podría hacer hombre desde mi punto de vista eh que esto es un esto es destapar un coco fuerte micao aquí queremos contar.

La verdad Y desde mi punto de vista falta como siempre unas federaciones sobre todo más que federaciones falta una federación deportiva de verdad que busque el deporte no una federación que esté buscando la foto o que esté Buscando el el el estar ahí yo recuerdo en alguna carrera donde donde sabía que iba a.

Tener un buen resultado que venía el representante típico y a sacarse la foto Bueno está bien pero no el deporte no requiere de fotos el deporte en este caso motociclismo requiere de acción requiere de compromisos y de esfuerzos Y de verdad que como veo otros deportes a nivel internacional en este caso lo que a mí.

Me atañe que es el deporte adaptado o el deporte para gente con capacidades diferentes Hay muchísimas empresas muchísimos grupos empresariales que están dispuestos lógicamente a cambio de beneficios Fiscales a apoyarlo Sin lugar a dudas pero si quienes tienen que dirigir y enfocar es recursos están enfocados en.

En otras cosas Pues el deporte no podrá avanzar eh podrías contar la anécdota que tenemos de magnic kurs 2019 que yo me acuerdo que que me quedé sin equipo en 2019 y vosotros ibais a hacer la carrera y me metí ahí la caravana autocaravana.

Vamos a magicus y corriste y corrí Y corriste y corrí porque Bueno tuve la suerte o mala suerte de que se lesionó un piloto y nada me llamaron eh Y nada y Qué casualidad que te habías llevado el mono el y todo eh Bueno lo llevaba mi equipo anterior yo no lo llevaba nada pero lo llevaba a mi equipo anterior entonces se lo pedí y casi no me lo dan.

Pero me lo dieron Eh me dejaron correr de milagro pero nada cogí la moto y en lluvia primero bueno eh Muy bien y Y esa Y esa carrera eh Qué pasó esa carrera pues fue porque claro se hacía dentro del mundial de Super de superbikes Sí sí la verdad es que la federación esa carrera la promovía la federación francesa de.

Motociclismo dentro del mundial de superbikes eh Y nada allí fuimos hicimos los entrenamientos yo nunca había estado en ese circuito no sabía no me lo conocía Tena teníamos comp 20 minutos de un entr libre 20 minutos de un entreno cronometrado y luego la carrera en el primer libre no sé iba.

Como pollo sin cabeza bastante tenía con saber cuál era la trazada del circuito 20 minutos en el segundo en el quali Oye pues quedo séptimo no quedo tan mal digo FES parece que esto vinta bien y cuando llega la carrera Gracias también a a los chicos de de Kawasaki porque yo ahí corría con Kawasaki iba con la z y yo iba en el.

Paraguas que me invitaron todo el equipo técnico de Kawasaki Racing Team con gim roda con biel con En aquel momento estaban de pilotos Jonathan ry y y y Cuál era el otro l ya era o haslam haslam y me acogieron tú tú lo recuerdas estábamos con ellos comíamos cenábamos todo y en el box me daban asistencia también desde.

Su Box o sea Gracias también a a Joseph rojas que que que intercedió por mí además llega el momento de la salida y se pone a llover y los chicos del equipo waraki Racing Team me dicen ponte neumáticos de lluvia porque va a llover y cuando eh se va Faltan 5 minutos para empezar la carrera sale el comisario y declara la carrera en lluvia pero no.

Estaba lloviendo entonces casi todos por no decir menos yo y otro chico eh iban con neumáticos de seco Qué pasó empezó la carrera primera vuelta buf no llueve empiezan a pasarme todos yo miraba el neumático madre mía esto lo voy a destrozar y al final de la segunda vuelta no iniciando la tercera vuelta empieza a llover empieza a llover y yo.

Empiezo a ver a todos como medio parados en la cuneta medio uno parado por aquí el otro par por allá y yo Ya está ya está voy a ganar porque llegué a ir el 14 pero de repente Ya iba el el cuarto o el tercero ya está lo tengo ganado ya estaba viendo y cuando en la cuarta vuelta sacan bandera roja cancelan la carrera y toman como.

Referencia el final de la segunda vuelta ostras No me digas t meno bandera roja por por caídas por lluvia no tenía sentido puse una reclamación digo chicos señores de la federación francesa no me hagan venir desde España a casi 2000 km para hacerme esto porque claro el esfuerzo económico el esfuerzo personal la logística no.

Sabe pues lo único que te queda ya que no te vas a llevar un premio económico lo que te queda es esa hilla de decir me he esforzado he jugado mis cartas y me voy a llevar un premio un reconocimiento con ese pequeño trofeo Pues nada me quedé me quedé sin trofeo y me volví para España ostras con una espinita y clavada porque.

Al final eh toda la gente del staff de Kawasaki mi mecánico tú mismo no no no lo entendías no Y si se ha declarado la carrera mojado por qué ahora tomas en cuenta los valores de las primeras vueltas que era en seco pero la bandera era solo porque llovía sí sacaron bandera roja cierto es que se cayeron un par de pilotos pero se caen pilotos en.

Una carrera mojado se caen pilotos vienen las asistencias y se retiran los pilotos Porque además sí que es cierto que en las carreras handy como hay esta diferencia de que un piloto que tiene menos capacidad en el tren inferior yo s paraplegico esas esos pilotos como van enganchados a la moto cuando se caen se.

Caen con la moto pero para esas carreras hay en cada curva hay un extra de comisarios que están preparados con unos y unas cuerdas para poder sacar más rápidamente al piloto y la moto eso es una cosa que hay que decirlo Entonces no entendía yo que ellos que lo tenían super controlado super.

Preparado me anularan anularan las vuelas y nada me quedé sin trofeo pero fue toda una experiencia Me encantó rodar en ese circuito y Y la verdad es que volvería a ir sí es que a ver normalmente si declaran la carrera en mojado aunque esté seco o tal si llueve apate la carrera está declarada mojado tú ya puedes cambiar los neumáticos en.

La parrilla Entonces no tiene sentido sentido no sé pero ahí a lo mejor pues no sé querían la federación francesa tener seguridad no O iba primero en francés lógicamente I los tres primeros fueron franceses es que no te vi la France ganaron los franceses que era lo que tocaba Pero bueno no pasa nada no.

Pasa nada madre mía el mundo del motociclismo Pues igual que otros mundos pues tiene estas cosas a veces la inexplicable cosas de que si la carrera es en Francia pues qu ganen los franceses Bueno pues ya los intereses y no ha habido más carreras de este tipo rollo internacionales que ha s s la verdad que mira estoy Endo a un par de.

Chicos que siguen en activo y y la verdad que se siguen haciendo lo que pasa que sí que es cierto pues que se hacen en circuitos hace poco fue se han hecho carreras en el circuito de cremona Bueno es un circuito buen corre super bik ahora ena se ha hecho en un circuito goic o o gobs o algo.

Así y aquí en España pues Hace poco hicieron en Cartagena justo antes de que lo de que lo cerraran no sé si lo sabéis que lo han cerrado por el tema del ruido y ahora están que a lo mejor hacían una en en alcarrás o en calafat estaban viendo ahí pues yo los sigo no sé hablo desde desde la ignorancia vale que a lo mejor que me disculpen si a lo mejor al.

Final terminan corriendo en otro sitio pero lo que veo es que falta pienso que las carreras handy deben de ser en circuito eh top Por qué poner un circuito top tienes seguridad top y lo más importante para estas carreras es la seguridad porque bastante tiene una persona con superarse como para encima no tener esas.

Esas ventajas top que te da un Valencia un Jerez un momel un motor Lan Aragón eh que una infraestructura tanto médica como de salidas de evacuación como la propia pista un una amplitud ancha un asfalto de calidad unos pianos seguros sabes entonces creo que eh correr en circuitos que no está mal hay que correr en todos tipos de.

Circuitos pero creo que en en este tipo de categoría deberían de correrse Siempre en circuito stop porque Sería mucho más seguro para todos y crees que por eso a lo mejor no hay tanta gente que que esté dispuesta a correr eso también eso también hay que entender por lo que hemos hablado antes que si una persona tiene que hacer un desembolso.

Económico tiene que esforzarse pues no es lo mismo que le digan con todos mis respetos a circuito de Cartagena que me encanta y es un circuito muy chulo Pero no es lo mismo que te digan que vas a correr en Cartagena que que te digan que vas a correr en jf porque al final eh nos mueve una pasión y nos mueven nuestros ídolos.

Y nuestros ídolos corren en Jerez no corren en Cartagena y luego por lo que he explicado a nivel de seguridad infraestructura el tener un padoc amplio el tener un padoc aquí más que nunca perfectamente adaptado donde tengas tus aseos dentro de los boxes no tengas que irte a otra zona de fuera sabéis a lo que me refiero al final todo eso es.

Mucho mejor y aquí Aquí vamos aquí es más importante quizá que que en una unas personas con capacidades normales pero Y por qué no se hace ya en estos circuitos porque ya hay menos gente que corre o sinceramente no lo sé eh yo quiero pensar que que es porque al final pues eh las parrillas la parrilla va muy limitada en este última carrera que se.

Hizo en España si juntabas los pilotos de 1000 y los pilotos de 600 no sé si eran ocho o nueve eh 10 a lo sumo eh Cuando yo empecé que había una promoción y se corría Pues eso en Jerez en en Valencia Eh pues la parrilla éramos lamos a ser 15 18 ya es una parrilla a partir de 15 es una parrilla que ya Oye pues eh Habrá gente.

No vamos a entrar en el nivel deportivo pero sí ya generas pues una serie de movimiento en cuanto a boxes en cuanto a a recursos y en cuanto a visibilidad sabes quizá a lo mejor un circuito de este calado encajarlo porque tienen más pruebas porque todo el mundo quiere correr en esos circuitos Pues encajar esta categoría.

Pues que que que te exige unos recursos Pues igual en un circuito más pequeño pues es más fácil de encajar No lo sé sinceramente hablo desde desde desde mi punto de vista y a nivel de adaptaciones en la moto y en el equipaje qué has tenido que hacer para para correr lo más importante ha sido el el guante guant izquierdo.

Eh gracias a a un señor de de castalla eh que tiene una una fábrica de maniquís me hicieron un molde exacto de de mi mano bueno de mino mano y con ese molde ya lo podía meter dentro de un guante y y recortando ese guante para que se adaptara justo al molde porque intentar hacerlo sobre mí las costuras no se quedaba Guay y al final conseguí gracias.

A ese molde tener un guante que se adaptara mejor a mi mano y con ese guante ya me podía apoyar mejor y demás aún así siempre en en en la lo que sea lo que es la muñeca que tengo se me hacían heridas porque de estar agarrándome fuerte todo el rato eh Me sudaba Y entonces del roce se me hacían Eh Pues los típicos callos que se te.

Abre y bueno había carreras que terminaba con dolor porque se me había abierto se me había abierto la la palma de la mano Son como son guantes Son son el tanto el negro como el el rojo ahora los enseñaremos ad no sé si se ve en cámara Pero bueno si no luego los enseñamos Sí la verdad es que eh Son vitales porque sin él aparte de.

Esos guantes superimportante llevan un velcro dentro y el el traje lleva otro la otra parte del velcro por qué Aquí os puedo contar una una anécdota porque si no me pusiera esos vcos no lo sujetara en caso de una caída que ya me ha pasado se sale el guante ostras Imagínate al no tener la los.

Dedos Pues no hay nada que sujete y que impida que se salga cl qué pasa en un circuito como en albacete entrenando pues no llevaba ese sistema se me salió el guante y claro al sabir el guante Pues imagínate me desolé tengo aquí cicatrices porque se me quemó todo el muñón de ir arrastrándolo por el.

Asfalto hasta ahí bueno una caída típico me hecho daño tal pero claro tú imagínate una persona que estás entrenando un comisario de un circuito donde de repente ve a un tío que se ha caído de la moto y ve que en su mano izquierda no hay mano y ve un montón de sangre ostras pues ese hombre se puso como loco gritando tu mano tu mano dónde.

Está tu mano yo jefe jefe no busqu la mano busque el guante que solo tengo ese y no tengo más así que el hombre al final luego le tuve que pedir disculpas porque yo ten Oye que no hay ninguna ausencia de mano Es que yo soy así pero me la verdad es que fue muy gracioso el hombre estuvo un buen rato buscando por ahí a ver si encontraba una.

Mano habría flipado es estaría estaría el tío en tampoco encontró el guante Ah ostras y ya no pude salir a rodar más porque Claro sin guante no no no podía rodar y en la moto lo que no Com en la moto pues cuando corría la z lo único que tenía el manillar era un poquito más cerrado porque en las curvas de de derechas si me descolgaba si me.

Descuelgo mucho la mano izquierda al ser más corta no tener los dedos no me llega a ver para una conducción normal no es necesario pero cuando estamos Claro pilotando en competición hay que descolgarse hay que descolgarse mucho Hay que buscar eh Para poder entrar mejor en La Curva entonces Eh no llegaba se me quedaba.

Cortito Así que al final eh conseguí reducir el el manillar y en las motos tipo r1 Ducati panigale Así que tengo y que he llevado lo que hago es que les cambio la tija y le pongo una una tija más alta y el manillar lo cierro un poquito entonces consigo pesa descolgar poder llegar con la mano a el semimanillar.

Izquierda Sí pero son ajustes mío ajuste mínimo Sí porque yo de Siempre me he negado a bers especiales a pistones a agarrarme como he conocido otros chicos que se agarran conocí un chico en en maurs que se agarraba tenía lo mismo que yo y se agarraba la mano al manillar con una prótesis y a mí eso es que me parecía muy peligroso porque si te.

Caías te quedas enganchado a la moto y tanto y te puedes hacer mucho daño Entonces yo he preferido adaptarme a a a hacerlo de otra manera y como os he dicho al principio al final el cuerpo humano es tan sabio que siempre Busca la adaptación tienes que ensayarlo y ensayarlo y ensayarlo una y otra vez al principio te saldrá mal eh Pero al final.

Lo haces es como te voy a poner un ejemplo eh atarme las zapatillas pues yo me ato las zapatillas con esa mano al principio no me salía bien pero con el tiempo lo ido haciendo o por ejemplo cuando he ido a a tirar al arco y di Cómo tiras con el arco pues al final me busco la maña con esta mano y consigo tensar y lo suelto vamos que al.

Final no es un impedimento para ti el impedimento está más en los ojos del que mira y en la en la mentalidad de cada uno Claro porque por ejemplo el con el embrage O sea tú para frenar eh frenas sueltas digamos la la mano y tienes que accionarlo correcto correct ostras claro es un blipp al final ganas tiempo y seguridad no ven bien Sí pero pero al.

Final yo eso esa fuerza que tendría que hacer con los brazos la genero con las piernas y con el abdómen y me quedo sujetado en la moto con las piernas y con el abdomen eh el cuerpo busca la manera de adaptarse para que al final lo que no puede hacer con un miembro que no tiene pues lo hará con otra parte del cuerpo Tú lo verás desde fuera como.

Algo diferente Incluso te parecerá peligroso pero para el que lo está ejecutando como es su cuerpo y es su su manera de hacerlo porque no tiene otra al final lo haces Y yo no digo si es más seguro o menos seguro pero al final Ahí están los tiempos y Es efectivo y lo ha sido efectivo durante.

Todos estos años yo eh Al final cuando estoy en la moto estoy frenando yo me pienso que estoy tenso tal yo Comparado contigo vamos iré suelto encima a la moto no haré fuerza con las piernas no haré excesivo fuerza con el brazo eh No has notado a lo mejor más carga Por ejemplo yo he tenido problemas de síndrome compartimental me tenido que.

Operar tú a nivel de piernas eso notado carga física correcto yo fíjate que yo tenía mucho miedo a tener síndrome compartimental porque claro con un solo brazo que es el que más y más el brazo del gas y digo al final se me va a cargar se me va a cargar pero no sé por qué y y y te puedo asegurar no porque lo diga yo sino porque me lo han dicho eh.

Las pruebas mis frenadas yo era de frenar fuerte de esperarme y frenar agresivo que tú ya sabemos qué persona Guille me echaba la bronca me decía no puedes no puedes ser tan fuerte anticípate un poquito y Y entonces eh tenía miedo a eso pero lo que sí.

Notaba era que mis piernas se me cargaban muchísimo y y necesitaba más fisio de piernas y un poquito claro el cuello el lado derecho el cuello que no tanto los brazos fíjate eh que sí que también de hacer esfuerzo Y tal Pero sobre todo eran las piernas las piernas lo notaba muchísimo Claro en cuanto a cansancio tiene que ser bastante locura.

No a ver cansancio Sí hay cansancio Lo que pasa que Eh Al final entrenas entrenas y entrenas bien y y tienes fondo físico HM 45 minutos de carrera que era lo que duraban nuestras carreras tanto en la en la handy aún duraban menos porque claro al competir gente que no puede físicamente entrenar tanto ni estar tan.

Potente físicamente aunque los hay hay un par de ellos que lo están Están físicamente están muy fuertes eh lo normal es que no estén tan fuertes entonces las carreras se hacen más cortas eran ocho vueltas o por ahí ocho o 10 vueltas con mucho y en Kawasaki cuando corría la z Cup y demás ahí sí que eran lo mismo que que eran 21 en en.

Jerez pues 21 lo mismo que hicieron el resto y a nivel de entrenamiento físico hacías algo algún tipo de preparación un poco más especial o sí la verdad es que siempre el brazo izquierdo procuraba hacer con Álvaro que lo conoces mi entrenador personal eh procuraba hacer unos ejercicios que desarrollaran eh siempre más mi lado izquierdo el lado.

Que normalmente tengo uso menos porque final en el día a día el cuerpo también se adapta a hacer a normalizar ciertos ciertas acciones y lo haces cómodo lo haces en mi caso con el lado derecho con la mano derecha entonces Álvaro enfatizaba mucho y me hacía una serie de de ejercicios donde predominaba el brazo izquierdo y ahí es donde pues por.

Ejemplo tengo una una muñequera especial para colgarme de la barra y me cuelgo de una barra y hago dominadas hago hasta el Mel app tienes vídeo de eso anillas sí sí tengo ostras pu a ver si los podemos poner por ahí entonces eh eso eso me da me daba que cuando llegaba a las carreras todo mi lado izquierdo ya estaba como más preparado es super.

Importante eso eso fue muy importante Qué bueno y y por ejemplo cuando cambiabas de moto a lo mejor a una R1 una 1000 digamos que a lo mejor tiene más potencia que la 900 eh qué notabas te veías a lo mejor más incómodo o me notaba un poquito más incómodo por la posición de del manillar porque es más ring porque es más ring.

Está más cerrado y sobre todo Aunque parezca mentira más cerrado y más bajo hace que el brazo izquierdo que es más corto en mi caso me tocara el antebrazo en el depósito por eso subimos eh la tija y la eso también tengo Hay que decir que me facilitaba los cambios de dirección porque eh al estar el el el punto más.

Alto aplicando menos fuerza en los laterales conseguía girar la moto más rápido en detrimento de eso la aerodinámica era peor y en en en alguna en algunos en algunas curvas no no me no podía ser tan racin eh De acuerdo entonces tenía sus pros y su contra al final yo valoraba y para mí al final la.

Seguridad era lo primero estar sentirme más apoyado en la moto era primordial para mí claro Bueno vamos a pasar si quieres a tus objetivos porque tú este año no estás corriendo pero sí que tienes en mente alguna cosita No cuéntanos pues sí hombre estoy ahí que me gustaría hacer alguna carrera de de resistencia como ha hecho Mika ya porque.

Me atrae mucho me atrae muchísimo y nada Yo creo que si no pasa nada para el año que viene eh podré tener una motito y a ver si encuentro algún algún compañero que quiera animarse en esta aventura y y hacer carreras eso sí no no handy sino hacer carreras contra eh gente con capacidades normales me atrae muchísimo las carreras.

De resistencia y el poder superarme porque no es solo la velocidad ahí entra más La Constancia y y el ritmo más que la mente O sea que a lo mejor el año que viene os y Oye yo encantado de tener un piloto rapidísimo a mi lado que sé que sé que el steam rápido es el primero de.

Colocarse ya lo tengo ya lo tengo cubierto ya luego yo solo hago los stings más de de relax lo que pasa es que yo he dicho que en 24 horas yo en la noche voy a dormir o sea yo yo piloto de día solo no Entonces no hay que hacer noche alguna alguna tandita de noche hay que hacer ceron unas cuantas unas cuantas hay que hacer alguna eso te.

Curte además eh si si haces las 24 y no corres de noche tío No la verdad es que el lem es impresionante es una experiencia de o sea de libertad digamos porque tú estás acostumbrado siempre correr de día no ahí correr de noche es como decir buah estás ahí corriendo de noche Al principio no ves nada al principio las referencias dices aquí.

Dónde está la línea esta Dónde está el palo Este sí porque no hay no hay focos en todo el circuito por ejemplo en lemans sí que está más o menos preparado Y ves bien ves bien Necesitas A lo mejor un par de vueltas acostumbrarte un poco hay alguna curva que se ve un poco menos sobre todo la un la un no se ve mucho pero pero bien no es complicado pero.

Suzuka sí que no es nada suzuka Eso es eso es v v tuf y muchas gracias muchas gracias por participar hombre no tocas mucho no de noche no solo media hora al final pero vamos yo había curvas que decía ostras yo no sé cuando voy a frenar porque no veía la referencia Entonces es complicado es compado.

Complicado pues me atrae mucho correr a hacer una carrera de asistencia porque al final creo que de velocidad he hecho muchas rodado circuitos bien me lo he pasado muy bien eso no quita que a lo mejor te estoy diciendo esto y mañana me entra el veneno y me dicen Oye corre aquí y voy corro pero eh sí que tengo Claro que por ahora eh Solo.

Volvería a correr carrera handy por el tema de ayudar a mis compañeros A promocionar esa categoría nunca por el por el hecho de de de de la competición en sí misma y y y sin embargo en la resistencia sí que me motiva el competir porque al final eh está claro que lo hacemos porque nos gusta pero a todos nos gusta competir.

Claro si no no lo haríamos sí Y al final la resistencia creo yo es un poco más de labor de equipo no que estás como porque al final en carreras de digamos rápidas normales ahí tu compañero equipo si le puedes hacer la zancadilla la haces sabes y en resistencia pues obviamente si va más rápido que tú dices te da un poco de cosa de porque la.

Competición va por dentro pero al final es tu compañero digamos de equipo real en que si él le va bien A ti también sabes Entonces se forma como una familia digamos a m me gustaría tener un equipo en mi equipo una persona que a m no me va a sentar mal tener un compañero que vaya más rápido que yo si eso nos ayuda a ganar pues Oye mejor que mejor sabes y.

Si hace dos steams seguidos mejor también no uno cada uno y eso sí creo que se pueden poner hay competiciones que te dejan p hasta y yo yo siempre me iría al máximo porque al final vale hay más riesgos porque hay más cambios que los stings son los stings tú no puedes correr más de no sé si son no sé cuántas vueltas seran.

Depende del circuito pero en montmelo no puedes irte más de 40 minutos porque al final la gasolina se acaba el neumático se destroza y entonces pues pues no puedes ir a mucho más si en vez de hacer el ciclo cada tres lo haces cada cuatro Wow creo que ganamos todos Eh sí ganamos todos hay más peligros pero todos consejo mírate los vídeos que hemos.

Hecho sí sí hemos hecho el de las 8 horas de suzuka y las 24 horas de lemans que yo creo que son bastant completos y y de ahí sacarás algo seguro eh No hombre aprendes teniendo aquí a Mika directamente Mika qu me ha salido esto vamos para allá y vamos vamos vamos Seguro seguro es lo.

único que me falta en el mundo del motociclismo hacer alguna carrerita de resistencia porque el resto al final ya he empezado a tener una edad que que vengan los jóvenes y que hay otras cosas en la vida no solo el motociclo claro eh vamos a pasar a al moto GP no sé si estás muy muy metido en motogp lo sigo lo sigo.

Bastante lo sigo bastante el motogp G Cómo ves qué proyección tienes para esta mitad de temporada Cómo cómo ves cómo veo moto GP eh hombre Yo creo que hay hay dos pilotos que están claramente por encima del resto son peco y Martín está muy bueno encima y luego hay hay personas hay otros pilotos cual admiro mucho como.

Márquez Acosta pero pero creo que Márquez debería cambiar su su mentalidad y enfocarse las carreras como como cuando empezaba voy a hacer mi carrera si me sale bien bien y no tener que estar ahí chupandole la rueda a nadie ni ni buscando lo que lo que no tienes porque es normal es su primer año.

Con una moto Ducati totalmente desconocida que por mucho de que seas un piloto para mí si no el mejor uno de los mejores de la historia Pero al final peco y Martín llevan años trabajando esa moto y lo tienen lo tienen muy por la mano es normal en algo se tiene que notar que al final sacas sacas la lista de los tiempos y son esas.

Dos decimas tres decimas que al cabo de de 24 vueltas pues te hacen que te saquen Pues eso 4 segundos Sí este año es un poco adaptación para él y luego el año que viene ya veremos pero claro es que lleva no lleva la moto pata negra eso también hay que tenerlo en cuenta no quién le gana llevando la 23 nadie nadie bueno en en alguna carrera puede estar.

Ahí dian Antonio me parece me parece un piloto y bequi que no sé que este año no sé que qué le está pasando Yo creo que es como si hubiera desconectado porque yo a vece aquí lo he visto otras temporadas y y lo veía lo veía Killer o sea lo veía al nivel de peco en cuanto a pilotaje y de repente este año me tiene me tienas no sé sorprendido para mal de.

Me esperaba mucho mal porque aunque lleve la 23 pero es que ya ya es su tercer año con la 23 y la tiene por la mano o sea sabe lo que hay No sé no de morbidelli no esperaba nada ni nada pues está ahí por lo que está Yo no sé qué hac ahis y y del resto pues hbre me da lástima ver como unas marcas gloriosas como onda y y.

Amaha están arrastrándose por el circuito dando pena porque no han sabido hacer los deberes cuando se les decía por todos los sitios que viene el coco que viene el coco que es el señor jigi da liña con todo con todo el armamento pesado de la de la Fórmula 1 que le ha proporcionado eh equipos como Ferrari y demás eh Y ha.

Empezado a implementarlo en las motos lo que ha podido todos los h shots todo el tema aerodinámico y cosas de gestión de electrónica que nunca sabremos porque estas motos le queda este año y el que viene creo y luego ya creo que es 27 es 27 quedan sí Dos más Dos más y se acabó y ya volveremos a ver a Honda y Honda volvemos a ver a Yamaha pero hombre una.

Fábrica como Honda una fábrica como Yamaha que no sean capaces de de implementar las cosas que está haciendo porque no Solo lo hace Ducati no nos olvidemos que aprilia está por ahí claro y KTM apunta maneras no sé me sorprende me sorprende mucho a m me ha dicho un pajarito que.

207 onda gana otra vez a mí también me lo han dicho a ti también te lo han dicho pues ojo eh que viene Fuentes cercanas si a Márquez no le ha pasa nada en 2027 Márquez quiere hacer un un Rossi quiere irse para volver y ganar Como hizo ostas Como hizo con eso sería locura Y Pero tú crees que el año que.

Viene puede ganar el año que viene si se centra en sí mismo en su pilotaje Claro si sigue queriendo Buscar ruedas si sigue más queriendo cantar Cancioncitas cuando termina la carrera y haciendo bailecitos cuando termina la carrera pues entonces no no no ganará eres de rossit tú no no no para nada.

Para nada para nada soy de soy ferviente admirador pero soy un ferviente admirador de mar el mar Márquez que no miraba lo que hacían los demás que iba a lo suyo y que no le importaba eh caerse de hecho yo estaba en Jerez cuando se cayó y yo fui el primero que dije o se cae o gana y se cayó pues Oye.

Para mí en ese aspecto tiene mérito ca su primer año nadie le va a poder decir nada Es mar Márquez pero lo que no lo que para un campeón y más que un campeón una un deportista de élite que tiene que dar ejemplo a otros deportistas eso de ir cogiendo ruedas eso de ir eh A ver si aquí engancho en la q2 y y no no lo veo no lo veo de recibo Porque además me.

Recuerda a Valentino Rossi en sus últimos años que iba también a ver la rueda que chupaba y creo que que un deportista como Márquez no se merece Eso madre mía ha repartido a diestro y siniestro eh No corto tres Qué bueno Yo no compito ahí por lo tanto no me va a afectar en nada No yo veo un poco igual que se está centrando a lo mejor un poco.

En porque yo creo que le falta a lo mejor un p de adaptación y un poco de de ritmo Yo creo que si tuviera la moto buena no le haría falta hacerlo y lo podría hacer solo pero bueno sí que es verdad que las últimas carreras está viendo un poco más que va demasiado en el gancho y que no no tiene suficiente para ganarles y pienso que le falta.

Hacer un chip en su cabeza de volver a decir soy Márquez campeón del mundo sea con lo que sea le falta eso intenta Buscar excusas donde donde el Márquez de porque solo te tienes que ir a que cuando Márquez ganaba campeonatos con la onda Dónde quedaba la siguiente onda salvo Pedrosa que era y es otro pilotaz.

Uno de los mejores que el motociclismo español Sí sí eh salvo él el resto que ha competido con él en hda es que del décimo para atrás yo lo que creo Es que al final estos últimos años que ha estado con Honda le han dejado un poco traumado sabes de decir es que no no puedo Y sí que es cierto que la caída.

Que tuvo en 2020 marca un antes y un después esa caída le destrozó esas cuatro operaciones es que eso psicológicamente te marca claro y y y claro haí moto GP es muy complicado moto GP hay muchos intereses detrás que se nos escapan que no vemos nadie entiende Cómo no se renovó a Martín cuando.

Estamos viendo que es a día de hoy mejor piloto que Marc Márquez o sea Es evidente eh pero claro es que se nos escapan hay muchas cosas por detrás como ahora por ejemplo que un chico como Sergio García no vaya a subir a motogp y se quede seguramente en moto dos porque tiene que haber un australiano en en la parrilla porque si no el gran.

Premio de Australia como que no hay muchos hay muchos sí era un poco lo que hablábamos antes de que al final Bueno pues es un negocio no y pues bueno al final pues tienen que velar por los intereses del negocio que en otros deportes sí que es un poco más justo tanto Eres rápido tanto pues puedes optar a una plaza no si eres jugando a.

Fútbol Pues jugarás el Barca el Madrid Pues aquí interesa otra Cos el deporte más que es más justo por ejemplo son deportes ahora que venimos de las olimpiadas los deportes tipo gimnasia Te lo curras te lo ganas ojo Mira la chica esta SIM se se se cayó pues ya lo perdió No pasa nada pero si no se hubiera caído hubiera ganado el oro también porque.

Buscan la Excelencia y no les importa el resto lo que va a hacer este ni chupar y ni hay intereses económicos tampoco por ahí detrás que digan Oye me interesa más que haya unos australianos que haya unos hindús que haya unos eh japoneses o que haya unos malayos Sabes porque tú lo has visto mica yo me ha.

Tocado entrenar ahí con malayos que digo yo madre mía si yo que soy un paquete Comparado con esta gente y llego con una cetia nada y veo Mis tiempos en en esto y veo el tiempo de un malayo corriendo ahí en moto dos y me echaba las manos a la cabeza decía no me lo puedo creer estoy a 2 segundos de un malayo que lleva una moto que está años.

Luz de mi moto incomprensible Sí al final eso este deporte Pues nos tira mucho por la pasión Y tal Pero bueno tiene esas cosas de al final porque es una no depende solo de ti dependes de al final de la de la moto que tengas futuro de motogp o lo arreglan un poco no sé pero Auro le auguro para España y para.

Italia Le auguro problemas porque un campeonato si quiere ser rentable no puede tener una parrilla eh si la parrilla son 22 corrígeme si me equo 22 24 cuando hay W Cars no puede ser que de esos 22 o 24 eh 16 o sea no españoles o italianos ya eso eso nos augura que tenemos que ir preparándonos a que.

Ya no solo los mejores sino luego pues como la Fórmula 1 la Fórmula 1 no solo basta con ser el mejor piloto sino que tienes que tener detrás un padrino o algo que te respalde para poder llegar ahí si no no podrías llegar ahí y moto GP que hasta ahora fíjate pilotos como Jorge Lorenzo propio jor pilotos queo han ganado una serie de categorías y han.

Podido ir subiendo pero pero en el futuro ni con esas vas a poder llegar vas a tener que tener poderoso caballero don dinero si no no vas a llegar nosotros lo hemos comentado muchas veces al final van a quedar la gente que sea muy buena y que tenga mucho dinero pero bueno Ah veremos ahora libert ahora todavía quedan buenos eh.

Todos sabemos el caso de Jorge Lorenzo eh iba carrera a carrera si no ganaba esa a la siguiente no corría y Martín estuvo así también en un determinado momento toda la vida ha estado así o gano o se acaba pues al final se llega un momento que pues por circunstancias pues no A veces tú vas a ganar pero tú no puedes.

Controlar que uno haya tirado un poco de aceite en Mitad la pista y te caigas y tú puedes ser el mejor y te has caído la moto que se rompa mil cosas sí sí sí sí Bueno pues para la gente que se ha quedado hasta el final vamos a enseñar los guantes que utiliza que la verdad es que es bastante curioso Sí mira aquí tengo uno de ellos con los que he.

Competido está bien desgastados ya de competir y veis aquí dentro como hay unos belcross Sí cuando me lo pongo eh dentro entraría aquí en el mono y se anclara en el mono y entonces aunque yo tirara como está pegado al mono ya no se saldría Porque si se sale si no estuviera ese sistema ha visto lo fácil que es sacarlo claro no hay nada que no.

Hay dedos que lo que lo aguanten okay Bueno nos han dejado algunas preguntitas para ti por por Telegram que los que estáis viendo ya sabéis que os podéis unir al Canal de Telegram os los dejamos en la en la descripción y hay unas cuantas Lo que pasa que hemos estado contestando ya eh durante el podcast algunas pero gallego nos dice por aquí.

Dice hay algún profesional que se dedique a las modificaciones necesarias para poder adaptar la moto Eh Así que yo conozca porque yo no he necesitado muchas modificaciones eh sé que hay mucho artesano en alicante hay un chico Javier que que que tiene experiencia en eso eh tiene está en el campeonato en en la.

Handy ha participado varias veces más allá de eso te tienes que ir ir a Francia y sobre todo Inglaterra en Inglaterra son los que más entras en páginas web pones y te salen un montón de accesorios para pistones hidráulicos eh shifters especiales que se pueden adaptar a a motos de carburación eh Por ejemplo mikawa en la última.

Temporada Double que es la empresa que hace eh toda la electrónica de moto 2 eh en el mundial me hizo una un un bper para adaptarlo a la z fue toda una obra de arte y fueron dos días de pista de estar probando probando para poder calibrarlo es muy laborioso muy costoso y hay que poner en valor el trabajo de.

De toda esa gente porque si si ya un blier normal falla pues imaginaros uno que va con unos pistones que es totalmente artesanal que hay que meter hay que inventarse arandelas hay que inventarse conexiones hay que fabricar los propios cables es es Es realmente tiene mucho mérito claro y al final lo que tú dices las pruebas no es lo mismo.

Probarlo una dos veces que muchos pilotos prob lo vas a probar con una persona que no puede permitirse así como así una caída Pues yo por ejemplo recuerdo que probando probando el blipp de Double Eh pues Pues llegué y no me entró y de repente me entró abrió gas y me hice una excursión por por ahí en en en la chicá de cheste eso en una persona.

Que tiene unas capacidades eh diferentes más limitadas sobre todo en cuanto a movilidad del tren inferior eso no puede permitírselo por eso por eso tiene mucho mérito todos estos equipos Sí a mí me falló y mira ahí está la prueba de de que la la destrocé por culpa del blipp Eh bueno ya ya terminamos Eh bueno Muchas gracias otra vez porque Bueno nos.

Has dado una lección de de vida y de motociclismo y de y de todo eh Y nada a ti que nos estás viendo Eh bueno eh nos ayudarías mucho si te si te suscribes al Canal si le das Si das likes y nos das cinco estrellas en en audio también y nada como siempre se rápido so curioso nos vemos en el próximo vídeo chao chao chao.