David Alonso se consagra como Campeón del Mundo de Moto3 2024. Analizamos su éxito, récords y el doblete de Bagnaia en MotoGP.
- Alfageme, Natacha (Autor)
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Ya tenemos al primer Campeón del Mundo de 2024. Como no podía ser de otra manera, a tenor de lo visto esta temporada, David Alonso fue el primero en cantar el alirón tras un curso de dominio absoluto en el Mundial de Moto3. A sus 18 años, el hispano-colombiano ha tirado la puerta abajo para consolidarse como la gran perla del motociclismo mundial, uno de esos pilotos ‘tocados por la varita’ al que le espera un prometedor futuro por delante. Su título, las claves de su éxito, los récords batidos y por batir (y mucho más) lo repasamos en la primera parte de este podcast especial del GP de Japón. Y después, en el bloque de MotoGP, es el turno de hablar del doblete de Pecco Bagnaia y de la resistencia de Jorge Martín, del posible papel de jueces de Marc Márquez, Enea Bastianini y Pedro Acosta, de las muchas pequeñas batallas que hay hasta final de temporada… y un último aporte técnico: ¿a qué se deben los recurrentes problemas de frenos de Marc Márquez? ¿Cuánto influye la posible variación del volante de inercia de las Ducati GP23? Todo eso y mucho más, lo analizamos con Juan Martínez, director de Andreani MHS y comentarista de DAZN, y con Álex López-Rey, nuestro responsable de deporte. COLABORA: / MÁS ANÁLISIS: / #MotorbikeMag
Un repaso a las emociones y sorpresas del Gran Premio de Japón en las categorías de Moto3 y MotoGP
Bueno Y aquí estamos de vuelta con otro análisis de los grandes premios después de otra cita más la dexta de la temporada quedan eh pero ya tenemos un campeón del mundo ya podemos decir que se ha abierto se ha descorchado el el proseco de ese primer campeón que no es otro que David Alonso que ganó el título de de moto 3 fue Yo diría que la gran.
Noticia del del fin de semana del gran premio de de Japón eh más que analizar hoy motogp solo motogp Vamos a hacer una primera parte centrándonos en el en el gran campeón de de moto 3 en ese título de David Alonso para luego pasar a moto GP y analizar el doblete de de peco baña y cómo se aprieta aún más la la general del Campeonato y para ello Pues como.
Siempre tengo aquí a Juan Martínez director de andreani mhs comentarista de azón Hola Juan Cómo estás Qué tal Cómo ha ido el fin de semana ha ido bien ha ido bien interesante como como todos para bueno para poder aguantar los madrugones siempre Necesitamos buenas carreras no vamos a decir que la de moto jefe fue la de las carreras que más te.
Ayudan a ti el sueño a las 7 de la mañana pero bueno como como hoy hemos dicho que vamos a centrar más el tiro en moto 3 Esa sí que fue muy interesante Esa sí que nos mantuvo muy despiertos a las 4 de la mañana y esa ya dio como decía el primer título el primer campeón del mundo de esta temporada David Alonso antes de nada Juan te voy a pedir el.
Titular del gran premio Y entiendo que que vamos a ir centrando no en el tiro en dav bueno básicamente yo creo que ha de girar se lo es merecido no cuando al final alguien es capaz de de concretar la la consecución de de un título pues es merecido que se lleve todas todas las.
Atenciones Y yo te diría que David no espera o David Alonso No espera Ese es buen titular Yo el mío es más más simplón hoy es David Alonso un campeón de 10 no porque al final es con el número de victorias con el que ha cerrado ese ese círculo ese título 10 victorias de 16 carreras eh una temporada excelente que.
Un piloto de moto 3 gane con tanta suficiencia es algo muy difícil de de ver que lleve 321 puntos después de 16 grandes premios es muy difícil de ver pero Juan creo que con David da la sensación de que estamos un poco ante el siguiente no una uno de esos pilotos de esa hornada que que que salen uno cada x tiempo y y David parece de esos pilotos.
Tocados por por la varita luego claro ahora llega el momento de seguir dando pasos de ver Hacia dónde sigue esa progresión que eso no quiere decir nada pero tiene todas parece que tiene todas las armas todas las herramientas para en un futuro llegar a ser uno de esos pilotos que que de grandes grandes días de al motociclismo en este caso.
Colombiano que celebró su primer su primer título aunque también David le queremos le tratamos como como uno de los nuestros Bueno de hecho él ya se encargó de sacar esa bandera no Al fin y al cabo es lo lo que mejor le representa es la combinación de de los que son su sus padres básicamente é tiene su vida discurre y ya ha estado siempre siempre.
Aquí el pero bueno como tú bien dices parece que es uno de estos elegidos que llega en el momento concreto en el momento correcto Te digo que llega en el momento correcto Porque fíjate incluso pensando a futuro Fíjate que el Campeonato del mundo de de GP va a sufrir un cambio de reglamento a dos años vista es decir si.
Hiciese o replicase esa llegada a motogp pues tiene estos dos años de moto 2 y llegaría a la categoría reina en el momento que cambia para todo el mundo no lo cual añade un poquito de incertidumbre verdad que eso le reduce los datos que dispone para de de los años anteriores porque serán diferentes pero eh yo yo creo que es mejor que.
Llegar en en un año donde se cambian las cosas que entiendo que los de KTM mirando el casco que que tiene ese Red Bull y que está debajo el paraguas de de cf moto y demás pues yo creo que que no deberían tardar en en asegurarse de que de que va a seguir el camino eh de la marca austríaca veremos no porque va a ser una.
De las grandes piezas eh codiciadas Muy codiciadas de cara de cara al futuro como bien dices de Cara a ese posible a es bueno a ese posible no a ese seguro cambio de de reglamento de de 2027 evidentemente ahora es cuando toca demostrar no los siguientes y todo lo que ha hecho en moto 3 que es increíble eh tiene continuidad en en moto 2 eh.
Donde subirá el año que viene con el con el equipo aspar eh un equipo en el que lleva ocho temporadas eh que que le ha criado deportivamente que le ha dado también las armas no para lograr ese título eh un equipo el aspar team que es una gran cuna de de talentos y de Campeones sobre todo en los últimos años desde que cambiaron la estrategia no y.
Se fijaron mucho en en La Cantera y que cada últimamente cada do años está cosechando un título de la categoría pequeña no en 2020 fue Albert Arenas en 2022 fue izan Guevara y en 2024 ha sido David Alonso que cogen un poco el relevo de lo que fue también Los últimos años de las spart Team en 125 donde también se llevaron casi todos los títulos de.
Los últimas de las últimas temporadas Juan Bautista con tal Maxi con con el propio Nico terol con Julito Simón Así que uno más no de La factoría span Sí sí en los últimos años entre ellos el aquí eh el equipo de oo eh Y el leopard no serían los que han copado Prácticamente todo todos los títulos el resto son todos buenos equipos pero al fin y al.
Cabo los que salen a nivel de palmarés que que consiguen o que se llevan adelante esos títulos pues son estas tres escuderías ahora mismo la spart Team es un perfecto lugar para para desarrollarte como piloto donde al final eh tien muy bien hecha te diría lo que es la la escalada de eh a nivel de de.
Categorías y demás que que tienes que ir haciendo al final tienen todas las infraestructura necesaria Y si tenían alguna carencia Pues ahora con con esa nueva infraestructura que ha montado Jorge Martínez aspar y en Valencia Pues todavía eh da mejor soporte a a todos esos pilotos ya no tan solo los pilotos también mecánicos es un proyecto muy muy.
Completo El de George Martínez aspar y lo refrenda con con todos estos estos títulos combina la la juventud de de mucha gente no tan solo de pilotos también de mecánicos y demás con con gente senior en muchos de los ámbitos y las partes más estratégicas de del del equipo o de la estructura o lale como como quieras Tendremos que definir un.
Nombre para lo que está haciendo aspar el universo aspar no es como lo llaman como lo llaman ellos así que una buena denominación era un poquito lo que existía debajo del paraguas de mon laado también no aquel proyecto que inició Dani amat tren y a posterior Y pues lo siguió Emilio alzamora y la consecución pues de todos los logros deportivos de.
Mar pues dieron mucha visibilidad a ese proyecto y y nada en este caso aspar lo está haciendo perfectamente por cierto yo meto aquí un inceso también Cardoso está haciendo una estructura muy bestia en Sevilla en torno a la formación y demás que no no no viene ahora el caso pero ya que hemos ido a ese terreno pues toda España pues está en muy involucrada.
Y Jorge Martínez aspar pues tiene una una bandera que representa lo que significa todo ese tipo de de formación sin duda alguna sin duda alguna Enhorabuena evidentemente al al artín por otro éxito más y sobre todo pues que que en esa escalera que que están formando pues David Alonso seguirá con ellos también la próxima temporada moto.
Es una de las barreras que le quedan por derribar al al artín que ha logrado muchísimos títulos en la categoría pequeña pero siempre les ha quedado esa Espina de del 2 y medio y de y de moto 2 Así que veremos si es David Alonso no el que el que derriba esa Barrera pero Juan me gustó ayer mucho sobre sobre David eh un aviso a Navegantes que que lanzó Mar.
Marquez no en sus declaraciones cuando le preguntaron por por ese título de David Alonso que dijo algo así pero Dejad al chico tranquilo no Dejad al chico tranquilo que el año que viene subirá moto 2 que cometerá sus errores que tendrá su aprendizaje en moto 2 no le queramos cargar la mochila no más más de la cuenta entiendo que es un mensaje.
Más que lanzado a navegantes principalmente a la prensa no que que siempre estamos eh hambrientos de de de talentos de este de este estilo no y de seguir carreras tan tan prometedoras como esta pero también te diría que que los aficionados el año que viene verán moto 2 con la intriga un poco la curiosidad de ver qué tal le va David.
Alonso No David Es un piloto que por sí mismo ya ha generado ese aura a su alrededor de de que la gente ya va a estar pendiente de él no de los pasos que de porque esto que ha hecho en en moto 3 es es excepcional no pero sí que parece bien lanzado ese ese mensaje a Navegantes Aunque será un poco Inevitable no que el año que viene no.
Estemos pendientes de de de ver qué hace este David que que está como decíamos un poco tocado por por la varita está claro que ya no ya no es tan solo importante el Qué haces sino Cómo lo haces Y está claro que eh David Alonso en este sentido pues quiere dejar su su propia firma su propia impronta de de de cómo hace las cosas está en ese.
Momento donde aparte tiene una una cosa muy diferente al al resto en este sentido que es que exterioriza mucho todo lo que piensa o lo que le le va ocurriendo no algo poco habitual en en un deportista de élite que tiende a a taparse no quiere Mostrar eh su su bueno no no sus miedos pero sí su sus sentimientos en determinadas situaciones.
Fíjate como ha narrado perfectamente él Cómo ha escrito en lo que sentía justo antes de Y esto no es una cosa habitual nadie lo hace No nadie lo ha hecho hasta el momento así no a quien se le podía intuir Ah a quien podía más o menos decir algo pero no incluso lo ha escrito lo ha escrito lo ha leído Eh Esto es es un ejercicio de.
Comunicación muy bestia eh es brutal en eso y que y que al final sobre todo Fíjate que ha conseguido una cosa que ayer cuando cuando estábamos nosotros ahí en plató con con Dani Pedrosa eh Dani Pedrosa cuando le Bueno le le muestran toda la la lectura de la carta y demás es que él se siente identificado no con lo cual está recogiendo las cosas.
Que en algunos casos habían pilotos o deportistas que habían planteado explicar no sabían Cómo explicarlo y viene alguien se lo escribe y dice claro es que yo me uno a esto y eso eso es muy potente es muy potente a nivel de de comunicación luego obviamente la parte deportiva es lo que te hace perdurar permanecer es lo que te da la épica no.
Todo todo Está muy bien el que el que Eh indudablemente no puedes vivir sin el que pero el como es importante y en este sentido David eh lo está haciendo francamente bien o sea está sorprendiendo está cogiendo dentro de escuchar a todo el resto está cogiendo su propio camino y eso le da una afirmado autor muy interesante sin duda.
Alguna sin duda alguna porque Más allá del David Alonso piloto que a la vista está todo lo que lo que ha conseguido en menos de dos temporadas en el mundial que le quedan cuatro carreras para completar su segunda temporada el el David Alonso persona de e trae aire nuevo no trae aire fresco trae cosas muy interesantes Es un piloto que que se le.
Ve que tiene ese carisma no a la hora de de celebrar también las carreras celebrar el título que eso fue me parece un momentazo no con la primera mini moto la primera moto con la que con la que é compitió celebró ese celebró ese título allí en en motegi o cuando se sube al monociclo etcétera etcétera tiene tiene carisma tiene muy buen don de la de la.
Comunicación y luego tiene una educación exquisita cuando hemos tenido eh algunos compañeros de de la prensa la la oportunidad de de tratar con él es un piloto s super educado e te explica las cosas bastante bien Además tiene muy buena for o sea sabe muy bien explicar cómo lee las carreras o cómo las cómo las ve tiene tiene ese ese don yo tengo.
Una una anécdota con él de de cuando la inauguración del spar Circuit eh que estuvimos varios medios de de comunicación cubriendo la aquella aquella presentación Tuvimos una comida el día de la de la presentación y David antes de la presentación horas antes aprovechó que estaba el circuito abierto para entrenar entrenar entrenar dar.
Darse un montón de vueltas eh venía luego a la comida con con la prensa llegó un poquito más tarde pero porque se quedó entrenando nada llegó 5 minutos más tarde y cuando llegó allí fue uno por uno a todos los que estábamos en la mesa eh saludándonos A todos Uno por uno dio la vuelta entera a la a la mesa que eso es un gesto que que dice Bueno a ver.
A lo mejor no es nada tampoco del del otro mundo pero lo lo más normal es que cuando uno llega a la mesa saluda a todos de de una y sigue no pero él eh va uno por uno va luego tiene se interesa por las anécdotas de todos se pone muy bien la oreja aplica muy bien lo que lo que aprende me parece En ese sentido un piloto muy inteligente una persona muy.
Inteligente no Y eso es algo que que va ligado a él si lo sabe explotar y lo sabe unir a su principal virtud que como como deportista que es ese ese talento y esa capacidad de trabajo pues puede tener podemos tener un personaje muy potente no en el mundo del motociclismo en los próximos años ya veremos no cómo cómo Va evolucionando pero tiene pinta a.
Ver eh falta ver cómo reaccionará el día que se tuerzan las cosas Sí porque al final eh piedras en el camino se va a encontrar rocas en el camino se va a encontrar entonces lo que te da realmente el el verdadero valor es cuando las cosas no salen no porque al final Como siempre decimos no En los momentos buenos en las.
Fiestas todos somos buenos falta ver el día que que realmente nos salgan las cosas y demás qué es lo que va a suceder está claro que que cuando tú partes de la base que él demuestra cada día pues lo que hace entrever es que va a ser capaz también de de solventar o de afrontar la los momentos malos desde la conciencia como está haciendo ahora.
Porque al fin y al cabo ten en cuenta que toda la consecuencia de que acabe leyendo La carta no es como él Realmente está viviendo todo ese momento desde la conciencia no no no es que está pensando única y exclusivamente en yo soy tan bueno o que que me lo merezco todo no no no está realmente de alguna manera exponiendo sus dudas realmente delante.
Del espejo y decir esto puede pasar no puede pasar e decir o ser capaz de de bueno de de mostrar o explicar también que muy cerca pero a la vez tan lejos no la sensación eso te está llevando un poco a la a la sensación que cuando estás muy cerca de conseguir algo cuando empiezas a pensar que igual tampoco es tan seguro que lo.
Lo consigan no que incluso se podría llegar a a escapar claro todo eso plasmarlo en Y ser capaz de de contarlo y y no tener miedo no porque al final en muchos casos lo que se entiende o como se abordan las cosas es yo me protejo me protejo con la intención de que todo el mundo piense que soy invencible que no tengo ningún tipo de fisuras que no.
Tengo ningún tipo de duda Sí y y me protejo es lo que tradicionalmente todo el mundo pues no él él no él ha dicho Oye mira yo soy así con mis dudas gano con mis dudas y voy para adelante con mis dudas que eso como consecuencia quizás le hace hasta más fuerte no sé si me explico eso otra manera de de de de abordarlo.
Eh estamos delante de de alguien que hay que que mirarlo que hay que ver Hacia dónde Hacia dónde va porque igual está abriendo camino en en en hacer una serie de cosas como hasta ahora no las habíamos visto realmente por por él mismo eh Como el modo de de abordarlo de persona es un chaval joven representativo ya de o representante o.
Estandarte de unas generaciones que a mí personalmente pues cada vez me quedan más lejos no al fin al fin y al cabo es inevitable la sociedad está cambiando muchísimo y y vamos a ir viendo la irrupción de de nuevas personas chavales jovencísimos que se han criado en un entorno completamente diferente que que al final es sorprendente Y es capaz de.
De lo que nosotros o sea lo potente de él es que nadie en ese modo diferente de proceder se sienta de algún modo violentado o o que le están privando de no sé si me explico que todo el mundo se siente parte de o o se siente representado eso es muy potente es muy potente por por su parte ahora lo que es muy potente aparte del del de que.
Todo el mundo se sienta representado es que eh todo el mundo parece que quiera está contento de de porque esté llegando con lo cual es muy bestia sin duda sin duda alguna Más allá del del David persona vamos al al David piloto Juan ha ganado 10 carreras esta temporada pero a mí lo más sorprendente de ello no es que haya.
Ganado 10 de de 16 sino que las Ha sabido ganar en muchos diferentes registros no ha sabido ganar escapado como en Austin ha sabido ganar en lucha Cuerpo A Cuerpo donde es verdad que es un auténtico maestro no pese a pese a sus 18 años eh ha ganado muchas así de ese estilo y luego muchas otras e aplicando selecciones del gran.
Premio anterior no por ejemplo acabó muy enfadado misano 1 y en misano 2 dijo aquí ya no me la volvéis a aquí ya no me la volvéis a hacer no eh gestionó Muy bien el final de carrera ganó en Indonesia gestionó superb el final de carrera ganó y y en ayer en en motegi más de lo mismo no eh la gestión de carrera Fue impecable en un día en el.
Que podía haber más más nervios o más tensión de de lo habitual Pues el siguió su camino de la de la manera que lo hace siempre pero es verdad que tiene varios registros no sabe ganar de de diferentes maneras luego Es un piloto que trabaja muchísimo por su cuenta que nunca Busca una rueda que desde el primer libre sale a hacer su ritmo sale a que le puede.
Venir muy bien de cara al siguiente paso no que es que es Moto 2 y Bueno en ese sentido creo que que ha demostrado ser por lo menos a día de hoy un piloto bastante completo Bueno básicamente e lo que como tú bien dices los diferentes registros pero sobre todo cuando él dice yo me he equivocado Aquí voy a hacerlo diferente sí eh Cuando y.
Tú te compromete antes de de que eso pase no O sea eso como mensaje tiene es muy potente está claro que que está solo al inicio de su carrera pueden pasar infinidad de cosas ya ya lo hemos visto en el pasado que al final hay cosas que ahora no estamos contemplando que puede ser que que compliquen las cosas pero lo que ha.
Hecho hasta el momento lo ha hecho de un modo muy consciente en todo momento ha dicho Mira yo creo que en el anterior carrera como tú bien dices lo de misano pero te diría si ponderamos el hecho de como Martín o Baña se recuperan de sus errores Pues fíjate él cometió un error en Jerez en la carrera de Jerez donde al final venía con enercia hiper positiva.
Donde Al final todo te sale donde estás demostrando un dominio y sales el domingo y te caes y te caes Y eso le hace entender a él de que lo lo que se desprende o El dominio o la ventaja que se puede desprender del modo que él lo estaba haciendo pues le le llevaba a pensar que estaba muy muy por arriba pero ahí en ese momento él pasa a ser.
Consciente de que tampoco estás tan tan arriba que esto es un deporte de élite independientemente de lo que tú seas capaz de de transmitir y El dominio todas las victorias están eh han de ser muy muy muy trabajadas no en este sentido pues pues fíjate Mira yo cuando alguien quiere tener esa percepción hay una entrevista de Federer no que él.
Pregunta que si la gente es consciente de Cuántos puntos él ha ganado en su carrera deportiva no de estaba hablando de Federer y En aquel momento él dice que ha ganado el 52 por de los puntos que ha disputado Claro claro fíjate eh es muy bestia Claro ese ese es 2% o ese Sí seguramente ha ganado más los.
Puntos decisivos no de ese 52 por habría que mirar Cuántos de esos puntos son decisivos y cuántos de los que ha perdido no eran eh decisivos que eso es lo que le hace al fin y al cabo pero el deporte de élites eh incluso cuando tú estás dominando durante mucho tiempo estás muy cerca por eso tiene tanto mérito lo que haces Porque es que si no.
No tendría mérito y él ha sabido leer todo eso después del primer parón vuelve eh hizo el primer parón del verano que no estaba contemplado en el calendario los cambios de calendario nos llevan a hacer un un parón él vuelve no se encuentra cómodo no consigue el resultado y dice para el siguiente parón voy a hacerlo diferente y llega después.
Del parón y trasca o sea es es muy es muy potente está claro que está él está en ese momento todavía que es de alguna manera que está poco contaminado no Al fin y al cabo es una una persona muy joven que que por su corta edad independientemente de del lo que haya vivido a nivel deportivo pues está poco contaminado por las cosas que le han.
Pasado alrededor suyo las que le han pasado ha sido capaz de de interiorizar lasas y y encaminarlos hacia una zona muy positiva y está construyendo algo muy muy importante insisto eh Cuando empiezas y cuando envías estos mensajes todo el mundo te compara con gente muy importante está tan solo al inicio Sí si empieza a pensar en el en.
La foto final pues Seguramente se per perderá el modo que está haciendo ahora la consecuencia será que si él sigue haciéndolo de esta manera pues sí que acabará sentándose en la cena en la en la mesa de de toda esa gente tan importante a las cuales se le comparan ya pero eh el insisto el el el mensaje es muy.
Potente que que lanza sin duda y desde luego que hablabas no de de los de los pilotos a los que ya se los nombres no de los que se se empiezan a hablar porque así hablan los números no eh tengo por aquí apuntado los récords que que ha batido ya y algunos que que podría incluso batir antes de de acabar esta temporada ya es el piloto con más.
Victorias de la historia de de moto 3 con 14 superó las 13 de de Romano fenati pero claro Romano fenati para conseguir esas 13 victorias estuvo 10 temporadas en en moto 3 en el caso de David eh va va a terminar la segunda eh Y ya lleva esas esas 14 victorias Es cierto que no se puede ya comparar con el récord de de 125 que si no me equivoco.
Eran 62 de de Ángel Nieto que en su día 125 era más una categoría que tenía sus propios especialistas no por por categoría ahora ya las las categorías inferiores moto 3 moto 2 se han convertido más en en categorías de de paso pero esas 14 victorias hablan por sí solas en Solo dos temporadas 10 en una misma temporada son las mismas que.
Consiguió Marc Márquez cuando fue campeón del mundo de 125 en en 2010 son las mismas que consiguió también Johan mir en 2017 para ser campeón de de moto 3 o sea ya es el récord ha igualado el récord de victorias en en una misma temporada en moto 3 puede superar o igualar las 11 de Valentino Rossi en 125 en en 1997 que son el récord de la.
Categoría en una misma temporada y puede superar el récord de puntos que ahora mismo tiene 321 y el récord de puntos está en 338 de Álvaro Bautista en la época de 125 en en 2006 si bien es cierto que en esa temporada ya había 16 grandes premios eh que son los mismos que se han cumplido este año y fueron los que necesitó.
Bautista para conseguir 338 puntos en una temporada bastante buena por parte del del talaverano también en las filas del de artín no que fue cuando empezó empezaron a llegar los títulos para el equipo valenciano y y que han seguido así eh los números hablan hablan por sí solos Pero como tú dices Juan No ahora llega el momento de demostrar que claro.
No te puedes fijar ya en la en la foto final sino que tienes que ir haciendo foto año tras año no para para seguir aumentando esas estadísticas a ver lo lo que suceda mañana no a restar eh te diría potencia a lo a lo que está sucediendo hoy es verdad que lo que haces hoy no te garantiza que mañana va a ser como como tú pretendes has has.
Nombrado ahí grandes nombres de de las categorías pequeñas que luego por un motivo o por otro pues al final no se han acabado consagrando las categorías eh superiores del modo que que pretendían vamos a ver qué qué es lo lo que sucede en el caso de David parece que en esta nueva era y teniendo en cuenta los otros otros nombres que hay y.
Demás pues estaría llamado a a hacer todo ese ese pasaje y conseguir grandes cosas y vamos a ver qué es lo lo que sucede no porque al final por arriba tienes a gente Eh como Pedro Acosta no por decirte algo cuando yo te decías que igual eh Tienes marcado el camino hacia las KTM oficiales no en estos dos años pero.
Falta ver por ejemplo qué es lo que sucede con Pedro Acosta Al fin y al cabo en función de lo que pase o o la situación que sea capaz de de de de instaurar Pedro Acosta dentro de de la familia KTM pues puede condicionar también la llegada de David de un modo o de otro no por decirte algo y que acabe yendo a una marca otra marca con lo cual.
Hay muchísimas cosas que pueden pasar que pueden alterar lo que eh se intuye que que podría ser este este muchacho pero de momento los mimbres Son son muy buenos muy bestias y y y realmente lo que transmite es una es algo muy chulo y y luego ya por último Juan por cosas a destacar que no me gustaría que que cayeran en saco roto ante Esto me he.
Apuntado por aquí una el ojo clínico de de Nico terol Nico terol es fue campeón del mundo de de 125 en 2011 supo plantarle cara a un talmar Márquez al año anterior y estuvo a punto de de ganarle el título en 2010 como piloto ha conseguido grandes cosas muchas victorias también en moto 2 conseguió conseguió victorias pero el.
Papel que está desempeñando el rol que está desempeñando Nico terol en la actualidad y que ya empezó a desempeñar años atrás cuando se hizo cargo de la cantera del del artín puede darle incluso más frutos a Nico eh lo que consiga ahora como director deportivo que lo que consiguió como piloto que ya fueron grandísimas cosas.
No el ojo clínico de Nico es que se demuestra en el caso de David David sí que es el es puro pura cantera del de aspar Team no le le se fijó en ese Chaval en el campeonato de España con con solo 11 añitos eh le dijo a Jorge Martínez aspar hay que fichar a este chico y los éxitos llegaron desde el principio no campeón de España de 85.
Luego también ganó la europea an talen Cup con el con el aspartam eh dentro ya ya corría con el equipo valenciano pero ganó La Red Bull rookies Cup Copa Copa monomarca y luego pues en El Salto al mundial solo ha necesitado 2s años iba a completar la escalera el último peldaño que falta con con la estructura valenciana en en moto 2 esto también es.
Parte irresponsabilidad de Nico que yo muchas veces he hablado con con pilotos muchos pilotos que se han ido formando en estas categorías inferiores con con Nico que han llegado al al mundial Nico que recogió también el papel de de Gino borso como director deportivo del del aspar Team y muchos de ellos me ponían el papel de de Nico terol como un.
Hermano mayor y eso creo que a esas edades a los 16 17 18 o incluso a los 11 no que empezó David Alonso con con ellos es super importante no tener una figura que te que te aconseje y que te lleve muy bien no en este en este camino a ver yo creo que es el el resultado de muchas cosas no obviamente si a Nico terol en todo esto Pues él.
También hizo ese aprendizaje que está haciendo ahora mismo Alonso en debajo del paraguas Pues de del equipo de aspar no Al fin y al cabo aspar se ha ha dedicado o ha entendido perfectamente o es el que ha tenido la visión de cómo se tenía que hacer esto y a partir de ahí pues ha ido rodeando de gente pues eh muy preparada el propio Gino borsoi al.
Cual tú hacías eh eh mención hace un poquito también lo lo mismo que hace terol no es un expiloto eh él compartió eh yo yo creo Gino tiene otro recorrido que ahora parece que es el tapado pero todo el mundo da por hecho que es camino hacia Yamaha no con lo del pramac pero yo no sé si en.
Algún momento Gigi que seguramente ji da liña que fue el que desarrolló esa rsa con Gino como piloto no Y de alguna manera con la ayuda de Par también en en ese sentido Pues si lo va a recuperar hacia Hacia el camino de Ducati pero son personajes que que son capaces de de haber aprovechado la experiencia que tuvieron como pilotos y han dejado esa.
Experiencia como pilotos de alguna manera o han dejado ese han colgado el mono realmente y se han metido muy bien en el papel de de bueno de de personas de confianza que son muy importantes que han entendido que eso esos niños a los cuales hacemos referencia como Alonso pasan mucho tiempo con estas personas con este hermano mayor o sea tienen.
Mucha incidencia en lo que es la educación de esos chavales también que se están formando como personas Porque algunos llegan y otros no llegan la la dificultad que tiene todo todo esto o el deporte de élite o y incluso la vida eh que lo más normal o lo más habitual es perder no es ganar sí obviamente aquí no llevamos un rato hablando de las.
Victorias de Alonso pero eso como consecuencia tiene que todos los que han pasado por ahí que no han llegado pero es importante que en ese proceso pues lo hayan usado o utilizado como un proceso de formación de de vida no y yo creo que eso es algo que en este sentido pues eh Nico y borso y demás seguramente es lo que menos visibilidad tiene Pero es en.
Lo que seguramente más está ayudando y en lo que deberían incidir es es obvio que el trabajo de terol está siendo muy bueno porque al final reemplazar el la la figura de borsoi pues no era una tarea fácil porque había lo había cometido de un modo impecable el trabajo que que ha hecho dentro de de la estructura de aspar y lo está haciendo.
Francamente bien desde la calma siendo bastante prudente entendiendo Cuál es la visión o cuál es el el objetivo que tienen a nivel deportivo los los muchachos que vienen y combinando con la visión del que tiene por encima que es Jorge Martínez aspar de de de Cuál es el proyecto eso le da más mérito en el pasado hemos visto otros personajes al.
Zamora también fue capaz de de llevar adelante ese tipo de de de visión de un modo bajo mi punto de vista eh bastante certero y y nada eh obviamente es importante el trabajo que ha hecho terol y después de todo esto pues eh la familia de de Alonso que no hay que olvidarla no porque aquí al final parece que todo lo que está.
Sucediendo es simplemente por la cuestión pues ha sabido entender que es lo que le están ofreciendo que era un entorno adecuado y acompañarlo también de la misma manera y entendiendo que la familia hace de familia terol hace de manager o entrenador o coach o el título que le queramos dar aspar hace de de jefe de equipo y es muy importante que.
Todas las partes entiendan Cuál es su rol sin duda es además Eh muchas veces Nico terol cuando habla de de David Alonso una de las cosas que ponen valor es que es el entorno tan adecuado en el que en el que se ha formado No como sus sus padres eh Marcela y y Agustín han entendido eh Muy bien su rol no su papel y cuando uno tiene la oportunidad de de.
Conocer a los padres de David Alonso se da cuenta rápidamente Por qué David Alonso es como es no eh Cómo e hablan de él o o qué Qué enfoque le dan no a su a su carrera deportiva y y Sabiendo dando dejándole en el apartado deportivo al spar Team que lleve las las riendas no de la de la trayectoria de de su hijo que no debe ser fácil tampoco no cuando.
Tu hijo tiene 11 12 15 16 17 años pero creo que han encontrado ahí una compenetración perfecta y gracias a todo ello y por supuesto al talento y al trabajo del del chaval Pues ya están recogiendo los los frutos que están Endo Así que en horabuena a todas las partes o sea tanto a David Alonso como a Nico terol como a la partim en su extensión.
Como a los padres de la criatura por por haber sabido todos e poner su gran granito de arena o su granazo de arena para que para que David Alonso empiece Ya a a hacer cosas como la que está consiguiendo no es el principio de un camino que veremos no hasta dónde llega pero como decíamos al principio pues tiene todos los miembres.
Para para que este primer título no sea no sea el único le deseamos toda la suerte del mundo y como decía antes pues toda la Enhorabuena de bien del mundo por por lo que han hecho Bueno me me uno a esa bueno esa felicitación es importante que todos ellos entiendo que aspar y demás y incluso los padres saben que que no todos los momentos van a ser.
Eh Como este al final lo tienen que preparar para el momento en el que la las cosas no vayan tan rodadas para que al final entienda que que que bueno que Cuanto más cerca el suelo está No mejor es tiene que ir haciendo un vuelo rasante pero no subir el porque si no el día que las cosas van mal es más difícil.
Amortiguar bien eh el el aterrizaje vamos a ver de momento te digo hay que disfrutarlo eh es bonito ver que que hay un chaval tan joven que es capaz de hacer las cosas de un modo diferente que es capaz de transmitirte que es capaz de de que cuando acaba de hablar todos nos callamos y y y y te lleva una reflexión lo que ha dicho él.
No porque no muchos casos cuando nos dedicamos mucho tiempo a la misma cosa de alguna manera es inevitable que tengamos preconcebida una serie de ideas en nuestra cabeza no y y actuamos automáticamente delante de las cosas que pasan pero cuando pasa algo que dice Uy esto es diferente Sí todo el mundo dice se para en el momento y y cuanto menos.
Requiere un poco de de razonamiento por parte de todos los que formamos esto y decir pues mira eh seguramente hay alguien que que está empeñado en hacerlo diferente y eso es chulo Es bonito y la diversidad es lo que nos enriquece a todos sin duda alguna sin duda alguna Cerramos el capítulo del flamante campeón de de moto.
3 de de David Alonso y vamos Juan a a moto GP vamos a esa repaso rápido de de lo que fue el fin de semana en en la categoría reina donde también se busca campeón y donde creo que que no no se va a resolver con tantísima antelación ni muchísimo menos aquí creo que tiene toda la pinta o todos los mimbres como hablábamos con David de que esto llega a.
Valencia Ojalá sea así no Porque sería sería precioso no que otro año más se se celebre se se dispute el título no hasta la última carrera hasta el último gran premio e ese Duelo entre peco baña y Jorge Martín sigue en lo más alto esta vez tenemos que después de de Indonesia pusimos en en alza No si ese pues se ponía en alza ese gran fin de semana que.
Hizo Jorge Martín que se repuso muy bien el domingo del golpe de la de la Sprint del sábado y esta vez es pego baña el ganador tanto moral como deportivo no del del gran premio con un fin de semana en el que sin no hizo nada para mí no hizo nada especial pero lo hizo todo bien No que al final es lo que es lo que cuenta 37 de 37 para él y Jorge Martín.
Pues eh cometió un er en este caso en la q2 le obligó a salir un décimo pero supo reponerse perfectamente y sacar dos botines bastante bastante buenos tanto el sábado con el cuarto puesto como sobre todo el domingo con el con el segundo para ejercer de líder y decir Vale has hecho todo perfecto has ganado las dos carreras yo he tenido que salir.
Atrás pero estoy aquí he remontado sigo con 10 puntos de de ventaja eh vaya pedazo de lucha si es que lo llevamos diciendo todo el año Qué nivelazo tienen estos estos dos aspirantes al título de moto Sí sí es brutal Eh Al fin y al cabo decimos que lo lo que nos sorprende cada vez más es el eh cómo reaccionar a sus propios.
Errores No porque al final todos ellos lo han cometido eh creo que Mark eh ha declarado que seguramente Si siguen a ese nivel pues van a van a seguir cometiendo errores eh que es algo que que no puede ser de otra manera al fin y al cabo cuando tú al final ves que que estás Tanto rato en el filo de la navaja hay un momento que que que te.
Haces daño pero eh también lo hemos yo creo que durante el año lo hemos dicho que es prácticamente un campeonato al fallo no El que acaba cometiendo un fallo el que se va a descolgar está claro que si tú coges los últimos cuatro gran premios pues tiene una cierta ventaja a nivel de puntuación general ya que quedan cuatro gran.
Premios No pero fíjate si esto fuese así Imagínate cómo va a llegar el mundial en los últimos gran cuatro gran premios bañ ha hecho 13 puntos más que Martín hay 10 puntos de diferencia en el campeonato Claro claro si esto se hiciera extensivo pues serían tres no los que decidirían el el título claro y y Fíjate lo que pasó en misano no que no.
Hubo reclamación por parte de pram de cinco puntos no O sea si quieres Si quieres una historia chula y apretada Pues mira Imagínate yo yo espero que los dos se merecen llegar a a Valencia con opciones de de campeonato Porque al fin y al cabo no sería justo que ahora mismo en estas últimas cuatro carreras en estos eh 148.
Puntos Me parece que que quedan no en juego Pues que alguno tuviese un contratiempo que le privas realmente de llegar con con opciones la distancia actual es inferior a a la puntación de una carrera al Sprint con lo cual eh es brutal y sería pote ótico pues para para la gente para sería la la la el colofón no a un año memorable te.
Diría sin duda no y al final e la diferencia de este año respecto al al pasado el otro día Les preguntaban en la rueda de prensa No si si está siendo una temporada como como la del año pasado es una extensión lo que está pasando en este 2024 de de Cómo acabó de la segunda parte de de 2023 con un Matiz con una diferencia que que creo que también la.
Explicaste tú ayer en dazon Juan eh es la diferencia El Salto adelante que ha dado Jorge Martín respecto al año pasado no el año pasado a estas alturas después de 16 grandes premios Espérate que tengo por aquí el dato Martín tenía 339 puntos y este año tiene 392 el que se ha mantenido más o menos aunque también ha dado otro pasito.
Adelante pero más pequeño es peco baya que el año pasado a estas alturas tenía 366 y este año tiene 382 no pco ha subido la apuesta 16 puntos y en el caso de de Martín han sido 53 si no me equivoco No sí si lo haces si divides 16 en 16 carreras ha subido la apuesta en un punto por carrera y Martín lo ha subido en 3.3 o sea ha.
Triplicado la mejora con lo cual yo creo que estamos viendo porque Martín el año pasado Es verdad que sus opciones de campeonato se vieron lastrados por la primera parte del Campeonato realmente hasta la carrera de de monel donde final ya sufre aquella caída aparatosa y demás él no s sobre todo mu sano la semana siguiente sí sí Por eso que en el.
Momento que pasa lo de baña él dice cuidado que tengo una opción Y a partir de ahí entra en una dinámica muy positiva él obviamente baña entra en una dinámica pues menos positiva por Bueno pues por lo que supuso el accidente de de de montmelo Y a partir de ahí lo que han hecho los dos ha sido mantener ese esa dinámica.
De de final de Campeonato del año pasado que qu brutal es que PR o sea ha de ser perfecto a día de hoy para para ganar y luego el el hecho de que te das cuenta que aunque seas perfecto hay componentes o situaciones que no habías previsto que acaban contigo en el suelo pues es muy relativo a cómo te sientes tú en ese momento ese día y lo que está clarísimo.
Fíjate Martín Sale ahora hay te diría que hay cuatro pilotos que tienen mucha más velocidad que el resto Sí ahí tiene a dos por delante de todos que son Martín baña y luego tienes a mar y a y a bastianini que están ahí muy cerca bueno y no nos olvidemos de Pedro Acosta no nos olv y Pedro Acosta yo creo mira y ya no esan solo aquí en las últimas tres.
Cuatro carreras él entró en una dinámica de pero es normal eh de adaptación llega sorprende Y a partir de ahí le empiezan a llegar muchos inputs diferentes y él empieza a hacer cosas tipo a voy a la fábrica a ver lo que hacen voy a no sé cuántos Y últimamente en sus últimas carreras su discurso ha cambiado Y fíjate que su conducción ha.
Cambiado un montón ya no lo ves tan incisivo no cierra tanto las entradas como las hacía de hecho lo ves detrás de de las ducatis y demás siguiendo unas trayectorias más parecidas a las Ducati no que a inicio de campeonato lo veías cuando estaba en lucha ahí con los otros que decías dónde va y lo veías que iba a la parte.
Interior de la curva y él entendía que tenía que que ganar todo Pues en esa parte aceleración no y ahora está encontrando un equilibrio diferente y sería el quinto en discordia Así que estoy de acuerdo contigo que lo deberíamos meter dentro de de ese de esa grupeta o de la segunda grupeta No él está muy cerca de de Mark Y bastianini.
En este sentido y los otros dos están un pelín destacados por delante pero eh Es que en ese momento en el momento que tú no no tienes las sensaciones y quieres o te centras única y exclusivamente en la victoria cualquiera de ellos hace un error cualquiera de ellos hace un error lo cual hace que las cosas estén más complicadas y luego hay otro factor.
Ahora en estas últimas carreras que hay que meter en consideración que es que eh baña y Martín ahora empiezan a ser conscientes de que sí que pueden ganar el Campeonato pero lo pueden perder eso te hace estar un pelín menos suelto encima de la moto y eso va a dar la posibilidad al resto de estar más encima a nivel de de de de resultado y.
Condicionar más esa puntuación primero segundo constante no Entonces ese es ese es un ingrediente que que no hay que menospreciar en esta fase del Campeonato y esperemos que el Campeonato está entretenido está muy chulo Lo que pasa que esto en algún momento puede restar emoción alguna de las carreras Bueno a mí a mí Lo único que me falta en este en.
Este campeonato Fíjate que que lo hemos hablado aquí muchas veces que decíamos no que una victoria de mar I va animar el Campeonato ya llegaron esas dos victorias falta una de Pedro Acosta no también para ver qué qué qué trae consigo eh pero lo que me falta en este campeonato es un duelo de verdad no contra el crono sino una lucha directa.
Entre entre Jorge Martín y y peco maaya no eh Sí que hubo así un conato en lemans más o menos pero llegó ahí Márquez y se metió en la última vuelta entre medias eh Pero me falta una lucha entre ambos no por por lo que pasa que claro las luchas que están teniendo son sentido no de 7 décimas arriba 7 décimas abajo un segundo un segundo y poco seis.
Décimas aprieto a nivel de a ritmo de Récord a ritmo de vuelta rápida es una lucha contra el crono es una lucha yo creo que para ambos sere exigente tiene que desgastar muchísimo de hecho la reacción de ayer de Jorge Martín me pareció buenísima cuando termina la carrera se pone en paralelo con peco y le hace así para quitarse el sombrero.
Porque es para quitarse el sombrero con los dos con por peco como gestiona el ritmo el ritmo es increíble de peco toda la carrera es que oscila en dos tres décimas durante de 17 vueltas a lo mejor que don como oscila el ritmo y en el caso de Martín Pues también con el añadido de que en dos vueltas y media ya estaba segundo después de salir un.
Décimo yo esto que estás diciendo lo matizar un poquito diría lo que nos faltan son carreras con con competencia entre ellos en las últimas dos vueltas sí sí sí sí básicamente es eso porque fíjate que nos han brindado adelantamientos y situaciones bastante los primeros compases de las carreras porque saben lo.
Determinante que son los primeros compases Fíjate en misano cuánto agresivo fue el propio baña Incluso en la en la primera carreras de en en Indonesia también Al final con esos problemas en las salidas y demás cómo se se defendía fíjate eh Martín ayer y Mark en los primeros pases los adelantamientos que hacen en las.
Primeras vueltas lo que nos falta la épica de la lucha del tú a tú y decir venga a ver ver quién se aguanta en pie no eso eso es lo que no nos hace falta Obviamente el el el decir quién se aguanta en bien lo digo en el sentido figurado no pero es quien encaja mejor los golpes que le va a ir propinando el el otro eso le le resta un poquito de de.
épica no y visibilidad porque es más difícil de de de leerlo pero el nivel y la competencia deportiva es muy bestia sin duda sin duda alguna son 10 puntos de de diferencia ahora esta semanita tenemos de de descanso que nos viene yo creo que viene a todos ya no solo a los pilotos sino también a a a los demás eh pero pero viene la preton final no son.
Tres carreras seguidas Australia Tailandia Malasia eh una semana de descanso y el colofón en Valencia eh se retoma la gira con con un circuito en el que también puede pasar de todo no que siempre nos da eh Philip arand normalmente nos da carreras muy entretenidas y la del año pasado eh estuvo a punto de de ser una de dominio.
Absoluto de de Jorge Martín pero esa elección diferente del neumático trasero le acabó yendo en contra le pasaron llegaron en la última vuelta y acabó siendo un duelo a cinco en la última vuelta que el pobre Jorge pues al final se dejó ahí muchos puntos en el camino que fueron claves para para el Campeonato eh una de las cosas que que.
Sí que estoy viendo mucho de de Jorge Martín es que parece que tiene una libretita con todos los no sé si decirte fallos o faltas de acierto que ha tenido o esta temporada o la pasada y él mismo decía el jueves después de la rueda de prensa que el año pasado le ha venido muy bien eh de Cara a este año no de Cara a saberlo gestionar mejor de Cara a.
Saber llevar mejor esa presión de jugarse el campeonato de saber sobreponerse a los errores se le ve bastante más entero no yo creo que eso en algún momento cuando acabe la temporada Esa esa presión esos nervios Tienen que salir por algún lado porque es es un ser humano también no pero pero me parece eh mucho más firme este año no.
Eh se cayó en la Sprint de Indonesia y al día siguiente estaba ganando la carrera dominando la carrera entera eh cometió el fallo el otro día en la q2 pero al eh unas horas después supo remendar lo con con esa cuarta posición en la Sprint y sobre todo al día siguiente con la segunda en la carrera larga no es verdad que peco es un rival.
Superfuerte que ha ganado ocho carreras los domingos que es su récord personal incluso este año y Ni aún así está líder porque tiene que pelear con un tío que está siendo como una roca este año Jorge Martín bueno Y fíjate que al final es quizás el más sólido en los domingos no que ha cometido menos cer El que se está llevando o que está liderando el.
Campeonato ahora mismo es tan sólido Jorge en este caso que me parece Bueno aquí estaba boteando un poquito así por encima Es verdad que ha cometido algún Cero en en carreras importantes pero de las carreras que ha acabado hay la carrera de San Marino eh que se cae y acaba no en la que Hi cambio moto la que hizo el cambio de.
Moto sí y acaba con un punto solo y de las otras que ha acabado tan solo en en América se quedó fuera del podio de las carreras de los domingos Es verdad que ha cometido algún cero y demás baña Pues también en números parecidos no con más victorias como tú tú bien dices es verdad que esos ceros pues le le lastran en apenas un poquito campeonato está.
Hiper reñido hiper discutido se va a decidir por detalle el que sea capaz de de gestionar el momento creo que Martín demostró el sábado decir cuidado que no quiero perderlo s si si lo quieres lo Gan baña Pero yo no te lo voy a regalar no al final hizo la remontada llegó hasta esa cuarta posición después de la caída y demás.
Perfecto no lo voy a no lo voy a tirar por la borda Y eso es como mensaje también entiendo por parte de de Martín como tú bien dices eh condicionado o no ya no condicionado sino leyendo lo que le ha pasado en el en el pasado intentando pues no cometer los mismos errores que es lo que deberíamos estar todos obligados a equivocarnos nos.
Tenemos que equivocar todos en la vida pero tenemos que intentar que los errores sean no sean los mismos sin duda y así es como llegamos a esa parte final de la temporada con una ventaja muy pequeña que evidentemente ya se hecho mucho más grande con con los perseguidores ahora sí que podemos hablar Yo creo que ya desde desde.
Indonesia podemos hablar que esto es cosa de de dos porque nea bastianini está ya a 79 puntos Marc marquez a 81 y con solo 148 en juego se antoja bastante complicado no que que puedan estar en la pelea pero sí que pueden ser jueces Juan sí que pueden ser jueces porque estar están siempre eh De momento la lucha está siendo más entre entre ambos no que.
Tienen yo creo que ahí mirando de re ojillo aunque digan que no tienen esa tercera posición ahí pendiente y va a ser un duelo un duelo bastante bastante Interesante pero se pueden meter perfectamente no en la pelea por por las carreras en lo que queda de lo que queda de año Philip isan es uno de los circuitos que mejor se le dan a a Marc.
Márquez eh Y luego ena basini creo que también está acabando el año a un a un nivel de forma muy muy alto y si encima le añadimos el componente a Costa que que como él decía al principio de temporada que iba a ser la mosca toca huevos con todo dicho con con cariño Este en esta parte final de temporada sí que está más cerca de nunca que nunca de.
Ser esa mosca toca huevos no y de de poder destapar ya la la primera victoria ya sea en Sprint que el otro día la rozó hasta que se cayó cuatro vueltas del final o sea en carrera larga sobre sobre mar Márquez Juan una cosa que te quería preguntar o que te quería comentar aparte de los problemas de freno a los que que volvió a hacer referencia un un.
Gran premio más y que no es algo nuevo esta temporada eh este lunes leíamos en el Mundo Deportivo a a nuestro compañero Manuel pecino que daba una una información sobre que Ducati ha hecho variaciones en o ha tenido que hacer cambios obligados a la la configuración de las de las gp2 a raíz de ese de ese problema de motor de esa rotura de motor.
Tan contundente que tuvo Marc Márquez en en Indonesia y que a priori ese ese cambio que han hecho en todas las gp2 y que no que haya caído en gracia de de los pilotos se debe al un cambio en en el volante de de Inercia qué sentido tiene este este cambio Juan en qué puede ayudar si puede garantizar que no se puedan repetir esos.
Problemas de motor que tuvo que tuvo Marc Márquez y en qué puede comprometer también el pilotaje de de los que llevan la la gp2 que como digo fueron algo críticos con este con este cambio bueno primero falta ver si si realmente Esto es así lo lo que hay que tener en consideración que las dos bueno dos cosas que afectan al al freno motor.
Por un lado está el volante de Inercia al cual hace referencia Manuel pecino el en el caso debido a que el reglamento pues te prohíbe cambiar la especificación de motor Lo que sí que podrías acceder Pues a lo que sería la parte exterior de del cigüeñal y meterle algo más más de Inercia a ese a ese cigüeñal Qué sucede que al final todos.
Los elementos externos que te pueden Conectar a lo que sería ese a esa inercia o o mejorar el mejorar más que mejorar es cambiar la la inercia de de esos componentes te puede llevar a que el motor no tenga el mismo equilibrado Es verdad que cualquiera de las modificaciones que hayan hecho pues la.
Habrán hecho utilizando lo suficiente lo suficientes kilm y pruebas en el banco hablan de que introdujeron esto a partir de Holanda No si no si no me equivoco hacen relación a eso si tenemos consideración Holanda hasta eh Indonesia serían un 2 3 4 5 6 7 ocho gran premios ocho gran premios si si haces ocho por unos 600 km por gran.
Premio aproximadamente eh quiere decir que han hecho 4800 por piloto Y si a esto le metes de gp2 tienen cu pilotos no quiere decir que han hecho 19,200 km con con esos motores alguno menos en el en el caso evidentemente sí de de de Dean Antonio por ejemplo que se que se perdió alguna carrera por por lesión y demás pero sí sí pero si si tú dices han.
Hecho unos 15000 km sin tener ningún tipo de problema no eh A la primera de cambio no cambia el esa configuración porque para tomar decisiones pues requieres que ese efecto o ese o esa situación se haya reproducido no y tenía algunas dudas de que si te podía llevar o no a la rotura y en un momento dado cuando se constata que te lleva la.
Rotura entonces tomas la la decisión drástica no sobre todo cuando está eh provocando Eh bueno algún tipo de de de problema en el motor hace referencia a algo tipo que cuando el motor y sobre todo la fase de aceleración Pues el hecho de reducir el la la inercia al motor hace que cuando la rueda trasera se levanta un poco del.
Del suelo y no está tocando Pues que al fin y al cabo pueda generar más revoluciones y eso haga que que tengas picos de revoluciones y que se se lleva la rotura eso es lo lo que dicen eh si tenemos en cuenta en los últimos años por lo que sabemos algo que que estaba generando algo de de problemática en la gestión de de los motores en la zona de.
Aceleración era la válvula de escape que tienen montado la esas Ducati también más que en las Ducati ahí en algunas motos tipo en la ailia donde parecía que era el talón de Aquiles y se acaban reduciendo algunas de las roturas de motor relativo a a esa acción de de la válvula de escape No tenemos constatación pero está claro que.
Cualquiera de los elementos que han cambiado parece que lo que hace es dificultar que que esas motos se paren eh de un modo o de otro modo Parece ser y si no nos llevamos a esa secuencia donde se rompe el motor de Mark que se rompe en la carrera la el motor de Mark se rompen la carrera pero por lo que dicen a posterior es Porque cambian.
Después del War map la moto con la que que iban a competir relativo a unos problemas de freno delantero en la en la moto que iba a hacer el el la carrera con lo cual puede ser que ellos ya estén detectando o que tengan algunos problemas con con con el motor de alguna manera que tengan que utilizar más los frenos y eso pone más en crisis los.
Frenos parece de eh de lo que se queja marquen esos frenos delanteros en la inestabilidad de la posición de de la leva parece que cuando es así y se producen esos esos problemas de inestabilidad de posición en la delantera no Debería ser porque el freno no sea lo suficiente potente sino porque hay algunos elementos o algunos.
Movimientos en la moto que están favoreciendo que que se abran los pistones y que y que la leva no sea constante en esa en esa posición es muy pronto para para decir El Por qué está claro que hay algunas manifestaciones de los pilotos que están condicionando te diría que a nivel de velocidad Mark es el que mejor se ha.
Adaptado a lo que sea sí y de hecho en en sus declaraciones sobre este sobre este cambio eh Mark es el único que decía dice Bueno a mí me está condicionando también en la forma de de pilotar pero es lo que hay no sirve ya De nada lamentarse Hay que adaptarse a lo que a lo que hay y ya está y y te diría.
Que tampoco ha cambiado especialmente la la situación de ni de bequi ni de diel Antonio no es que estuvieran para ganar las carreras cuando antes de que les quitasen esto con lo cual hay hay veces que son más más matices Que obviamente tú achacas y los pilotos achacan a a sentirse bien con con una serie de modificaciones cuando tienes que.
Quitarle o ir para atrás pues inmediatamente la la primera percepción que tienen es que les va a ir peor o que les va a limitar mucho eh visto lo visto eh lo rápido que se ha adaptado Mark y que ha sido capaz Pues de de luchar por por grandes cosas ahí en en motegi también no creo que sea una un factor que sea la el día o la.
Noche y y vamos a ver si si se consigue algún tipo de información Es verdad que también Manuel pecino hace referencia o lo que le dicen es que se ve fácilmente desde fuera si te fijas volante de Inercia eh con las motos montadas es difícil que lo que lo puedas ver eh una vez que están puestos los carenados y demás pues no creo que haya.
Muchas fotos por ahí de las motos desnudas sin sin sin los carenados con lo cual ya no sé si el el que le dice esto pues se lo dice pues de de un modo hay como como en todas las cosas no Nadie puede acabar de diciendo el 100% de la verdad te dan algunos indicios en algunos casos indicios intencionados no porque al final siempre el que hace o el.
Que deja eh o el que comunica eh algo que no se debería comunicar lo hace de un modo intencionado falta ver porque por qué alguien del entorno de Ducati hace ese tipo de declaración porque información lo suficientemente te diría eh sensible como para que al final no se no trascienda y y Eso lo veremos En las.
Siguientes carreras Es difícil decir es verdad Pero como conclusión después de todo el rollo este que que te he metido es que si tú alteras la la la inercia de de un motor lo que hace de alguna manera es cambiar un poco el equilibrado de ese motor si ese motor el equilibrado cambia algo puede vibrar de un modo diferente y puede acabar derivándose en una rotura.
Eso es verdad eso es verdad eso te podría decir que en mi época de de moto GP lo he vivido en varias veces es verdad que si aumenta la la la masa de de de Inercia básicamente lo que tienen más problemas es para detener la moto y lo que hace es cambiar el carácter de del motor en la en la primera fase de de apertura Sí al ser un volante o tener.
Una inercia más pesada le cuesta un poquito más subir de de revoluciones y hace que sea un poquito más gentil en el en la en la aplicación de la fuerza sobre el neumático hay para estilos de pilotaje que requiere un tipo de Inercia y para estilo de pilotaje requiere otro otro tipo de de Inercia bueno esa es la la información que como os decía ha.
Salido publicada este lunes en el Mundo Deportivo y en Mundo Deportivo podéis leer esa interesante información de de nuestro compañero Manuel pecino que que ha publicado esta mañana y Juan para terminar con el tema técnico y con mar Márquez Es verdad Es verdad hay otra cosa cosa que hay que tener en.
Consideración que la las Ducati utilizan un sistema un poquito diferente la distribución a lo que son las otras marcas no al final ese sistema desmodrómico hace que en en en en determinadas situaciones como hay una parte mecánica importante que determina el el régimen de de giro Pues que sea un poquito más robusto el el sistema eh eso.
Quizás te hace pensar que igual algo más relativo a las presiones que se generan dentro del motor que ahí tendría más incidencia lo que es la válvula de escape pero esos son un poco las conclusiones de este paso atrás no de de Ducati que como que que Podrían haber dado a raíz de esa rotura de de motor de mar marquez para.
Intentar salvaguardar que que no ocurra más de aquí a final de temporada con las con las gp2 y en el tema de de mar Juan lo que te quería preguntar por último en en el apartado técnico No son nuevos los problemas con con el freno si no me equivoco ya en en Austin eh los empezó a tener que fue donde llegó Esa esa caída.
Cuando estaba liderando la la carrera el otro día como tú hacías antes referencia en Indonesia cambiaron de moto del War map a la carrera y luego resulta que fue con la moto con la que tuvo el problema de de motor ayer según llegó al parque cerrado textualmente le dijo a Frankie kedi eh hablando de las primeras de las.
Primeras vueltas dijo algo así como el freno de Eh Porque porque tuvo ese problema también en las en las primeras vueltas que luego dijo Marque con el paso de de las vueltas cuando ya tuvo aire limpio eh No no lo sintió Cómo se puede explicar un poco ese ese problema de de freno en el en el caso de mar a ver.
Eh lo que te digo no no no tenemos la información concreta de cuál es el problema sí que tenemos una expresión concreta de mar que hace referencia a a un componente muy concreto Qué sucede en eh motegi motegi es uno de los circuitos más exigentes junto con Austria a nivel de del sistema de freno delantero eh que seguramente si fuese unas.
Declaraciones y no Hubiese pasado lo de Indonesia pues lo achacar yamos solo al circuito no diríamos es que motegi al final por eso brembo te obliga a tener ese esos discos más grandes aparte los jaimas que lo que hacen es intentar estabilizar mediante teniendo eh una masa mayor a calentar eh reparte un poquito más la temperatura con lo cual.
La temperatura es un poquito más estable lo que sí que es verdad que en función del pilotaje el alcanzas temperatura eh por encima en algunos casos de los 900 gr sí eh De hecho algo que no era muy habitual y que aquí puedes ver si repasas las imágenes del gran premio de que se ha mostrado en dazon este fin de.
Semana donde ves que los los frenos delanteros se ponen incandescentes eh se ponen Al rojo vivo no era era una cosa habitual en en las motos podías ver algo parecido en Qatar pero por un efecto de la luz que era que ahí sí que se se veía pero no era una una cosa habitual eh Qué sucede cuando tú estás pasando te acercas a al Bueno a una temperatura o.
Te acercas más al riesgo de de la oxidación del material del carbono en este caso con lo cual eh se produce un consumo eh inadecuado de esos componentes tanto de las pastillas como los de los discos el hecho de que la eh haya un consumo en los primeros momentos donde tienen más masa más más elevado de eso hace que tenga una cierta.
Inestabilidad en la leva en la posición de la leva Sí el el el pilotaje lo que requiere es que el piloto en todo momento sepa dónde tiene todos los elementos que tiene en su moto es decir cuando ellos pasan de la curva uno piensa que tiene una frenada fuerte la curva uno y una frenada fuerte la curva tres y tiene una frenada fuerte en La.
Curva cin de hecho ayer decía peco baña que que por primera vez él sí que sintió que hasta los discos de de 355 que son los los más grandes los Ja los más grandes que son los que se usan en tanto en motegi como como en Austria que creo que se estrenaron en 2022 esos esos discos ya los vio por primera vez un poco al.
Límite O sea que eso ya es significativo no es como decías tú motegi es uno de esos circuitos que está en exigencia frenada en el ranking de brembo seis sobre se y luego luego ten en cuenta que son aumentado pues pues bueno la carga aerodinámica que que sucede no el aumento de de de esa de de esos elementos aerodinámicos.
Lo que hace es generar una una zona de aire sucio de baja presión superior que lo que hace que cuando está dentro de esa zona pues tengas que recurrir más de de los frenos está claro que eh Para salir bien de una curva te tienes que parar bien que es una una parte importantísima si no eres capaz de de tener bien la moto pues pues sufres.
Muchísimo y y nada se está llevando al extremo todos los componentes de de las propias motos como no puede ser de de otra manera Bueno pues ese es el balance técnico de Las dos dudas No que nos dejaba este este gran premio de de Japón ambas con Marc Márquez ahí un poco en medio no con ese cambio en la ese posible cambio en la.
Gp2 a raíz de la rotura y es problemas de de freno de mar que bueno veremos si consiguen dar con la aunque también puede ser no equivalente o referente a a lo que decíamos no eh Ahora llega Philip Island que precisamente no es ni muchísimo menos uno de los circuitos más exigentes con los frenos y no sabemos si haí volverán a tener algún tipo de.
Problema lo que lo que es sorprendente son las declaraciones después de eh Indonesia después de la rotura que dicen Mira tenemos un problema en el freno delantero en la moto que íbamos a correr y debido a problema de freno delantero hemos cambiado de moto eso es lo que te te te despista un poco no porque.
Habitualmente cuando tiene un problema de freno lo que hace es utilizar otro o como mucho cambia el sistema de freno de una moto a la otra es verdad que estas motos cada vez son más complicadas y puede ser que en un momento dado decidas que que es mejor lo otro eh mantener el Y no y no liarte a cambiar la la moto ahí había menos tiempo entre el War map.
Y la y la carrera no porque la carrera si no recuerdo mal se se adelantó una hora no en Indonesia Quizás eso es un elemento que eh que se tiene en consideración pero pero es raro que solo no pero la diferencia La diferencia de tiempo era la misma entre el final del War map y el inicio Ah porque se hizo antes el War.
Map es verdad con lo cual no como dirían los italianos bueno Y si vemos luchas cerradas no tenemos lucha cerrada por el primero y el segundo Martín baña lucha cerrada bastianini y Márquez que están separ por dos puntos pero por el quinto y el sexto tiene a vinder y Acosta que están a dos puntos también con Sí hombre.
El Campeonato el campeonato honorífico de ser la primera no Ducati y encima ser la primera KTM en el caso de de vinder y Acosta es también un duelo muy interesante como hay otros muchos eh cuidado que tengo por aquí también el Duelo entre a ver si abro la clasificación en el en el que buen beid y Jean Antonio están empatados Sí sí.
Bequi y Jean Antonio al espargaro Alex Márquez separados en tres puntos pero es que bequi dian Antonio y alis espargaró empatados a 134 con Franco morbidelli con 136 no también está un poco la honr de quequi odilla o Alex Márquez sean la segunda gp2 donde ahí sí que hay una brecha enorme con respecto a mar Márquez que tiene 311 puntos por los 134 de de.
Betek y dilla y luego morbidelli que ha encauzado un poquito el ritmo y que claro dirá que no me ganen las otras gp2 no y ya se ha puesto por delante de ellos en el en el campeonato así que bueno sí que hay como muchas mini batallas no en este en este final de de temporada y y será importante Lo que pasa que claro como tenemos la la.
Del título con solo 10 puntos de diferencia y al nivel que están estos dos pues todas las demás están eclipsadas no pero el que parece que está ahí en un Oasis es viñales no que aventaja morbidelli en 27 y en 29 Pues a los otros que vienen por detrás Lo que pasa que si si tien en consideración las.
Puntuaciones de las últimas carreras de de viñales fácilmente se puede ver rebasado en el campeonato también porque al final morbidelli pues viene acumulando muchos puntos en las últimas carreras con respecto a lo que venía acumulando a principio de año y es al revés se ha cruzado es Maverick que en estos últimos 148 puntos en juego pues.
Ha conseguido 24 puntos tan solo de hecho ha perdido ha perdido un poco el tren o se le está escapando el tren de de ese título honorífico de ser la primera no Ducati no que estaba ahí en esa plena lucha con con Acosta y con y con binder Así que sí es verdad eh Muchas muchas minib batallas y una sobre todo en la cima no de de motogp que van.
A ser muy interesantes en estas cuatro carreras toca madrugar en tres de ellas a ti Juan te escucharemos en en dazon en en todas ellas prepárate bien carga las pilas esta semana que los madrugones de Australia son de los que pican de verdad Pero pero bueno te escucharemos allí en en dazon y luego aquí en estos análisis eh Como siempre un placer.
Gracias por tu tiempo y tu sabiduría y nos vemos prontito Gracias a ti gracias a todos los que nos siguen y abramos los ojos que van a pasar cosas sí sin duda sin duda que van sin duda que van a pasar y abramos lo aunque sea a base de café pero habramos lo que que va a ser muy interesante ojos abiertos orejas no orejas.
Tiesas Gracias Juan nos vemos pronto un abrazo gracias a ti hasta luego Y hasta aquí este análisis del gran premio de Japón con Juan Martínez director de andreani mhs y comentarista de azón si queréis estar alerta de todos los vídeos que publiquemos en nuestro canal lo tenéis muy fácil simplemente contarle aquí a la campanita os llegará una.
Notificación cada vez que lancemos un nuevo vídeo y como siempre os digo pues el like y el comentario siempre está bien recibido para seguir haciendo crecer este canal en lo referente a los análisis de motogp volveremos muy pronto solo en dos semanitas después del gran premio de Australia que ya os decía antes que va a haber que madrugar.
Bastante pero lo haremos con gusto para seguir disfrutando de este campeonato y después lo analizaremos todo aquí nos vemos muy pronto un abrazo grande chao chao
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