Descubre Duralavita, el nuevo proyecto de Jorge Lorenzo, con la participación de destacados tertulianos del mundo de MotoGP.
Puedes ver el episodio completo aquí: c DURALAVITA: El nuevo proyecto de Jorge Lorenzo [SÍGUENOS] a [TERTULIANOS] Jorge Lorenzo: / Josep Lluís Merlos: / Ruben Xaus: / Ricard Jové: / Ramon Forcada: / Carlos Checa: / Judit Florensa: / Podcast grabado en Chelsea 1979 ¡Gracias! s #Podcast #MotoGP #Duralavita
Aspectos Clave y Controversias en la Regulación de la Competencia
Peco dijo me llamó mucho la atención en la entrevista con izas conon al final de del gran premio dijo la 23 acelera mejor que la 24 tiene más capacidad de aceleración Sí a mí también me sorprendió el comentario eh De hecho eh llevo tiempo bueno eh siguiendo un poco los comentarios sobre todo a principio de temporada no la 23 la 24 la 23 la 24.
Porque Mark estaba en la 23 es lo mismo Solo que un poco mejor es lo mismo pero un poco mejor más o menos es lo que se decía sin sin contar el qué y ahora cada vez vamos Sabiendo un poquito más de secretos y el otro día subimos este y a mí también me sorprendió es que cómo lo veis Pues siempre habíamos dicho Ah son iguales.
Bueno la única duda que tengo del comentario es si se refería a siempre o a mandalica mandalica yo creo que concretamente allí lo creo Creo que en esta ocasión no dijo grip más que aceleración AC acel dijo acelera mejor no sé si se refería en general o allí Lo que pasa que esto te puede pasar porque sí que decíamos los motores Son nuevos.
Pero son diferente construcción o sea motor 24 es 24 23 es 23 Pero dijo aceleración o grip no No aceleración Seguro seguro puede ser par motor también puede ser par Exacto puede ser entrega de potencia puede ser par motor puede ser que que que igual tienes Por eso por configuración del motor por orden descendido por lo que sea.
Menos al neumático y al final una forma de perder aceleración es puteando el neumático trasero O sea si tú haces un mot lo sabes pones un control de tracción bajísimo que el vaya patinando siempre no aceleras Nada igual igual hay situaciones por ejemplo en agua en agua Qué haces pues le quitas potencia le quitas para el motor le quitas todo lo.
Que puedes porque si le das todo No pasa nada Solo pasa que patina y no vas para adelante Escuchar una cosa comentario Pero quién ganó una 24 y la otra Ducati que fue que fue una 24 Entonces es una óptica pero a veces un piloto ve que ve que la moto hace es un mejor pero tú aprendes a compensar y luego tu moto da.
Otras cosas que son mejores que hacen la diferencia igualmente y muchas veces a mí me había pasado cuando corría contra contra vosotros contra ti contra ti no me había pasado porque yo acuerdo mira voy a contar esto porque esto es muy importante me acuerdo de una carrera estábamos en jz en 2013 Eh sí y.
Jorge Sale primero yo iba segundo y cada cada y yo quería ponerme primero pero cada vez que salíamos a una recta Jorge me sacaba acelerando me sacaba acelerando me sacaba acelerando y así siete och o nueve vueltas hasta que digo tengo que hacer algo bueno en una de las vueltas consigo salir dando gas preparándome la curva de una manera.
Especial que no me sacara nada para llegar cerca la frenada y paso a Jorge paso a Jorge me voy y ya gano gano yo la carrera al acabar la carrera dice Jorge es que Dani cuando me pasó eh después su moto tenía una aceleración brutal ahora parecéis los pilotos los cojo la frenada se me van en lación no no Espera yo estaba escuchándole y dije pues si tú.
Supieras cuando yo estaba detrás era al revés tú me sacabas a mí con lo cual el efecto de el otro piloto estar delante dar gas ese cero coma poco antes que tú eh darlo más tranquilo porque tú no tienes no ves al otro que se te va etcétera creas menos creas menos Spin menos derrapaje aceleras un poco más constante aplicas me Aquí he llegado yo.
El concepto de efecto el efecto y que el efecto contrario que en la frenada te lo comes porque él frena en este punto el mismo y tú todavía no has frenado porque tú también frenas en este punto por por eso tienes la sensación que te lo comes al revés acelerando Exacto esto esto para entenderlo es es dices No es que yo acelero el mismo punto sí pero si tú vas.
Detrás aceleras en el mismo punto pero más tarde cl que tú llegas más tarde a ese punto y aceleras igual Claro si el otro ha acelerado tres décimas antes hay un momento hay un momento pequeño que él está acelerando y tú aún no bueno Qué te ha dicho dan ahora él se preparaba la curva perfecta Entonces en ese punto abrió una décima antes que el otro aquel.
Momento El par motor de la Yamaha es diferente del de la onda y entonces pues la potencia viene cuando viene diferente para ti que para mí y respecto a la Perdón potencia teníais más Eh Esto sí que es verdad porque respecto a la Ducati habéis oído las declaraciones de uno que creo que es de los pocos que pueda hablar con.
Criterio que es pirro que conoce bien la moto el probador el probador el tío dejó muy claro que sí hay pequeños detalles que pueden marcar pequeñas diferencias pero que las diferencias no son tan grandes como la que pueda marcar pues la experiencia del piloto con esa moto los neumáticos saberlos llevar hasta el punto de ese límite que yo hablaba antes.
él realmente le quita hierro dice que hay algunas diferencias pero no para que sean tan exageradamente notables yo digo lo que ha dicho pirro eh Por cierto qué bonito fue ver como Ducati en el podium de misano hicieron subir a a pirro a recoger el premio Esto fue fue muy chulo y hablando de podiums ayer vimos por Yo creo que por primera vez a Carmelo.
Espeleta en un podium estaba el presidente de la nación al presidente Oye qué envidia tengo de la gente de Indonesia de que el presidente de la nación vaya a haber una carrera de motos Qué envidia bueno es que es un pedazo de evento para Indonesia ese y para qui no estamos demasiado acostumbrados es el tema muy bien no A ver no me hace n.
Falta pero están allí no hay fútbol solo tenent debe ser eso debe ser eso pero bueno ahí lo dejo si alguien quiere venir igual no le cobran entrada no puedo hacer una pregunta aquí a vosotros creéis y no tengo una opinión Clara pero la quiero soltar si enea no hubiera pasado lo que pasó en la anterior carrera no creéis que le hubiera luchado.
La victoria a la Sprint a a peco porque yo lo vi pero lo vi Ah te acuerdas que esto lo sacamos a relucir con ese puntito de ahí yo creo que le falta una vuelta tú crees en el tercer parcial estaba como a 0 cu Lo que pasa que peco hacía muy lento esa curva delicada y ahí le recortó todo pero creo que una vuelta.
Más igual sí que sufre con el depósito en la Sprint entiendo que esto debe notarse relativamente poco no pero sufre más con el depósito lleno es una de las causas del principio de carrera que no veamos a lenea tan competitivo del final sabes que no lo sé y de hecho estoy muy intrigado por saber e qué qué hace al.
Final de carrera porque realmente marca mucho la diferencia tenemos en el equipo un jefe de mecánicos que había trabajado con él todavía no he encontrado el secreto No lo sé así que a lo mejor en unos meses puedo hablar puedo hablar con Elisabeth nos llamas y nos cuentas eh porque realmente no tiene que volver tiene que volver a contarlo él corre.
Para mí y es sus carreras son de mitad carrera hacia adelante siempre siempre corre los tres podios que hicimos juntos salía el 15 el 12 y las remontadas fueron a la mar Márquez ya ya pero también se prepara bien los entrenos en el en el p1 cuando todo el mundo iba con blando trasero él ya iba duro delante medio trasero en en el hizo una una.
Selección de neumático distinta Sí para este para la domingo B er siempre usa neumáticos diferente que otros y él es capaz de gestionar el poco grip diferente que otras personas Pero también yo observo que lo de la carrera que decías Sprint Yo creo que tiene muy fresca la memoria de lo que pasó en misano con Jorge Martín de la entrada.
Aquella y ya hubo críticas y ha habido mucho room room y él es una persona muy como como Dani es muy tranquila muy no quiere líos tal y cual yo creo que también algo por ahí tiene Alo condicionó no es yo creo que algo condicion Yo también lo creo pero bueno De todas formas quedan cinco carreras y y la no sanción a bastianini por aquella.
Maniobra vamos a ver si no vuelve a aparecer esto en algún momento en cinco carreras porque cada carrera será más tensa pero si emp si eso lo centramos ahí entonces podríamos deir y el motor de Márquez y la caída de tal Y el neumático de peco de la el isy no campeonato y que lo gane se lo va a merecer porque se lo están cando no no.
Tiene que haber ninguna duda o sea creo que ahí el que lo gane será el mejor ya pero quiero decirte al al Martín Márquez alber peco incluso al ver que no sancionan a bastianini por lo que pasó en misano 2 pues di Oye pues yo lo voy a probar bueno Sí pero eso tiene un riesgo eh o sea es que no es tan fácil decir Ah yo voy a hacer lo mismo lo que dijo.
Martín Ah pues yo voy a hacer lo mismo cuidado Bueno tú lo sabes No es tan fácil decir no voy a entrar ese tío lo voy a empujar lo voy a sacar fuera pero no me voy a caer é tampoco se va a caer Sí claro pero vosotros lo de la sanción lo decís por la maniobra sí por el adelantamiento la No sanción aquí hubo 14 con estos levantamientos es que es Es.
Que estamos de acuerdo en que no de sancionar tu opinión tu opinión porque aquí ya nos manifestamos mi opinión es que la maniobra no fue sancionable no fue sancionable para nada es mi opinión lo que sí que estoy en la opinión de Márquez de que eh se salió de pista bastian ini cu se va al azul no al verde se fue Se fue al piano no ha verde no.
Pasó el piano Sí pero él dijo que era por para mirar si Martín se había caído Pero hay una norma no que dice que la útima vuelta pero es en fuera lí ha nor es en fuera límites establecido en verde digamos Esa esa curva no en azul a ver te voy a decir por qué tú vas solo escapado 5 segundos y en una curva xit me hago un recto porque me he colado de.
Frenada y vuelvo pero aún y así no me recuperan esos 5 segundos y gano qué vas a hacer sancionar O sea no es los fuera límites pero lo que entiende Es que cuando él aparta como tiene que hacer esta entrada el reglamento lo que dice es que si tú te sales de ganando tiempo presuntamente porque es un punto donde hay sensor o porque está el verde si.
Cortas Ahí es donde hay penalización el año pasado perdimos dos o tres podios con binder que pero era verde porque era verde era verde pero iban primero segundo y tercero él iba tercero que no ganó posición no ha ganó nada y rozó el verde y fue sancionado Pero tú lo sabes cuando llegas sabía es que unas curvas sí Y.
Otas cur claro ya te marcan dónde son los puntos donde presuntamente se puede ganar tiempo por sal pienso que si yo por hacer una adelantamiento nos salimos los dos es el que se refiere a él que no está reglamentado esto claro Entonces yo es que no está reglamentado Yo tengo que hacer un adelantamiento y mi adelantamiento si yo giro vale Pero si.
Yo no giro pues entonces lo que tienen que hacer es pedir que lo reglamenten as as ahora mismo no se puede aplicar Entonces entonces claro yo entro recto nos salimos los dos tú te sales más que yo porque vas por fuera ya está esto lo hemos visto mil veces soltar frenos no cuando sueltas para pasado no si hace falta es como si fuera tan fácil llegar.
Ahí así yo s lo que veo yo solo digo una cosa que lo que pasó ahí que fue muy alarmante tal aquí en mandalica se vio en moto 2 con con moto 2 en moto 3 Lo que pasa que no es tan relevante como una última vuelta de moto GP pero moto 2 y moto 3 así pero Ricardo la pista es muy amplia y hay mucho espacio y se puede hacer esto en misano pues es más.
Crítico en pizas europeas
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