Jorge Martín cierra la primera fase de MotoGP en segunda posición, muy cerca de Bagnaia y en gran forma. Todo sobre el mundo de la moto, pruebas y novedades en Diálogos Sobre Ruedas.
- Alfageme, Natacha (Autor)
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Jorge Martín cierra la primera fase de MotoGP segundo pero muy cerca de Bagnaia y en gran forma: no hay nada perdido… Hablamos de esto y más en el nuevo episodio de Diálogos Sobre Ruedas con Máximo Sant y nuestro experto en MotoGP, DiegoLacave. Toda la información del mundo de la moto, pruebas y novedades, en www.moto1pro.com
Descubriendo el talento de un campeón en ascenso
Bienvenidos a diálogo sobre ruedas con nuestro experto Diego la cave qué serio te veo qué tal qué tal gas y cabeza para todos no serio no me veis afeitado me estoy est había aprovechado el parón de verano para para despojarme la barba que no hay mejor manera que rasurar porque luego vuelve a crecer Bueno si eso ya má.
Estar afeitado en fin hemos buscado un título lo estábamos buena es buena fuera de micros está hablando del título porque siempre le damos vueltas para tratar de seducir y atraer a nuestro a nuestro vide podcast y hemos pensado hemos pensado que esta semana no tocaba ni pensar en los vius ni pensar en si tenemos haters.
Sin pensar en mar no est esta semana hemos pensado que todos tenemos que estar apoyando a como le llama como le llamas tú Diego Jorge Martín almoguera que parece que cuando le pone segundo apellido es como más es importante todavía no todos con Jorge tan tan importante como como lo que es una madre como lo que es una madre efectivamente.
Mira eso me da pie una anécdota porque mi madre se llevó un disgusto porque cuando yo firmaba cuando bueno toda la vida firmó como máximo Sant que es mi primer apellido y mi madre claro no Sant ramo eres Sant ramo Sí porque ahora ya que tengo mi empresa ya firmo máximo Sant ramo Sant conté Aunque soy de Madrid pero bueno sí tienes razón tiene.
Razón tan importante como una madre bueno quien piense que este mundial se ha acabado y que está todo perdido no conoce ni ni el mundial ni las carreras ni a Jorge Martín almoguera porque esto ha sido un palo eso está claro pero aquí no se ha acabado ni mucho menos no no y sobre todo que lo primero que vamos a hablar antes de de defender el piloto.
Que es y la figura y el desarrollo que todavía le queda de su carrera deportiva que ojo que estamos hablando de un chavar muy joven eh vamos a hablar de estadística hace exactamente un año porque es verdad que que hay una norma estadística que se suele cumplir Y es que el que se va del parón.
De verano o sea el que sale de sing líder acaba ganando el mundial esto Precisamente lo rompió peco el año que le remontó 90 puntos a Fabio cuart Pues a ver si este año lo rompe Jorge Claro pero es que estamos hablando de 90 puntos eh En el caso más paralelo no hay una paralelismo mejor que hacer que.
Compararlo con el año pasado donde efectivamente pecco bnaya salió eh se fue al parón de verano eh líder de la tabla pero con 40 y tantos puntos por encima del segundo eh clasificado que fue Jorge Martín y que le recortó en la segunda parte de temporada y que.
Llegó vivo a Valencia llegó con opciones reales de ganar el título a Valencia ojo vale Y que llegó y que y que llegó a a conseguir ser líder del Campeonato de un Sprint a un gran premio de domingo eh Y todo esto 44 puntos frente a los 10 que ha cedido ahora con este traspiés con este error que que lo primero que hay que decir.
Eh defendiendo a Jorge Martínez que ya lo define como error y expresa sin tapujos y sin complejos el propósito de enmienda por lo tanto estamos hablando de una diferencia de 10 puntos cuando cada gran premio fin de semana de gran premio se juegan 37 y quedan por lo menos 10 carreras entonces muchísimo Por jugar bueno está claro que.
El Campeonato no se ha acabado está claro que Jorge tiene que aprender mucho de esto a mí porque está claro que que un tío que sabe Mucho de carreras es marre Márquez lo que él dijo que le preocupaba cuando le preguntaron si él se veía compitiendo por este mundial y dijo hoy por hoy no porque no puedo pelear por un mundial.
Sin ganar carreras y por hoy no he ganado ninguna carrera me gusta mucho la sinceridad de Márquez dice pero el año que viene el el año que viene va a ser distinto yo creo que ya este año va a ser distinto Pero bueno Yo realmente también soy de la opinión que mar lo tiene complicado pero es lo que decía Mark que que había entrado una dinámica.
Peco esa dinámica positiva porque tú lo sabes que los pilotos entran en dinámicas positivas y dinámicas negativas y y es muy difícil salir o sea de salir de una negativa es muy difícil pero también cuando coges una una dinámica positiva si si te los resultados te apoyan y los rivales se equivocan.
Eh para para mar y para mí lo que él dice es que hay que romper esa dinámica de peco hay que ganarle hay que ganarle urgentemente porque como Siga así no va a haber que le pare no Bueno vamos a ver que peco bnaya está absolutamente incontestable Y que ahora es el gran favorito eh a revalidar el título eso es indiscutible lo que ocurre es que esta.
Dinámica que que has puesto me gusta ahora encima de la mesa sobre las rachas las rachas son como los bosques se tarda mucho en conseguir una dinámica digamos optimista se tarda mucho en que crezca un bosque y va hasta 10 minutos de un incendio para llevártelo por delante no es decir también es fácil también es fácil que una racha positiva se termine.
Y lo que Jorge Martín sabe y pco bnaya también y mar Márquez Es que este nuevo motogp es el motogp de los ceros que precisamente el que más lleva el que más lleva en el casillero el líder provisional de los ceros del año es el líder provisional de la generala sobre Márquez te diré Eso me.
Parece una reflexión interesante claro sobre sobre marquez te diré que el lunes que viene una vez más dirigiendo los canales de mis queridos jefes eh haremos el especial Porque hoy habíamos prometido este lunes este especial sobre Jorge Martín ese apoyo a Jorge Martín pero también con datos Y con estas reflexiones el lunes que viene.
Hablaremos de esa entrevista muy breve muy corta algunos dirían muy gafe que se hizo el jueves antes de Alemania y que está disponible en razón por qué vamos a tardar una semana más en hablar con de Y esto te lo dejo así votando porque precisamente sus managers el que sale en la foto y los el el que está más arriba y controla mucho más.
Eh están trabajando para que haya una posibilidad de que siga estando mar Márquez con Red Bull dentro del Ducati Lenovo en el año 20 en el año 25 y lo dejo Ahí de acuerdo todo esto hablaremos con información con cómo está esa negociación el próximo lunes en pleno parón de verano que es cuando más se trabaja pleno mes de julio las.
Oficinas están abiertas la gente no se ha ido de vacaciones y los que se van es porque tienen mucho dinero y desde el barco hacen hacen zoom como tú y como yo vale eso lo haremos la semana que viene pero esta semana hay una cosa por terminar con mar Márquez muy entretenida que son unas declaraciones de peco banaya en las que vuelve a decir que no.
Que mi rival al título se llama Jorge Martín olvídense de lo de el el domingo pasado el último domingo de gran premio que ha habido en Alemania que hasta que este tío se cae yo perdía la carrera bueno está claro que es así que yo hice lo que tenía que hacer pero pero evidentemente Jorge Martín al.
Moguera está absolutamente fuerte y más que va a volver y más fuerte que va a volver a mí eso es lo que me gustaría porque yo creo que realmente los grandes pilotos son aquellos que ante las adversidades no se arrugan sino que se crecen lo que sí te digo es que para mí lo llevo deciendo hace tiempo eh No ahora este mundial se va a pelear entre.
Dos Ojalá no fuera así pero creo que va a ser así digo ojalá no por mar sino porque estaría más animado pero sí que fíjate sí que creo que si hay otros pilotos que puede ser el propio mar puede ser renea puede serado Pedro Acosta son capaces de luchar por la victoria yo creo que eso podría beneficiar a Jorge yo creo que que el.
Cuanto peor mejor le podría beneficiar yo yo tengo la esperanza porque a día de hoy Parece que solo salvo que pasen cosas raras solo hay dos pilotos capaces de ganar un una carrera de mundial de motogp este año a mí me gustaría que eso cambiara Tú crees que puede cambiar que final de año o no sí puede cambiar y es mu mu probable lo veamos de hecho ya ha.
Pasado es decir es muy probable que siga pasando lo que hemos visto que ha pasado en este en este 2024a Como me gusta a mí hacer con las temporadas no que tenemos una temporada a y la b Por supuesto que aprilia tiene que volver a estar y ya como hemos visto como hemos visto en estos últimos grandes premios hay muchos pilotos en modo.
Mercado que se van a poner en medio y yo que por eso vamos bien esta entrevista El lunes que viene cuando Marc Márquez hace lo de I a la pregunta iasc de si estás o no en la pelea por el título él dice tienen que pasar cosas Al domingo siguiente pasaron este error de Jorge Martín entonces eh Me gusta mucho lo que has dicho.
Porque eso sí que es verdad no sé si lo necesita perentoriamente pero desde luego a Jorge Martín le viene muy bien o le vendría fenomenal que el los próximos grandes premios se meta más gente en la en la pelea que no sea cosa de dos no es decir es decir pero es que eso ya lo ha tenido es decir que la parrilla de salida sea como la de Alemania donde.
Tienes ya pco vagn sale la fila de atrás lo que luego sale como un león porque evidentemente Ducati está trabajando en su moto más que ninguna de las otras cuatro oficiales del año que que hay en parrilla eso también es verdad sea lo que lo que se está trabajando no saboteando las demás no van a tocarle no.
Van a tocar la de Jorge Martín pero evidentemente el trabajo que se está haciendo sobre la moto de El Líder del proyecto deportivo que lleva el uno en el carenado como es obvio lógico y natural ahí están echando el resto eso Es lógico pero pero sí sí sí que lo espero y lo que ocurre es que claro Esta es la parte que tiene eh.
Donde está la parte psicológica no porque lo que sí que es cierto es que peco bnaya en la situación actual en la que está ya le va bien ya le va bien parece que le tiene muy bien tomada la medida a Jorge Martín cuando se está jugando Solo con él una carrera eh sea la que sea ahí parece que peco bnaya.
Eh tiene un aplomo un aplomo superior ya que estamos analizando los estilos de pilotaje no tanto el estilo del punto de vista físico sino desde el punto de vista mental de la fortaleza de de lo que tiene cada uno guardado hay unas declaraciones yo soy un admirador de Jorge Lorenzo me gustó mucho como.
Piloto porque como decía sabía cuándo había que usar la mantequilla y cuando el martillo que yo creo que es muy importante bueno ganó a Rossi siendo compañero de equipo me parece un crack pero como comentarista m me parece un crack y y hace unas declaraciones que yo me quiero compartir contigo y quiero saber tu opinión porque él dice eh la.
Comunión que tienen con la moto peco y Jorge es es espectacular van al límite desde el minuto uno lo que sucede es que van al límite del minuto uno y Ese es su límite están ahí hacen eso lo hacen muy bien pero con marquez es de un piloto que te puedes esperar que en un momento dado saque algo más porque dice hag quien decía que.
Sabían las salvadas de marquez nunca más las veremos no la ya la hemos visto con Ducati Pero peco y y Jorge no hacen esas cosas entonces a mí eso me gusta es es me parece una definición del talento de Mark y de la esperanza que yo tengo de que antes de tener una moto del año aunque sea una moto del año pasado este temporada consiga alguna Victoria es que.
Como vimos en en las después del toque que tuvo cómo reaccionó Márquez Eh no está muerto o sea Es un piloto que te puede sorprender con ese algo más que yo veo que tanto peco como las carreras de pco y de Jorge son muy muy estratégicas una cierta distancia tirando a tope al límite no sé qué pero no de pronto no se destapa con un super adelanto que en una.
Vuelta le coge y yo creo que si Márquez insisto y otros pilotos no me quiero olvidar de nea que tiene unos finales garra bestiales no me quiero olvidar de Pedro Acosta si al final la kt me dan con la tecla yo creo que hay pilotos que ojo En un momento que pued sorprender no.
No pero lo que estás diciendo es muy interesante y Aquí vamos a pasar a analizar estos errores que son idénticos los tres los tres que han condicionado por ahora la temporada de Jorge Martín es exactamente lo que dice Jorge loro gran virtud de cada uno con su moto en el sentido de cada uno con su Estilo es que han.
Encontrado muy bien y han sabido definir muy bien Dónde está su límite con su Ducati salvo En algunos momentos críticos Jorge Martín como la caída de Jerez o esta de Alemania dónde se dan las mismas circunstancias frenada fuerte con la moto luego hay que tumbar a derechas vale donde estás Ya empezando a tumbar de la moto donde.
Vas apenas 3 o 5 km porh más eh rápido que en frenadas anteriores Y se produce siempre en un momento de final de carrera larga de gran premio de domingo en el que hay justo un bajón de El neumático delantero que el piloto no es capaz de reconocer y un bajón de depósito esto técnicamente es esto a todo esto hay que.
Decirle vale el Cómo tengas tú no la fortaleza mental porque la fortaleza mental de Jorge Martín es espero que haya sonado lo que acabo de hacer y que se haya movido hasta el teléfono o sea es como una piedra de acuerdo eso es Jorge Martín problema es la consistencia de esa fortaleza mental o dicho de otra manera la concentración es decir hay un.
Momento ahí voy sí de que por por por presión se habla se habla también esa información viene dentro del equipo de que hubo un malentendido con las pizarras donde eh le ponen una distancia al piloto de la de pco bnaya que es la que desconcentra un poco a Jorge Martín bien todo esto es lo que hay que trabajar Es que la motogp tenía que.
Llevar espejos yo lo he dicho siempre no O radio lo que radio que tú la radio que tú reivindicar tú no Imagínate mira dentro de una carrera que suele tener solamente esa tensión que además el el el evidentemente luego la realización pasó también el sábado no del Spring el sábado del Spring pues e se estaba.
Mientras ganaba y arrasaba Jorge Martín porque el sábado arrasó y hizo la Pole eh Claro en realización estaban con el final de carrera de entre m viñales y y y y mar Márquez que acabó ganando por milésimas mar Márquez entonces que quiero decir o o o el otro día con los Hermanos Justo a la última vuelta y adelantando mar Márquez a su hermano en.
El tobogán de la 11 a la 12 el el el el pero pero si hubiese si hubiera radios evidentemente el flujo de comunicación continua radios que que pudiéramos escuchar evidentemente No pues molaría mucho porque le daría vidilla a estos a estas carreras que hay gente que la llama aburridas en cabeza pero que realmente tiene una tensión muy fuerte.
No te voy a decir una cosa como tú dices para alimentar a nuestros haters que tampoco Tenemos tantos eh No no yo ya les he rebautizado ya ya les llamo lovers yo ya les llamo lovers es que tienes una capacidad de ser increíble porque del Amor al odio del Amor al odio Sabes que hay un paso y viceversa y y realmente un hater hace lo.
Que lo que haría el más grande de los rovers que es no abandonarte jamás Mira voy a discrepar para variar es que siempre se dice que lo contrario del amor es el odio y no es verdad lo contrario del amor es La indiferencia eso es lo contrario Entre el amor y el odio hay un paso muy pequeño correcto lo contrario del amor Es.
Correcto correcto pero bueno indiferencia de momento no despiertas no quería decir una cosa para para alimentar ese lo que tú quieras la polémica si hubiera habido radios Jorge hubiera ganado Esta carrera porque si hubiera habido radios que le hubieran informando lo tienes a tal distancia te recortan tal curva en tal.
Otra no sé qué Jorge hubiera ganado la guerra no quiere decir esto porque yo abogo porque haya radio por lo menos que puedan comunicar por temas de seguridad esa es buena pero pero mira macho eh Siglo XX Siglo XXI el deporte sobre dos ruedas más sofisticado sobre la faz de la tierra algunas motos carísimas.
Prototipos con distribución neumática fibra de carbón en todas partes y seguimos con las puñeteras pizarritas que llegas a la recta ayer la ceremonia de la confusión poniendo cartelitos ahí de plástico de lo que ha pasado la vuelta anterior porque siempre digo lo mismo tú en la pizarra lo que enseñas es lo que lo que ha pasado ya porque cuando.
Pasa por meta tienes que poner otra vez los numeritos pero por favor eso es lo más ruedas No digas no no pero me gusta me gusta porque aquí vamos a estar de acuerdo es un buen Uy qué peligro no pero para que nuestros rovers sean los que nos lleven a contrar a los dos que me gusta mucho.
La sentencia que que o sea luego te has ido al debate ya la reivindicación de la de la radio como tal Pero me gusta la primera parte que el titular que has dado al principio de todo esto es que si si existieran las radios Jorge Martín hubiese ganado la carrera del gran premio de Alemania me interesa es me interesa esa sentencia.
Porque a ver estoy básicamente de acuerdo estoy básicamente de acuerdo porque Además yo creo que Jorge Martín es un tío que tiene mucha confianza con la gente entrega él le entrega mucha confianza a la gente con la que habla y evidentemente si la persona digamos que fuera fons o.
Gino borso o radar que es como se le llama en el pramac a su jefe de mecánicos que es un crack estuvo con Jorge Lorenzo en sus tiempos de Yamaha eh ragoli si es una persona de ese nivel de confianza vale Jorge se alimentaría del O sea que es que me gusta mucho lo que acabas de.
Decir en el sentido de que es verdad es que es que es muy posible que no se hubiera cometido ese error y que por lo tanto vamos a decir una cosa vamos a decir una cosa por llevarte algo a la contraria que que claro no vamos a estar de acuerdo en todo o sea no te preocupes tu titular es que hubiera ganado la carrera mi titular es no sé si hubiera.
Ganado la carrera porque peco venía también demoledor m fuerte pero hubiera salvado los muebles desde el punto de vista de que hubiera cedido un segundo puesto sin ningún problema estamos hablando que daban dos vueltas eh dos vueltas y medio segundo de ventaja que estaba recortando peco y cuidado porque peco otra vez da esos golpes de mano.
Interesantes al final de carrera o al principio acuérdate hae adelantamiento Jerez O sea que que estas cosas también no hace p Pero bueno me gusta me gusta el concepto y dentro de todos los las tormentas de ideas que hay ahora mismo en la dorna actual y en la futura gu Liberty cuando se asuma la llegada de Liberty a final.
De esta temporada eh quieran los tribunales de la competencia internacionales eh es muy probable es muy probable que se esté estudiando bueno se está estudiando seguro se ha probado y todo que se esté ya yendo por esa línea esa Senda que tú dices de que tengamos moto GP con radio.
Eh Box piloto eh No sé si el año que viene pero en un futuro muy cercano bueno es que te voy a decir una cosa más a favor de la radio Bueno lo primero es la seguridad yo insisto se c hae un piloto y y que te digan Oye en la siguiente curva tienes un piloto caído o hay restos o hay aceite lo que sea para mí esa es el argumento número uno y.
Motivo suficiente pero luego hay más yo creo que la radio permite acercar lo que viven los pilotos y lo que vive el equipo al público cuando esas carreras de Fórmula 1 tan tediosas donde se forma una fila y tal lo único que anima el cotarro es la radio cuando le dic el piloto empuja llevo empujando desde que se apaga el semáforo pu dice.
Oye que está lloviendo que no llueve que va el coche soy yo ya te digo yo que está lloviendo Yo creo los pitidos los pitidos tapando los tacos Los pitidos yo creo que eso humanizar más nos haría permitiría al espectador vivir vivir las sensaciones que vive el piloto sobre la moto que vive el equipo la tensión eh la la sintonía que hay cuando no es.
Sintonía yo creo que sería bueno para todos pero bueno Eh como tú dices ahora que llega Liberty media A lo mejor pues se dan cuenta de que lo de los cartelitos en la en la recta de meta es es iba a decir del siglo pasado incluso del anterior Pero bueno el siglo XIX vamos a seguir hablando porque yo tenía quería que me contaras también un poco.
Aparte de lo que hemos hablado de Jorge y nuestro apoyo incondicional a Jorge a Márquez Pero qué qué pasa con Pedro qué pasa con KTM vamos a verles el plumero o o qué pasa siguiente luego también y perdona y otra cosa quiero que me reflexiones sobre el tema de para mí es una gran perdia para kati que para Mac el año que.
Viene va a ser Yamaha sí No no eso es tremendo muy rápido con Pedro Acosta o sea están pasando lento están pasando cosas cosas no positivas de fuga de de ingenieros bueno están pasando cosas que han.
Hecho que mientras nosotros estamos haciendo este diálogo ruedas Pedro Acosta En vez de irse de vacaciones se ha ido a la fábrica de KTM a Austria y se ha ido para aprenderse la fábrica de arriba a abajo de acuerdo esto es otro vídeo que haremos antes de el siguiente el último fin el.
Siguiente fin de semana de carreras que es el de El de Gran Bretaña el primero de fin de semana de agosto de acuerdo cuando vuelve por fin motogp este parón cuidado va a ser menos pesado que el que tuvimos en junio ADO por eh por por por la ausencia de kazajistán y todo esto pero Pedro Acosta está liderando tomando las riendas de.
Qué pasa en KTM porque lo tiene muy claro sabe que Red Bull ha apoyado a muerte el proyecto de cuatro motos iguales de dos equipos un equipo a y un equipo B es el KTM Red Bull y luego va a ser el testro Red Bull en el año 25 con cuatro KTM idénticas el año que viene y con un plantel de campanillas Brad vinder Pedro Acosta.
Vale y y después enea bastianini no quiero equivocarme enea bastianini Madrid viñales de acuerdo Entonces estamos hablando de un salto cualitativo también en la nómina de pilotos pero que en el caso de Pedro Acosta quiere saber cómo se está.
Reorganizando la fábrica Cómo se va a reorganizar y y conocer de primera mano a la gente con la que va a trabajar en 2025 KTM está en en esa posición ahora el problema que tiene ahora mismo KTM es que Brad linder está desaparecido Pedro Acosta ha tenido los problemas que ha tenido y después.
Evidentemente hay dos pilotos otros dos pilotos que están directamente ente sin trabajo motogp Jack Miller se le está buscando casi por decreto sitio en motogp para 2025 pero no lo tiene asegurado ni muchísimo menos y Augusto Fernández está ya con pie y medio en superbikes por lo tanto estamos hablando de también de esos pilotos un poquito.
Más desconectados digamos no Esto es lo que está pasando básicamente en KTM y lo que y lo que le pasa también a Pedro Acosta errores de equipo muchas veces que ojo que los ha sufrido Marc Márquez en el gresini por ejemplo que los ha sufrido eh que los ha sufrido Jorge Martín en el prama en años anteriores o que los ha llegado a sufrir incluso pcoo.
Bnaya donde se ha echado tierra encima de problemas como aquel tremendo de montmelo del año pasado acordémonos que es que se nos se nos ha olvidado también porque las vicisitudes que ha pasado pco vanaya no y el Lenovo hasta llegar a este a este a este círculo virtuoso en el que están ahora entonces eso es un poco lo que lo que.
Pasa con en KTM en Ducati no se trata de lo que pasa se trata de lo que va a pasar y lo que va a pasar Es que a partir el próximo invierno si no antes si no antes y veremos De qué manera se va a empezar a cobrar la factura se va a empezar a ver la costura de para mí y para tantísima.
Gente del padoc el enorme precio que paga un reparto corse de borgo panigale Pati por la elección poner todos los huevos en la misma cesta en el Lenovo con un equipazo Dream Team lo que quieras ocho títulos del mundo en un lado y probablemente cuatro en el otro tres seguidos de motogp en el caso de pco.
Bnaya vale el año que viene pues tendrán un equipo de absolutamente demoledor pero el precio está en la marcha de Jorge Martín aprilia la marcha de nea bastianini KTM y sobre todo la marcha del equipo campeón del mundo 2023 de todos los.
Equipos por por encima de cualquiera de fábrica el equipo mejor de todos los privados que se va con a tirar con pólvora de Rey a Yamaha Entonces eso va a ser algo muy relevante que primero Ducati yo creo que lo va a sufrir yo creo que lo va a sufrir de acuerdo y sobre todo lo que sí que espero es que.
Veamos un salto cualitativo en Yamaha onda ya veremos como cómo sale de su propio agujero ot progr hablar de onda porque también otro piloto que ha ido a hablar pero vamos que habló en la misma tarde del domingo fue joanir porque hizo unas declaraciones que era porque hasta ahora yir que era geno o había ido al suelo o.
Había estado más o menos en los puntos pero en esta carrera no se fue al suelo según declaraciones propias de Milagro porque si ira 100% la moto estaba empeñado en tirarle y quedó el decimoctavo Entonces lo de es Es que rodaron en tiempos de chantra de todos es que es alucinante yo.
No lo entiendo porque si me dijeras otra marca pero es que insisto pocas marcas hay en el mundo que sepan de carreras y de tecnología más que onda no entiendo no Mira hay una hay una pregunta hay hay una pregunta de las de las baterías de preguntas cortas que le hace hizas conun a mar Márquez en esa entrevista que ya está disponible dice cuándo saldrá del.
Pozo dond le va hace mucha no pero como vamos a analizar es entrevista la semana que viene pero esta porque estamos hablando con de onda y s le pregunta a Mar Cuándo saldrá onda del pozo Nadie mejor que Marc puede responder a esa pregunta y lo hizo de forma magistral y además de de la manera breve que el formato le pedía en ese momento dice en.
El momento en el que se coordinen los sus ingenieros en el momento en el que se coordinen sus ingenieros es decir lo que está diciendo Mark es que onda tiene es como Estados Unidos en la guerra del Vietnam llevamos 4 años diciendo Esto sí sí llevamos de desde desde los inicios de diálogo sobre ruedas en plena.
Pandemia hablando de esta metáfora de el ejército estadounidense la guerra de Vietnam no puedes matar moscas a cañonazos hace 15 años a nakamoto le encantaba decir Somos onda Y si hay que hacer 19 chasis se hacen pues no los los test days los días de los días de pruebas después del gran premio por ejemplo jz después del gran premio.
De España donde yo tradicionalmente siempre me quedaba porque se hablaba mucho en los garajes y hay una cosa fantástica y es que los Los mecánicos fuman todos entonces sale mucho a los camiones a fumar Yo no fumo Pero qué Llevaba yo tabaco Entonces no hay nada mejor que inventar invitar a tabaco a a Los mecánicos y te y te cuentan lo más.
Grande Claro a mí me lo enseñaban esente vente promoviendo el vicio del tabaquismo dio es lo último que te faltaba no Y además era la época que patrocinaba todo el mundial Oye Perdóname pero nos ha dado de comer nos ha dado de comer el el mundo el motorp no se de comer el mundo de saac a lo que voy en el caso de Honda los curritos de.
Honda me venían y me decía Mira mira la cabito la cabito pero pero y te abrían así la puerta del box Pero mira esto es la semana fantástica del corte inglés mira lo que han traído para que lo probemos en un día y tú veías aquello y había había como como siete motos para probar se ponían tres y decí no hay tres motos no hay como hay como para hacer.
Siete porque somos onda problema que lo dice siempre mi querido amigo manol andujar compañero de la prensa del motor el exceso de análisis produce parálisis el exceso de análisis produce parálisis Esta es la pandemia particular en la que está instalada Honda desde la pandemia que sufrimos todos Hace 4 años desde entonces están así ya sabes que en.
Periodismo se dice el exceso de información es la mayor desinformación estoy de acuerdo contigo y de eso hablaremos de eso hablaremos en este parón que tenemos que que qué pena porque yo estoy deseando estoy deseando Ver carreras de motos pero habrá que esperar hasta Gran Bretaña un par de semanitas más bueno Diego Muchísimas.
Gracias por estar con nosotros y pues nada quedas emplazado como siempre para dentro de una semana para el próximo lunes Cuídate mucho un abrazo un abrazo grande gas y cabeza para todos
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