Josep Lluís Merlos analiza las diferencias entre el motociclismo del pasado y el actual en este interesante podcast.
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Josep Lluís Merlos comenta las diferencias del motociclismo del pasado y el actual. Clip extraído del podcast completo: Q ———————————————————————————————————————– No olvides SUSCRIBIRTE al canal para no perderte ningún podcast y darle LIKE 👍 Ya puedes unirte a nuestro grupo de TELEGRAM: 👉 👈 Patrocinios y colaboraciones: 📧 fastcuriouspodcast@gmail.com ———————————————————————————————————————— 📱[INSTAGRAM] F&C Podcast: / Mika: / Rodri: / 🍿[TIKTOK] t 🎧[SPOTIFY] W ————————————————————————————————————————
Comparativa de dos épocas: Evolución y características del campeonato de motociclismo
Y de la época dorada de cuando corría crivillé y todos estos pilotos tan buenos qué se caracteriza con los pilotos de ahora como la época de Mark todos estos pilotos a diferencia dices qué dicia caras tenía tanto esa época de crivillé como la la de marca ahora o diferencia la gente de ahora llega mucho.
Más preparada a un mundial han hecho muchos más kilómetros antes de subirse a una moto GP en en un en un circuito cualquier circunstancia han hecho han hecho muchos más kilómetros la gente de ahora están más preparados pero probablemente la gente de entonces tenía un talento natural No digo que los de ahora no.
Tengan talento evidentemente pero los métodos de entrenamiento de los de entonces había pilotos que fumaban pilotos que fumaban me entiendes y pero no solo en las motos esto también lo hemos visto en otros los rallies por ejemplo cuando llega Carlos sa y y pone a toda una generación de pilotos países del Norte en Vereda que eran los que.
Ganaban aparte de su talento natural pues si no tienes el talento si no tienes la velocidad la capacidad de trabajo de Carlos fue por ejemplo lo que marcó la diferencia porque los otros es que no entrenaban y Sainz eraa ya me acuerdo una vez en un entrenamiento en Suecia cuando había cambiado de marca y yo fui.
A hacer un reportaje con él y estab estaba solo yo como periodista porque era Era un test que que hacía con la marca y y por la noche en el hotel Luis Moya me dice oye intenta convencer a este tío que no puede salir a hacer footing a las 7 de la mañana a 23 baj0 dice pero no porque se vaya a respirar di que se va a dar una con el.
Hielo que hay en la calle pues car salía a 23 gr bajo cer que tú casi no podías andar y el tío estaba haciendo F por qué porque tenía un régimen de entrenamiento físico y los otros Qué hacían los otros cuando sain salía para hacer footing volvían de la disco Vale y volvían bebiendo y fumando No digo que los pilotos de.
Entonces todos fueran unos fiesteros no pero que nadie puede cuestionar por ejemplo su talento con aquellas no había electrónica haba electrónica o sea no quiero decir que ahora la electrónica te permita conducir fácilmente pero es otra historia no es otra historia ahora esto no quiere decir vuelvo a lo que os decía al principio que lo de entonces tuviera.
Más mérito que lo de ahora tenía su mérito sí son dos cosas diferentes como lo tiene este porque claro O sea qué pasa que porque lleves electrónica porque lleves 400 divice y 400 de esas que llevan ahora las las motos de gran premio eh No tiene mérito que que que hagas una frenada de 380 en en 150 m y el paso de curva que tengas.
Luego eso no tiene mérito y y no tiene mérito que por mucha electrónica que lleves eh tengas que controlar el derrapaje y la gestión del neumático eso eso no tiene mérito lo que están haciendo ahora pues tiene mucho mérito como lo tenía Entonces el llevar una a 500 dos tiempos es esas comparativas de Ah este es el mejor piloto de la.
Historia esto no vale para nada no se podía como diría Pedro Acosta esto no vale para nada esto no vale para nada O sea no puedes hacer estas listas comparativas porque cada época es distinta y a mí los pilotos de ahora pues me parecen la que quieres que te diga a m me parecen muy buenos muy muy muy buenos y yo disfruto tanto.
Con los de ahora como disfrutaba entonces viendo a garner como frenaba los huevos que le echaba garner por ejemplo o viendo al pajarito sh o a cardus como frenaba o a garriga cóm se metían las curvas o al propio Alex criville plantándose es que duhan te miraba y te cagaba vivo.
Porque es que era un tío un tío que gestionaba muy bien este miedo Más allá de la pista no un tío muy cabrón muy cabrón además esto que dices de la electrónica que facilita entre comillas porque también es difícil hay que aprender a llevar a leica ya el otro día los de Ducati me enseñaron con con todo detalle los por ejemplo los.
Mecanismos de salida que lleva la moto y puedes entender que peco no haya salido bien en algunas carreras hay nueve programas de salida son tres pero los cada uno de los tres tiene tres variantes distintas No a mí la técnica me gusta mucho mucho mucho mucho no no no hablo a veces de técnica porque pues hay que llegar a mucha gente no y y y y.
Tampoco estoy legitimado desde el punto de vista académico para yo no soy ingeniero llevo muchos años en esto y puedo haber aprendido algunas cosas no Pero algunas pero no no me interesa mucho y La escucho y la veo y la analizo Y tal Pero no luego no lo utilizo en en comunicación porque yo quiero llegar al.
Máximo de gente posible y no quiero hacer una cosa solo para ingenieros y este año qué es lo que más te ha sorprendido en el mundial lo que habéis dicho antes no esos márgenes tan tan estrechos que hay de del horror a la gloria haí 0,000 porque van tan al límite o sea estos tíos han llevado estas motos al.
Límite de la física al límite de la física se mueven en un margen tan estrecho que cualquier se magnifica luego pero luego lo que me ha sorprendido muy gratamente es su capacidad de reacción O sea la forma en que peco y Jorge se han sobrepuesto a Auténticos cataclismos o sea Cuántas veces hemos dicho no no este ya está.
Descartado este ya Ahora aquí Uh cuando cayó Jorge en Alemania ostia vaya a vacaciones le esperan va a estar con el come come Uf este tío este tío lo va a pasar fatal luego a ver cómo vuelve pues ha vuelto más fuerte volvió más fuerte de las vacaciones dices bravo bravo bravo no O sea tienes que aplaudir un tío así.
Peco que no ganaba los sábados y ahora es un especialista las Sprint estos tíos tienen una capacidad de adaptarse a las diferentes circunstancias lo que hizo Marc en motor lá con un asfalto resbaladizo y tal tienen son muy camaleónicos y y se sobreponen Por qué son tíos mentalmente preparados son mentalmente O.
Sea la recuperación que ha hecho Jorge después de de cuando viene de tirar un título el año pasado por por errores de últimos grandes premios y cuando está sometido a una presión que es en un equipo que no le quiere o a una marca que no le quiere que el tío se ha y por despecho se ha ido a aprilia donde va a tener la oportunidad.
Acaso en algún momento con aprilia de ganar un título mundial se van aab los de pero yo creo que no yo creo que no O sea la la la dimensión de la herramienta que tiene a su alcancia ahora con Ducati no tiene nada que ver comparativamente con con lo que va a encontrar en aprilia no es que lo vemos para mí aprilia jugáis al golf o.
No hay una frase Pues hay algún carrito de que tira eh Hay alguno que es divertido no e hay una frase en el golf que es muy buena que dicen por ejemplo cuando el golf es muy cabrón no es muy cabrón para la gente que sabe tiene su tiene su gancho No a lo mejor tú dejas de jugar una temporada y.
Normalmente el día que vuelves los primeros Hoyos te salen de coña y esano Ballesteros si después de no tocar los hierros durante no sé cuánto tiempo aún tengo esta capacidad Y esto te dura tres cu c hoos pero a partir del quinto hoo empiezas a fallar no y en la segunda vuelta ya es un desastre la frase que dicen es el handicap Siempre sale en la.
Segunda vuelta es decir la realidad del golfista aparece bueno Esto es aprilia aprilia es esto porque analizad las las diferentes temporadas de aprilia en motogp empiezan Chepe Chepe boum de repente de madre y a la que el mundial se va de Europa y viene el periplo asiático se desinfla Por qué no tienen dinero o.
Sea máximo rivola ha revolucionado aprilia y ha hecho unos cambios que han estado muy bien porque se ha llevado todo el no de la Fórmula 1 para aplicarlo en la en la aerodinámica de la de la prila Y eso evidentemente lo hemos notado no hemos al gana un gran premio después de por primera vez después de toda una vida intentándolo.
Algo habrá hecho la moto ahora se va les que es un piloto probador fantástico y se lleva Antonio Jiménez con é la onda va a funcionar la onda porque llegue Alex y porque llegue Antonio yo creo que no O sea que que Alex puede aportar mucho pero que no hay un solo factor que haga cambiar una moto no hay un solo Factor.
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