Nuevas motos 2025 llegan tras el Salón de Milán. Probamos la Honda NT 1100 y la Indian Scout, además de rumores sobre la gama BMW F 450 GS.
- Alfageme, Natacha (Autor)
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A nuestra redacción no han parado de llegar nuevas motos 2025 tras el cierre del Salón de Milán. Algunas marcas se han guardado sorpresas para presentarlas fuera de los focos del Salón y dar más notoriedad a algunos de sus productos más selectos. Otras marcas ya tienen unidades de pruebas para que los medios de comunicación las podamos probar para tí, como es el caso de la Honda NT 1100, una de las mejores motos crossover del mercado y que estuvimos probando en tierras de Málaga. Mariano se subió en la gama Indian Scout 2025, unas de las motos custom más genuínas del mercado y a pesar que tuvo que probar muchos modelos, nos dará su opinión de cada una de ellas. Por otro lado, nos llegan rumores que la BMW F 450 GS, el prototipo de moto trail para el A2 que vimos en Milán, no se quedará sólo en un único modelo… parece ser que con el mismo esquema ¡tendremos toda una gama de motos de media cilindrada! Recuerda que puedes enviarnos todas tus dudas o sugerencias al correo electrónico redaccion@moto1pro.com o bien dejar tus comentarios en Ivoox, Youtube o en la red de podcast que utilices.
Explorando las últimas novedades del mundo de las motocicletas y nuestras impresiones en dos emocionantes pruebas
Dos pruebas y más novedades 2025 tras las novedades del salón de milá volvemos a nuestra bendita rutina que es probar motos y seguir informando de novedades que no paran en este podcast no hablamos de motogp para eso ya tenemos nuestros diálogos sobre ruedas con Diego lacabe y Máximo San pero queremos felicitar a Jorge Martín el nuevo campeón del mundo.
Y a pek bnaya que es un merecido subcampeón del mundo ya sabes Estás en el podcast charla de redacción de motopro.com donde semanalmente os contamos la del mundo de la moto esta semana como es habitual estamos Mariano ilde jusp y yo mismo Juan qué tal muchachos Hola queridos amigos y Hola queridos seguidores aquí estamos una.
Semana más y bueno ya que lo dices pues dar la Enhorabuena a nuestro flamante campeón del mundo madrileño y de San Sebastián de los reyes para mñas nuestro Jorge Martín la verdad es que se lo merece es un justo campeón y Bueno también hay que felicitar a pego bnaya porque este año no salo al título Pero ha demostrado que es un caballero y y.
Bueno que es una persona que que realmente también es un habría sido un digno campeón Enhorabuena para todos y también a nuestro Marc Márquez que al final con una moto claramente inferior a la de ellos ha quedado tercero Hola Hola a todos y bueno ya lo dicho el maestro urdín o sea que no tengo nada más que.
Añadir Hola a todos una semana más y bienvenidos al podcast de moto 1 Pro pues vamos con los contenidos de la semana a arrancamos empezamos con los últimos coletazos del salón de Milán 2025 ilde presentó una bonita f450 GS que implica mucho más que esta motot tril No.
Pues Juan efectivamente porque una de las bombas del salón de Milán que como sabéis se llama igma 2024 cu su nombre oficial fue la bmv f450 GS que hay que aclarar que es un prototipo de lo que deberá ser una minig GS bicilíndrica para los poseedores del carnet.
A2 y da la casualidad que los compañeros de motorr online apuntan a que este prototipo será la base de una nueva familia y hago hincapié en la palabra familia de modelos de media cilindrada el prototipo eh utiliza un motor de Nueva Concepción un bicilíndrico en línea de 420 cm cú y 48 caballos y 40 nm de Par máximo y eh.
La marca alemana tiene como un hueco entre la g310 y la f750 y muchos concesionarios han dicho que tener una 400 una 500 podría ser muy interesante desde el punto de vista comercial y por tanto con esta idea el artista británico.
Carly a instancia de los compañeros de la revista motorrad ha hecho unos diseños por ordenador como todo lo que hace este hombre que me parecen y que hay tres motos la que sería la f450 r que sería la naket una crossover la f450 xr que es mi preferida y la f450 s con seicar enado hombre yo lo tengo Claro que lasas pequeñitas bmv se.
Quedaban un poco pequeñitas para el usuario medio de la dos y va a hacer una estrategia parecida a lo que hace Honda y el resto de las marcas tener una gama de de motor de 500 bicilíndrica un poquito más grandes y un poquito más eh orientadas Al usuario más tipo del carne a do no el más joven efectivamente Juan yo creo que la pregunta el billón y.
Creo que todos estaréis de acuerdo conmigo Pese a que eh BMW ha hecho hincapié que este es un motor nuevo diseñado por ellos lo que es más que probable es que estas nuevas 450 500 se fabriquen en Asia ya ya sea lín en China o o en India que que creo que en India donde se fabrican las 310 si no me equivoco Sí pero tiene pinta Yo creo que.
Tiene pinta que será cosa de oncin eh Porque además yo el motor por fuera eh Hay muchos motores bicilíndrica y este no se parece o sea se parece a todos Porque todos se parecen mucho pero no es igual que dices no no Mira han usado el motor de cf moto o han usado el motor de no Este es un pelín diferente entonces tiene pinta que.
Bmv con loncin han hecho un acuerdo para hacer una una familia nueva de motores de esta cilindrada bicilíndrica y tantos Supongo que intentarán acercarse lo más posible a los 47 48 caballos El carne a dos y y bueno y y efectivamente no que traigan una familia completa de motos que como bien decía Juan La 310 pues era como muy.
Pequeña y había un salto enorme de la 310 a las 900 Sí oye lo que pasa es que quería señalar un par de cosas porque no es como tan prototipo esto que nos está O sea que hemos visto sino que ya es algo que tiene cuerpo y que parece que va para adelante porque han publicado también hasta cifras de potencia que es como unos 48 caballos e incluso cifras.
De peso qu es lo que más me ha decepcionado 175 kg en una 4 y5 GS O sea la verdad es que eh es una moto que en principio cuando la escuché y vi del tipo de moto que se trataba dio hombre una Trail Por fin ya ligera y manejable y tal igual 175 kg una 4 y5 48 caballos no me parece nada nada ligera la verdad pesa lo mismo más o menos que la última.
Que la última moto de 800 que probamos que era la la la Cove bueno pero a lo mejor esto es el peso lleno pero realmente han dicho que esto es un prototipo y que el modelo definitivo eh saldrá más adelante también es posible que tenga otro peso ya Bueno pero para que pero que para ser un prototipo han dado muchos.
Datos sí no no la moto viéndola se ve que está muy muy acabada si es verdad que que no es ligera Pero también es verdad que es una moto que tiene eh es muy aparatosa tiene todo todo todo es los aditamentos que se espera de una GS O sea que tampoco es que que sea una nak pelada digamos no sino que que es una moto muy eh con mucho accesorio digamos.
Debre ahí lo interesante será la familia completa que venga detrás eh Porque si de verdad hacen Bueno lo lógico que sería una naket una mar rutera incluso una semideportiva bmv ahí se va a posicionar habrá que ver los precios no porque es un segmento donde yo creo creo que el precio la gente lo mira con lupa influye.
Influye mucho influye mucho y bueno te acuerdas como decía nuestro buen amigo Gigi corbeta el el director de comunicación durante tantos años de bmv ibérica s que las bmv pesan porque están hechas de hierro de puro hierro no son de plastico como otras Bueno de hecho fue una de mis motos preferidas del anterior podcast con lo cual yo quiero.
Seguir muy de cerca la evolución de esta moto que ya tenéis toda la información en motopro.com eh jusp eh Hablamos de una moto que no era nueva en Milán pero o sea que era nueva en Milán pero que tú ya has podido probar se trata de la onda nt 1100 Qué tal Qué te ha parecido Pues muy bien grabamos este podcast justo el día antes.
Que se emite el miércoles y me pilláis recién llegado de viaje eh de Málaga donde hemos estado probando como bien dices una de las novedades de Milan que era la Honda nt100 versión 2025 eh la primera versión de la de la nt1100 apareció hace exactamente 3 años de hecho cuando he buscado la prueba que publiqué en su día.
Era del veintitantos de noviembre también de hace 3 años curiosamente y bueno aquella se presentó como suele pasar no a final de un año y era modelo 2022 esta se ha presentado a final de 2024 es modelo 2025 la moto es pues es la misma o sea es el mismo concepto que es la la mecánica del africa Twin lo que es el.
Motor y chasis básicamente y adaptarlos para un uso 100% asfáltico y rutero con suspensiones de más de menos recorrido con ruedas de 17 pulgadas delante y detrás con neumáticos de carretera y sobre todo con una carrocería y un equipamiento pues muy touring digamos no Y esto es lo que hicieron Hace 2 años.
Hace 3 años y ahora lo que han hecho ha sido darle una vuelta de tuerca eh mejorando todo lo que podían eh Por un lado eh mejorando eh lo que ya viene digamos heredado de las mejoras que ha recibido el africa Twin la africa Twin del modelo 2024 que ya lo probó Mariano y nos lo puede comentar también eh tenía cambios en el motor que curiosamente.
Dejaban la potencia máxima igual pero con mucho más empuje a medio y bajo régimen se han mejorado mucho como cerca de un 10% El par motor a medio régimen El par motor es cuando tú das gas lo que empuja el motor y eh luego la otra gran cosa que han cambiado ha sido que la han dotado de más electrónica la nt1100 anterior pues tenía una electrónica muy.
Básica y esta moto recibe una centralita enercia lumi imu perdón y lo y bueno se conecta con el dct para que el cambio también sepa si estás inclinado o no con el control de tracción con el ABS en fin con todo y con una cosa más que son suspensiones electrónicas también las suspensiones se benefician de la centralita inercial y al tener.
Suspensiones electrónicas pues puedes ajustarlas eh en marcha así que bueno es son muchos cambios eh sutiles o no tan sutiles eh Hay cambios estéticos porque la moto la verdad que ha ganado mucho estéticamente y en fin eh sigue siendo lo para lo que se diseñó que es una moto cómoda perfecta para viajar y para hacer Kilómetros Sin fatiga y todavía es mejor.
En eso sobre todo JP lo que sí que garado entonces es de en tecnología no en electrónica y tal con la centralita también lleva ABS que frena para frenar en curva y todo esto sí sí todo o sea es al llevar imu pues la la toda digamos el cerebro de la moto sabe si tú estás frenando recto si estás frenando en curva estás acelerando has.
Puesto el control de en un punto determinado no es lo mismo si la moto está recta saliendo de un semáforo por ejemplo que en una curva saliendo de una curva y además por por desgracia o por suerte lo pudimos probar bastante porque el día de prueba que fue ayer eh se suponía que no iba a llover que a lo mejor llovía por la noche y resulta que.
La noche la lluvia de la noche Se estiró un poquito por la mañana y en la primera media hora o así nos llovió bastante y las carreteras en torno a mij y la zona esta de Málaga que tú Las conoces bien Mariano tiene un asfalto Pulido que ya en Seco resbala y cuando llueve y además la semana anterior haido y está todo embarrado no te quiero ni contar có Ibas.
Aí con el culillo apretado básicamente Iría con el culillo apretado pero esta moto gracias a la imu Y a lo bien que funciona la electrónica pues podía relajar un poquito el culillo te da confianza Oye y de precio supuesto toda esta innovación tecnológica y todo este aporte tecnológico a a esta moto que en principio era una moto bante.
Sencilla hay que buen as subido un poquito de precio Pero tiene un precio que está bien porque hay dos versiones hay una versión más básica de la moto que es sin cambio de ct y sin suspensiones electrónicas y esta se queda en 15300 y luego la moto que yo creo que merece la pena que es con dct y con.
Suspensiones electrónicas sube a 17000 O sea que por 1700 no así de memoria 1700 Tienes un paquete tecnológico que es el DC yo creo que este motor merece mucho la pena cogerlo con dct porque no lo he comentado pero también el dct eh ha tenido un actualización y así como yo otras veces Pues yo creo que en este.
Podcast lo he dicho no que algunas motos con dct eh A mí el sistema me gusta mucho por cómo está pensado y cómo funciona Pero hay veces que dices Jo yo si tuviera una palanca de cambio y una una maneta de embrague A veces lo usaría bueno pues con esta moto por primera vez incluso haciendo maniobras casi en parado por ejemplo Cuando hacemos fotos.
Y damos la vuelta y tal no ech de menos tener una maneta de embrague ni ni tener sabes más más posibilidades de manuales digamos o sea realmente el dct funcionaba perfecto eh jusp eh Te te he leído como siempre con gran atención y y aprendiendo mucho y creo que comentabas que las suspensiones electrónicas por ejemplo no.
Puedes cuando está la moto parada bajarse de altura el asiento O sea que no son digamos eh totales O sea que no no no gobiernan tanto las suspensiones como en una multistrada por ejemplo bueno como solemos decir Me alegra que me hagas esa pregunta efectivamente la la la nueva nt1100 lleva suspensión electrónicas.
Pero eso qué implica Bueno pues eso Lo que implica es que tanto la suspensión delantera la horquilla como el amortiguador trasero tienen unos actuadores eléctricos muy rápidos para lo que es el hidráulico O sea la amortiguación Entonces el hidra de hecho la respuesta cuando hay algún cambio en 15 milisegundos cambia la configuración.
De la de la amortiguación pero lo que es la precarga de muelle la precarga de de muelle en la horquilla no se toca y en la en el amortiguador trasero lo Puedes ajustar según la carga pues pues lo que siempre decimos insistimos mucho no cuando hablamos de conducir con pasajero solo etcétera Pues que una moto eh Hay que ajustar la precarga del muelle.
Trasero porque no tiene nada que ver que vaya un piloto de 50 kg Solo que un piloto de 90 kg que un piloto de 80 kg con un pasajero de 70 kg que con equipaje etcétera porque la moto pues baja mucho la suspensión cambia la metría cambambia reparto de pesos y cambia mucho el comportamiento a peor Entonces hay que ajustarlo esto se hace.
Con un botón en esta moto porque esto sí lo hace pero lo hace en parado o sea tú no lo puedes hacer en marcha no le puedes decir de repente Oye quiero más precarga atrás no tienes que pararte porque es un sistema eléctrico más lento y esa lentitud de ese sistema eléctrico de la precarga que digamos es digamos que son suspensiones electrónicas.
1.0 lo que hacen es que impiden lo que tú decías silde hay otras motos que tienen una regulación de precarga también muy rápida y que permiten programar que cuando la moto va a menos de 5 o 10 km porh o está parada se queda el mínimo de precarga con lo cual la moto baja y para las personas que no tienen las piernas muy largas es una.
Bendición porque pues facilita mucho las maniobras en parado yo t una pregunta josep porque sé que este verano estuviste probando o has probado varias motos bastante similares o un poco crossover a la nt100 la primera pregunta es frente a sus rivales con cuál te quedarías y la segunda pregunta sería un poquito más más retorcida habiendo motos.
Como la Honda net 1100 que tienen un precio bueno digamos razonable merece la pena e irte a una moto tan tan equipada por ejemplo como una multistrada es que son para cosas diferentes Pero bueno para montar en moto y hacer unos largos viajes y recorridos una parida si es para hacer muchos kilómetros y largos viajes y recorridos sin duda la.
Moto es la Honda nt1100 así de claro te lo digo y la multistrada la multistrada lo que tiene es que es más divertida eh o sea tú un fin de semana te vas a hacer una excursion cita o unas curvas o tal Y con la multistrada te vas a divertir más que con la nt100 porque la nt1100 al final es el motor eh es un diésel es un diésel es una moto diésel pero yo me la.
Compraría mañana sí de alguna manera podemos decir que es así es un no es de la misma familia porque es un 1100 que no pero es como los motores de las NC 7 y Med que son motores que donde están cómodos es entre 3 y 6000 vueltas tú en cuanto empiezas a estirar marchas por encima de las 6500 7000 vueltas con africa Twin pasa lo mismo Pues el motor.
Lo permite y sube y es donde da la potencia máxima pero claramente está gruñendo y te está pidiendo que pongas una marcha más es un motor de usar marchas más largas y como como bien ha observado bilde son motores un poco diésel Póngase muy entre comillas porque no digo el buen sentido en el buen sentido de buen sentido O sea no es.
Peyorativo sino que es hay mucha gente que tiene muy claro que para viajar Aunque hoy en día los coches diesel son unos apestados pero para viajar para hacer centenares o miles de kilómetros con un consumo mínimo y demás lo mejor es un coche diésel pues esto pues pues eso pues pues esta moto es diésel entre comillas no En el sentido peyorativo.
Sino en por sus ventajas porque es un motor que tú puedes ir distraídamente con marchas largas y abres gas y la moto acelera y la moto responde y bueno al ir con marchas largas Pues también el consumo es menor y frente a lo que propone Yamaha Kawasaki Suzuki que tiene motos má es que ninguno tiene una moto Exactamente igual que esta Son motos más.
Especializadas o en conducción un poquito más deportiva o son más Trail porque al final la nt1100 aunque se deriva del africa Twin eh cambia lo suficientemente como para que uno que no entienda Tú pones un frc tuen al lado de la nt y le dices eh Qué cosas les ves iguales a las motos y uno que no entienda mucho te diría.
Pues ninguna porque porque no si no le quitas el carenado para que vea el chasis por ejemplo pues es que no no s no se parecen tanto eh es es una moto más de sabes a qué moto se parece más a la bmv RT a la BMW RT pero la bmv RT es tiene un carenado mucho más engorroso pesa mucho más es más grande es más grandota de.
Precio no hablamos francamente entre una RT y una nt 1100 yo tendría claro cuál me quedaría eh para viajar Mariano y cuál sería la que te quedarías que meco intrigado la onda Mira te voy a decir una cosa lo he comentado quería preguntarte otras cosas eh pero ahora me lo dices salimos que llovía pero llovía eh o sea llovía y había barro en el.
Suelo las motos por desgracia lo podéis ver en la prueba que ya la tenéis colgada en la web eh la moto está hecha un asco en las fotos Lo siento pero eh No a veces cuando se organizan las pruebas pues la marca la pobre no tiene la culpa Eh te encuentras lluvia justo antes del punto de foto y allí no hay forma de lavar las motos y entonces.
Claro llegas í hecha un asco vale la moto estaba hecha un asco Pero te diré que solo me manché la la punta de la bota izquierda el pantalón la pierna izquierda ni una gota de barro ni una gota de lluvia la bota Y la pierna derecha es ni una gota de lluvia y y de ahí para arriba ni una gota ni de lluvia.
Ni de barro lo cual dice lo bien pensados que están los deflector citos varios que tiene la moto para que si te encuentras una situación así de lluvia o Bueno pues pasa lo mismo con el frío es una moto que protege fantásticamente como si fueras en un scooter casi mejor porque hay escudes que te manchan hay una los Los japoneses como.
Sabéis en las presentaciones de onda internacionales Viene un ejército de ingenieros japoneses y y con esta moto el jefe de proyecto eh que por cierto es un tío que ha corrido las 8 horas de suzuka varias veces ostras sí señor oyama pues eh nos nos estuvo explicando que ellos el concepto de esta moto es una palabra japonesa que se llama Es.
Onot masi onot masi es la frase que Se repitió mucho en las olimpiadas de Tokio y que viene a significar algo así como que los huéspedes son bien recibidos algo así no no Perdona perdona lo de onot masashi quiere decir que no te manches no no noi en japonés pues pues una de las cosas que tiene es eso que no te manches que no.
Pases frío que estés cómodo que no te mojes y que no te mojes y que no te mojes Oye macho Pues a mí Sabes lo que pasa que con la cabeza que yo tengo ya se me había olvidado lo que te iba los apuntes que Mariano digo una charla que que me has borrado las ideas eh no te quería comentar que la comparación que has.
Hecho con la multiestrato v4 que que son dos motos muy diferentes O sea la multiestrato v4 me parece una moto mucho más sofisticada con su motor v4 etcétera etcétera También el precio Bueno ya el precio que nos has dado de la nt digamos la buena la con la electrónica más sofisticada Ya tampoco anda tan lejos de la del precio de la.
Multistrada v4 perdona tú una multistrada v4 la equipas un poquito y puedes llegar al doble del precio de la nt 100 Bueno me refiero la la v4 peladilla O sea como Te la venden está en 20.000 o o cosa así no no no no está más cerca de 30 que de 20 pero la más básica la la sin sin tanto no la r Ducati ya no sabe lo que son las motos.
Básicas aquí los precios de las motos han subido de una forma alarmante entonces claro parece que no dices hombre 177 pero claro es que esta moto por 17,000 Aparte de todo lo de que he dicho viene con maletas de serie viene con cositas como los puños calefactables de serie eh conexiones USB y 12 V de serie que yo sé que a é de eso le gusta.
Porque luego le da mucha rabia si su moto no lo tiene otras motos son opciones y que aquí oye la moto 22490 la más básica la v4 22000 tampoco está tan lejos no está no es 30.000 o sea 22.000 y esta Vale 17.000 y pico no O sea que que ahí todavía puedes estirar un poquito el her6 y acercarte a al cuatro cilindros y.
Luego te quería tú tienes unos G6 que se estiran mucho eh mar querías quería hacer una puntualización fuera de nuestro fuera de nuestro tema que son las motos que te has metido en el charque de los coches diesel Que si tú para viajar mucho un coche Diesel de ahora que qu tal un coche Diesel de hora moderno yo no lo compraba ni de coña ni.
Para viajar mucho porque ahora con todo la ad Blue Es que le tienes que echar que son la urea esta que le echas en el depósito los filtros de partículas los filtros de no sé qué macho el mantenimiento de un diésel ahora se ha disparado de precio con lo cual Aunque gaste poco luego te tienes que gastar un telón en cambiarle todos los filtros que.
Para qué bueno pero Marano c calma esto es un podcast de motos yo lo que he dicho es que hay gente que ve todavía con muy buenos ojos los coches diesel para ese uso viajero y en ese sentido es en el que nos hemos referido a esta moto nada más okay Porque tú sabes que mi Norma número uno para comprar un coche nuevo es que no sea 10 y ahí lo dejo.
Exactamente Bueno pues si os parece cambiamos de cambiamos de registro porque nos queda una prueba más que es la de Mariano que tampoco ha parado mucho estos días hace unos pocos días estuviste probando toda la gama Indian scout 1250 Mariano esta moto te pega mucho sí la verdad es que sí la verad que muchísimo por el tipo americano que.
Yo tengo el tipo de Cowboy Pues sí sí Per la gama Scout cóm producia bien ilde por favor que mi americano yo creo que perfecto scout scout Bueno pues eh probamos las las los cinco modelos de la gama que va desde la más básica que que es la mover y tiene un precio de salida de unos 15390 hasta la más sofisticada que es la.
101 scout que vale 18,990 90 estas cinco motos eh componen la gama scout de Indian del 2025 Y la verdad es que eh tienen ese aire inconfundible de esta marca con una calidad siempre de ejecución que a mí me encanta Y luego ese espíritu Indian que para mí es una de mis marcas favoritas.
Por tradición y y demás en la en la en nuestra página encontraréis el resumen que hice porque realmente no se puede considerar una prueba porque fue en una mañana estaba medio lovando también con la carretera un poco eh mojada hicimos hice como unos unos 20 km con cada moto hicimos un recorrido como de unos 80 km y tuve ocasión de probar todas hacer.
Fotos con todas Pero fue un un un ligero Paseo El tacto del motor Me encantó eh El motor es un motor bicilíndrico no Mariano bicilíndrico en ub Sí sí eh además el motor es es bueno no es absolutamente nuevo Pero ha tenido bastante bastante evolución en cuanto a cilindrada pistones potencia y demás y todas dan 106 caballos quitando la.
Quitando la la 101 que da 110 caballos es la más deportiva de del grupo además la 101 lleva horquilla invertida amortiguadores de gas con depósito separado y en fin se nota claramente que las prestaciones de de de la 101 es la de carácter más más deportivo Así que nada os invito a que leáis la prueba y también eh que deciros que es una moto.
Que en principio de en este tipo de motos Yo creo que es mi favorita Mariano hay alguna ind precios Mariano el precio del de la exploradora que es lo que significa scout bueno Esa es la la la scout ya te digo la la gama parte de un precio de 15390 la bobel que es la que es la más básica hasta los.
18,990 de la de la 101 que es la más sofisticada mareno hay alguna Indian que se pueda eh homologar o que se pueda eh utilizar con el carnera dos eh que hag pregun alro que me hagas esa pregunta porque no sé muy bien la respuesta Pero todas declaran más de 100 caballos con lo cual creo que no hay ninguna ha posib que se pueda conducir.
Ninguna de estas pero a lo mejor del resto de la gama Oye Indian Por cierto decías que tiene mucha historia tiene más de 100 años no sí sí sí es el de 1901 más que Harley eh la verdad es que no tengo ese datoo si queréis hoy pillarme en alguna ytas redas tenían las indan esa es fácil esa es fácil bueno os.
Puedo contar la historia de Par monro de este famoso neci holandés que con 68 años era un año más joven que yo ahora se fue a batir récord de velocidad con su Indian scout del año 1920 y se hizo el muchísimas piezas en el garaje de su casa y preparó su propia su propia moto y cuando llegó al lago Salado de boneville.
Eh batió el récord con una moto de 1000 cm cic al menos de 1000 cm C eh carenada y os aconsejo que no os perdáis la película de persiguiendo un sueño o algo así que la han puesto es muy buena es película exactamente hombre Yo siempre he querido tener una una custom en casa y verdad es que las Indian me hacen mucho tilín también me.
Hacen mucho tilin las Harley siempre tengo un poco la la duda no de hombre estas Indian lo que tienen el motor yo yo probé la versión anterior y me me llamó la atención porque era un motor con una mala leche tremenda o sea era un motor muy deportivo o sea muy muy agresivo Pues ahora es igual de enérgico jé pero pero tiene más suavidad de.
Respuesta saes pero pero igual de enérgico o sea el motor tiene tiene caballos y tiene mucho par hombre un 1250 cm cúbicos que no que no está mala es un poco Juan como las Harley que sacaron que ya no están de agua las las u rot y demás es un poco en esa línea no es una no son custom digamos tan tranquil ese mot que tú dices del over.
Rot ese era diseño de Porche te acuerdas Sí y iba especialmente bien iba especialmente bien lo que pasa es que la motora tenía mucho precio y no cuajo entre Los amantes Harley muy deprisa con la con la r y de y bueno de Indian siempre se ha dicho que que la tecnología que utilizan estaba un poco por delante quizás de lo.
Que ofrecía Harley hasta ahora que Harley también renovó toda su gama de de motores no sí sí sí sí estoy de acuerdo la moto te pareció cómoda en el trayecto mano bueno en una moto un poco peculiar ese tipo de motos no son motos cómodas porque normalmente todas tienen muy poco recorrido de suspensión Eh Vas demasiado.
Bajo sentado con las piernas adelantadas no es la postura que a mí más me gusta pero hay una muy rutera no Mariano hay una hay una Bueno muy rutera porque tiene parabrisas y maletas de cuero o sea eso eso es lo que lo que la caracteriza de rutera pero la postura y la posición y tal es muy parecida eh o sea con los brazos estirados altos eh.
Cuerpo para atrás piernas muy adelantadas estriberas delante en fin o sea Me está pareciendo que a ti no te gusta mucho Esa esa ese tipo de moto y esa posición ese tipo y luego otra otra otra otra cuestión rozan con mucha facilidad el el o sea el chasis está bien hecho y la moto se sujeta bien pero enseguida llegas a tocar con la.
Estribera incluso con el escape con el escape en el suelo si te si te adornas un poquito por por las carreteritas de curva sabes que fuimos por la zona esta del atazar Y esa parte de la Sierra de de los pueblos negros de la Sierra Pobre de Madrid de de de Guadalajara de Guadalajara y y la la verdad es que si te aplicas un poquito conduciendo pues.
Tocas fácilmente fácilmente el suelo bueno digamos estria que se disfrutan tanto conduciéndola como luego cuando llegas al garaje y y mirando todos aparcadas aparcadas en comimos en el pueblo este tan bonito de patones de arriba sabes y aparcamos las motos allí y enseguida se hizo un corro de gente mirando las motos y tal Son motos que.
Paradas triunfan sin duda Bueno pues como decía maros animamos a leer la la prueba prueba o la prueba de presentación de modelos de India de motopro.com y ahí tenéis todas las fotos todos los detalles y las impresiones de de nuestro maestro mayano que a pesar de que no le gusten estas motos yo le he visto disfrutar mucho con una custom a.
Pesar de que luego él diga que es un tío muy racin y muy deportivo y tal tiene su corazoncito también eso lo digo para seguir manteniendo mi teórica juventud Eso es bueno si nos he ido el tiempo queridos amigos Hasta aquí nuestro podcast de la semana recordad que podéis enviar vuestros dudas y consultas a redacción @otromuertomas.
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