DURALAVITA La Tertulia – Ep. 3: La Remontada de Maverick, el talento de Acosta y la caída de Márquez

Nuevo programa de DURALAVITA La Tertulia, el proyecto de Jorge Lorenzo en el que en esta ocasión cuenta como tertulianos con Josep Lluís Merlos, Ruben Xaus, Ricard Jové y Ramon Forcada.

Podcast grabado en Chelsea 1979.

Análisis del GP de Las Américas de MotoGP

En un momento determinado de su trayectoria deportiva el legendario jacomo agostini el hombre que hasta el momento ha ganado más títulos de campeón del mundo 15 tuvo la ocasión de pasarse de las motos a la Fórmula 1 Enzo Ferrari le hizo una propuesta mucho más contundente que en la que años más tarde desde maranelo le formularon a Valentino.

Rossi agostini pidió dos días para pensárselo la respuesta fue Clara dijo que no que seguía en las motos que no iba a la Fórmula 1 donde se podía haber convertido en una leyenda como la que pilotó este coche airton sena de esta manera agostini puso la semilla para hacer más grande este deporte un deporte que nos ha brindado espectáculos como el.

Que ayer vimos en la tierra del espectáculo en los Estados Unidos en el país del espectáculo en Estados Unidos llegaba esta tercera prueba del Campeonato Mundial y en la parrilla Greg maffi el presidente de Liberty media la compañía que acaba de adquirir el 86 de las acciones de dorna por Ni más.

Ni menos que 4200 millones de euros que no es una cifra baladí precisamente Y ayer en este gran premio Todos quedaron absolutamente convencidos de que lo habían clavado Esta carrera fue permitidme la hacía tiempo que no disfrutábamos tanto con un gran premio como el que hemos visto en el circuito.

De las Américas y Por qué dan rosom Ono el máximo responsable comercial de dorna dijo que a diferencia de la Fórmula 1 motogp es absolutamente imprevisible y en esta tercera prueba del Campeonato Mundial hemos tenido la oportunidad de ver muchísimas alternativas al frente del gran premio Jorge Lorenzo como decía un amigo tuyo qué.

Espectáculo italiano qué espectáculo No qué espectáculo Sí sí la verdad es que para mí ha sido la la carrera más eléctrica no de de todo de todo el Campeonato que llevamos el poco campeonato que llevamos eh nos H nos han tenido eh de frente del de la televisión desde la primera curva y hasta que maverik.

Poco a poco ha ido remontando y se ha puesto líder la verdad es que todo podía pasar y hemos disfrutado mucho un circuito old school Ramón forcada pero con facilidades de circuito moderno también se trabaja relativamente bien en Austin con un asfalto que para algunos Tal vez es un problema y para otros es un aliciente Bueno es un típico asfalto.

Americano se preocupa un poco ahí por los asfaltos yo me acuerdo la primera vez que fuimos a Indianápolis que bueno porque estábamos allí que si esto lo llegas a Europa un circuito así nos vamos todos porque pensé habían hecho una variante con unos escalones saltos grip de diferencias del 12 y el 13 por de diferencia de un trozo de esalto al.

Otro o sea que los fabricantes neumáticos Ya solo llegar y a penso Uy aquí aquí pa tiem pero es igual funciona así y al final en todas las carreras al final llegas a la conclusión cuando llevas muchos años es que cuando todo es un desastre hay uno que gana y al final hay carrera y al final hay uno que gana y uno que se adapta y otro que no se.

Adapta y al final pues esto es es lo divertido y Ayer tuvimos yo creo una una clase magistral precisamente de cómo hay que adaptarse a las circunstancias Esto ricard es lo que mi amigo Denis noy siempre dice un circuito que sirve para diferenciar los hombres de los niños siempre hay uno que gana lo decía Ramón es así varios que pierden varios casi.

Todos todos pierden o uno que siempre hace el último Alguien tiene que hacer siempre el último No yo lo que creo que hay que congratularse es de que realmente tenemos un espectáculo de verdad y lo tenemos no hemos hablado este fin de semana yo de aeros de sistemas de de H shots hemos hablado de de adelantamientos de trazadas de todo.

Tipo de acciones y lo bonito todos ahí apretados juntos y no sabíamos de hecho nadie ha acertado la la porra parcialmente bueno parcialmente pero es que es imposible Y eso es lo bonito que no la vamos a acertar porque hay una variabilidad de opciones es brutales un gran espectáculo verdad eso es lo que le falta precisamente a la Fórmula 1 y eso.

Es por lo que hemos empezado este tercer dura labita haciendo referencia a la negativa de jacomo agostin y hacer el cambio de las motos a la Fórmula 1 Bienvenidos a la tercera entrega de dura la Vita Bienvenidos a este Chelsea 1979 como decimos siempre el paraíso en la tierra aquí está todo el mundo del motor reunido todo no bueno porque como.

Habréis observado Jaime alguersuari hoy no nos acompaña luego os contaremos Por qué Porque Jaime como siempre nos va a sorprender tiene algo preparado que os vamos a anunciar al final del programa de hoy pero si nos acompaña atención un invitado de lujo Rubén shaus qué tal Rubén qué tal qué alegría qué ilusión qué contentos estamos de tenerte aquí.

Con con todos nosotros Yo no sé estoy muy contento porque el premio ha recibido bastantes esp espérate o sea deí Mara por eso uno gana y Jorge lo ha puntado y y y los otros pierden Bueno aquí no pierde nadie no no está claro que es un placer estar con vosotros y como habis dicho un espectáculo que tendremos que que debatir aquí no Y para.

Ello os invitamos que a partir de este instante vayáis formulando preguntas para el dura deavita número cuatro a través de nuestro chat os invitamos a que dejéis preguntas a cualquiera de las personas que están aquí participando en esta tertulia y en la próxima entrega con ocasión Ni más ni menos que del gran premio de España en el circuito de Jerez.

Intentaremos dar respuesta a las preguntas que nos hayáis formalizado acordaos de suscribiros es muy fácil ya sabéis acordaos de darle al botón de Like si os gusta este video podcast creado por Jorge Lorenzo Porque además de esta forma Vais a ser los primeros en enteraros de las novedades y de las diferentes sorpresas que os iremos.

Preparando a lo largo de esta temporada a nosotros no nos hace falta decir que nos gustan las motos Ya se nos nota eh Es evidente eh Rubén Qué estás haciendo ahora disfrutando emulando Jorge Lorenzo No Eh sí es es Jorge es un buen ejemplo para hacer cosas no la verdad es que.

Estoy H proyectos al final conecto personas soluciono problemas y y y exacto y disfruto disfruto al final cuando aprendes a vivir la vida es cuando realmente eh haces un paso al lado para no te depender de de muchas situaciones creo aquí los los cinos que estamos en la mesa tenemos afinidades comunas y lo que hago es disfrutar de la.

Vida que es lo más importante ahora mismo incluso Más allá de las motos eh tenemos afinidades comunes Más allá de las motos Sí sí sí la verdad es que sí O sea llevo toda la vida en andorra viviendo Pero es que al final te abre un prisma de de esa esa pues distancia que hay para cualquier cosa también te obliga que amplíes tu mente mucho más y.

Por eso pues bueno te estar en Austin para el tema de las de las bagers Pero esto es estamos viendo ahora unas fotografas imágen Así un poco rar no no porque bueno es una categoría diferente la cual pues mu difente pues muy diferente América tiene potencial Liberty tiene un enfoque muy anglosajón han puesto Ya un pie en.

Querer traer estas categorías aquí a Europa Vale y justamente el cierre de Liberty con la adquisición de dorna pues hace que esta marca digamos Indian y Harley son las dos marcas más potentes del mundo en economía Entonces esto de alguna manera yo creo que Liberty va a querer introducirlas dentro del mercado para mí pues este pie en América en.

Europa pues permite que pues seas un otra vez una de Los Pioneros en poner un pie dentro y de esto Pues nos de nuevo a las motos para disfrutar de ellas que es nuestra pasión al final no estamos viendo unas imágenes con esta Harley con itable 111 en en el carenado corre mucho esto o no moto de 300 kg obligatorio 250 cm.

Cic motor plano porque al final las marchas son todas iguales Ram lo puede explicar mucho mejor Pero al final es un tema espectáculo es una moto que al final Rueda unos 15 segundos más lento que una moto GP pero que para pero que para para hac una situación tal Pero si vas a ver la moto al final qué me ha pasado tengo muchas de de marquez stm.

Embrague antirrebote brembo hins todos los que nos han ayudados andrean y todo lo que nos ha ayudado este sector es muy grande y lo que han hecho es Rubén nos interesa muchísimo haznos de enlace no Y entonces haciendo estoy haciendo esta una Harley muy europea que poco a poco no tengo prisa que el tiempo al final ahora es hemero nosotros ahora ni Jorge.

Ni Ramón ni ricard ni tú ni yo al mismo tiempo para nosotros está no hay un control Cuando tenías una cara deportiva todo todo es medido cuando ya pasas un cierto momento ya es tienes tiempo es todo todo como tú como tú tú no la habita cierto la moto entra como la de gas gas de Pedro Acosta En las curvas Ojalá ojalá ojalá las maletas.

Están vacías al menos están vacías de billetes no por eso depende no madre mía rón te viene un piloto como Rubén y te dice no es que tengo problemas de chattering con en esta moto y claro te entra la risa Tonta no me imagino Bueno no sé de momento ya solo trabajar en la moto debe ser divertido porque ahí neces una grua si.

No como lo haces Súbela al banco no Sela Súbela tú tío problema de espacio no hay í no no pero pero seguro seguro que tiene otros problemas pero al final es una moto al final es es o sea funciona y gira y es estable por lo mismo que lo es una moto GP aunque no lo parezca aunque no no Sí bueno lo par sí porque tiene dos ruedas pero digamos el principio.

Físico que hace que esta moto gire que esta moto sea estable que la moto frene y que la moto H transfiera cuando frenas y funciona es el mismo con otros parámetros pero los principios son iguales que al final sí tienes que acostumbrarte a cómo funciona pero pero se conduce como una moto sí está claro que una moto diferente la diferencia es.

Que tiene ciento y pico kilos más que que nuestra moto Entonces es Es una diferencia bastante importante venga vamos al lío vamos a vamos a hablar de esta carrera que como os he dicho antes es la ha sido la realmente ha sido una carrera espectacular de esas que hacen afición eh yo me imagino que Greg maffi insisto eh el el el.

Presidente de de Liberty se acostó contentísimos después de ver el espectáculo como para no estarlo después de haberte gastado 4200 millones de euros en comprar algo no pero es que fue realmente atómico y fue esta mezcla Jorge de espectáculo por eso hemos querido hablar de de Fórmula 1 al principio de Estados Unidos con con.

Rubén shaus de ese concepto de carreras con Harley de las bagers con las Indian también donde se fusiona el deporte con el entretenimiento y la máxima expresión la vimos en Maverick viñales con ese Batman returns que es la la clave verdad sí efectivamente Maverick le faltaba Esa esa confianza en sí mismo no estaba un poco ensombrecido por el gran.

Rendimiento que tenía lece todos estos años desde que llegó en aprilia le costó un poco ponerse a su nivel le costó un poco superarle finalmente parece que este año claramente al menos hasta ahora lo ha superado con con creces y ha surgido el efecto contrario en aleis aleis un poco se ha venido abajo al ver a a maveric tan fuerte No eso es muy.

Habitual en las dinámicas de compañeros de equipo no cuando uno está fuerte el otro empieza a dudar un poco más de sí mismo y eso se refleja en el cronómetro y es un poco la dinámica ha cambiado completamente con respecto al año pasado que aleis todavía seguía siendo el más regular más rápido y mik al final pues eh lo tenía claro No yo quiero mencionar.

Una frase que dijo Ángel nieto que le preguntaron Oye tú cuándo sabes que vas a ganar la carrera y él dijo antes de empezarla sabes él ya estaba convencido que le iba a ganar y Maverick estaba convencido de que le iba a ganar incluso teniendo ese problema que tuvo en esa primera curva que lo echaron fuera y perdió se puso séptimo no otav el 11.

Cayó hasta primera posición exo lo tenía claro porque se veía muy fuerte a nivel de ritmo a nivel físico y a nivel de que la moto estaba puesto ricard tanto tú como Ramón apuntaste claramente que Maverick tradicionalmente le ha ido bien Austin es un circuito que que le gusta que podía hacer grandes cosas pero es que lo.

Dejó claro yo creo que cuando puso el pie en el Aeropuerto de Houston porque Pole carrera de Sprint un ritmo y la clave el neumático medio atrás correcto él y en este caso Acosta también el medio trasero que algo mejor acabó funcionando Aunque el blando tampoco lo hizo mal hbre yo creo que lo de Maverick no es solo Austin ya lo.

Vimos en portimao acordaos que el cambio Le falló creo si no me equ estaría líder verdad cuentas estaría líder lo que yo quiero apuntar precisamente porque hace una semana estuve con él que coincidimos en una carrera de mountain bike juntos y que ganó él por cierto y yo maver sabéis que tenemos un pasado con partes muy.

Bonitas y y otras no tantos pero lo bonito es que después de 12 años de habernos separados sí que por encima de todo mantenido siempre una cosa y es que de los que yo he trabajado él y cuartal aro son los tíos que conocido con más talento natural talento natural yo contigo no trabajé por lo tanto no puedo decir digo de los que yo he conocido.

Bien eh Por supuesto hay más gente y y han habido cosas en su trayectoria deportiva por decisiones en caliente y por acciones que le han creo perjudicado claramente pero como en estos años yo he seguido manteniendo una muy buena relación con él que además tenemos y además yo sé que ve Este programa porque me lo ha dicho él.

Eh quiero trasladarle y Y de verdad que estoy super orgulloso porque el maveric de ahora yo que lo he conocido desde los 9 años es que no tiene nada que ver es una estabilidad mental que le rodea un aura de calma que es que se traduce en lo que se traduce que está siendo capaz de poner en la pista lo que es el a nivel.

De pilotaje Como Ramón bien sabe lo tiene todo de naturaleza y ahora es un maveric que yo seguramente tendré que felicitar a su mujer por haberle entrado en este punto que que veo que es un mic que encanta ad en todos los sentidos Así que super orgulloso de él y encantado de que vuelva a estar donde tiene que estar eh yo creo que este fin de semana no.

Hubo nadie que no se alegrara de la victoria de Maverick viñales no porque es una victoria Ramón de aquellas de Justicia poética no solo porque ha sido el primero que ha conseguido ganar en la era de motogp con tres marcas distintas Victoria con Suzuki Victoria con Yamaha y ahora también con con aprilia tan solo han ganado cuatro carreras aprilia en la.

Historia de de moto en la la categoría reina Yo creo que Estoy totalmente de acuerdo con con ricard con el tema del el cambio no de de Maverick piñales cuándo y cómo Y por qué se produce un cambio así hasta qué punto la parte personal Ramón influye esta estabilidad del entorno a que sucedan estas cosas muchísimo la parte personal al final es.

Es esto que tú sabes si vas a ganar la carrera antes de empezarla porque sabes cómo estás antes hablábamos hablábamos con Jorge antes de de entrar y es es Es el tema de decir e lo tengo todo bien sé lo que soy capaz de hacer y no entro en ninguna pequeña cosa negativa porque una cosa que tiene que bueno ricard Yo también he Yo sí que he trabajado con.

Maverick y y al final de ayer fue la típica Victoria Maverick o sea lo tengo todo bien y soy imbatible imbatible pero es que para mí lo que ha hecho lo que ha tenido en el pasado más que gente de decir el entorno es muy importante yo creo que ha tenido negativos porque una cosa es tú tengas un entorno muy bueno que te suma y otra.

Cosa y pero que seas capaz de de echarte a la espalda lo negativo y maverik no es así Maverick le afecta lo negativo le afecta mucho con lo cual el momento que nació cuando se casó y cuando nació su hija Yo también he seguido teniendo contacto con él a pesar de todo lo que el lío que hubo bueno lío la situación que hubo en en Yamaha yo he tenido.

Contacto con él y he hecho una cosa muy divertida yo creo que a veces es cuando la gente nos conocemos un poco más que es que he hablado con él de fiesta que es diferente que a veces a veces tú hablas en serio Y dices Bueno pues vamos a hablar tenemos que decir tenemos que hacer pensamos esto y hacemos cuando estás un poco ya más allá de lo normal.

Yo me acuerdo Por qué razón eh No porque por por lo que sea porque la atmósfera es así no vamos a entrar en detalles y yo me acuerdo me acuerdo una charla que tuve con él en la fiesta de despedida de de de de do vicioso ostras que estábamos los dos Ahí estuvimos hablando y y y yo le dije yo como como como padre le dije cuando si.

Cuando nazca tu hija verás que te cambiará el mundo O sea tú al final en la vida Tú eliges mil cosas y eliges a tu pareja y eliges a tu moto y eliges tu trabajo y eliges mil cosas dentro de las posibilidades Pero hay una cosa que no eliges que son los hijos allí No allí no eliges nada vienen y Son como son y no tienen.

Y los padres tampoco los eliges No ya ya pero esto ya ya ya están allí pero el hijo es lo que te cambia la vida tu padre los padres te cambian la vida evidentemente pero no eres consciente los hijos te cambian la vida y eres consciente que te la cambian y no tienen ni el botón de reembolso eso que tienen los de Amazon que lo devuelves y te.

Devuelven el dinero ni el de paro no tiene el interruptor el el switch y entonces yo eso dije esto cambiar la vida y y otra vez hablando me dijo tenía razón o sea que que que la estabilidad que te da un hijo la estabilidad o el cambio de de de paradigma de la vida de los niveles de de los cosas tu vida lo que te da un.

Hijo no te lo da nada más y y esto le ha ayudado esto le ha ayudado a él Habrá gente que igual hay gente que dice que cuando que cuando tienes un hijo pierdes tres o cuatro cinco de eso Ferrari lo decía precisamente el com Pero hay gente que te da estabilidad Y entonces si eres una persona que necesitas estabilidad para ir rápido si.

Te dan estabilidad te están ayudando Rubén y Jorge qué esperáis a tener hijos vosotros dos mira que lo intentáis ehis much pero escucha una cosa más allá de esto nos olvidamos una cosa que estamos hablando de un talento talentos que están por encima de la situación gente con talento a los 10 años a los 11 años que ya vive una vida totalmente fuera de.

Lo que es lo habitual Jorge lo ha visto y esto crea una desestabilidad por qué porque hay muchos padres que llevan trabajando toda su vida con todo el respeto del mundo que para apagar la luz al final de m situción pues no llegas y cuando Sal un talento de este nivel en casa eh los valores se pierden de un día para otro porque la gente vive sueños de.

Un hijo también vale porque dicen Esta es la lotería me ha tocado Y entonces se pierde por el camino lo habéis visto todos juntos y yo creo que la inestabilidad de de maver por este lado ha habido mucha situación de es tipo Yo creo que el entorno en muchas ocasión había un talento tan grande y ya le paso en en moto 3 en 125 cuando se.

Fue de malia o sea porque es buen tío y porque es una buena persona y porque todo el mundo lo sabe qui lo conoce pero si no otro su carrera deportiva había acabado ahí había acabado ahí de hecho ayer dijo que estuvo a punto de dejarlo pero pero no Ayer solo ve per Pero mil veces ha estab a punto de dejarlo e Maverick tiene un talento brutal como.

Muchos otros pilotos y muchos no han llegado y él pues está ahí toces hay hay mucho factor suerte de dónde naces de dónde vienes e humildad porque hay muchos pilotos que han sido así y han desaparecido el mapa la otra muchos no han llegado ni ni a ganar carreras y podía haber sido me campeones del mundo pero la vida tiene.

Esta situación Entonces al final Mai aparte de la situación de su de su mujer también tiene una nueva management no está Giovanni balestra que que lo conozco muy bien porque era el manager de de oley hace 30 años que nos conocemos y es una persona que viene una familia muy grande en la cual también sufrió muchas situaciones y creo que.

Tiene una tranquilidad mental en su entorno propia que esto también creo que a maverik le ha ayudado muchísimo porque es una persona que lo del dinero a a Giovanni le va ni le viene te dice las cosas como son y tiene una calma y un control absoluto y claramente también vive cerca de noale entonces cada 3es por cu está en la fábrica está.

Trabajando Y amri que ahora mismo tiene una persona detrás que está Pues por la situación que que que le ha ido logísticamente pues muo yo cre que Estos factores yo creo que Estos factores yo solo añadiría una cosa que nos olvidamos y y la prila está mejorando cada día no hay que.

Quitarle que hecho algaro no en gran parte pero que la aprilia le está dando a ambos pilotos porque también Raúl por detrás estuvo muy bien este fin de semana quiero decir Quiero poner en valor la parte de sí Bueno pero fijados dónde ha terminado aleis en esta carrera Cuántos segundos ha terminado pero estás viendo muy fino.

Tú que al final Jorge estn hablando de que séptimo Pero a qué a poquísimo por loet segundo por vuel pero la segunda parte de la carrera Jorge al remontó se fue atrás ya era tarde el problema es que hay ahora ocho pilotos ocho pilotos y el tráfico que hay Portugal también al lejos o sea la moto es la misma pero el que marca la diferencia es la cabeza.

Porque en Qatar fue al contrario aleis iba para ganar la car er tenía potencial de ganar y maveric estaba del décimo para atrás o sea pero mira la dinámica este año Mira la dinámica eh los cuatro últimos son los que estaban delante el año pasado vaya y dónde se parecía el mapa tú ahora preguntar aeki que iba para el campeón del mundo iba para la.

Moto oficial que está el último que está sufriendo la imprevisibilidad de motogp lo que lo hace grande precisamente pregúntale Marina ahora Pregúntale al otro o has Jorge vi unas estadísticas un análisis después de la carrera de portimao donde analizaba la velocidad pura de cada de cada piloto y Jorge Martín estaba muy por delante no.

He tenido la oportunidad ni el tiempo para para analizar lo que pasó en Austin pero el Hasta qué punto el la la el paso por curva que acreditó este domingo Maverick es combinado con lo que decíamos los neumáticos la clave de todo a ver yo creo que ahora motogp el qualifying es muy importante Entonces todos van tan al límite que cualquier.

Pequeño error de concentración o o de trazada o tal hace que te caigas y ahí en ese qualify en la primera vuelta de qualifying Jorge salió como siempre muy fuerte de box porque calienta las las ruedas muy muy rápidamente y mar se puso detrás muy hábilmente se puso detrás eso yo creo que le creó una cierto nerviosismo porque tener a Marc Márquez.

Que sabes que le te puede quitar la po position te da un poco de de ansiedad hizo que entrase en esa frenada de forma abrupta un poco extraña no entrase se fuese a al vértice la cura muy rápido y al final perdió la rueda delantera cogió la moto esa moto ya no iba del todo bien pues los alerones tal no hizo una buena vuelta hizo sexo y cogió la segunda moto.

La segunda moto como sabe Ramón dos motos son pueden ser completamente iguales pero claro no es no es lo mismo No diferentes soldaduras diferentes soldaduras diferentes las piezas son Todo diferente y entonces no te da las mismas sensaciones y con esa moto hizo esto de tenerle al Pole ya práctic amente asegurada a empezar sexo y con.

Una caída de por medio pues hace que ya no ve las cosas de diferente manera no ve las cosas con la misma seguridad y eso seguramente le afectó al resultado final de la carrera es fallo no tuvieron problemas con el embrague creo en el War map y luego la salida hemos visto salidas raras este fin de semana yo no sé si la configuración de la salida de.

Austin tiene algo que ver que sea esta No lo sé yo no soy piloto pero pregunto si tiene algo que ver pero sobre todo fijaos en cómo salió pco baña el sábado que se levantó la moto soltó el embr muy rápido creo no sé si la arrancada de Maverick que no fue la mejor siempre se ha dicho que es un talón de Aquiles en el piloto de rosas la salida no sé si.

Tuvo algo que ver con ese problema luego de la primera curva también al quedarse allí descolocado le tocaron también creo en en esa salida Ese embudo es complicado ya ya pero eso siempre sí si si no sales bien Te metes en un follón o sea esto ya es seguro mav no eran no eran las salidas Siguen sin ser las salidas esto es una cosa que se entrena.

Yo me acuerdo cuando est salió muy bien el Spring en Portugal también salió bien lo que pasa que más que mejorar el embrague tú tienes que acostumbrarte al embrague cada embrague cada moto cada fabricante tiene un feeling diferente yo me acuerdo hace muchos años cuando cambiamos de los embragues de cable a los embragues.

Hidráulicos hubo gente que no se acostumbró o sea en onda Todas las ondas tenían el embrague hidráulico porque era la la lo nuevo menos la de Barros La de Barros decía yo con el bra hidráulico yo no puedo salir bien Yo necesito el feeling del cable y se hacían embragues de cable para barros y todas las otras todas las demás nsrs y van con.

Hidráulico al final tú tienes que acostumbrarte tú tienes que el fing tienes que el tacto los embragues ahora evidentemente los fabricantes Casi casi nadie se hace los embragues todos son fabricantes especialistas en embragues y tienen unil que tú tienes que que aprender el problema que es que que con la potencia.

Que tiene la moto con todo el Hot Shot tal como tienes de posición como te descontroles un poco con el embrague la reacción es muy diferente no es parecida es muy diferente que es un poco lo que le pasó a peco en la salida del la Sprint y lo que tiene que aprender el piloto y al final es bueno yo me acuerdo con Jorge Jorge al principio no salía.

Bien y como es un poco cabezón dijo pues yo voy a aprender a salir porque un poco cabezón Jorge eh No no pregunto per lo bueno es lo vos a decir a ver Tengo un punto débil y me centro en esto pero como un loco hasta que lo soluciono porque la reflexión suya era eraa muy buena era si alguien sale bien con esta moto Yo también aquí está tengo que .

Y había venido a moyá allí con con bico te acuerdas a a hacer salidas que yo pensaba yo yo pensaba de motocross Sí pero yo pensaba que haces este loco haciendo salidas con la moto de Cross con García viic en un circuito de de de grava de para aprender a salir yo pens mi adentros pensaba está perdiendo el tiempo pues empezó saliendo era el mejor.

El mejor por qué Porque dijo aquí hay que ir a por esto el tema de las salidas Por eso ahora ya in basta que te cambien el embrague te cambian los discos ya te cambia la sensibilidad Entonces te tienes que adaptar a esos discos si no te adaptas y quieres salir como con el el disco anterior que ya está lo tienes que cambiar quieres salir Igual y y.

Fallas lo estemos de acuerdo que igualmente hoy con todas las ayudas que hay eh de de salir bien a salir mal Estamos hablando pero ese poco tiempo de salir bien a salir mal posiciones o la primera curva una curva complicada como la de Austin te puede significar lo de incluso que se te cae la moto Claro porque a.

Baña casi se le ca la moto el sábado en la Sprint pero más allá de esto es que no es solo la salida sino es que ya estás pensando Cómo entrar en la curva Cómo haces Quién va a entrar ya no entras con tres entras con 10 el problema de la motp ahora es que se una moto tres con un espacio mucho más reducido un espacio reducido no cabes no.

Cabes entre la línea entra en la moto que antes eran cuatro eh en una línea efectivamente Entonces qué pasa por eso la gente está yendo a un punto que es que cuando tú frenas o de o cuando tú FES a final de recta al final no caben Y entonces cuando no cabes hay un estrés entonces este estrés ya eh va por adelantado y en la salida y un momento.

Que te bloqueas Y entonces lo que tú Sas hacer todos los días dejas desab hacerlo porque tu cz está pensando mucho más allá Dímelo a mí que salí 3 segundos antes el piloto el piloto es el que tiene el piloto que el piloto va tan adelante porque va siempre 300 por hora que siempre está adelantado en las curvas siempre está pensando más allá.

Más all lo que te decía Jorge en Austin por el hecho de según donde estés en la parrella de Austin que te puede pillar bastante bajada subida si te pilla suba pero si estás en la cola de la parrilla sua o suzuka ya sabéis es.

Bajada pero es todo igual todo igual no no y Austin también donde está la parrilla es todo Al mismo nivel luego viene la subida luego ahí si llegas primero segundo no te condiciona esta orografía para nada para sal voy más allá es la mentalidad el piloto está pensando siempre en la siguiente curva la.

Siguiente tal todo el día estamos igual todo G mañana brag es que te lo ponen y no no te adaptas no te da el mismo el mismo tacto la misma sensación que el otro entonces a veces te lo tienes que volver a poner al viejo para para tener la misma s cuón de feeling al final eses porque uno tienes que más embrague uno lo tienes que menos.

Entonces ahí está pero para nosotros era Era una guerra lo que decías de las motos de Martín la moto no va igual para mí siempre ha sido una guerra hacer que las motos vayan iguales y al final yo por estadística esto te lo puedo demostrar tú corrías cada campeonato más o menos la mitad la mitad de carreras con cada moto no tenías una moto que.

Ocurría siempre no no H que tengo los datos enga en ese gran premio en ese gran premio no no a final del año y te digo que hacíamos la mitad de carreras con cada moto te engañaba te decía está igual enter yo creo que me engañaba Exacto Sí lo que pasa es que tú normalmente la moto que empezabas el gran premio el fp1 era la moto que ya.

Iba bien porque era la que trabajabas más y era la que pillaba en frío que es la que digamos adaptaba a esa moto por eso lo que lo que hacíamos a veces y bueno igual no te acuerdas o no No lo sé que según la moto como estaba de kilómetros cómo estaba previsto que funcionase la moto cómo estaba el motor có estaba tod pera la fuerza porque.

Tenía demasiados kilómetros no porque pero esa Esa es la que hacíamos el fp1 O sea no empezamos siempre el fp1 con la moto 1 No no ya empezamos el fp1 con la moto que yo pensaba que teníamos que correr y a veces funcionaba y a veces no pero para controlar los kilómetros para no pasarse de kilómetros una al otra no no no pero pero que tú que probaba las.

Dos y la que habíamos empezado Es la que corríamos a ti te gustaba tú Fu piloto piloto de motogp y de superb pero te gustaba las dos igual no No para nada Y menos un Ducati O sea la de amaha aú Te lo cuento te lo compro pero la Ducati no la Ducati o sea cada chall sale diferente o sea no había una moto igual o sea no había y la otra cuando y el.

Efecto de los pirelli que siempre fueron mucho más inestables en superbikes el rendimiento del C Comparado con el m pero por ejemplo yo motogp corrí un año con corrí dos años uno con Ducati Michelin pero es que el motor era monop quiere decir cuando desmontaban la moto se desmontaba entera entera Entonces entonces ahí no quedaba.

Nada igual porque solo falta que un mecánico un día se levante y tenga la cabeza mal torcida que ese mecánico y Los mecánicos de élite son como los pilotos también están torcidos muchas veces vale Qué pasa que falta que apriete con la dinamométrica primero el tornillo izquierdo que el derecho y mañana haga primero el derecho atrás que.

El izquierdo delante entonces la moto queda así o queda así pero la moto no ti es que por eso hay Norma hay hay hay o sea el proceso ya apri de todo de órdenes vamos a una cosa un apunte estamos hablando todo el rato de un una milésima por vuelta doas est tres décimas pasas de la Pole a esta es la grandeza Esta es la grandeza de.

Este campeonato que bueno pues ya hemos vivido unos cuantos pero eh amigos estamos ante uno de los mundiales más apasionantes de la historia o sea vamos a seguir debati hao aquí cada semana después de cada gran premio porque de verdad Jorge has acertado has acertado proponiendo esta temporada para hacer este producto porque lo que tenemos.

Entre las manos ha sido casualidad y ha sido la tempsa Bueno lo que lo que tú quieras per pero la materia prima que tenemos en las manos este año es la la bomba no Rubén Yo quiero insistir y quiero volver hacia atrás algo que que a lo mejor lo hemos sobrevolado por encima Pero yo le doy mucha trascendencia y si no es así sí me.

Corregís insisto otra vez en la Selección del neumático medio trasero algo que hizo también Pedro Acosta ahora iremos a hablar de Pedro Acosta pero Cómo influyó el neumático Nos reímos porque ayer vimos la carrera juntos y él me decía Acosta Y maveri que llevan el neumático trasero medio van a van a a ganar ellos dos o sea van a.

Luchar por ganar y tú no estabas de acuerdo digo bueno el mático duro a veces no va igual no es no es lo mejor para final de carrera Aunque en teoría podría ser lo mejor Qué interesante esto que dices por qué cuent esto a veces es porque a veces el neumático es tan duro y lo sabrá Ramón que incluso a final de carrera que tendría que patinar menos es.

Tan duro que patina patina más que el blando el blando puede aguantar toda la carrera porque tiene el agarre justo para no son matemáticas uno blando pero en esta ocasión Sí sí que fue cuando tú coges el las primeras cinco vueltas tiene un grip que te permite rápido el medio si no tienes equilib lo tienes que.

Sobrecalentar porque le pides más demanda entonces a veces Esto hace que puede funcionar o puede no funcionar a mí no es que yo fuera más Mao que Jorge ayer nos peleamos ahí un poquito riéndonos y teníamos una p suerte Sí sí la suerte está escrita pero al final el concepto que fue mi lectura fue muy básica con Maverick.

Maverick teníamos todo en su sitio el día anterior estuvo ahí y lo que sí que hizo es que en el War map puso el medio y rodó muy rápido bien en el War map el War map a veces no es la misma situación que en una carrera por War map sales son 10 minutos 15 minutos tienes poco tiempo para hacer la puesta punto te acabas de levantar a veces es muy pronto para ir.

Rápido en Austin cambia la temperatura rápidamente entonces Esta es una y él fue aviso para Navegantes él lo dijo muy claro yo con el medio 2 do bajo Mark Márquez también lo montó y también rodó muy rápido pas es que dudaba por qué Porque todos los otros ducatis ninguno de ellos lo montó Entonces él su Primera Guerra es Ducati que es pco magnay más.

Que más que un mavric viñales porque es veo el Campeonato y la otra es que mar yo creo que en América puede compensar cosas que otros pilotos no pueden Por qué Porque históricamente ha ganado 20 veces allí bueno siete veces el concepto es giros a la izquierda Vale entonces qué pasa que yo creo que ahí es donde Tuvo una no decisión y yo para mí otro.

Punto es que Acosta como viene con esa Inercia de moto 2 no tiene ni ni ni ni límites ni referencias ni vicios ni situaciones entonces cómo está tan como está tan fuerte y como ve líder y se ve buscando esa victoria de ser único piloto por debajo de los 20 años en ganar una motogp que es lo que decía Jorge creo que también ese factor hizo.

Que pusiera ese ese medio como apretó muchísimo al principio estuvo delante también maveric alber y saber yo creo que Pedro llevaba el medio no tiró la todava nunca porque lo veía Aunque lo veía 5 o 6 segundos lo ves ahí un piloto sabe cuando puede llegar no puede llegar como dice Jorge lo se ve antes de empezar esta mañana o por la mañana pero.

En la tercera cuarta vuelta cuando vio ese ritmo eh fue a por él y yo creo que pues ese medio pues funcionó pero el tema de los neumáticos aquí hay otra cosa que de cosas que s que ha pasado allí tú cu a probar neumáticos ducate había probado el medio lo había probado el viernes iba igual que que el blando iban iban los tiempos muy.

Parecidos no le haban hecho las vueltas pero iban los tiempos muy parecidos Qué pasa que a veces tú si tienes lo tienes todo en el sitio como parece ser que lo tenía mbre dijo ahora vamos a probar el medio vamos a ver qué va duca ti cardó probar el medio porque tenían otras cosas que probar y al final tú lo que haces es priorizar tú dices a ver yo de.

Los problemas que tengo Cuál es el más importante el neumático ya lo he probado y voy igual Entonces no me arriesgo o sea exactamente así no me arriesgo no y me voy a dedicar a otras cosas que pueden ser más importantes si tú todo lo demás ya lo tienes dices ahora ahora voy a probar el neumático Y luego puedes decidir al final Ducati estuvieron.

Valorando usar el medio Porque lo habían probado y sabían que iba muy parecido Pero tenían otro prioridades porque no estaban en condiciones de decir ya lo tengo todo voy allí aparte que hablamos No podemos magnificar porque yo estoy no han ganado solo por el neumático no No para nada porque bastianini Martín bastianini sobre todo con el blando.

Todos sabemos que gestiona bien ha unos buenos finales de carrera las últimas vueltas quiero decir que tampoco hay que buscar y solo el apunte que era la diferencia de viñales este caso respecto a señales en todas las otras ocasiones cuando ha salido mal Ya no ha dado que ha cambiado que ahora lo tiene tan claro que ya sale bien o sale mal gana y ahí.

Sí que haces un kit que ahora va ser y otra cosa es que tamb hay volúmenes detic no no hay números de neumáticos números de neumáticos la gente en casa tiene que saber que no es que tengo medios 20 medios 20 blandos cu ha cu hay que ajustarlos de hecho el War Map pco bn montó el neumático blando de la carrera Sprint Para probarlo calentado.

Enfriado calentado enfriado o sea todas estas Sí pero pero eso no es la verdad O sea haces al final lo único que le haces es vueltas y tú puedes medir el consumo el consumo de La goma pero el funcionamiento pneumático a la que usas una carrera lo enfrías lo vuelves a calentarlo el funcionamiento ya es diferente o sea lo único que tú haces es.

Cuando cuando acabas cada entreno cuando acabas Michelin cogel la una serie de neumáticos corta mide y dice vale desgaste vas a tanto con lo cual proyección carrera pues te irás al 92 al 93 95 al 108 110 a veces pasas del 100% cuando ya acabas toda la goma de de digamos de rodadura y aquí y y iban sobrados de consumo con el con el blando.

El blando estaba 80 y pico por C O sea que tenía que llegar al final lo que haces es esto es decir vale yo cuánto voy a gastar de neumático pero no sabes cómo funcionará porque el neumático el neumático es un aparato vivo y cocido y y y que tiene si no no no aparte que hay muy pocas diferencias pero lo que sí que es verdad es que.

Según como lo tratas es un poco como los vinos O sea si no no es orgánico un materal un neumático Bueno tú lo maltratas y tienes un mal neumático y entonces al momento que no es digamos maltratarlo momento que tú lo uses en una carrera lo enfrías lo vuelves a calentar lo vuelves a poner no es el mismo tú sabrás podrás medir vale.

Consumo voy a 8 pas lo mismo con los macarrones o con los melones con los melones también pasa ped Acosta también el link para pasar ahora Pedro Acosta el neumático medio lo que decíamos eh Rubén ha hecho un apunte de todo lo que se breg en moto 2 donde Bueno pues allí no hay ayudas a la conducción y de repente llega a este.

Hollywood que es motogp con ayudas a la conducción con un ejército de ingenieros con toda una fábrica detrás aunque sea una gasgas vi un comentario en Twitter el otro día muy muy curioso pero yo creo que erróneo Y decía e en su momento bajaron a Daniel Ricardo de Red Bull para a Daniel kiviat Perdón danel kivat lo bajaron de Red Bull para meterle en.

Toro roso decían esto Esto fue Injusto dice y ahora no se dan cuenta que con Pedro Acosta con la gas gas Aquí no hay tanta diferencia O sea la gas gas y la km la misma moto la misma moto los colores los colores no pero con todo y con eso un Pedro Acosta que no tiene nada que perder Rubén que o sea él no tiene la obligación de ganar el.

Campeonato en en su primer año ni tan siquiera de ganar una carrera que la va a ganar más pronto que tarde pero ya está en condiciones lo hemos visto de liderar un gran premio de moto GP ahora mismo perdonadme eh habéis todos eh es la misma moto yo no tengo mi Claridad que sea la misma moto ahora me contaréis lo que queráis Pero yo te digo que la.

Moto de Fernández Arturo Fernández El año pasado no era la misma moto oficial vale Okay Entonces ahora todo el mundo como está delante es la misma moto vale escuchadme Yo no no lo sé como no lo sé no lo puedo decir vale pero sí que tengo Claro que tengo Claro que desde que se ha subido la moto como ha sido competitivo las marcas hacen un click y.

También apuesta al final por por qué porque al final también hay intereses internos de KTM gas gas marcas ventas tal Okay Más allá de esto eh la inercia que lleva este chico se ha visto también otros pilotos de de motogp tú cuando tú subiste a motogp subiste y estabas ahí y motos otros pilotos qué ha pasado que muchos.

De ellos han subido han estado estables y a mitad de temporada o a la siguiente temporada la presión les ha podido y han hecho un calo de bajar Entonces yo no sé quién va a controlar a Pedro Acosta desde su entorno para que esto no baje bien me lo auguro porque es una bestia y es un y es un monstruo solo te digo que bestia de solo 19 años qué estoy.

Diciendo que que nos hemos visto ejemplos que han pasado cosas lo sabéis te digo más va a ir a más va a ir y y me loo Yo hace dos carreras que dije en Jerez si Todo le sale bien no tiene mala suerte no es que la capacidad la capacidad de no dir quemar etapas sino de aprender rápidamente el niño casi se me adelanta y gana lo vimos del sábado.

Al domingo porque él dice les he tomado la matrícula y adelanta en la carrera larga en La Curva 11 creo que era en el mismo sitio donde donde le había hecho el donde Martín le mete la chazo a é del sábado o sea de un día para otro el tío hace un má lí no sabemos Dónde está el límite de este evidentemente marcar diferencias no creo.

Que lo haga con la igualdad que hablábamos pero pero más que nada por la moto pues pues eso digo no puedes marcar diferencias Son muy fuertes extraterrestre tremendo pero ya solo lo que está haciendo Es que es que ni ni en su época en un sentido Y es que en su época Yamaha y onda las mejores fichaba a los mejores y se marcaban ya esas.

Diferencias pero es que ahora el equipo tecua Aunque lleva te lo aseguro el mismo material que las oficiales Mira es que ya no es ni tecro formado por no lo dudo y te digo una cosa o sea está haciendo buena la KTM o sea está haciendo más buena todavía porque tces que es el concepto.

Yo a mí lo único que que que creo lo decía Jorge no tiene límites pero también los otros no son mancos qui decir él ahora está haciendo é nivel es la bomba él está haciendo una cosa que es que está mostrando todo su nivel pero imagínate siendo siendo la le los demás ya está ahí pero otros pero otros van a aprender a saber cómo parar también a.

Pedro Acosta hasta que no puedan con él poncharal Esto está bueno Esto es buenísimo es buenísimo tiene cabaral que ha trabajado perd lo único que puede parar este chaval la evolución de este chaval es una caída fuerta y eso es lo que tiene que controlar el exceso de confianza es lo único que tiene que controlar cómo entra con la moto Eh sí.

Pero cómo apoya al termin antero hasta el final brutal es brutal O sea no hay no hay secretos o sea este chaval técnicamente está más preparado que los demás y mira que los demás son unas bestias está más preparado porque lleva desde que tenía 11 años 12 años con con motos 1000 en Cartagena dando vueltas Entonces técnicamente es una bomba este.

Chaval pas que claro la KTM pues una moto nerviosa y sobre todo le falta mucha experiencia la experiencia mot GP con tantos botones tanta tantas ayudas leyenda urbana de que no este no tenía talento qué tal es no es verdad este chaval desde pequeño lo que no ha tenido tenido los medios para tener a veces las motos o el apoyo este.

Tío sobre too curado y dado vuel Sobre todo como decí Ramón como obsesivo compulsivo de mejorar un trabajador otra cosa meo más horas que todos otra cosa para mí no no apunte es una observación de fuera al final es como ser humano Yo creo que es tan joven Pero ha absorbido tanta información como Esponja de golpe que no le ha permitido que se le suba la.

Cabeza nada entonces lo que ha hecho no Entonces qué ha pasado que es pero es que no no es no es un perfil para que se suba la cabeza pero aparte aparte de eso aparte de eso Tú sabes cómo es la motogp o la élite al final cuando hay contatos millonarios por el medio de situaciones todo el mundo tiene una un ser humano en.

El lado todo el mundo todo el mundo todo el mundo le gusta comer bien le gusta tener una buena vida le gusta tener buenos amigos le gusta hacer cosas el concepto es que ahora yo creo que yo creo quean todavía no Pedro todavía no toca ya lo hace Jorge por ti no te preocupes entonces qué está pasando que.

Yo creo que está yendo todo tan rápido tan rápido tan perfecto eh Y tan rápido que es lo que dice Jorge o sea tercera carrera poncharal dijo y tú le Conoces muy bien has trabajado en su equipo en el tiro y y poncharal ha pasado desde John kosinski y marcas diversas conoce conoce el negocio dice lo de este tío no es ni mediamente.

Normal alguien como Carlo pernat que precisamente no ha sido nunca muy amable en el momento de regalar piropos a los pilotos españoles lo compara a Valentino Rossi y a mar bueno tampoco hacía falta que llegara Carl pernat para decirnos esto no ya lo veíamos lo veíamos bien pero bueno quiero decirte que.

Alguien que no tiene afinidades ni ni vínculos directos como pernat que normalmente va a vender sus pilotos hace un par de carreras no eso no recordaba los debuts de de los de los cuatro fáticos pero yo creo que que en este sentido que ahora alguien te venga a decir es que has visto Acosta si es.

Que Acosta lleva días anunciando avisando ll y es verdad que ahora como decíais es que está está es que lo de ahora es escándalo se lo cuent mundial por favor del mundial sin Fall sin un fallo Pero si ya en sepan estaba cuarto quinto en dig analizar los adelantamientos que hizo es aquello Pedro Acosta se tiene que hacer una.

Camiseta que ponga no respect porque realmente no tiene ningún complejo de ningún tipo o sea se calza al campeón del mundo a al campeón de Las dos últimas temporadas a pco banaya le mete una presión de narices a a Marc Márquez a cosa a Jorge Martín a Martín le pasa el mismo sitio que le pasó é en la stre le pasa él el día antes el día antes.

Pero es que luego hay otra cosa les pinta la cara a todas las otras motos de de Mati gofen eh les pinta la cara porque binder le está afectando hemos visto un binder rarísimo este fin de semana rard Pero y le hacer la lectura más todavía yo voy más lejos ahora tienes un Pedrosa que va a correr en Jerez dispuesto a ayudarle tienes un un.

Pol espargaro dispuesto a ayudarle quio decir han visto han visto un talento tan grande que han dicho yo me subo a este carro porque si y tienes suerte Perdona porque hace dos años la KTM que hubiera tenido no es la KTM de ahora contamos ha llegado como una flor en el culo campes también ti es km y mir espera pero do años llegas con esta moto y no.

Haces no haces eso Y eso se llama la suerte del campeón el llegar en el momento justo al lugar adecuado no me has entendido me refiero a que hace dos añosas la KTM y no Costa ha estoo que está marcando la diferencia é pero tampoco sabemos esto porque hace dos años Quiz no tan buena pero las.

Otras motos tampoco es tn buenas o sea Ahora hay ocho tíos ahí o sea es lo mismo la yamaja de este año que la yamaja de hace 10 años está claro pero antes habían eris tres habían 5 minutos buenos por eso le pagan bueno hablaremos de eso pero quiero decir Pedro técnicamente es superior.

Demás Cuando se sume la experiencia que la cogerá dentro de poco veré entonces alber tiene un conflicto inter sabes por qué es tan bonito este campeonato porque porque se está sumando Pedro la vuelta de Mark ha revolucionado el gallinero la estabilidad más o menos que había que mar hecho.

Malosos hay algo muy apasionante también ahora que decíais cómo ha mejorado la KTM la victoria de aprilia de este fin de semana hace que absolutamente todas las marcas en litigio en el campeonato al menos alguna vez hayan estado en el podium del circuito de Austin y esto yo creo que es muy positivo no porque esto Esto te demuestra que eh cuando el.

Circuito tiene unas determinadas características como este que es tan abierto todos tienen su chance no porque todas las marcas solo faltaba aprilia para subir al podium en el circuito de Austin y y con la victoria de de Mac lo han conseguido Austin hace héroes y villanos también deí porque r el año pasado fue un héroe y y Ho es muy.

Particular es tipo phip es tan diferente a los demás que no hay que cogerle mucha hay que cogerle referencia porque evidentemente cuenta para los puntos del Campeonato pero igual vamos a Jerez y se lasas total pero Pedro Acosta en Jerez B de arpa pero quiero decir que muchos pilotos que han estado esto de la futurología pasará.

Pasará no pasará nob estoy de acuerdo con Jorge este circuito no lo podemos de referencia que lo del trenecito aquí no lo hemos visto hemos visto pero es que es un circuito apto para motogp como otros circuitos no lo son para motogp son kartings para una mot es al revés y acabo la moto 3 en Austin ese sí que es.

Un desastre una moto 3 en Austin es como una carrera de vespinos o sea vale las 24 horas de lis o qué cuantas veces cojonudas por eso digo hombre porque con la moto 3 en circuitos tan grandes y tan es Prácticamente todo full no hay y lo único que el circuito además escapatorias aunta pala y los.

Errores no se pagan y en moto 3 no hacían más que salirse cortar pist vale pero es muy muy técnico este circuito por eso Alo se escapó en un Valencia una mot sufre en un porque son más pequeñitos venga avancemos sol Perdona un apunto Es que a veces a veces pienso viendo hablamos Pedro y lo que decía Jorge no Claro porque es.

Que hay muchos botones hay muchas cosas yo pienso y es una duda solo eh si los utiliza todos que no utiliza nada que lo hace él a mí me gustaría a m me gustaría No lo sé te digo que no lo s el día que los aprenda a utilizar no no pero yo creo Me gustaría ver la telemetría para ver a ver hay que preguntárselo esto y igual si no más que los demás no sé es.

Una duda yo no lo sé yo saberlo No lo sé pero viendo como conduce m lo que me impresionaba que lo hace él lo que me impresionaba es como Cómo trazaba la la el ángulo el ángulo donde se cayó Mark el ángulo antes de la reta de atrás o sea lo diferente que que que trazaba es entraba en esa curva paraba bien 5 Met 5 Met por el exterior para preparar la.

Salida es la técnica que tú decías esto Esto no sale solo mi únic no sé Ahí en esa curva se se dimensiona muchísimo se magnific yo mi lectura como decía se añadirá esto eh la electrónica y y y el downforce ha hecho que los pilotos puedan conducir con mucho más ángulo y abrir antes o abrir más tarde o tal Yo creo que la llegada de Pedro como no.

Tenía ayudas ningún tipo ningún tipo aparte del talento llev do y medio Qué hace que él ya se anticipe y aún tenga ese ese metrito no O sea metrito no digo ya metrito es este espacio espacio que es sufici en el máximo que 60 gr con nada de por el suelo y 280 caballos en que ese.

Metrito si tú tienes un anticipación velocidad es como le dije yo le dije si da igual se lo va a pillar ayer le decíamos lo va a pillar por porque es su corazón lo aguanta todo ahora con 19 años est hbr col Y tuvo suerte porque creo es el de los tíos está más fuerte del Campeonato.

Per fic revient lo revienta Pedro revienta a la del Pilot de la parrilla y est en forma cre que Agar tiene un corazón que fíate que Qatar por ejemplo en Qatar sufrió de brazos Voy avanzando terero prima Ducati importante primera.

Ducati que va más allá del podio verdad porque era un es un resultado decir de aquí estoy yo también golpe golpe en la mesa de que yo también cuento eh es que han orcado hace días a bastel buenoo que bueno pero pero Oye el tío le mete el pun de honor una gr un gran final de está primero campeonato Martín quién.

Está segundo bastianini quién se está jugando el sitio ellos es noble y aquí estoy yo Y es bonito porque todos sabemos que espacio de aquí a muelo se va a decidir todos estos sitios Y a partir de este momento bastianini y Martín el uno por el otro van a estar tambén es que Jorge Martín tiene muy claro Contra quién es su.

Guerra su guerra con bastianini con Márquez suas con Ducati Ah a m lo que me gusta esta categoría de motogp hoy es es que nosotros vemos lo que hay y vemos que hay 14 guerras dentro de de de la de esto hay la guerra onda entre ellos hay la guerra Yamaha aquí dentro hay la guerra entre Ducati hay la guerra entre dos Pilares que son.

Bnaya y y y y Martín hay la guerra entre una Costa que sale nuevo que quiere habíamos quedado había buen rollo no no pero hay una guerra interna que es competitiva de competición que hace que hace más grande este este campeonato por qué porque nosotros lo leemos que somos los expertos o tenemos suerte de estar ahí mucho tiempo pero es que hay una.

Pelea o sea es lo que decos antes cuarta antes de renovar llevaba cuatro carreras mareando con todas las fábricas para renovar Ya está ya cerrado mi tal tengo mi cheque mi talonario ahora da igual que haga el 20 cada día esta temporada es tan bestial es tan bestial que ahora o sea es lástima no porque Bueno a lo mejor lo están haciendo No lo sé pero.

Aquí este año un Drive to survive bu pero de moto GP lo Peta o sea porque en la Fórmula 1 lo han petado cuando no había la chicha que tenemos ahora en moto GP Imagínate este año yo creo que son muy expertos o sea los entrevistadores allí en to survive son muy expertos para sal conozco y son gente con muchos.

Tiros en la fómula si no hay enemistad se encar de crearlo ellos esa es una técnica los periodistas cabrones por ejemplo antes de un antes de una tertulia sabes que hacen encabronan a la gente la tranquilidad de alguna forma Jorge Martín Cuanto más tranquilo Martín más nervioso peco baña lo digo por lo visto este domingo.

Bueno no solo no solo Martín sino también Marc Márquez y bastianini sea no tiene solo a peco Martín como tenía el año pasado sino también bastianini ha despertado este año con esta nueva moto y ha llegado mar Márquez con lo cual no solo tiene a un rival que controlar peco baña y está para mí.

Está afectado por esa por esa presión sí vuelvo un poco a aquella estadística que comentaba Ramón a este análisis de tiempos de portimao eh Porque de de Austin todavía no no lo hemos podido hacer pero cuanto menos orgullo tiene Jorge Martín más rápido va es decir Cuanto más inteligente es más se consolida en ese rol que antes no había.

Olido solo una noche de líder del Campeonato del mundo esto no lo sé pero al revés sí que ha pasado el año pasado cuando cuando cuando se vio cuando vios que podía que tenía más posad de ganar el mundial fue cuando peor estuvo y lo dijo que había pasado un mes que que que estaba comiéndose el coco y Y fue cuando hizo peores resultados y y más errores.

Al final yo no sé si la la el estar primero le da tranquilidad pero que está nervioso le perjudica esto yo creo que sí que Es evidente eem La Apuesta de este año de Jorge Martín Rubén es una apuesta por el perfil bajo o sea Jorge habla en la pista Yo yo veo Yo creo que él en su entorno ha hecho una lectura también de.

Que en casa Ducati hay rí he vuelto y cuando Jorge ha encontrado que los demás tienen también sus cosas también ha hecho una es tema de calma porque fíjate que Ducati era líder absoluto con la llegada de Márquez ha hecho una Revolución ahí dentro por qué porque tienen un problema grande ahora Ducati tiene un problema grande y él se ha.

Centrado en correr y en ya buscarse una salida yo creo que lo que está haciendo Albert Valera es ha ido Ya muy fuerte apostar por una ailia esto esto lo hablamos ahora en el mercado bueno Prim de todo le ha metido mucha presión a Ducati eso para empezar Pero qué digo que Ducati Problem no dependa solo de Ducati se ha buscado alternativas está.

Buscando alternativas pero que Ducati tiene yo creo que Ducati el ego que decíamos antes en este caso jigi la liña un monstruo monstruo de las carreras del crear de la ingeniería ha hecho ha hecho que ducas del año pasado llegase a un una a un Boom porque tuvieran en cuenta que cada cada dos motos que tienen en la pista ellos generan es igual 7 8 10.

Millones de euros a cobrar bonos para todo entonces claramente el tío que má past Gan el año pasado en el pad no ha sido mar Márquez o liña vale Te lo marquez yo creo que no esos 25 millones que ganaba uno se juga la vida cada día y el otro está casa entonces a diferencia creo que ganasta entonces yo creo que en casa Ducati hay bastante lío.

Y esto creo que a Jorge le da le da c juega a su favor no pero es que el que más tendría Perdona Ramón el que más calma tendría que tener es baña que tiene el contrato firmado s Bueno pero solo el contrato pero no los resultados Tú sabes que un contrato Esto vale dos años dos años de contrato tiene ahora hoy pero pero actualmente pasa una.

Pasa una cosa curiosa que es que cuando cuando Ducati hice la 2024 todo el mundo los que la aprobaron dijeron que la moto era Era muy buena que era que era la mezcla de la de lo bueno de la 2022 lo bueno 2023 y que era muy buena ayer se empezaba a rumorear ya dentro de Ducati que la 2024 tiene problemas que no es tan no dentro de Ducati no no no no.

Ricard dentro de Ducati de no dentro de Ducati en general que la 2024 que la moto no baña que la moto tiene problemas que no no tiene problemas que no es tan buena como parecía el primer día porque al final tú es muy buenas y losos son muy malos pero aparte de Márquez son las más que van más rápido Dónde están las 23 aparte de.

Márquez bueno Y dónde está Y qué pilotos tienen pero que la 2024 sol respecto a a los a las otras Ducati en general que ellos ahora empiezan a ver como los resultados bueno Ahí vimos el resultado o sea va gana una aprilia que antes era impensable era la copa Ducati y deja de ser la copa Ducati hay.

Una aprilia hay una KTM deja de ser lo copa Ducati entonces empieza a haber algo de dudas dentro de Ducati y esto lo sé de si la 2024 es tan buena como parecía diferencias crees que hayam no no hay grandes diferencias hay pequeñas diferencias pero es que las pequeñas difer bueno son importantes es que una diferencia que te crea una décima es un.

Abismo es que no necesitas una diferencia los fantasmas están ahí siempre Cab crecido este año con tres carreras los fantasmas han crecido esos fantasmas han crecido porque ha crecido aprilia porque ha crecido KTM y les está metiendo presión no hay más la moto No creo que se mejor que la 20 dejadme.

Apotar un dato la carrera de este fin de semana es el primer gran premio de moto GP sin peco baña que fue quinto Jorge Martín que fue cuarto en el podium sabéis desde cuándo porque claro hasta ahora los protagonistas eran más o menos los mismos pero es que ahora esto se ha abierto mucho más desde el gran premio del año pasado de Austin desde la.

Carrera de Austin del año pasado no o pco o Jorge Martín o los dos han estado en el podium claro que el podium del año pasado de Austin fue el que fue no con Alex rins ya visteis lo que ha sufrido este fin de semana Luca marini pobre tío también ha sufrido y Fabio quartararo Bueno yo quio sufrir como Fabio cuando sea.

Mayor era Superior y mira como sufri los mismos neumáticos al menos de marca 4 segundos más rápida la carrera de este año que la de el año pasado Ya indica que el nivel cada vez se va hablé con Andy suchek que como sabéis es el el actual director del circuito de Austin y dije Oye qué hay distinto este año aquí en el circuito le llamé los baches un c.

Más más altos no Él me decía dice no los parches de asfalto y yo no justifico con El reparador tú crees he visto los parches estaban se había curvas que estaban pero año pasado también también había también Hicieron modificaciones eh sal las jadas estaban llenas pero baches pero pero.

Parecían sab por porque el terreno es es movedizo salab una barb habéis hablado ahora de de bnaya que esta más atrás pero es que son ha cuatro o cinco que están más adelante o sea es toda la parrilla que pas para atrás porque Bei Esa es la grandeza de este mundial con la un paso para adante con.

La 2023 hay que tenerlo en cuenta Eso Márquez lo voy a decir vamos a decirlo suave Márquez ha hecho malos a los otros pilotos Ducati en algún sentido por qué porque un tío que ha estado dándose unos palos importantes el año pasado sufriendo de físico su cabeza tú cuando no vas rápido en moto lo sabes Jorge que desconectas de cabeza.

Desconectas en mismo por eso mismo desconectas se sube a la Ducati y en dos carreras está ahí pero H ahí cada día con la moto menos Tal conal moto que todavía no conoce o sea con la que ha rodado relativamente po y yo creo que yo creo que Austin él quería él quería hacer esa Victoria pero lo que pas es que ha aparecido una Costa que lo puso.

Bajo las cuerdas y un viñales vale un viñales pero todo cuando se cae alas acciones pero si no se cae viñales lo F algunas opciones un poco fuera de control lerones no tú tienes Claro que marco hubiera ganado el gran premio si no se cae no que viñales ritmo que venía que venía maver.

Por atrás yo ayer bueno Estaba viendo estaba viendo la carrera con gente y es decir cuidado con este que mira De dónde viene Mira De dónde viene y a parte los que lo conocemos un poco sabes que si pilla el ritmo lo tiene si cuando se fue el 11 se hubiese quedado allí dice Ya está ya estamos volvemos a lasas a la que el tío empezó a remontar llegaba.

Porque el ritmo lo tiene el físico lo tiene le gusta los finales de carrera la moto iba ayer bu perfecta y él est muy compado con la moto ayer iba sala tod super fluid volvamos a Marc Márquez por favor porque habíamos hablado bastante de maver nos quedan cosas para comentar de Marc Márquez Ramón la caída.

De de este domingo o sea se ha hablado de un problema con el freno fue un problema técnico realmente o o es que Mark todavía no ha modulado la frenada que hacía anteriormente con la onda que era muy distinta la manera de frenar que exige la onda A la manera que permite la Ducati Qué pasó realmente.

Ramón no no no tiene nada que ver al final los frenos son los mismos o sea todas las motos tienen tendrán mil cosas diferentes per los frenos son los mismos no no el freno esto no afecta al final el freno tú tienes una masa con una inercia y la tienes que parar eh Ya está est esta es la energía que te absorben los frenos y los frenos son los mismos.

Lo que pasa que hay circuitos que son muy exigentes que hay frenadas muy fuertes y Entonces tienes que tener mucho cuidado con los frenos el problema de los frenos por lo que comentó él es que tú llegas a un momento que el líquido te entra en ebullición entonces ahí pierdes presión y tienes que que que bombear claro cuando tienes que bombear.

Qué pasa que cuando cuando tú el momento que quieres frenar si no hay freno tienes que bombear con lo cual frenas más tarde y no has reducido la velocidad y tienes que parar la moto en mucho menos metros de lo que lo Arias con lo cual tienes que frenar más y ahí es cuando bloquea de adelante Pero hay circuitos.

Que por ejemplo nosotros teníamos la costumbre de poner frenos nuevos aunque hubiese otros buen estado para aquí ponemos frenos nuevos por qué porque sabes que son exigentes que el el cuando se vio delante comentó que se quiso poner delante para poder enriar el freno significa cas si lo quiere enfriar es.

Que era esto que era un era un problema de temperatura que era un problema de temperatura y que tienes hay dos cosas Una cosa es cuando tienes fading que que porque con el carbono no pasa casi nunca porque trabajan tienen un Rango de temperaturas altísimo y a 10000 Siguen trabajando pero cuando te quedas sin presión allí Qué pasa que tú cuando.

Frenas cuando recuperas la presión estás 20 m para más adelante donde querías frenar y tienes que parar la velocidad llegar al mismo punto con lo cual tienes que frenar mucho Rubén y Jorge qué creéis que le falta a Marc ahora qué áreas de comprensión de la Ducati le quedan para acabar de asimilar Qué es qué asignatura pendiente tiene con con.

La de smos dechi primero de todo le falta una 2024 yo creo que en la 2024 ya hubiese conseguido la alguna victoria ya en esta tercera carrera segundo yo he probado hace tiempo ya porque hace 5 años que me retiré pero probé las tres motos la Yamaha 9 años después la la Ducati y la onda cuando yo probé la Ducati en Valencia cuando yo llegué a la.

Primera frenada yo vi enseguida la diferencia entre la yamaja y la Ducati la Yamaha a la que levantabas un poco la rueda y volvía a caer esa rueda la moto se descontrola totalmente en cambio eh la Ducati era un obs frenaba te daba una seguridad una estabilidad de adelante brutal como si fueras en en un tren en un tren e con con ríes No pero qué pasa.

Que la moto es tan rígida que cuando la marquilla y el neumático cede cede de golpe y y te vas no puedes jugar con ella no puedes salvar la caída no avisa y no avisa y la rueda atrás no juega la rua atrás si tú ves las entrada curva de las Ducati la la hacen derrapar la la rua trasera pero van como sobre railes van.

Muy uniformes no la derrapada en cambio la onda es todo lo contrario es como un juguete y muy ágil a catem igual son muy que vas derrapando así y jugando con ella la ducao es super rígida la la Der rpas pero una vez que fuerzas demasiado esa horquilla delantera se te va que es lo que le pasó a a Márquez de rigidez y ya no la salvas bueno porque no se ha.

Adaptado todavía la forma de de pilotar Al 100% ojo que que está muy adaptado está muy adaptado has aquí y tiene una 2023 que está en desventaja con losotros pero tiene mucha lógica lo que dices él dice con la Ducati puedo frenar más tarde pero mi Gap es mucho más pequeño con la amaja no puedo frenar tarde entonces ya me ve el.

Aviso anteriormente Entonces ya juego con Avis un poco antes y como te avisa antes ya no llevas al límite la motoa es como que desde inicio puedes te da puedes machacarla mucho antes y puedes forzarla porque es más estable de inicio pero yo escucho Eh Al final cojo cosas básicas dices que Marc Márquez aún no se adapta la mod tal Bueno claro es que se.

Sube 4 segundos más rápido la carrera claro es que se sube una 23 Hace días que no va a ese ritmo y Hace días que no está ahí delante Entonces clamente es como si estuviese al al límite del imposible cada 5 segundos Márquez decir necesitaría se meses de buscar ese límite tal velocidad dos décimas le falta estamos ahí pero son las dos.

Décimas más difíciles No que al final de la carrera son 3 segundos o 4 segundos es que no di Nada es que se ha caído porque estaba no con la Onda se caía estando atrás ahora ahora es que se ha caído estando delante quedo con yo me quedo con una frase que para mí es definitoria lo a gusto que empieza a.

Sentirse mar es que me quiten lo bailado que me quiten lo bailado porque se cae lo que decís luchando por liderar la carrera campeonato Pero sabes pero él ya empezó el Campeonato pensando Quiero ganar el Campeonato ahora ya tú crees que va a dejar el Campeonato ganar ya bueno eso lo debatimos la semana pasada.

De ganar el Campeonato conini Sí y a Martín también s perfectamente el problema es pasado pases la conspiración No yo no creo nada Yo solo hago preguntas yo no quio n diferencia es otra no no para m Hay que ser directo no un tío ha corrido toda su vida en Ducati no puedes.

Tirar la piedra esto a m a mí lo que pasó Me pasado con Jorge Martín del neumático o sea yo hace años que no lo había esto Perdón no pero esto esto pasa muchas gente pasado a m me ha pasado el mund justo en el momento de justo tal justo no no insinuo no qu ha intereses eados tú sabes cómo se adjudican los neumáticos No puede haber conspiración.

No puede ha físicamente no puede habera te digo que hay un interés en que gane una marca una marca un equipo ot pero el día que le pasó a Martín en la carrera anterior le había pasado a peco Solo que peco no montó el pollo y Martín Sí esta es la diferencia le había pasado Exactamente igual y a peco le pasó Tenían un problema neumático trasero que.

El tío el tío dijo pco dijo si hubiese podido Yo cuando he hecho la vuelta de calentamiento hubiese entrado en Box a cambiar al neumático porque antes de empezar la carrera y he visto que este neumático no tenía grip pero esto de cuánto hablamos lo que decía neumático que es es una cosa orgánica cocida que no sabis cómo está tratada y.

Que sean idénticos ahora digo también no tenía que haber pasado Michel no tenía que haber pasado pero pero los tien que perder un 1% cocer un p por mucho siempre sean los mismos ingredientes nunca te queda igual el pastel ni la paella Y eso poco pero tanto tanto para que mar se pero es que no es un 10% es un 0,1 por y es un.

Desastre ya no un 10% al final unum 10 un neumático que tiene mal un neumático que tiene que tiene una décima melón podrido una neumática un neumático que tiene una décima menos sobre 2 minutos hbre carreras son 1105 km esto ya es un desastre O sea no no tiene que ser un 10% un 10% ya no sales Pero que bueno medir el porcentaje.

Es muy complicado quiero decir bueno en tiemp tiempo tiempo no cuesta nada que le vaya tan mal que le vaya tan mal en Martín que incluso en la salida la moto le empiece a serpentear as vale que esto no tendría que pasar pero pasa pero los pasa a todos además además les pasa a todos tiene que trabar es que se llamaba Carlos checa que está ahí el mono vale.

Nada más nunca más he visto moto no sea oficial lo que hablaba lo que hablabas carras ruben lo que hablabas tú lo que le van a hacer a a mar pero es que no tienen que hacer nada si al final si tú firmas un contrato con una fábrica que tiene problemas con otras marcas y tú firmas que no tienes evolución solo con esto Solo con esto ya no tienes que.

Hacer nada más en vez de en vez de decir a este quo haces lo contr al otro le doy abierto porque tú te recuerdo que vosotros lo sufriste en vuestras carnes un diciembre de golpe Valentino Ros cambio de michelina br es otra cosa per es otro tema Estos son temas políticos Pol pue ser de poder sois dos pardillos.

Que os os acaba de os acaba de enseñar la z hubo conspiración de qué hablamos un perro yo estoy invitado Aquí yo estoy invitado aquí o sea Cos para cerrar el tema con el tema que dice el de los briston y los Michelin en.

Yamaha Nunca tuvimos ni una arandela peor que Valentino los neumáticos diferentes porque era un tema un contrato estaba firmado así pero que en la moto nunca hubo ninguna diferencia esto ya te lo digo eso seguro teng eso no tengo ninguna duda Bueno yo volvamos al presente volvamos al presente e yo hubo un detalle para mí el sábado que.

Que que dije marca vuelto y no es en la pista es en el podium de la Spring Race cuando se pone a per tú el perreo lo controlas No perr sí cuando se pone ahí con el con el tío aquel del liño o liño no sé cómo se llama eh Y le ves tan suelto dices vuelve a ser No hombre yo yo mar yo lo conozco lo.

Conocí ese sobre todo en 2019 tuvimos nuestros más y nuestros menos por esa tensión que había siempre de ser principales rivales pero en 2019 yo que estaba tan tan atrás Pues nos lo tomamos con mucha más calma calma los dos y vivimos situaciones de de estar de fiesta Porque además fue su año más victorioso y Mark es un es un showman le.

Encanta divertirse hay quear nada Tuvo una evolución de cuando era chavalín de 20 años a a los 28 30 que que se ha mostrado mucho más con menos vergüenza y menos eh pensando las cosas y cuando toca divertirse se divierte o sea es muy divertido eh Para diversión La que tuvimos la oportunidad de ver este fin de semana a lo largo de todo el fin de.

Semana en el circuito de Austin con una cantidad de complementos a la carrera espectacular con conciertos hablábamos de de este show de de Li año en en la entrega de premios de la Spring Race pero hubo algo Jorge que yo yo me perdí un poco y que creo que tú también las pasaste canutas escuchando al speaker del.

Circuito sería un tío de allí de la América profunda de Texas que que no se le pillaba y creo que tú Jorge ahora precisamente estás Estás involucrado en algo para que para que no te pasen estas situaciones verdad Ah exa How Was the Race r sí si he empezado a platicar un poco el inglés con un profesor con Fran mon que me está eh.

Eh enseñando un poco a a mejorar mi pronunciación de inglés Porque estos años ha aprendido sido un poco aprendido leyendo y un poco viendo series de inglés pero el acento siempre ha sido mi asignatura pendiente así que bueno the Race the Race was so so much fun proba One of the best this season you know many overtaking but.

Finally maver was superior no Bueno pues si queréis hablar inglés como Shakespeare o americano casi como Jorge Lorenzo yo os recomiendo you Talk Qué es you Talk bueno you Talk es la propuesta que os hacemos desde dura la Vita para que mejoré vuestro inglés pero no el inglés este que os sirve para probar el examen ese que todos hemos sufrido tanto.

En el cole para para superar no el inglés del día a día el inglés natural el inglés con acent el que se necesita para que te entiendan de verdad you es un curso online que te vamos a descubrir ahora precisamente aquí en dura la Vita Hola Jorge Qué tal Cómo estás hoy has empezado clase de inglés con nosotros por qué lo has hecho.

Y Qué es es lo que te gusta nuestro método Bueno ya cuando fui profesional a los 14 años empecé poco a poco a mejorar mi inglés a través de la lectura a través de las películas o la observación pero claro no soy nativo y el acento nunca le di mucha importancia pero ahora quiero como siempre hago todo en la vida quiero dar un un paso más de tuerca y.

Perfeccionarlo y quiero darle caña al al acento claro pronunciación porque la fluidez la tienes como un pro es lo que estás intentando algo de vocabulario pero sobre todo acento s perfecto estamos arrancando con estas clases y lo que me gustaría Es que no sé si te parece que tu audiencia también aprendiera contigo qué tal si les.

Hacemos una oferta irrechazable como se suele decir Adel Sí pues venga vamos a hacer un 60 por de nuestro utac TV Plus es decir que en lugar de 1397 vamos a dejar en 547 qué te parece oportunidad de oro hay que darle caña a este inglés eh Exacto tenemos que darle caña al inglés y simplemente abajo en exactly en el.

Primer comentario destacado y en la descripción del vídeo del vídeo ahí lo tenéis hacer click y ese 6% para toda tu audiencia noos Arre mejor Absolut See you later alligator Thank you so much bueno y y el inglés evidentemente Jorge es algo fundamental que hay que hay que dominar a la hora de negociar un.

Contrato porque Claro si no te enteras si no te enteras de que va la vaina te la acan con el cont italiano inglés los dos idiomas universales de motogp inglés español también Bueno sí solo serán los tres y el inglés para el mercado es fundamental ricard Cómo tenemos el mercado Jorge Martín habl con Albert.

Valera poco poco antes de de irse hacia Austin y alber me decía en tres cuatro carreras conoceremos el futuro de Jorge Martín Qué casualidad coincide con Melo no tres Melo como como aquí Jorge En aquel momento hace unos añitos sí y yo te diré por qué O creo porque Es lógico que sea así ya se ha despejado do incógnitas el campeón del mundo ya.

Renovado peco baña Ay perdón cuart araro también ha renovado y queda la clave ante que es la de Ducati pero yo creo y es lo lógico o el sentido común indica que dentro del montaje que tienen que decía Rubén en Ducati que tienen el lío de estar fichando y han fichado a Martín y al otro y al otro ahora al deg tienen que tomárselo un poco calma e intentar.

Que sea por meritocracia el resultado Entonces si le dan tres cuatro carreras y entre Barcelona y muelo toma una decisión y tienen que hacerla pronto por qué porque está claro que Jorge Martín también se ha movido y tiene cartas en el bolsillo preparadas tantas tantas ya no porque una se cerró con cuart araro bueno ris.

No lo tiene firmado tampoco Yamaha ris no lo tiene firmado pero claro el dinero que le pagan a quartararo no habrá no habrá para dinero se ha hablado de 24 millones de euros y yo no lo creo esta cifra eh Verdad que no acláralo no no es que no hablo de cifras porque las cifras es algo mu no es que es la mitad o sea vale seis vale porque es que no se puede.

Hablar de tan abiertamente de cifras si no tienes el contrato adante seg Yo creo que es más de seis porque ya seis ya lo tenía antes no no no que que está por 10 por 10 vale no te diré porque tampoco no 24 josep decía 24 por dos su un poco menos menos pero es igual es una pasada y es cinco veces más o o cuatro o cinco veces más de lo que se le.

Ofrecía a en april aprilia claro Ramón Ah yo he hablado con con gente de Italia Mira máximo capana estuve con él el otro día precisamente y le dije Oye lo de pramac con Yamaha dice ni de coña con lo cual una de esas cartas que tú decías ricard que tenía Jorge la carta Yamaha al menos en pramac no no era en la oficial eh yo me refería no se queda en.

Pramac con Ducati con pramac en Yamaha impos o se viste de rojo o se va aprilia o se va aprilia no O se viste de rojo o se va aprilia yo creo hay dos cosas importantes para para un piloto sobre todo si no lo ha tenido que es el dinero y los resultados Entonces cuando cuando poro ese orden cuando tienes resultados quieres también el.

Dinero y cuando tienes resultados quier quieres resultados es como está soltero o tener novia cuando está ener novia quieres estar soltero y cuando estás soltero quieres tener novia quieres lo que no tienes un poco son las dos cosas importantes al 50% Qué pasa que en el caso de cuart araro ya es campeón del mundo ya ha logrado su sueño ya no le.

Nadie le va a quitar ese sueño ya lo tiene ahí y en su valor también se ref que es campeón del mundo Pero espera pero Martín no es campeón del mundo todavía es su campeón no es lo mismo Entonces qué quieres Gloria o dinero si puedes tener las dos cosas mejor que mejor pero a veces no puedes elegir las dos cosas no pero quartararo.

No se va a ir por la mitad de sueldo a aunque se campe del mund podía irse a bramac que seguramente es mejor moto mucho mejor moto Pero cuánto le pagaba pramac nada un millón nada es nada es irrisorio es irrisorio por lo que ganamos 10 veces más qué prefi el dinero porque por por moto la prama será mejor pero esto por lo menos el año siguiente.

Entonces Fabio ha elegido por dinero y si me apuras por el futuro que le han prometido hoy el el bartolini la v4 bla bla bla Pero entonces La diferencia La diferencia es que Martín no es campeón del mundo y Luca marini no es campeón del mundo Entonces han ido eh eh Luca ha ido más bien por el dinero y por las promesas y por el futuro que por la moto.

Porquees quedado Ducati ot cosa no hay otra cosa marini ha sido la sombra siempre de su hermano en el grupete y quería ser esa Y ahora qué crees Qué sensación tiene necesitaba ser esa órbita Pero qué sensación tiene ahora Bueno pues están luciendo eh los del rancho est Lo que llevamos de temporada de momento sensación tien Imagínate la.

Sensación que tiene ahora si se arrepiente o no pero en esta vida es mejor arrepentirse de algo que has hecho de algo que no has hecho eh estará arrepentido Mira te pongo un ejemplo yo en 2009 yo tenía dos dos ofertas o tres ser en Yamaha todavía sin ser campeón del mundo porque en 2009 estaba luchando por con Valentino por el Campeonato del.

Mundo que al final termine segundo Ducati Honda imagínate y y yo pues con con Marcos Hills que en ese momento era mi mi manager hubo un día que teníamos que decidir nos sentamos en un en en una mesa como esta y pusimos los pros y los contras de cada oferta y al final decidí llamar maa por por muy poco decidir que me Yamaha Imagínate si elijo irme a.

Ducati con esa moto complicada que lleva Stoner me hunde la carrera seguramente toal en cambio elegí seguir en Yamaha tres veces campeón del mundo o sea las decisiones cuando se hacen por dinero y no por Gloria sobre todo cuando uno no es campeón del mundo a veces salen cara está clarísimo o sea de hecho le puede salir muy cara Jorge y a Jorge le puede.

Salir cara pero claro también entiendo que ostras estoy demostrando que soy el más rápido que tal y y y aún así no me pone de rojo y encima gano gano lo que gano decir si se va a aprilia será por despecho despo pero el orgullo controlar Tú crees que se quedará yo creo que lo fichará de deben de ficharlo creo no fichará a Márquez.

Pero yo yo creo que no yo creo que deben porque Nobleza obliga si tú estás haciendo contratos de estos de de tiempo de formación al de guer tal Y no acabas dándole valor a que Martín se merece esa moto estás tirando az también eh a la misma vez menos porque yo a Márquez acuérdate lo posiciono en otro lugar en mv a gusta Si el interés es tan grande.

De katm te doy la razón pero si no menosprecias a Márquez Red Bull eh que está menosprecias a a Márquez por Martín no no no no no hablo de deportivo hablo de que las cosas cuadran por otras cosas también yo yo yo todo lo que tú dices Jorge Estoy de acuerdo 100% pero te digo una cosa cuando tienes un prama que dinero le sobra por todos lados tiene un.

Glamour que tiene que es íntimo amigo de dominical y Fórmula 1 tienes una una situación de estatus en Italia brutal Jorge no va a encontrar ningún lugar en el mundo mejor que ese ninguno ni la misma fábrica pero no pudieron fichar a Marc Márquez y lo querían pero ningú duti decir diploma de Ducati o sea Jorge nunca estará mejor que en prama Ducati.

Ni Incluso en la fábrica no estará mejor yo creo que hasta que sea campeón del mundo tiene que priorizar los resultados al dinero y creo eso va a ser lo primero luego la otra es que diga no no es que yo quiero un estatus de fábrica vale Y voy a entrar y voy a entrar en Ducati y no lo voy a tener.

Porque entonces te toca ir te toca irte a a aprilia pero qué pasa ahora que ahora vuelve el rizo ma que está fuerte que hace tres carreras no lo estaba ha quero sabes quién tiene la mejor información sobre aprilia no necesita tanto a Martín como antes porque tiene m claro el mercato Es.

Maveri que además ribola está enamorado de Maverick en el sentido deportivo y tal siempre lo ha estado aquí hay una sola Plaza buena en la previa las otras no cuentan eh Y basten tamb es que estos dos han hecho así pero a d voy con lo cual dais Por supuesto que al se retira ahí estoy ales tiene el derecho y se lo ha ganado de decidir también un poco si.

Va a seguir o no Porque eso es algo que empezar a mejorar resultados eso está claro pero quiero decir hasta hoy hasta hoy tenía esa opción no de decir no yo voy a seguir o no ahora también depende de que lo no que lo echen sino que no le renueven por qué porque tienen cola pero Martín va a tener la información de primera mano en ese sentido de saber si.

Va a ir a sustituir a le en aprilia la va a tener porque va a saber la l la tiene la plaza hoy por hoy es esa no va ser pero un apunte solo rápido pero es que el TR House no cuenta en es para para Martín No desde luego eh se ha puesto de moda fichar pilotos cuando no hay espacios Esta es la otra últimamente no.

Ahí sí que tengo que apuntar una cosa muy rápida al delger y el año pasado Paul se tuvo que bajar de la moto porque ficharon Costa y lo subieron no había espacio ha tomado ha tomado cartas en el asunto hasta ahora irta tenía en los contratos con los equipos tenía unas cláusulas de arbitraje por los contratos pero es que ahora se está haciendo.

Firmar a los pilotos de motogp un papel conforme dan la opción del arbitraje a irta para que no se produzcan situaciones de estas de que no hay una carta de libertad y por lo tanto se va a vigilar mucho más todas estas movidas eh cambio Bueno pues veremos Quién tiene la palabra de momento la tenéis vosotros vosotros sois los que habláis como los.

Amigos de you que tienen ya 2 millones y medio de seguidores en las redes sociales tal si les hacemos una oferta irrechazable como se suele decir sí Pues venga vamos a hacer un 60 por de nuestro utac TV Plus es decir que en lugar de 1397 vamos a dejar en 547 qué te parece you think oportunidad de oro chicos hay que darle caña a este inglés eh Exacto.

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A los expertos el oráculo di que es un tío que va ver a un adivino el tío truc laer quién eso en el orulo como os decíamos hace breves instantes en la que eh nuestros tertulianos hacen sus apuestas para la carrera de Austin la La Apuesta de Jorge.

Fue ganador Márquez segundo Maverick viñales tercero Jorge Martín es decir solo ha situado a viñales en el podium pero no en la posición con lo cual Jorge suma tres puntos a los tres que tenía Serían seis se produce ahora un empate por la segunda posición porque ricard eh de Cara a la carrera de Austin dio ganador Marc Márquez segunda posición.

Peco y En tercer lugar dio Maverick viñales es decir tanto Jorge Como ricard puntuaron a viñales tres puntos también para ricard hay empate en este momento en cabeza de nuestra sección el oráculo entre ricar y Jorge con seis puntos y esta vez Ramón no estuvo no tuvo la suerte a su lado porque puso peco como ganador Márquez como segundo y binder.

Como tercero es decir se queda con los tres puntos de la anterior apuesta pero Ramón no os de ninguna pena absolutamente ninguna pena porque como sabéis tres puntos pero el jamón algo que rima con cabrón se lo llevó precisamente precisamente él luego veremos La Apuesta para el próximo gran premio porque ahora tenemos que ir ya a.

Abuela pluma para analizar moto dos y moto 3 moto dos Sergio García líder del Campeonato del mundo no tenéis la sensación de que a Sergio García dol se le ve más cómodo sobre la moto dos de lo que se le veía con la con la moto 3 por ejemplo a pesar de la larga trayectoria que tuvo en moto 3 sorprendentemente Sí sorprendentemente sí porque eh a nivel.

De de estatura Es un piloto que quizá se adapte perfectamente a la a la moto 3 y un pelín peor a la moto a la moto dos no como él mismo ha reconocido no que en una entrevista dijo que eh Pedrosa también era era pequeño y mira la que la Que Lio motogp No él Creo que es un poco más grande que Pedrosa pero tampoco es es muy alto y yo la verdad sinceramente.

Hubiese apostado mucho más por por su su compañero de equipo cinco veces corrió en Austin eh Y nunca antes había puntuado hasta la victoria de este fin de semana no del cero al infin porque Guevara hubiese apostado mucho más por Guevara cuando subieron a moto dos que que por que no está funcionando nada por eso se supone que cuando enes entiendes.

De motos no no puedes y aspar se equivocó y y aspar resultó el tiempo que se ha equivocado pero claro en ese momento lo más lógico era que que vara fuese más rápido por agresividad por por estatura por no la única cosa y siempre lo hemos dicho en el entorno Es que él tenía y tiene levara un pilotaje como tenías tú de mucho paso por curva que.

Con una moto tres es fantástico pero con la moto dos ya tienes que cambiarla Y en eso le ha costado le pero está poco a poco a donde íbamos Sergio estoy de acd con é por tamaño y medida como un fja como que que también ha hecho otro salto importante no es el piloto quizá ideal no para la moto dos falta un poco más de volumen y fuerza pero realmente.

Impecable el trabajo aunque partimos de una base y es que gestiona muy bien las gomas en ese sentido creo que es de los que pz por ese pilotaje Sergio llega con las gomas bastante pero más que por estatura es por estilo de pilotaje no porque va va un poco no se descolgaba tanto como Guevara no parecía que para motos grandes s le va a costar más pero.

Segunda posición para Joe robers eh Qué importante que es para un piloto americano hacer podium en casa delante de los nuevos propietarios del Campeonato como son Liberty Robert es un he dicho Roberts no Rogers Roberts es un candidato Al título o no bu Yo creo que el tema de llegada de pirelli ha abierto Las cartas a todo el mundo porque eh si.

Sabes leer Cómo pueden llegar a funos neumáticos hoy es más especulativo de lo que podía pasar anteriormente con los dunlop no el dunlop Per es neumático mucho más estable para bien o para mal y el p es algo que es modulable es un neumático en el cual te permites Y sabes jugar con él en el compensar cosas para que funcione el neumático el dulo pues.

Pues tenías pocos márgenes de de maniobra yo creo que este es el que va en favor de muchos pilotos por ejemplo Sergio porque viene neutral y puede demostrar su talento y otros pilotos les puede ir a peor o a favor no entonces claramente eh yo Roberts estar en casa eh americano siempre se motiva mucho mucho en casa Entonces el equipo es un.

Equipo potente el equipo only fans de ahora me acuerdo de Jim phich os acordáis pequeñito había carreras pero que prácticamente no le conocíamos y llega la carrera Laguna Seca y le moja la oreja copón todo el mundo eso pasado mucho en el pasado que podían dar muchas vueltas en los circuitos los locales claro no y que y.

Pasaba los locales que pasaba que el dunlo fabricado en América eraa un dun especial el dun fabricado en Inglaterra era otro y de Japón otro Entonces eso pasaba mucho con estas marcas Entonces yo creo que pirelli lo que ha hecho es ha traído ha traído frescura en muchos aspectos y que pues bueno lo que ha ido muy bien Es que Robert ha llegado en el.

En el perfecto momento o sea la mota americana pintad americana llega Liberty en América eso te digo está hablando de él como opción en aprilia en el equipo americano TR es que si hay si hay dinero va a llegar está escrito ya pero lo de Sergio cuidado porque es es importante porque a parte hizo una carrera fantástica Yo creo que es un tío muy.

Rápido que que que necesita tener todo bien es un poco tipo maveri por como funciona pero está en un equipo nuevo un equipo que ha entrado este año en moto 2 está con una moto que no es la la mayoritaria no es la laos está con la bosque oscuro que solo hay cuatro motos y así ha sido capaz de llegar pero mira una bosque oscuro primera y tercera eh.

Pod No no para mí lo que lo que está haciendo Luca Bosco oscuro es de admirar porque de Chapó porque lo que pasa que ha tenido la paciencia suficiente para decir Oye voy a trabajar y seguir trabajando y ya llegaremos pero lo que está haciendo ya te digo un tío que viene de otro equipo Aunque hayas comprado un equipo que ya existe Pero.

Hay cambios de estructura hay cambios de cosa y una moto que no conoces y con al piloto y un circuito como Austin gana para mí lo de Sergio es de Chapó por todo por todo lo que tiene alrededor No solo por por la por cómo ha hecho la carrera que por cierto pirelli y funcionamiento de los pirelli casi 17 segundos más rápido la.

Carrera falto también se añade a lo que decíamos bueno lo que tiene pirelli es que son italianos mentalidad italiana con mucha flexibilidad a la adaptación de para vale lo que nos ha pasado con dul muchos años Michel Es que la mentalidad es muy básica y este es el neumático espabílate pirelli ha conseguido como ha hecho en.

Fórmula 1 como ha hecho superbikes e psicología pura el neumático en superbike los últimos 10 años es exactamente el mismo muy pocas cosas pero la gente ha creado la moto funcione para el neumático bien y psicológicamente ha apostado y ayudado a que todo el mundo el global vaya mejor porque cuando hay un problema vienen.

Hacia ti Te escuchan te hablan y si hace falta Te te te te te te acarician el hombro para qué pues para que no tengas una situación negativa de la marca y eso hace que todo el mundo aprenda a mejorar su propio estatus o problema moto cambiado los pilotos porque o sea la la época peor no O sea la mejor para los pilotos pero la menos exigente.

Era bridgton en motogp iba siempre bien todos iguales daba igual lo centas es mucho poco la presión no le afectaba no le afectaba nada o sea el neumático era una cosa que estaba allí que que no era una preocupación ahora en motogp per dentro de un par de temporadas y mot TR ya se estabilizará un poco más lle pireli motogp pero en las.

Fábricas en las fábricas Ah hay dos o tres ingenieros que solo hacen neumáticos solo hacen solo pero únicamente hacen neumáticos cálculo de presiones de rendimiento de todo esto antes no existía el neumático era una cosa más que no daba problemas ahora como da problemas hay que buscar soluciones Cerramos el análisis de moto.

2 con Fermín aldeguer no sé si va a llegar a los 400 puntos que nos prometieron pero en cualquier caso está remontando el vuelo Ah Jorge Tú crees que ahora que ya se ha liberado de toda la presión mediática de lo que se habló sobre todo en la carrera anterior eh de su fichaje por Ducati ahora aflora el auténtico aldeguer Es que esto de los.

Pirelli nos vienen tan nuevo a a todos y más a los pilotos que no se sabe lo que va a pasar canet hizo la po position y luego quedó super atrás eh nadie se esperaba que Sergio García iba a ganar la carrera con lo cual al contrario de lo que decía Ramón con los brixton La era brixon de motogp ahora con los pirelli en moto 2 es todo lo contrario.

Son incógnitas y sorpresas cada dos por tres no con Alonso López y Fermín Bueno aparte de que lo lleven bien en en lo personal Pues en lo deportivo ayer seguro voló al acabar la carrera porque creo que el error lo cometió el error es lícito lo que intentó Alonso que es que tenía menos velocidad porque el neumático ia tocado entonces intentaba.

Parar a al deg porque sabía que se le iba a ir en el momento que estuviera una vuelta entera delante es lícito pero yo creo que tenía razón al degué tenía que haberle dejado equipo no tendría que pero claro son los máximos rivales pero fíjate una cosa que nunca he visto compañeros de equipo que se len tamb bien nunca en la vida se se llevan bien.

Eh pero claro deía motogp tres carreras tres ganadores distintos motod lo mismo tres carreras tres ganadores distintos y suma porque quedan por ganar varios Y en este lo único que quería hablar de mi libro un momento y es que en este carrera puntual yo tenía una apuesta muy clara también que era marco Ramírez que estuvo.

Un problema en la salida se fue el 16 y acabó quinto eh con un ritmo al final de carrera eso es más que hablar de tu libro eh eh eso es más que hablar de tu libro final haar de tu piloto no porque es que realmente lo creo Si no no digo nada cre superobjetivo en eso Y creo que tenía muchas opciones 400000 visualizaciones el cach va subir de tu.

Piloto no y aparte ahora viene jz que es capitán Andalucía te lo digo moto tres moto tres has hablado antes de circuito técnico que justifica que David Alonso ganará como como ganó es que pero es que fue antes hablábamos de Maverick de de lo inspirado que estuvo durante todo el fin de semana David Alonso también en todas las sesiones estuvo ahí con una.

Contundencia que aunque lo está haciendo muy bien en esta temporada pero bueno aquí ha sido a achacado bueno David así como en portimao intentó escaparse y no pudo eh Porque moto 3 tienes que ser realmente Superior y superior de verdad más que en otras categorías porque el juego de los rebufos es es fundamental cuando se.

Juntan cinco pilotos que no se molestan y se aprovechan de de esa mayor velocidad máxima es Es casi imposible escaparse tienes que ser muy Superior y como hemos dicho Austin un circuito tan completo tan complicado y tan largo es de piloto pero también de moto la moto tiene que ser muy estable como decía Ramón y tiene que de motor entonces ahí.

Alonso tuvo un buen un buen paquete y fue superior a los demás desde el principio finalmente al contrario que que y hay que poner en valor también la juventud de Alonso eh Tan solo 17 años si estamos hablando de la juventud de Acosta también es justo hablar aquí de la juventud de Alonso que por cierto ya tiene sumando las victorias del año.

Pasado con con las dos de este año tantas victorias como las que consiguió Pedro Acosta en su paso en la categoría de de moto 3 Es cierto que Pedro lo hizo en una sol la temporada pero también hay que tener en cuenta la juventud me gustaría muy rápidamente hablar de la regularidad de holgado qué es lo que le sitúa al frente del Campeonato del mundo.

En este momento cómo lo veis Sí más maduro más maduro aprendiendo del pasado de ese bajón que tuvo de de mitad de temporada final tuvo un bajón yo creo que psicológico a nivel de confianza en sí mismo que este año Parece ser que que no lo está teniendo incluso teniendo a Alonso tan fuerte parece que sabe aprovechar la actuación y sacar el.

Máximo de cada carrera y si sigue así podrá luchar hasta el final con con David son los dos favoritos no piqueras de menos a más en esta car cont hay que hacer mención a lo que hizo con esa onda que todos sabemos que no ha evolucionado tanto como pero lo que me extraña es que vale con los neumáticos nuevos carrera 23 segundos más rápida que la el año.

Pasado bestia Y esa onda con piqueras estuvo ahí y realmente mucho mérito tiene Y tenemos con estos pilotos también me gustaría enviar un mensaje de ano a uno de los pilotos que se va a jugar el título que rueda que tuvo el sábado por la noche en apendicitis tuvo que ser operado Así que mucho ánimo para él mira Carlos saz.

Junior apendicitis que le privó de una carrera y en la siguiente ganó Ojalá que rueda que correrá en casa que Cómo es la Cómo es el ser humano no te pasa eso jugando tu mundial y lo pierdes por la apendicitis Sí sí esa es acojonado Y eso nos conspira noica eh igual por comer muchas pipa puede ser Oye.

Eh una cosa curiosa de de de la carrera de de moto 3 la caída de ortolá la primera eh Tuvo Tuvo dos la confusión de moto con con nepa estas cosas Jorge pasan Eh sí me lo dijo Rubén que me pasó í yo no me acordaba ya te pasó enz que me fui a pora de vicioso no cuando nos caímos los tres en s Bueno a mi favor tengo que decir que er eran rojas.

Iguales hablando de dobi le deseamos una rápida recuperación como sabéis hubo una fuerte caída practicando motocross con conmoción cerebral está fuera de peligro pero lo ha pasado mal y Danilo petrucci también practicando motocross tambén yo siempre sido contrario de motocross yo los últimos años no hacía motocross para nada y máximo que hací era dir Track.

Igual es porque eras malo o algo así no me gustaba hacer cosas que no D dile dile contesta No necesitaba ser bueno en motoc ahí no había la no había no había parn motoc bueno esta frase esta frase me la dijo mi padre y yo cuando yo qui hacer motocross mi padre me dice no no yo te ayudo tú es el barro eso eso no da.

Dinero velocidad y con 16 años hice Super Sport con per arriba con todos los arbizu y Compañía El único que fue bueno dos fue ganamos en en Mon yo me acuerdo de un chabalito en un camping en asen ah es verdad Host me hiciste una grabación tenía 8 años es una anécdota curiosa a gran premio de Holanda un reportaje conito pa se rompe.

La muñeca No sí exacto y reportaje de la de la carrera y el reportaje terminaba con unos aficionados españoles en un camping al lado de asen y se veía un chavalito allí había una olla un chavalito moviendo la olla con un moco que le iba cayendo que dice va a caer en la sopa o fuera y nunca lo supimos pero el reportaje est una sopa o no pues te.

Lo puede decir El chaval que era Rubén sh a quien yo conocí muchos años después dice tú te acuerdas de un reportaje digo pues no porque pues habré ido muchas veces aen y habré hecho muchos reportajes era Rubén cha ahí moviendo la olla con el con el aditivo 10 años Tena pero este le viene ADN porque yo de joven yo salía en moto.

Con su padre vay personel y y ya decías dig Pero a m no me gusta O sea que le gusta mot es a mi padre realmente tengo por qué pasa mi padre me llev como Mi padre mis padres fueron muy padres muy jóvenes 22 años Vale entonces a mí me tocaba con el padre y mi hermana con la madre Vale entonces qué pasó cada día.

Mataba con un Pulpo y me llevaba Paul ricard me llevaba Holanda me llevaba aquí y yo atrás pero iba a fondo iba a fondo Entonces yo cuando iba a fondo digo uyuyuy y cuando frenaba entraba digo se colaba y de vez en cuando se le cuaba está loco este Entonces eso creo que lo fui interiorizando como ADN y sin querer.

Tiene un talento y también y también aparte del talento El no límite Por qué Porque cuando te sale tan natural a veces no tienes capacidad también de controlar ciertas cosas no bueno eso no lo aprendiste eso no terminamos va muy rápidamente estamos estamos super fuera de tiempo que creo que es interesante lo de.

Piqueras y lo de Joel Esteban yo creo que nos da una idea deo bueno es el F Junior cuidado porque al final al final yo ayer en otro sitio hablábamos de Por qué no hay pilotos americanos porque porque no hay campeonatos americanos porque no hay campeonatos americanos que se que sean homologables porque al final si tienes que un tío de Lama que.

Que está corriendo superbikes ahí y meterlo aquí en moto 3es para empezar Está muerto está muerto pero en cambio Aquí sí que se está haciendo una Cantera y en Italia y por eso hay una cantidad y el caso de piqueras o sea es un tío que ha ganado los dos últimos campeonatos del fin ha ganado las ruis y llega allí primer año está ahí delante A mí me lo.

Dijo hace dos carreras Christian lumberg muy amigo mío me dijo ojo y este sabe un poco eh cuando ve la telemetría de un piloto venga jere próxima carrera va pronóstico yo disparo rp venga Jorge empiezo yo a ver hombre Pedro Acosta lo llevo anunciando es verdad Entre hace dos carreras es cierto eh maber viñales que está en racha y le.

Gusta Jerez y Jorge Martín que va a seguir su regularidad Ramón viñales Martín Acosta viñales Martín que también le gusta J viñales cuidado Acosta yo me la juego pero por justicia divina porque allí se le complicó la vida y creo que se la merecería Márquez en Jerez Acosta Martín.

Os dais cuenta que todo nueve apuestas para pilotos españoles Eh bueno algo habremos hecho bien este pa hajal apartado por eso sabes qué pasa que como el próximo durada Vita No estará si falla nos vamos a chotear de é y no tendrá turno de réplica Mira yo voy más allá el concepto Es cualquiera lo es.

Dicho pueden ganar la problemática de Jerez es que pueden haber muchos errores tren delantero sufre mucho con la gran temperatura cualquier error o sea puedes tener un piloto como dice mar piñales que está ahí Y puede tener una un problema puede tener un toque puede tener una situación yo me voy a ver más que el piloto es en la moto en lo que.

Funciona allí la Ducati aceleración frenada estabilidad es superior a una apila o otras motos entonces para mí va a ganar una duca duc nendo peco peco bacn la carrera peco Rubén sin conspiraciones segco peco segundo está entre Acosta o Martín no Acosta Acosta y Martín campeonato ter y tercero.

Martí Martín campeonato bueno pero le pongo lógica Aunque de car per Marín campeonato estamos hablando de jz no no pero él dice pensando en el campeonato tercero y te diría de velocidad ahora mismo te pondría rabia ganas un un marque una inercia o una Inercia de Maverick pero la lógica mía como veo conozco un.

Poco jz la temperatura varía mucho es que ahí si hay 5 grados más o menos el piloto va rápido o va menos rápido iba a preguntaros por la parte técnica pero creo que ruen ha hecho un buen resumen con lo cual hemos empezado hablando de maveri y quiero cerrar hablando de maveri maveric que gana la Sprint que.

Gana el domingo con esa remontada atómica desde la und posición si la lía en Jerez puede ser el El despegue definitivo que que necesita Maverick sí puede seram Sí sí yo creo que sí lo que hay que ver si si si si no se le tuerce algo como ha pasado otras veces ha estado en momentos de de ganar carreras y de y de dar la sensación de.

Decir ahora ha llegado y luego por una cosa o por otra siempre algo se ha torcido es a ver a ver si esto si si ha sido capaz de de lo lo que hablamos desde la estabilidad esta que ha conseguido ahora capaz de mantenerla Y entonces es un candidato de que lo negativo le afecte lo menos posible digamos defin málo así no yo diría que.

Despegar despegado ya despegado Y como dice Ramón ahora alguna carrera mala va a venir para él y para todos eso fijo y hay que superarla mirar hacia delante y yo creo que está en ese punto pero yo para mí estadísticamente el problema luego desafortunadamente en la vida El problema es que la estadística está ahí Y es un gran piloto y lo que decís y lo.

Aplaudo y lo deseo porque porque es precioso ver a mar cu está 100% el ver que estadísticamente demuestra que cuando tien día malo sus días malos duran mucho tiempo vale nada más Martín se cae dos veces se sube a la moto y te gana la carrera o como te hacía Márquez o pco bnaya y Maverick pues pues sentimentalmente sus neuronas.

Su situación lo que sea pues le hace que perdure más tiempo con 20 carreras todos muy seguido y esto pues tenemos que ver esto si la estabilidad que parece ha conseguido es es duradera en el tiempo añadiría que tu pasado no define tu futuro y esperemos que no sea así en este caso bueno el pasado el futuro la estadística ya sabéis que Jaime nos dijo.

Que eh su ciencia la criminología se basaba en eso en la estadística en el estudio del pasado y hemos empezado el programa diciendo hoy no está Jaime aquí porque tiene algunas sorpresas preparadas bueno Jaime ya sabéis que tiene una manera muy especial de de leer la situación del Campeonato del mundo una forma que probablemente se sitúa en.

Esa Twilight Zone en esa dimensión desconocida eh Jaime está preparando una nueva sección para dura la Vita los últimos de Filipinas un formato que Jaime ya nos acercó no hace tanto en las redes sociales y que ahora compartirá con Jorge precisamente Jorge sí efectivamente de de forma conjunta hemos hablado eh una tarde es que que lo llamé.

A Jaime y yo creo que Jaime tiene tanto que dar que se merece una sección eh diferente separada del dura la Vita se va los últimos de Filipinas va y dura la Vita en donde habrá como particularidad una empezaremos con una anécdota que contará Jaime de las muchas que tiene y luego pues le haré un poco de entrevistador no sobre los diversos.

Temas que o sus puntos de vistas que él ve sobre el futuro sobre el presente y el pasado eh los últimos de Filipinas by dura la Vita con Jorge Lorenzo Y por supuesto con Jaime algar suar seguro que será la serie favorita de Iker Jiménez eh la sección favorita de Iker Jiménez porque va a situarnos este mundial de motog GP Más allá de lo que vemos los.

Mortales nos va a situar esto en el cuarto Milenio del mundo del motor Bueno amigos Hemos llegado al final de este dura la Vita 3 si os ha gustado ya lo sabéis no olvidéis darle al like eh Por si no sabéis lo que es like yo os recomiendo you Talk bueno seguro que lo sabéis el like pero por si acaso ya sabéis que tenéis ahí unos cursos online.

Que podéis seguir donde os enseñarán a pronunciar el inglés mejor que la reina de Inglaterra y eh darle al like y si queréis estar al corriente de todo lo que sucede en torno a nuestro canal porque como veis cada vez pasan más cosas Pues no olvidéis suscribiros porque así Vais a estar total informados de lo que pasa en torno a dura la Vita.

Viva la Vita Rubén Oye que lo hemos pasado muy bien contigo volverás no algún día no leado calentamiento o el partido no con lo paso bien sab que somos amigos y que al final y los cinco creo que somos bastante transparentes a la hora de hablar si no digo directos y.

Si no digo que nos importa pinos todo y al final es lo que es lo que tiene no al final poder compartir cosas y que nos respetemos cada uno de nosotros y Jorge me dijiste que eso era más duro toma tres pastillas ant dura la Vita pero irónico pero tres pastillas para venir profeno para aguantar a venga dura.

La Vita Gracias por acompañarnos os esperamos en la próxima entrega con ocasión del gran premio de España en la catedral en el circuito de Jerez se va a hundir Seguro que sí acordaos de los pronósticos que han hecho nuestros tertulianos nueve podiums nueve pilotos españoles Ojalá gracias