El DAKAR 2023 desde dentro: DOCUMENTAL

Documental completo del Dakar 2023 desde dentro, filmado desde el Equipo Rieju, por Willy Foxx, con los protagonistas Dani Nosiglia, Pato Cabrera, Diego Llanos y Sandra Gómez compitiendo en el rally más duro del mundo en Arabia Saudita durante enero de 2023.

Todos los cracks de motos, coches y camiones están ahí. Aquí podrás ver todos los entresijos y detalles explicados desde dentro, con los pilotos, mecánicos, equipo, las etapas y cómo se vive realmente un Dakar.

DOCUMENTAL «El DAKAR 2023 desde dentro»

Hola a todos Yo soy arnau mateu más conocido como Willy Fox y soy el responsable y encargado de las redes sociales el contenido los vídeos y las fotos de riesgo en el Dakar el Dakar empieza mucho antes de lo que la gente cree son meses de planificación pero para nosotros empieza sobre todo en.

Lo que llamamos el predacar Allí es donde dedicamos una semana a crear todo el contenido a conocer los pilotos ya anunciar oficialmente que riesgo como marca va a competir en el próximo Dakar normalmente solemos filmarlo en el desierto de los monegros ya que es un escenario que es lo más parecido que podemos encontrar por aquí cerca Arabia.

Saudí a nosotros nos sirve para conocer al equipo a los pilotos y poner un poco la máquina en marcha ya los pilotos les sirve para conocer la moto para probarla para conocer a los que van a ser sus mecánicos y en general a todo el equipo finalmente el día 27 de diciembre justo después de Navidad deprisa y corriendo todo el equipo nos montamos en el avión.

Dirección Arabia saudí y este año por fin fue un poco más cómodo ya no había pandemia no había en pcrs cada cinco minutos no teníamos que llevar mascarilla y no teníamos sobre todo el miedo de que te puedan echar en cualquier momento Si das positivo Así que el viaje en general fue bastante más relajado.

venga que por fin Hemos llegado al hotel no sin antes perdernos tres veces y meternos en contra dirección por la autovía venía un coche de cara y no nos ha pegado de milagro eh el equipo rieux right six experience este año cuenta con cuatro pilotos el primero y delantero es daninosiglia con el 54 que viene de.

Bolivia y ha corrido con nosotros anteriormente así como pato Cabrera que este año va a correr su décimo Dakar aspirando a convertirse en piloto leyenda y dos pilotos más que se añaden al equipo el primero es el argentino Diego Llanos un piloto que ya ha corrido el Dakar que es muy rápido y que va a competir en la categoría Rally 2 con.

Opciones incluso a la victoria y por primera vez en el equipo Llevamos una mujer Sandra Gómez será la única representante española que aspirará todo con claras opciones a vencer en categoría femenina Bienvenidos a todos los fanáticos del motor Aquí les habla Willy Fox y estas dos semanas os voy a estar enseñando Y.

Contando con todo tipo de detalle los entresijos y secretos del Rally más duro y más famoso del mundo entero el Rally Dakar en Arabia saudí 2023 Cuáles son tus objetivos para esta edición del Dakar bueno como objetivo principal tenemos obviamente terminar lacar creo que la carrera más dura del mundo y Bueno siempre Trabajamos para.

Eso y creo que es el objetivo de casi el 100% Pero bueno somos pilotos competitivos vamos a ir día a día trabajando muchísimo para para situarnos en la mejor posición posible creo que poder hacer un top 15 con las condiciones que estamos sería algo increíble llegar a la meta a transformarme en el piloto.

Legends más joven del mundo junto a mi riesgo es el principal objetivo el segundo Por supuesto dejar a la riju es lo más alto de la tabla general como corresponde el objetivo principal es terminar sé que va a ser el segundo Dakar más duro de lo que se vienen haciendo Así que terminar sano y salvo y llegar entero al finalizar los días.

Primero objetivos siempre es terminar llegar a meta y Bueno sobre todo ir mejorando día a día y por supuesto ganar en chicas objetivo de riesgo de 2023 es Seguir nuestra línea de trabajo en el mundo de los Road como todo este año y sobre todo más enfocados en el daker es que nuestros pilotos lleguen a final de atacar con las máximas garantías.

Posibles el objetivo de equipo está claro que es llevar a nuestros cuatro pilotos como siempre a la línea de llegadas sanos y salvos sin que tengan ningún accidente y en lo personal mi objetivo es hacer la serie más vista de la historia de vídeos del Dakar Si tuvieras que definir el Dakar en una palabra cuál sería pasión pasión pasión.

Los tres habéis dicho lo mismo largo esfuerzo ilusión empezamos con el rugir de los motores Hoy es Día de cómo te sientes perfecto normalmente es un ambiente relajado donde la gente pues va a entrenar va a dar una vuelta va a probar la moto pero ya al llegar vimos que Diego ya nos pasaba con una.

Auténtica flecha pasó muy rápido y Miguel me dijo dónde va este loco que se va a caer Yo pensé que realmente iba muy fuerte pero bueno Nunca te lo esperas no lo que sí que yo esperaba en ese día ya que es mi Primera y última oportunidad para ponerles cámaras a los pilotos era sacar buenas imágenes on Board normalmente durante la carrera me tienen.

Prohibido filmar Así que lo que hice fue una cámara 360 una insta360 X3 y ponerla en el arnés de pecho de los pilotos a modo de punto de vista así podemos saber que vive el piloto en primera persona y al ser una cámara 360 luego me permite editar el ángulo que yo quiera tanto si es vertical como horizontal como si quiero acercar o.

Alejar la imagen es la manera más fácil ya que yo pulso el botón y los pilotos no se tienen que preocupar para dónde enfoca o dónde tiene que estar mirando la cámara ya que lo ve todo en todo momento pato Cabrera dorsal 35 equipo riego Sandra Gómez de equipo dorsal 56.

hemos visto tres pilotos y el otro donde está pues no se cayó se cayó vistigo ese día ciertamente ya antes de empezar.

Nos llevamos el primer susto no solo con el primer español en caer romperse casi todo y estar fuera de carrera sino que fue la primera vez en mi vida también y creo que en la de Miguel que en una carrera así vemos Que alguien se cae de manera pues muy espectacular con la moto volando rodando y con una nube de polvo y al darnos cuenta que era nuestro.

Piloto se nos paró el corazón La verdad es que tuvimos un susto muy fuerte con Diego lo más curioso del accidente es que justo donde cayó Diego había un esqueleto de camello y él estaba tumbado encima de los huesos de un cadáver lo que hacía la escena mucho más macabra en el primer momento pensé que llamaríamos al helicóptero que ya tendríamos un.

Piloto menos pero por suerte él es duro como una roca vale ya tenía el GPS el roadbook reventado en otra parte los cables Pero qué pasó el bache y voló aquí ha habido esta mañana el que se ha lesionado ya no el otro español Y entonces también llegaba Dani se cayó.

Diego parece que está bien pero se cayó no no rompió que iba demasiado fuerte verdad es un Champion tío es un puertote milagrosamente él me dijo que estaba bien tenía la cara llena de barro yo lo he visto desde ahí ha volado bola de polvo y voltereta a la moto.

Eso yo creo que fue un susto y a la vez un aprendizaje que le valió después probablemente no caer en carrera de todo se aprende la moto ha hecho así y ha salido volando el parlante y la moto ando volteretas sí sí pegaste fuerte de cabeza llevas algo te llevo.

Buenas tardes Diego Qué tal Cómo estás después de un golpe que tuvimos en la segunda vuelta gracias a Dios no es nada nada grave y te duele algo en especial tienes algo alguna lesión crees o Aparentemente es golpe en las rodilla un poco acá atrás con un poco una raspaduras Sí pero bueno estamos en.

Carrera que es lo importante Buenos días Este es el resultado del huracán de anoche hemos dormido aquí dentro tapados pero el viento nos ha llevado nada un medio desierto suerte que yo tengo la tienda aquí y.

Estaba resguardado Miguel la has pasado bien esta noche con el viento se dormía bien no increíble venga miquel García con el 27 y Willy post con el 84 etapa prólogo Dakar 2023 equipo riejo vamos chavales.

Están prohibidos los drones por lo que tuve que inventarme mi propio drone con un palo de 3 Metros y la insta X3 puesta en el extremo está para acuática eh nos quedamos aquí con la arena blanda.

Aquí es donde pasa la etapa Casi nos caemos aquí es donde pasa la etapa prólogo de atacar correcto nosotros fuimos los siguientes en caer y.

Es que haciendo el tonto haciendo el tonto Al final a miquel se le fue la moto aunque él dijera que yo pierdo el equilibrio y me eche las culpas no nos hicimos daño fuerte pero a mí el tubo sí me quemó la pierna y de eso me acuerdo porque aparte de tenerlo marcado estuve todo el Dakar yendo a la enfermería y curándome Día tras día esa quemadura que.

No quería que levantara toda la piel ya que dolía un montón Buenos días good morning a todos Ahora sí que sí es 31 de diciembre el último día del año y empezamos ya con el gas etapa prólogo aquí tenemos a Sandra chicos Dale fuerte ahí mucho gas eh ahí estoy cómo le da el gas eh.

Me encanta Y a ti te voy a pillar yo algún día aquí tenemos a nuestro argentino Diego Llanos saluda Diego ya arrancó más tranquilito eh arrancó más vamos Patito vamos vamos que se puede.

Vamos Dani vamos por aquí miramos el bache este tío tienes que girar al contrario así Wow dónde va animal ha visto que hizo y salió de curva y con la con el césped levanta Rueda Y así vuelve a entrar digo.

Dónde va animal no me extraña que luego se mate tío es que está loco Xbox y el otro es miquel seguro que alguien se ha caído ahí fuerte me dice Hace media hora Hace media hora es cuando pasaron los nuestros.

Y sé que los otros están ahí vale para aquí para aquí para aquí coge la moto porfa coge la moto 2 al 38 se cayó en la prólogo ya eliminado porque se lo llevan en helicóptero mucha fuerza para él ya Pensé que era.

Otra vez uno de los nuestros y Me es que Mirad cómo pasan el saludo Cómo está Acabo de ver el dorsal en la moto del piloto que se ha caído vi que tenía las pegatinas de Galicia calidad eh Y es de.

Tu Iglesias amigo nuestro y que hace dos años estaba en el equipo con nosotros Pobrecito se ha caído en la prólogo y dice adiós aldacar Pues ahora que esté la cara sin un auténtico.

Desastre para mí después de todo un año de preparación cuando más preparados íbamos pues en la prólogo hemos tenido un accidente como todos bien sabéis y bueno se acabó mi daca y nada ya estamos preparando el próximo Dakar 2024 esperamos llegar todavía más fuertes y bueno lograr volver a acabarlo como las tres primeras ediciones y nada desde.

Aquí quería agradecer a todo el equipo riajo que estaba en el momento de mi accidente y sobre todo a miquel que estuvo en todo momento allí conmigo hasta que me evacuaron en el helicóptero y desde aquí que nada que quiero agradecerles a todos ellos por sus ánimos y su apoyo.

animal venga suerte chavales Aquí tengo a pato qué tal fue tu espectacular parte de mojarme con el agua espectacular votamos las ansias que lo más importante los nervios estaba nervioso.

Normal pero eso el prólogo como hacemos y nos preparamos al primer día cómo estaba el terreno difícil duro está duro y justo adelante mío se cayó un piloto y dije Acá hay roca abajo pero al final parece que él tuvo problemas fuera pero bueno This is Dakar no Terminamos el primer contacto con la moto que ha sido el prólogo algunos.

Momentos obviamente uno está calentando pero creo que muy buen sentimiento y un día muy completo realmente han sido solo 13 km Todavía queda lo largo Mañana realmente va a empezar La gran carrera pero muy buenos sentimientos y la verdad contento con Cómo ha ido el día .

hemos venido al fin del mundo un sitio un poco raro a buscar carbón porque esta noche es fin de año y hay que celebrarlo aquí tenemos a buscando carbón mirando el menú carbón dos euros y medio vamos a ver si a este sitio es un poco raro eh vamos a.

Ver si hay carbón Pero al final hemos encontrado carbón Mira Papá Noel con el carbón carbón un poquito redbull Cuántos billetes vaya pinta tarados que tenemos tiene miedo Pobrecito para uno dos tres cuatro cinco seis siete ocho nueve diez once y 12.

pues al final con el carbón que compramos hemos hecho una barbacoa Argentina una asada argentino de fin de año vamos de Argentina está bueno chaval Hola fanáticos del motor Cómo estáis ya veis que yo un poquito reventado Buenos días y feliz año nuevo así se levanta el.

Primer día del año en el dagar de Arabia saudí 2023 dando mucho gas en la primera etapa el objetivo de hoy es largarnos ahora bien pronto y llegar a la salida de la etapa especial a ver si podemos ver a nuestros pilotos salir y así os lo grabo se respira dakarya eh.

a punto preparado a ver cómo estás Me encanta tu trabajo me alegro que te guste eres una máquina Estás bien o qué cómo te encuentras relajado bien medio resfriado vale Sí pero es parte del Data no puede ser tan fácil hombre Estás a punto de.

Convertirte en una leyenda tío dentro de 20 años la gente dirá hubo un chaval que se llama pato que con 32 años ya era leyenda Buenos días Michael Cómo estás es un espectáculo poder estar aquí eh Mira de eso no os imagináis lo rápido que pasan esta.

Peña Por aquí con las roderas que hay es que es brutal Mirad esto estas piedras lleno de piedras y veréis Como pasan a gas ya estamos Sara cuando arriesgas tu gopro para el plano.

Esta es la llanta de nosiglia después de la primera etapa Para que vean la de piedras y rocas .

vamos patito .

En este Dakar nos fuimos dando cuenta que no tenía nada que ver con los dos anteriores que iba a ser Mucho más duro no sólo por la carrera sino por el tiempo y en la etapa 3 esto quedó clarísimo acaban de parar la etapa la etapa 3 empezó como cualquier otra nos levantamos muy pronto y antes de que saliera el sol ya estaban saliendo.

Nuestros pilotos para salida del campamento y luego hicimos unos 50 kilómetros por carretera y los encontramos antes de que entraran en la etapa especial durante el camino estuvo lloviendo y tanto miquel como yo estuvimos chequeando siempre la app para ver las posiciones en directo de nuestros pilotos Pero al final ya no se.

Actualizaban y ahí es donde empezó todo eso Relámpagos y esos truenos va a empezar a llover dentro de nada y fuerte estamos intentando tapar todo porque empieza a llover a saco eh Bueno claro voy a ir a darle con una mano es lo que tiene Sergio Maker aquí cerrando todo bien.

Ojo que se mata 447 kilómetros de especial una etapa durísima mucho frío que sí no llovía por el camino muchísima lluvia los pilotos llegaron reventados Con mucho frío sin ganas de hablar a cámara y se empezaba a notar.

Que este Dakar iba a ser muy muy duro como habían dicho ya en la prensa la que tiene la llanta de Danny vaya piedra madre mía chavales de momento pato y Sandra no han llegado porque con ellos ya han parado la etapa y no la habrán terminado ahí oigo la moto de pato que también llega Por fin y sí llega todo el mundo.

Reventado menos una persona y ese es el auténtico pato Cabrera Mientras todos los pilotos llegaban que no podían más llegaban encarcarados no podían mover los dedos este tío llega de la tapa más dura que he visto Patito Cómo estás se pone a sonreír y me gritacar duro como un roble el chileno del equipo vamos pato.

Y el que no lo hago antes que no venga ya no solo en ese día pero en todo el Dakar me di cuenta que pato era una auténtica leyenda y no por haber completado 10 dakars sino que fue un ejemplo desde el primer al último día de comportamiento de pilotaje de Trato con la prensa de poder grabarle de siempre tener unas palabras y una sonrisa para.

Los demás para el público para los directos para todo es un atleta total y la verdad es que me quito el sombrero Mis respetos para pato donde le vi sufrir pero nunca le vi ni quejarse una sola vez ni perder la sonrisa bien la verdad que esta es la carrera más dura del mundo y ese cable que veo ahí porque es.

Todo el mundo está elevándose llorando y este tío llegando música por la calle Hay que aprovechar estos momentos la vida que son únicos oigo la moto de Sandra Mírala que buen oído que tengo donde tienen las cosas mikel se lleva Sandra la ducha que está helada de frío esto ha sido hoy una.

Etapa de Ariana de verdad eh pero por fin tenemos todos los pilotos en casa sanos y salvos fríos pero salvos vamos Michael vamos a ir pues nosotros Seguiremos aquí arreglando las motos y preparando todo porque mañana en principio hay otra etapa pero me Temo que hoy no podré daros buenas noticias.

Estamos aquí a la llegada grabando un rato pero como los nuestros falta mucho para que lleguen vamos a intentar el coche e ir más para arriba a ver si dentro de un rato va llegando Dani y le podemos grabar solo estábamos en la etapa 4 y de camino ya recibimos otra llamada con más noticias y es que teníamos no Uno sino.

Dos pilotos con averías está complicado eh la arena está muy mojada y es que te quedas pegado incluso con un 4×4 con ruedas de tacos fugas pero que llega bien el que llega en García bien no siglia estaba parado no sabíamos qué pasaba Y ya nos también estaba parado paisaje es espectacular el challenge es subir esta cuesta.

Animado no puede no puede no puede no puede y es subidón el año pasado Ya os lo enseñé creo mueren muchos camellos aquí en el desierto y se quedan tirados ya estamos pues aquí casi en la cima al lado de la poli y hace mucho viento aquí vienen por ahí las motos en ese momento.

Los años anteriores riesgo no había perdido ningún piloto todos habían terminado el Dakar y ese día estábamos pensando yo miquel que perdíamos dos es decir a medio equipo en la misma etapa Y eso hubiera sido un desastre enorme seguimos esperando con el coche aparcado pero esta etapa lo que vemos que debe ser muy complicada los pilotos llegan.

Muy lejos uno de otro con mucho espacio entre medio de momento han pasado unos 15 o 16 y las malas noticias es que chequeando la app vemos que Dani no sigue ha tenido problemas mecánicos y ha perdido unas dos horas es decir le faltan más de 150 kilómetros para llegar aquí y Diego Llanos ha tenido también problemas y.

Sospechamos que tendrá que abandonar así que de momento muy mal día para riego kilómetros por suerte y por esas casualidades de la vida nos sigue había roto una pieza qué curiosamente pato llevaba de repuesto en la moto y cuando iba a adelantarle lo paró Se la dejó arregló la moto y pudo seguir no sé cómo explicarlo para que no se metan mal sin.

Desmerecer los otros años pero volvió la aventura altacar hoy día largamos nadie primero nadie pensaba que se iba a alargar no sé si tuviste viste que nadie decía no que no se larga era imposible que la moto salieran personalmente Yo tenía mi no pude secar mi protección Entonces ya salir mojado ese es un condimento que te daña aquí.

Son dacanes psicológicos estos son los dacanes psicológicos kilómetro 20 me tocó ver a al Daniel en una duna por suerte que lo vi porque le pregunta a Sandra y me dice No yo no lo he visto nadie lo había visto yo lo vi me acerqué y le pasé justo se la había roto una pieza que yo llevaba se la pasé y ahí se tuvo que quedar.

Haciendo mecánica que eso importante igual es la gente nos pregunta por qué es tan importante que un piloto sepa mecánica porque esta es la carrera más dura del mundo te puede pasar cualquier cosa qué tal Dani cómo estás un día duro muy duro exigente físicamente y bueno yo tuve un problema en el kilómetro 17 rompí el eje del.

Basculante O sea ya al principio de todo no principio y venía muy bien había alcanzado el piloto que largo delante mío y al piloto que largó dos delante mío entonces venía venía bastante bien a buen ritmo pasó eso y la verdad que yo pensé que me quedaba fuera de carrera esperando a que lleguen a alguien y no.

Sé el milagro y bueno llegó pato y le conté ni siquiera le pregunté si tenía porque me parecía ridículo que tenga Pero bueno para y me dice y comienza a desarmar su asiento y le digo y que no me digas que tienes y me dice si tengo Y me lo deja no una locura la verdad me lo deja y la verdad que muy agradecido con él y por desgracia no tuvo la misma.

Suerte Diego Llanos que por unos problemas en la bujía tuvo que estar parado más de dos horas nosotros Mirando a ver si se movía el GPS no se movía tuvieron que recogerle quitarle la moto y desde ese momento tuvo que abandonar ahora ya un poco más calmado pero la verdad que como nunca venía fuerte empezó a sentir un poco de falla.

Del amor de la moto he cambiado de bomba de gamba de combustible para los tanques adelante solo lo hará con los de atrás para para ir aliviando el tren trasero seguramente que en algunos tanques hubo agua entonces pero bueno en fin base de los tanques delanteros del kilómetro 90 hasta el 140 y todo venía.

Bien hasta que se me produjo la luz de reserva de los tanques adelante bajo el ritmo para ver si llegaba y yo sabía que iba a llegar hasta que se paró la moto ya del todo y bueno trata de solucionarlo no una etapa para olvidarla de hoy la verdad creo que es la peor etapa que he vivido como equipo riejo llevamos tres años nunca había tenido.

Nadie que abandonar hoy ha sido uno y otro con problemas muy graves mecánicos que le han hecho perder dos horas pero hay que seguir estamos en la carrera más dura del mundo y este año se está notando en la etapa 5 se giró un poquito la tortilla por fin un poquito de buenas vibraciones.

El de Yamaha ha roto la cadena delante mío se ha habido paz y ha salido la cadena literalmente volando a 20 metros de la meta Sandra eh este tiene que ser Diego por como le pisa estábamos Diego pudo reengancharse en la.

Tapa salió el último de la carrera y no se cansó de adelantar a todo el mundo iba fugas Yo creo que con sobredosis de energía para querer hacerlo bien la moto Yamaha que os decía antes que ha partido la cadena al salir veis la cadena aquí rota y ha partido los Carters también evidentemente ha tenido que abandonar.

estuvimos grabando la salida todo iba bien pudimos hacer té con los locales y la verdad que fue un día muy muy Guay aquí en la etapa también hay un poco de té aquí habibi Manuel este de aquí es el camión de los bomberos y estos son los bomberos spider-man.

Spiderman Hello se va a poner el turbante árabe habibi pichu buenos días a todos Aquí les habla a las 4 de la mañana Willy Fox desde Arabia saudí abróchense los cinturones porque hoy viene caña de la buena la alegría duro poco ya que la próxima etapa iba a ser dura y lo fue mucho más venga Dani.

Buena etapa Willy es que vosotros estáis ahí en el desierto con el calor en manga corta toma toma calor y manga corta Ven a dormir en la tienda con esta temperatura mucho más Good morning la sensación térmica de grados bajo cero un día largo Son Como 900 kilómetros por.

Motivos de tiempo de clima el próximo campamento Está inundado Así que no iremos han cambiado la ruta y después de enlace largo y especial larga hay otro enlace de más de 300 kilómetros por lo que nuestros pilotos puede ser que se tiren hoy más de 12 13 horas encima de la moto incluso 14 y 15 son las 5 y poco de la mañana ya.

Llevamos conduciendo más de media hora hoy prácticamente no hemos dormido hacía mucho frío bajo cero y Sandra en el enlace en una de las paradas vio que su moto perdía aceite me acaban de llamar que Sandra tenía un problema y está perdiendo aceite el motor nos vamos a buscar a Sandra Pero ya no sé si os habéis dado cuenta hasta ahora pero el.

Dakar es esto cada día cada día tenemos algún problema u otro cuidado cuidado en la carretera y vamos a casi 200 tío nos persigue ahora vamos dirección a buscar a Sandra que definitivamente ha ido a la salida y no le han dejado salir así que está fuera de carrera hoy va a ser un día largo pero aún más largo pero que esperábamos porque llevamos como 600.

Kilómetros o más estamos tirando para atrás y luego nos quedarán más de 500 estamos en el inicio de la especial por aquí Supongo que debería estar Sandra y su moto aquí qué hacemos con la moto la cargamos ahí creo que la quiere poner en la duna para cargar la moto para que esté la de una.

Más alta el argentino que se fue de su país cruzando la frontera con la maleta y aunque intentó arreglarlo nosotros giramos fuimos a perseguirla durante más de 400 kilómetros la acabamos pillando llegamos a la salida el hecho de haber intentado reparar la moto Buscar aceite para arreglarlo y presentarse en la.

Salida hizo que ella llegara demasiado tarde y las normas del Dakar dicen que si llegas más de x tiempo tarde no puede salir así que ese día se terminó en la carta también para Sandra y no pudo salir Pues así es el tráfico en riad qué bien Y ese día estuvimos conduciendo todo el santo día hicimos más de 1.100 km que.

Terminaron en riat en la capital en una lluvia impresionante que estaba inundando todo un día muy largo súper duro probablemente el día más duro que recuerdo de un Dakar y en ese momento teníamos ya la mitad del equipo es decir dos pilotos fuera de carrera lloviendo todo inundado la peña gritando y todo el mundo tocando la bocina.

Pues esto también es el dagger señores nunca sabes qué va a pasar ahorramos el campamento anterior porque estaba inundado y llegamos a riat y es asfalto pero tres cuartos de lo mismo Sandra qué tal Cómo estás triste es lo que hay hoy no he salido Hemos salido a las 5 de la mañana de allí y va bien tenía mucho frío y hemos.

Parado unos cuantos a calentarnos y he visto que la moto había perdido mucho aceite y no lo había visto hasta entonces El chaval de la gasolinera no tenía aceite hemos seguido Bueno he parado lo he mirado todo bien parando en talleres pero no gastan aquí aceites a la salida la verdad que iba bastante feliz porque me había solucionado y con.

Ganas de desde atrás del todo empujar y ir pasando gente estaba pensando en Diego que ayer salió el último y acabó súper bien o sea que iba motivada y he llegado y me has dicho que no podía salir que no había pasado del tiempo que establecen y nada después de pensarlo y hablar con el equipo Sandra decidió.

Marcharse a casa a descansar y con eso decidió que no se reengancharía la carrera si el día no Era suficientemente largo y complicado esto es un auténtico río a pato le chocaron en la carretera al caer la moto se quedó sin gasolina y le vamos a buscar .

Chavales lo que estamos viviendo es espectacular el caos la inundación los coches aquí cruzando por medio como veis pero el tráfico no lo pone fácil vale Dale para arriba Dale para arriba cruzamos la cera esta cera es altísima vaya trompo.

Llegamos te pegaron una piña o qué así si tiene el pantalón agujereado un coche le ha pegado al caer la moto le cayó la gasolina no al parecer Cómo estás bien la tapa fue duro más duro el enlace sí no terrible eso más más largo.

Aquí empieza en el briefing hoy en el comedor porque está todo perdido y van a explicar qué hacemos mañana Dónde comiste hoy McDonald’s árabe de camello El tío se paró a comer en el McDonald’s en mitad del enlace eso sí que es The.

Legends Mira qué energía pero hoy hemos gastado mucha eh nos pasó de todo fue bastante mal porque Sandra tuvo que abandonar me parte el corazón verá los atletas cuando lloran y cuando les van las cosas mal porque sé lo que se siente cuando dedicas tanta energía tanto dinero tanto esfuerzo y tanto de todo pero este deporte es así como dijo Diego.

No tiene corazón y Hay que aceptarlo no terminaban los problemas y la etapa 7 fue cancelada con lo que había llovido el día antes estaba todo inundado era muy peligroso para las motos así que solo hicieron 400 kilómetros de enlace pero no compitieron en etapa especial ese día.

Qué pasa Champions la primera comida que comí fue a las 4 de la mañana o sea lo que llevamos aquí como barreta de cereal la fue una especial casi 400 y después un enlace 400 y en la mañana 100 900 hoy día sin igual llegamos a las 4 allá casi 500 de.

Enlace así que Estas son las maletas que hemos venido a recoger que faltaba la de pato número 35 para pasar la noche en el otro campamento que como ya sabéis pues hoy no han dormido aquí con nosotros seguro que ha puesto pocas cosas Sandra una manta.

Este es el lugar que explicamos el otro día cuando recogimos las bolsas de los pilotos que las cogimos justo antes de entrar a la especial Este es el punto justo donde se recoge una vez se finaliza el día aquí hemos cogido una guerra nuestra y las otras ya las tenemos al campamento estoy entendiendo perfectamente lo que.

Está diciendo este hombre sí lo hablas como como si fuera tu segundo idioma la verdad etapa número 8 lo más importante que llegamos al día descanso que es muy importante el Rally siempre la primera mitad es muy difícil voy en físicamente me he recuperado bastante bien Así que contento llegar sanito y motivado para la próxima semana.

Salir bien por suerte ya estábamos en el Ecuador del Dakar teníamos unos días de descanso en riat cosa que es buena ya que el paddock era de asfalto por lo tanto no tendríamos tanto barro la conexión a internet para nosotros para trabajar es buena y los pilotos pueden estar más cómodos y también descansar y aproveché como no para ir a visitar mis.

Amigos de los helicópteros hoy puede ser el día que después de tres años se cumpla el sueño y suban helicóptero de la cara a ver un video como veis la misma chica encargada de los helicópteros me dice que vaya al heliput que el jefe estará ahí a la 1 Pero ha dicho literalmente.

I don’t thin it will be possible pero esta chica no sabe con quién está hablando Así que nos vemos en un rato un poquito de gas pues vamos al helifat que lo veo ahí vamos Willy vamos yo creo en ti y vosotros qué creéis voy a montarme en primera persona para que veáis a lo mejor estás un poco demasiado cerca.

Para cuadrar Pero bueno aquí aquí tienes la configuración Mira así se pone ahí la pantalla Aquí vemos a Elías con la moto de Diego vamos a desmontar toda la parte de los depósitos y placas para hacer una limpieza a fondo para ver si vemos.

Alguna grieta alguna fisura o algo deteriorada y roto Ya que vienen de hacer una etapa muy larga y nos queda todavía una semanita bastante dura y hay que repasar las motos a conciencia como se ha hecho siempre para que puedan llegar a finalizar estos comisarios vienen simplemente a verificar que los precintos que los.

Podéis ver aquí en esta zona los pilotos élite llevan el motor precintado y lo llevan marcado para evitar posibles trampas y posibles cambios de motor o reparaciones salvo presencia de ellos y hablando de mecánicos para los que pedían aquí tenemos a peluche Qué haces señor peluche Buenos días Cómo.

Estás estuvo bien ahí me gusta etapa de descanso tranquilitos ahí venía la parte que nos habían estado vendiendo desde mucho antes del Dakar el famoso y conocido anti quarter iba a ser la parte más dura de Dakar donde habría muchas dunas mucha arena cero de cobertura es una parte que se llama empty quarter.

Porque es un cuadrado literalmente de una cuarta parte de Arabia saudí que está vacía No hay nada más que arena y además a los pilotos les esperaba la etapa maratón donde ellos van a dormir fuera no pueden tener asistencia mecánica y corren dos días sin poder arreglar la moto .

y aquí tenéis una de las partes que no se vende el Dakar cuando lavamos ropa porque vamos cada día estamos igual pero necesitamos ropa Porque con este calor no hay quien se aguante y trabajando todo el día y limpiando las motos te queda la ropa negra al final vas aquí.

en el campamento no hay cobertura de internet de excursión a buscar cobertura con la tango Dónde nos vamos a pata arria T Go ese día ya que teníamos descanso decidimos así como de imprevisto ir a dormir al Desierto Y la verdad es que.

Fue la mejor decisión que hemos tomado en un Dakar a punto de Sunset la moto se va tienda cargada en el coche y nos tiramos al Desierto chavales pues aquí estamos campamento de hoy en el desierto señora Abel Mira qué lugar por favor.

este es nuestro campamento por hoy y Elías que viene Aquí le voy a grabar en cámara lenta esa noche nos juntamos muchísima gente en el desierto acabamos durmiendo ahí bajo las estrellas en silencio sin mil vehículos al lado incluso se apuntó el.

Padre Benavides que en ese momento poco sabía que uno de sus hijos iba a ganar el Dakar y el otro hijo iba a ser el que más etapas ganara es que eso parece que Estamos celebrando el año nuevo hoy eh un poco más tarde.

Pero mira eh adentro salud .

creo que todos los que estaban ahí la recuerdan como probablemente la noche más especial que hemos vivido en un Dakar aquí en la tienda ni se desmonta una pica tienda de cartón y nos vamos.

Pues perdí la tienda señores salió volando Cuando dio un poco de gas mira que ayer no pasó cuando vinimos y fuimos más rápido pero era obvio que podía pasar la tienda ahí cabeza abajo en medio del camino Hello Mister tienda ha estado usted okay.

Todo bien tienda otra vez a bordo seguimos vamos aparcado Qué pasa Champions vaya de tapones eh que te estás marcando el papá ahí contento.

vamos buena Patricio todo bien y con todo Perfecto aquí reportero intrépido Willy siempre en la discusiones al medio del Nothing con la nueva viejo tango desertz que puede con todo aquí con la típica.

Carretera que se queda cortada por la arena paisaje espectacular siempre es un placer poder desplazarme 20 o 30 minutos para encontrar cobertura en este mcquare horny Daniel.

Vamos a ir encarando la recta final aquí tenemos control de tiempo y GPS iritrack y aquí la salida del campamento del vivac .

no tanto tenemos show de desayuno sabéis el típico del semáforo Bravo Bravo pero no se puede hacer nada yo ya sabía que tenía que ir detrás de.

él ahí y lo he dicho por la mañana que ya sabía yo que teníamos que ir a principio de la estación yo ya lo sabía eso y me he quedado ahí porque me han dicho que no se puede ir a buscar especial de nada bueno bueno Yo sí Ahora llamo Joan un momento estoy yendo para allá en 5 minutos estoy ahí.

te hablo perdona sueño es cosa de pasado ya no existe aquí existe el trabajo con la presencia febrero otro podemos cargar mecánico y esta vez el golpe fue muy muy.

Duro Dani venía súper fuerte haciéndonos de tapones acercándose a ese top 10 11 12 y por un maldito problema mecánico tuvo que parar la moto no la pudo reparar el helicóptero fue a buscarle y por primera vez en su carrera por un problema mecánico tuvo que abandonar la carrera .

estoy orgulloso estás muerto ese día el ambiente era terrible en el equipo nadie decía nada las caras eran un poema estaba todo el mundo ya de mal humor y aparte de cansado se nos acumulaban los problemas y ya solo teníamos a pato en carrera se olía la tristeza ahí a kilómetros de.

Distancia ese día fue un auténtico drama poli pedrero aquí Willy de la jungla con los crocs edición desierto suela vibra buscando al final de etapa para grabar a Patito Cabrera que debería llegar en cualquier momento aquí estamos en un lugar privilegiado en.

Las dunas esperando a que pasen los pilotos vamos pato voy a hablar con el estafa oficial del Dakar si están aquí en la tienda deben ser.

Alguien no Hola qué tal Aquí trabajando fuerte desde esta piscina de barro en 2023 parece casi como reflejo de cómo ha ido el Dakar ha llovido mucho el último día y el paddo que está hecho trizas se hace imposible caminar aquí.

Buenos días son las 4 de la mañana en Arabia saudí y este es el último día de quién sabe si mi último atacar nunca sabemos dónde nos llevará la vida pero hoy lo que sé es que tiene que ser el día en el que yo subo al helicóptero de la cara Buenos días podría usted presentarse a.

Cámara soy Patricio camarera a una tapa de ser leyenda Así me gusta cuántos años tienes pato 32 Me convierto en el piloto más joven del mundo en ser leyenda anoche tormenta no pudimos armar la tienda así que dormimos aquí pero bien.

Dice está acá de mis 10 años ha sido el Dakar más duro Donde ha llovido más donde no hemos mojado más más frío y mucho más largo Así que teníamos que terminar como corresponde durmiendo en el agua Ay qué bonito.

tienes miedo de salir Ven para acá ven ven ven ven ven acá ya está ven ven yo cuando me dan un cofre que eres cubiertos No gracias unos momentos antes de hacer historia con Pato Cabrera que si todo va bien llegará en unos minutos línea final del.

Dakar 2023 los pilotos van a llegar por ahí ahí está toda la prensa yo voy a ir ahí para filmarle cuando cruzan la puerta de llegada y hacerle la primera entrevista esperemos que todo vaya bien porque este año de problemas hemos tenido ya suficientes tenemos ya el primer piloto en llegada pensar que han salido invertidos Así que en realidad es.

De los pilotos de atrás en poco rato debería llegar Diego nomás pero contento de haber terminado con el dorsal así parece leyenda y en un momento entra un barrio El primer finisher de riesgo Cómo estás contaba hace rato me ha tocado abrir pista con climas que no estoy acostumbrado pero me he.

Divertido le pasó bien he tratado de apretar lo máximo que puede ir a donde podía tener visibilidad así que me dejes contento que estoy para seguir entrenando y poder pelear algún puesto más arriba Cómo era pilotar así es difícil se ve algo o qué llenos poca visibilidad en las antiparras Pero de eso se trata a veces.

No todo es colores de arcoiris Así que riego una lástima que no conocíamos como corresponde viene ganando vamos .

ya bien este año sí Kevin ganó y aquí estamos ya dirección al podio del dakard mapa o en realidad gracias todo bien hable con tu papá me dijo que.

Tienes un sobrinito que se miran los vídeos vamos en el podio qué esperáis el momento helicóptero.

No yo también una vez más después de trabajarlo todo el año la compañía de helicópteros me dio esquinazo me hicieron una cinta y no me subieron Aquí tengo los mensajes de pierrin a la que escribí y me dijo que iba a mirarlo con el captangibles y el último día me dice que vale muy bien y al final cuando yo.

Veía que no decía nada me dice I’m sorry We have a big Easy here the landing la zona de aterrizajes es demasiado pequeña y no podemos venir Qué bueno que estamos preparando los camiones que yo me voy a quedar un día más y entonces ya no contestó así que no pudo ser siempre me la juegan yo tenía muchas ganas de subir al helicóptero por.

Vosotros para poder enseñarlo vosotros sí que no falláis y los que no fallan tampoco son riesgo a los que Quiero agradecer el placer y el honor de poder vivir el Dakar cada año Así como a epidemic Sound que son los que ponen toda la música del documental y también a insta360 que son los que me dan las cámaras y la confianza para grabar este.

Dakar pero sobre todo sobre todo Aparte de todo el equipo que viene conmigo mecánicos pilotos ayudantes da igual cocineros familias Quiero agradecer a todos vosotros que sois parte esencial todos los que estáis mirando dais apoyo desde casa sin vosotros chavales esto no sería nada y desde aquí espero poder volver a estar con vosotros en el Dakar.

2024 Ah que dónde aquí en el canal de Winnie