EL PECULIAR FRENO TRASERO DE VIÑALES

Descubre una curiosidad sobre MotoGP en este vídeo de técnica.

Hoy vamos de técnica y os traemos una de esas curiosidades que aparecen de vez en cuando en MotoGP.

Un análisis detallado del sistema de frenado de Viñales

Estamos ya sí en vivo uno Hola a todos Buenas noches gracias por estar ahí nos dijeron ayer empezamos con una cuenta atrás no de 30 segundos para ver si daba tiempo a que os enganchara Pero bueno un petardo y adás queda muy feo así que lo hemos hecho como siempre Hola a todos es que lo de la cuenta atrá lo de quitarlo ahora es porque luego sobre todo ahora.

En verano los vídeos los ve más gente luego fuera del directo que en el Direct entonces luego la gente que no ve fuera del directo se tiene que chupar esos 30 segundos que también los puede pasar no Pero en fin esta ve hemos decidido quitarlo Amén y ya está bueno pues pues nada hoy tenemos un temita que me parece que lo tocamos el año pasado pero el año.

Pasado en algún vídeo pasado pero que me apetece mucho enseñarlo porque tenemos ahí esta foto que la saqué en en y y y nada con es la como podéis ver es la Cómo es el semimanillar izquierdo de una aprilia concretamente de la aprilia de viñales como ponen el titular y os voy a contar una.

Cosa David de tardi Antonio dice siempre o su máxima Es que para observar un coach de pista dice es mucho más importante el oído que la vista dice porque el sonido de la moto te dice muchas cosas muchas cosas y una vez vamos a ver una vez estaba yo.

Los entrenamientos de de sepan Y entonces Mira tú te acuerdas de se pan no final de recta curva uno después curva dos la curva de derecha cambio rápido a izquierda todo eso parte mu l la curva rápida de derecha en hacer curva tres de derechas final la horquilla no bueno.

Final tiene la de 90 gr a la derecha 90 gr bien pues ahí empieza a subir la pista Y entonces de ahí salen la típica foto que se ve trasera siempre en sepan que se ve con la motos Cruzada no Esa es la no Esa es la tres Esa es la tres Sí pero estamos hablando de la de la cinco de o sea de la de izquierda de la cinco.

Ya rápida se llega la cuatro una frenada de derecha 90 gr y después ahí se cambia una se acelera se va cambiando hacia la izquierda una curva muy rápida sí la curva es o sea ses se ponen a la derecha y después cortan gas y hacen la izquierda y en mitad de la curva abre y entonces allí una vez estaba con tardi y y y entonces justo y las Ducati.

Antonio cada vez que que abrían el gas hacían Se oía como un en cambio las lamaja era como un motor eléctrico y estaba tardi digo Oye eso es normal no había como un pequeño desfase sabes lo que te digo O sea no era lineal la aceleración Y entonces le digo pero David esto es normal me dice no Ese es.

Nuestro defecto que el primer golpe de gas movía la moto bien Por eso tardi dice que es mucho más importante que hoy es cuando un tipo cambia que hoy es cómo lleva el cambio y tal y cual pero yo le diría a tardo y y y y en esto vuelve a pasar que si los demás equipos.

Hubiesen mirado donde tenían que mirar Ducati no habría estado 2 años con el sistema de bajar la moto y mientras los otros pensaban que lo que hacía correr a la Ducati era el motor verdad O sea que no estoy curiosamente curiosamente hoy que vamos a hablar de este invento que está Solamente en la moto de viñales curiosamente fue viñales el primero que.

Llegaba y decía Oye que la Ducati se baja que cuando salen de las curdas se baja de las curvas Se bajan Y decía pero bueno qu me estás contando que no que eso es que se hunde la suspensión trasera que no se hunde la la suspensión trasera que se baja la moto eso lo decía de Miller de Jack Miller decía Oye que la moto de Miller se va.

Ya hasa un golpe y mira por dónde En fin bueno Y entonces lo lo mismo pasa con esto Antonio con lo de los frenos que es algo eh No es una ventaja sino una característica o puede ser una ventaja bueno Esto es vamos a explicar que esta maneta es el freno se llama la conocen como el freno scoter No eso es.

Esto es el fijaros todo el mundo pensaría Bueno ahí está el embrague Antonio vas muy lento no sé qué pasa o soy yo no lo sé a ver vamos vamos a empezar a señalar cositas venga Bueno ahí lo tenemos el semimanillar fijaros Qué cantidad de de botones de pulsadores hay en esta en este lado de la moto y todo esto mientras van a tope o sea esto.

No es que vas paseando Y di Bueno ahora le voy a dar este motor no esto mientras están tumbados mientras están acelerando mientras están frenando en fin una locura una locura por dónde empezamos primero Bueno lo primero decir que esta maneta hace a la a a la misma vez hace la función Bueno a la misma vez no pero hace tiene la función de embrague y la.

Función de freno y vamos a explicar cómo hace una función u otra vamos a ver Abel pinto dice duhan ya lo tenía Abel qué es lo que tenía duhan porque lo que tú dices Me imagino que hablas del pulsador negro que hay debajo del de aluminio ese no es un freno ael ese no es el freno existe claro todo el mundo muchos pilotos.

Llevan en su moto un freno de pulgar que se llama que es el freno que utilizan en las curvas de derechas donde no les cabe el pie debajo de la moto entre el carenado y el pedal lo usan aquí Entonces eso sí pero en esta moto ese pulsador no es el freno Ese pulsador es otra cosa aquí sucede que la misma leva la misma sirve para el embrague y.

Para el freno y eso no lo ha tenido nadie en la vida no esto es nuevo y te voy a decir una cosa en algún momento te acuerdas tú que Mark tenía dos levas sí dos levas Y entonces lo que pasa que me explicaron la del embrague estaba por debajo de la del freno llevaba dos levas Lo que pasa que.

Me explicaban claro tenías que acostumbrarte a salir así a ver no se me ve la mano no era una posición natural sí no y y bueno por eso Y entonces él tenía un apoyo de freno aquí pero el embrague Aquí esta lbano sirve para las dos cosas y ahí tenemos tenos el círculo Mirad el.

Sistema que hace que pase de freno a embrague y de embrague a freno porque puede ir en los dos sentidos el el sistema es este pulsador rojo que está en un círculo combinado con el pulsador de aluminio que hay debajo bien entonces básicamente Maverick solo usa el embrague para.

Salir en la salida y después ya p pulsa Y a partir de ahí esa leva ya es un freno es decir si lo aprieta a tope pues se da un castañazo porque es una ya no es embrague lo que no sé Antonio es el botón rojo hace una hace que vamos a ver el botón rojo es para una función y el botón de.

Aluminio debajo es para que vuelva la función anterior me entiendes Sí ahí está entonces no sé cuál es cuál sabes no sé si pulsando el rojo se convierte en freno o pulsando el rojo se convierte en embrague pero es uno de los dos uno hace que se convierta en freno y el otro deshace esa operación se.

Entiende Yo creo que sí bien Y entonces este sistema cómo funciona estás viendo un tubito dorado debajo sí no lo tengo marcado teng no El tubito Dorado Que está debajo El tubito Dorado Que está debajo es lo que hace que se mueva el switch que lo llaman en.

Ducati que hace que funcione un sistema hidráulico u otro tienes flecha para los dos sistemas hidráulicos que hay detrás o no ahí están ves son dos dos sistemas hidráulicos independientes y y en el medio o por ahí escondido tiene que haber como un un mando de esos que hay.

En la ducha que hace que el agua salga o por el Grifo o por la ducha es el mismo sistema Lo que pasa que más sofisticado hombre Yo me imagino que esto al final es una leva que acciona que que mete presión a un circuito o a otro con la con el botón rojo y el botón de aluminio se activa o un circuito o el otro circuito se digamos que es la ducha con.

El botón de rojo tiene el maneral y con el botón metálico el duchon por ejemplo y ya está es ese es el mecanismo ahí está el mecanismo para para trabajar en un circuito o en otro mira lo que dice gocio dice eh No esto no dice que lo que tiene es un distribuidor de presión de cuatro vías eso será eh la descripción eh sofisticada o de de lo del.

Distribuidor de ducha es dice es un distribuidor de cuatro vías y dice que es un mando mecánico que actúa una válvula básicamente así en brembo me me dijeron que era una tecnología de Fórmula 1 es lo que es lo que me dijeron di porque encima no es algo ya te digo funciona por cable Y.

Entonces qué pasa lo que estábamos diciendo bien entonces Maverick sale de la parrilla de salida le da al switch al botón y se convierte en un freno y a partir de ahí Maverick frena con las dos manos como si fuera un scoter tanto es así que en brembo lo llaman dentro dentro del brembo lo llaman el freno scooter Sí de hecho una.

Vez que ya vimos Esto me puse a buscar y tengo aquí por ejemplo esta frenada no la voy a poner más Clarita la misma foto se ve perfectamente ahí como está cogiendo el freno trasero no está cogiendo el embrag lógicamente ya no hay que el embrague solamente para la salida Así que lo que está ahí en ese momento está final de de recta de J de.

Recta de meta y está frenando Le anda has pillado esta foto Qué buena Oye gocio si lo puedes mandar a a pecino GP para ver la foto que nos falta pues estaría Guay Oye y esto Esta foto de dónde es final de resta de meta de J anda mi madre aquí que normalmente clarísimo se ve claramente como Cómo está frenando Qué bueno bueno tengo más.

Miro Aquí saliendo de la tengo muy Clarita para que se vea bien la mano No pero fíjate saliendo también ya tiene como cuando va en un scooter que siempre tiene las manos los deos Ah puestos esto es saliendo de boxes y ya tien los dedos puestos en en el freno trasero y también tengo otra imagen tengo otra Tengo varias imágenes bueno esto frenando en D.

Pero por el interior pero también se aprecia y como también está cogiendo la leva del freno Sí sí sí Además porque mira eh Antonio no se te oye no que no estoy hablando me oye vale vale a ver a ver ahí no no ahí está agarrando periódicamente no está aquí esto en pleno paso por curva está cogido al.

Manilla encima todo está inclinando hacia este lado con lo cual eh la postura de la muñeca y todo esto va cogido aquí al manillar y no tiene ningún dio puesto en el freno trasero Porque todavía le queda tiene que hacer esta es la curva donde se accidentó marquez o sea tiene que todavía hacer el final de esta curva el cambio asit topón.

Hasta que ya cojáis el freno otra vez así que todo eso no lleva no tiene la mano cerca del freno siquiera pero era para que también se viera un poco el sistema que apenas se nota aquí visto desde arriba se ve aquí si es que se ven los dos cables los apreciáis se ven los dos cables que salen de este sistema y sí que se ve bueno lo tapa la lo que ha.

El regulador del freno delantero Qué bueno muy bueno se ve un poco la leva de aluminio por de atrás Oye lo que no me he fijado Antonio si tiene también el pedal de freno Sí bueno debe llevarlo no porque esto Me imagino que es más No lo sé si es las curvas a derechas o no hay una Ah ya ya sé lo que me quiero decir Pues no.

Lo sé no no lo he comprobado fijaros esto es la KTM de piedro Acosta fijaros cómo lo tiene tiene un gatillo ahí él tiene un gatillo sí esto ocio que no me ha llegado a ver Ah la tienes en x es que x es una pereza macho meterme en x Me da pereza Si puedes me lo puedes mandar a pecino GP.

Pues estaría Oye después hay aquí una discusión entre Gustavo y y gofio porque gofio dice que es un distribuidor de cuatro vías y y Gustavo dice de tres vías Pues no lo sé No lo sé si alguien que se manifieste ahí Antonio estás como parado no se te oye no no s que estoy callado te estoy escuchando no sé si no pero es que estás.

Moviendo la boca ve Ahora no ahora mismo Estoy callado no lo sé Antonio Esto se está poniendo Esto se está poniendo duro son mangueritas hidráulicas de kevlar qué fuerte eh Muy bien a ver seguimos con los botoncitos venga vamos a seguir a ver si llega o no llega lo que tiene que llegar.

Los botoncitos bien entonces aquí lo que decían antes que era el freno que tenía duhan esto es el sistema para bajar atrás la moto y vecino antes has dicho justamente detrás de esta palanca que está el tubito este dorado que has dicho que eso también tenía que ver con este circuito yo creo que esto es la parte mecánica de ahí por.

Ahí por ese tubito por donde pasa el cable de acero que es la parte mecánica que que activa el hotshot esa parte dorada de abajo no tiene nada que ver con el circuito han dicho que no a m me han dicho que no pero bueno a me han dicho que El Dorado sirve para eh mover mover el Oye no sé si er yo pero te quedas.

Como en en cámara lenta que me parta de risa estás hablando ahora o no A ver no lo sé a ver estoy mirándome en el móvil a ver si veo si eso es lo que tú dices o no A ver si es verdad igual es en el móvil soy yo que esto es un rollo la negra jot de Jorge spr bien Bueno pues aquí lo que estábamos diciendo este sistema el de.

Bajar la moto atrás Me han explicado que el sistema es mecánico que actúa sobre el sistema final que es hidráulico es una combinación mecánico hidráulico el el abasore de la aprilia bien más cosas que vemos aquí eh Baja un momentito la foto aquí el este después aquí arriba veis este botón.

Redondo que está justo encima del del pulsador rojo este es eh Para regular la distancia de de la leva de freno delantera no Antonio Sí eso eso ya lleva 30 años amigo me estás diciendo que yo soy el único que te veo mal una vez más debe ser mi super internet bien ese es el el regulador de de la leva de la distancia de la leva del freno bien.

Pasemos a los botones rojos que mira parecen bastante claro no lo puedes aumentar bien ahí están uno es pw que es Power obviamente tengo la flecha señalada en uno vamos a hablar del que está fleche la flecha es eb engine breake freno motor eso está claro claro freno motor siguiente.

Flecha esto es tc traction control control de tracción después os explicaré cómo funciona cada uno y después el amarillo el amarillo es la potencia correcto bien entonces me explican lo siguiente eh el piloto tiene tres posibilidades tanto de potencia como de freno motor tanto en el amarillo como en el rojo.

Tiene tres tres posibilidades el funcionamiento se decide Antonio Durante los entrenamientos entonces Imagínate que sale eh viñales o quien sea esto lo tienen casi todos salen a la pista Y entonces le dice Oye en la curva cuatro quiero que me des más freno motor en La Curva 5 quiero que haya más potencia en.

La salida y entonces los van programando y esos programas no se pueden modificar durante la carrera ellos salen con esos programas ya eh definidos sabes lo que te digo o sea con lo que me estás contando ellos cada vez que pasan por esa curva tienen que ir cambiando la potencia no no no eso es lo que yo pregunté digo Ah entonces.

Cuando llegu a la curva tres tiene que darle al botón del freno motor dice no son mapas ya eh cerrados pero que los definen Durante los entrenamientos entiendes Entonces ellos En ningún momento de la carrera recurren a estos botones a la rojo sí pero o sea a ver cómo me explico.

Eh ellos por ejemplo a vamos a hablar de Maverick sale Y dice Oye Manuel caso quiero que el freno la moto me frene más a final de Dr saac en Gen porque la moto no acaba de parar Vale entonces se lo hace y entonces van definiendo el mapa perfecto sabes cuando dic nos queda alguna cosa de puesta a punto es definir en La Curva dos necesito menos potencia.

Porque la moto sale patinando en tal necesito Entonces eso lo terminan de definir en los entrenamientos y a carrera Antonio salen con tres mapas pero cerrados o sea el mapa ya es para todo el circuito sí eh o sea ya ya sabe lo que va a hacer en la curva dos lo que va a hacer en la curva 4 cuánto freno motor quieres en la curva 5 eso ya está.

Definido él no puede ir Sería una locura claro tal como lo estaba explicando que era por curva queada para que la cur quiero esto Pues claro pensaba ostra ya sería sí que sería una locura baja la moto Dale al pso se vuelv loco entonces pero solo tienen tres por lo menos en aprilia tienen tres opciones Y entonces con qué opciones salen porque digo Ah.

Bueno entonces salís con la más potente al principio y vais bajando según se va consumiendo los neumáticos dice Sí sí y no dice porque a veces a lo mejor no interesa salir full Power y dejarte eh sabes cuidar los neumáticos a principio de carrera con una curva que a lo mejor es menos agresiva que otra que tienes guardada para final de de.

Carrera me entiendes totalmente Sí pues sería digo que cl o sea aparte hay hay TR Bueno 300,000 hay varios no Uno de ellos es para Supongo yo que para el consumo de gasolina para si llega un momento para actuar y que la moto gaste un poco menos de gasolina hay otra para cuando los neumáticos estén más listos hay otra para cuando necesit el máximo.

De potencia para poder escaparte no sé Ahí Supongo yo que que aparte lo vemos muchas veces cuando le mandan los mensajes de cambia el mapa no O sea cambia el mapa Entonces yo por ejemplo mira supongo que no será Pero a lo mejor bastianini es de los que les gusta salir con menos potencia al principio y llega mejor con los neumáticos Al final a la.

Mejor peco es el bueno gestionando est est las diferentes curvas para que sabes para tener una regularidad Mayor A lo mejor lo que nos dicen de de Raúl Fernández de que es un on off Pues él va casi siempre con la potencia en fin es una gestión que tiene que hacer.

El piloto ayudado por el box y Y esto no se podría confundir con el control de tracción es que cuando yo digo bueno y el control de tracción dice no no no este verde es otra cosa Yo pensaba que era el control de tracción claro el verde tracción control no parecía que era Sí pero me.

Dicen Este es el botón que se aprieta en la salida anda leche que en la salida tú das gas a tope eh Tienes apretado el botón verde gas atope va Y entonces va soltando el embral có es có los efectos Entonces ese es el traction control ellos en carrera Usan el power y el engine.

Brake y la salida Usan el traction control después en el otro puño Antonio tienen el botón para el limitador de velocidad cuando pasan por el Pit l que es otro botón Pues voy a ver si si gocio nos ha mandado a ver vecino GP nada nada gofio si puedes mandar pecino GP eso es el launch control el tc que dice.

Rubén gracias Rubén es el launch control bien y ahora eh Por qué tienen el freno este ya lo hemos explicado me parece Mira Case Stoner por ejemplo odiaba el freno de pulgar porque él decía que le obligaba que cuando estaba peleándose con la moto le obligaba a soltar el agarre del.

Manillar que quieras o no que es poquito pero quieras o no A ver aquí aquí quieras o no O sea vas agarrado así y tienes que soltarlo sí aparte sobre todo porque él utilizaba muchísimo el freno trasero en las aceleraciones él hacía con el freno trasero de control de tracción manual se lo que hací que cuando la moto.

Empezaba a deslizar iba presionando el freno trasero para ir limitando esa velocidad es como la gente que se toma un café para espabilarse y a la vez una tila para relajarse en fin pues entonces Ke no le gustaba a me dijeron que tampoco le gustaba.

Bueno El caso es que ya desde los tiempos de Yamaha no quería pulsador no quería botón de pulsador que podemos definirlo como el botón Michael duhan Sí bueno esa Elo trasero que que implantó Michael duhan desde que se lesionó en el 92 Claro porque tenía el piech un Cristo pero fíjate si tienes otra vez la foto de Pedro Acosta que eh es un.

Gatillo ahí lo podéis ver mirar el el el es es Es un gatillo ves que mira además se ve la que va a una a una bomba ahí verdad se ve claramente y lo que hacen es que esa bomba no tiene mucha presión para que el piloto tampoco se vuelva loco í dice toda esta tecnología se ha comido mucho Bueno El caso es que cuando.

Maverick lo que habéis visto en la foto que me ha encantado la foto que ha sacado de que está frenando con la mano izquierda eh el en La Curva Porque además yo pregunté digo Bueno escúchame esta Antonio le dio vale el freno de dedo el freno de el freno de este de aquí digo te obliga a quitar la a soltar el agarre no sí sí y.

Le digo claro pero si es que con el freno delantero pasa lo mismo y dice no dice porque no es lo mismo estirar un dedo y seguir agarrado que soltar bueno Esas son las explicaciones que me han dado el caso es que o sea la mano el agarre son cuatro dedos por arriba y uno por abajo si eh si tú sueltas dos dedos para por ejemplo.

Valentino Rosi utilizaba los cuatro d o sea soltaba totalmente el agarre por superior para la maneta del freno ya que has dicho cas Stoner Stoner era frenaba con el dedo anular solamente que pocos pilotos he visto hacer eso la mayoría de los pilotos frenan con dos dedos no O sea frenan con con estos dos dedos delanteros si en la mano en la.

Mano izquierda qué no no no que ha mandado Ah vale Bueno lo que quiero decir es que si tú cuando estás cogiendo el embrague si encima Bueno ya el embrague no pero pero si tú cuando si si si si tú por ejemplo cuando vamos a la mano derecha no que estamos hablando de la izquierda si en la mano derecha tú frenas con dos dedos con.

Otros dos dedos y con El pulgar sigue agarrado el manillar si tú sueltas El pulgar ya el agarre eh Por debajo lo has perdido totalmente y estábamos hablando ahora de la mano izquierda si tú vas cuando estás frenando con El pulgar estás cogido con la parte de arriba me entiendes lo que te quiero decir o sí sí sí Espérate que voy a subir lo que ha.

Mandado eso R con el dedo corazón Sí con e con con este el dedo corazón correcto el dedo anular es este me parece no sí Este es el dedo anular con el dedo corazón Exacto estamos hablando que que bueno o he atropellado ahora nuevamente eh Como dice Rubén p qu si est ton yo he dicho que frenaba solo con un dedo he dicho el.

Anular no es el dedo corazón el dedo más largo que tenemos Bueno ahora Espérate que está lo que nos ha mandado gocio es buenísimo buenísimo Gracias Tori mira aquí está el sistema visto del otro lado lo veis o sea aquí has visto el cable dorado el tubo dorado que era el que accionaba.

El switch Sí ya vemos que sale de ahí m mando mecánico Ahí está y el tornillo regulador es eso negro y el un a ver 2 3 cu No sé lo que es 2 3 cu gofio manifiesta te explica queé son los numeritos El pulgar la pinza Pero eso.

Crivillé tenía muchos problemas después del accidente de exactamente qué bueno muy bien traído Tony es interesante esto es de otro lado A ver sí sí pero sale de una forma diferente o sea no es Exactamente igual esto tiene que ser otro tipo de versión o algo sí es otra versión los tubos son diferentes.

Es porque aquí los tubos son de de estos reforzados los otros es mucho más simple eso los racores del hidráulico las vías y los racores de Pues nada perfecto Gracias Tony ha estado chulo ha estado chulo O sea que tenemos a ahí tenemos la parte delantera y la parte trasera pero no no es exactamente el mismo o sea es el mismo sistema pero será otro tipo de.

Evolución diferente porque lo que lo que tú has enseñado en la foto no va Así exactamente fíjate eh Te lo voy a poner el uno el uno Dónde está el uno ah el uno es el que viene de la pinza es que no tiene nada que ver Pon la pon la foto que te he puesto para que las podáis cambiar.

No tiene nada que ver fíjate como sale por encima de la maneta todo es un sistema será será lo mismo pero otro tipo de evolución lo ves Sí aquí parece todo bastante más sencillo verdad sí aquí se ven solamente los dos cablecitos el otro se ven los latiguillos metálicos.

Sí fíjate O sea si tomamos como referencia la parte superior de la maneta fijaros aquí limpia que está simplemente Pasa este tubo por encima que no sé de dónde viene y aquí sin embargo si d cuenta por encima de la maneta tenemos toda la complejidad esta y esto fue lo último que sacaste en Alemania.

No sí Y esta moto esta moto es de Sky qué cosa tan rara Sí bueno está una aprilia también la aprilia llevaría el patrocinador espérate voy a hacer una cosa voy a poner esta foto que se ve bien a ver si se ve sistema el que tiene gofio o el que tú has traído por aquí a ver a ver sí sí buena idea en esta foto que es de ger Pues bueno pues No sabría.

Decir no parece que se ven los dos tubitos por arriba se ve más el sistema que tú que tú has traído yo no estoy viendo a viñales ahora Ponla tienes que ponerla tú es que tú lo puesto para que la pongas para que cuando cambie esta se se vea vale lo V el este sistema que se ve en que es el mismo que llevaba también en.

Alemania es verdad y para el otro este es como mucho más tuberías verdad sí esto Supongo yo que sería la primera versión más compleja y ya la han ido simplificando bueno el caso El caso es que este sistema Me parece que os lo he explicado este sistema eh brembo se lo ofreció a todos los pilotos de motogp en.

Los entrenamientos de pretemporada Oye mira tenemos esto para los que les molesta el pie en la curva de derechas y tal y cual y Pascual Y entonces eh a ninguno Le interesó solo Maverick lo quiso probar y lo instaló Qué ventaja tiene Antonio que cuando llegas a una curva no tienes que mover los pies de los estribos O sea no hay ningún.

Movimiento así ni sacarlo y poner y poner la punta en el estribo sino que es todo Es como si estuvieras en un scoter no mueves las piernas o los pies Bueno también te permite otra cosa te permite utilizar el freno trasero en las curvas derechas y sacar la pierna Sí bueno Sí también eso y El caso es que de repente esto salió a la.

Palestra Me parece que también lo hemos explicado en saxen ring cuando Miguel oliveira dice que estaba rindiendo más O mejor que de lo normal porque el era básicamente un circuito de curvas a izquierdas Y entonces le preguntamos Bueno y qué ah y dice porque como ya sabéis tengo problemas en las curvas ad derechas y yo.

Por lo menos no lo sabía y alguno le preguntó y qué pasa en Las curvas de la de derechas dice que no me cabe el pie no puedo usar el freno de pie Ah tal Y dice sí y he pedido que me monten en mi aprilia que la tienes por ahí la foto también la foto de Miguel Antonio Sí sí sí la estoy poniendo Ah Ahí está no es.

Que veis mira Mirad qué diferencia con la con la moto de de Miguel o sea todo este complejo no está aquí Esta es la la moto de viñales Y esta es la moto de oliveira te das cuenta que no está ni siquiera el tubo dorado es verdad el tubo dorado for parte Sigue estando la maneta de batore.

Como tú la llamas pero no está el tubo dorado totalmente entonces del circuito hidráulico y y el cable el cable que sale del Puño es esa parte mecánica que después hace actúa sobre el sistema que tienen detrás Sí sí muy bueno bueno pues El caso es que Miguel quiere eso y de momento no se lo.

Podían dar porque no hay piezas suficientes Como nadie quiso ese tipo de freno brembo Simplemente no fabricó esa pieza o fabricó muy pocas piezas de eso y las que tenían las querían guardar para el equipo oficial que es una de las ventajas de estar en un equipo oficial me imagino y ahora estaremos muy curiosos Antonio Porque me imagino que.

Han tenido tiempo para fabricar estas piezas para silverston Sí pero tú aquí en este caso más que el equipo oficial de aprilia es la decisión que tomó viñales con respecto a brembo no esto Supongo yo que será al margen de aprilia no será brembo quien pueda tener ese Sistema o no Para en disposición para otros.

Pilotos es no es aprilia pero es es que brembo lo pidió aprilia tiene piezas no muchas y esas están reservadas para quien en su momento que es maveri dijo que lo quería Esa es la secuencia me imagino estoy curioso por ver si en Silverstone se las traen a Miguel Aunque ahora si se va y maa me imagino que bueno pero bueno.

Buo ha algo de brembo probablemente todos llevan brembo Así que el año que viene lo llevarán la yamaja bien bien pues nada listo aquí se ve perfectamente el regulador del freno delantero que lo hacen con cuando pasan por la resta mucha hay muchas imágenes que se ven que se ven a los pilotos.

Cuando van por la resta que llegan con estos dos dedos y le dan para regular la manita para volverla TR su sitio porque si no conforme van pasando las vueltas cada vez le hace más tope con el man con Sí con el manilla entonces la van regulando para devolverla otra vez a su sitio aquí se ve perfectamente A ver dice que la foto de.

Miguel que está por aquí o me la has quitado otra vez yo no he quitado nada la de la foto de Miguel está la ves eh No de Miguel A ver no dice en la foto mir en la barra va Lo que mandé en la foto de Miguel en la barra va Lo que mandé Qué quiere decir eso eso que gofio sí a ver en la foto de Miguel la barra bueno No sé lo que quiere.

Decir en la barra va Lo que mandé Dónde está la barra Bueno pues nada Esto es lo que queríamos enseñaros ahora dicen que Simon cfar lo había explicado que piriri pororo pues bueno nosotros os lo hemos traído para que los que no veis a Simon craf lo hayáis visto ves la tija pues la barra que va Lo que mandé que Miguel no.

Lo tiene Ah que Miguel no lo tiene sí correcto Sí sí sí Antonio aquí recuerdan los bastones los bastones de Antonio Muy bien pues nada chicos qué más tengo por aquí tenía alguna cosa que quería comentaros Ah Ah fíjate Antonio una cosa una cosa muy interesante que me.

Apuntó no sé quién el año que viene creo que va a hacer 100 años de Ducati desde que se creó fábrica marca Ducati 100 años y fíjate qué equipazo tienen para celebrar sus 100 años que estará lleno de faustos y de y de historias eh mira aquí lo que dice Jorge sayán que cambiando de tema nun cambor dicho habéis entrado de qué onda Va a ir con.

La moto vintage de la Resort del año 96 Qué emoción lo único que la va verar eh la verdad que o sea repsol ha tenido la oportunidad de homenajear a duan de homenajear a criville no sé de haber hecho muchas cosas y no lo han hecho o sea mira que han tenido un Un diseño muy clásico a lo largo de toda su historia y nunca han hecho un guiño hacia el pasado.

Eso siempre me ha no sé por qué no lo hicieron y ahora que tienen poca presencia en el carenado lo van a hacer No sé sí lo que pasa que en Silverstone todas las motos van a salir con carenados vintage que esto me apetece verlo un montón o sea todas las Yamaha vintage la Ducati vintage no sé cómo puede ser porque desde que empezaron son.

Más o menos igual y el Malboro no lo pueden poner no sé si igual meterán un color plateado de las de las eh motos que corrían las 200 millas de imola y tal Me gustaría y qué más Yamaha Yamaha tiene mucha forma de hacer vintage verdad sí totalmente Lo que pasa que un poco que Concorde con sus colores Pues no sé cómo lo harán.

Y KTM km No lo sé creo que no Yo me imagino bueno no poco follo en sacarla no sé qué dice Gustavo que sigan con espejitos de colores así les va no sé qué quier decir con eso Mira qué bonita pero claro yo no sé cómo harán el tema del vintage con los patrocinadores Cómo Irán haciendo esa mezcla esta esta.

Esta es bonita tío Blanca Esta es la auténtica Esta sí que es vintage la amarilla es es Estados Unidos pero el mundial es este esta será la moto de agostini o de quién Sí esta es la moto de agostini con la que consiguió el primer mundial de de una moto de 500 el primer mundial de Yamaha.

Qué bonita Qué bonita macho es preciosa fíjate el colín Qué bonito todo No sé de verdad me parece el amortiguador trasero y atrás no sé si lo veis no s me parece De verdad increíble Pues a ver entonces ya más que así hda tiene 49 años de esta moto Cuántos 49 Honda KTM Ducati y aprilia aprilia yo.

No sé Bueno estoy muy curioso estoy muy curioso por ver como Cómo Serán las motos de hecho voy el miércoles para Silverstone el miércoles para Silverstone porque no me quiero perder ningún día bueno Y porque también va un poco no sabemos como si de speaker o de comentarista o algo así en bueno sí es.

Verdad me han me han convocado para subir Mira al escenario de Silverstone que allí se hace una enorme subasta de mil cosas Todos los pilotos van allí subastan monos y tod a favor de una ong que se llama Riders for Health y nada y me han dicho que si puedo subir al escenario no sé si después de lo que pasó con la selección.

Española no no me van a tirar tomates Pero bueno allí iremos allí iremos Mira dice aprilia la Tricolor de reani estaría bien osra Qué guapa esa estaría chulísima eh estaría chulísima Sí señor y aparte sí que sería compatible con todos los patrocinadores que tienen ahora eh Sí sí esa Estaría muy bien Te la vo a buscar aquí en internet la voy a.

Poner por por si la gente no voy a poner os recomendamos que veáis de verdad eh el vídeo de loris reani que hicimos que lo voy a mover y bueno bestial os cuenta Mira la anécdota para los que no lo habéis visto es que loris se quedó Seco de dinero y entonces fue aprilia que entonces solo hacía motos de trial y de motocross creo y le dijo Oye si me das.

30.000 corro con tu moto en el mundial y así es como entró aprilia porque llegó un chaval joven pidiendo dinero ahí está A ver a ver Qué bonita que me no sé qué Uy va se ha quitado Espérate Espérate Espérate que es que la he encontrado una pero muy baja calidad un momento es igual si se veían los.

Colores a ver a ver Esta es la que decía gofo esta esta Qué bonita Qué bonita y es muy compatible con los patrocinadores que tiene sí que tienen pocos Por cierto estaría bien bueno bueno Oye qué gana Qué ganas de ir a Silverstone y ver estas cosas en fin somos como niños en fin y Ducati puede hacer muchas.

Cosas podría salir como dicen por aquí con la de mik al de esa que iba con los colores italiano son medio así en fin también tienes la de hw hoy le estamos explotando a Antonio eh bueno eh Espérate lo voy a poner en grande leche ahora por ejemplo estos colores estos serían los colores que yo.

Pensaba que dnde iba a sacar al otro lado que no se ve ahí Qué bonita as est sin ningún patrocinador eh cero hombre estamos hablando de de finales de los 60 y luego la que estáis hablando de H es esta la Ducati con la que ganó en la isla de.

Man después de estar retirado no sé cuánto años llegó apareció y ganó con esta moto a ver que yo es que como lo veo todo en cámara lenta Ay se ha caído parte del carenado necesito Oye aquí no No todavía no has llegado en mi en mi vídeo pues llevo un rato Aquí enseñándola Oye En qué minuto estás tú Yo estoy en el.

4537 sí Si estamos en el mismo minuto y mismo segundo pero no sé por qué tu conexión porque yo aparte me estoy viendo aquí en el móvil y la conexión va bien o sea er el tí el que te está fallando en la moto todavía no sí sí sí sí sí sí la estoy viendo bueno con esos colores sería también fácil de reproducir esta moto.

No O lo la que han dicho antes no la que has dicho tú de las 200 millas de daitona de daitona no de imola de imola de imola de imola de imola la Ducati de Paul Smart la ve o no la ve todavía estás ahora sí Hala a ver qué bonita Antonio Qué bonita esta está en el museo mira mira los.

Escapes Qué bonito fíjate es preciosa eh pero preciosa sí Y además tiene no sé si aprecia ahí pero tiene un color plata metalizado precioso y tú sabes que esa franja que tiene el depósito es de fibra de vidrio Ah lo sabía esta y no no está.

Pintada porque así veían la gasolina que tenía el ostras Claro porque se al trasluz se sombrean claro a ver vintage vintage Oye oye oye mira mira Antonio espérate Me da una rabia que te veo tan lento mira lo que dice aquí por cierto Lorenzo Rod con la civa de kocinski.

Bueno os tengo que decir una cosa quiero hablar de eso de Lorenzo os tengo que contar una cosa que le he que que reps quiere salir con la moto del 96 Esta es la del 96 que es preciosa la verdad di perdon pecino habla si es que todavía estás llegando Bueno pero eso es.

Una repsol normal pero es la del 96 estamos hablando de una moto de hace casi 30 años 28 28 años de esta moto O sea si si están hablando están diciendo que a repor quiere salir con la la moto del 96 es con esta con con la que saldrían Bueno estoy con la transmisión eh una cosa que han dicho que kiski ha salido con esta moto ha.

Cogido esta moto la civa de kocis Lorenzo y me gustaría decir una cosa porque cada vez que un piloto de motogp o un piloto de la actualidad coge una moto del pasado es como que se riend a ella o sea en vez de dice me esperaba más potencia no me parece una moto difícil está mi motogp está año luz de esta moto está en otro está en otra.

Galaxia Claro que la moto han ido evolucionando Y claro que la motogp de hoy en día está en otra galaxia con las 500 y con las dice me esperaba más potencia si el problema no es la potencia que tuviera el problema era intentar sacarle el máximo rendimiento a esa moto era intentar ganarle a los pilotos que llevaban una motos parecida.

A esa no puedes ahora porque cojas una moto y te das una vuelta al circuito menospreciar esa moto vecino Me escuchas sí estoy intentando un cable a ver si mejora si ya estamos terminando Espérate ya no voy a enseñar más motos Pero sabes lo que te Bueno voy a seguir.

Diciendo mientras vuelvas que parece que estoy hablando aquí con mi compañero invisible aquí estoy que me fastidió mucho cuando hace años scot reding cuando estuvo que fue sub campeón del mundo de moto 2 y que tenía un poco gozaba de una de su mejor popularidad llegó y probó tuvo la oportunidad de probar la Suzuki de Kevin.

Swan del año 93 y dijo Me ha parecido una moto fácil de llevar pensaba que iba a ser más compleja creo que con esta moto yo lo hubiera hecho bien pero claro o sea tú te que subes una moto y estás rodando solo en un circuito y Claro tú va abriendo gas a demanda pero no está no no tienes que decir voy a voy a exigirme algo más porque hay alguien que.

Está yendo mucho más rápido de lo que yo puedo ir con ella es que no la ponen en el contexto y eso me fastidia muchísimo sí y lo primero que te dan esa moto lo que hizo Lorenzo te bajas de esa moto y decí mi moto estaba año en luz de esta o sea yo creo que al propio Lorenzo cuando un piloto cuando cuartara se suba no cuartara no pero imaginaros que yo que.

Sé David Alonso dentro de unos años se suba le den la oportunidad Imagínate que le dan la oportunidad de subirse a la Yamaha de Lorenzo del 2010 y diga ostras esta moto las motos de hoy en día no tienen nada que ver con esta esto es una al lado de lo que yo piloto ahora o sea eso molestaría a Lorenzo y él no se ha puesto en esos.

Zapatos seguro Antonio seguro que Valentino Rossi no diría algo así Nunca lo dijo aparte porque él sí que pudo correr con ella y pelearse con ella Como dice ru dice Antonio no se la dejan en la puesta punto optima van muy capadas eso es otra lógicamente no van a ponerle ahí para que se se maten Sí pero Antonio pero es que hay.

Que ser un poco no lo sé no políticamente correcto igual no hace falta aunque aunque lo de Lorenzo ya sabemos Lorenzo Jorge si tiene una virtud es que no miente y a veces no mentir O sea que dijo lo que piensa pero bueno en fin la verdad es que no me puedo imaginar que digas lo que piensas pero habla en el contexto.

Adecuado o sea llega se coge una moto venga Vámonos al circuito de enen tienes que rodar en este tiempo que rodaron las últimas 500 y bueno a lo mejor jorte cambia tu opinión te hemos traído unos neumáticos de la época Aquí tienen la moto y ahora ruedan esos tiempos seguramente le cambiaría la opinión si mira lo que dice gofio y es verdad es.

Que él donde fuere no sé dó la probó rodaba a 10 o 20 segundos del récord de esas motos totalmente Claro Con razón y tiene razón Pablo Martínez Manuel se llama respeto Sí señor exactamente totalmente Pablo exacto Muy bien pues nada Oye antes ha aparecido por ahí el nombre de kocinski.

Le he comentado a Antonio que Fernando Cómo era Cómo es Fernando Antonio Fernando Fernando Torres Fernando Torres es Sí igual que el futbolista nuestro seguidor de California estuvo en algún circuito de por allí y se encontró a kocinski y le comentó que le habló de mí y John estaba sorprendido Y tenemos cont.

Dej laal entonces a ver si podemos contactar con kinski y quiere hacer algo con nosotros que sería la caña eh de qué te rí ahora vecina que has leído por ahí no no no es que es que si tuvieras claroo a ti te veo todavía de hace 15 segundos eres tú porque yo estoy viéndome a la.

Vez con el móvil Pero pero dime una cosa Yo estoy congelado o no No tú no tú no estás congelado pero yo me voy aquí me veo me veo bien me veo con el desfase que hay pero no me veo ahí congelándome o sea le he metido el cable ni con cable ni con puñetas y me y he cortado enf bueno qué más da Bueno chicos Mira el ordenador.

Que sí está no sé si ira por otro ya que que nada que nos quedamos por aquí darle las gracias a gofio por toda esta tuberías canal también por ahí Ah dice tengo dosf entre el audio y el vídeo pues ser dan las baterías John ksk pero si no es el internet es yo que s será por dinero que no pago el.

Internet en fin Bueno chicos que nos quedamos por aquí mañana tendremos el vídeo de cómo era era chivato de motogp El chivato de motogp El chivato de motogp mañana Antonio he de decir que ha habido uno es que no no ves no ahora ahora Acabo de ver que me has enseñado el móvil pues llevas de retraso no sé.

Un minuto bien pueso que se está viendo bien Eres tú el que tienes el problema vale vale eh deciros que ha habido uno que ha acertado que de que ha acertado del chivato de motogp no voy a decir quién es Pero ha habido uno que lo ha acertado vamos en to la Diana le ha.

Metido pues nada nos esto es una tortura para mí esto es una tortura ya está vamos a dejarlo por ahí mañana intentaremos tener mejor conexión espero quería deciros que espero que os gusten estos vídeos estamos siempre intentando que todas las tardes nos juntemos aquí un rato para hablar de motos echar este ratillo.

Agradable y siempre vamos pensando de qué hablar y todas estas noticias Al final nos gustan intentamos Buscar cosillas para que para completarlas nos gusta que la verdad es un privilegio tener gente como vosotros que tiene un nivelazo que os gusta mucho este deporte y estáis siempre intentando informaros hay gente que tiene tiene mucha técnica.

Gente que sabe Mucho de pilotos bueno está por encima Rubén p no Y la verdad que es un placer que poder traer una información y completarla aquí un poco entre todos divertirnos analizando intentando Buscar por qué está la verdad que para mí esto un rato brutal entre amigo Sí mira y gocio le pregunta a Gustavo si ha visto las cuatro vías que.

La volvemos a poner y nada gracias a a todos porque de verdad el nivel el nivel lo ponéis vosotros nosotros lo que ponemos es internet de y y pero pero estas charlas molan mucho deciros también otra cosa que no seáis ratas y poneros ahí un like y suscribiros y otra cosa más Ahora somos.

382 pero la media de que estamos teniendo de los vídeos son 10,000 15000 Así que vamos bien tenemos que crecer más pero al final vamos super bien superb pues nada más Antonio no sé en qué momento de la transmisión estás Bueno ahora estás congelado total en fin un desastre nos quedamos por aquí mañana Ah.

Mañana grabamos el vídeo No sí mañana lo grabaremos mañana es viernes y lo Sacaremos a las 9 también tenéis luego todo el fin de semana para verlo cuando queráis ya sabéis que esto es aquí no caducan los vídeos podéis verlo el año que viene si queráis Pero espero que los veáis antes muy bien muy bien pues nada nada.

Nos quedamos por Muchas gracias Nos vemos pronto besos a al que los quiera y al que no ya sabéis la espinilla destrozar venga Hasta mañana hasta luego qué desastre de conexión estoy frustradas por todo