EL PILOTO MÁS RÁPIDO DE 2024 (PARTE 1)

Descubre al piloto más rápido del campeonato en este breve inicio de temporada.

Llevamos sólo dos GGPP y sabemos quien lidera el campeonato, quienes son los favoritos y quienes están siendo los más fuertes en este breve inicio, pero aquí os traemos al piloto que está siendo el más rápido de todos.

La lucha por el título de piloto más rápido: Capítulo 1

Buenas tardes a todos Qué tal Cómo estáis por qué voy con retardo Hola Sí últimamente vas con retraso Qué raro se entiende desde internet me refiero Sí sí sí qué tal Antonio Cómo V vamos a dejar estos do minutos de margen que lo que me que nos dice siempre la gente ahora ya estamos.

En antena ya estamos ya estamos qué mal voy a ver si empieza tú que voy a buscar para enchufar aquí algo que se vea bueno nada contaros que hoy Bueno ya sabéis un vídeo de tabla aunque no os voy a machacar mucho con las tablas y tampoco hace falta que estéis mirando el móvil para ver los datos de la tabla la tabla Es simplemente donde se se.

Recopilan toda la información para sacar unas conclusiones que las vamos a comentar Así que no es necesario que estéis viendo el vídeo lo digo por aquellos que simplemente no escucháis que no os preocupéis o si vais conduciendo que no se ocurra echarle un vistazo a las tablas porque no va a ser necesario simplemente es el soporte.

Sobre el que nos vamos a basar para sacar unas conclusiones que son muy interesante una de las cosas que os quería decir de estas tablas lo que vamos a buscar es quién está siendo el piloto rápido de verdad quién está teniendo dificultades y más allá de los resultados al final tenemos una carrera donde hay un.

Resultado final y eso nos dice cómo va una clasificación pero esa clasificaciones ocultan o no nos ofrecen qué pilotos lo están haciendo bien y eso es lo que vamos a ver con estas tablas vamos a a ver al final quién está yendo rápido De verdad está ya creo que creo que creo que sí creo que.

Sí Bueno sigo comentando quería comentar porque est escuchando carreras elado de las carreras a veces está lleno de caprichos Cos que pasan inesperadas que una mala salida un yo qu sé un neumático defectuoso Pero esto que hace Antonio eh deberían o lo hacen desde luego los.

Ingenieros porque estas son realidades que te estas son verdades que te que te aclaren Cuál es la realidad Porque insisto una carrera a lo mejor pues tienes algún inconveniente o algún imprevisto y el resultado no es el reflejo de lo que pasa pero después de saber los análisis que ha hecho Antonio de arriba abajo y ahí Vais a ver ahí.

Insisto es la cruda realidad de motogp Eh ya me ha llamado uno o uno de vosotros me ha escrito diciendo Sí pero Acosta no tiene la moto que gana sola Y entonces le he contestado si es verdad jus B tenía las piernas más largas que los demás así cada uno tiene que enfrentarse con su propia circunstancia Así que ant.

No estamos buscando Cuál es la moto más competitiva estamos buscando quién está siendo el más rápido el más rápido lógicamente está siendo un piloto que tiene que tener una moto competitiva si no aquí no hay Superman no eso está claro pero por ejemplo aquí dice José reinos dice el piloto más rápido es el que hace la poli los demás son.

Especulaciones basadas en datos que poco tienen que ver con la competición solo para alimentar el oo de alguno y el orguyo de otro podríamos basarnos en eso lógicamente y normalmente el piloto más rápido normalmente consigue más poles que ningún otro piloto lo vimos el año pasado con Jorge Martín y baña que eran los pilotos más rápidos no pero se puede.

Mirar más allá y no quedarnos solamente con el que hace la Pole que es uno vamos a ver qué pasa con el resto de pilotos vamos a ver qué pasa en otra serie de circunstancias para mí el piloto más rápido es el que normalmente sale y suele ser el más rápido así de simple sale la fp1 es el más rápido está entre los primeros en la fp2 lo mismo en la.

Cupe lo mismo en la en el warat también son esos pilotos que tienen la habilidad de dar esa vuelta rápida que luego muchas veces nos hemos encontrado que existen estos pilotos que son superrápidos el caso más claro lo teníamos con Stoner no Stoner fue el piloto más rápido en 2008 en 2009 en 2010 en 2011 en 2012 Pero en todos esos.

Años solamente consiguió el título de 2011 se le escapó el anio Antonio espera un segundo Mira esto lo que acabas de decir aqualum Eh Esto Este mensaje es para ti es el más o sea dice que las carreras son los puntos y decien el Campeonato no se trata de eso dice dice en los entrenos también hay incidentes Sí pero.

Resulta que hay muchas sesiones de entrenamientos que van despejando las incógnitas es decir clar si esto lo hacemos porque ya tenemos la clasificación del Campeonato la la clasificación del Campeonato es la que es y al final el que gana es el justo campeón pero aquí lo que estamos intentando no buscar quién es el campeón.

Ni Quién es el líder del Campeonato Estamos buscando Quién es el más rápido porque a lo largo de la historia no siempre el piloto más rápido acaba ganando el título Tenemos muchos ejemplo he puesto al de ston me puedo ir un poco más atrás con Kevin Swan Kevin suan el año 89 era el piloto más rápido con diferencia pero es que no fue ni.

Siquiera tercero en el campeonato fue cuarto o sea fijaros no Cómo cambió la cosa una de las cosas también que os quería decir con esto que vamos a hacer hemos hecho este análisis para empezar Ya a buscar cosas sobre todo también viendo a ver cómo va Pedro Acosta que tenía mucha curiosidad pero está con Solo dos carreras este estudio no es.

Real tendríamos que tener al menos cuatro carreras o sea cuatro grandes premios que serían ocho carreras para ya tener unos datos más relevantes no y ver cosas más analizadas y ver más la realidad de las cosas Pero bueno creo que os va a gustar como dice Al final el que lidera el Campeonato es el mejor en este caso Esta es la clasificación del.

Campeonato la voy ampliar un poco para que la veamos bien quién líder el Campeonato Jorge seguido de brinder que se nos olvida que vinder está segundo un poco de casualidad enti tercero baña es cuarto Pedro Acosta es quinto Márquez sexto y ya tenemos a pargar viñal Miller Antonio cuart cerrando las 12 primeras.

Posiciones como habéis visto en la portada le hemos dado el protagonismo a Jorge Martín porque ahora iremos viendo por qué Jorge Martín para nosotros está siendo els no para nosotros sino por los datos que tenemos al final voy a sacar todas ies que me han llevado a decir que Jorge Martín es el piloto más rápido pero de entrada un dato aparte de que en.

Este caso el piloto más rápido está liderando la clasificación general fijar una cosa en Qatar fue primero en la Sprint tercero en la carrera en Portugal tercero en la Sprint primero en la carrera es el único piloto que ha estado en los cuatro podios que llevamos hasta ahora es el único piloto que ha conseguido dos victorias y para buscar a.

Alguien que le siga tenemos al que va segundo en el campeonato que es vinder que es el único piloto que ha terminado dos veces en el podio O sea ya después de ahí ningún otro piloto ha hecho más de un podio fijaros que llevamos cu carreras es decir dos grandes premios que son cuatro carreras es ya un dato para mí relevante Pero bueno Esta es la.

Clasificación esta la sabemos todos y vamos a entrar Ya en la que a mí me gusta que es esta esta tabla que es el de el piloto más rápido en entrenamiento qué es lo que qu hago yo aquí os explico lo que los que nos seguís más a menudo sabéis va Antonio vs despacito no corras tanto Dale Es que quería llegar allí má disparado vale Bien voy a intentar.

Hablar más despacio bueno esta tabla lo que he hecho eh es considerar cada sesión de entrenamiento como si fuera una carrera es decir el primero en una de las sesiones le doy 25 puntos así hasta los 15 primeros voy puntuando todas las sesiones de entrenamiento qué nos dice esto Pues un piloto que está haciendo rápido a Al final a lo largo de.

Todo el entrenamiento va a clasificar siempre más arriba que uno que está haciendo lento Esto es lo más básico para buscar un piloto rápido de hecho en la primera carrera en Qatar el piloto más rápido fue Jorge Martín que si hacemos toda esta sumatoria de puntos consiguió 70 puntos mientras que en la carrera de Portugal el más rápido fue.

Viñales con 87 puntos a que ninguna de estas dos cosas os sorprende que viñales haya sido el piloto más rápido que fuese el piloto más rápido en Portugal en los entrenamientos no nos sorprende a nadie porque consiguió su primera carrera al Sprint porque estuvo luchando por la victoria hasta la última vuelta en la carrera del domingo de Portugal O sea.

Estaba Claro que viñales estaba siendo muy competitivo y los entrenamientos sus resultados en entrenamiento así lo muestran si eh estamos analizando estas dos primeras carreras que ha habido 10 sesiones de entrenamiento la fp1 la fp2 la cupe eh eh la practic Perdón la fp1 la pr2 la Coupe y el warma ha habido cinco.

De Qatar y cinco de Portugal son 10 sesiones de esas 10 sesiones de entrenamiento Jorge Martín ha liderado en tres maver viñado en dos Marc Márquez se ha llevado otras dos bastianini dos y baña una ningún otro piloto ha conseguido liderar una sesión de entrenamiento lo que llevamos de año que llevamos solo 10 sesiones son pocas de.

Estas 10 sesiones de entrenamiento hemos tenido dos luchas por la Pole de esas dos luchas por la de catar y la de Portugal Jorge Martín se llevó una y la otra se la llevó en bastianini Bueno para mí esta primera tabla ya me está mostrando que que los pilotos Cómo van de rápido este año me sorprende muchísimo que baña al campeón del mundo.

Este octavo porque aquí no tenemos en cuenta ni la caída del domingo de Portugal ni los malos resultados que hayas podido tener en la carreras sino que simplemente estamos viendo los entrenamientos baña solo ha liderado una no no baña no liderado dicho antes baña y había sido al enmarque baña no ha liderado ni una.

Sola s de entrenamiento y lo más cerca que se ha quedado de una sesión de entrenamiento ha sido la cuarta posición en la pracis de Qatar y la cuarta posición en la cupe de Portugal o sea eso ha sido sus mejores resultados en lo que llevamos de de estos dos grandes alguna pregunta pecino s no has dicho cupe Portugal pone 13 no pone.

Cuarto no sea pone 13 Es que aquí pongo los puntos Ah est son los puntos de cada sesión igual que por ejemplo en la de de la clasificación del Campeonato del mundo pongo los resultados que en la mayoría de clasificaciones que os encontráis por ahí por ejemplo las que nos da adorna y todo esto lo que pone son los puntos a mí me gusta poner los.

Resultados la hac una caída y lo demás se ve claramente si es primero tercero quinto se ve directamente me gusta ver la clasificación así pero en esta clasificación que hago sí que pongo directamente la puntuación que tienen para que el Excel me los vaya sumando automáticamente no es por otra historia entonces claro para mí lo mejor que.

Tiene baña son 23 dos 13 puntos que son lo equivalente a una cuarta posición o sea mientras Jorge Martín ha liderado tres sesiones de entrenamiento el mejor resultado de baya ha sido dos veces cuarto en una sesión de entrenamiento nos está explicando mucho que su posición en esa octava posición del Campeonato no es tanto por la caída de.

De Portugal sino por más cosas ahí también es cierto que baña salió líder de Qatar que si no hubiera tenido el problema que tuvo en la carrera del Spring de Portugal probablemente hubiera como poco hubiera terminado segundo y en la carrera de si no hubiera sido por la caída de de del domingo probablemente hubiera terminado en quinta posición y.

También estaría más arriba pero la realidad es quea está en el campeonato ahora mismo en cuarta posición a 23 puntos del primero Antonio dime dice aqualum que por qué no añade aqualum Hoy está un poquito tiene una piedra en el zapato eh dice que por qué no no no no has puesto pones también los resultados de la carrera y entonces es bastante.

Simple porque los eh los resultados de las carreras es la clasificación del Campeonato totalmente aparte si lo que yo quiero es separar el los entrenamientos del Campeonato por eso lo hace Antonio así No claro o sea no tiene sentido meter aquí la carrera si justamente lo que voy buscando es ver cómo es la competitividad de cada piloto.

Sin tener en cuenta sus resultados de carrera que los resultados de carrera son los que cuentan de verdad para eso tenemos la la clasificación del Campeonato pero yo quiero ver quién está yendo rápido de verdad Entonces por ejemplo en esta tabla de los de de puntos que o sea de los entrenamientos tenemos varios datos curiosos lo primero.

Pedro Acosta El ruy está en quinta posición Me parece que la aquí podríamos pensar llevamos dos carreras bueno le han salido bien ha estado podemos pensar mucha especular sobre las carreras pero es que la realidad es que en entrenamientos también ha sido competitivo porque si os dais cuenta aquí tenemos un 20 puntos de una de la.

Fp2 de Portugal que quiere decir que quedó segundo en una sesión de entrenamiento tenemos 216 que quiere decir que en la fp1 y en la fp2 de Qatar terminó dos veces en tercera posición o sea Pedro Acosta está siendo competitivo más allá de las carreras no es que las carreras eh arriesgó con unos neumáticos le salió bien se han caído cuatro.

Pilotos delante no Pedro Acosta está en las carreras en una situación que ya no lo están mostrando los entrenamientos eso es muy significativo y de ped ant Antonio y de Pedro hay que decir por ejemplo y es importante que las posiciones los dos cuartos que consigue en Qatar es en un circuito Donde ha entrenado había entrenado en cambio.

Llega a Portugal un circuito que no entrenó y fijaros se mete segundo en una clasificación quiere decir que va deprisa Mira para que otro dato para que os deis una cuenta de un dato Pedro Acosta En las 10 sesiones de entrenamientos que llevamos en las 10 ha terminado dentro de los 15 primeros no solamente en las cuatro carreras que.

Llevamos ha terminado las cuatro los puntos que ya es algo muy significativo para un ruy muy muy positivo es que en todas las sesiones de entrenamiento nunca ha quedado Más allá de la 15 de la DEA posición mientras que por ejemplo bastianini ha quedado veces fuera Jorge Martín ha quedado dos veces fuera Mar Mar que ha quedado una vez fuera O sea.

Pues Pedro Acosta En las 10 sesiones de entrenamientos que llevamos siempre ha estado dentre los 15 primeros eso también es muy significativo y luego por el lado más negativo que esto ya lo vimos ayer porque os enseñé esta tabla justamente para que viera Este detalle y es que fijaros por la parte de abajo Cómo está.

La clasificación la vo ampliar un poco más fijaros cierra esta clasificación Luca marini Luca marini y igual que hemos dicho que piedro Acosta En las 10 sesiones se ha metido entre los 15 primeros Lucas marini es el único piloto que en ninguna de las sesiones de entrenamiento ha conseguido meterse entre esos 15 primeros el único de todos.

El peor el segundo peor el dato Antonio el dato el dato es tremendo eh el dato es el dato muestra es bestial es bestial vimos un poco me imagino que a Luca esto le pues hombre moralmente le debe estar afectando porque llegó con todas esas esperanzas de llegar a un equipo oficial al equipo onda y la famosa frase Desde.

Niño he querido verme estos colores y ahí está tremendo tremendo sabes quién ha dicho más es no Quién dijo Esa frase también no eh Sí todo Jorge Lorenzo Pol espargaró todo todos los que y han salido después des escopete Bueno la verdad que Luca mar nunca se ha visto vestido de repsol bueno exactamente tenemos el el.

Tercero por la cola es takaki nakagami y Johan Zarco es el decimoctavo o sea el quinto por la cola solamente se meten entre la onda Miguel oliveira que también está teniendo una temporada poco son los cinco pelot y por encima de ellos tenemos a Franco morbidelli y a Augusto Fernández en esto es lo que estamos viendo en la carrera y esto es.

Lo que estamos viendo realmente en esta tabla habla donde nos muestra la realidad de que estos pilotos ahora mismo sea por la moto sea por ellos sea por lo que sea no están siendo competitivos no están consiguiendo resultados no solamente en carrera porque aquí podría pasar también imaginaros que Augusto Fernández que lo.

Está pasando mal si puede ser que un piloto lo esté pasando mal en carrera que se haya caído haya tenido mala suerte se haya puesto nervioso pero si el entrenamiento aquí lo ve entre los 10 primeras Pues sabes que ese piloto está yendo rápido por lo menos pero si estás viendo que el piloto en carrera no está teniendo resultado y.

Que encima todo te vas a ver los entrenamientos y está también en lo hondo con muy pocas veces entrando entre los 15 primeros pues lógicamente aquí hay algo y eso que Augusto Fernández tiene que en Qatar se metió eh segundo en la fp2 en la fp2 esa que fue un poco rara porque lo lo normal es que espérate voy a ampliarlo otra vez acordaros que.

El viernes de Qatar como llovió decidieron que la la clasificación para la cudo la iban a hacer en vez de hacerla el viernes por la tarde la iban a hacer el sábado por la mañana con lo cual el F del sábado por la mañana lo pusieron lo cambiaron por la cube del viernes por la tarde Entonces eso qué Perdona no dice Es que.

Pensé que era Solo yo pero tienes algún problemilla con el micro Ah sí sí hay como hace como saltan Como creo porque no te he dicho nada porque Pero Jesús Hernández también te dice Antonio el sí me calla el micrófono Vale pues creo que es la conexión no sé lo que pasa un momento voy aquí a mandar mensaje al grupo para que se.

Desconecte mensaje al grupo sí a mi hijo Ah que no sé lo que le pasa al wifi últimamente que no va bien bueno ahora ahora está un poco mejor ahora me escucháis bien verdad no no si se te escucha bien lo que pasa es que saltan como palomitas p como cuando sal la conexión va y viene no no está.

Siendo fuerte como ver si puedo aquí si no puedo cerrar voy a cerrar de aquí vale voy a cerrar esto a ver si se mejora Un poco vale Bueno ya hemos visto esta tabla un poco que para mí es la tabla probablemente para mí la más significativa porque ahora voy a mostrar otra que es justamente hablar puramente.

De vuelta rápida vamos a ponerla de la vuelta rápida pero en esta que os voy a poner ahora Ah bueno espérate antes de poneros la de la vuelta rápida os voy a poner una tabla que también como decía cuum no que el piloto más rápido el que hace la Pole el piloto más rápido es el que hace la Pole y podemos también sacar si no hace la Pole ver cómo se va.

Clasificando en parrilla Aquí he cogido y he ordenado los pilotos por su clasificación para la parrilla de salida en este caso Jorge Martínez y enea bastianini los dos son los únicos dos pilotos que se han clasificado en primera línea de parrilla las dos carreras que llevamos Y los otros dos pilotos que han conseguido también.

Clasificarse para la primera línea han sido maver viñales y aley pargaru después tenemos a baña que las dos veces ha sido se ha clasificado en segunda línea Márquez que se ha clasificado una vez en segunda línea y una vez en tercera y luego tenemos a binder mbq que solamente se hanic se han clasificado una vez en segunda línea de parrilla y.

No se han clasificado luego ni siquiera en tercera se han clasificado más lejos y ya tenemos Pedro Acosta que las dos veces las dos carreras que han corrido las dos se ha clasificado en tercera línea eso ha condicionado mucho su carrera y luego vamos a ver unos datos que que van a ser mu ent Espera espera frena frena Entonces los los únicos que.

Se han clasificado en las cuatro carreras en primera línea Quiénes son bueno en las cuatro carreras son cuatro carreras pero la clasificación Son la misma para dos carreras o sea solamente podemos hablar de dos clasif aunque sean los únicos dos pilotos que se han clasificado en primera línea han sido.

Jorge Martín yanini Ah Y también son los únicos dos que han conseguido una poli Martín la consiguió en Qatar y bastianini la consiguió en Portugal son y encima todo o sea los dos a una vuelta son muy competitivos eso está claro y luego lo únicos otros dos pilotos que lo han acompañado en esos dos espacios que quedan porque ten en cuenta que han sido.

Tres primer tres la la primera línea de Qatar y la primera línea de Portugal Son seis puestos Jorge Martín yan han ocupado dos y dos ya son cuatro con lo cual solo quedan dos plazas vacantes que se la ha llevado una viñales y la otra a ley espargaro viñales en Portugal y a leise en Qatar Oye interesante interesante Mira Me gusta esto por.

Ejemplo dos pilotos que son claramente rápidos en la en carrera son peco y mar pero de momento eh a peco con esto de que siempre la primera sesión acaba atrás no sé muy bien Por qué qué es lo que pasa pero Mark yo creo que todavía no tiene la moto por la mano eh Para ir a una vuelta muerte Él lo dice tiene todavía no la pilota como la puede.

Pilotar Jorge Martín oa todavía tien aquellos vicios de onda No sí sobre todo para arrancar esas décimas de Man esa vuelta rápida no ya lo vimos en en Portugal que se fue al suelo incluso no no que eso le eso hizo que tuviera que salir desde la tercera línea condicionando mucho su carrera pero está.

Claro que Márquez todavía le falta para a mí le falta ese Push de ese esa esa vuelta rápida y y Antonio est esto demuestra también que las aprilia funcionan por lo menos ha una vuelta eh Porque con dos pilotos diferentes la aprilia es una moto que está ahí está ahí le falta pulirse yo creo lo que hablamos ayer en el vídeo de ayer sí.

Pero mira si te das cuenta fíjate yo tengo aquí puesta solamente la primera línea segunda línea y tercera línea m piñales se ha clasificado una vez en primera línea pero la otra vez está fuera de ni en la segunda ni en tercera y al pargar también se clasificó en primera línea en Qatar pero es que en Portugal se quedó fuera de las tres.

Primeras líneas Sí pero la moto va para M es llamativo la moto va Lo que a lo mejor si la moto va la aprilia va está está cer está cer está cerca porque de hecho en Portugal un circuito tan extraño como el de Portugal consiguió la victoria en la Spring y en la carrera le faltó poco y encima tocó una moto que no iba bien o.

Sea que sí que es verdad que nos ha pasado el año pasado ya lo vimos en varias ocasiones que cuando viñales va bien A pargar va mal y y a la viceversa no y no se sabe muy bien Por qué yo he intentado Buscar similitudes a los circuitos Porque por ejemplo en Austria también pasó esto no que alyes pargaru sufría mucho en Austria y viñales fue.

Muy muy rápido probablemente después de Portugal ha sido el circuito donde era más competitivo no y y pasó lo mismo no pasó lo mismo de hecho viñales Según dijo a pargar que en Austria hizo su mejor carrera no y y la única similitudes que puedo encontrar es que tanto tanto Portugal como Austria tienen mucha subida y bajad.

Tienen muchos ángulos de frenada tienen frenada muy angulosa como la de final de resta de meta de de Austria es muy parecida a a la curva No sé no sería decirte ahora mismo A cuál curva de Portugal pero en Portugal También tenemos frenadas de ese tipo no de de muy frenadas muy angulosa en fin otro dato que he metido.

Aquí es en esta tabla que hay 14 pilotos he metido los 14 pilotos que en algún momento se han clasificado de forma directa a la q2 porque hay un dato también muy interesante que en Solo dos carreras solo seis pilotos se han clasificado de forma directa a q2 el año pasado este dato era más grande prácticamente los pilotos que se.

Clasificaban a la acudo casi de carrera a carrera eran los mismos en esta ocasión ha habido 14 distintos y solo han repetido seis de ellos que también me parece un dato interesante seis de 12 no de cada de cada clasificación de esas y cuál clasifican 10 de forma directa la acudo de esos 10 que se clasifican de forma.

Directa a la acudo e ha habido 14 pilotos que han conseguido en estas 20 posibles posiciones clasificarse de forma directa y de esos de esos 20 solo seis han repetido las dos carreras qué seis Pues mira Martín bastianini viñal baña Márquez y vinder Ja esto también esto lo p aquí porque.

Está claro que el paso a la q2 es ir a buscar esa vuelta rápida y aquí ya tenemos esos seis pilotos para mí que son un poco más rápidos que los demás porque han conseguido en esa en ese viernes por tarde teniendo habiendo tenido solamente el fp1 por la mañana han conseguido pasar de forma dira han conseguido la habilidad de hacer esa.

Vuelta rápida para meterse de forma directa en La Curva o sea aquí falla por ejemplo Ale es el que al en Portugal claro lo que dices tú con dos carreras un error pues penaliza pero en esta lista de seis están los que tienen que estar eh A lo mejor falta falta y sabes de que no no está muy muy entonado es Alex Márquez.

Alex está no parece el mismo del año pasado no sé si la sombra de su hermano es alargada pero no es el mismo del año pasado de momento aún así está siendo bueno en esta clasificación tenemos a veki por delante porque veki es el único piloto de aparte marquez es el único piloto de Ducati 23 que ha conseguido meterse en.

Segunda línea porque luego tenemos a dian Antonio que tiene una tercera línea y Alex Márquez que tiene también una tercera línea bien probablemente Yo creo que la yo creo que Marc marque que marca las diferenci y pienso que las Ducati de 24 son mucho más competitivas o no sé si mucho pero lo suficiente más competitiva.

Para que se vea esta distancia con la del 23 parece que hay más diferencia y la diferencia la pule Mark pues con la diferencia de pilotaje pero Alex Márquez Uf yo vamos a esperar que dos grandes premios ahora llega ahora llega a Estados Unidos el año pasado en Estados Unidos él tenía un ritmo impresionante.

Era muy competitivo De hecho cuando hicimos la pre la previa cuando hicimos el vídeo del viernes lo teníamos entre Los favoritos y sobre todo después de la carrera que hizo el sábado Era uno de Los favoritos incluso a la victoria pensábamos Lo que pasa que luego salió y en la segunda curva o en la tercera tuvo el toque quear con Jorge Martín y Jorge.

Mar entocado y se lo llevó por delante y le arruinó la carrera pero ahí é Era muy rápido vamos a ver si llega una a un circuito como como este de Estados Unidos donde Lu viene el año pasado y vuelve a encontrar esa línea sabes Viga yo yo discrepo de Simone Simone deeda dice Antonio creo que no valga mucho tener en cuenta los.

Entrenamientos no todos los pilotos van siempre con el cuchillo entre los dientes eh Simone El caso es que Antonio ha analizado todos las sesiones y puede y yo te digo una cosa ninguno Se reserva Por qué Porque lo que hagan en los entrenamientos les va a servir para la carrera ninguno no va a ir en los entrenamientos lo más rápido que pueda.

Porque si no en carrera se puede encontrar con un comportamiento de la aoto que no tenía previsto eh Cómo cómo es lo del fútbol tienes que entrenar como juegas o cómo era esto que me dijiste el otro día sí O sea tiene o sea eh Al final juegas como entrenas entonces y esto lo hacen todos los pilotos sí que es verdad que hay algunos.

Pilotos que en entrenamiento van todavía un paso más adelante pero sí que os aseguro que todos los entrenamientos todos los pilotos en todos los entrenamiento puede ser que el único que un poco eh ha cogido la tónica general esta de la fp1 dejarse ir pero aún así todo Bueno quiero decir el único que ha dejado un poco la tónica esta de dejarse.

Ir es pco baña pero todos los pilotos van a intentar en cada sesión de entrenamiento quedar lo más arriba posible del primero al último eso os lo garantizo a ninguno le gusta verse El noveno si puede quedar el octavo eso está garantizado eh Eso es así y si no habl muchas veces d no no está y si un piloto además entre ellos saben la.

Verdad de las cosas y muchas veces puede decir No porque me he estado res qui te está reservando si estando que el Campeonato hoy por hoy se mide en milésimas si está todo muy comprimido no te puedes dejar nada Tienes que probar los neumáticos al límite no puedes probar los neumáticos medio segundo más lento si luego en la carrera crees que.

Eres capaz de llevarlo medio segundo más rápido porque te va te va a fallar todo el resultado te va a todo el planteamiento que tenías tienes que tienes que entrenar igual que piensas que va a competir claro nadie se deja nada ni de coña puede ser que a lo mejor timado eh ha habido varias sesiones de entrenamiento hemos tenido la fp2 de.

Qatar que es verdad que los pilotos sabiendo que esas condiciones no eran las que se iban encontrar en carrera muchos de ellos se reservaron aún así todos se prueban cor y en Portugal en la primera fp1 que también la pista estaba muy sucia eh muchos se reservan Pero al final el más rápido siempre está por delante.

Suele ser así hay veces que cambia esto pero normalmente en este caso con dos carreras eso nos puede alterar un poco los resultados pero normalmente siempre los más rápidos van a estar delante venga siguiente tabla vale siguiente tabla bueno esta tabla es una tabla que me gusta much voy a.

Explicar no hace falta que os dejáis aquí la vista viéndola en que está la tabla esta mar Mark voy a explicar por qué Y esta es una tabla que hago en la que me quedo con la O sea una carrera tiene varias vueltas pues me quedo con la vuelta rápida de cada piloto por vuelta a ver cómo lo explico de una manera mejor e en cada carrera en cada.

Vuelta de carrera hay un piloto que es el más rápido pues yo lo que he ido es sumando he ido cada vuelta de cada carrera he ido cogiendo Quién ha ido siendo el piloto más rápido Quién es el piloto que por vuelta ha sido el piloto más rápido e vamos No mira habiendo 20 vueltas en una carrera por ejemplo cada una de esas.

Vueltas ha habido un piloto que ha sido el más rápido y eso es lo que ha recomendado sí Ese es el resumen tengo que decir que he cogido todas las vueltas menos la primera voy a explicar por qué los pilotos en la parrilla de salida no salen alineados salen no salen todos en una misma línea sino que salen todos escalonados y en el momento que se.

Apaga el semáforo el cronómetro empieza a andar Qué quiere decir eso que al final la vuelta más la primera el el primer piloto que pasa por meta es se registra la vuelta más rápida pero no tiene por qué haber sido el piloto más rápido porque si un piloto imaginamos que sale primero y el piloto que sale quinto ha salido a 10 m si al final de.

Esa primera vuelta el piloto que salía quinto a 10 m llega a 1 metro del primero quiere decir que esa vuelta la ha hecho más rápido que el primero sin embargo el primero el que va a registrar la vuelta más rápida por eso la primera vuelta la elimino de este estudio para no falsear los resultados Entonces qué hago con eso lo he dividido entre.

Carrera Sprint y carrera y las carreras del domingo el piloto que más vuelas rápidas ha dado en total ha sido Marc Márquez de voy a dar el dato han sido un total de 69 vueltas yo me he quedado solamente con 65 quitado las cuatro primeras Pues de esas 65 vueltas mar Márquez en 12 de ha sido el piloto más rápido maver viñales lo ha sido en 10.

Bastianini también lo ha sido en 10 Jorge Martín y y peco baña los dos lo han sido nueve Pedro Acosta ha sido de esas 65 vueltas que llevamos de grandes premios Pedro Acosta ha dado siete O sea en siete re ha sido el piloto más rápido luego tenemos vind con cuatro aley pargo con tres y Alex Márquez con una solo estos nueve pilotos han conseguido ser.

Al menos durante una vueltas más rápidos que el resto y ahora muy interesante muy interesante muy interesante super interesante entonces aquí he hecho una cosa por un lado he dividido la Sprint y por otro lado he dividido las carreras eso nos arroja unos datos pero lo más significativo para mí son otra división que he hecho he dividido las carreras en.

Tres partes he hecho primer tercio de carera segundo tercio y tercer tercio tercer tercio para ver qué piloto es más rápido en la primera parte de la carrera y qué piloto sobre todo es más rápido al final a ver eh Aunque mira la tabla sé que no daa enterado porque to lo tenía que explicar Quién crees que ha sido el piloto más.

Rápido en el último tercio de carrera eh el piloto que más vuelas rápidas ha dado en este último tercio de carrera Espera espera el vuelta el piloto que al principio Martín creo y al final Marc Márquez No no O sea hay un piloto que siempre decimos que tiene un buen final de carrera y que INEA enea bastianini mira enea bastianini en este.

último tercio de carrera o sea enea bastianini tiene 10 vueltas rápidas de esas 10 vueltas rápidas que tiene ena bastianini siete de ellas han sido en el último tercio de carrera y la y la las siete de ella en la carrera del domingo Qué bueno tío es buenísimo es buenísimo esto el en la O sea no hay ninguna en la carrera de.

Sprint no en el último en el último tercio del Sprint no O sea él tiene de sus 10 vueltas rápidas una ha sido en el primer tercio de la Spring dos han sido en el segundo tercio de las carreras del domingo y siete han sido en la en el último tercio de las carreras o sea vuelta rápidas de las 10 tien dos en.

La mitad de las carreras y siete en la parte final Quién es el segundo de esa clasificación de última parte de carrera de última parte de carrera el segundo sería mar marquez que tiene cinco vueltas cuatro en carrera y una en sigu sería con tres vueltas y con TR Jorge Martín en ese último tercio de.

Carrera si no no no pero ahí el número lo tiene enea eh bti está claro que cuando estábamos haciendo esta tabla que lo comentaba contigo me dijiste Bueno vamos a hacer que esto lo vamos a llamar el que mejor el ministro a los neumático o el piloto dies lo que sea y estábamos pensando cómo llamarlo Pues mira siempre teníamos la sospecha esta de que.

Bastianini ya lo hemos visto ganar carrera lo hemos visto hacer finales de carrera muy espectaculares y aquí los números lo cantan siete vueltas rápidas de las 65 que llevamos de hecho de hecho Antonio Él mismo no sé si fue Sí dice tengo que mejorar las carreras sprit dice porque las carreras largas dice ya todo el mundo sabe que soy el que mejor.

Gestiona lo dice después que mar MZ sea el segundo eh sin conocer la moto es que está aprendiendo O sea si si llega a final de carrera y y le queda tal A lo mejor puede apretar más está conociendo como la Ducati gasta neumáticos se está empapando creo yo sí Y sobre todo para mí lo que que.

Marquez tenga cinco vueltas rápidas de sus 12 vueltas rápidas las tenga en este último tercio significa que marquez tiene una cosa muy buena y es que cuando los neumáticos caen ya empiezan a caer y y el piloto se tiene que adaptar a esa nueva circunstancia es el que mejor ese Ese es su punto fuerte es el que mejor se va a adaptar a cuando el.

Comportamiento de la moto empieza a ser diferente en cuanto van a caer cuatro gotas en cuanto el neumático no agarra él siempre va a marcar un poco la diferencia Eso me parece y bueno al principio en el inicio de carrera me imagino que el más efectivo es Martín eh.

No el piloto o sea el piloto que más vueltas rápidas tiene en el primer tercio de carrera es Pedro Acosta es muy signific no lo hemos visto lo vimos que en Qatar es por ejemplo en Qatar tiene eh en la carrera hizo dos vueltas rápidas y en Portugal hizo cuatro vueltas rápidas en la carrera e de est de estas de estas vueltas.

Rápidas que él dio en total cinco de ellas fueron en el primer tercio o sea é en Portugal en Portugal no tanto pero en Qatar sí que vimos sobre todo en la carrera del domingo que é iba iba mucho más rápido que el resto de los pilotos pero sobre todo lo que lo que estábamos todos pensando es que se estaba que se iba a quedar sin neumático el mismo Mar.

Mar que lo dijo adelantó Yo pensaba que bueno se va a quedar sin neumático de aquí a poco y al final se quedó sin neumático y fue yendo para atrás y es por eso no para mí es muy significativo que tenga su que sea el piloto con más vueltas rápidas en ese inicio porque todavía no controla muy bien la categoría y todavía no dosifica muy bien.

Esas primeras vueltas y le falta esa paciencia o ese conocimiento para Portugal Cómo fue Portugal al principio Pues mira en Portugal en la Sprint tiene una vuelta rápida y cuatro en carrera de esas cuatro de esas cuatro de carrera Espérate que lo tengo puesto te lo voy a decir por porque Antonio pinchó pinchó.

En Qatar fundiendo los neumáticos en la primera parte pero es que en portimao No sé lo que hizo Pero llegó hasta final de carrera eh No en ptim su de neumático Mira por eso Entonces la primera partear Mira e en la mira para que te para que te des cuenta en la en la carrera de Qatar en.

La vuelta número dos y la número 3es fue el piloto más rápido ahí donde la diferencia en esas dos primeras vueltas luego en Portugal fue el más rápido en la segunda vuelta de Sprint y en la carrera de Portugal fue el más rápido en la vuelta número se Y perdón en la vuelta número si y la vuelta número 8 que estamos hablando Todavía dentro del.

Primer tercio de carrera y después fue el piloto más rápido en la vuelta número 11 que ya estaríamos en la vuelta número 11 y en la 14 que ya estamos hablando en el segundo tercio de carril Mira Qatar Qatar se puede descartar en el caso de Pedro porque ahí se fundió pero en ya gestionó llegó acabó en el podio muy.

Bestia eh lo est est este dato es muy bestia eh luego otro dato que tengo en esta tabla que sido lo estamos hablando de las vueltas por vuelta de carrera luego lógicamente la vuelta rápida de carrera es una no que hasta ahora hemos tenido cuatro carreras dos Sprint y dos carreras y dos carreras ha habido cuatro.

Vueltas rápidas y han sido las cuatro repartidas mar que ha llevado una en abast Martín otra y Pedro Acosta otra y esto han sido la velta rápida repite repite repite repite repite no corras tanto repite las vaso mu Barroco entonces mira que soy de ciencia pero para explicar me explico como un libro cerrado las cuatro vueltas.

Rápidas ningún minuto ha repetido vuelta rápida Entonces tenemos vuelta Márquez tiene una que la consiguió en la Sprint de Qatar el otro piloto que la tiene enea bastianini que la consiguió dónde la consiguió nea así contra la carrera de Portugal la otra la tiene Martín consiguió en Sprint de Port y la otra la.

Tiene Pedro Acosta que la consiguió cons en la carrera de catar me has seguido o no sí sí sí ya bastianini Dale dale venga Vale pues bueno Esto es el tema de la vueltas rápidas creo que ya lo explicado todo vez que me echo aquí una chuleta Sí bueno tenía esto aquí el resumen no de que en la vuelta rápid por.

Tercio el primer tercio el más rápido a Costa como hemos dicho seguido de Márquez viñal y Martín luego en la mitad de carrera tenemos el más rápido baña con cinco vueltas en mitad de carrera eh seguido de viñales con cuatro y vinder mar y Martín con tres estamos hablando que solamente todavía esto cuando tengamos cuatro carreras cuatro grandes.

Premios será serán unos números más exagerados y en el último tercio pues lo que hemos dicho bastianini con siete vueltas seguido de baña con cinco mar con cuatro y viñal y Martín con tres Mira qu qué significativo que baña hace sus vueltas rápidas en la mitad y al final es decir él va gestionando los neumáticos y ataca Al.

Final a ver estoy aquí hablando y no estoy leyendo los mensajes No sé si alguno eh habrá dicho algo no pero también es cierto que no es lo mismo por ejemplo para Jorge Martín que en la carrera de Qatar salió primero consiguió una ventaja y se dedicó a gestionar esa ventaja que no estaba buscando esa vuelta rápida como los pilotos que.

Vienen por detrás que están intentando o darle caza o superar alguna posición de para meterse en el podio o lo que sea no está claro que el piloto que va liderando Eh puede dosificar eso sí que si el piloto el que le persigue lo tiene muy cerca tendría que apretar y Tendría que ir buscando esas vueltas más rápidas No aquí ya estaríamos intentando buscar.

Lo que sería la gestión Pero bueno al final estamos hablando de vueltas rápidas y yo creo que esto sí que es muy significativo no a pesar de eso que estoy comentando siento que no se escuche bien pero es por mi conexión no mejora venga Dale bueno Eh Esto en la última tabla la la de los pilotos que han liderado al menos una.

Vuelta tanto en la Sprint como en la carrera solo cuatro pilotos en estas cuatro carreras que llevamos han conseguido liderar al menos una vuelta tenemos a Jorge Martín que es el piloto que más vueltas ha liderado que ha liderado 36 vueltas de las 69 hemos que se han dado baña ha liderado 28 viñales cu y ya.

Una y bueno Esto simplemente era un dato aquí porque me gustar siempre me gusta ver un poco quién ahora mismo esto es escaso pero con vayamos avanzando la temporada esta tabl tendrá también mayor relevancia no Y también porque espera un segundo entonces en esta tabla el primero es Jorge Martín Sí en el de la los parciales el primero el que más.

Parciales había liderado la anterior tabla Cómo era Ahí está no Esta es Jorge Martín es el que más sesiones de entrenamiento ha liderado Mira te voy a poner te hago te hecho un resumen de Por qué Jorge Martín es el piloto más rápido venga eso perfecto mira me he hecho aquí un resumen y me he sacado 10 puntos no más.

O menos nueve o sea podíamos decir que Martín hay un dato hay puesto porque lidera el Campeonato realmente estamos justamente Buscando el piloto más rápido a pesar de la general del Campeonato pero Pero bueno es un dato ahí que es cierto que está liderando el Campeonato otro dato ha estado en todos los podios solo como he dicho antes solo.

Binder de los cuatro podios solo vinder ha estado en dos es el único que ha repetido podio Ninguno de los otros pilotos ha repetido podio es el único que tiene dos victorias junto a bastianini el único que tiene una aple es justo a bastianini el único que siempre ha estado en Primera fila ha pasado siempre.

A la q2 que solo lo han hecho seis pilotos de las cuatro vueltas rápidas que se han dado que ningún piloto ha repetido vueltas rápidas él tiene una ha marcado nueve vueltas rápidas aquí le gana en marquez Con 12 Pero bueno aún así él tiene nueve vueltas rápidas y ha estado liderando como hemos visto el piloto que más veces ha liderado una.

Carrera es el que más y sobre todo para mí lo más importante es el piloto que que tiene mejor promedio de los entrenamientos El que tiene más puntos y el que tiene más entrenos liderados por todo esto es por lo que por lo que para mí Martín es el piloto más rápido o por lo que los números muestran que Marí es el piloto más.

Rápido y ya está ya no do más la tabarra no no no super interesante sabes lo que me llama la atención es que Mark está Mark Márquez está en esas clasificaciones en todas partes y arriba sin conocer la moto verdad sin conocer la moto y ya está ahí o sea eh Y la la moto del año pasado es una amenaza mar es una amenaza.

Porque en cuanto le coja el truco a esta moto y la pilote sin tener que sin que se le escape el pie del estribo sin que tenga que bajar la moto antes de tiempo porque la onda tardaba más cuando tenga todos esos automatismos aprendidos amigo la diferencia que hay ahora se evapora eh Mira hay un dato que que tú acabas de decir que fue que por intentar ganar una.

Décima de más bajó la moto antes de tiempo y se fue al suelo en la curva de entrada en meta de portimao eso para mí significa que él se ha dado cuenta de que necesita arañar esas décimas Yo creo que él ya ve que la moto la tiene por la mano pero que la moto le falta unas décimas con respecto a la a la de peco baña la de Martí a la de ena y él está.

Buscando esas décima arriesgando un poco más intentando ganarle eso a la Ducati creo que el la moto la tiene muy por la mano no la tiene del todo 100% porque lo hubiéramos visto clasificarse mejor todavía no se ha clasificado ni una vez en primera línea pero está claro que si lo si en en Estados Unidos clasifica bien lógicamente es candidato a la.

Victoria seguro pero seguro y después y luego también que quedan muchos circuitos en los que él va ir rápido é lo que necesita es no descolgarse del Campeonato seguir aprendiendo seguiendo buscarle esos cuatro trucos que le faltan todavía que no que que son dos tres décimas que creo que será como mucho lo que le falte y y esperar a.

Circuito quees creo que un circuito donde en 2020 mostró que era muy competitivo aunque no un circuito para él favorable pero yo creo que el Alemán lo puede hacer También muy bien en Austria que siempre no ha ganado nunca pero siempre ha habido una diferencia de moto muy grande y siempre.

Ha estado luchando Creo que este año lo hará También bien tenemos el cierre de temporada en Valencia tendremos Australia tendremos Alemania O sea hay muchos circuitos donde él puede darle la vuelta a la situación y mucho más que me estoy dejando por supuesto No sí pero no hay que irse tanos anio no hay que irse tan lejos a Australia él eh No no si yo.

Lo que quiero decir me he ido Me he ido lejos no por por irme a las últimas carreras sino para que lo que tiene que hacer es no auto eliminarse ahora no descolgarse del Campeonato no quedarse a 60 puntos y que luego ya en la última carreras empiece a quedarse a 20 tanto y ya sea tarde Eso es lo que me refiero y después eh en el otro lado de.

De de la escala o de la balanza está peco peco no aparece estos números porque él trabaja de una manera diferente a los demás O al menos Esa es la sensación que da que trabaja a mí insisto lo he dicho ya alguna vez aquí me llama la atención que los viernes siempre dice Bueno ya Sabemos qué tenemos que hacer para ir de prisa.

Mañana o sea lo tienen muy claro pero no consiguen hacerlo los viernes Yo no sé qué cosas prueban y a mí esto Lama atención esto de peco me llama la atención porque mientras Jorge y y Mark están ahí Él llega Pero siempre y el día que no se suba sabes el día que llegue tarde La Palma y después hay otro el el tapado Antonio el tapado es en.

Bastianini está clarísimo es el tapado Sabes porque hablamos de Márquez hablamos de Jorge hablamos de peco nos llenamos la boca con Pedro pero deea está ahí mírale Dónde está sí totalmente yo quería decir de baña que una de las tablas que he hecho que ha sido esta donde lo he clasificado.

Según se han ido ellos clasificando en parrilla de salida que todavía en estas dos carreras en ninguna de las dos ocasiones se haya podido meter en primera línea quiere decir que algo le está faltando Exacto Exacto porque Martín se ha metido las dos veces bini se ha metido las dos veces y no no se metió ni una vez y te digo una cosa con.

El box que tiene Antonio una de las claves de peco es la legión de ingenieros y los recursos que tienen en ese Box o sea es los que le le corrigen la moto del viernes para el sábado pero si o sea en un equipo privado es que no tienen no sé qué porcentaje decirte pero los recursos que tiene mar en el box del Team gresini comparados con los de.

Ducati son infinitamente menores Sí ahora me van a decir él tiene acceso a la telemetría Sí pero el equipo es mucho más pequeño en el otro hay infinidad de ingenieros detrás del box con ordenadores Y eso es lo que yo creo que de momento están salvando a a peco porque marttin está en un equipo satélite Mark está en un equipo satélite.

Y bueno enea está ahí en ese Box también pues nada más en fin Si os ha gustado el vídeo acordaros de darle al like que es gratuito y que a nosotros nos ayuda mucho si no estáis suscritos suscribiros que sigáis viendo fumadas de estas no no no está super interesante A mí me ha llamado.

Insisto la atención de nea que no le estamos dando bola me llama lo que yo llamaría dificultades me llama la atención las dificultades entre comillas pero no muy muy grandes las comillas de peco y Martín y mar está Martín ahora mismo es el más rápido duela a quien le duela es el más rápido y está primero en el.

Campeonato está primero en todas esas tablas que que Antonio ha visto pero Mark está llegando mar está llegando está interesantísimo Antonio Porque después Pedro Acosta también lo de Pedro Acosta no son dos carreras locas O sea que haya quedado por delante de sus compañeros en las carreras Aquí también ha quedado por delante en estas tablas.

Sí pero per te digo una cosa Mira yo yo estoy alucinado con Pedro como todo el mundo Pero tiene que pasar por una fase de aprendizaje en Qatar aprendió por ejemplo lo de los neumáticos increíblemente rápido pero Antonio es que no puede ser con la igualdad que hay que llegue Pedro Acosta y esté ahí.

Delante todas las carreras Uf si lo hace será un superhéroe a mí lo de Pedro Acosta me sorprendió mucho en Portugal Ya hicimos un vídeo que pusimos que Pedro Acosta aprende curva y lo puse así porque en la carrera del domingo siguiendo a peco vimos como dos secciones del trazado las cambió por completo el final de resta se dio cuenta.

De que lo estaba haciendo mal y se dedicó a ver cómo lo hacía peco para para copiarlo imitarle y hacerlo Exactamente igual y conseguí adelantarlo y también consiguió en la parte de de antes de la bajada de esta brutal que hay en esa sección de curva derecha también modificó toda esa parte para ganar una décima ahí que vio que el otro.

Lo estaban haciendo un poco mejor que eso me parece increíble aparte de lo que él ya comentó no de que se iba fijando de cómo iba poniendo el culo pesco donde qué hacía con el pie que me pareció espectacular por eso eh la carrera de Austin la yo tengo curiosidad a ver qué va a hacer Pedro a Costa de verdad eh o sea sé que Martín irá rápido sé que mar.

Irá rápida sé que bastianini que papá parecerá una aprilia pero tengo es que Pedro Acosta es también irá rápido ahí también será capaz de rápido ahí pues mira eso lo vamos a ver en la previa que vamos a hacer de de Estados Unidos Porque para mí o sea hay una que é haya ha sido rápido en portimo ha sido eso ha sido de verdad de para para para que nos.

Explote la cabeza no porque es un circuito muy complicado donde él no había entrenado llega otro circuito donde tampoco ha entrenado pero pienso que este circuito siendo muy complicado le para él es más favorable que de lo que era Portugal y creo que lo hará mejor o sea y allí quedó tercero que podemos esperar de él pero tiene muchas.

Partes él es un piloto como él bien dice no le van muy bien todas las curvas angulosas como la final de resta de Estados Unidos eh la la curva que precede a la larga recta y la curva que sale de la larga recta son curvas que a él son donde él es muy hábil ya lo vimos como adelantó a peco en portimao y donde recortaba mucha distancia al resto de.

Pilotos y luego también Es un piloto muy habilidoso cambiando de dirección con la moto o sea toda la parte serpenteante de de Austin ahí Él debería de ser competitivo no Oye Eduard dices que todo el mundo da por hecho dice todos veo que todos lo dan por campeón ya veremos al final del Campeonato A quién te refieres dínoslo.

Por aquí a quién te refieres porque no sé no hemos dicho a ninguno campeón no hemos no s o sea este año la verdad que el Campeonato está va a estar muy bonito Espero que nadie se vaya quedando descolgado pero está claro que Martín va a estar ahí baña también y yo creo que vamos yo estoy convencido de que marque va a llegar luchando por el Campeonato.

Eh Oye saca vamos a mirar un poco a Miguel que no no lo hemos mencionado porque está por ahí perdido eh A ver Miguel por dónde anda bueno en esta tabla parece y la de la vuelta rápida tampoco no tenemos que ir a esta a la de los entrenamientos Miguel oliviera ya lo hemos dicho está decim noveno en esta.

Tabla que es el la que puntuamos cada sesión de entrenamiento las 10 que llevamos hasta ahora qué mal Qué mal Qué mal y Raúl Fernández en cambio está duoo claro esto Si nosotros vemos la clasificación Mira la clasificación del Campeonato es esta donde tenemos a Raúl Fernández lo tenemos el 20 y a oliveira lo tenemos el 14 pero si nos vamos a la.

Buscando esto ha sido los resultados de carrera acordaros que Raúl Fernández tuvo se ha retirado dos veces en Portugal creo que fue por culpa suya que se Jo y luego acabó retirándose pero en la en Qatar donde él tenía un buen ritmo para hacer una posición para mí para haber acabado seguro entre los siete primeros o incluso un poco más adelante.

Sin embargo tuvo que se le paró la moto en la parrilla tuvo que cambiarle tuvieron que darle la otra moto la otra moto no tenía la misma configuración de carrera ni los neumáticos con los que iba a salir a carrera y aquello fue un desastre eso que nos muestra que cogemos solamente la clasificación del Campeonato del mundo pues vemos que Raúl.

Está el 20 Esta es su realidad no su para M es más esta tabla donde está el 12 que me parece más acorde con la velocidad mostrando y aquí sin embargo olira está eleno está por detrás de él que es la realidad de lo que estamos viendo lo que pasa que solo llevamos dos y penalizar como en su caso dos carreras de domingo pues lógicamente.

Un handicap importante para Miguel No lo sé Miguel no s si es una cuestión hom técnica también porque Miguel pero es que no lo sé yo le veo seguro que está equivocado pero le veo como poco enfadado no le veo le veo poco enfadado por los.

Resultados haciendo Sí Uno no lo sé y además él que es ganador él que tiene a todo un país detrás tendría que estar mucho más enfadado de lo que dándole patadas a las papeleras y cosas así Pero bueno no sé lo que hace dentro del box Antonio tío que t una penalti pero pero ruis no te quedas solo con la con la LL penalti que tuvo que.

Pasar en Qatar sino que fíjate su resultado en entrenamiento es lo que estamos hablando no nos vamos a quedar con los resultados de carrera vamos a ver fuera de los resultados de carrera vamos a ver en todas las otras sesiones Qué ha pasado con Miguel y lo que vemos que Miguel no es competitivo no está siendo.

Competitivo Sí pero como dice entamiento con raul Fernández raul Fernández eh en todo este ha sacado un provecho de 56 puntos mientras que Olivia solo ha sacado 19 es como si estos fueran carreras Pues en 10 carreras Raúl tiene 56 y oliveira tiene 19 hay una una diferencia muy importante Sí sí total Muy bien pues.

Nada chicos Antonio como siempre de lujo tío de lujo en esto bueno para mucho que habéis puesto que bueno ha puesto parte primera Cómo se va a alargar esto no esta era Aquí se acaba ya la parte primera eh probablemente después de jé haré la parte segunda o después de leman ya lo veré como Cómo vienen las carrera o qué resultados podemos tener Pero esto.

Lo quiero hacer cuatro o cinco veces a lo largo del año no para ir viendo cómo va evolucionando esto y y verla y viendo estos detallitos no y viendo cómo van evolucionando Muy bien pues nada mañana abriremos nuestra mesa redonda No sí y y nada nos conectaremos listo nada chicos Muchas gracias Antonio mejor coni y os voy a contar una cosa Antonio no me ha.

Querido decir sus tablas para que me sorprendiera Y la verdad es que interesante muy interesante muy interesante en fin por ejemplo ailia necesita un piloto regular porque la moto es capaz lo está demostrando la verdad que después de lo.

Que hablamos ayer cada vezo que banini tiene que ir a esa moto a menos de que a bastianini lle llegue Ducati y le ofrezca ya directamente quedarse en el equipo oficial que no lo creo pero aprilia Debería de ir como sea por bastianini a Por qué piloto italiano irías tú sí Mira las opciónes hombre enea es.

La opción número uno si es italiano y la segunda eseki pero si Martín queda libre Antonio si Martín queda libre y al que no veo allí es A marz porque a mar iba a decirte meterse en otra moto diferente pero es que igual acaba en KTM V a saber bueno no lo sé No yo tampoco lo veo no sé por qué pero simplemente intuición no lo veo ahí pero sí que cada.

Vez veo más porque yo no veo que april apostara por besq aparte no no lo veo ya bastian es un piloto que ha sido campeón del mundo eso es un Plus un piloto que haido gestionar con eso ads una temporada tan difícil como fue el 2020 sea yo creo que yo me iría por bastian en fin bueno Pues nada aquí.

Estamos jugando al juego de las sillas a ver quién se va ser un po así pero va a jugar vosotros venga nos vemos chicos gracias Un beso a todos darle al like y pataditas en las espinillas para los protestes hasta los