Descubre el nuevo proyecto Duralavita de Jorge Lorenzo con tertulianos destacados como Carlos Checa y Ruben Xaus en un interesante podcast.
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Puedes ver el episodio completo aquí: 8 DURALAVITA: El nuevo proyecto de Jorge Lorenzo [SÍGUENOS] a [TERTULIANOS] Jorge Lorenzo: / Josep Lluís Merlos: / Ruben Xaus: / Ricard Jové: / Ramon Forcada: / Carlos Checa: / Judit Florensa: / Podcast grabado en Chelsea 1979 ¡Gracias! s #Podcast #MotoGP #Duralavita
Desafíos y Soluciones para la Competitividad en la Pista
Jorge fue una pena no el tema del asfalto porque yo creo que es la única mancha que hubo este fin de semana porque la organización lo hizo muy bien hubo hubo cosas fantásticas eh se veía que habían trabajado con mucho cariño eh la puesta a punto de esta carrera a mí me sobró un poco lo los influencers en la en la presentación de del jueves que.
No se a cuento de que venía pero vimos detalles de de de actividades paralelas le pusieron mucho cariño en el montaje de la carrera ahora motorland tiene una gestión nueva y yo creo que eso se notó fue una pena esto no del asfalto que por lo que contáis tiene solución es un tema de tiempo no entiendo por lo que contáis bueno lo que has dicho aparte del.
Asfalto tampoco me fijé mucho No porque estaba ahí concentrado en en lo que tenía que que decir pero sí que es verdad que el asfalto es es es fundamental no yo yo me acuerdo que cuando llegamos a motegi eh prácticamente no se re asfaltó por 10 15 años pero llegabas ahí tenía exactamente el grip fantástico de de cada año y era.
Una gozada eh pilotar en ese en ese circuito no sé la razón por la cual no se podría eh duplicar o calcar ese asfalto y y ponerlo en varios circuitos porque de verdad como piloto era todo un placer eh inclinar en en motegi en cambio aquí pues circunstancias especiales porque normalment ya te digo cuando íbamos a.
Jérez por ejemplo asfalto nuevo se bajaban los tiempos 2 segundos aquí problemas de de que se Sí pero recorda que en Jerez cuando llovió también tuvimos asal no que subía al agua se hacían clapas que no se indicaban os acordáis no es fácil faltó mucho estuvo muy cerca no de la carrera El ser asfaltado Quiz Oye se.
Tenía que haber hecho antes Perdona vas a decir algo Ramón no no pero que o sea hay cosas que se pueden hacer cuando el asfalto es nuevo es nuevo o sea al final el tema de celeridad que que el agua sube y esto esto esto pasará siempre con coler asfalto nuevo y seguro sab el monte guí al principio lo que pasa es que aquí se es otro tema no es el tema.
De que salga el agua es el tema de que hay sitios lo que dice Jorge que es que es cuando un asfalto funciona bien intenta replicarlo intenta hacer igual pero hay sitios que se hacen inventos y esto pasó en Cataluña cuando se asfaltó que hicieron yo estuve Estuve allí viendo como Cómo hacían el asfalto y por lo que me contaron en teoría era la.
Maravilla Y luego fue el gran premio con más caídas del año H algo había fallado y aquí ha pasado igual ha pasado que al final tienes un asfalto que es diferente de los demás con lo cual Te te te destruye toda la lo que podías haber planificado pero Ramón el asfalto también se basa por la base que debajo la humedad que sube del suelo las noches.
Cu asfalto tú haces tú haces entrada no haces caja única haces por capas luego Depende cómo lo hayas hecho y depende del tiempo que haya tardado y depende de la técnica que hayas usado que hay 1000 técnicas de asfaltado depende del tipo de piedra que has usado y has usado la gran diferencia es Si usas pedra piedra redonda piedra de Río Piedra machacada.
Ya son dos asfaltos diferentes porque era muy plano no este era muy fino no muy poco rugoso este finísimo como esta mesa Sí pero es que filtraba el agua Pero esto son dos cosas pero eso es bueno o es malo que sea así que sea así de Fino que que que decís No lo sé Eso es malo Eso es malo al principio lo que pasa que luego va cambiando el asfalto.
Cuando se va gastando y se va engomado al final el asfalto la los neumáticos por blandos que sean van lijando el asfalto Entonces qué pasa si es piedra machacada que tiene canto este canto se va digamos se va bajando un poco se va haciendo más redondo Entonces el grip cambia y es lo que está pasando en Cataluña que era.
Piedra machacada si es piedra redonda depende del tamaño de la piedra al final el espacio que tienes entre las piedras que es lo que está relleno de asfalto tú Esto lo puedes hacer muy compactado Y que te quede completamente liso con lo cual lo que te crea el grip es la adherencia del neumático no el no el la rugosidad del asfalto manda el neumático.
Sobre el asfalto no que lo que le crea digamos es es Es el el lo mismo que si tú pones un papel en sitio mojado te queda te queda enganchado por qué Porque no tienes espacio te crea una adherencia te crea como una succión Digamos si lo que tú tienes es un grip mecánico de que hay una piedra que se clava en el neumático y Esto hace que se aguante eso.
Tiene otro problema porque no hay la solución perfecta esto que pasa que esto te calienta mucho el neumático en la superficie pero no te lo calienta por dentro con lo cual de la primera vuelta a la segunda segunda a la tercera tienes dos mundos Entonces qué pasa que tienes que salir con una presión alta porque como no vas a crear temperatura interior.
Porque la vas a crear solo superficial te costará más que te vaya adentro y tienes que salir con una presión alta que si tienes Estás en grupo se te puede ir de madre si tú haces que el neumático se caliente por la por el trabajo de las moléculas que es como que es lo que es bueno que caliente el neumático porque lo calienta uniformemente que tdo lo que.
Haces esto cuando es por por por adherencia al neumático se va moviendo las moléculas van frotando se van frotando entre ellas y esto es lo lo que calienta el neumático Esta es la temperatura buena porque es uniforme y esta se transmite a la llanta y se transmite al aire se transmite a todas partes la solución Cuál es pues hacer un.
Asfalto Bueno pero hacerlo con mucho tiempo Eso es lo que decía yo que el problema no ha sido más allá de que haya llovido porque eso sino que no han tenido tiempo de detuvo la evolución de la pista que ya se estaba engomado el viernes el viernes ya estábamos en tiempo de recos en todas las categorías eh os lo recuerdo viern fue hacia atrás.
Con la lluvia de pero no pero lo que yo digo es lo que dice Ramón El problema es que pocos días antes rodando coches se levantó el asfalto lo tuvieron que parchear hace dos semanas no habían esos parches y cuando llegué el jueves y dónde ha salido esto tuvieron que hacer un arreglo improvisado esto ya es significativo.
Cuando tú ves un asfalto nuevo ya lo ves parcheado igual será perfecto pero algo no haid algo no ha ido bien ha ido alguien se colado
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