En Ducati han recurrido a Marc en los test de Jerez para evaluar algunas piezas del team oficial.

El ingeniero italiano Dall’Igna elogia la actitud y gestión de carreras de Marc Márquez, sugiriendo una posible colaboración más estrecha en el futuro.

«Dall’Igna y sus ingenieros han estado muy pendientes de nosotros hoy»… Está claro que para el ingeniero italiano Marc Márquez es mucho más que un piloto de una equipo satélite. Y las loas de Dall’Igna a la actitud de Marc y a su gestión de las carreras suenan a antesala de una relación más estrecha.

Marc Márquez colabora con Ducati en el desarrollo de su equipo oficial

Buenas noches Hola Antonio muy buenas Hola a todos eh gracias por estar ahí una vez más como veis hoy tengo un fondo diferente estoy aquí en Málaga me he venido a comerme un espeto o algo He estado esta mañana en los test de de Jerez no he estado hasta el final porque al final Antonio hasta hasta yo me canso.

De motitos ya en algún momento pero Pero ha habido cosas interesantes y sobre todo lo que podéis ver en la carátula la carátula que hemos subido Porque si os acordáis los que nos visteis ayer por cierto el vídeo funcionó muy bien los que nos visteis ayer Mark eh De cara al test de hoy dijo una cosa muy concreta que la hemos.

Rescatado no Antonio Sí y escuchar lo que dijo importante Ahí va Mañana no lo sé pero pero bueno un poquito como como en los test privados vueltas probar cositas intentaremos también entender lo que hacen mejor los Ducati oficiales y tengo ahí dos tres cositas que que a ver si me ayudan a mejorar el.

Pilotaje bueno y y al momento dice si nos dan algo Bienvenido sea o algo así dice dijo también sí lo dijo en otro momento del corte pero no lo he encontrado dijo eso bueno el caso El caso es que él bueno se hacía como bueno no aquí va a ser vamos a probar poquitas cosas pero como era de esperar yo al menos algo esperaba no sé tú Antonio.

Algo esperaba y bueno esa el el regalo que é anunciaba que habría sido un regalo pues parece sí que algún regalito le han hecho hoy tú contabas con que da liña tirase de él o no Bueno yo me quedo con las palabras que dijo el año pasado Pablo Nieto no que contó que de los dos años que llevaba con Ducati en uno de ellos sí.

Que habían tenido evolución a lo largo de la temporada H de la temporada a pesar de no ser una moto oficial y en otros no Entonces en este caso yo tenía claro que lo que me me dijo aquello era que que aunque fuera un equipo satélite Ducati no lo va abandonando sino que les va dando cosas y más en el caso de Márquez yo contaba con que algo haría no.

Creo que le dejaran la misma moto durante todo el año y para probar las cosas están los tes claro y sobre todo si vas haciendo los resultados que hiciste ayer pues Y sobre todo sabiendo que daña siente especial predilección por Marc Márquez y no lo digo yo sino esto es en función de no hace más que bueno.

Después de Austin o no Si Austin fue o Portugal o Austin dijo que que llamaba la atención lo bien que gestionaba las carreras Marc Márquez y pir por o sea le está enjabonando Antonio para mí este jabón significa que se van a meter en la ducha juntos sí sobre todo viniendo de daña que no da puntadas sin hilo y no le da sobre todo que no le no le da un.

Cumplido a nadie o sea es difícil que de cumplido Y entonces qué ha pasado hoy pues Ah Mira antes de escuchar a Mark y y y analizar lo que dice en Ducati me han dicho que Marc Márquez ya es el mejor frenador de las 8 Ducati Acuérdate que hasta ahora el gran referencia a las frenadas era peco bnaya sí me sorprende.

Eso también porque ayer Vimos una frenada muy fuerte de baña lo vimos que frenando frenaba muy bien De hecho he estado mirando sobre todo en la recta que va de Sito por Dani Pedrosa la resta más larga que tiene J estaba viendo eso de la diferencia que nos decía la gente que se veía que la moto de baña andaba un poco mals la verdad que todavía lo.

Tengo que mirar con mayor detenimiento no he visto eso pero sí me he dado cuenta que en la frenada marquez tampoco le recortaba Ah mucho sí que es verdad que en la frenada de entrada en meta le recortaba una barbaridad pero es la única ni ni al final de resta ni al final de la resta larga le recortaba nada pues los datos esto los datos pues.

Ya mar y a lo mejor por ahí vienen los problemas de frenos que que que ha tenido de hecho hoy como escucharé más tarde de repente nos encontramos que también Maverick viñales ha tenido problemas de frenos con una de sus motos prácticamente desde el inicio de temporada y por eso ha trabajado básicamente con una moto ya lo escucharé.

Y qué ha pasado que el sábado se cayó con la moto buena que la llama la moto a Y tuvo que salir en carrera con la moto b y entonces la moto no le para después no sé si tenemos a en español si nos mandado a quién pero a le es pargar sí lo tenemos Tenemos también habla de problemas de frenos fíjate Antonio De repente Tú sabes que la.

Aerodinámica ahora está metiendo en crisis los frenos Bueno la verdad que no habían dado pistas No si habían metido en crisis los neumáticos pues tarde o temprano le iba a tocar los frenos o a la orquilla Claro claro porque cada vez pueden ir más lejos y como con esa carga aerodinámica aplastan y entonces.

Calientan más los frenos es una bestialidad las consecuencias que está teniendo o que ha generado No es que está teniendo porque la ha generado desde el principio la la evolución aerodinámica es brutal brutal más cosas que vamos a tocar esta noche Giovanni zi el señor biscotto al que probablemente todos conocéis trabaja.

O en su canal dem moto.it cuentan con una colaboración del ingeniero Julio bernardel Julio trabajó con daña en aprilia también trabajó con Honda y ahora se dedica creo que fíjate es el que hace llantas marquesini algo así unas llantas super especiales Bueno pues Julio ha estado en el test hoy y he.

Aprovechado y le ha saltado porque yo tenía una curiosidad que él me la ha despejado y la curiosidad era saber si KTM O aprilia cuál de dos marcas estaba más cerca de Ducati no porque a un día aparece una aprilia después desaparecen las aprilia de repente la KTM de Pedro y entonces me lo ha explicado y me lo ha explicado muy bien Esto lo lo hablaremos.

Más adelante si te parece empezamos con Mark directamente o no venga y qué hacemos la escuchamos sí venga Dale el día bien muy bien sobre todo porque Bueno me he sentido cómodo rápido y desde el principio y lo que me he quedado más satisfecho como he dicho en inglés es los comentarios hoy eran A diferencia de Malasia Qatar que era un.

Poco más difuso todo porque aún me está adaptando a la moto no sabía exactamente lo que necesitaba esta moto lo que pedía lo que necesitaba yo o sea hoy ya ha sido todo mucho más directo los comentarios muy precisos no había que probar otra vez las cosas sino que en una salida estaba estaba claro y y bueno ha permitido avanzar un.

Poquito y sentirme incluso más cómodo con est educ hemos probado pequeños te das cuenta el detalle no había que probar más veces las cosas el primer momento ya sabía si si lo que me habían dado iba bien o no iba bien esto esto viene muy bien traído con lo que él dice que ya la adaptación está completa que ya no hay historia y nada ya.

Directamente él tiene la moto por la mano y ya nueva cosa qué bueno eh la la vuelta del del del Márquez puro verdad sí vamos a seg detalles eh que ya están utilizando los los Factory para porque querían reconfirmar dos o tres cosas eh yo les dije Bueno encantado lógicamente y y bueno lo importante es que sin saber yo el comentario de ellos han sido muy.

Similares y y esto pues han sido más confirmar algunas cosas del equipo de fábrica o sea su su como es su opinión ya resulta importante o sea lo prueba peco lo prueba enea y Mark confirma O sea ya hemos dicho en el titular que está probando piezas de de Factory No pero está claro que bueno no.

Sé muy bien dentro de lo que tener una Ducati del 23 con el tema de los motores cómo está de restringido todo y quién le pueden dar y qu no le pueden dar porque habrá cosas que le vengan y cosas que no no sé qu estará probando Me llama mucho la atención en el test puede probar lo que quiera en el test pueden probar lo que quieran Claro claro pueden meterle.

Cosas de la 24 que después no va a poder usar pero lo que quieren es comprobar si funciona o no funciona o sea muy muy sea entonces él está probando cosas que probablemente no vaya a probar en toda la temporada que no vaya a utilizar no vaya a usar Lo que pasa que los ingenieros quieren la como la prueba del algodón vamos están Sabes que pasan el.

Algodón a ver si está limpio Pues esa es lo que lo que están haciendo esto para mí son pistas de que de que marquez se va a quedar en Ducati ahí ahí está Antonio son pistas son pistas como es dos evidencias hacen una no sé qué no sé cómo es esa frase no dos evidencias son una prueba o algo así pues eh aquí no sé si muchas evidencias a pesar de que como.

Ya escucharé al final de este audio Mark deja la puerta abierta a otras opciones Pero bueno terminemos de escuchar el el audio cosas de concepto el luego ya para mejorar el performance han sido ya cosas más precisas de puesta a punto de detalles y ahí pues todo yigi todo su su equipo también ha estado muy atento en en todas estas pras tambén es.

Eh Esto lo dice yo creo que estos mensajes lo va soltando no que ji ha estado y todo el equipo ha estado muy atento en todas las pruebas o sea quiere que se sepa que se sepa que han estado muy pendiente de su opinión Oye Antonio y que lo sepa peco y que lo sepa peco y que lo sepa que lo sepamos nosotros Nosotros hagamos de altavoz y que a peco.

Le llega Oye daña Este es el equipo y está trabajando con él también esto tiene que bueno en fin vamos a seguir escuchando lo dije el jueves Aquí en jz y lo repito sea la adaptación ha acabado o sea el discurso fácil sería no bueno adaptarse a ver a ver otras pistas o sea llevo 13 años 14 no sé cuántos en moto.

GP la adaptación sí está a un punto pero ahora ya acabado y de hecho es cuando acaba la adaptación que lo sentí esto en portimo dije aquí ad Ahora toca la moto traerla a mi estilo de pilotaje un poco no estoy yendo diferente a las otras Ducati eh Sino que en portimao decide que ha acabado en en Austin se va al suelo porque ya.

Dice ya soy el mismo y se va al suelo y Soy el mismo y se va al suelo en J Es mar o sea mar ha estado amordazado a su ADN durante un tiempo pero es que no puede no puede ser él él no puede ser no sé qué otro piloto hay él no puede ser Fabio cuartal él es Marc Márquez Sí pero el el Marc Márquez en suo puro estilo ADN lo vimos en 2015 no que era.

El más rápido con diferencia y tiró aquí al campeonato ni siquiera terminó su campeón que fuer que fueron las llamadas a las que se llevaron el título y en 2016 corriendo de forma más conservadora consiguió el título lo mismo repitió en 2017 y Él debería un poco de acordarse de esa época y no ir tirando punto aunque ya estamos viendo como dijimos al.

Principio de temporada no que Este campeonato se prevé que va a ser como los anteriores que el campeón no va a tener muchísimos puntos porque ya lo estamos viendo ya están fallando bueno muchísimos puntos me refiero yo porcentaje de puntos no porque lógicamente más puntos habiendo dos carreras cada fin de semana van a tener.

Más vamos a seguir escuchándolo a mar venga ver dónde están y y el técnico también me va entendiendo mejor lo que necesito yo y esto pues me ayuda a cada vez sacar un poquito más hemos hecho otra cosita que parece que ha mejorado un un poquito digo parece Porque en los tes cuos pilotos van rápidos con goma en pista todos Así que que es ahí donde.

Tenemos que tenemos una base del fin de semana y en Pues a ver esta nueva dirección a probamos en el gran premio lo básico bastante bien pero no perfecto no fue del todo perfecto el domingo en en carrera pero sobre todo cuando iba detrás de muchos pilotos Pero bueno hoy en el test hemos hecho ya la solución.

Bueno otra prueba diferente que que parece que que me ha dado mejor sensación en la en la leva y esto pues pues no va no va a mejorar una décima dos el tiempo sino que te permitirá ser Quizá en carreras de calori esto un poquito más constante Pero esto es depende mucho del estilo de pilotaje hay pilotos que les gusta de una manera.

Otros de otra Y pues yo soy bastante especial en es en ese aspecto Sí sí sí físicamente estamos Cana menos esto ayuda Bueno es es la coletilla y esto ayuda ha dicho esta moto físicamente cansa menos se refiere a la Ducati y ha puesto es que no he oído y la y est ayuda fíjate hbre yo lo he visto que acaba las.

Carreras muy bien No lo he visto gerem físicamente eh Digamos si si lo puntuamos de uno a 10 es si 10 Si 10 es por ejemplo por timado eh ger sería un siete tiene pocos sitios de descanso vamos vamos a seguir escuchando ver que el que tengo que que ir pues vigilando bastante el el el concepto que tenía yo.

Hasta ahora que es el entrar rápido entrar rápido entrar rápido a la curva esto Pues esta moto es diferente no no se puede si lo exageras Aún vas eh Aún vas más lento Esa esa entrada de de curva Y es ahí donde donde he ido mejorando voy mejorando y cada vez me sale más eh más automático pero pero sí que que aquí pues eh Ya se vio el fp1.

Salí fui rápido eh en circuitos con curvas rápidas Quizá es donde me tendré que concentrar más eh Porque es ahí donde donde voy más a ese concepto Pero pero bueno estoy contento porque lo he ido mejorando Sí bueno lo importante es que es que los resultados van llegando ahora hasta ahora había velocidad pero no acababan de llegar resultados Ahora.

Parece que han llegado hay que reconfirmar en lem y siempre lo he dicho contra más rápido vayas en pista e pues más opciones tendrás Lo importante qué esto está hablando de futuro del contrato y fijar lo que dice ahora dice obvia es obvio dice Cuanto más rápido vayas mejor pero fijaros lo que dice ahora Dale dale eh Y yo con lo.

Que me intento centrar al máximo es a hoy en el test pues eh ser lo más preciso posible no ser solo rápido sino que intentar también pues ayudar en esa en esas cosas que me puedan que me puedan pedir Y a partir de allí veremos pero peroo lo importante para mí es que que este paso que hice el plan me está saliendo bien y están saliendo.

Resultados el plan que tenía previsto Verdad que es como todo entre líneas no sé si una vez más juega con nosotros como cuando me voy y me quedo me voy pero está constantemente mandando mensajes después no sé si después cuando apaga dice los tengo locos a todos pero pero suena dice y si puedo ayudar.

En mejorar no sé qué pues también vamos a ver Dale dale a ver cómo termina y lógicamente cuando saen resultados pues eh fábricas van contactando y y ya ya han habido conversa mentalmente lo tengo bastante claro lo que quiero ahy paro lo que tiene muy claro porque no hace más que decir que que una opción.

Sería que fuera pramac y tal Y tal él dijo pramac un equipo que está muy bien pero no es un equipo de fábrica o sea él va a ir a un equipo de fábrica clarísimo clarísimo y todas las demás son calas y ahora todavía no Hemos llegado a la parte final no estamos lle estamos llegando no lo tengo claro bueno depende.

De todo en general Pero lo importante es que lo tengo claro y no tengo solo una opción ahí está Mira eh yo no sé qué opinas tú pero no me puede imaginar a Mark yéndose a otra marca y empezar de nuevo con 31 o con 32 tiene que tener ya la moto por la mano e ir a por la a por el título que ya intentará ir hoy.

No yo creo que bueno ahora mismo lo importante que M está siendo competitivo otra vez que queda mal para rato que es un ingrediente muy positivo para el Campeonato porque es una leyenda viva del Campeonato ahora mismo es junto a ley los más veteranos Que hay que están aquí es el único que tiene ocho títulos.

De campeón del mundo es de los que ahora mismo por ahora el único que va a pasar como leyenda del motociclismo me refiero yo que dentro de 20 años se hablará sobre todo de él y todavía le queda el último cartucho Y yo lo que creo Es que como tú bien dices no va a empezar de nuevo pienso que en Ducati está adaptado él hace mucho incapié en que la.

Adaptación ya ha terminado y todo esto como diciendo que si me voy a otro no no que lo dice pero se podría también entr leer que si fuese a otra moto también tardaría tras carreras en adaptarse que es bastante probable pero yo lo que creo Es que é ha visto ya en Ducati que tiene un sitio y si no este año que yo creo que este año ya va a estar luchando por.

El título y Antonio y está sentado sobre la moto ganadora Charlie está otra vez con nosotros Charlie Por qué dices lo del hordago de quién de Mark a Ducati o de Marc a daña No lo sé yo creo que los dos se quieren daña quiere a mar eso estoy seguro y no me lo ha contado daña y no me lo ha.

Contado no lo he pensado en sueños pero conociendo el carácter de jigi vamos pero estoy me pongo la mano en el fuego que mar quiere la motog ganadora es obvio o sea s Qué hace falta el gran el gran problema el que todo el mundo apunta Antonio es Red Bull y Monster Ese es el gran problema sí Monster eso no Por qué Monster porque Monster está Ah.

Ostra claro el patrocinador de Lenovo o sea de Lenovo no esoc es hay un acuerdo de Monster con todo el grupo Ducati y Monster está en superbike en motogp y en el nuevo proyecto de motocross ostra y Red Bull o sea Red Bull para cualquier piloto ahí lo vemos con Dani es como una jubilación de oro renunciar a una jubilación de oro.

Por por subirse en una moto ganadora eh quién me decía el otro día me parece que ya lo ha hecho no lo que ha renunciado ya mar por subirse a una Ducati satélite con 15 millones con 15 millones de euros de onda por qué para irse a un proyecto ganador O sea ya lo ha hecho una vez porque insistimos y Somos unos pesados Mark no ha pasado por el calvario que ha.

Pasado para terminar segundo Mark quiere volver a ganar y y tendrán que encontrar alguna fórmula para encajar esto y te voy a decir lo que pasó por ejemplo con Andrea do vicioso que también es un ha sido siempre un piloto Red Bull correcto correcto Qué pasó cuando se fue al equipo rnf que Yamaha tiene un acuerdo con Monster.

Para los dos equipos y entonces tuvo que renunciar a Red Bull doby cuando el poco tiempo que estuvo subido en la Yamaha no podía l llevar Red Bull entonces Red Bull le hizo un contrato hizo como una especie de paréntesis se desvinculó y cuando volvió ahora sigue siendo piloto de Red Bull es todo vicioso que no tiene el super.

Gancho que tiene Marc Márquez en Red Bull totalmente en fin ahí está el tema pero es salvable es Es el tema es un tema importantísimo pero es salvable porque el acuerdo de Monster con el grupo Ducati termina a finales del año que viene sabes por si hubiese una idea de.

Que podían de momento tiene un acuerdo y además es el monster está super metido en el motocross no y y ellos han empezado un proyecto de motocross y ya te digo es una cosa a nivel de toda la compañía no solo de motogp sí sí sí sí y qué más de Ducati Pues poco más poco Ah te cuento una buena de.

Ducati sabéis que habréis oído y habéis visto o habréis leído Las especulaciones sobre qué equipo Ducati acabará siendo el equipo de Yamaha lo lógico es que fuera Valentino Rossi que es embajador pero parece ser que no quieren De hecho están negociando la renovación están hablando y entonces.

En Italia están seguros de que será gresini y la información que yo tengo es que no es que será pramac entonces y te voy a explicar porque me han explicado Cuál es la jugada Ducati ha subido para el año que viene el precio de sus motos satélite son más caras entonces eh eh Paulo campinoti que es el dueño de pram.

Le ha dicho a daña Oye jigi a mí no me puedes cobrar las motos igual que se las vayas a cobrar a gresini o al equipo de Rossi dice porque yo estoy contigo Desde hace no sé cuántos años o sea pero eh le han dicho que no o sea están ahí no campinoti se ha reunido este pasado fin de semana con Lin jarvis de Yamaha Esto me consta porque una persona.

Que se sentó con ellos estaba en esa reunión y me lo ha contado esta mañana lo que le ofrece Yamaha a pramac es un contrato de 3 años y las motos gratis con lo cual los 2 millones y medio que paga eh que paga adorna por las motos irían directamente a la caja de prama Y esa es la situación actual más cosas que te he.

Puesto esta foto porque me llama la atención esto no que Valentino va lógicamente embajador de Yamaha va con su gorra de Yamaha con su equipo vr46 por todos logos de la Academy pero el equipo él es embajador de Yamaha y en la academia todas las motos que tienen para para los cursillos son todas Yamaha por.

Eso es un contrasentido pero no quieren Yamaha quieren renovar con Ducati bien entonces Cuál es la situación de pramac está en manos del dueño de pramac decidir si renueva o no O sea la opción es suya y esta opción va hasta el 31 de Julio si el 31 de Julio pramac no ha renovado.

Eh Ducati puede darle o no darle las motos Pero quien decide si va a seguir con Ducati o no es pramac no es Ducati él tiene derecho de decir sí quiero y Ducati le tiene que dar las motos pero claro están discutiendo lo que te acabo de explicar del tema del del precio de las motos y así están las cosas el 31 de Julio o sea el 31 de Julio el 7 de julio.

Eh iba a decir San Fermín el gran premio de Alemania y luego no hay carrera hasta el 4 de agosto o sea en el parón que hace el mundial Ahí es donde se tiene que decidir todo Claro si si llegan un acuerdo lo pueden anunciar antes pero este tiene hasta el 31 de Julio para decirle sí o no a Ducati y Ducati tiene que tiene que.

Esperar Porque si si de repente le dice no pues Ducati solo tiene que hacer seis motos pero hasta entonces tiene que esperar más cosas pasamos a aprilia y bueno y el tema el tema si ya Ducati se va a quedar con seis motos dijeron que solamente iban a hacer tres motos oficiales que no iban a tener la cuarta eso también lo mantienen.

Con seis motos no esto cambia según según le de al viento yo creo que no lo sé aquí pregunta un equipo oficial puede tener cuatro motos sí es el caso de KTM por ejemplo KTM tiene cuatro motos iguales Lo que pasa que dos se llaman gas gas y otras dos se llaman.

KTM Lo que pasa que por ejemplo si haces cuatro motos oficiales y no funcionan Pues tienes cuatro motos para tirar a la basura en fin es una cuestión de estrategia creo yo es una cuestión de estrategia hablamos de aprilia un momento venga venga eh ha subido hoy a la sala de prensa romano albesiano ingeniero responsable del reparto corse.

Por cierto eh gran detalle del departamento de comunicación de aprilia que ha subido al ingeniero después del gran premio para que explicara un poco lo de las pruebas no del test pero yo no me acuerdo mucho que ha dicho el test porque no no estaba muy interesante pero Antonio le han.

Preguntado sobre la moto de 2027 la nueva moto y le han preguntado habéis empezado a trabajar sobre esa moto y he dicho Sí ya están trabajando en la moto de 2027 que es la del nuevo reglamento Y entonces fíjate una cosa claro y también le han preguntado Oye y entonces cómo Vais a hacer con los.

Recursos Vais a congelar la evolución de la moto ahora la de 1000 porque claro los recursos que gastes en la 1000 se los quitas a la 850 y te digo una cosa y si han empezado a trabajar en la moto porque han empezado por el motor quiere decir que eso ya está definido no ha sido oficializado pero ya está definido.

Porque los están empezando a trabajar y eh se le ha preguntado también que cuándo estará la moto en pista Y entonces albesiano ha dicho bueno dice lo lógico Es que todas las fábricas tengan la moto en pista en enero del 26 es decir empiezan ahora van a empezar.

Cl s que han empezado pronto Eh bueno las motos en pista lógicamente empiezan con el motor pero no tiene sentido empezar con un chassis que luego no entrará ese motor dentro del chassis tienen que empezar con el motor ellos Supongo yo que ellos tendrán un planning de cuándo arrancarán ese motor me imagino ahora estarán preparándolo.

Todo pero en algún momento eemplo Antonio un cigüeñal por lo que yo oigo puede tardar 6 meses sí con las aleaciones los no sé que los historias se o sea tienen para hacer el el motor que es lo más complicado sabes eh tienen un año y medio y todo después el resto pero pero le le le Alves ha querido dejar una cosa muy.

Clara empezamos por el motor dice pero no va a ser una moto construida alrededor de un motor entiendes que es lo que suele hacer onda cierto Sí lo que ha hecho to lo que ha hecho toda la vida onda Exacto pero no ahora ya el concepto ha cambiado y además te voy a decir he hecho una maldad vale Ahora te pregunto una cosa.

No he hecho una maldad cuando he dicho no hemos empezado el motor y entonces dice pero quiero puntualizar que no vamos a hacer la moto alrededor del motor Y entonces le digo Ah porque entonces sería una onda no sería una aprilia y dice Eso no lo he dicho yo eso lo has dicho tú digo sí sí lo he dicho yo Dime dime.

Eh Ya por eso muchas ve te atropello porque se me van sobre la marcha Bueno pues pues esto es lo que lo que ha comentado ya te digo Romano al Ah sí perdona ya me acordado Entonces ya el nuevo reglamento técnico de cara al 27 ya está totalmente definido O solamente están los cuatro parámetros de del motor No lo sé buena idea Pero no lo sé a lo.

Mejor han definido el motor porque es lo que más tarda en construir pero debe estar ya casi finiquitado eh debe estar casi finiquitado eso es buena idea Pero lo anunciarán yo creo que lo anunciarán en breve y sobre todo el tema de los recursos había quién Ah y cuando le han dicho.

Le han sugerido si van a congelar el desarrollo de las 1000 por reglamento explícalo explica eso lo que que lo que habían propuesto sí no entonces hay dos proyectos uno que uno que tiene una duración de dos años un año dos años más dos años y medio y uno que será para los próximos 5 años los recursos sea para vas a gastar.

En una cosa que vas a chatarr Y entonces Cómo evitas que las fábricas que tengan más dinero tipo Honda Aunque ahora están en la miseria pero claro el poderío de Honda podría perfectamente si su moto fuera competitiva seguir invirtiendo hasta el 26 en una invirtiendo es portugués invirtiendo hasta el 26 en una y al mismo tiempo hacer otro motor para.

Evitar que la gente con mayor recurso tengo una ventaja se está proponiendo congelar los motores o sea por ejemplo estamos en el 24 no que llegue y que hagan un motor para el 25 que después ya tenga que valer hasta el 26 es lo lógico tiene mucho sentido no Claro claro de hecho casi que Tendría que haber sido ya así lo que pasa que.

Alguno sea hubiera sido una ventaja también para Ducati impresionante No claro sabes quiénes Están en contra Los japoneses porque están en el fondo del pozo si dice si encima nos congelándose 3 años Oye dice aquí mira wider monje Esto está bien esta pregunta Mark.

Ha dicho que las conversaciones con Far no sol tiene una opción Cuáles son para ustedes para nosotros estas opciones os voy a contar una cosa que nunca lo O sea no lo he dicho para que no nos copiaran Pero bueno lo voy a soltar aquí Estoy casi seguro A falta de que me lo confirme el propio Mark que él tiene.

Un acuerdo con onda para probar la onda A final de año si quisiera Por eso siempre dejó la puerta abierta verdad acuerde de un día Volveré o no sé qué o aquella carta de Alberto p de no sé cuantos un día los caminos se volverán a juntar creo que es esa opción existe y quedó abierta cuando se fue de.

Onda que claro en la situación actual como va subirse la onda A ver si se va a hacer daño en fin después Tenemos que hablar de onda que ha estado muy interesante muy muy an lo de Joan metemos lo las declaraciones de maveri y las de al y terminamos con ailia venga empezamos por.

Maveri la verdad es que queríamos sobre todo que las dos motos fueran igual Porque llegamos desde Qatar que no van igual funcionan un poco diferente las dos motos tanto la a como la B Entonces era muy importante tener dos motos que funcionen igual porque si un día te caes o hay que la otra moto ya no va igual.

Siempre es difícil no no eres tan competitivo entonces hoy hemos un poco entendido que es lo que tenía la moto B tenía algunas piezas que no estaban en su máximo rendimiento y es una lástima porque corrí con la b y todavía no yo lo achacaba mucho al freno delantero porque no me paraban las.

Curvas y era otra era Era un componente de la moto que no no estaba al 100% entonces hay que estar alerta en esas cosas porque te cambian un campeonato y y los chicos lo saben que tenemos que estar al 100% en cada ocasión y en geret no lo estuvimos lo estuvimos el viernes porque con la moto que es la misma de Austin y de Portugal estuvimos a un gran.

Nivel pero a la que saltamos a la moto B el niv el nivel se vio eclipsado y hoy lo hemos comprobado hoy tenía medio segundo de diferencia por vuelta de una moto a la otra entonces fíate solo ya identificar eso ya daría al test por super positivo y buen Porque te da tranquilidad y también a los técnicos les da margen para a probar diferentes.

Setups y hay que probarlo no si no es imposible creo que sí era un tema de desgaste No lo sé exactamente pero probablemente es un tema de desgaste a ver que eso es un de una manera un control de calidad hay que estar super alerta hay que estar atento hay que estar muy atento todoo tiene que dar el 100% de sí mismo yo siempre lo digo que.

Si somos capaces de sacar el 100% de nuestra moto estamos ahí el nivel es ese hoy quizás un test Pero bueno todo el mundo está haciendo test y el ritmo era como el de los mejores 36 37 bajo 36 entonces significa que la moto está a un gran nivel ahora si no la estamos utilizando al 100% Entonces lo has dicho muy bien Hay que estar alerta y.

Controlar hasta el último tornillo que que esté perfecto oye la moto se estropeó el sábado la vta me caí sí me caí sí dio tiempo pero ya sabes te caes vas con la otra para asegurarte fíjate ha salido a reducir en esta en esta explicación eh Cómo se llama cuando uno es la.

Superstición sabes que marque Márquez Perdón viñales es s supersticioso y entonces él se cae el sábado con la moto buena y le pregunto Oye y no da tiempo y entonces dice Sí sí la arreglaron pero ya sabes como después no sé qué dice como por no sé o sea es muy supersticioso mucho mucho Mira hay una cosa que con.

Mavrick si la menciones delante de él se enfada pero se enfada Pero como se enfada que es la mala suerte o sea no puedes mentar la mala suerte delante de mri le sienta fatal le si fatal como que la traen no sí no no el tío en esto es supersticioso o sea cuando alguna vez me acuerdo y le hablé una vez de mala suerte y.

Nunca más se me va a ocurrir hacerlo eh porque se se enfadó se enfadó porque o sea y no es postureo Es que sí que lo lleva muy en su cultura sí sí sí sí sí sí y y a raíz de lo que ha dicho Maverick no sé si os habéis fijado él dice que el problema es que las dos motos no frenaban igual y de repente se dan cuenta que hay algo que pasa y.

Cuando le pregunto Pero ha sido un desgaste Y dices Sí o sea cómo puede en una fábrica escapársele que el desgaste de los frenos o sea Quién controla eso eso es un control de calidad horas de frenado yo no sé Antonio yo en lo básico con un pie de Rey ver el el sabes si hay demasiado No lo sé o la bomba que no funciona bien macho o sea todas estas.

Cosas en las carreras cambian las piezas constantemente no O sea para garantizar que todo funcione bien pero que de repente al nivel de april y desde Qatar no es que fue antes de ayer desde Qatar dos motos no van igual y descubren hoy en el test después de cuatro grandes premios que lo que había era una falta o sea un un desgaste excesivo en en la.

Parte de frenado que nadie había detectado con todos esos sensores con todas esas puñetas de ordenadores pero pero de qué estamos hablando yo creo que estamos hablando de unas diferencias tan pequeñas que pasa También desapercibido muchas veces te crees que algo puede tener una larga durabilidad y de bua primera se ha.

Cortado su su vida por lo que sea y no se da cuenta nadie o sea no es tan fácil Esto no es que la gente sea no creo que en aprilia el mecánico tenga desidia y O sea que por desidia no lo haya hecho sino porque simplemente son cosas que se dan por hecho de que funcionan bien o o el sistema está mal Él mismo lo dice él Dice si no si si todos no damos el.

100% está claro que él he entendido que alguien no ha hecho su trabajo que me parece me parece tan increíble con todos los es que insisto O sea no sabéis la cantidad de dinero que cuesta ir a un gran premio que cuesta ir a un test de Qatar o sea son millones y después Porque alguien se le ha olvidado o ha pasado por alto o no existe un.

Control sobre el desgaste de frenos apropiado por favor arruinas Yo me imagino Mira Ellos tendrán muy claro a estos discos le hemos dado tantas vueltas estos discos resisten tanto si funcionan entre estos espesores en fin todo eso lo tienen muy controlado y seguro que ahí no fallan con las pastillas ya ni de coña con las pinzas.

También con el circuito hidráulico también o sea Será algo que nunca falla que nunca que algo que puede durar 2 años y que de una primera por lo que sea ha durado 2 meses y clar O sea no creo que sea Alo tan es obligatorio encontrar yo Yo me acuerdo cuando cuando nosotros hacíamos el Campeonato europeo y todo esto que que con el Álvaro Molina y que.

Siempre antes de la carrera se ponía siempre una cadena Nueva Era algo como esto hay que poner la cadena para la carrera la cadena tiene que ir Nueva Era algo como muy muy llamativo no como muy no sé si lo seguirán haciendo los dems Equipo me imagino que sí hombre absolutamente o sea cómo puede rompete una cadena o destensar una cadena bueno.

El año pasado es que lo he comentado porque el año pasado en este circuito a viñales se le en la última vuelta se le rompió la cadena Pues imagínate Cuánto vale una cadena te acuerdas en en en Ducati usaban unas coronas de un material determinado hace no tanto y entonces se quedó sin dientes en mu hielo Sí y a a partir de ahí cambiaron.

El material no sé qué no sé cuánto pero son este tipo de cosas que una pieza que vale 40 tira la basura un un presupuesto de una carrera que puede hacer 30000000 eur por una pieza es que todo tiene que ir nuevo todo tiene que ir nuevo si erais vosotros en el campeonato.

De Europa imagínate GP Bueno lo hacemos en el campeonato de Europa en el campeonato de España el campeonato de Andalucía siempre siempre carrera el domingo por la mañana cadena nueva un paréntesis pequeño porque estamos hablando de los t y ni siquiera hemos puesto aquí una tabla de los tiempos de los tes ni hemos dicho que.

Asid más rápido pero también es porque no es significativo la verdad que en estos tes han sido un H Ted donde han ido a probar cosas no han ido a ver ha sido test de dos tres vueltas no ha sido un H test donde podamos decir a ver quién Quién ha estado mejor no tiene sentido de verdad aquí ni la clasificación general ni el que mejor.

Ritma haya tenido vamos a terminar de escuchar viñale venga asegurarte los tiros que todo está bien claro no nos imaginamos Ya llevaba desde catar quejándome que esa moto el freno no funcionaba bien claro a mí me daba la sensación que era el freno pero en realidad no era el freno era una parte mecánica eso se ve la telemetría Me.

Imagino es difícil verlo es muy difícil Sí porque es microscópico pero claro es microscópico pero en tiempos es enorme Entonces era difícil no era fácil pero los chicos se han dado cuenta tarde pero pero bueno entonces lo que dices tú positivo no solo solo con esto al test ha valido la pena porque te saca un peso de encima.

Enorme ahora tengo dos motos iguales Ahora puedo hacer estrategias diferentes antes solo teníamos la moto a y las otras no me gustaban entonces Pero esto es más normal de lo que parece si te acuerdas Pedro Acosta dijo también que él llevaba todo el fin de semana con una sola moto cuando ca luene que salir con la otra.

Moto Aunque tuviera todo ig que no era Exactamente igual decía simplemente El tacto con el embr ya no era lo mismo o sea que al final la verdad que los pilotos cogen una moto con esa encuentran el feeling y más pilotos como en el caso de viñales que es muy de esas sensaciones no de ese feeling vamos terminar Sí pero pero al final.

Tenías razón Sí sí sí Y lo de Como dice aquí Rubén un algo microscópico qué será tengo una curiosidad igual que qué será lo que le pasó a mar los frenos tengo una curiosidad pero no con el tiempo lo sabremos No ahora pero antes de final de temporada podemos empezar a descartar cosas cosas que sí que los latos también es algo que tien tienen una durabilidad.

No O sea que ellos dice no sé cuántos kilómetros los cambiamos lo bueno o sea es que no sé es una parte mecánica no sé a qué parte mecánica se estarán refiriendo venga te da un planteamiento de un fin de semana bastante diferente no y puedes probar cosas antes no podía porque no no sabía si la moto iba a funcionar bien o no Entonces era.

Complicado pero el sábado corrí con la moto a y los tiempos era como los de delante hacían 38 bajo yo 38 bajo Exactamente igual Entonces ya es que es se ve y yo lo que estoy contento es que cuatro tres pistas tan diferentes tres circuitos y los tres hemos estado al máximo nivel Así que eso es lo que lo.

Que buscamos pras algo esta tarde o ya das no voy voy a probar aud la mot parar mejor as un poco con el estilo de pilotaje a ver si lo pued ayudar no este test es muy tranquilo es muy tranquilo y están probando más los otros los otros pilotos de aprila yo estoy intentando concentrarme más en ayudar la moto y hacer el siguiente.

Salto sobre todo en frenada que es importante Manuel nos explic que te echaron para atrás cm y ahí ció lo que deí de hasch demasiado para atrás la la moto 2024 nace que tiene bastante carga de adante Entonces cuando yo freno fuerte se descarga bastante el posterior entonces necesito de alguna manera.

Volver a ponerle contacto entonces tengo claro tengo que intentar hacerlo con el pilotaje porque la moto va bien no quiero tocarla porque va muy bien luego cuando llego a toda la parte rápida tengo una gran moto Entonces no quiero marear mucho un detalle que quiero decir no fijaros lo que ha dicho no Bueno lo.

Primero que él habla de la frenada que aquí en Gen se ha encontrado con este problema sin embargo acordaros que en Estados Unidos frenaba como un bestia Cómo frenaba final de restas cóm frenaba antes de la en la frenada de la orquilla antes de la resta larga de de Austin frenaba una barbaridad tarde que a mí me dejó muy sorprendido porque viñales.

Siempre ha frenado muy bien pero es que en esa carrera que el fin de semana lo hizo muy redondo frenaba eh Ya extremadamente bien y otra cosa que ha dicho no no Yo estoy muy contento con la moto que en la parte las curvas rápidas va muy bien acordaros que en todo el último parcial de herem que son las curvas rápidas de derecha y y la la.

Entrada en meta de izquierda en toda esa parte él era el más rápido con diferencia si yo le puedo ayudar un poquito tirándome para atrás o algo Ya ya algo si le ayudo y algo se eso es lo que voy a hacer ahora llegamos a alemán que uno de sus circuitos donde él va muy fuerte ahí fue donde consiguió su primera Victoria.

En grandes premios ya estamos hablando del año 2011 y Fue una carrera brutal Y a partir de ahí siempre ha tenido buen feeling con ese circuito y ya sabemos que los circuitos topang Go se le dan muy bien el año pasado fue muy rápido allí Muy competitivo hasta que tuvo el problema con baña Pero bueno tenemos la semana que viene para hablar de todo eso.

Bien Y fíjate que están hablando de ergonomía acordaros que el gran paso adelante teóricamente lo dio maver cuando le cambiaron la ergonomía en la moto echándole 2 cm para atrás pero se ve que no es suficiente tiene que ir todavía cargar todavía más peso la rueda trasera y al tiene lo mismo problema le.

Escucharemos Y fíjate Cómo funcionan Esto me ha gustado la el tema Antonio Mira resulta que para ver porque ellos se debieron dar cuenta que les falta efectividad a la frenada entonces han grabado vídeo de las demás marcas frenando para ver qué posturas tenían sobre la moto para ver algo para ver si descubren algo de los.

Me imagino que habrán mirado las fotos de la Ducati no habrán mirado la foto de de la Sonda no conforme van pasando los años cada vez hay más equipos grabando en pista eh Por ejemplo Manuel pali que este año está con el equipo oficial Ducati va grabando con varias cámaras las va poniendo él mismo se va con su trípode lo va poniendo y va grabando las.

Secciones que él cree que van a ayudar a sus pilotos y me imagino que también a la marca pero Honda tiene a hay unos cuantos japoneses con su equipo de grabación que parece que están grabando un anuncio pero están grabando con las cámaras fijas grabando a todos los pilotos para grabar trazadas para que ver o sea van analizándolo todo con sus.

Propios vídeos escuchamos al le vamos a escuchar a al bueno hemos probado bastantes cosas pero no podemos hablar de ello Así que como si no hubiéramos probado nada eh lo que sí que os puedo contar es que que he probado una posición un poco más retrasada encima de la moto para cambiar.

Un poco los pesos dinámicamente y ver si conseguimos eh tener más peso en la rua trasera en la frenada y eso me ha gustado bastante para para el verano podríamos tener algo lo había probado llevaba ya algo unos apex distintos en el depósito y lo tenía para probar y he probado un paquete un poquito más extremo que eso también con los sem.

Manillares y otras cosas el equipo de videoanálisis de april ha hecho un buen trabajo estas carreras analizando la posición de nuestros rivales y parece que tenemos sobre todo respecto a Ducati que podríamos cambiar algo y la verdad es que ha mejorado ha mejorado la moto me gusta más en frenada con el neumático medio ganado algo de grip he conseguido.

Ser muy rápido muy rápido con el neumático Med diio bastantes vueltas cosa que durante el fin de no podía Así que lo vamos a dejar para alem es una posición en la frenada que realmente aún no estás inclinado Estás bastante recto mri es más bajito que yo pero Igualmente cuando buscas cargar el tren trasero en la frenada No cambia nada de uno a otro.

Obviamente que si yo tengo los brazos más largos puede ir un pelín más atrás pero buscamos parecido no es algo muy contento pero sí que es algo que me me ha gustado es tan fácil como cuando trabajas hacer los famosos eh ingenieros que les gusta mucho y a mí no me gusta nada el famoso back to Back que es monta desmonta desmonta monta monta desmonta.

Hasta que tienen datos suficientes eh Y haces prueba y contraprueba Y la verdad es que sí la pista tenía mucho más grip pero Respecto a los demás hemos dado Un paso adelante eh grande con La goma media la verdad es que me he encontrado muy cómodo hoy y es cierto que había más grip pero también habría más grip para todos Sí pero primero que es son.

Milímetros pero que dinámicamente hacen que que el peso se multiplique al final tú puedes buscar carga aerodinámica Con las alas pero el piloto es el que más pesa Entonces si eres capaz de retrasar el piloto 8 mm No sé exactamente lo harn los ingenieros cuánto peso Fíjate lo que estás hablando no lo.

De poder que d tengo los brazos más largos es a ver todos tenemos que pensar un poco en que hay distintas alturas él es más alto que viñales pero no quiere decir que sus brazos sea si él le saca eh en una cuarta de cabeza a viñales no quiere decir que el dos brazos sea una cuarta será la mitad no porque se va proporcionando todo pero sí que esos.

Centímetros le permiten poner el culo más atrás hace tiempo yo hice una comparativa entre los estilos de Stones Lorenzo Valentino Rosi y Pedrosa y en la frenada hice una foto en el mismo sitio de los cuatro frenando y es que Valentino con los braz los los brazos estirados conseguía colocar su culo atrás prácticamente en el eje de de la.

Rueda trasera Mientras que el de Pedrosa su culo se quedaba en el eje de donde ancla el basculante en el chasi imaginaros siempre la diferencia de lo el gran handicap que tenía una un piloto de la estatura de Pedrosa con una motogp no me acuerdo ahora mismo de Bautista no que están diciendo siempre que ahora la han lastrado y todo esto él.

Sí que tiene esa desventaja en la frenada que él no puede cargar ese peso tan atrás porque no llega simplemente y ahora lo estamos viendo con viñal y con aley no lo importante que son esos centímetros pero es bastante y estamos en un mundo de constantes cambios de constante evolución si no estás muerto es creo que una una carcasa más dura.

Para resistir más la temperatura en las carreras de calor de Asia y a mí aquí no me gust bueno estaba hablando de eso de la de de La goma que le han dado a probar que es con una carcasa diferente para intentar probarla cuando lleguen a los circuitos con el calor extremo Sí el circuito más extremo en Asia en.

Eso es el de Tail el de sí el de Tailandia con el recton ese largo que tiene ahí tritura entre el calor y la recta tritura los neumáticos hemos terminado con ais o queda todavía no con a ley ya hemos terminado bien entonces mira él al principio él dice que está probando cosas que no las puede decir No que así tal en cambio albesiano ha dicho.

Qué es lo que estaban probando y bueno como al besano nadie le va a llamar para echarle la bronca porque él es lo que se llama la última llamada Entonces él puede hablar y y cuál es el punto débil de las aprilia tal las salidas y dice hombre no salimos mal Lo que pasa que las katm nos abrasa entonces están trabajando para al.

Menos estar al nivel de las catem las catem salen como un cohete Ellos dicen que no salen mal pero Y entonces estaban están trabajando básicamente con el tema del embrague me imagino que es una combinación mecánica electrónica pirir pororo No lo sé pero pero es es lo que han estado trabajando ahí han estado trabajando Tenemos también el audio por.

Si quieras terminar con los pilotos de aprilia quieres escuchar a Raúl Sí sí que no le no he tenido ocasión de escucharle O sí no me acuerdo venga lo pongo poco poco la verdad que poco que es que ha probado la 24 ostras Es verdad hay que escucharle porque como sabéis 24 tenía oliveira Ale.

Y villal Y hasta ahora Raúl estaba con la 23 a ver a ver qué tal qué nos cuenta también Creo que era es un poco error si fuera una moto bastante bastante similar la primera impresión hubiera sido muy muy similar a la que tenemos simplemente cambia un poco la aerodinámica Pues mira al final podíamos haber trabajado un poco más en ella el plan simplemente era.

Usarla y ver cómo funcionaba y la verdad que que creo que que ha sido positivo pero a la vez teníamos mucho trabajo también por hacer en nuestra moto al final hemos utilizado toda toda la parte de la mañana para para trabajar en en en nuestra moto eh teníamos mucho trabajo en con el tema de la electrónica creo que nuestro talón de Aquiles a ahora en.

Encima de la moto y Bueno creo que hemos encontrado dos o tres soluciones a partir de ahí ya hemos ha decidido el equipo con aprilia de de saltar a la a la moto 24 y hemos empezado a trabajar un poco enseguida he visto que la moto Funciona muy bien pero es bastante diferente Y a partir de ahí tampoco he querido he querido liarnos mucho hemos.

Vuelto a nuestra moto y hemos seguido trabajando la impresión de la moto es buena estoy contento Eh hay trabajo por hacer cuando cuando la cojamos es una moto que no creo que sea inmediata creo que costará un par de carreritas entenderla pero creo que que hay cosas muy positivas en esta moto y que me han gustado mucho No lo sé me han.

Dicho mínimo cinco o seis carreras seguimos también te digo no estoy sea Esto es algo que que no no estoy pensando en cuándo llegará al final creo que la moto que tenemos ayer se vio en carrera que que un punto que estuvimos luchando con con todas las april creo que no es una cosa mala lo que tenemos es una moto mu itiva pero siempre queda.

Esa esa duda sobre todo personal a nivel de piloto de saber qué haría con su mismo material o dónde estaríamos A lo mejor estaríamos en la misma situación incluso a lo mejor estaría peor O estaría más cerca de ellos es algo que siempre como piloto te queda la duda no está claro que al final siempre con lo que hemos tenido comparando primero los.

Tiempos de de maver aleis y Miguel a luego ver cosas que que nos costaba compararlos con ellos con el año pasado y siempre eh Por ejemplo en América fuimos un poquito más rápido que ellos el año anterior qué quiero decir que al final no no terminas de ver realmente Dónde dónde estás Entonces bueno Esto es lo lo único que me gustaría tener la.

Moto y y verlo vuelvo a decir lo que tenemos no está nada mal y y me gusta bastante la moto que ten bueno la la la idea siempre ha sido pues hacer hacer Eh Años en aprilia esto es así y y al final Eh Esto el proyecto de estar aquí en aprilia no es de hoy para mañana al final esto si ellos lo hacen seguramente sea sea para el futuro al final creo que.

Yo llegué en aprilia en una situación muy difícil eh personal deportiva y creo que para ir gestionando todo esto y llegar algún día a un nivel muy competitivo eh necesitas tiempo y ir paso a paso al final Eh Esto no es una moto fácil porque es así pero creo que dentro de aprilia ha hecho un trabajo muy bueno a día de hoy se puede ver con.

Mavri lo que han hecho y al final eh entre entre aprilia y ahora Bueno pues con un poco la llegada de davide me confío mucho en ellos y ellos un poco me Irán guiando ellos cuando decidan que también está la motol lista y decidan que que estamos que estoy preparado pues pues en ese momento llegará y creo que al final esto si se hace No no es para.

Para terminar el año y ya está será para para también de Cara a un futuro gestionar los finales un poco más de carrera que más sobre todo gestionar los finales de carrera creo que al final Necesito un poco más de ayuda en esta estas últimas vueltas cuando estoy muy centrado en pelear con los pilotos es.

Una electrónica un poco sensible y creo que ahí Creo que hemos dado un pasito adelante Antonio yo te alguna pregunta crees que es buena idea él dice que le van a dar la moto dentro de cinco o seis carreras me imagino que será después del verano es buena idea hacerle probar una moto que sabe que después no va a usar.

Afortunadamente él dice que la moto eh No es mucho mejor que la que tiene verdad más o menos ha dicho eso Pero y si llega a ser mucho mejor y de repente se tiene que subir a su moto y está pensando vaya moto que tengo vaya estas me ganan porque no sé qué yo sinceramente tengo mis dudas de que haya sido una buena idea o que sea en general.

Una buena idea me imagino que él lo ha querido lo ha pedido porque si no no se le habrían dado Pero no sé tú qué opinas Bueno eso es un poco parecido lo que le han hecho con Mark no también ha probado ha probado cosas que se supone que él no va a poder utilizar Entonces en este caso es un poco parecido no pero sí que yo estoy de acuerdo contigo en a.

Mí me pasa una cosa parecida cuando vamos a las carreras por ejemplo en jz vienen yo todo mi material fotográfico de canon no y viene la gente de canon con su nuevo invento y te los dan a probar y y yo en el pasado Pues los probaba probaba objetivos nuevos cámaras nuevos y una vez que prueba eso y luego vuel a tu equipo es Es mejor no.

Probarlo pero sí que es verdad que muchas veces al final también te alegras de probar esas cosas porque ver lo que puedes llegar a hacer y ver donde también pues exploras tus límites más O sea yo te esty hablando de fotografía imaginaros a nivel de pilotaje No él también Pues con eso prueba esa moto y ve decir ostra pues ya sé lo que está.

Haciendo esta moto mejor que la mía ya sé por qué este piloto que tiene esta moto va mejor que yo en este aspecto también saca una serie de conclusiones Sí pero y también él dice que dice Ah Dice la moto nueva es bastante diferente va harán falta tres o cuatro carreras para adaptarse también yo pienso que él.

Cuando cogió la aprilia nueva cuando él cogió la aprilia del 23 en Valencia lo hizo tamb bien fue tan rápido desde el principio tenía un ritmazo impresionante y también Creo yo que en aprilia ellos querían ver cómo iba Raúl con esa moto sí pero te vuelvo a decir dentro de cinco o seis carreras hemos llevamos Cuántas una dos tres cuatro eh.

Supongamos que sean seis 10 queda mitad del Campeonato él ha dicho que no es una moto fácil que necesitará tres o cuatro carreras para adaptarse queé lío qué lío Sí pero al final ellos van es avanzar probar esa moto es dar un paso adelante dentro de aprilia y si es mejor si es la moto que han decidido los pilotos punteros que es la.

Que iban a seguir para este año está claro que tiene algo mejor que la que él lleva y él necesita probar eso y ver realmente dónde está él con su nivel Porque si él solo lleva una moto que no la lev LL necesita si le dan la moto a mitad de temporada y necesita tres o cuatro se le va la temporada él necesita hacer resultados que tiene que.

Renovar el contrato pero está renovando dentro de la misma marca o sea que ellos son concientes en ail o Acuérdate que de ese equipo salta uno Sí también también en fin ellos sabrán lo que hacen por ejemplo en e april cerramos Aquí he hablado esta mañana con el padre de Augusto Por cierto Augusto se ha dado un palo esta.

Tarde en La Curva si eh en La Curva si Antonio donde se cayó por la Ayer por la mañana Pedro Acosta donde hemos visto caída este año es un sitio donde No te tienes que caer y menos porque me parece no he visto las caídas que se han producido ahí pero por lo que sea se están cayendo al inicio de la curva nada más entrar con lo cual van muy en.

Paralelo las protecciones y se meten un tortazo bastante imp entonces después Ahora cuando acabe el vídeo le mandaré un un mensaje al padre de Augusto a ver qué me dice pero he estado hablando con él estaba gusto en pista y estaba allí en el pin y le he preguntado qué tal iba y me dice hombre no lo lo tiene fácil pero que nada que no va a dejar que la.

Pelota caiga que lo tiene que pelear que y le y le pregunté lo que tú me dijiste de Oye le digo el padre se llama Augusto también le digo Augusto desde fuera parece un poco Injusto que se esté volcando con con Pedro Acosta Como se está volcando katm con toda la lógica del mundo y con no esto nadie lo.

Pero que en cambio desde fuera parece que han dejado Augusto abandonado su suerte y me dice no Manuel no explicar por o sea en KTM resulta que a gusto va peor que el año pasado y entonces en KTM Alguien ha dicho Oye qué está pasando aquí.

Y no y están buscando motivos coma culpables Ah sí sí porque obviamente ir más lento no tiene ningún sentido a menos de que alguien esté inventándose eh cosas Enton y ahí solo y ahí en ese equipo solo un inventó son inventores a la francesa se llama Y entonces creo.

Que le están a ver cómo lo explico el invent le han dicho a gusto no venga pues vamos a ir probando cosas y tal Y entonces ha dicho Ah queréis ir probando cosas sí pero me tenéis que dar un margen yo hago de probador pero me tenéis que dar un margen en el sentido de darme otro año de contrato si queréis.

Yo pruebo pero no me hagáis probar y no me y no dejéis que yo pueda dejar de competir claro me entiendes Sí sí es lo que estábamos hablando de Raúl no lo que me decías No que al final Ellos tienen tienen que justificar un resultado porque no se sabe dónde van a estar el año que viene necesitan venderse Claro porque ellos más que.

Ninguno tienen que venderse mav no tiene que venderse no tiene que venderse pero ell en Estados Unidos y en Portugal Pero antes de Portugal después de la pretemporada que había tenido y después de Qatar y de todo el tiempo todo su trayectoria de aprilia ya se empezaba a cuestionar un poco.

Bueno pero vamos pero lo lleva mucho Peor un top c no O sea me refiero y a uno de los meores y en el caso Bueno pues El caso es que eso es la situación con Pedro no s si tenemos noid escuchado a Pedro Tú tampoco no tenemos el audio de Pedro No qué Bueno pues nada ya hablaremos con él Y por último último tema El que hemos.

Anunciado antes cuál de las dos fábricas está más cerca de en competitividad de la Ducati KTM o aprilia porque de repente aprilia no sé qué pero después se pierde en jz de repente con Pedro no sé cuánto Y entonces Os lo he explicado antes el ingeniero Julio Bernard delele ex aprilia ex.

Honda trabaja con Giovanni zama en moto.it y Julio solo va a los test entonces llegó ayer y hoy ha estado en los test y le pregunté digo Oye Julio Te puedo hacer una pregunta me dice dime digo tú qué moto está es más competitiva la KTM o la aprilia y sin dudar dijo la aprilia.

Le digo sí Pero le falta regularidad y me dice pero eso es culpa de la gente que hay allí no de la moto digo anda Anda y eso me dice mira en KTM tienen el el el grupo de trabajo de KTM es superior al de aprilia pero no porque sean mejores ingenieros Antonio sino porque vienen de Ducati y.

Tienen la experiencia como hemos contado mil veces katem es una una sucursal de Ducati Y entonces ellos lo tienen por la mano en cambio en aprilia hay ingenieros super potentes pero son ingenieros jóvenes que han sacado de las universidades que tienen que aprender capaces pero que tienen que aprender Y.

Recordar que se han traído gente de la Fórmula 1 se trajeron me parece alguno de Lamborghini que son brillantísimo pero que no tienen experiencia y entonces él me decía Mira la la El ejemplo fue Austin en el momento que dan con la puesta a punto la lapril abuela y entonces me dice Manuel.

Entonces yo le digo pero bueno con todos los ordenadores todas las informaciones que manejan dice los últimos Antonio dos o tres décimas dependen de las personas qué bueno eh ni ordenadores ni puñetas son las personas mira aquí en el chat la gente está diciendo eso no aprilia está más más cerca que KTM porque KTM no gana y aprilia está.

Ganando y cuando va bien arrasa KTM tiene que ganar le está costando muchísimo eso es justo y mira esto Mira esto me gusta este sterlini y compañía en KTM todos muy top he pedido hablar con sterlini varias veces y Y definitivamente en genet me han dicho tengo órdenes de los dueños de KTM de no dejar.

Hablar de no dejar que nadie habla hable con sterlini han puesto a otro señor que es austriaco dice si quieres hablar de técnica o de lo que sea el único que hablar es No lo sé el señor lo que sea laquin qué rabia tú porque tendría tantas cosas para preguntarle bueno y una cosa Que que hay que decir estamos.

En unos test y para mí los dos equipos más importantes que tenían estos t son hda y Yamaha vamos a escuchar a mir que es buenísimo Es verdad que nos ha pasado hda Dale dale que aquí reservado aquí hay tela para cortar lo ponemos directamente o va a hacer una entradilla eh No ponlo Polo porque lo dice todo él venga es que es.

Buenísimo os va a quedar como no nosotros la verdad hemos probado un poco un concepto del del año pasado y Y la verdad es que como siempre decimos no cosas positivas cosas negativas pero ya te digo que más positivas que negativas y sobre todo una dirección tenemos Clara Cuál es la.

Dirección que hay que tomar para hacer el siguiente paso no lo íbamos a dar Aquí está clo pero ya te digo he podido he podido dar buena información de lo que realmente queremos para hacer el siguiente Step en en los próximos test no no con esto nos tenemos que quedar este en este lunes lo hemos probado lo.

He confirmado que es la dirección que que quiero para para seguir hacia hacia delante y mejorar esta moto y ya te digo es verdad que en algunos en algunos aspectos que que se pueden mejorar hemos hecho Bueno como veis tampoco la velocidad no es mirar entre líneas dice como habéis visto hoy la velocidad no es fantástica.

Sea que la moto es lenta sig ot vez es la moto del que yo creo que con tiempo solucionarán si todos estamos dando información y tal lo que s que es cierto que tengo muy clara es laec Tom tiempo está claro que aquí ya de primera no íbamos a probar lo que nada de esto.

Amos a probar una moto una moto que que con la quebra de la había corrido pero bueno como hicimos el test de Barcelona apretamos para para poderla probar la probamos la descartamos y ahora nos hemos puesto manos a la obra en la dirección que creemos adecuada pero ya te digo Luca también piensa piensa Exactamente lo.

Mismo de de hacia dnde hay que ir ahora pueso te digo ahora falta que el trabajo concepto del año pasado decir que una moto del año pasado no no es no es la moto del año pasado pero tiene tiene cosas del año pasado mot algo algo de eso sí girando podía girar bastante mejor tenía mejor sensación con esa con esa parte.

Delantera y pero ya te digo luego luego perdemos mucho en otras áreas que que es que es realmente un desastre pero ya si si tuviera que que decidir tal tengo clarísima Cuál es la dirección que hay que tomar a así teniendo una desventaja muy grande en aspectos como la aceleración todavía más Oye tenéis opción por las.

Concesiones de ir cambiando Sí puede haber una moto que funcione bien en L revirado y otra que corra en por eemplo políticamente no lo sé no s no sé si se pueden cambiar tantas cosas como lo que queremos hacer pero a ver la idea sería tirar con un paquete que creemos que funcione en todas partes esto.

De Quién ha dicho que hemos probado el motor 2023 para confirmar yo no he dicho eso Hemos estamos probando piezas del 2023 hemos vuelto atrás un poco en algunas cosas pero el concepto de este año pues no no no está funcionando lo estamos viendo ya está por lo menos Habla claro eh o sea Mira Antonio lo que lo único.

Que ha mejorado la onda de este año con respecto a lo del año pasado es el motor e las velocidades máximas de la moto del 24 de Honda están bien el resto es un churro Y entonces cuando él dice que bueno han vuelto al concepto anterior que la moto es más ágil pero la moto no corre es decir.

No el motor nuevo no cabe en el chasis viejo o está colocado diferente o el freno motor o dentro el orden de encendido es diferente No lo sé ruben p igual nos puede echar un poco de luz o Tony gofio eh está claro que el motor es diferente hasta el punto que no se puede usar en la moto vieja que sería la combinación.

Perfecta un motor potente con un chasis que gira pero lo que te decía antes de empezar el el programa dice que lo que lo de bradel con lo que corrió bradel el domingo no sirve que que se olviden Entonces fijaros todos los tests que han hecho todos los tests que han hecho en esta pretemporada bradel ha ido no sé.

Cuántas veces a jz creo que han entrenado en montmeló tirar el dinero por la borda es es inaudito Es que es inaudito lo que está pasando allí eso como un pollo sin cabeza quién me lo decía David debrio en una entrevista Por cierto tenemos una entrevista bastante buena con David Ebrio.

Y él que es muy de Yamaha pues me explicó que en Yamaha él estuve en yamaja y conoce a mucha gente a ver la geometría del venden peores la motricidad y la moto pierda velocidad y puede ser a lo mejor también el el calado del cigüeñal Rubén p o yo que sé o puede ser varias cosas me parece no bueno El caso es.

Que es que nada que no sirve que no sirve que Ah lo de Yamaha que Yamaha tiene un un según brio Yamaha esto Me parece que ya lo he contado no Antonio lo de cuartara ofrecido Yamaha cuartara además de los millones le ha ofrecido un plan perfectamente dice mira de motor tenemos a.

Marmorini dentro del box a bartolini vamos a el túnel del viento de Toyota en Japón y pirir por oro de hecho han subido en mot en motogp.com una foto de las nuevas aerodinámica de la Yamaha que no nos ha dado tiempo a subirlo mañana si eso hacemos un repas y y poco más poco más a decir lo de mire está clarísimo verdad.

Chicos Bueno e he dicho que no que las clasificaciones no tenían sentido Pero bueno vamos a decir un poco Cómo han quedado el más rápido ha sido dian Antonio han rodado en 36 cu lo que dices tú no tiene mucho sentido pero fíjate sabes quién ha estado delante quién no ha tenido nada.

Que probar sino a dar vueltas sí no segundo quién Bueno ya segundo ya si empieza la coherencia viñales con los problemas solucionados ya él mismo dijo ayer después de la carrera cuando fue a la sala de prensa dijo que se ya veréis mañana que que todos volaremos de te han rodado en 364 también no tercero morbidelli cuarto baña quinto mar.

Márquez y luego ya tenemos sexto vinder al espargaro séptimo Alex marquez octavo bastianini noveno Martín 10o Pedro Acosta deero Y después tenemos Raúl vekin rins oliveira nakagami Miller quartararo Paul que ha estado aquí Hoy No corría hoy descansaba Dani Pedrosa pero Paul si salía a pista Zarco mir Augusto.

Fernández Luca marini y Lorenzo salvadori bueno es el único piloto de la parrilla normal o sea de los habituales del Campeonato de los 22 habituales que todavía no no ha sumado ni un solo punto de las ocho carreras que llevamos Oye por cierto Antonio creo que mañana vas a tenías algo bien.

Preparado no Sí o sea lo íbamos ayer estuvimos diciendo que hoy vamos a preparar varias cosas y vamos a mirar bajo la lupa ciertas acciones que pasaron ayer y todo esto pero como hemos pensado que hoy la actualidad mandaba que era lo del test lo que había pasado sobre todo después de lo que había dicho Márquez y hemos cambiado el vídeo para.

Hacer para hablar solo del test mañana haremos Un regreso al futuro y hablaremos de del gran premio analizaremos unas cuantas cosillas y tengo una curiosidad que mañana os la la la vamos a sacar en números que es buenísima para mí son las cosas que me gusta Y por qué no lo adelantamos Y por qué nos lo adelantamos porque es.

Buenísimo una pregunta no os extrañó es eso verdad no os extrañó que Jorge Martín no fuese corriendo hacia hacia la moto cuando se cayó cuando faltaban 12 vueltas para terminar la carrera cuando Marc Márquez el sábado se cae levanta la moto entra en la pista y termina sexto me parece No termina en.

Los puntos termina sex en los puntos con bastante No sé cuas pero bastantes menos vueltas de las que le quedaban a Martín a lo no sé si la moto estaba rota no sé que puede ser que se le paró algo pero llama la atención que que no va por la a mirar la moto a lo mejor el día sabía que estaba destrozada pero no lo sab Pero bueno lo.

Veremos mañana mañana lo veremos ha hecho otra vez lo ha pasado por el manto de la Virgen y ya veréis qué interesante los números de Antonio López como siempre Bueno chicos Gracias por estar ahí ha estado bien hoy ha estado creo que hemos hemos desmenuzado bastantes cosas.

No así que mañana más mañana hay cosas ch opini Bueno tu opinión que con los datos que que hay sobre la mesa dónde crees que va finalmente la Yamaha satélite las dos yamahas A qué equipo van ahy yo yo mira campinoti de pramac eh está enfadado y está.

Desafiando a Ducati dic Oye tienes que pagar mi lealtad de tantos años eh a campinoti económicamente le interesa muchísimo aceptar lo de la yamaca muchísimo porque se metería en el bolsillo así como 6 millones de euros en 3 años Antonio y a nadie le amarga un.

Dulce sabes pero tampoco pienso yo Que a capino le falte dinero vamos no pero al equipo igual lo tiene que meterse la mano en el bolsillo para mantener al equipo en fin no lo sé yo personalmente yo creo que se va a PR a Yamaha pero todo el mundo en Italia no sé queé dicen que los que el que se va a ser gresini si gresini se yamaja Antonio el.

Currículum es te acuerdas que estaban con onda después estuvieron con aprilia tantos años el equipo entre comillas después estarían cu 4 años o tres con Ducati cuatro cuatro o tres estuvier primer ao ten año su tercer añ Entonces sería.

Honda aprilia aprilia Ducati y ahora se van a ir yam económicamente están peor sol por el tema de los y por la gente que hay detrás per estoas ar ejemplo y esto ya estamos haciendo fanta ficción que no me gusta un pelo pero claro de allí tiene que salir Alex Márquez si se ver Yamaha.

Alex Márquez que va otra vez cambiar también de moto ahora que más o menos tiene la Ducati por la mano por cierto quedó cuarto que ha pasado desapercibido su posición en la carrera la carrera eh Me he visto la carrera estuvo Mira es verdad no hablamos de Alex Alex en la.

Carrera hizo una cosa que demuestra estuvo toda la carrera toda defendiéndose de Brad binder que le estaba o sea debía mordiendo las pantorrillas mordiéndole los tobillos pues ahí se defendió como una bestia Mira Antonio Nicolás te pregunta algo Gracias.

Nico visto hace lo mismo con mar que hacía doobi hace ya desde Aragón 2022 de cada batalla con mar se la devuelve enseguida es que a Márquez o se la devuelve enseguida O es que no le ve el pelo que es difícil pero que se la devuelve enseguida ha sido en esta carrera y en anteriores también o qué.

Bueno poño sí en portimao Sí en portimao también efectivamente se la adelantó y lo quiso le quiso recuperar la posición enseguida yo pienso que eso es algo que tiene muy estudiado en el clan vr46 cuando se juntan allí y están hablando de todo eso es algo como que Valentino toda la gente le dice oye a Mark le.

Tienes que acción reacción sí y y Bueno la verdad que la carrera de Aragón que no es la del 22 sino la del 21 que es la primera victoria de pñaya ahí no es que se la devolviera es que mar se colaba siempre o sea mar quería adelantar a toda Costa Mar nunca no no o la toalla y cada vez que se metía lo intentaba en todas las curvas pero claro al final.

Entraba colado como le pasó en el último intento de adelantamiento que entró colado allí en nieto y y baña entró limpiamente por fuera me refiero al segundo no el primero que se toca Oye por cierto que nos hemos olvidado porque no entra en esta discusión que fermí aldeguer el año que viene tiene que estar en el.

Segundo equipo Ducati claro entonces o estará en el tal yo tengo mis dudas de que vaya al vr46 o a lo mejor dentro del trato ten en cuenta que ten en cuenta que ya el año pasado estuvieron hablando Nieto estuvo hablando ahí con fael para que fuera allí es.

Verdad mira mira esto que bueno Antonio mira lo has visto No si lo hemos los dos yo lo he puesto y tú lo has quitado uno de los manteniento del rancho es volverás el hachazo a mar al instante bueno no no lo hemos dicho anoche es que como se nos monan los vídeos esto Valentino Rossi dijo la televisión italiana.

Que siempre le estaré agradecido a peco por cómo le ha ganado a Marc Márquez o sea lo tiene No aquí esto es uno de estos de de no hay perdón Sin perdón hasta que la muerte no se pare en fin Bueno ya estuvimos al jueves con Sito p Sito en el año 89 dijo le ganó cada Lora aquí en jz y dijo él me ha ganado en mi casa de cortesía que yo le gané en la.

Suya y llegó miano y le ganó o grandecito te imaginas que le ganara en muguel que le ganara en Melo quién Márquez si Márquez gana en muguel ostras es verdad imagínate Es verdad Dios con una Ducati Oye seguro que bar con lo perro que es eso es uno es un sueño húmedo sueña húmedo con eso por las noches o.

Sea ganar allí para él tiene que ser increíble es verdad ostras ya tenemos ya ya está ya hay que ir a muelo ya está increíble en fin Oye te viene eselo o no pues este año está mejor para ir que en otro año y ahora con esto que te he dicho ya me he calentado Mira dice aquí Moncho puon.

Dice allí no le aplauden no le aplaude quién Eh pues me imagino que no le que allí no le aplauden a marquez me refiero que no es como aquí que que a baña le aplaudieron igual que aplaudieron a todos los pilotos Oye y otra cosa otra cosa muy importante qué Im que margana buñelo y se pone a bailar.

Como bailó lo matan lo matan lo matan sí tiene mucho mucho gana muo tío Mira hay una cosa Que que nos dijo moteli que í en ger estuvo más o menos haciendo encuestas y nos dice moteli que vio que toda la gente que era antes seguidor de Valentino Rossi Ahora son seguidores de Pedro.

Acosta sí sí sí sí claro es por por inercia Pero qué bueno tío O sea ya esto ya tenemos ya tenemos carátula para la premia y si gana en muelo Dios en fin en fin qué bueno qué bueno bueno ch tenemos tenemos lemans es que dentro de dos semanas Es que la verdad que este mundial está.

Siendo increíble y no está defraudando para nada y otra de las cosas que me decías tú Bueno cómo se puede saber eso no lo sabemos y yo te decía hombre no con los ajustado que está el Campeonato estaba Claro está claro que en los podios van a rotar muchísimo y estamos viendo siempre podios distintos podios distintos en la Sprint podios distintos.

En la menos en Portugal que sí me parece que fueron los mismos integrantes lo normal es que sean todos que vayan cambiando y por eso el Campeonato del mundo no hay nadie que se escape están todos muy a agado parece una carrera de motot tren no que que nadie se escapa no por eso pasa en la clasificación general de.

Motogp Antonio Ya está ya ya me has dejado caliente Bueno chicos somos 1308 que nos rima con nada menos mal eh gracias por estar ahí una vez más Antonio y yo disfrutamos de verdad eh disfrutamos con nosotros compartiendo me apetece bastante la mesa redonda esta semana no sab mañana no creo que la hagamos no la.

Haremos el miércoles igual mañana vamos vamos a ver todas estas cosas todo porque lo que he hecho ha sido he calculado más o menos el tiempo que hubiera tardado Jorge Martín en recoger la moto de la grava y volver a pista lo que hubiera podido perder ese tiempo y en qué posición hubiera llegado es todo simplemente una suposición de todo.

Porque como no lo ha hecho nunca lo sabremos pero simplemente repito lo que ha dicho pecino vimos que en la Sprint en una carrera la mitad de vuelta Marc marquez pudo levantarse acaba en los puntos imaginaros en una carrera larga con el doble de vuelta dónde podría haber llegado y aparte con todas las sorpresas.

Que estamos viendo en motogp no que hay mucho abandono que hay muchas Caídas que hay por ahí pilotos que que sobre todo en un circuito como jz que es difícil adelantar que los pilotos lo intentan y acaban con el otro por delante no bueno es que quece irme me lo paso tamban bien aquí fin Pero bueno tengo.

Que comer estoy aquí en casa de mi super prima en Málaga Mira Antonio pco y maveri tienen algo pendiente en lemans Bueno yo creo que peco ahí estaba fuerte pero maveri estaba todavía más fuerte y nos quedamos sin esos dos ingredientes no pero estamos ya hablando de lemac ayer fue jé y todavía quedan dos semanas pero fíjate lemans es un.

Circuito donde baña estuvo rápido ayer Martín al final fue el que fue muy competitivo marque apareció ahí lo hizo de Escándalo es un circuito donde Pedro Acosta lo va a hacer mucho mejor que aquí en Jerez Que por cierto que al final el resultado de ayer ha un poco enturbiado su fin de semana pero hizo un fin de semana para mí muy bueno como.

Siempre en constante progresión siempre rodando muy rápido siempre aprendiendo cada vez que salía a pista mejorando sus tiempos y y aquí cuando hablamos Quién ganará antes si Márquez o Pedro Acosta al final será cuestión de matices Pero los dos podrían ganar el lem má los dos es un circuito propicio para ambos y luego.

Viene Cataluña O sea que Cataluña no es un circuito para marquez pero corre en casa y con la Ducati la Ducati siempre ha idoy bien y después ya muy hielo Oye y y lo de lo de Martín eh que conste que no estamos persiguiendo a ningún a nadie igual la moto no funciona pero vamos a hacer el ejercicio de si hubiese ido por la moto qué poda pasado Mira no sabemos.

Si la moto estaba bien porque él no va por ella él no va a ver si la moto está bien pero bueno que este estudio hemos hablado de Martín porque es más llamativo porque el líder del Campeonato porque iba primero en la carrera igual que iba primero mar Pero si es que cogemos la Sprint es que baña también se va al suelo en el toque que le mete.

Binder y lo primero que hace es levantarse y cabrearse y ya cuando va por la moto ha perdido Ah unos segundos precios eh una vez lo dije y lo voy a repetir por si alguien no se acuer no vio el vídeo pero Valentino Rosi siempre decimos que el Mundial del 2006 lo perdió porque se cayó en la última carrera en Valencia Y eso le entregó el.

Título a Nicki jaide pero si nos fuésemos a la primera carrera él se cae en la primera curva de J Jr abría el Campeonato aquel año se cae la primera curva porque lo tira Tony Alí y y Valentino lo que hace es levantarse del asfalto y y echarle la bulla a lo lejos a Tony Elías que ya se había ido 200 Met no lo estaba viendo ni nada pero él.

Estaba allí soltando su cabr cuando se da cuenta los comisarios le habían cogido la moto cuando se da cuenta de que la moto está ahí de pie ya va corriendo por ella la coge y aún así me parece que cogido un punto imaginaros Si todos los segundos que perdió allí eh echando improperio hubiera ido por la moto seguramente hubiera cogido cuatro.

Puntos o cinco puntos hubiera cogido más puntos de los que cogió y quizás ese lo hubiera valdo valido para conseguir aquel título o sea para mí es muy importante hacer lo que hace mar Márquez que siempre cae si lóg está bien va por la moto insisto Mira Mirad se puede ser a favor en contra y aquí un día nos acusan.

De ser lacayos de Márquez otro día nos acusan de odiar a Márquez otro día que si somos no sé qué da igual Pero la actitud de marquez es intachable está aquí mi prima ya con una cara de sueño Bueno chicos eh Nada que muchas gracias Nos vemos mañana si os apetece en una hora 33 homenaje a br vind que si no te.

Quier eres capaz de irte a buscar el 46 de Valentino Hasta luego Un besito a todos pataditas en las espinillas a los que no quieran besitos Hasta luego Hasta mañana