Entrevista a CARLOS TATAY en El Gran PREICANO

Hoy tenemos el honor de entrevistar a Carlos Tatay, un joven piloto de motociclismo cuya historia de vida es un verdadero testimonio de valentía y determinación.

Nacido el 7 de marzo de 2003 en Valencia, Carlos demostró desde niño una pasión inquebrantable por el motociclismo, lo que lo llevó a destacar rápidamente en las competiciones juveniles y consolidarse como una promesa del motociclismo español.

El 2 de julio de 2023, durante una emocionante carrera en Portimao, Portugal, un accidente a 260 km/h cambió su vida para siempre. Carlos no dejó que este devastador incidente pusiera fin a su carrera. Con una mentalidad ganadora y una increíble resiliencia, comenzó su rehabilitación en el Hospital Nacional de Parapléjicos en Toledo y en menos de un año, ¡ya está de vuelta en la competición!

En esta entrevista, Carlos nos cuenta cómo ha sido su proceso de rehabilitación, sus planes de participar en la Baja Aragón y el Dakar, y cómo sigue luchando por sus sueños a pesar de los desafíos y la falta de apoyo de las federaciones. Su historia es una fuente de inspiración no solo para los aficionados al motociclismo, sino para todos aquellos que enfrentan adversidades.

Índice de la entrevista:

• 0:30: ⚡️ La impactante historia de superación de Carlos Tatay tras un grave accidente en el motociclismo
• 4:30: 🏍️ Un encuentro inesperado en Valencia lleva a una persona a asistir a un evento de motociclismo sin conocer al protagonista
• 9:02: 🏍️ El comienzo de Carlos Tatay en el mundo del motociclismo desde temprana edad
• 12:48: ⚠️ Accidente grave en circuito de Portimao debido a fallos en la pista y falta de seguridad
• 17:04: ⚔️ La responsabilidad de ser presidente de una federación se vive desde adentro, tanto en los logros como en las derrotas
• 21:26: ⚽ La falta de apoyo a pilotos por parte de federaciones contrasta con el éxito de Dorna en organizar equipos de motos
• 25:46: ⚕️ Importancia del cuidado y la rehabilitación en lesiones medulares para prevenir complicaciones y mantener la calidad de vida
• 30:20: 🏎️ Emocionante descubrimiento y pasión por el karting llevan a una decisión determinante en la vida de Carlos Tatay
• 34:23: 💰 La importancia de conseguir patrocinadores para financiar el deporte de motociclismo
• 39:05: ⚽ Importancia de los patrocinadores en el mundo del deporte y la lucha de los pilotos por conseguir apoyo económico
• 43:37: 👏 El impacto positivo del apoyo recibido en la recuperación de lesiones por parte de un empresario en el deporte

¡No te pierdas esta increíble historia de superación!

El Regreso de Carlos Tatay

Tengo intriga por conocer a la persona que no te quiere ayudar si no qué haces siendo un presidente porque esto es el deporte esto es el motociclismo yo creo que ver un presidente de una federación trajeado todos los días no es un presidente y pues impacta más de 180 contra el muro y me rompí dos vértebras cinco costillas y el húmero porque es.

Una injusticia pero no me sirve a mí lo que me sirve es que se le ponga la cara colorada a esta gentuza Carlos tatay nacido el 7 de marzo de 2003 en Valencia es un joven piloto que desde niño mostró una pasión inquebrantable por el motociclismo su talento y dedicación lo llevaron.

Rápidamente a destacar en las competiciones juveniles consolidándose como una promesa del motociclismo español con una mentalidad ganadora le permitió ascender en las categorías hasta llegar a competir en el campeonato europeo de moto 2 el 2 de julio de 2023 durante una carrera en portimao Portugal su vida cambió en un instante mientras.

Luchaba por el primer lugar un bloqueo del freno delantero a 260 km porh lo lanzó contra el muro este devastador accidente podría haber puesto fin a su carrera pero Carlos decidió convertir la adversidad en una oportunidad de superación en el hospital Nacional de parapléjicos en Toledo tatay comenzó una intensa rehabilitación enfrentando su.

Nueva realidad con resiliencia menos de un año después su determinación lo lleva de vuelta a la competición Carlos se ha centrado en un riguroso entrenamiento de fuerza y adaptación a los mandos del coche con la mirada puesta en desafíos como la baja Aragón y el Dakar a pesar de la falta de apoyo de las federaciones y la dificultad de encontrar.

Patrocinadores su espíritu competitivo sigue intacto Carlos tatay es un símbolo de perseverancia y valentía su historia conmueve y motiva no solo al mundo del motociclismo sino a todos aquellos que enfrentan adversidades demostrando que con determinación y esfuerzo los sueños pueden Renacer sin importar las circunstancias.

Carlos tatay el fenómeno ahora mismo en todo el mundo creo yo eres el ejemplo claro y directo de superación antes durante y después de un de un accidente que para muchos ha podido marcar Supongo que para ti también pero a mí Te voy a decir una cosa soy muy afortunado de haberte conocido y durante la entrevista.

Espero poder contártelo y explicarlo muy bien así que primero de todo muchas gracias por venir y un placer tío Muchísimas gracias a ti Raúl estoy encantadísimo de de estar aquí y Bueno la verdad es que también para mí has formado una parte fundamental desde que tuve el desafortunado accidente ha sido una persona maravillosa la que me he.

Encontrado por el camino y doy gracias des aquí Ángel Gaitán por habernos presentado y ahora pues a disfrutar y a empezar esta nueva vida Pues sí la verdad es que me gustaría repasar ya que has dicho de Gaitán así empezó todo ads yo te voy a contar los detalles íntimos donde yo me encontraba qué estaba haciendo antes de saber de tu sistencia.

Porque a mí siempre me han gustado las motos he seguido las motos pero siempre he tenido muy muy fijo algunos seguidores Como mar Márquez ya lo digo públicamente y todos los demás solo deseaba que no lo adelantaran sabes pero nunca me había informado del nombre de todos los pilotos para que veas que soy un aficionado pero no un un fuerte No.

Ahora qué pasó pues me vi y estábamos creo que era en noviembre Yo me encontraba saliendo de la ducha ya estaba en la habitación eran las 11 de la noche un poquito más y me llama por teléfono y me llama Ángel Gaitán y le pregunto qué pasa digo todo bien claro a esas horas pues y más por lo que yo me dedico Pues a lo mejor pensaba que era.

Algo malo no Y me dice Raúl me tienes que echar una mano a un chaval que no le quieren dar lo que le pertoca de un accidente que ha tenido de moto Y tenemos a la federación tanto valenciana como la española que se están intentando cómo me dijo la frase se hacen los pájaros o algo así me hizo algo que me hizo mucha gracia pero lo.

Entendí al vuelo Lo entendí perfectamente y como él sabía que yo directamente pues ayudo a muchas personas lo que él no tenía muy claro que yo iba a ayudar a alguien que ya fuera mayor de edad porque yo siempre ayudo por lo que son niños no se esperaba de que ni siquiera yo que me iba a involucrar tanto.

Así que cuando me dijo que habías tenido un accidente de moto Perdón pas el móvil me dijo que que te ibas a encontrar ahí en Valencia porque era el gran premio Sí sí sí pues le dije sabes qué no te preocupes que voy a comprarme unas entradas y me voy a ir para allá Y así fue sin conocerte sin saber nada más ni.

Siquiera me envió una publicación nada de lo tuyo solamente me recordó que yo cuando tuve 18 años el 20 de abril de 1900 98 yo bajaba en una moto que estábamos en una montaña unos 20 30 amiguetes y una chica se trajo una moto nueva una una lamaja neos y se la dejó a todo el mundo a todos mis amigos menos yo yo no quería probarla porque yo ya.

Había llevado moto yo ya sabía que era moto y ese estilo de moto Pues a mí no me gustaba Bueno pues en el momento cuando nos íbamos todos me dijo Oye ca porque a mí mis amigos me llamaban casta Por qué no coges la moto y vas bajando a los chavales así vamos más ráp Y yo le dije Pues venga va como era el que mejor dominaba motos íbamos de tres en tres.

Bajando la moto los tres sin casco por camino de tierra imagínate vale Y el último viaje solo se subió una única persona y bajábamos los dos por el mismo camino que llevaba todo el rato haciéndolo con la mala suerte eso sí también fue muy mala suerte que un Ren Laguna se venía de camino contrario se abrió más de normal porque se pensaba.

Que no iba a pasar nadie y nos lo comimos de frente un accidente que no me lo esperaba que me dejó un año sin caminar Así que con eso te lo quiero explicar para que sepas de que yo en ese momento empatic mucho contigo sin conocerte entonces me fui a Valencia te conocí conocí a tu familia está aquí tu madre hoy también aquí y yo me pensaba.

Que ibas a tener pues unos padres milloneti como se ve o se cree en televisión que todo el mundo es mill de que os sobraba la pasta y no entendía muy bien yo que hacía ahí por eso lo quise ver de buena primera tienes unos padres que ella ha dicho que son de madre sino que son currantes no se me olvidará nunca cuando le di la mano.

Sobre todo a tu padre una mano de currante y me dijo que además madrugaba con el tema de la panadería o Bueno luego me dice cómo se llama Es que quiero contarte todo de golpe y me llevé la sensación de Wow este podía haber sido Yo hace muchos años Así que en ese momento lo tuve claro y ya me comprometí contigo de no.

Para un año ni para dos sino de por vida Sí sí sí fue Bueno a nosotros genial brutal No indescriptible ese ese momento llevábamos muchos meses que yo estaba en el hospital de Toledo imagínate el cambio de vida que que sufrí asón medular apartados de nuestra familia mi padre trabajando en en el horno todos los días venía por nosotros el viernes.

Por la la tarde nos recogía que ello acababa en el hospital nos íbamos a casa el domingo noche pasamos el fin de semana a casa domingo noche o lunes por la mañana nos llevaba se volvía a venir para entrar a trabajar en ese mismo domingo a las 2 de la mañana ent fue fue duro fue muy duro ver a mi padre lejos en un momento donde lo necesitas cerca y.

Bueno cuando fuimos al gran premio fuimos con con yo fui convincente de yo no tengo que me era nada Lo que me están haciendo las federaciones no tiene que poder conmigo y no me tiene que hacer que yo no pueda ir a un circuito porque al final es lo que me gusta y les dije a mis padres que quería ir y llamé a Edu y le dije Oye Edu Edu es el jefe del.

Equipo ya lo conoces eh Y le dije Oye Edu quiero ir al gran premio Te parece bien y me dijo Por supuesto Aquí estás bienvenido fui allí y pues fue un cúmulo de circunstancias de de buena suerte donde conocí a Ángel hice el primer vídeo me hacer presión te conocía a ti y pude volver a casa estoy haciendo mi rehabilitación en casa y Volver al motor.

Sport que es lo que ahora estoy haciendo con los rallies bu eso tengo muchas ganas de preguntártelo sí que es verdad que por el estilo que yo llevo del Canal donde nos van a ver van a ver algunas personas estoy convencido de que no saben bien bien Quién es Carlos tatay y yo por eso querido que vengan porque tienen que conocer primero al Carlos.

Tatay piloto de motos luego iremos a la actualidad pero cómo te describirías cómo entraste en este mundo y en qué categoría te encontrabas en el momento del accidente para que la gente sepan que tenemos aquí a un talento único pues todo empezó con con TR años y medio Cuando mi padre me regaló mi primer quad un cuad de juguete de gasolina pero era.

Bastante de juguete y yo entonces llevaba un parche en el ojo llevaba gafas y me dijeron mis padres me prometieron que cuando me me quitaran el parche que me apuntarían a una escuela de motoci ismo Y entonces podría disfrutar En un circuito eh fue así al año y medio Ellos pensaban que yo no me iba a acordar y cuando me quitaron el.

Parche nada más salimos de la clínica del oculista pues les dije Oye lo prometido lo tenéis que cumplir Y fue así me apuntaron con 5 años a una escuela de motociclismo aquí en fuimos en Valencia cerca de casa y empecé a entrenar fue el primer día con una moto China y duré dos vueltas a la que me adelantaron en la recta dije Oye papá.

Vámonos de aquí y cuando tengo una moto condiciones venga Y bueno pues fue poco a poco Empecé con las minimotos después motos un poquito más grandes y estuve en la escuela de motociclismo hasta los 11 años y a los 12 pasé a di el paso a circuito grande circuitos como Ricardo tormo en cheste montmelo y empez hacer el camato de España y con 12 años Pues.

Superaba los 215 km porh más o menos se dice rápido eh se dice rápido y empecé pues empecé a crecer hice el camato de España durante 3 años di el paso a moto 3 a al al mundial Junior eh un tanto un paso un tanto grande pero el equipo en ese momento avinia eh con con Jordi Gate confió en mí y me dijo quiero que te subas aquí sé que lo vas a hacer.

Bien hicimos dos años fuimos eh subcampeones del mundo Junior Wow y a la vez también estaba compitiendo en La Red Bull rookies Cup que es un campeonato que hace que organiza Red Bull que es un caza talentos de Cara a subir al mundial es que hay Todo es igualad imo y es son las motos iguales todo completamente igual y eh a ese campeonato lo gané ese.

Mismo año en 2019 entonces con la suma de subcampeón del mundo Junior y campeón de las ruis pues subí al mundial estuve 3 años en el mundial de moto 3 ya crecí demasiado me dio un80 hice mi primer podium crecí te refieres a la altura de altura la altura un sí 180 y ya era demasiado peso para motos tan pequeñas y entonces decidí eh dar Un paso atrás ir.

Al europeo pero en moto 2 para poder dar el Salto al Mundial de moto 2 fue un paso arriesgado porque ya sabes que una vez estás arriba bajar y volver a subir en cualquier circunstancia No es fácil pero me atreví lo hice y en mi segunda carrera pude pude ganar en moto 2 en el europeo conseguí un contrato también con con Edu Perales con stop and go para 3.

Años en el mundial y dos semanas después de firmar el contrato tuve el accidente tienes un buen palmarés eh Tienes una buena historia detrás y quieres contarnos un poco Cómo fue el accidente Sí sí sí fue llevábamos estábamos probando unas pastillas de freno en el clasificatorio y no acababan de frenar bien se venían abajo y no acababan la.

Distancia de carrera entonces decidimos probar otras en pleno clasificatorio fuimos a por otra marca las pusimos y en la primera vuelta cometí un fallo se me puso el el neutro y en la segunda curva me caí Entonces no pude probarlas bien bien qué pasaba que estas pastillas frenaban mucho más brusco sí que tenían ese tacto sin embargo las otras yo.

Estaba acostumbrado que tenía que darle muy fuerte para poder frenar y hicimos la salida no había War map por lo tanto no pude probar eso más y hicimos la salida y fue Cuando hice la la primera vuelta y cuando llegamos a la primera vuelta lanzada a final de recta eh tiré fuerte de frenos pensando en mi mis anteriores pastillas y entonces salí.

Disparado por delante cometí ese fallo y me fui directo contra un mura final de recta que no debía de estar tenía que haber habido grava y no la había habían no había las secciones que debían de estar Y pues Impact a más de 180 contra el muro y me rompí dos vértebras cinco costillas y el húmero en ese.

Momento sin entrar en matices como tú bien has dicho no tenía que haber estado eso ese tipo de muro Igualmente este año yo he estado allí esto sucedió en portimao ahí en Portugal en el circuito que por cierto lo vi muy divertido No no he podido pilotar pero iba por el dial con la moto tenían que haber haberlo tenido en.

Cuenta Supongo que los circuitos a veces es prueba error nunca se esperan de que ahí vaya a haber un accidente pero cabe la posibilidad se podía haber evitado muchas cosas la actuación yo ahora claro tengo mucha información porque estoy intentando también poder ver si hacer responsable ese circuito que podían haber minimizado tu daño sí los pilotos.

Estáis hechos de otra pasta los pilotos sabéis todo momento que os estáis jugando la vida es como un paracaidista es como cualquier otro deporte de alto riesgo sí quizás el que se ve por televisión Pues están muy acostumbrados a ver un piloto que se cae a 200 km porh da 90 vueltas de campana y pero se pone de pie y va a buscar otra moto y sin.

Embargo no entienden a veces la diferencia cuando Ven a un futbolista que le dan un toquecito se tira al suelo y tiene que salir con una No no es que esto es muy serio a mí me molesta eh A mí también porque como siempre he sido yo amante de las motos y he pilotado como sabes a Mater evidentemente y sé el riesgo que hay Cuando veo las motos Yo.

Respeto mucho a un piloto y la gente debería de saber de que es muy bonito las motos engancha algo que no se sabe el qué pero te engancha y sabes que vas a 215 que te puedes matar pero estás esperando que la siguiente curva alcances 218 220 Y si puedes a 230 para poderlo vivir y así es un no parar eres una persona Ahora que has tenido un.

Accidente y tienes una rehabilitación por el medio por el camino tenías que empezar muy rápido y ahí es donde a mí me gustaría hacer un poco de hincapié ahora llegamos al momento de la federación tanto valenciana como española son conscientes de que has tenido un accidente son conscientes de la gravedad saben de que hay muy pocas.

Posibilidades de esto solucionarlo Y saben Exactamente lo saben son conscientes de que si no empiezas un tratamiento lo más rápido posible no se pierde esa posibilidad así es y ellos sin embargo no hacen nada que esté a su alcance que yo creo que sí que lo está porque si una persona como yo puedo recurrir a echarte una mano.

Económicamente no estoy haciendo nada más Sí porque lo demás lo estás haciendo tú solo por qué no lo han hecho ellos Carlos por qué no lo han hecho muy buena pregunta eh sinceramente me gustaría me gustaría tener la respuesta porque no son padres ellos son padres de hecho en el gran premio de valencia.

Cuando conocía a Ángel Ángel eh tenía porque él iba paseando por el por el pad y la persona que lo acompañaba le dijo Pues iba diciéndole mira este es Marc Márquez Este es el camión de a espargaró este y justo pase yo con la silla y dijo Mira este chaval ha tenido un accidente hace poco y le comentó un poco por encima que las federaciones habían.

Desentendido y demás entonces Ángel dijo cómo quiero conocerle y quiero que me explique entonces Ángel tampoco lo entendía vamos a ver eh estás federado Sí sí todo esta compitiendo en el mundial Oye yo quiero tengo intriga por conocer a la persona que no te quiere ayudar Entonces yo le dije lo puedes intentar Pero va a ser complicado y a en.

Ese momento Ángel el presidente de la federación española sí que le Acepta una reunión y fui con con Ángel yo super nervioso a tener esa reunión y Ángel en ese momento sí que le preguntó usted tiene hijos Ah muy bien o sea esa pregunta ya se la hizo Es más yo a suar que si eres un presidente de una Federación de jóvenes que se están.

Jugando la vida todos los días por una pasión yo creo que debería de entender este deporte creo y debería de saber el riesgo que tiene subirse a una moto y debería de sufrir tanto cuando se levanta una copa cuando estás ahí arriba en el podium que se te ponen los pelos de punta también para cuando pasa una cosa como esta si no qué haces.

Siendo un presidente porque esto es el deporte esto es el motociclismo se gana y se pierde y hay que estar cuando se gana y hay que estar cuando se pierde no solo para entregar los trofeos que eso eso lo sabemos hacer todos al final cuando asumes una función de presidente yo creo que en cualquier ámbito de la vida eh asumes una responsabilidad y la.

Responsabilidad va para los logros y va para las derrotas donde tienes que dar el dos de pecho y actuar si me permites te quiero corregir yo creo que no se a partir de ese momento no se ASUME una responsabilidad Yo creo que si uno se debe de presentar a ser presidente de una federación cuando ya lo vives por dentro esa responsabilidad yo creo que o.

La tienes ya desde dentro o luego no se te va a sumar yo creo que ver un presidente de una federación trajeado todos los días no es un presidente Así es Y esto es lo que pasó al final Ángel le preguntó y sí le dio una respuesta de Sí pero me rijo a la ley entonces Ángel de pregunto la ley.

Significa dejarlo en la estacada Entonces ya Ángel acabó la conversación muy bien por mu porque ya se ya no no había más donde sacar y H los dos presidentes llega un punto mi caso ha llevado a muchas polémicas y por desgracia Eh mi accidente ocurrió eh a mitad de elecciones donde la valenciana y la española ambos presidentes estaban.

Presentándose para la española había habido una rivalidad el presidente de la española hacía pocos meses había echado al presidente de la valenciana que vicepresidente Se juntaron muchos factores rivalidad te has dicho Sí rivalidad porque cuando hay rivalidad es porque hay unos intereses Así es Y hay que saber cuáles son esos intereses los.

Intereses de un piloto es ganar una carrera y los y los presidentes cuáles son sus intereses presidir la federación y qué beneficios trae porque si es la pasión por el deporte estarían ellos mismos luchando contra las injusticias así como un servidor hace y cuando vi una injusticia sale la calle he creado manifestaciones me enfrento presento.

Demandas nuevas Busco afectados y les ayudo eso es un presidente lo que están haciendo ellos Qué es entonces no es por eso será por la pasta hace muy poco tuve una conversación con justo Una de las personas que tramita y que gestiona el tema de la correduría de seguros para sacarla los seguros a las federaciones de.

Motociclismo y me decía que el precio de los seguros a lo que después el piloto paga que es la licencia de federación que incluye ese seguro se aumenta en un 300 Por Ya hay que decir a todo esto que solo te querían dar un millón de pesetas que equivalen euros 6000 eur 6000 que no te vale ni la caja del envoltorio de las.

Pastillitas de para el dolor no estamos hablando de de todo sabes qué pasa Carlos que yo estoy muy metido cada vez más en el mundo jurídico y veo muchas cosas y entiendo más poder expresarme es difícil habría que pasar simplemente una única tarde conmigo en el despacho para escuchar algunas personas los problemas que.

Tienen ver las leyes que no se ajustan a las personas sino se ajustan a los poderes fáticos que aquí directamente quieren proteger cuando quiero darte un ejemplo eh Cuando sobre todo en tráfico ya que para ponerlo en en que el ejemplo vaya acorde accidentes de tráfico sanciones por radar sanciones x cuando ve la agencia de tráfico que están.

Perdiendo muchos muchas causas y no se está cobrando los clientes de alguna manera no sabemos cómo la ley de tráfico al año siguiente cambia justamente En aquellos puntos donde más estaban ganando los abogados para que no recaudaran tanto dinero por infracciones injustas mejoran los sistemas de de radar la las mejoras de cómo presentan.

Los escritos si te das cuenta solamente la ley cambia cuando hay un dinero y un interés detrás Y aquí en el fondo somos personas y ahora yo te hablo como piloto como persona Y como padre yo creo que estar eh siendo eh presidente de una federación tan importante porque habéis muchos pilotos.

Muchísimos más de 1800 licencias creo que no han hecho nada al respecto y no te puedes quedar tan sencillo tan campche como diciendo no es que la ley es así Mira yo quiero decir otra cosa tenemos a dorna un organizador que ha conseguido llevar eh un equipo o sea montar una organización de varios equipos de motos.

Que den la vuelta al mundo siendo reconocida siendo respetada allá por allá por donde pasa donde levanta pasiones de niños que de 3 años y medio son capaces de montarse ya en una moto o sea Don ha conseguido eso qué cara se le tiene que quedar a ellos cuando saben que luego presidentes de federaciones de muchos países no cuidan a esos pilotos.

Donde ellos levantan estas pasiones Pues imagínate claro Ahora yo poco a poco como bien sabes tú Y saben otras personas yo cada vez me estoy metiendo más en este mundillo y ahora veo más cosas y y veo muchas que son injustas por eso no quería pasar ni un momento de pasar este ratito contigo de hablar Eso sí sí sí estamos en juicio yo.

Te represento te representan los abogados que yo he asignado que son muy buenos en este aspecto son abogados que llevan un traje con están delante del cliente pero llevan el traje de trabajo todos los días muy importante ellos han tenido reuniones contigo hemos hablado en privado y todos y cada uno sufren por lo que te pasa además son padres y no.

Entienden esto por lo tanto te puedo asegurar que no sé si son los mejores abogados o no pero sí te puedo decir que su corazón lo han puesto en tu procedimiento y ahí estamos solamente para arrodillarnos que aunque no los arrodillemonos cara colorada a esta gentuza a ellos al final.

No cuando vas con es lo que por ejemplo en la carrera de valencia eh hubo un momento que le decía a mis no sé si ir y al final ellos me decían tú no has hecho nada mal tú estabas federado estabas compitiendo has tenido un accidente y para eso estamos seguros para cubrirlo para cubrir eh la rehabilitación para pagar el hospital donde estuve.

Intervenciones indemnización en el caso necesario como es ahora y no para hacer una guerra entre políticos porque son políticos y y dejarte completamente tirado y ahora el presente cómo crees que te encuentras físicamente crees que vas a poder tener solución crees que est neita más tiempo estamos hablando Siempre de que hay que decir que tú.

Desde el primer día te metistes en la piscina Te pusistes a entrenar o sea has hecho cosas tío por mí que ahora luego llegar al final da las conclusiones de la persona que a mí yo tanto admiro que se llama Carlos tatay por las cosas que haces No por cómo eras piloto que además no te conocía pero por las cosas que estás haciendo porque llevas a lo más.

Alto un lema que yo tengo que está permitido caerse y es obligatorio levantarse ojo y tú lo estás demostrando es el el ejemplo que todo el mundo de debe de conocerte todo el mundo cómo está tall ahora en el presente pues empecé la rehabilitación empecé a mejorar sobre todo eh al mi lesión era más o menos por la altura del pecho o.

Sea sensibilidad y de activación muscular y ahora he conseguido bajarlo tengo casi todo el abdomen hasta el ombligo pero sí que es verdad que desde hace un mes dos meses ya la lesión se ha estabilizado hablando con los médicos Ya vemos como un un final a esto pero yo continúo eh trabajando día a día porque es es mi vida es mi salud tengo 21 años.

Y al no no estar de pie hay mucho muchos casos de bueno las piernas tien que la sangre les tiene que circular bien tiene que funcionar bien y es muy importante para nosotros que esto la gente no sabe ponernos de pie y cargar peso sobre las piernas porque si no creamos una osteoporosis en caderas en fémur en tibias que a la larga de aquí ahora no.

Pero en 10 años eh Por un golpe así contra la mesa pues me puedo partir una rodilla o estar Hay que cuidarlo entonces Todas las semanas tengo que ahora estudiado en una rehabilitación intensa cuenta Cuéntame más anécdotas de Consejos que seguro que más de uno le va a poder servir Sí al final es es cuidarte y es.

Hay gente que cuando tiene la lesión medular se deja se deja y no se cuida y no esto Hay que cuidarlo al final llevamos mucho tiempo sentado mi cojín por ejemplo en las sillas de aire Porque si no generamos eh unas heridas por presión que se llama y es Eh Al final Como no tengo sensibilidad en el en el culo pues.

Eh puedo hacerme una herida de tanto estar presionando entonces tengo que estar vigilando siempre levantarme moverme Y hacer que la al final no es otra cosa que hacer que la la sangre circule y bombee por todo el cuerpo y es importante cuidarse al final ponerte de pie evitar m estas heridas evitar osteoporosis Y es que tengo 21 años.

Tengo toda mi vida por delante y no puedo permitirme que Y tengo mucha caña que darle al cuerpo y no puedo permitirme consta que lo estás haciendo demás no puedo permitirme que que se rompa que me rompa un hueso Aunque no lo sienta eh pero el cuerpo lo siente entonces Hay que cuidarlo bien hay que hacer las cosas bien y de por vida la.

Gente no lo sabe Pero voy a tengo un bipe estador en casa y tendré que ir es un una máquina eh que te que es te pone de pie tú dijéramos es como un pupitre en alto Ah lo he visto en un vídeo tú sí y tú te agarras y te te pones de pie te fijas detrás Entonces estás pues una hora de pie te pones con el ordenador o lo que sea y así estás cargando peso.

Sobre las piernas Claro así entiendo que el hueso se entiende que es útil entonces funciona cargas peso y generas esas esa masificación ósea que es importante y después también hay una una máquina que estoy utilizando muchos días que es el locat que es una una máquina que te hace andar y con esto pues cuidas todas las articulaciones mejoras el.

Riesgo sanguíneo y te da ahora cualquier persona creo que yo cualquiera o la mayoría estarán pensando Bueno pues este chaval habrá aprendido la lección no se subirá nunca más a nada ahora se va a quedar tranquilo estará con la familia seguro Carlos no es así por suerte porque estás demostrando que que que no que no hay límites en la vida más el uno.

Se quiere poner Cuéntame qué estás haciendo ahora y los bicharracos a los cuales te estás subiendo y tu madre por favor le vas a dejar algún día tranquila ya porque la pobre la veo que va a estar sufriendo toda tú eso lo sabes No todavía vas a estar sufriendo Cuéntame qué estás haciendo pues eh decidí cuando estaba en el hospital de Toledo empecé a.

A buscar qué hacer o cómo reinventarme porque intentaron el hospital de Toledo eh habían handbikes que son bicicletas ciclismo adaptado que se hace con con las manos y a mí me gustaba mucho el ciclismo era un loco del ciclismo y por la inercia Pues iba como acabando ahí no de decir Bueno pues ahora me meto en la handbike pero llego un punto a una.

Semana me acuerdo de que me ficharon la selección española de ciclismo adaptado que que dije Es que esto no me gusta esto Ahora no me no veo mi vida aquí ahora mismo era muy lento para ti era sí era demasiado lento vamos a hablar claros era Era muy lento ira 40 por hora no no me gustaba y entonces apareció un día en el hospital Albert de overa a dar.

Una charla eh un piloto paraplégico del Dakar cuatro veces campeón de España de rallies contra o sea no hay categoría nuestra es convites contra todos y ahí vi una salida Entonces le me dio su teléfono privado estuvimos much tiempo hablando y cuando salí del hospital me dijo lo primero me dijo Carlos hasta los 6 meses ni me llames céntrate en tu.

Cuerpo ni me llames es ni me llames si quieres alguna duda de la lesión por supuesto pero para los coches porque te veo venir ni me llames a los 6 meses y dos días dejé un día de margen lo estaba llamando Oye Albert y han pasado los se meses y entonces me dijo vale vamos a empezar vamos a a darte estímulos a a ver qué te parece.

Si te gusta Entonces vino un día a casa con su coche estuvimos entrenando y fue ahí cuando empezamos a empecé a decir vale Esto me gusta y creo que se me puede dar bien entonces compré un un car de segunda mano me fui con un amigo a Sevilla ira y vuelta que fueron 14 horas de los que te seguimos en redes lo hemos visto cómo lo probaste ese primer día y.

Ahí fue cuando cuando me subí al cart y me di cuenta que no pensaba haciéndolo tengo 1 adaptaciones tengo el acelerador el freno camb marchas sem brag todo en las manos y salí y no pensaba entonces ahí me di cuenta que qué sentistes De verdad cuando volviste a notar la vibración del motor en un chassis en las manos qué notaste el principio era un.

Shock era estaba desubicado tenía una mochila detrás de demasiados sentimientos y estaba desubicado cuando salí la segunda vez a pista que fue a los paré hice una tanda de 15 minutos paré cuando salí la segunda vez empecé a disfrutar de verdad Y ya dije Es que esto es lo que quiero y ya pues empecé a a utilizar mis armas en ese momento tuve.

La suerte de que era muy mediático y eh en una entrevista o en varias solté que que quería correr la baja Aragón que es la carrera de rally rides que es lo que ahora mismo estoy compitiendo la más importante a nivel a nivel mundial en España es la más importante se bueno se llenan hoteles mis padres han estado buscando hoteles no hay eh teruel es.

Justo en teruel y se vuelve es un caos y quería a correr ahí entonces lo dije en una entrevista y a las dos semanas Eh me llamo un equipo que es el que estoy ahora th tracks me llamo Susana que es la jefa y me dijo Oye Carlos quiero hacer este proyecto contigo te apetece y dije hombre por supuesto Wow y Y qué coche es cómo es cuéntanos pues es un es.

Un un bugie un Side by Side que es es automático teng te quitaré fotos te quitaré fotos de Instagram que ya las he visto porque cuando la gente vea el bicharraco que estás llevando que lo vean Son 240 caballos con unos 800 900 kg más o menos depende del del recambio que lleves y eh Bueno es una pasada al final vamos por tierra lo que más me.

Gustó es la sensación de tenemos etapas en las en los Rally rides en España de 170 180 km y el copiloto va siguiendo unas casillas eh que es el el libro de ruta pero ni el copiloto ni tú sabéis dónde vais no Y entonces no sabes no sabes lo que te espera ellos solo piloto solo te canta cruces Wow caminos o caminos que pueden ser dudosos te los va.

Diciendo pero no te canta las curvas que van viniendo eso eres tú improvisación pura eso no lo sabía que era así sin embargo en los rallies normales sí que son es un tramo de los juos de 12 minutos de 14 km puede ser y tú pasas antes con tu coche a un máximo de 60 creo que son 50 60 km porhora lo reconoces y después bajas otra vez y lo.

Haces rápido O sea ya has pasado por ahí pues tiene más mérito más locura no sé yo aquí hay mucho riesgo entonces también es brutal macho no te podías haber cogido algo más tranquilo un kí no un kín ya te gusta un kí nada tendrías que ya loci lo más difícil s Wow y ahora pues cómo funciona este mundo te lo.

Patrocinan todo buscas nuevos patrocinadores te lo tienes que pagar tú cómo funcionan porque claro decir que quien quien ve a pilotos se creen que son millonarios Y se cree que aquí viene una escudería y que te dice chaval toma 6 millones de euros para gastar no es así no dímelo porque si a lo mejor alguien te está escuchando quién sabe.

Esto pues e funciona hay un presupuesto cuando hablas con el equipo y hay un presupuesto que hay que cubrir el equipo puede decir Oye yo como eres tú o porque sé que por ejemplo hay pilotos como sé que voy a tener resultados yo me hago cargo de un % de este presupuesto que es lo lo que vale la prueba lo que vale desplazamiento ir a la prueba.

Inscripciones eh recambios que al final los coches se se rompen como las motos son coches de competición que van muy apretados y se rompen Entonces te ha sacar un presupuesto haces un presupuesto y ahora lo estoy peleando un presupuesto eh que es para para ir al Dakar quiero ir al Dakar el año que viene y ahora estoy peleando Día tras.

Día para sacar de donde sea 300,000 bueno habrá también quien piense 300.000 lo que vale un piso ya no no no es dinero para este deporte conlleva muchos gastos mucho tiempo mucho sacrificio pero se puede conseguir Estoy seguro que de ahí puede venirte algún patrocinador que te diga Oye a lo mejor.

Los 300.000 no pero te pueden darmo estamos O sea no no se trata y cuando te reúnes con un patrocinador no es Oye no te estoy pidiendo los 300000 estoy diciendo Este es el presupuesto de ahí a lo que se pueda aportar has visto por casualidad gresini lo que ha hecho de la Es que ayer por la noche me lo enviaron y están recaudando dinero.

A partir de 125 por sus seguidores y le dan 125 tienes opción a unas cosas un poquito exclusivas Luego si aportas 1000 otras 10.000 otras y luego ya presupuestos ajustados a 500.000 100000 etcétera entonces va a escalas para no dejar a nadie afuera Eso está muy bien claro a veces es mejor a 5000 personas que es más de.

150 que a dos personas de 1500.000 y me pareció muy muy curioso porque dije no tengo que volver a hablar en voz alta porque justamente esta idea yo la estaba buscando para el tema de pricos para un equipo que aún en YouTube nadie sabe nada de lo que acabo de hacer pero para nuestro equipo para el tema de ayudar para el patrocinio yo busqué algo.

También para meter desde pequeños inversores hasta más grandes sin dejar que jamás entre alguien fuerte fuerte Porque luego te mandan en el equipo y aquí el que manda tiene que ser siempre el equipo y el piloto no un sponsor que sabemos que a veces meten las narices y si son pequeñitos pues te dan los recursos necesarios mu bien para que el.

Piloto sea el que mande para el que tire bien claro final yo ahora estoy peleando eso el sacar el presupuesto porque mi mi sueño y mi objetivo es ir al Dakar y me levanto todos los días Eh con Ahora hay veces que no duermo por las noches pensando vale Y qué puedo hacer Cómo puedo ir o qué puedo presentar qué proyecto puedo hacer qué Plan B tengo.

Como porque hay mil cosas es mi objetivo ahora mismo es mi vida y lo estoy centrando ahí ahí todo pues me gusta mucho este proyecto te quiero ir a ver porque tenemos que intentar cuadrar la agenda que la que tienes actualmente con algo que te he soltado una pincelada antes estando ahí que te la quería decir en directo Pero bueno te la vuelvo a.

Decir sabes que tengo ahora un equipo en el mundial de motogp en la categoría moto 2 hemos renovado absolutamente todo ahora el equipo se llama preico Racing Team en la moto se ve en grande preico ya iremos poniendo algunas imágenes también y en este equipo quiero llegar también a levantar un trofeo pero me he dado cuenta en este tiempo que llevo con.

Las motos que hay una categoría muy muy importante donde se ve más la categoría también la calidad de del piloto que es el Salto y poder dar ese salto a los pilotos de una categoría a otra es la copa España justamente que tú también has estado compitiendo ahí TR años creo haberte escuchado verdad sí y por los pajaritos que me han estado ahí contando.

Cositas eras muy bueno preparando la moto Setup se dice no Claro ya me voy metiendo un vocabulario un poquito aquí de de los pilotos estabas muy acorde con los técnicos eh ponías la moto a puesta a punto con una facilidad extraordinaria y tener ese ese punto tener un tatay en mi equipo en en el.

Campeonato de España a mí me encantaría que formaras parte del equipo te lo digo ya de manera oficial y luego si quieres nos sentamos a ver los matices Pero tú estarías dispuesto a escuchar esta oferta Vamos pues por supuestísimo Claro que sí vamos encantadísimo ha quedado grabado eh Cuando quieras nos vamos a sentar y vamos a hablar hecho.

Para poder aportar esto y y y hacer que ganemos el máximo de títulos posible y traer esos jóvenes que buscan ese último porque no a todo el mundo se le da las mismas oportunidades es importante y es es un paso muy complicado porque en el mundial No es fácil pero es menos difícil encontrar sponsor al final lo puedes vender muy fácil con la tele en.

El mundial Junior que es el el europeo eh No puedes demostrar tantas cosas es más difícil para un patrocinador que apueste ahí y por eso es el paso más complicado porque los pilotos como estoy haciendo yo ahora tienen que buscarse la vida con patrocinadores y buscar y vender su proyecto para tener una oportunidad de.

Estar en ese campeonato porque por parte del equipo hay menos menos apoyo económico por lo tanto tienes que buscarte tú más la vida y y tienes pocas pocas balas que utilizar pues yo voy a dar un mensaje Yo voy a dar un mensaje no sé si está mi cámara me está grabando a estos a estos empresarios que dicen me está yendo bien.

La cosa pero Hacienda me está pegando un parazo en impuestos y luego te vas a Ibiza o te vas a Marbella y te gastas Ahí la fiesta padre porque no sabes dónde gastarte el dinero antes de que se lo se lo vaya a quedar aquí Hacienda Bueno pues yo te diré una cosa a todos nos gusta tener grandes deportistas nos gusta tener un espectáculo que nos haga.

Disfrutar a todos tú podrías tener podría ser culpable de que esto llegara más yo te animo que te vayas a cualquier equipo de motos no tiene que ser evidentemente al mío estoy llamando a todos los equipos porque tenéis que ver que todos los equipos hacen grandes sacrificios para llegar donde están no os podéis hacer la idea que a veces.

Duermen muchos en una misma habitación otros en el mismo camión otros duermen incluso hasta en el Box no sabéis que lo que hay detrás no sabéis el sacrificio podíais invertir ese dinero que lo podéis gastar simplemente en una fiesta de una noche meterlo en un equipo a cualquier equipo que sea me da igual cualquiera y ir detrás y os van a dar.

Unos pases una invitación para que veáis lo bonito que es estar allí en el p ver cómo trabajan Los mecánicos Cómo viven la pasión Cómo no se quejan por nada Cómo es un deporte que no está nada subvencionado por este estado que que tenía que subvencionar lo más es un deporte que a todo el mundo nos gusta verlos nos mueve pasión de toda la vida.

No hace falta citar a todos los grandes profesionales que han salido y pilotos y sin embargo veo que cada vez más se están yendo los patrocinadores de España y estamos viendo apellidos que son de otros países que no quieren cambiar las banderas para que se vean banderas de otros países y entren nuevos patrocinadores yo me gustaría a mí me.

Gustaría que estos empresarios os está viendo y os va muy bien la vida hagáis como he hecho yo ar rascarse el bolsillo y patrocinar lo que son talentos de verdad y sobre todo aquí en España Yo es que yo soy muy patriota sabes es es muy importante cuidar lo que lo que nos hace disfrutar los domingos en Valencia con la paella al final es muy importante.

Cuidarlo eh Son deportes de riesgo absolutamente todos los del motor y y Ojalá fuera más fácil o menos difícil Buscar buscar patrocinadores al final yo ahora por ejemplo lo estoy vi viendo Yo tuve la suerte Cuando estaba en las motos de que tenía resultados y eso lo podía Ah por cierto tengo que decir una cosa que muchos patrocinadores se creen.

Que por invertir un dinerito al día siguiente van a tener todo el mundo ahí comprándole sus cosas y esto no funciona así y por eso he rechazado a varios patrocinadores que querían entrar ya con pricos yo se lo explico muy fácil patrocinador de cualquier cosa ya que es es muy alto alto nivel que sale en televisión y ya si es mundial hay mucho.

Más detrás estos patrocinadores tienen que tener en cuenta que eh tienen que saber ellos utilizar el marketing de vernos en el mono en el casco en la moto donde sea tienen que saber utilizarlo para luego ellos potenciarlo no es soltar la pasta y creerse que luego todo el mundo por haberlo visto en la televisión va a ir a van ahí detrás yo.

Que de marketing más o menos me defiendo bien Yo digo que hay que ir con un equipo hay que estar muy cerca hay que ver por qué se ha patrocinado hay que saber sacarle provecho al asunto Y si tienen un buen equipo que les acompaña que es de marketing yo te digo que sí ven multiplicado todo el dinero que hayan dado porque lo he visto he visto.

Marcas que sí que sacan provecho y otras que no y la única diferencia no es en cuanto cantidad de dinero pongas sino en cómo lo utilizas es así así que yo creo que ningún empresario ahora mismo eh debería de dudar en invertir en en este deporte Ojalá y que empiecen por ti eh Sí sí sí qué te gustaría Añadir más bueno nada darte las gracias porque me.

Has ayudado a que mi dolor de cabeza y mi foco después de la lesión era el tema de las federaciones y no Era feliz no podía disfrutar de la vida no no quería hacer absolutamente nada y cuando apareciste tú tuve la suerte de apartar eso a un segundo plano lo dejé en tus manos eh Y ha desaparecido de mi cabeza Entonces el poder centrarme y el poder.

Vivir tranquilo sin y disfrutar de lo que me gusta pues es es brutal te lo agradezco mucho estas palabras y yo ahora quiero decirte Por qué he tardado tanto tiempo en sentarme contigo para grabar un vídeo Mira yo yo soy consciente prácticamente ya de todo lo que pasa lo que rodea lo que hago y dejo de hacer y por eso no he querido grabar.

Antes para yo mismo nunca tener la sensación de que sabía que los primeros meses tú ibas a ser un trending topic y yo estar ahí y hacerme un vídeo contigo sabía que me iba a dar una repercusión extra más de lo normal y no quería yo tener a sensación de que me podía estar aprovechando el hecho de que aunque tú seas cliente mío y yo te esté.

Representando con mi despacho yo aprovecharme de esta situación para captar más clientes de que hayan tenido accidentes de tráfico etcétera yo he preferido esperarme todo este tiempo porque he querido aceptar tu procedimiento porque es una injusticia creo que se puede luchar con ello me jode y me mata mucho los tiempos.

Procesales porque hay que esperarse y eso me mata pero estamos muy atentos a todo lo que sucede hoy me siento contigo porque puedo raicar mirándote a los ojos de que eres digno de verdad de ser un gran preico has demostrado que está permitido caerse es obligatorio levantarse muchos jóvenes te ven muchos jóvenes dicen yo me puedo montar en moto.

Pero si tengo un accidente que pasará después acaba de demostrar que es mentira eso de que se acaba el mundo hay muchas puertas se cerrará una ventana pero se abren tres más siempre hay muchas cosas que se pueden hacer hemos nacido en una vida que es muy cortita vamos a durar muy pocos años muy pocos pueden ser como máximo 100 y por lo.

Tanto hay que disfrutarla a tope me da igual con una pierna o dos piernas pero lo que nunca hay que bajar es la sonrisa me da igual que te arruines o que seas millonario en ambos casos la gente hasta se suicida porque cuando est son muy pobres no ven solución y cuando son muy ricos pierden a veces el sentido de la vida y créeme que es muy difícil también.

Serlo en ambos casos pierden La sonrisa no puede ser la sonrisa siempre tiene que estar para delante eres digno Carlos de verdad de sentarse contigo porque para 21 años que tienes yo no tenía la cabeza tan amueblada no sabía hablar tan bien Tienes un saber estar brutal tienes que tener una responsabilidad enorme cada vez que te pones en el volante.

Ahora encima vas a tener una persona al lado o sea Gracias tío de verdad y me gustaría dentro de poco porque sé que será dentro de poco estar contigo máximo de días en mi equipo y también cuando verte ganar una carrera en este nuevo en este nuevo reto que te has fijado Así que yo creo que nada te voy a echar la mano porque para mí es un es un orgullo.

Muchísimas gracias Pues muchas gracias Carlos