Entrevista a Jorge Martínez Aspar, donde repasamos la victoria de David Alonso, su último diamante, en el GP de Qatar con CFMoto.
- Alfageme, Natacha (Autor)
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¿Sabéis lo que más nos gusta de hablar con Jorge Martínez Aspar de motos? Pues que sientes que no ha perdido ni un ápice de pasión. Es definitivamente uno de los nuestros. Con él, repasamos el GP de Qatar, donde se estrenó con los colores de CFMoto…ganando.
David Alonso: el nuevo talento de la factoría Aspar
Hola buenas noches a todos gracias por estar ahí una vez más como siempre decimos Hola Antonio muy buenas Cómo estamos bien bien y como como podéis ver tenemos y como anunciado a Jorge Martínez aspar con nosotros una vez más Mil gracias Jorge por estar aquí Hola Qué tal Hola Pues.
Nada Oye lo primero de todo Jorge cómo está Dixon lo primero de todo pues fastidiado muy fastidiado muy fastidiado porque le están haciendo chequeos y no tenemos Claro todavía Cuándo le van a dejar viajar volar el problema suyo es que tiene un gran golpe en el estómago en los pulmones y entonces tiene una burbuja de aire y hasta que no se.
Absorba esa burbuja de aire no puede no puede volar es muy peligroso Entonces hasta el sábado o domingo este próximo no no le le van a volver a hacer otras pruebas y ahí esperemos saber aproximadamente cuándo va a poder volar pero de momento lo lamentable él está bien digamos está está evidentemente muy por toda la situación porque.
Cada quien espera un inicio de temporada sí no ha hecho una pretemporada brutal ha entrenado barbaridades ha estado en todos los circuitos almer Cartagena aquí en Valencia en todas partes pero mira una caída pues nos ha roto todo el inicio de año Perdona perdona cuando dice que.
Puede o sea que está bien quiere decir que podría pilotar es decir si no hubiera sido por este por este problema que tiene para el avión podría entonces alinearse la parrilla de Portugal si é pudiese volar podía perfectamente poder increíble pero evidentemente o sea él físicamente está bien brazos piernas eh.
Tuvo un golpe muy fuerte en la cabeza que perdió el conocimiento por eso eh diríamos también lo lo evacuaron y demás Pero él luego yo estuve con él el el el domingo por la mañana vino al hotel andando hablaba perfectamente que decir él yo creo que el problema está en el estómago pero él perfectamente podría podría correr si se la absorbi ese ese.
Ese esa bolsa de aire Oye Antonio tienes por ahí las fotos de la presentación Sí bueno había puesto primero esta pero ahora pongo la de la presentación esa la final del día Oye menudo regalito le diste a a Los japoneses eh a los chinos a los chinos chin a los chinos eso Moto haf Moto Sí la verdad es que como dice el dicho No fue llegar y besar el No la.
Verdad que David nos regaló una carrera brutal creo que con un grandísimo rival como es holgado que ojalá nos estemos peleando juntos todo el año porque Dani es un grandísimo piloto y yo le quiero mucho y y y y Bueno creo que además tenemos una excelente relación no pero sí sí David la verdad que hizo una carrera brutal.
Eh era un grupo muy peligroso había pilotos muy jóvenes eh que pueden en un momento determinado nunca han ganado y que pueden eh romper o o arriesgar más de la cuenta en una última vuelta pero la verdad es que la última vuelta de David fue fue brutal yo la verdad es que cuando acabó le dije Oye por qué ibas no no y es que durante.
La carrera iba conservando un poco y no quería arriesgar no no quería precipitarme ya pero ir Así con ese grupo y con esa cantidad de pilotos es Es realmente peligroso y sobre todo dejarlo para la última vuelta todavía más No pero bueno lo importante es que salió muy bien sí no no lo de David sorprende la sangre fría que tiene o lo.
Calculado que tiene todo Cuál es su característica de carácter o sea realmente lo tiene calculado O es que es es un hombre de hielo Bueno yo creo que un poco de todo que decir realmente Es un piloto muy inteligente es muy metódico excesivamente metódico que decir quiere saber todo quiere entender todo y yo.
Creo que todo eso es lo que le hace Lu saber lo que está pasando no en carrera Es un piloto que que a mí me tiene muy sorprendido porque en esta carrera concreta es una cosa pero el año pasado en algunas carreras que ganó fue brutal porque luego me contaba la carrera lo que estaba ocurriendo en tal me estaba.
Pasando esto en esta curva yo sabía que no podía pasar pero en esta sí que podía pasar Es decir tiene en la cabeza muy bien eh Todo lo que está ocurriendo en una carrera y eso no es nada fácil y en esta carrera que cuando empezó La última vuelta que pasó por meta en sexta posición llegó al final de resta en sexta posición Y a partir de ahí empezó.
Hacer adelantamiento él tenía planeado esa situación o tenía o fue improvisar sobre la marcha Bueno yo yo lo que le dije pero no puedes esperar a la última vuelta hacer estas cosas dice a ver yo tenía claro que me quedaba margen para pasar no esperaba llegar a sexto en meta y luego en la frenada ya pasó un piloto y Ah a partir de ahí cambió todo Pero.
Sinceramente yo no creo que él tuviese previsto en una última vuelta adelantar a cinco pilotos porque yo creo que es arriesgados no aunque se van molestando y se van pero en cualquier momento otro piloto se te mete en una curva y te ha roto por completo El plan no yo creo quees puedes pensar en pasar a uno o dos pilotos pero no a cinco.
No Oye eso a los demás pilotos les afecta en la moral Jorge hombre a ver cuando lo haces una vez no pero cuando yo lo ha Este es el quinto gran premio que gana nada menos tiene tan solo 17 años y no cabe duda que que esto Al final a a otro rival a otro piloto cuando cuando lo ve cerca a final de carrera ya sabe que es un Es un piloto.
Killer no que es un piloto que no que cuando decide adelantar se mete a saco no y por lo tanto yo creo que poco a poco esto puede ir minando un poco de alguna manera diríamos la la esa diríamos para él le va a dar mucha confianza y sin embargo a los demás le van a tener cada día más más respeto no me gusta que es limpio es limpio.
Adelantando verdad sí no no la verdad que es muy fino pilotando es muy limpio adelantando no es un piloto que suele digamos tocar a otro piloto Es un piloto bastante bante diríamos fino Pulido no a la hora de pilotar No sí yo lo que te quería decir es que sobre todo hay tres adelantamientos que lo hace en sitios muy complicados no como por ejemplo en.
La entrada de las tres curvas seguidas de derecha en las tres rápidas ahí se mete por el interior muy limpiamente no que podría haber salido abierto y se queda en el sitio no o la última el último adelantamiento que le hace a Daniel holgado en la última curva que haí normalmente lo normales que se cuelen los pilotos él también entra por.
El sitio mantiene la aceleración lo hace todo perfecto no no Sí bueno es complicado sobre todo la última es la que diría yo más difícil normalmente en esa curva si tú haces lo que él hace suele salir más lento no y sin embargo Es verdad que él se se mete y no solo eso sino se queda bien acelera bien y bueno evidentemente si la meta hubiese.
Estado como estaba antiguamente evidentemente que hubiese ganado holgado no Dani eh Porque la meta estaba mucho más más lejos no ahora lo que han hecho es que la salida como en el mismo lugar que antiguamente pero la llegada está mucho antes lo cual no en este caso nos nos ayudó nos benefició a nosotros no Oye Jorge y los pirelli qué tal han.
Funcionado en moto 3 bueno en moto 3 excelente sinceramente no a ver hay hay una diferencia importante el neumático es diramos superior al dunlop en cuanto a en cuanto a grip y en cuanto a es es mucho más rápido el neumático es mucho mejor eh a tres vueltas la diferencia en moto 3 es que es tiene una el neumático es buenísimo al principio luego cae y.
Luego vuelve a caer pero un pelín más controlado no diríamos no en moto dos es donde hay una diferencia nos queda todavía entender mucho más este neumático nos queda saber mucho más aquí en este primer gran premio No cabe duda que sobre todo en moto 3 no hubo problemas eh determinados pero en moto 2 sí que es verdad que a los equipos a.
Todos nos hace falta tener mucha más experiencia con este neumático porque nosotros apostamos En el caso de isan eh con un neumático duro duro y y bueno hizo la creo que fue la tercera vuelta rápida de carrera pero a partir de la quinta sexta vuelta el neumático cayó cayó muchísimo y a partir de ahí pues evidentemente está claro que los que.
Aceptaron por el blando acertaron y los que apostamos por el Duro no acertamos no nos queda nos queda experiencia todavía con este neumático no sí porque Y eso por qué se produce eh Perdona tecio o sea por qué se produce que eh la la contr teoría no en teoría el blando debería de de haberse destrozado y el Duro haber durado por el Duro se gasta.
Antes por qué Qué pasa ahí porque porque cuando hay una temperatura ambiente con un asfalto que cambia de temperatura el neumático Duro teóricamente tendría que funcionar mejor sin embargo el el cambio de temperatura lo que hace es el neumático Duro lo lo lo rompe y al romperlo lo que hace es que se desgasta mucho más el blando eh tiene de inicio.
Más agarre pero es más blando y se acopla mucho más a lo que es el cambio de temperatura y teóricamente Debería ser al revés y sin embargo está más que demostrado que en invierno sobre todo es cuando nos damos cuenta de de estas grandes diferencias no cuando entrenamos en circuitos donde hay mucho frío eh el neumático duro se rompe no no no.
No tiene durabilidad es que en el caso de Ian Es que le duró cuatro vueltas nada más é hace la segunda vuelta como todos hicieron todos casi todos los pilotos hicieron su vuelta rápida en la dos también lo hizo Alonso López y zang guevar hizo lo que tú has dicho hizo la segunda vuelta más rápida de la carrera Y a partir de ahí eh pasan cuatro.
Vueltas y y pasa de rodar en 57 a 2 minutos o sea pierde 3 segundos del tirón y a 2 dos y a 2 dos y a 2 do empezó a caer luego tenemos caso de tenemos el caso de arbolino tenemos el caso de de cané de tantos y tantos pilotos que que bueno eh vemos Que de rodar en 57 acabar a rodar en 22 estamos hablando de 5.
Segundos de diferencia es una diferencia brutal tú no puedes Eh puede puede caer medio segundo un segundo segundo y medio pero no no ya 2 segundos es una barbaridad eh Pero entonces lo que está claro que no podemos hablar de que 5 segundos es increíble no muchísimo No sí te quería preguntar que o sea lo que no lo que daba la sensación eran neumáticos.
Defectuosos no es cuestión de defectuosos sino de distintas elecciones no no no no a ver tenemos el neumático blando el neumático duro eh los neumáticos terminan Lo que pasa que caen en picado a la hora de de de mantener un ritmo determinado no no no es un temático defectuoso en absoluto eh tiene un desgaste mucho mayor y a parte de ahí.
El piloto no tiene grip No tiene agarre pero ático desliza se desgasta Y no y no avanzas entonces claro la diferencia es muy muy grande a la hora de de entender diríamos un poco esto aquí también hay que decir que el viernes nos perdimos un entrenamiento porque hubo lluvia y entonces claro eso también nos nos perjudicó a la hora de tener mucha más.
Información vale que decir si el viernes no hubiese llovido era la hora prácticamente de la carrera y entonces ahí tendríamos una inform mucho mayor de haber rodado con neumático duro y haberse roto habernos dado cuenta de de todas estas cosas no Claro pero y Y pirelli qué os recomendó bueno es que la información.
Que tenían para todos era Era un poco parecida no Entonces al final es una decisión del equipo eh pirelli También le faltaba información en esta pista Es la primera vez que iban no entonces Bueno al final lo que ocurrió es que cada piloto o cada equipo decidió un poco con la poca información que teníamos no Jorge sabes me da un poco de.
Rabia porque todo el mundo decía ahora va a venir pirelli y os vais a ver no sé qué si esto mismo le Hubiese pasado a michelino a dullo los habrían linchado bueno eh yo que yo creo que es una apuesta muy muy sólida la de pirelli eh yo creo que es un plan a futuro excelente y a partir de ahí yo pienso.
Que lo que hay que hacer ahora es evidentemente trabajar con ellos mejorar eh hemos visto que se han volcado inmediatamente el neumático es mejor que el dul a nivel a una vuelta están bajando todos los récords de todos los circuitos y ahora lo que lo que hace falta es trabajar para Por una parte nosotros la moto ponerla a punto para.
Ese tipo de neumático y por otra parte también pirelli que vaya mejorando no los compuestos No sí porque ahora en portimao hay referencia de los Test en Jerez habrá referencia Pero esperemos que en todos los demás circuitos donde no hay que no pase lo mismo no porque en fin vamos a dar yo creo que esto ya ha sido.
En este caso para todos una desagradable experiencia para los pilotos los equipos para pelli para todos pero yo creo que esto ya nos va a hacer digamos el próximo gran premio en Portugal portimao ahí ya tenemos diramos información y experiencia porque estuvimos entrenando tanto en lluvia como como en seco pero evente vamos a estar muchísimo más.
Atentos no un poco a todas estas cosas no hay muchos otros pequeños detalles que evidentemente no se pueden contar de cosas de cosas que pasan pero que estamos para ayudar estamos para para mejorar y para y para dar un paso adelante yo creo que es una apuesta muy sólida No la que ha hecho pirelli no sí en el comunicado del.
Domingo dijeron no podían decir otra cosa que que estaban muy contentos con con moto 3 y dijer oto 2 podemos hacerlo mejor Bueno hay que decir que es el primer gran premio no de de la historia de pirelli en en la categoría de moto 2 y de moto 3 pero yo creo que lo importante es tener una empresa como esa que está.
En la Fórmula 1 que está en en moto 3 en moto 2 está en superbike y yo creo que es importantísimo no plan a futuro y lo que tenemos que hacer ahora nosotros es por una parte nosotros entender mucho mejor ese neumático que es completamente distinto a todo lo que hemos tenido hasta ahora y evidentemente pues también que pirelli se ponga las pilas y que y.
Que vaya evolucionando y mejorando no Jorge nos nos pide un un un seguidor que te preguntemos si es una pregunta muy oportuna qué tal ve los chasis bosc oscuro frente a los de calex y Y fíjate y este debe ser medio fenicio Porque pregunta por la diferencia de precio bueno dice que s es notable no quieres.
Saber el número no en precio en precio los precios Son son iguales por Norma es decir dorna tiene unos precios fijos otra cosa ya es luego que cada equipo tenga una negociación pero el máximo fijado es para moto 3 y moto está fijado eh A ver lo conozco muy bien el bosque oscuro porque estuvimos 2 años con ellos es un chasis eh diríamos es más rígido.
Que que el que el calex es para zonas rápidas va mejor pero para zonas lentas va un poquito peor no eh Al final creo que final del año pasado hicieron un final de temporada espectacular este año tienen cuatro grandes pilotos y yo creo que esto les ayudará también a mejorar no nosotros estuvimos como digo dos años con ellos con con Speed up con el bosque.
Oscuro y es un es una moto muy muy muy competitiva es un chasis ganador eh lo están demostrando No aquí hubo un momento que estaban las cuatro espid arriba estaban arriba las cuatro eh Jorge hablemos un momento de cc Moto E tú y yo hemos hablado antes fuera o sea Hablamos en su momento estuviste en China visitando la fábrica verdad y y.
Volviste impresionado Sí la verdad es que tengo que decir que que lo poco que yo sabía de cf moto era un poco pues estaban en en la categoría de el equipo prustel de moto 3 y tenía alguna pequeña información Pero sinceramente Pues eso que piensas no pues una empresa de China una fábrica de China pero que no no me.
No me había fijado desde un punto de vista de sus motos o de su fábrica o de sus cosas no eh Y la verdad es que me quedé sorprendido no porque primera que es infinitamente mucho más grande de lo que yo pensaba no tiene una John ventur muy grande con el grupo pirer con el grupo KTM eh en todos los sentidos a nivel comercial a nivel fabricación a.
Nivel de de tecnología de todo y la fábrica que tienen allí es brutal eh yo me quedé sorprendido porque yo iba pensando en ver una fábrica China y yo creo que lo que vi fue una fábrica japonesa a nivel robots a nivel tecnología a nivel bancos de prueba eh tenían más de 20 bancos de pruebas de todo tipo de suspensiones de movimientos.
De de aerodinámica de todo no me quedé es un es una fábrica realmente muy avanzada muy tecnológica Oye quería enseñarte esta foto Jorge porque al final estos nunca salen est es esta es tu gente cuánta gente me veis eh cuando estamos fuera de en Europa o sea que Qatar o Estados Unidos o o.
Australia y demás somos 31 32 personas eh con los cuatro equipos con los cuatro pilotos en este caso cuando estamos en Europa somos con hospitality más otra gente que que llevamos somos sobre 52 53 y luego si contamos el Junior y las escuelas y ahora el circuito y todo nos vamos a a más de 100 personas Ya ahora con todo.
Dios Qué responsabilidad eh Jorge 100 familias tú sí sí sí la verdad que sí muy estoy en momento un poco estoy intentando dejar huella final no a lo que es todo lo que he hecho por una parte como piloto luego como equipo y ahora con el nuevo proyecto del circuito las escuelas unificar todo el proyecto junto y la.
Verdad que estoy muy muy ilusionado muy contento de buas ganas locas de por fin a ver si el próximo mes abrimos Ya por fin el circuito y tengo muchas ganas de invitaros que veáis la primera academia global de motociclismo yo que para mí es eh el el el el cierre del círculo total de todo lo que he hecho en mi en mi vida no Oye y cuando lo abras te cortas la.
Coleta o eres eterno no no a ver Ojalá fuese eterno no no a ver yo de momento yoos digo Siempre que lo que busco lo que pido en la vida es salud e ilusión salud evidentemente es necesaria para poder vivir y hacer lo que uno quiere y ilusión para levantarme cada día Pues con ganas de de retos no quién me diría a mí Tan solo hace 5 años ahora tenemos.
La escuela de pilotos la escuela de mecánicos de competición tenemos ahora el proyecto de circuito que vamos a abrir con cuatro circuitos con el museo con los seis equipos este año Tenemos también un equipo del Campeonato de España de moto 4 Eh Al final proyecto global que tenemos ahora es increíble no y y por mi cabeza tengo todavía más.
Ideas y más cosas y de momento no pienso parar O sea que sigo sigo a tope no Jorge se me pone la piel de gallina escuchando te lo juro eh es bestial tío O sea que sigas teniendo la la energía la motivación la ilusión Te pareces a mí sí Bueno llevo la la llevo como digo No este el 28 de enero de este año hice.
45 años de mi primera carrera eh 42 años en el Campeonato del mundo y Y sí yo a veces también me pasa un poco lo mismo pero al final no es nada más bonito no que que hacer lo que a uno le gusta hacerlo bien Y encima ganar dinero eso es la leche no no siempre eh que también he palmado mucho dinero eh también he soy soy vamos Soy Testigo de eso Jorge.
Mira rápidamente Ian parece que ha vuelto a encontrar el camino en Qatar No sí la verdad es que vimos en Qatar un el Ian que estábamos esperando no de de en entrenamiento lo hizo francamente bien en carrera lo hizo bien me gustó mucho ya su actitud al final eh diramos el piloto tiene que divertirse y cuando ves que el piloto lo que está haciendo es.
Empujarte que lo que quies subir a la moto que lo que quieres se enfada porque las cosas no van como él quiere todo eso significa que él quiere hacerlo bien y que quiere ganar no eh vimos vimos realmente al lzan que estábamos esperando sinceramente fue una pena el domingo la carrera eh pero yo creo que lo que vimos en entrenamientos.
Lo que vimos el principio de carrera eh vimos un izan completamente distinto al de al de final del año pasado bueno el año pasado Ya a final de año hizo alguna carrera muy buena sobre todo en Tailandia hizo una carrera brutal viniendo desde el último remontando en tiempos de de estar entre los top tres top c pero yo creo que sí que que izan.
Está realmente ya en un nivel para estar arriba Jorge te voy a explicar algo que no sé igual igual meto la pata me me decían que Ian en un momento dado Se ha perdido un poco con el tema de las redes sociales está demasi demasiado activo en las redes y a lo mejor ha perdido un poco el el la concentración tú detectaste algo de esto.
O me lo estoy inventando nosotros Nosotros del año pasado tanto Nico como yo como el equipo su su gente del equipo su jefe técnico y sus mecánicos y todo lo que buscamos siempre es intentar que haya una piña no que que seamos un equipo Unido en todo no eh nosotros le decimos lo que vemos no y le decimos que por favor pues que entrene más o que se.
Cuide al máximo o que deje el teléfono que deje las redes sociales no pero es muy personal de de cada de cada piloto no hay pilotos que no hace falta decírselo hay pilotos que tienes que perseguirlos hay pilotos que tienes que decir tienes que entrenar hay pilotos que tienes que decir no entrenes tanto al final eh cada cada piloto y cada.
Persona somos somos un mundo no somos diferentes pero es verdad que tal vez ahí el año pasado hay que decir que que yo Ian ha sido campeón de Europa ha sido campeón del mundo Junior campeón del mundo de moto 3 y lo hizo todo relativamente diramos con esfuerzo Pero de alguna manera sin sin tener lesiones sin tener grandes dificultades diramos.
De caídas y de golpe repente el año pasado al principio de año se cayó en la segunda vuelta en jérez se volvió a caer en en Portugal se lesionó y arrancó todoo el año realmente con problemas no yo creo que todo eso le le perjudicó muchísimo no A quién están llamando en mi.
Casa también no Jorge no puede pasarle también a i que pudo que le pasase el año pasado y es que llevábamos una trayectoria que por ejemplo Raúl Fernández sube a moto 2 y enseguida está delante Pedro Acosta sube a moto 2 y también estuvo delante y Él pensaba que subira que a él también iba le iba a suceder lo mismo que iba a subir a moto.
2 y enseguida iba a estar delante y el no verse ahí le agopi un poco bueno sí es una cadena de cosas No yo creo que el problema suyo Es que la primera vez que suben en el circuito Ricardo tormo eh hacía un mal día viento no las condiciones mejores rodó muy rápido porque rodó en 35 y algo y era un tiempo para esas condiciones muy bueno pero se.
Cayó y yo creo que todo eso empezó a encadenar una situación difícil y yo creo que todo el inicio de año del año pasado fue muy duro para él Tuvo que pasar por el quirófano por primera vez yo creo que fue un cúmulo de muchas cosas pero bueno Yo creo que también es una experiencia y ahora lo que hay que hacer es ayudarle para que a sonreír que.
Es lo que yo les pido siempre a los pilotos tienes que divertirte tienes que sonreír y tienes que pasártelo bien encima de la moto si quieres ir rápido no muy bien Oye Jorge antes de dejarte ir Te voy a enseñar una foto que es es la foto del fin de semana sí sí sí queremos queremos oírte Jorge queremos oírte no yo yo a mí me.
Encantó la carrera sinceramente eh Vimos a un peco el domingo sobre todo espectacular eh marcando y y guardando un poco di señores podéis venir los que queráis pero yo estoy aquí yo soy el campeón del mundo yo creo que marco hizo una carrera brutal peco y luego Vimos a un mar que me está gustando muchísimo porque tanto.
El sábado como el domingo Vimos a un mar diferente al de estos últimos años no Yo creo que él está llegando y está queriendo conocer la moto está queriendo entender un poco toda esta nueva situación que está viviendo y yo creo que que hayamos hayamos el primer gran premio que él en este caso este cuarto del Campeonato del mundo es muy bueno.
Para mar Pero es muy bueno para el Campeonato yo creo que vamos a tener un grandísimo año con mar y Y si sigue con esta mentalidad es mi opinión personal evidentemente yo creo que podemos ver un final de año brutal por por por el título de campeón del mundo con Mark en el caso de de Pedro Pues la verdad es que brutal lo que hizo en entrenamientos.
Brutal lo que hizo en la pretemporada y brutal lo que hizo el domingo y además con ese desparpajo que cuando acabó lo dijo Me da lo mismo Yo he estado unas vueltas con ellos he aprendido mucho Les he adelantado y sabía que luego se iba a caer pero pero me lo he pasado bien Yo creo que tenemos tenemos por delante un año espectacular en este caso con con.
Mark evidentemente que eso lo sabíamos que iba a pasar la duda era la duda por lo menos mía era saber qué planteamiento el que él estaba haciendo No y yo creo que el que está haciendo bajo mi punto de vista personal creo que es el acertado no Jorge Lo que pasa que si mar con el freno de mano.
Echado ad a 4 segundos de de peco las cuentas del Gran capitán dan un poco de susto no bueno no solo eso sino además el circuito en este caso de los no es el circuito de los preferidos de Mar no yo creo que ahora viene portimao que también es un circuito complicado pero luego viene Estados Unidos que sabemos que es uno de sus preferidos y.
Yo creo que si entim volvemos a ver un mar en ese grupo de cabeza luchando por la victoria o luchando por el podium y luego llega a Estados Unidos y gana en Estados Unidos que yo creo que en Estados Unidos es donde va a empezar a a marcar su terreno eh yo creo que como digo vamos a ver un año espectacular y nos vamos a reír.
Mucho lo vamos a pasar muy bien Antonio algo de Jorge antes de dejarle no nada quería preguntarle por eso también pero ya le has preguntado todo bien bien mir sí una cosa que te quería preguntar Espérate Espérate Espérate vecino Me escuchas que creo que va un po de pas sí quería preguntarte cuando Bueno sobre todo vosotros que.
Tenéis tanto equipo en todo sitio eh cogéis A cada piloto y hacéis una plenificada me refiero marcá mira estos circuitos son favorables para ti por tu histórico Por tu forma de pilotar por nuestra propia moto aquí tienes que sacar como mínimo un podio en esta te tienes que conformar o sea V haciendo una composición del año o va.
Improvisando carrera a carrera no hacemos hacemos una pretemporada lo mejor posible eh buscamos de darle al piloto lo mejor en este caso Global en todos los sentidos en en material en técnicos en en todos los sentidos pero luego lo que hacemos Es cada carrera cada entrenamiento es distinta por mucho que en este caso a lo mejor hay.
Circuitos puntuales que sabes que a tu pilota le van mejor eh lo que hacemos Es eh pensar cada fin de semana y cada carrera distinta no O sea no tenéis un calendario donde marcá en rojo las carreras que hay que ganar y en negro donde Vais a sufrir no sabemos sabemos las que ya nos van bien o que de normal pero no hacemos un planteamiento.
Determinado diciendo Aquí voy va a pasar esto y aquí va a pasar esto no en absoluto vale Qué bien qué bien Jorge Pues nada más darte las gracias una vez más y y bueno has empezado bien a ver si a ver si Dixon se recupera no y está en portimo ya oj yo solamente con que esté allí ya me encantaría.
Aunque no lo sé si va a poder correr sinceramente Pero bueno que este que este Ian con ese pasito que ha dado David y Joel que Joel también hay que decir que ha hecho un primer gran premio de su vida realmente muy bueno eh yo creo que el inicio de del cf Moto aspar Team está siendo muy bueno y otra vez pues luchando por todo que es.
Objetivo no Oye tenéis algún piloto en el banquillo para sustituir Bueno nos han nos han llamado ya varios no es increíble pero estamos esperando estamos esperando para ver realmente qué ocurre con Jake y a partir de ahí pues decidiremos evidentemente correrá algún piloto esperemos que sea Jake y si no miraremos a ver en la lista George Mil.
Gracias gracias a vosotros un fuerte abrazo venga cuídate Gracias luego chao chao qué tal Antonio nada muy bien no O sea bueno vamos a aprovechar y vamos a decir a la gente que habíamos programado el vídeo a las 9 que estáis aquí mucho escribiendo qué ha pasado se ha adelantado es que lo he puesto a las 9 habíamos quedado con aspar a las 8 y.
Como ya tengo el vicio de poner siempre las 9 he puesto a las 9 y en el último momento lo hemos cambiado a las 8 y por eso había estado muy poco lo bueno ahora lo veréis a las 9 otra vez no pasa nada imino que lo veréis y vale la pena Jorge siempre siempre es un lujo tener a Jorge porque habla muy claro habla sincero verdad y sabe de motos Pues todo no hay.
Quien le pueda no hay quien le pueda enseñar a Jorge Pues nada hay una cosa muy curiosa que ha dicho de los neumáticos Espérate vec que vamos defasado y la conversación queda atropellada llevamos así todo el día hoy bueno el caso que lo que quería que me ha llamado mucho la atención de entender lo que ha pasado con los pireli.
De verdad no O sea de Fíjate lo que ha contado de que el neumático Duro lo que le ha ocurrido es es muy curioso o sea Ellos tienen que ir ahora aprendiendo desgraciadamente han tenido que aprender con esta eh estropeando una carrera entera pero por lo menos sabemos que los pirellis van bien solo Porque mucha gente preguntaba bueno Marc Ramírez hizo.
Una carrera en la que fue adelantando fue remontando y sus tiempos fueron muy constantes claro porque eligió otro tipo de de compuesto No no es como se pensaba que si los pireli estaban fallando uno u otros no no fue una diferencia de elección de náo y ya está sí y y y en esta lista o sea fíjate Alonso que ganó la carrera iba con un.
Neumático y su compañero Fermín iba con otro y el final el resultado uno y ya visteis Alonso como se disparat después de ganar que tenía ahí guardado el rencor de de de sentirse infravalorado por todo el mundo y ninguneado sí El que tuvo chavi ayer Cuando acabó el partido sabes Oye aquí dice que hay que Llamar a.
Álvaro Molina que seguro que nos da todos los detalles has hablado tú con Álvaro no he hablado con él qué va llevo una semana de loco y no he podido hablar con él eh lo voy a intentar llamar mañana a ver si nos Cuenta algo También oye eh para terminar eh he puesto en el grupo de Telegram en peiner el sitio donde vamos a comer el sábado.
En portimao lo volveré a subir ahí hasta el día 17 para para cerrar o sea para para apuntarse eh es el viernes a las 88:30 y los detalles el menú y el precio Lo Vais a ver Allí está muy bien está Yo creo que el sitio lo ha elegido nuestros compañeros del slip Stream effect nuestros compañeros portugueses creo que.
Hay apuntados en este momento eh más de 50 me parece De hecho les han preguntado en el local si era una boda y entonces Antonio hay que buscar una novia para la boda Muy bien pues nada más chicos que perdonad por el el lío del del cambio horario pero bueno son cosas que pasan a Raúl se le paró la la parrilla Así que que má Esto es lo de.
Menos Antonio nos vemos Besitos a todos los que estáis dadle al like dadle al like que somos poquitos y hay que darle a like y los que no estéis suscritos suscribiros por favor Hasta luego besitos
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