Si no hubiese sido por Loris Reggiani, Aprilia probablemente nunca habría entrado en el Mundial y ahora sería una marca que sólo fabricaría motos off road. Esta es la increíble historia de la determinación de un piloto arruinado.
- JUEGO DE MESA MOTO GP: ¡Un desafío adictivo para...
- MODO DE JUEGO: ¡lanza el dado, aprovecha al máximo las...
- CONTENIDO DEL JUEGO: 12 motocicletas, planchas, cartas de...
- MOTOMONDIAL: Corre con las leyendas del automovilismo y con...
- Detalles: Duración media: 30 minutos. 2-6 jugadores. Edad...
Un arruinado Reggiani llamó a la puerta de Aprilia: «Si me das 30.000€ corro para ti el Mundial»
Hola a todos Qué tal Cómo estáis Gracias por estar ahí una vez más el vídeo de hoy es con una persona muy muy especial loris regiani para los que peinamos canas y a los que nos falta ya bastante pelo sabemos perfectamente de quién se trata en cambio los más jovencitos probablemente no suene mucho pero solo.
Para poneros en antecedentes loris fue el que inventó las aprilia de circuito hasta que loris puso en pista una moto hecha por él aprilia solo se dedicaba al offroad para poder sacar esa moto loris le llevó un dibujo del carenado de la moto para que viese lo chulo que quedaba el nombre de abril a la moto la.
Hizo él en el en su taller ese año en el mundial de 250 creo que fue lo hicieron bastante bien Y a partir de ahí aprilia se involucró oficialmente en el Campeonato del mundo hasta llegar donde están ahora la historia es bestial loris Es una historia del motociclismo además es sabe todo de las motos Entiende todo de las motos y no tiene pelos en la.
Lengua por eso es tan interesante hablar con él estuve en su casa y me invitó a dormir charlamos de motos hasta yo que sé hasta media noche y al día siguiente hicimos esta entrevista Y la verdad es que Mola un puñado os dejo ahí con él señores loris Hola a todos buenas buenas días o buenas tardes donde.
Quiera que estéis en el planeta pues aquí estamos una vez más y hoy tenemos a un invitado para mí súper especial y para los que somos un poquito más veteranos de las carreras también los jóvenes probablemente no no le conozcáis a este señor pero después de este vídeo seguro que le Vais a admirar tanto como le admiramos los que llevamos mucho.
Tiempo las carreras a ver a lo mejor no a lo mejor no pero yo creo que sí estamos con loris rellani loris regeni tengo aquí apuntado piloto comentador de televisión empresario en fin la conversación loris va a ser larga prepárate por cierto en español cuando puedo y cuando no.
Puedo un poco italiano español casi perfectamente Pero bueno así que empezaremos con él por cierto estamos en las instalaciones de thunderbolt que es su empresa de motos eléctricas para circuito No sí para para divertimento y ahora que lo de la gasolina se está poniendo Pues de.
Prohibido de pecado y el ruido Pues nada aquí tiene una empresa por cierto la ha llegado una oferta de un país de Arabia para comprarle un montón de motos que lo sepáis que está asustado porque no van no le va a dar tiempo a producirlo todo loris Mil gracias por estar aquí demasiado viejo para hacer 500 motos.
Pues nada loris lo dicho mil gracias estamos en fortnik la tierra de loris y de Andrea dovizioso empezamos por la fase de piloto te parece dónde quieres de cuánto a Cuándo fuiste pilotoa empiece en campeonatos italianos en el 1978 cuando tenía 18 porque antes mis.
Padres no querían que hiciera este este trabajo y he tenido que esperar la mejor edad la mayoría y los primeros dos años en Italia solamente y a empezar del 80 en el mundial con 20 años como como compaño de equipo de Ángel nieto.
Que es mi maestro desde siempre ha sido mi maestro fijaros varias cosas una se me ha puesto la piel de gallina cuando ha mencionado Ángel Nieto pero daros cuenta que llegó al mundial con 20 años en 20 años ya te habrían medio echado si no has ganado dos mundiales estaba esta mañana hay aquí un puerto muy famoso que se llama.
Illuralione No sí que se llama la Gran Muralla y es un puerto larguísimo larguísimo y es donde loris y sus colegas iban a entrenar y un día amigos y sus amigos y un día Le comento a dobby a dovizioso digo Oye tú hacías el muradion este dice pachó eso es de viejos Y entonces loris me explicaba dice Claro.
En su época no había minimotos no empezaban a los 5 años verdad era otra otra batalla otra otra batalla para para hacer algo tenías que ir por la calle y donde hay curvas y donde hay curva y donde hay coches que vienen de frente Este es el problema bien llegas al mundial con Ángel combinareli no y sexto en el mundial el.
Primer año y segundo detrás de Nieto el segundo año en el 81 81 y después ya 500 500 500 125 a 500 con gallina mi sueño Galina me ha hecho la proposición de prender una moto como segundo piloto de un chini que aquella año en el 82 ganó el mundial de los 500 de 500 con una Suzuki oficial él y semi oficial.
Y yo 125 a 500 y después dos años detrás en dos y media pero entonces después de un accidente muy muy muy muy muy grave muy grave en lemas Sí porque os tengo que decir una cosa y esto es algo que vamos a pasar encima yo creo que loris junto con Pedrosa es el piloto de la historia que más huesos se ha.
Rotado pero ahí está volverías a hacer piloto o no Sí sí claro que sí independientemente de todos esos malos ratos yo pienso de ser una persona muy muy afortunada como se dice afortuna suerte porque y llegué a ganar dinero haciendo lo que más me gusta o lo que más me gustaba cuando podía hacerlo.
Y eso es una suerte que solamente muy muy pocas personas pueden a pesar después Sí claro al final de todo mi vida ha sido muy buena he hecho nunca he conseguido ganar un mundial pero he hecho y gané 8 gran premios que es mucho más de lo que pensaba de hacer cuando empiece entonces es perfecto que os.
Cuente una cosa súper divertida loris estado esta noche en su casa y en nuestro compañero mela también ha pasado alguna vez por su casa y cuando ha visto la casa de loris le ha dicho loris con ocho grandes premios te has podido ganar esto o comprar esto y nada muy bien entonces galiña Galina 500 y después vuelves a.
Dos y medio Sí pero con dos y medio con dos y medio privado gastando el poco dinero que había ganado antes y nunca con Kawasaki viejo de 4 años comprados de Confort y un tío un piloto italiano de la Toscana pero sin resultados al final de la temporada.
Del 84 gaste todo el dinero que había y ni un resultado terminar carrera allí 24 o 25 24 pero en este momento la persona que más me ha animado ayudado en mi vida que es Miguel berrine que ha sido mi manager en minareli.
Antes dos años antes ha dicho no que tú aún es demasiado fuerte no puede parar de correr voy a hablar con bello el patrón de aprilia que en este momento hacía solamente y a ver lo que pasa se ha hecho ha ido a bello con un diseño con un dibujo sí de la moto de una moto de competición de una dos y medio con colores aprilia y ha.
Dicho Mira si nos das no me acuerdo 60 millones de liras que son como 6 millones de pesetas 30.000 euros 30.000 euros y dos motores rotax oficiales porque aprilia trabajaba con rotax compraba motores haremos una moto nosotros seremos una moto con colores la escribiré mal mundial con nombre aprilia y llegaremos.
Todo el mundial con piloto bello lo ha pensado una semana solo y ha dicho vale Este es el dinero este son los motos y hemos hecho aquí la primera prilia aquí en este sitio la primera película que ha hecho dos veces el podium y sexta al final de la temporada en este momento se podía hacer estas cosas en este momento deciros que esta.
Moto está aquí arriba y bueno se me pone la piel de gallina Y si veis la foto una moto hecha aquí en este taller Pero tenéis que ver después hecho alguna foto y la intentaremos insertar bueno las vigas del chasis Parecen dos vigas de aluminio de hacer una ventana o algo increíble increíble y ya lo habéis visto los resultados Y cuánta gente estabais.
Haciendo la moto tres personas qué fuerte macho y me ha explicado que él las medidas del chasis bueno el chasis es lo único que han hecho inaprolia y las medidas eran más o menos las de la Kawasaki pues eso es bestial o sea lo que dices tú eso hoy en día no cabe en Cabeza o.
Sea bien entonces romántico ha sido entonces a raíz de los resultados aprilia Se involucra ha visto se ha dado cuenta que de los resultados económicos o de imágenes que devolvió desde este mundial y han decidido de ponerse en el en el en el motociclismo de velocidad.
Sí Y cuántos años Estuviste con ellos los últimos 10 falta uno el 89 que ha sido Colombia después muy mal yo y muy mal ellos con de rapidez y al final no sabemos juntos otra vez Qué bueno y grandes premios cuándo ganas el primero del 80 el primer año de mundial en Silverstone culminará el 125 y en aprilia Ay no prilla En el.
87 a mi Llano o sea es ya la primera vez que tiene una pria de verdad en ese año cuando el segundo el segundo el primero yo estaba bastante mal por un accidente muy grave aquí en la calle el que me cañón y entonces yo no he podido hacer desarrollo el desarrollo de la moto del 86 y cuando.
Empiece a correr la moto era un desastre y los resultados no Oye dejadme que él me lo contó ayer rápidamente el accidente loris fue inventar lo que ahora todo el mundo hace que es un Track quería derrapar con aprender a derrapar con una moto de Cross le quitó el freno delantero y lo hacía.
Y en una de esas lo hacía no sé dónde pero una parte del circuito donde lo hacía daba una carretera Y entonces llegó aquella curva no consiguió apretar el freno de pie y se metió en la carretera justo cuando pasaba un camión imaginaros el desastre Pero bueno Pelillos Pelillos a la mar entonces otra.
Cosa chula es que tú estuviste con dos y medio y después al final corriste con la famosa 400 bicilíndrica No sí porque después de muchos años de dos y medio y siempre prender paga de las ondas y cuando cuando vi te ven me como se dice me mostró el proyecto de la 400 donde él pensaba que con poco más de una dos y medio se podía.
Ganar en 500 la idea no era mal A mí me lo creo he creído mucho en este proyecto y me ha pedido de pilotar y desarrollar esta moto y fue muy muy contento de ella Oye al final el resultado la teoría no siempre funciona la práctica No Oye y trabajaste con la niña también o más tarde.
Ya estaba y y hacía el segundo de bracho de esto ha trabajado mucho la línea sobre todo sobre en el 400 pero él Su especialidad eran motores después creo que trabajando con vítreben a como City sin aparato se ha aprendido se ha aprendido todo todo lo que necesita.
Para palpar la gestión de la he aprendido muy bien parece Sí Oye y por qué paraste por la edad por aburrimiento no paré porque este en este año y en este año con la dos y medio que yo dejé gané ganó dos mundiales 94 y 95 los resultados de la 500 de las 400 no.
Eran lo que se esperaba y aprilia decir que pensaba que se podía ganar también en 500 me han hecho querían cambiar el piloto querían cambiar el piloto Sí claro y así para hacerme decir que no que ya está me han hecho una propuesta de estipendio.
Seis veces o siete veces más bajas del 95 yo que pensaba que al revés que el problema era de la moto y que tenían que subir el contrato suele pasar Eh Porque con este resultado y yo perdí todos casi todos mis sponsors personales porque claro ellos no habían y al final yo pensaba que.
Como mínimo se tenía que tener el mismo dinero del año precedente pero no es el tema del dinero es el tema que si te hacen una oferta como esta cuando es claro que el problema no es el piloto es la moto es que no te quieren claro Entonces si no me quieres yo me voy no hay problema y este daño tenía 36 y no he encontrado otra otra posibilidad y o.
Sea de 16 años en el mundial 90 80 95 y un piloto cuando termina después porque claro estás 16 años dedicado a una cosa súbito de repente súbito pensás ok Ya está hecho mucho No no es un problema después de dos meses cuando los otros empiezan en el sofá.
Esto Aquí empieza el problema pero de verdad la falta de Adrenalina de la de la de la de la parte esta es como como un drogado de heroína sin heroína Qué bueno Más o menos después te empiezas a hacer cosas como correr en coche que no es nada parecido nada.
O tirarte con el paragurut de que es nada parecido o Soto 40 metros otácua coca pero nada es parecido Bueno la verdad es que y al final constantemente a pilotos que se van y después de alguna manera quieren volver al palo verdad Pero este es un error yo le le he hecho sí pero para mí ha sido no Bueno cuando.
Cuando haces una una un film como protagonista sí hacer films como como cámara volviste y para hacer que manager o algo así no no bueno he hecho el manager de Marco melandri por muchos años porque era un hijo de un amigo que corría con mi Cuando empecé y porque has.
Visto aquí 30 km pero solamente solo esto no volvié porque me han pedido la televisión italiana de hacer el comentarista técnico y es una cosa de que es muy fácil muy fácil hacer no tienes que estudiar nada O solamente Buscar los los tiempos.
Ya lo haces Porque porque te gusta ver lo que pasa entonces es ganar dinero haciendo nada y lo he hecho por por un poco de años pero después al final IRS irte por el mundo siempre lo mismo sitios siempre vendo los mismos personas y siempre siempre diciendo tonterías porque dices voy a en Australia para.
Decir ah se ha caído por el por el delante porque se ha perdido no no no no no no no no al final me parecía una tontería y me casé de decir vueltas por el mundo y paré yo yo no sé si lo sabes yo estuve de comentarista y televisión española no sé Fueron cuatro o cinco años y me pasó igual aburrido Porque además tienes que hablar de lo.
Que se ve todos y no puedes contar otra cosa porque dice no no tienes que hablar de aquello y al final es aburridísimo a la gente le gusta en general porque sale la televisión y no sé qué pero cuando pasan dos o tres años está suficiente Y por cierto creo que era su comentarista bastante ácido.
Yo sí ácido que que políticamente correcto Y eso te generó muchos problemas o no sí sí muchos pero no me importa no importa pero sabes lo curioso en este caso es que normalmente entre los pilotos como que os protegéis sabéis Uy no voy a criticar a eso porque es un.
Colega No no es por esto es porque te Tú sabes lo que está pasando él Sí si una vez un piloto no no llega a ser el resultado tú haces tú piensas tú sabes lo que lo que le pasa en el cerebro sí que es ya ya está frustrado por él porque él lo que quiere hacer es.
Ganar y claro y evitas darle un abastonada o qué Sí sí sí yo cuando doy bastonadas son pilotos es por algo por el hombre no por el piloto absolutamente pero pero los pilotos Es que mira yo por ejemplo viendo desde fuera Muy pocas veces he escuchado un piloto decir El problema soy yo porque el piloto cree que él siempre tiene que estar al 100% y.
En ninguna profesión estás al 100% no no son todos así yo yo siempre yo probablemente era demasiado de otro lado demasiado Yo siempre pensaba que el problema fuera yo a que me tenía que Y ayer o pasado ayer he oído Miller decir no la moto funciona el problema es el pilote estamos trabajando sobre el piloto Eso es bueno.
Pero es raro eh A veces a veces porque lo piensas de verdad lo piensas No de verdad de que el problema no son los otros y a veces porque no se puede decir pero loris el piloto sabe la verdad siempre no O se autoengaña alguna vez no se autoengaña alguna vez sí sí sí Sí siento pilotos que.
Piensan de verdad lo que dicen yo siempre he pensado que el piloto al final cuando se mete en la cama dice oye la realidad es esta esta y esta No sí hay veces que hay pilotos que que pienso que el 80% es como dices tú pero hay un 20 que están creído seguro sobre todo ahora donde y este momento.
La diferencia entre un piloto y el otro es así baja así mínima que un décimo puede hacer la diferencia entre primero y sexto un décimo por vuelta por vuelta sí y un décimo por haber la presión de los neumáticos un poquito mejor un poquito peor un décimo lo haces es bestiales y después un décimo.
Dividido en 10 curvas deben ser una cosa para nosotros es difícil entender cuando en mi edad en mi edad cuando corría yo la diferencia entre un piloto entre la primera línea que eran absolutamente cinco personas era de un segundo entro en la misma primera línea ahora en un segundo.
De la categoría casi muy muy difícil ahora y te gusta el motogp de ahora o no me gusta porque porque las carreras son muy juntas y la lucha es hasta al final no me gusta el discurso de cuánto es difícil adelantar ahora pero eso es verdad tendría que trabajar.
Un poco sobre este tema pero es verdad o no según tú es difícil adelantar Ahora cuando cuando oigo que no puede estar demasiado tiempo detrás de otro porque si no a la presión del neumático delantero se se se cumpla demasiado y después pierdes cuando oigo estas cosas me digo ostia no no podía pensar que pasaría esto en las.
Motos Así que no puedes hacer una no puedes hacer una una estrategia diciendo ok sigo este porque es muy rápido y al final a ver lo que pasa porque al final tú no puedes hacer nada claro Eso sirve para hacer una calificación como hace más Markets sigo a uno rápido.
Oye vosotros pilotos Mira una vez estaba con Kenny Roberts en suzuka sabes que en un punto veías la chica ni del otro lado veías la curva rápido y estaba con Kenia allí y pasa una moto y dice Has visto lo que ha hecho yo pensé ha pasado de digo me dice fíjate las ruedas en la.
Suspensión Y entonces cuando volvió a pasar me fijé y es verdad que pasaba algo vosotros pilotos veis muchas cosas que los demás que creemos que sabemos mucho no tenemos ni idea verdad Creo que es normal creo que es normal esto cuando oigo alguien que habla de salto y alto o salto con lásta sí Y dice es que ha dejado la hasta.
Demasiado pronto y es verdad cuando odio pero yo no no lo había visto y lo mismo con vosotros O sea tú todavía lees lees lo que hace un piloto sabes leerlo sí se ha equivocado aquí se ha ido largo no todo pero muchas cosas que que a mí me parecen evidentes es Claro que no lo son para ti.
O para otros Oye hablemos de nombres cuando corriste en 500 Quiénes estaban allí muchos muchos de los de los buenos frankfunchín y Kenny Roberts marco luquinelli bareshing crosby Freddy Spencer y tú eras un bebé básicamente porque él tiene Es que yo empiece a.
Correr tarde Bueno sí sí me impresionaban Pero al final la segunda carrera en Australia y en Austria salesburgo hasta la última vuelta y un chini bueno se partía con las motos fuerte porque al entrenamiento en.
Palestra no no me gustaba si hemos partido diestro modo diestro pero es un chini detrás de mí me pasó yo me puso con él y vamos a remontar al final él estaba luchando por la primera posición con aluquinelli y yo tercero y adelante Kenny Roberts todos todos.
Estoy haciendo No se puede hacer esto pero sí que que cuando estás allí no no no no no no no no hay nombres no hay nombres Si puedes lo haces No No Y cómo terminaste porque dice hasta no sé qué vuelta iba tercero La última vuelta Qué pasó que empezó a llover y me caí a la tercera última curva.
Y este fue tu mejor carrera casi no sí después he hecho un podium a la última carrera porque otra vez me calle me caí muchísimo y una mano una pierna o un pie y oye bien poco como un poco como hemos visto tú un poco como Pedrosa siempre cuando me quería me rompieron esto.
Ángel Nieto Dime algo de Ángel y tú llegas con veinte años Sí con ángel con ángel que todo y todo y todos me decían estar atento porque es un hijo de porque hace cosas y por carreras y era verdad y le he visto hacer cosas con los otros que increíble cuanto pensaba él en carrera.
Increíble pensaba todo miraba todo iba detrás para ver lo que hacían los otros y después delante y después te trae hasta tres tres vueltas final él nunca iba al tope nunca Pero eso porque la moto era muy muy buena sí los mejores que estaban pero a veces por ejemplo una vez.
Había bertel con una moto Beckham sí que en esta carrera iba muy muy rápida y él no sabía cómo hacer para batirlo yo estaba detrás a verlos todos en la recta con la col dibujo podía no pasarlo pero en paralelo y después pero con el aire torna detrás estamos esta carrera y va muy rápido.
Y él Qué ha hecho hacía Todas las rectas todas las vueltas haciendo Así así así así así así así hasta ponerse en paralelo en paralelo y después hacer esto y después detrás Cómo cómo si le sobraba sí Y al final Bertín era con la cabeza totalmente.
Fuera de fuera de cabeza porque pensaba este tío otra vez tiene una moto que va como como un tren o me puede adelantar cuando quieres se cayó se cayó hoy claro no no yo lo he visto como hacía sí que la moto no que no podía adelantarlo me lo contó y Tú terminaste segundo Oye por cierto ayer te saludó el nieto.
De Ricardo torbos tío que este ha sido una emoción muy grande que fue muy grande muy fuerte porque con con contormo con Ricardo he tenido siempre una tomo corrían a 125 con nosotros en este año y para mí una de las mejores personas que que conocí que la persona piloto top a tope fantástico pero no.
Tenía la moto justa en la 125 tenía una moto de clientes que no iba pero como persona fantástico me ayudó a veces me ayudó yo tenía una mirada y él tenía una mba pero él era muy amigo con llantil que era mi técnico en minareli Entonces todos amigos y a veces cuando yo no no no no no no llegaba en un circuito.
A aprender Cómo hacer algunas curvas él me ayudaba si vienes conmigo te falta fantástico Qué bueno Qué buen espíritu hablemos rápidamente de los pilotos de motogp de La era de motogp empezamos por el súper crack Valentino Rossi al que tú admiras mucho no.
Yo admiro mucho Valentín orozzi porque ha ganado no se puede hacer algo diferente que no admirarlo no sé qué decir él le dio un empujón al motociclismo bestial en todo el mundo porque es uno de los de estos personajes que que llegan a ir mucho más.
Ultra y más allá más allá que del motociclismo no sé cómo hacen creo que tampoco ellos lo saben pero la comunicación que hacen es bestial tu relación con él qué tal normal cuando lo veo los saludos pero no no nos Hay amigo no voy piloto sí sí sí sí sí porque yo bueno gracia corría conmigo en 500 también en.
El 82 y fue muy amigo con Graciano soy y cuando cuando Valentín estaba allí yo en su casa a veces Entonces nos conocemos desde desde antes bien Dani Pedrosa en mi preferido español desde siempre creo Bueno después de Ricardo Dani Pedrosa yo siempre.
He pensado y lo pienso aún que Dani Pedrosa es uno de los más grandes detrás de españoles de los últimos 20 años detrás de de Marc Márquez segundo después de Marc Market Sí y pienso que él es más rápido de Lorenzo Aún si ha ganado menos de Lorenzo siempre he pensado así y que para mí es el más talentoso que he visto por aquí.
Muchos muchos lo piensan lo mismo y tú Yo pienso que marques es más talentoso que que esto pero es difícil decirlo es difícil son opiniones obviamente es muy difícil decirlo pero lo que he hecho lo que he visto hacer a Márquez no le he visto hacer salvar una caída ya ya hecha por ejemplo.
Ganar a la moto GP el primer año por ejemplo Márquez es mucho mucho más fuerte también de cabeza sí márqueze Valentín orozzi Son los dos de los últimos 20 años más fuertes de cabeza más fuertes Oye y el último Jorge Lorenzo porque Jorge tiene una teoría Jorge ha sido.
Piloto pero en realidad no le gustan las motos él le gusta competir podía haber jugado al Golf porque no lo sé esto no lo sé puede ser tiene un perfil su padre le enseñó las motos Pero él por ejemplo no sé si sabe quién es Mike sabes esto no no lo sé Bueno cuando llegó en.
Cada categoría es Claro que tiene un talento es muy claro que tiene un talento muy muy alto es un piloto nunca he llegado a entender si si va más fuerte de Valentino o menos fuerte de Valentino es difícil han corrido en la misma en la misma moto.
Lo mismo equipo muchos años y una vez ganó uno una vez ganó el otro y muy parecidos como como velocita como cabeza no sé creo me parece en la suaguera durante la sueguera que él trabaja con muchísimo en su en su cabeza trabajaba Jorge muchísimo para para.
Ponerse más fuerte de cabeza porque al principio dos y medio 125 2 y medio había carreras que iba a tope y carreras que que no al final al principio de la moto también pero piano piano piano piano siempre mejor siempre mejor y pienso que él es uno de los primeros pilotos que han.
Entendido que trabajaran en cabeza es muy importante porque él no era fuerte como Valentino antes después lo lo ha alimentado Mejor dicho sí no en ato no neto fenómeno o sea él no sé si tenía el don pero se lo ha trabajado al final ha llegado Oye para terminar de los que hay ahora de la generación quitando a Mark que.
Marques como ya casi de una generación antigua Quién te gusta especialmente o qué ves en esta nueva generación siempre he pensado que Martín el próximo Marc Márquez aún no lo ha demostrado y puede ser que que mis vallos que me equivoqué que me equivoque pero siempre he pensado que Martín y ahora los jóvenes que hacen.
Módulo 2 y moto 3 son me parecen muy fuertes también hablo de Alonso de Acosta Alonso te gusta sí Alonso de la moto 3 y Acosta a Costa sí los Fernández también piensa que tienen un buen talento pero aún no lo.
En moto gps evidentemente no es así fácil Oye y a mí me sorprende una cosa loris que en Italia se le dé tan poco valor a peco sabes es como parece que tiene que estar constantemente Sabes porque justificando constantemente es verdad sabes por qué Por qué en Italia Hay muchísimas.
Y aficionados no no no no esportivo no deportivos tifusos Valentín orozzi ha hecho una división de tipo de italianos o una parte odia Rosi Entonces entonces y una parte lo adora lo adora que lo adora qué doloroso ama peco también porque peco es de la escuela voy.
A r46 inercia por inercia y otros los otros que odian Rossi odian peco odian a todos y quiere que gane Márquez porque Márquez tiene que batir los récords de Rossi son viejos rencores acumulados Sí sí qué bueno a mí me da mucha rabia me da una rabia bestial Sí sí es verdad y ganar mundial.
Senza Marc Márquez Y en este momento un poco te fue a perder de Level claro Bueno cuánto llevamos 41 minutos Oye tío Mil gracias una vez más y es yo me tiraría 41 veces 3 Muchísimas gracias gracias a ti hasta luego chicos chao Tutti
Deja un comentario