Entrevista a Toni Elías | PecinoGP

Entrevista a Toni Elías en PecinoGP. La lista de de las motos que ha pilotado Toni Elías a lo largo de su carrera deportiva es impresionante:

Volví después de año y medio y cuando me subí a la moto fue un shock…¡Qué hago aquí!

Hola a todos, qué tal estáis, gracias por estar ahí yo creo que no es ninguna sorpresa quién va a ser el invitado de hoy verdad está bastante claro y sin más dilación le tenemos ahí detrás le tengo escondido detrás la pantalla el señor.

Ton Hola Qué tal Bien gracias por content gracias gracias por estar con nosotros y has visto lo que pone abajo esto que va corriendo Toni Elías Vuelve a casa vale ese titular o no vale perfectamente y tanto y dónde es tu casa Tony ahora Bueno.

Estamos hemos decidido volver ver aquí a a España y estamos viviendo cerca de Barcelona y Y bueno pues contento de de volver a mis orígenes de de tener nuevas metas nuevos sueños y Bueno pues poco a poco no a lucharlando hablas en plural quién está incluido en ese plural.

Bueno a Estados Unidos hace 7 años y me fui solo a correr por Suzuki y vuelvo aquí pues con con mi mujer con con un niño una niña con con todo el paquete todo el team incluido no y Y bueno pues también contento de estar aquí que mi familia pues para ellos ha sido más más difícil el hecho de de poder ver a mis hijos no cada vez tener.

Que que volar Ahí Ah pasar un mes volver a España después estar 6 s meses sin poder verlos esto como siempre hemos sido una una familia muy unida no y estas cosas cuando no cuando no son fáciles pues es es bastante duro y Y al menos ahora pues tienen la oportunidad de verlos cada día casi cada día no y Y.

Cuidar de ellos y Y bueno pues esto es es muy importante para nosotros y nos hace muy felices Oye y perdona preguntarte por cosas muy particulares Pero bueno sin mala intención tu mujer es americana correcto sí americana Sí y de California a a Barcelona hay mucha distancia en todos los sentidos Cómo se está.

Adaptando Bueno ella Ella y yo nos hemos conocido haciendo Surf y Y la verdad es que es muy así muy muy deportista Entonces tenemos muchas cosas en común y y el hecho pues de de que California sea muy muy diferente a a España Pues aquí también tenemos muchas cosas.

No poder entrenar es por ejemplo aquí en manresa hay montañas que no te las acabas no y cerca de Barcelona también entonces el hecho de poder combinar un poco la la parte deportiva con la parte de de de estar cerca de Barcelona de de poder estar con la familia que ellos pueden cuidar de los niños tenemos un poco más.

De tiempo para nosotros es verdad pues al final pues es positivo no yo creo que no llevamos mucho tiempo aquí todavía es pronto pero de momento se ha adaptado bien Y bueno pues la la gente la está cu una buena bienvenida familia amigos y además.

Que se come bien Oye pero lo que no tenéis son olas para hacer Surf allí eh en Cataluña O sí esto Esto es lo que nos duele más eh que que casi cada día podíamos hacer surv aquí como no nos vayamos al norte nada Exacto hay que ir al país Vasco a pillar olas buenas verdad sí sí sí Oye oye eh Tony he hecho un repaso de tu tú eres.

Básicamente un piloto del siglo xx1 porque Llegaste al mundial a tope corriste alguna carrera en el 99 pero entraste en el mundial en el 2000 o sea que eres un piloto del siglo XXI y eh Mira no sé si lo sabes mira lo he apuntado aquí porque es que me he quedado alucinado Mira mira mira esto Mira lo que pasa por debajo 125 con.

Honda 2 y medio con aprila y Honda moto 2 moriwaki suter y calex motogp Yamaha Honda y Ducati World superbike con aprilia moto América Suzuki Yamaha Ducati pero tío te has vuelto loco o qué Qué bestia macho contento increíble eh he podido he podido tener la oportunidad de de probar.

Todo de cada una tiene sus cosas y Y la verdad es que con con tanto cambiar y tantas pruebas Eh Pues bueno las conozco un poco y y tengo bastante experiencia digamos Oye esto no lo sé si es una idea pero tú de piloto probador encajarías o no o o o ya no tienes ritmo para o ya no.

Tienes o ya no tienes ritmo Tony dime yo yo creo que tampoco hace solo tres meses que no estoy subido en la moto por lo tanto creo que ritmo aún tengo y y Y lo bueno es que ahora pues tengo los conocimientos y y la experiencia para para poder hacer un gran trabajo Lo que pasa que mi edad no ayuda tengo 40 años.

Ahora y y las fábricas primero primero que ya tienen pilotos de pruebas no y Segundo que si yo tuviera unos 35 años sería un perfil perfecto pero con 40 ya no con 40 creo que que los equipos o las fábricas necesitan más por una por un expiloto de 40 necesitan más un tipo coach un tipo de persona que que.

Cree positivismo entre el piloto el técnico Los mecánicos la dirección del equipo que que todo este trabajo fluya bien que el piloto se sienta respaldado en el día bueno pues perfecto pero hay muchos días malos y y que los que se sientan apoyados no que que que hablen que se desfogues puedas animar o o o incluso.

Ayudar en en en en puesta a punto No porque al final Llego en La Curva seis y no sé qué me pasa no y les haces tres preguntas y y puedes indicaros bastante bien o al menos ayudarlos un poco a que cuando se comuniquen con el equipo equipo pues sea más fácil no Y esto yo creo que esto esto podría ser un rol que.

A mí me gustaría hacer Qué interesante Qué interesante Oye ante los continuos cambios de equipo y de equipo y de motos Tony esto Esto no te ha perjudicado en tu carrera por por no haber continuidad sí totalmente creo que sí creo que sí sinceramente sí y y bueno.

Eso es parte de la experiencia que ahora puedo tener lo que pasa que han sido siempre un culo de circunstancias que no no no me han permitido pues cómo te lo diría tener ese ese poder o tener esa oportunidad de decir no no.

Fortuna yo me quiero quedar en 2 y medio o el equipo de 125 no yo me quiero quedar en 125 pues no ahora tú te vas a 2 y medio o ahora te vas a motogp han sido momentos que yo quiero creo que en esos momentos si hubiera podido decir no yo me quedo aquí eh habría hubiera habido La gran posibilidad de de poder ganar un.

Campeonato en diferentes categorías y eso me hubiera permitido poder entrar a a motogp un poco más sólido sin tener que hacer tantos cambios No claro Pero ha sido mi carrera deportiva ha sido así me hubiera algunas cosas las hubiera cambiado otras no y y y Bueno pues también contento de de las cosas buenas.

Que han pasado hombre y han pasado en 23 años como Es lógico pasan cosas buenas y cosas malas como piloto como persona como todo el mundo verdad sí s pasa de todo Y bueno pues hay que siempre qué te voy a decir no tirar adelante y en en lo bueno disfrutarlo y en lo malo pues luchar y y Bueno si no.

Es si si ahora no se sale adelante pues seguro que va a salir en unos meses o en un tiempo el que sea no pero pero son etapas y hay que pasarlas y y por eso tenemos la experiencia no de lo aprendido Y de lo malo y de lo bueno también perfección Oye hablando de las cosas que surgen un día haciendo un vídeo con Félix Rodríguez Eh Al que tú.

Conoces verdad Félix eh Y me dijo nos explicó un poco nos explicó un poco Cómo fue casi una casualidad Que acabaras en en América verdad que buscaban un piloto y no sé qué Y él no sé él te dijo o les dijo Llamar a Tony y acabaste Allí sí hay una persona que se llama daisuke jashimoto que era un ex show suspension.

Gu motogp había trabajado con nick de sus pensiones y varios años en el mundial Entonces daisuke llamó a Félix y le dijo Oye tenemos un problema y necesitamos que algún piloto viniera aquí a hacerte piloto de pruebas y a se le ocurrió pues llamarme.

Y me llamó y Estás a punto y digo digo Mira te mando una foto y Justamente estaba en el gimnasio haciendo pesas no le mando un vídeo haciendo haciendo las pesas y digo esto digo Estoy estoy más que a punto y tengo muchas ganas no y y al cabo de una semana pues ya estaba en Estados Unidos haciendo el.

Test creo que hice segundo o tercero ya en los primeros días y y bueno Ah pues estuvo enseguida me sentí muy cómodo con el equipo con la moto es un es un equipo muy muy oficial e entonces lo que pasó es que ellos me dijeron Mira solo necesitamos por 3 días a partir de aquí tú te vuelves a España.

Y ya está Le necesitamos la información de la moto Ah hace 7 años que no ganamos la moto no va bien los pilotos se quejan Y bueno pues nos ayudarías mucho hago los tres días todos contentos y dien Oye creemos que puedes ganar Por qué no vienes a la primera carrera y Qué bueno Vale vengo y Y así fue que llegué la primera carrera.

Doble Victoria me dijeron Bueno pues ahora Quédate una semana más que hay la segunda doble Victoria también Y dijon pues ahora ya te quedas todo el año y fueron TR años con ellos tres o cu años no más más estuve c 5 años con Suzuki yoshimura y un título los segundos puestos me parece o.

No creo que un título 3 segundos un tercero y Bueno siempre luchando por ahí por el podium me me he encontrado con rivales bastante duros no digamos que a veces se piensa uno A lo mejor en Estados Unidos no hay nivel no o o o en otro campeonato en superbikes no hay nivel no y siempre hay.

Dos o tres pilotos que te las hacen pasar magras no y Y sí y me los encontré no pero bueno uno de de ellos era hermano de Nicki heiden Roger Lee Sí oye hablando de moto América no debe de eh este cómo se llama el que corrió con Ducati a ver que que se me ha olvidado el nombre.

Eh el italiano fue a correr con Ducati eh Eli petrucci petrucci sí la memoria tío petrucci petrucci corrió un año y Ducati le ofreció Ducati le ofreció Incluso aumentarle el sueldo para quedarse y dijo que un año de experiencia ya estaba bien que los circuitos eran no tenían nada que ver.

Con los europeos y tal eh cómo es moto América moto América es un es un campeonato que es más es más nacional y yo creo que que es que es más es más fuerte y más importante que un campeonato nacional porque las motos son totalmente de fábrica vienen de Japón los equipos tienen son fuertes tienen.

Presupuesto los pilotos que van que van rápido pues están igual de bien pagados que si que si fueras un piloto de de un equipo satélite de moto GP no entonces el el problema es que la óptica pues no es la de motogp no no no y es muy diferente tú trabajas en un camión que.

Tiene un hospitality que las motos se hacen dentro no la el rol del Campeonato no hay garajes no hay Box simplemente pues se va es Es tipo la indicar o la Nascar no que se presentan con un super camión con un super hospitality y todos trabajan dentro y y y es más es bastante auténtico y particular de Los Americanos no pero.

Lógicamente está un poco lejos de motogp las las motos son ya te dijo buenas y los equipos tien un nivel de conocimiento bante grande y después los circuitos son una pasada Yo cuenta Eso pasada describe pasada describe pasada lo que el único problema es que son un poco.

Peligrosos algunos muros están están cerca o pues la parte de la no o de grava no está preparada como en motogp Ah los pianos son altísimos eh Y bueno pues pues pues hay un tema que que yo creo que es mucho más divertido mucho más especial y que le da un una una cosa por mí por mi punto de vista más.

Divertida es que hay mucha subida mucha bajada mucha curva ciega una combinación de de curvas rápidas lentas con unos pianos así de altos Dios que que cuando llegué pues alucin no y Y la verdad es que eso también hay que adaptarse porque los pilotos europeos no estamos acostumbrados a subir por los pianos.

Porque los pianos aquí son planos te subes y ya está pero ahí ahí no se lo ahí no lo suben ahí lo saltan es como un un dubi de motocross no que llegan ahí y hacen bu y los tíos vuelan y al principio cada vez que intentaba eso la moto me me aterrizaba y se me se me movía y casi me escupía no Y dices.

Bueno pues a ver momento vamos a entender cómo lo hacen Si cambian algo de puesta punto para hacer eso y al final pues me adapté yo también estaba saltando Lo que pasa que yo creo que lo lo que ellos dicen y que están siempre muy agradecidos y dicen nosotros estaremos siempre muy agradecidos porque tú has has cambiado.

Un poco el estilo que teníamos de conducción eh es un poco el estilo más de de motog GP de parar la moto levantarla y salir y y y quizás no hacer trazadas tan redondas sino es ir siempre más angular Ajá un poco cogiendo lo bueno de motogp y lo bueno de ellos no y y al principio eso pues al menos en los dos o tres.

Primeros años me ayudó y marcó un poco la diferencia no pero a partir de ahí que los tíos han aprendido ha costado ha costado Qué bueno Oye Toni muy interesante qué sú tío Oye una cosa a ti las lesiones te han respetado bastante No en.

Todos tus 23 años eh Como todos los pilotos te habrá roto algo pero nada Comparado con yo que sé con Pedrosa por ejemplo no por ejemplo la la suerte que que he tenido es que ahora mismo Pues camino normal Ah funciono normal no no no voy no voy cojo o no voy gracias a Dios no no me ha pasado nada.

Nada grave no siempre han sido cosas una muñeca un antebrazos escafoides dedos la los dos hombros varias veces el fémur fue lo peor Ah los los dos tobillos cosas así que dices Bueno al momento son graves Pero luego se recuperan y y ya está la bueno 20 22 o 23 operaciones sí que las sí que las llevo me voy a callar Oye y.

Tienes los tienes los 10 dedos de las manos no Toni de ahí está los tengo enteros estos estos están un poco Bueno este un poco un poco torcidos pero pero están ahí Pero están ahí en su sitio están ahí oye veintitantas operaciones tío pues me podía haber.

Callado no Oye no pero yo creo que es lo normal de cualquier piloto y porque es el el hecho de que te rompes Te te te reparan pero luego eso hay que hay que quitarlo no y y y cada lesión pues son dos son dos la de poner y la de quitar porque no no está bien si son cosas así Pero si son cosas más grandes es mejor siempre retirar los hierros y.

Para que no pase nada malo mira el lunes pasado después de misano estuve en forl Estuve en casa de loris reani que ayer subimos el vídeo y bueno Toni Jer era loris no sé si tú lo conoces super buena gente y me contaba sus lesiones y y bueno al final eh Y no es un tópico eh Y estáis hecho de otra pasta tío los pilotos sois.

Como de otro planeta es acojonante tú es acojonante él me enseñaba las cicatrices los brazos las piernas la tripa la no sé qué la cadera la tiene de tiene una prótesis todo en moto pero ahí está el tío super orgulloso de su carrera sabes y no la habría cambiado a mí esto me impresiona y se me pone la piel de gallina.

Y ayer ayer justamente hababa hablaba con mi mujer de esto no Y decía ostras es que no lo sé a veces a veces ves no que ahora no puedo correr que tengo esto porque el antebrazo se me ha hinchado no sé qué Yo le decía Es que hace unos años o o lo normal de lo que ser un.

Piloto es e me he roto el domingo y y el lunes o el domingo por la noche me están operando y la semana que viene tengo que estar encima de la moto sí o sí pero es que esto va dentro de de nuestro ADN y yo creo que que bueno Pues al final Te acostumbras es parte de tu trabajo y de y de este.

Deporte y y y y es así y y es Es duro pero pero bueno es bonito a la vez no este superación de estos momentos que dices no voy a poder correr pero luego corres con ayuda de la clínica móv y encima ganas o haces un podium no Y dices es increíble la la la superación no que ahora mismo dices ostras si me rompo voy a tardar TR.

Meses en recuperarme esto no y y no me hace falta eh correr no pero y luego piensas ostras es que estábamos bien locos No sí por lo que dices el límite está mucho es muy mental también verdad O sea la mente puede con todo tío y es No lo sé creo que la cosa más bestia.

Que que hemos visto ha sido Jorge Lorenzo que en tres días se fue a operar a de la clavícula y aú hizo cuarto al cabo de TR días Sí sí muy heavy mu eso fue épico y una una locura Y el decir no no no me olvido No ya no ya no está ahí está roto pero no está roto Sí sí muy bestia en fin Oye qué tal memoria tienes.

Tony Ah bien creo bien bien pregunta pregunta te te acuerdas de tu primera Victoria en 125 Sí sí sí en asen asen 2001 y te acuerdas lo que sentiste Buen día.

Bueno sentí que se había realizado mi primer mi primer sueño No yo creo que siempre habíamos dicho cuando era pequeño y veíamos a No lo sé Alex crivillé o Alberto a Carlos Checa o anteriormente los pilotos Jorge Martínez.

Aspar No Sito Pons garriga cuando cuando ganaban y sonaba el himno español Ah ostras pues lo veíamos por la tele y y era alucinante no y y un día me acuerdo que con mi madre hicimos ostras te imaginas que un día era eres tú que está ahí y y pasó pues ese día de asen pasó y es lo es el el el decir pues hoy hoy soy y y ha acabado.

Pasando lo que hace unos años Estamos hablando delante de la tele no mucha emoción y pensaste pensaste eso ese día sí sí seguro qué fuerte Oye y Esto fue o sea en tu cabeza es llegué a la meta o esto es un episodio ahora el siguiente te acuerdas de eso o no.

Cuando yo creo que te marcas diferentes sueños no diferentes metas y y y y te parece imposible que ya solo llegar a la primera bueno es difícil y y y suena imposible pero bueno estás ahí lo luchas y ese día pasa pues venga Va pues ahora para la siguiente no que es Ahora quiero ser campeón del.

Mundo porque ganar Ya lo sé que es ganar una carrera ahora Qué buen Qué bueno tío y y pasó pero tuvieron que pasar pues 10 años para vivirlo Oye y aquí lo tenemos no bastante lucha Este es el día el día que ahora soy campeón del mundo sí es Ah fue fue bonito porque son en en 10.

Años pasan mucha sí increíble en en 10 años pasa de todo no y llega a un punto que dices yo no no sé si si algún día voy a tener la oportunidad de ganar un Campeonato del mundo estoy contento de haber ganado en 125 2 y medio en moto GP también después moto 2 poder ganar en.

Superbikes también no en el mundial pero sí por vas ganando cosas he tenido el privilegio de poder ganar en todas las categoras que he pasado pero aún así que ganes ganar el mundial es es Es grande no y depende de muchas cosas no un buen equipo una buena moto de todo este conjunto de cosas que.

Todo funcione bien Pero además hay que estar de suerte un poco la suerte suerte pienso que un gran porcentaje de la suerte se trabaja sí pero hay ese pequeño de de porcentaje que yo creo que que se tiene que poner todo de cara también y y hay que hay que estar ahí no Qué bueno Oye y ese día.

También te acordarás Lo tendrás presente también este Por cierto Mira no sé si ves la foto a José María mela con el teléfono corriendo detrás de la boto qué crack tengo ahí están mecánicos amigos Ah mira también está el último de la foto es mikele emini que ahora es director de gresini director general de.

Todo el equipo gresini Qué bueno tío Qué bien qué bien bueno pasamos al siguiente recuerdo bu momento ahí cambiamos de mono Sí y el número en el en la Diana este por el uno vale venga el siguiente recuerdo y este este es el casi el más famoso de todo e este este es.

Bueno Oye este este este momento este momento Toni eh Te lo regaló Michelin o no regalar entre comillas eh digamos que bueno la la verdad es que ese momento pues tiene la la punta el punto bueno de decir he ganado el.

Motogp Michelin he pedido una ayuda y y y y me han ayudado pero luego la parte negativa es es saber que esas ese neumático que pude usar ese día era el neumático habitual de los pilotos oficiales Ya ves entonces dices si si hoy me dan el neumático oficial y.

He ganado eso significa que quizá no hubiera ganado podría haber ganado más o O quizá no pero hubiera estado más constantemente dentro de los cinco primeros no correcto Y eso también te toca las pelotas Pero pero bueno es así era una época que Michelin decidía bastante.

Y Y bueno pues había esta política y ya está pero bueno Al final este momento pues es es increíble pero Toni entonces en esta carrera Te quedó muy claro cómo funcionaba el juego No sí pienso que el juego siempre es siempre es difícil para un equipo satélite no ay.

Para un piloto satélite por ejemplo un caso un caso actual No ahora quizá los neumáticos están para todos igual pero podemos ver a Jorge Martín que te gana una o dos carreras seguidas Te gana un Sprint y te gana una un una carrera la la normal del domingo que las gana las.

Dos pero a lo mejor la semana que viene has el 12 calla calla call cre vamos a tocar madera tú no no no es no es no es un tema es un tema de que al final yo creo que que los equipos oficiales son los que tienen que siempre.

Estar arriba y y es un tema político que siempre va a ser así no y y y puedes ganar con equipo satélite Sí pero no queda bien que un equipo satélite gane al oficial no esto Esto va siempre ser este va esto siempre va a ser así no Y antes pues se jugaba más se jugaban con dos cartas con el tema de que de los.

Neumáticos y con el tema de las fábricas no Ahora solo uno que es tema pero pienso que siempre va a haber algo así no y y es normal y hay que jugar ese rol y yo creo que si Jorge Martín estuviera en el equipo oficial seguramente estaría cada carrera Sprint y no Sprint ahí por.

Ganarla buenoa vamos a estamos viendo que hay un super espectáculo Tony vamos a por la siguiente foto que la última que que me he subido no sé si la ves tardas un poquito en verla No sí Si no ya la veo Sí sí buen.

Ves Oye vaya tres figuras una pregunta tú veías a mar ya los pilotos veis a los pilotos a los demás pilotos eh A mí me llama la atención porque desde que los veis de Pequeños decís Joe ese tío va a ser bueno buenísimo tú ya veías a un mar Super Estrella o no Bueno desde desde tan pequeño es es muy difícil ver o era muy difícil ver.

Que cambio cambio la el inicio yo ya se veía que era que era un piloto Muy bueno muy rápido y muy fuerte pero de lo que se veía a lo que realmente es yo creo que hay una una diferencia grande porque yo yo creo que es un extraterrestre mar es un tío solo solo hay uno un tío.

Que que se cae una vez y y y va al Box y coge la moto y corriendo y vuve la segunda moto y se la se la da otra vez y y por la tarde se da otra no y dice y y se ha dado cinco y aún corre y aún agarra la moto y aún está ahí por por ganar no y y y él está usando todas las cartas que tiene no y a veces Ah pues eso.

Significa que si la moto no va bien y te tienes que enganchar a una rueda pues lo haces Y a quien le guste bien y a qui y a quien no yo creo que eso eso también hay que saber hacerlo creo que es muy fuerte en todos los aspectos no es es mentalmente muy fuerte físicamente técnicamente y y.

Estratégicamente es super completo y yo creo que no no hay no hay ninguno igual no tiene nueve títulos mundiales como Valentino pero Pero hay tiempo falta uno te hago la pregunta clásica son comparables Valentino y.

Mark yo creo que sí porque Valentino en su tiempo fuerte era Era muy era muy así lo que pasa que creo que mar tiene aún algo más esa esta fuerza de de de de de de querer estas ganas continuas de.

De se está cayendo y quiere levantar la moto y y y ya cuando se ha caído corre al Box Y dices hostias este tío tiene una Sí sí tiene un poderío dentro que nunca antes se hab no en este aspecto no es comparable con nadie yo creo Oye para terminar Mira hablando ayer con loris él me dijo le pregunté Oye.

Loris el vértigo cuando dejas de correr los pilotos cómo lo y al ratito aparecen Entonces él me dijo dice mira Manuel Manuel eh la adrenalina es como una droga dice el momento é él especialmente lo decía el momento de la salida para nosotros es lo más dice Manuel intenté correr en coche dice una salté en paracaídas otra.

Dice me fui a me fui a bucear a 40 m una dice no hay nada comparable y y me dice los primeros dos o tres meses estás en tu casa tumbado en el sofá Pero cuando empiezan Y tú sigues tumbado en el sofá dices se el tema se pone muy cuesta arriba tú esto lo has pensado Toni o o estás pasando por esto.

Cuéntame yo quizá esté pasando por una por o he pasado por algo un poco diferente por ejemplo ahora estuve en montmeló y y en misano y y en el vial en la primera curva que bajaron todos a toda Mecha de en la salida y eso fue impresionante no y y y piensas ostras Yo era uno de estos que estaba aquí no.

Y y estaba haciendo esto viviendo este momento tan tan intenso y además delante de tanto público no que qué pasada y qué privilegio que hasido durante todos estos años de poder estar ahí dentro no esto Esto es una cosa pero por ejemplo hace dos años decidí pararme.

Y y lo lo lo al final lo eché de menos me metía corredor aún y y piensas si me dan una buena moto ahora entro y y vuelvo a darlo todo no pero pero me pasó lo siguiente que volví al cabo de un año y medio o dos y y el primer día me Me en los pantalones digo digo qué qué aquí que es Esto va.

Superrápido de más de lo que mi cerebro y mis ojos pueden controlar no el hecho de que te paras Ah ostras Se pierde se pierde mucho y y y llegas a es el tema de no no solo de de este miedo sino el decir cómo te lo explico es es un tema de de de de que.

Aunque que es un tema mental de decir ostras tengo que ir rápido de nuevo y y el cerebro no no me deja ni los ojos tampoco no y luego entras ahí en una lucha en una lucha mental de del que tú quieres pero piensas demasiado piensas que todo va rápido que no puedes controlar que tienes hijos que que y.

Estas cosas te dicen ha llegado el momento tío ya todos estos signos cuando decides volver no los piensas y te los encuentras en la cara y de golpe que dices esto ha sido un error ha sido un error volver pero garraf no Y dices vale me puse treses meses.

De de plazo de límite de plazo y esto fueron tres carreras que cada carrera tuve los mismos feelings fui fui mejorando empecé ocho sexto y cuarto No ya empezaba a estar muy cerca de de los mejores Pero mis mis sentimientos o mis feelings eran eran los mismos entonces es lo que.

Es es bueno se ha cortado se habrá quedado sin batería pero yo creo que la charla con Tony Pues bueno Esto es conocer cómo piensa un piloto verdad a mí una vez más hablar con con pilotos de ese de ese calibre es conocer la pasta de de que están hechos Bueno chicos eh Me quedo por aquí desgraciada no me puedo.

Despedir de Tony en directo Muchas gracias por estar ahí y un lujo tener a Tony Elías de vuelta en casa hasta luego