Entrevista a Pablo Nieto, Manager del Mooney VR46 | PecinoGP

El manager del Mooney VR46 deja claro que lo aprendido la temporada pasada los hará aún más competitivos en 2024. Terminaron terceros con Bezzecchi.

«¿Que se nos va exigir por lo menos lo mismo que el año pasado? Nos gusta esta presión, no estamos aquí para rellenar la parrilla». Hablamos con Pablo Nieto mientras está en Tavullia preparando todo para los test de Malasia. 2023 ya es historia, pero el manager del VR46 tiene muy claro que lo que les enseñó la pasada temporada les hará ser aún más competitivos en la próxima.

Entrevista con Pablo Nieto, manager del equipo VR46, mientras se encuentra en Tavullia preparándose para los test de Malasia en enero. Habla sobre las expectativas para la próxima temporada y cómo el aprendizaje de la temporada anterior los hará aún más competitivos.

El manager deja claro que el equipo no está aquí solo para rellenar parrillas, sino que están dispuestos a enfrentar la presión y superarse a sí mismos. El hecho de que terminaron en tercer lugar el año pasado con Bezzecchi demuestra su éxito y determinación.

Esto nos da una idea de las metas y ambiciones del equipo VR46 para la próxima temporada. Nos muestra que están dispuestos a trabajar duro y utilizar las lecciones aprendidas para lograr resultados aún mejores.

La igualdad de oportunidades para los pilotos satélite: el compromiso de Ducati

Hola a todos Qué tal Cómo estáis Gracias por estar ahí una vez más y como veis hoy tenemos a a un amigo en casa en casa qué tal Pablo cómo estás qué tal bueno todo bien Feliz año Igualmente aunque ya estamos casi en febrero ya estamos ya estamos ahí oye que estás en Italia no en Italia estoy aquí en la en la oficina en el.

Departamento de carreras que estamos preparando todo que nos vamos ya para para Malasia como aquel que dice Sí y me acaba de llegar un mensaje que semana tenéis en el rancho algo no los 100 km no sé cómo es sí la carrera que siempre se hace todos los años eh normalmente siempre se hace en diciembre pero este año como se acabó muy tarde el.

Campeonato pues eh vale decidió hacerlo ahora el este fin de semana y y hay aquí un jaleo de gente que no vea Oye y que hay pilotos del mundial o qué Sí hay muchísimos pilotos del mundial se corre por parejas eh Son 100 km que tienes que hacer 100 km en en en la pista y entonces pues te vas haciendo cambios creo que son cada cuatro o cinco vueltas.

Va cambiando el piloto Oye y de españoles quién hay por ahí de españoles hay Eh Pues no lo sé la verdad he visto muchos pilotos de de moto 3 y de moto 2 he visto artigas he visto alguno más por ahí pero no de de moto GP creo que no no ha venido ninguno español muy bien Oye entramos en materia repasemos primero si.

Si te parece el 2023 la gente se cabrea Cuando digo 2023 pues diremos 2023 eh Hay tantas cosas que que que haz un balance tú del del año rápido y después ya entramos entro con el cuchillo Pues un balance yo creo que super positivo o sea si tenemos que ponernos una nota estaría entre el 8 y medio nu eh está mejor de lo que.

Esperaba me imagino no porque fue espectacular Ob obviamente no al final eh ten en cuenta que es el segundo era el segundo año del equipo eh acabábamos de nacer como como aquel que dice no y el segunda la segunda temporada de de un equipo que estemos luchando por el por el mundial hasta las últimas dos carreras pues quieras que no quiere.

Decir que hemos hecho una temporada casi perfecta Oye y el equipo siendo nuevo pero allí tenéis vamos los no sé si se puede decir pero el culo pelado de carreras y de y de pelear por campeonatos verdad O sea eso la gestión de esa situación no os pilló por sorpresa ni fue algo novedoso para vosotros bueno a.

Ver ten en cuenta que que mot GP es muy complicado O sea sí que es cierto que era que es mucho más complicado de lo que yo me pensaba no en el sentido de ser muy competitivos y estar luchando por por ganar eh es cierto también que que teníamos gente con muchísima experiencia pero también eh Es cierto que la experiencia.

Que tenían por ejemplo estaban en en otras en otros sitios no en otros rolos que tenían por ejemplo el el jefe director técnico de de de bequi de Marco Mateo flamini que todo el mundo lo conoce pero lo conocen como como electrónico de Valentino y ha pasado a hacer de electrónico a director técnico no a jefe mecánico Si eso quieras que no.

No Por mucha experiencia que tengas por mucha eh digo de estar siempre Al lado de alguien que te puede enseñar muchísimo no es lo mismo que de repente te pongan ahí solo y te digan venga ahora Hazlo tú asumir la responsabilidad no eso es no al final eh cuando tienes a alguien al lado que tú le vas y le dices Oye mira.

Pues yo haría o dejaría de hacer y demás y luego es otro quien toma la la decisión es mucho más fácil que cuando te dejan solo ahí a puerta ola y dicen venga Ahora te toca a ti y y la verdad que la la la respuesta de Mateo ha sido impecable no por no decir perfecta Qué bien qué bien Oye y por ejemplo ucho también tenía mucha experiencia en estas.

En estas historias tú tampoco eres un recién llegado cuál Sid fue difícil gestionar un exceso de euforia o no o qué ha sido lo más difícil para ti como manager yo creo que lo más difícil de gestionar obviamente siempre es el personal no eh cuando tienes mucha gente ten en cuenta que somos casi 50 personas no y y al.

Final cada uno pues siempre tiene sus cosas cada vez estamos más tiempo fuera de casa eh es la segunda familia por no decir casi la primera no porque al final estamos más tiempo fuera de casa que con la familia y gestionar la gente es complicado no pero al final cuando eres tan joven tienes tantas ganas y y vas.

Con con con todo bastante claro eh son todos los alicientes para que salga todo bien y y la gente que tenemos afortunadamente una de las cosas que era fundamental para mí eh después de la experiencia que tengo y de todos los años que llevo aquí era gente que yo ya conocía porque la experiencia me dice que cuando.

Coges gente que no conoces o que no has trabajado con ellos te pueden salir bien como te pueden salir mal no entonces si coges gente que ya conoces que sabes cómo trabajan y has trabajado tú incluso con ellos como yo como cuando era piloto sé perfectamente por dónde van a ir y yo creo que eso ha sido una de las claves en la en la cual el.

Equipo está funcionando también Mira el otro día estuve en Málaga eh tú le conoces a malaguita David sí Y entonces estuve con él y hicimos un vídeo porque la gente Me pedía que quería saber cómo era la vida de un mecánico de gran premio s cl de m GP y David insistió que la clave o sea es fundamental hacer equipo Sí hoy en día.

Si no hay equipo de hecho me contaba de otro mecánico que estuvo en su momento en el equipo oficial de duca que tú también conoces que vamos a obviar el nombre que precisamente le sacaron del equipo porque no hacía equipo porque iba un poco más a su bola y esto esto es fundamental pero yo me refería más que nada Pablo a la controlar la Euforia de.

Ver que estabais ganando de decir eh chicos bajar no sé si llego a pasar eso sí sí claro obviamente nosotros hacemos reuniones cada cada gran premio nos nos sentamos todos valoramos Cómo ha ido el gran premio anterior y y nos ha pasado más de una vez de que hemos ganado una carrera el fin de semana siguiente nos ha costado hacer entre los seis primeros.

Entonces Y eso cómo se gestiona porque tú pero tienes que gestionar al piloto a su gente no Claro al final lo que gestionamos en esos momentos pues son momentos de decir Oye eh No nos volvamos locos sabemos que lo que estamos haciendo es una cosa super complicada de hacer y de y de gestionar pero que si hacemos un día el 10 o.

Hacemos el 12 tampoco pasa nada porque realmente en teoría es eso Debería ser de nuestro sitio No es eso Eso es así entonces cuando cuando estamos ganando o estamos haciendo podiums o demás vamos a disfrutarlo al 100% pero sobre todo cuando hacemos otros resultados que no es entre los cinco primeros o entre los seis primeros tranquilidad chicos que no.

Pasa absolutamente nada Sabes nosotros vamos a ir eh carrera a carrera y eso era una de las cosas uno de los lemas que hemos tenido carrera a carrera Aunque suene un tópico típico un topicazo topicazo pero pero es que es verdad o sea es que realmente nosotros teníamos que ir carrera a carrera ha habido carreras en las cuales pero Pablo.

Momento que estabais peleando por el Campeonato Porque el otro día repasamos con Antonio que es Antonio López repasamos todos los números de la pasada temporada y y bets estuvo mucho más cerca de lo que parecía porque al final parece que el tema se centró en peco y Jorge pero es que estaba allí y entonces estando ahí la mala suerte de de que se.

Hizo daño con la clavícula en el rancho eh otro G ahí pero yo creo que es una de las cosas que que hemos gestionado muy bien no el el el intentar quitar un poco de presión a nosotros como como equipo y como piloto y que la hayan tenido tanto peco como como Jorge que realmente ellos son los que se estaban ahí no nosotros éramos.

Unos invitados que en principio no contaban mucho a mitad de campeonato decían bueno estos ahora pues vamos a ver qué qué sigue pasando y cuando quedaban tres carreras éramos los tres únicos todavía por luchar para para Gan el mundial no y Y creo que eso se ha gestionado muy bien porque vuelvo a repetir aunque sea el tópico típico.

íbamos carrera a carrera no y Y eso era Era fundamental Oye juraste arameo cuando te enteraste de la lesión de de bet o no no me lo podía creer digo no no digo Bueno son errores es un error que tenemos que saber que fue realmente un error que que cuando te estás jugando un mundial de moto GP que no pasa todos los.

Años pues esos errores no los podemos cometer y y fue un error no pero claro a toro pasado es muy fácil verlo no porque digamos que el entrenamiento del Academy tanto de bequi como de Luca en este caso era siempre hacer rodar los sábados en en el Range nunca había pasado nada y y pasó y pasó no Entonces ahora dices No yo no hubiera entrenado ya pero ya sí.

Si lo dices tú a toro pasado y la verdad es que estuvo super valiente yendo a Indonesia ahí el tío demostró que tiene un par eh impresionante o sea es Que impresionante impresionante se en principio no íbamos a ir a correr Entonces se hizo la la operación se la hizo el domingo se operó el domingo y el viernes estaba encima de la moto muy.

Fuerte o sea normalmente siempre hay ventaja o sea siempre hay semanas que te operas el fin de semana pasas un fin de semana y y vuelves a correr el siguiente no y y él se se operó el domingo y el viernes estaba encima de la moto y el sábado hizo creo recordar tercero o segundo en la Stream Race carne de gallina eh macho Sí fue fue algo Yo creo.

Que que ese fin de semana fue un fin de semana atópico porque yo creo que teníamos mucha Euforia estábamos todavía muy estábamos muy por luchando por el mundial entonces ahí sacó que nadie se esperaba Y luego sí que es cierto que fueron tres carreras seguidas la primera lo hicimos.

Increíble porque íbamos con toda la adrenalina con todo y Sabiendo quear la segunda carrera fue un poquito peor porque obviamente ya venía reventado del fin de semana anterior y no había descansado completamente nada tuvo un día de descanso más viajes más demás y la tercera carrera pues todavía fue un pelín peor porque yo creo que llevaba.

Acumulada una fatiga muscular un cansancio Que obviamente pues eh lo lo estuvimos arrastrando no y y y es normal no al final son son humanos son personas normales eh es algo que que que que que demasiado bien o sea no no él hemos hablado con él hablamos con él y nos dijo que Australia fue un Calvario para.

él el circuito rápido el frío un Calvario un Calvario un calvario y después de tres semanas no cuando la el el año anterior casi gana la carrera no cuando es uno de sus circuitos preferidos no pero pero pero bueno al final eh Es que es que es normal es que son tres semanas seguidas subiéndose a a la.

Moto a una moto GP y haciendo carreras sábado y domingo no entonces s Sí mucha traya mucha traya Oye el formato este te gusta a ti o no a mí sí a mí personalmente me gusta Creo que es tiene mucho más dinamismo es mucho más e eléctrico rápido vertical yo creo que dorna ha acertado al 100% sí que es cierto que tiene mucha tralla.

Pero pero al final Yo es que no recuerdo que un piloto se haya subido a una moto y diga Bueno este que es el entreno libre más o menos me lo voy a tomar con calma Es que eso no pasa Oye y qué te gusta más las largas o las cortas pues depende Si tú entre primeros en la corta y ves que te cogiendo pues.

Quieres que se acabe ya Enton que bien me va y y viceversa si estás en la en la larga no yo creo que a lo mejor en la en la corta eh es un poco más explosiva es una carrera en la cual pues puedes tener un poco más de de ataques de demás y la larga Pues a lo mejor tienes un poquito más de.

Estrategia no depende un poco el circuito también si tienes el tema de lo de las presiones que que que ha tenido un poco de de de tela este año eh es un poco más estrategia digamos a mí me gustan más las de los domingos Porque pueden recuperar eh un error el sábado.

Es al final es es como te decía no un poco más de estrategia no el vi el sábado es una carrera a cerrar los ojos y darlo todo sí que es cierto que yo creo que ha cambiado en el sentido eh la primera parte del Campeonato eh parecía que era una locura iban todos al 100% a saco y era una carrera más y yo creo que.

Durante el año nos hemos dado cuenta que no es una carrera muy importante porque al final el que gana son 12 puntos pero es que el que hace séptimo coge un punto Sí sabes entonces eh es importante A lo mejor para los dos tres primeros pero del cuarto a hasta el octavo no es una carrera que te cambie la vida entonces sí que hemos visto de un principio de.

Temporada donde todos se la jugaban al mil por 1 a donde nos hemos empezado a relajar todos y hemos visto que realmente la carrera importante es la del domingo bueno Esto al final ha quedado patente con las siete victorias de Martín en correcto en tal y cual eh siguiendo con bets quién tomó la decisión de que se.

Quedaran el equipo Pablo obviamente él eso Eso es así eh la última decisión siempre la tienen los pilotos sí que es cierto que que que creo que bequi es un piloto y una persona en la cual es muy importante para él su entorno no y y creamos un equipo eh Muy hecho para él donde hemos traído.

Mecánicos suyos de moto 2 que estuvieron con él eh el jefe mecánico suyo de moto 2 donde se jugó el mundial es Sergio que Sergio Martínez eh que que ahora es su electrónico junto con con con Mateo Entonces yo creo que para él es muy muy importante tener todo ese equipo de de de personas que tiene al lado no y y.

Luego la confianza que tiene en sigo mismo No él ha visto que que este año la moto de la moto oficial a la moto semioficiales Hay muy poca diferencia y y dijo yo obviamente él es el primero que si le llama Ducati oficial para irse compañero de equipo con peco obviamente incluso nosotros Le hubiéramos dicho tío vete.

Para allá Es que es lógico no pero irse a un equipo en teoría satélite como el nuestro sí que es cierto que a lo mejor con una moto mejor pero no sabe si el equipo era mejor o no eh tomó la decisión de quedarse y yo creo que que que puede ser una decisión acertada tuviste miedo de que se fuera en algún momento o no.

Eh no te voy a ser sincero o sea en el sentido en el sentido de o sea sé que si se iba se iba a ir a un equipo oficial y creo que es y creo que es lo que se merece creo que que es un piloto en el cual se merece tener una moto oficial creo que lo ha demostrado creo que que que que ha demostrado que es un pilotaz para estar en un en un equipo oficial.

100% pero también estaba un poco tranquilo en el sentido de que como lo conozco y sé cómo cómo le gusta tener su gente su equipo y demás y lo bien que habíamos trabajado creo que Noé gu no no no la verdad es que no qué bien Pues mira explicas lo que mucha gente no entiende Pero bueno está clarísimo Oye su compañero Luca.

Eh yo estoy al final un poco es el mismo digamos la la la misma mentalidad que que hemos tenido tanto con con vez no En el sentido creo que Luca ha hecho un campeonato espectacular eh ha hecho un montón de podiums en la Sprint Race hizo segundo el domingo en en Austin que podía haber ganado.

Perfectamente la carrera creo que Luca es un pilotaz y y aparte tenemos una relación increíble eh en la cual llevamos muchísimos años trabajando juntos y y luego encima es que en motod también casi gana el Campeonato no Entonces siempre está ahí Luca un poco en la sombra pero es uno de los pilotos que a mí más me ha gustado trabajar con.

él no creo que como persona es espectacular como pilotaz es un pilotaz y y estoy muy contento con por él porque al final Pues mira un equipo oficial como es el equipo repsol lo lo ha llamado No eso quiere decir que hemos hecho bien nuestro trabajo o sea no hubo mal rollo ni nada no no no no al final obviamente.

Eh Como sucedió todo eh A nosotros nos puso un poco una mano delante otra detrás no pero como hemos dicho siempre no el trabajo de de la Academy del equipo es conseguir que los pilotos que tengamos nosotros vayan a equipos oficiales no Y si y y él tenía contrato con nosotros y al final hemos Qué bien qué bien Oye habla 23 cerramos.

Capítulo quién te saluda Manuel campeón pasa t Cómo estás Yo perfecto Mira he estado vacanza aquí hizo la reunión dónde estás en el en el océano indio vengo la próxima chao bololo chao ucho macho chao eh 2024 empezamos después de las.

Expectativas del 2023 2023 perdón eh qué esperáis para el 24 porque el listón está amigo a partir de aquí solo hay dos opciones o segundo o primero a ver eh siendo realista sabemos que que que igualar o mejorar lo del año pasado va a ser muy complicado mucho Y eso hay que ser realistas pero también lo era el año pasado Entonces nosotros.

Vamos a intentar darlo todo intentar mejorar sobre todo donde hemos fallado el año pasado el equipo de gente que tenemos es exactamente la misma tenemos más experiencia tenemos cada vez más ilusión y más ganas que en eso no nos va a ganar nunca nadie y y lo único que tenemos que hacer es mejorar lo que hemos donde.

Hemos fallado el año pasado hay Bueno pues por ejemplo mira errores A lo mejor de estrategia que hemos tenido errores en en donde al principio pues nos ha costado un poquito más eh siempre hemos al final nosotros como equipo hemos cometido errores y también tanto be como en este caso dja han cometido sus propios errores no Y.

Entonces de los errores tenemos que aprender e intentar no volver a cometerlos será complicado muy complicado pero pero sabes lo que pasa que catar ya ya os estarán mirando el año pasado en Qatar dice Bueno ahí están estos Sí sí sí así F verdad Ahora ya si no estáis ahí empezaremos nosotros.

Ahí Bueno yo lo que lo que espero que pase es que estéis muy encima nuestros y y y a mí me encanta ahora que me estés haciendo esa entrevista y que me estés poniendo esa presión Porque si yo no tengo presión el equipo no la tiene y si no tenemos presión pues la habéis buscado vosotros mismos Pablo por eso.

Por eso y es y es es positivo o sea al final no tener presión a mí no no me apetece estar en el padoc y venir a rellenar la parrilla sabes nosotros lo que queremos hacer es intentar estar aquí y luchar para para para hacer podium o para ganar entonces a mí que vaya por el pado y me vean y digan que mira Bueno a ver si hacen el 10 No a mí.

Yo quiero que me vengas que me hagas esta entrevista que me pongas presión y que me digas Y ahora qué pues ahora vamos a intentar mejorarlo que es complicado obviamente lo sabemos pero no imposible Oye el factor dian Antonio d es un factor es un piloto no es vuestro ha llegado de otro de su propio por su.

Propia vía cómo lo Vais a gestionar por ejemplo él entrenará su bola y vosotros esto siempre lo habéis tenido muy controlado qué cambia con la llegada de un piloto que no es vuestro Pues mira cambia e al final cambia obviamente Hay que ser honesto no es la primera vez en la.

Historia desde el 2014 que tenemos el equipo hasta hasta el 2024 eh que tenemos un piloto que no es del Academy eh Pero al final digamos que es el el recorrido normal no eh los pilotos tienen una fecha de entrada en un mundial tienen un recorrido y y al final tienen una vida deportiva no digamos.

Eh Y muchas veces desgraciadamente la vida deportiva es muy corta en este caso no en los pilotos y nosotros como equipo cada vez vamos creciendo más no entonces iba a llegar un punto en el cual Eh no teníamos más eh recorrido o sea teníamos que abrir la puerta a pilotos que no son del Academy y afortunadamente ha llegado.

Dya que para mí es un piloto que se lo merece es un pilotaz como la copa de un pino lo ha demostrado las últimas carreras el año pasado Donde ha ganado carreras a ha hecho casi todas podium y y la verdad que la relación que tenemos es increíble O sea ya desde el minuto uno creo que vamos a hacer muchísimas migas nosotros como equipo le.

Vamos a dar todo la ayuda posible para que pueda entrenar porque lo que estamos haciendo un poco ahora es separar Un poco bien las cosas no Entonces ahora nosotros como equipo eh va a tener sus días de entrenamiento va a tener su y todo esto va a estar gestionado por por nosotros no para para poder darle una mano y que pueda tener todo lo necesario.

Para poder entrenar pero entrenaría ahí con vosotros en la academia o a sub B él es de Roma o no de de Roma él es de Roma él es de Roma Porque además é tiene un carácter bastante abierto o sea no es no es urao no O sea no no no no no no no luego aparte Ducati sí que tiene un montón de días para poder ir a entrenar con ellos Ajá entonces Oye y.

Eh fermin aldeguer Mira yo hablé con Héctor faubel es su manager no hablé con Héctor en Qatar y me dijo está todo hablado Solo falta que Luca le libere el tema llegó a ese punto o nobre no creo que Héctor me haya mentido Sí más o menos ciertamente.

Obviamente fue fue así no ferm era bueno es piloto que que que interesa yo creo que ahora a todos los equipos viendo el potencial que tenía el año pasado y las últimas carreras que ganaba tod todos los domingos increíble y y y con la edad que tiene no y luego aparte pues creo que es un piloto que tiene mucho carácter que que tiene que.

Que que va a ser el futuro de la motogp no y obviamente pues eh Al final digamos que con todo lo que ha sucedido que al final son cosas que que que que no te esperas no porque eh desde digamos tú te paras a pensarlo y es una pelota no que va empezando desde arriba y va llegando para atrás no para para.

Abajo eh donde marquez estaba todo controlado y de repente dice que se va de onda entonces onda tiene que buscar un piloto entonces buscan a otro y ese es una cadena que va afectando desde moto GP hasta moto 2 en este caso no y Y sí que es cierto pues que Fermín era un piloto que que interesaba es muy curioso porque cuando.

Estaba a punto de pasarlo de Fermín todavía no había explotado nja Y entonces al final Vais a tener un piloto ganador de gran premio es increíble como las cosas se dieron la velta verdad sí sí se va encajando una cosa detrás de la otra eh son cosas que aparte es increíble porque.

Eh tú ibas al circuito ibas el viernes por la mañana pensando una cosa por la mañana había cambiado y luego por la tarde era otra entonces Eh sí que hubo hubo pues obviamente cuando faltan muy pocas carreras que no tuviéramos nosotros todavía el piloto y demás pues.

Hubo momentos no de tensión porque al final tensión de tensión mala no hubo tensión mala Pero sí que hubo momentos en los cuales pues estaba un poco crítico el el el tema Oye has mencionado a Mark eh Qué efecto crees que tendrá en el mundo Ducati la llegada de Mark en el resto de las carreras ya sabemos que tú.

Que eres del mundo Ducati os puede afectar de alguna manera la irrupción de un piloto que sabemos cómo es que va a ir a por todas sin Piedad a ver Honestamente e siendo honesto mundo Ducati Yo espero que no Espero que no porque creo que Ducati en este en este ámbito en este tema ha.

Sido muy clara a mí en lo que me puede afectar Siendo sincero y siendo honesto Es que de repente llegue duca y le dé un material a él que no me lo de a mí claro Entonces en ese sentido a día de hoy estoy muy tranquilo porque creo que tanto jigi como toda la parte de de Ducati están muy trilos en ese sentido y y y han sido muy.

Claros Entonces por ese sentido yo creo que que que estamos tranquilos obviamente es es el único punto Porque después en la pista ya es la pista cada ahí se juega el el el la lealtad o la honestidad de Ducati es lo que puede crear un mal ambiente Pero bueno mi última pregunta sobre Ducati cuando recibís la moto durante el año aquí.

Detrás la tenemos ahora ya voy ya voy Oye cuando recibís la moto es la misma hasta el final de año o os van dando cosas durante la temporada Depende depende el año depende el año eh nosotros es el segundo o sea este va a ser el tercer año que trabajamos con ellos e el primer año Pues fue de una forma y.

El segundo fue de otra Entonces depende un poco comoo vaya el año pues puedes recibir más material O puedes recibir menos pero en principio lo lo lo más importante es que lo que sí que sí que ha sucedido que eso es verdad cuando nos han dado material a todas las ducatis que que no eran oficiales les daban la oportunidad de tener el mismo material.

Eso no está en el contrato es que complicado de compado no porque ese es el miedo Pablo te voy a hablar sinceramente el miedo y después Además el miedo Es que con esto de las concesiones Ducati se Centre al máximo en su equipo pero bueno para eso ya veremos Pablo Al final es así Mil gracias tío como siempre un.

Placer como siempre y te veo en el 24 ahí en virtual No eso es me imagino que sí Oye vas a correr vas a correr el fin de semana no regalo de la del rancho esto Regalo del rancho Ah sí qué bueno ya me me han prohibido montar más en el rancho Bueno me lo he prohibido yo porque hace hace 4 años ya creo que fue o 5 años fuimos a.

Divertirnos y parece que cuando me pongo el casco me creo que todavía soy piloto y y debe ser que no porque me reventé s fuimos a divertirnos Y acabé en el hospital no así fue tal cual así fue Pablo un abrazo Cuidate mucho tío perfecto gracias