Entrevista a Raúl Fernández en Motorbike Magazine

Raúl Fernández es el encargado de abrir el capítulo de entrevistas de 2024. El piloto madrileño recibe a MOTORBIKE MAGAZINE en un escenario icónico como el Circuito de Madrid Jarama-RACE para hablar por primera vez sobre la nueva etapa del equipo satélite de Aprilia tras la llegada a MotoGP de la estructura estadounidense de Trackhouse Racing.

Junto al piloto de San Martín de la Vega repasamos su fulgurante trayectoria, su mirada a lo que fue el primer año con Aprilia y, sobre todo, lo que espera de un 2024 que se antoja como un año clave en MotoGP.

Trackhouse llega con hambre y ganas de hacer algo diferente en MotoGP

Hay a veces que pienso en en Qué hubiera pasado si hubiera hecho otro año a lo mejor de moto 2 o con Cuánta experiencia más hubiera llegado a motogp creo que ha sido el único momento en mi carrera deportiva que que pensé en dejarlo yo he sentido sobre todo que he estado un año y medio moto GP sin terminar de entender la categoría Cuál es el primer input que.

Has recibido de esta nueva etapa de del equipo hambre hambre recibió hambre ganas de hacerlo bien ganas de de hacer algo diferente en motogp qué te puedes En qué esperas encontrarte allí mi moto 2024 no es broma no sobre todo hay posibilidades de que te encuentres esa moto no sé Espero no lleo con .

ilusión bueno bueno Y aquí estamos en motorbike magazine una vez más en este formato de de entrevistas que tanto os está gustando y que vamos a potenciar durante el invierno Durante este parón invernal estamos ya nada más abrir el 2024 en un entorno perfecto como es el circuito del jarama y con un.

Protagonista ideal también en el circuito del jarama piloto madrileño piloto español piloto de motogp Raúl Fernández Cómo estás bienvenido Primero gracias por invitarme siempre siempre bonito también dar las gracias a al jarama que siempre para esto está muy aunque no haya entrado con una moto están muy predispuestos para todo esto y.

Siempre es de agradecer no al final hay que ayudar eh a las personas que que hemos salido de aquí de Madrid que no para nosotros no ha sido nada fácil y sí estamos aquí no Qué significa para ti el circuito del jarama Bueno siempre ha sido como el circuito que más cerca hemos tenido de casa y no puedo decir mucho porque realmente.

No he entrado para mí el circuito d donde nos hemos criado por por temas sobre todo acerca campeonatos ha sido ha sido eh Valencia eh Hemos salido de allí casi todos de de la cuna de Campeones porque eh para nosotros Me hubiera gustado no hacer hacer algo como como hay como había allí aquí en Madrid pero por Pero por.

Desgracia no no lo hemos tenido no y creo que que a día de hoy veo que que Madrid tiene todo también para para poder hacerlo en un futuro no Bueno tú eras un crío de bueno no habías nacido Perdóname La última vez que se corrió aquí en el en el jaman en el 98 98 ya me quedaban 2s años para nacer Pero bueno también tiene como dices no cierta.

Cierta relación al final hay muchos pilotos no madrileños que estáis llegando a a la cima Y supongo que que también es especial no pisar esta estas instalaciones con tanta historia sí no Y sobre todo a ver si algún día después de de ser tantos algún día podramos podremos eh correr eh aquí no se se pueda se pueda hacer algo aquí eh.

Haciendo todo seguro y Ojalá algún día no sería creo que para todos nosotros sería un gran sueño porque al final es como como nuestra casa no Y sobre todo lo que siento es ahora con con todo con todo esto que que estamos viviendo eh creo que que el jarama nos está ayudando bastante siempre me siento bienvenido aquí y bueno para eso para.

Eso creo que que es importante no que que algún día ojalá podramos correr aquí Bueno Raúl en nuestras entrevistas nos gusta siempre poner un poco en contexto ya no solo el piloto el profesional sino también un poco la persona y empezando con digo La primera cosa que me llama la atención es que arrancas a los 11 años no cuando hay Ya pues la gente los.

Pilotos de tu generación quizá empezaron empezaron antes por qué tan tarde y también al mismo tiempo Cómo se vive Cómo se asimila una carrera tan fulgurante que en muy pocos años te llevó a motog bueno para para mí ha sido difícil el el hecho de de empezar tan tarde porque es verdad que que en mi casa.

Desde pequeño mi padre ha vivió mucho las motos y y para mí tampoco no tampoco me llamaa tanto la atención Es verdad que desde pequeño yo yo he tenido motos en casa pero pero no hacía caso a la moto no no me gustaba a mí a mí realmente lo que me gustaba era era estar con mis amigos y y no no lo tenía como como como pasión y es verdad que.

Que de pequeño pues eh hubo un día pero tarde que con 11 años dije que que me apetecía probarlo y cuando lo probé me gustó demasiado y y ha sido como todo muy rápido ha sido una carrera deportiva que que que no ha sido fácil porque todo todos los años tanto de moto 3 sobre todo cuando llega al mundial moto 3 moto 2 ha sido muy rápido y cuando me he dado.

Cuenta Estoy en motogp no Entonces es verdad que que no cambiaría no cambiaría nada porque a día de hoy estoy donde estoy gracias a a lo que ha pasado pero realmente a lo mejor sí que hubiera Hay a veces que pienso en en Qué hubiera pasado si hubiera hecho otro año a lo mejor de moto do o con Cuánta experiencia más hubiera llegado motogp.

Porque realmente mi paso por motogp sobre todo eh en 2020 22 no fue nada fácil fue un año muy duro y y creo que que eso bueno Pues a lo mejor no sé si hubiera habitado con un poco más de experiencia o o o con qué Pero bueno al final creo que que estoy donde estoy gracias a lo que he hecho y gracias a todo mi entorno y no no no cambiaría.

Nada cuando todo empezó eh Se os pasaba por la cabeza que ese salto a motogp en algún momento fuese posible o empezó más como un juego vamos a probar a ver qué pasa eh yo creo que todo el mundo empieza así no si empiezas de la forma de tengo que llegar a motogp ya empiezas mal Creo que que es un una mentalidad errónea por por mi punto de.

Vista porque al final Como yo puedo hablar es eh Como yo he conseguido llegar hasta aquí ha sido por por disfrutar de todo esto yo yo me acuerdo que cuando era pequeño y había empezado Con 12 o 13 años es verdad que yo no no no he empezado desde los seis pero yo con 12 13 años hacía no sé siete campeonatos diferentes ocho se hacía.

Todo lo que podía todas las carreras que podía iba y al final lo vivía de una forma de de Me gusta esto y quiero pasármelo bien y creo que que eso ha sido la clave hasta que he llegado aquí no no no he pensado nunca en siempre lo tienes a la cabeza pero no piensas nunca voy a llegar y voy voy a estar en motogp es ese es el sueño pero para conseguirlo.

Eh tienen que pasar muchas cosas y ponerse todo muy alineado y creo que al final cuando llegas aquí eh realmente Es una sensación diferente no eh también te digo cuando cuando llegas eh te metes tanto la concentración lo asimilas te paras a pensarlo no te paras a pensarlo creo que no te paras a pensarlo no o en mi caso.

No te paras a pensarlo al final creo que durante toda tu carrera deportiva has hecho has hecho esto que son carreras eh has estado compitiendo eh H hubo una entrevista de Álvaro que es verdad que que lo dijo y esas palabras Se me quedaron muy muy grabadas porque decía que cuando ellos subían al mundial hace años eh los pilotos casi no.

Se movían de las categorías nosotros al final ha llegado otra generación que con las personas que te crías en el fin c resol en la cuna de Campeones empiezas a subir categorías y al final terminas corriendo motogp con ellos y qué pasa al final eh todo esto hace que que que realmente no te des cuenta que estás en motogp.

Verdad que el udo se hace demasiado rápido no como no ya no es rápido sino que al final te crías con todos ellos y al final va subiendo con ellos y llega un punto por ejemplo mi primera carrera del mundial que yo hice la hice con mir la hice con binder con Martín con con peco y con día eh bequi Y al final qué pasa con todo esto que a día de hoy.

Corro con ellos en motogp y es una sensación un poco diferente no porque es verdad que que los ves como referencia porque yo estaba en moto 3 y ya estaba alguno motogp pero realmente no te paras a pensar al 100% y decir pues mira Eh Yo estoy motogp con ellos no yo me he criado con ellos también y ha sido como una evolución que que que va subiendo.

Todo el mundo de categoría me refiero es muy embudo muy pequeño porque por desgracia mucha gente se va quedando en el camino y me siento afortunado por llegar a motogp Pero al final toda la gente con la que me he criado también está a día de hoy en motogp sobre todo con alguien que siempre me ha impactado mucho e seguramente que con Valentino.

Por un año no llegué a coincidir con él pero con Hay a veces que me pasa con Márquez no sobre todo al principio al principio de 2022 cuando lo veía en pista decía que al final es Márquez que yo casi no estaba encima de una moto y y él él corría motog GP no y yo yo desde pequeño me he criado Endo sus carreras y estoy aquí con él no Entonces eso es.

Como la otra parte no con la parte de él lleva toda la vida aquí y yo por suerte me siento un afortunado he llegado con los otros es un poco diferente no estoy en pista con ellos y al final casi desde pequeño corrido con ellos eh Cuando cuando empiezas Bueno te hemos dicho no tu camino ha sido como muy rápido muy fulgurante pero que ha sido lo más.

Difícil ya partiendo incluso desde la base de lo que tú decías no que tu base al empezar a competir estaba en Valencia Simplemente ya cada fin de semana era 3 horas de viaje ir y volver no y Bueno pero al final también gracias a mi familia he podido hacerlo sabes al final es verdad que que todo esto ni mucho menos si mi padres no lo hubiera hecho.

Porque han sido ellos los que los que han hecho tantísimos kilómetros para que yo para que yo llegara pero también eh Bueno momentos difíciles esto Al final nos lo tomábamos bien porque hacíamos algo que nos gustaba y creo que a ellos también tener tener la la suerte que cuando tú tienes o creo que tienes un hijo en en un ámbito deportivo no solo.

En el motociclismo al final convives mucho con tu con tu hijo y Y creo que eso también para para los padres es bonito no convivir tanto tiempo con sus hijos y aparte de esto creo que que que bueno más que momento difícil sobre todo no sé por qué últimamente me acuerdo de de la carrera donde donde me caí en Valencia y me tuvieron que operar de.

Urgencias con con el tema del bazo y Y esa carrera pues eh la tengo como como marcada no ahí sí que creo que ha sido el único momento en mi carrera deportiva que que pensé en dejarlo porque con 14 años estuve en quirófano más de 4 horas con la operación del bazo y Bueno creo que ha sido el único momento que que he pensado y bueno algún momento Así un.

Poco más difícil 2022 que fue un año muy muy difícil no no disfrutaba nada No no sabía que qué hacía eh No tenía ansiedad bajó no estaba a gusto ni conmigo mismo y eso eso creo que ha sido un momento difícil no no creo tampoco que pensara que en dejar esto de las motos porque es algo que amo y que a día de hoy lo lo me he criado con ello y no no me gustaría.

Ni mucho menos bajarme de una moto pero sí que es verdad que que pensé en que yo tenía que volver a disfrutar y bueno gracias a a pril y a todo el equipo humano sobre todo el equipo humano que que que tuve en 2023 eh conseguí volver a recuperar A sentirme a gusto conmigo mismo e volver a mi confianza y creo que que eso fue importante me.

Decías antes que que no cambiarías nada pero eh dándole un poco una vuelta a la pregunta habrías hecho algo diferente en este en este en todo este camino no es verdad que que ahora ahora es fácil no poder hablar o cuando cuando pasa algo Pero por ejemplo una cosa que siempre me hubiera gustado hacer es es el segundo año de moto 2 y esto sí sí.

Que que me me hubiera gustado por x razones no no no pudo ser eh pero pero eh he de decir que ese año fue un año muy bonito fue un año que que hice que madur mucho como piloto me hubiera gustado hacerlo el segundo de moto 2 no no voy a decir que no pero sobre todo por por por la mentalidad porque yo empecé un año que que en 2021 Cuando.

Empecé ese año simplemente iba a pasármelo bien eh yo llevaba mucho tiempo queriendo subir a moto 2 porque lo pasé muy mal en moto 3 con el tema de comidas eh salió muy bien el año pero realmente y y soy muy sincero y todo el mundo ha dicho lo mismo yo ni mucho menos ese año pensaba que podría llegar a jugarme un.

Mundial siendo rucky cambiando de categoría eh todo nuevo para mí eh era como todo demasiado nuevo como para pensar en jugarme un mundial yo iba a pasármelo bien ninguna carrera que que hice es más hubo dos tres carreras que que que por no ganar y por estar ahí me me caí eh sin pensar en nada no Y eso yo creo que si hubiera hecho un año más.

Hubiera empezado con una mentalidad un poco diferente y y bueno a lo mejor me hubiera hecho madurar un poquito más No pero bueno nunca se sabe a día de hoy he vuelto a recuperar mi confianza he vuelto he vuelto a sentirme a gusto encima de una moto e soy feliz y bueno no cambiaría nada Qué es lo más sorprendente o lo que más te llena de.

Ser piloto de moto GP Bueno sobre todo lo primero es lo lo afortunado que soy e de de vivir y y hacer algo que me gusta y me encanta y creo que eso es lo lo fundamental me siento eh agradecido de de la oportunidad que tengo eh me siento me siento superfeliz de de poder dedicarme a algo que que me gusta que es mi pasión y y sobre todo estar encima de.

Una moto que lo que a día de hoy más feliz me hace y y bueno todo lo demás al final yo me levanto por las mañanas y lo que me gusta es ponerme a entrenar no no tengo no tengo que que no hago pereza para eso y al final dedicarte a lo que te gusta bueno no no no hay palabras no porque al final hace lo que te gusta no eh me hablabas antes de de 2022 en 2022.

Hice una entrevista en la que el titular fue que no se no se había podido ver ni un 20% de tu potencial e Qué se ha podido ver cuánto se ha podido ver en 2023 bueno tampoco ha sido un año fácil sobre todo al principio de año creo que que bueno se me juntó un poco todo el formato nuevo eh de la situación que venía con el formato nuevo.

No no no me ayudó realmente y honestamente esto Esto lo digo abiertamente que hasta mitad de año yo yo creo que realmente no no pude no no pude empezar a entender la categoría realmente eh yo he sentido sobre todo que he estado un año y medio moto GP sin terminar de entender la categoría porque ha s el primero fue fue un año difícil y.

Y y la mitad del segundo ha sido eh por todo lo que lo que ha habido formato nuevo eh problemas del brazo que que realmente la gente no no se llega a hacer una idea de hacer cuatro vueltas en una moto y la quinta ya no poder ni frenar eh Hasta que no me operé no no no no empecé a pilotar tema cabeza creo que esto es muy importante el sobre todo la.

La la presión de querer hacerlo bien y y por todo esto no sale y Bueno creo que hasta mitad de año no ha sido no ha sido no se ha visto la realidad de todo esto a partir de Silvio ston empezamos a trabajar y y y estar como todo muy relajado dentro del box y empezó a salir todo y se ha visto esta última parte de año que que se ha empezado a ver y yo.

Sobre todo me he visto que cuando piloto la moto empieza a ser yo empieza a pilotar como yo y creo que esto es importante creo que aún me falta me falta camino para llegar a mi 100% o a a a a ser el Raúl que que pilota al 100% pero pero creo que estamos en un camino Muy bueno y que que en 2024 se verá Esta última parte del camino y creo.

Que a partir de ahí espero Volver volver a disfrutar y al 100% y y poder pelear por por por estar eh Como hemos terminado Esta última parte del año eh siempre metidos en el top 10 que creo que muy importante para nosotros Cómo se asimila un poco el choque este de de lo fácil o lo bien que salió todo de primeras en en moto 2 que te hinchaste a.

Ganar carreras que eres el mejor debutante de la historia de moto 2 que eso es difícil eh que es una categoría canalla como la definen algunos e Cómo se encaja que todo vaya también en motod y que de repente el el choque de de de realidad o los problemas que has tenido en motogp Pues igual que como te he dicho antes con lo de ser piloto motogp.

Creo que es un poco igual estás tan metido dentro que realmente no eres capaz de pararte a pensarlo desde fuera y qué quiere qué pasa con esto o qué creo que pasa con esto que es verdad que ha sido muy difícil pero yo realmente al final he estado haciendo mi trabajo he intentado estar siempre sacando lo mejor no en cada momento y cuando pasa esto.

Para mí o lo que yo creo El problema es que no lo ves tan tan desde fuera y creo que también a veces es es ventajoso porque si yo veo un poco y analizas lo que pasó en moto 2 que que que creo que fue algo que que ni yo pensaba que podría hacer por todo no y y luego ves cómo ha sido mi etapa motogp sobre todo el primer año que no no no fue nada.

Fácil es es muy chocante Pero al final lo primero que hago yo en mi cabeza Sobre todo es vale No no voy a pensar en ganar voy a pensar Dónde está mi compañero de equipo que es el que tiene las mismas armas que yo vale cómo estaba Pues pasándolo mal como yo vale de Aquí vamos a sacar lo positivo no y y vamos a empezar a trabajar y creo que al final.

Eso es lo que también me ha hecho no no centrarme mucho en en pensar que que que se nos está dando mal sio vale Dónde está mi compañero que es el que lleva 100% las mismas armas que yo está aquí no Bueno vamos a intentar luchar con Miguel este año un poco ha sido igual Es verdad que al principio de año estaba un poco igual un poco ha sido como más.

Difícil y la segunda parte del año con el que más Siempre me he reflejado porque creo que es un gran piloto y que creo que al final eh ha ganado cinco grandes premios en motogp ha sido Miguel vale cómo está Miguel vale Yo quiero llegar al migel al nivel de Miguel y a partir de ahí mejoramos y entendemos no y creo que bueno esto ha sido ha sido un.

Poco el camino está claro a mí me encantaría llegar ahora mismo y y y ganar Pues en vez de ocho 10 grandes premios en un año pero creo que que que por las circunstancias en las que hay todavía no no estamos en en esta posición y hay que afrontarlo Y ser realista sobre sobre esa temporada 2000 2023 eh Cuando te escuchábamos en los.

Medi di brps y demás muchas veces eh apelaba un poco al a hace falta que todo se ponga junto no lo decías muchas veces cuántas cuántos grandes premios has tenido la sensación de que todo se puso en su sitio para para pocos pocos porque es que hay hay hay una frase que que escuché igual y y es verdad que no no me gusta nada pero pero es una frase.

Que se me quedó O sea me gusta la frase y y yo a partir de que la escuché no no me gusta poner excusa porque decía nunca nunca una excusa ha dado una victoria Y esto es toda la razón del mundo y y la compro al 1000 por 1000 pero nos han pasado tantas cosas que yo decía no no me no me creo lo que lo que nos llega a pasar no o tener un un gran premio en el.

Que por desgracia teníamos un ritmo bueno para hacer novenos décimos que para nosotros era algo como Qatar por ejemplo que teníamos un ritmo increíble rodaba muy bien eh tuvimos un problema y y el ritmo era un segundo y medio más lento y al final no no llegas y y pones la excusa no porque no me gusta simplemente lo que yo.

Quería o lo que yo he estado trabajando Es simplemente poner todo al sitio porque creo que todo lo que hemos estado haciendo este año ha sido un gran paso adelante para todo pero eh teníamos que o tenía que poner todo al sitio y empezar creo que esta última parte del año eh No no no han sido los resultados del.

Todo como queríamos pero para mí un gran premio no es solo una carrera o el resultado de hacer venga ha hecho décimo en una carrera es durante el fin de semana como lo has hecho y creo que esta última parte del año verdad que los resultados en carrera no han sido como me esperaba Pero ha sido una progresión creo que s super buena y que al final.

Hemos ido poniendo todo al sitio verdad Que vuelvo a decir que las carreras me hubieran gustado terminarlas diferentes pero durante el fin de semana el trabajo que hemos ido haciendo ha sido ha sido muy muy bueno eh y y y muchas veces en q2 y creo que esto al final con todo lo que teníamos y honestamente eh hemos hecho un gran trabajo desde misano creo.

Que habido más veces dentro de q2 que que en q1 y creo que para nosotros era la el objetivo y lo hemos conseguido entonces muy contento por esta parte ha habido como muchos factores externos que han que te han dificultado las cosas no tú decías primera parte de temporada lo del brazo luego has tenido como no sé si si no me equivoco creo que cuatro.

Abandonos por problemas de diversa índole no por problemas mecánicos aparte de esos factores el factor Raúl Fernández consigue estar al 100% cuando van ese tipo de cosas es es fácil mantenerte sereno o no perder un poco también Bueno yo yo te digo yo mi mentalidad dentro del equipo es somos un.

Equipo o sea no no me gusta no me gusta señalar nunca por lo que pueda pasar para mí somos si somos un equipo somos un equipo en las buenas y en las malas y con esto quiero decir que al final cuando hemos hecho un gran resultado cuando hemos hecho un buen día de entrenos o cuando hemos conseguido estar en una q2 no lo he conseguido yo hemos.

Conseguido estar todo el equipo porque el trabajo desde el primero al último ha influenciado en que yo termine en esa posición Entonces qué pasa cuando algo de esto falla o cuando algo pues por x abandonos o porque se ha roto algo porque por x razones no hemos podido terminar una carrera al final Sigo pensando igual No no es fallo de nadie.

Fallo de todos porque somos un equipo y al final que la consecuencia de un piloto no haya terminado en una posición no es fallo del piloto no es fallo de que algo se haya roto no es fallo de que somos un equipo y el equipo ha fallado y el equipo por x razones no ha terminado la posición Entonces por esto digo que al final esto Esta mentalidad me ayuda.

Cuando pasa algo de esto Qué pasa cuando cuando ha habido una rotura al final o un fallo o cuando me he caído incluso siempre pensado así somos un equipo y cuando pasa y conseguimos algo bonito lo conseguimos todos y cuando fallamos fallamos todos y creo que esto es importante para crecer y creo que esto ha sido también una de las razones por.

Las que esta última parte de año he conseguido dar estos pasos y y y sentirme otra vez feliz haciendo lo que hacía me hablabas al principio de la entrevista de tu primera carrera en el mundial mundial con que fue con muchos pilotos en parrilla en moto 3 con los que ahora estás combatiendo en motogp muchos de ellos ya están luchando por.

Por el título qué sientes cuando cuando ves eso o sea es la motivación que te falta o sea decir mira no motivación ninguna falta lo único que que por ejemplo las categorías pequeñas eh tú coges moto 3 y hay dos motos las dos motos luchan por ganar en moto 2 hay dos motos o tres mínimo dos.

Está luchando por ganar carreras motogp es un poco diferente porque hay muchas marcas en las cuales al final por ejemplo no a día de hoy dicen que un poco las marcas japonesas están detrás pero cuánto están detrás Qué son cuatro décimas detrás qué qué quiero decir con esto que al final eh Cuando tú tú llegas a motogp lo primero.

Que tienes que también pensar es que eh Por x razones de la vida o por tus decisiones tú has has querido un camino o otro y has querido empezar en en una fábrica o en otra no Y esto es así entonces Cuando entras en una fábrica o entras en un equipo lo primero es pensar que con esa fábrica tienes que hacer todo para ganar No creo que a día.

De hoy y Y esto es una realidad Ducati está un paso por delante de todos Qué pasa a partir de ahí nosotros tenemos que empezar a trabajar No ni mucho menos pienso en por qué peco o por qué Martín o por qué eh bequia están luchando por ganar porque Bueno también han cogido un camino un poco diferente al mío y y a día de hoy os están ganando no eh esto.

Cambia muy rápido a lo mejor en dos años aprilia está y pasa al revés o o viene onda y y hace otra vez o yamaja no lo sabes No el problema de todo esto es que eh No no puedes pensar con con viendo el jardín del vecino más verde no y creo que es verdad es es así si si piensas así Creo que que que que es es un error Entonces al final pienso.

En que yo estoy en aprilia y y tengo que luchar con los colores de aprilia a a ser lo lo mejor o lo o lo más eh poner las cosas más difícil a la fábrica que esté de referente no a día de hoy es honesto es es Ducati Y a partir de ahí todos trabajamos para intentar llegar a Ducati toda la fábrica están trabajando Entonces Esa es la.

Mentalidad no llegar a ser la referencia ahí bueno que se juegue en el mundial eh al final es una consecuencia También de todo esto Oh .

Yo entiendo que ellos quieren hacerlo pero por x razones no se termina de hacer y te tienen cariño Pero si tú al final no haces resultados y no y no no haces Y no das al gas al final la gente no no no confía en ti al final Yo quiero ganarme esa confianza de aprilia si yo no yo no corro pensando en un o.

Firmar un contrato Yo corro para intentar ganar un día e qué le falta desde tu perspectiva desde lo que has podido ver percibir este año qué le falta a aprilia para dar ese salto definitivo porque es verdad que los dos últimos años El Salto ha sido bestia viniendo de donde venía incluso los tres últimos años podemos decir qué falta.

Para dar el el último peldaño según lo que tú has visto bueno lo primero es que si si te coges las estadísticas este año ha sido la la segunda marca que más victorias tiene que son son solo dos pero bueno son dos victorias eh han estado muchísimas carreras en el podium que esto también es una realidad maveri también ha dado un paso no es una.

Moto fácil esto Esto está claro No es una moto fácil es una moto muy difícil hasta que la entiendes maveri creo que yo lo tengo un aprecio increíble creo que es increíble como pilota y y y me gusta mucho siempre ver sus datos y y saber cómo lo hace porque creo que es un talento puro y y bueno y ha estado ahí no le costó y ha estado para mí.

Sobre todo es Cómo mejorar aprilia yo soy pequeño soy joven No no creo que que tenga a día de hoy el conocimiento suficiente para decir mira si cambias esto exactamente vamos a vamos a mejorar bajo mi punto de vista creo que al final hay hay circuitos que que que se nos nos cuesta mucho y y todo.

Apunta lo mismo para nosotros lo difícil es que lleguemos a un circuito de stop and go donde se para la moto Ahí estamos estamos pasamos pasamos momentos difíciles no Entonces para mí es trabajar esto entender el por qué pasa el Por qué sobre todo circuitos de stop and go eh nos cuesta tanto y hay circuitos por ejemplo que que casi no no.

Tienes como como catar y y nuestra moto es increíble va va por donde quieres entonces bueno es entender esto es entender Por qué y y intentar buscar una solución No para mí la moto es es una gran moto es es Es algo que que que me gusta eh pilota o se lleva muchísimo con mi estilo de pilotaje y esto Esto es un gran paso y bueno hago que mejorar de la.

Moto esto y sobre todo un poquito a ver si con lo nuevo con el el nuevo equipo eh con Track House se puede se puede dar un paso adelante y y y mejorar todo porque creo que a nivel de gestión eh con con el equipo humano y la mentalidad que tienen eh los nuevos propietarios Creo que será un paso importante tanto para nosotros.

Como para aprilia y como para mejorar aprilia desde dentro decías en en las últimas carreras que Que bueno que quizá necesitaba desde el equipo satélite un poco más de de ayuda a la hora de tener un poco el mismo material o muy similar mucho más similar al al al equipo oficial Quizá para construir de la manera que que hace Ducati no que sí que.

Tiene cuatro motos con la misma especificación del del año incurso Bueno un un poco Esto sí creo que que que realmente necesitábamos necesitamos ayuda de ellos al final para que entiendas un poco yo yo en mi equipo eh Es verdad que una fábrica es una fábrica y hay demasiada gente por detrás y y y y aprilia nos ayuda muchísimo al final eh.

Cuando cuando terminamos un entreno eh Casi casi siempre está Romano albesiano metido en nuestro Box bien sin forma pero yo digo también un poco a nivel de gente por ejemplo yo tengo jefe de mecánicos y y telemétrica oficial el trabajo que hacen ellos dos no sé si son cuatro personas para hacerlo entonces todo esto ayuda a nivel.

Mecánico igual tengo un equipo humano increíble todos los mecánicos que tengo eh trabajan al 1 por 1 y si se tienen que quedar sin comerse se quedan y esto yo no sabes cuánto cuánto lo aprecio pero realmente Necesitamos este paso no de aprilia de de tener más información de de de ayudar no se hace falta meter una o dos personas más que que sean.

Capaces de meterla y a nivel de material Bueno este año creo que para ellos tampoco ha sido difícil con todo lo que ha pasado el año no sé que no sé No ha sido no ha sido no ha sido No ha sido fácil ha sido bastante difícil para Cómo ha sido lo han podido más o menos gestionar eh siempre cuando pasa algo no siempre es eh No si hubieras hecho esto.

Esto pero claro ahora ahora es difícil no para para decirlo porque ya una vez pasado Ya no no se puede hacer nada pero pero espero que para este año sí que un poco a nivel de material todo esto llegue un poquito eh mejor porque creo que al final eh No no voy a decir eh En qué posición estaríamos ni Miguel y yo solo te puedo.

Decir que Miguel ha ganado muchas carreras de motogp y creo que que que lo lo lo lo lo puede hacer bien Creo que yo también y creo que al final esto sería fundamental para para crecer aprilia el el que consiga desde fábrica sobre todo el problema de que puede decir no no Pero por qué quies la moto oficial Es verdad que que no es tener la moto.

Oficial es el material nuevo para que ellos puedan sacar información de nosotros Porque retroalimentación entre los Exactamente no es Quiero la moto oficial porque es una moto oficial y voy a la presensa y digo que tengo una moto oficial no Por qué quiero yo una moto para yo tenerla y que vosotros podáis sacar información porque al final si tú.

Coges un poco eh un viernes de Ducati eh realmente no no hacen diferencia no hacen diferencia no hacen nada Ves a algunos perdidos ves a otros que están adelante ves y al final llega el sábado y y tienes ocho motos en el la q2 siete motos entonces eh No un poco es lo que lo que yo quiero transmitir y lo que yo estoy intentando.

Presionar un poco aprilia es no quiero para para para mí la moto Sí sí la quiero pero no es solo para mí es para para todos vosotros también para qué Para que llegamos un viernes que es verdad que sí que que el el fp2 este o la p2 el practis 1 no sé cómo lo llam ya tengo un lío no pero no sé realmente eh el segundo entreno que hacemos que.

Decide q1 y q2 es importante pero si durante ese día tú coges como como hace un poco Ducati no y pones cada uno por un lado que os perdáis todos al final llegará al punto que el sábado por la mañana ya habrás terminado el primer día sabrás dónde están todos y dirás vale Dónde estamos aquí Perfecto aquí estamos toma esto es.

Lo que funciona y y mejorar sobre todo ha pasado en un circuito como India India Qué pasó al final es un circuito que que que nadie había ido todo el fp1 todo el mundo por ahí perdido Sí sí fue el ha sido el circuito en el que más cosas diferentes hemos visto hemos visto a una onda por ahí delante la aprilia también estáis por ahí la yamaja de.

Fabio la única carrera que yo he estado en en puntos en en las prin Race O sea que al final un poco lío no con esto que al final Quién ganó Ducati por qué porque al final consiguió toda esta información eh la la puso Es verdad que que bece hizo un gran fin de semana pero la puso y tenías por la caída de peco si no.

Tienes creo que otras tres ducatis en el podium un circuito nuevo un circuito que no Entonces creo que es esto la filosofía que hay que eh Y qué Cuál es la opinión o qué percibes de aprilia cuando tú das esos comentarios qué A ver eh Yo entiendo que ellos quieren hacerlo pero por x razones no se termina de.

Hacer No sé si me explico ellos ellos quieren tú tú hablas con ellos lo pides y ellos quieren intentan pero no no no no no se termina de hacer o por lo menos en 2023 no se ha terminado de hacer creo que para o Espero que para 2024 sea un poco diferente al final con lo que me quedo sobre todo que que que que cuando fui yo el que Decidí venir aprilia creo.

Mucho en máximo es una persona que que es de pequeño eh siempre ha estado también detrás mía y creo en él me gusta mucho me llevo muy bien con él me siento en casa hablame un poco de Máximo porque porque cuando nos lo decía cuando alis espargaró que es un poco el que ha visto Cómo ha crecido el proyecto de aprilia porque lo cogió en 2017 siempre ha.

Incidido mucho en la figura de Máximo rivola de que llegó máximo y organizó todo Y a partir de ahí el Bueno creo que creo que aún también sigue sigue faltando mejorar creo hayer Creo ail tiene todo tiene todo la fábrica queo est la fábrica es impresionante creo que es super bito.

Como lo tienen es una una fábrica old school es una fábrica que que tiene todos los departamentos lo dividen en departamentos es super bonito el ver cómo hacen todo con la mano a mano ellos pero tienen que seguir trabajando para poner todo esto no y seguir trabajando en equipo porque creo que al final lo que hace falta es trabajar en equipo.

Para conseguirlo no es verdad que la figura yo no he estado en aprilia cuando cuando no estaba máximo Yo solo sé que máximo ha sido ha sido la persona que que ha creído en mí que que desde desde moto 3 ya empezó a preguntar por mí no y Y creo que eso es importante y bueno máximo sobre todo la ha sido ha sido la persona que que que ha hecho cambiar.

Aprilia un poco por por por por la mentalidad también creo eh trabajar sin él no lo sé cómo es Yo solo sé que trabajar con él eh Al final se preocupa te pregunta punta eh A lo mejor quiere trabajar a veces demasiado en equipo no tiene que entender que que también a veces Esto no es Fórmula 1 al final nosotros eh No Fórmula 1 pero pero.

Creo que es una mentalidad que que ha hecho evolucionar a aprilia al final los dos últimos años de de de no hacer ni top cco estar luchando por ganar en dos años es una fábrica que lo que ha hecho es increíble eh falta sí que tiene las ganas y y y y la ilusión de hacerlo también Y creo que eso es lo lo lo fundamental y creo que Honestamente si.

Sin máximo hubiera sido difícil que aprila hubiera evolucionado tanto estos dos últimos años eh Qué te dice el 2024 O sea qué Qué palabras se te viene a la cabeza cuando hablamos de de 2024 Bueno lo primero es Eh quiero quiero empezar el año Cómo hemos terminado este bien a gusto sentirme feliz.

Eh Qué quiere decir cuando está feliz hacer resultados y cuando haces resultados al final eh sobre todo te te metes te metes otra vez en en un poco en Boca de todo el mundo y qué quiere Qué quiere decir esto que al final lo que quiero es que eh ser la persona referente también en aprilia porque al final.

Eh si te tienen cariño pero si tú al final no haces resultados y no y no no haces Y no das al gas al final la gente no no no confía en ti al final Yo quiero ganarme esa confianza de aprilia quiero hacer resultados Para volver a estar en el mercado y que aprilia diga Bueno pues tenemos un piloto referente dentro de nosotros En el que confiamos Ese es mi.

Propósito para 2024 te preocupa un poco el 2024 es decir que es es un año ya en el que en el que hay que demostrar sobre todo porque el mercado se va a mover desde prácticamente desde Qatar no viendo como está todo el tema que van a quedar muchos asientos libres de cara 2025 te preocupa un poco en ese en ese sentido.

No no no al final porque cuando al final si piensas en contratos o intentar firmar un contrato te olvidas de pilotar y al final yo lo que hago es pilotar y llevar una moto no y es lo que me gusta y es lo que quiero y al final yo no Honestamente es así yo no yo no corro pensando en un o firmar un contrato Yo corro para intentar ganar un.

Día Esa es la mentalidad No creo que que al final es la que te hace intentar estar aquí tantos años si tú corres solo para para para vivir de esto sin pens y que bueno que creo que tampoco sería correcto Porque si piensas así tampoco disfrutas de lo que haces si no disfrutas de lo que haces no podrías eh exigirte tanto porque al final nuestro.

Deporte el problema de todo esto que es muy mental y no no es fácil No es fácil gestionar todo lo que envuelve el deporte en general y para mí creo que pensar así no no no sería correcto entonces verdad yo lo quiero hacer bien pero lo quiero hacer bien por mí mismo por mí por la gente que confía y por la gente que que ha confiado Entonces al.

Final esto es es por lo que yo quiero hacerlo bien no por no pero no tendré moto Bueno pues si no tengo será una consecuencia de no haberlo hecho pero es Yo quiero hacerlo bien porque yo quiero ganar quiero estar ahí y quiero demostrarme a mí mismo que yo gano o puedo ganar No y esa es la mentalidad que que creo que es la correcta te gusta.

La música de Pitbull bueno el m Mister Huawei que bueno para poner un poco en contexto a la gente pitbull es copropietario del nuevo equipo del truck House Racing junto a Justin Marx expiloto me parece de nasc si no me equivoco Cuál es el primer input que has recibido de esta nueva etapa del equipo hambre hambre recibió hambre ganas de.

Hacerlo bien ganas de de hacer algo diferente en motog GP no mentalidad un poco diferente No no es europea no es asiática es estadounidense no es un poco diferente es H va ligado también un poco a o sea cómo lo percibe aprilia eso puede hacer que también aprilia Creo que que una a la estructura satélite una Unión que que si creo que por cómo lo.

Pueden afrontar puede hacer crecer a ambas partes tanto la parte americana como la parte italiana Y creo que eso inconscientemente para nosotros los pilotos era muy importante el equipo es prácticamente el mismo Es verdad que tú en tu trayectoria Desde que llegaste al mundial nunca has estado dos años nunca nunca has estado dos años en una misma.

Categoría con el con un mismo equipo si has estado dos años en en el mismo equipo con el equipo de de oo en 2020 en moto 3 y luego en 2021 en moto 2 pero no es esa estabilidad no este año entre comillas sí va a ser así no Aunque el equipo tenga nueva propiedad y y sea reciba otro nombre s va a ser el mismo equipo humano es extraño estuve TR años.

Para intentar subir al mundial y luego ha sido como todo muy rápido y luego 3 años de mundial y estaba en motogp ha sido muy rápido pero creo que al final yo yo yo lo necesito y y creo que es importante no que que mi equipo sea todo lo mismo que no cambie nada que que pueda trabajar y empiece desde el primer test.

Eh con las mismas caras dentro del bos creo que es importante por desgracia y y no solo por mí no no no esto no había pasado eh el estar dos años con la misma gente y bueno al final creo que para mí será afrontar una un año diferente por esto no porque no es fácil no llegar un año todo nuevo y otra vez todo nuevo y nueva categoría y todo.

Nuevo y y bueno al final creo que es importante este año será misma moto eh misma gente Eh un poco dueños diferentes Pero al final creo que con los que trabajamos directamente nosotros será lo mismo y creo que esto será importante y al final muchas veces se dice que que un piloto muchas veces se dice no que un piloto.

Vale lo que vale la la última carrera pues tus comoo despediste el 2023 es un poco inmejorable no al final quinto puesto en Valencia tu mejor resultado como piloto de moto GP Y luego el quinto puesto también en los test eh los test test pero decd defíneme Perdona la sensación de cuando te subiste a la aprilia 2023 y de repente todo salía.

Decías eh bueno Maverick y y Alex habían dicho en algún momento bueno la moto no es tan diferente no y te preguntamos por eso en el media de brief y tú decías bueno no sé si no es tan diferente Pero yo he ido och décimas más rápido de de ritmo de es verdad Pero también bueno ocho décimas un todo un poco relativo yo me subí a la moto y Y qué pasa al final.

También para ellos fue un poco diferente todo esto por qué porque ellos probaron la moto directamente en Qatar no sé si llegar o sea Perdona en Qatar en Malasia tes del año del 2023 que ellos no hicieron como yo que hicieron Valencia tes hicieron 23 24 Qué pasa Yo yo hice 23 24 o sea Perdona 22 23 y ellos no hicieron 22 23 Entonces qué pasa ellos.

Subieron directamente Qué pasa dos meses en casa eh más o menos no el carácter de la moto nueva es muy similar carácter en general pero a mí hubo algo que me que me impresionó mucho que que yo conseguía hacer 29 con 29 30 bajos con la moto nueva y era por por a mí sí me pareció diferente sobre todo la parte delantera muchísimo.

Muchísima más información muchísimo más feedback y me gustó muchísimo y es verdad yo de ritmo era eso iba 7 décimas Se décimas más rápido de ritmo vuelta rápida lo hicimos muy Al final nos centramos en trabajar más el Time Attack casi no lo hicimos lo hicimos por la tarde eh dije Bueno no no quiero caerme creo que ha sido un buen.

Día de entreno buen final de año pero para mí fue impresionante el subirme a la moto porque yo dice todo el fin de todo el año fin de semana en Valencia primera primera primera tanda de Test 22 y ya empezamos a trabajar con la 23 y enseguida sentí que que la moto parte delantera me gustaba muchísimo y en cuanto al resultado nosotros lo vimos.

Que era un paso me preocupa que el carácter o a lo mejor lo que se refería sobre todo a es que lter de la moto igual Qué pasa al final circuito de estop pango se sufre igual circuito donde vamos bien se va bien pero a mí me gustó más que la moto el feedback con la parte delantera en Valencia en concreto era muchísimo mejor.

Y a mí me sorprendió no y creo que esto es importante entonces bueno veremos qué pasa pero fue un test importante porque sin pensar en resultados sin pensar en nada más estaba todo el rato entre los tres cuatro primeros y me quedo con eso me quedo con el ritmo me quedo con la inform ación lo que pudimos aportar eh Por desgracia Alex estaba lesionado y y.

No pudo probar mucho me me sentí un poco más eh escuchado por por fábrica al final solo estaba maveric un poco Rodo savadori pero pero yo empecé a trabajar un poco más directamente con la fábrica probando basculantes junto a mavri que los íbamos los dos probando para ver si encontramos alguna solución y bueno al.

Final de todo esto es que fui competitivo estuve a un nivel muy competitivo y y y sobre todo con comparándome con mavri que lo he dicho antes que para mí es un un talento increíble dentro de de de de este mundo eh rodaba Muy muy parecido a él que ha sido una persona que que ha estado tres o cuatro veces a punto a punto de de.

Ganar en 2023 carreras qué esperas de de Malasia que de Malasia qué te puedes qué esperas encontrarte allí mis moto 2024 no es broma no eh sobre todo hay posibilidades de que te encuentres esa moto no sé Espero no sigo con ilusión sigo con ilusión no lo que lo que sobre todo lo que lo que espero es empezar el año tranquilo subirme a la moto y decir.

Bueno sigo disfrutando no ha sido no ha sido cuestión de un final de año ha sido cuestión de que sigo disfrutando Y eso lo primero que la primera impresión que espero espero tener en en Malasia decir Bueno mira Estoy encima de la moto otra vez una sonrisa increíble seguimos trabajando para para llegar a mi a mi nivel y sobre todo ver que hay un.

Poquito más de ayuda dentro del boss más gente que creo que sí sería importante y nada empezar a trabajar y sobre todo querer querer demostrar que a mí mismo que podemos podemos hacer un año bonito un año que que disfrutamos y un año en el que en el que vuelvo a sacar ese Raúl que que puede ir en moto feliz y puede ir rápido por ir terminando las Las dos.

últimas ha una reflexión de lo que rápida de cómo ha sido el primer año del formato Sprint te ha gustado no te ha gustado Es verdad que a nivel de puntos no ha sido de los que ha podido sacarle partido al al a ese nuevo a ese nuevo formato pero te ha gustado fácil eh fácil es un formato diferente es un formato en el cual para nosotros los.

Pilotos es muy duros sobre todo la última parte de año ha sido durísima eh tanto tanto estem mental porque al final el viernes será de tranqui Y a partir del sábado al final casi desde desde el jueves cambia casi dos días Aunque parezca que no cambia casi dos días porque desde el jueves ya tienes como que anticiparte a todo y tener todo muy.

Controlado todos los planes eh toda la línea de trabajo lo tienes que tener muy claro para empezar ese viernes ya sabiendo que te juegas q1 y q2 y que ese es el problema de este formato que si no estás en q1 en q2 olvídate de hacer un resultado de Bueno voy a hacer Si no estás en q2 lo más probable es que ese viernes.

Ese sábado Perdón no cojas puntos en en la en la Sprint por qué porque al final son muy pocas vueltas eh nu nueve primeros solo solo son los nueve primeros que tiene tienen puntos Y qué pasa que al final eh funciona tan rápido una carrera tan pocas vueltas que al final es la mitad que que no tienes tiempo en la salida cuando te das cuenta.

Ha pasado cuatro vueltas al final hasta que no pasan cuatro vueltas no te alías Qué pasa cuando te alías ya ves que quedan cuatro vueltas menos con estas motos y la aerodinámica cada día es más difícil hacer una locura de cinco posiciones más y y bueno todo esto que pasa que al final el formato es muy bueno pero si no estás en puntos por.

Ejemplo lo que no yo hacía o que trabajamos con el equipo vale eh salimos 12 14 15 vale sabemos que va a ser difícil intentamos hacer buena salida eh colocarnos No no no estamos bien est no estamos como para llegar a puntos Eh vale a partir de ahí vamos a rodar y sacar información sin hacer locura vamos a sacar información para mañana y lo.

Hacíamos Así vamos a sacar información perfecto y ya teníamos un extra para el día siguiente Pero qué pasa cuando te juegas toas esos puntos olvídate de pensar para para el domingo y para terminar voy a cerrar la entrevista con la misma pregunta Que que hago siempre eh Y te la voy a hacer con contexto desde la perspectiva de ese crío de 11.

Años que se animó a montar en moto que creo que antes le dabas al karate No si no me si no me equivoco e desde la perspectiva de ese crío de 11 años que quiso empezar a montar en moto y que a los 23 va a afrontar su tercera temporada en moto GP qué sueño le queda por cumplir a Raúl Fernández está claro ser campeón del.

Mundo no no es fácil pero es el sueño No al final Tienes que luchar hasta que hasta que que termines tu carrera deportiva no Y seguramente que si lo preguntas Y si ojalá por todo se junta y lo soy algún día e me pueda volver a entrevistar te diré quiero volver hacerlo no pero al final es es esto es el deporte es el hambre no y creo que al.

Final cuando falta esto es es el fin Entonces al final soy muy joven tengo hambre Quiero quiero intentar algún día hacer eh mi sueño de realidad y al final es es trabajar trabajar y luchar por ello hasta Hasta hasta el final si te hubiera entrevistado que ya lo hice en 2016 cuando Todavía estabas en el finc me me.

Habrías dicho que a lo mejor aparte de ser campeón del mundo A lo mejor sueño era llegar GP Bueno pero al final es eso cuando lo consigues o se Al final todo deportista dice lo mismo cualquier deportista que que tiene mucho mucha experiencia en esto te dice lo mismo es que que cuando tú consigues tu sueño lo lo bonito de Esto es vivir el camino y.

Al final de todo esto por qué tengo uno de los sueños no que seguramente te hubiera dicho en ese año llegar a motogp Pero ha sido como tan bonito el sueño de llegar eh Al final eh por suerte ha sido luchar en moto 3es eh un año extraño con La pandemia fue luchar hasta el final y hacer un final de año muy bonito conseguir muchas poles eh conseguir.

Estar en el podium subir a moto dos y hacer un año soñado porque realmente así fue un año soñado y al final todo esto lo pones Y dices Bueno pero he llegado Aquí he cumplido uno de mis sueños he disfrutado el camino sí muchísimo me siento afortunado y espero que si algún día cumplo mi mi otro sueño eh disfrute como he ido disfrutando mi carrera.

Deportiva hasta hasta ahora Bueno pues Raúl eh te damos lo primero las gracias por haber compartido esta mañana con nosotros con por haber estado aquí en un escenario como Sí muy bonita muy bonita esta brilia rs660 eh Y bueno por haber compartido una mañana aquí en un escenario que que a todos los que también somos madrileños y nos gusta el.

Mundo del motor tenemos un poco este conoc un poco tenemos lo tenemos en el corazoncito Gracias por abrir las entrevistas de de 2024 Y bueno ya sabes que motor magazín Siempre será tu casa para cuando quieras muchas gracias desde pequeño entrevistándola ah.