Descubre el nuevo proyecto de Jorge Lorenzo, Duralavita, en un podcast con destacados tertulianos del mundo del motociclismo.
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Puedes ver el episodio completo aquí: 8 DURALAVITA: El nuevo proyecto de Jorge Lorenzo [SÍGUENOS] a [TERTULIANOS] Jorge Lorenzo: / Josep Lluís Merlos: / Ruben Xaus: / Ricard Jové: / Ramon Forcada: / Carlos Checa: / Judit Florensa: / Podcast grabado en Chelsea 1979 ¡Gracias! s #Podcast #MotoGP #Duralavita
Adaptación y Estrategias en Circunstancias Adversas: Perspectivas de los Pilotos
Jorge y Rubén Yo quiero pedir vuestra opinión como pilotos a algo que yo he escuchado y y que yo desde luego soy incapaz de de valorar no que es Alguien ha dicho lo he escuchado esta misma noche en un en otro podcast eh Alguien ha dicho que este asfalto y las condiciones precarias que había en la carrera esas.
Condiciones con las que tan bien se adapta Marc Márquez como tú decías han modificado de alguna forma el estilo de conducción de los pilotos que marca ahora eso no lo digo yo eh lo ha dicho alguien y quiero que lo valoré vosotros que sois pilotos Alguien ha dicho que ahora Mark es menos agresivo en su conducción que se descuelga menos de la.
Moto y esto en estas condiciones le ayuda y que en cambio peco por ejemplo ha hecho todo lo contrario Esto fue así esto tiene algún sentido No lo sé lo pregunto a vosotros que sois pilotos porque hay dos tipos de de pilotos Por ejemplo yo me acuerdo de de Tito rabat Tito rabat era un piloto Que prácticamente no.
Tocaba con la rodilla en el suelo era un piloto que tocaba es porque corre aún el campeonato de España superbikes es es 10 10 10% de la curva 15% de la curva tocaba un poco yo en cambio era de los pilotos que hacía más tiempo eh en el ángulo y me encantaba pues lo antes posible poner la rodilla en el suelo para sentir que que que en caso de que.
Se me cerrar de delante pudiese apoyarme con la rodilla salvar la caída y tener más seguridad entonces en estas condiciones tan tan precarias no puedes poner inclinar Tan pronto ni poner laa la rodilla de forma tan tan tan tan pronta en en el suelo y eso pues si eres de los pilotos que como yo le gusta poner la rodilla lo antes posible te.
Perjudica el tener menos gripe en en el asfalto Sí sí que es verdad eso bueno sumado a esto que dice Jorge también hay que diferenciar las ondas con Ducati la Ducati es una moto más grande dimensiones más grandes eh que la Honda y en este caso la manera de frenar de la Honda y de la yama de la Ducati totalmente opuesta a Mark le permite.
Enfrenar más tarde y con más sensibilidad su moto se mueve mucho menos que la onda en el pasado y eso hace que si tiene buena confianza en el tren delantero Pues que pueda estar encima de él más más a menudo entonces o sea ha cambiado la forma de conducir Mar no se ha adaptado no es que haya cambiado se ha adaptado porque Mark no.
No cambia de una manera conducir entera o sea el piloto tiene una manera de conducir bien Jorge se acaba mucho la cabeza otros pilotos como Alex como esparo no sale de la moto eh cada uno tiene un estilo de pilotaje y lo vas perfeccionando a medida que tú vas tiendo un feeling y te permite en jugar la última décima bien entes qué pasa en.
Esta carrera pues que mar como iba sobrados no tenido necesidad de esforzarse más menos de lo que tenía que era jugar con sus tempos neumáticos conservar hacer deshacer y peco y va mucho más descolgado hemos visto que la moto se movía mucho más de lo normal derramando por detrás Fernando siempre por detrás de sus niveles porque cuando.
Peco frenaba en los sitios frena muy fuerte se levanta atrás luego aguanta la moto y esta vez lo veías que frenaba tarde le costaba pasado a la gente luchando con todo el mundo quiere decir que él va y va por detrás entonces queé buscaba todo todo que es salgo de la moto me descuelgo saco la cabeza me hace Willy por qué porque mis tempos siempre.
Vuelvo detrás de ellos cuando tú tienes todo perfecto te mueves la mitad encima de la moto que cuando vas muy muy ahogado Entonces yo creo que ahí ha habido un poco la marca o la Pauta de este circuito lo pasa pasó una cosa con peco el el neumático del viernes por la mañana no era lo que tenía que ser y quizás el error que cometieron fue.
Intentar como todo era nuevo el asfalto era nuevo tenía un filip muy raro pensar que lo que pasaba era normal por el tipo de circuito y no probar otro neumático pero es que es normal también porque viene una Márquez que está haciendo que volaba él tenía su problema él no él no no pensaba él tenía su problema acabó acabó.
Penúltimo tenía su problema no Márquez no era su problema en ese momento era su problema era él y no no intentaron decir no O sea como dijeron como todo es nuevo vamos a ajustar esto cuando lo lo normal lo que en un circuito que ya conoces decir este neumático no va ponemos otro neumático y se acabó el problema cuando pus neum el rendimiento.
De bastianini lo confirma lo que tú dices pero en un circuito que tú ya conoces que tú sabes lo que dice Jorge tú vas a mot y te dan un neumático que no está que no es correcto y a la segunda curva lo has notado porque ya sabes lo que va a hacer la moto pero vas un siio completamente nuevo con un asfalto nuevo que hace dos años que no.
Corres con una moto que es digamos una evolución dos años más Que la que fuiste Allí estás perdido no estás perdido tienes un problema Y en vez de decir como todo esto ya sé cómo va y esto sé cómo va y Esto va el problema está allí yo yo esto no te lo compro porque al final pero pasó esto en lo compres pero pasó esto te lo compro por porque.
Escúchame por qué Porque duca oficial tiene técnicos los pilotos que del mundo capaces de reaccionar al momento y no lo hicieron te dice el viernes el viernes no hay datos no hay datos pero tienes pero tienes dos pilotos diferentes y puedes cambiar alternativa y Buscar salida en dos pilotos in reactivo al momento no los.
Dos los dejas descolgados atrás cuando ves que Márquez está adelante y ya te está ganando tiempo dejamos acabar dejamos acabar como referencia como referencia madre mía Jorge refer los enamorados di no enamorados no como piloto a quién le compro a quién le compro la teoría qué teoría compras la de No lo sé exactamente yo no estaba en.
El Boss de baña para saber lo que lo que pensaba eh yo creo que se refiere Ramón seere se refiere al último neumático del viernes del primer entrenamiento no el último neumático del neumático que pusieron los últimos minutos No el primero es que estuvieron peleando con un peleando con la moto con un neumático que que.
Hicieron toda la sesión con el mismo neumático o o cambiar o cambiaron dos hicieron la misma pero pensaron que estaba bien despés después en las otras sesiones fue mejor pero tampoco fue Sí pero pero una cosa es que tú vayas bien o vayas mal una cosa y otra cosa que tú tengas un problema que intentas solucionar que al final dices Bueno pues.
Vamos a donde hemos continuaremos donde hemos acabado con un neumático nuevo tú lo sabes te ha pasado y a ti también y entras das las dos primeras vueltas dices hemos estado peleando aquí con la vida y el problema era este es lo que no hemos Ahí es donde me quejo yo que siendo dos pilotos que no cambias en uno de táctica uno de los dos ya está.
Esto lo que hicieron Ah ricard el viernes me estuve fijando bastante en los en los sectores en en durante toda la jornada del viernes y veíamos claramente a Mark muy por delante de todos en el sector dos y en el sector 3 especialmente Martín dijo que había dos o tres curvas donde no entendía la velocidad que era capaz de desarrollar.
Mark y sin embargo luego analizando los sectores en la carrera vemos Que Mark en el sector uno también machacaba o sea es que vamos a ver evolucionó todavía más Mark a lo largo del fin de semana y los otros fueron para atrás yo creo que los otros también tiene la curva de izquierda es la primera Eh sí pero son más de derecha la dos la tres pero bueno.
En todo caso es igual lo dijimos aquí en el anterior programa El día que lleguemos a un circuito con condiciones extrañas pista sucia o semisecco Mark sacará y es lo que ha sucedido subcircuito fetén entre otros Austin etcétera y unas condiciones que se dieron y ahí encima se encontró y se adornó los demás a contrapié yo insisto.
Porque hubieran llegado lo decía propio Mark si no hubiera habido la tormenta de la noche del viernes que dejó la pista increíblemente sucia las moto 3es cuando salieron a pista en agua volvían que no se podían ni leer los sponsors de los sucios que estaban Entonces es condicionó el que los demás se acercaran un poco a Mark y le recuperaran un poco.
Y Mark se sintió en el momento y todo perfecto y su evolución y a cabo fue Simplemente que en un circuito de izquierdas muy largas porque las derechas que hay son cortas la 10 que lleva su nombre no Además creo la 10 la rápida ahí se adornaba Y hasta qué punto las horas de Mark en super motar no le ayudan a todo o dir trck Perdona no le.
Ayudan en esto hasta qué punto le ayudan Sí sí sí claro H Hasta qué punto todo lo que él invierte haciendo de lo encuentra su hermano su hermano Alex también consiguió ese podium de esa remontada en 2020 aquí en Aragón y él también entrena igual que su hermano porque va cada día pero entrenan casi todos.
En Track o sea pero desde siempre desde que eran pequeños entrenan mucho el después los demás han ido poco a poco acas la participación de Marc Márquez creo que tú estabas también allí en el en el no no en el enduroc aquel en el que corrió lo rapidísimo que iba Mark sobre tierra también te acuerdas Es que casi todos los pilotos de velocidad van.
Rápido pero es que hace mucho motocross su asistente era piloto de motocross de que de España hacen motocross juntos con con Alex hacen motocross y aparte de esto hacen todo en moto pero la diferencia siempre está lo que pasa si os acordáis hablábamos de que a veces el problema que había tenido mar por lo que sea por el por el tema de la moto nueva.
Del equipo nuevo todo lo que sea que los viernes sufría Y entonces llegaba los Al domingo un poco justo aquí ha sido al revés aquí la primera vuelta iba de sobrado lo que ha dicho y en la última iba de sobrado tres veces tambén ha pasado Sabes Yo creo que como los demás no sobrados han buscado la solución técnica no pilotaje Entonces cuando.
Buscas solución técnica que no es de pilotaje no llegas y haces más errores y la otra y la otra Qué pasa como otro se escapa porque encima la pista es de un minuto 50 los pilotos que os hemos corrido en moto sabemos que los técnicos que la pista larga con muchos con 2 minuto 50 La diferencia es mucho mayor quiere decir que medio segundo para un.
Piloto en una pil de 150 para ti es un mundo ya porque a partir de medio segundo es un mundo por es por eso le de est Serían dos décimas y media No serían 8 por eso decía ricard que la la evolución de mar es es muy evidente a lo largo del fin de semana empieza controlando dominando pero es que acaba machacando mientras que los otros.
Mientras que Mark parece ir hacia aquí los otros parecía que iban hacia allí los demás que han caído como dice ricard los demás han caído y el único para mí el único que para mí de verdad ha hecho chapo ha hecho un fin de semana espectacular salvo el talento de mar que ha sido Jorge Martín para mí Jorge Martín ha hecho un un fin de semana.
Espectacular Ya entraremos en ello ya entraremos en ello Rubén
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