Gama INDIAN SCOUT 2025 | Prueba y Opinión

La gama Scout 2025 incluye modelos como Indian Scout Bobber y Super Scout, todos con el mismo motor. Primeras impresiones tras prueba en lluvia.

La gama Scout se actualiza para 2025 con los modelos Indian Scout Bobber, Indian Super Scout, Indian 101 Scout, Indian Sport Scout, e Indian Scout Classic. Todas ellas con el mismo motor pero con versiones limitables para el carnet A2 en algunas. La jornada de pruebas fue algo comprimida y bajo la lluvia, no obstante pudimos hacer un primer acercamiento de toda la gama y compartir con vosotros las primeras impresiones. En base a los comentarios elegiremos una Scout para realizar una prueba a fondo el próximo año. Por ahora la que más nos ha gustado a nosotros es la Bobber. 🔴HJC V10👉 0 – Ficha técnica Indian Scout Bobber: / – Ficha técnica Indian Scout Classic: / – Ficha técnica Indian Sport Scout: / – Ficha técnica Indian 101 Scout: / – Ficha técnica Indian Super Scout: / EQUIPAMIENTO Casco: HJC V10 Cazadora: Rev’it Akira Pantalón: SPIDI Furious Pro Guantes: Five 5 Botas: Alpinestars Fastback WP *NUESTRAS CÁMARAS DE ACCIÓN* 🟡 Insta360 ACE PRO: /> 🟡Insta360 ONE X4: /> 🟡 Insta360 ONE X3: /> 🟡 Insta360 ONE RS: /> 🟡 ACCESORIOS: /> #MotorbikeMag

Descubre el Rendimiento y Estilo de la Nueva Indian Scout 2025

Indian presenta su nueva línea de modelos scout la Cruiser más emblemática del mercado y que lamentablemente no está aquí mi compañero Javi que como ya sabéis es el especialista en motos custom de motor magazine Pero bueno haré lo que pueda bajo la lluvia y además con este nuevo casco que Estoy estrenando hoy el hjc v10 que también vamos a ver.

Bueno vamos a dar un repasito rápido pero est rápido de verdad aunque no lo creáis porque hemos estado una jornada de pruebas lloviendo poquita prueba podemos hacer y hemos estado con todos los modelos de la gama scout que presenta Indian Es decir me ha salido a 4 minutos y medio la prueba por.

Modelo entonces eh Bueno pues lo importante y más destacable es este nuevo motor Speed Plus 1250 la mayoría tienen 107 caballos es que estoy haciendo la conversión porque la cifra nos la dan en kilow 107 y pico caballos y 109 new metro par motor todos modos la que estáis viendo aquí es la que es un.

Poquito más potente que tiene 111 caballos si no me equivoco son cuatro caballitos más tampoco creo que se note mucho pero bueno sí es cierto que viene más equipada y es lo que yo creo la que más Vamos a repasar porque realmente el resto de Scouts son pues pequeños cambios más estéticos O sí son estéticos cambia Pues los frenos un poquito.

Suspensiones ruedas sobre todo y Estética pero el alma principal que es el motor es el mis mis igual que el que el chasis que es este diseño tubular de acero eh común para todas como digo la que tenemos aquí es la 101 la la scout 101 que viene con ese poquito más de potencia es junto con la lo diré bien la.

Super scout las únicas que no se pueden limitar para el carne a 2 diréis pero si todas vienen con 109 o 107 Perdón caballos de potencia Cómo es que son limitables Bueno hay versiones a2 que tú las pides vienen con la limitación con la potencia limitada los 95 caballos de la reglamentación y esas se pueden limitar retomando un poquito.

Fijaos ya que la tenemos aquí para diferenciarla un poquito con el resto de Scouts que ahora si queréis las vemos también un poquito por encima Pero ya que la tengo aquí la 101 viene con una suspensión delantera más deportiva invertida vale regulable en clicks en en hidráulico viene con doble disco delantero mordido por pinza.

Radial brembo que es otro detalle que las diferencia un manillar un poquito más alto y esta cúpula eh Bueno pues más deportiva Por decirlo de alguna forma porque realmente tampoco es que te tape mucho en cuanto a Protección aerodinámica el resto de modelos Pues están la scout bover que la diferencia en esa suspensión 50 mm más cortita y.

Ese look más bajito y más flat luego tenemos la scout que es una de las que es un poquito más diferente eh A diferencia de la Bob tiene un aumento de recorrido de suspensión de 76 mm aparte de Bueno pues el cambio de color y los cromados que resaltan bastante más que respecto el resto de modelos luego está la scout Classic que es la tradicional.

De toda la vida con esas llantas de radios y esa estética más atemporal por decirlo de alguna forma un asento un poquito más más bajito una ergonomía más relajada lo que ya os imagináis propio del modelo clásico luego tenemos la Sport scout que es un modelo un poquitín más deportivo estéticamente con unas torretas de 150 mm del manillar Bueno.

Una estética más eh agresiva sin tampoco desfasar mucho del del modelo normal pero que le da ese puntito de diferencia y creo que no me he dejado ninguna porque la otra sería esta que tenemos aquí de todas las eh de todos los modelos que hay hay tres versiones o tres acabados Mejor dicho que está el acabado estándar el acabado Limited y el.

Acabado limited más Tech o Plus Tech ya dilo como tú quieras la principal diferencia sobre todo yo la veo entre los acabados estándar y limited ya que temas como el control de tracción el control de crucero la llave de proximidad en algunos casos o la instrumentación se nos ha apagado aquí la moto o la.

Instrumentación que es eh digital es solo de los acabados qu no veis Qué tiempo hace es de los acabados eh limited la estándar es una instrumentación analógica y sin estas ayudas a la conducción que he mencionado además de otros pequeños detallitos que ya pues os Reconozco que se me escapan pero que bueno que van acompañando un.

Poquito más a los modelos más equipados además de todo eso luego encontramos más de 100 accesorios para poder equipar eh la moto barra versión que sea como ya sabéis suele ser característico en este tipo de motos para que os hagáis una idea los precios aún no los manejamos con exactitud Pero varían entre 15000 y 19000 tampoco estoy dando cifras muy.

Exactas de medida de rueda hemos vilado un poquito el recorrido de las suspensiones porque ya os digo entre estos cinco modelos va cambiando y esto sería si no bueno un vídeo de 2 horas Si puedo deciros que por ejemplo eh los pesos se mueven entre los 235 o 236 kg y 240 y tantos y y Bueno yo creo que principalmente la novedad es todas estas.

Nuevas gestiones de aidas electrónicas que encontramos en los acabados Limited y el motor nuevo el Speed Plus que lo llaman desde Indian con Bueno pues esta nueva gestión del B motor mucho más refinada y que hace que el motor sea mucho más agradecido de conducir que ahora lo vamos a ver que bueno pues generaciones.

Anteriores como siempre por supuesto no lo menciono pero es un bicilíndrico en U refrigerado por agua etcétera etcétera no quiero dejarme el tintero El casco que estoy utilizando hoy que es un casco muy adecuado para este tipo de motos además Es que yo creo que vale con cualquier modelo el hjc v10 este casco estilo retro que acaba de sacar hjc que.

Además Por cierto tengo ahora que lo estoy viendo aquí parte de las múltiples características que las Vamos a repasar rápidamente el interior es que es prácticamente igual que que el asiento de o muy similar que los asientos de de Indian como ya sabéis está fabricado en fibra de vidrio eh con un.

Sistema de ventilación que no solo ayuda a a extraer el calor hacia atrás sino también la humedad la extrae hacia arriba gracias a las dos eh tomas de ventilación frontal en la parte superior y la que hay en el mentón que es un detallito que no encontramos en la mayoría de cascos tiene la visera pinlock que proporciona una protección.

Ultravioleta del 99% luego menciona que tiene un revestimiento antiarañazos y que se puede cambiar de forma fácil y segura sin necesidad de de herramientas así que bueno Esto es un un punto también a favor sobre todo en este tipo de cascos que últimamente me los encuentro casi siempre de extracción con jave Allen y luego mencionar que además.

Me ha llamado la atención que todo el interior eh almohadillas la corona superior eh Y las mejillas tienen el mismo diseño super curioso que la que el tapizado de los asientos está Indian scout Así que viene perfecto y ni que decir tienes son extraíbles y lavables vienen tallas de la xs a la 2 XL Y por supuesto cierre de seguridad de doble.

Villa como tiene que ser aunque bueno Habrá gente que le guste en otros sistemas yo siempre he sido partidario de ello Bob la Indian Bob es la que me tocó a mí para poder grabar esta pequeña porción de toman wart la cual ya me disculpo de antemano ya que tuve.

Problemas con la cámara y ya la primera prueba es que no había sonido y por eso estoy grabando esto un poquito aquí a posteriori algo que me parece un poco un pecado porque la principal gracia de estas motos es ese sonido y esa reverberación mecánica que tienen que bueno ya os adelanto que la pediré de prensa para probarla bien para probarla.

Mejor con más tiempo y grabar bien ese pedazo de sonido que tiene aquí lamentablemente no no estoy escuchando también es que fue una una jornada un poquito apretada una mañana cinco modelos nos las íbamos intercambiando de 10 minutos en 10 minutos y para pues para esta porción de vídeo un Board Pues me tocó la Bob que.

Ahora os comento un poquito más en detalle ya ver que el vídeo es muy cortito así que bueno es un poquito más primeras impresiones y y anticipo a una prueba que haremos más adelante pues la fijaros lo que os voy a decir partiendo la base que ya sabéis que yo tampoco soy un un experto en motos custom si os puedo decir lo poquito que os puedo.

Decir en este tramito de vídeo es que me sorprendió muchísimo porque desde la propia marca desde Indian decían que era la moto Bueno pues que quizá no que les costaba más vender pero que era la menos comercial no porque es una una ergonomía más más baja más larga más estirada sobre todo encima ya gente como yo que no somos muy altos Lu lo sufrimos más y.

Era una moto relativamente incómoda o por lo menos comparada con con la scout pues qué os voy a decir no me pareció tan in bueno no me pareció más incómoda no no me pareció muy incómoda no me pareció más incómoda que la que la scout normal y además esos esos a ese factor que quizá en la dinámica de la moto la.

Ralentiza como es el balón delantero por neumático que lleva con ese perfil tan alto y esa sección tan ancha bueno y el trasero también Pero principalmente el delantero que quizá afecta un poco más aquí el tema de la dirección y los cambios de de dirección pues me gustó me gustó porque lo primero que no es una moto para.

Arañar de cimas En un circuito e una moto para disfrutar y luego esa lentitud por llamarlo de alguna forma e J pues en mi caso maximiza experiencia custom ya que le dotaba de otro tempo eh un un un un una un sabor diferente a la hora de tomar curvas hacerlo con mucho.

Más aplomo mucha más estabilidad más no peso pero sí más sensación de peso sin que realmente pese más y esa toma de curvas si la estás comparando con la scout normal claro un poquito más lenta Pues en cierto modo me ayudó a disfrutar más la experiencia con este tipo de motos es ya os digo es que es otro tipo de motos no esto no se puede juzgar bajo.

El el el cristal de de Pues de cor cuánto frena cuánto puede apurar como rebota el hidráulico la suspensión esto es otro tipo de motos del cual yo ya sabéis que no estoy muy acostumbrado Pero bueno lo poco que pude experimentar es lo lo que os estoy contando Más allá de eso ya os digo no me parece incómoda el manear es está abajo y un poquito.

Lejos pero no fue incómodo y ya sabéis que yo comí unos 60 y tantos unos 70 casi pues no soy una persona alta y muchas muchas cosas de estas las las sufro muchísimo luego fijaros que la instrumentación Bueno pues ya se ha digitalizado ya se va perdiendo ese estilo tan analógico pero Indian se preocupa mucho de.

Mantener la interfaz acordia al estilo de la moto y en este caso yo llevaba un poquito el velocímetro en pequeñito y una pantallita donde te va informando de todos los datos de la moto que la verdad que bueno Estaba bien se puede ir cambiando con la mano izquierda en la en la piña y poco más que decir así en este pues tramo de vídeo que ya está acabando.

Lamentablemente bueno la parte de las conclusiones de nuevo voy a tener que ser muy genico son cinco motos y las hemos probado muy poquito tiempo pero sí me ha podido servir para experimentar este nuevo motor Speed Plus como lo llaman ellos eh que de lo poco mucho que yo pueda saber de este tipo de motos sí puedo.

Deciros lo primero el embreague me ha llamado la atención porque es un embrague s suave super sí suavecito Casi casi casi parece que no que no hubiese resistencia Esto hace que la salidas con estos motores que son motores muy muy portentosos muy llenos de par y y rara vez eh va a suponer una dificultad salidas de parado pero sí hace que J la.

Salida sea casi casi automática o sea simplemente va soltando y el Moto pa y la moto sale Y es muy agradecida de gestionar sobre todo esta estos momentos de de de engranar primera y moverte a Baja velocidad no te digo ya por zonas estrechas Pero bueno un poquito puntos en los que quizá a veces con una moto pesada muy potente puedes.

Sentirte un poco incómoda incómodo si la moto eh es que estoy pensando en la moto eh tira mucho tiene mucho temperamento y mueves un poquito el embrague más de lo normal o se te resbala el guant y y te pega un tirón aquí la verá no sé muy muy muy suave muy muy sencillito en este aspecto muy muy agradecido esa es una palabra que utilizo mucho y que me gusta.

Eh recurrir a ella cuando Pues realmente siento que la moto pone las las cosas fáciles luego otro punto que me ha sorprendido mucho es la frenada si bien es cierto esta 101 viene muy equipada no significa que el resto de versiones no tengan la mordida que me he encontrado y no solo eso sino un tacto super directo algo que es pues muy impropio de este.

Tipo de motos pero que frenas Y hay como una conexión directa con la rueda y además como son bajitas y largas ya sabes que yo no conduzco mucho este tipo de motos así que Bueno disculpadme pues la frenada siempre es como muy no muy flat como dicen los ingleses parece que estás frenando con el el freno trasero no no no hay una excesiva transferencia.

De pesos hacia el tren delantero y y además ofrece una mordida pues muy poderosa o como ya os digo poco habitual en este tipo de motos o por lo menos las que yo he podido probar por supuesto el freno trasero frena muchísimo evente Son motos que llevan todo el peso atrás eso hay que tenerlo en cuenta otro detalle también.

Que tengo que mencionar es eh que no sé si lo he dicho antes en los acabados limited encontramos también los modos de conducción y se nota bastante H está lloviendo y evidentemente yo he puesto el modo rain en algún momento pero también he jugado con el modo Sport y el modo estándar y el Sport sí que gana ya bastante.

Eh visceralidad bastante temperamento y ahí es cuando he notado lo agradecido que es el embrague en el modo estándar ya sí que te encuentras una moto muy tranquilita en cuanto a Bueno pues ese empuje inicial que viene Pues mitigado por una gestión del embrague muy suavecita y muy progresiva y el El tacto no la respuesta del gas lo mismo también.

Como un potenciómetro con mucho mucha dosificación la verdad que Oye pues genial super cómodo muy bien el modo r pues una moto muy tranquilita y muy muy apagad Pero bueno ha venido bien porque tengo que decir que los neumáticos de alguna de estas eh de alguno de estos modelos no sé cuál en lluvia no agarraba mucho y en es que.

No recuerdo exactamente cuál era porque las hemos cambiado todas muy rápido pero el modo estándar ha habido alguna que ha abierto Lo bueno es que son largas Entonces cuando pierde tracción atrás es lento una deriva que muy muy predecible y hasta divertido si tienes un poquito de Cuidado Claro pero ha habido ahí pérdidas de acción evidentemente.

Contr control de tracción se ha encargado de que yo no me vaya para el otro lado y y todo ha ido sobre ruedas nunca Mejor dicho vale Y luego el motor Pues sí tengo que recalcar pues al margen de esa dosificación y ese bien hacer en la gestión del acelerador y de este mapa motor que encontramos eh más refinado que generaciones anteriores en.

Cuanto tú ya metes un poquito de ángulo de ángulo al acelerador entra un Punch muy diferente al que te encuentras cuando vas saliendo despacito el embrag esto que se mencionado antes Y bueno pues experimentas ese v2 tan característico de la marca que le da pues mucha personalidad la verdad incluso me ha sorprendido que ha habido.

Es que yo creo que todas tienen no sé si todas tienen el mismo desarrollo pero no sé si ha sido esta ha sido la la Bob he cogido segunda la he estirado a tope bueno es que me he pasado los los 120 km porh en una estirada pero en un segundo una zona Claro en ese momento no llovía en ese momento no llovía y he podido Eh bueno pues pues disfrutar del motor y he.

Apretar un segundo y digo ostras mucho encima es tiras me ha sorprendido mucho Esa esa elasticidad más que flexibilidad esa elasticidad del motor ya que bueno pues abajo por supuesto eh tienen mucho que entregar casi todo pero luego no muere no va a despegar pero no muere vale quedaos con eso no tengo mucho más que deciros.

Tampoco soy un experto en ello si os invito a los que os guste este tipo de moto que os acerquéis a un concesionario Indian y las veáis vosotros mismos en persona porque es que no tiene nada que ver lo que ves en una pantalla o en la cámara o en un vídeo a a la presencia que tienen en persona eh creo no vamos a cerrar voy a decir.

Tres cositas que me han gustado y tres cositas que no tanto voy a empezar por las que no me han gustado tanto Aunque voy a ser muy light porque no tengo esa experiencia que por ejemplo mi compañero Javi en este segmento no me ha gustado pues fijaos eh El tacto de la botona de las piñas es bueno está bien pero es como muy cortito.

No intermitentes tiene un recorrido muy cortito y a veces si llevas un guante grueso no termino de saber yo si lo he hecho bien o no luego el tema del arranque es el mismo botón para parar emergencia y para arranque no es de color rojo simplemente tenerlo en cuenta y a veces no digamos que cuando está en en para de emergencia o en en una.

Posición normal apenas se nota tiene muy poquita inclinación el botón y a veces no sé muy En dónde estoy he tenido que prestarle un poquito de atención para algún arranque así eh Bueno pues rápido clas sin mirar no Y como tercer punto que cambiaría Bueno la verdad que no he encontrado nada más allá de eso Quiz unos neumáticos que agarren un.

Poquito más en lluvia una evidencia tres cosas que sí me han gustado Bueno me ha gustado mucho lo del embrague me ha fascinado lo lo bien que sale lo bien que está gestionado luego me ha gustado mucho las suspensiones sobre todo las de este modelo no solo porque son regulables en hidráulico sino porque sin ser eh No son ni duras ni blandas de.

Hecho tienden a ser un poquito duras pero no son incómodas pero al mismo tiempo también facilitan esta experiencia de frenada que yo os he comentado antes de que Jo frenas fuerte y no se hunde para adante y luego vuelve para atrás y luego está un rato ahí haciendo voy venga voy venga hasta que se estabiliza jode macho van van muy.

Bien iba a decir una ordinariez Pero simplemente lo voy a dejar en que van muy bien porque va muy bien y como último punto que yo creo que va ligado a ello los frenos me ha sorprendido como frenan sobre todo el trasero es que puedes típica frenada que haces llegando bastante rápido a un sitio al que quizás no deberías llegar a esa velocidad y.

Claro tiras de freno delantero puedes frenar con esa capacidad de frenado con el trasero solo obviedad evidentemente motos custom peso atrás no voy a descubrir Yo nada pero bueno sí me ha gustado El tacto del freno es es no hay que pisar ahí fuerte para que eso empiece a empujar el pistón de la pinza y empieza a No no es que es super.

Directo El tacto tanto el delantero como el trasero pa y frena enseguida Y es que las otras motos custom que he probado m no se no se acercan ni de lejos A El tacto y a la prestación de frenado que tienen las que he probado hoy y es eso que el suelo estaba mojado Bueno yo creo que con esto lo vamos a dejar como ya sabéis en nuestra página web 3w.

Www.motor.es tendréis eh un escrito la prueba escrita y las fichas técnicas por supuesto ahí sí que están todos los datos al detalle de los cinco modelos que ya os digo me pongo aquí a contarlos todos y Bueno o sea se nos hace de noche y son las 12 del mediodía no os digo más y nada pues comentad preguntad responderá a Javi que es un especialista.

En custom y yo estaré por ahí supervisando de vez en cuando y también críticas insultos como como dice Javi los encajar perfectamente y nos vemos en el próximo chao