GP de Francia, análisis de Moto2 y Moto3

Repaso de Le Mans con las victorias de Sergio García y David Alonso, además de la polémica por la actuación de Joe Roberts en la pista.

Repasamos lo que ocurrió en Le Mans, las victorias de Sergio García y David Alonso y la polémica que nos dejó Joe Roberts y su ‘manera’ de abrirse hueco para escalar posiciones.

Rendimiento y estrategias de los equipos en el GP de Francia

Hola muy buenas como muchos me habéis pedido que os ponga la cuenta atrás ahí la tenéis Bueno también ha sido un poco por darle tiempo a pecino que está de viaje ahora mismo le está volviendo del circuito de alemán ha ido en coche iba hacer alto en el camino y me ha dicho.

Que tardaría unos 15 minutos en llegar para no empezar más tarde decidido ponerme conectarme yo y Bueno voy a leer un poco los comentarios a ver que mientras se va metiendo la gente hoy nos vamos a centrar en moto 2 y en moto 3 hemos puesto una carátula Así un poco con los de Joe Robert pero también he repasado la carrera entera y podemos.

Encontrar una explicación Por qué Joe Robert ha hecho eso no ha sido una carrera de motod muy muy la verdad Muy interesante No lo que pasa que Sergio García se marchó al principio y ahora lo veremos que nada más empezar la carrera antes del primer paso por meta ya le llevaba una distancia importante durante todo el fin de semana ha sido el más.

Rápido y lo ha demostrado en carrera no y luego por detrás hemos tenido a canet que ha hecho una remontada importante y que estaba en esa segunda posición y poco a poco ha perdido fuelle vamos a escuchar a Aaron canet igual que también vamos a escuchar a Sergio García y vamos a ver qué le ha ocurrido en esa última vuelta a Aaron canet que ha perdido un.

Montón de posiciones no y bueno a ver voy a leer un poco vuestro Hola Antonio Saludos desde mar de la plata Argentina pues saludo a los argentinos desde aquí qué le dijo espargaro en el baño no le dijiste al final a morbidelli eso ya lo contaremos porque también otro vídeo que estoy preparando es que seguramente lo haga mañana no que vamos a analizar la.

Salida al Sprint que la vimos también la analizamos ya aquí el sábado por la tarde pero la quiero comparar con la salida que se produjo en la carrera del domingo porque han sido dos salidas muy similares por parte de lo que hizo marquez recordad que salía démo tercero y en las dos carreras terminado terminó segundo Estoy hablando como si fue la.

Carrera acabara de terminar pero bueno en las dos carreras terminó segundo y la la gran parte del éxito de de ese podio estuvo en los primeros metros de carrera no Eso lo veremos probablemente mañana moteli Antonio el primer parcial por favor a qué te refieres con el primer parcial de qué categoría en qué momento aquí Mart solo me dice cuántos.

Vídeos estás preparando Antonio Pues bueno me voy a centrar hoy en el vídeo me voy a centrar en la última vuelta de moto 2 Porque si os dais cuenta normalmente David Alonso Es un piloto si tenemos en mente un poco la carrera de Qatar é en la última vuelta fue cuando decidió atacar creo que no era su estrategia Pero al final las cosas.

Acontecimientos se fueron dando de una manera que se vio que hasta esa última vuelta eh estaba en una situación que yo pienso que no era la idónea para intentar ganar la carrera y aún así adelantó a muchísimos pilotos e fue por instinto muy agresivo y en la última vuelta de aquel gran premio de Qatar de superó a Dani holgado y ganó la carrera.

En esta ocasión ha sido distinto se puso primero nada más empezar la primera vuelta y se puso y ya el resto de de la vuelta fue muy defensivo pero ya veremos Cómo defendió esas trazadas porque en ningún momento tod lo vimos que se cerrara sus trazadas O sea no vimos que cerrara esas trazadas que tuviera que tuviera que tapar hueco porque no lo.

Hizo lo único que hizo fue frenar muy tarde frenó mucho más tarde que Dani holgado en todas las frenadas que se encontró en lem que fueron muchísimas Pues esa última vuelta la vamos a analizar y Vais a ver esto que digo que es super interesante que vamos a ver ahí ya pues el talento que tiene David Alonso que es un piloto que como poco es.

Uno de los mejores frenador de la categoría no de motogp el primer parcial de motogp mot peli Pues si quieres mañana lo analizamos un poco el primer parcial contempla la desde que pasan por recta de meta hasta la bajada del puente dublos No la verdad que ahí tenemos la curva un y la curva dos que son muy.

Complicadas se hace la curva uno se hace a 200 km porh cortan un poco de cortan gas van frenando dulcemente para entrar en la curva atrás que es la primera de izquierda en la chicá y un cambio muy brusco hacia la curva cuatro que eso sea la chican TR cu y ya aceleran esa aceleraci es preciosa aceleran y ahí tiene el cambio de rasante que bajan por.

Debajo del pente adulo ahí hay una curva de izquierda que no se enera el circuito de lemán no entiende que hay una curva pero los pilotos sí que tienen que hacer ese giro a la izquierda y ya se preparan para la frenada de la Chapel que es la curva una curva muy crítica de derecha me dice Hola Antonio dónde ves la carrera desde el helicóptero saludo.

Desde Almería pues es en motogp la verdad que motogp es un pedazo de página porque de ahí aparte de que puedas Ver las carreras desde el año 92 hasta ahora está prácticamente todo el material están todas las carreras y no sé desde qué año están casi todos los entrenamientos y aparte te da en muchísimas carreras sobre todo en las de.

Los últimos años te da la opción de poder verla desde el helicóptero al igual que te da la opción de poderla ver desde la ombar solamente eligen a cuatro pilotos pero esos cuatro pilotos normalmente son los cuatro primeros que van en el campeonato los que llevan los que le la cámara bor la llevan todos pero que tú puedas elegir a los pilotos.

Que quieras ver solo son a esos cuatro primeros Paco libre que no toca la ley si ya tiene su primer Creo que este año la Ducati está por encima de la onda Bueno eso esto es con ironía Creo que este año la Ducati está por encima de la onda O se ha incorporado tarde Saturnino no sé si es de coña está incorporado tarde a ver las carreras este año.

Tenemos aquí a ver se ha visto el humo de la moto de oliveira la verdad que no he analizado Yo sé que tenemos muchos seguidores de Portugal Y a lo largo de esta semana voy a analizar un poco la carera de Lu iira porque Lu iira estuvo haciendo hizo un.

Fin de semana yo creo que es muy positivo estuvo fue bastante rápido y no sé lo que le ocurrió pero cuando ya tengamos a pecino le preguntaré y y analizaremos un poco eso que estás comentando y Bueno aquí tengo a César vamos al lío a Rubén Hola a todos Bueno voy a poneros voy a empezar.

A poneros cosas no un momento vamos a empezar por motod 2 que es un poco la carátula que hemos puesto y luego vamos a terminar no no Mira voy a hacer otra cosa vamos a empezar con moto 3 vamos a ver la última vuelta de moto 3 y y luego vamos a escuchar las declaraciones de David Alonso porque es.

Que la última vuelta la verdad que me parece espectacular a ver a ver si me deja ya estamos otra vez con flipando esto que no me deja ahora creo que si me va a dejar ahora sí que tenemos Bueno me he traído La última vuelta e como siempre saco varios frames de la carrera no.

Tenemos derechos de imágenes Así que voy pegando pantallazos y os voy a poner los pantallazos para que veáis como Cómo fue esa última vuelta Yo creo que como dicen muchos por ejemplo los sitop Pon dice no que moto 3 es una categoría que gana el más inteligente y en moto 2 gana el que tiene mayor talento en este caso tenemos a dos pilotos que que muestran.

Claramente esto que siempre ha dicho cito p no tenemos a Dani holgado que es un piloto que es muy rápido lógicamente si no no estaría ahí liderando el Campeonato ganando carreras luchando por la victoria pero sí que es verdad que a nivel de Talento de Abi Alonso tiene algo más tiene tiene eso que tienen los megacrack Lo que pasa que Dani holgado.

Es un piloto que lee muy bien las carreras sabe muy bien situarse y sabe siempre si tiene que estar primero si tiene que estar quinto y sobre todo gestiona muy bien esas dos tres últimas vueltas de carrera lo hemos visto que eso ha sido casi siempre el éxito de su de su historia fue el éxito del año pasado y el mejor ejemplo que.

Para mí si alguien tiene a un piloto joven que lo está iniciando en el mundo del motociclismo yo le pondría para que viese la carrera de muelo del año pasado no porque eh había varios pilotos teníamos por un lado a sasaki que tenía la moto más rápida y eso es muelo era muy es muy importante porque saliendo de la última curva y lo lejos que está la.

La línea de meta por rebus podía ganar de hecho siempre que lo probaba llegaba primero luego tenía a Denis sonju que era el piloto más rápido con diferencia era el piloto que tenía la habilidad de ir en el circuito más rápido y Dani holgado estaba ahí que como en tierra de nadie ni tenía esa velocidad que tenía unju ni tenía la moto que corriera tanto.

Como la de sasaki pues aún así teniendo todas las de perder ganó esa carrera y y lo ganó por inteligencia a partir de ahí bueno Dani holgado tuvo el año pasado el problema de que nasen que era la carrera que marcaba el parón veraniego se fue al suelo y eso le restó un poco de confianza se fue yo creo que se fue al par Un verano comiéndose demasiado la.

Cabeza y cuando llegó se sobre creo que se sobres sigió demasiado se autoes mucho y ya no le salieron las cosas como a principio de temporada este año lo veo mucho más calvado mucho más lo tiene mucho más claro lo que pasa que David Alonso ha crecido tanto como piloto que lo va a tener muy difícil bueno que me enrollo mucho voy a poneros a mirar aquí.

Una cosa muón va un poco agresivo se lo se la merece tiene hay que calmarse un poco sí la verdad que David Muñoz de siempre no Ya en el en el fin Junior ya vimos que era un piloto de los que tienen poco escrúpulo al adelantar un piloto demasiado agresivo ha dejado a muchos pilotos por dentro de hecho vamos no sé si ha sido aquí o no sé cuándo lo.

Ha dicho Me parece que en la entrevista que teníamos que tenemos en el canal con David Alonso no sé si ahí lo dice Pero David Alonso dice que que bueno que ellos los pilotos escuchan cuando viene un piloto cuando se le está acercando muchísimo por detrás Y dice que cuando él ve que tiene detrás a David Muñoz que lo que hace es que sabe que se va a.

Meter Sí o sí entonces lo que hace Es que le deja el sitio para que se meta y que no haya ese choque Pero bueno no es un poco lo que deberían de estar pensando los pilotos para hacer no me enrollo más vamos con la última vuelta de leman que es majestuosa no eh fijaros están pasando por meta última vuelta Dani holgado va en primera posición no.

Se ve pero detrás a rebufo tenemos a David Alonso hay que pensar una cosa los pilotos cuando están afrontando esta última vuelta en motot tren imaginaros tienen que rodar lo más rápido posible intentando cerrar los huecos intentando saber que bueno también sabiendo que por detrás tienen a pilotos como David Alonso que son muy técnicos y muy.

Rápidos y que tienes por ejemplo un Colin bager que es un piloto que lo va a intentar entonces intentar ver en qué posición afronta Esta última vuelta es complicado yo creo que Dani holgado y y tal como estaba el grupo pensó tiro primero intento tirar lo más fuerte posible cerrar los huecos y intentar llegar así hasta el final no porque si.

No nos afrontan La última vuelta primero lo que pasa que fijaros David Alonso lo tenía muy claro me sorprendió que David Alonso fijaros cómo se sale del rebufo están llegando tod estos son la curva uno y dos que la llaman la curva uno se llama uno y dos Aunque es solo una curva y están llegando a la frenada de la tren David Alonso está por dentro sale más.

Rápido de esta curva número dos y para la frenada está aunque aunque Dani olgado tiene el interior pero lógicamente David Alonso llega con una trazada mejor para afrontar la curva trr y ya se pone primero a mí me sorprendió muchísimo que David Alonso eligiera En un circuito donde todavía van a quedar muchísimos puntos.

De adelantamiento que eligiese ya en este momento de la carrera que bueno en última vuelta que eligiera ponerse primero ya no Pero bueno ya sabéis que le salió bien no fijaros que lógicamente entra un poco colado digo lógicamente porque claro al entrar tan rápido en La Curva un y dos no puedes parar tanto la moto como si la para vager que fijaros.

Que está en la trazada correcta no para salir de la curva número cuatro est de derecha salir con la mayor aceleración imposible no David Alonso Sale Aquí bien fijaros los pegados que están llegando a la curva de la Chapel pero fijaros primer detalle importante David Alonso no está cerrando el viraje Beer sí está cerrando el.

Viraje pero Alonso lleva una trazada mucho más abierta os dais cuenta la trazada de Alonso es más grande lo que se ha hecho ha sido una frenada brutal probablemente el hacer esa frenada tan tan tarde ha provocado que su que no pueda ir por más pegado al ápice de la curva no sin embargo ahora lo veréis que cuando sale de la curva aquí lo veis.

Sigue con una trazada más abierta no ha cerrado el hueco ha frenado tarde pero ya sí que consigue la aceleración llegan a la curva del museo siguiente curva fijaros no cierra el hueco se va otra vez a a la parte más alta del de la curva tomando una trazada más abierta si os dais cuenta Dani holgado y Colin Bayer están haciendo una trazada más.

Cerrada él no cierra la trazada fijaros donde está frenando Me parece increíble frena muy tarde simplemente frena tarde al frenar tarde también sale un poco más abierto y ahora llegamos a la curva del garaje verd que también lo que hace es no cierra el viraje vuelve a frenar muy tarde si os dais cuenta aquí os voy a ampliar un poco veis como su trazada es.

Ligeramente más abierta de al dan holgado salen a la recta de de atrás y aquí tenemos un momento brutal Este era el punto de adelantamiento que Dani olgado tenía preparado pareja aquí llega un momento que incluso se tocan se pone por delante Dani.

Holgado Aquí está por delante pero fijaros que va ahí hay justamente en este fotograma es el momento donde tira de freno antes que David Alonso Aunque está por delante tira de freno está por delante tiene el lado bueno pero la frenada de David Alonso es mucho mejor mucho más tarde lo supera por el exterior y cl que entra.

Perfectamente en la línea de la trazada hace la primera ese del camino de los helles cambia de dirección no se cuela no se come el piano pasa perfectamente por la trazada y consigue salir acelerando hacia la s blue o bl o como la queréis Llamar a la s de entrada en meta bueno las penúltimas curvas de entrada en meta llega con bastante bueno.

Bastante suficiente ventaja y ahora tenemos el cambio de dirección este que Dani hgado allí intenta recortarle metro y nuevamente llegamos a esta frenada y otra vez David Alonso hace una frenada normal hace una FR Perdón hace hace una trazada normal no cierra el viraje confía mucho en su frenada y consigue la.

Victoria me parece De verdad os digo que me parece increíble increíble este detalle no de este piloto lo que lo vemos lo que hemos visto las carreras que está haciendo gana no gana gana no gana gana no Así es como está yendo O sea si seguimos con esta secuencia en Cataluña no ganará y ganará en mu hielo no lo sabemos no pero.

Sí que la verdad que que chapón no viene de jed donde cometió un error también había sido el más rápido durante todo el fin de semana cometió ese error en la curva de entrada en meta y aquí lo ha saldado muy bien no me parece increíble ya lo vimos que en Estados Unidos ganó escapado ya lo vimos en Qatar como he dicho antes que ganó adelantando aop.

100000 pilotos en la última vuelta y aquí lo hemos visto defendiéndose a la a la perfección qué os ha parecio a vosotros estoy aquí intentando leer alguna declaración que digáis quiero escuchar que que día que Pedro Acosta se fue al piso por ser agresivo y que por suerte no tira a.

Nadie Si no no mides a todos con la misma vara Yo pienso Rolando lo voy a poner aquí yo pienso que Pedro Acosta para mí se equivocó lógicamente se equivocó no si no not teab al suelo no pero para mí él dice no sé si lo escuchaste en el vídeo de ayer lo dijimos escuchamos sus declaraciones y dijo que se sorprendió.

Que de buena primera lo vio que frenaron muy pronto y se encontró en esa frenada yo creo que eso es lo que él explicó pero pienso que se precipitó podía haber hecho otra cosa en el momento que frenó antes tuvo la oportunidad de esquivarlo por fuera pudo hacer otras cosas distintas y pienso que se precipitó porque en lemans en un circuito que es.

Tan corto y que se da tantas vueltas y que es un circuito tan complejo ya lo titulamos que estaba lleno de trampas es muy fácil irte al suelo siempre pasan muchas cosas siempre hay un piloto que se equivoca siempre pueden caer cuatro gotas puede pasar de todo creo que se precipitó tenía ritmo como para ser calmado y para haber intentado eh.

Esperar a un momento mejor para superar a los rivales porque justamente además en esa curva no era su mejor sitio para adelantar Ya vimos que tenía otros sitios donde él conseguía superar a los rivales de manera más cómoda creo que intentó adelantar ahí a dian Antonio se dio cuenta que se estaba acercando mucho a le se equivocó tiró de freno y se fue.

Al suelo pero Rolando te digo también una cosa para que veáis un detalle de Pedro Acosta eh o aseguro que cualquier otro piloto hubiera chocado al y no te V al suelo es más en ese momento o a lo mejor sí pero probablemente te choca al chocar al otro piloto tú pierdes la velocidad que necesitas para seguir entrando en La Curva no te vas al suelo.

Y el otro piloto sí que lo tira no en ese momento de inclinación que tenía lece é ante la posibilidad de tirar a otro piloto prefirió irse al suelo eso de quitarse el sombrero y luego otro detalle de Pedro Acosta salió corriendo por la moto lo hacen más pilotos pero no lo hacen todos los pilotos lo que sí.

Tienen en común es que lo hacen los grandes campeones si est no tiene si no m a todos con la misma vara sí que mido a todos con la misma vara lógicamente tengo más simpatía por uno no más simpatía sino que tengo más deseo que que uno lo hagan bien si se puede llamar simpatía pero sí que cuando un piloto.

Comete un error pues ha cometido un error y y yo vuelvo a repetir que quedando tanta carrera arriesgar de esa manera no no tenía sentido él se veía muy fuerte vio que habían solucionado los problemas que tenían ya era bastante competitivo cuando analizamos los ritmos vimos que junto a viñales y Martín eran los.

Pilotos que mejor ritmo tenían ellos tres y y estaba Claro que con el ritmo que que tenía podría haber llegado al grupo de cabeza perfectamente si hubiera sido paciente Pero bueno eh Ya por lo menos ya dejaremos de contar que si todavía es el único pil que ha puntuado en todas las carreras algo de positivo tendrá todo esto a ver voy a seguir.

Leyendo algún comentario dice tiene razón Antonio aunque creo que también cogió aire sucio y le ayudó a caer eso fue lo que dijo Paul espargaro dent tazón y mira lo del aire sucio lo de que te coge el rebufo sí que es verdad que en una resta como Qatar que le pasó a Paul espargaró con Brad.

Binder en el año 2021 sí que eso 2021 202 2022 sí que que eso ocurre en restas tan grandes que te puede absorber que te absorbe el rebufo no puedes parar la moto y te vas al largo no pero te aseguro que en esta resta Tan pequeña ni de coña ni de coña pasa eso de verdad eh esto ya si queráis más adelante le.

Preguntaremos al propio Pedro que si eso fue lo que le ocurrió no le ocurrió simplemente que se vio que lo que él dijo que frenaron demasiado tarde demasiado pronto se los comió intentó pasarlo y se encontró en una situación que no estaba que él no buscaba y si y si eso no es la realidad y sí que quería adelantarlo se equivocó al elegir ese.

Momento de adelantamiento pero él no dijo en ningún momento que fue absorbido para eso para que t una moto de motogp te Te succione estamos hablando de que tiene que ir a Pues no sé a unos 270 km porh como mínimo y en ese punto del circuito donde pasa eso ahí se llega cuando él estaba frenando en ese momento esa curva se.

Hace a 98 km porh en la velocidad máxima que se alcanza en esa pequeña resta son 214 con lo cual en el está adelantando lo está haciendo sobre 160 150 km por h ahí ni de coña están actuando esas absorciones de los rebufos Bueno vamos a poner vamos a poner la declaración.

De voy a poner la declaración de David Alonso a ver aquí lo tenemos la carrera ha ido la has organizado o ha ido surgiendo seg se oye bien decme algo bueno he tenido he tenido una una estrategia algo en mente que sí que un poco más abierto de mentalidad que en ger no solo un plan sino más de uno pero sí que tenía claro.

Que las primeras vueltas si estaba delante tenía no iba a tirar mucho pues para para tomármelo con más calma para no ganar la carrera en la primera vuelta y si esta detrás mantenerme detrás y aprender de los cara fin y en la carrera has pensado en algún momento en Jerez no me puedo volver a equivocar o tenía muy presente.

Jz en las primeras vueltas de de calentar bien las gomas en cuando atacar pero no pasarse entonces que tenía un poco en mente lo dez y he tratado de estar más calmado durante la carrera Oye David ha estado como siempre al superata alpio hay que tener cuidado cuando al lado o sea especialmente tienes que.

Tienes lo tienes en cuenta O no bueno Eh como como otro rival lo único que hay alguna vez que que bueno la pasado esta carrera la pasa factura con la doble lla Pues hay algún hace algún movimiento alguna vez que que es un poco eh No no agresivo sino brusco brusco y y y espontáneo de repente Entonces eso igual no lo hace queriendo pero sin querer.

Pues claro eso hace causar un un toque o una caída con otro piloto entonces eh Bueno pues por ejemplo hoy la pasa factura y Y eso Pues ah como todos los rivales que ahí siempre hay que tener cuidado y y no solo estar pendiente de ti Oye no has querido romper el grupo al principio eh No no porque aquí también viernes y sábado cuando probaba.

Hacer ritmo de carrera las primeras vueltas no eran especialmente rápidas eh de car final cons hacer viernes y sbado ent no lo esperaba hacer eling verdad me preocupaba que estuvieras cuarto quinto al principio de carrera con todos los toques que hay eso lo tienes controlado bueno que estaba.

Relajado ahí atrás y y no estaba especialmente nervioso trataba de escuchar los que venan detrás si ven muer una caída y dejar pasar entonces vs escuchando no escuchas sinceramente no sé cómo es como que lo sientes tú sientes cuando cuando te va a adelantar uno sientes y si te va a adelantar bien.

Y no se va a colar y viene bien y le puedes aguantar por fuera o Ya conforme viene ya sabes que va pasado y es mejor dejarle porque si no te oye la carrera la sigues por por las pantallas o no tienes tiempo esta carrera de por la pantalla buen especialmente saliendo de la chican de la primera chic qué Guay una horabuena tío me alegro lado de es.

Curioso no que dice David Alonso que él que seguía la carrera por las pantallas las grandes pantallas de televisión que Pon y saliendo de la chicá al final que por lo visto ha una pantalla allí no la no sé dónde estará que ahí es donde la podía mirar hay una pantalla que siempre ponen que está justamente en la última curva en la última curva una doble curva.

Pues justamente cuando está haciendo la doble curva cuando están pasando de la de la digamos de la última de la penúltima a la última antes de entrar en meta ahí hay una pantalla y entonces ahí si muchas veces los vemos que mira no sé si este año estaba ahí pero no sé qué piloto escuché que creo que decía que ahí sí miraba por donde sí podía Mirar.

La carrera creo que Jorge Martín la estaba mirando Mirad os voy a poner otro detalle de la carrera no que es ha sido que es el adelantamiento no para que veáis que antes en el fotograma de antes no se veía muy bien pero el intento de adelantamiento de Daniel holgado a David Alonso no vemos aquí que sale el rebufo.

Se pone en paralelo aquí es donde se tocan un poco y aquí vemos Que aquí se ve claramente que Dani holgado llega a estar un momento por delante de David Alonso Pero David Alonso frena más tarde y se mete Aquí voy a dejar voy a dejar esta imagen esta mismo porque vamos a escuchar a Dani holgado como es suyo no bien Y tú qué.

Buay te veo contento segundo pero contento Sí ahí muy contento porque bueno ha sido un fin de semana muy muy bueno para nosotros donde no no empezamos realmente tan fuertes como nuestro rival pero cada tanda nos íbamos ahí acercando íbamos consiguiendo nuestro límite y ha sido una carrera fascinante hemos liderado gran parte de.

La carrera hemos puesto nuestro ritmo hemos hecho adelantamientos muy agresivos demostrando madurez tranquilidad Y bueno pues yo estoy bastante contento tranquilo ve Sí porque hay que saber cuándo hay que ser agresivo entonces por eso hay que mantener muchas veces la calma y pensar sobre todo son carrera.

Estas carreras son mucho de de inteligencia de de pensar que que lo puedes hacer pero también puede salir mucho perdiendo y es lo que lo que más o menos me ha pasado he intentado en la última vuelta nos hemos ahí como tocado un poco y lo veía bastante lejos después del toque ese pequeño te pasado en el toque te has echado tú encima de él o.

Por qué os habéis tocado buf puesto en paralelo y ha hecho como normalmente se hace como un pequeño extraño para para cerrar la frenada y no me ha dado tiempo a reaccionar me ha tocado Entonces no he podido frenar tan tan tarde pero ya estaba un poco lejos y no lo veía tan claro sabía que esa era la frenada Pero bueno al final Pues no ha podido ser.

Pero lo hemos intentado hasta el final que lo bueno Oye cuando David está por ahí delante como hoy David sabemos que es super agresivo hay que prestar especial atención o sea tienes que más que con el resto HM te puedo decir que sí Pero hay otros pilotos que son muy agresivos también eh más que él eh Lo que pasa que él sabe a lo mejor un poco.

Más Dónde dónde hacerlo lo que te explicaba de la tranquilidad Ahí se nota los pilotos que al final los que ganan es porque han han aprendido O saben o han entrenado eso y es por eso que gana no hacen podio entonces hay muchos pilotos mucho más agresivos pero que muestran la agresividad antes de Oye el Campeonato va bien porque tenías.

Ventaja te estás recortando pero estás tranquilo es que queda mucho campeonato llevamos cco Y son 20 este año no queda no la mitad sino más que la mitad entonces llevamos un cuarto de campeonato sobre todo hay que seguir así que se puede ganar perfecto que no se puede ganar a intentar sacar el mejor resultado y hoy lo hemos hecho muy bien.

En ese sentido Muchísimas gracias la verdad me gusta mucho Dani holgado no eh su planteamiento y sobre todo él aprendi yo creo que aprendió muchísimo el año pasado no el año pasado quizás Le vino grande luchar por el título yo creo que todos los pilotos cuando ven que tienen material y se ven ahí delante piensa ostras a ver lo mismo tienen que.

Soñar con el título porque si no no nunca se se hará realidad si no piensas que puedes ganar por el título pero el verse que eso era una realidad el año pasado quizás le pasó demasiado factura pero este año tiene esa experiencia y eso es Y eso es fundamental haber convivido con esa angustia y esos nervios y y viendo que ya quería eso y.

Que no ha podido ser Creo que este año está más preparado eh siendo tan comedido en todas estas carreras está aunque sea por un solo punto está liderando el Campeonato voy a poner la clasificación Para que veamos cómo está voy a poner primero la carrera Cómo quedó aquí tenemos la carrera no que ganó como hemos dicho ganó David Alonso.

Dani holgado segundo Colin veer ya tercero que son los tres pilotos que por ahora están más fuerte Joel Esteban carrerón cuarto Iván ortola quinto un piloto que que bueno Lástima que en Estados Unidos estuvo yo creo que allí poda haber ganado Adrián Fernández quedó sexto yamanaka séptimo y a José Antonio ruedo Que aparecía octavo no Ángel.

Picara décimo poco a poco está cada vez mejor y vamos a ver cómo está la clasificación del Campeonato Dani holgado como hemos dicho por un solo punto pero lidera el Campeonato gracias a su regularidad fijaros fue segundo en Qatar primero en Portugal segundo en Estados Unidos eh séptimo en jz y segundo en Francia y.

David Alonso ha ganado tres carreras Pero tenemos el fallo de de J que se quedó décimo primero y en Portugal que se quedó cuarto no y Colin Bayer fijaros no el fallo de Estados Unidos pues le está penalizando un poco ya está 32 puntos acordaros que en motogp ya en cada gran premio hay 37 puntos en juego los 25 de la carrera más los 12 de la.

Sprint en este caso solo tenemos las carreras con lo cual ve está ya a más de una qua distancia de Dani olgado y David Alonso Bueno yo creo que que ya hemos dado un repaso a motot TR que la verdad que teníamos ganas de de poder hablar de de las categorías inferiores y bueno y que me habéis preguntado Que Dónde está pecino Pues bueno como ha dicho moteli.

Viene en coche desde lemán Lleva más de 1000 km en teoría según el GPS le daba que para las 99:18 iba a estar ya en el hotel Pero bueno o se ha o se conectará ya enseguida no Mientras vamos a seguir y luego Supongo yo que se conectará y Seguiremos y escucharemos lo último que nos.

Trae Bueno vamos con motod que bueno hemos puesto un poco la portada así porque no sabíamos Cómo titular la y tal y hemos puesto lo de Joy Robert pero es que la carrera de motod como he dicho al principio Sergio García ganó escapándose del principio la verdad que Sergio García es de esos pilotos que cuando gana te alegra porque es también un buen.

Chaval son chavales que los ves que han sufrido mucho que le ha ad que en muchos momentos de su carrera deportiva parecía que todo se le estaba jodiendo hay muchos pilotos que tienen que que ellos saben que tienen la capacidad de estar ahí delante que tienen ese talento pero por lo que sea no tienen no tienen el el equipo no solamente el equipo como.

Entendemos el equipo como tal sino no tienen el conjunto ideal para conseguir est ahí delante por ejemplo antes que estábamos hablando no que decíais por ahí David Alonso va a ser un gran crack no lo sabemos no la verdad que él lo está haciendo muy bien hemos visto que eh gana de muchas maneras distintas sus tres victorias no tienen nada que ver.

Unas con la otra una ha sido en una última vuelta remontando varias posiciones Otra como ha sido Esta última ha sido eh defendiéndose en esa última vuelta y luego vimos la carrera de estadosunidos que se escapó entonces podemos pensar que este piloto tiene muchísimo talento y que lo va a hacer bien el futuro pero es que también como.

Dice decía aquí uno de vosotros no me acuerdo Quién ha sido y zang Guevara hizo esas carreras también también ganó escapándose también hizo última voltas brutales y parecía que era un piloto que cuando llegase a moto 2 iba a seguir los pasos de Pedro Acosta y sin embargo vemos que le está costando muchísimo así que bueno no sabemos lo que pasa el.

Mismo ferminal de guer el año pasado fue superior a Pedro Acosta Pedro Acosta todos tenemos Claro que es un megac lo ha demostrado dos veces campeón del mundo en tres temporadas está haciendo el Moto GP increíblemente bien pero el año pasado la verdad que al deger fue más competitivo que él fue mucho más rápido y supo hacerlo mejor y este año.

Le está por lo que sea por los pirelli por lo que sea está costándole muchísimo ha ganado una carrera sabemos que ha sido competit que en Portugal podría haber ganado también pero la realidad es que no ganó Se saltó la salida Se movió lo que sea pero la realidad es que está sufriendo que estamos llegando a circuitos como alemán que pensábamos que.

Lo iba a hacer mejor y y no está Arrasando como pensábamos todos que iba rasar de hecho a principio de temporada era de los tres campeonatos el de motod 2 conal deager era el que parece que estaba más claro y no está claro para nada como dice gofi en esta carrera estuvo sexto media carrera a peec no le habrá alcanzado Una.

Pandilla de AC los salvajes nunca se sabe Antonio Se oye muy bajo ostras pues ya la hemos liado s decirme si se oye bien al deger se salió sí Mira vamos a ver la carrera de moto 2 Bueno vamos Ver la carrera de moto 2 os voy a dar pantallazos como he hecho con la de moto 3 pero la de moto 2 me la he traído entera no no os penséis que no os voy a.

Aburrir poniéndolos tantas imágenes pero sí que la tengo casi entera bueno Esto es moto 3 perdon voy a poner moto dos Bueno me he ido la cogiendo la carrera o sea me he visto través la carrera y he ido cogiéndome pantallazo de forma cronológica entonces veréis que la salida la tengo mitad de la carrera.

Porque la repitieron luego y me quedé con los fragmentos de la salida Así que empiezo con un con un fotograma que es ya en el camino de los buyes no me he cogido este para que veáis lo voy a ampliar para que veáis el chorizo que le he metido estamos en la primera vuelta y la verdad que tenía que haberme quedado con un fotograma más anterior para que.

Porque ya está diferente a la llevaba en el garaje ver que que es que 1 km más atrás o 800 Met más atrás ya tenía esta esta ventaja fijaros la salida de Sergio García la concentración vaya carrera impresionante y bueno la parte por la primera posición no tuvo discusión ninguna no no hubo emoción pero por detrás es que pasó de todo y eso es lo.

Que vamos a ir viendo bueno fijaros la diferencia estamos primera vuelta lo vey aquí abajo vuelta una de 22 primera vuelta esto es saliendo hacia la s blue o b ahí lo estamos viendo que está Casi completando ya la primera vuelta y el chorizo que le lleva ya y y Bueno aquí estabais hablando no de al deger el problema que tuvo Aquí sí.

Que es verdad que al deger aquí os voy a enseñar lo que le ocurre no que pasó un poco desapercibido en carrera pero aún así a pesar de este error que cometió al deager nunca fue competitivo a lo largo del fin de semana aquí lo tenemos por detrás de canet vemos que se que se acerca tiene aquí un fallo en la entrada del viraje estamos hablando en el garaje.

Verd y lo vemos que se cuela de estar detrás de canel vemos que lo pasa chantra lo pasa ogura lo pasa salac en fin pierde ahí tres posiciones en un momento bueno adelanto un poco más en la carrera y vamos al siguiente detalle canet en este momento era cuarto de carrera estamos hablando de que estamos en la s Blue y Mirad canet Cómo.

Se mete por dentro a Alonso López lo voy a echar para atrás y lo vemos un adelantamiento muy bueno Alonso tiene que rectificar un poco su trazada para no tocarse con él pero la verdad que un adelantamiento bastante Bueno luego vemos a canet adelantando otro adelantamiento y esto esto era la vuelta seis tener en cuenta que aquí están en.

La s Blue ahora saliendo de esta curva saliendo de aquí donde vemos a canet aquí ahora mismo Está para encarar la curva de entrada en meta la curva de entrada en meta que ese númer es una doble curva que son la curva 12 y 13 eh está en la vuelta seis pasa por línea de meta y llegamos a la curva atrás y directamente aquí no se ve Ah sí sí mira.

Aquí se ve veis por delante por delante de Alonso López en este momento está ya aquí e Jo Robert la verdad que hemos puesto en la portada todo el mundo dirá ostras yo Robert y Es verdad que la verdad que en la última vuelta la lía un montón pero es que también le hacen un poco a él el lío estamos en la vuelta seis ya canet está por detrás de Joy.

Robert y ahora llegan el eh tres curvas más adelante llega Aaron canet y en la curva TR le mete est chazo Aaron canet entra demasiado colado como podéis ver fijaros dónde está eh Alonso López ya entra colado porque la trazada es un poco más cerrada de lo que nos está mostrando aquí Alonso López lo amplio para que lo veáis O sea que canet ha.

Entrado ahí ha sacado un poco de la trazada a Joe Robert aquí tiene hasta un susto canet salen en la aceleración esta aceleración me parece espectacular es preciosa fijaros cóm salen todos los pilotos aquí abriendo acá la moto se levanta se ve perfectamente como están cargando el peso en el tren delantero.

Para que no se les levante y además están saliendo de una curva derecha tienen que poner la motor y ahora van a hacer el giro este izquierda que no se numera para la bajada de la Chapel No justamente el giro este lo están haciendo por debajo del túnel del puente perdón el puente dublo y fijaros qué bonita esta aceleración la imagen esta.

De cómo se ven aquí entrando si os dais cuenta Alonso López aquí Aparentemente parece que está por delante pero no es real quien está por delante canet Joe Robert se mete por delante a Alonso López pero Alonso sabemos que es muy peleón da igual que estemos en la vuelta si que en la última él va a intentar defender la posición están acelerando de.

Camino a la curva del museo y fijaros Alonso López se va a meter por el interior se la va a devolver pero se cuela y Joe Robert vuelve a adelantar o sea Joe Robert aquí de buena primera él estaba segundo en carrera intentando darle caza a Sergio García y se encuentra que llega canel le mete el hachazo lo descoloca Alonso López lo.

Aprovecha empieza a adelantarlo y vemos aquí que Eh bueno ya está por delante de Alonso López Alonso López Aunque aquí se mete por el interior ya en la frenada del garaje ver y Rober tiene la mejor trazada y ocupa consolida esa tercera posición que que estaba siendo una amanza bueno curva número o sea Perdón vuelta.

Número 10 estamos llegando a las dos curvas de entrada en meta llega Alonso López Joe Rober ya está metiendo la moto en su trazada y la verdad que aquí obliga le mete un Échate para allá un Échate para allá o como se dice por aquí jte para allá bueno fijaros no al un sol ló llega aquí os enseño todo esto porque es verdad que yo robe al final la.

Lia un montón ningún piloto fue sancionado por ninguna de las zones que os estoy os estoy mostrando porque esto si os dais cuenta esto hubiese ocurrido en motogp como mínimo al piloto le hacen perder una posición o una l penalti recordar la acción de bastianini con aly espargaró que bastianini entra muy colado y es fuera de pista a le ahí le.

Fastidia un poco la carrera o por lo menos se la complica se la complica un poco eh bastianini después de aquello sería sancionado pero no lo sancionaron por un adelantamiento warro digámoslo llamémoslo así sobre ley espargaro no lo sanciona porque entra tan colado que recorta la chic y por recortar la chic.

Lo sancionan con una con una lolan penalti una doble Lola ya no me acuerdo Creo que es con una nada más con una sí eh sin embargo el toque no lo no lo condenaron sí que es verdad que hemos visto otros toques en motogp que no me acuerdo ahora a quién lo le hicieron hacer una long penalti por hacer un toque de esto no me acuerdo Pero fijaros.

Que realmente saca de pista Joe Robert vale mira aquí paréntesis en la carrera están repitiendo la salida no y ya he aprovechado y me he quedado con los frame fijaros dónde está canet Vale está justamente por detrás de Joe Rober aquí le entra Albert arena esto es normal que ocurra estas cosas porque al final Todos quieren ocupar el.

Mismo metro de asfalto Y son muchos pilotos aquí se hace un embudo y es normal que est esto pase a veces no aquí le dan este toque a canet le lo echan fuera de la pista está en una zona que por la que no se suele pasar con lo cual me imagino que estará más sucia tendrá menos grip Abre G y esta imagen que me parece.

Espectacular está a punto de caerse en una derrapada impresionante no el control aquí de de canet si os dais cuenta está sin apoyar en el suelo con lo cual no es que él pueda pegar un golpe en el suelo y levantar la moto sino que directamente Aquí está controlando con su habilidad del gas de sacar la pierna rota como la.

Tenía sacarla así hacer ese contrapeso y equilibrarse y poder continuar en carrera volvemos a la carrera normal Y bueno ya hemos visto que a yo Rober le estaban complicando la vida ogura que siempre tiene buenos finales de carrera se acerca a él y lo pasa pero limpiamente no tiene nada que ver este adelantamiento con el que le hace Alonso.

López vale seguimos en carrera vuelta 20 ya estamos llegando al final y Alonso López adelanta limpiamente a canet y ya ocupa la segunda posición última vuelta última vuelta aquí va a pasar de todo última vuelta Alonso López segundo por delante Sergio García ya se ha escapado más de TR segundos fijaros Dónde está incluso al Dear que puede que casi que.

Puede rascar alguna posición Y es que esta última vuelta un poco de loco Alonso López por detrás está canel todavía tercero ogur está cuarto y viene de hacer una gran remontada y detrás tenemos a Robert y a chantra llega llega la curva uno se mete por el interior ura de forma perfecta pero canel no se lo va a poner fácil y se mete por el interior.

Recupera otra vez la tercera posición Lo que pasa que entra colado Y eso hace que de aquí salga con menor aceleración y en la bajada ura ocupa la primera posición tiro para atrás un poco para que los veamos la acción aquí lo ha pasado gura pero viendo can que estaba por dentro aquí le ataca un poco desde lejos Eso hace que se cuele adelantamiento limpio.

Y en el cruce sigue por por dentro pero su trazada él está aquí todavía con la moto ligeramente más inclinada que la de ogura y no va a poder abrir gas tanto como si puede ogura con lo cual ogura lo va a adelantar en esta aceleración llega mejor colocado a la frenada de papel y bueno seguimos con la carrera para adelante estamos llegando a la frenal.

Del garaje ver y vemos aquí el primer estropicio de Joe Rober lo voy a ampliar los veis aquí primero es vemos que está los dos borron citos estos que vemos primero son Alonso López y ogura y por detrás vemos a canet y Joe Robert y aquí fijaros Jo Robert se mete ya aquí en este momento le está está echando fuera de la trazada si siguiera la línea.

De los dosil de los tres pilotos vemos que el que está más por el interior y uno se aprecia aquí porque hay una foto estática lo que estamos viendo pero va con mayor velocidad eh choca con canet y fijaros aquí le está echando fuera de la pista canet sale fuera del toque con con Robert y arruina ya cualquier esperanza de podio de.

Canet Aquí vemos que casi que al deguer puede quitarle la posición incluso a canet pero final la consolida llegamos a la frenada del camino de las vacas la distancia entre aquí Ah espera un momento un momento aquí ya va por delante ogura vale Y tenemos a ogura Alonso López y Joe Robert está detrás a una distancia.

Considerable están pasando por la s b y ya saliendo de la SB llegamos a la a la doble curva de entrada en meta a las curvas 12 y 13 si os dais cuenta en este fotograma Alonso López está cerrando el viraje no ve que llega lejos no le va a disputar la la segunda posición augura Porque ve que no no está en posición de ellos y está haciendo una trazada más.

Defensiva no está pensando en atacar a yura se está conformando en este momento con la tercera posición hace esa trazada más defensiva y Joe Robert no entra en la trampa de intentar disputarle la frenada porque no hay espacio por el interior hace una trazada más abierta lo vemos que están haciendo trazadas totalmente distinta esa trazada más.

Abierta le va a permitir hacer esta primera curva más rápido con lo cual se puede puede meter más por el interior pero claro lógicamente van a cruzarse las trazadas le choca Aquí vemos que lo echa claramente fuera vemos que lo hecha fuera pero claro Esa esa distinta trazada que es más cerrada en ese momento y a mayor velocidad le va a.

Hacer que Robert salga más abierto al salir más abierto eh Y que bueno no ha perdido mucho en este Lance no ha perdido mucho Alonso López va a poder salir con mayor aceleración y ganarle de Cara a la resta de meta en fin un poco quería enseñaros esto los estropicios y ahora vamos a escucharlo pero debí a leeros lo que estáis diciendo.

Por dice toner hablando de bueno Carlos 73 dice parece que estuvo varias veces a punto de caer pero lo hacía puesta canet levanta la pierna del estribo para evitar el dolor en ciertos cambios y Curva del circuito Bueno ahora vamos a escuchar ahora Aon canet lo que él explica es que ni se está dando cuenta.

Que la la que a veces se le quedaba la pierna flotando probablemente Pues bueno tiene la pierna tocada y al no tenerla totalmente apoyada en la estribera haciendo ejerciendo esa presión porque la moto se en la pisar fuerte en la estribera es parte del pilotaje y pisar en el momento correcto lógicamente Y si.

Tienes la pierna ahí fastidiada tiene el tobillo mal pues sí que a lo mejor en las curvas que se te queda liberada la suelta un poco para relajarla y lógicamente con el movimiento se mueve no a ver de lo que no puedo hacer es rectificar cuando están adelantando si mar marque me imagino yo que está.

Diciendo aquí estáis ya me he perdido el hilo cuando me pongo yo a explicaros cosas me pierdo el hilo de lo que estáis hablando bueno ahora sigo escuch leyendo voy a poneros al primero al ganador a Sergio García vamos a escuchar lo que dice Sergio García creo que se está viendo que tenemos un gran potencial este año.

Estamos trabajando muy bien y Bueno la verdad que estoy muy contento y al final eh creo que tenemos que seguir así tranquilos en nuestro trabajo y creer en lo que estamos trabajando No yo sabía que que si el equipo bueno trabajaba de la forma correcta teníamos todo lo que hacía falta podíamos estar.

Luchando también creo que es importante tener a un compañero de equipo como hay muy experimentado en la categoría casi gana un año peleando con austo y y Bueno yo lo dije al princip el primer objetivo iba a ser hacer un podium el segundo conseguir una una victoria y luego ir a por las victorias y y trabajar Bueno yo creo que mi camino.

No no pensar en los demás y hacer mi mi trabajo durante todo el fin de semana teníamos muy buen ritmo y sabíamos que que era la carrera que teníamos que hacer un poco he pensado en hacer lo mismo que en Austin y nos ha salido bien en Austin cometí algunos errores eh que me hicieron llegar al más ajustado al final y aquí pues noos he cometido he.

Mejorado en eso y y no he cometido esos errores eh Y he podido pues la última vuelta tomármelo un poco con más tranquilidad este tipo de carreras exige muchísima concentración pregunta uno la segunda sigues la carrera por las pantallas de televisión no nunca nunca miro ni me fijo en en lo que viene por detrás eh Solo estoy centrado en hacer.

Mi carrera y viendo el tiempo sé si voy a ser competitivo o no a final de carrera los cuatro pilotos que estamos en en la bosca oscuro pues Eh bueno los cuatro estamos para para pelear por todo así que yo creo que también se está viendo eh los resultados que se están viendo por los pilotos no y y la moto va muy muy bien yo he tenido.

La oportunidad de probar las dos sí que es verdad que la cales no apruebe con con pirelli Pero bueno creo que Luca ha hecho un trabajo bueno viene haciendo de muchos años un trabajo muy bueno y conseguir esto aquí pues para él debe ser maravillosa para mí ya ya lo es así que para él sub las tres motos al podium Pues creo que que debe ser increíble Ya.

Lo hemos visto que Que bueno que que estoy siendo fuerte así que vamos vamos con todo este año he dejado ese comentario de netpix que dice vosotros no creéis que todas las vosc oscuras están en un buen plano Bueno la verdad que es la primera vez que no que no hay a ver qué pasa aquí vale si están.

Aquí ampliado si vemos la clasificación han quedado las tres boscas oscuros primero segundo y tercero Es la primera vez que una cale no queda en el podio no sé si desde el 2011 o algo así o desde No lo sé el otro día dijo pecino el dato que eran no sé cuántas carreras 200 y pico y la verdad que que cales que si os dais cuenta tenemos bosc oscuro.

Boscoscuro bosc oscuro después cales cales cales la boscoscuro de aldeguer y después todo cale es que es la moto de la parrilla y por lo que sea esto también hace pensar esto puede abrir otro tema de conversación Es que la bozco oscuro realmente Ya el año pasado era tan buena que por eso al Deer hizo ese final de temporada tan espectacular.

Podría podría darse el caso podría podría ser también otra lectura disculpar pero tengo una alergia de caballo no al caballo y la verdad que la que la bosc oscuro yo creo que ahora mismo no sé si ha sido por los pirel por lo que sea pero es que estamos viendo que todos los pilotos con la bosc.

Son competitivos vamos a ver cómo está la clasificación del Campeonato Sergio García lidera la clasificación Jo Robert es segundo al deg es tercero y empatado puntos con ogura hay que decir que están los cuatro primeros en 26 puntos prácticamente en una carrera y luego tenemos Alonso López quinto no Alonso López yo creo que se se.

Auto exige demasiado me ha gustado mucho Esta carrera de Alonso López y os voy a decir por qué Yo creo que él en la última vuelta él ha lógicamente ha intentado O sea ya lo sabemos es muy peleón lo va a pelear todas las posiciones eh toda cada curva es un problema a resolver no no está siempre va todo a tope todo el tiempo no pero.

Sin embargo he visto que en desiste en un momento dado intentar adelantar ogura y salvar esa tercera posición porque sabe que es muy positivo terminar el podio es muy positivo terminar carrera y que adelantar a ogura con la con la velocidad que venía era muy complicado un piloto lo ve que está yendo más rápido que que uno si él si él ya llega.

Si ogura que venía de atrás venía con esa velocidad más intentar adelantarlo es es jugarte una papeleta importante a quedarte fuera de carrera yo creo que que si eso es la lectura Real de lo que hizo Alonso López me quitó el sombrero con él porque está cambiando y es un piloto que sabemos que tiene la velocidad pero que cuando no se ve que.

Está ahí delante en vez de hacer lo que por ejemplo ha hecho fermin al degel no que ha hecho una séptima posición que puede parecer poco pero mejor eso que irse al suelo y Bueno voy a llamar a vecino a ver si por lo menos si lo espero no lo espero porque llevamos 52 minutos y yo creo que.

Ah mira lo que dice moto pel aquí y el equipo de Teo funciona Ah bueno esar tengo tenemos que escuchar todavía Alonso l pella canet qu qué te queda L alel y no tengo me cago te V o sea bueno Pues nada no tenemos pcos en directo hoy es que estoy en directo.

Todavía Bueno pues te llamo ahora después que voy a terminar que tengo que creo que escuchen todavía me queda Alonso López y Aaron canel venga hasta ahora bueno se ha quedado sin hotel Así que va al tirón hacia el siguiente destino Eh bueno momento vamos a escuchar como hemos hablado de Alonso López vamos a escuchar.

Alonso López bueno en la carrera en general he salido fatal mira que normalmente siempre algo muy bien pero me las he apañado para pasar incluso mejor de lo que había salido pero sin esa salida de la verdad hubiese hubiese creo que peleado por la victoria incluso creo que de ritmo.

Estaba muy muy muy pero es queer era una par lo Jer imposible pasarlo Pero bueno una vez que he conseguido pasarlo mira que he tenido la oportunidad con Aarón de que se han pegado les he pasado un poco por fuera Aarón me ha pasado por dentro luego Robert me ha pasado por dentro de la siguiente Curva pero creo que ahí se.

Podría haber decidido un poquito la carrera porque si llego adelantar ahí a Robert adelanto un poco más fácil ar creo que hubiese tenido algo para ir por Sergio Pero pero bueno creo que esta era una carrera de consolidarse de terminar de de puntos después de dos errores que podían eh es estar líder del mundial Pero pero bueno al final creo.

Que he analizado muy bien las carreras anteriores venían a esta carrera con una mentalidad totalmente diferente y creo que era muy importante asentar los cimientos para ir a por todas Sí el año pasado Ya estuve en el podium pero este año es un circuito que me encanta que iba por la victoria pero bueno se se me ha escapado Pero esto es un trabajo de.

De muchas carreras todavía quedan 15 y y creo que que tengo mucha área de mejora tampoco me voy a poner aquí a explicar todo pero bueno creo que no que tengo que que ampliar mi mi área de de análisis porque yo siempre me centraba en lo más importante pero mi vida en general siempre he descuidado un poco los pequeños detalles sabes y creo.

Que los hacer he ido bastante bien De hecho a final de carrera podía rodar igual que al principio incluso creo que al principio Tenía algo más pero es que no podía pasar a Robert era imposible y he cometido un par de errores que al apoyarme una vez sin querer he metido sexta en la primera curva me he lanzado completamente y al intentar quitar luego.

Todas las marchas me ha ido muy largo he perdido un segundo ha sido cuando me ha cogido gura dos vueltas del final y ya me he adelantado Pero bueno por eso estoy un poquito pero Luca ha tenido la posibilidad de darle muchos años antes motos a gente pero le decían que no que hasta que no le vin un equipo puntero no se las daba y que no quería.

Que para hacer última ya estaba la calex Entonces entonces creo que ha hecho una buena aportación porque ogura conduce muy muy parecido a mí De hecho la cu le pasa lo que me pasa a mí Lo que pasa que quizás yo tengo un poquito más de experiencia para acabar de hacer una vuelta pero tengo que trabajar ahí porque luego el ritmo de carrera estoy.

Bastante bien Sí pues que se lo gestione Yo no le he hecho nada Es verdad no le hecho nada a canet le he pasado bastante limpiamente no me acuerdo ni dónde le pasó pero le pasó limpiamente totalmente cierto no ya lo hemos visto antes en el camino de las vaca se mete por el interior lo adelanta limpiamente y repasando la carrera no sé.

Por qué canet dice eso no que el único adelantamiento sucio que le hace a canet es el que le hace Jo Rober que efectivamente en el G lo saca de pista vamos a escuchar a Jo Bueno una un comentario antes de Alonso López y bueno lo habéis escuchado y a ver si es cierto si sigue con esa calma tensa y sigue pueso terminando carrera y aceptando.

Cuando no se no se puede adelantar a un piloto a toda Costa no ha explicado Por qué hace este adelantamiento que tenemos en pantalla y Rober dice que era imposible adelantarlo de otra manera y llega un momento pues que a veces cuando todo está tan igualado tienes que jugártela de esta manera no final no fue sancionado por ell y entiendo yo que.

Entonces no es una algo sancionable no me gusta cuando un piloto saca de pista otro pero bueno tampoco en este lado y no vamos nosotros que apreciamos Alonso Pues que nuestra tierra no le vamos a echar más más encima Bueno vamos a escuchar a canet ahora una veces las carreras son.

Injustas verdad sí fin al cabo esto son carreras son cosas que pueden pasar ha sido un fin de semana muy complicado una verdadera pena que haya finalizado así con el sabor tan ago cuando estábamos cuando optamos a podium durante el 80 9% de la carrera bueno final son cosas que pueden pasar momel y ya está toque en la salida toca al final.

Vamos piedras en el camino Total no totalmente Al fin y al cabo no hecho una grandísima salida pero el problema ha sido la curva número cu tocado con Albert he perdido muchas posiciones porque si no hubiese sido por eso S que hubiésemos podido optar a ganar Seguramente se refiere a este momento no cuando se toca con alber arena y aquí.

Pierde muchísimas posiciones no sale fuera de la pista y lo hemos visto antes se le va de atrás y está a punto de caer Ya que teníamos muy buen ritmo pero bueno como bien he dicho hoy me pasa a mí mañana le puede pasar a otro así que bueno aprender y seg seguir trando el adelantamiento de Robert en la última vuelta cómo lo calificas normal empujado.

Te ha hecho te ha hecho un Échate para allá o cómo es Realmente si estuviésemos enro enro en otra época eh hubiese estado genial pero aquí al fin y al cabo tampoco sabes por dónde porque dic no si todo quea un piloto La última vuelta tiene que volver posición pero claro ya no no sabes queé a A qué Norma te te aferras Bueno yo creo que.

Estás enfadado Sí claro que me he enfadado Pero bueno entiendo que puede ser un Lance de carrera pero me enfado más con dirección de carrera porque son los ellos que te dicen el briefing inicial de temporada de no toques a nadie la última vuelta si no te podemos sancionar no sé qu no sé cuántos está claro que no no había sitio se lo ha.

Dicho él y ya está Oye eh es una impresión o has ido con la la pierna colgando toda la carrera no realmente no me no me he dado cuenta Pero supongo que inconscientemente lo que hacía sería no apoyar No apoyar las curvas a izquierdas un sufrimiento tirando de brazos y sí sí totalmente mucho de antebrazos se me ha encargado mucho y ahora té que ir al.

Fisio para para ver cómo lo solucionamos venga tío graas Bueno pues ya hemos escuchado a ver si me no me falta ninguno no hemos escuchado todos Pues sí pues nada Qué os parece qué os ha parecido este este vídeo de moto 2 y moto 3 la verdad que me.

Gustaría hacerlos más y espero repetirlos no porque ya la verdad que ayer y buo este fin de semana hemos hablado muchísimo moto GP creo que analizamos todo me faltaba un poco comparar las dos salidas que eso lo haré probablemente mañana pero bueno qu aparecido os gusta que hagamos estos vídeos Aunque estoy yo solo.

Vinu porque que me voy a ver la carrera otra vez yo me he visto la carrera de moto 2 La de moto 3 la he visto en fragmento gracias a vosotros moto y moto 3 son muy interesantes Sí la verdad que moto GP este año está siendo una de las mejores temporadas que de la historia la verdad.

Eh tiene todos los ingredientes lo he repetido mil veces tiene a un tiene a una leyenda que vuelve como en Márquez tiene a un piloto rápido que no has querido como Martín tiene a un doble campeón del mundo lo tiene todo para hacer una mega película Y que siga subiendo el motociclismo Yo creo que el motociclismo está ganando.

Mucho ha crecido yo creo que las audiencias tienen que estar siendo mejores que en los últimos años Seguro seguro que ha crecido ha pegado un tirón importante Pues nada gracias a vosotros por estar ahí y y Nada pues nada ya termino por aquí mañana no sé lo que vamos a hacer mañana.

Todavía yo creo que analizaremos lo de las dos tenemos otra cosa preparada pero no sé si al vecino le habrá dado tiempo pero si no analizaremos lo de las dos salidas y si no también el mañana no quiero que sea pero el miércoles sí que hacemos lo de la mesa redonda que hay que buscar algún tema no hay mil temas de lo que pasado hoy y ya lo vamos.

Viendo si os ha gustado el vídeo Pues como dice aquí Valentino 2605 dle al Like si no estáis suscritos suscribiros y yo creo que por los pocos que estamos seguro que todos los que estáis aquí estáis suscritos Pero bueno si hay alguno que no y le gusta ver este tipo de vídeos que se suscriba me voy ya gracias a todos y mañana seguimos chao.