GRACIAS 2024, HOLA 2025 | Análisis final MotoGP 2024 + test de Barcelona, con Juan Martínez

El Mundial de MotoGP 2024 concluyó con el título de Jorge Martín tras un emocionante duelo con Pecco Bagnaia. Se analizan los test de 2025 con novedades.

El Mundial de MotoGP 2024 llegó a su fin en Montmeló con el sensacional y merecido título de Jorge Martín tras otro duelo inolvidable con Pecco Bagnaia por la corona de MotoGP. Pero es que sin apenas tiempo para festejar los últimos coletazos de 2024, llegaron los primeros de 2025 con unos interesantísimos test plagados de cambios y novedades. Todo ello lo repasamos en el último análisis de la temporada con Juan Martínez, director de Andreani MHS y comentarista de DAZN, y con Álex López-Rey, nuestro responsable de deporte. COLABORA: / MÁS ANÁLISIS: / #MotorbikeMag

Reflexiones sobre la temporada 2024 y perspectivas para el futuro en MotoGP

Ya estamos de vuelta en este podcast en estos análisis de moto GP venimos ya a hacer el último de la temporada aunque no no es exactamente así es el último de 2024 pero también el primero de 2025 No eso es lo que nos deja siempre el último gran premio de la temporada Porque además de acabar el año pues dos días después se pasa página se.

Pasa al siguiente capítulo de forma muy rápida muy repentina Pero además en lo que respecta a 2025 con muchísimos cambios pero no vamos a centrar solo el tiro en 2025 evidentemente porque antes hay que abrirlo con el 2024 con ese título de Jorge Martín que era lo que llevábamos todo el año esperándonos sa ver quién era el campeón de motogp para.

Eso estábamos allí y eso es lo que pudimos ver desde el circuito de Barcelona Cataluña donde estuvo pues como como siempre nuestro analista de lujo nuestro compañero en estos análisis Juan Martínez director de andreani mhs comentarista de azón Hola Juan Ya se acabó el año sí qué tal cómo va ya ya estamos acabados y.

Empezados totalmente totalmente Sí sí hemos terminado hemos dicho Adiós al o gracias al 2024 y le hemos dicho Hola al 2025 porque lo que se cerró en el Circuit de Barcelona Cataluña que desgraciadamente pues no pudo ser en Valencia por por todo lo que lo que ocurrió con con la Dana pues cerramos en un capítulo de una temporada diría que.

De las mejores que se recuerdan en la historia reciente porque ha tenido de todo nos ha dado mucho de Sí y sobre todo cuando encima una temporada que ha sido emocionante durante todo el transcurso acaba en la última carrera en el último día Pues yo creo que podemos darle una nota bastante alta No a lo que ha sido este este 2024 sí sí está claro.

Que en el bueno las expectativas siempre cuando empieza el año seguramente a la gente que organiza y la gente que compite es llevar el Campeonato hasta los últimos momentos y los últimos compases Así ha sido y yo creo que todas las partes que han organizado y los que han competido sobre todo por ese campeonato tanto Martín como baña pueden.

Estar orgullosos del Bueno del desarrollo del Campeonato Cómo ha sido Cuánto competido ha sido ya no tan solo por la primera y segunda posición me parece si no recuerdo mal a la última carrera a la última cita llegaba tan solo Maverick con la con la plaza asegurada y porque dian Antonio no estaba en pista porque si no también él.

Podría haber tenido en riesgo Esa esa plaza con lo cual mundial muy muy ajustado decidido al fin y y al final el vaticinio que era que era iba a ser un mundial alfo pues prácticamente se ha convertido en eso aunque eh el nivel de acierto de Martín y de baña es altísimo sin duda alguna siempre hemos dicho en este en este podcast y creo que en.

Reiteradas ocasiones hemos hemos intentado reivindicar la temporada que estaban haciendo tanto Jorge Martín como como peco baña que el foco no se fuese de ahí porque el año que han mantenido los dos ha sido un nivel altísimo nos han regalado una temporada espectacular Y como siempre Juan siempre te intento.

Pedir un un titular a mí me gustaría que pusieras ahora un titular al al año de de Jorge Martín un titular al año de Jorge Martín te diría que sin sin fisuras quizás sería un un poquito porque al final eh los terremotos que se han ido sucediendo en su entorno y en su garaje pues podían.

Haber generado algún tipo de grietas en en el modo de de abordarlo y demás pero no ha sido así realmente ha estado por encima de todo el run run cualquier tipo de de terremoto que se ha generado en torno a él pues él se ha asegurado que cuanto menos la su parcela de territorio fuese lo más compacta y segura posible con lo.

Cual podría ser un sin fisuras no y ha habido ha habido varias situaciones que han podido hacer temblar los cimientos no de de Jorge durante Durante este año empezamos tal vez pues en ese séptimo gran premio eh con todo el batiburrillo de de historias que había detrás de la decisión de Ducati de ese parece que sí pero al final no de de Ducati con con.

Jorge que pudo afectar pero no le afectó eh También le pudo afectar la caída de saxen ring a dos vueltas de irse de vacaciones como líder perdió el liderato yendo primero en esa carrera se fue al suelo y y se fue de vacaciones sin el liderato lo recuperó a la siguiente lo pudo también hacer temblar los cimientos ese.

No acierto des del cambio de moto en en misano eh le pudo hacer temblar los cimientos la caída en en Indonesia en la Sprint cuando en un fin de semana en el que estaba muy por encima del resto pero no solo no le hizo temblar los recimiento sino que al día siguiente ganó y y se mantuvo firme y cuando peco le ha apretado hasta el final no ha.

Habido nada no que le haya podido Eh Pues eso le haya podido hacer perder el foco de su objetivo principal que era ganar este este mundial yo no sé si si en el 2023 que vivió Jorge Martín habríamos visto este 2024 no pero desde luego que hemos visto a martinat más martinat que nunca y que todo lo que pudo haber fallado el año pasado ha.

Sabido convertirlo en en acierto este año y no se ha dejado resquebrajar por por por nada en todo Es verdad que mucho de de las argumentaciones que que utilizamos para describir la bueno La magnífica temporada de de Martín los podríamos utilizar Igualmente para la temporada de baña porque es que que claro cuando le han llevado hasta el.

Final baña ha hecho más puntos este año de los que consiguió el año pasado eh para para llevarse el Campeonato eh te hace entender cuál ha sido el nivel de de los dos sobre todo Martín ha mejorado mucho el el rendimiento eh la clave ha estado en volver al inicio de de temporada a al nivel que lo dejó el año pasado básicamente Martín y.

Eso le ha hecho prácticamente Es verdad que bañe ha ganado más carrera en los domingos Es verdad que muchas cosas pero al fin y al cabo cuando tú haces la la progresión de puntos durante el año en contadas ocasiones baña ya ha sido capaz de estar delante de él en la clasificación general con lo cual es verdad que que hay gente que que.

Pretende quitarle algo de brillo al campeonato de Martín pero es que ha sido un campeonato excepcional prácticamente sin fallos sin errores verdad que hemos o o tú has ahora mismo enumerado alguno de esos de esos fallos que ha cometido pero es que en una temporada tienes que cometer fallos lo importante siempre para medir tu verdadero nivel es como.

Vuelves una vez que que has cometido esos fallos y está claro que Martín En ese sentido este año pues ha sido brutal Pues eso el Cómo se ha repuesto los fallos Cómo se ha repuesto a las cosas pero del mismo modo baña también se ha repuesto a los fallos solo algunos matices pues le han privado de de de poder renovar ese ese número uno.

Cualquiera de los dos se ha ganado el privilegio de llegar a la última carrera con aciones de de título y y yo creo que han hecho junto al hecho de que Mark este año fuese más competitivo pues yo yo creo que ha finalmente ha borrado de de la memoria no o o le ha quitado los argumentos a toda la gente que durante muchos años ha pretendido restar.

Importancia el hecho de de conseguir un campeonato de del el mundo de motogp porque decían que estaba devaluado Pues sí para quienes lo lo decías no Para quienes intenten quitarle el brillo al título de Martín eh vamos a hablar en con los números no vamos a dárselo nosotros eh tengo por aquí apuntados.

Desgranados bien bien todos los los números de Jorge parte de esos 508 puntos que evidentemente son récord de puntos en una en una temporada hay que recordar que es el segundo año solamente en el que tenemos formato Sprint y y de carreras largas pero aún así para llegar a 508 puntos hay que hacer las cosas muy muy muy bien durante una temporada son.

16 podios los sábados 16 podios los domingos es decir son 32 podios de 40 posibles esto es un 80% de carreras en el podio de las ocho carreras que ha estado fuera en el podio tres han sido cuartos puestos eh uno ha sido ese 15m quinto en en misano cuando cuando no acertó en el en la elección del del cambio de moto cuando empezó a llover y.

Luego son 4-0 que son muy pocos para 40 carreras 40 salidas a pista 40 veces en las que había puntos en juego eh son 10 victorias son siete victorias al Sprint eh y tres en en carreras largas Ahí es donde la balanza se equilibra mucho más del se lleva mucho más hacia el lado de peco no porque han sido 11 las que ha ganado peco pero para contrarrestar para.

Acabar ganándole un mundial a un piloto que ha ganado 11 carreras Eh pues regularidad Y esa regularidad también se habla mucho en segundos puestos eh seis segundos puestos al Sprint de Jorge 10 segundos puestos los domingos eh Son grandísimos números y seis terceros tres los sábados y tres los domingos en porcentajes que sé que esto.

Te gusta Juan de los puntos en juego que ha habido durante toda la temporada los sábados se ha llevado un 71,25 por de puntos y de todos los que habían juego los domingos se ha llevado un 67 4% de puntos es decir 337 de 500 que había los domingos 25,4 puntos por gran premio de 37 que hay en juego y un 68,6 por de los.

Puntos de toda la temporada que había en juego es decir la regularidad siempre ha sido importante para ser campeón del mundo pero cuando encima se duplican las salidas a pista y se duplican las oportunidades en las que los puntos se ponen en juego aunque los de los sábados sean la mitad que los de los domingos.

Pues hay que ser todavía más regularidad más regular perdón hay que hay que intentar fallar lo menos posible y eso es lo que ha conseguido Jorge Martín sin más o sea es que es claro merecedor de este de este título Sí al final los números cuando los explicas así como como tú lo has hecho yo creo que eh No admite discusión las prestaciones.

De de Martín son de una magnitud importantísima no Al fin y al cabo eh la media de puntos por gran de 37 en juego pues son de de 25 com algo por por gran premio si haces la división de de de todo lo los resultados con lo cual es incontestable en ese sentido e siempre una media de 25 com algo 25,4 si no me equivoco para ser preciso eh eso te.

Lleva a posiciones de podio en cada en cada una de las carreras de las salidas No eso eso eh un resultado brutal de una regularidad brutal Es verdad Es verdad que tú dices Sí si te vas a otros años Y seguramente creo que Jorge hizo algún campeonato a ese nivel creo que Marc ha hecho campeonatos a ese nivel eh de de poca discusión pero es que el.

Que gana cada año yo creo que invertimos siempre muchas palabras y muchos argumentos en intentar eh rebatir si es justo o no es justo que que gane fulanito que gane menganito el que se lleva y que puntua más veces este año Ese ha sido el mejor y en el caso de Martín ha sido el mejor este año ya está cuando tú ves las carreras como la mejor.

Ejemplarizar tuve las primeras vueltas de Martín y baña contra el resto y no hay nadie que les pueda seguir peleándose No eso te da una verdadera imagen del nivel que ha demostrado y y que esto es así Ahora cuando tú dices Esto va a ser así para siempre no no hay nadie que dure para siempre ahora la la faena intenta repetirlo Pero esto ya.

Está en el saco se tiene que sentir orgullosísimo Martín y y y que bueno y que la la gente que pretende justificar que si es más justo o menos justo Pues que Que bueno que es que no no tengo ningún inter en rebat Tirso porque yo soy de los que dicen siempre que el que ha Gan es el que ha sido mejor sin duda alguna no y.

Aquí pues vemos Esta esta clasificación la de Casillas marcadas en amarillo en gris o en o en color bronce de de de los podios que que ha conseguido Jorge a lo largo de la temporada No que al final pues lo que decía 32 de 40 posibles son números que hablan por sí solos no en el caso de peco baña pues han sido 26 de 40 que también son unos numerazo y lo que.

Ha hecho peco los domingos es espectacular no con esas 11 11 victorias el lunar para para peco pues han sido tener 8 ceros no algunos por errores propios otros por algún problema mecánico como pudo ser también en en lans en la Sprint y otros por esos toques que tuvo Pues con Marc Márquez que tuvo también con vinder en en Jerez.

En la Sprint El que tuvo con al Márquez en la carrera larga de de Aragón pero Eh pues al final después de de 40 salidas a pista el que gana es el que más lo merece Aunque H siempre se dice no que el valor de un título lo da en cierta medida e lo que consigue o o o lo que ha hecho el subcampeón Y entonces si hablamos de peco baña y de su.

Subcampeonato es probablemente el subcampeonato más Digno y mira que ha habido muchos eh que lo son y pero el subcampeonato más digno de de la historia de motog GP te diría a ver yo eh No sé si si lo describiría como digno porque creo que todos los que consiguen un campeonato pues son dignos de de de de hacerlo pero sí que un un.

Subcampeonato Eh bueno de de muchos quilates básicamente es que eh estamos delante de un grandísimo peco también eh peco yo yo creo que este año obviamente Mark todavía Y seguramente nunca más volverá a ser el mar que se cayó en geren no Aquel aquel Mark pues seguramente No no existe lo que está claro que tampoco te te garantiza nada.

Que si no se hubiese caído en en Jerez eh Ahora estuviese ganando porque al final la la velocidad se ha aumentado muchísimo las motos son muy diferentes se compite de un modo diferente yo creo que el propio mar para ser o para para intentar entrar en la lucha por ese campeonato él Durante este año también ha tenido que que cambiar su su estilo y.

Su modo de de proceder sobre todo a nivel desde Alemania Yo te diría que tenemos un nuevo Mark donde él se dio cuenta en Alemania de decir eh Este no es es el camino de seguirlo intentando de la misma manera y tengo que que realmente y acabó bajo mi punto de vista cerrando el gran premio de Alemania de una forma magnífica pero eh es un.

Merecidísimo cualquiera de los que ponen su nombre en el cuadrito de la bandera se lo merecen yo no y es que cuando no este campeonato o este subcampeonato yo creo que tiene tanto mérito ganar porque se lo ganas a gente que que tiene un mismo nivel que tú sí Y al final el campeón Define quién lo ha.

Hecho mejor en ese momento lo que pasa que luego se entran en en en discursos o en en justificaciones de valores y percepciones completamente subjetivas de quién cree que uno es mejor O es peor básicamente el modo de medirlo del Campeonato los puntos que hace Sí Cuenta los factores externos Sí Cuenta las motos sí cuenta que no haya un problema.

Eh técnico sí cuenta que no te equivoques Sí pero el que que que suma más puntos quiere decir que lo ha hecho mejor que el otro ya está Pues sí así ha sido en el caso de de Jorge Martín aún ganando menos carreras Sprint que las que ganó el año pasado que el año pasado ganó nueve este año ha ganado siete y aún ganando menos carreras largas que.

Las que ganó el año pasado que fueron cuatro el año pasado han sido tres este año eh peco ha ganado también más que nunca pero como decía No pues al final Esa esa regularidad esas sin fisuras no de de de Jorge Martín han llevado en volandas a lo más alto y cierran el círculo de de un camino Juan que al final esto es el el el sueño de toda una.

Vida no para cualquier piloto que acaba siendo campeón del mundo de motogp es donde se cierra el círculo realmente no donde se donde se pone esa guinda no al pastel donde todo cobra sentido lo que ha pasado por el camino las penurias las lesiones los años malos eh todo cobra sentido ahora no cuando dices ya tengo mi nombre en esa en esa plaquita y todo.

Ese trabajo que empieza desde la base desde que Ángel Martín y Susana almoguera le pusieron en la rampa de salida no y luego mucha mucha más gente por por detrás ha venido ayudando a a Jorge hasta acabar siendo el primer piloto eh satélite de la era moto GP que logra un un un mundial que eso también es bastante importante y hay que darle.

También un valor muy muy importante al equipo pramac no con todo lo que han conseguido si bien han encajado esas piezas de pramac y de Jorge Martín a la perfección no porque los primeros éxitos de verdad de pram que empezaron a llegar después de muchos años con con Jorge y esas primeras y esas primeras victorias porque hasta entonces no habían.

Conseguido descorchar el champan en lo más alto y hasta que esa simbiosis ha sido tan tan tremenda que han acabado en lo más alto no creo que bueno hay que quitarse el sombrero ante todos desde luego que que esto es eh otro harina de otro costal lo de ganar un título de motogp Sí sí está está claro que que que al final Pues bueno eh Cuando eres capaz.

De alinear todas las cosas cuando al final eres capaz de abstraer de lo que hay alrededor tuyo y eres capaz de de centrarte pues pues es que es mérito de él de su equipo y de la gente que han conformado el el proyecto a partir de ahí es lo lo que te digo que al final parece que siempre hay la necesidad de intentar desmerecer los logros de de.

Alguien Y en este caso pues es el merecidísimo campeón este año yo no diría nada Es verdad que luego al final la se lleva el discurso Ah no Claro pero ya lo veremos con la prila que es lo que hace o no pero él estamos hablando de este año sí no no no justifiquemos lo lo que puede ser que pase que no sabemos qué es lo que va a pasar obviamente lo.

Va a tener mucho más complicado pero pero al final él ha sido capaz de de superar adversidades también superó un accidente muy grave el primer año de de la llegada a la categoría donde bueno tardó bastante pero pero fíjate que Martín en este sentido cuando solemos hablar de los cuatro magníficos y demás en muchas cosas pues ha dejado.

Visos de de que era de algún modo de lo de lo realmente que quería en la categoría hizo la Pole si no me equivoco en la segunda carrera que compitió cosas como había hecho Lorenzo en su día como había hecho Pedrosa si no recuerdo mal en la primera carrera pues Dani acabó en el podio no sé si acabó segundo detrás de capirossi no en eso es.

Sí sí y y bueno eh consiguió en su primer año también la la primera Victoria al final son de las de las cosas que o de las señales que te van enviando de de de cosas de decir Oye es que que que realmente vale está claro que eh También en el desarrollo de la moto de los últimos años de Ducati donde es.

Importantísimo indispensable también la colaboración de los de los pilotos Pues yo entiendo que que también puesto su granito de de arena con lo cual vamos a ver es un gran estímulo para él para el Campeonato Es verdad que que es una si en el caso de que no se encuentre bien Y ese paso aprilia pues no no acabe de ser todo lo fructífero que él pretende y que.

Y que le gustaría tanto a él como como aprilia pues vamos a perder un protagonista del Campeonato Pero insisto el de este año es merecidísimo Pues sí y porer el capítulo el capítulo y volviendo un un poco ya por último a peco baña e pocas veces ha visto a un subcampeón mostrando tantísimo respeto hacia el hacia el gran protagonista del.

Día no sabía peco cuál era cuál era su su papel cómo esperó en el parque cerrado su momento para darle el abrazo para darle la enorabuena a Jorge Martín y có no se perdió detalle también de la de la celebración en el podio Es verdad que se da la circunstancia de que H Y esto no ocurre siempre no Que son dos pilotos que se han han crecido.

Prácticamente a la vez no igual peco en algunas en algunos pasos iba un año o dos años por por delante pero es que desde esos chavales que fueron compañeros de equipo en el aspar team en moto 3 eh que luego pues se han jugado se han acabado jugando los títulos en en moto GP los dos últimos años Pues eso al final ha creado un un vínculo que podría.

Haber tirado por por todo lo contrario no una riv idad extrema pero que se ha llevado por una rivalidad en la que al mismo tiempo prima mucho el respeto no entre los dos al mismo tiempo Pues también quitarse un poco el sombrero no ante esa actitud de peco lo decía J Dña en una comparecencia de prensa muy interesante que hizo el lunes en en Melo.

Que que ser campeón también se demuestra en la derrota no y en ese sentido peco ha sabido mostrarse como un gran campeón incluso con palabras que ya dijo antes del último gran premio que cuando él tomó la la rienda los galones como campeón que decía tenor aunque me cueste costar Aunque me pueda costar el título eh yo no estoy dispuesto a correr en.

Valencia no y son palabras gestos actos que que hablan muy bien del que ha sido el número uno en que ha llevado el número uno en el carenado en los dos últimos años bueno y eh lo mismo que que vale mi discurso de de Jorge Martín que él ya tendrá un título para para siempre pues baña pues tiene dos títulos y y tiene mucho peso bajo mi punto de vista.

En el campeonato yo creo que eh baña a mí lo que me gusta de él es que que empieza a calar su sello personal en el modo de hacer las cosas por todo el tipo de situaciones como el que tú has explicado no en el que él se podría dejar arrollar pues por la Bueno pues porque al final está dentro de la vr46.

Y podría de algún modo parecer le dictan o que le marcan más como ha de proceder o no ha de proceder no está nada contaminado en ese sentido él tiene el es peco baña ha conseguido que que tener y demostrar al mundo y mantener Cuál es su su filosofía de hacer las cosas es verdad que es mucho.

Más tranquilo cuando habla que cuando compite bajo fin cabo cuando él se baja la visera y demás es un tipo mucho más aguerrido de lo que demuestra en en sus declaraciones Es verdad que en sus declaraciones es directo tampoco se anda mucho por las ramas cuando tiene que decir algo lo dice sí lo endulza en.

Algún caso no no es el típico piloto Pues que que tampoco terá muchas bromas en sus declaraciones y demás pero pero es un es un tipo bajo mi punto de vista muy muy correcto entendiendo Cuál es su posición dentro del Campeonato entendiendo que lo que eh lo que hace y y de momento a mí me me gusta el lo que está aportando ahora.

Mismo al campeonato y y lo que ha aportado y lo que ha mostrado es que se puede ser un rival durísimo en la pista pero desde desde el respeto desde la deportividad y y una vez que que se bajan las cosas pues obviamente pues puedes tener tus bueno tus tirantes Este es un deporte pues donde En algunos momentos por los contactos físicos o o.

De de motos y demás pues pueden enturbiar alguna alguna relaciones No pero de momento bajo mi punto de vista a mí me gusta lo lo que veo lo que veo de pco pero no no es porque diga es que me me siento representado o no representado sino porque peco hace de peco no sé si me explico y al final eso le da una autenticidad que que creo que es buena.

Para para él y y para el deporte y para para todas las cosas Pues sí fiel a sí mismo fiel a su estilo y un auténtico señor Así que hay que darle también la Enhorabuena por el gran 2024 que que ha hecho y y para cerrar el capítulo Juan de 2024 me gustaría hablar de otros dos pilotos que han sido tal vez actores secundarios en esta en esta temporada.

Pero que le han dado tal vez la la dosis de picante que le faltaba a GP ya para hacerlo Pues de un año de de de matrícula de honor no eh A Jorge Martín y a peco baña ya lo estuvimos peleando hasta el final del año el año pasado han estado A un nivel todavía mejor pero también han tenido eh yo voy a poner el foco sobre todo en.

Dos pilotos que han que han dado ese extra que ha sido Marc Márquez volver a tener a Marc Márquez luchando delante es un regalo para cualquier aficionado al al motociclismo y ver cómo ha llegado también ese irreverente Pedro Acosta en su primer año en motogp que ha tenido más dosis de de de irregularidad pero que desde el primer día también entró un.

Poco como un elefante en una cacharrería pues han sido dos grandes noticias no también que nos deja este campeonato Yo tuve la oportunidad que esto me gusta mucho hacerlo eh de de pedir a los pilotos a veces que se pongan nota no a ellos mismos en una temporada con Pedro Acosta lo hice en una entrevista que que os invito a que leáis en nuestra web en.

Motor by magazine eh Pedro que siempre es muy autoexigente se ponía un seis y a Marc Márquez le pedí también lo mismo que se pusiera nota a esta temporada y Mark le ponía un ocho y me decía textualmente dice para el nueve Siempre tienes que acabar mucho más cerca de los dos primeros de lo que lo he hecho y el 10 ya es ganar dice me pondría un ocho y.

No más porque voy de perfil bajo eh decía decía Mark Aunque me dejaba Claro que dice la manera en la que le hemos dado la vuelta a la situación es mucho ha sido una situación mucho más dura de lo que de lo que pensáis o sea eh creo que Mark necesitaba mucho este 2024 y reencontrarse con consigo mismo tras 4 años de de Calvario absoluto en lo.

Físico Incluso en lo mental y y en los resultados cl mar yo creo que que Mark las dos notas me me parecen correcta es verdad que que quizás eh les podría subir algo pero yo no les subiría O sea no no le subiría a un nu a Mark por decirte algo porque porque estoy Completamente de acuerdo de de de lo que él dice lo sí.

Que es verdad que de De dónde viene Es que él venía en los años anteriores de un suspenso o un suficiente muy muy raspado no en eh teniendo en cuenta quién es mar Market Es verdad que luego hay el tema de lesiones y demás que que hay que meterlo en la en la ecuación pero eh yo lo metería una una una actuación de de.

Notable en el caso de Mark sobreponiéndose a cosas eh creo que que es interesante eh la vuelta que le ha dado para mí el punto de inflexión de marque estuvo en Alemania pero por por varias cosas ya no tan solo por eso en sus propias declaraciones él en los últimos tiempos ha sido el primero en entender una vez.

Que que ya él consiguió la primera Victoria que al final veía ya que su ruta hoja de ruta se iba cumpliendo y demás encontrar un equilibrio que es el primero que ha sacado el discurso o que no ha querido entrar más en el discurso de la moto 2324 ha sido el el primero en magnificar lo que hacen Martín y baña.

Deportivamente sí ha cambiado un poquito el el discurso o seguramente Cómo se veía él dentro del Campeonato y y yo creo que lo lo ha cambiado para bien porque hubo un momento en el que eh cuando lo lo veía en pista decía Mira mar si hay hay una serie de cosas que ya todo el mundo las dice por ti y las justifica por ti Y entonces al final.

Intentar hacer más ahora de de la cuenta pues le llevaba a cometer unos unos errores eh de de cálculo y de de actuaciones en algunos casos que que no le bajo mi punto de vista no estaban ayudándole a consolidar esa vuelta ahora ya te diría que y viendo el test del del del martes Aquí he visto Mark muy muy tranquilo que tiene claro qué es lo que.

Tenía que hacer él tiene claro Cuál es la moto desde el año que viene ahora mismo tiene que claro que no se tiene que complicar mucho a nivel técnico tiene muy claro que quería llegar al invierno bien físicamente porque sabe cuánto importante es esa esa es otra Perdona Juan que te porque al hilo de esto es otra de las preguntas que le.

Hice durante el durante el fin de semana cuánto necesitaba Marc Márquez un año sin lesiones algo que no ocurría desde 2019 llevaba 4 años perdiéndose o muchos grandes premios en algunos años o varios grandes premios en otros eh Por fin ha podido hacer una temporada completa Una temporada sin lesiones Y él decía que era otro de los puntos super importantes.

Para este año ya a todos los niveles también sobre todo a nivel de confianza porque el calvario que ha pasado este chico con el tema del brazo con diplopía y demás en en los últimos 4 años ha tenido que ser bastante bastante heavy tal vez por ahí va también ese mensaje suyo que ha sido Mucho más duro de lo que de lo que la gente se puede pensar.

Así que este es una es quizá El Punto de partida no no lesionarse estar bien físicamente y luego todo lo demás también ha ido llegando bueno y y que lo ha declarado que valoró la La retirada de hecho habían habían algunos signos que te indicaban de que eso no iba no iba a durar mucho más tiempo así eh pero yo había coincidido lo había.

Visto en hacer algún incluso algún entreno con motos de de de tierra y demás y y lo veías que él encima de la moto Incluso en la moto de de tierra pues no podía estar del modo natural que habitualmente lo veías y y y desarrollarse con lo cual lo lo lo veías en una dinámica de decir cuidado que que claro que el maltrato que lleva este.

Muchacho desde la caída del 2020 eh es brutal ha sido brutal ha pasado por un desierto brutal y y hay cosas y hay secuelas de eso que no se curará nunca que nunca las volverá a tener y sobre todo para para ir en moto de de de competición y estando en activo otra cosa es para tu vida normal que pueda.

Acabar haciendo las mismas cosas que hacía o o muy parecidas siempre y cuando la exigencia pues no sea la del 100% de de de tu físico y y nada pues eso pues le le le suma mérito a lo que ha hecho pero es lo lo que te digo yo Yo creo que ha hecho una buena lectura de final de año creo que va a hacer una lectura también del Campeonato de Jorge de todo.

Lo que hemos descrito antes de cuánto importante es la regularidad de cuánto importante Ya más que machacar eh cada carrera Es realmente conseguir el máximo de los puntos eh en cada evento y y sobre todo porque eh Es verdad que baña es un tipo super regular también falta ver qué qué qué sucede con Maverick Y si algunos otros.

Pilotos se se pueden meter Es verdad que de entrada parece difícil parece difícil pero pero eh yo he visto un mar bastante tranquilo con la intención de llegar al final de de ahí con lo cual todo eso bajo mi punto de vista es un notable alto si está por encima del 8 y medio yo le daría algo más que un ocho raspado por.

Todo lo que é conlleva y en el caso de de Pedro Acosta yo creo que ha hecho un año bueno en el caso de Pedro igual sí que lo subiría Un s más que un seo yo esto estoy de acuerdo eh yo a mí cuando me dijo el se se me quedó se me quedó corto metería un un notable sí estoy haciendo valoraciones ggb eh No Porque ahora ahora ya cuando veo las.

Notas de de mi hija y demás pues tengo que recolocar me yo no el pero en en en ese sentido eh creo que que ha hecho un año de notable Es verdad que no de un año de notable cerca del excelente Yo te diría que un año de de notable y y te diría mira y Y por qué no es un notable alto y por qué no es y es un notable bajo bajo mi punto de vista de de Acosta.

Porque ha insistido demasiados en los mismos errores me explico eh básicamente el aumento de velocidad que ha habido o de competitividad que ha habido entre los pilotos de Ducati desde el inicio del Campeonato hasta hasta el final creo que paulatinamente Martín y Baña se han ido empujando el uno al otro.

Y también Mark en ese sentido al igual que bastianini no ellos cuatro han ido haciendo subir el nivel deportivo Y eso ha dificultado a los participantes con otras motos con otras marcas en estar cerca más de esas posiciones reconfortantes de podio no porque cuando tú luchas por un podio Aunque llega a 20 segundos y un podio eso te reconforta y.

Te hace sentir mejor y al final es una mejor cosa para marcas eh y para los pilotos en ese sentido pues pues Pedro ha ido perdiendo protagonismo no ha seguido en esa evolución durante durante el año es verdad que hay un momento dado durante el año que lo ves que que ha ido cambiando su Estilo de pilotaje y demás Es verdad que ha cambiado una serie de.

Cosas pero cometer demasiado demasiado cero y demasiados toques y demasiado en en una situación digamos de de medio pelotón yo creo que no es lo que tocaba debería haber llevado y acumulado más carreras más vueltas más kilómetros y haber llevado más veces la Bot al Box Y eso le hubiese enseñado que que con esa.

Regularidad pues hubiese batido regularmente a su compañero de equipo a vinder eh Y y realmente él estaría más seguro de de las cosas ahora pero que el talento e no voy a decir infinito porque eso no pero que que es enorme El Talento que tiene aosta enorme la determinación que.

Tiene a Costa enorme la ambición que tiene a Costa Y eso creo que esas tres cosas le van a llevar a a ser protagonista en en el campeonato Es evidente ahora le debería haber faltado un poquito y insisto y no hace falta que hubiese hecho muchos mejores resultados de los que ha hecho sí porque mi nota para hacer un notable Alto En el caso de.

Acosta no depende de si consigo una victoria o no consigue una victoria depende más de de que ente él sepa leer en el momento Cuáles son las verdaderas posibilidades Y a partir de ahí hacerlo Es verdad que el paso así como irrumpió moto 3 que la primera carrera fue lo reventó todo no Y la segunda partiendo de boxes enc eso ya eso ya sí que fue ya.

El el Nova más sí es verdad que el primer año en motod 2 le costó más yo mira en la entrevista en esta entrevista que que te mencionaba le preguntaba precisamente por eso dice de cómo cómo de parecido Cómo de diferente había sido su primer año en motogp al primer año en moto 2 porque Pedro cada vez que ha dado el Salto ha habido muchas expectativas.

Detrás de él no y y me decía que realmente no se no se diferenciaban tanto ese primer año de de moto 2 y ese primer año de de motogp y al mismo tiempo también le preguntaba Cuál ha sido el el acierto que más has disfrutado este año y Cuál ha sido el error que que más te ha dolido y me decía dice Pues mira el acierto y el.

Error están en la misma carrera Japón en en la Sprint Bueno no sé si se refería exactamente a la Sprint o al fin de semana en general de de se quedaba con con el buen sabor de boca de haberlo intentado de haberse visto tan cerca y a la vez tan lejos de de de la Victoria y al mismo tiempo pues ese que eso acabase en caída es lo que más le le dolió.

Durante la durante la temporada en Japón hizo 2-0 exactamente hizo 2-0 y en la carrera Sprint se cayó yendo primero con creo que era falta de de cuatro vueltas no pero al final el año de Pedro aparte de las 28 que pueden entrar dentro de aunque sean muchas pueden entrar dentro de la normalidad para un rooky El problema es que hay 13 ceros No no es.

Que haya 28 caídas es que hay 13 ceros no Y entonces eso supongo que evidentemente el como autoexigente y autocrítico que es tendrá apuntada la la lección No si esto se volviese a repetir en un segundo año en motogp Entonces ya estamos hablando de de una nota más baja no pero pero hay que con pinzas no también todo esto porque no deja ser el.

Primer año Claro pero fíjate de desde Japón hasta la la carrera de de Barcelona básicamente se han pasan cinco gran premio son 10 salidas y ha hecho 6 ceros seis no acabar ya no es cero sino es que no no ha acabado en seis carreras seis es más del 50% de eh de la salidas que ha tomado y a final de de temporada no es verdad que le hizo un momento que.

A partir de diría de Austria Sí yo empecé a ver eh cosas diferentes en él a la hora de de pilotar ya no era tan incisivo en la no cortaba no cerraba tanto las trayectorias en la en la entrada y eso parecía que le permitía ser un poquito más más consistente pero por un motivo o por otro se ha ido enzarzado se ha ido metiendo en en.

Algunos líos que le ha privado de de acabar más eh velocidad la tiene lo lo que te decía eh calidad la tiene eh ambición la tiene determinación la tiene con lo cual es una cuestión de tiempo pero no es de bien como mínimo un notable desde luego desde luego que ha sido un buen año la.

Velocidad ha sido tal vez mucho mayor que la de que la de Brad binder pero la falta de esa regularidad esos 130 le han minado hasta el punto de haber acabado dos puntos por detrás de de vinder como mejor KTM y mejor piloto no Ducati no de de esta temporada pero Pedro Acosta desde luego que ha llegado a motogp cumpliendo no sé si todas las.

Expectativas que había de él porque ya cuando le vimos hacer podio en la segunda y la tercera carrera ya lo siguiente que se hablaba era de la de la primera Victoria Quizá no todas esas expectativas han cumplido pero que ha sido protagonista ya en su primer año eso estaba claro y eso ha sido así así que veremos qu qué ocurre en el segundo.

Juan un 2025 que como mencionaba al principio del vídeo ya está aquí ya está aquí es que es que el cambio de lo que vimos el domingo a lo que se vio el martes es es radical ya no solo por Ver a Jorge Martín con la aprilia es ver al pram Racing con dos yamahas en en el box es ver a Marc Márquez en en el garaje.

Oficial de Ducati ver a le espargaró que se despedía como piloto en activo subido a una onda no Pedro Acosta vestido de naranja y otra dejo en el 37 es que han sido tantos cambios oa bastianini y m piñales que han sido cuarto y séptimo del Campeonato a una KTM o sea de todo eso a lo que vimos el domingo habían pasado dos días y ya estábamos metidos.

En en el rumbo de un 2025 que que también promete bastante y que ya tuvo ese esos primeros esos primeros coletazos en en montmeló con el mejor tiempo de Alex Márquez que se lo pasó en grande nada más subirse a la gp24 Sí una un al Márquez que que bueno si si somos puristas no eh es de los pocos pilotos que rodó más rápido que en el.

Clasificatorio no el clasificatorio pues consiguió ese 392 y en el en el tss 388 lo cual le dan cuatro décimas Es verdad que en el test suceden varias cosas pero para todos no la la pista pues mejoran condiciones por el La goma que se va acumulando hay una serie de cosas pues que que que van cambiando tienen la referencia más.

Claras tienen datos más claros en algún caso Michelin pues trajo algún neumático nuevo con lo cual puede favorecer en ese momento ese pico de de prestaciones y lo lo que está claro que más o menos la la inmensa mayoría podían hacer un unos registros parecidos a ritmo de carrera la temperatura del asfalto era Era baja muchas caídas sobre todo a izquierdas te.

Diría que todas las caídas del martes fueron a curva izquierda un poquito en todas las curvas hubieron caídas en la dos en la cco en la s y en en la 10 o sea prácticamente toda la las curvas donde se toca con el flanco izquierdo vio una u otra caída y y y nada al final las cosas creo que siguen estando apretadas Es verdad que Alex Márquez.

Consiguió una diferencia notable resaltable la actuación de de Fabio cartaro con esa con esa posición de 30 es 391 Es verdad que durante el fin de semana pues ya realizó un tiempo similar 392 con lo cual es difícil de de entenderlo creo que por el modo de proceder vi muy tranquilos a baña y a marquez y a.

Mark me da la impresión que entendiendo muy bien dónde está el límite y aparte si veías pilotar a Marc Márquez decía bueno se va a mover esa moto en algún momento o no lo veía muy muy por el sitio pero muy tranquilo pero yo creo que en parte por lo por lo que te digo él En ningún momento quiso tomar ningún riesgo que acabase con él en el suelo y.

AC condicionas su su invierno bueno eso era al final el la mejor manera no de cerrar el el 2024 con tal vez un peco y un Mark que que quizá no no tenían tampoco ni la necesidad de de Mostrar todas las cartas desde desde el inicio hay que hay que Resaltar que Mark fue de los pilotos que menos vueltas dio cuando lo normal En un.

Test es ver a Marc Márquez dando muchas vueltas pero que su mejor crono llega al final del la parte final de la jornada cuando las temperaturas ya estaban siendo más bajas cuando ya estaba empezando a caer el sol dejó ahí ese 1394 que se quedó solo a 56 milésimas de de peco eh desde luego que parece que en Ducati.

En el equipo oficial tienen tienen las cosas muy claras se vio a Mark en constante conversación con con jigi da liña también incluso hablando con con peco baña é mismo decía que el momento para para hacer ese pack con con tu compañero es ahora no de de poner un poco las cosas eh sobre la mesa y los comentarios sobre la mesa que.

Según decía también peco eran habían sido similares entre ellos y veremos no evidentemente las quinielas viendo la superioridad de de Ducati que que ha hecho 722 puntos en el mundial de constructores este año de 740 posibles eso es una barbaridad son un 97,5 por e evidentemente es difícil hacer quinielas que no hablen que no pongan a.

Ducati por encima y si sobre todo cuando tien una dupla oficial compuesta por por peco baña y Marc Márquez eem sobre el papel esas deberían ser pero claro ahora queda muchísimo camino no por por recorrer queda mucho tiempo de parón hasta que haya ese primer test de 2025 en en Malasia pueden cambiar las cosas pero claro parten desde una.

Posición muy positiva y y cogiendo al hilo de lo de al Márquez eh tanto él como su equipo ironiza no con en cuando se subió a la gp24 Y decía no no si si dicen por ahí que que eran iguales pues pues igual no no es así no eh Alex dio una primera una primera tanda de instalación con la gp2 para ver cómo estaban las condiciones de la pista y el.

Resto del día eh con con la gp24 probando Ya no solo hacer esa vuelta sino también haciendo ritmo y dijo el mismo textualmente dice me he flipado un poco y por eso acabado cayéndome no pero pero desde luego eso Deja también pone un poco en alza no el el El Punto de partida que ha tenido esa esa gp24 Y decía Dña el lunes en esa comparecencia.

Que comentaba antes que el Salto de la gp24 respecto a la gp2 fue quizá mayor de lo esperado y que no esperan que la gp25 respecto a la gp24 tenga tenga ese salto también hay que tener en cuenta que Ducati pierde dos motos que pierde el comentario de de dos pilotos que pierde a dos a a tres pilotos sobre todo a Jorge Martín y ena bastianini que han.

Sido clarísimos protagonistas del Campeonato sobre el papel también Ducati se debilita un poco no pero han tenido tanta ventaja este año que cuesta creer que la que que de golpe y por rzo esas ventajas se se cierre esa brecha se cierre a ver por lo por lo que describió Mark básicamente la la mejora fundamental en la en la moto que tuvo a.

Disposición el el martes era relativo a positivo de de altura el accionamiento el momento lo cual permite tener una mejor tracción una mejor aceleración y Y eso convierte a que la moto sea más rápida principalmente en en las rectas y en todas las zonas de aceleraciones importantes eh Cuando tú tienes una mejora.

Eh que que se aplica en la fase de aceleración el mejor la mejor situación para el piloto Por qué Porque eh no es que esté aumentando aumentando tu riesgo en la aproximación a la curva que es quizás donde te va a costar más controlar un algún tipo de problema sino en la en la aceleración si lo haces de un modo seguro acelera más la moto y.

Corre más la moto en la recta pues es que es perfecto estoy de alguna manera es tiempo regalado al piloto no eh Alex marquez pues no fue más tan preciso en esa descripción pero sí sí mar Market eh falta ver difícil es difícil pensar que que claro que puedan mejorar tanto más que que al final Qué ventaja le le sacas a los otros.

Eh A ver Yo te diría eh Que obviamente eh Ducati lo que hace es manejar perfectamente los tiempos sobre todo desde la calma de decir tenemos Somos la referencia y demás tampoco queremos complicarnos mucho la vida y si esto ha funcionado y lo hacemos de ese modo tan solente lo principal mantener Yo te.

Diría como objetivo de de Ducati Si tú dices si yo mantengo a baya al nivel que ha demostrado este año es que Mark va a subir el listón porque va va o intentar discutirle deportivamente es esos resultados a baña y el resto de pilotos que llegan pues tienen que que subir el nivel también con lo cual yo te diría que el primer objetivo.

Para ellos es eso pco si pco es capaz de de mantener el nivel cuanto menos cambio le meta a pco cuanto menos moleste a peco en ese sentido pues más garantías de de conseguir ese resultado eh A partir de ahí pues veremos exactamente dónde dónde estén los otros ellos también te diría si si tú miras durante el año seguramente que han tenido alguna.

Modificación pero donde han aumentado yo yo creo que lo que ha elevado la diferencia de Ducati ha sido la competencia entre los pilotos de Ducati eso más que que haya habido una Innovación técnica muy importante durante el año Porque al principio eran carreras muy muy disputada incluso ganó Maverick en Estados Unidos no que.

Decíamos vaya Wow qué carreras qué año no eh pero a la hora la verdad a la que se han puesto a correr de verdad en los tres cuatro primeros de de adelante pues pues lo el resto ha sufrido ha sufrido para para intentar disputar un po veremos a ver veremos a ver yo te digo.

Por el bien del Campeonato Espero que no tengan algo en la en la unas en la manga que que haga todavía más diferente el Campeonato Sí pues esa es otra de las dudas que que te quedan no viendo el modus operandi de otros años no será tampoco que en el en el primer test no quieran enseñar todas las armas no y y a ver qué tiene jigi da liña y su gente.

Preparado para para Malasia No eso es una de las cosas que que siempre quedan un poco en el en el tintero que seguirán quedando no con con con el modus operandi que que utiliza jigi pero sobre sobre el análisis de la gp24 decía Bueno sobre el hecho de que Ducati pierda dos motos el año que viene decía al Márquez que que cree incluso que les puede que.

Les puede ayudar porque dice Habrá más espacio en la q2 si tienes un mal día no Al haber Al haber menos menos plazas a repartir entre entre las Ducati Pues dice según decía Márquez cree que eso les puede ayudar dice cree que tenemos creo que tenemos suficientes motos en pista como para tener mucha formación serán TR gp25 y 3 gp24 y dice y ojalá.

Que las que las otras gp24 también sean sean muy rápidas no para tener más más información directa pero Alex ahaba en que la la gp2 era un poco más Traicionera no y que en la aproximación a la curva con la gp24 también se sintió se sintió más cómodo le salió natural de le pregunté que cuánto si había sido inmediata la adaptación y dijo que no.

Inmediata pero que ya en tres salidas a pista ya ya se había encontrado encontrado cómodo y y bien conectado no con esa con esa gp24 veremos hasta dónde llega la la gp25 y veremos hasta dónde llegan el resto Porque el cambio de paradigma de por ejemplo de aprilia es total y el de KTM también es total en el caso de aprilia de los cuatro pilotos.

Tres son nuevos para para la marca solo repite Raúl Fernández eh viene Jorge Martín con la aureola de campeón del mundo que no se olvide nadie que lo ha sido porque es un enorme piloto no Y entonces sabrá sacarle eh todo el jugo a a una aprilia y veremos No si Cuál es el listón que tiene que tiene aprilia con la llegada del del.

Nuevo campeón del mundo de de motogp Eh no tuvo un un martes de Test especialmente fácil pero sí que le gustaron algunas cosas no eh al al piloto al piloto madrileño sobre todo también la la la entrada en curva con con esa aprilia que probó tanto la rsgp 24 como la primera versión de la 25 con la que tuvo una caída leve en la en la.

Curva 5 mucho movimiento Se le veía Esa esa prila No todo lo contrario que decías de mar que esa que esa Ducati parecía que iba sobre railer sin un movimiento en el caso de la pril Así que se le vio bastante bastante movimiento a la rsp2 de Jorge Martín pero como digo Juan cambia mucho el paradigma para las dos.

Marcas Que de momento están a rebufo bueno no a rebufo porque están muy lejos no pero de Ducati pero t aprilia como KTM tienen una especie de revolución dentro de sí tanto deportiva como técnica Así que veremos ahora cómo cómo encajan las piezas tienen tres meses para para llegar con con esas piezas lo mejor encajadas posible o dos meses y.

Medio para llegar con las piezas lo mejor encajadas posibles a a Malasia Sí al final eh Como tú bien dices hay cosas que que son evidentes de que pues Martín con con la aprilia aquí en Melo Pues tampoco eh es que hayan hecho nada que que sea especialmente resaltable Es verdad que que tampoco es que hayan ido.

Especialmente mal teniendo en cuenta que eh Martín tampoco es de los sitios donde ni donde clasifica mejor habitualmente eh Ni de los sitios donde mejor eh mejores prestaciones consigue y Y probablemente fue el único día de todo el año en el que en el que salió a pista liberado no de de y estuvo todo todo el día pues como Es lógico con una sonrisa.

De de oreja a oreja y quedar el undécimo en el teso quedar El quinto el cuarto o el vigésimo tercero yo creo que le daba absolutamente igual no dentro de de que evidentemente quiso serlo quiso hacer el mejor día posible no pero pero eso era lo de menos ese ese martes sí está claro que para él pues eso tener el primer encuentro con con esa moto ver cómo.

Trabajan Cómo no trabajan Qué hace la moto cuando cambia una cosa cuando cambio la la otra eh Y demás pues es necesario Es verdad que en el tiempo pasa una segunda a un segundo plano pero eh siempre está ahí el tiempo está ahí no porque por mucho que diga seguramente si hubiese ido en el mismo plan con la Ducati No pues seguramente su tiempo.

Estaría más arriba porque perfectamente Entiende todo No no le hubiese importado igual pero pero hubiese ido un poquito más rápido lo que está claro y Es evidente cuando lo ve eh Cómo proceder que ahora mismo Pues la la moto el equipo todos tienen que entender cómo tienen que que poner esa mota a sitio para que Jorge Martín sea algo más.

Efectivo yo creo que para entender un poquito la cosa si hacemos referencia a una de las declaraciones de Maverick que decía entre la KTM y la y la y la aprilia la diferencia principal es que la aprilia tiene muy buen grip cuando estoy inclinado Pero cuando la levantaba pues al final la tracción no era efectiva y él en eso entiende que ha.

Mejorado o que la moto se comporta diferente con con su KTM Pues eso puede explicar un poquito también el el porqué de esos movimientos de de Jorge Martín no Al fin y al cabo si é su su ducat ti en esa fase de aceleración pues se comportaba de un modo diferente o conseguían hacer un reglaje un poquito diferente en.

Todo en ese sentido pues pues puede ser que no hayan acabado de encontrar la La regulación idónea para él o no se hayan acabado de entender y Y eso pues retrasa un poquito más pero si tenemos en cuenta como empezó Valentino en los primeros entrenos cuando pasó a a Yamaha o si tenemos en cuenta como pasó los primeros entrenos de casy Stoner también con la.

Ducati cuando pasó de onda A Ducati con la 800 y demás tampoco es que volas casy apareció reapareció una vez que le introdujeron neumático que era un neumático de descarte de la parte delantera que dijo este neumático Y a partir de ahí arrolló y fue capaz de utilizar pues la gran diferencia de prestaciones que dabis a 800 con con el.

Motor En aquel momento porque era Era una barbaridad lo que conseguía correr aquella Ducati más que que que que el resto pero a Valentino también le le costó eh seguramente algunas decisiones técnicas En aquel momento de la introducción de uno del eh neumático delantero de 16 y medio pasamos de los neumáticos de 17 a 16 y Med en la parte.

Delantera aún habiéndonos de de alguna manera lo los los pilotos sobre todo de onda En aquel caso con con sete y demás que no queríamos aquel neumático de 16 y medio pues aquel aquella fuerza que tenía Valentino pues hizo que aunque no fuese una condición adecuada o o que mejorase su su conducción en ese momento cuanto menos ponía en dificultad lo lo.

Que hacíamos el resto Y eso al final se demostr creo que fue una una buena jugada por por su parte en en ese sentido falta ver eh aquí la la condición técnica es más estable porque al final los neumáticos son los que son no no puedes diferenciarte como en aquella época tus posibilidades de jugar pero es verdad que si eres capaz de ser.

Veloz e ir aumentando tu velocidad y demás pues también puede hacer que que el resto dude un poquito Pues sí y era En un test en el que era diferente no a lo habitual en un circuito tal vez más apropiado para un test como era el circuito del Circuit de Barcelona Cataluña respecto a a a cheste que es un trazado muy particular eh Y en.

El que como decía antes teníamos 12 más un cambios si se puede decir así los 12 que habrá en parrilla el año que viene y ver esa primera toma de contacto de alis espargaro con con la Onda en resultados Marc Márquez fue cuarto en su primer día en el equipo oficial de Ducati Franco morbidelli que es el que menos cambia solamente de colores porque lleva hasta.

La misma moto eh fuese óptimo en su primer día con con el vr46 Pedro Acosta noveno volviendo a vestir de de naranja ojo con el dato que siempre que ha llevado Pedro Acosta El 37 ha sido campeón del mundo Eh Esto claro esto ya eh los datos las estadísticas están para romperse pero de momento está ahí mavery piñales Duo décimo en su primer día con.

Eh Perdón Jorge Martín unmo en su primer día con con la aprilia en esa jornada especial ya también para para él estrenando la victoria de campeón del mundo veremos si será con el uno con el 89 Aunque tiene más visos eh Parece ser de que sea el uno eh Maverick viñales Duo décimo en su primer día con la KTM acabó bastante contento por lo que tú.

Decías Juan se la sintió más más natural según decía el propio Maverick que también incidían que había estado probando los Eh bueno se había centrado mucho en el Setup de Pedro Acosta Como primera referencia no para para ese esa primera toma de contacto eh Muy destacada eh la presencia y el apoyo que tuvo el el nuevo equipo satélite el.

Tecua en esta primera jornada porque era muy importante también eh Como entraban no dentro de de ese Box tanto maver y piñales como como enea bastianini dos fichajes de relumbrón para para el equipo y ahí se pudo ver durante yo me di varios paseos por el por el Pit Lane se pudo ver sobre todo en las primeras horas de la mañana a a Dani Pedrosa y.

beirer muy pendientes a Pol espargaró luego también pendiente No de de de ese papel de los dos debutantes en la marca mientras que Pedro Acosta y Brad binder tenían más un día de trabajo de de sobre todo de aerodinámica luego según decía Pedro habían probado cinco carenados diferentes eh bequi fue decimotercero a una décima de Martín en.

Su primer día con la aprilia alis espargaró démo cuarto y segunda mejor onda en su estreno como probador eh No sé si eso también es un poco tirón de orejas para para los mir y marini no en en que a las primeras de cambio a ya ya estuviera por delante eh enea bastianini 16o en su primer día con la KTM eh una de sus dos KTM de las que.

Tenía a disposición quedó absolutamente destrozada tras tras esa desafortunada caída que tuvo bastianini en La Curva 5 y luego los debutantes al deger ogura y chantra que acabaron viés vio y vi terero en el caso de bueno en los tres casos con con la primera caída eh la pagaron la la novatada en ese estreno en en motogp al nos decía hablamos con él.

Después de de acabar su primera jornada de Test estaba con la sonrisa de de oreja a oreja y dejaba Claro que lo que más le había sorprendido de motogp de la motogp era más que la potencia que también era la frenada no que es algo siempre donde ponen el foco siempre los debutantes la potencia y la frenada no se me olvida Nunca el primer día que.

Miguel oliveira se subió a la moto GP Y con esos frenos de de carbono estuvo a punto de hacer un invertido en La Curva dos de de valencia no eh que al final no deja de llamar mucho la atención ese cambio tan radical eh que que supone la frenada en en motogp así fue un poco no comoo se cerró ese ese día de de Test eh interesante muy interesante que se nos.

Pasó también volando y que había mucha satisfacción generalizada que esto también te deja Pues muchas veces en los test pasa esto no que si coges ahí dice Bueno pues eh Si hubiera gran premio mañana habría 12 pilotos o 13 o 15 encantadísimo de salir a y con la motivación por las nubes no quizá más que que tenían el domingo antes de la.

última carrera bueno básicamente todo el mundo se quiere ir a Navidad con buen sabor de boca no Y obviamente intenta qu justo que sea así eh bajo mi punto de vista intenta bueno visualizar Cuáles son las cosas positivas que te que te aporta el nuevo proyecto está claro que hay dinámicas Pues que que que.

Tienen que intentarlo los pilotos darle un cambio no eh porque al final eh Por mucho que te diga Miller no de de que de que sí ya son varios los proyectos y si cada vez te ves más relegado a la parte trasera de la clasificación pues obviamente no es el mejor de de los modos tendrán que cambiar como tú bien decías pues pues utilizar los los.

Pilotos si tú tienes en consideración el tiempo que hizo al en carrera es parecido al tiempo que hizo de vuelta rápida aquí en en el test eh Es verdad que es una una parte de aviso para los pilotos titulares no porque al final viene al que no está contaminado por el por el resto de cosas y de entrada pues es capaz de de hacerlo.

Los mismos tiempos que que los pilotos que llevan más tiempo y que conocen la moto con lo cual eh lo que está claro que ahora mismo los pilotos pues seguramente Pues porque no se sienten competitivos y demás pues no están eh yendo o demostrando las prestaciones que deberían eh Y entonces al final ahí se entra Bueno el el pez.

Que se muerde de la cola no y y sobre todo las las versiones como diferentes en el caso sobre todo de Honda eh Alberto pus diciendo que no tenía mucho sentido llevar eh otra moto negra porque ya me han probado muchas motos negras eh durante la la temporada joanir diciendo que sí que era muy importante tener una moto nueva en en los test y que no fue.

El caso que había probado muchas cosas que ya había probado previamente y Luca marini desmintiendo también un poco a su compañero no entonces ahí hay un batiburrillo comunicativo en el caso de de onda que que bueno no no es nada nada nada positivo mientras que en Yamaha al menos son algo más optimistas no ya no solo la tabla de tiempo lo que vimos con.

Con Fabio cartaro quedando segundo con Alex rins quedando octavo probaron un nuevo chasis que les gustó bastante a a ambos y eh Sino Bueno pues también el estreno no del pramac del prima pramac con con la Yamaha que duplica su apuesta en pista que tendrán cuatro motos con Miller y con con oliveira que los resultados pues evidentemente no no.

Fueron estuvieron lejos no de los dos pilotos oficiales pero en Yamaha se ve otro color que ya veremos no luego en vista En qué se traduce eso pero pero de momento se ve otra cosa al menos lo que muestran de cara de cara afuera no las impresiones Bueno un modo de cambiar las cosas es eh empezar por las cosas que se pueden y que no no deberían estar sujeta.

A discusión que es por lo menos la comunicación la comunicación que que se hace de de todo esto pues bajo mi punto de vista no no tiene mucho sentido Es verdad que hay un argumento que que entiendo que es fácilmente es grimble para con los pilotos decir mira estamos tan atrás que si tenemos algunas cosas las vamos a poner durante el fin de.

Semana porque no nos vamos a esperar al martes Porque si tengo una cosa en el cajón y estoy de los últimos pues para qué me espero al martes y lo puedo probar durante el fin de semana Y si esto encima es permitido por el sistema de concesiones y demás Pues ten en cuenta pues que el martes pues vamos a tener pocas cosas pero tampoco hay que.

Que decir mucho más tiene que ser muy claro y el mensaje muy claro y al final todos deberían decir mira las cosas que tenemos para probar a a montmeló ya las decidimos probar durante el fin de semana y el resultado el que a partir de ahí volvemos a tener otro test Y en el otro test pues llegan otras novedades Sí yo creo que esto tú eres un ial de la.

Comunicación creo que que seguramente un modo más ordenado y más limpio y sobre todo eh el cual transmitiría a todo el mundo que qué onda empieza a tener un plan que es lo que lleva varios gran premios haciendo Yamaha Yamaha Tiene un plan Sí el plan que decía mar Márquez de alguna manera fíjate la lo importante no de de.

Mar de decir yo tengo un plan Y esta es mi hoja de ruta no hace falta que expliqu el plan eh pero por lo menos tienes que demostrar en lo que hagas un cierto control tú sabes Hacia dónde quieres ir y en base a todo eso pues vas a programar una serie de pruebas pero seguir insistiendo en el desorden y demás es una cosa que entre todos los.

Que hablan se deberían poner de acuerdo y deberían decir esto seguir hablando cada uno de una cosa diferente no nos lleva nada bueno para nada y Y a partir de ahí puede intentar ponerle ponerle un orden veremos Yo espero que lo consiga dar la vuelta pero que todo pasa en muchos casos.

Eh por por eh por entender que los pequeños detalles hacen la diferencia La diferencia a tod a todos niveles y que y que al fin y al cabo eh ser consciente de que cuando eh estás ganando Aunque lo hagas repetidamente durante muchos años eh no eres muy superior a los otros pero es.

Que cuando no lo haces tampoco eres muy mucho más malo que los otros lo que pasa que en ese momento no eres capaz de de rendir a tu máximo ni la moto ni el piloto ni ninguno y lo mejor que puede hacer es salir de esa dinámica y veremos veremos si Si salen no ha habido el primer Este primer año con con concesiones en los que si vemos.

Los resultados son todavía peores que que que el año pasado la verdad que los dos equipos de onda han acabado los dos últimos en en en la en el la clasificación de de equipos eh onda muy destacada la última en la clasificación de de constructores ahí es donde está todavía que ver hasta qué punto Yamaha y.

Y onda son capaces de de revertir esta situación de acercarse primero a KTM y aprilia y veremos si entre las cuatro son capaces de de acercarse a una Ducati que ha cerrado el año muy muy por encima del del resto eh Juan yo creo que ya es el momento de cerrar este cuando hablamos Es que marini y mir suman 35 puntos es la estadística es es.

Demoledora la estadística es demoledora y este es el problema que ha tenido onda Pero pero es que han quedado por detrás de del lcr lc ha hecho 86 puntos y el el repsol Honda Team ha hecho 35 O sea sí sí eh es una cosa Que que yo entiendo que las dificultades no.

Sé qué pero como mínimo tienes que quedar como decimos No si si lo primero es ganarle a tu compañero de equipo pues lo lo siguiente a tus compañeros de marca Sí sí Ese es el la la diferencia es es abismal la que ha habido entre entre ya simplemente entre los dos equipos de de de onda Yamaha más o menos.

Ha podido asomar un poco la patita en algunos En algunos momentos pero son 75 puntos para ona en el mundial de constructores por los 722 de Ducati o sea se dice se dice pronto la la estadística verdad que también Ducati ha conseguido más del doble de puntos no que por ejemplo que que KTM o o que aprilia que han acabado justo por por.

Detrás pero la brecha con onda es abismal y desde luego que están Ya abocados a a cambiar cosas a que a conseguir dar un paso adelante porque la situación es es un poco dramática de hecho hasta el sábado que que Joan mir consiguió clasificarse décimo tercero eh tanto él como nakagami eran los dos únicos pilotos que no habían conseguido.

Puntuar en la esta clasificación del del bmv award que que puntúan los 15 mejores de cada de cada parrilla pues mir consiguió puntuar en el último momento y nakagami se fue con cero puntos en esa clasificación de los de los sábados de las poles que acabó ganando pco baña Por cierto que sí que se llevó pco ese ese bmv Juan Ahora sí Cerramos el 2024 y la.

Primera pincelada de 2025 eh Como te digo siempre Gracias por tu tiempo y tu sabiduría en otra temporada más la hemos disfrutado bastante esta creo que es el si no me equivoco ya es el la quinta temporada en la que hacemos este este vídeo podcast que se ha pasado se ha pasado rapidito Tal vez es una de las que más hemos hemos disfrutado por lo.

Que se ha visto en en pista eh Como te digo yo siempre yo también he disfrutado bastante aquí comentando la la jugada contigo De vez en cuando solo bueno la mayoría de las veces solos pero también en otras veces muy bien acompañados como tuvimos a Dani Pedrosa como tuvimos a Santi Hernández como tuvimos a a Manu cazó a Sergio García dols aino borso han.

Pasado por aquí muchos protagonistas Así que muchísimas gracias Juan por otra temporada Descansa que también te lo has te lo has ganado bastante y y aquí nos veremos esta es tu casa como siempre Gracias a ti gracias a a toda la gente que hacen bueno que hace que para nosotros merezca la pena pues compartir estas.

Eh charlas estos razonamientos que hacemos al fin y al cabo intentamos siempre hacerlo desde desde la parte del máximo respeto a todo el mundo y nada que estamos encantados de de poder seguir disfrutando de las motos de seguir Charlando con buena gente y y nada un abrazo a todo el mundo un abrazo Juan y un abrazo y gracias a todos los.

Que habéis estado ahí todo el año siguiéndonos poniendo vuestros comentarios y estando ahí detrás de cada de cada podcast un abrazo y hasta aquí los análisis de moto GP 2024 con Juan Martínez director de andreani mh pic comentarista de azón como siempre os digo gracias por estar ahí Gracias por acompañarnos una temporada más La quinta.

Como decía antes que en la que hacemos estos Y si queréis estar atentos y alerta a todo lo que publiquemos en motorbike magazín pues lo tenéis muy fácil simplemente contarle aquí a la campanita estaréis suscritos y os llegará un aviso cada vez que publiquemos un nuevo vídeo ya sea de competición ya sea de producto.

De pruebas de motos de comparativas del muchísimo contenido que publicamos aquí a lo largo del año en motor by magazine en lo que respecta a la parcela de competición se acaban estos videoanálisis estos vide podcast con Juan Martínez pero ya os prometemos que durante el invierno Seguiremos trabajando duro para traeros alguna que.

Otra sorpresita a este canal nos vemos muy pronto un abrazo grande Gracias por estar ahí una temporada más chao chao