HISTORIA de DERBI ¡Campeonas del Mundo!

Derbi, una marca española querida con trayectoria en motos y éxitos en el Mundial de Motociclismo. Ángel Nieto, piloto legendario. Modelos icónicos como Antorcha, Variant y R.A.N.

Derbi es una marca muy querida en España y que se podría decir que tiene “dos historias”. Una es su trayectoria como fabricante de motos, sobre todo de ciclomotores, realmente míticos, como la Antorcha o la Variant. La otra, su trayectoria plagada de éxitos en el Mundial de Motociclismo, donde comenzó apostando por joven talento, un tal Ángel Nieto. #motos #motociclismo #derbi #angelnieto Mi madre decía mucho aquello de “Dios los cría… y ellos se juntan”. Y eso es lo que paso con Derbi y con uno de mis pilotos más queridos a admirados, que conocí bien, estuve en su casa, compartí mesa y mantel… y aún le echamos de menos… siempre echaremos de menos a Ángel Nieto Roldán, a “Angelito”, sino el mejor uno de los mejores pilotos de todos los tiempos. Ángel Nieto estaba destacando en las carreras nacionales y Andreu Rabassa, patrón y fundador de Derbi, se fijó en él. Y como decía la frase, se juntaron. Y se fueron al Mundial de Motociclismo en 1967 consiguiendo su primer podio en 50 cm3. Solo dos años más tarde vencían en el Mundial. Nacen la “balas rojas”, una moto cien por cien “made in Spain” capaces de vencer a las hasta entonces intocables motos italianas y japonesas. Juntos consiguieron 5 títulos: 1969 de 50 cm3, 1970 otra vez de 50 cm3, 1971 el de 125 cm3 y por fin, en 1972, el doblete en 50 y 125 cm3… era una época en que los pilotos podían correr en varias categorías a la vez, no como ahora que son unos “blanditos” … es broma, sin duda, físicamente, las motos actuales son más exigentes. Y la preocupación por la seguridad, afortunadamente, mayor. Se separaron en 1973, pero en 1980 llegó de nuevo la gloria para Derbi y otros 5 títulos Mundiales, 4 de ellos conquistados por otro pilotazo, con el que también he compartido mesa y mantel, nada menos que Jorge Martínez “Aspar” que ganó en la cilindrada menor, que ya era 80 cm3 en 1986, 1987 y 1988, en 125 en el año 1988 sin olvidar el título de 80 cm3 conseguido por “Champi” Herreros en 1989. Hubo más títulos, en 2010 con el francés Mike di Meglio en 125 y el más reciente, con otro superpiloto, en 2010… ¿de que superpiloto hablamos? ¡De Marc Márquez! Aunque para entonces la marca ya no era española, la había adquirido el grupo Piaggio. Simeón y Josep Rabassa i Singla en 1922 tenían un taller de reparación de bicicletas, pero en 1944 se deciden crear una fábrica de bicicletas… Tiene gracia porque he tenido una moto Derbi y a finales de los 80 no una de las primeras, sino la primera Mountain Bike fabricada por Derbi… la cabra tira al monte. Me gustan estas historias en los que se empieza reparando bicis y se acaban ganando mundiales de moto. En 1949 deciden dar otro salto y fabricar motos, más bien “velomotores” como se llamaban entonces. Nace la Derbi SRS, cuyo nombre, SRS viene de Simeón Rabassa i Singla, su creador. ¿Y de dónde viene Derbi? He dicho que al final. Id pensando los que no lo sabéis, porque es bien fácil. Hicieron motos más “gordas! utilizando motores de otras marcas, como por ejemplo la Derbi 250 de motor Jawa presentada en el entonces Salón de muestras de Barcelona de 1950. Pero su vocación son las motos más pequeñas con marchas y los ciclomotores. El nacimiento de coches, como el Seat 600, asequibles para la época es un duro golpe para la industria de la moto… pero no para todos, porque los ciclomotores son los reyes de la ciudad y las motos pequeñas con marchas, las llamadas “motillos” las reinas del entorno rural… y Derbi combina ambos campos. Prometo hacer un vídeo más detallado de la historia de Derbi, pero como hemos hecho en la historia de otras marcas españolas, vamos a repasar la historia de Derbi a través de sus modelos más carismáticos. Derbi Antorcha. La Antorcha, de larga vida y múltiples versiones, es la “Motillo” dicho con todo el cariño, por excelencia. Off road. Cuando se habla de Derbi nadie piensa en el Off road, pero esta marca fabricó muchas y muy codiciadas motos de campo, como la Coyote de 1971. Derbi R.A.N. La Derbi llamada por todos “RAN” era la “Réplica Ángel Nieto” una moto absolutamente de carreras con la que podías ir del concesionario al circuito. Derbi 2002. Esta moto, aparecida en 1975, era casi una moto de Gran Premio. De hecho, la cilindrada tan rara de 200 cm3 era porque partía del bloque motor que se utilizaba en los GG.PP. Derbi Variant. Es en 1975 cuando aparece el ciclomotor Derbi por excelencia, el Variant, con una larguísima vida y una multitud de versiones distintas. 1988, 2001 y 2011. 1988, 2002 y 2011 son años claves para la marca y ninguno bueno. El año de 1988 no fue bueno para Derbi porque fallece su fundador Simeón o Simeo Rabassa. En 2001 Derbi es vendida al Grupo Italiano Piaggio que parecer que se lo toma en serio, renovando su marca e incluso lanzando la Mulhacén 659, una Scrambler de diseño retro y motor Yamaha de 600 cm3. Pero en 2011 llega una malísima y esperada noticia: Piaggio cierra Derbi.

El legado de las campeonas del mundo

derby es una marca muy querida en España y que se podría decir que tiene dos historias una es su trayectoria como fabricante de motos sobre todo de ciclomotores realmente míticos como la antorcha o la variant la otra su trayectoria plagada de éxitos en el mundial de motociclismo donde comenzó.

Apostando por un joven talento un tal Ángel Nieto hes a todos los moteros y motoristas hay vídeos que son iosos otros que son muy ambiciosos y otros que son una auténtica Misión Imposible como contar la historia de derby en un solo vídeo que es una Misión Imposible estoy pensando en Llamar a Tom CR en mi caso.

Derby es una marca la que tengo un cariño muy muy especial algunos Los Seguidores más fieles sabréis Por qué Y es que mi primera Moto Moto ahora os explico porque digo esto de Moto Moto fue una derby 2002 que comparada con mi primera moto o vehículo de dos ruedas que fue una Vespa 150 bueno la de 2002 es que era un verdadero disparo sabéis.

De dónde viene el nombre de derby a que no lo sabes bueno a lo mejor alguno sí os dejo pensar y lo dejo para el final porque antes voy a contar la historia deportiva de derby la historia civil la dejo para el final mi madre decía mucho aquello de Dios los cría y ellos se juntan bueno Y es que esto es lo que pasó con derby y uno de.

Los pilotos más queridos de la afición un piloto con el que tuve la oportunidad de charlar muchas veces de compartirme ese mantel de estar en su casa en Ibiza Bueno la verdad es que eh le echamos de menos y siempre echaremos de menos a Ángel Nieto Roldán angelito para los amigos para mí no sé si el mejor pero desde luego sin duda uno de los mejores.

Pilotos de todos los tiempos Ángel Nieto Pues destacaba estaba destacando en carreras nacionales y Andreu rabasa que era el fundador deis se fijó en él y decidió ficharle y Bueno pues se lanzaron a la aventura de correr nada menos que el mundial de motociclismo y en 1967 logran su primer podio en 50 cm.

Cúbicos Solo dos años más tarde conseguirían vencer el mundial de motociclismo y así nacen las llamadas balas rojas unas motos 100% made in Spain capaz de derrotar a hasta en ese momento Intocables motos italianas y japonesas Y juntos consiguieron nada menos que cinco títulos cuando para un español ganar un mundial era casi un.

Sueño consiguieron en 1960 el de 50 cm C en 1970 otra vez el de 50 cm C en 1971 el de 125 cm C y por fin en 1972 el doblete el sumun el apogeo el de 50 y 125 cm C era una época en que los pilotos corrían la mayor parte de ellos dos y hasta tres categorías no como ahora que son unos blanditos bueno a ver no es que son blanditos Es una broma es.

Que yo creo sin quitar mérito a los pilotos de las motos antiguas que yo creo que tienen incluso más que los de ahora pero las motos antiguas frente a las actuales físicamente las carreras en general quizá por la diencia de los neumáticos sobre todo No eran las la carrera de Ahora son mucho más duras físicamente que las carreras de antes.

Bueno y otra cosa que no he dicho está en el guion y la preocupación por la seguridad se separaron este binomio ganador en 1973 pero en 1980 llegó otra Nueva Era de gloria para derby y otros cinco títulos mundiales cuatro de ellos Pues con otro pilotaz con el que también he compartido mes en mantel que es nada menos que Jorge Martínez que todo el.

Mundo conoce por aspar que ganó en la cilindrada menor que Entonces ya no era 50 era de 80 y ganó en 1986 87 y 88 y en 125 también en el año 88 sin olvidar otro título más de 80 que no conseg Gaspar sino otro otro piloto español muy querido que es champi herreros que lo ganó en 1989 hubo más títulos porque Mike.

Dimeglio que a pesar de este nombre era francés consiguió ganar un mundial con derby pero es que en 2010 lo ganó otro piloto que a lo mejor algunos sorprende un piloto muy conocido que está de moda que acaba de fichar por Ducati y que no es otro que Marc Márquez por cierto que ya en esta época la marca no era española sino que la había adquirido.

Como contaremos ahora el grupo piayo el grupo italiano Simeón o simeo no sé cómo le gustaría que que le llamás demos y jusp rabasa y singla pues en 1922 Tenían un taller de reparación de bicicletas pero en 1944 deciden dar un salto dar un salto y decir bueno no vamos a reparar.

Bicicletas vamos a fabricarlas y tienen montan una fábrica una fábrica de bicicletas Bueno a mí me hace mucha gracia esto porque yo tuve como os he dicho mi primera Moto Moto como digo Siempre fue una derby pero es que mi primera mountain bike también fue una derby no una de las primeras bicicletas de derby no no la primera bicicleta de.

De mountain bike fabricada por derby Y es que se ve que la cabra tira el monte me gustan estas historias en las que unos hermanos pues se dedican a parar bicis y acaban no solo tienen una fábrica de motos bueno Mag de motos lo que se llamaba entonces velomotor O ciclomotores sino ganando mundiales Y es que el año.

1949 los rabasa dan otro salto pasan de tener una fábrica de bicis a tener una fábrica de motos y así nace la derby srs cuyo nombre viene el srs de simeon rabasa y singla y Derby de dónde viene derby he dicho que lo dejaba para el final hicieron motos de cilindrada más alta Aunque lo suyo derby siempre se dedicó sobre todo a motos.

Pequeñas y ciclomotores pero fijaos en el las lo que se llamaba entonces feria de muestras que es el actual salón de Barcelona de 1950 se presenta una derby que tenía un motor grande pero no era un motor propio era un motor de Java motor de 250 cm cúbicos pero como digo al final la vocación de derby siempre fue las motos y cicr mes de pequeña.

Cilindrada nace el 600 y algunos diréis pero máximo qué demonios haces hablando de coches en un vídeo de motos pues muy fácil porque cuando no hace el 600 qué es lo que sucede que a la clase media española que se movía en moto pues se da cuenta no se da cuenta por fin tiene el 600 fue el primero pero luego llegaron más la posibilidad de comprar un.

Cochecito y con toda la familia no mojarse cuando llueve no pasar frío eso hizo un daño enorme enorme al sector de la moto buen tan enorme que acabó terminando con él pero claro incluso con coches había dos tipos de motos que tenían futuro bueno tenían presente entonces pasado Pero tenían futuro que eran dos tipos de motos los pequeños.

Velom motores o ciclomotores urbanos porque para la ciudad un ciclomotor era la solución ideal y además concretamente en Barcelona había un había y hay una mir de ellos y luego las la que se llaman motillo que eran motos pequeñas Generalmente con cambio que se movían en el entorno rural y resulta que esos dos territorios el ciclomotor de ciudad y la.

Moto de más bien rural eran terrenos donde derby tenía muy buenos modelos y dominaba con mano de hierro seguramente habrá que volver sobre la historia de derby porque como os he dicho contar la historia de derby en un solo vídeo estaría imposible pero como hemos hecho con otras marcas más que relatar un montón de fechas y datos que yo creo que.

No aportan nada vamos a hacer un repaso por los modelos más emblemáticos de esta marca y os va a dar una idea de lo que fue derby la antorcha que tuvo una enorme cantidad de versiones porque prácticamente cada año salían varias yo creo Bueno es la motillo dicho esto con el mayor cariño del mundo Pues por.

Antonomasia y que que lo veías en todos los pueblos también en las ciudades pero sobre todo en los pueblos Es que además fijaos que tiene gracia porque este tipo de moto un Moto con motor de ciclomotor pero con cambio de marchas no automático era un tipo de moto enormemente Popular en dos países mediterráneos en España y en Italia a lo mejor un poquito en.

Francia pero en otros mercados la gente prefiera directamente los ciclomotores pero vamos la dermia antorcha como os digo tuvo muchísimas versiones vamos a ver algunas de ellas la primera nombre muy original se llamaba normal luego vino la saga de las campeonas que era la que era campeona a secas la super campeona la especial campeona la.

Olímpica subcampeona la olímpica campeona Y hasta finalizar con la antorcha tricampeona Bueno hay muchas muchas versiones pero fijaos por los nombres que lo que pone en evidencia es que derby en eso los fundadores y los gestores eran muy listos sacaban bastante partido en el ámbito de de la venta de motos de las victorias que.

Conseguían en el Campeonato del mundo de velocidad os he dicho que este tipo de motos en general se llamaba motillo una motillo pero con cariño pero realmente esta moto y también con cariño como se la conocía por lo que os he contado que era una moto que se había mucho en el ámbito rural era la derby paleta offroad fijaos que hemos hablado.

De los campeonatos del mundo de velocidad de derby porque cuando piensa la gente piensa en derby piensa pues esos son cinos motores y en general en motos de carretera pues no derby Bueno aparte de consiguió buenos resultados en competición nacionales en este caso en motocross y en el offroad en general pues tuvo motos offroad casi desde el.

Principio por ejemplo una moto que muchos A lo mejor recuerdan es la Coyote que apareció en 1971 en indas en este caso de 49 y 75 cm C otra fue la derby Correcaminos y la Cross nació una gama Enduro y luego yo creo que la más recordada la derby más recordada de offroad sin duda en mi opinión es la derby y no me quiero olvidar de.

La que probablemente sea la última Derby de campo que era la derby Senda que apareció en 1993 equipad sima para ser una moto de campo y que además Tuvo una versión de una especialidad que ya empezaba a tener cierto éxito que era el super motar e incluso Tuvo una versión 125 de cu tiempos y Tuvo una versión que se.

Llamaba drd que en este caso significa derby Racing development o sea una versión destinada a la competición con motor de 15 caballos y es que derby siempre siempre siempre ha tratado muy bien a sus clientes deportivos ojo Cuando digo deportivos no es que le guste correr en moto por la galla No no es que le gusta correr en las carreras.

Lo Vais a ver Reconozco que cuando tenía 12 años hablo del 72 veía las listas de precio de las revistas de motos se veía la derby ran bueno y era una moto que me atraía enormemente derby ran volvemos a contar Qué significa derby lo dejamos para el final pero ran significaba réplica Ángel nieto y era Era una moto.

Absolutamente de carreras una moto de carreras que podías comprarla en un concesionario ponerle los números y si eras bueno ir a correr una prueba deo de España y ganarla era una moto como se decía entonces de competición cliente os voy a dar algunos datos pero siempre me gusta poneros en contexto ojo que estamos en el año 72 esta moto por.

Supuesto tiene un motor de 49 cm C corría en la categoría de 50 por supuesto dos tiempos por supuesto refriado por aire y que rendía ojo 15 caballos y medio a 15000 revoluciones tenía válvula rotativa bueno la curva de potencia era endiablada solo corría arriba del todo tenía cambio de seis marchas y una velocidad máxima insisto.

Estamos hablando de una moto de 50 de 165 km por h a he puesto es algo único en la producción nacional Bueno yo creo que la producción nacional e internacional yo tuve una una derby 2002 Bueno ya os lo he contado para mí ya os lo he dicho bueno saltar de una vez para 150 esta moto era como subirme una moto de carreras pero es que ojo Es que algo.

De carreras tenía porque esta moto tenía una cilindrera muy rara 200 cm C por qué porque tenía el bloque y Y prácticamente el diseño de esta moto era el mismo que utilizaba derby en las motos de gran premio de 125 cm C la segunda versión la de 1976 que contaba con tres frenos de disco Bueno para mí y era la más bonita es la que tuve y la que tengo porque la.

Que tengo no es la primera que tuve es una que que compré después que está casi restaurada y cuando la restaure la probaremos para vosotros en 1975 aparece el ciclomotor de derby por excelencia el variant que sea referencia tened en cuenta que os he dicho que derbi hacía muchas motillas pequeñas.

Pero con c y esta no tenía cambio tenía variador por eso lo de varian y que tuvo también una larga vida y una cantidad de versiones que bueno no acaben en un vídeo no la varian para mí si me dijerais Cuál es la mejor virtud de la varian que tenía las famosas 3b era buena bonita y barata fue todo un éxito lo que tiene mucho mérito porque os.

Recuerdo que ya hos hablado también de esa moto que el mercado de ciclomotor estaba dominado muy dominado por una moto también 100% de diseño español que era el vespino y sus derivados como el vale Bueno pues derby con su barian plantó cara al ciclomotor rey que era el vespino 1988 2001 y 2011 son años clave para la.

Historia de derby Y ninguno es bueno ninguno es bueno para mí El peor de todos yo os diría que es el año 1988 Por qué porquees que cuando fallece fundador su Alma Mater que era simeo o simeon rabasa Pero bueno el año 2001 tampoco fue bueno porque derby es vendida al grupo italiano piayo que eso sí parece en un principio que se lo toma En serio.

Porque renueva toda la gama nace la derby mulen que era una moto muy particular la mulac 659 porque era una moto de estas que a mí me gustan no las scram tipo scrambler que es un diseño semir retro pero una moto de media no voy a decir alta cilindrada pero media bueno media alta 600 cm cic con motor Yamaha pero lo peor fue llega en 2011 en.

2011 Por qué Porque lle una noticia malísima pero que de alguna manera por esas fechas todos nos temíamos e incluso esperábamos que es que eh Bueno pues piayo decide cerrar derbi es el fin de una marca mítica española Bueno una marca mítica española que para mí se hace un un poco de menos porque parece que derby está eclipsada por las marcas.

Como vaco Ducati montesa Osa y yo creo que derby se merece una posición de honor en el grupo de las marcas de motos míticas españolas llegamos al final a la conclusión y hay dos la primera Es evidente evidente Qué pena qué pena pero bueno la segunda no voy a dejar de decir De dónde viene derby es que muy sencillo.

Derby es el acrónimo de derivado de bicicleta derby Bueno siempre lo digo hablando de estas años Pues que eran gente Eh verdaderos genios de la mecánica emprendedores atrevidos pero el tema del marketing bueno no lo dominaban del todo pero al final les quedó un hombre bonito Y qué ha pasado la historia llegamos a la anécdota del día.

Que no sé si la he contado o no la he contado pero la voy a volver a contar porque es que viene al pel eh os he contado que tuve una de 2002 que la vendí pero luego recompra intenté restarla yo mismo pero me encontré con muchos problemas y le llevé un mecánico y casi todos los días vivía al lado de casa o sea trabajaba al lado de casa iba.

A verle cómo va cómo va cómo va y un día me dice mira la quieres probar venga sí no tenía luces no tenía eh las luces que funcionaran la moto funcionaba pero venga venga sal que se hace de noche y salí con ella salí con ella y con la que entonces era mi pareja con las prisas porque sea de noche Bueno pues no sé si miramos qué gasolina tenía si.

Tenía aceite o no tenía El caso es que salí con la moto y Bueno pues salí por la carretera le di caña fijaos lo que es el ser humano qué listo es su cómo automatizar las cosas porque yo para entonces montaba mucho moto pero el Moto de cuatro tiempos est er una dos tiempos Bueno pues instintivamente llevaba dos dedos en el embrague y de repente lleó.

Una curva y la moto tuvo un engancho porque la gasolina que tenía no tenía aceite tuvo un engancho pero rápidamente la moto derrapó y cogí el embrague y no pasó nada bueno no pasó nada mi pareja se ló un susto enorme y prefirió hacerse andando los 3 km antes que subiera en la moto otra vez y yo se la llevé abrimos la culata afortunadamente había engancho.

Muy rápido no se había hecho nada pero lo que me llamó la atención como os digo bueno primero es lo que corría yo ya tenía una 1100 y esta una 200 y y el lucine daba cerca de 40 caballos y luego eso que que instintivamente sin pensarlo llevaba dos dedos en el embrague y eso me salvó de darme De darnos un buen bofetón bueno llegamos al final del.

Vídeo yo os prometo que tenemos que volver sobre esta marca porque me he dejado el tintero cantidad de información y cantidad de motos a lo mejor podemos hacer un vídeo de motos míticas que se nos quedaron en el tinedo hablando de historias de las marcas que por cierto qué pena la historia de las marcas españolas pero nada Lo único para.

Terminar es daros las gracias por estar ahí por seguirnos por vuestros likes por compartir los vídeos y y nada sobre todo lo que digo Siempre esperar que nos veamos de nuevo Aquí en el garaje de moto 1 Pro Hasta pronto