HISTORIA DE LOS CAMPEONES

Repaso a los campeones de motociclismo, desde Leslie Graham hasta Jorge Martín, destacando 30 pilotos destacados en la historia de la categoría reina.

Conoce a los campeones del motociclismo, desde Leslie Graham hasta Jorge Martín, resaltando 30 pilotos clave en la historia.

Repaso a los campeones de la categoría reina del motociclismo, desde Leslie Graham hasta Jorge Martín, un total de 30 pilotos que queremos que conozcáis, aunque sea un poquito de cada uno.

Un recorrido a través de los logros y legados de los grandes vencedores

Hola Buenas noches qué tal Cómo estáis Uy me veo un poquito lento como Gracias por estar ahí como siempre os decimos antes de empezar qué tal Antonio Hola muy buenas a todos Cómo estáis Pues nada pues con muchas garas de hacer este vídeo La verdad Oye me veis bien tú me ves bien O me ves lento Eh sí te veo un poco pero te veo bien.

Más o menos va bien Oye sabes que se ha caído WhatsApp se ha caído WhatsApp se ha hecho daño Sí sí Y claro y está el mundo revolucionado en algunas partes funciona en otras no y WhatsApp es es como el oxígeno para nosotros ya casi a ver a ver un momento eh eh A ver ostra es verdad Ah no no sí ya te.

Mandado un mensaje o sea nosotros no se nos ha caído A ver pues no no me ha llegado no no se te ha caído a ti me ha salido los dos los dos vistos estos se me ha tropezado Qué pasa vamos a ver a ver hoy tenemos un vídeo cuenta cuenta vecino No que hoy hoy somos todo yo soy todo orejas y y el chat está que pega fuego.

También Eh bueno sí he estado viendo ahí que mucha gente quiere que hablemos de este del otro no hay no hay problema de hablar de todo pero nos vamos a centrar solo en los campeones de la categoría reina es decir en 500 y motogp yo quiero primero Si vemos que este vídeo tiene tiene éxito y os gusta a todos y os curios alguno de los pilotos de los que.

Hablamos o de los pilotos de los que nos vamos a hablar nos pedís que hablemos de alguno Pues si queréis podemos hacer un monográfico de ese piloto y si no también os invito que os paséis por el canal de Juan Pedro de la Torre historia del pado donde él cuenta mucho Esa historia más exhaustiva y demás que es un gran historiador del motociclismo de.

Hecho muchas de las historias que yo voy a contar Ahora son historias que he leído de él de que he ido contando así que bueno pero que en principio sí que lo que a mí me gustaría el propósito de este vídeo es hacer un repaso a todos los campeones al final hemos tenido Jorge Martín ha sido el campeón el trigésimo campeón de la historia de la.

Categoría reina son muchísimos simplemente a 2 minutos por piloto no íbamos a pegar una hora con lo cual lo lógico es que lo hagamos esto en dos partes hoy vamos a hacer la parte uno la parte dos no sé si la haremos Mañana o cuando cuando veamos que que puede gustaros más en fin el caso que sí que quiero que repasemos todos los campeones.

Para que tengamos concepto de quién es el pasado de nuestro deporte que más nos gusta y Y que veamos que lo hicieron grande igual que ahora Estamos hablando de que si de peco baña sobre todo de mar Márquez del campeón del mundo Jorge Martín de si cartar un piloto con mucha clase igual que hablamos de todo eso pues hace 50 años también hablaban igual.

Pero de otros pilotos y quiero que sepáis de qué piloto hablaban y por qué te parece te gusta el propósito Antonio los monos por ejemplo me gustan más es que no sé si ser super vintage pero el de barin es chulísimo verdad o el de Kenny Rob muy guapo qué chulo y el de ago también el de agostini también es super elegante.

Joer todo esto también Este vídeo lo hacemos a raí un poco de lo que hemos visto últimamente de lo que ha dicho Jorge Martín cuando le han preguntado por los grandes campeones Que prácticamente no los conoces cosa que también es normal y también mar Márquez que ocho veces campeón del mundo está entre los más grandes de la historia.

Indudablemente pero no sabe realmente cuando se le dicen está entre los cinco mejores no sabe quién son los cinco mejores y y yo quiero que por lo menos los que seguí este canal que sepáis por qué Si decimos estos son los cinco mejores lógicamente cada uno va a tener otros cinco Y tal Pero por qué en qué nos basamos para hacerlo Cuál es nuestro.

Fundamento y justamente para mí eh En estos seis que vemos aquí para mí están los cinco mejores a ver Sí sí sí efectivamente sí señor cae uno pero bueno pero la verdad que también me gustaba meter las par o Oye oye Mira pues vamos a preguntar Antonio dice que.

De los seis pilotos que aparecen en la cara en la foto esta que veis en la miniatura de hay uno hay uno que no estaría en su top cinco no adivináis cuál de ellos o no venga a ver si tenéis supesto por supuesto de de de los seis a todos tien un bueno por supuesto un respeto impresionante para mí Son seis fueras de serie seis pilotos la historia.

De los seis me encanta pero sí que es verdad que hay uno que se me queda fuera mira mira top c Rubén es un máquina vamos uno Dice Rossi el otro dice Shin ruben p dice Shin María García dice Robert sua dice duan duan no aparece en esta foto.

Sua Jesús dice agostini no me conoces Jesús no sabes mi debilidad por agostini que duan no está en la foto Z es de los seis que está en la foto dónde está duan aquí mira ot di como peli han dicho los dos barrin y.

Efectivamente para mí barrin es el que se cae de los cinco mejores No porque barrin no sea un pedazo de piloto Porque además la historia de barrina es para llevarla al cine También es preciosa tiene la épica tiene el carisma tiene es un fue un Valentino Rossi en su época Pero bueno ya cuando lleguemos a él ya ya hablaremos de barrin creo que es el.

Campeón número 10 de la historia claro es que por ejemplo Cosme Cosme dice que el que sobra es Mike macho Qué duro eh qué Va qué va eh Shane John dice John se ha inventado uno que se llama Shane y Jos dice tambin en fin vamos venga Antonio todo tuyo coge mira lo que.

Dice Rubén p dice fijaros no o sea esto es lo que vamos a hacer aquí no Rubén si te quieres si te quieres unir te invitamos a la fiesta s ni por palmarés ni por aportación al pilotaje su contribución fue en el marketing Totalmente de acuerdo así que bueno ahora después hablaremos de Chin pero para mí chin tiene una.

Cosa estuvo muy marcado por las lesiones si no este piloto hubiera sido más grande todavía de lo que fue pero sí que a nivel de marketing fue la leche vamos Oye TACA Mira TACA lo que dice que yo Ha habid he sufrido para conseguir lo crivillé pero que la pregunta no era eso Cuál es el orden dice yo ostras ya sé que ordenarlo sí que eso no me atrevo.

Eh puedo atreverme a decir cuáles son para mí y con argumentos Cuáles son los cinco mejores de la historia con mi criterio no y ahora lo explicaré pero de ahí a a a posicionarlos es muy complicado Oye qué es esto a ver esto que dice Daniel roben me encanta esa foto de esa civ mito se referirá a la civa mito de Rubén.

P que tiene no no te refieres estamos hablando de yo me imagino que es por eso no pero vamos que aquí no se ve ninguna calle ia ni de coña Sí sí sí es verdad Bueno bueno ahí has estado bien nada la portada un poco pues para que vamos a hablar de unos pilotos también mencionaremos Cuál eran sus rivales así y y que que veáis que igual que.

Recientemente tenemos el Duelo entre peco baña y Jorge Martín y un poco más atrás teníamos el de Márquez y Rosi aunque no tanto en la pista Bueno sí que lo tuvimos en la pista sí que se han batido dos bastante cera Pero bueno he puesto en Robert y chin que es un clásico de las carreras y agustin y HB pues dos colossos en el mismo tiempo Oye.

Antonio el criterio no te digo r dice no es un amito totalmente lo hemos entendió así Rubén Oye que cuál sería el criterio para una clasificación de un top c por ejemplo có los mira lo ha dicho lo ha dicho rén muy hay cosas lo primero tener un buen palmarés hacer méritos tener esa heroicidad aportar al pilotaje que por.

Eso por lo que tengo í a Kenny RT eh o sea por revolucionar lo que es el motociclismo y o sea eso serían las pautas no sobre todo para mí al final son si si los adoramos si lo apreciamos tanto a toda esta gente porque consideramos que son nuestr héroes no O por lo menos yo siempre lo he vivido así Un poco y qué hicieron para tener para.

Que para conseguir esa heroicidad no todas las cosas que pasaron y bueno para mí ser una pregunta una pregunta porque yo tengo claro un criterio que para mí sería muy importante es ganar con más de una marca por eso Por ejemplo bar llegó a ganar con Yamaha carrera sí Ah vale vale importante y kenis solo ha ganado con.

Yamaha solo participó con Yamaha también hay que decir que Kenny solo participó seis temporadas y Márquez solo ha ganado con Ah no con Ducati y con Ducati es verdad Ducati Valentino con onda y con Yamaha ago con Yamaha y con mv Y Mike hwood con casi todo hasta con una Ducati en 125 creo Bueno y en 500 ganó con tres marcas.

Porque ganó también con la norton ganó con la norton la mv y con la Onda en fin venga Empezamos el qué lo haces por orden histórico cronológico totalmente vamos aquí sí que vamos a seguir una cronología pura y dura Y empezamos en 1949 Sí señor Cuándo empieza el Campeonato del mundo 4 años después de.

Terminar la Segunda Guerra Mundial sí Bueno yo lo que quería decir es que eh Espérate no lo digo lo hago como dice un humorista Ay no lo tengo aquí me me llevé el libro a otro lado como dice el libro de Juan Pedro de la Torre eh este año hos he vivido bueno se ha celebrado el 75 aniversario de los los grandes premios de la de los grandes premios no.

Perdón del Campeonato del mundo que realmente ha sido la temporada 76 Pero bueno El caso es que sí que de grandes premios llevábamos 100 años de grandes premios quiere decir que cuando se celebra el primer Campeonato del mundo en 1949 todos estos pilotos que van allí apareciendo ya habían corrido con anterioridad ya se habían visto las.

Caras en grandes premios solo que en el 49 se decidió que vamos a hacer vamos a puntuar de forma unánime todos los grandes premios para al final tener una clasificación de campeonatos del mundo eso fue lo que se hizo a partir del 49 primer campeón del mundo que hubo en la historia Leslie grahan con la ajs una moto que la llamaban puerco Spin y.

Siempre buscado por qué la llamaban por cin y nunca lo encontré pero en fin lel gran es el primer Pilot el primer campeón de la historia de 500 también está cuando miramos las listas sobre todo cuando Valentino Rossi se estaba retirando que veíamos eh Si gana Valentino se puede convertir en el piloto de mayor edad que ha ganado con.

Una en la categoría reina pues bueno Lily graham siempre está ahí en lo alto de esa clasificación como uno de los pilotos más veteranos en ganar porque hay que pensar que esta gente En aquel momento ya era muy veteranos no y bueno de l graha e hay que decir también una cosa poneros en el contexto estamos hablando año 1949.

Eh prácticamente llevaban 5 años que se había acabado la la Segunda Guerra Mundial imaginaros cómo estaba Europa imaginaros cómo estaba Alemania imaginaros como también Inglaterra había sido bombardeada imaginaros también como estaba Italia y sin embargo ellos tenía estaban resurgiendo con la con las motos inglesas con las motos italiana o sea.

Poner en ese contexto un poco para que entendáis lo que va a pasar ahora con con pilotos que se cambian de marca de Italia Inglaterra y todo eso Pero bueno lo que quería Perdona perdona una cosa lesl graham era británico o era a ver yo siempre entendido que era británico pero como están aquí los rodesiano no sé si era de pero no era británico era.

Británico británico Okay era británico Hay que decir una cosa lel grahan durante la Segunda Guerra Mundial era piloto de la raz no sé solamente siempre que he escuchado información de eso solamente dicen eso no sé si era de piloto de caza piloto de mercancía o por ahí si una vez leí que llevaba bombarderos No lo sé pero era piloto de.

Aviones imaginaros no durante la mira mira lo que dice enri que ya te contesta lo de puerco por el aleteado de la culata si es que somos unos cracks si es que tenemos una audiencia gracias enri Qué bueno qué bueno Muchas gracias Qué bueno esto Esto es lo que me gusta de este vídeo Este sí que teníamos que poner después de podríamos hacerlo en y.

Abrir luego una abrir el chat sabes estaría bien Pero bueno eh de leli graja ha una cosa Que que lo que quería deciros es que él gana con la con la ajs su primer temporada pero en un año eran unos años al principio las motos marcaban muchísimo las diferencias con lo cuales al año siguiente gilera era una moto muy competitiva y no pudo.

Plantar cara prácticamente para luchar por el título una de las cosas que para no enrollarme mucho más con leli graham para mí lo peor de leli graham la ironía de l graham eh 3 años después de conseguir el título de 500 eh Ya siendo piloto de mi gusta en un año en el que probablemente bueno probablemente era de los de los iba a correr en varias.

Categorías probablemente ese año hubiera luchado por el título de 500 con la mu augusta y en la carrera de la isla de Man un día de junio eh o de mayo no me acuerdo bien No si de junio no me acuerdo el día pero el caso es que él llega un día gana la carrera de 125 y al día siguiente corriendo la carrera de 500 al final de la resta la resta de de.

Meta la salida de de la isla de man no sé si habéis visto las imágenes pero es una recta muy larga es son las curvas son muy abiertas todo en bajadas empiezan los pilotos a meter marcha meter marcha y al final hay un cambio de rasante muy muy muy grande y en ese cambio de rasante con todo lo que daba la mv gusta a tope eh por lo visto la la.

Suspensión delantera hizo tope no se sabe muy bien lo que pasó pero perdió el control de la moto Tuvo una un accidente muy muy Bestia y perdió la vida no Esa es la ironía del ligra un día de antes celebrando la victoria en 125 y al año y al día siguiente perdiendo la vida en el circuito Que que tan bien conocía no bien Yo creo que de l graja tú quieres.

Aportar algo eh No he entrado aquí hay un montón de fotos que he intentado ponerle una cara así y llevaba un casco con una estrella Eh Pues no lo sé No lo sé he visto varias fotos de él pero nunca he visto que el casco lo he visto siempre totalmente.

Que Humberto ahora vamos a Humberto masti que tenía Mickey Mouse en la yin tenía el Pato Donald pero mira lo que dice p que casi lo linchan en Italia Pues no sé yo Por qué le pueden pu no sé yo tampoco por qué Pues nada Ahora nos lo contará p en un momento conocido a ver conocido contigo Carlos no no est no esto que están.

Hablando entre ellos Ah vale Pues venga vamos Ah mira lo que dice mira lo que está diciendo un detalle que esto siempre me pierdo yo un poco Rubén dice británico solo joskin fue campeón por rodesia en 500 y ritma era inglés pero huyó a rodesia con 17 años con su hermano para evitar El orfanato sí la historia de ritman aquí desgraciadamente.

No vamos a hablar de pilotos como Jan rman porque fue un pedazo de piloto pero no estamos solamente nos vamos a centrar por lo menos en este vídeo en los campeones de 500 pues Bueno solo F ran bien de l grahan pasamos a Humberto masetti grande campeón del mundo en el año 50 y en el año 52 con la yelera no bueno decir de.

Humberto masetti eh lo veis Ah mira sí ostra ostras no me acordaba que había puesto una foto donde está con el casco y se ve ahí arriba el Mickey Mouse lo ves sí Antonio Mira es que cuando veo estos cascos imagínate darte un melazo o sea te destas la cara y más y más Humberto que era un piloto era para que he intentado hoy cuando venía a casa.

Venía pensando no para que la gente pudiera compararlo un poco para mí Humberto maseti Si tuviera que compararlo con un piloto de la actualidad entre comillas sería Jorge Martín porque era un piloto también muy fogoso se me ha ido pecino bueno mientras ha ido pecino ordinador vecino está silenciado como no está ahora.

Cuando vuelvas te te pone otra el sonido de Humberto masetti lo comparo con jge Martín por la fogosidad porque era un piloto muy explosivo y a pensar en esa época con estos cascos con esa indumentaria con los circuitos sin escapatorias con aceras con era muy peligroso ser muy muy impulsivo pilotando no se iba muchísimo Allá está.

Aquí Bueno lo que estaba contando de masetti era un piloto que se iba mucho al suelo es curioso no que que su padre Tenía un concesionario de gilera en Italia eh No me acuerdo ciudad de Humberto pero sí que en su ciudad natal hay un monumento a Humberto maseti casi todos los pilotos tienen un monumento y la verdad que si tenía alguna vez.

Curiosidad o si va no me acordará Cómo se llama la ciudad pero está ahí el monumento en una en mitad de un jardín de Humberto masetti casi todos los pilotos tienen uno eh bueno en fin el caso lo que quería decir es que su padre le decía a todo el mundo tu hijo va con la moto como un loco va por ahí por la carretera un día se va a matar No sé qué.

Entonces cogió el padre al hijo le dice Oye mira para estar corriendo por ahí lo va a hacer de verdad y se lo llevó al campeon todo del mundo y fijaros ganó en el año 50 y en el año qué os pasa que podéis encenderlo está enchufado vecino que tiene el micro abierto de silencio bueno.

Eh una cosa Que que para enlazar un poco de Humberto maseti con el siguiente que es J Duke es decir que Humberto maseti era un piloto al que le gustaba le encantaba la O sea era un piloto que le gustaba mucho la fama le encantaba ser popular le encantaba firmar autógrafos todo lo contrario que el siguiente en la lista que es J dew J dew para mí el.

Primero el primer gran piloto J dew era un piloto muy reservado era como un Dani Pedrosa no no quería saber nada después de la carrera él se quería aislar cuando A lo mejor lo llamaban para que porque los fans querían hablar con él eso le fastidiaba él solamente era las carreras y punto y pelota no era un piloto muy técnico un piloto muy sensible a la hora.

De poner la moto a punto eh siempre daba las indicaciones precisas él fue campeón del mundo en el año 2 con la norton que era una moto que estaba por debajo en características técnicas de la gilera y y de hecho el dueño de gilera dijo si tuviera en mi fila J dew Lo ganaba todo y por eso lo fichó para el año 53 el año 52 fue el año en el que hemos visto que.

Ganó Humberto masetti entre medi ganó 50 y 52 ma7 Bueno pues ya en el 53 ficharon y efectivamente lo empezó a ganar todo ganó ganó tres títulos consecutivos y J no siguió ganando más campeonatos porque en el año 26 los pilotos privados le pidieron que se uniera a ellos para estaban protestando a la federación internacional porque las primas que.

Tenían los privados eran muy inferiores a los que ganaban entonces querían que hubiera un reparto más equitativo porque ellos al final formaban parte del espectáculo pensar no había televisiones no había nadie la gente iba a circuitos Super lgos muy muy largo no no veían 30 vueltas veían a lo mejor cuatro o cinco vueltas y si no era por todo el resto.

Del pelotón eran carreras muy aburridas porque solamente veía pasar un piloto cada 4 minutos Entonces ellos querían tener ese protagonismo que ellos estaban tomando las carreras querían cobrarlo le pidieron a j duw que se uniera con ellos para luchar contra la federación para que subieran las primas J diw se unió a ellos y eso le acarreó una sanción a.

Todos ellos que les prohibió correr durante un tiempo eso le impidió luchar por el título en el año 56 y en el año 57 al principio de la temporada Tuvo una lesión horrible se perdió todo el año y ya para el año 58 gilera decidió Bueno al finales de 57 gilera decidió retirarse de las carreras y y pues J di ya no pudo no pudo seguir cosechando.

éxito pero sí que era un pedazo de piloto una de las cosas de decir de J Duke que allí no ha puesto Mira Duke fue el primer piloto en usar el modo de una pieza Muchas gracias Rubén lo que no había puesto antes César no de que era un granjero una cosa de y Duke decir era que Duke durante la Segunda Guerra Mundial era mensajero.

Entonces él se pegaba todos los días con la moto todo el día de una punta a la otra por el país por carreteras de grava principalmente eh pilotando con lo cual era era lo que más le gustaba hacer y ahí desarrollo pues me imagino yo que es su gran técnica no algo que aportar de Duke como dice aquí Jesús Mira qué.

Envidia de pelo el tío V vaya pedazo de cabellera que tenía no muy bien eran señores eran señores auténtico señores Oye me imagino que en Inglaterra sería como un traidor no cuando se fue a correr Sí eso es lo que quería decir an cuando he dicho al principio imaginaron no cuando él de buena primera deja norton para irse a.

Guilera no ahí la verdad que lógicamente pensar todavía lo cerca que que sigue estando lo que es la Segunda Guerra Mundial Italia Inglaterra estaban en Band Opuestos y que un piloto se fuera a Italia todavía escocía muchísimo porque aparte era como muy de patriota sobre todo a las cara antes del mundial las carreras los grandes premios antes de de.

Que en el 49 se convirtiera en mundial era muy de patriota el piloto que iba con su propia moto de su país por eso no vemos a pilotos alemanes en esta época porque Alemania Estaba totalmente arrasada y estaban intentando eh pasar el hambre no O sea solucionar el problema del hambre no intentar hacer motos no Oye sabemos qué tenían cuando.

Corrían pues no pero sí que podemos saberlo en un momento bueno ya que estamos vamos a ver qué edad tenía J Duke Duke buena pregunta Daniel es interesante porque nació en el 23 Pues mira su primer título lo ganó con 27 años Ajá muy bien interesante es que de hecho ahora cuando llegaremos a agustini.

Agustini fue el primer gran joven de de los pilotos todos era muy mayores eran o sea lo normal aparte hay que tener en cuenta que en esta época eh lo para que una marca confiara en un piloto ese piloto tenía que tener mucha experiencia y una de las cosas que decían en la época tenían que ser muy completos ahora lo veremos con libero liberati le costó.

Dios y ayuda llegar al mundial porque no era completo Entonces eso lo penaliza mucho tenían que ser un piloto de hecho Humberto maseti llegó ahí porque su padre Tenía el concesionario hilera y lo metió por narices pero era un piloto que no era completo porque se iba mucho al suelo y eso en esta época no se podían caer al suelo además estaba muy mal.

Visto no no y caerse muchos no llegaban eh de caerse allí o sea mira lo que mira qué interesante lo que dice Daniel la misma edad que Jorge Martín fíjate fíjate qué dato está curioso eh A mí siempre hay un dato que me que siempre tengo marcado que es que Win Rey fue campeón del mundo a los 30 años as.

Que siempre pienso que un piloto tiene hasta los 30 años ahí para poder conseguir luego su primero y su segundo y su tercer título Oye y mira lo que dice morgat los deportistas alemanes estuvieron vetados durante cerca de un lustro es decir 5 años de las competiciones internacionales porque hasta ahora hemos.

Visto a dos británicos y a un italiano No sí Bueno de hecho la verdad que vamos a ver muchísimo británico De todas maneras ya habían pasado 5 años cuando empezó el mundial no pero que que que sí que que estaba Claro que era muy difícil que Alemania tal como estaba que tuviera pudiera sacar un piloto con una moto Eso.

Era lo difícil Bueno e yo creo que ya hemos hablado así un poco de J Duke y para mí sobre todo una cosa J Duke tiene en cuenta Tuvo cuatro títulos mundiales para mí perfectamente podría si no hubiera sido por el título que en el 56 le la sanción que tuvo en el 56 por la fin por unirse a los.

Pilotos privados probablemente hubiera sido campeón en el 56 si no se hubiera lesionado el 57 probablemente hubiera sido campeón y si gilera no se retira pues no lo sabemos en en fin todos los pilotos están llenando de probablemente Easy no pero bueno pues yo di unos de esos vamos con el siguiente Tenemos aquí a John sarti John.

Sarti este piloto además cogido esta foto a a drede Porque si tenemos que resumir en un titular quién fue John sarte Qué hizo grande a este piloto fue que es el único piloto de la historia que fue campeón del mundo de la máxima categoría del motociclismo y de la máxima categoría de de la del automovilismo fue campeón fómula y.

Campeón de 500 solo é intentaron otros pilotos como agustí y Pero él fue el único que lo consiguió cu veces campeón del mundo de 500 tres veces tres veces o dos veces campeón de TR y medio creo que tres veces de TR y medio y y bueno Siempre con austa con mv austa de hecho es el primer campeón con mv austa si os dais cuenta Él gana el título en.

El o sea en el tengo aquí para que no nos perdamos gana J último título en el 56 gana John sarti en el 57 no gana sarte que gana libero liberate ahora lo veremos con la gilera y luego a partir del 57 al final del 57 gilera motoguzzi mondiales se retiran del Campeonato ahora explicaremos por qué y eso Deja a John sarti solo con la.

Mv Bueno ahí se le puso de compañero también Humberto masetti porque cuando aquí hay que decir una cosa ya hemos ya he explicado antes que voy a ponerlo rebobina un poco a di cuando Humberto habla más despacio no corras tanto Ah Yo pensaba que estaba hablando y esto creo que siempre hablo despacio y voy follado no venga Dale lo que quería decir que.

Cuando el dueño de gilera ficha J la verdad que Humberto maseti que había ganado dos títulos para ellos se sintió fatal le sentó como imaginaron no O sea acabo de ganar el título y me metí aquí el enemigo en casa no Y eso lo llevó muy mal masetti y además desde que llegó enseguida empezó a ser super competitivo y maseti como que en Rebeldía se dio.

Cuenta Luego él con el tiempo se dio cuenta de que fue un error de cómo afrontó las temporadas del 53 54 cuando quiso darse cuenta cuando quiso reaccionar ya era tarde y luego intentó tener otra vida más de deportista como con piloto de mv pero ya teníamos ahí a John sarte que que bueno pues que que lo hacía mejor que o sea liberati liberati.

Se fue a mv en el no no estamos hablando del Humberto maseti el maseti se fue a mv sí se fue mv al final se fue mv no le quedó más naric se F ya en el 58 bueno de John sarti lo que quiero decir es que imaginaros de buena primera en é gana en el 56 por el sobre todo por el tema de que ese año todo el mundo.

Sabía y y todos los toda la gente de aquella época lógicamente yo lo había nacido pero todo lo que he leído y he encontrado por ahí todo el mundo sabía que el hombre más fuerte el Binomio más fuerte era eh Job di con la hielera y lo que pasa que con la sanción eso le abrió el camino que John sarti ganara el título porque más que nada era porque la.

Gilera era muy superior a la a la moto de a la mv En aquel momento no pensar que umw augusta era una moto que que se había hecho solo para correr las carreras porque El conde de augusta era muy aficionado al mundo del motor a las carreras y quiso hacerse un equipo hacerse una moto pero realmente mv austa era una empresa aeronáutica.

Principalmente fabricaban helicópteros O sea imaginos no tenía nada que ver entonces mv augusta llegó fue a las carreras que era lo que quería El Conde augusta y con John sarti consiguió el primer título pero allí era todavía era una moto muy competitiva en el voy a aquí a meter para meter en el 57 aquí a este hombre libero liberati vale lo voy.

A meter en el 57 ya ha ganado John sarti el título del 86 del 56 En el 57 libero liberati lo he dicho antes era un piloto que la marca de la marca gilera era él le permitían correr en los campeonatos italianos ahí lo hacía muy bien ganaba todas las careras cara de italiano qué cara de italiano tiene bestial macho es.

Bestial bueno el caso es que a gusta espérate Me dice gofio Antonio a gusta No augusta pues yo te lo he puesto yo te lo he puesto en el WhatsApp también Ah vale vale No estoy leyendo al WhatsApp vale eh lo diré no sé por qué es como peco baya que digo banaya O sea que lo mismo me pasará con Augusto Bueno a ver si.

Digo El Conde a gusta bueno volvemos al tema gilera a veces digo gilera y a veces gilera o sea que eso mi iglesia natural Bueno lo que quería decir de libero liberati era un piloto que le él reivindicaba ir al mundial pero el mundial lo tenían resuelto con j dew y a él y con otros pilotos y y lib Libre dec ostras soy italiano estoy defendiendo.

Los colores aquí en Italia por favor dejarme él quería ser campeón del mundo de 500 como todos los pilotos eso no ha cambiado Por más que pasen los años un piloto quiere ser campeón del mundo de de la máxima categoría y le dijeron Oye mira es que eh No no era un piloto completo porque no era rápido en agua en agua siempre que hay cuatro gotas te vas.

Muy para atrás y eso no nos lo podemos permitir pensar que estamos hablando de mundiales de seis si ocho carreras con lo cual eh Aunque se podían descontar dos resultados En aquel momento Y tal Pero bueno era un handicap Así que libero liberati cogió con su moto que tenía tenía podía comprar Prácticamente la misma moto con la que competía pero.

Sin el kit de competición Y con esa moto él se hartaba de entrenar y cada vez que llovía salía a entrenar hasta que fue competitivo en lluvia y gracias a eso bueno gracias a eso más bien no Pero bueno eso fue una de las de las de los factores que le ayudaron a que lo llevaran al mundial el factor más importante fue que eh J DIU al principio.

Del 57 se lesionó se sabía que la lesión era para para largo tiempo así que que le permitieron a é correr el mundial y no defraudó porque llegó le permitieron su primer año su única alternativa era ser campeón del mundo y lo consiguió Oye anio sobre todo en los CR dusin Qué buen detalle Oye Antonio un.

Momento tata Chan cre que no iba a sacar mi motillo Esta es la moto de libera Esta es la moto 57 anda Qué bonita Qué bonita eh Qué chula fijaros qué carenados no e mira mira lo que nos dice enri Enrique lo tenemos hoy trabajando mecánica verguera ag gusta mv m agusta Oye Antonio me acordaba lo he leído lo he.

Leído varias veces pero ya ni me acordaba lo de mecánica verguera Antonio Entonces el primer eh piloto que consiguió cuatro títulos fue stis stis Sí sí no no no no fue Duke Duke Ya llevaba cuatro también Duke Ya llevaba cuatro más unos cuantos de de TR y medio creo que dos de TR y medio me parece vale vale o sea cuatro llevamos dos dos.

Que han ganado cuatro títulos en la categoría reina sí el caso que Espérate un momento El caso es que después del 57 nos vamos al 58 con John sartis que son la surti sartis no sé cómo cómo lo dices tú sartis stis bueno El caso es que él ganó cuatro títulos tres de ellos consecutivos si os dais cuenta los dos tanto J du como John sartis los dos.

Ganaron un título al siguiente un y después ganaron tres seguidos no y los dos parados ahí por un italiano en medio uno por Humberto masetti y el otro por libero liberati no El caso es que ya en el 57 al finales del 57 gilera aquí pasa una cosa que va a cambiar mucho el motociclismo desde sobre todo en las próximas décadas no y es que gilera como.

He dicho antes e motus y mogui y mondiales que eran tres de las marcas más fuertes del Campeonato deciden retirarse y esto hay varios motivos No por el que se retira no no lo voy a entrar mucho en profundidad simplemente decir que a principio del año 57 hubo un accidente donde dos pilotos perdieron la vida además fue un accidente en Italia y.

Y encima too murió parte de gente del público hubo varias muertes entre el público y entre ellos había niños con lo cual de buena primera empezaron a a a generar una mala fama sobre el tema de el motociclismo impresionante y y era pensar un momento en lo que estamos hablando Italia estamos hablando Todavía podíamos tachar aquello o sea meterlo en.

El marco de la posguerra todavía un poco de la Segunda Guerra Mundial y están hablando de que una marca italiana se están paseando por todo el de forma por toda Europa y alcanzado 2 Bueno sigo con el con lo que estoy contando imaginaros era una marca importante estaba eh generando puestos de empleo estaban contribuyendo.

Muchísimo a la economía maltrecha italiana de aquí el momento Entonces ellos se sentían dolidos de que no estaban protegiendo eso sino que al contrario lo estaban tachando de de como más como si fueran delincuentes o asesinos no entonces en protesta eso fue una de las factores luego hubo otr factor económicos y era que de buena.

Primera el motociclismo que era después de la Segunda Guerra Mundial las motos se habían convertido en un medio de transporte super ideal empezaron a llegar coches muy económicos como en en Italia el 5800 el 600 una serie de de vehículos que hicieron que que también la industria de la moto las ventas bajaran también muchísimo Oye Antonio.

Preguntan aquí el mercado europeo en fin un desastre que al final dijeron gilera Pues mira se corría En qué circuito se corría pues así que man no suena parte de la isla de man se corría en Monza se corría en joken he se corría en en as m en as en as en Finlandia bueno en Finlandia todavía no se corría en esta época Pero en fin se corría.

Luego se corría en monj en fin otro día también Sería para hacer un vídeo de de los circuitos Así que se pueden visitar muchos de ellos y Mola una barbaridad sí bien bien spa spa empezó pronto o Fue más tarde spa también empezó pronto el viejo nb ring el viejo el que es que tenía 22 km Que Ángel Nieto corrió en el newb sí.

Sí sí lógicamente en el Antiguo venga vamos venga que está interesante venga bueno llevamos 35 minutos no va mal venga pas el italiano por últim por último de John sarti simplemente decir que lógicamente sus títulos quedaron un poco devaluados porque solo corría tenía la mejor moto y corría el solo Bueno luego mv le daba.

Por ejemplo maseti llegó Ho también me acuerdo de maseti llegaron más pilotos punteros de aquel momento pero como campeón del mundo maseti no y y el resto como libero liberati o J dew intentaron recopilar sus antiguas motos para intentar competir pero claro era imposible Ya hacerle frente a la mv quizá eso también devaluó un poco los.

Títulos de John sortis no decir de John sortis digo no pero ya lo has dicho al principio pero lo lo él es único por haber ganado en Fórmula 1 Sí y luego también hay que decir que Bueno un poco más para para hablar un poco del sarti viene de Una familia con una tradición en la ciclismo importante no era no era un chaval que tenía que irse escondida a.

Correr no como le pasaría ahora lo veremos con Agustín y cosas así sino que era un piloto que que ya el padre le había puesto encima de una moto con lo cual llevaba oliendo gasolina desde que nació no era gente que tenía en aquella época la gente moría en las motos eh moría mucha gente como vamos a ver creo que Gary hawkin Me parece que él he.

Visto por ahí murió también me parece pero no pero bueno Gary hoskin ahora lo vamos a ver aquí libero liberati y aquí Gary hoskin joskin eh es uno de este para mí es el gran olvidado de la historia del motociclismo fue campeón del mundo de TR medium y campeón del mundo de 500 con mv y Bueno aquí podríamos contar otra historia de.

Mv que pasó aquí Pero bueno eso será para otro capítulo pero para mí Gary hoskin es un personaje brutal eh todo lo que siempre he encontrado de Gary hoskin y lo que la gente que he podido hablar que lo vio siempre decía que decían lo siguiente que Gary hosin era un piloto que le gustaba mucho al público porque tomaban mucho riesgo era un piloto que.

Iba como dice Marque ahora iba de línea a línea Pues aquí iban de bordillo a bordillo era un piloto que que que bueno que llevaba le llevaba al público siempre en un suspiro no Y eso era muy de valorar en aquella época imaginaros todavía llevaban Los cascos estos como hemos visto antes el de Humberto eh las protecciones eran ridículas y.

Básicamente no se podían no se podían permitir el lujo de irse al suelo no podían permitirse el lujo de caerse sí los monos los monos eran finísimos sin protecciones nada o sea er nada no tenían espaldera como como podemos entender los guantes eran unos guantes que que seguro que tenemos nosotros en casa unos que ya le daban mil vueltas a.

Esos no y Gary hawkin a mí una de las cosas que me llamó mucho la atención y era que bueno él e en una de las carreras de la isla de él tenía mucha amistad con un piloto de 125 era Tom Philip y Tom Philip se se se accidenta en la isla de Man pierde la vida y siempre se achacó quejo qui dijó las carreras porque su amigo Tom Philip.

Perdió la vida pero hay una biografía de Tom Philip de Tom Philip perdón de Gary hoskin donde él explica por qué se retira y es para poner se ponen los pelos de punta de verdad Antonio perdón antes de que lo cuente mira lo que dice Rubén p Es que mira mira Sí de hecho le llamaban socks a el apodo que tenía el calcetín eh le decían.

Buen Sí sí qué bueno Y a mí una de las cosas que me gusta de de Gary hoskin es es que imaginaron poneros aqu el contexto estamos hablando principios de los 60 no había teléfono ahora tenemos muy fácil hacer una llamada desde cualquier parte del mundo en aquel momento él era rodesiano rodesia imaginaros está en la.

Parte de en el en Sudáfrica bueno Estaba no e y y tenía la familia muy lejos realmente él venía él hacía un viaje no era como ahora que hay 20 carreras había seis s siete grandes premios y el resto del tiempo se lo pegaba en Italia iba todos los días a la fábrica de mv augusta eh A ver si había que hacer algo si.

Había que probar algo si había que arrancar la moto y la mayoría de los días no había que hacer nada no había televisión no había nada Él volvía a un hotel donde no conocía a nadie eh tampoco controlaba mucho el idioma se pasaba todo el día leyendo novelas del oeste y y una vez que fue campeón del mundo se dio cuenta que se sentía vacío.

Se sentía que que ya había sido campeón del mundo que era lo que él quería pero que él veía veía Jen donde estaba parando al lado de la fábrica daba un paseo y veía a gente de su edad que iba con su mujer con su hijo y él decía ostra yo algún día podría tener una vida de esta la vida que yo llevo ahora no es compatible con esto yo tengo allí mi.

Familia la tengo muy lejos Apenas puedo hablar con ellos vuelvo una vez al año nada más y esto me compensa realmente me compensa el tema de las carreras por seis siete carreras que hago al año estar las otras 40 semanas aquí eh Y dijo esto no me compensa Entonces él tenía contrato con con con mv y habló con ella yo para decirles que Oye mira.

No soy feliz eh yo creo que ya cumplo todo mi objetivo lo que me pide el cuerpo es otra cosa para nada tiene que haber la muerte de Tom Philip todos creéis que que estoy obsesionado con eso Porque eran super amigos era la persona que tenía aquí en Europa era también el otro también era Tom Philip no sé era no me acuerdo dónde era pero era me suena.

Australiano pero australiano no era era neozelandés o algo así no sá de muy lejos con lo cual compartían mucho tiempo juntos no El caso es que el Conde augusta le dice Mira te entiendo perfectamente no te preocupes y no te preocupes que yo te voy a pagar los do años de contrato le pagó los do años de contrato a Gary hoskin y Gary hoskin me.

Recordó mucho a cas Stones no cuando cas Stones se se retira de las carreras y él dice que llevaba muchos años sacrificando toda su vida y que no era lo mismo él ponía El ejemplo siempre con Dani pedroso decía es que hay pilotos que terminan la carrera y por la noche están en su casa tomándose un col acado con su madre Yo tengo que hacer un viaje.

De día y medio y después conducir otro día hasta llegar en mi casa si quiero ver a mis padres no O sea era Era un poco parec me me me me me suenan familiares no esas dos historias no y lo irónico de Gary hawkin que has dicho tú que murió Bueno la verdad que murió en competición pero cuando él llegó a Sudáfrica Empezó a correr con coche y.

Murió en un accidente de coche o sea después de ser un piloto que arriesgaba muchísimo que tomaba muchísimo riesgo en las carreras que estuvo a punto de jugársela 1 en cada carrera se la jugaba literalmente 20 veces y fíjate un el pensó que en los coches iba a estar más seguro y corriendo allí con un coche perdió la vida ironía Eh sí sí muy.

Encima eso fíjate si se daría galletas en en en moto ahí sí sí es que ahora sí te escucho un poco entrecortado Cada vez te con me ha pedido Mira es que me pide me pide Claudio si le puedo meter eh subtítulos a este vídeo si voy a YouTube intento meterlo en directo.

Subtítulos saldrá o no No sé por qué e no sé por qué pero ya lo he visto alguna vez que lo que nos lo dice varia gente que en directo no sé por qué no se pueden poner los subtítulos me immagino que los subtítulos se generan después cuando el vídeo ya está totalmente terminado y ya está subido no sé que hará YouTube por ahí que ahí sí que.

Podrá ponerlo y creo que aquí no se pueden poner vale Vale pero nosotros sieme siempre lo tenemos activado pero pero no se activa hasta que lo veáis digamos ind diferido en el directo no sé por qué Supongo que que no sé el programa que utilizan para hacer la traducción porque no va bien o y después y después hay veces que el propio.

YouTube te avisa que hay vídeos que no funciona y en vídeos que sí no sé por qué pero el propio you siempre lo tenemos activado siempre nosotros activado lo tenemos Si no funciona es porque porque no funciona Bueno si no probar sobre todo cuando termine el vídeo que en teoría debería de funcionar luego haré la.

Prueba bueno Gary hoskin para mí un gran desconocido para para la gente en general que prácticamente a nadie le suena su nombre tengo Claro que coge a toda la parrilla entera de las tres categorías incluidos quizás no sé si Pero bueno sobre todo los pilotos Oye pero Antonio este ganó también Algún título de 3 y medio o solo de 500 Sí.

También de 3 y medio o sea que el tío ganaba ganaba bien No sí tío era muy rápido Lo que pasa que que al final la verdad que las motos en aquel momento estamos hablando donde las motos buenas estaban muy contadas con lo cual en el momento lo importante de esto como libero liberati no que era un piloto que siempre deseando y le dieron una sola.

Oportunidad bien Aquí tienen la moto a ver si es verdad que que te la merece y ganó el título no pues al final dice ostras liber o liberate y solamente tiene un título mundial pero es que también es cierto que solo Tuvo una oportunidad es que encima todo cuando él podía decir ostra el año que viene vo a disfrutar de ser campeón del mundo tu.

Marca se retira no Búscate la vida es muy ón todo eso o sea que pensar lo que estamos hablando no que son pedazos de pilotos y para mí un campeón es eso no un campeón es que que al final un campeón rompe todas las barreras en el momento que le dan la la oportunidad ahí está el tío y gana la carrera no libre liber tenemos César sí que somos Premium.

Eh en YouTube solo para tu información Sí el tema está No eso Si es que creo que es un problema de los directos a ver si voy a hacer un un Mira no mira lo que dice gofio los subtítulos se generan una hora después cuando YouTube renderiza el vídeo para almacenarlo Lo mismo para el chat en directo Qué bueno Muchas gracias gofio.

Guay venga Antonio quién nos toca a ver deja no lo pongas todavía Gary hawkin 60 aquí Espérate Espérate que Gary hawkin Gan el 61 pero ah después sortis gana 60 No sí venga No sé no tengo ni idea a ver quién toca ahora quién toca te doy una pista sí eh para ti el más grande hombre ya ha llegado aquí lo traemos Ahí.

Está jod Te juro Te juro que se me pone la piel de gallina o sea te juro que ahora mismo se me ha para aquí por la Colima un escalofrío Qué grande tío o sea este sin palabras sin palabras bueno Mike HB la verdad que por ahí si eh tiene tantas cosas por tiene t hizo tantos méritos para meterlo entre los entre los cinco de la historia de hecho.

Para que os hagáis una idea la mayoría de la gente de los historiadores del motociclismo la gente bueno lo que pasa que ha muchos son de Inglaterra no pero todo casi todo el mundo coincide en que Mike H número uno de la historia y una de las razones por lo que lo ponen en el número uno de la historia eh es porque bueno ganaba sobre todo tipo de motos no.

Fue campeón del mundo de 125 de dos y medio de 3 y medio de 500 bueno campeón del mundo no sé si llegó a ser de las cuatro categorías Pero bueno s que ganó car pero hasta que llegó Antonio hasta que lle hasta la primera Victoria creo de capirossi fue el único que había ganado un gran premio con Ducati en 125 bueno ganó con todo tipo de motos con.

Motos de dos tiempos con motos cilíndricas con bicilíndrica con con cuatro en línea o sea lo ganó lo ganaba con todo y lo ganaba y aparte lo ganaba el mismo día o sea H eso es se bajaba de una Se subía en otra Se subía increíble tío increíble increíble mu Bestia y después se retiró se fue a los coches corrió la Fórmula 1 Bueno hay que.

Hay que decir que hay una de las cosas que o sea M es para hacer una película La verdad que hay mucha muchos fragmentos de su vida que serían sobre todo su última Gran Victoria fue eso es para llevarlo al cine pero bueno de miko e hay una cosa y es que él era piloto Él gana el mundial estos cuatro mundiales que gana de 500 solo tiene cuatro.

Títulos de 500 En total tiene creo que ocho me parece tiene eh sé que que ganó en dos y medio eh que le ganó a Phil r que luego lo contaremos y sé que tiene también en 3 y medio pero ahora no sé cuántos títulos tiene No sé si lo podría No ahora para buscarlo bueno el caso lo que quera.

De en el año en el 65 todos estos títulos 62 del 62 al 65 gana con la mv y y le llega jacom agustini ya se da cuenta de que jacom agustini es un piloto era muy joven y muy muy rápido y eso es una de las cosas italiano es italiano es lo que quería El Conde austa quería era su sueño ostras mira qué bueno esto ya lo había escuchado pero.

Nunca más hace años que esc esto que Eric B estaba haciendo una película sobre el retorno de H al tete bueno caso bueno nueve títulos nueve títulos No eso tiene nueve tiene nueve Tiene los mismos que Valentino Rossi cierto Bueno lo lo que quería decir de mik.

H Bueno cuando llegó jacom agustini él decidió irse a onda y fijaros se fue onda no para competir en 500 porque de hecho su primer año no iba a competir en 500 Lo que pasa que jin rim acabó retirándose que era el él aceptó que él iba a correr en 2 y medio y en 3 y medio y que la categoría de 500a era para que jin rman ganara a a agostini eh Lo que.

Pasa que él al final Como jenry se retiró acabó ese mismo año corriendo en 500 pero el caso que al final no pudo batir a agostini en fin El caso es que en los año 66 67 corre con la Onda e ninguno de los dos años puede lograr el título con la onda y justamente él hace un viaje a Japón con una serie de ideas que para mejorar la moto para para dar.

Las indicaciones para la moto del año siguiente y se encuentra Oye mira ni indicaciones ni nada que nos retiramos y el 68 en el 68 eso a principios del 68 el corre el 66 el 67 y a principio del 68 en enero del 68 hace ese viaje a Japón donde viene con ese con ese palo eh onda le compensa le dice que que bueno le hace un contrato para que no.

Vuelva a correr con ninguna otra marca y mik halb se retira de las carreras prematuramente sigue corriendo carreras pero fuera del ámbito de los grandes premios y con otro tipo de moto y todo esto pero como piloto del mundial queda se retira no y Bueno hay una historia más por ahí de HB no que vuelve con una mv en fin Pero bueno eso no nos vamos.

Eso dice peli que esto es muy muy esto él iba a los circuitos en rolls-royce porque su padre Stanley hwood era hiper Ultra rico y entonces llegaba con un chófer Antonio y el chófer llevaba botas de Caña alta pero peli esto Me imagino que lo sabe el padre era igual de tacaño que de rico y entonces le obligó cuando empezó.

A ganar a pagarle de vuelta todo lo que tenía le había gastado Eso sí O sea Stanley hw le compraba las mejores motos del mercado por eso tenía una Ducati en 125 una no sé qué en dos y medio Porque él compraba lo mejor entonces también Mike en eso lo tuvo una autopista para hacer esto no Pero después claro el tío el tío Cómo se dice dio la talla y tengo.

Un par de anécdotas que te quería contar que pare que no te la ha contado O sí Seguro que sí m que es un señor que conocí un escocés conoció a en un porque mik tocaba instrumentos también era sabes era como un perfect Y entonces le gustaba mucho el jaz y este señor que después fue una persona muy importante.

Dentro de onda le conoció con 16 años porque mi amigo tocaba el saxo total que se conocieron Y entonces cuando Mike Vuelve que me han dicho por ahí en el 78 me parece la isla de Man no8 corre con Ducati pero pero no sé los que estáis Ahí me lo explicaré él corre con una rg500 también sí corre en dos.

Categorías Vale entonces una era una duca cuatro tiempos y lo otro era una 500 de dos tiempos entonces atorio escucha no sé si me oyes me oyes sí s es que me he ido a por ya no saco Esa es la Ducati Esa es la Ducati preciosa Por cierto con la que corrió corrió eh Y entonces jenes Bueno ahora cuento mck no Rubén mcki era.

Mecánico no era músico músico era su afición bien entonces te cuento la historia porque esta me la ha contado m y me dice entonces cuando él vuelve claro él eh Ya no se acordaba cómo se pilotaba una dos tiempos Imagínate con la muv con la Honda la Ducati la tenía por la mano Y entonces se despide de su mujer y le dice Oye que nos vamos 5 días.

A no sé qué circuito snetterton alguno de esos circuitos inglés que tengo que el ritmo de la Suzuki s salió Pin y entonces dio cinco vueltas entró y le preguntaron Oye qué tal dice No no va bien todo bien pero no quieres que te ajustemos nada no no no sé qué Antonio dio 13 vueltas y en cada vuelta iba mejorando el el resultado al.

Final del día dijeron mea se te terminó iban a estar 5 días estuvieron uno brutal y después otra otra anécdota en la isla de Man con la claro él tenía o sea memorizado los las referencias de frenada de cuando corría en la época de la Sonda entonces llegó con la Ducati frenaba Y todavía le sobraba un montón porque claro los frenos frenaban mucho.

Más claro estaba acostumbrado fren de tambor claro y entonces tuvo que cambiar sus puntos de frenada pero el tío se acordaba perfectamente en esos 60 km que es el circuito en cada punto donde tenía que frenar una bestia era una bestia y te cuento lo que pasó en Fórmula 1 que sacó uno del coche o no sí sí cuéntalo cuéntalo hubo un accidente Tampoco sé de.

Dónde pero un él corría la Fórmula 1 Entonces hubo un accidente con un coche y se incendió el coche se incendió el coche y estaban allí todos mirando y el coche Ardiendo y él se metió en el fuego sacó al tipo del coche al piloto y tal Y ahí quedó la cosa Total que creo que esa noche Hay que decir que no solamente sacó salvó la vida del piloto sino que.

él salió Ardiendo también hay esas imágenes las podéis encontrar aquí en YouTube luego las buscáis buscáis a my HB Fórmula 1 accidente y lo vais y lo Vais a ver Porque además esa imágenes la han puesto Ya color y es brutal como se ve que se le se le prenden los brazos y luego hay una foto por ahí también muy espectacular que se ve volviendo al a.

Los boxes con el mono echando humo Pues él te he contado cómo termina la historia o no con la mujer sí sí sí sí O sea él vuelve y todo el mundo Ah no sé qué no sé Total que Mike vuelve a su casa Mike Le hablo como si fuera mi colega o sea hwood vuelve a su casa y nada Qué tal ha ido todo bien y no sé que no sé cuánto Total que a la mañana.

Siguiente la mujer leen el periódico que Mike bueno bueno la historia que se metió en el fuego y tal y le dice lajer le dice la mujer pero pero Mike pero es que no me has contado esto y dice el qué no tiene nada de especial esto lo hacen los bomberos todos los días grande es típico inglés verdad típica flema inglesa típica flema.

Inglesa una bestia en fin un grande es un grande yo yo me declaro mega admirador de tengo ahí un libro en inglés que la letra es así de pequeñita que se llama Mike muy bestia o sea es imposible no ser fan de Mike Si lees su biografía verdad Bueno sobre todo cuando Por qué meterlo entre los cinco mejores de la historia no aparte de la de la.

Habilidad que tenía para ganar sobre cualquier tipo de moto para mí imaginar él se retira de los grandes Premium 12 años después vuelve Aunque sí que en ese tiempo había corrido alguna carrera sobre todo los primeros años pero después de tanto tiempo sin pilotar una moto volver a la isla de Man con lo difícil que es que eh que ya cuando.

Hemos hecho algún reportaje de demá lo lo lo cuentan los pilotos que dicen que bueno tienen que hacer los deberes tienen que aprenderse tienen que apuntar hoye en esta curva tienen que memorizando toda la parte del circuito si quieres ser competitivo y llegar después de tanto tiempo y ganar Eso es Es Oye y otra anécdota me la has contado.

Tú me la contado Mira decía además enri que tiene toda la razón volvió y había slicks cuando se fue eran neumáticos aquellos así no sé si era Yo qué sé tú Bueno otra anécdota es lo de los hoteles Esa me la has contado tú no lo de sí que Michel estaba en un hotel en la isla de Man y enfrente estaba agostini y él él le tenía o sea para mí.

Agostini que es el piloto que viene ahora eh yo le tengo mucho respeto y para mí es Es mucho porque mucha le quita todo el mundo mucho mérito es que ganó no había nadie pero la verdad que é coincidió con Mike hbo Y Mike hbo le tenía un respeto hay un vídeo que no sé por dónde yo lo tengo y no sé si estarán por YouTube pero es de la isla de man y.

Tú ves O sea luego ahora voy a contarlo de Mike h y Esto va a cuadrar un poco no están ahí está el periodista haciendo una entrevista para la televisión y está Mike HB Y agostini no y y tuve a Mike H le ves la tensión en la cara porque sabes que es una carrera muy importante la carrera de su de bueno la carrera de su país entre comillas y porque Bueno.

Digo inglés no no no sé por siempre pienso que es rodesiano era de Gran era inglater inglés inglés inglés vale bueno por la carrera de su país tal en fin El caso es que él le tenía mucho respeto a agustin y agustin estaba ahí muy tranquilo hablando y dice Oye cómo cómo te ves para la carrera tal Y dice Sí he encontrado varios trucos aquí en.

Este circuito que creo que lo voy a hacer muy bien que eso me va a permitir luchar por la victoria y le dice nos puedes contar los trucos y y dice Eso cuenta cuenta pero le sale le sale de forma natural al he diciendo cabrón dime lo que estás sacando porque yo me estoy matando tío y lo que y lo que quiero lo que cuento es.

De de Bueno no sé si estaba en el mismo hotel o no pero o en el hotel de enfrente pero que dice hul que él estaba por la mañana la mañana de la carrera con todos los nervios del estómago que solo quería vomitar estaba ahí con la tensión de la carrera no y que veía por la ventana que de una primera salía jacom agustini con una tía así muy.

Espectacular es le estaban esperando su Ferrari en la puerta allí Oye no sé qué de cachondeo con uno haciéndose Bueno una foto No creo no firmando un otf al otro riéndose así a carcajada y decía Pero como este hombre puede estar riendo si yo lo que quiero es vomitar no O sea era le llamaba a H le llamaba mucho la atención que que agostini tuviera esa.

Naturalidad Esa desasosiego esa tranquilidad antes de afrontar una carrera qué bien Sí sí un héroe Un héroe en fin venga 65 Bueno ya es fácil no No no ya no No te creas coñ grande minoo mino le llaman en italiae bueno hemos dicho ya muchas cosas de jacom agustini y bueno no tiene.

La culpa de que onda se retirase Y tal Pero sí que solo le que había ganar y solo hizo que ganar o sea durante varias temporadas entr y medio en 500 lo ganó absolutamente todo y sí yo mira yo yo te digo una cosa a mí es esos años se paseó se paseó Y entonces eh era cuestionable antes había demostrado que era rápido cuando tuvo de enemigo a o de rival de.

Rival a hwood pero después hubo unos años que corría con monocilíndrico era un paseo tanto así que en esa época se descontaban resultados Y entonces cuando llegaba a mitad de campeonato ya la siguiente carreras no iba a correr porque ya tenía el campeonato de Bolillo Pero él se volvió a reivindicar cuando dejó mv y se fue a.

Yamaja y ahí es donde agostini a mí me vamos su historia ahí me gana no ahí agostini es uno de los grandes para mí agostini Bueno la verdad que él no tuvo la culpa se retira los demás y es como cuando se le quita mérito a que peco baña claro es que ha ganado mundial Es que la Ducati era la mejor moto Pero ha ganado no O sea se le pedía que ganara.

En Italia y ha ganado Oye en Austria tenías que ganar que es nuestro circuito histórica Pues voy allí y gano o sea no le puede Perdón no le puedes pedir más a un piloto que al final tiene todo para ganar pero es que gana y para mí agostini probablemente si hubiera ganado menos títulos a lo mejor si Imagínate que en el 68 ya se retirase o lo que sea.

Estaríamos hablando de uno de los grandes y no le cuestionar tanto por los otros títulos que se paseó pero para mí lo que lo hizo grande de agostini eh fue su rivalidad con Mike hbo hemos visto que hilb 12 años después llega a la isla de Man y gana pero es que agostini en la isla de Man era más rápido que jaibu o sea eso a los ingleses les fastidiaba.

Muchísimo que llegara el italiano y fuera más rápido que y lo era y no le ganó en aquel 66 porque se le rompió la cadena en la última vuelta pero le le Estaba sacando un chorizo el día ese que dijo que tenía unos cuantos trucos que le iban a dar la victoria no se lo dieron por una simple cadena que se le rompió.

Y en fin y cuándo cuándo se pasa Yamaha en el en el 73 en el 74 perdón el 74 en el 73 llega Phil Rey mv o sea aquí pasa una cosa los títulos del 69 del 70 del 71 y del 72 son básicamente paseos bueno 68 69 70 71 y 72 Sí sí eso era muy superior hay que decir una cosa también la verdad es que de buena primera en mv deciden ponerle a.

Un piloto decir bueno Vamos a ponerle un compañero de equipo y le ponen a varios compañeros de todo había uno que es un personaje que es una historia no Quiero salirme pero me tengo que salir un pelín para que lo entendáis que era Angelo bergamonte un piloto que para la mayoría no sonará pero era un piloto que cuando él empezó a decir Ya mira ya ya soy.

Campeón del mundo ya me retiro porque la verdad que ya como agustini creció muchísimo en popularidad hacía películas de cine en fin el tío era un era un guapera en aquel en aquella la belleza icónica en aquel momento En fin el tío tenía mucha mucha fama Y entonces le quería dedicarse Pues a divertirse y hacer otras cosas Entonces él dejaba las.

Carreras una vez que era campeón ya no corría entonces empezaron a llamar a pilotos como Angelo bergamonte y lo hizo muy bien y siguió ganando tenía la mejor moto y ganaba Así que para no me acuerdo en qué año fue Me parece que fue en el 71 que decidieron que Angelo bergamonte iba a correr el mundial por primera vez le iban a poner un piloto que era rápido.

De verdad y y en una carrera en un en el campeonato de Italia previa al mundial eh Ya como agustin se daba cuenta de ostras me han metido el enemigo en casa aquí tengo que ponerme las pilas se puso las pilas y y estaban los dos codo con codo luchando en una carrera no me acuerdo ahora qué circuito fue y el caso que Angelo bergamonte Por tal de de que.

Sabía que era muy importante esa carrera era daba paso al inicio del Campeonato del mundo y quería llegar a él con la victoria esa que era lógicamente muy importante y para la marca demostrarle que que él estaba a la altura de Ja agostini y llevaron tanto al límite su Duelo que bergamon se metió sufrió una caída y perdió la vida.

Así que mv decidió que que nadie más iba a acompañar a agustin y así que Agustín al año siguiente otra vez se paseó porque el piloto que podía ponerle un apuros perdió la vida antes de que empezara el Campeonato mira lo que dice mira lo que dice Hoy está sembrado Gracias Mao ahí a tope la mejor carrera de aggo fue en el TT donde no le gustaba.

Donde no le gustaba querrer en una carrera que no ganó rompió la cadena lo que acabes de decir el mismísimo highwood le hizo subir al podio O sea fijaros qué dos campeones Ese es el día es lo que digo yo cuando es toda la misma historia no lo que digo yo eso fue en el 66 cuando que bueno alguna vez lo he mencionado.

Por aquí que yo voy quiero hacer un guion de la película de agusín y tengo varios frases de varios flashes Mejor dicho y uno a esta parte no O sea solamente haría una película con tres momentos de su carrera deportiva y este sería uno no y Y es que es lo que quiero decir HB reconocía que un piloto reconozca que.

Hay otro que es muy muy bueno eso no lo hemos visto casi nunca alguna vez habis visto que o sea les cuesta muchísimo reconocer eso o sea incluso Valentino Rossi cuando le han preguntado por Márquez Sí dice Bueno tal Pero le cuesta reconocer que es de los mejores o le por ejemplo cuando le dice Oye hemos visto que marque hace muchas salvadas le.

Cuesta reconocer que la hace y intenta explicar Claro pero que pequeñito se mete por debajo todos los pilotos les cuesta mucho reconocer a otro piloto como un grande no por eso que este año cuando Jorge Martín ha hablado también de baña y tal me ha encantado la verdad Bien aquí faltan 73 y 74 sí son los dos títulos Bueno lo pongo.

Un momento y vuelvo aotra agostini son los dos títulos de filr volvemos otra bueno eh qué Qué pasa Bueno voy a poner ya aquí no no sigo cono no no algo Hay que decir el 75 ganó con una yamaca dos tiempos hay que decir que en el año 73 Yamaha hab había llegado al mundial y bueno en el 72 ya estaba en TR y medio la yam era muy competitiva Y decidieron.

Fichar a Phil r que era un piloto como la copa de un pino decidieron ficharlo para ayudar a Agus era el título de TR medium y phr hizo hizo su labor cosa que no era habitual porque Phil r que lo tenemos aquí este señor e siendo piloto de Yamaha en 2 y medio y.

En 125 el ficho por yamasa con una condición decí Oye mira aquí queremos que el campeón de 2 y medio sea bilibi tenían la mejor moto el y el campeón de 125 serás tú O sea que bilbi te va a ayudar a ti a ser campeón de 125 y tú le vas a ayudar a él a ser campeón de 2 y medio llega la primera carrera eh filr primero y bilbi toda la carrera detrás.

Suya segundo llega la carrera de 2 y medio bilbi primero toda la carrera y al final llega Phil r le gana y a tomá viento o sea le dio igual la las órdenes de equipo le dio igual todo y ganó que el mundial lo ganó él no hay que decir que Phil r ya voy a seguir ahora hablando de Agustín un poco pero ya que estoy.

Haciendo un poco la introducción con Phil re decir que Phil r Es un piloto que peleó por ejemplo con pilotos como hilb de hecho en un en un título mundial de 2 y medio no sé si fue en el del 66 creo que fue o el del 67 no me acuerdo muy bien uno de esos dos años eh los dos pilotos empataron tanto heus como Fil r empataron a punto con el mismo número de.

Victoria y todo eso y había una y bueno Total que para desempatar había de buena prima se encontraron que había dos normativas que una estaba en inglés y otra estaba en francés y había una contradicción en inglés decían que en caso no habían empatado a punto pero no Victoria entonces decían que en caso de empatar a puntto el que tenía mayor.

Número de Victoria era el campeón del mundo y en la francesa decía que en caso de empatar a puntos los puntos brutos contaban es decir eh en el campeonato se podían descontar dos resultados pero si estaba igual de puntos esos dos puntos que se descontaba si entraban a concursa al final eh tuvo que eso se llevó no sé iba a decir el tribunal de laa pero no.

Lo sé eso no sé a dónde se llevó pero el caso es que al final se se tuvo que consensuar bien y dieron validez al reglamento inglés con lo cual el título fue para m HB si no phr tendría un título más y y H 8 en vez de nu en fin pH era un piloto muy rápido lo fichan en el año 72 para mv para que ayude a jacom agustino lo hace bien pero en el 73 lo.

Meten en 500 también un poco porque ya El conde de de augusta se iba a decir augusta El conde de augusta Eh bueno había fallecido y estaba su hijo y su hijo no le gustaba o sea el trato que tenía eh agostini con el cide de agusta no tiene nada que ver con luego su hijo su hijo no le gustaba para.

Nada la espantada estas que hacía jacom agustini y fichó a Phil R con la intención de que Phil r eh pudiera luchar por el título en el año 73 Phil r le gana el título los dos con la misma moto agostini siempre se quejó de que no tuvo no estuvo en igualdad de condiciones por lo visto a él le hicieron correr con una en fin no nos.

Vamos a meter en eso pero sí que eso es otro tema más para hablar las razones por las que agustini se quejó y era que cierto es que llegó un momento donde vieron que el título lo tenía más fácil para ganar Phil r y ayudaron más a Phil r que agustini siempre se quejó de eso agustini que muy decidió irse de la marca os recuerda eso a Jorge.

Lorenzo y Valentino Rosi cuando Valentino Rosi llega y Jorge Lorenzo empieza a ganarle y él se enfada muchísimo esto es muy parecido y agustino se va a Yamaha Yamaha en el 73 había las primeras carreras del año con yarno sarine o jarno sarine no sé depende quién lo escuche dice jarno o yarno no sé muy bien cómo es en.

Finlandés el caso es que sarine eh había ganado las primeras carreras con la Yamaha dos tiempos era una moto muy competitiva y y bueno acabó perdiendo la vida en Monza con Renzo bolini Y a partir de ahí Yamaha se retiró ese año de las carreras no buscó sustituto Y entonces pudo ganar firri el título en el 74 también gana.

Fil r ya con jacomo agustin como piloto de de Yamaha también o sea agostini corrió en el en el 74 y en el 75 con la yamasa en el 74 no pudo ganar el título de 500 pero en el 75 sí consiguió al final eh convertirse en el primer piloto que después de 2 años sin ganar el título volvió a recuperar el Campeonato y hay una anécdota de agostini que a mí.

Me gusta muchísimo y por lo que yo lo considero también uno de los grandes para mí de los más grandes es que cuando él ficha por Yamaha le invitan a hacer la carrera a correr la carrera de daitona 200 no y él se va a daitona para probar por primera vez la Yamaha la era una Yamaha 7 y medio me parece estoy no sé si estoy patinando ahí o si era la.

Yamaha 7 y medio creo que era o era la 500 ya no me acuerdo No lo sé yo creo que no no lo sé era la 500 era la yamaja 500 era la yamaja 500 era la primera vez que cogí la moto de dos tiempos y hay una historia que la cuenta agostin y que es brutal no cuando llega allí a Estados Unidos y él quería él iba de perfil bajo la el mazazo del año 73 le sentó muy mal.

Entonces eh estamos hablando que ya en el 74 con la Yamaha y de buena primera llegue al terreno Yankee donde el rey era Kenny Robert Kenny Robert lo había ganado todo tal Y encima tod Kenny Robert era pues muy americano no le decía Oye qué te parece que viene aquí a correr el campeón del mundo dice Cómo que el campeón del mundo los mejores.

Pilotos estamos en Estados Unidos y si los mejores pilotos estamos aquí y yo soy el que gana el campeón del mundo soy yo decía cosas como esas Entonces agustini para no entrar en trifurca Pues dijo bueno Vale él iba de perfil bajo y dijo Oye mira yo quiero simplemente vengo aquí voy a ver voy a hacer lo mejor posible es mi primera contacto con.

Con una llam quio en fin El caso es que para llegar con perfil bajo le pone nada más llegar le Pon un coche donde ponía 13 veces porque en aquel momento eso era 13 veces ponía 13 veces campeón del mundo dece ostras tío quiero me estáis poniendo todo lo contrario no O sea yo quería venir aquí un poco de de artista invitado No artista estrella y ya me.

Estáis poniendo aquí como como el estrella no y bueno llegó allí su primera participación y ganó le ganó a Kenny Robert allí a partir de Ah Kenny Robert como respeto por agustini y era una carrera donde tenían más que perder que ganar es lo típico si ahora por ejemplo si un piloto como un campeón del mundo como mar Márquez va a correr una.

Imaginaos que va Macao o sea o ganas o o quedan mal porque solo esperan de ti que ganes ya no pues agostin oye la moto la moto era una 7 y medio 7 y medio s vale era una 7 y medio vale vale vale es que no sé por qué pensé que que que o sea sí tenía en mente que era 7 y medio lo que sí que no sé por qué también pensé que era su primera la primera vez que cogía.

Una 500 no sé por qué también una 500 dos tiempos ojo estoy hablando tú sabes perdon es que lo mismo he dicho información aquí que está explotando la cabeza lo que quiero decir es que en 1975 agostini consigue el título con Yamaha y es la primera vez que un piloto gana con una moto de dos tiempos anteriormente toda las mota habían sido.

Cuatro tiempos vale eso es lo que quería aclarar y el año anterior en daitona o el anterior o dos años antes gana s an el anterior había ganado sarine había ganado en el 73 con una 3 y medio una 3 y medio Así que Oye Antonio yo creo que ahora como Vamos a entrar en la era de los dos tiempos paramos por aquí y retomamos en los dos tiempos no.

Te parece pues me parece muy bien decirte un dato que nos hemos quedado en Phil r que es o sea son 30 pilotos F r El noveno El noveno campeón del mundo Phil re que después de la jugada que le hizo a bidy que después Posteriormente se mataría con una MZ pues era un piloto era sabes todo el mundo entendió que no jugó limpio con quien teóricamente era.

Su compañero de equipo que no tuvo palabra que no tuvo palabra Hay que decir una cosa o sea lo que ha dicho de la MZ fue se le grip la moto y se mató pero bueno esa otra historia Loc de es que es cierto que estoy haciendo un guion de de la de porque me gustaría no sé cómo pero en fin me gustaría de alguna manera poder llevar esa historia.

De alguna manera no de de agostini y y para hacer un guion pensando yo en una película hollywoodiana sería tenes que buscar un malo el malo es Phil r y es que de hecho cuando venía pensando de Phil r qué digo porque es que solo solo se me ocurren cosas negativas era un pedazo de piloto señores lo que pasa sí que es verdad que con todo lo que hizo.

Con bil creó muy mala fama y luego la verdad que que que bueno pero es el típico para la película que va muy bien para que para que tenga más más heroicidad Muy bien pues nos quedamos por aquí si te parece vale vale Oye me gusta que estoy leyendo los comentarios ahora un poco no lo he leído durante todo el vídeo y algunos os está.

Gustando Este vídeo me alegro muchísimo sabía que este vídeo no es se va ir mucho de visita pero creo que a los que nos gusta mucho este canal a los seguidores más Ferri creo que os está gustando Y sí que no sé mañana si te apetece Mañana es jueves podremos hacer una mesa redonda y hablar un poco de esto O sea para no estar dos días.

Hablando de Campeones y tal hombre es que Antonio Antonio Hay que seguir hablando porque el tema está caliente Porque además ahora vamos a lle vamos a llegar a pilotos que más o menos para algunos hemos bueno No todavía no bueno alguno habrá no sé si peli o alguno hab visto los pilotos pero ahora llegamos Ya a gente que nos suena mucho más no que.

Que liberati o que masetti o alguno de esos sí lógicamente ya hay gente de la que ya empieza Bueno ya no ya de todo esto ya empezaban pero ya empezamos a ver carreras podemos ver Y la verdad que que bueno yo tengo una filmoteca brutal pero todo la ha ido consiguiendo últimamente inter me encuentro Casi casi todo lo que tengo con lo cual podéis Ver.

Cosas muy interesantes Oye una pregunta solo por curiosidad a ver si si haier después del de rit empieza la era Shin o no Claro sí no amigo sí bar Barry chin que lo tenemos en la portada y con Kenny Robert y empieza otra era la verdad y bueno Y sobre todo ya vamos a empezar para mí el cambio sobre todo con Kenny Robert no.

Porque por lo que he dicho al principio no cuando estábamos diciendo por qué Para mí Robert está entre los cinco meores de la historia porque sí que es un piloto probablemente de toda la historia de de todos los pilotos el que más evolucionó la forma de afrontar el pilotaje fue Kenny Robert iba a decir de afrontar también las.

Carreras porque es verdad que con él también cambió un poco la mentalidad pero sobre todo lo que más cambió él fue el estilo de pilotaje o sea lo que vemos el 80% el 90 de lo que hacen los pilotos hoy en día escuela Kenny Robert Oye un saludo a Fernando aras que está en Polonia normalmente siempre le vemos eh a las puertas deos fando un frío Por ahí.

Que pela no en fin Cuídate mucho Tú Fernando Espero que te haya gustado el vídeo que te hayamos entretenido aunque sea una hora y cuar y nada Oye también hay que darle las gracias a a Mateo que siempre Gracias Mateo un detallazo como siempre el cafelito el cafelito nos lo nos lo tomamos gracias a mira aquí peli nos pone Antonio sarine por el tema de.

Cambiar el estilo de pilotaje la verdad que esto cuando mañana que vamos a segir hablando de los pilotos vamos a hablar un poco de esto pero la verdad que yo te puedo decir que me he visto todos los vídeos que hay de sarin y te puedo decir que intenta diferenciá meelo de de otro piloto de la época o sea realmente con Kenny Robert o sea mucha gente dice que.

Sarine fue el primero que puso en práctica la tocar con la rodilla en el suelo Yo nunca he visto a sarine lo mismo ahora me llega alguien me enseña una foto pero nunca he visto a sarine con la rodilla al suelo y por lo menos lo que tengo Claro que no era parte de su pilotaje o sea eh es como yo digo para mí el primer piloto que que puso en.

Práctica el codo al suelo fue eh Marc Márquez Marc Márquez fue el que puso esa técnica como parte de su de ayuda a su pilotaje que el primer piloto que era eh Jean Philip rua vale efectivamente tenemos fotos del año 88 no del 89 con jafir rua con el codo en el suelo correcto pero no era no era no lo utilizaba como parte de su pilota es.

Como lo del hombro de Jorge Martín no es parte de su pilotaje es pues cosas que él hace que la para foto para todo esto pero no no es una técnica que le ayude su pilotaje entonces Kenny Robert sí que la rodilla era un punto de referencia que utilizaba para para para tener controlada la inclinación en Curva pero fue el primero que lo hizo así de esa.

Forma sistemática pero ya no ria era para la foto y era en una curva determinada Así que no aquí ya han saltado para ría ría pero lo que hice rugía Sí pero eh masahiro decirte rugía Enséñame una imagen de rugía en carrera dando con el codo No la hay Solamente era en entrenamiento en fin Bueno chicos nos.

Quedamos por aquí Mil gracias No qué guapo estoy deseando abrir el chat Porque fíjate pelz el pilotaje viene de las carreras de hielo totalmente Sí sí claro en fin bueno Antonio ha estado ha estado a tope esto Mola Mola mucho estas cositas ahora para hacerlo en dos programas lo vamos a hacer TR que a mí me Mola bastante sí sí sí sí Perfecto.

Bueno nada Me alegro de que os haya gustado y todo esto mañana más mañana más un besito a todos Oye no aprovechar por favor somos poquitos darle al like y y los que no los que no estáis suscritos suscribiros no seáis miseria hombre que nos ayuda Hasta luego gracias por estar ahí al