Honda actualiza sus tetracilíndricas CB 650 R y CBR 650 R con un embrague asistido E-clutch que funciona excelente, preferible al DCT y que convence por completo.
- Alfageme, Natacha (Autor)
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Honda pone al día sus tetracilíndricas CB 650 R y CBR 650 R, que ya es una buena noticia, pero además las dota de un embrague asistido que funciona muy bien. Después de una jornada probando las nuevas CBR 650 R y CB 650 R ¿qué nos ha parecido el E-clutch? Me ha gustado mucho, me ha convencido del todo, no le veo ni una pega, lo prefiero al DCT y que ¡por qué no se ha inventado antes! Prueba competa: o
Una innovadora experiencia de conducción eléctrica
Hola amigos de moto 1 Pro hemos venido a Marsella en un magnífico día que hemos venido a probar las ondas cb6 y5 r y CBR 6 y5 r son los modelos 2024 traen algunas pequeñas novedades Pero la más importante es el nuevo embrague asistido de Honda lo podéis ver aquí Honda e clutch lo vemos .
enseguida como digo estamos hablando de las nuevas Sonda cb6 y5 r la naket y CBR 6 y5 r la deportiva que realmente gracias a la vuelta de la cbr600rr pues destaca más en su faceta Sport que la faceta de superdeportiva.
Son motos muy vendidas la cb650r ha sido la naket más vendida durante bastante tiempo en casi todos los países de Europa ha estado entre las dos más vendidas han vendido más de 40.000 unidades y en España Pues el año pasado por poner un ejemplo eh con la llegada de su hermana hornet 750 bicilíndrica a un precio bastante.
Inferior pues se ha quedado un poco por detrás de ella pero han seguido vendiendo más de 1000 unidades son dos motos como digo muy populares eh la CBR 6 y5 r por su precio de en torno a los 10,000 la verdad es que es un pedazo de moto para cualquiera que dé el segundo paso por ejemplo la buena noticia es es que con estos nuevos modelos onda lo que.
Hace es confirmar que confía en ellos y que seguirán en el mercado porque la principal novedad Además del embrague asistido del que hablaremos enseguida es que son motores ya euro5 Plus es decir estas motos con esta renovación han ganado 4 o 5 años de vida es algo como digo que es una muy buena noticia porque por desgracia las normas.
Anticontaminación nos han ido quitando algunos modelos emblemáticos yo tengo que recordar la Sonda vfr porque tengo una Y bueno pues llegó un momento que Honda decidió no renovar ese motor v4 y nos lo perdimos algo así Yo pensaba que podría pasar con estas cetra cilíndricas en línea que pudiéramos perder este motor tan maravilloso y no no va a ser.
Así gracias a la estas dos motos eh recibe la Euro 5 Plus y como digo va a estar tres o cuatro o 5 años más entre nosotros por seguir comentando novedades de esta Sonda 2024 cb6 Med r y CBR 6 y5 r Bueno pues el motor para adaptarse a la Euro 5 Plus como siempre ha tenido pequeñas pequeños cambios mecánicos internos y de centralita pero.
Prácticamente es el mismo motor que conocíamos con 95 caballos eh línea Roja en 12500 vueltas y como comentaremos eh a la hora de hablar de sus de su tacto y de la prueba que hemos hecho pues una suavidad extraordinaria y además con un carácter a partir de 8000 vueltas cuando cambia el sonido entra la curva de potencia en la zona final ya de más de.
Más mala leche y demás o sea tiene ese carácter de de los tetra cilíndricos de Honda que afortunadamente Seguiremos Disfrutando en cuanto a novedades técnicas hay poco más que contar el subchasis se ha aligerado ligeramente 400 gr 400 y pico gramos nos contaron y lo que sí cambia como podéis ver es la eh han dado un paso más la CBR se parece.
Más a sus hermanas 600 y 1000 las la fireblade con unas líneas un poco más agresivas y la cb650r la naket mantiene esa estética neoc café Racer de Honda con unos nuevos laterales que podéis ver aquí si si compará con el modelo existente hasta ahora y sobre todo con un nuevo colín Pues que es más afilado un poco más.
Agresivo Y a cambio con el asiento del pasajero un poco más pequeño eso es la única cosa que no me gusta mucho por lo demás pues bueno son cambios como digo muy de retoque bueno y ahora vamos a hablar un poco de la gran novedad que es el e Clutch a mí en vez del anglicismo me gusta llamarlo por su nombre en castellano es un embrague asistido Pero.
Eso que parece tan fácil de decir y que uno dice Ah bueno pues qué fácil han puesto un servomotor como se ve el icl este bloque de aquí eh por fuera Estos son las carcasas de los dos motores eléctricos que lo mueven Aquí hay una serie de engranajes por dentro y luego Aquí está el eje que coincide con el eje del embrague tradicional pero que eh.
Además se puede mover por el sistema de de motores no Bueno pues eso que la parte mecánica es relativamente fácil pero lo que de verdad tiene mérito es la parte que no se ve la parte inteligente la parte de programación que es cómo funciona cuándo funciona y Y de qué manera interviene no Y eso es lo que más me ha impresionado en esta prueba porque.
Al final cuando pruebas un sistema nuevo Bueno pues es un mk1 y siempre cuentas Que hará bien su trabajo pero que al final del día pues cuando te vengan los ingenieros japoneses a preguntar pues les tendrás que decir hombre Esto está bien pero habría que mejorar esto o lo de más allá no Y entonces al año que viene cuando llegas tienen ya el I.
Clutch 2 y con todas las mejoras que les habías pedido o las cosas que tú ves y que otros ven y que luego también pues con con los clientes se detectan con las motos que venden y tal yo no sé los clientes y las motos que vendan Qué cosas descubrirán pero en este día largo de pruebas con los dos modelos Porque tanto la cb como la CBR llevan este.
Sistema pues en estos dos días yo francamente no tengo nada que reprocharle al al I clutch al embrague asistido porque vamos a ver lo primero funciona Pues bueno como un embr automático tú arrancas la moto en punto muerto y si sin tocar la maneta de embrague pones primera y la moto Espera a que des gas cuando das gas ella misma.
Porque lo que ha hecho ha sido embragar sin tú tocar la maneta das gas y la moto desembraga ella sola lo hace más o menos progresivamente en función del gas que das O sea si das una punta de gas puedes estar trial yo he probado tocando un poquito de gas y un poquito de freno y el motor prácticamente entre 1800 y 2000 vueltas y vas moviendo la moto muy.
Despacito y el sistema va Ajustando el embr va embragado y desembragado Exactamente igual que lo harías a mano si lo que haces es dar gas más decididamente en un semáforo o en una salida acelerando más fuerte deja patinar un poquito más el embrague y sales disparado pues como harías también eh con un embrague manual la siguiente.
Función que tiene es en los cambios cuando vas cambiando marchas para arriba Pues igual que harías con un quick shifter tú cambias de marcha sin tocar embrague pero aquí en vez de cortar el encendido y demás que yo creo que también la centralita algo de eso lo hace sobre todo lo que hace es desembragar ligeramente no desembraga.
Del todo para que el cambio sea rápido desembraga ligeramente introduces tú la siguiente marcha porque el cambio es de pie O sea que tú los cambios los tienes que seguir haciendo de forma manual con el con el pie pero eh el sistema va embragado y desembragado para acompañarte en esos cambios y que sean lo más suaves posible y la verdad es que.
Lo hace muy bien Qué pasa cuando en vez de acelerar estamos reduciendo Bueno pues hay dos casos cuando estás reduciendo llegando una una curva con el gas cerrado porque estás frenando además el sistema lo que hace Es simplemente ir abriendo y cerrando embrague cada vez que detecta que tú bajas una marcha para que como haría un quick shifter en.
Reducciones Qué pasa si vas a hacer un adelantamiento y vas en cuarta y reduces a tercera para salir disparado y hacer ese adelantamiento lo más rápido posible bueno pues que el sistema al bajar la la marcha da un golpe de gas de forma que sales puedes hacer ese adelantamiento con la máxima aceleración Exactamente igual que harías eh con un embrague.
Manual un poco como conclusión a esta prueba eh las motos la verdad que Confieso que hacía un tiempo que no probaba ni la cb6 y5 ni la CBR 6 y5 r y me sabe mal porque son motos que me encantan O sea a mí el motor de 4 cilindros de cilindrada media de onda siempre me me han gustado desde una cbr600 que tuve hace ya bastantes años y.
Y las echaba de menos la verdad y para mí es una gran alegría seguir contando con ellas en el mercado durante unos años porque creo que el día que llegue que algún día llegará que las perdamos será una gran pérdida es una moto que si no es una moto que alguien que todos los motoristas deberían haber tenido y y a mí me parece que es un buen momento pues.
Después de un carnet a dos por ejemplo o algo así tener esta moto ahora mismo es más fácil acostumbrarse a ella Porque con el sistema de clutch el precio a cuando estamos en esta presentación Todavía no se ha definido exactamente pero nos han dicho que será en torno a unos 300 más caro Eh La versión de la e clutch que la versión normal francamente.
Por 300 a mí me parece que no hay que pensárselo y que hay que elegir este sistema como digo a modo de conclusión las motos me han encantado como van Ya sabía cómo iban eh las pequeñas cosas que les han cambiado no han hecho más que mejorar lo que ya era un buen producto la estética es ahora ligeramente más agresiva en el caso de.
La CBR a mí me parece un gran acierto de la neos Sports hay alguna cosa que me gusta un poquito menos como el asiento trasero más pequeño pero en general está todo muy bien tienen un comportamiento extraordinario excelente perfecto son neutras en curva O sea no hay ninguna pega que hacer la suspensiones muy bien puestas a punto los frenos perfectos el.
AB se entra Solo cuando realmente lo necesitas a pesar de que no tienen una electrónica muy desarrollada Son motos que a lo largo de los años han conseguido ponerlas a punto tamban bien que no hace falta y luego el tema del embra asistido es como digo una revelación para mí vamos me voy de este viaje y esta prueba con ganas de.
Probarlo durante un tiempo Pues en el tráfico urbano ya más cerca de casa y demás y a cualquiera que me pregunte se lo voy a recomendar porque por la diferencia de precio que habrá esto es totalmente recomendable y estamos esperando que nos anuncien cuá son los próximos modelos en llevarlo porque estoy seguro que esto lo vamos a ver en.
Muchas más motos de Del catálogo de Honda Bueno amigos Espero que os haya gustado esta prueba Ya sabéis que en nuestro canal de YouTube tenéis vídeos de pruebas de técnica y de magazín seguir en las redes sociales y en nuestro canal de YouTube y no os perdáis ninguna de nuestras pruebas ni vídeos.
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