Jorge Martín, CAMPEÓN MUNDIAL de MotoGP 2024 | DURALAVITA La Tertulia | Ep 20

Descubre las mejores motos eléctricas y cascos para pilotos en la tertulia de DURALAVITA, con expertos como Jorge Lorenzo y Dani Pedrosa.

Donaciones a la iniciativa de Aspar Team: b 🏍️ Las mejores Motos eléctricas para todo tipo de pilotos: s 🪖Los mejores cascos para tu seguridad y comodidad: / Gracias a Chollometro por patrocinar esta tertulia 🎁 m 🎁 / Bienvenidos a DURALAVITA La Tertulia Ep19 [SÍGUENOS] a [TERTULIANOS] Jorge Lorenzo: / Josep Lluís Merlos: / Ruben Xaus: / Ricard Jové: / Ramon Forcada: / Alex Crivillé: / Carlos Checa: / Judit Florensa: / Dani Pedrosa: / Ernest Riveras: / Quique De Lucas: / Eduardo Costabal: / Juan Martínez: / Podcast grabado en Chelsea 1979 ¡Gracias! s

Un análisis de la emocionante temporada y el triunfo histórico de Jorge Martín en MotoGP

Para este último dura la Vita de la temporada regular no se seleccionado una frase sino tres final de temporada y me elegía la pena tres frases que tienen mucho que ver con el título de Jorge Martín tres frases pronunciados por tres pilotos con mucho carisma dos de ellos Bueno en realidad los tres son pilotos de Ro races gente a la que hay que tener.

Muchísimo respeto la primera trabaja duro pero sobre todo pilota incluso más rápido la frase es de John mcguinness pongámonos en pie segunda frase no le veo el punto hacer algo cualquier cosa a menos que vayas a ser el mejor en ello c fogarty Ni más ni menos y la última frase el éxito solo pertenece a aquellos que trabajan lo suficientemente duro.

Para alcanzarlo gaay martil qué decir de estos tres pilotos tres ejemplos de trabajo de constancia de dureza como Jorge Marí flamante campeón del mundo de moto GP qué bien suena Jorge Martín almoguera campeón del mundo de motogp 2024 lo decíamos qué bien suena 26 años natural de San Sebastián.

De Los Reyes Madrid empezó en motogp en el año 2021 hizo la Pole ya en su segundo gran premio y consiguió su primera Victoria en la séptima carrera incluso después del Terrible accidente que tuvo portimao y a resultas del cual Incluso se planteó dejarlo cuando cuando apenas había empezado y desde entonces atención ocho victorias 32 podios 20.

Poles en 74 carreras en la categoría reina en total en su palmarés 18 victorias 41 poes 60 podios en 174 grandes premios en todas las categorías este 2024 genial 32 podios de 39 posibles solo entre comillas tres victorias en domingo pero eso sí el más regular de todo rooky Cup en 2014 campeón del mundo de moto 3 en 2018 con.

El equipo gresini y quinto piloto español en proclamarse campeón del mundo después de los títulos que consiguieran Alex crivillé Jorge Lorenzo Marc Márquez y Joan mir y atención 11 de los 15 últimos títulos de motogp los han ganado los pilotos españoles qué tal Cómo estáis Bienvenidos a este vigésimo dura la Vita última entrega de la temporada.

Regular tiempo para analizar este gran premio solidario de Barcelona con el equipo médico habitual al que hoy y estamos muy contentos que sea así se añade nuestro querido amigo Juan Martínez Hola Juan Cómo estás muy bien muchas gracias por invitarme ya tardabas eh casi llegas aquí con el box cerrado eh tenido que ir entrenando porque he.

Ido y al final el nivel está tan alto que digo Cojo un poco de ritmo si no a Ya vienes rodado de semana habl y y con Los Grandes premios de madrugada te veías sufrir Eh ve bueno H hubo momentos durillos no porque al final son tienes que llevar compaginar tu vida normal o tu vida de casa con con los cambios de.

Horario con lo cual es durillo pero al final Como sarna con gusto no pica No pues al final pues las mañanas era el momento de decir Bueno me voy estas delante de los monitores y encantado eh rard mis números eh primer piloto en la historia que pasa los 500 puntos en una sola temporada 5008 son un mogollón vale que está lo de.

Los sábados que antes no estaba y Y es más fácil sumar puntos así pero hay que hacerlo bueno es que son tantas los los no diré récords sino la las los hitos que ha marcado primer piloto en hacer esto ganando con un equipo satélite a pesar de los pesares y de todo lo que pudimos llegar a sospechar que eso era difícil de que pasara lo han conseguido.

Eh Y al final Pues yo creo que te diré una cosa había una frase que que en dazon Se oía mucho cuando estaban en la fiesta que era si se puede no Esa frase Pero había una cosa que en el entorno de Martín y en el entorno y en su propia cabeza estaba mucho y es justicia justicia se ha empleado mucho este fin de semana por qué Porque en el fondo.

Todo mundo y ellos y mucha gente consideran que fue un poco Injusto la elección que le obligó Al final a irse aprilia por lo tanto justicia en tanto en cuanto Ha ganado el que teóricamente no tenía que ganar compro compro compro esta explicación pero sobre todo la compro por por la coletilla que has añadido del tema de Por qué se ha ido a.

Aprilia finalmente pero no compro justicia como han hecho algunos aficionados en montmeló en en comparación con peco baña porque este es un mundo Injusto ya lo sabemos no las motos el mundo en general Porque si fuera un mundo justo esta temporada y ya sé que me vais a decir que no eh merecían un título exaco totalmente En.

Eso estamos de acuerdo O sea si ha habido en la historia un subcampeón más digno no no sé si lo recuerdo en tanto en cuanto los dos ya sé que es un tópico se lo merecían los dos qu qu qué señorío no el de El de peco Ramón sí como el el saber estar No mucho Bueno pero es que yo creo que lo he demostrado todo el año he heicho much yo aparte yo.

Digo yo bueno estuve hablando con él aquí en en en en montmelo Y me sorprendió un poco que lo tenía antes de la carrera yo lo vi el domingo por la mañana y lo tenía totalmente asumido pero no en plan derrotista sino en plan Bueno pues voy a hacer lo que me queda por hacer pero ya sabía lo que casi seguro iba a pasar pero esto es muy.

Importante pero yo cuando tú hablas de Justicia ricard yo no yo no eh digo lo que se sí no no perdona Bueno pero tú no no yo diría que justicia no es Yo diría que es revancha o sea vamos a ir a lo a lo a lo duro a la verdad y la verdad es que por ejemplo yo con con Jorge no hablé aquí pero sí que hablé con bastianini por ejemplo y.

Y sabes a veces que dices vale me has dicho una cosa pero he entendido lo que quer yo es el bien quedar pero en el fondo está ahí lo que ha pasado no no pero a veces yo hablé con dos personas bastante tiempo y al final aún no Oye soy Ramón O sea no me vendas lo que me estás vendiendo porque no cuela Ponme en valor.

Algo que ha apuntado ricard y que es muy importante primer campeón del mundo con un equipo satélite desde aquel éxito de Valentino Rossi con la onda nastro azurro Bueno yo siempre he tenido la duda de si aquello Era realmente un equipo satélite no te lo puedo explicar Yo que estaba dentro es verdad es verdad Juan es verdad cuéntalo tú cuéntalo tú.

Qué tan satélite erais a ver yo creo que igual que en aquel momento no era tan satélite ahora mismo las motos tampoco son tan satélites Es verdad que que las motos la Al fin y al cabo Cómo se define es una moto oficial dentro de un equipo satélite con una gestión oficial Porque al fin al cabo la gestión de la moto de hecho cuando se habla o se especula es.

Que ahora el pramac pasa Yamaha pramac se llevan Los mecánicos las cajas de herramientas los paneles y poca cosa más eso es lo lo que se lleva el conocimiento Al fin y al cabo lo aporta la la propia fábrica que ya se asegura en todo momento que los datos de las motos pues sean eh estén completamente secretos que al final no.

Se no se transfieran cosas es verdad que el equipo pues se acaba llevando algún pequeño dato pues como puede ser algo la distribución de de pesos y poca cosa más eh habitualmente los equipos No invierten mucho mucho dinero a diferencia Yo creo que el único equipo que tenía esa mentalidad en su momento era el equipo de sitop del cual formaba.

Parte Ramón forcada donde al final realmente con Antonio cobas al mando pues al final se dedicaban a a generar conocimiento no no tan solo a gestionar unas motos sino a generar conocimiento para justamente para eso Si un día tenías que abordar un proyecto como hacía Kenny Roberts en su momento hacer una moto y demás pues que no fuese solo.

El muelles de tanto y y la altura es de tanto sino que al final realmente hubiese un conocimiento más profundo esto ya no es así Al fin y al cabo han pasado Los mecánicos ha pasado todo y la moto a día de hoy es oficial pero la de Valentino era oficial el servicio era oficial había todo el equipo de capitaneado con por Jeremy Borges En.

Aquel momento detrás las cajas el recambio estaban en los mismos camiones no es que hubiesen sí que es verdad que había un camión pintado en Astro churro pero es muy difícil a día de hoy si no tiene soporte de fábrica Pues acabar dándote ese ese título se compartían datos Entonces no no dentro época Ross Cómo se compartían los datos que esto lo.

Sabe Ramón y lo lo he vivido Yo también se compartían hacia el equipo oficial no era bidireccional solo iban una direc como april en las épocas buenas del do y medio también Sí lo que pasa es que los datos sobre todo con la época de Valentino con las dos tiempo los datos no valían nada al final sí porque al final al final la gestión que tenías con.

La experiencia que tenía Jerry para poner una aguja más alta o poner un chicle de bajas más seco no te hace falta mucho dato del del del vecino es ahora que hay toda toda la llegada al cuatro tiempos exacto de la llegada al cuatro tiempos el equipo satélite como como era antes como decía Juan el equipo de Sito que tú ibas allí en enero a hrc.

A Japón te daban te daban unas cajas de de piezas le llamaban scholing era trabajo de obra barato sea déjate de scholing porque no te enseñaban nada absolutamente nada de hecho ya eran en días diferentes a los equipos oficiales Sí claro hombre Claro pero tú ibas allí montaba la moto te la mandaban a casa y cuando acababa la temporada si no habías.

Tenido ningún disparate grande que que que les interesaba a ellos tú recogías todo el material lo contabas todo hasta las arandelas de seis y todo lo devolví todo porque si no tenías que pagar aduanas porque se hacía una exportación Temporal y tú volvías la devolví es la moto y hasta el año que viene y aparte con el sistema como el sistema buenísimo.

Que era de espectacular que aprilia hizo algo similar es que tú comprabas el material tenías que tener recambio al final de año lo devolví y al año siguiente te lo volvían a vender cuando lo volvías no no te lo abonaban no te lo nada no te lo abonaban y cuando al año siguiente no pero es que aparte Son son tan legales la verdad es esta que a yo.

De las veces que me ha dolido El corazón es en hrc porque tú claro por ejemplo de la de la 500 se hacían los motores tú tenías un ciguñuela día cigal nuevo llegabas allí y te decían no Esto va a la prensa pero es que alguna vez que yo había ayudado a descargar era verdad Y decías Pero pero pero si el año que viene será igual Oye.

Véndemelo a mitad de precio aprovéchalo tú por lo menos aprovéchalo tú no sé haz algo no no te decía no no nosotros destruimos y lo destruían di madre mía o sea y ves allí ves allí cilindros nuevos de la nsr 500 de cigüeñales y escapes allí la prensa yo tengo una qué dolor no qué dolor ver eso do digo d corazón una anécdota de esto te acuerdas con con la.

Onda rcv al principio que al principio el link que estaba por el sistema de violetas estaba por abajo luego lo pusieron por arriba con sete no estábamos muy contentos y al final en el impass de devuelves la moto cambia la moto va a llegar el el nuevo con el link por arriba y demás pues con sete insistiendo al final con Fausto gresini.

También insistiendo nos dieron la posibilidad de quedarnos una moto con un chasis con el con el con el link por abajo no con el sistema eta sabes dónde lo fuimos a buscar al container que estaba para entrar a la prensa sí no no Qué fuerte cosas brutales tú has hablado de acumulación o transmisión de conocimiento y me parece una definición.

Bestial sobre todo por lo que hacíais en el equipo de Sito gracias a Antonio cobas porque el equipo En aquel momento iba por delante de la fábrica hubo unas ciertas reticencias con el chasis creado por cobas inicialmente con aquel basculante no sé si era el de banana o Fue más tarde eh te acuerdas eh pero allí hubo primero había como no no.

Siempre siempre o sea O sea la el sistema es Antonio que como le gusta ver adelante sobre todo cuando había pilotos especiales por ejemplo con con Alberto con con la 500 hablamos no no con la cuatro tiempos con la 500 que el tío frenaba como un animal no lo siguiente lo siguiente entonces la la orquilla que era showa los tubos se doblaban la la.

Los tubos entonces Antonio propuso Oye pues vamos a hacer unos tubos los de fuera eh lo que es el outer tube vamos a hacer unos más rígidos las barras ya eran de carbono entonces eh Te acuerdas sí Bueno pero pero claro las barras de carbono ahí no tienes nada que hacer porque allí claro es carbono con dos camisas de de aluminio ahí no tienes.

Nada que hacer pero con los tubos con con los tubos de fuera Sí en vez de hacer Bueno el tubo tiene un rebaje luego tiene una parte que se ensancha que es donde se se van los retenes y los casquillos y las guías pues le dijeron que no que esto ya está estudiado que no Antonio Qué hizo Pues en su línea llamó a un fresador le dijo Oye hazme estos.

Tubos porque ellos dijeron dijeron esto habría que probarlo pero hasta dent de tres meses Pues no hay tiempo porque materialmente es imposible y llegó el señor Antonio cobas al siguiente gran premio con una bolsita con los dos tubos hechos y dijo Bueno ahora qué los ponemos o no los ponemos No no no no Sí claro per En aquel momento tenía.

Dificultad eh Por la longitud hacer todo el mecanizado que no podía hacer onda con toda su estructura lo hacía Antonio covas en una noche al final Pues los probamos y Alberto le gustaron a los demás a los demás nadie más los usó pero Alberto los usó igual que hizo un link que de estos que dicen no no sea imposible pues este.

Es el link imposible es el link que Alberto ganó en 500 en Jerez el link imposible que dij no si así haces esto Esta moto es que no podrá salir ni ni del ni del pado pues ganó la carrera cuando hablamos de Antonio a mí hay una cosa muy curiosa también que yo yo convivía porque yo hacía hacíamos ofrecíamos como showa ofrecíamos un.

Servicio al equipo de sitop Pons pero no era un servicio donde estábamos todo el día sino que al final ibas a final del día por si necesitaban algo y tenías que que ayudarles dentro del equipo oficial que era donde pasábamos todo el día en aquel caso pues a mí me tocó so técnico de mck duhan y después de Valentino Rossi básicamente Pues tú analizaba los.

Datos pero lo lo analizaba de un modo muy primario el primer sitio donde yo empecé ahora que hablamos mucho de datos y demás a ver que habían índices índices eh para decir este es el target que es lo que hay que buscar porque tú como como dato Tú recibes un dato que es un numérico Y a partir de de ahí lo más importante es Qué haces con ese dato no.

Que es lo que están trabajando y es la diferencia entre las fábricas y las no fábricas ahora cuánta gente cuánta gente tiene capacidad de hacer algo con esos números que se extraen de la moto Pues Antonio y el equipo de hond Punch En aquel momento pues ya tenían sus índices para medir exactamente cuándo había chatterer o no chatter no que era.

Clarísimo y y al final decías Pero por qué en hrc no lo hacían pues en ese sentido a mí yo estaba encantado de ir a hacerles ese soporte Porque para mí era super enriquecedor ir ahí y ver que había otra manera de trabajar que en un modo rudimentario por parte de onda desde una situación de predominio porque estaban eran la Clara referencia de de.

La categoría pero en ese caso pues te hacía ver que había otros sitios que aunque no se ganase en ese momento Aunque eran muy competitivos obviamente en Honda Punch pero que que se trabajaban francamente bien Por qué por qué habéis salido técnicos tan bestialmente buenos como vosotros como Antonio Jiménez Como olencia por ejemplo.

Que vuestro origen en el mundial ha sido suspensiones precisamente Esta es Claro claro el pionero rón él abrió la puerta la dejó abierta y tú le diste paso a Antonio verdad no yo le di paso a Juan a Juan vale Juan Juan el primer año cuando montamos el servicio se lo ofrecieron a Antonio Antonio tenía ya tenía otras cosas luoni no él de.

Mecánico est él estaba con romoni de mecánico entonces me lo ofrecieron a mí Y empezamos muy tarde porque tuvimos que hacer un camión teníamos que hacer nadie sabía cómo funcionaría no O sea era una cosa totalmente nueva para todos pero sobre todo por la relación entre la fábrica showa de Marta orellas y y Los japoneses que venían entonces claro Los.

Japoneses estaban acostumbrados a trabajar en suspensiones con equipos oficiales desde la fábrica de Japón sobre todo ligado en ese momento a chc que era era el cliente principal y a esto había que integrarle cuatro tarados aquí de de martorell que Que bueno que que no sabía nada bueno claro dij No estos tíos que han trabajado con Antonio.

Cobas pues esto ya era una base por lo que decía Juan Porque estos ya han hecho algo más que los que no han trabajado con cobas que no han hecho nada porque allí te venían los tíos y te lo hacían Entonces qué pasa empezamos pusieron el primer ayudante que yo tuve era bueno no funcionó sobre todo el tema de viajes no estaba acostumbrado y el tema de viajes.

Es complicado para mí que un día quisieron matarlo dije directamente y lo mandaron a Australia solo y cuando volvió dijo que que ya Pobrecito fue a Japón no al scholing donde dijo Diego sí no pero cuando lo mandaron a un test a Australia solo ahí.

Fue luego claro lo mandaron a Japón también porque teoría nosotros ya hacíamos el esculin Aquí bueno Y fue fue mal y entonces el segundo año fue cuando Cuando entró Juan y luego cuando yo me fui entró cuando te marchaste tú vino pz pz segura sí que que duró muy poco que era un extécnico de derbi y que al final no.

Acabo de ligar un otro otro crack un feno Pero cuidado cu pero en suspensiones no era él más El ayudante de tombas en sobre todo en carburación y este tipo Cos per pero la gran diferencia era el sistema de trabajo claro de trabajar en derbi un señor que era de parch y Trabajaba en derbi un señoro yo estuve un año y medio dos en.

Ese departamento de derby y era no se puede explicar vamos vale No no pero estaba al lado de casa pero mal no iba eh mal no iba bueno los que hos están en JJ en la época buena de vilas pues podemos ir por ahí por por donde andaba vosotros me acuerdo de aquel camión de aquel autobús podríamos contar muchas cosas de aquel.

Autobús el autobús podría contar muchas cosas autobús que no haremos y hubo muchas actividades en aquel autobús que pusieron a prueba precisamente las ballestas en este caso de aquel autobús Pero eso materia reservada saliendo de aquí nos vamos a ver obras fíate fijos dónde hemos terminado eh ahí tenéis a Ramón ahora ido en el.

Mundo de de las eléctricas Oye tú tú que vas en moto también e tú te ves ya con una eléctrica o no No yo sabes por qué yo no pero sabes por qué en la bici Sí si quieres moto No ya pero una moto eléctrica porque no has probado las cero no has probado las cero y yo os recomiendo que probéis las cero de verdad y Qué es cero me diréis Bueno.

Pues os lo cuento por si no lo sabéis cero es una marca americana de motocicletas que está siendo pionera en el segmento de motos eléctricas cuidado eh No hablo de Scooters hablo de motos eléctricas es una marca que sobre todo se orienta hacia la tecnología la sostenibilidad como no podría ser de otra forma y también el rendimiento y.

Atención porque cero se está haciendo Ya un nombre Porque se está convirtiendo en el referente mundial gracias a las prestaciones y al comportamiento de estas motos y ahí rard toma nota toma nota porque ya es un comportamiento y unas prestaciones que no tienen nada que envidiar a nuestras motos mos térmicas de toda la vida la gama de motos cero se.

Divide en tres familias principales eh Y que se ajustan de alguna forma a los diferentes permisos de conducción así tenemos la s es decir la familia Street que se enfoca hacia la carretera La gama DS Dual sport para hacer ya un poco más de Aventura y darle un uso mixto a estas motos y la FX y ahí ahí Ramón y ricard eso esos va a molar porque la FX se.

Orienta hacia modelos como la super motar como la fxe o también el tril ligero como como la FX y atención Ramón en el egma a ti que te valen duro eh los amigos de cero estuvieron presentes con dos motos de campo atención con dos motos de offroad la 0 xb y la 0 XE motos que se caracterizan por su ligereza porque tienen una batería intercambiable.

Y porque son pensadas para disfrutar mucho más allá de la franja de asfalto insisto tienen un acero para cada usuario de carnet que tienes el carnet a uno o te han convalidado el carnet de coche con 3 años de experiencia Bueno pues en cero tien Ni más ni menos que tres modelos diferentes que se ajustan a tu carnet que tienes el carnet a2 Bueno.

Pues te Proponen una naked y una Adventure con la que puedes disfrutar si tienes ese carnet a2 Y si ya eres un veterano de la guerra de Corea comoos aquí presentes de Corea pero de la primera eh eh pues entonces tienes la propuesta cero srs y srf motos muy avanzadas para disfrutar de la carretera o también la.

Dsrx que es una moto muy robusta O sea que si no habéis probado una moto eléctrica os invitamos y Ramón qué te van a contar a ti de motos eléctricas verdad lo comentamos aquí no aparte de lo que he hecho de lo que hicimos en moyá con la la feria de l Road y lo más divertido fue ver a los negacionistas probar la moto.

Los negacionistas de la eléctrica probar la moto en motocross han evolucionado una barbaridad es verdad per habla de calle no no en Cross la gente gente pilotos de Cross de motot térmica probaron y quedaron alucinados de verdad aparte tiene una cosa muy buena que estos tíos son listos que es que con la misma moto.

Tú puedes correr en 125 en 2 y medio en 500 porque tú le pones el mapa la moto es la misma tú y qué cambias el fusible no le pones el mapa pero aparte tiene un sistema que no puedes reprogramar hasta el cabo de puedes deciro meo en 125 y le pongo el mapa de do y medio no no tú programas mapa 125 y hasta cabo de 24 horas esto.

Es una 125 Qué bueno Pero te digo una cosa hubo pero cuando llegas al domingo y han pasado 24 horas y haces la carrera con más potencia Ju que no corres motocross Allí se hace la inscripción el entreno lao premio el domingo por la mañana Bueno pues ya veis probar un a cero de verdad haters incluidos eh que también que también no.

Hay os va a cambiar la percepción de cómo son las motos eléctricas Bueno pues venga va Vamos a entrar en materia de este gran premio que por supuesto ha estado marcado por el recuerdo permanente como no podía ser de otra forma de nuestros queridos amigos de valencia me emocionó este fin de semana en el circuito irme encontrando la gente.

De del Ricardo tormo ver esos comisarios de la pista de cheste cómo se sumaban a los de montmelo ver a mi querido amigo Pablo jefe de prensa de del circuito de cheste lo emocionado lo lo lo que estaba no pero también lo Agradecido por la solidaridad insisto 132,000 personas a lo largo del fin de semana 62 64 creo recordar en un gran.

Premio que hay que poner en valor la buena organización del Circuit de Cataluña porque normalmente cuando alguien organiza un gran premio ricard está meses meses y esta gente lo han hecho en dos semanas y esto hay que ponerlo en totalmente totalmente puedes encontrar peros en cualquier cosa pero organizar.

En 15 días un gran premio con todo lo que comporta las estrategias de tráfico de ingresos de controles los de pista también pero los cientos de controles que hay a pesar de los pesares un éxito y un aplauso para todos para el Circuit para dorna y para todos los que hicieron es pero es que además el circuito estaba ocupado Cuando cuando les adjudicaron el.

Gran premio yo esta ocupado había coches y hubo carreras el domingo o que es el domingo empujar a la gente a la calle y empezar el lunes a montar una carrera para que los camiones entrasen el martes cuidado o sea podían ser 10 días pero es que sí evidentemente despachos todoa estaba en marcha pero sobre el terreno fueron dos días cuidado en este sentido.

Pues hay que aplaudir al equipo deportivo especialmente encabezado por el director del Circuit José Lu María Bueno luego luego tal vez sucedieron algunas cosas extrad deportivas que se podían haber mejorado Como por ejemplo los accesos que ya parece ser un mal endémico de del circuito de Cataluña especialmente para los que no van en.

Moto como como es nuestro caso de todos los que estamos aquí que sí que vamos en moto al Circuit yo jamás entendí la nomenclatura del gran premio a mí me hubiera gustado que esta carrera se hubiera llamado gran premio comunidad de valencia Juan yo creo que hubiera sido lo lo lo lo más razonable pero bueno alguna razón habrá a ver son yo creo que.

Son matices yo creo yo hago extensivo pues nada el reconocimiento ya ya no tan solo a la gente que lo organizó sino a la gente que cogió el teléfono cuando los llamaron no porque esto para que suceda eh tiene que estar todo el mundo muy predispuesto hay voluntarios que que seguramente tenían organizadas sus vidas personales para hacer otras cosas y todo.

El mundo dijo sí hago esto cambio todo me olvido con lo cuales es de un mérito tremendo en el sentido de al que tú dices pues obviamente son matices de la gente que lo hace está claro que hay alguien que tiene que decidirlo seguramente una vez que pasa y con más tiempo y con un poquito más de prisma pues dices igual este detalle podía.

Ser normalmente los que salen mal son los detalles que no deciden Los profesionales deportivos son los que deciden los políticos no que son los que deciden Eh pues Poner un nombre u otro los que deciden acertadamente escuchar el himno de valencia a mí me gustó mucho que sonara el himno de valencia y y así lo pedimos en el programa No entendí.

Demasiado bien y en ese sentido yo no soy dudoso que sonara el himno del cad esta vez en en el Circuit me pareció un poco un poco fuera de lugar pero lo importante es que la solidaridad de la gente se hizo patente de una manera masiva Y si vosotros queréis ser solidarios con con los amigos de valencia recordar la iniciativa.

Promovida por el equipo de Jorge Martínez aspar que ha tenido su continuidad con la fundación 12 +1 Aquí podéis ver sobre impresionado el link que os conducirá hacia el lugar para poder hacer e vuestras aportaciones que se sumarán a la recaudación de lo conseguido este fin de semana en el Circuit de Barcelona Cataluña y a mí me.

Emocionó mucho también ver a Carmelo espeleta emocionado eh a saber qué le estaría pasando por la cabeza a Carmelo espeleta En aquel momento cuando sonaba el himno de de valencia Carmelo que no es un hombre eh es un hombre emocional pero que no expresa esas emociones más interiores con con asiduidad y sobre todo me ha emocionado una fotografía.

Esta que Vais a ver ahora esta fotografía de todo un campeón del mundo el flamante David Alonso con Jorge Martínez aspar recogiendo barro en en las no sé en qué localidad estaban ahí colaborando pero pero es es espectacular y este gran premio solidario realmente ha sido muy espectacular en eso en ese concepto en el solidario este programa.

Que estáis viendo ahora ha sido grabado y ha sido grabado en el momento en que empezaban los test de la temporada 2025 lo digo porque tal vez suceda alguna cosa que nosotros no hagamos referencia a la misma eh No es que nos hayamos vuelto tontos o más tontos de lo habitual como dicen algunos sino que.

Está grabado el programa Y nosotros no tenemos una bola de cristal ni para prever los resultados de una temporada de inicio y tampoco para prever que puede suceder En un test eh pero sí que es cierto que hubo mucha emoción en este Circuit con el letrero de solt out del cual nos sentimos absolutamente orgullosos Ramón sí hubo una cosa.

Curiosa que yo creo que es es romp una lanza foro los pilotos ya sabemos cómo son pero normalmente las las subastas siempre son Pues que los pilotos dan cosas y la gente compra aquí hemos visto pilotos comprando cosas en las subastas pilotos pagando cosas en las subastas cuando todos sabemos que son los tíos más tacaños del mundo bueno ve que hay.

De todos ve que hay pero es una novedad o sea es una novedad ver a un tío ahí empujar y pagar un piloto abriendo la cartera es una novedad sí sí sí sí Oye pues perfecto para ellos Oye aplauso nada más que decir está claro analicemos cronológicamente el fin de semana si os parece y luego haremos una una.

Evaluación global eh la quali Pole de peco sexta del año se lleva al bmv eh bmv pata negra Por cierto y muchísimos nervios Ramón sobre todo el viernes sobre todo el viernes sí se veía desde fuera lo veías pero es que es que cuidado ganar a un mundial no es una cosa balad eh que sobre todo si yo creo que hay una diferencia brutal pero.

Brutal a nivel anímico en ganarlo antes de la última carrera o en la última carrera porque la última puedes pasar de todo si tú tienes aunque sea una carrera de de de de margen pensar Bueno ya lo ganaré o ya lo haré pero tengo un salvavidas cuando el salvavidas no está y unaa allí cuidado que la cosa se.

Complica y Más sabiendo cómo ha pasado Bueno cómo está la situación de este año que nadie sabe ni dónde Bueno si ahora ya lo saben Pero cómo Irán las cosas el año que viene Cómo Irán las motos se habla mucho hoy leí un artículo antes de venir de la situación de academ se ve que la cosa esada complicada complicada de verdad.

Bueno dicen ellos yo yo no no soy especialista para nada a nivel empresarial es Es complicado dicen que van a haber muchos despidos en La factoría de Austria hoy hoy titular de un artículo no sé no sé ni de quién era ni dónde era pero hablaba de banca rota cuidado son palabras Eh hablaba de banca rota cuidado O sea la gente de los.

Pilotos que están en KTM aparte según me han confirmado Red Bull desde que no está el jefe el señor Matías teach ha cortado bastante la la aportación sin ninguna garantía de continuar O sea que la cosa está complicada y a nivel técnico Pues claro el que se deja la moto la Ducati que en este momento es sería bastante absurdo discutir que es.

La mejor irte a otra que puede ser muy buena o que tendrás que hacerla muy buena pero dejas la la que has ganado para irte a otra O sea que que es Es decir bastianini por ejemplo no Jorge o Jorge Jorge es decir ya sé que ahora sonará muy mal o políticamente pero Jorge la ha dejado no por voluntad propia no no no pero políticamente.

Políticamente muy incorrecto Y lo siento mucho por los señores de aprilia pero Jorge Supongo que era bastante consciente que si no ganaba el este mundial el año que viene lo va a tener complicado Supongo que es conciente y ojalá me equivoque cuidado ojalá me equivoque porque yo creo que el Campeonato lo iría muy bien muy bien.

Respetando lo que ha hecho la gente de Ducati le diría muy bien que las cosas se igualaran bueno seg y por el bien de la credibilidad campato ahora no hay Yo por eso dije os acordáis a media temporada yo dije yo quiero que gano el título Jorge Martín por eso por ese argumento porque probablemente luego vaya donde vaya no va a tener los.

Recursos de educati me canear por todas partes eh incluso Hubo quien me dijo eres un periodista muy Imparcial Muchas gracias muchas gracias Por el piropo no sé qué quería decir exactamente pero bueno pues pues Gracias por llamarme Imparcial eh Juan tú has tú conoces Ducati mejor que que nadie en esta mesa te ha sorprendido la.

Actitud tan tan honesta Esa es la palabra sí rard tienes razón Esa es la palabra honrosa yo creo que les honra no mostración a ver yo creo Es que es que no había otra opción no hay otro camino yo creo que hubiese sido un impacto negativo muy importante para mar para la marca que no hubiese.

Sido así más que que tu piloto se vaya con el número uno a la Sí pero bueno Al fin y al cabo todo el mundo sabe que de alguna manera me parece que tardi ha dicho algo como que le han prestado el número uno aprilia en este caso o algo así nodo sí pero Pero de alguna manera si te lo miras en el fondo parcialmente es así es verdad que el uno corresponde.

Al piloto no a la moto no en este sentido y él pues si decide llevar ese dorso al número uno pues obviamente habrá Durante un año pues que lo puedan lucir está claro que duca es la la referencia Ducati Yo te diría que el año que viene tienen una una una alineación un poquito más débil que que hasta ahora porque hasta ahora tenían se unía la.

Mejor moto quizás con los pilotos más en forma el año que viene pues tienen ahí la duda qué va a pasar con aldeguer Dónde estará se adaptará no se adaptará está claro que que parece que Pero morbidelli sabemos que viene de unos años complicados Ramón ya ha trabajado con él con lo cual mejor que él no no sabe nadie Luego tienes a alx Márquez.

Que está ahí en la lucha de de de ver si se consagra o no en la en la categoría y luego tienes eh Me falta uno que es qui dian Antonio dian Antonio no que también es una duda no que sí que es verdad que ha ganado gran premios Pero si tú me dices pones dinero en dian Antonio el año que viene yo no que que puede ser que esté equivocado sí sí no pero aparte.

De Jean Antonio tiene una cosa que es que ha sido de los pilotos de Ducati el que más le han afectado los cambios los demás se han ido adaptando han ido bien en cambio de Jean Antonio es un tío que que es muy bueno es muy rápido pero que si es el único que la moto nueva a veces la ha ido peor que la vieja ahora tanto que incluso ha tenido que pasar por el.

Quirófano por por los problemas que generan la Antonio es más duda a un dice Juan es una duda porque aparte de de de la moto está el que a veces le va la nueva vemos con Juan y luego r apunta y luego tienes dos primerísimas espadas que están vestidos de Rojo No que dices son los verdaderos balvartes no de la estructura Pero esto abre la posibilidad.

De los podios a otros Sí cuando tú al final los otros que que ahora tienen sus dudas técnicas Es verdad que luego va de cursos y va de de otras cosas pero cuando te acercas o eres capaz de acceder a mejores resultados eres capaz de cambiar un poquito las dinámicas no la percepción que que que tiene la fábrica dejas de mirar las cosas malas y.

Empiezas a a visualizar algo más positivo y eso quizás pues puede dar la la posibilidad a que Martín no que esté para ganar desde el primer día pero que sí que se acerque a esas posiciones de de podio más regularmente de lo que ha hecho april ahora con lo cual hay muchas cosas que están por definir está claro que cuando hablas de duc ahora lo ves.

Tan grande lo ves tan imponente tan fuerte tan musculoso que dices cómo voy a meter con él no pero Esto va de esto primo de zumosol claro H Hubo un tiempo que Ducati no era el el primo de Z de zumosol con lo cual Esto va de esto te lo digan a ti por eso que al final te veías bajo feo con arrugas y y al final te das cuenta que trabajando bien.

Creyendo en tu proyecto estructurando bien tu proyecto teniendo un líder que yo creo que lo que falta en en muchos sentidos en las otras marcas Quizás es un líder que es lo que ha ejercido yigi no en este caso técnico eh desde el punto de vista técnico dices técnico deportivo de orden sí eh lo más importante es que cada uno coja sus.

Funciones lea el organigrama No ahora esto que en las empresas modernas se suelen hacer descripción del puesto de trabajo pues yo Qué soy qué soy piloto Pues haz de piloto deja la filosofía y deja lo que quieras y el Y sí hacer de piloto pues conlleva centrarte en en tu tu parte porque es lo que el a ese oran organigrama es lo que.

Mejor le hace con lo cual si son capaces de alinear esas cosas podemos tener sorpresas el año que viene ricard ibas a apuntar algo al respecto sí no dos cosas Una que ha dicho al inicio y es que yo creo que Ducati lo que ha aprendido es de la mala imagen o la sensación extraña que dejó el año pasado con los mappin s y todos aquellos encuentros en el muro.

Este año lo han hecho bien este año no han dejado ningún resquicio a ver fantasmas y al final el resultado ha sido el que ha sido y ha sido justo y Deportivo por lo tanto una temporada marcada por eso por una gran rivalidad y un gran nivel pero con deportividad con Si tardi se hubiera tomado algún tranqui macín también la imagen hubiera sido.

Mejorando pero luego no sería tardi exao me lo adulteraras pero empalmando con lo que dice Juan que tiene toda la razón pero claro al final si quitas cantidad y volumen de ducatis que van a estar ahí pero claro tienes los dos primeros espadas que van a tener que van y no sabemos Juan qué tiene guardado jigi en.

La evolución de esa 25 porque igual El Salto de la 24 la 25 puede ser mayor Incluso si cabe al que ha sido este año no lo sé estoy especulando No no sí información con lo que decía es que el problema de cates no solo grave por el hecho que su propietario p mobility es un empresario que mira los números Mira las cuentas cotizan en bolsa y como.

Están como están cuidadito 70 y pico por de Por eso te digo cuidado porque en esto que repercute que donde yo sé y hasta donde yo sé la moto que vamos a ver cuando se está grabando Este programa mañana estarán en pista eh No tiene muchas cosas nuevas y lo que tiene son pocas cosas no un gran salto.

Punto uno punto dos qué quiero decir para mí puede pasar que simplemente el año que viene hayan dos señores con esa moto que hoy por hoy es la mejor que marca una diferencia Cómo ha sido este año pero habían cuatro jug Juan se aferra de algún modo a a las dificultades de adaptación a la 25 en ese impass que es donde pero.

Voy yo voy a las claves del 25 que son las que hemos dicho las dudas respecto a KTM que ahora comentas tú las dudas que tenemos todos respecto a la a la estabilidad de prestaciones de la aprilia que hoy está mañana no está Hoy está mañana no está pero las claves del 25 para mí si te fijas son Marc Márquez con el equipo oficial y aducate oficial.

Que tiene y a Punto 2 años de estabilidad técnica porque el 27 cambia todo y vete a saber tú si habrán llegará onda y superará Ducati No lo sé y tiene dos años para no solo igualar al que todos sabemos en títulos mundiales sino superarlos para mí mar Márquez su gran objetivo es el 25 y el 26 y y si lo consigue retirarse y ahora me he tirado.

La piscina pero lo veo así que yo lo veo igual peco y voy acabando peco otro gran objetivo este año se le ha escapado pero el año que viene el gran reto de su vida aparte del Tercer título ganar de tú a tú al que todo si ganas a Márquez pasas al Limbo de de de los dioses pero si no le ganas tampoco pasa.

Nada Ya tienes un magnífico pal estoy yendo por orden de notoriedad y de edad he dicho Marc he dicho peco Martín gran objetivo soy capaz de hacer lo mismo que he hecho con una moto que no con 26 años solo eh Es que solo tiene 26 aos así vete sumando pero para mí esa son las claves que el año que viene ya ya se me está haciendo Ramón cuenta cuenta que.

Sabes de la no solo no para poner un cositas de de números lo de KTM es que es grave aparte de las palabras no no pero no pero o sea cosas que se saben por ejemplo KTM salió a bolsa en 2021 ha tenido una p una pérdida de capitalización que es cuidado no es pérdida ordinaria pero capitalización 2500 millones de euros cuidado sin.

Contar las pérdidas ordinarias se pueden llegar a 2700 el salario de un año no será el tuyo cabrón entonces la única forma aquí es es Es lo que decía Es cierto que os que os comentaba que es Buscar un comprador no hay más el comprador que e será el comprador que será un señor que le gustan las motos o que le gustan a los.

Paracaídas uno uno así sí y le gustan a las motos bueno bueno y Y si te viene un Audi que ha sido la salvadora de Ducati tambén estaba como estaba el riesgo de es que entre un fondo si si entra un fondo Al fin y al cabo lo que suele pasar con un fondo es que lo que hace es cuadrar los números para volver a vender la empresa Pero eso te lleva que pasas.

TR años pasando el cepillo eh cepillo reducción de plantilla reducción de stocks lo que respecta a motogp la gran digamos campaña que ha hecho aquí hay para conseguir ese cargo y tal ha sido eso el prometer conseguir recortes importantes de la parte de Sí sí De todos modos a mí el movimiento.

De oo a mí me gusta o sea tiene un sentido lo que no sé si a los pilotos les gustará tanto eh Porque tampoco es la persona más agradable del mundo para trabajar pero es que igual hay un momento que que tú no necesitas una persona agradable necesitas una persona que respete y sea respetada a partir de aquí tú no ni tienes que ser amigo ni.

Tienes que ser de nada Es verdad que luego todo el rollo que vendemos de la familia no sé qué Esto va de que si estoy para delante somos familia pero es que sio van mal las cosas Ni te hablo o sea no es ni primo ni ni ni cercano ni vecino en onda no se conocen entre ellos dentro del boxen Ramón suelta de la Ducati 25 va que no te vas a salir de.

Rositas No no por lo que sé la la 25 viendo yo cómo está el Campeonato va demasiado bien tiene demasiado salto con la 24 entonces para mí la duda es yigi sacará la 25 o sacará la 24 y medio Y eso que tengo tan bueno aquí ya me lo guardaré el día que me aprieten mientras no me aprieten Gigi la abusón no puede llegar a ser entre la moto y los Pilot.

Quién va apretarle rón Quién va a apretarle tal como está el panorama es igual pero si tú tienes que hacer una moto ahora para el 25 y luego otra para el 26 pero pero si si hablaba con ellos decía pero para Qué hacéis una 25 si con la 24 tal como está el mundial hoy con la 24 con peco y Mark esos tíos ganan el mundial o sea.

Por cierto yo Yo me alegré mucho en en ayer domingo por ejemplo de volver a a ver a Yamaha volver allí el nombre Yamaha en frente de la parrilla eh hombre Claro que sí lo digo por el piano de los himnos eh que era un Yamaha lo digo lo digo por esto Bueno pero ha habido alguna sesión que la la ha dominado veres claro para Fabio mon Melo.

Es el jardín de su casa también No eso tamb es verdad lo bueno yo mañana quiero ir al circuito porque de de los Sí pero de los que tienen más cosas para probar son Yamaha Ojalá no Exacto Ojalá vaya bien terer las tienen Ojalá les vaya bien y lo de Ducati pues puede ser un puede ser un escándalo porque Perdona de momento.

Dejando la moto 24 solo cambiando el chasis cambiando el chasis estos tíos han ido medio segundo más rápido Imagínate si cambian el chasis más la electrónica más la pensiones más el basculante y toda la la la pesca cuidado pued ya cuando llegue el motor en el 27 ya ni te cuento bueno menos mal que motos están Menos mal porque si no si.

Encima le sacan 10 caballos más vas apar Sí yoo yo creo que aquí este final de temporada por la particularidad de de lo que ha sucedido y ese cambio de de lugar de circuito es más indicativo que los otros Valencia es un circuito poco de motogp es un circuito particular pequeñito donde al final te paga te pasas poco tiempo inclinado al final tan.

Solo tienes la la última curva y la curva siete que de algún modo pues tienes que que que gestionar algo mañana veremos más Dónde están las cosas de verdad En un circuito de Moto G con una recta relativamente larga 1047 m esperemos realmente aquí que la la temperatura pues la la el meteo estará más o menos correcto qué agonía con la.

Curva cinco este fin de semana eh pero es que hasta cuando hace calor es una agonía la curva c Imagínate con 25 gr de ya ya pero este es circuito de motogp realmente Y eso te da mucho más indicativos de dónde están técnicamente eso es lo que se ha ponderado siempre de monmo como pista laboratorio no porque tiene un poco de todo no tiene el sector.

Cuatro os aporta muchas cosas también No ahora el problema es es el desde que se puso el asfalto nuevo que no es el grip el grip el tipo de grip el nivel es muy bajo está aumentando un poco porque se está puliendo un poco pero pero el tipo de grip pero este fin de semana Ramón el grip que seguía siendo un problema como lo fue en mayo mayo o junio Cuándo fue.

La car May el tema era diferente porque en aquel momento preocupaba la degradación del neumático por desgaste Pero esta vez era la destrucción del neumático por frío No sí pero al final lo que ha pasado es que la carrera ha sido 13 segundos más lenta que la de mayo Por qué hay y otra diferencia no no y otra.

Diferencia mayo en carrera creo que hubo ocho caídas ya no ha habido ninguna cier Claro si todo el mundo va vigilando Y la verdad es que yo estuve en la 5 y daban un poco de pena o sea todo el mundo iba pisando huevos Porque el único que que dijo Esto no pasa nada se cayó en la velta de seria de boxes en la cinco O sea que que Juan antes de de.

Empezar la grabación estábamos hablando de de los nervios de de Jorge que el viernes fueron muy evidentes y ahí teníamos una cierta discrepancia pero tú me has dado un dato que me parece sensacional Yo decía la q2 de Jorge cometió muchos fallos el evidenciar que necesitaba la rueda de alh no fue demostrar un síntoma de.

Debilidad ante peco y luego H no poder seguir el ritmo de ales que me cabreo que no hiciera la Pole porque estuvo así de hacerla no estuvo así de hacerla y en cambio tú la ponderas mucho la la q2 de de Martín bueno tampoco ha sido su Peor si no recuerdo mal en en mayo fue séptimo si no recuerdo mal de de cara clasificatorio con lo cual clasificó.

Mejor es verdad que alguien que está demostrando lo que ha demostrado que me refiero a las a las palabras que ha dicho antes Ramón dices cuando tú te juegas el mundial en la penúltima o en la última es muy diferente No por ese margen que tienes de alguna manera si tú miras la la q2 de se pan O sea la carrera fue brutal del domingo entre.

Baña y Martín pero la la q2 O sea era brutal lo que intentaron hacer Tanto uno como como el otro sin pensar en nada por justamente por lo que dice queda otra no y ya veremos luego al final Martín llega vuelve ahí llega a una situación del del país pues eh Muy donde todo el mundo está muy sensibilizado un un gran premio especial.

Le va sumando una serie de cosas y al final Pues te te vas bloqueando no Yo te diría que hay una parte en eso que decimos el tiempo total de de distancia de carrera y no había competencia deportiva realmente en la carrera o sea al final peco salió hizo lo que tenía que hacer sí cogiendo los riesgos que estimó oportunos pero.

Ninguno más y Jorge Martín pues lo fue leyendo sobre el momento pero los nervios eran evidentes de entender que era la última si me pasa algo porque que ya no es el hecho de que no no lo haga el sábado o el domingo es que si comete un error y me rompo una clavícula el viernes es que claro ahí pues te te te retra no vas lo suelto que que tocas por.

Mucho que el mostrase allí en la curva cinco de que me inclino y que toco con el hombro Pues sí lo haces Porque para la la foto y demás pero en el resto de sitios pues no no va suelto porque es imposible porque al final Tienes muchos condicionantes alrededor y y ya la escenificación Es que de algún modo pues reconoces Y dices tengo ales me voy.

Detrás de alish sigo aish porque sé que me fío plenamente de él sé que me va a llevar por el sitio Y eso te hace entender en qué momento él está intentando alinear todas las cosas para no comer Yo diría que el desbloqueo lo hizo después de la Sprint es decir en el momento que la Sprint consiguió salir de ahí con esos puntos dijo Mañana tiene.

Que pasar segunda fila eh pero vamos el sábado era el día Ya de de sí o no y el domingo fue un puro trámite Sí porque yo he visto a un Martín que realmente y no creo que sea postureo de la experiencia del año pasado aprendido vale el año pasado y este año lo ha llevado pero lo ha llevado por el margen al que llegó si no llega con 24 puntos.

Evidentemente Entonces si que hubiera un telele del es normal es como ha dicho Ramón la frenada Por qué pico estaba como estaba porque tenía asumido que tenía un 15 un 10% y ya lo había digerido m y era bueno si comete un error Martín lo aprovecharé qué decías de la frenada al ángulo la frenada de la uno en la Sprint es que lo lo adelanta.

Sí lo adelanta sale cuarto y lo adelanta o sea él sale con ese ímpetu pero yo creo que en el momento que lo hace dice igual me estoy pasando y hay un momento que empieza empieza a gestionar porque dices que no no tiene no tiene sentido Pero ahí su instinto le lleva a defender o intentar liderar la la la la carrera y en ese sentido Pues creo que él se ha.

Ido adecuando al momento leyéndola bien y al final lo lo lo ha hecho muy bien per es que como piloto en la salida y hasta la primera frenada tú no estás pensando en el campeonato lo haces a mitad de carrera cuando ya estás posicionado porque te sale la el ADN carrerista Claro en esa primera frenada te sale la vena y luego luego la otra.

Cosa que decíamos antes de empezar el programa decíamos por velocidad sin condicionante quién podía privar a Martín de acabar de los tres primeros nadie uno ninguno no hay otro no había nadie tampoco que quisiera meterse en la pelea ni campeonato han demostrado tanto él como baña que regularmente puntualmente uno entraba en el podio y.

Les discutía algo pero si no eran los dos y y o sea del modo que se han repuesto de los errores te demuestra la fortaleza que han demostrado El dominio los dos brutal brutal que el año pasado era pico pero este año también Martí ha sabido la entrega número 19 de durada habita Juan no sé si la viste pero eh la centramos en un concepto que era.

El de la resiliencia no porque eso lo hemos hablado mucho a lo largo del año tropezaba uno el sábado y el domingo era la bomba tropezaba uno el domingo se iban de vacaciones y decíamos Uh ahora va a venir con el coco comido y ganaba con lo cual han sido capaces de de superarse a sí mismos y de reponerse es un mundial ejemplar pero mucho más.

Martín porque como tú has dicho se fue de vacaciones en agosto aquí lo comentamos la de me han quitado el sitio que yo creo que que me correspondía por segund se va y no no no no le ha afectado y pero luego luego cuando tú haces la Gráfica de la progresión de de puntos no lo colocas en un gráfico te das cuenta.

Que baña tan solo en contadas ocasiones ha sido capaz de discutirle a primera posición la han estado luchando pero siempre Martín ha estado regularmente por arriba tan solo ahora al final cuando ha tenido que sacar todo baña ha sacado el todo en estas últimas a mí por ejemplo cuando solemos decir es que los dos se merecen el Campeonato a m me.

Gusta más decir que es que los dos se han ganado el privilegio de luchar en la última carrera por el Campeonato merecer pues dices el término merecer es como muy amplio no todo el mundo de alguna manera merecemos algo Pero ellos se lo han ganado O sea hay un campeón y un subcampeón con mucho honor en el sentido de decir que no puedes deir no y Alguien.

Ha dicho que la grandeza del título de Martín viene por la grandeza del subcampeonato de de peco y es verad a mí lo que me encanta es que realmente este año empez con gente bueno porque pco porque lleva la mejor moto yo acabado el año todo el mundo está respetando y admirando a pco por su comportamiento su velocidad en pista y por supuesto es que.

El ritmo que acredita el sábado en en la Sprint es demoledor Y ayer o sea peco ha cumplido con su papel peco hizo lo que tenía que hacer la misión que se auto había encomendado la cumplió al 100% ahora si hubieran llegado con c puntos a esta carrera y acaba perdiendo su actitud no hubiera sido la misma porque es igual pero al final ha perdido un.

Campeonato yo creo que que ha tenido una actitud muy marca un 37 este fin de semana eh suma 37 puntos es decir el máximo que se podía suar pero lo que decíamos antes la carrera del domingo bueno normal pero es que si la analizas un poco si hemos estado un poco dentro hay cosas que no podían ser y además son imposibles que es que por ejemplo tú te.

Imaginas que Mark dice Bueno yo estoy aquí pero yo voy a ganar la carrera aquí y me la juego si peco se equivoca y se va fuera vale Pero y voy entrar enfrenada de peco y lo tiro y luego Martín se cae y le he quitado le he quitado el Campeonato al tío que será mi compañero y la marca que será mi marca que igual el martes le dicen no tienes.

Aquí tienes un scoter y da vueltas o que al va a atacar a Martín no Bueno le hizo de escudero eh ahí le protegió bien contra bastian Exacto es igual y cuando cuando Ali al Márquez estaban dando si Alex hubiese podido pasar hubiese entrado a Martín para para buscar el podio Es que es que era era todo muy.

Muy pero con una honradez por parte de todo el mundo Porque fijaros mira yo quisiera apuntar una serie de datos que se han ido produciendo tanto en la quali como en la Sprint como en la propia carrera en la quali Alex segundo que casi hace la Pole me quiere explicar alguien por qué iba tan bien al y tan mal Maverick este fin de semana no sé.

En Barcelona No es novedad que vaya fuerte pero tanta diferencia Ya tampoco es novedad que nunca se han puesto de acuerdo las apr de estar otra otra mar Márquez u el viernes este circuito no me va nada bien no s qué tal quali tercero Sprint Race segundo carrera segundo también te la voy a chafar mar siempre esconde las.

Cartas Menos mal que no le iba bien monel el año pasado hizo podium en este circuito pero el asprino hizo segundo no perdona No cierto porque tiene el toque con con con Acosta así el carenado allí allí volando en la primera vuelta y Ah bueno y y otro toque esto empieza a ser un clásico en el War map en el War map toque marque.

Yan mir que dices Bueno ya eso ya es el más cosas no de de la honestidad no hablabais de bastianini bastianini supera sin laciones a Jorge Martín en la Sprint para situarse segundo con español tercero Pero dices Pues a lo mejor bastianini no tenía por meterse en este jardín porque porque se va no pero se va las mismas condicones que.

Martí peruch pod podía haberse desentendido esta batall piloto que claro el bonus de hacer tercero para nada de todos modos Hay unas declaraciones de Marc que le pregunta no parece que Mark cómo iba al fin de semana Así con una dinámica así bueno.

Rara para él que hay un momento que hace la broma de decirle le he preguntado al equipo si para ellos hacía diferencia o no a nivel de de bonus El el ser tercero en el campeonato Y entonces he dicho pues Bueno dejamelo a mí que ya me ya me encargo no porque hemos dicho que pramac ha ganado el Campeonato como satélite pero ojo que que ha hecho tercero del.

Campeonato en ese sentido como satélite tambi la cosa que puede puedes cocer un poquito a Ducati serán los bonus de campeonato como equipo Sí el equipo Lenovo que seguramente con sus patrocinadores tiene unos acuerdos Y unas compensaciones por resultado pues hacer primero segundo pues les va a cambiar algo no Y ese ese dinero que.

Seguramente a pramac y demás se llevan de sus patrocinadores pues se lo llevan a otra escudería Esa es la única cosa el único Matiz Sí sí Lenovo estará encantado y luego luego hay otra hay otra cosa que me gustaría hacer cuando hablamos de este este mundial que al final es como ya hemos quitado un poco la que eran mundiales raros no que.

Parecía que no sé qué que no sé cuántos el hecho de que Mark vuelva a ser competitivo sí aunque todavía no sea al Mark Porque seguramente el Marc aquel pues se quedó ahí en Jerez y pero Mark le vuelve a dar valor al campeonato no Y en este sentido Cuando toda la gente mira y ve a mar posicionado en un sitio y te das cuenta que tienes a otros dos.

Tíos por ahí aquí encima dices es que estos tíos van van muy rápido van muy rápido es brutal lo de se pan lo de se pan es brutal lo de se pan que se están peleando y que no nos alcanza a nadie ni Márquez ni Márquez brutal eso es brutal brutal muy muy interesante más cosas que para mí fueron fascinantes en la Sprint Ah Perdona ricard te he cortado que ibas.

Deir no no no no iba a apuntar que sí que tienes razón toda pero nos hemos pasado la temporada eh con mucha gente justificando la 23 la 24 y es verdad que seguramente hay unas diferencias que pueden acabar de marcar ya lo veremos el año que viene eso ya ya tiene solución el año que yo creo que esta paranoia se ha.

Diluido en la el último tercio del campon pero lo ha diluido Marc Marc ha sacado pero Marc ha sido el más inteligente de todos más que muchos de sus fans que han querido Buscar en eso la la justificación porque mar sabe que ya lo encontraremos el año que viene lo tendrá ahí a la mano pero sí que tengo que decir y es verdad que sin Mark en.

Pista haciendo remontadas poniendo ese listón este fin de semana Marx se dio cuenta que sí que tendría opciones cuando siguió la rueda en Los entrenos de la q2 A a peco y lo pude seguir dijo sí que estoy sin Mark este año en pista seamos honestos no hubiera sido lo mismo yo creo que no ha habido dos marks en el campeonato yo creo que Alemania marca la.

Inflexión sí para él porque él llega a Alemania y tiene vuelve a tener muchas caídas Sí donde él llega a su sitio que dice este este año sí este año sí y se cae se cae se cae y a mitad del gran premio hace un cambio y dice cuidado que si lo sigo intentando del mismo modo voy a voy a llevar los mismos derroteros Y a partir de ahí Yo veo una evolución en en.

Mark En ese sentido Y a partir de ahí y remata el gran premio de un modo excepcional se acaba llevando la segunda posición pero es como una victoria para él visto lo visto como había ido y eso le hace entender a mar que independientemente que la moto porque al final el cambio de Honda Ducati para ponerse é decir ahora me voy a centrar.

única y exclusivamente en la moto y me me voy a centrar en mí y me olvido de la moto y hace ese cambio que le ha llevado a entrar una dinámica de de gestión y el y viendo el mundial de Martín Pues es que no hay que pensar en ganar todas las carreras no no no la regularidad que ha acreditado ha sido la ha sido la clave cosas que que que que hacen que este.

Gran premio haya sido como una joya eh Por ejemplo la pelea de al y Alex por el cuarto puesto la spr Race por ejemplo hablando de Alex su trabajo como escudero allí el Dominga como un demonio yo creo la mejor carrera del año no lo sé si la mejor eso es difícil pero lo que sí s es que ya no tenía atracción nadie ni él ni.

Ninguno lado pero frenaba como un demonio también Sé que Alex yo creo que lo intentó buscó buscó buscó pero seguramente algo condicionado por alguna de las acciones de El reciente pas le hizo ser ciertamente prudente a la hora de Buscar el hueco con con al pero yo creo que en el caso de ales seguramente hay una carga emocional en el título de.

Martín para él no llega llega a su última carrera donde normalmente dices Me lo voy a pasar bien Sí y te lo pasas más bien cogiendo un poquito menos de riesgo en las dos rápidas y todo esto y y él casi hace la del sábado le estimuló tanto que que él dijo se lo hizo suyo en una gran parte que ha sido la celestina recordad que ha unido a Martín o le ha.

Dado la salida cuando se quedó frustrado con lo de Ducati y ha sido bueno capitano que el ha Aliado y ha hecho y ha deshecho y por lo tanto Claro que se lo ha hecho suyo en gran parte y merecidamente muchos de oro para él su carera me gusta que abráis el melón de de ales porque que no digo que sea un melón al sino el tema quiero sacar tres.

Frases de entrevistas que ha hecho mi amigo Emilio Pérez de rozas y quiero insistir en lo de mi amigo y porque dice que le pego muchos palos aquí en dura Vita Yo creo que hablo más veces bien de él que no que no palos Pero bueno me lo recriminó eno este fin de semana primera frase e entrevista con alis espargaró y dice dos frases que son las que me han.

Motivado a buscar las frases que os decía al principio del programa y al le declara a Emilio en la entrevista el trabajo gana al talento nunca hay que tirar la toalla jueguen qué os parece Bueno creo que conozco bien la carrera deportiva de ales empezó Empecé con él que tenía el 9 años creo y ocho o siete Paul y es verdad que.

Lo hemos dicho muchas veces lo ha dicho él no lo digo yo todos pensábamos que Paul tenía más talento natural eh que el talento natural sin trabajo al final puedo hacer una lista muy larga es eso es lo que dicen los currículums hasta un cierto momento correcto pero pero sí que es verdad que el tío es es un es un es un tipo listo eh que ha sabido crear.

Equipo con sus defectos que los tiene como todos porque es muy visceral emocionalmente muy muy visceral para lo bueno y para lo malo pero un tío que entrena a las horas que entrena en bicicleta que se mete la caña que se met te a pesar de todo y tiene tiempo para hacer mil cosas más cuidado porque ya te digo yo que la capacidad de de.

Entrenamiento y y de que ha demostrado a que ha ido mejorando pues Como el buen vino con el tiempo y se ha convertido en un piloto que Aún estando retirado seguía demostrando velocidad que eso es lo que decíamos igual ya podría haber dicho no no no y yo creo que Alex se merece como mínimo el respeto de decir hasta el final lo ha estado dando.

Esta carrera de fin de semana es es es Es para el respeto se lo ha ganado con labrado en marmot también te digo que yo tengo la sensación que en el triplete asiático m se ha ido de vacaciones en el triplete asiático podía haber hecho algo más de lo que hizo el este gran premio para le sin lo que significa para Jorge Martín hubiese sido completamente.

Diferente no o en Valencia Aunque hubiera corrido en Valencia lugar de si hubieran corrido en Qatar no hubiera tenido las mismas connotaciones cl cl Ah Estás de acuerdo tú en no totalmente al Alex yo creo que se lo ha ganado o que se siente parte del del título de Jorge por toda la historia si miramos desde el principio es el que la ayudó al.

Principio está en andorra y ha acabado haciéndole físicamente de escudero lo cual es decir Oye qué más puedes hacer por tu amigo ya y otra frase en este caso de Jorge Martín pero también en una entrevista de mi amigo Emilio Pérez de rozas y la frase dice he pasado de correr con miedo a ilusionarme por ganar y eso junto con lo.

De al es lo que me llevaba a esas tres frases trabaja duro pero sobre todo pilota incluso más rápido de mcguinness no le veo el punto hacer algo a menos que vayas a ser el mejor en ello frase de cal fogarty o el éxito solo pertenece a aquellos que trabajan lo suficientemente duro para alcanzarlo Guy Martin yo creo que estas frases están.

Hechas pensando ha hace años eh que las dijeron hay frases motivadoras que se usan mucho para estas cosas pero al final yo tengo que decir solo una cosa ídolos nuestros Eh sí pero sabes qué pasa que Joan mir o de los que están haciendo los últimos de estos siguen entrenando cada día y penando entrenando.

En el gimnasio y se están comiendo nada Hay un Matiz para mí en todo esto y falta meter una cosa que es la ambición sí a todo esto el talento yo suelo decir que el talento por sí solo es gandul tiende si tienes demasiado sueles ser gandul toal g tiendes a a relajarte porque que me sale fácil si la ambición no tira del talento.

El Talento suele dejar de hacerte Y a medida que vas pasando de categorías peco baña lo he dicho mil veces no era un tío con un talento natural como he visto muchos otros por ejemplo viñales cuart araro y tal Y míralo Sí sí es para mí es el hemos visto en tantos tíos esto ricard en en la historia de las motos mucho talento dices y que no de poco o.

Talento relativo no hay nadie que tenga poco talento en la momento de explosión pero la Ducati se la ha ganado en estos últimos años porque Martín y peco vien del pram de Pero hay pilotos a lo largo de la historia que no han sido superclases como que no pasarán a la historia pero que luego han sido tan currantes que han conseguido triunfar.

Que es el método este que tú dices No sí pero cuando juntas los dos al que le falta una pata va cojo eh es poc Claro claro Juan ibas a decir algo bueno básicamente eh es que si tú al final no no le acabas poniendo el trabajo y no tienes la ambición de llegar a un objetivo muy alto no me parece que has has mencionado algo como.

Diciendo si no lo hago para ganar no no lo hago No si hay Si no tienes eso que que te estira pues al final tú tiendes a a pasar con un suficiente raspado no y al final cuando tú pretendes siempre la matrícula de honor sí la ambición Esto es lo que te tira hacia arriba se le supone a tod todos los s ahí ti un talento mínimo luego hay el momento de.

Eclosión deportivo que te llega en un momento otro no porque al final no es tan solo tu momento que to todos entendemos que a los 17 haces esto a los 18 esto no hay quien madura emocionalmente en un momento u otro y si tu momento de eclosión deportiva te llega en un momento sobre todo en las motos en un momento también acompañado.

Técnicamente eh humanamente con tu equipo de trabajo y demás claro se todo esto se junta se alinea y al final dispersa a la ambición las lesiones las lesiones son las que con el tiempo van dispersando superas porque mira cas eso Marc Márquez es el elemento que tenemos que destacar como o sea lo que ha pasado el tío y eso no lo ha.

Perdido y es más y la ambición demostrando la la voluntad propia de dejar de ganar mucho dinero eh pero mucho teniendo mucho ya es lo mismo para la gente ambiciosa no no no no pero la ambición la ambición deportiva también es important te la tienen que motivar.

Porque hubo un momento y esto esto lo sé por casualidad bueno por coincidencias peco estuvo en entredicho dentro de la academia Ah la v46 lo hemos dicho alguna vez claro entonces de hecho es el menos reconocido como academia de de todos no O sea reconocido por por por Los Auténticos Ah no claro cuando Gan sí no no pero que hubo un momento que que.

Le dijeron Oye HM te falta trabajo porque si te falta talento Pues mira Has nacido con lo que has nacido pero cuando te falta trabajo ahí sí que te pueden decir Oye o le das al callo o efecto finiquito Sí sí sí ef tú ves a bequi por ejemplo que es claramente un producto academia eh matarían por por ellos empezaron no.

Porque son un poco más jóvenes y empezaron que la academia ya se había formado y se había formado un equipo de moto en el Junior GP con aquí aquí hay otra cosa eh dentro de hablamos de egos es que en la academia hasta ahora había un un valor muy grande que es lo que aglutina todo esto que se llama Valentino Rosi Sí el el peso de de peco.

Dentro de todo esto Claro está haciendo está como es justo que sea se está haciendo su nombre sí Y es estas cosas a veces también el que manda aquí pues al final depende de cómo pues tampoco lo lleva muy bien no se preocupe que no va lo entiendo pero en determinadas situaciones hay hay cosas que tampoco eh que que se haga mayor del todo tampoco.

Me gusta ahí elego ahí elego s y eh yo creo que tiene que estar orgulloso no s no lo veo ig no no no Bueno ya te digo es que hubo el momento que no no le dijeron Oye tú no estás en la línea deí hecho de que lo que dice Juan han tenido un momento para decirle ya no estás y y le han apoyado al contrario para que crezca ahora que.

Vender más gorras Pues no sé igual el año que viene si puede ganar con el la situación que tendrá y cre cre no hab nadie que venda tantas gorras como sigue vendiendo no no pero pero que viene para peco es puerta grande o hospital pero mir mirate una cosa de la relación de Valentino Valentino en este año ha sido en algún momento especialmente activo.

Contra mar la gira asiática por ejemplo y él ha dicho que va a poner los coches en un segundo plano porque el año que viene quiere volcarse otra vez más en moto GP Pero y en esta última no ha estado no es raro para para el porcentaje de probabilidades que no fuera para celebrar el título de peco ha dicho.

Mejor no voy si al final solo servimos para estar en las fiestas hay poner en duda realmente hacem bueno per ah negar la aportación No pero si yo no yo no la estoy negando eh yo pero que te digo que hay el valor emergente de peco Al fin y al cabo se lo está ganando Sí porque al final no hay.

Que desmerecer lo que hace ya hablas más de peco no de la academi no s si Academy ni me acordaba ya creo que llevo todo el año poniendo en valor a peco baña me gustaría recordarlo y no es novedad y además hace tiempo esto de del de los egos de los de los récords que dicen no si esto no.

Importa nada hay gente que con 75 años Sigue pensando que no me quiten mi récord O sea que no es una cosa de juventud hablando de cifras peco baña viendo las estadísticas por ejemplo dices a ver pero Ha ganado el mundial un tío que ha ganado tres carreras y queda segundo uno que ha ganado 11 que no es moco de pavo ganar 11 carreras del.

Domingo dice sí pero ah Hay un problema que es hemos dicho antes quién puede cuestionar la velocidad de Jorge Martín nadie la velocidad de Jorge Martín es absolutamente indiscutible quién puede cuestionar la regularidad de Jorge Martín que gracias a esa regularidad insisto 508 puntos que ya son puntos Ha ganado el título Porque si analizamos el.

Porcentaje de ceros que ha tenido peco esta temporada atención Joan mir es quien tiene más ceros un 39 de sus carreras Augusto Fernández es el segundo piloto con más ceros un 26 por pero es que en el tercer puesto hay un triple empate exaco entre peco baña marco besi y Johan Zarco los tres con un 21 por de ceros creo que eso ha sido demoledor Y.

Eso también y ahí lo dejo lo pongo sobre la mesa H creéis que es justo el sistema de puntuación actual viendo esto no lo sé eh No lo sé fin al final sigue ganando el que tiene más puntos sería Sería más complicado si dices no que aquí hay un handicap per era la norma antes de empezar el Campeonato no cambiado todas.

Formas de todas forma lo que comentabas yo creo que es más discutible no es la palabra o más opinable lo de la velocidad que lo de la regularidad la regularidad está aquí pero claro decir No es que es que cuidado o sea Jorge campeón porque tiene más puntos o sea punto y porque acabado más carreras pero decir no el más veloz.

Bueno hay un señor que ha ganado tres y otro que ha ganado 11 o sea por velocidad pura por resultados de carrera acabada pues no es el más veloz que ha sido el más regular el que ha sumado más puntos el el que se merece el Campeonato sin duda sin duda Pero cuidado es la primera vez en la historia que un tío con 11 victorias pierde el Campeonato O.

Sea no es habitual una cosa que pase ganó el Campeonato con siete victorias del domingo y Martín hizo segundo con cuatro victorias de Domingo Este año con tres con tres hecho primero y el otro con 11 pero es que si empezamos por aquí empezamos lo ha ganado Jorge o lo ha perdido peco por lo que tú me dices es que al final lo ha ganado uno y no lo ha.

Perdido el otro simplemente uno ha quedado primero del otro es la manera de enfocar Es que desde la introducción de la Sprint el Campeonato es otro tenemos que dejar de mirarlo como los mirab Claro pero es lo que es para todos punto Hay demasiadas carreras al Sprint deberían ir a un formato tipo un h a mí me gustan las caras de hecho yo digo que.

Lo que deberían recortar es las del domingo dices t nobre porque luego la gestión y el trabajo de los neumáticos y tal no tendría tanta TR Sprint Oye pongamos una spr a bueno esto esto ya es un poco superbikes esto ya existe no pero es complicado lo de cambiar los formatos de una carrera la otra porque por todo el tema de de.

Horarios de funcionam al final cuando tú tienes un equipo organizado que las cosas van solas que que que los pilotos al tienen que hacer Los mecánicos los técnicos y todo ya va solo porque es lo que tiene si tú lo vas a cambiar cada fin de semana a ver el sábado tengo esen o no Qué me toca para mí está bien está bien.

Aunque para para los pilotos algunos les gusta otos les gusta menos pero al final para muy por menos cada semana entreno tienes que ir creo que lo que han comentado y lo que ha comentado peco y han comentado en Ducati es que tienen que sacarle más jugo a las Sprint al final es una cosa que se puede hacer cambiando el baremo de puntos por.

Ejemplo no no no no el equipo ellos ellos tienen que ellos tienen que darle quizás más importancia o no pensar que si te caes en la Sprint solo pierdes 12 claro No si piensas así al final cuando has caído tres veces tú lo dices desde el punto de vista técnico de sacar gón estrategia y de gestión de decir e Qué es lo más importante al.

Final tú Tú sabes sabías antes cuando los entrenos eran más normales que el fp1 lo hacías normalmente con un neumático o con dos si querías probar algo pero era una cosa para estar allí luego venía el fp2 que era decir Bueno ahora como el horario de carrera pues vamos a hacerle vueltas al neumático y nadie se preocupaba si en el fp2 estabas.

El tercero o el sexto o El séptimo sobre todo si tenías un piloto que sabía las cosas que a veces Tú decías veías ahí p16 y hay pilotos porque cada uno es como es hay pilotos que aunque fuese una cosa totalmente inútil veía p1 y se explotaba y otro que decía no no está bien porque sé porque estoy el 16 claro cada uno es como es.

Pero claro ahora no como al final lo que interesa es que que haya emoción en cada día pues vale el el el Prim la primer entreno ya tienes que preparar el segundo porque el segundo te juegas ir a la q2 y ir a la q2 cada vez es más importante y luego la la la del a la práctica Bueno no sé cómo se llama.

Del entreno del sábado por la mañana es el que te sirve para hacer que otros al neumático a un horario que no será la carrera que no tiene n que ver luego la temperatura que todo que todo es que todo es Es complicado pero bueno da emoción esto Es evidente está claro que el mundial ahora obliga a los pilotos y a los equipos a calcular y la palabra.

Calcular es fundamental sobre todo sabéis Cuándo Bueno pues cuando tú tienes que calcular por ejemplo qué indemnización puedes conseguir si has tenido la desgracia de sufrir un accidente y a ello se dedican precisamente nuestros amigos de Calcula tu indemnización punes Por qué bueno pues porque si tú has tenido la.

Desgracia de haber tenido un accidente eh Te lías te lías y no no tienes el punto de vista necesario para hacer los trámites todo el protocolo todo el proceso que hay que seguir para reclamar para reivindicar lo que te corresponde tu indemnización Bueno pues si entras en la web web de calculat indemnización punes vas a ver como en nada en en un.

Periquete en minutos eh Tienes la posibilidad de saber cuánto te corresponde realmente por la indemnización en concepto de indemnización por ese accidente que hayas podido suceder puedes conocer el alcance y atención el importe y todo 100% online sin desplazamientos insisto en tan solo dos pasos y con el soporte.

El respaldo que te da un equipo experto detrás y lo mejor de todo eso Bueno pues que tú no pagas nada hasta que tú no cobres atención la gente de Calcula tu indemnización punes te ayudan te asesoran te acompañan en todo el proceso y no ven ni un euro hasta que tú hayas cobrado lo que te corresponde Por qué bueno pues porque se dedican a eso y no.

Solo tienen un ejército de abogados expertos sino también todo un equipo de documentación centros médicos especialistas técnicos que si te ves obligado a seguir un proceso de rehabilitación pues van a estar contigo durante toda tu recuperación asegurándote de que te recuperes como corresponde pero sobre todo también que.

Cobres la indemnización que mereces y atención No dejes que la reclamación quede tan solo en manos del seguro o de abogados generalistas que no son gente especializada en la gestión de los accidentes Confía en clientes del sector como ya lo han hecho atención más de 50.000 personas en España que ya han confiado como deberías hacer tú en.

Calcula tu indemnización punes bueno para cerrar ya motogp amigos yo creo que hay que hablar un poco más de ales no porque 35 años 20 años esos 35 yo creo que más en las carreras 339 grandes premios eh eh No no es tontería tres victorias siete poles cinco vueltas rápidas 12 podios y sobre todo lo que tú decías ricard una.

Impronta magnífica lo amas o lo odias pero no te deja indiferente Exacto en ese sentido es un tío con personalidad Y bueno y que empieza una etapa interesante muy interesante de además con con su técnico jimz esta mañana he hablado con él y estaba con unas pilas que no pues eso es muy chulo porque al final él.

Vamos a ser claros creo que tiene un conocimiento una experiencia en este caso tanto Antonio como Alex que va a ser interesante ver qué pueden aportar en el proyecto de renovación de onda porque todos Esperamos que onda salga del agujero como parece que yamaja poco a poco va haciendo pues nos hace falta Porque.

Necesitamos que todo estas igualado si cabe porque si no Pues realmente cuesta mucho a mí ver a a un tío tan bueno como cuart araro sufrir para estar allí o Air o a rings o a tal pues duele porque realmente estos tíos son todos muy capaces fíjate binder sexto primera catm Fabio cuartara Yamaha a Johan Zarco 1ar.

Primera onda pues pues pues esto duele efectivamente em Qué puede aportar realmente al Ramón a Honda Ni más ni menos que a Honda el belga me decía Antonio Jiménez me decía creo que era el año pasado me decía esta moto que gana ahora la prila que gana ahora gana porque la ha hecho al y esto dice mucho no de un técnico.

Reconocer que bueno pues esa moto la ha hecho el piloto Qué piens bueno esto esto Hay muchas formas de verlo yo creo que al final las motos los hacen los técnicos para el piloto que tienen O sea yo no he visto ningún piloto cogiendo autoc dibujando Bueno lo han intentado algunos ha salido nunca ha salido bien ehuna nunca ha salido bien no no la.

Verdad es que alis de cuando llegó a aprilia donde está ahora pues Chapó Lo que pasa que por experiencia bu estoy Juan también lo sabe la mentalidad japonesa y la Italiana no son iguales Ni parecidas ni parecidas Ahora qué pasa están cogiendo técnicos italianos Cuál es la gran duda.

Hasta dónde les dejará nacer yo no sé evidente tamb de la experiencia que tenía Antonio Antonio bueno como Juan empezó a trabajar conmigo solo que un poco antes pero cuando é vino de Bélgica empezamos juntos en el año 90 ya ha llovido yo ya estaba llegó y y ahora en onda le escucharán o no la gran duda Esta es la gran duda no pero ya a otro.

Nivel es a a Romano albesiano le dejará hacer o no Para mí la gran diferencia la gran diferencia que hay entre onda y Yamaha es que tiene una ventaja que es más pequeña como es más pequeña tiene menos inercias Entonces tú allí Puedes puedes llegar te puede llegar un técnico y más o menos convencer a gente en onda hay tanta gente por convencer tantísima.

Y una cadena tan larga y te la pueden cambiar Además porque las cambian con una r Pero la única forma la única forma no es cambiarla es es cortarla Es decir Oye tú vas a reportar ese tío y este tío te va a decir sí o no y ya está porque como tienas que llegar con la estructura que hay o que había antes sigue igual porque hrc es igual de grande tienes que.

Llegar al se al ser supremo que te diga méo cobas tú lo has dicho antes y luego y luego volver Sí pero pero quién se atreve de Los japoneses si es la gran la gran diferencia para mí lo he contado mil veces la gran diferencia al final yigi lo que ha hecho es darle libertad absoluta a sus ingenieros darles Libertad para.

Equivocarse cosa que en la mentalidad japonesa no en las fábricas japonesas en la mentalidad japonesa ya es muy complicado o sea el yo me acuerdo lo he contado cuando cuando te venía un ingeniero Oye por favor prueba esto y si muy mal no lo digas porque es que si no me juego no no te juegas nada Oye tú estás en un mundo que tienes que tener.

Derecho a equivocarte Y jigi qué ha hecho jigi al final jigi no diseña las motos jigi quiere hacer una vialeta y coge al tío de la vialeta y dice Oye tío Haz una vialeta un gestor ahora mismo un gestor de recursos humanos cinco ostia es que igual no van bien Bueno pues haremos cinco más no te preocupes ad en la fórmula esto en Japón esto en.

Japón no existe por eso al final para mí ya es un un paso adelante importantísimo que hayan decidido tanto en yamaja como en onda que el que toma las decisiones tiene que ser un europeo porque no tiene medo equivocarse Y esto es es es terrible pero tú lo ves En en las fábricas cuando estábamos en chowa son fábricas que no hace falta control de.

Calidad porque cada uno hace su proceso tamb bien que al final cuando acaba todo está bien porque nadie piensa que podrá hacer mal es es Es un tema de educación puramente de Educación pasa Qué pasa que muy bien educados las carreras no ni pilotando ni construyendo motos O sea a veces hay que hay que ser un poco el ejemplo que.

él dice es este qué hay más difícil de de sistema que un chupete no Sí pues en Japón en los que construyen chupetes en la cadena de montaje hay un señor que junta la parte dura con la parte blanda por encima Tiene un supervisor que controla que junte bien la parte dura con la Y así sucesivamente necesitan a s personas para juntar un chupete para.

Formar un chupete es verdad Y esa es la diferencia la claro y luego llega el chupete al bebé y hace lo tira todo esto el mecanismo de un chupete Mira yo hay hay una cosa a mí tradicionalmente me gusta yo a la contraria sí y yo el hecho de que o que está bastante bueno que todo el mundo compra bastante el hecho de que las.

Fábricas japonesas se han de europeizar yo no estoy de acuerdo no estoy de acuerdo por qué Porque nunca van a ser europeos Sí de hecho Yo viví el proceso que se pretendía japonizador lo han abandonado como en su momento seguramente con respeto como sinónimo de autoconfianza entre ellos sí decir qué.

Somos nosotros Cuál es nuestra identidad y con qué vamos a a la guerra no Cuáles son nuestros soldados y nuestros soldados Qué saben hacer muy bien poner los chupetes pues poniendo uniendo los chupet hubo un día que eran competitivos de hecho eran la referencia Es verdad que los tiempos han cambiado Es verdad que hay muchas cosas pero sobre todo en.

Este periodo de apertura y que todo el mundo habla hay hay demasiada gente que habla hay demasiada gente pas muchos bajo mi punto de vista falta no por eso por eso te digo que que yo lo que he hecho a faltar en todo esto es la responsabilidad es decir tú sabes bien bien que en onda cuando entraba el el jefe temblaba todo el mundo vimos en.

Yamaha y que tú eso lo viviste que salió el el director general de Yamaha a pedir porque la mot no funcionaba Cómo A ver tú tú puedes decir yo no veo un europeo haciendo esto en cambio claro no Claro pero pero ni Los japoneses lo hacían ni Los japoneses lo hacían por una cuestión de de Estructura jerárquica No hay sociedad más jerárquica que la japonesa.

En ese sentido con lo cual tú no puedes pretender que Los japoneses han de ser japoneses entiendo que tienen que fichar a talento de de otr es lo que falta falta talento per luego hay otra cosa ni yo nunca he hecho una moto es decir yo mi trabajo en pista que es recoger datos hacer unas pruebas llegar un resultado y reportar exactamente con la del mejor de.

Los modos los resultados que hemos tenido para intentar dar unas indicaciones para como bien dice Ramón las fábricas hagan las motos El problema es que aquí cuando todo el mundo se piensa que porque te den un lápiz ya sabes dibujar esto no va así no pero para mí en esto en esta teoría Estoy totalmente de acuerdo pero hay dos.

Puntos que para mí son importantes uno el micro Ramón que si no te vamos a escuchar Perdón dos cosas muy importantes uno la importancia del tiempo en competición y esto hay cosas que que que que no cuadran O sea tú tienes una estructura de 27 tíos para decir una pieza onda es una gran corporación Exacto yo lo que no he visto.

Nunca lo que no he visto nunca su tú tampoco es que un Japón se traiga una pieza que no funcione porque cuando llega está probado reprobado y está todo bien y perfecto Qué pasa que cuando te llega que va bien el de al lado ha hecho 27 26 las ha tirado pero la que ha ido bien la ha tenido TR meses antes que tú Aquí.

Tienes un problema y luego para mí lo que hay que europeizar por eso por esta mentalidad son los equipos no las fábricas que es una cosa diferente Ah las fábricas evidentemente tienen que tener su knowledge tienen que saber cómo hacer las cosas tienen que usar su sabiduría pero los equipos es otra cosa la competición aparte el año.

Que viene como han hecho el calendario como los pilotos se quejaban mucho de las de los tripletes solo hay dobletes pero hay muchos con lo cual Ah Ducati tal como está funcionando es capaz de reaccionar de una carrera a otra de las seguidas no de la semana Acuérdate de la frase de Fabio cuart araro creo que fue del año pasado que dijo eh nosotros en.

Yamaha cada 10 carreras recibimos una novedad y Ducati en cada carrera reciben 10 novedades esta fue la frase de Fabio cuartara la hiera del vecino siempre es muy verde baña cuando cuando se arriesga un poquito más se cae Sí cuando la conclusión de eso es que baña se cae Sí eso que que parece que baña no fuma no.

No baña para ganar el mundial yendo a las palabras de quartararo que algún día dice que tengo que ser perfecto para ganar y ser campeón del mundo tienes que ser perfecto por eso es el Campeonato del mundo y al final todo el mundo tiene que aceptar ese rol básicamente y esto de de los equipos a los cuales tú haces referencia Yo creo que es importante que.

En el marco de del Campeonato del mundo debería dejar de pensar mucha gente en su silla muchas de las decisiones se toman porque son políticamente correctas y no por el espíritu de la Victoria y eso hace que que todo esté como a un nivel muy insulo todo el mundo está pensando en sus ón para terminar para esto para esto yo recomendaría un libro.

Que leí hace poco que un día ganaremos que habla de la historia de de onda cuando hicieron los cilindros eh un japonés No me acuerdo Perdona un día ganaremos un día ganaremos no es fácil recordarlo siendo un nombre japonés un japonés No pero salen conocidos nuestros por ejemplo Sale oguma sale la gente que empezó bueno que ellos cuando ellos eran.

Jóvenes empezaron y está muy bien porque es es esto es decir qué hay que hacer para ganar y al final al final lo que te das cuenta conociendo un poco la historia es que en ese momento el departamento de carreras era mucho más pequeño que ahora ahora hay hay onda lo que ha hecho una cosa Que que es alucinante en plan técnico que es que tú.

Vas hrc tú vas a banta hrc Y eso es o sea es un mundo es una universidad pero es grande y lo grande tiene inercias y luego cuesta y hay en hrc yo el ía vez que estuve había 100 ingenieros solo ingenieros eh luego Los mecánicos 10000 ingenieros pintando cosas nuevas O sea imagínate pero luego qué pasa que todo esto para que llegue.

Cuando llegas es bueno tú has visto cuando o Honda ha sacado un modelo de de moto que di esto es un desastre Bueno sí con la 800 ahí Perdón ahí hubo í alguien se le fue la pinza pero que esto era veramente un desastre pero no normalmente funcionan Entonces qué pasa que tú hay un momento que tienes que decir voy a mantener mi mentalidad.

Japonesa hacer las cosas bien pero las tengo que hacer rápido y si las que que hacer rápido y tienes una estructura de 20 tíos que tienen que verificar todo pero adás con el problema de que cuando llega al ser supremo que dice vale Esto está bien cuando para llegar a producción tienes que hacer todo el camino al revés Y esto es muy largo y.

Esto es muy largo y entonces qué pasa que que cuando llega Antonio cobas con los tubos de la moto hechos que cuando c días c días antes le haban dicho que no y el tío llega con los tubos ahí en el bolsillo a ver si me los dejan probar claro los tíos bueno hubo un señor que que dudando de la palabra de Antonio cobas le dijo esto lo tenías hecho antes.

De decírnoslo y no es verdad porque yo estaba allí te puedo asegurar que no es verdad Pero ese señor no fue capaz de entender que el día que decidió lo voy a hacer en ese tiempo estaba hecho algún día ganaré vamos a mandar a ganaremos un puñado de estos libros aemos a matti gofen por ejemplo Pedro Acosta me sabe mal hemos hablado muy poco de Pedro.

Acosta Y lo que hemos hecho ha sido hablar de la caída del War map Pero decíamos va a ganar un gran premio antes de terminar la temporada no ha podido no ha podido ser así No no ha podido ser pero bueno unos señores y unas motos con un nivel tampoco se lo han puesto fácil así que no creo que se le pueda reprochar nada porque también como está.

En el ranking de caídas de los más quiere decir que se ha esforzado un poco el hombre o sea Pero puede puede que llegue ese algún día en el que gane ya inmediatamente no me he traído la bola de cristal no te lo sé decir pero confías en él o no en él yo creo que en él no hace falta desconfiar es es un talento llamado a ser el próximo Pero.

Quizá ahora no tiene las herramientas Jack Miller hablando de KTM que se va ya después de dos años en esta temporada Ya lo habíamos comentado se va a pramac con una Yamaha pero hasta este fin de semana no lo han oficializado No lo sé si había alguna parte del contrato que se tenía que esperar no te lo sé decir pero bueno era un vox populi Porque todos sabemos.

Que que fue una de las digamos refuer para que este campeonato tenga diferentes pasaportes nacionalidades y ha recalado al final en Yamaha en este caso y por lo tanto pues seguirá teniendo su su opción de aportar su experiencia con Ducati con katm a Yamaha y una muy buena noticia Y es que Pedrosa ha vuelto a renovar como como probador.

De KTM por séptimo año ya Juan Bueno yo creo que Dani justamente ayer lo comentaba con él básicamente ahora ya es una cuestión de sensaciones suy no al final cada renovación para Él entiende que que implica y sobre todo en la posición de de piloto probador que implica tener todavía la mentalidad de de querer hacerlo de querer tomar los.

Riesgos porque independientemente Pues siempre que te montas encima una moto y sales del pitlane pues conlleva un riesgo y de momento él siente que un año más pues puede seguir aportando en esta situación y al final le ves el brillo en los ojos cuando te habla de la moto y qué qué qué queremos hacer y qué es lo que creemos que que podemos hacer con lo.

Cual yo creo que eh Dani está teniendo un regalo no eh cuando habla todo el mundo de Dani pues piensa que no la no consecución de del título pero creo que esta fase del retiro está siendo un regalo donde el mejor Dani de la historia él ha encontrado una paz con con el mismo brutal ha hecho una transición suya.

Personal hacia una persona que es capaz de de disfrutar todo lo que no disfrutaba y al final él se desgastaba muchísimo cuando estaba en competición Y eso quizás le le le restaba no en algunas situaciones a a a nivel deportivo pero ahora mismo Está en un momento ideal y es una persona que puede aportar mucho y que y que que creo que.

Es explendida para hacer el trabajo que hac nosotros hemos disfrutado las veces que nos ha acompañado aquí Dani Pero tú sabes que los pilotos a veces no cuentan muchas cosas y sin embargo la generosidad de Dani el día que le hablábamos de y que estáis trabajando y tal y dentro de la prudencia y el y el y el rigor profesional que que que podía.

Permitirse pero Ramón nos contó unas cosas brutales Dani aquí fue yo creo que hay que poner pero muy mucho en en valor que es un tío que tiene por su tamaño tiene diferencias digamos con los pilotos que van a a conducir la moto y que es capaz de jugársela poco o sea no ir al límite y saber hacer una moto que esto esto hay.

Gente hemos tenido probadores que solo son capaces de hacer una puesta a punto para ellos yendo al límite a su límite el buen probador es el que es capaz de ir un segundo más lento y saber lo que le pasa a la moto y luego esto el que es capaz de hacer una moto para otro porque Dani Dani ahora en KTM esto es buenísimo no está haciendo una moto para él está.

Haciendo una moto para los pilotos de katem Y esto es dificilísimo esa transición es es muy difícil para sí es generosidad ten ese sentido y ser capaz Tú puedes ser muy generoso y deir no me sale solo solo en otro ámbito que lo hacía esto no no viene a cuento con esto pero aamos Bilbao por ejemplo el tiempo que ha hecho de probador y todavía sigue.

Haciendo alunas pruebas para para onda para montesa era de los pilotos que era capaz de de entender y no probar para él que eso es lo más difícil no dejar de probar hablando de un tío que tampoco conoce el ego un tío más Modesto que que amamos verdad y y y Dani es que es un perfil completamente diferente a como te lo cómo competía y lo que te transmitía.

Cuando competía no donde Al final era una una bestia que estaba Prácticamente todo el día lo veías casi enfadado no y hay gente que tiene una sensibilidad determinada me acuerdo el día que amos Bilbao pris de y verdad que lo hizo de coña solo una apunt del libro es un día ganaremos de Yoko togashi pero sobre.

Todo hay que darle las gracias a la mala suerte ediciones que están sacando buen lo tengo toda la colección cierto lao robada que es toda la historia de Suzuki Cuando entró pero es que son una ag yo no sé si ganan dinero con las ediciones pero son unos apasionados G nuestro respeto pero.

Absoluto la mala suerte ediciones con la firma de Juan Pedro la torre Entonces eso ya es y además el libro de de kerol del los sudafricano privado pero sacan libros interesantísimos buenísimos publicidad de cangul o kul no me acuerdo Yo tampoco ahora pero es una historia bueno de esas époc mira ahora ahora te voy a llevar la.

Contraria a ti qué te gusta que te lleven la contraria los pilotos no saben hacer motos No yo no he dicho que no son necesarios O sea no no puedes estar sin los pilotos pero tienen que hacer su faena Ese es el mat God genu con la Kawasaki año 76 creo recordar primera moto de competición de altísimo nivel hecha con.

Un programa Cat cam en una universidad de Canadá que era imbatible en las 24 horas de m hasta que llegaron Leon chemar con con la sondas tenía 3 años y yo no te he faltado Ramón Tampoco yo estaba de control mon en esa época hacía de control en monchu pero la verdad yo creo que lo de evidentemente.

Fueron claro dira pero yo diría que era un técnico que hacía de piloto no un piloto que hacía de técnico sabes quién estaba allí detrás sabes quién estaba de técnico allí que lo descubrimos muchos años después serg roset te acuerdas el creador de la elf de la elf serg ser ser roset eh de acuerdas Bueno e va Juan ahora vamos a reírnos un.

Rato el oráculo que como sabes es esa sección donde aquí los fieras Pues hacen sus pronósticos y en secreto esta vez esta vez sido secreto y no os podéis imaginar los intentos de soborno que he tenido que me preguntaban Oye qué ha votado Rubén Y qué ha votado Ramón Y qué ha votado ricard aquí todo el mundo ha.

Pecado en este oráculo pero pero ahora lo Vais a ver el oráculo aquel que dice que es un tío que va a ver a un adivino el tío truca la puera pum pum digo Quién es dig cu di vaya de adivino Bueno pues esta vez los la votación era secreta sabes todos votaban pero me lo mandaban a mí y yo he guardado el secreto Rubén shaus tenía 116 puntos.

Votó ganador Marc mar tuve que llamarle porque fíjate Cómo son los pilotos me pone Márquez primero Márquez segundo yo digo bueno Vale Pero cuál digo cuál dice Márquez digo vale pero marco al Y entonces me puso ganador Marc Márquez segundo clasificado al Márquez y tercero bastianini con lo cual solo pilla Tres puntos correspondientes a la.

Nomenclatura que no la posición de Marc Márquez 116 tenía 119 ricard ricard tenía 122 y ha afinado mucho Esta vez muchísimo porque puso ganador pco baña cinco segundo Martín ay Casi tercero marquez ay Casi es decir 11 puntos 122 + 11 133 Ramón tenía 132 hasta la prueba.

Dices y qué habrá votado Ramón qué habrá ha votado Ramón pues Ramón votó baña ganador cinco Márquez ganador Ah Perdona Márquez segundo clasificado cinco Martín tercer clasificado cinco pleno al 15 por fin en la última Ramón 15 puntos qué Márquez Alex o impal impal mira lo que te mandé No es cierto es cierto me puso mar puse mar 15 puntos.

Pusiste mar 147 el ganador es Ramón el premio final era un jamón pero teníamos tanta confianza en Ramón que ya le dimos el jamón el primer día y ese jamón ya está convertido en calorías luego se ha haido ganad justo ganador disal este invierno me prepararé más entrenaré más fuerte trabajaré más y.

Intentaré ganarte talento solo no se consigue meado de pero luego hay aquello de la ambición supera tu talento tengo que llevar la contraria porque nunca me lo he preparado ni sé lo que voté te lo mandé y siempre y siempre cuando sabes los lo tengo que apuntar o.

Preguntarle el año que viene vo voy a jugar yo Porque estos tíos no me han dado la más ser árbitro no venga hombre estos tíos no que ni me ni me han invitado para que hiciera el pronóstico tu posición es la mejor sí siemp Siempre estás en losj jamón se lo lleva a Ramón sab la publicidad la hacía yo pero Jam si vas a.

Comprarlo tú compra uno de menos calidad y compra dos bueno va venga muy rápidamente moto 2 y moto 3 moto 2 dominio de canet en todas las sesiones qu gran fin de semana para para para canet no me quito las declaraciones de canet en la carrera anterior de la cabeza como como cómo nos emocionó con su emoción por lo de valencia con lo.

Cual alguien que demuestra est sibilidad merecía un fin de semana como el que ha tenido en montmeló Bravo varón nos alegramos por ti nueva Pole para él lo más interesante con el título ya decidido era ver qué pasaría con con la tercera Plaza final del Campeonato entre Alonso López y Sergio García ricard Sí sí por partes Aarón bueno se ha.

Demostrado que yo diría es el piloto más rápido porque tiene más victorias que cuatro quea que nadie y por lo tanto le ha faltado regularidad porque con 60er para do0 de ogura es difícil ganar un campeonato como ya hemos visto también en motogp y finalmente también apuntar Pues que mano González este fin de semana ha rematado.

Ha hecho ese salto ha acabado el Campeonato tercero desplazando a Sergio García tuvo un podium normal sí y por lo tanto bravoo por él que por lo tanto ahora mismo Pues tenemos de los nuestros a prácticamente pleno en el top 10 Tenemos a más de 50% de pilotos lo cual ogura o augura mejor dicho que el año que viene vamos a seguir teniendo con.

Canet principalmente a un buen candidato tú antes has dicho Marc Márquez hemos visto dos Marc Márquez verdad que hemos visto también a dos Aaron canet esta temporada seguro eh Yo te diría si coges y desglosas la la clasificación la segunda mitad del Campeonato prácticamente ha sido impecable tan solo esa última act o penúltima actuación en.

En sepan debido al al momento y y demás pues le puedes poner un pero pero por el resto ha demostrado una gran velocidad solvencia se ha sobrepuesto a a momentos Incluso el otro día en la q2 pues tuvo Esa esa caída en la q2 ahora dudo si fue en la q2 cuando que salió en La Curva 10 y acabó tocando en el suelo o en la práctica de la mañana del sábado puede.

Ser pero bueno se ha ido sobreponiendo a todas las cosas o a todas las piedras que se han encontrado en el camino y tenemos un magnífico arón de final de temporada ahora el trabajo está en volver en esa dinámica que es lo que va a decidir si el año que viene es un claro aspirante o no al campeonato yo creo que ahí faltará Ver cóm todos ellos.

Digieren la llegada de de Alonso a todo a todo esto cuando se Monte la moto qué prestaciones de muestra todos Ya sabes que pero pero cosa buena de Aaron es que no cambia de de equipo ni de moto entonces esa estabilidad que no todos la van a tener ha conseguido un rol dentro de la estructura de fantic que él entiende que es un piloto oficial no que.

Es difícil tener ese r rol dentro de la categoría intermedia no de porque no no existen no existen no lo más cercano sería al equipo de de aayo o algo así pero no ahora también Yamaha que estará involucrado en un equipo de moto 2 directamente pero en ese sentido la estructura que pone fantic pues al final te hace sentir de fábrica te da los.

Medios te da Los mecánicos te da las cosas que necesitas para después las motos de de campo todo esto y y parece que le ha ayudado a hacer ese cambio a mí Santi mulero él me siempre decía Santi Pero por qué no acaba de rematar y él él siempre ha confiado mucho en en Aarón dice este es de los buenos eh Este es de los que lo miran todo y Santi no.

Regala piropos cuando Santi te dice eso eh Pues nada Hay que mirarlo con desde ese prisma y esperemos que se consoliden esas posiciones y que nos brinde carreras como las de final me gustó mucho a Ramón la guerra entre Moreira y ogura por el por el tercer puesto del podio y me gustó la jeta de de Moreira el de escaro El r ry de la temporada Por.

Cierto adelantando aura en una maniobra que no sé Juan a ti si te llevo en algún momento al pasado pero es una maniobra que a él le llevará más él hablará con más propiedad Ramón bueno son cosas pasadas déjalo déjalo no no la verdad es que Moreira Yo creo que es un tío empezó rápido y ha crecido al final cuidado con este tío eh este tío.

Había sido ahora creo no está en la órbita pero habí ha sido protegido de Alex barros y yo hablé con él sobre sobre este tío y Alex me lo dijo este tío es bueno lo que pasa que tiene que adaptarse tiene que que irse a Europa y a sentarse y todo pero me dijo este tío es bueno Ajá eh ricard Para cerrar moto 2 Adiós al Yamaha vr46 Master cam equipo.

Que que baja La persiana por la reestructuración de de de la marca y Guevara que se que termina ya del cf Moto creo que hizo sexto o séptimo Ayer no me acuerdo ayer hizo séptimo sí séptimo eh No Bueno hay un traslado en este sentido va a ser el pramac Yamaha el que va a tener el equipo de moto 2 con con arbolino que por cierto ayer y.

Este final de temporada también ha estado muy flojo uno que aspiraba estar el te diría que ha estado bien dos carreras para simplificarlo anterior estuvo las estadísticas están ahí el 10 del Campeonato un tío que aspiraba ganarlo no pero claro al de guer sete ceros el el el quinto del Campeonato o.

Sea ha habido mucha gente que ha pinchado Hablemos claro y muchas lesiones en moto en motod Sí pero mucho pinchar porque realmente la regularidad solo ha tenido un señor que se llama hay ogura que es campeón del mundo ganando una carrera menos que resto ha sido un tío vivo Y es que este equipo conbo Guevara ahora.

Pasar a ser de Yamaha PR y veremos porque eso sí también es equipo nuevo y por lo tanto a veces engranar las cosas cuestan Es que además y voy rápido es tan entre comillas técnicamente hablando es lo que hay mismos neumáticos mismas suspensiones Prácticamente todo tal que si todo no está muy bien engranado Te pierdes en moto do rápido moto 3é mérito.

Tiene lo que hicieron los pilotos de moto 3 Con 12 gr en en el ambiente y la pista con 14 gr Yo decía va a ver aquí Unas leches al principio y bueno dentro de todo pues más o menos controlado si había interés por la tercera posición en Moto Moto 2 aquí la había por el subcampeonato entre holgado y beijer bueno básicamente gran mérito lo que.

Hicieron creo que que este año también la coincidencia de que pirelli haya irrumpido en el campeonato ayudado en ese tipo de circunstancias son unos neumáticos Pues que están funcionando muy bien no puede ser de otra manera cuando tú accedes a ser el proveedor del Campeonato pues lo que quieres es poner encima de la mesa todo lo que tienes eh.

Cuando pasan los años es cuando empieza no el del Excel a recortar por los sitios y es cuando se va se tiene en consideración otras cosas eso ha ayudado pero el buen hacer de todos ellos creo que fueron especialmente limpios en esta en Esta carrera se han respetado muchísimo no han habido hubieron algunos toques bueno en final de recta es.

Inevitable paralelo muño se han dado mucho estos dos pero dentro de todo esto más o menos bien bien buena carrera dentro de todo saque final de recta en montmelo da un poco de miedoo sobre todo cuando el ritmo no es especialmente rápido favorece que se agrupe carrera de mucha gente y de Alonso qué decir de.

Alonso que es un animal salía desde la Pole lo Hi lo hizo mal en la salida se fue para atrás luego volvió a remontar se puso ya primero ha c vueltas del final y ya no dejó esta posición maneja maneja la situación como como quiere es un auténtico prestidigitador que además ha conseguido batir el récord de los récords atención.

Darta victoria de Alonso En la temporada la siete últimas de manera seguida esto es récord de récords porque hasta el momento Marc Márquez había conseguido 13 victorias en 2014 ahí en en moto 3 11 victorias de Valentino Rossi eh en 1997 como 125 todavía y atención otro dato importante Alonso ha sido el único piloto de las tres categorías que ha.

Conseguido puntuar ricard en todas las car dije otro programa y dije verás tú que por hablar la Lio no no lo ha conseguido y he intentado tirando de papeles pero que es que no he encontrado en las últimas tres temporadas nadie que haya cons Maverick viñales 2013 bueno 2013 2013 2013 en las últimas en tien mucho mérito porque dice Bueno.

Se puede puntuar siendo conservador no es que este puntuado ganando 14 de 20 carras y cuántas carreras había en 2013 Y cuántas hay ahora sí creo que el 18 o así estábamos no sé pero menos que ahora yo creo que el ejercicio que tiene que hacer Alonso Ahora cuando al final has visto que la cuando ha tenido ese dominio tan aplastador al final se ha.

Dedicado a hacer cosas ajenas a lo que Es realmente la competición para de alguna manera ir marcando hitos y decir esto es convertir Val Sí pero se tiene que dar cuenta que esto lo ha hecho Porque primero ha hecho los deberes de aquí no Entonces si si pretendes arrastrar ese paquete ahora mismo Pues te encontrarás con la frustración porque.

Los otros no no hay ninguno manco no Entonces tienes que sacar toda esta parte de fuera y Volver al origen a la carrera cero de este año no donde al final nada había ganado y está claro que cuando ves del que lo hace que lo aborda desde la conciencia tiene May cuando uno tiene más velocidad que los demás tú has dicho que emp.

Intentó tirar unas vueltas en montmelo no te escapas ni de coña porque 04 te lo recuperan por rebufo se quedó atrás se lo estuvo mirando y dijo llegó a estar el ocho Exacto Ah hasta aquí Hemos llegado chavales y es así esto que tú comentabas es como cuando yo era pequeño no me dejaban comer las patatas fritas hasta que no me.

Hubiera acabado el bistak No pues es lo mismo y así me ha ido así Bueno e algunas cosas que hay que que hay que comentar máximo kiles vuelve al equipo de aspar donde se va a encontrar con fia que baja de categoría eso no s es Un paso atrás o no A ver cabeza de ratón cola de León ya se verá no tenía una plaza ha hecho muy mal campeonato Y ayer.

Una fatal carrera fan moto 2 y tiene esta opción de nuevo de luchar por un título en moto 3 Es verdad que es una apuesta extraña por parte de no es un paso adelante es pregun no es es eso no pero que también es una apuesta estraña por Spark que haya apostado Pero bueno tienen a un ruy que apunta maneras como máximo kiles y tenían que buscar a.

Alguien que les garantizara ciertos result no había nadie en la escuela de formación de valencia no en este momento no en este momento para garantizar con experiencia de resultados o sea es que por ejemplo Ahí es donde hay que poner en valor lo que ha hecho ángel piqueras como claro enci de ry ha estado ahí delante y eso Y fíjate que tiene Alonso.

Que es piloto rucky tienes a holgado que es piloto rucky aquilez que es piloto rucky que hay en un momento dado que alguien porque todo esto te puede salir muy bien No oh puedes hundir en Y entonces dices es una manera de equilibrar y y tener alguien que pero pero tengo que decir eh que conozco bien la trayectoria el caráter de de fja y yo.

Personalmente le dije hace poco a Nico terol que bueno que que tiene trabajo porque realmente en ese sentido y y y Nico es muy bueno creo para eso pero es una bomba relojería el fichaje este también lo digo no olvidemos que Alonso fue una apuesta personal de de Nico precisamente mira y hablando de Alonso ya para cerrar sí em creo que por.

Primera vez este fin de semana ha reconocido públicamente que tuvo propuestas que ha tenido propuestas para hacer el Salto directamente a motogp y que lo ha comentado en alguna en alguna entrevista esto eh Ah Y que no que que quiera hacer las cosas bien paso a paso es una buena decisión Ramón hombre viendo los resultados de los pocos que.

Lo han hecho es una buena decisión quedarse en moto dos porque de momento no ha habido nadie Bueno aparte de Miller pero para mí la locura es que le hagan propuestas para ir a m o sea es que me parece que es ya pero pero Cuidado si tú te miras ahora cosas que se han hecho durante la temporada o antes de la temporada cosas que ahora.

Seguramente los equipos no harían al final al final el temas Deer con Ducati por ejemplo ejemplo por ejemplo pero el tema tema no aprendemos pero el tem Exacto el tema que hemos hablado muchas veces de Con qué antelación tendría que ser se podría hacer oficial los fichajes cosa que pasa en otros deportes aquí no existe pero es que aquí ficharios niños.

Para el 2027 que están ahora o para el 2037 pero que si luego no responden a la primera siguiente eh Te lo digo porque esto sí siguiente Pero el sitio vacío Sí sí Por eso te digo que una locura Ya solo que se lo propongan porque donde se curte un piloto hoy en día es en moto dos no en moto tres Bueno pues Hemos llegado ya al.

Final de este dura de Vita número 20 Pero antes de bajar el telón de la temporada queremos comentaros algo muy especial eh os hemos anunciado Hace unos días que teníamos una serie de entrevistas el la persona detrás del piloto así lo bautizamos hasta ahora solo habéis tenido la oportunidad de ver la entrevista que le hicimos a Jorge.

Lorenzo Pero tenemos muchas más atención porque a principios de diciembre vamos a tener la entrevista con Alex crivillé Bueno ya la tenemos pero Vais a poder verla y posteriormente otras entrevistas que no queremos desvelar pero si queréis ser los primeros en enteraros de cuándo vamos a colgar estas entrevistas y otras sorpresas más que tenemos preparadas.

Para vosotros no olvidéis suscribiros a vuestro canal de dura la Vita porque allí Vais a tener la información de primera mano dura la Vita que como siempre hemos hecho aquí en el paraíso en la tierra en Chelsea 1979 Eduardo costabal Muchísimas gracias por acogernos en este espacio lo hemos dicho el paraíso en la tierra.

Eh No podíamos ir a ningún mejor escenario en el mundo del motorsport que en t tu casa gracias de corazón de verdad No todo lo contrario yo Ha sido una una aventura este año porque sin duda un programa bien increíble yo llevo 10 años viviendo en este maravilloso país y he aprendido muchísimo de de moto GP pero no pensé que iba a aprender.

Tanto en estos últimos 20 programas Así que a cada uno de ustedes agradecerle a los invitados que tuvieron a Jorge Lorenzo por darnos la oportunidad de armar este proyecto acá y espero por mucho tiempo Seguir tratando transmitir lo que la gente le gusta y lo que nos gusta lo que nos apasiona yo he aprendido muchísimo gracias a Jorge.

Precisamente que que a todos nos ha dado la la oportunidad de de expresarnos en esta en esta ventana que que que ha sido y que esperemos que siga siendo durad Vita eh Te imaginas durad Vita de un modo diferente en un futuro inmediato o no Yo creo que la gente quiere oír oír de la gente experta lo que no se ve lo que vemos los normales que vamos a una.

Carrera y que vemos a un tío pasar a otro la parte técnica lo que se aprende todos los días es muy entretenido saber no solamente de la vida de los pilotos sino de lo que de lo que hay detrás y cada historia de cada uno de estos personajes como dije yo de patio hace un programa atrás en el cual han entregado una vida desde muy pequeños para llegar.

A lo que logró ayer Jorge que nos emocionó muchísimo ver una actitud como la de peco un caballero de tomo y lomo no cosas bien increíbles vivimos ayer Pues nada ojalá cumplan tus deseos y ya se ya se han cumplido ya Y que este escenario pues sea el el foro donde en este formato en otro quién sabe con estas caras con otras quién sabe porque.

La Vita Aunque dura sigue evidentemente por lo que sería bonito que esta iniciativa promovida por Jorge Lorenzo siguiera su su andadura con con quién sea Mientras tanto deciros que ha sido un placer poderos acompañar con gente con tantos años es como nos conocemos como ricard Muchísimas gracias la has clavado mucho con el con el mercato Ah.

Con el mercato Porque con el oráculo me han ganado porque el oráculo claro aquí le pones un jamón delante yamón jamón forcada nos ha nos ha fulminado Ramón gracias por todo lo que nos has enseñado por todo lo que hemos aprendido programa tras programa no No gracias a vosotros al final es muy divertido porque te encuentras gente por.

La y te dice hombre no dura la vida ti está muy bien vale Y digo Oye pero lo importante es que lo pasamos bien o sea no es que digas es que tienes un trabajo queis dur la Vita No no no es un trabajo es venir aquí lo pasamos bien y porque nos cortas si no seguimos tres horas más no sí pero luego a la siguiente igual ya no sabíamos queé decir ya está bien Juan.

Te lo dije la dimensión desconocida esto es de twil zone del motor eh te dije la has liado con los ordenaditos que vais en da zón y esto es un el el camarote de los hermanos Marx Bueno ya ya cuando llegas a a la puerta de de Chelsea es magnífico felicitarte por las instalaciones por todo lo que hay aquí cuando te sientas con gente Pues que que.

Te que te bocan cosas que que Has vivido y demás pues es fantástico como dice Ramón al final es pasar un rato bien muchas gracias a todos gracias a Jorge por esta magnífica idea Porque al fin y al cabo esta iniciativa es lo que ha favorecido que nos reunios todos todos aquí y y nada que estoy encantado de de haber formado parte he aprendido un.

Montón hoy también eh Ya no es tan solo que haya charlado y nada encantado y ojalá que esto sea el inicio de algo que que sea mucho más es que estos señores aparte de saber mucho son muy mayores Entonces es normal que que te transmitan pu Ya te lo he dicho que ahora nos vamos a mirar las obras de aquí afuera vengo porque me siento joven Bueno pues todo.

Esto es super importante Por supuesto porque es posible porque nuestros amigos los patrocinadores lo han hecho así y ahora en este momento pues Quisiera acordarme de los amigos de chollometro los amigos de calculat indemnización punes eh los amigos de Ah es que me voy a dejar mucho seguro pero bueno Son son muchísimos los que nos han.

Acompañado Muchísimas gracias a todos ellos y por supuesto también Muchas gracias a los amigos de mot cero que se estrenaban en este último programa pero también a los amigos de mt hmch que nos han traído este casco jarama como sabéis con este rollo retro pero con toda la tecnología moderna Como por ejemplo el s visor que es este visor que hay aquí.

Aquí debe haber una palanquita que yo no encuentro que es que lo pones y te ahorras el llevar las las gafas Ahí está muy bien ricard las gafas de sol Bueno pues este este casco os lo queremos devolver a Eduardo por favor Como anfitrión estamos en tu casa te pediríamos que firmaras este casco para nuestros amigos de mt helmet vamos a a.

Intentar que todos los componentes que hemos formado parte de esta temporada dura la Vita firme en este casco para hacernoslo llegar precisamente Ramón ahora es tu tiempo si queréis hacer alguna dedicatoria Oye Eh pues fabuloso eh encantados de que de que sea de que sea así Bueno a lo largo de estos 20 programas hemos conseguido casi 15.

Millones de visualizaciones amigos en todo el mundo en todo el mundo nos han llegado mensajes desde toda latinoamérica incluso desde Indonesia desde Malasia que yo no sé cómo no se entienden Pero bueno encantado de que sea encantados de que sea así y hemos superado el hito de los 100000 suscriptores lo cual nos posiciona en.

Este momento como el primer podcast del motorsport en el mundo mundial todo esto ha sido posible por supuesto gracias a los patrocinadores pero también Gracias a todos vosotros A todos los amigos que semana a semana gran premio tras gran premio nos habéis ido acompañando en dura lavita hay más cifras todavía y yo no quisiera terminar sin hacer.

Referencia a estas cifras eh este fin de semana la gente de dorna nos ha estás haciendo un artículo aquí o no porque veo que te estás enrollando haciendo una estadística Menos mal que se quis que si no no cabía es el testo dedicatoria no no está muy bien está muy bien ricard claro que sí Ah ya lo has hecho ya lo has hecho Bueno pues.

Como os decía e el mundo de la moto ahora ahora voy a firmar yo soy Zurdo bueno Ahí está lo firmo y luego meto la dedicatoria porque yo me enrollo muchísimo entonces voy a estar mucho rato Bueno pues como os decía en el mundo de la moto y antes Ramón hacía referencia las cifras lo son todo pero hay una cifra que va más allá de La.

Potencia de los consumos de las velocidades puntas si es la cifra de aficionados de la gente que va a los circuitos a ver los grandes premios del mundial ayer conocimos que en este 2024 se han superado los 3 millones de espectadores a lo largo de las carreras Ese es el objetivo a batir no solo los visionados de dura la Vita en la próxima.

Temporada también la asistencia de aficionados en un año en el que seguro volveremos a Valencia porque Valencia lo merece claro que sí en un año donde nos esperan os esperan grandes sorpresas aquí en dura lavita un año que será diferente Comenzando por el logo de motogp que se presentó Ayer por la tarde en Barcelona os dejamos precisamente con.

La forma con que dorna está calentando su mundial para el 2025 en una ceremonia que tuvo lugar ayer por la noche aquí en Barcelona en el Palau ryal en la sala oval donde se entregaron los premios de final de año amigos muchas gracias Juan Muchas gracias Ramón Muchas gracias ricard gracias infinitas Eduardo y a todos vosotros Gracias por acompañarnos.

Dura la Vita for Those born on two Wheels and Those Used To more for the Race day Countdown and The Final Sprint for the fair weather fans for the flag to flag.

Obsessed for the Legacy viewers and tomorrow's newcomers for the Tri this at home for the podium celebrat and the s seated fai cleared at the Front Green flag at the back We are ring here This is mot GP and It's very.

Best for the Chase What a move that was Can You believe it for the win unbelievable for All of Us is Pure moto GP faster Forward fearless