Judit Florensa: De Piloto a Comentarista en el Mundo del Motociclismo

Entrevista a Judit Florensa, ex piloto y periodista, sobre motociclismo, su transición a los medios y análisis de MotoGP, WorldSBK y Dakar.

Meta descripción: Judit Florensa comparte su experiencia en motociclismo, la transición a los medios y análisis de carreras como MotoGP y Dakar.

En este episodio, tenemos el placer de hablar con Judit Florensa, una de las voces más reconocidas en el mundo del motociclismo. Ex piloto y ahora periodista y comentarista, Judit nos lleva a través de los campeonatos más importantes del mundo como MotoGP, WorldSBK y el Dakar. Nos comparte su perspectiva única sobre la transición de las pistas a los micrófonos, ofreciendo anécdotas exclusivas y un análisis profundo de lo que sucede en el paddock, las emociones que viven los pilotos y la intensidad de cada carrera. Encuentra todos los recambios y accesorios para tu moto en BE RACING (Bob Exhaust) 👉 👈 Antes de disfrutar del video, queremos enviar un mensaje de apoyo a todos los afectados por la DANA en Valencia. 💪 Es admirable la fuerza y la solidaridad que está demostrando la gente. ¡Mucho ánimo! ❤️ Os dejamos información de interés a continuación: /> ———————————————————————————————————————– No olvides SUSCRIBIRTE al canal para no perderte ningún podcast y darle LIKE 👍 Ya puedes unirte a nuestro grupo de TELEGRAM: 👉 👈 Patrocinios y colaboraciones: 📧 fastcuriouspodcast@gmail.com ———————————————————————————————————————— 📱[INSTAGRAM] F&C Podcast: / Judit: / Mika: / Rodri: / 🍿[TIKTOK] t 🎧[SPOTIFY] W ———————————————————————————————————————— ⏰ Capítulos ⏰ 00:00 Introducción y primeros pasos en el motociclismo de Judit 7:00 La evolución del motociclismo en los medios 11:30 Trayectoria en el periodismo hasta llegar a Teledeporte 21:00 El reto de comentar en vivo 29:00 ¿Qué categoría disfrutas más de comentar? 38:00 ¿Cuál es la categoría más complicada? 41:30 – Desafíos en el Dakar 54:00 – Críticas a los Pilotos 58:00 Análisis MotoGP 1:13:30 Ponemos a prueba a Judit como periodista 1:21:00 Judit nos hace una pregunta a nosotros 1:30:30 – Si tuvieras que entrevistar a Marquez/Rossi/Toprak, ¿qué les preguntarías? 1:34:30 Preguntas Telegram

Una Trayectoria de Pasión y Superación en las Dos Ruedas

Pco ha sido como el niño de los ojos no de Ducati peres claro te llega Mark Mark te lo cambia todo Mark va a aceptar no ser tratado como número uno todo el mundo lo tenía asumido a mí a mí me ha sorprendido algunas veces ver una versión de Mark más madura en el sentido de asumo cuando puedo y cuando no y y él siempre me decía la mejor improvisación.

Es una buena preparación porque al final tú estás viendo carreras y no sabes lo que va a pasar o sees aquo te quedes en blanco y dices Estoy en la tele y dos segundos de sil es muy cho y esta gente va muy rápido al final no es un circuito de motocross que más o menos te lo conoces O que dices Bueno va cambiando las condiciones Mira la rodera.

Se ha hecho más profunda ahora y tal es totalmente descontrolado y porque tiene la velocidad limitada pero cuando ven esos platos fondo una piedra debajo detrás de un trozo de hierba y salen y se revienta dice que es lo mejor y lo peor de trabajar a las órdenes de Lorenzo Hoy estamos con yit florenza periodista.

Del mundo del motor lo primero agradecerte que hayas venido al podcast gracias a vosotros la primera pregunta que te quiero hacer es Qué cosas crees que te ha enseñado tu etapa como piloto para ahora ser periodista de motociclismo Pues realmente eso fue te diría el motor porque yo no tengo o sea el motor lo que me ha movido a dedicarme.

A esto porque realmente nunca he tenido ningún referente en la familia pues que se dedicara al tema de la comunicación ni siquiera una vocación no O aquello ostras cuando vas a cuando vas a decir por ejemplo qué carrera estudiar hay mucha gente que lo tiene super claro yo en ese momento tampoco lo tenía en mente como quiero seguir este camino Sí o sí.

Porque quiero dedicarme a ser periodista sino que pensaba bueno la comunicación es importante y lo que quiero sobre todo es vincularlo con las motos era era el el factor más importante no Y entonces yo creo que eso vino todo ha venido un poco rodado por esa etapa No yo sabía que quería continuar mi vida vinculada a las motos ya no evidentemente como.

Piloto y la al final me me llevo ahí no Y entonces te da un poco la la perspectiva pues no los los pilotos con los que coincidí el mundillo de las carreras que al final es un formato muy concreto eh No sé mentalidad del piloto cosas que te pueden pasar en pista Es verdad que no puedes tener información de absolutamente todo o sea a mí me.

Pilló la época del dos tiempos las cuatro tiempos Me pillaron cuando prácticamente ya no no competía no entonces Bueno pero digamos que siempre he tenido ese ese vínculo y ya no no lo he dejado entonces Siempre me he mantenido actualizada y y un poco por eso pero pero básicamente era la la pasión te diría eso es lo más importante.

Y Cuál fue el motivo para para dejar de competir Uy Mika te lo dirá perfecto la pasta la pasta yo estaba haciendo recuerdo el último año el Mediterráneo que se hacía con las Metra kit la PR GP Claro tú 70 o bueno había la 70 la 8 y la 125 que no tenía no era lo mismo que una 125 gran premio no era no era tan era como la pre.

Moto 3 y la moto 3 Exacto Exacto era como un poco la antesala no y y ya claro al año siguiente en teoría ya tenía que hacer eso campeonato de España 125 y a los presupuestos o sea eran una salvajada no que seguramente hoy en día no parecen tan grandes para lo que se viene cogiendo no pero sí sí al final te dice al final te te lo planteas en casa.

Esto se habla y se dice Oye hasta aquí No no no se puede asumir esto y ya está y al final es es intentar entender aceptar esa etapa y vivirlo como un Hobby al principio los te diría que cuando lo dejé al principio tuve un momento como de intentar alejarme aquello que acabas quemado mi hermano Por ejemplo también lo vivió y.

Mi hermano se desvinculó mucho y bastante tiempo pero te digo de ni Ver las carreras y yo tuve una etapa también de eso de no querer saber nada y después poco a poco lo fui retomando pero digo si si a mí esto es lo que me gusta hacer y me gusta ir pues al circuito de motocross el fin de semana o al karting o Ver carreras y.

Lo lo retomé al cabo de unos años y notaste también que el hecho de ser mujer Eh era bastante complicado en esa época es que había muy pocas o sea hoy en día da la sensación que Hay pocas Pero mira han hecho una parrilla para un mundial en mi época claro te hubiese gustado estar ahora corriendo porque tienes el mundial y tienes esa.

Oportunidad Mira pues Por qué no hubiera sido una opción pero claro En aquel momento yo o siempre estaba sola o coincidía con una más pero pero no había nadie y en en motocross por ejemplo en duro y tal Sí que ves bastantes chicas y hay categorías como el trial Y tal Pero en velocidad no también te digo que no lo veía raro eh o sea ahora con la.

Perspectiva se habla mucho de este debate pero yo En aquel momento o sea me daba igual ni nadie me dijo tú no ni nunca me sentí mal ni nadie me dijo si est es de niño jamás jamás jamás o sea era un niño más o sabes indiferencia de de sexo en este caso Entonces no sé no para mí no fue no fue un problema al revés no sé era era bonito pero no sé ni.

En ni en mi casa en mi familia nadie me decía tú no sabes si mi hermano corría como me van a decir a mí que no y a él que sí no y por tema de A lo mejor visibilidad y sponsors no crees que hubiera sido más fácil A lo mejor digamos destacarte de otros pilotos para intentar llegar en esa época que a lo mejor eras la única que lo has comentado.

Mira muchas veces eh Te digo a mi padre a lo mejor se la habían acercado a hablar pero pero precisamente por la posible repercusión pero luego nadie en la realidad te ofrecía un trato de favor que digas Vale pues me vale la pena o sea por por interés mediático igual Sí pero.

Después no no es aquello pues te dejo correr no sé gratis o lo que sea luego no te regalan ni un tornillo sabes y tambén creo que todo eso tiene que ir un poco acompañado o sea mi padre no ha sido el típico padre de algunos pilotos seguro que tú conoces muchos casos que han ido vendiendo a su hijo por todos lados y tal que se saben mover En caso.

Hemos ido como muy tranquilos en ese sentido y y mi padre no diciendo Ah Tengo una niña y esto es diferente a todo y no sé qué también te digo que en esa época no había ni redes no había nada de eso o sea hoy en día se puede explotar mucho antes no O sea yo lo pienso y tengo dos álbumes de fotos de 10 años de carreras hoy en día un.

Niño se va a hacer un entrenamiento un karting y tiene un public reportaje que cuelga al Instagram que cuelga YouTube que cuelga tal antes no existía todo eso o sea y es como que en esa etapa no era no era tan mediático por eso no porque no no lo podías explotar claro como muchos salías en el motor a que el era un programa que se hacían aquí en.

Cataluña los domingos que era todo de motor y había pues cosas de carreras y tal y siempre salían los campeonatos de Cataluña mediterráneo Y tal Pero ya ves las revistas y y la tele el espacio que había el domingo por la tarde pero ya está sabes claro antes a lo mejor destacaba por talento y hoy en día puedes destacar también por moverte bien.

En redes sociales no y hacer contenido útil hay más hay muchas más vías o sea por ejemplo los pilotos de hoy en día de pues moto 3 o moto 2 sobre todo cuando llegas a moto GP ya es otra la liga Pero estos estos pilotos que ahora tienen la t encerrado que a nivel televisivo los ve poca gente para ellos es un escaparate muy importante tener pues o.

Canales de YouTube o redes o lo que sea para ellos es una plataforma que les ayuda pues con tema patrocinadores con con muchas cuestiones No si solo dependieran de la televisión lo tendrían La verdad sí yo la verdad si lo llego a saber de pequeño eh hubiera intentado moverme mucho más en tema redes porque Bueno yo mi época es un.

Poco a loj aún que las redes no estaban Instagram empieza cuando yo ya tenía 14 años más o menos pero claro yo nunca he tenido la oportunidad de ir a moto 3 por ejemplo intentar por tema de de presupuesto Entonces ahora yo creo que eso es importante si si los pilotos saben aprovechar esta parte que Que bueno que en este podcast estamos.

Intentando dar no de de explicar un poco todo por dentro y yo creo que al final Eso hace que el piloto conecte con la audiencia no sí es es una vía que no tendrían de otra man era y al final si te fijas pues todas las las marcas por ejemplo con las que tienen eh los equipos patrocinios pues al final hacen muchos eventos y muchas cosas todo.

Esto se cuelga o sea es es muy importante y hoy en día te diría casi que imprescindible Pero entonces no existía nada de esto y a mí me pilló la época que no había pero nada de nada de nada de esto es como que no existió aquella época no el dos tiempos y todas esas movidas los Scooters Las contis super motar ahora ya es todo diferente.

Antes de continuar con el podcast os queremos hablar de B Racing que es una tienda de recambios y accesorios para tu moto que la verdad es que tienen absolutamente de todo y tanto Roberto como todo su equipo son gente muy profesional muy familiar y que os van a tratar de 10 Sí además tiene lo que siempre me dices que tiene que tener una.

Tienda de recambios y accesorios para tu moto que es una gran cantidad de stock para tener margen para elegir también tiene una entrega 24 horas que es en lo que haces tú una carrera de resistencia y un servicio postventa para que el quiente quedes satisfecho Así que os dejamos el enlace de B Racing 1.com por la descripción y a continuar con el.

Vídeo qué te voy decir se te hace raro estar en en el otro lado un poco un poco pero no me siento más cómoda así te diría igual Sí bueno también o sea V me hace ilusión yo a a ti no te conocía pero a mica lo llevo siguiendo muchos años y y te lo juro de corazón que me hace ilusión él me contó que corriste juntos una carrera.

O algo llegamos a í esto esto ahora me está un sh es un sh Sí sí sí pero si yo te quito ahí te saco 1000 años Sí sí sí pero en alcarrás la copa onda 2013 fuiste a correr y no sé si te acordarás Quién ganó eh Óscar Gutiérrez o ganaste tú yo Ah perdón no perdón Sorry eh era broma era broma sabes allí fui a currar estaba de.

Prácticas en solomoto claro yo estaba en la universidad Es que yo soy del 91 tú que tú del 99 Y entonces estaba haciendo eso prácticas en la revista solo moto y salió la oportunidad de tener o sea había una plaza para un piloto invitado y llegaron a un acuerdo y me llegaron a mí que yo me había retirado hace tiempo eh pero a.

Mí me hacía ilusión volver a Sabes Aunque estuviera con estos niños que me repasaba me daba igual qué fuerte Pues sabes que no lo sabía a mí me sorprendió porque digo ostras está has metido aquí con los más locos del momento no ya pero iba con cero presión ía nada ahí sabes iba de eso para luego hacer La Crónica en la revista y tal Qué bueno Esa.

Esa copa tenía tenía mucho mucho nivel estaba Mira Vicente Pérez que él ganó la primera manga yo gané la segunda y como cómputo hacían como un cómputo y después pues pues ganaba el que más puntos cogía esta Óscar Gutiérrez garzo mar miralles ferná cardus Alex viw y seguro que me dejó Me dejó alguien pero una pasada de copa la verdad buenos es verdad Qué.

Bueno pues no había caído que habíamos coincidido ahí sí sí sí yo sí que me acuerdo Yo sí que me acuerdo Ah mira y entonces como después de digamos dejarlo Cómo es el proceso no cómo has ido escalando hasta hasta llegar a Bueno a teledeporte a Cómo ha sido ese proceso Pues todo fue es Es que a veces lo pienso Esto fue un poco un.

Cúmulo de circunstancias porque yo recuerdo ya cuando llevaba como un par de años en haciendo cosas en teledeporte un día le pregunté a mar digo Y cómo en qué momento me llamaste porque yo un día Recibí una llamada y me me invitaron a comentar una carrera de de motorland de superbike estaba en aquel entonces de comentarista Javi delamor y tenían plato.

Entonces cuando tienen plato normalmente pues invitan a alguien y se ve que Marc Martín llamó a Angel viladoms tú coincid diste con viladoms no me suena es que cuando yo corría estaba en la federación catalana el presidente de la Federación catalana y más tarde estuvo la española puede ser pero no no me acuerdo o sea era el presidente de la federación.

Cuando Bueno cuando eso cuando yo corría y recuerdo un año coincidí con él porque fui el año que ficharon a a Jonathan Rey krt hicieron la presentación en en las instalaciones de J Juan me acuerdo que fui yo conocía a Eva blanz y tal Y me acuerdo que fui y me encontré con villads hacía como 10 años o más que no lo veía y nada y coincidimos y ya está o.

Sea se quedó así la cosa y entonces Marc Martín un día le preguntó Oye que tengo que llevar a alguien a plató me dime alguien no para llevar o sea o quién me aconsejas y viladoms le dijo mi nombre ostras claro yo En aquel momento ni pincho ni corto o sea eso es una conversación que está pasando entre dos personas en la que yo no tengo ningún.

Tipo de conciencia ni nada y claro le dije Mark Pero esto acabo de mucho tiempo Digo en qué momento me llamaste Sabes porque yo hablé con él y yo con Mark no había hablado jamás en la vida yo lo conocía de verlo por la tele pero ya está Y entonces fue a partir de ese momento fui ese domingo y el martes o sea dos días después me llamaron para.

Hacer el campeonato de España porque pues no me acuerdo quién había comentarista pero se quedaban sin comentarista y me lo propusieron y lo hice un par de años y entonces a partir de ahí pues cuando Javi ya no sé si se cansó lo dejó incompatibilidades porque hace món de cosas ya lo sabes entonces me llamaron a mí fue como.

Ha sido como una rueda sabes como me dieron la oportunidad un día de invitada luego me propusieron para el campeonato de España y así y todo lo que ha ido saliendo ha sido un poco pues eso sobre la marcha o llámalo como quieras pero sí sí esto de El Origen está en esa llamada de teléfono de de de mar con.

Viladoms Por qué se acordaba de mí villadom seguramente porque porque era chica puede ser claro cuántos niños ha tenido corriendo cientos Entonces en ese caso pues eso ha jugado a mi favor se acordaba m porque era la niña que corría y ya está no entonces mira en ese sentido Pues mira algo positivo y y Cuál crees que ha sido la mejor etapa tuya.

Como periodista O crees que estás ahora mismo en tu en tu top hombre ha salido en este podcast ahora esto Esto es vamos yo ya ya me voy a jubilar ahora hecho lo máximo Pues es que no lo sé porque porque que cada año mucha gente me dice este año vas a estar en el lacar y tal digo yo no tengo ni idea si yo voy haciendo todo sobre la.

Marcha entonces estoy muy contenta de haber estado en el programa del Dakar o o de haber retransmitido carreras de motogp o de superbike del Campeonato de España o sea no sé en ese sentido Pues sí que estoy feliz pero quién me iba a decir que este año Iba a hacerlo bueno podcast se puede decira claro no había caído en no pasa nada no.

Pasa nada Claro no sabía evidentemente esto es un proyecto que nace este año y que me iba a decir a mí que me iban a contactar o sea todo va pasando y y me hace mucha ilusión lo del podcast también o tú de cara al año que viene por ejemplo no tienes ni idea es no tengo no tengo ni flowers no sé si van a tener los derechos de superbike ni si se.

Va a hacer el lacar ni si bueno mot GP motogp a 3es medi firmo 2 años no creo ni idea Bueno ni idea pero bueno este año Mira Aragón televisión lo hice lo hice en agosto la carrera de motorland quién me lo iba a decir pues no lo sé clo a lo mejor estás en Fast and curious el año que viene aquí grabar claro a lo mejor salí aquí.

Ya no entonces estoy estoy contenta de momento estoy contenta y eso son formatos diferentes y esto por ejemplo este formato que hacéis es me parece una maravilla tío sabes y me hace ilusión y es Guay no sé Sí nosotros intentamos Pues que la gente conoz lo que hay un poco detrás de de las cámaras no más a la persona que está detrás Pues.

Los pilotos técnicos periodistas todo Ya pues eso o sea no no No sabría decirte de momento estoy contenta no sé qué me de parar al futuro sabes espero que sea vinculado con motos la verdad mucha gente me dice Y por qué no haces No sé lo de las oposiciones de televiso Española y tal digo si es que yo no me veo haciendo otros deportes Claro ya a.

Mí no No me pongas ahora están haciendo la vela yo que sé no tengo ni flowers sabes o fútbol Es que no tengo ni idea y no y no me veo dedicándome a información deportiva al final si no haces lo que te gusta duras pocos años haciéndolo Claro claro vosotros con el trabajo que os supone todo esto claro la gente ve un vídeo de unos minutos pero vosotros.

Organizáis eh todo el equipamiento todo todo el sonido la imagen los focos eh localizaciones contactar editar es una salvajada no si no os gusta que durá dos días pues eso sí lo hubiéramos dejado ya seguro claro efectivamente eso es que eso es como todo entonces es importante que que te mole o sea yo no me veo.

Haciendo otra cosa que si que si va mal y tengo necesidad pues pues ya me dedicaré a trabajar de lo que sea pero de momento estoy muy contenta con con esto y Y qué categoría disfrutas más viendo y comentando es que cada una Tiene lo suyo Mira a 1 300 te tengo que ser honesta me hace sufrir mucho a todos o sea lo paso.

Muy mal si te imaginas tú viéndolo Imagínate yo corriendo dentro si es una es una salvajada la verdad lo paso mal lo tengo que reconocer eh o sea sabes aquello de me gusta mucho pero el sufrimiento Es mayor que el disfrute en 300 pero luego es verdad todo tiene su su Encanto yo creo no Claro luego te vas al Dakar es una es una.

Competición como mucho más completa tienes el factor Aventura la gente se pierde eh la navegación los paisajes tal hay mogón de cosas que lo hace único pero claro moto GP eh lo que es la la guerra a nivel técnica de aerodinámica de los ingenieros o sea es que es lo lo máximo.

No Entonces es que no no me podría decantar porque todo Tiene lo suyo pero sí no mot GP superbike está claro ahora no sigo tando tanto el británico habéis visto este final de brightwell con ky sí es una pasada ya llevan dos años que se decide La última vuelta los dos pilotos por medio punto creo que fue el año pasado y este año.

Por un punto pero ese ese final de paro cardíaco no me jodas es guapísimo digo mejor que cualquier carrera de motogp que hemos visto este año y los circuitos que hay bajando no sé qué tal son tan raros pero los tíos no se cortan nada es una pasada tío es como que el British como no hay creo que no hay electrónica en las motos como que está.

Todo tan se Iguala todo tanto y Son motos un poco más del pasado Que fíjate se estaban luchando Honda contra Yamaha y tú dices esto es moto GP claro ahí no hay electrónica es todo más de la vieja ausan y se ven carreres O sea no crees que moto GP debería un poco volver a esa esencia porque en superbike También estamos viendo carreras apretadas no.

Tanto pero sí a m es Es verdad que todos estos últimos movimientos de reglamento no no me entusiasma el tema de los Hall Shot y tal no me entusiasma entonces de cara 2027 sí que es verdad que estas cosas van a a capar un poco pero tampoco creo que sea un cambio revolucionario Pero es verdad que no no no me gusta tanto sabes.

Tantos Pues eso los dispositivos esto s depender de tanta tecnología y el piloto no no destaque tanto como antes claro es que es como acaba siendo todo un poco más robotizado no tíos con estilos muy parecidos y ves el final del otro día y es que hacían unas trazadas tío pues pasaban por donde podían se bloqueaban rectifican la moto retorciéndose y tal.

Esto moto GP no lo ves Ya se le quita ese ese puntito más auténtico No pero bueno por otro lado es muy interesante ver eso la la guerra entre fabricantes la ese punto de igualdad tan extremo que hay bueno todo Tiene lo suyo Pero es verdad que a mí tanto tanto no me gusta le quitaría un poquito de todas estas ayudas O llámale como quieras y.

Detrás de del periodismo de cuando comentáis carreras y todo eso qué hay porque yo siempre me pongo en vuestra piel digo a ver todos estos datos que que saben que comentan al momento eso cómo funciona Mira Marc uno de los Marc Martín uno de los consejos que me dio hace unos años porque yo igual no lo parece Pero siempre he sido mega tímida.

Pero Ultra sabes y lo pasaban muy mal ahora ya un poco un poco mejor pero lo pasaba muy mal de de nervios en retransmisiones Y eso y él siempre me decía que tienes que estar tranquila tal sabes que Comenta de lo que sepas y lo que te venga la cabeza y ya está y no te metas en fregados y é y él siempre me decía la mejor.

Improvisación es una buena preparación porque al final tú estás viendo carreras y no sabes lo que va a pasar o sea no te puedes preparar no es aquello voy a hacer un vídeo de 5 minutos hablando de no sé de lo que sea de la situación del mundial pues me lo preparo me lo guionizar en una carrera pueden pasar cosas puede haber no sé una bandera roja.

Porque se pone a llover o o una caída o no sé qué entonces tú tienes que tener una un bagaje o una mochila y a partir de ahí pues eh hablar de sobre lo que vaya pasando entonces creo que tiene que haber como eso mucho trabajo de antes evidentemente vas a un circuito pues te miras qué tiempos se hacían el año pasado eh la pista no sé pues se ha.

Reasfaltado la asignación de neumáticos o sea en en superbike por ejemplo un día traen el compuestos más blandos otro día en motorland por ejemplo ni llevaron el Q eh se optó por compuestos más duros porque estaba reasfaltado la gente decía que era super abrasivo y tal Pues todo esto evidentemente hay hay algunas cosas que se pueden preparar pero el resto es.

Ahí digamos a Pelo o lo que vaya saliendo Y entonces es eso es más todo lo que sabes y algunos Es verdad que algunos apuntes o actualización Pues a nivel de Mercado o este piloto va a ir aquí va a ir allá o este le ha pasado esto se ha lesionado le han dado el hay datos que sí pero el grueso de una retransmisión no es es improvisación sí.

Lo que se destaca de vosotros es el tiempo de reacción que es vamos pocos segundos porque tienes que saber decir las cosas en en nada al momento es es en directo O sea no hay margen Y si la cagas claro la cagas y no puedes O puedes decir Oye perdón o alg alguna vez o sabes que o a veces tienes un lapsus de no te sale el nombre del piloto sabes.

Te quedes en blanco y dices Estoy en la tele y 2 segundos de silencio es muy chungo en tele sabes y Y entonces tienes que intentar darte la darle la vuelta salir con otra cosa no sé pero bueno claro puede pasar yo si me pasa alguna cosas de estas lo digo tal cual Perdón que ahora no me viene a la cabeza lo digo como natural es normal también.

Yo prefiero prefiero que la gente sepa que estoy teniendo un lapsus que no que digan está imbécil ahora qué me está diciendo este nombre sabes no dices el piloto japonés el número 41 la onda puede salir puede salir ahí con varias claro con cosas así claro ten tenéis muletillas no Para si pasa algo así es lo que te salga en ese momento.

Supongo que al final con la experiencia pues es automático Sí lo sacas como puedes pero yo creo que o si me he equivocado y soy consciente lo rectifico en ese momento sabes no que a veces pu decir puedes decir el nombre de alguien Y te has equivocado y en tu cabeza lo has dicho correcto eh Y no te enteras claro Sabes porque igual te están.

Enviando la de dorna te está enviando pues este se lo llevan al centro médico tú estás leyendo el WhatsApp y de golpe levantas la mirada no sé quién se ha caído y le has visto que las botas son de color naranja y a lo mejor hay tres pilotos con las botas naranjas y las confundes Sabes porque estás a mil cosas claro son muchas cosas en un momento.

Claro o no sé no sé por en estas do carreras eh hemos tenido problemas con tema de micros y tal o sea bueno es que esto no sé si lo podría Bueno si no pasa nada cortamos en la no en la carrera anterior no no pasa nada de de motoran mi micro no funcionó y estábamos estuvimos como unas cuantas vueltas al principio Mark y yo sacándonos el ostras.

Ostras Entonces lo incómodo que es eso y y Pon el micro así y no sé qué tal Y para que suene natural Pues bueno no sé cómo sonó sinceramente pero pero te pueden pasar cosas de estas y en y en stor Qué nos pasó no me acuerdo también una movida de estas y Claro tú tienes que hacer como si nada y en realidad tienes un pollo y Hay alguien ahí algún.

Técnico arreglándote en el estudio sabes cualquier cualquier cosa yo para mí lo que veo complicado Es que aquí por ejemplo puedo decir cualquier tontería ostras tal córtalo Ya está no pasa nada y ahí tienes que actuar O sea qué te qué visión tienes porque tendrás la la tele de la señal internacional los tiempos eh qué más cosas te fijas porque hay.

Bastantes pantallas hay creo que el GPS donde puedes ver dónde está cada piloto hay bastantes bastantes cosas para moto GP tenemos más pantallas hay una como de los sectores que te ponen los parciales también se ven lo de los neumáticos pero en superbike no en superbike Solo tengo la de los la de los tiempos digamos tenemos el monitor que es lo que ve todo.

El mundo la de tiempos y hay una tercera pantalla pero que normalmente la apagamos porque a veces Lía que es como un repetidor que te va la imagen como dos o TR segundos más tarde Imagínate que alguien se ha caído no has apreciado tal pues puedes recuperarla ahí pero no siempre la usamos porque a veces te Lía a veces sin querer mirar.

Para allá o sea alguna vez nos ha creado más confusión que otra cosa pero es verdad que para motogp hay muchos muchas más de posibilidades de ver eso y Claro igual estás mirando un parcial o siguiendo algún piloto a ver si este está recortando y justo en ese momento se ha caído alguien o sea es como que tienes.

Que estar así sabes y habría algo que se podría mejorar ahí O tú crees que está bastante todo bien detallado para que sea cómodo para vosotros creo que está bastante bien Sí pero en qué sentido de todo el tema de gráficos dices Sí tú crees que ahí comentando diría dices me falta Esto me se haría más fácil con esto a lo mejor.

Sabes Bueno más datos de sobre otros años o yo que sé Ah bueno puedes entrar esto Mark lo sabe hacer yo o sea si si estoy comentando no puedo estar buscando cosas pero igual eh Mira pues si ha ganado alguien con Ducati Pues que Victoria número tal de Ducati ese dato tan en concreto Victoria 140 yo no lo sé pero eso sí que en las.

Estadísticas Es verdad que que dorna esto en mot GP y en superbike lo de las estadísticas es la tienen datos de todo de cantidad de victorias la primera vez que un piloto no sé qué O sea con esto es es impresionante entonces tú los usas o no Yo no soy super fan eh de A lo mejor ir tan detalle pero pero es verdad que bueno.

Son datos que pueden ser curiosos En algunos momentos yo como espectador eso se agradece como espectador Pero siempre pienso dig ostras Esto se lo saben de memoria han estudiado antes o le sale la pantalla cl complicado o muchas veces si te fijas eh durante la carrera van saliendo como unas ventanitas y y cuando hay algo especial te lo ponen o cuando.

Ha terminado la carrera pues esta es la victoria tanto de un piloto independiente o el otro día que toprak hizo una elección de de neumáticos diferentes pusieron una ventanita poniendo topr lleva el sc0 detrás cosas así entonces bueno eso yo creo que lo hace muy bien está muy conseguido y hoy en día las las tomas lo que son las.

Imágenes las Slow motion es impresionante ha pasado es impresionante ves cuando te ponen las comparativas de de la frenada ves el neumático deformado to prac así los pies o sea el tembleque del guardabarros delantero es que lo aprecias todo o sea un grado de nitidez que que es increíble esto Mola Eh Esto Mola cuál disfrutas más de de comentar o.

Cuál es la categoría que dices ostras estás más al día a lo mejor de todo o a lo mejor sientes que tienes más información de los pilotos o tal claro eh te diría igual superbike es que es un mundial má más accesible que motogp en todos los sentidos Bueno tú lo Has vivido yo creo Es más relajado la gente pues está yo que sé más abierta sabes a.

Colaborar moto GB todo super hermético para hablar con no sé quién le tienes que pedir permiso a la madre al padre al abuelo al tío y al de prensa y al de no sé qué Entonces hasta que llegas es diferente entonces creo que superbike en ese sentido es es un poco mejor más fácil Sí un poco más yo creo que sí yo creo que desde fuera y sobre yo creo que.

Sobre todo aquí en España no se valora bien el mundial de de superbike porque tiene pilotos muy top eh topr Para mí podía estar delante en moto GP con una buena moto seguro y no se le da el reconocimiento porque hasta yo que est en la 300 no veía el reconocimiento después suport ahora tampoco veo que a los pilotos españoles no sé después te.

Vas a Italia Inglaterra tal y se se valora mucho más por qué crees que qué pasa esto aquí tradicionalmente m siempre ha sido lo que ha tenido más tirón ha sido siempre motogp Entonces yo creo que también es algo cultural nos ha tirado más eso y la gente es más de yo creo de pilotos que no tanto de la competición en sí O sea.

Tú puedes ver a gente Pues mira si eres de rins pues va con la gorra del 42 Y si rins un año está en Suzuki otro año está en onda otro año está en Yamaha me da igual yo apoyo rins en superbike la gente va con la gorra Puos de bmv o de kaawa o de Ducati Yo creo que es diferente no Entonces es Es complicado que te o sea.

Cambiar un poco la la tradición de de la gente pero sí que me a mí me da pena porque a veces dices las carreras tan guapas que está viendo los piques de de Bautista con toprak toprak me tiene enamorada este tío es verdad es es un tío especial cómo hace las cosas é cóm después se comporta ahora le está dando por las celebraciones se está.

Soltando que flipas tú te acuerdas topr al principio cuando empezaba a ganar te hacía un discurso en inglés sin utilizar verbos yo pensaba este tío es el amo o sea está haciendo un discurso en la tele y no utiliza ni un verbo o sea ha mejorado la sabes y y ahora tiene tiene esa gracia como de la la timidez pero el tío la suelta no las.

Celebraciones todo no sé me me gusta mucho y el el carisma todo el mundo lo aprecia todo el mundo sus rivales Sí sí esto es muy complicado normalmente hay Es normal que haya los roces Y tal Pero con topra tío todo el mundo como que lo tiene en un pedestal y esto yo creo que es un respeto que él se ha ganado con con el tiempo y mira que tuvo una época.

Que estaba un poco en el punto de mira porque igual era muy agresivo en Pues en adelantamientos en maniobras y siempre es que to prack va muy al límite muy al límite ahora ya se ha bajado un poco este discurso pero pero y Y por qué me he ido por aquí Yo qué más qué me habías preguntado No pues la lo que la categoría que más que más disfrutabas Y.

Por qué acabado diciendo est comparando superbike con mot GP Sí sí pues eso que creo que tiene tíos muy especiales o sea personalidades muy especiales las carreras también y es eso culturalmente es complicado pero j me me sabe mal es algo que me sabe mal porque digo no estáis disfrutando de algo que es muy chulo.

Pero bueno sí a mí me sabía bastante mal que ostras estás en un mundial que digamos es como moto 3 digamos y ostras la gente no mira que a lo mejor sí que se hacían las carreras en teleporte tal pero no llegabas a enganchar a la gente y y motogp pues engancha a ver está claro que para mí tiene un punto más de nivel todas las categorías a nivel.

Técnico y a nivel de pilotos y a nivel de presupuesto y de todo pero claro Es más no sé yo creo la gente es más de estrellas de motogp y estrella como estrellas de rock digamos más que de más que de el deporte como como tal Y eso el British o sea yo disfruto viendo todas resistencia por ejemplo no resistencia aquí en España tampoco es es Es es.

Pequeño y ves otros países en Francia es una barbaridad la gente que hay viendo las carreras y lo que disfrutan Entonces eso eso me me duele a mí como Sabes porque tenemos una afición grande de motos y me ostras me gustaría que todo el mundo disfrutara de todas las categorías ya o lo lo a mí me cuesta por ejemplo entender Tony bow Por qué no.

Tiene la repercusión que tiene que tener este tío si es si es un es el amo Jorge Prado igual el motocross cuánta gente hay buena en este país haciendo motocross y tienes a Jorge que está triunfando y no tiene tan poco el impacto que debería tener no un chaval que ha conseguido Esto sí josep García no en Enduro también no.

Es que es una locura sí sí sí y en en offroad yo creo que eso se agrava que tiene todavía menos menos gancho todo es motogp Es verdad Mira a mí últimamente lo que me gusta mucho es del mundial femenino las carreras están muy apretadas sí que es verdad que hay mucha diferencia a lo mejor entre las cuatro primeras y y las demás pero las cuatro.

Primeras es una barbaridad las carreras es no sabes quién va a ganar al límite todo intriga hasta el último segundo y la verdad lo yo me la disfruto mucho yo honesta pensaba que iba a haber más diferencias o sea pensaba Ana y María están años luz del resto lo pensé bueno con Sara y Beatriz no tanto pero pero por puro desconocimiento yo creo de de.

De las otras de las otras pilotos no pero me ha sorprendido para bien en este caso eh Y eso bastante bastante apretados Lu está recuerdo una Cuando miré la lista inscritos vi una chica que se llamaba ornela hongo que es francesa que esta venía a correr aquí a España cuando era pequeña que era Era muy buena eh Pasa que debe tener no sé dos o tres.

Años más que yo y habíamos coincidido con las contis ella venía de Francia con las contis Y pensé después de tantos años siguen activo sabes pero claro no puedes comparar una persona que que ha estado todos estos años sin correr y que vuelve a la competición que la gente que ha estado en activo como como María como Ana como como Beatriz y.

Como Sara no O sea o sea son casos muy muy te diría son circunstancias muy diferentes pero pero creo que sido para mí Mucho más apretado de lo que me podía imaginar Sí sí están bien y y van a chazo limpio también eh Sí sí no no sol lo piensan ahí eh lo piensan está bien está a mí me está molando Sí y tú cuando ves como espectadora una carrera desde.

Casa la ves como como periodista la ves como como espectadora porque a mí me pasa con el podcast que yo hay veces que no disfruto tanto la carrera porque ya estoy pensando o apuntándome cosas para luego si hacemos algo para comentar o algo ya estoy ahí más pendi otra cosa que de la carrera últimamente sí que es verdad que he dicho Mira yo no apunto.

Nada disfruto y luego ya cuando acabo pero claro a lo mejor luego se me olvida esto que no sé qué ya es verdad cuando tienes ese punto que te tienes que dedicar profesionalmente no las ves igual los los años que hacíamos en en teledeporte un programa resumen del gran premio al principio las primeras temporadas con chaus eran el lunes.

Entonces sí que podías Ver las carreras relajado pero en estos dos últimos años eran el mismo domingo Entonces no lo ves relajado ves pensando Esto es lo importante ta ta ta tengo esto tendría que decirlo y no las disfrutas como tal porque tienes que estar pendientes de de pues cosas clave porque después vas a hacer un programa al cabo de 2 horas O.

Sea acababa motogp y me paba para San cugat porque ya empezábamos por la tarde a grabar el programa y es verdad que te quita ese punto de de disfrutarlo relajado no Imagínate cuando está superbikes y moto GP el mismo fin de semana que tienes que ver todas las categorías yo a veces digo si es que no no me da la vida para ver todo y al.

Detalle es imposible Ya Bueno este fin también s que que sean solapado ayer por ejemplo pues en bueno el podcast tuvimos que hablar de de cosas de moto 2 y moto 3 yo lo tuve que ver el lunes porque estaba haciendo superbike o sea es que es que si no no no hay manera que el problema que te come te comes el spoiler y ya sabes lo que pasa en buenos ya Yo.

En cuanto ya acabado la carrera me meto a Instagram tal Ya me he comido un spoiler de que pasado sabe esto si abres si abres redes te lo comes con patatas o a veces por la radio tío también sin querer digo me cago en la no te no te puedes librar Pero bueno lo que hay hoy en día te llega Por un lado o por otro como habras Twitter o igual Las Cookies.

De tu móvil como sabe que haces cosas de motos Pam te te sale ahí lo primero y no puedes escapar Pero es verdad le quita un poco el encanto al al momento de de directo puro y duro en que está relajado viendo la competición no estar super pendiente esto es importante esto no sé qué es lo que hay lo que hay no se puede tener todo sabes y para ti Cuál es.

La categoría más dura digamos más más complicada a nivel que es que es dura sabes dos te diría igual Sí por qué me da la sensación que cuando pasas un par de temporadas complicadas ya es muy difícil remontar la situación o sea como que no tienes oport de reconducir en muy pocos casos a veces.

O sea me viene a la mente imagínate baldassari baldassari tuvo un momento cuando est en Pons que ganó no sé si fueron tres seguidas y me parece que fue a principio de temporada yo recuerdo en ese momento estamos haciendo el programa este que te comento de resumen de teledeporte y ch chus está muy vinculado a vin y tal Y.

Decía está sonando este chaval porque es de la Academy italiano lo de ir de la mano del vr46 en ese momento era importante luego se desvinculó pero era un añadido y digo con el tiempo piensas de estar puesto como uno de los nombres para subir a motogp a pasar una racha mala la mitad de año ya no se le vio y ya está.

Sabes y fuera y y está en en suport y no está no está teniendo tampoco unas temporadas muy buenas no Entonces me parece que ahí cuando Entras como una espiral negativa buah es complicado Yo creo que es porque Bueno hay mucha igualdad mecánica casi todos el mismo chasis mismos neumáticos Y es que se ve hasta en la misma temporada.

Sergio este año ganando al principio y solo por un detalle A lo mejor que no se encuentra bien con la moto un día que tiene un poco malas ostras es que medio segundo estás El 15 o sea estás fuera de la q2 incluso Entonces sí sí la moto siempre es como la la categoría canaya no es lo que o lo tienes todo absolutamente y como hay tanta igualdad.

De que todos son buenos al final O sea no hay nadie no hay nadie que digas no es que es tiene que ser una Costa un mar que es pero no si no estás al 100% es complicado ya O piensas por ejemplo esck con la Forward qué va a hacer claro lo tiene imposible no tienes oportunidad de o artigas no tienes oportunidad de decir Pues en pal.

Unas cuantas carreras buenas claro lo del otro día entre comillas no me vale que haga un sexto por la circunstancia de la lluvia tiene que ser como una constante para que digan vamos a apostar por él pero es que ya de entrada no tiene las armas Sí entonces creo que es que es mu moto 2 lo veo como hacer la mili Sabes Yo diría que el filtro.

Definitivo ya y si no pasas el filtro ya lo tienes muy difícil porque claro piensa que todos ahí están para ir a motogp no están ahí para para pasar el año no están al límite al tope para subir a motogp y cuando no suben Pues claro también mentalmente duro ya en moto 3 igual sí que hay como un poco más movimiento o ves a gente que igual una.

Temporada no ha estado demasiado allá pero al año siguiente sí que mejora mucho bueno a ver hay de todo eh pero en moto 2 Me parece que ya deja mucho menos margen de maniobra y es eso Si en el momento de subir a motogp no tienes la por lo que sea se te va esa oportunidad luego es complicado retomarla yo cuando te he hecho la pregunta pensaba que me.

Ibas a decir el Dakar pero me d me has hecho moto 2 que a ver realmente todas las categorías a ver todas las categorías son complicadísima o sea moto GP moto 2 moto 3 Super Sport bueno la 300 superbike endurance es complicado y duro incluso Moto E motoe o sea parece que no hay un nivelazo increíble pero pero sí el Dakar es más rollo Aventura.

Tú crees que es más duro que la resistencia es que todo lo que hiciste en Japón también parece una salvajada sinceramente es una locura o sea como es muy límite en todos los sentidos físico mental yo no sé cómo puede salir a un relevo Estando cao yo tampoco y dices ahora me tengo.

Que tirar ahora no sé cuántos minutos eh Estoy hecho polvo de noche que la gente no sé a qué ritmo va a ir que no veo la pista igual no y lo más importante encima de una moto yendo rápido que te juegas la vida al tope eh Por eso es que me parece una animalada también eh Si nosotros grabamos un podcast hablando sobre sobre su su carrera allí y él me.

Lo contaba a mí y yo de verdad que estaba sintiendo por dentro la presión y Y cómo era todo Es que allí llegado un momento en suzuka que hace tanto calor y tal que tú te metes como en un túnel que no paras de girar la moto porque no hay descanso dices es que cuándo se va esto O sea no no no puedes Vamos no tienes tiempo de De nada de descansar de beber.

Estás mareado Cada vez te cuesta más los movimientos y ya es un momento que que o a tu mente le dices voy a acabar el stint o o es que te retiraría porque es que es una hora de extinta tienes que engañar la cabeza eh Tienes que sí tenías algún truco en plan voy pensando Mira 20 minutos más ahora no sé qué hay gente que se busca.

Estrategia estas raras o Cuenta atrás tenía algún truco que era Pues bueno ir contando las vueltas primero de cero hasta arriba cuando ya decía 10 yo digo va ya llevo 10 o sea solo me quedan 17 Qué consuelo eh Solo me quedan 17 y ya iba cuando si he hecho 10 Bueno ya he hecho 10 tal y la intentaba boicotear a la mente pero pero es que llega un.

Momento que es que tu cuerpo te está diciendo que no tienes y sobre todo por la noche Que no ves Nada no ves nada yo no veía la referencia O sea no sabía dónde tenía que frenar entonces tenía que frenar mucho antes porque no sabía dónde dónde iba es Es complicado pero bueno por ejemplo el el Dakar eh yo veo que no es a lo mejor una etapa tan dura.

No de pero es Oye que mañana otra vez que mañana otra vez el enlace tal eso claro es de gaste más a corto plazo al final son 8 horas que que ahí 8 horas es una etapa A lo mejor en el la y si y si te va bien porque puedes romper te puedes perder igual te has quedado sin gasolina te ha pasado cualquier percance lo que sea hay mil historias.

Igual sobre todo sobre todo los de las motos este último dacar no pero el anterior pillaron mucho con las lluvias o sea igual salían los de las motos a las 5:30 de la mañana o a las 6 con un enlace de 500 km o sea vete de aquí de Barcelona Madrid lloviendo A las 6 de la mañana con el frío que hace allí por la mañana y empieza la llegas allá y.

Empieza la etapa madre mía estás para irte a dormir navega porque claro tienes que ir leyendo el roadbook No te caigas ve rápido eh No no te pierdas después de haberte pegado un enlace de 500 km mojado frío tiritando que llegas como un pollo sabes entonces empiezas un tramo cronometrado Pues de de otros Pues no sé 300 y pico los que sean no cuando te.

Ponen kilometrajes un poco más cortos Es que la media de velocidad es es Es baja y quiere decir que será una parte pues bastante chunga igual de piedras roto o por lo que sea tienes que aminorar mucho porque hay peligros lo que sea entonces es cada día cada día una salvajada y una cosa es eh llegar y tener asistencia que te rehagan la moto o los coches los.

Equipos oficiales pues cambian todo tío menos las etapas maratón cambian todo pero cuando vas tú con la moto esto es de original by motol que se la tienen que hacer ellos llegan yo me acuerdo salían las imágenes de de de un italiano que lba la Cove le faltaban radios o sea o sea y y y estaba yendo el tío ya así A última hora y y lo acaban y.

Lo acaban bueno no siempre no pero pero dices cómo puede ser un día tras otro un día tras otro un día tras otro y luego claro Allí se ponen con la tienda de campaña igual hace frío los generadores sonando a tope porque la gente está trabajando y haciendo sus cosas es es Es es muy extremo o sea en todos niveles es más rollo Aventura.

Digamos Bueno pero es que al final los primeros es que van muy rápido pero pero sí que tienen el apoyo de del del equipo oficial Pero los que van por atrás Es más rollo a ir a a terminar y a la carrera s total o sea el de carar son dos carreras el que va a vivir la experiencia y me da igual pero quiero llegar cada día y completarlo y los te.

Diría los oficiales O sea pues los oficiales de onda los oficiales de KTM ahí se hay un pique importante los de giro Los que realmente van ahí a intentar conseguir Pues no sé podio o lo que sea O sea no no tiene nada que ver y esta gente va muy rápido O sea al final no es un circuito de cros que más o.

Menos te lo conoces O que dices Bueno va cambiando las condiciones Mira la rodera se ha hecho más profunda ahora y tal es totalmente descontrolado O sea tú en el roadbook vas leyendo y dices Mira aquí tengo un peligro Y tal Pero es que igual pasas unos centímetros más para allá y Tienes un no sé un precipicio o sí o una duna cortada es que es es la.

y van cuando ves las imágenes se y porque tien la velocidad limitada pero cuando ven es esos platos a fondo di una piedra debajo detrás de un trozo de hierba y salen y se revientan A cuánto es la la limitación 160 por en medio de es una locura yo cuando veo que van ellos.

Tranquilos pero va la moto a 160 y yo digo madre mía como haya una piedra como haya una piedra es que es mu es muy peligroso es muy peligroso yene V a terreno desconocido digamos te gustaría a ti hacer algú car es como un sueño de estos que si o sea Quién no qui bueno qui no quiere no habrá gente que no pero pero.

En coche tendría que ser o en boogie en pero lo veo imposible tema presupuestario y lo que significa O sea ya no es un Imagínate que que me toca una lotería desfasada dices Bueno voy a vivir la experiencia pero es que no es aqu que yo va quiero hacer el laar y me apunto tengo que o sea Tengo que aprender a pilotar bien un bugie eh las.

Dunas hace poco fue la primera vez que que fui a dunas tienen su miga Eh Pues nociones de mecánica Pues si pasan algo Tengo que aprender demasiadas cosas o sea no es a que yo me apunto aquí y a ver voy a probar suerte tienes allí ya tienes demasiadas trampas como para que no tengas todo controlado y es es muy compleja la la carrera.

Entonces necesitaría muchos años como de entrenamiento además de las carreras que tienes que hacer Pues el Rally de Marruecos y carreras obligatorias para no llegar allí y que mira como tengo voy a hacer un y el primer día haces un destrozo ahí helicóptero a buscarte y ad sabes a ver si con este vídeo un sponsor dice venga.

Va Claro pero con esto Te quiero decir que aunque hubiera la pasta necesitaría mucho tiempo o sea la gente entrena cada día para ir al Dakar cada día sería exclusivamente dedicarte claro yo no puedo parar mi vida digamos para dedicarme a eso tenía que ser algo muy largo plazo que dices Mira pues este año me voy a dedicar a entrenar dunas o.

Hacer carreras de velocidad para pillar manos eh No sé todo como poco a poco pero es que es muy complicado es muy complicado es una cosa que me ha llamado siempre me gustaría la verdad es que no he hecho mucho motocross y Enduro porque el tema de los saltos lo veía un poco peloso pero claro yo lo haría yo si lo hago lo haría en moto porque lo veo tal.

Pero claro después veo cómo van esta gente digo ostras ahí hay un riesgo desmedido y vienes de la velocidad y dices aquí me quedo el rey del Mambo y realmente es es Es complicado Entonces yo yo iría creo que acabar pero si tuviera un equipo porque ya si me tengo que hacer la moto Yo después que que no tengo ni idea ya yo necesito dormir eh.

Hor Mis 10 horitas reglamentarias DEA sabes o sea las duermes ni la primera semana sabes en un hotel en un hotel claro tal no es es Es una aventura es complicado Sí sí sí Bueno mira petrucci claro Gan una tapa pero también se pegó un buen piño no al día siguiente la etapa siguiente de ganar y va a ir con todo su bidón es que claro claro cuando.

Sales abriendo pista tomar por culo una que se pegó bueno tuvo varias pero aparte está la complicación de que si ganas la etapa abres pista que te hace perder mucho tiempo porque al final es todo arena virgen no y tienes que digamos que un poco calmarte no para decir vamos a priorizar la navegación aquí cuando abres pista no.

Pero igualmente mucho mérito lo de petrucci porque yo pensaba Es que esto es peligroso sabes entiendo que cuando ha acabado tu carrera deportiva dices me lo planteo pero el tío estaba en un momento de impaz luego se fue al moto América No si no me equivoco justo ese año Pero bueno para mí Chapó me encanta petrucci también sea gente está.

Así diferente me Mola mucho o mira Alonso pero claro Alonso se fue con maroma o sea se fue con con el con el mejor consejero que podía tener al lado pero el tío se lo pasó bien eh la liaba tenía sus volcadas y tal porque claro cómo le dices a este tío que vaya Lento no no olvídate no puedes no puedes eso están las venas pero pero yo lo vi que.

Que se lo pasó bien Yo creo que volverá cuando se retire Espero que muy tarde definitivamente yo creo si va a volver y crees que es más complicado el tema del Ritmo al que van aguantarlo o el tema de la na acción a ese a ese nivel top digamos de ir a ganar la carrera es ese punto de velocidad o el Yo creo que el tema de la velocidad porque navegación.

En general todos entrenan mucho y lo tien lo tienen bastante controlado a ver hay los que son muy cracks con esto pero por lo general se hace mucho entrenamiento de rbook mucho entonces a mí a mí lo que me me sorprende es eso los ritmos decir estás navegando estás leyendo o sea bajas bajas la vista para leer el.

Roadbook para leer la siguiente viñeta y la ese segundo que la estás bajando es tierra o sea es terreno desconocido claro no es a que yo que en la en la contrar recta de motor Lan haces así porque ya sabes que hasta la 16 tienes un montón No aquí te puedes encontrar un bache un agujero eh ha llovido y hay un riachuelo Y es que es.

Un animalada y para mí lo más sorprendente es eso el ritmo que van teniendo en cuenta todo lo que tienen que hacer ostias pero por ejemplo eh barreda que para mí es el más rápido no es el que más eh victorias de tapa tiene y no tiene un Dakar entonces digo ostras vale Eh entonces rápido no es tan tan tan importante entran muchos otros eh.

Factores tan crack Joan tío da mucha rabia eh todos los años viendolo ahí pendiente digo la vida le debe una cara a este chico o sea es como que por lo menos a los espectadores nos ha hecho disfrutar tanto y lo has verlo cada la cara ha sido A lo mejor Sale con el ojo morado el un impacto aquí de un no sé qué el pie echo una que el.

Quintanilla le tiene que dejar una bota porque lo tiene hinchado y no le cabe la suya o sea el tío reventado ha hecho unas etapas increíbles o sea lo lo da todo siempre sabes y me sabe mal digo un tío que se ha dejado el alma literalmente ahí y que ha sido el más rápido que ha hecho unos etapes increíbles pero no le ha faltado el.

Remate Pues bueno mi respeto la gente que critica es que no se puede ir tan rápido di tío tendréis que nacer 20 veces sabes para para parecer un poco a a Joan un respeto por la gente es que me da una rabia tú Tú lo ves mucho en el en A lo mejor en el periodismo que como no han sido pilotos y no entienden como que critican mucho o decir ostras.

Es que que hace este tío que estaba ganando y ahora hace quinto eh Me paquete me sabe muy mal me sabe muy mal o a veces no sé me me acuerdo momentos de cuando V estaba por ejemplo en plena crisis con Yamaha la gente tío le da basta en el carn de identidad pensaba tío no sabéis igual la misa mitad sabes por lo menos.

Por prudencia no tendréis que estar diciendo estas cosas y luego con el tiempo las cosas han ido poniendo su sitio pero sí o a mí decir algo malo de alguien a me sa me sabe muy mal Dices esta gente pues tiene su historia tiene su familia sus circunstancias y decir aquí es que otra vez se ha caído Sí yo.

Creo que eso es gente que soy incapaz de hacerlo soy incapaz la gente dice Ah es que no Pero piens bueno pero sabes lo que es Pero sabes lo que es porque has subido la moto este tío se ha tirado en marcha porque se iba a estampar y tal la gente Ah no sé qué que iba a 300 y en un momento en un segundo ha decido saltarse.

Saltar de la moto te habrá pasado alguna vez dig a mí me ha pasado una vez recuerdo en Cartagena pero claro yendo a la mitad de de velocidad y dices es que es muy complicado Entonces estás viendo que te vas a estampar y te tienes que tirar y yo no sé Y desde fuera como que se ve todo tan fácil dice si están cada día se levantan y su vida es pensar en.

En en la moto desde que tienen 5 años y tú estás aquí opinando porque se han caído porque tiene una mala racha desde los 5 años está toda la familia volcada yendo a entrenar en lugar de estar en la playa tomando el sol en lugar de estar de cumple años no sé dónde estás entrenando estás sacando tiempo donde no tienes estás Estás sacrificando mucho.

Mucho de tu vida para llegar y y Pues tienes una mala racha una lesión y tal la gente yo creo que no no no es comprensiva y me me sabe muy mal eh esa parte digo esto es muy difícil Sí yo lo que veo también es que tema de las caídas eh A ver ahora mismo se va a un nivel o sea altísimo y se va jugando en cada curva tú no sabes si vas a entrar o.

No vas a entrar en motogp Entonces cuando di ostras se ha caído Qué malo a ver está la gente yendo al límite al límite O sea no han hecho ni un fallo O sea no es caerte no es un fallo Es simplemente pues que has querido ir más rápido de lo que la moto puede pero no es un fallo de decir No es que ha cometido un error de no es que y en moto.

Si quieres ganar no puedes hacer ni un error hoy en día es es lo complicado no en en todos los minutos que dura la carrera que no la líes con adelantamientos incluidos tal Y encima ahora con todo el tema de las presiones tienen que tener en cuenta Tantas cosas que poco pocos errores cometen también te digo eh Sí ahora es eso hay tanto.

Factores externos al piloto que pueden influir que es es muy complicado por eso y es eso que van a límite todo si es que lo ves Qué diferencias hay entre ellos nada son mínimas entonces a la mínima que pasas un poco ese límite pues te pasa al suelo y ya está pero no es que Ah es que mira no para de caerse y tal claro es que se están jugando el.

Mundial y se aprietan el uno al otro y al final tienes que tirar más y eso te lleva a irte al suelo es lo que hay no sé cuándo se subirá esto Y seguramente ya habrá pasado otra carrera Pero quién ves ahora mismo más más favorito y este año si te ha sorprendido lo de Mark o si sabías ya que cuando cambiaba de a ver yo creo que todos lo sabíamos Pero bueno.

Si te ha sorprendido la temporada de Mark que lo iba a hacer bien Yo creo que más o menos todo el mundo lo tenía asumido a mí a mí me ha sorprendido algunas veces ver una versión de Mark más madura en el sentido de asumo cuánd puedo y cuando no que eso antiguamente cuando yo creo que ya veíamos que la onda tenía un tope él siempre quería dar.

Más de lo que tenía a nivel técnico que eso lo llevaba a tener esas meac caídas y las lesiones y tal y yo creo que ahora o sea hay una evidentemente Mark no volverá a ser el mismo que antes pero es que su circunstancia ha cambiado ha estado 4 años en el pozo le han operado 28,000 veces el brazo O sea no puede ser el mismo pero creo que eh a nivel mental.

Tiene un punto de madurez que en un mundial va muy bien porque estamos viendo que están cometiendo muchos errores o sea de la pelea que tienen Martín y peco cuánto Cuántos ceros tienen cada uno y eso va a ser importante y y Mark creo que ahora tiene un poco ese chip de decir hoy toca esto que antes yo creo que no lo tenía tanto.

Antes era lo máximo siempre full Y ahora yo creo que tiene ese punto de medir que le va a venir muy bien para el año que viene sabes cuándo lo cambió eso para mí cuá yo cuando estuve en motoe Bueno le pasó lo de saxen ring de las cinco caídas el año pasado no y yo pues fui a la clínica que me estaban tratando por el tema del.

Antebrazo y tal y estaba él y tal pues me puse a hablar con él le pregunté dijo ya después de saxen ring estamos en enen ya dice ya enen un circuito así rápido tranquilito yo me quedé tranquilito o sea Márquez me ha dicho tranquilito yo digo ahí dijo Después de lo de Sax en r que vio que no digo ahí ya yo creo ese año Ya dijo Hasta aquí y y ya lo he.

Visto a ver siempre se calienta alguna carrera siempre lo ves tiene esa pero se controla mucho más y incluso lo veo yo en los entrenos que antes salía la primera vuelta full ahora se toma una vuelta que dice Bueno voy a calentar neumáticos voy a tal está como en otro el año que viene Tú crees que eso le puede dar ese ese Plus Sí este punto sí.

Lo único a ver hasta qué punto hay paz en ese box porque claro al final en estos últimos años peco ha sido como la la llámalo estrella de de Ducati el niño de los ojos no de Ducati y han conseguido ganar los mundiales es su número uno per claro te llega Mark Mark te lo cambia todo Mark va a aceptar no.

Ser tratado como número uno no sé el año que viene va a ser una pasada seguro Eh sí tienes un tío que que tiene la experiencia con la moto la confianza el apoyo de de la mayoría y lle el tío que es un huracán sabes entonces a ver cómo cómo lo llevan esto O sea la guerra en la pista es muy interesante pero fuera también y cómo crees que se.

Va a desenvolver Martín es que tiene tiene un papel complicado también teniendo en cuenta la situación en la que está aprilia en estos dos últimos años eran los únicos que un poco apretaban a Ducati pero este año se han desinflado mucho Tienen alguna carrera buena pero falta regularidad ha habido muchos muchos.

Errores Luego encima van a cambiar al besano fuera porque se va hrc al fuera Maverick fuera o sea Solo queda de pilotos Raúl Raúl Fernández que Raúl ni siquiera ha tenido la 2024 toda temporada la llevó desde desde mitad de año o sea solo sigue una persona que es la que menos experiencia tiene a nivel piloto y luego de técnicos también ha.

Habido muchos cambios Antonio Jiménez se va hrc también con o sea el equipo de pruebas con al o sea son son demasiadas cosas yo creo no y siempre cuando hay cambios tan drásticos necesitas un tiempo de adaptación ya no solo su propia adaptación a la aprilia sino Cómo quedará todo el resto no no creo que vaya a ser fácil eh sinceramente ojalá.

Me equivoque y pueda estar ahí porque es es Es del piloto top 100% pero veremos qué contexto tiene va ser duro me me sabría mal porque perder nos a a Jorge Martín al 100% en en esa pelea Pues yo creo que perdemos un atractivo importante yo creo que este año Incluso en el año pasado ha sido ha tenido etapas de ser el número uno.

Absoluto yo creo y Pero creo que es la única oportunidad que tiene de ser campeón este año eh a corto plazo porque no se sabe en 2027 queé va a poder pasar si hace imagínate que onda vuelve tal él se puede ir a onda Pero va a tener dos años que o aprilia hace un cambio o lo tiene muy complicado Ahora parece que KTM y.

Sobre todo a Costa son los que más cerca están para el año que viene ostras a mí me gustaría el año que viene un Mark contra Costa con una KTM brutal eh ostras Esa esa guerra Ah yo creo que se volvería a la etapa buena de moto GP no de de Lorenzo Pedrosa tal ahí estaría estaría guapo eh que de de Reyes no en plan el rey actual y el que todo el.

Mundo que dice que va a ser el del futuro pues como la época de Rossy Mark en su día no Uno que era el Dios y el Intocable y llega al niño y le empieza a poner la cara colorada sabes entonces podemos vivir como si si coinciden así si pasa esto y hay este pique puede ser un momento eso sí que crea afición chaval Sí ahí es cuando eso.

Sí que es un gancho impresionante Bueno luego con la entrada de Liberty Pues si aún se expande más todo puede ser un boom Para el motociclismo seguro si lo explotan hombre es que yo creo que tienen un productazo sinceramente sí tiene un productazo a todos los niveles pero si encima le añades este tipo de de batallas y que.

Esté Mark y que haya vuelto les ha venido muy bien eh sí les ha venido muy bien porque Mark era protagonista incluso estando toda la época de la sesiones estaba fuera de juego y solo se hablaba de Mark No sí totalmente cuando salía de los últimos de parrilla y lo veía hacer esas remontadas en salida era un espectáculo luego cuando estaba todo.

Más igualado que no habían adelantamientos no no era tan entretenido como cuando Mark da el espectáculo porque al final motogp tiene que ser un espectáculo sí sí no creo que es es importante que que esté se es un gancho un reclamo grande y Pedro es como tiene ese punto No de carisma de Gracia natural no sé cómo decirlo esto.

Que engancha la gente que esto lo tienes o no lo tienes eh tampoco creo que se tenga que forzar pero Pedro también Mola en ese sentido Entonces si fuera una guerra entre los dos como Sito garriga en su día no que estaba como España dividida los que eran de Sit Pons y los de los de garriga pues así no y Será interesante pero creo que hay muchos.

Alicientes para el año que viene pero sobre todo ver a Mark de Ducati oficial tú ahora cierras los ojos y te vas 5 años atrás y te dicen Mark va a estar vestido de rojo Ducati imposible te explota la cabeza o va a estar vestido de gresini claro el paso ha qu dado este año ojo Eh sí sí o sea soy un ocho veces.

Campeón del mundo y me voy al equipo más Modesto de Ducati porque quiero volver a ganar Y esta es la única opción que tengo de y que lo hubiera podido salir mal porque tú imagínate pasa Ducati y hace octavo Márquez venga ya no es el mismo no vale para nada se ha jugado mucho su reputación y ha callado la boca a a mucha gente bueno a todo el mundo no.

Porque yo sabía que iba a estar delante y Y como mucha gente seguro que tú igual pero sí mucha gente llevaba ese discurso de Ah si se cae 20 veces ostras quién Dónde está Paul con la onda por ejemplo Dónde está siempre los los amir o sea es que los ha ganado a todos los compañeros a Jorge incluso es que ha pasado por encima de todos con la onda Pero ahí se.

Muestra la mentalidad que tiene de de luchar de eso de estar tantos años con hda hundido que mentalmente estás destrozado a volver Y ser capaz de remontar la mente de creerte que puedes ganar es tiene que ser vamos para hacer una peli Taco lleno Taco lleno Taco lleno que no tiene necesidad Ninguna de eso para mí solo añade el triple de.

Mérito a lo que ha hecho dice me importa una todo te puedes quedar los millones claro Yo quiero volver a ganar a ese nivel Tienes toda la vida resuelta hacer lo que quiera Cuando quiera no no quiero volver a ganar y si tengo que pasar un año en un equipo satélite ta ta ta lo hago y pam es que es épico totalmente Eh.

Esto es que es muy guapa la situación es que tendría que tener el triple de repercusión Sí yo creo que sí que se llegará mucha más gente y va a ser un un espectáculo único eso que hablamos pues de Martín es una pena porque podría estar luchando también ahí podría ser un duelo entre tres Entre cuatro incluso por mundial que no sea siempre entre dos.

Ya que es más monótono ya Sí buo claro seguramente si si hubiera quedado en pramac pramac no hubiera cambiado de de de perdón de Ducati a Yamaha entonces Bueno lo que pasa que también entiendo eh lo de lo de Jorge es una una pena porque también la oportunidad la merecía Y él ha hecho los deberes perfectos para para tener una aduca oficial pero se le.

Ha cruzado en el camino a a Mark esa ha sido yo creo su mala suerte pero era un tío para ir de rojo y estar luchando por el mundial cada año claro y es lo que tú dices que a lo mejor en 2027 cambia asunto Y tal Pero claro son dos años en los que vas a estar muy tocado porque de estar arriba a saber que no vas a tener no vas a poder estar ahí seguramente.

Estamos haciendo muchas hipótesis o sea ahora a lo mejor aprilia encuentra algo y Martín va como un tiro se encuentra bien ojal Ojalá ojalá estamos aquí igual que por ejemplo KTM ahora viñales bastianini que no nadie habla de ellos ostras como la KTM en funcione son dos pilotaz a ver yo creo que Pedro está por encima Pero son dos pilotaz que también.

Pueden entonces el año que viene Mola porque hay muchos cambios no y pueden pasar pueden pasar muchas cosas también no se habla nadie habla del deger por ejemplo va ir con una 24 cuidado también aler ha tenido su ahora su época un poco bajita pero es un tío que ha demostrado igual se marca un Fabio y sorprende en motp ejemplo por ejemp que igual se.

Adapta mejor que que ahora en moto 2 Sí sí es que es verdad es que me da la sensación que hoy en día si no tienes una Ducati es complicado que puedas puedes tener carreras muy buenas Pero no es lo mismo Sí viendo viendo Vimos una comparativa de los podios en Sprint aún veías alguna pril Alguna algún Pedro en carrera larga era tres.

Ducatis absolutamente en todas las carreras menos austing que ganó piñales y y poco más entonces a nivel yo creo que de carrera larga tienen tienen un Plus que que los otros los otros no Y a ver cómo hacen para para suplir encima al equipazo que tiene el año que viene es para mí va a haber mucha más.

Diferencia O sea que iba a decir aruba me iba a superbike Lenovo yo creo que se va a desmarcar mucho del resto que va lo interesante será el Duelo entre los dos pero es verdad eh creo Hoy en día está un poco la cosa desequilibrada veces ves en los ocho primeros seis son Ducati tío Entonces bueno incluso de Cara a los ruis O sea ogura que va a tener la la.

Prila no veremos qué tal pero claro ahora los ves A lo mejor más apretados la cosa más revuelta en moto 2 y después fermí por ejemplo los barre porque lleva una Ducati son muchos factores o la gente igual va a comparar el primer año de Pedro con el primer año de Fermín Bueno ya pero es que Pedro también ha estado.

Condicionado por lo que ha tenido es que no es lo mismo entonces bueno ojalá se equilibre un poco la cosa como dices porque si no es complicado es complicado Fabio a mí me da mucha pena que es que ahora sale la tele de rebote sabes todo el mundo sabe que es top pero también no tiene memoria quiero decirle no tenemos memoria en plan ya vemos a.

Fabio Bueno sí pues está el 15 vale Cómo que el 15 Fabio no tiene que estar el 15 Fabio con una Ducati para mí estaría peleando con con bnaya Martín mar 100% pues eso sí siempre hablamos de eso de que la línea A lo mejor del éxito es tan finita que cualquier cosita ya la pasas a mis dudas eh de que firmara dos años más con ot vez yo también lo much mir.

También y mir también yo creo que se ha visto que no tenía otra mejor opción que a lo mejor ir se al TR House Bueno ya pero al final lo coges una Ducati o te quedas donde estás claro a lo mejor no va a ser tanto como para que le salga rable cl Sí a lo mejor confías en el proyecto algún día irá bien la onda al final es equipo.

Oficial hrc Vamos o sea en teorí Tienen que llegar no sab cuándo pero tienen que llegar yo soy de las personas que confía eh que es verdad que Jer cada año que pasa es como pero yo confío eh que esta gente va a volver Sí el entrevistamos a un mecánico de de hrc que vive en altea y nos dijo que él Confía en que en 2027 están trabajando y en 2027 tienen.

Cositas van a estar ahí de momento pero bueno eso al final nadie lo sabe ya fichar al no O sea normalmente gente de tanto Rango siempre son japoneses y ahora han hecho un poco de apertura de mente y están contratando para ellos es algo importante o sea aquí en Europa no yo creo que no es no es raro ver a un equipo que coge talento.

Pues de Italia de donde sea pero para ellos meter a un albesiano de jefe técnico en lugar de un japonés es mucho es aceptar hemos tenido que contratar gente de fuera porque nosotros no lo hemos sabido hacer sí es un paso muy importante para su digamos su forma de ser su llámalo orgullo llámalo no sé como quieras Sí yo creo que deberían de.

Haberlo hecho antesis adaptado antes a todo pero bueno Nunca es tarde Nunca es tarde yo celebro que han hecho este paso en superbike que están mejorando por ejemplo vamos a pasar a unas pruebas que te vamos a hacer Uy a ver si a ver si apruebas o no me Por qué Mira la primera parte eh.

Consiste Bueno te vamos a poner situaciones muy difí bueno difíciles que pueden pasar en el mundo del periodismo y claro tienes que salir no del paso digamos Cómo saldrías no no o por dónde por dónde tirarías a ver por ejemplo le tienes que hacer una entrevista a un piloto que acaba de perder el mundial cómo cómo lo haces qui le.

Preguntas ves como es que no soy periodista de vocación porqueo le iría abz tío No me es verdad esto no me no me saldría o cuando alguien lo está pasando mal que está en un bucle chungo y tal dices ahora le tienes que preguntar te da un apuro porque es como que lo personal va antes de lo profesional a mí eso me buah eso sería.

Marrón estás ahí pero bueno ha mucha gente a lo mejor se aprovecha de ese momento y dice a mí me ese carácter me falta mira este este la carrera de motor Lan yo en principio Tenía que estar abajo haciendo entrevistas y tal y el y con el micro Y el viernes estuve abajo por por pitlane claro yo veía la gente está trabajando está concentrada en sus.

Cosas a mí me daba un apuro tener que molestar a alguien que está trabajando para que me diga no sé qué para que salga en cámara al final me quedé en la cabina Lo hablé con el equipo y digo es que no no estoy cómoda porque es como que estoy molestando a la gente no no me sé poner no tengo ese instinto de periodista de me da igual ahora me vas a.

Responder porque esto forma parte del juego yo no no me sale tío O sea me pongo me pongo mucho en el en el lugar del otro y entonces aquí pues si no me queda más remedio no sé intentaría enfocar en la pregunta con lo positivo en plan has luchado hasta el mundial hasta el último momento eh eso me lo intentaría llevar y un poco.

Pues cómo estás Y que él suelta que é suelte lo que quiera y verlo desde su desde su parte no positiva también digamos sí intentar así pero ya te digo sería una muy grande muy grande por ejemplo también un piloto le estás haciendo una pregunta y como que notas que estás sintiéndose incómodo y que no no arranca o no acaba de tal Por dónde.

Tirarías tú cómo destensar la situación en ese momento pues si algo en si es un tema que le ha incomodado muy en concreto intentar tocar otro tema y si eso luego volver pero es que a veces sabes que no te va a contestar o sea imagínate que tú le estás preguntando pero pero qué qué ha pasado hay mal rollo con el equipo y.

No quiere hablar no te lo va a decir Entonces yo creo que que a veces tampoco hay que forzar demasiado con la cara ya responden O sea la gente está diciendo no no hay ningún problema pero tiene una cara que te está diciendo hostias ya está los huevos no puedo más Y entonces a veces no hace falta que lo verbalen Es que soy muy comprensiva en este en este.

En este caso o sea en tu caso a lo mejor cambio de tema cambiaré de tema otra cosa que para eso para que se relajara Claro que en muchos casos a lo mejor estarían insistiendo intentando sacarle todo eso claro Yo es que para eso De verdad que no s No pero está bien eso está bien No porque al final es como molestarle no sí ya sabes que que está.

Fastidiado que que hay problemas y que no los va a decir entonces es como intentar rascar cuando alguien está tan mal a mí no me sale tío pero crees que tendrían que tener menos filtros en plan los pilotos porque hay veces que te hacen una pregunta y dices es que no me dejan responder y tien por tema de tal pora de a lo mejor el piloto quiere.

Decir Sí mira me ha cogido y me ha hecho esto y ha sido un fallo de esto y estoy no crees que eso porque al final para la gente di ostras conectaría más dirían me cuenta la verdad no lo que le dice el de prensa estoy de acuerdo al 100% pero es que lo tien la persona detrás que está grabando lo que está diciendo Y seguramente luego repasan y.

Dicen esto no Esto sí esto no esto Sí lo que pasa que claro dependen de tantos patrocinadores y tal que igual les dicen Oye pues no puedes hablar de esta manera pues no puedes decir según Qué cosas pero es verdad que le quita naturalidad y a mí me gustaría mucho más que que pudiéramos escuchar a un piloto diciendo pues pues este cabrón me ha hecho esto a.

Propósito y no sé qué Porque entiendo que está que se ha bajado la moto de que tiene la adrenalina a tope y que y que habla así porque porque es el momento porque justo está hablando al acabar la carrera y está enfadado que no que me diga sí así no son las carreras pero que sabes que por dentro está reventado O sea la naturalidad a mí me.

Gusta mucho más yo creo que Pedro también tiene mucho gancho porque habla diferente Eso es lo que conecta con la gente al final porque tú estás viendo como es no una faceta que no luego sabes que no que no es él En el caso de Pedro como tú dices tiene ese puntillo que seguramente con los años igual intentan pulir un poco pero pero es verdad que.

Genera ese punto de cercanía él no sé con la forma de hablar a veces con las cosas que dicen que parece un señor de 80 años cuando habla no con eso con esos refranes que tienes esos dichos eso Mola no sé tú crees que se está llegando a un punto ya que casi el el sponsor es más importante que el propio piloto porque tú miras lo que ha pasado con Manu ahora.

Que es una tontería para mí una absoluta tontería y el sponsor se creen potestad de poder echar a un piloto es muy fuerte esto por por por vamos una cosa de desconocimiento y que a lo mejor eh No sé a lo mejor para ellos es muy grave pero yo he visto a más gente llevando esto por el pad y tal Y no pas no y y y que puede ser pero en todo caso ha hecho.

Ya el vídeo de Disculpa está claro que no había ningún tipo de intención que Oye estás en un evento y te ponen la cinta esa t tú no estás pensando en que esa cinta está ofendiendo a nadie la gente Eh a todo lo pasado dice eso demuestra la poca cultura que tenemos fuera de Europa y tal venga Y por qué en ese momento no dijiste nada porque noos.

Quejaste entonces claro Entonces todos somos tan listos no le ponen le ponen una cinta Y quién es está pensando en eso que es ofensivo bueno pues se pide perdón y no sé qué y se arreg y ya piloto con saber la estrategia que va a seguir si Pon leck si pone tal como para estar pensando si me dan una gorra ahora y no me la puedo poner o claro Sí más.

Trabajo A lo mejor del equipo no me has fallado A lo mejor del equipo o de Claro pero en todo caso no da de manoo yo se lo se lo decía Mika ostras gana la carrera y ahora le viene se empaña por ya ya es verdad He sido justo Sí sí sí Hay muy poca empatía Yo creo por los pilotos Además solo con con hablar con Manu dos palabras ya sabes.

Como buen chaval sí Exacto Manu no tiene ese instinto de de cabrón entre comillas es pues un bonachón es un tío discreto que no te entra en polémicas ni te Lía circos ni nada di es la última de sus intenciones hacer una que veo triste que un sponsor puede decidir el futuro de de un piloto sí es verdad Pero bueno es que hoy en día si no hay es sponsor el.

Equipo no está pero es verdad hoy en día importa mucho si por eso ya desde que tienen 5 años los niños cómo hablan no sé qué te vas al karting es que no he tenido buenas sensaciones que no sé qué dices a ver corazón Sabes Ya te hablan te hablan así digo no hace falta pero ya van entrenados y un poco lo que lo que ven.

En la tele no van con su gorrita de piloto oficial con 5 años y hablándote como un señor a ver para acabar eh no te vas a escapar eh Ya que eres periodista yo piloto me me tienes que hacer una pregunta a mí no te va a tocar te va a tocar vale contigo o bueno o a los dos vale a ver que pregunto a los dos no una es.

Que claro yo me acuerdo por ejemplo cuando tú anunciaste que te retiraban cometí TR años y tal Y pensé luego qué fue como un un mes después que se anunció lo de la motoe Y pensé este chaval O sea qué montaña rusa está viviendo en tan poco espacio de tiempo o sea que decidas hacer ese escrito es que llevas mucho tiempo reflexionando sobre.

Eso Entonces cómo viviste esa ese esa retirada esa vuelta y luego también estas carreras de de resistencia no cómo lo has gestionado es que me me da la sensación a veces que cuando uno decide parar dice a tomar viento no quiero saber nada y ya está pero tú lo has retomado cómo lo Has vivido daste perm sea que es periodista y nosotros no eh.

Madre m dudaste en algún momento te voy a contar todo el proceso no sé si lo contamos alguna vez no sé si en el primer podcast bueno puede ser en 2021 a mitad tuve una caída en Barcelona me tuvieron que operar y me perdí Pues todo el resto de temporada porque era el nudillo y Y no y no pudo correr ninguna carrera más entonces todo 2022 no.

Encontré ningún equipo para para correr o sea yo estuve hasta octubre 2022 que fue bueno no creo que lo creo que el comunicado fue en diciembre Bueno pero todo ese año yo estaba estuve apartado totalmente de de la competición no estaba ni entrenando no estaba entonces yo estaba enfocado en mis estudios y digo Bueno si sale una oportunidad tal.

Pero no ya como que empezaba a pensar que no que no quería y después tuve una lesión de rodilla jugando a fútbol eh en ese momento ya me planteé dije es que ya no tengo fuerzas para seguir y ya no veo el camino Entonces lo estuve pensando dije Bueno la gente me seguía preguntando mica Qué vas a hacer Qué vas a hacer y yo como que ya estaba harto de.

De que me preguntaran cuando no tenía nada y no lo único podía decir es No tengo nada entonces dije paro Ya se acabó lo tenía muy claro y pongo el comunicado yo creo que menos de horas me llamo Ramón menos de 24 me llama Ramón forcada tengo un equipo de motoe hemos visto el comunicado tal te.

Gustaría y ostras lo primero yo no tengo dinero tal es tal vas a tener un salario yo digo yo no sé no sé qué decirte ahora seguramente Dame un par de días porque no lo tengo claro lo primero que pensé era decirle que no es decir yo esta etapa la he cerrado después pensando toda mi vida.

Estado esperando una oportunidad Así es el momento adecuado no llevo un año y medio parado eh pero digo dentro de 40 años qué voy a pensar que qué cobarde he sido de no cogerlo Y a ver es una contradicción no en un día piensas una cosa otro día estás otra vez pero yo lo sentí así y que me iba arrepentir si no lo hacía aparte tuve muchas dudas eh.

Estuve esa noche no dormí ni nada cero Imagínate que que a mí me gusta dormir imagínate no dormí nada porque no pudía y y lo estuve pensando valorando y al final decidí tirarme un poco a la piscina porque al final vengo de 300 hice unas carreras de 600 pero es una moto totalmente diferente y Y sí que me costó un poco aparte tuve el problema.

Del síndrome compartimental que en motoe son ocho carreras cuatro fuera cuatro fuera y y ya después pues bueno yo creo no hice lo bien que me gustaría pero creo que hice méritos para para poder continuar Un año más porque motoe de ruy es que haces más kilómetros en una pretemporada de motogp que en la que en toda la temporada de motoe Vale y y es.

Una categoría muy complicada entonces Bueno pero al final se fue el equipo rnf para abajo tal Y bueno no encontré ningún sitio y Ya me vino el tema de la resistencia que hice un podcast con warnon ya lo estaba pensando pero hice un podcast con warnon Coin con Y como que me dijo ostras Está muy guapo tal Y me animó Entonces ya me empecé a mover y.

Hice las 24 horas con un equipo bastante humilde y bueno el ritmo fue bastante bueno Y a partir de ahí me llamaron para hacer suzuka y bueno y el año que viene pues seguramente No lo sé aún pero seguramente puedo tener algo para Para todo el año o sí eso es un poco el camino Sí sí pero no no lo tenía nada.

Claro eh porque ya una vez lo tenía decidido Pero tú imagínate te retiras del periodismo y te llaman para presentar el programa más ostras dices Sí que te lo piensas eh aparte no estaba preparado porque llevaba bastante tiempo inactivo tenía el problema de la rodilla yo cuando me llamó estaban moletas me dijo no cuándo son los tests.

Esto era diciembre No pues empezamos a finales de febrero yo vale dos meses para recuperarme de un ligamento cruzado subir en moto tal yo dije ya pero dije para adante Sí yo creo que la el problema ahí es la la recuperación y el entrenamiento de estar sin entrenar que a lo mejor no te ves capaz de estar ahí en el mundial Sí pero más que nada la la.

Si hubieras sido con una moto que yo ya conocía hubiera estado bien pero claro era una moto tan diferente cambiar totalmente tu estilo eh volver a la competición eh Me costó esas primeras cuatro c después ya empecé a ir bien y empecé ya a estar mi parrilla un poco por detrás Y ahí ostras para el primer año eh.

Quitando a spinelli que es un crack eh los otros ruist estaban conmigo entonces Bueno lo consultaste con alguien preguntaste en plan necesito como alguien externo que me diga mi padre mi padre pero mi padre iba más caliente que yo entonces claro se junta uno que es caliente o tal Pues sí vamos a ello claro es que tenía que haberme dicho No.

No no ya has decidido no es lo contrario si tu padre se moría de gana claro era el sueño también suyo de estar en motogp ya o sea es que no puedes decir que no has tomado algo muy ganso o sea has tomado la decisión que te cuesta tanto y que y que te genera un dolor increíble y de golpe dices y ahora tengo este caramelo qué hago era un.

Caramelo envenado pero yo lo tenía que intentar pero son esas experiencias que sufrí mucho porque las primeras carreras estaba lejos con el brazo no podía sufrí mucho y había presión porque ahí hay presión ahí hay presión eh pero no me arrepiento y lo volvería a hacer otra vez y y bueno de aquí agradecerle a Ramón que vamos me dio la oportunidad.

Que tenía relación con él previa previa nada yo cuando me escribió yo dije es un Bot me están vacilando tal Qué bueno Esto sí me me me escribió por Twitter tal me te llamo ostras son estas cosas que flipando claro yo lo conocía de la tele de Sí sí flipando claro yo digo a Santo de qué yo digo no sé ya a mejor me quedé como.

Ingeniero en para para que aprenda bueno no no como piloto y ostras Pero si yo estoy Pero bueno y una rápida para ti cuál sería tu objetivo tu sueño con el podcast que crecieras está cuál sería tu idea a ver mi sueño porque os lo estáis currando mucho mi sueño con el podcast es hacer un digamos una historia del motociclismo quiero decir que toda la.

Gente del motociclismo pueda estar aquí puedas tú puedas entrar en internet y consultar la historia conocer al piloto conocer a la persona Entonces mi Es que tampoco como ya estamos consiguiendo muchas cosas o sea yo ya estoy muy contento con esto pero simplemente es prolongarlo y traer a más gente interesante y que todo el mundo.

Pueda ver cómo es cada uno por dentro bueno Mola ya y os dije estáis haciendo un trabajo muy chulo tío y me gusta ver gente joven con tanta ilusión sabes por las cosas es que me da la sensación que la gente en general sobre todo de vuestra edad como que no tiene algo que les motive como va un poco por inercia no y vosotros habéis encontrado algo por.

Lo que estáis currando un huevo no Y esto es bonito yo ahí Creo que es que ven las cosas como que son muy fáciles y al momento intentar lo ven que no va o que tal Y ya está y mik yo sabemos que las cosas o se trabajan o no van a ningún lado lo tp Qué suerte Qué suerte de que tienes dices suerte suerte no estamos mucho aú queda un montón no.

Somos nadie pero pero bueno estamos estamos y el nombre Mola mucho No sé a quién se le ocurrió se me ocurrió a mí tuve está muy bien traído me me pegó un vazo y yo dije a lo mejor se lo digo y se va a reír en mi cara o a lo mejor puede ser el mejor nombre del mundo es muy bueno y mira yo dije así la gente es como que engancha ya es fácil de.

Recordar como pues fastan furius pues curius sí que muchas veces se confunden y nos dicen fast furius por eso que no acordar efectivamente está el Fast y el curius ya está tenemos los dos la dupla ya la dbla dbla ostia muy bien y Ah bueno nos queda la parte de Si tuvieras que entrevistar a alguien qué pregunta le.

Harías por ejemplo si tuvieras ahora mismo delante Marc Márquez qué pregunta le harías em Hasta cuándo en el sentido de Cuál es el objetivo que tiene de eh seguir corriendo hasta disfrutar ganar x mundiales o sea cuál es el objetivo que le mueve vale Si tuvieras a bueno no creo que solo tenga uno pero Cuál es el.

Principal O sea hay un techo en el que quiera llegar y decir hasta aquí si tuvieras a Valentino Rossi es que ahora ahora ya o sea él está ya con sus cosas Yo pensaba que se iba a implicar mucho más y bueno va de vez en cuando Ah No lo sé o sea No sabría pero actualmente en referencia él o En.

Referencia a su equipo si le mete mucha presión a pco porque yo creo que que peco pone un poco como su figura y decir tú eres el que me puede frenar a Mark para que no siga aumentando su leyenda sabes Entonces no sé hasta qué punto eso y me gustaría preguntarle también a Mark si si si haciendo dirck también probaba.

Para la derecha siempre tenido curiosidad por eso que dices no sé por qué o sea es verdad que cuando hacen flat Track van cambiando per hacero alés Pues si lo hubiera hecho a lo mejor iría más rápido en la derecha porque va tan rápido a izquierda que a lo mejor ostras clar el tío tiene como una habilidad especial a.

Izquierdas pero digo se habrá planteado probar eso es una cosa muy friky eh pero pero alguno ve lo pensado No sí la yo no me lo había planteado porque claro como siempre se gira a izquierda sabes digo igual se hace lo a lo revés El tío se tienes algún piloto tú en mente que siempre tengas una pregunta de decir ostra me gustaría decirle esto o que no.

Sea piloto sabes algo que te de curiosidad del mundillo digas este Cómo cómo hace esto no sé qué me me gustaría o por lo menos conocer a fondo el tipo de entrenamiento eh físico de preparación que hace por un lado Marc y toprak también yo yo creo que Mark a mí siempre me ha llamado mucho la atención la flexibilidad que.

Tiene digo este tío aparte de todo el tema de bueno de no sé cómo llamarlo de desarrollo muscular No lo sé sí debe debe hacer cosas de flexibilidad muy heavies cuando cuando haces esas salvadas que abre las piernas así no solo la apertura sino la presión que está.

Aguantando está frenando la moto con las piernas así abiertas el tío y a mí me da la sensación que una parte muy importante de su entreno es ser super flexible y que eso lo ha salvado de muchas la época de onda Cuántas veces se iba al suelo tío Sí sí sí por fin de semana y se levantaba vale eran muchas de tren delantero cuando ya vas un poco.

Lento Y tal Pero como que físicamente tiene un punto más y yo creo que que hacía mucho trabajo de ese o incluso é su su postura como Camina y tal de me la sensación que este tío hace un de estiramientos de la Y toprak es que pu parece que no entrene no par pero es que ya pero te sube un patinete de esos que tiene una rueda y.

Te va con el scooter este de BMW para atrás y de golpe tal o sea tiene un control sobre su cuerpo que es como estos los actores de los que hacen de doble en las películas parece parece que se puede dedicar a eso y digo cómo será su entrenamiento a veces hace boxeo a veces tal pero no sé esto Me gustaría verlo o sea como en plan cada.

Día Qué haces Sabes Sí sería curioso No sé bueno es que son cosas un poco friky eh pero pero siempre de ellos me ha llamado la atención eso digo topra que esto cómo puede ser bueno cuando se vengan al podcast se lo preguntaremos de tu par y la historia es muy guapa tío este pasó de las motos de motocross a las a las.

600 claro culturalmente Bueno ahí en Turquía tampoco había mucha tradición ni nada Es que este sería tan guapo que lo trajera ese ese día pua de espectadora detrás minando es que es alguien que me genera mucho interés tío molaría que le hicieran un documental Me encantaría Pues sí la verdad es que sí este tío Sí.

Sí vale mira nos han dejado por por Telegram que por cierto si os queréis unir al grupo de Telegram lo dejamos en la descripción unas preguntitas para para hacerte a ti y han dicho Mira te vamos a hacer la de Lorenzo dice Qué es lo mejor y lo peor de trabajar a las órdenes de Lorenzo a ver qué.

Dices a ver tengo qué cabrón es que estos sí que son buen los periodistas tío esto lo ha dicho Ernesto por si quies decir nosotros No aquí no podemos interceder no Yo te diría o sea lo mejor es que es una referencia es un placer o sea es como trabajar en un proyecto que que que lleva alguien que admiras eso.

Siempre Siempre es bonito por contra te da como respeto no yo me acuerdo el primer programa que hice a ver lo hice con ricard y tal no estaba con el resto pero pensé me voy a ir a casa y y cuando abra Bueno cuando lo vea colgado no voy a y no los dos primeros programas no miré comentarios porque pensaba no estoy preparada para que me zurren y luego.

Fueron positivos me dijeron míralos que son positivos Y tal Pero piensas ahora va a decir está que no vuelva nunca más fuera dónde vas Qué vergüenza O sea tienes como ese punto de de a ver si voy a decepcionar sabes o también si te pones a pensar en todo el equipo son gente muy pro y claro te sientes muy pequeño y eso te hace sentir incómodo no.

En plan y que voy a estar aquí con esta gente pero bueno como dice Mika luego son oportunidades que dices con el tiempo si no lo hubiera hecho hubiera dicho eres tonta tío eres tonta prueba y y si no sale bien pues no sale bien pero siempre el miedo como que te para al principio si Además yo creo que todo el mundo tiene algo que aportar sabes no.

Hace falta que seas el mejor del mundo para dar tu opinión y y seguro que mil cosas de las que dices son muy muy importantes y a la gente les sirve mucho porque claro cuando tienes a esa gente al lado sabes un día que fui a la me dijeron no vente este esta semana a la mesa Claro tenía a Ramón al lado sabes a chaos digo yo me senté en la.

Silla de de Jorge y digo me cago en mi vida qué hago aquí me entró como ese ese pánico antes de empezar decir qué estás haciendo tío y luego me fui pensé me lo he pasado bien sabes pero es eso un poco el la presión te diría pero que no Él Jer nunca han dicho nada ni nada eh pero te lo pones tú mismo.

Digamos la vida es para los valientes así que no pasa nada bueno pues la la última que te preguntan si bueno la relación que tienes con la familia noyes y que hagas una reflexión de lo que ha supuesto la figura de Denis para el motociclismo Es que para mí Denis es como yo te diría para mí el ejemplo.

Porque él fue un poco o sea él fue piloto de joven Es verdad que las circunstancias de de Denis son muy diferentes a a las de un piloto actual no no empezo con 5 años toda la vida y tal sino ya de empiezan de adulto y y a mí me gusta mucho eh sobre todo eso no que de la faceta de piloto luego él siguió vinculado al mundillo y y lo hizo.

Después como periodista y es como me siento reflejada un poco En ese sentido Porque hizo ese camino sabes digamos que el mundo de la competición no le fue bien pero luego como periodista sí que se ha dedicado toda la vida y y también hizo bueno estuvo mucho tiempo en motociclismo en solom moto yo recuerdo cuando estuve en.

Solomoto 3 años y a veces me gustaba mirar pues crónicas y cosas que escribía Denis y él contaba no hacía una descripción de la moto al uso una prueba de lo que tiene a nivel técnico y tal sino que contaba una historia y dentro de la historia pues se describía la la moto no hacía las cosas diferentes Y eso ha generado un montón de gancho y aquí y.

Aquí en España la gente lo quiere mucho de los años también que estuvo en en la tele no Y la cercanía que tenía con los pilotos eh No sé esa gracia por contar las cosas no sé estuve no sé si un par o tres de años haciendo un podcast con él claro Ahora hay muchos pero hacíamos el cinta americana lo hacía con él y bueno la.

Relación con ellos viene de lejos eh de con la con la familia con con yana su nuera y con con Ken y su hijo pero sí que es verdad que mira dijimos Ah Podemos hacer eso unos vídeos con pues repasando un poco las carreras y al final pues se alargaban una hora o lo que sea porque nos poníamos a hablar y y es eso y para mí la forma de.

Contar las cosas la trayectoria que tiene y el gancho que ha tenido la gente lo quiere un huevo pero incluso a día de hoy que lleva mucho tiempo que no se le ve en en televisión pero no sé es la lo admiro mucho y evidentemente pues con con Kenny y con yana Pues hay una relación especial y y nada no sé yo feliz de haber compartido eso con él no.

No sé es que los los quiero mucho La verdad sí sí y me ayuda mucho él eh También es que hay gente que sin quererlo te enseña claro o sea sin sin estar sin pretenderlo directamente y y Denis Denis es uno de ellos y de verdad que no sé es bonito Sí sí Y tanto bonito tengo aprecio bueno se te ha quedado alguna cosita así por.

Contar hemos tocado bastantes cosas no muchas cosas Sí hemos tocado todo eh creo que sí vale eso vosotros mismos eh hoy no me hagas trabajar Sabes hoy de janso ya Bueno pues agradecerte a ti que hayas venido aquí a grabar con nosotros no a vosotros y vosotros que nos estáis viendo suscribiros como siempre y se rápido se curioso y nos.

Vemos en el próximo vídeo chao