La Kawasaki Ninja 500 y Z500 se actualizan para 2024, ofreciendo un equilibrio y deportividad únicos. Compara sus características y descubre sus novedades.
- Alfageme, Natacha (Autor)
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La Kawasaki Ninja 500 y Z500 se actualizaron para este pasado año 2024 y traen nuevas decoraciones para el 2025. Son dos opciones muy equilibradas pero con un punto de deportividad extra que no terminamos de encontrar en otras marcas, y hemos decidido enfrentarlas para conocerlas mejor y así dispersar posibles dudas. – Ficha técnica Kawasaki Z500: / – Ficha técnica Kawasaki Ninja 500: / *NUESTRAS CÁMARAS DE ACCIÓN* 🟡 Insta360 ACE PRO: /> 🟡Insta360 ONE X4: /> 🟡 Insta360 ONE X3: /> 🟡 Insta360 ONE RS: /> 🟡 ACCESORIOS: /> #MotorbikeMag
Explorando las diferencias clave entre dos icónicas motocicletas de la serie Ninja y Z de Kawasaki
Dos tres verde que te quiero verde verde viento verdes ramas verde campo verde limón Ojalá fueses mi aguacate te dejaría jugar con mi pepino y tendríamos kiwis juntos si así estás de verde cómo estarás de madura sabes cuál es mi color.
Favorito mi color favorito Es verte bueno vasta allá que dices de que te emb barbeta el calor del soplete Pero qué dices siempre que no te flipes que estoy hablando de la moto No de ti qué te crees que eres el centro de atención para un día que me levanto poeta ya me lo tiene que alguien sabes venga Vete a dar una vcita y aate un.
Poco bueno est Prim interrupción t alimenticia Por qué dos de las mejores opciones en el segmento a2 motos recordad ya limitadas de origen son 45 caballos pero aunque la plataforma es la misma tien espíritus diferentes Entonces.
Qué nos encontramos Alvarito en el mercado qué que hay a nivel deportivo medio litro poquito menos que puedan competir con esta moto Te puedo hablar más o menos de cinco rivales yo creo que son los más Elo no no la fuerces porque no te ha quedado bien tenemos la onda CBR 500 Qué poco profesionales que es que.
Así no la onda cbr500 la Yamaha r3 que son un poco las las japonesas pues Suzuki no no tiene nada luego nos tendremos que ir ya a la KTM 390 lo que pasa es que esa es monocilíndrico cierto Tenemos también la cf moto que es un poco prima hermana 4 y medio Sí y nos quedaría una que es relativamente reciente que es la aprilia la 457 no RS.
RS entonces para teas una idea esta moto que aparte son las versiones se tanto mi pepino como la de como como la z entonces vale por lo menos la tuya no sé cuánto vale esta vale 7275 72 75 bueno son 700 más o menos de diferencia y los rivales realmente están ahí para que hais una idea la la aprilia es un nada una migajita 5.
Más baratas son 7200 la onda es un poquito más cara y ya si la Yamaha y las cf moto son más baratitas eso sí Hay que decirlo pero es cierto que por ejemplo la la KTM es monocilíndrico la Yamaha creo que tiene un poquito menos de potencia las que tienen un poquito esas son 45 caballos vale Y las que están hablamos de un caballo dos las que están.
En 47 son la Honda y la aprilia bien Bueno la verdad es que igual esas versiones sin carenado también serían rivales de esta moto pero también añadiría otras eh o sea además de la Honda hornet 500 yamaja r3 Esa es la que has dicho tú bueno tienes la hermana m03 también habría que Añadir por.
Ejemplo bueno KTM Igualmente también tiene su Duque 90 igual la misma plataforma monocilíndrico tenemos qj que tiene la versión nuevo modelo desde el año pasado srk 400 también boge eh comercializa la 525r que evolucionó de la de la 500 anterior y bueno Pues al final en ese Rango yo creo que van a llegar más van a llegar.
Más asiáticas más chinas están apostando fuerte por este segmento no Y sobre todo en este en esta orquilla de precio no también vamos a ver estamos hablando de versiones se lógicamente Si te vas a la versión estándar Eh pues te puedes ahorrar más de 300 eur pero claro el equipamiento es inferior es la diferencia de la estándar al margen de.
La estética de de la decoración la decoración también tienes algo Yo creo que Bueno yo creo es interesante la instrumentación tft con conectividad Bluetooth vale con la aplicación de Kawa yo tengo aquí llav de proximidad Sí eso es específico de esta vale Pero igual que por ejemplo yo aquí solo tengo quilla la quilla es.
Específica de esta moto de la se conectividad intermitentes led Vale y y poco mása el resto chassi suspensión 300 sí poco más de 300 eur más entonces por eso te digo que yo a mí me merece la pena a mí me gustan estas motos que que bueno Están un poquito un poquito mejor no además el tf es el de.
El que monta acab en todas las motos luego Bueno te daem conid da más opciones de información además propio menú no propio menú estándar as que yo creo que bueno está bien ese sería el resumen así rapidito vale bueno est bien pero que me hag un poco.
Recuerdame así telemáticamente las diferencias entre esta de la evidencia del semimanillar y el manillar Ah diferencias entre ellas estamos porque es la misma No en verdad es la misma moto la misma plataforma vale Sí detalles detalles Mira el semimanillar Salta la vista en vez de manillar ancho vale carenado careta.
Frontal para Brisas obvio Pero hay un detallito muy interesante lo de la llave lo de la llave Ya lo hemos comentado que vale eso es de la se y solo es en esta moto vale pero esa esa se no lleva la llave no lleva la llaveo pero me va me interesa lo de la horquilla esto se Comenta poco es el de suspensión es diferente los settings en esta moto.
Efectivamente l un muelle un poquito más Confort y en esta claro aquí por imagino también cambiará la ergonomía un poquito no solo de manillar sino Deberas y asiento y lo estoy imaginando deportiva vas un poquito más hecho al TR an para que te sujete más y estamos hablando de una deportiva no no de las de antaño ya sabes el semanar por.
Encima de la tija muy por enci Igualmente es una más claro y para que y también esa ya mucha gente se piensa que en este tipo de motos el muy es más duro por eso y en contraposición su versión naket queda como desligada en ese sentido pero realmente muchas naket bueno las naket en general suelen llevar el muelle más blando para que también.
Les ayude a cargar lo que no cargan por posición quio decir en reposo al ser más blando adelante va a ir cediendo un poquito más hacia delante valga redundancia que en esta que incluso Aunque Javi no se suba ya hay más peso por los los faros la araña No sí Bueno pero pero pero son 4 kg quiero decir sí pero son motos ligeras marcho estamos.
Hablando de 172 esta moto claro oa Son motos que estarán en 150 y muchos 160 vacías Son motos ligeras entonces not m 4 kil que s sí carrocería ya sabemos laraña tal vale Pero bueno la verdad es que eso es lo único que es muy poco pero todo lo demás se mantiene es decir recordamos bicilíndrico en.
Paralelo casi 500 valeb antiguamente piensa que que es una evolución ya con más de de una década es que empezaron dos y medio luego luego me tieron 23 300 después 400 que es con la que han ganado un montón de títulos no en el mundial de supersport y ahora ya han subido un poquito más entonces al final bueno la base motriz Aunque te.
Parezca increíble tiene tiempo pero es que es tan fiable y y y tan resolutiva que la siguen manteniendo sabes en lugar de lanzar un motor completamente diferente no sí estoy viendo el basculante o sea el amortiguador es el mismo pero es que el basculante es el mismo el chas chas.
De aquí se ve claro aquí se ve muy bien sabes encima en verde y demás suspensión sofa eh que tampoco es que digas Bueno no es regulable sí sí no es regulable pero es una marca de prestigio sabes detrás es regulable en precarga eso sí tien los típicos dientes ahí que puedes ir PR Sí pero yo te digo horquilla no pero pero bueno yo prefiero llevar un ti.
Hay que darte un par de puntos de recarga eh Me parece bueno no demasiado eh Me he quitado 50 G antes de venir y bueno al final frenos estás fijado monodisco pero bueno pincitas son nin no son radiales es un es un plantel sencillo pero bueno con componentes de marca de primera Lía reconocida que apetecen sabes Claro Por eso te digo que.
Yo creo que con estas bases Parece Mentira no que que que puedas conseguir dos modelos con tanta personalidad Y que encima luego vayan tan bien sabes y además Incluso el neumático que aquí podrías decir bueno meto un neumático más deportivo para la para la ninja y ahí ese le dejo venga un poquito más Sport touring sabes pero es que el.
Neumático es exactamente el mismo sabes los sportmax entonces bueno es una declaración de intenciones no yo creo un poquito Qué medida tiene que no soy capaz de verla trasero 150 607 no lo he visto pues una buena medida eh Para Bueno yo creo que tampoco hay que meterlos muy estrechito sabes 150 Piensa que hay motos con 90 caballos que te.
Montan un 160 creo que la gente sabe cuá hablo bueno Perdona no que interrumpir Pero bueno Ese es el resumen pues bastante bien Yo te diría de probarlas que me dejes probar la cast sí nos la Cambiamos no Y a ver qu y ya En qué se traduce poder decirle aquí a nuestros amigos Un poquito más allá de.
Lo que sí de lo obvio no sí de lo que se puede ver en un papel venga va vamos no hay nada mejor que subir y bajar de dos motos que a priori sí comparten plataforma pero son tan distintas ya os digo no hay nada mejor subir bajar que para darte cuenta no.
De de esas diferencias que hemos comentado Antes de antes de probarlas sobre todo lo siendo cómoda lo que carga es el tren delantero en esta en esta Ninja 500 se otro de los puntos fuertes de esta moto es lo fácil que te adaptas a ella es decir aunque no le hayas probado nunca.
Ni ni esta ni ninguna de las generaciones anteriores lo hace todo fácil y encima te exige el mínimo tanto físicamente como a nivel concentración por tanto simplemente vas dejando hilar se mueve tan rápido reacciona tan instantáneamente y se nota tan.
ágil que al final Te diviertes pero sobre todo vas más rápido de lo que piensas pero sin sin quererlo da tanta confianza y es muy precisa muy precisa esos medios que son los que le proporciona el el tener un.
Mot de casi 500 no un motor muy lleno eso es no no no tenemos que estar fijándonos únicamente la cifra de potencia sino que Ese par respecto por ejemplo a un 3 y medio o un 400 es ideal para otorgarte unas recuperaciones superiores Puedes cortar.
Vas en marcha larga ahora vamos en sexta Por ejemplo puedes dejarla caer a 5000 pero dando gas recupera rápido tampoco tienes que estar jugando con el cambio Como por ejemplo en antigua 2 y medio muchísimo menos que una 125 Claro pero me entendéis es una marcha arriba y una abajo punto.
es una de esas motos que engaña engaña porque la ves Bueno una moto sencilla una moto con soluciones técnicas vdo antirebote vale 45 caballos bien sin electrónica bien una de esas motos puras que ya quedan.
Pocas pero que a cambio te da lo mejor y te hace disfrutar sobre sobre todo el feeling no de conducción es óptimo sin adulterar Pues bueno aunque la la ninja Es cierto que tiene un Bueno un tren delantero que otorga más confianza y en el fondo es una moto cómoda yo me siento.
Más a gusto con la z por un tema de Ya solo por por el manillar a mí es que me gusta quizá también claro llevo muchos años no con moto naket como moto de uso personal no entonces bueno para m me resulta más natural no más sencillo ya hemos dejado Claro en el vídeo que no es una cuestión de.
Altura de los puños sino de inclinación de los mismos porque prácticamente altura es Es la misma no pero aquí es que a poco que toco la moto entrada por donde yo quiero es decir al ir casi horizontal al al suelo apoyo un poquito y ya está es muy fácil de dirigir es muy fácil que entre en curva recordemos esa.
Ventaja de peso que aunque tú no lo notas dinámicamente hay menos inercias es muy fácil de llevar muy fácil puedes corregir si te cuelas cometes algún error te permite fallos es una moto deliciosa puedes ir todo el rato en la misma marcha tienes par.
Suficiente motor siempre recupera siempre te ayuda otro punto a su favor Es que es muy estrechita por tanto puedes apretar bien con las piernas en el chasis y y se deja bueno se deja manejar muy bien la puedes abrazar llevarla esa conjunción manillar ancho y y estrechez sobre.
Todo permite que sea un mini juguete realmente sin las dimensiones de una z125 que se quedarían cortas por es demasiado pequeña pero tampoco llevas una Z 6 y5 y una z900 que es perfecta es un tamaño para divertirte pero de verdad Esa ventaja de peso que decíamos no solo se traduce a Baja velocidad.
Porque por ejemplo en Ciudad da gusto es una moto con la que te manejas francamente bien no sino que entramos de carretera como el que estamos haciendo e te lo hace todo fácil al final no no es la típica moto que notas que tiene muchas inercias no que.
Que que quizá te cuesta un poco ralentiza movimientos se te hace algo aburrida no sé si me explico es eso es una moto instantánea es es muy ágil entonces bueno a lo mejor otras motos llevar otra moto más potente Como por ejemplo una z6 y Med te otorgado más de.
Prestaciones sí pero a nivel chasis esta moto realmente sorprende sorprendida sorpresas porque puedes seguir el ritmo perfectamente en un tramo revirado de de motos mucho más potentes y sin ningún tipo de complejo eh además.
Ojo una potencia que aprovechas de verdad 100% si te metes en más caballos Pues a lo mejor más fino tienes que ir y y más cuidado tienes que tener si es cierto que la caja de cambio fenomenal pero en esta unidad es un poquito duro Yo creo que es.
Por falta de rodaje ya que es una de las primeras unidades que llegan de los modelos Ya 2025 Entonces le falta rodaje falta rodaje pero aú así hecho de menos por ejemplo un quick shifter no un quick shifter que aunque Y aunque no fuese de estos Ultra rápidos no pero que me perm disfrutar un poquito.
Olvidándome de la maneta del embrague de serie por lo menos en las versiones tanto la ninja como estas versiones se yo creo que cobraría bueno tendría todo el sentido qué tal Alvarito Qué te ha parecido la vuelta bien Te has cansado te para el pelito eh Pero.
Bueno dejamos al lado est estos detalles que luego se verán en la cámara y tal mm defiéndeme un poquito Pues mira después Dear sí te digo después de probar las dos venga me quedo con la que traía porque lo primero que es una evidencia Vale y solamente los que estén viendo el vídeo ya lo sabrán y no se neces que lo.
Digamos Pero bueno Yo te lo voy a decir la producción aerodinámica si bien la cúpula que trae es bajita es muy deportiva y no es que proteja mucho pero protege más que t que no llevan nada sí básicamente yo no Llevo absolutamente nada pero bueno Yo pensaba que esto pa pero para que te proteja tienes que agacharte mucho bu Pero si ya no es que.
Tú te agaches o no sino que en general aunque no sea el 100% del aire te quita un porcentaje importante eso por un lado que tú ahí No te va a poder y la aerodinámica también tal del frontal Sí y luego es una deportiva o mejor dicho es la deportiva pues siendo la deportiva tiene una ergonomía que hemos hablado mucho de ello yo quizá me lado un poco.
Ahí pero bueno lo que quería decir era que que tiende a cargar al tren delantero A diferencia de una naket y que mucha gente piensa que la dureza de de un tren delantero solo es la dureza o o o lo no dureza que sea esa moto es solo porque se centra en la r que va más para adelante etcétera etcétera Cuando solo.
Por ir atrás también requiere no ir no tan duro sino algo más blando pero bueno no voy vamos a olvidar eso a pesar de ser una moto con una ergonomía más deportiva más hecha para adante etc et etcétera no me parece una ergonomía de una deportiva radical Bueno ni radical ni no tan radical bueno es que no lo es No sí pero lo que quiere decir es que es.
Una deportiva muy muy cómoda porque la toma de mandos es alta o sea son semimanillares pero están por encima de la tija y además con un poquito de elevación el asiento es bajo son 785 mm Sí eso es igual que es igual y las estriberas no están muy altas la sensación final es que no necesito la naket O sea ya voy cómodo en esta moto.
Ya no Necesito aplicar el tópico de no Bueno una es más cómoda otra es menos cómoda más deportiva no no no es que es más deportiva e igual de cómoda es que quizá es más más que Super Sport yo diría Sport turing eh incluso c pero también te digo una cosa aún que incluso visualmente si las pones juntas eh estos semanas incluso posicionan los semanas.
Mucho más un poquito más alto en la naket están más inclinados es decir es decir aquí está mucho más plano me refiero que las muñecas las vas a llevar un poquito más forzadas siendo cómoda siendo cómoda las vas a llevar más forzadas que aquí sobre todo no te digo por la sino sabes por qué Para hacer palanca que al final aquí en esta moto.
Es mucho más eso es es mucho más fácil quiero decir es más más natural sabes un poquito más no es una cuestión de más palanc claro eso sino de ángulo es lo que me refiero Sabes y en el fondo ya te digo la ventajita de quitarte esos 4 kg que lógicamente a no ser que te esté subiendo una otra tampoco es es apreciable Sí se nota a nivel Dinámico.
Siempre es mejor O sea yo prefiero motos Sí se nota un poquito porque es la suma de esa palanca que tienes tú que vale Sí eso se puede notar un poquito que sea un poquito más pero pero más en curvas bueno Y luego piensa piensa algo que que tampoco radicaliza a ninguna de las dos no autonomía es que no son motos gaston 4.
Con2 he sacado yo de consumo y hemos pillado un tramo autopista bueno do claro yo como le he apretado un poquito cu con cuatro he sacado cuando hemos quedado para venir aquí que no s que llegaba tarde como sipr y y 4 con cu sa con cu pero es que al final estamos hablando de más de 300 km Sí sí O sea que no es que.
Digas Oh es que esto No no es es una moto inabarcable no al revés o sea es perfecta no esto es una moto que quizá es que realmente las dos puedes usarlas en á eso eso para las dos Entonces al final con cuál te quedas pues hombre Yo creo que es más una cuestión de estética que de práctica porque porque puedes usar.
Perfectamente esa moto Exactamente igual que que esta no es una deag pesa un poquito más el tema protección aerodinámico pero que si te gusta esta ide O sea me gusta la imagen naket entonces Bueno ya sé que voy a pasar frío sí lógicamente Pues me va a estar dando el aire todo el rato y voy a ir más incómodo pero aquí no hay mucha.
Protección Pero si te metes un poquito ahí si me he podido quitar claro Ahí se nota no quizá yo me quedo con esta Pero porque me he dado cuenta que aunque sea deportiva es es es super cómodo decir es deportiva de estética de geometría un poquito pero es una posición que que el culo no está aquí arriba los pies all ya vaga Arriba las manos allí abajo o sea.
Es una posi no es extrema Claro que yo ahora cojo le arranco todos los carenados y le pongo un faro delante y bueno sí pues Te abro un poco el semimanual como tú has indicado que aquí realmente va pillado Sí sí por las dos piezas no que lleva Claro pero bueno que que es una moto que que no solo es para el día a día sino incluso para eh.
Una ruta larga un viaje te metes 500 km en un día vamos eh No no hemos hecho 500 km hoy pero pero pero da igual e nos hemos hecho lo suficientes para para saber que que yo aguanto esos 500 y más incluso es una moto muy cómoda y y y que en cuanto a lo del día a día me parece más importante el peso que vale es más pesada que esa pero no es en en el total.
No no una barbaridad no y te pregunto Te atreverías entonces unas tendit también con ella o no pues sí macho Sí porque que parece que que solo necesitamos un motor de 200 caballos Sabes Ahora un cotar o algo así le pongo un neumático un poquito más tal Incluso te diveras incluso fíjate porque una con apreciación hacer que esto es como una.
De las dos sobre todo en la en la tuya más con lo que hemos hablado de la suspensión que la verdad que no sé hasta qué punto me he explicado bien las suspensiones Aunque este llega un un poco más duro que ese Son blandas son sues blandas Sí vamos a ver que no es una moto que fren sin baje simplemente estamos diciendo que está un poquito los.
Mes son diferentes pero para para un standar Fíjate lo que es que le pongo eh pneumático le pongo unas pastillitas guapis un neumático guapis y Y si empiezas Ya a a gustarte mucho en esta cilindrada que es muy ligerita en circuitos muy ratoneros y te gusta Ya empezar a ponerte muy serio se coge se mete un aceitito un poquito más.
Denso Quiz tendrías que tener cuidado simplemente con las estriberas no de de Sí pero no es a ver que por c no vamos como el circuito Pero pero bueno si hes quitas el avisador es que no roz ni el avisador Pero bueno si empieza tal quitas al avisador es tan alta o sea me refiero no es tan altas para ser incómodas pero no roza te permite te.
Jugar ya te digo yo yo yo prefiero esta Pero no por no porque me parezca mejor sino simplemente por porque bueno por estética a mí me gusta mucho más las snet que las que las superp y sobre todo por lo de te digo manear plano Me da me da más feeling pero pero ya te digo igualmente Sí es cierto que esta la veo más para circuito que esta Aunque en el.
Fondo puedes entrar también por ejemplo no pero sí la veo para usar todos los días e mucha ciudad y carretera disfrutar como como una bestia porque o sea 45 caballos dan mucho de sí Y sobre todo el par motor que tienen es muy aprovechable este este este bloque entonces sinceramente me parecen motos muy.
Acertadas la verdad a mí lo que me Mola que salió hace poco el debate con unos compañeros Hasta qué punto comprate una moto que sea de 45 caballos de forma nativa o una grande evidentemente no hay una respuesta correcta depende mucho circunstancia en la que tú te muas pero lo que es impepinable Es que lo que pesa.
Esta no la va a pesar una de 95 caballos limitada está claro y te da unas ya no soltura ni una sino unos pasos que yo considero importantes en en el proceso de aprendizaje de todo motero que luego como experiencia la recuerdas mucho mejor y te da un bagaje para una moto grande Yo siempre fui así poquito a poco tuve una 400 tú lo sabes y nunca me.
Encontré una moto con la que yo sufriese o o o o con la que reconociese que que necesita mucho tiempo para hacerme a ella como todas V subiendo cinad y necesitas tiempo para hacerte a ellas pero pero nunca me encontrado con ese muro gordo que mucha gente porque hay muchos casos dices está con una moto que es muy.
Superior a lo que él está acostumbrado a con lo que él se está encontrando cómodo aunque te diga otra cosa y eso es yo creo por saltarse esta fase esta fase de las motos ligeritas que además que son muy divertid la sensación de llevar algo ligerito es una cosa que no es comparable a la de una potencia muy grande pero es diferente y.
Es una fase que yo considero vital Si eso es como una vez que me dijeron un técnico de motogp me dijo no debes no debes nunca debes correr cuando todavía te toca andar no Entonces al final yo creo que cuando un ingeniero no y un equipo de desarrollo diseña una moto de ponle 95 caballos es para que funcione bien.
Con 95 caballos que si luego la capas a 48 no quiere decir que va a ir mal ya pero no va a ir tan fino incluso irá ni se va a comportar como debe irá sobree equipada en algunos aspectos pero pero pesarán eh pesarán en otros en otros entonces por eso bueno el motor es otro tiene otras inercias el pistón la la las vielas todo es de otro tamaño y eso.
Movimiento coge una masa es como por ejemplo un solo disco que alguno se podrán llevar la mano s de hoy no lleva dos no perdona pero esto es la base del efecto giroscópico es un tema muy básico que realmente seguro que todos estáis familiarizados con ello y para el que no pues es una inercia por decir de alguna forma que te impide un poco o sea hace.
Que te cueste un poco girar no meter la moto en curva Entonces si le quitas un disco reduces al 50% esta masa inercial por eso esta sensación de moto ligerita divertida como una moto pequeña las motos Lio todo tiene su porqué no es que se les haya olvidado no y y demás porque frenar frena vamos te salta la bese antes de que es FR va sobra va de.
Sobra y si no pues te ayudas también con el trasero como hemos hemos comentado ya en multitud de ocasiones no porque hay frente que gente solo sigue usando el delantero nada más Pero bueno En definitiva motos acertadas buen escalón necesario piensa que que de aquí Vienes de una Z 125 que eso sí que se da cortito pero es que por encima ya tienes.
Las 6 y medio 6 y medio ya es otra historia pero es que ahí ocurre lo mismo Sí sí es tamb bien onces me parece una transición lógica y y además necesaria y muy polivalente así que bueno si queréis simplemente profundizar algo sobre cualquiera de las dos no o el resto de la gama Kawasaki nos dejáis vuestros comentarios en YouTube o consultá.
También la web motorbike magazine dle la campanita suscribios y y nosotros lo responderemos Pues todo lo rápido que podamos además ahí tienes tú la prueba escrita de las es que claro estuvimos presentación internacional antes de verano hay un primera toma de contacto ya sabes que nunca haces todos los kilómetros que quieres y por eso.
Hemos si me permites pero no alargarme mucho las presentaciones al final están muy bien y tenemos la se tiene la Primicia pero no se puede profundizar tanto como cuando podemos Pues en pruebas ya aquí en nuestra casa en nuestra casa tranquilamente pidiendo la unidad de prensa una presentación tú vas a probar un día como mucho dos pero es.
Que aquí la tienes una semana Claro claro no es lo mismo vamos a carreras que nos conocemos podemos apretar un poco más ver un po vamos a carreteras que nos gustan que ya hemos rodado con otras motos para tener una referenci claro vas un poco una carretera que pasas por ahí solo una vez por primera vez y y ni vuelves entonces por eso te.
Digo que que bueno vosotros eh tanto usuarios como no consultá preguntáis ahí estaremos para responder y opináis vale Así que sin más nos vemos en otra en color verde o no O no chao chao an.
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