Descubre el nuevo proyecto de Jorge Lorenzo junto a destacados tertulianos del mundo del motociclismo en este interesante podcast.
- Alfageme, Natacha (Autor)
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Puedes ver el episodio completo aquí: 8 DURALAVITA: El nuevo proyecto de Jorge Lorenzo [SÍGUENOS] a [TERTULIANOS] Jorge Lorenzo: / Josep Lluís Merlos: / Ruben Xaus: / Ricard Jové: / Ramon Forcada: / Carlos Checa: / Judit Florensa: / Podcast grabado en Chelsea 1979 ¡Gracias! s #Podcast #MotoGP #Duralavita
Análisis de la carrera: el impacto del neumático en el rendimiento de los pilotos
Las cifras son muy bestias Victoria número 86 de Mark marquez la 60 en moto GP primera con una Ducati primera evidentemente con el equipo gresini 15to piloto que gana un gran premio con una Ducati primer doblete de Marc Márquez es decir primer 37 y además con doble gran slam Qué quiere decir esto Bueno pues que gana la Sprint Race gana la carrera.
Del domingo marca la vuelta rápida en las dos carreras consigue la Pole y además lidera todas las vueltas tanto del sábado como del domingo puede parecer Marciano lo es pero no tanto porque pco lo consiguió nen Exactamente lo mismo y tal vez a lo mejor Entonces no no se lanzaron tanto las campanas al vuelo como como ahora claro llevaba la.
24 claro ahí está ahí está ahí está pero lo que sí es cierto es que motorland es a ti que te gustaba este concepto marquez Lan porque que ya ha ganado allí eh seis victorias solo hay dos circuitos Lástima que que ya los hemos dejado atrás no donde Marc ha ganado más veces que en el motorland saxin que tenía que Tena que haber ganado no ganó y Austin.
Con s que tampoco ganó bueno Ah pero tení la 23 no Ah Ah ahora Quiz 23 No ahora quizá 2 te gusta Harry Potter a ti o no lasas 23 y medio por eso hay hay un momento que hablan de eh pero escame para Acceder al callejón diagón van a través de un tren que para en el andén el andén no sé qué y medio verdad yo por.
Qu lo digo esto pues es como la la la versión de la Ducati que tiene Marc Márquez que es la 23 y medio o 23 tres cuartos y una pulgada no lo s No yo te lo digo porque yo cuando Fu te manager de equipo a 20 y tuve a Zarco con la moto un año anterior dos años anterior cuando lo hicimos bien A nosotros nos llegan piezas punto se acabó Y esto es.
Así vale entonces si nos llegó a Zarco me llegó con bastianini Marc Márquez que va a ser piloto el año que viene oficial de educati pues seguramente merecidas le van a llevar piececitas y esto todo todo too cuidado que aquí hay contratos reglamento cambiado pero de llega uno le tiene que llegar al de al lado motor se puede.
Modificar ni no no pero no digo que motores nosotros nos dan motores eh pero pero a veces piezas como puede ser el protector de los discos olidas de decir que esas piezas se pagaban Eh quiero decir que era negocio también momento que lo dice Jorge porque ahora soy una evolución aerodinámica y tienes que decidir cuando cuando la haces es por.
Piloto no es por equipo y no hay vuelta atrás O sea que que esto es diferente antes no no ahora te voy a dar esto decí tú no refrigerador No no ahora ya no Esto no es evolución si lo quieres si lo quieres si lo homologas se queda lo homologas y se queda y el viejo lo tiras Yo creo que el medio era más el asfalto que está claro está claro todo todo es.
Sumado é marquez hizo la diferencia absolutamente pero es que el asfalto más un circuito que le gusta es que al final es que era era lo que pasa que pero más el asfalto que el circuito yo creoo Austin apenas llevaba cuatro carreras con esta moto ahora tú le antes lo ves pilotar ahora Y él está pilotando.
Una Ducati es decir la lleva con la misma finura que la llevaba Cuando gana peco bastianini esa Ducati no se puede llevar con a la onda Y eso le ha ido también acoplando pero en Austria en Austria ha quedado muy lejos eh de Martín y de sí sí no no si no te digo que no pero que te quiero decir que aquí ha sido una suma de circunstancias que.
Por eso digo que yo creo que se pueden repetir eh podemos llegar a Tailandia o a circuitos extraños o Philip Island con la pista semio mojada que tú sabes lo que es eh ahí hay que sano y en forma normal no va no creo que vuelva a pasar esto pu puede ganar y pose una milésima no por pero un segundo no por cinco pero no la chal biun chun.
Halal es el filósofo de moda ahora en este en este momento no Y de alguna manera ha desplazado en en la popularidad de los que siguen estos estas películas de la filosofía a Sigmund bauman que era el filósofo de moda en la la anterior década y bauman habla siempre de la sociedad líquida el hombre líquido podríamos hablar del.
Piloto líquido es decir aquel que es capaz de adaptarse a las nuevas circunstancias o a las circunstancias más cambiantes el piloto más líquido que hay Ahora de aquí a final de temporada será quien se llevará el gato al agua y nunca Mejor dicho lo de lo de líquido cómo cómo lo veis un tema de adaptabilidad Super difícil de prever lo.
Que nos podemos encontrar porque tenemos tres tíos dos concretamente fuertísimos Aunque haya fallado uno en este gran premio y otros dos que no se pueden descartar que son Mark y bastianini insisto no digo que bastianini vaya a luchar por el TT digo que puede afectar por el resultado Exacto A favor o en contra y creo que si tiene que ayudar a.
Alguien va a ayudar a peco eh Me Do la sensación pero bueno a martn o a Martín No lo sé al final pero precisamente por eso va a ser bonito de Ver ocho carreras realmente con muchas opciones y que creo que el que diga va a ganar este de calle pues yo no lo veo así es eso dependerá si va a ayudar que no igual no les hace falta pero dependerá si pesa más el.
Despecho o la amistad entonces allí será será decir a ver me voy contra este o voy a ayudar Es que es un campeonato que no va a ganar uno porque ha sido el mejor es porque los factores te han ayudado y los habes leído perfectamente líquido líquido hace las cuatro primeras carreras dijimos todos Eh pues Jorge Martín inestable eh que estaba fallando.
Que fallaba que tal Y ahora mismo Martín es como si no estuviesen en la carrera porque no no ves que haga nada fuera de lugar pero está ahí no no está líder está ahí es el mejor empresario del P también también es cierto que ha sido una carrera con con con muchas escalones de performance de los pilotos muy muy abierta entonces Márquez era el mejor.
Con diferencia pero Martín también era el segundo mejor con diferencia el tercero también estaba lejos de Martín sí sí sí cuando tienes tanta diferencia con el tercero en este caso de Martín es más fácil gestionar nunca lo apretaron a Martín como segundo est un detalle de un detalle importantísimo y es que en ese poco espacio de tiempo sin datos de años.
Anteriores de referencia hubo gente en los boxes en los garajes que trabajó mejor que otros porque el graining que había no en mot GP en moto 2 en moto 3 era tremendo Es decir para decirlo el desgaste el mal desgaste de los neumáticos para el que no entienda la palabra fue tremendo ya lo visteis en moto 3 también y ahí hubo.
Gente que le funcionó mejor los neumáticos y gente que le funcionó peor Y ese es un trabajo que también se se hacen los boxes que no es tanto del piloto y al final esa fue una parte importante de esta carrera eh el trabajo de los neumáticos en todas las categorías habló el domingo que dijo al terminar la carrera dijo no quise hablar.
De ello para no dar a mis rivales pero todo el mundo estaba preocupado por el neumático trasero todo el mundo sabía que el blando no iba a aguantar aquí no estaba prido micheline dejo que olvidaros del blando no y Mar dice y la clave ha estado en el neumático delantero dío a peco sobre todo sufrió el sábado con el.
Delantero especialmente verdad Pero fijaros también mar mar y Jorge es lo que hablamos en otras carreras el pilotaje más agresivo de levantar moto antes frenar más tarde y aquí quizás que había menos grip es encontraron más facilidad cuando cuando peco siempre necesita más paso por curva si la moto se mueve un poquito más sufre más.
Entonces te V dejando décimas como las asfalto las condiciones no te ayuden naturalmente de pilotaje ya puedes trabajar o lo que tú quieras pero mejoras muy poco tiene que ir bien naturalmente y a Márquez eso le iba bien no no bueno vuelta uno de boxes no siguió nadie no esperó a nadie no.
Hizo nada si si si hubieran anulado todas las sesiones de entrenamientos marco hubiera ganado Igualmente estás diciendo esto más diferencia con más diferencia todavía di con más con más diferencia No lo sé es como si pones a un jugador de baloncesto a hacer gimnasia deportiva no no le va no le va a ir bien y a una gnas deportiva hac el.
Baloncesto no le va a ir bien Es es naturalmente las condiciones perfectas para Márquez y para baña no no lo era por mucho que trabajase y con los con los ingenieros y todo iba a mejorar muy poco pero pero esto es un golpe emocional fuerte para banaya porque buena el cu cin carreras como dice ricard aquí final de la temporada lv con.
Lluvias tal y cual es asalto de Aragón lo vi tocado evidentemente hay presión y estaba nervioso se le acumuló en contra todo el fin de semana Aunque salvó bastante bien hasta donde que ya llega tenemos lo que pasó I salar salió igual de mal que el sábado otro desastre de salida es verdad que estaban lado eso F culpa Eh de la salida.
Por eso digo pero lo estaba salvando en cuanto a ritmo de carrera estaba remontando iba a hacer seguramente presuntamente un podium y estaríamos hablando de que había salvado bien el domingo pero bueno Hasta aquí llegó buriram puede ser un circuito también acordaos que el año pasado el circuito estaba mal al principio y y.
Valencia acordaos de de la fecha la fecha el momento en el que está en el calendario donde la lluvia puede hacer acto de presencia noviembre cl y todos los asiáticos menos a Valentino Rossi le costó un título precisamente motegi cuando le da por llover todo el fin de semana que no es complicado que va tampoco Cuántas caídas hay en motegi.
Cuando llueve mucho sí sí no Indonesia o sea es que puede puede sa puede pasar todo no es emoción Australia el viento que es un factor también que siempre hay que tener en cuenta no que va a haber a compañeros de viaje más cómodos para mar que para peco esto está clarísimo convenes de viaje quiere decir climatológicos y peco solo puede perder.
El título ig todas las carreras tambén también puede pasar que sea sec todas las caras pero que que que que por números de lo que hemos visto en el pasado si no no hablaríamos de ese pan ni bu nada hemos visto tant hemos visto tantas cosas que por eso las decimos si no no las diríamos hemos visto cosas clo yo yo.
Yo he ido a la parrilla más de una vez en Philip Island yoviendo a mares Sí y a mitad de carrera estar seco por el viento el viento aqu que hace allí su proximidad con es un circuito que drena rápido además y dirías Ah ya está esta carrera es de agua 100% ni de coña no hecho no he hecho nada de menos correr Philip Island ya te digo a cero eh.
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