LA CRISIS EN DUCATI ESTÁ SERVIDA

Análisis del lance entre Marc Márquez y Pecco Bagnaia, opinión sobre Acosta y Martín en el campeonato, futuro de los japoneses en el motociclismo.

De la mano de Gustavo Morea, analizamos el lance entre Marc Márquez Pecco Bagnaia y sus consecuencias. Nos contará su opinión del fenómeno Acosta y de las posibilidades reales de Martín en su segundo asalto al campeonato. Como no, repasaremos a los japoneses y el futuro que se les avecina.

El futuro incierto de la emblemática marca italiana de motocicletas

Buenas noches a todos gracias por estar ahí Aquí estamos y hoy no podía faltar Gustavo morea Gustavo Buenas noches Hola Antonio Hola a todos Cómo está Antonio cómo está Manuel buo acá todavía todavía caliente del fin de semana eh de recién llegado de de portimao Antonio en Granada yo en Madrid y tú en dónde estás en Buenos Aires en mar del plata en la.

Plata en la plata Que es mi casa donde tengo el taller y donde tengo mi casa en la plata en la plata cerquita de Buenos Aires 50 km de Buenos Aires Gustavo me has me has mandado un mensaje hoy de WhatsApp y te puedes imaginar como a los perros se me ha puesto el rabito así pero que es la verdad es la verdad Manuel eh el mensaje decía este que si.

Había el Bot alborotado el gallinero en Ducati y que yigi el problema que pensábamos iba a tener bueno acá está servido acá lo tiene ya lo tiene Yo creo que chati le mandó un mensaje y le dije diciéndole te lo dije te lo dije mira yo creo que sí la cara de Gigi era importante era una cara en de la caída digamos que decía muchas cosas.

Pienso que no se esperaba que pasara tan rápido pero acordate lo que hablamos nosotros tres que dijimos cuando Mark se ponga un poco a Tono tal vez con una moto que no corre tanto como las oficiales se lo vio eso se vio pero cuando entra en lucha ríspida el tipo ve una uero y se va a meter No no va a esperar nada Cómo se le metió a Martín.

Cómo se le mete a todos porque es Márquez es su ADN no no hay otra cosa Oye ayer Antonio y yo discrepamos de la culpa habilidad o no Si hay algún culpable cuál es tu lectura Gustavo yo la vi Muchas veces la pasada muchas veces es muy fácil Márquez va por afuera cuando lo pasa peco Va por adentro peco para retomar su trayectoria se abre un.

Poco Mark para retomar su trayectoria se cierra un poco Ahí se tocan Quién fue más allá de su trayectoria peco para mí vaya o sea yo contra el mundo yo vi eso que es eso ahora marque se cierra Claro si no se cierra no entra Sí pero es que aquí hay un Matiz que diferencia todo un poco y es que marquez nunca o sea marquez alarga su trazada él.

Entra con una trazada más cerrada y a más velocidad porque ha superado a peco lógicamente más velocidad y trazada más cerrada va a salir un poco más abierto sin duda Pero eso no quiere decir que se haya ido largo de la curva simplemente va a hacer una más abierta y él va a retomar la curva perfectamente pco que va por detrás sabe que ese giro lo va a.

Hacer mar con lo cual si alguien puede evitar ese choque era sin duda lo que acabo de deciro Bueno Sigue tú Antonio después voy yo con las rebajas Bueno mira para para para que veáis lo que estamos hablando no he preparado esto no aquí estamos viendo que marquez adelanta por el interior adelanta.

Limpiamente sí una trazada más cerrada a más velocidad porque lo ha superado lógicamente va va a hacer que alargue un poco más aquí ya hemos visto ya estamos viendo que peco está ligeramente más en el interior para meterse por adentro que es lo que hace cualquier Pilot en el interior y aquí eso es es donde se produce el choque Ahí está peco en vez.

Cerrarse Busca la mejor trazada que le conviene que no es trabarse tanto por el interno y cuando vuelve mar que está volviendo de la apertura que quedó ahí se encuentran quién podía evitar esto de los dos peco Márquez no A dónde iba a ir Márquez Mira Ho he he cogido una cosa que lo vi enseñar aquí que se va a ver mejor Mirad a ver a ver Gustavo no podía.

Haber levantado la moto como hacen tantas veces el que va por fuera eh acá la guerra es con el cuchillo te los dientes nadie levanta nada menos marquez que le está ganando un piloto oficial y está reivindicando mar está muy inclinado marquez en el momento del toque está muy inclinado y y es se sorprende cuando tiene a peco no lo está.

Viendo si lo está viendo lo puede prevenir puede puede levantar un poco la moto cambiar la trazada hacer algo en el momento en el que está viendo la salida de la curva y tan inclinado es imposible mira aquí he puesto una cosa un detalle fijaros en este momento mir Antonio Pon el contacto poned justo el contacto y mira las dos trayectorias la aclaratoria.

Está justamente Mira justamente lo que os quiero enseñar eh Si hubiera tenido la vista aérea podría haber dibujado lo que es la parábola que describen ellos cuando hacen la trazada en este caso lo que es simplemente he sacado dos líneas la alineación de las ruedas para que veamos cómo está marquen Esa es la alineación que lleva y esta es la.

Alineación que lleva peco baña está claro que si sigue Si siguen los dos hacia delante esas dos líneas van a colisionar y el que está por detrás que es peco que sabe perfectamente que Márquez va a hacer ese giro es el que lo puede evitar Y mira os voy a enseñar acá se ve muy claro a dónde apuntan las dos motos Mira Gustavo en.

Esta toma fijaros aquí entra Márquez aquí se va un poco de la trazada pero no se va mucho Y en este momento él está mirando a ese punto está mirando justamente por donde va viñales si era viñales no no a Costa el que está por delante bueno está mirando Cómo entrará la que viene porque sabe que se abrió un poquito más de una trayectoria normal.

Pero él va a poner mirando la moto perfectamente y va a tocar el piano en ese punto y va a seguir aquí va a empezar la aceleración Aquí está casi en máxima inclinación y en ese momento aparece aquí por la izquierda a qui no lo está viendo queipo ya le choca en este momento es cuando él se da cuenta esto es una acción muy rápida imposible.

Que marque aquí pudiera evitarlo y ya aquí cuando cuando choca lógicamente intenta levantarse del choque pero ya es imposible impos imposible imposible imposible que marque lo pudiera ver si había alguien que podía cambiar la trayectoria o levantar la moto como dice Manuel era peco que estaba viendo la acción y venía por adentro rápido en una.

Trayectoria que como vos dibujaste las dos ruedas era para para irse afuera o chocarlo a Márquez no había otra pero yo acá no veo ninguna intención la trayectoria de los dos es una necesidad de la acción nadie forzó esa trayectoria para caerse y bueno y he puesto he cogido una un adelantamiento donde también está Márquez Para que veamos qué.

Ocurre cuando el piloto porque la teoría de pecino es que hay un hueco se puede meter y os voy a enseñar cuando también hay un hueco y el piloto que viene por detrás sabe que no puede de ocupar ese hueco porque sabe que van a chocar las trayectorias y y he puesto como ejemplo para que se vea claramente he puesto este momento a ver si está viendo Mirad.

Este es el adelantamiento a final de resta de Pedro Acosta a a mar Márquez aquí piedro Acosta se mete por el interior se está metiendo por el interior ló ya le ganó la posición ya le Gan ha ganado la posición pero lógicamente una mayor velocidad para poder superar a marquez y una trazada más va a hacer.

Aquí lo vemos quez Ya está girando la moto está girando la moto más que de lo que está haciendo Pedro se puede meter por el interior perfectamente pero sabe que si sigue sus trazadas van a chocar y tiene que abortar tiene que abortar la idea de adelantamiento porque sabe que van a chocar no tengo duda Antonio coincido.

100% con lo que decís en el otro caso una curva diferente de 180 gr y peco no está viendo a mar igual que sí que está viendo a Pedro Acosta con lo cual pco va un poco a ciegas pero con la experiencia que tiene esta gente sabe que si no hay un toque al otro piloto lo va a sacar fuera Mira yo tengo algo en la cabeza esto recién empieza peco es el campeón.

Del mundo Le trajeron a alguien que es muchas veces campeón del mundo a su marca ese alguien ya tuvo ridez y varias veces lo prepi y esta vos te crees que pcu iba a levantar me pasa por adentro bueno no voy a intentar lo que ap pararlo o ver qué hago no voy a levantar yo creo que empezó una batalla una batalla por la.

Titularidad no hay duda no hay duda de eso Antonio no hay duda y bueno Y aquí tenemos otro he cogido la imagen del año pasado esto es gered esto es desde la cámara Board de Jorge Martín en este caso Miller entra un poco colado y lo que hace peco aprovecha el hueco se mete por dentro y lo toca pero claro aquí Igualmente pasa lo mismo Miller ha.

Entrado colado Esta es la curva que hoy en día se llama Dani Pedrosa la antigua curva Sí sí la de Dani Pedrosa Sí señor y es una curva de 180 gr también aquí en este momento peco no está viendo a Miller pero sabe que Miller se ha ido un poco largo de la curva Pero eso no quiere decir que no vaya a hacer la curva sabe que no puede ocupar ese sitio.

Porque va a pasar esto va a chocar en este caso no ocurrió nada más simplemente Mira se dio un susto por centímetros no pasó Antonio por centímetros porque las trayectorias no se pueden trazar con un compás a medida que el piloto va y se corre un centímetro dos y por un centímetro no lo volteó ahí la situación es casi la misma.

Ahora en esta yo creo que peco era consciente de todo lo que dice porque peco es un campeón del mundo y no es tonto y sabe en esa curva perfectamente lo que pasa con la trayectoria que él traía y el otro que lo pasa por afuera no quiso cortar no quiso levantar Yo no le he echo la culpa Eh Porque por ahí pensaba que doblaba no le hecho la culpa.

Tú crees que fue a por el impacto Entonces no que él no midió lo que podía pasar él pensó que podía venir por adentro Y pasarlo de vuelta recuperar la posición pero cuando se encuentra con la moto volviendo de Márquez Ahí es donde se da cuenta que lo toca Sí o sí y no levanta la moto mira aquí nos dice Víctor sanjur dice pero esa curva de es.

Más rápida y abierta quea es la de es más cerrada lo primero y o sea la detim es más redonda son curvas muy diferentes pero son dos curvas de 180 grados y esta incluso es más lenta la trayectoria de entrada de la de portimo no es como esta y acá peco está al borde de la línea también en una posición difícil porque está inclinando fíjate como va.

Inclinando para ganarle la cuerda para poder pasarlo las situaciones son diferentes Lo que pasa que la actitud lo que estás queriendo Mostrar V es la actitud la actitud de peco en esta posición de querer recuperar una posición por adentro Márquez ya lo había pasado la trayectoria está Clara de los dos creo.

Que se da cuenta cuando Márquez cierra cuando está cerrando que vos decí que mira donde está viñal allá para apretar y salir porque ahí está empezando a dar gas para irse Este ahí recién lo descubre peco que lo venía viendo evidentemente que lo venía viendo yo creo que pco no es que tuvo la intención de golpearlo pero si hay que poner una.

Responsabilidad es la de pco Porque el único que podía safar esta situación era si pco cortaba y levantaba la moto como dice Manuel y no lo hizo No digo que haya sido a propósito porque nadie quiere caerse y menos estos dos ninguno quiere caerse pero acá empezó la lucha acá empezó la batalla acá empezó la guerra que nosotros predecimos y va a.

Pasar va a pasar totalmente no hay duda que no va a pasar vos te crees que a le gusta que haya llegado un o veces campeón del mundo a su marca siendo él el campeón del mundo y que el tipo con una moto 23 ya haya hecho podio y todo eso no le gusta Sí sí y antes de tiempo eh antes de tiempo de lo previsto de lo a la.

Segunda carrera ya está ahí peleándole y Rose lo paso y me pasa Ayer cuando lo pasó a Martín qué me dicen ustedes que Martín venía mal el sábado venía mal í lo escuché con algunos problemas la pasada rasante a Martín qué me dice ahí la tenemos Bueno aquí la ten Márquez va a esperar algo Márquez va a esperar si hay lugar o no hay lugar.

Mismo sitio es en el mismo por eso por eso te digo cómo reacciona Martín pero es diferente porque en este caso Martín lo mira Fíjate que Martín lo mira yo en la transmisión en vivo lo dije lo miró Martín Lo miró Fíjate que lo mira Antonio poner un poco más adelante da vuelta al caso para mirar dónde viene mira.

Ahí está mira ahí mira mira lo está mirando de todas maneras el Lance este es diferente lo primero para mí este tipo de El adelantamiento que le hace mar marque a peco baña me parece un adelantamiento limpio este adelantamiento no Este es un adelantamiento sucio Porque si vemos el primer fotograma aquí eh Jorge Martín ya.

Tiene la moto muy inclinada para buscar lo que es la trazada ideal mientras que marqu lo que está es desplazando está Antonio atento sucio estoy de acuerdo Met dej no dejar un aire no es un piloto común otro piloto en ese espacio por ahí no se mete se mete es más arriesgado es su Gustavo y entonces no tiene derecho a.

Aprovechar el hue Yo no digo que no no le estoy echando la culpa a lo que digo que que pod evitarlo era el agero acá se está jugando el honor peco de que lo pase Márquez el honor es es más fuerte que él cómo voy a dejar que me pase me pasó yo le recupero y ahí está agujero y me meto es así muchachos.

Esto es así Si no si fuera tan pensante y se lo espero yo soy más rápido lo paso en la vuelta siguiente o busco de vuelta a la entrada de la curva larga otra vez en la c p tiene derecho pco tiene derecho a defenderse a intentar recuperar la posición ach H pero es el responsable de que al final se hayan ido los dos al.

Suelo sin ninguna duda porque no ha medido no ha medido ese cruce de trazada que él sabía que perfectamente podía ocurrir él está dando la curva y me imagino que él estaba pensando Dios mío que no que que salga todo no se cierre Exacto Entonces está jugando mucho con con una suposición es como el ejemplo que he puesto antes con Márquez y Pedro.

Acosta marquez llega Ahí va a intentar también porque su instinto le va a hacer intentar recuperar la posición si sale un poco más abierto Acosta me meto Pero se da cuenta que no que Acosta va a recuperar bien va a estar por delante y que si sigue con esa trayectoria se lo va a comer y tiene que cortar G va a haber otros problemas chicos va a haber.

Más problemas porque Acosta es un mar en potencia lo agresivo lo vieron él no espera hoy es un piloto joven todavía Tiene ciertas cosas con los que están porque llegó recién pero es un tipo como Márquez no va a esperar va a ver el agujero y va a entrar y ya lo vimos que es un poco así no es el único eh En fin Mira Oye mira lo que nos dice.

Gilberto Martín respetó a Mark en esa en ese movimiento pco no Tú crees que pco fue como lo que dices tú eso no no me da la gana fue algo así peco dijo hay un agujero yo me defiendo no m dio si lo tocaba no lo tocaba como dice Antonio creo que un tipo como campeón del mundo como peco sabe que las dos trayectorias se van a cruzar y apostó a que pasaba.

Algo que no se tocaban o se rozaban y él seguía pero no iba a entregar el puesto así no más porque cuando llega al Box después y si hubiera perdido el puesto y no se hubiera metido Te crees que no le dicen nada eh No tenés sangre vos te dejas pasar así a bien agujero por qué no te metiste por favor Eh vos trabajaste ahí adentro vos sabes lo que.

Se habla cuando termina la carrera vos lo sabés Emanuel más en el box de Ducati oficial no Y la diferencia con Martín es que Martín no tiene la opción de devolvérsela porque lo desplaza fuera y ya no se no se queda sin posibilidad de ataque es diferente la acción es diferente es distinto ahora agresividad de Márquez qué vamos a dudar que Márquez.

No es agresivo Márquez es super agresivo así se come todos los palos que le tiran todos los que lo odian por ser agresivo por ser un piloto que si hay un agujero entra unija no piensa nada y se mete ahora menos que antes más No es cierto antes más ahora un poco menos porque está más grande ya está todo roto pensará un poco más que yo no creo.

Tampoco en el fragor de la carrera no piensa pero acá hay un honor lo que yo vi es el honor herido de peco que ve el agujero no cómo voy no regalo nada yo voy a ver qué pasa Gustavo viste la cara de tardo lo conozco y vos también lo conocemos a David Box atrás del box va hablar vair.

Pasar pero vos s la moto oficial pero que tiene menos velocidad que vos te crees que no se lo dice y y davide sabe que la cena está en la mesa verdad la cena el problema lo tienen en casa ya está dentro lo dijimos Manuel o no lo dijimos lo pasa que yo no esperaba que fuese Tan.

Pronto la verdad yo esperaba dez no es superlativo pero con los entrenos y dos carreras nada más el tipo ya hizo un podio y se cayó peleando posición y en la primera ya fue protagonista y el otro día Fíjate que todavía Márquez no puede operar bien toda la moto se cae por el H.

Trasero fíate no la conoce todavía no te dice nada anio Sí o sea para m que lo de caerse con el al activar sin quer el device para mí es la ansia de intentar él estaba obs y de hecho ya lo habíamos analizado aquí que él sufría mucho en ese último parcial donde realmente sufre es en la salida de ese.

último parcial en esa máxima aceleración Qué pasa que él estaba intentando ganar esa décima y intentando ganar esa décima buscó la forma de activar el device antes de tiempo yo creo que fue eso fue probando probando por ganar esa décima porque porque él se nota muy cerca de la victoria ya Claro que se nota cerca entonces claro necesitaba dice ostr en.

El Segundo parcial soy el más rápido en el tercero soy el más rápido en el primero Estoy entre los más rápido solo sufro en el cuarto necesito ganar esa décima que estoy perdiendo Qué es el primer y Segundo parcial hay que manejar o no hay que manejar Sí el segundo y el tercero son los más técnicos es todo pilotaje todo.

Pilot qué te dice que ahí donde salen las manos de la donde sale el arte el arte del pilotaje entonces si yo ando fuerte acá y ellos me ganan porque la moto 24 sale mejor de abajo tiene mejor grip sin ninguna duda usa menos control de tracción porque la han evolucionado Y esa decim está y banaya ya la usó muy bien acordate de.

Sábado a domingo eh la diferencia de la moto del otro día en catar se acuerdan bueno él no tiene eso entonces tiene que buscarle la vuelta ya sabemos que marque va a querer sacar este tierra del asfalto va a querer rascar el asfalto para que salga tierra si es necesario Gustavo en la rueda de prensa del jueves fui a a meter el dedo en el ojo porque.

Quería quería poner a contra la pared Y entonces les digo a los dos digo Oye cuánto mejor en décimas en tiempo es la 24 de la 23 Claro porque esa es la ventaja que ellos tendrían sobre Mark una una y media dicen pero es que ellos dicen Claro si reconocen que tienen una y media y Mark les gana es horrible pero.

Entonces dice dice peco dice no en realidad no es más rápida es una cuestión de sensaciones una respuesta Absurda Absurda sí sensaciones mejores para acelerar antes Claro que sí Y entonces después viene mar viene Mark y le digo le hago la misma pregunta pero al revés y le digo Oye Mark cuánto eh inferior es tu moto comparada con la 24.

Y Mark muy muy listo porque es muy muy listo Sí me dice no hay ninguna diferencia ya les mete presión es un juego de ustedes saben bien que a mí me gusta mucho Italia que voy mucho que las veces que voy al museo de educati y me hacen explicar a mí el museo en español porque.

Tengo mucha relación con Claudio con todo No es cierto la moto Esta es más rápida que la 23 está mejor desarrollada por todo el trabajo que hicieron las dos primeras carreras de la moto 24 no fueron como el año pasado la 22 con la 23 que faltaban Setup faltaba curarla faltaba buscarle la puesta a punto y tardaron alguna carrera esta la pusieron.

En Qatar en la pista y ya andaba mejor que la 23 la cuestión de esta es que el motor tiene una dulzura en entregar la potencia que le permite abrir antes a los chicos de la 24 el otro no tiene esa dulzura y hay que andar haciendo cosas diferentes No es que no sea competitiva es tan competitiva como la otra pero la diferencia a favor de la 24 existe no.

Hay duda alguna el único que no la puede usar es morbidelli sería absurdo decir que la moto no es mejor que la de anterior pero es más o menos lo que vino a decir es más o menos y además y además ahora ya B ya no tiene que andar usando otra horquilla los tres usan las mismas suspensiones cambia un poco el carenado que elijan fenómeno pero esta moto.

Fundamentalmente mejoró la estabilidad en frenada que baña se quejaba que ahora con lo del sábado empecé a dudar de vuelta si es él o en la moto porque la vez que se va fuera eso es frenada no es cierto y ahí le hizo un feo no sé qu puede haber pasado porque a veces todo de afuera no se puede ver pero que el motor acelera más dulce y más rápido eso.

No hay duda alguna en la frenada me dio la sensación como que no no hubo transferencia de carga al tren delantero se quedó como la moto durante unos metros se quedó casi flotando en el aire Es raro Antonio sí es verdad inclusive hay como un humito No sé si viste hay como un humito también es raro es raro pero que no me diga que la moto 24 no es.

Mejor que la 23 porque no es así bueno y hay otra cosa que se vio muy clara no que en el adelantamiento que le hizo bueno las vueltas que estuvo Pedro Acosta detrás de Marc Márquez se vio que incluso la KTM bueno la gga en este caso aceleraba muchísimo más que la Ducati de mar sí tiene un repris impresionante yo no sé si es Pedro o es la moto pero si.

Pedro entra con velo es que también como portimo tiene esta entrada tan curva tan tan especial a mí sinceramente chicos eh portimao Me encanta Portugal los portugueses es un país maravilloso eh tengo vecinos portugueses en Brasil son una maravilla pero yo no me gusta nada el circuito de portimo no me gusta el riesgo de más no.

Me gusta el riesgo de más voy a un circuito que es altamente peligroso que la leca Está arreglada en algunos lados nada más que la bajada y la subida todos festejaban que Miller volaba a 21 m Yo me agarraba la cabeza cuando lo veía Miller me daba miedo porque llega caer y pasa algo que arrastra el carenado con el suelo o la suspensión hace tope o.

Algo de eso y se mata yo no lo festejo eso eso que vas hac motocross Esto no es motocross esto es velocidad y es un autódromo con esas subidas y bajadas Y esas curvas ciegas altamente peligroso que no se enojen los portugueses pero es peligroso para mí portimo es no es que sea bonito es que es tan bonito es precioso no y yo que me.

He pegado tres días pateándole pero sí que es verdad que cuando lo estás viendo da un miedo es un circuito de miedo miedo da miedo y no lo digo porque la escapatoria sean pequeñas no lo digo nada por eso es porque en cualquier momento Es que esto va a despegar esto aquí cualquier error es.

Que es que salen sale la moto por un lado el piloto por otro es una barbaridad es que puede despegar en cualquier momento lo que le vimos hacer a Miller en la caída es una cosa que para una moto de velocidad con los recorridos de suspensiones que tiene tiene una moto de velocidad no está bien no creo que le festejen a Miller en KTM.

Que haga eso eh los ingenieros de la suspensión y todo rezar no están contentos me parece Pero bueno ahora otro punto otro punto que me dolió mucho y tengo que decir que me equivoqué por eso en mi Twitter puse me retracto la quedada de vinales Yo pensé que era otra de la pirir por oro como siempre no no no hablé con Man.

Eh después vimos la repetición varias veces y nos dimos cuenta que se había roto algo de la transmisión Yo pensé que se había roto algo de la transmisión el chico apretó el embrague porque sintió que el motor se trababa y cuando llegó a lo verde soltó el embrague como estaba trabado ahí se cayó me dijo Manu no no fue así Gustavo yo de afuera pensé lo.

Mismo que vos porque yo lo veía en la pantalla me dijo cuando pasaba la recta adelante nuestro pasaba en quinta desde la vuelta seis no pod a poner la cesta por un tema en la caja rápida que no es una pieza de aprilia es una pieza que se compra no un proveedor externo porque es una cosa muy cara muy difícil gustado en este circuito la sexa es donde más se.

Utiliza la sexa porque muy pronto clo Bueno pero Manu me dice que adelante de ellos donde estaba el box de aprilia él no lo veía la falla que viñal se lo dijo después digo no te diste cuenta que no ponía la sexta no me dice gustamos nosotros no nos dimos cuenta yo tampoco en la transmisión una pantalla no me di cuenta entonces qué pasa él no podía.

Poner la cesta y en un momento no sé si vieron veo la pantalla que empieza a apretar y lo empieza a correr a Martín y se pone a menos de dos décimas 142 milésimas leí yo en la pantalla digo se viene se viene y de pronto neutraliza Martín Martín sigue haciendo la misma vuelta se pone más lento la prila y Martín se escapa ese poquito Bueno ahí.

Ya la secta no le entraba directamente porque me dice Manu me dijo que en una vuelta le entraba en otra vuelta no le entraba qué pasa en la frenada de la uno le queda en punto muerto fue rebajando y le quedó en punto muerto ahí vino el problema y y dices que es del del quick shifter del del sistema de cambio en la caja es la caja completa rápida no el.

Quister el quer es lo que corta la corriente Por milésimas para que el hombre pase el cambio Es según lo que hablamos con mano Aparentemente no era el paquete de engranajes sino el selector que mueve el de levas de la caja que es muy especial en esta caja estas cajas son muy raras muy especiales si no tengo un dibujo ni siquiera le.

Puedo explicar cómo funciona Porque es muy compleja y muy cara no carísima carísima así que bueno eso fue lo que pasó con piñal me retract porque yo le eché la culpa a viñal y no tenía la culpa a viñales y viñales hizo muy bien el sábado con el aprovechamiento de lo que le pasó a peco fenómeno hizo muy bien y hubiera hecho muy bien el domingo.

Porque hubiera terminado junto con Martín porque el tiempo venía para arriba y y Martín no se defendía y Martín después de que no lo corren más viales no hace mejores vueltas y somos menos lo mismo mira eh Augusto no sé si sabes eh los compañeros de Sky en la televisión italiana sabes lo que pasó con ellos cuando vieron lo de piñales lo.

Has oído o no no Qué dijeron lo mismo que yo no mucho peor dijeron dijeron Anda viñales ha festejado la antes de tiempo Ah pero y insistían en decirlo Y entonces Claro en el box de lo escucharon Escucha lo escucharon en el box de aprilia escuchado cuando van a.

Entrevistar a rímola les dice en directo vaya que habéis dicho en la televisión eso le dijo vaya Sí sí rola es un tipo educado es un italiano del norte de es pintura pero también decir esto faltando dos vueltas era bastante ridículo eh No sé yo sinceramente le eché la culpa a viñales porque no vi la falla pensé que.

Había errado un cambio y sí había errado pero no era él era la caja la expresión no sé Antonio lo que vio lo que vimos en imagen le pó un cambio algo así porque quedó tan cuando lo pasan que digo le un cambio y después cuando veo que se cae encima ahí empecé a pensar diferente Pero cómo se enganchó la rueda trasera.

Claro cuando suelta el embrague que está en punto muerto me dije Manu estaba en punto muerto él frenando como podía Y de pronto acelera y se le engancha un cambio y se cae ahí fue que se cayó se le enganchó un cambio solo estaba selector estaba roto el selector estaba loco el árbol de leva seguro de la caja Seguro seguro y ese es muy especial es.

Muy especial esa pieza en esa caja es especialísima ese tipo de cómo se llama de averías es el que más miedo da a los pilotos la caja de cambios y lo que no se puede romper nunca eso es la la vería más grave que puede pasar porque puede generar un auténtico desastre sí Manuel Sí porque si se traba el eje primario y traba el secundario velocidad de Piñón.

Cero en el acto O sea qué miedo Qué miedo sí eh También difícil si se traba algo de la primaria en donde bueno no le dé tiempo apretar el embrague Porque si se rompe el motor te da tiempo apretar el embrag saca una biela afuera No sé se agarra Por algo se rompe un pistón sigue girando el asunto con la caja no sigue girando por ahí sí.

Sí eso eso es una de las cosas que vi eh Me dolió mucho porque viñales lo estaba haciendo bien yo lo castigues por eso puse ese tweet este dándome porque me equivoqué eh desde aquí es muy fácil equivocarse no y las declaraciones de rívoli fueron durísimas dijo que la regla número uno de las carreras es pasar por debajo de la bandera de.

Cuadros dijo que era inaceptable que cuando tienes un piloto que pilota como lo había hecho viñales que la moto se rompa bueno bueno bueno dice usó la palabra inadmisible para autocriticarse muchísimas veces este ha habido palabras altisonantes dentro del Manu estaba tan enojado que me llamó él por teléfono cuando se.

Estaba yendo al aeropuerto porque ahora viene para mar de plata y bueno yo voy para allá y nos vamos a encontrar como siempre estaba tan enojado tan enojado porque realmente el equipo trabaja muchísimo piñales no es fácil como piloto le habían encontrado bien la vuelta acá realmente viste el problema que tenía Manu fue la.

Verdad casó es un chico excepcional como técnico es un tipo que es una lumbrera pero así es de honesto dice la verdad no miente no esconde nada Él me dijo Mira nosotros cuando preparamos la moto antes del Campeonato desde Malasia tuvimos un problema que no pudimos solucionar que es lo que yo siempre explico el balance aerodinámico en la recta para nivelar.

Las presiones sobre las boma que el alerón cargue lo que tiene que cargar y el trasero haga lo que tiene que hacer para nivelarlo y me dijo eh sufrió en la primer carrera por culpa de nosotros viñales Porque teníamos exceso de presión de La goma delantera contra el suelo y terminó destrozándole la goma y viñales no tuvo la culpa o sea es muy.

Honesto realmente muy honesto no todos los equipos hablan así honestamente y ellos dijeron la dejamos me dijo la dejamos media cruda la moto no pudimos terminar de acomodar eso que no es sencillo No no es una pavada porque cuando vos acomodas aerodinámica tenés que acomodar precargas o sea tenés que regular precarga ida y vuelta de.

Hidráulico más el balance aerodinámico y toda la electrónica va no es sencillo de explicar gav bueno es honesto tuvieron dos días para hacerlo en los test no lo no lo consiguieron no lo lograron Manuel o se hundía de adelante o quedaba dura y no se hundía eh No es sencillo la cantidad de variables que hay para regular eso eh.

Esos Setup eh No no es sencillo ponerlo de acuerdo y que quede todo armónico y también a veces con un piloto que no es tan sencillo hay pilotos de puesta punto que vos sabés que bajan dicen esto coincide con la telemetría Y eso se hace cuando el piloto dice esto y la telemetría dice otra cosa ahí empieza el chipero claro pu sabes cómo es eso pero.

Pero dime una cosa es casualidad que errores como el de Raúl Fernández en la parrilla como este yo creo que no hay casualidades Gustavo en las carreras No casualidades no ahora esto lo hablé con Jorge Lorenzo a vos te parece que la dirección de carrera Antonio quiero que vos me.

Digas viste mucha carreras también se le para la moto a un muchacho como Raúl Fernández lailla que es chiquitito así flaquito puede sacar solo la moto de la grilla para que los otros larguen qué están haciendo En qué piensa dirección de carrera viene alr y le dice afuera pero cómo queres que la saque la moto ayudalo.

A sacarla no órdenes le da le hace órdenes le da el pibe arriba de la moto dice qué quer que la saque Tráeme una grúa un gancho para sacarla Cómo la saco no no les parece a ustedes no no s total y la salida estaba Detrás de él tenía que girar con la moto Cómo hace con el motor parado Cómo hace 157 kg que me dirá Bueno pero pesa.

Menos que una moto estándar pero fenómeno apenas Fernández llega a los pies y el ángulo de dirección tiene dirección y el ángulo de dirección es tiene Así tiene menos que una multistrada no tiene nada Cómo hace sobre todo que en ese momento el con con los nervios él no sabe Él se conoce bien el circuito pero no sabe ahora por dónde.

Tiene que meter la moto no sabe y yo lo que veo es Que supongo yo que existe un protocolo establecido para cuando algo pasa así el piloto Levanta la mano y se aborta la salida directamente qué pretendían sacarlo y seguir con la salida está mal heo reglamento está mal hecho el reglamento después bueno no le arranca la moto traen la segunda moto.

Eso es otra historia decime Cómo resuelvo yo si a un piloto se le para la moto en la grilla Mira este estaba del lado de adentro Mira si es uno del medio cómo lo saco con tod la moto en marcha listo para salir así con el motor al corte y el botón de largada apretado Cómo hago para sacarlo hombre me imagino que esto servirá para que el protocolo.

Introduzcan una cosa nueva pero siempre es a remolque Mira se lo dije a carleto para que lo diga te lo dije a vos se lo dije a Jorge vayan decirle a web se lo dije al comisario habilitado acá Nico tortone que anda habla con web permanentemente digo decirle que Gustavo le dice esto que lo vean porque nadie lo vio eso cómo.

Cómo nadie lo vio aparte puede ser peligrosísimo Manuel eh Porque a uno se le escapa el embrague y puede ser desastre Eh sí sí sí sí Ahora hay otra cosa Manuel hay otra cosa Ojalá que en el reglamento nuevo que están considerando del 850 menos superficie alar como yo te contaba parece que no digo que me hayan.

Escuchado pero yo se lo comenté a a Nico por parte de web yo se lo comenté eh lo mismo pero menos superficie no lo dejes tan abierto alerones no ponerle no hagamos sala usemos la superficie del carenado para trabajar con perfiles para hacer aerodinamica o bueno regul moslo para que no haya tanta fenó todo eso está bien vos te parece que un piloto.

Puede mover todas las manjit y botoncitos todas las vueltas iguales sin errarle ni una sola vez es necesario que una moto tenga Hot de largada como en el motocross adelante y atrás por qué no largan con la moto común para qué hols si no tiene ningunos holos ya está cuál es el problema del hols Claro si ya no hay diferencia si ya.

Todo si fuese que la primera vez que lo inventó Ducati hasta que los otros se pusieron aldea ahí sí que sacaban una ventaja pero una vez que ya lo tienen todo quitarlo ya no tiene sentido seguir complicando la moto de forma mecánica complicando al piloto metiendo introduciendo en la moto otro factor que puede fallar falla Antonio.

Falla el chico de carleto no pudo poner no la pudo bajar porque hay que comprimirla apretar el freno para que se tranque Y eso Y eso hipotec su carrera de la de la spr Claro claro para qué para qué y aparte ses más nervioso sales preocupado Ya piensa sale un poco obsesionado que puede fallar cl el trasero tenés que tener también una.

Buena frenada y el delantero también para cuando vas pasando cambio que la moto se desenganche una vez que desengancha la gestión de largada que es en tercera creo ahora es demasiado es demasiado el trasero es un telescópico que en lugar de la vieleta de la suspensión trasera el telescópico que es hidráulico sube y baja y la moto sube y.

Baja por ahí no baja por ahí se traba Cuántas veces pasó claro sáquenlo saquen eso lo tienes clarísimo eh pero Manuel cualquier técnico mínimo mecánico no más no precisa mucho se da cuenta de esto no te digo que no le deje las opciones de de de mapas todo eso está fenómeno las instrucciones al dashboard todo eso está.

Bárbaro viste lo que tiene Ducati ahora no lo leyeron no lo que perfeccionó Ducati en el dashboard le informa al piloto la presión de la rueda delantera y trasera entonces si yo voy por debajo de la presión con la delantera ponerle la trasera está bien en 1.7 pero la de adelante no me da empiezo a frenar un.

Poco más para hacer la calentar y que levante y estar fuera de la del reglamento ADO esto lo tiene lo tiene aprilia aprilia lo tiene y Lo raro es que no lo tengan todos porque es una información que necesita el piloto entonces hoy Manuel la regla del neumático también queda anulada porque.

El piloto va a manejar de acuerdo a como sea es una regla que necesita Michelin como contaste claramente que te llevaron a ver todo por supuesto porque hoy no tienen La goma porquees La goma está atrasada entonces como La goma está atrasada tengo que seguir con esto de cuidar La goma para cuidar los pilotos yo haría lo mismo No quiero que se me.

Lastime un casco vuele por el aire y un piloto se mate por una goma vicelin eso no lo quiero ni lo quiere melín es lo peor de todo pero este es un remedio como ya dijimos a algo que el reglamento no advirtió la aerodinámica se disparó y los neumáticos se quedaron como estaban correcto no hay otra no hay otra explicación y y según todos y me enteré.

Por Piero también que los desarrollos de la 25 están atrasados porque en las pruebas ningún piloto quiere probar quiere probar lo que usa no quiere probar lo nuevo entonces Ah después lo veo entonces efectivamente no avanz porque el piloto le interesa mañana piensa en mañana no en ahora ahora la tanda que empieza ahora claro.

Entonces qué van a tener que hacer van a tener que organizar con motos que no sean las de carrera gemelos porque si no yo no voy a poner mi moto a gastarla y mis motores hacerle hora me van a tener que habilitar motores y todo para que haya una prueba de todos todo un día completo con la rueda delantera para el 25 porque si no va a aparecer en el 27.

Con el reglamento nuevo claro sí a mí Pio me dijo que le iba a pedir a dorna un día de pruebas solo de neumáticos que no prueben otra cosa ni neumáticos ahora estoy encantado con el servicio de fe de tonelli de pirelli encantado es una maravilla cómo te manda los datos antes de la carrera de todo lo que hace moto 3 y moto 2 qué goma elige.

Cada uno Qué es cada goma con y color una maravilla el servicio de pirelli una maravilla lo felicito a fe de que es amigo y hace un trabajo pero maravilloso no lo con ya trabajaba muy bien en Suzuki er era la referencia en ese aspecto en la comunicación lo felicito a Fed lo felicito realmente gav ent En aprilia qué crees que hace falta para.

Que que que prueben mal las cosas antes de llevarlas a la pista están corriendo demasiado intentando no perder el tren le digo por estos errores que se repiten aquí y allá aprilia tiene un motor potentísimo evolucionado terriblemente con todos sus ingenieros que trabajan que vinieron de la Fórmula 1 a trabajar en esto eh si.

Hubo alguna rotura de motor los motores de carrera Alguna vez se rompen eh lo de la caja yo creo que debe ser cuando me entere si es que me entero debe ser algo que no tiene mucha importancia porque si no hubiera explotado el cárter si se rompe la caja que se monta hay una explosión y no hubo eso eh calculo que están muy al límite pero.

Que el tema de la caja de cambio la diseña digamos aprila le pedirá las relaciones que quiere le dará las medidas de su blog y la hace un tercero es un proveedor Manuel yo veo muy bien aprilia a mí me encanta la ingeniería de aprilia mira yo conocí a ivano vrio fundador de aprilia el criterio que tenía vrio en hacer la moto nueva todos.

Los años en gastar plata en matricería Nueva y estoy desarrollo y moto nueva y la mejor la quiero yo compro el mejor motor porque aprilia cuando fabricaba la moto que no estaba dentro del grupo piayo compraba el motor a minarelli compraba el motor a rotx ellos hacían el chassi nada más eh lo tenía al ingeniero marsi el amigo marsi de proveedor de.

Suspensiones de amortiguadores AB brembo o agrimeca que le compraba agrimeca en aquella época y era un conjunto de cosas que era más grande la oficina de diseño que la fábrica sigue la misma la misma onda aprilia Innova aprilia va para adelante aprilia disia aprilia progresa y realmente el efecto suelo al motogp lo trajo aprilia cor lo respeto a por.

Supuesto Claro que s pero las innovaciones grandes de esta era la trajo aprilia as que a m me encanta april bien gavo Ahora mism queil alterna de Ducati Mira yo no estoy de acuerdo porque es una ventaja muy grande que una marca.

Tenga ocho motos me dirán Bueno pero Ducati la fabrica y se las compran pagan el ling y se acabó punto está bien por ese lado no puedo decir nada pero la información que recibe Ducati de ocho motos así sean 23 o 24 o La que quieras es superior a todo le puedes dar concesiones a todos lo que quieras pero vos tenés una información no tiene.

Nadie eso aprilia tiene cuatro motos ahora está recibiendo más información porque la moto 22 que tenían el año pasado con el señor rasal que se fue y todo lo demás no le servía para nada para nada Ahora sí qué pasa con oliveira vos que hablaste con oliveira no sé que no termina oliveira de engancharse que si no tiene feeling con.

La rueda delantera gav que está completamente desmotivado el equipo yo no sé Yo no s Ah ha en el en la parrilla hay dos equipos que a mí yo los pongo en cuarentena uno es el te que sigue siendo el de razali y el otro es medio box del equipo no perdón el Truck House el TR House y medio equipo de donde está gusto.

Hay equipos que necesitan mira tú conoces las carreras yo me me pongo en la puerta del box del equipo tros y se ve se ve cuando Cómo trabajan Los mecánicos o sea llevamos tanto tiempo las carreras que solo hace falta mirar seguro sabes solo Cómo trabajan lo rápido que van lo seguro que hacen las cosas y yo lo siento mucho en ese equipo.

David debbio te digo yo que va a poner el equipo patas arriba cuando tenga en cuanto teng a tiempo mejor que davide no hay ninguno para hacer eso ex no conozco a nadie hoy capacitado como davide ninguno exactamente con el cual a veces y es un hombre que tiene una gran experiencia sabe manejar gente un tipo muy ordenado Pero bueno vemos lo los.

Resultados no está me duele mucho lo de Augusto porque el año pasado Augusto hizo una linda carrera un lindo año y ahora no está apareciendo me da lástima porque sé de lo que vale oliveira oliveira tiene un talento impresionante y no lo estamos viendo y Raúl Fernández Bueno lo hemos visto con problemas pero Raúl Fernández con la 20 23 va más.

Rápido que con la 22 ya demostró que va más rápido ahora Bueno ahí está un poco trabado eso no sí no ese equipo tiene No lo sé No sé exactamente pero están como haciendo spinning sabes no avanza avan no avanza patina en el mismo lugar tuvo mala suerte en Qatar Porque si en Qatar tenía muy buen ritmo si no hubiera tenido el problema de la salida.

Probablemente hubiera hecho una carrera importante eso le hubiera dado una tranquilidad hubiera hecho un buen resultado y no Lo tendríamos ahora mismo que le falta eso parece que tiene que demostrar algo cuando llevamos ya desde el test de valencia que fue un poco crítico para él por el tema de que acababan de desmantelar su equipo estaba.

í con gente nueva y fue el más rápido No fue el más rápido a una vuelta pero sí que en ritmo era el más consistente Y entonces Raúl tiene la calidad para estar ahí lo que pasa es que necesita un poco que se alineen los astros Sí a mí me gusta la cuando va bien va muy bien muy bien Raúl realmente va muy.

Bien Ahora tal vez la gente que está ahora no tenga feeling con la gente que está ahora es es su tercer año ya eh Ya tiene que sacar la manita Manuel pero el año pasado la moto del año pasado no era para competir no Y la KTM lo mismo pero al final ya son 3 años sí.

Pesa en un piloto es pesa y en el Pero bueno Son son los jóvenes No ahora lo que ha hecho Pedro Acosta es pasarle un trapo a todo lo que había y ya está ahí con ellos y es el mejor de KTM y ya se acabó la conversación lo de Pedro es sabes lo que me llama es una esponja o sea cada vuelta aprende y asimila y y lo usa es.

Una cosa sorprendente estaba muy mu contento se lo veía muy contento Hay una notita que está con el Paul en el pado no sé si la vieron en en instagram que está feliz feliz porque Bueno evidentemente le están saliendo las cosas bien pero porque tiene talento no dudo del talento de él y saben de dónde me alegré también.

Aunque Se está quejando mucho Fabio cuartara moto dio un pequeño pasito adelante la moto dio un pequeño paso adelante o sea Yamaha con menos motos sola yo pensé que ring no iba a figurar nunca y sin embargo ring no está tan mal no está tan mal por ser debutante pero la artillería onda con todo lo que tiene no ha dado el pasito que dio este cuart.

Araro y vi lo que dijo mir no pude hablar con nadie pero a veces a veces puedo tener comunicación un poco con el box de onda eh estaban rec contentos porque de viernes a sábado habían ganado un segundo Fíjate lo escucharon eso Ustedes sí estaba muy feliz lo dijo mira y te voy a explicar una cosa que mucha gente no no se da cuenta o no no.

Tiene como darse cuenta Fabio hace los entrenamientos solo sabes por qué él sale solo a la pista porque como es así como va más rápido nunca Busca una rueda siempre le permite acelerar donde tiene que acelerar con la Yamaha él siempre va solo Siempre hace los entrenamientos nunca nunca se engancha a nadie por qué Porque es su ruina Esa es la ruina si él.

Tuviera la suerta o le tocara la lotería y saliese en Primera fila Gustavo y se pusiera delante sin y pudiese pilotar su Yamaha sin tener que frenarse por otro porque Fabio es del top 3 de esta categoría o top c Yo sí yo digo Sí yo digo sí Pero sabes que yamaja en grupo y con motos adelante que le corten laa qué sé yo chao chao yamaja en donde no anda.

Redondo en todos lados que tiene que se tranca listo nunca nunca más saldrá eh también me enteré de algo muy interesante del box de aprilia que están usando vieron que bien están largando en el caso de viñales tiene un embrague en reglamento nuevo totalmente nuevo que le gusta mucho a viñales sí lo he mencionado este fin de semana Ah lo dijo.

Sí Bueno interesante no Porque después de tanta prueba y tanto arreglo y tanta cosa con el embrague finalmente está contento con el embrague y largó bien largó bien en el Sprint no largó tamb bien pero bueno Mira esta es la salida del Sprint y ahí le G salió muy bien que solamente.

Miller fue más rápido que la salida y esta es la salida de la carrera que no salió mal pero también como en el Sprint salió peor bastian también se encontró con ese hueco no pero aquí lo vemos que está por detrás de Miller baña Martín por detrás incluso de de bastianini no lo viste a cómo venía como un tren bastianini por el lado de afuera.

Cuando avanza la largada era un tren venía todo abierto por el lado de afuera cuando llegó a volcar Bueno ahí se tuvo que acomodar ahí se le metieron algunos adentro pero los primeros metros se ve que se quiso desquitar de la mala largada del sábado muy bien muy bien muy bien bueno y te quería preguntar que Qué te parece.

Martín lo ves como candidato Al título no me refiero yo por su calidad sino por todas las declaraciones que está haciendo de está echándole un pulso a Ducati diciendo amenazando como diciendo si no voy al equipo oficial me voy de Ducati piensas que eso le tomarán represaria Acá hay un problema grave que empieza en la posición de.

Martín alguien confiaba en morbidelli para llevarlo al PR No es cierto Alguien campinoti ha confiado o no sé qué pasó no estaba muy bien pero morveli había demostrado en un momento ser un gran piloto lo llevaron al PR lo traen de compañero de equipo Martín o sea Martín Hoy está solo no puede usar nada de los datos si de los demás Ducati que se ven.

Todos no hay ningún problema ahora si Martín que quiere vestirse de rojo porque quiere ser oficial el año que viene tiene una sola opción ya firmó pco Entonces le queda lugar de bastianini bastianini no está andando tan mal carleto va dejar así no más el lugar oficial este va a trabajar para que se quede en el equipo oficial si no va a.

Ese lugar que puede dejar bastianini a dónde va a KTM o aprilia en aprilia cuál agujero hay el de leis que está grande ponele digo yo aista grande puede ser que se vaya leis y a KTM si llegó Pedro Acosta y acordate no acordate que quién viene al deger ya firmó al deger Entonces al prama en lugar de morbidelli seguramente va a ir al deger y quién.

Está dando vuelta que dice que se quiere ir si la moto no le va cuart araro Así que la cosa está muy peleada está difícil eh Mira Gustavo nosotros Nosotros hemos hecho una lista la lista negra no de los por ahora hay un piloto que va a sobrar en la categoría eso es seguro no porque sube al Dear Así que uno tiene que salir.

Seguro y En esa lista negra siempre hay ponemos a cinco pilotos no cinco pilotos que van Perdóname Antonio anotalo a Miller también porque no creo que Miller se quede Exacto a Miller es uno de los que tenemos anotado el que más papeletas tiene para salir el año que viene es morbidelli pensamos que Augusto va a estar en la cuerda floja también Miller.

Nakagami y pensábamos que podía ser también incluso viñales No lo que pasa que viñales con lo que ha demostrado en este fin de semana ha ganado entero y si sigue en esa línea y si sigue con esa actitud diferente en la primera curva en la primera vuelta que hizo aquí en en portimo Pues tendrá más posibilidades Lo que pasa que para eso le tiene se tiene.

Que cuadrar un poco todo y una de las cosas muy importantes que salga en primera línea Como hizo este fin de semana pero vamos le ha demostrado que sigue siendo un piloto muy muy rápido Yo creo que aprilia va a apostar a los más jóvenes digo yo aunque al ha demostrado que con sus años como él desarrolló la moto la lleva momentos que la lleva muy.

Bien pero bueno el año que viene será otra cosa ustedes perdónenme si yo yo meiv qué o en los ritmos que hice lo encontré a nakagami en esta carrera edes lo encontraron a nakagami está y está comprobado estaba nakagami yo dije a ver vamos a mirar de vuelta nakagami Mira una dos tres vueltas Mira Gustavo De hecho cuando tenía los ritmos.

Me dice vecino tienes los ritmos Pásame los está le digo digo Espérate que me he equivocado Porque me salen akagami lo mismo mientr lo ha rectificado ya le digo no estaban correcto lo tengo por acá todavía porque tengo los papeles de la carrera y lo tenía anotado a nakagami y lo taché y lo volví a anotar porque me había.

Equivocado estaba nakagami o sea nakagami dio a cinco vuelta creo que estaba él no sé si lo hice a cinco o a siete El Bueno a siete cambiaba mucho pero est a cinco estaba no Bueno cómo se explica eso Sí y solo en Esas cinco el neumático trasero que lo miré por si había cambiado los neumáticos había cogido.

Unas velas que goma usada tenía La goma usada con goma usada sí lo hizo con goma usada ojo la cagami no se destapó no sé sí pero luego en carrera la verdad que lo vi muy mal y aparte sí que vi a mir que hizo una remontada no sé si te das cuenta la remontada que hizo mir sin media ala o sea las alas traseras no las tenía sí rot sí sí sí lo vi lo vi lo vi.

Llegó hasta el puesto 12 y haía llegó a estar en un momento a un poquito más de medio segundo de vuelta que los otros eh después emparejó un poco Bueno yo me puse contento por Santi Porque si hay un laburante ahí un trabajador es Santi Hernández no y estaban contentos ellos porque habían encontrado algo y fue más rápido fue más de prisa sin duda que fue.

Más rápido pero bueno está muy lejos sin duda que está muy lejos ahora lo de nakagami chicos me sorprendió de una manera que taché volví a mirar todos los ritmos la vuelta que se tarda un rato vos lo hacés y digo y está cagami acá y está parejo con los demás decía yo en fin apareció una muy bien pues nada chicos eh.

Gustavo estamos deseando que llegue Austin porque hay mar otro Duelo otro a ver que es Mira Ahora hay que ver de qué es capaz Pedro Acosta hay que volver a ver peco estará encendido obviamente por lo que ha pasado caliente como una pipa y mar querrá bajar el martillo y está muy bien está muy bien motogp campeonato Está muy lindo a pesar de la.

Críticas que estamos haciendo a dirección de carrera que no son críticas sino aviso porque hay hay cosas que no se ven que no se tratan y bueno si uno de afuera lo avisa hay gente especializada para para arreglar estas cosas y mejorar la cosa el espectáculo está lindo a mí me gusta en Latinoamérica y espm que cubre toda.

Latinoamérica está teniendo un rating maravilloso porque la gente lo está volviendo a ver al motociclismo porque está lindo Sí sí Ayer tuvimos una muy buena este encendido en todos lados Colombia México Perú Paraguay chile Venezuela mismo Colombia ahora voy a Colombia el mes que viene a la feria de las dos ruedas que es una feria la más.

Grande de latinoamérica es impresionante Manuel vos sabrás la moto que hay acá en Colombia es increíble latinoamérica tiene gran cantidad de motos pequeñas No es cierto pero bueno qué haces allí Gustavo Qué haces allí vas a mirar o das alguna charla o algo Mira a mí me contratan de la feria la mayoría de los años igual que a mi compañero el relator.

Martín urruti pero a mí me hacen hacer charlas de mecánica Entonces yo este año como vengo de una charla en mar del plata que te conté que yo doy charlas a los chicos de las escuelas industriales me gusta hacerlo porque yo me recibí en una escuela Industrial antes de estudiar entonces estudié ahí y los chicos lo reciben muy bien Y como acá el motogp es.

Muy popular aunque esté tan lejano muy popular los chicos te hacen preguntas sobre tecnología de motogp Y yo qué hago hago un pequeño curso de introducción a la preparación de motores dos tiempos y cuatro tiempos le dibujo los diagramas Cómo funciona la cámara de contrapresión Cómo es el cruce de un motor cuatro tiempos los ángulos de apertura y cierre.

Y los chicos se quedan encantados y aprenden todo eso así que lo hago en toda la Argentina en toda la Argentina voy por todos lados y en Colombia me están organizando en la feria una charla especial para que yo hable de eso Bueno oye cuánta gente en cuánta gente os ve en hispanoamérica o sea sabes eh No el número no exacto no lo tengo el canal lo.

Tiene pero es un alto encendido aún en horas difíciles porque toda latinoamérica es muy fierrera como se dice acá es muy del deporte motor le gusta mucho el deporte motor Asimismo la Fórmula 1 que ha levantado un montón que estaba muy caída levantado un montón también más la actividad nacional que en Argentina hay actividad nacional este no.

Solo de motociclismo sino fuerte automovilismo así que te voy a buscar el número y te lo voy a decir porque es un dato importante yo no lo pregunto no sé si tendrás el dato más que la audiencia cuánta gente abarca o sea todos los países qu eso una Nosotros llegamos con nuestra.

Transmisión hasta Estados Unidos la parte hispana de Estados Unidos ve nuestra transmisión o sea que es todo un continente completo y mucha gente te voy a decir algo Manuel mucha gente no ve de España no sé por qué Cómo llegan a través de de sí no sé por qué porque rón tiene una transmisión de lujo Ni hablar ahora que sí que sí que tiene una buena.

Transmisión Sí sí para mí tiene una buena transmisión está Jorge a él no le gusta Bueno a mí no me gusta mucho el relator nuevo pero ya se va a hacer ya se va a hacer pero Jorge está Martínez está gente que conozco que sabe bien del tema nosotros hacemos esto muy instructivo Por qué Porque mucha gente desconoce mucho de estos temas que.

Hablamos fíjate que acá abajo en los comentarios te van a aparecer muchos tipos Agradeciendo que le explicamos cosas viste porque no sabe todo el mundo todo y mal los detalles técnicos y qué s yo entonces con esto Qué pasa hay una efervescencia del deporte motor y y lo que es el motociclismo en toda América es un continente completo Manuel no una.

Barbaridad yo agradezco agradezco infinitamente agradezco quiero hacer docencia siempre porque mi alma como era mi mamá maestra A mí me encanta enseñar todo lo que sé me encanta enseñarlo y la gente lo toma muy bien en Latinoamérica toman eso muy bien que tratemos de enseñar es distinto en España que el que está viendo conoce a los pilotos porque.

Los españoles son la mayoría y conoces de motociclismo no hay que explicarle yo le tengo que explicar todo Mira para cerrar para cerrarme hay una frase que se le ha dicho Antonio una frase de mar que para mí ha sido brillante cuando le preguntan sobre el exceso de pilotos españoles en el mundial Gustavo la frase es en el.

Deporte no hay pasaportes sino rendimiento y se acabó la historia y se acabó y no hay más historia ti razón pero ha un trabajo tremendo desde muy pequeños para que haya pilotos de velocidad los países que no lo hacen necesitan de España y mandan su gente a España para que haga la escalera en España no hay otra sí pero pero eso que.

Dice Mark es totalmente cierto pero para el espectáculo no es bueno porque de hecho hablando con esto con pecino se lo decía le digo Mira yo nunca he visto a mí el tenis me gusta Si veo al alcar o veo a Rafa Nadal jugando Yo nunca he visto un partido de un suizo con un alemán o un inglés con un V o con un americano nunca lo he visto porque no.

Empatizo porque al final si hay uno de tu nacionalidad empatizas más y esto pasa con el motociclismo si soles españoles el motociclismo crece en España solo los muy forofos del motociclismo Pueden seguir viendo las carreras pero es muy difícil que alguien se enganche si no hay alguien con el que tú vayas o te te simpatice tal cual eh.

Una cosa es el espectáculo yo digo que si la moto no da espectáculo la gente no la mira es así eh Y pues es la afición por el piloto que sigo cuando corría Sebastián Porto en el Campeonato del mundo no había la gran cantidad de mensaje eh digamos periodístico que hay hoy imagen repetición s las carreras en vivo porque yo las hacía en vivo pero no.

Es lo de ahora la comunicación no era la de ahora y sin embargo había todo un país detrás de Sebas puuerto que era uno solo sí como Portugal ahora ahora en Portugal es lo mismo con con Miguel bueno aquí en España yo me acuerdo en España el en la época dorada del motociclismo cuando estaban los americanos y australianos era la gente.

Que no gustaba mucho la moto disfrutábamos muchísimo pero cuando crivillé llegó ahí empezó a ganar fue cuando aquí en España hizo el motociclismo los números que no hace Ahora yo me acuerdo de todo eso me acuerdo de Joan garriga que hacía un esfuerzo tremendo Me acuerdo cuando el primer piloto profesional español que.

Fue cito Pons se acuerda cito fue el primer profesional eh No era el furor de ahora pero el motociclo español Yo he estado en carreras en España allá hace muchos años sí tenía furor o sea el Campeonato español era fuertísimo En aquel momento y bueno después en el mundial con su representante Cómo no va a ser fuerte pero ahí tenés un país que.

Tiene instrucción de motociclismo el resto de latinoamérica Argentina tiene historia de motociclismo de muchos años caldarella vietti un montón de pilotos que participaron Willy Pérez El ceas todos esos en el mundial los otros países pocos salvo Venezuela y ahora este Alonso que la lo toman como hispano colombiano bueno para eso es colombiano.

Esta mañana salí para una radio de Colombia me llaman de todos lados y ellos para ellos es un placer Bueno es un placer David Alonso para mí también eh pu es un chico maravilloso lo he visto es una maravilla de chico y lo rápido que va no rápido que va en esta carrera vi que se quedó sin gomas y mostraron las gomas que se quedó sin.

Cubierta Pero bueno es un aditamento más adorna le interesa que haya nacionalidades no Claro Mira ayer precisamente hablando con pecino cuando le decía dig cuando la gente siempre especula que si dorna maneja los hilos de de todo digo si si verdaderamente lo manejara cogería y le diría a Ducati Mira te lleva al portugués que me hace.

Falta que el portugués Te delante Te llevas también al francés que está de capa caída que lo necesito delante o sea interferiría en que los pilotos de otras nacionalidades estuvieran ahí delante no como están ahí llorando ahora mismo trata de hacer lo mejor posible yo Carmelo cada vez que lo veo acá Le agradezco porque.

Antonio no no sé vos porque no sé tu edad de Manuel conozco un poco más vos te acuerdas Manuel cuando no existía dorna y era el continente al circ lo que era el Campeonato del mundo era un loquero no Qué hizo qué hizo dorna qu hizo las seis o siete personas que vinieron aquí a Argentina cuando arrancó dorna que era Pilar gancedo.

Manel pilarcito que la adoro manel lo mismo un gran amigo de toda la vida me ha hecho mil gauchadas y Carmelo con dos o tres más eran ellos nada más qué hicieron vinieron a ordenar el Campeonato del mundo y lo ordenaron y creció porque estaba dorna así que no nos quejemos de dorna ahora cosas bien cosas mal pero yo me acuerdo me acuerdo.

Antes de dorna eh que pasé una carrera tenía que hablar con cada uno de los equipos y cada uno de los pilotos para que viniera a correr Acá hay que decir todo hay que decir no el trabajo de dorna criticar es fácil pero si no fuera por ellos estaríamos en la en fin Y sabes qué y yo me río porque dice No pero dorna se ha llenado de.

Plata Y qué quieres que hagan todo esto para gratis pero qué estás diciendo quién puede trabajar gratis Carmelo devolvió mucho de lo que él ganó también a todos estos chicos que hacen millonarios antes más con contrato y corren en moto y las marcas están Y le pagan millones si no antes era mate qué me dicen a mí la gente dormía en carpa.

Los boxes por favor muy bien Gustavo Pues nada un gustazo un abrazo y y nos vamos hablando Te parece como siempre estamos en contacto estamos en contacto permanente graci segu haciendo los ritmos porque a veces yo me equivoco y miro los.

Tuyos di que Gustavo viene de vez en cuando al Canal dig tenemos que pasarle los ritmos para que no se los tenga ya que me lo ocurro yo se dedique a otra cosa y no tenga que ponerse a sacar numeritos cuando lo viagi me acordé de dig No yo me equivoqué hecho bien voy a mirar bueno abrazo chicos gavo un beso.

Cuídate No gracias gracias gracias Nos vamos nos vamos estar ahí ya habéis visto un lujo siempre tener a Gustavo es como como yo que sé como leer la Biblia de las motos sí quiero decir que hoy tenemos previsto sacar otro tipo de vídeo pero cuando hemos tenido a Gustavo hemos querido analizar otra vez Lo que empezamos a.

Analizar ayer pero hoy creo que lo hemos hecho en más profundidad con más datos con más imágenes y con más recursos no pero que mañana tendremos aluvión de vídeo y pasado Oye sabes una cosa cuando estabais ahí hablando de solo para terminar del incidente casi me habéis convencido pero como ya hemos dejado de.

Hablar de heo he vuelto a mi posición a mi posición original en fin Pues nada Antonio mañana más nos vemos adiós chicos gracias por todo