¡Prepárate para una dosis de adrenalina sobre dos ruedas! Exploraremos el futuro de las motos de cilindradas media.
Historia de los motores bicilíndricos
La historia de los motores bicilíndricos es tan antigua como la de las motos deportivas. A mediados del siglo XX, una moto deportiva era sinónimo de bicilíndrica. Desde Estados Unidos, marcas como Harley Davidson montaban motores V2, mientras que en Alemania, especialmente BMW, preferían los motores boxer.
En el Reino Unido, dominaban la competición con máquinas bicilíndricas en línea, como Triumph, Norton o BSA, que se convirtieron en las motos más rápidas y deseadas del mundo.
El auge de las bicilíndricas
El auge de las bicilíndricas es innegable. Estas motos han demostrado ser una opción versátil y accesible para una amplia gama de usuarios, desde los novatos hasta los veteranos. Su equilibrio entre rendimiento y facilidad de manejo, junto con su precio asequible, las ha convertido en una opción popular en el mercado actual.
Además, son relativamente baratas para todo lo que ofrecen y fáciles de mantener. En un entorno inflacionario, no es de extrañar que las marcas estandaricen sus modelos en un esfuerzo por contener los costos, ofreciendo máquinas muy solventes por alrededor de 8.000 euros.
La bicilíndrica Kawasaki Z750, por ejemplo, se convirtió en un éxito rotundo, encabezando las listas de ventas en su segmento durante varios años consecutivos. Este éxito se debió en gran parte a su eficiencia y potencia, sin necesidad de alardes innecesarios para la mayoría de los mortales. Además, era más barata que sus competidoras, lo que la convirtió en una opción muy atractiva para los consumidores.
Las bicilíndricas en el mercado actual
En el mercado actual, hay varias bicilíndricas que destacan. La Yamaha MT07 ofrece un enfoque más deportivo con una estética afilada y un chasis multitubular. Desarrolla 74 caballos de fuerza, una cifra impresionante para una moto de sus dimensiones y peso, y se ofrece a un precio bastante contenido.
Por otro lado, la Suzuki GSX8S ha sido una sorpresa. Con motos tan consolidadas en el mercado como la SV650 y la reciente GSX 950 limitada a la tarjeta A2, el hecho de que una fábrica tan conservadora como Suzuki desarrolle esta máquina bicilíndrica desde cero con un chasis tubular y una estética Street Fighter tan personal dice mucho a favor de estas máquinas.
Futuro
La prevalencia de los motores bicilíndricos en línea tiene sus luces y sombras. El principal problema es la falta de personalidad de las motos actuales. Sin embargo, si los bicilíndricos en línea han prevalecido, ha sido por razones firmes.
Son una apuesta segura para casi cualquier usuario, aunque se echa de menos más variedad por parte de las fábricas. Las marcas chinas podrían cambiar el juego en un futuro próximo.
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