Episodio completo de DURALAVITA, el nuevo proyecto de Jorge Lorenzo. Participación de expertos como Josep Lluís Merlos, Ruben Xaus y Ramon Forcada.
- Alfageme, Natacha (Autor)
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Puedes ver el episodio completo aquí: o DURALAVITA: El nuevo proyecto de Jorge Lorenzo [SÍGUENOS] a [TERTULIANOS] Josep Lluís Merlos: / Ruben Xaus: / Ricard Jové: / Ramon Forcada: / Podcast grabado en Chelsea 1979 ¡Gracias! s
Descubre las máquinas de velocidad de Ruben Xaus
Eh Rubén Qué estás haciendo ahora disfrutando emulando Jorge Lorenzo No Eh sí es es Jorge es un buen ejemplo para hacer cosas no la verdad es que estoy proyectos al final conecto personas soluciono problemas y y dis y disfruto disfruto al final cuando aprendes a vivir la vida es cuando.
Realmente eh haces un paso al lado para no te depender de de muchas situaciones creo aquí los los cinco que estamos en la mesa tenemos afinidades comunas y lo que hago es disfrutar de la vida que es lo más importante ahora mismo incluso Más allá de las motos eh tenemos afinidades comunes Más allá de las Sí sí sí la verdad es que sí O sea llevo toda.
La vida en andorra viviendo Pero es que al final te abre un prisma de de esa esa pues distancia que hay para cualquier cosa también te obliga a que amplíes tu mente mucho más y por eso pues bueno te estar en Austin para el tema de las de las bagers Pero esto estamos viendo ahora unas fotog las imagen así un poco rar.
No no porque bueno es una categoría diferente la cual pues eh pues muy diferente América tiene potencial el Liberty tiene un enfoque muy anglosajón eh han puesto Ya un pie en querer traer estas categorías aquí a Europa Vale y justamente el cierre de Liberty con la adquisición de dorna pues hace que esta marca digamos Indian y Harley son las.
Dos marcas más potentes del mundo en economía Entonces esto de alguna manera yo creo que Liberty va a querer introducirlas dentro del mercado para mí pues este pie en América en Europa pues permite que pues seas un otra vez una de Los Pioneros en poner un pie dentro y de esto Pues nos at de nuevo a las motos para disfrutar de.
Ellas que es nuestra pasión al final no estamos viendo unas imágenes con esta Harley con el Inevitable 111 en el en el carenado eh corre mucho esto o no moto de 300 kg obligatorio eh 2150 cm cú eh motor plano porque al final las marchas son todas iguales Ram lo puede explicar mucho mejor Pero al final es un tema de espectáculo es una moto que al final.
Rueda unos 15 segundos más lento que una moto GP pero que para pero que para es tanta DIF para ser una situación tal Pero si vas a ver la moto al final qué me ha pasado tengo muchas amistades de de de marquez stm embrague antirrebote brembo allins todos los que nos han ayudado andrean y todos los que nos han ayudado este sector es muy grande y lo.
Que han hecho es ruben nos interesa muchísimo haznos de enlace no Y entonces haciendo estoy haciendo esta una Harley muy europea que poco a poco no tengo prisa porque el tiempo al final ahora es hemero nosotros ahora ni Jorge ni Ramón ni ricard ni tú ni yoora al mismo tiempo para nosotros está no hay un control Cuando tenías una.
Car deportiva todo todo es medido cuando ya pasas un cierto momento ya es tienes tiempo es todo todo anárquico como tú como tú no la habita Por cierto la la la moto entra como la de gas gas de Pedro Acosta En las curvas Ojalá ojalá ojalá las maletas están vacías al menos está de billetes no por eso depende no madre mía Depende depende.
Ramón te viene un piloto como Rubén y te dice no es que tengo problemas de chattering con esta moto y claro te entra la risa Tonta no me imagino Bueno no sé de momento ya solo trabajar en la moto debe ser divertido porque ahí neces una grua si no Cómo lo haces Súbela al banco no vale espera Súbela tú tío problema de espacio no hay í no no pero.
Pero seguro seguro que tiene otros problemas pero al final es una moto al final es es o sea funciona y gira y y es estable por lo mismo que lo es una moto GP aunque no lo parezca aunque no no Sí bueno lo parece sí porque tiene dos ruedas pero digamos el principio físico que hace que esta moto gire que esta moto sea estable que la moto frene y que.
La moto transfiera cuando frenas y funciona es el mismo con otros parámetros pero los principios son iguales que al final sí tienes que acostum arte a cómo funciona pero pero se conduce como una moto sí está claro que como una moto diferente la diferencia es que tiene Cent y pico kilos más que que nuestra Entonces es Es.
Una diferencia bastante importante
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