Descubre en este episodio cómo ser piloto del Mundial de MotoGP paso a paso, de la mano de Vicente Pérez, piloto del Mundial de Moto3 del Red Bull KTM AJO.
- Alfageme, Natacha (Autor)
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Segundo episodio del Podcast de Motos #1. Hoy traemos a nuestro primer invitado, Vicente Pérez Piloto del Mundial de Moto3 del Red Bull KTM AJO Cómo ser PILOTO del MUNDIAL de MOTOGP Paso a Paso (Piloto MOTOE) 👉 g ———————————————————————————————————————— Si quieres ver el todo el equipo que utilizamos para montar el podcast: 👉 👈 Apúntate a nuestra lista de correo donde iremos informando de próximos invitados, novedades y noticias de MotoGP. De manera totalmente gratuita! 👉 👈 ———————————————————————————————————————— Si os ha gustado el video y queréis seguir viendo episodios TOP suscribiros al canal 👇 www.youtube.com/@fastandcuriouspodcast?sub_confirmation=1 Instagram Podcast: / Tiktok Podcast: t Spotify: W Instagram Rodri y Mika: / /
Un retrato crudo de la violencia y el riesgo en el mundo de las motos
Mi padre me cogió me sentó me acuerdo en la mesa de mi casa y me dijo Mira se terminan las motos para nosotros este mundo para la gente que no tiene dinero es como la última oportunidad que te da tu novia cuando le pone los cuernos por la presión creo yo de ganar Sí o sí te destruye psicológicamente yo he pasado por dos depresiones yo siempre lo digo a mí me gusta más las motos que las mujeres es muy fácil hablar pilotos de sofá hay muchos campeones del mundo de sofá yo he visto así donde estoy ahora son 600,000 al año suena cobarde pero me rendí eres una papeleta eres un número de Lotería Y tú eres el 30 y yo soy el 31 y si no si no está el 31 está el 32 da igual en moto 3 yo hablo de la categoría que yo estoy que es la que yo Domino pagan 80 85 por de los pilotos hoy primer invitado del del podcast que personalmente a mí me hace mucha ilusión porque.
Ha sido posiblemente el mejor amigo que he tenido dentro del del mundo de las motos eh hoy tenemos con nosotros a Vicente Pérez piloto del mundial de moto 3 eh Y bueno eh vamos a vamos a presentarle que cuente un poquito su historia así que nada tío Aquí estás en en altea eh Nada cuenta un poquito Cómo cómo empezaste cómo nos conocimos y cómo cómo eso cómo ha sido tu un poco tu carrera sí Bueno estoy muy contento lo primero de todo estar aquí eh ha sido un placer venir a grabar con bueno contigo y con tu amigo ya que me habéis acogido como una gran familia nada lo primero es eh dar las gracias y nada ahora empezaré a contar un poco Cómo empecé yo empecé a raíz de mi padre porque él era piloto y bueno desde que tenía dos años me llevaba las carreras a ver motos y al final Si me hubiera llevado a ver fútbol Igual yo sería futbolista Pero bueno Eh me han gustado siempre.
Las motos desde que tenía 2s años yo empecé con seis porque mi padre ha sido piloto pero siempre ha tenido El bueno el miedo a al Bueno a que su hijo pequeño coja una moto no pero yo siempre estaba papá comprarme una moto papá comprarme una moto y al final por pesado cuando tenía 6 años me regalaron mi primera moto de de gasolina y nada yo empecé a correr en profesionalmente entre comillas que tampoco profesionalmente Pero bueno campeonatos 2007 con con las polini y nada poco a poco fui escalando hasta hasta el día de hoy eh Que estoy en el mundial de moto 3 he pasado años muy difíciles que ahora hablaremos años también muy buenos donde al final han compensado Eh bueno los malos trajos que pasas en este mundo y y nada muy agradecido de de estar aquí sí Bueno yo quería empezar un poco eh contar un poco Cómo cómo nos conocimos tú y yo no Eh Yo me acuerdo.
Que era Era creo que 2007 tío eh Cuando yo empecé a correr no 2008 o 2008 eh Y nada estábamos por ahí por el padoc y y yo me acuerdo pues que la moto no me iba me fallaba tal no sé qué entonces yo decía papá qué tal que me está fallando la moto yo no sé aquí Qué pasa Yo llorando no sé qué Y entonces no nos acercamos a a a a la gente que había por allí no y creo que conocimos a a su padre que sí y a Guillermo que era mi mecánico en ese momento su mecánico que controlaban un poco más de las minimotos y tal y y claro ahí decir que tu padre en la ferretería de madre pero lo que es mecánica poco eh Ya ya Sí sí Bueno el pobre hacía hac hacía lo que podía hacía lo que podía entonces claro fuimos ahí y no sé nos dio algún consejo o alguna pieza tal Y entonces ya la moto empezó a funcionar y entonces yo le le conocía a él yo te tenía que.
Gorronear la bicicleta qu vas a contar eso seguro claro Entonces el tío Yo me acuerdo que cuando nos conocimos eh cogía y y me robaba siempre la bicicleta tío o sea estamos yo sé eh acabamos de una tanda tal y digo venga va voy a la bici y tal no sé qué ya no estaba el tío tengo que decir tengo que decir a mi favor que era porque mi preparador físico en ese momento que no tenía pero me lo invento me mandaba los entrenos para salir fatigado a a las tandas porque lleo clo y se la robaba por eso bueno y ahí pues empezamos un poco a ir a ir juntos a las carreras ya me acuerdo que yo que sé íbamos reservamos unas casetas de en vinaroz y nos íbamos por ahí eh Bueno eso La verdad es que además a raíz de eso creo que bueno hicimos amistad y tu padre habló con mi padre y mi padre te ayudaba en tema mecánica y bueno por eso también hicimos más piña porque.
Viste entre comillas en nuestro equipo que tampoco era un equipo no era una familia pero claro pero bueno claro al final Yo me metí ahí porque claro es que no mi padre no tenía mucha idea tal de lo poco que sabía de motos entonces claro nos metimos ahí en el en el equipillo suyo Y a partir de ahí pues con las minimotos tal fuimos fuimos yendo a todas las carreras y no esa la verdad es que fue una época época guapa chula la más chula de mi vida para mí porque al final es los pocos años que corres sin presión sin obligación a nada y es solo divertirte qué te iba a decir eh has comentado antes lo de tu padre que era piloto pero competía buen equipo bueno a ver eh antes hace 30 años 40 20 no sé cuántos años hace exactamente porque para las fechas soy un poco despistado a ver 20 obviamente no pero hará 40 años imagino 35 ahí no iba por equipos entre comillas ahí cada uno.
Se hacía sus cosas sus motos cada uno se buscaba su mecánico personal él corre al campeonato de España y campeonato de Europa también ha hecho algún año él fue subcampeón de España el año no me lo preguntes porque no me acuerdo de 80 dos veces hostias pero tengo que decir que nunca ha Gan una carrera nunca siempre quedaba segundo No sé por qué nunca tiene copas pero para aburrir creo que tiene hasta más que yo pero no tiene ninguna de bueno de primero todas de segundo he visto que haces ciclismo Tú crees que te aporta puntos positivos a la hora de correr en motos sí sin duda al final es un deporte muy importante porque sobre todo me he dado cuenta para mí eh cada uno tiene su método cada piloto tiene su método pero para mi forma de ser mi forma de entrenar eh la montaña te tienes mucha sensación no porque al final es muy parecido a la moto en.
El sentido de la posición y el estar siempre en tensión Cuando bajas por ejemplo una trialera que tienes que esquivar una piedra esquivar un árbol eh menear la bici con con el cuerpo al final es Son movimientos que haces encima de la moto y y al final luego cuando corres en moto te ayuda ayer eh nos fuimos a correr y aquí se nota la resistencia que tiene el cabrón este que nos fundió Bueno me fundió a mí el mik Aún está ahí ahí m me apretó M apretó cabe decir que yo le di rebufo en en la en la primera recta me subo ahí ahí me cansé le di un poco de rebufo y digo pobrecillo tal que está aquí en un en altea que no conoce el sitio tal y ya después yo dije bueno va Le voy a dejar que gane para que ahora esté cómodo tal en el podcast No si yo cojo y le gano Pues a lo mejor ni venía a grabar entonces no cuenta que lo levantado yo de la cama sabes Sí sí sí 4 km pero ha sido.
4 km cu cuesta cu no pero al final también eh salimos con fatiga porque entrenamos antes que al final es sabes que 4 km no es nada pero si sales después de entrenar el gimnasio que es lo que hicimos cl y salimos y salimos a fuego ahí con toda la gente 4 km pero a mí se me hicieron como si fueran 40 tío una una una baratón la verdad que para no correr nunca bien Yo hace hacía 5 años que no corría bueno había corrido hace 3 semanas 10 km pero pero que me lo mandó mi preparador pero de normal no corro O sea que las sensaciones tampoco fueron malas Vale pues eh Ahora volviendo un poco a a los inicios Vale cuando tú acabaste A lo mejor la época de de Mini motos eh puedes contar un poco Cómo fue el camino digamos hasta llegar al mundial s a ver el camino fue duro Porque yo vengo de una familia muy humilde donde El dinero no es lo que prevalece en mi familia por desgracia Y en.
Este mundo como como sabemos muy importante que me gustaría Luego hablar de esto eh yo en 2012 cuando yo empecé a correr en circuito grande mi padre me cogió me sentó me acuerdo en la mesa de mi casa y me dijo Mira él me llama tete Mira tete aquí se terminan las motos para nosotros Porque no podemos soportar todo todo el gasto que que esto demanda Y yo le dije que qué le iba a decir que al final pues gracias por por haber hecho todo lo que había hecho que no era poco porque había corrido minim motos había corrido La 70 que al final sí eh Son categorías pequeñas pero mínimo unos 60 70,000 eur en 3 4 años te gastas incluso más y mira que mira que nosotros Mi padre es mecánico y me lo hacía todo él pero materia ir a los circuitos a entrenar ir a los hoteles comer beber pagar la pista ruedas si se rompe algo al final mucho dinero y bueno en 2012 lo que te contaba llegó.
Una persona que es tomas yopis que fue mi manager hasta el 2022 y tres semanas antes de la carrera yo tenía la moto y todo para correr pero no teníamos el dinero para hacerlo vino con un sobre en mano tal cual me lo puso en una mesa y me dijo Esto es para que corras la carrera la primera carrera campeonato de España de de 80 yo me quería morir no me lo creía la corrí yo no sabía si iba a correr más carreras yo simplemente fui a correrla a disfrutar y me acuerdo que hice segundo en mi primera carrera de circuito grande y luego ya vino y me dijo que me quería hacer un contrato de 10 años eh Y a partir de ahí pues con él con de la mano de él y de mi padre que sin sin ellos dos al final yo no voy a llegar a ningún sitio Eh pues hasta hasta el día de hoy si quieres que te empiece a contar año por año Te lo cuento no no hay problema Sí bueno yo solo quería eh enfatizar.
Un poco en que claro la gente se piensa que a lo mejor categorías pequeñas que tal que no es caro que ahí puede llegar cualquiera no y digamos que a lo mejor lo difícil es dar el Salto al mundial No ya te digo yo que no O sea categorías pequeñas eh gasta mucho dinero incluso mini motos y ya cuando se pasa circuito grande ya necesitas una cantidad de dinero que es brutal o sea yo insoportable para una familia normal esop cl yo me he visto muy reflejado en él siempre porque nosotros Siempre venimos de de familias que no no pues no teníamos los recursos para poder afrontar esas cantidades y cuando pasamos a circuito grande Yo me acuerdo que era cada año cada carrera no sa ver si vas a poder correr la siguiente eh Y entonces sí sí eso má justo lo comentabas en el podcast anterior de que era o ganabas o no corrías Exacto Entonces la presión yo me acuerdo de pequeño si lo quieres.
Comentar o sea yo me acuerdo que tenía una presión brutal cuando era pequeño porque cada carrera era la última esto este mundo para la gente que no tiene dinero es como la última oportunidad que te da tu novia cuando le pone los cuernos Por así decirlo sabes no es así es así porque al final tú tienes que un niño de 12 años 11 13 14 14 Bueno ya estás más preparado Pero 10 incluso no puede tener la presión creo yo de ganar Sí o sí porque es te destruye psicológicamente yo he pasado por dos depresiones que luego lo comentaré al final eso la gente no lo ve eh es un mundo que es muy bonito porque es lo más bonito que hay en este mundo es más siempre lo digo a mí me gustan más las motos que las mujeres así lo digo y yo siempre pongo por delante las motos que las mujeres y Pero al final es una cosa que cuesta cuesta porque tienes mucha presión mucha presión sobre todo.
De gente externa que no entienden que que puedes llegar a ser un niño y al final un niño con 12 años lo único que la única preocupación que tiene es aprobarla eso sabes y ir a jugar al balón cuando terminan de clase Sí también siento yo que no tiene mucho reconocimiento a la hora de por ejemplo eh subes a una categoría lo lo normal es que quedes por las últimas plazas y en por ejemplo caso de Mika que yo lo conozco bien pues toda su vida y tal va gente por la calle que este año no has hecho nada tal hostias tío tienes un trabajo detrás de tantos años y tanto esfuerzo Sí al final y también tenemos que que contar que vamos encima de una moto que no es que dependa solo de nosotros también depende de de la moto que tú lleves los componentes de la moto tipo de neumáticos que normalmente son mono marca normalmente depende campeonatos pero normalmente.
Son monomarca experiencia que tú puedas tener en la con esa moto si conoces los circuitos Entonces es muy fácil hablar pilotos de sofá hay muchos muchos campeones del mundo de sofá yo he visto Así yo siempre lo digo yo no seré el mejor del mundo pero tampoco el peor y al final quien quiera que pruebe está claro que todos hablamos porque es así yo también puedo ver a uno y decir mira este meno paquete pero luego lo piensas Y dices ojo porque es que por ejemplo en la categoría Perdona en la categoría que ha corrido él este año hacer el 12 el 10 me refiero que hay campeones del mundo es que casi todos los que están en la parrella son campeones del mundo de algo claro un campeón del mundo no es porque se le ha caído no sé del cielo no le ha caído del cielo es porque se lo ha ganado a pulso y llegar el primer año a hacer top 8 top 10 top 12 encima él ha estado lesionado.
Mucho tiempo no él tiene mucho mérito Lo que pasa que la gente claro lo más fácil es verte por la calle y en vez de decirte no tío muy bien este año tío en progresión Cómo estás del brazo no lo primero que te dicen es tío no has hecho nada no el año que viene Qué es fácil bueno pasan todos los ámbitos al final la gente le gusta más verte sufrir digamos que que tus logros eh has dicho que erías manager Con cuántos años 13 14 15 Claro tú Imagínate la pero es tarde eh realmente tarde no es tarde pero no es una edad eh y que seas muy joven ya a ver Comparado con ahora también que las cosas están muy avanzadas yo creo que ahora ya en cuanto cogen una moto los niños ya directos a a tener manager y competir como si fueran adultos Sí pues tú imagínate eso la la presión que tienes que tener que aunque no sea tu padre realmente el que lo ponga tal que haya una persona detrás.
Que te esté apoyando tanto y tener siempre esa presión de claro no salen los resultados Eh Pues claro está poniendo mucha pasta tal Y claro yo me acuerdo de esos años tío que fua era si no hacías un buen resultado ya todo el mundo ve tu padre tal te ponían presión eh No vamos a correr el año que viene esto se acaba y si tú eso para un niño tío es que lo es que lo destrozo que tienen razón realmente porque al final tú a mí me lo financiaban desde el 2012 hasta hoy me lo han financiado siempre porque yo como he dicho yo por desgracia vengo de una familia muy humilde y yo no puedo pagar Es que donde estoy ahora son 600,000 al año me refiero Estamos locos no quería decirlo así pero estamos locos por desgracia o por por fortuna porque muchas veces venir de una familia familia muy adinerada luego lo que hace es que no no valores tanto el dinero Sí incluso las.
Oportunidades las valoras menos también Cuando tú vienes de una familia que te lo pone muy fácil tú una oportunidad no la aprovechas al máximo como la podemos aprovechar las familias que somos Humildes no Por así decirlo es como económicamente hablando porque tú lo tienes fácil si no si tienes una y no no te sale bien sabes que vas a tener otra porque tienes el dinero para poder tenerla que muchas veces cuando tú vienes de una familia humilde y tienes una oportunidad te sale mal porque tú te pones la presión para hacerlo Sí o sí bien entonces también juega que a mí me ha pasado claro yo quería que contaros un poco también pues eso esos esos años en al mejor en que tú estabas ahí al borde de pues campato España de moto 3 que empezaste ya a estar cerca de de del mundial y tal esos años qué qué complicaciones veías más eh digamos para llegar al mundial era más tema.
De que a lo mejor eras muy joven para ir con una moto 3 porque yo me acuerdo que desde no sé eras muy pequeño y ya ibas encima de la moto 3 eh o era más tema de Pues eso lo de siempre sponsors tal para intentar llegar el Salto Y eso que cuentes un poco por los inicios el mundial y todo a ver yo al final como he dicho antes Gracias a mi manager pues mejor o peor siempre me ha llevado por el por el camino para para salir adelante yo donde di el El Salto no el cambio de Chip que se hice fue en 2015 Cuando hice su campeón de España que no gana el Campeonato porque porque rompí tres motores en tres carreras cuando son ocho carreras que TR ceros hacen mucho fui el piloto que más carras gané con diferencia corría Fernández eera r bueno pilotos muchos pilotos mundialistas conmigo eh Y nada yo ahí fiché por por el equipo de Alex rin 2016 para hacer el campeonato de Europa.
Y a partir de ahí ya fue una rueda porque el mismo equipo de rins en 2017 se convirtió en avintia con con el mismo staff y todo y tuve la Gran suerte que en 2018 el equipo avintia hizo un equipo para el mundial y yo estaba avintia Entonces yo tenía el el trampolín Por así decirlo en el para ir al mundial con avintia sí que es verdad que tuve mala suerte lo pasé muy mal porque yo en 2017 hice un año muy bueno en el fin terminé tercero del fimo cuarto no me acuerdo bien del Campeonato de Europa tercero cuarto de Europa Es que no me acuerdo exactamente cómo terminé Pero bueno terminé delante ganando carreras haciendo podios cada carrera y la plaza para el mundial era para mí pero bueno una vez más eh intereses de de terceros que no voy a decir nombres por porque al final me puede perjudicar eh yo no no pude subir al mundial en 2018 un año completo cuando.
Yo lo tenía bastante claro para subir Pero bueno me quedé un año más en el fin pero a mitad de año del 2018 me llamaron porque liol que era el piloto en bueno en esa época que estaba en el equipo vintia por por falta de resultados me subieron a mí y nada empezamos a hacer buenos resultados en en el mundial sí que es verdad que al inicio Me costó mucho porque yo entré me acuerdo en saxin r en Alemania Cuando toda la gente lleva ya 10 carreras en el mundial yo llevaba tres carreras en el F yo venía me subí una moto que no conocía para nada porque cambia mucho la moto del mundial la del F quieras o no cambia porque es una moto nueva y cambian cosas del chasis el motor también diferente y me costó bastante empecé me acuerdo la primera carrera terminé el 28 el 28 que corríamos 30 me refiero dices Uf yo me vi ahí y ahí me desmotiva porque dije no tengo el nivel pero.
Sí que verdad que poco a poco siguiente carrera 23 siguiente carrera El 18 siguiente carrera el 13 llegué a terminar sexto en Tailandia luchando por la victoria terminé a 08 de la Victoria cer luchando por la victoria y ahí tu cabeza hace Pam y cambia el siguiente el siguiente Step de la cabeza que que le digo yo para pues te lo tienes que creer porque al final eh la clave en la categoría de moto 3 para mí es creértelo si tú te lo crees Me estás delante porque al final vamos todos rápidos del primero al último te digo que al final en un mundial Es que donde te vayas en un Campeonato del mundo el nivel sí que es verdad que hay mejores hay peores como en todos los deportes pero es muy similar al final estamos los mejores del mundo ahí no es que somos elegidos al final somos 28 en moto 3 28 en en moto 2 y son 22 en motogp o que somos muy pocos en el mundo y en Moto.
No sé cuán sois y en motoe 18 menos aún es más difícil de de entrar pero bueno eh 2018 cae muy bien un año en progresión renovaron el contrato para el 2019 pero sí que es verdad que en 2019 cambió todo el staff del equipo a nivel técnico mecánicos tal Y no eran eran buenos Porque eran buenos pero yo no pues por x o por B no Hola Bueno en 2019 como comentaba eh Por x o por B cambiaron cambió el staff y yo no sé por qué no me encontré a nivel setting con la moto Cero en Qatar empecé muy fuerte liderando entrenos eh segunda fila de parrilla para carrera hice una carrera la verdad bastante Mala porque me equivoqué yo me equivoqué yo con el neumático Argentina llegué bien también ya cuando llegamos a Austin en agua me rompí omoplato me rompí eh la clavícula me hic destrozo en el hombro izquierdo que se me ha quedado un desastre Pero bueno Y a partir de ahí.
Fue en declive mi carrera deportiva no sé por qué empecé a hacer malos resultados no me encontraba con la moto no tenía confianza conmigo mismo y en Barcelona me bajan de la moto y te quedas que todo un trabajo de 15 años 16 años que yo llevaba corriendo moto 14 años no te lo sé decir ahora mismo así de memoria pero de todos los años que tú estás trabajando para llegar ahí se te termina en en cuestión de cinco carreras es una cosa que no me gusta nada este deporte porque sí puede ser que yo los resultados no eran los óptimos porque yo lo acepto pero había que mirar más Más allá de de si era yo era el equipo no digo que yo no era eh obviamente no porque yo creo que también yo tenía problemas a nivel de psicología que pues me faltaba creérmelo más e dejé de confiar en mí en mi equipo y cuando tú dejas de confiar en el equipo es difícil eh que los resultados salgan.
Pero bueno eh Al menos yo creo que que echen a un piloto a mitad de año es una cosa que no debería suceder en este deporte no hablando de mí hablando en general porque no me ha pasado a mí le ha pasado por ejemplo a Borja Gómez este año con la moto 2 lo han bajado con 16 años eh bueno mitad de año no pero faltaban cuatro o cinco carreras claro eso te hunde te hunde es un niño eh tiene 16 años por lo menos Deja que termine el año si no lo quieres renovar estás en tu derecho pero no tienes un contrato firmado cúmplelo Sí yo yo me veo un poco también en esa tesitura que que en el mundo de las motos O sea no se tiene paciencia pero nada o sea en plan y si claro y si encima tú no traes dinero y Son ellos los que lo p es que absolutamente amente nada O sea a mí casi este año a la segunda carrera ya estaban dudando de mí ya se pensaban que yo no podía llegar a a.
Hacer buenos resultados y tal Y eso quieras que no tío a mí me me mera bastante que el equipo no no te confíe o te de esa confianza sabes cuando al final eh con solo a lo mejor cinco o seis carreras ya consigues dar un un Step como has comentado tú en las primeras del mundial que hacías el 28 Pues yo igual normal claro y yo igual la primera carrera de motoe Pam el del 17 o tal ahí atrás y luego ves que coges una progresión y acabas haciendo octavo noveno tal pero tampoco veo que te lo valoren y si no haces a lo mejor un resultado que destaques mucho o tal te mandan te mandan a Paseo y y para mí es muy difícil de gestionar eso psicológicamente eh yo creo que a a a ti te pasó un poco un poco lo mismo eh Y ahí que que Qué hiciste para intentar reponerte o cómo te Pues sinceramente suena cobarde pero me rendí dejé de entrenar dejé de hacer muchas cosas.
No tenía ganas de salir de casa Bueno ahí fue mi primera depresión depresión no está diagnosticada porque diagnosticada no estaba pero te digo que sí porque sí porque al final cuando tú no tienes ganas Ni de ver a tus amigos ni de hablar con nadie ni lo único que te haces es llorar en casa no tienes ganas de entrenar algo bien en tu cabeza no no va Yo nunca Bueno hasta ahora este año que me he puesto en manos de un profesional Alberto micó psicológico eh yo nunca me había tratado y la verdad que es una cosa fundamental porque al final si vamos cuando nos duele el pie vamos al médico de Bueno vamos al trauma Pues cuando tú estás Eh mal de la cabeza que tienes un problema psicológico tú tienes que ir al psicólogo pero lo que pasa que lo ves como algo es un tema un poco tabú porque yo lo yo lo veía mal visto no digo van a pensar que estoy loco No que no es.
Así Y bueno pues lo gestion mal lo gestionó mal y además no me salía nada porque no tenía ofertas de nada era como eh eres una papeleta eres una papeleta eres un número de Lotería Y tú eres soy el 30 Yo soy el 31 y si no si no está el 31 está el 32 da igual este es el problema de este mundo Sí este mundo el problema es que tú vienes no a lo mejor no cumples con las expectativas incluso haciéndolo bien eh cogen el año que viene viene uno hace p pone la pasta Y a ti te dejan te pueden dejar tirado mitad de temporada te pueden dejar a final de un año a lo mejor de rooky que estás aprendiendo vas con progresión te tiran a te tiran a la calle Entonces eso Yo también he tenido muchas épocas de estar muy flojo de no tener ganas Ni de entrenar y tal Y eso yo creo que la la salud mental de un deportista es es muy importante y es una cosa que yo creo que en el motociclismo ni se.
Habla ni la gente sabe realmente porque Claro en otros deportes sí que se ve a lo mejor pues los futbolistas que los critican mucho o tal vale que tienen que tener pero claro nosotros es una cosa diferente Es como si un jugador de fútbol eh falla dos goles y coges Y dices vale pues ya fuera del equipo y ya no puedes jugar más a fútbol en tu vida realmente no pasa así pero sí que pasa fuera del del equipo no el equipo igual te ar rropa más que en el motociclismo quedan aún personas buenas eh es quio quiero no quiero tampoco transmitir a la gente que aquí es un mundo de hijos de sabes no hay gente buena y con corazón Yo he pillado ahora mismo mi mi mi manager mi la persona que me ayuda llámalo como quieras que es José Ángel Gutiérrez el dueño del equipo de boe yo pongo la mano en el fuego que este tío es de las mejores personas que hay en el mundial.
Por mí ha hecho este último año bueno junto con con aitor Raúl mucha gente que hay detrás pero é el principal Eh me han ayudado muchísimo y te digo que me han devuelto la ilusión de de seguir luchando de seguir corriendo y al final creo que se ha demostrado entre comillas que Que bueno que no se me ha olvidado dar gas y no es posible que no me entere en 2019 para nada en ninguna carrera que me metan un segundo y medio por vuelta a este año estar luchando ahí delante creo que ni ni los buenos son tan buenos ni los malos son tan malos Sí yo he hablado muchas veces con Mika de este tema que me parece increíble que no haya equipos O sea que haya muchos equipos bueno todos básicamente que no tienen un psicólogo que ayuden sobre todo en categorías Pues eso pequeña porque son chavales los que están corriendo y al final el tema de la psicología que afecta tanto las motos.
Como cualquier otro otro punto de vista y yo creo que sería importante que todo el mundo o todos los pilotos tuvieran un psicólogo que les apoyara sabes sabes el problema que creo yo un poco en las motos que tú por ejemplo entras en cualquier equipo de yo sé fútbol basket tal tú tienes un fisio un entrenador Eh Pues eso psicológico un psicólogo un eh preparador físico todo está te lo tienen todo muy pautado un nutricionista O sea tú te lo vas allí y te lo tienen todo pautado en motos es a ver quieres correr chaval Sí tal venga va firmamos el contrato Búscate la vida y tú te buscas la vida cómo entrenas pues uno hace moto el otro hace bici el otro le gusta ir al gimnasio el otro sale de F pero es lo que te comentaba es lo que te comentaba que esto discrepa un poco pero sé por dónde vas tienes razón y no porque aún quedan personas buenas a mí en la vida me había pasado yo.
Este año sin decirme sin decirme nada eh mi jefe José Ángel Gutiérrez viene y me dice tío Súbete a Barcelona te coges dos motos para entrenar que tengo yo aquí te las dejo eh te buscaré pues ayuda para que puedas ir a entrenar te vendrás aquí a hacer stage con las bicis haremos stage que ahora me subo es más la semana que viene me subo otra vez a entrenar y es gente que tiene corazón queda poca porque tienes razón que mucha gente que mucha gente es lo que tú dices firmas el contrato y a correr y si haces resultados bien y si no haces resultados Pues a casa pero sí hay gente aú hay gente buena que que te que te ayuda y y quiere al final esto es una empresa y tú eres un miembro de la empresa si tú no vas la empresa no va hay gente que le interesa más y hay gente que le interesa menos José en mi caso pues es un tío que tiene Claro dónde quiere ir la dirección.
Donde quiere ir y el pues hace da al 100% por su empresa entonces pues eso esos da agradecer y y nada así quiero decir por eso te lo decía que que aún así quedan personas personas buenas ahora que estabas hablando de los entrenamientos Cómo es un entrenamiento de un piloto de moto 3 Bueno yo yo lo hago con con mi preparador físico también una persona de corazón que también quiero nombrarlo porque soy una persona muy agradecida que al final Yo no voy encima de la moto no voy yo vamos todos eh yo tengo un gran equipo detrás que es Rafa elcina ha preparado muchos pilotos profesionales incluso él preparó a Checo Pérez piloto Fórmula 1 un tío competente al 100% eh yo lo hago todo conjunto a él él está disponible para mí 24 horas incluso los domingos le doy por culo hablando mal yo hago lunes martes y jueves hago gimnasio eh lo hago en sub gimnasio en en paterna y luego.
Miércoles y viernes solo hacer algo de moto y sábado hacemos una salida salida juntos sale el bueno pierde un día de su fin de semana para salir conmigo en bici y y Nada ese es mi día a día al final sí que es verdad que hay semanas que cambian un poco Depende si tenemos competición si no pero normalmente Esa es mi rutina eh vale Y ahora hablando un poco otra vez del tema del dinero eh Te voy a hacer dos preguntas eres vicioso al dinero eh está pero es que aquí en este mundo ya sabes la primera es Cuánto es lo máximo que te han pedido un equipo para correr una temporada y la segunda es si crees que se puede llegar sin sin dinero o que realmente es imposible respecto a la primera pregunta no te lo puedo decir exactamente porque me lo llevaba mi Man ayer lo único que te puedo decir que antes de hacer los resultados que he hecho este año en el mundial que.
Bueno las últimas carras que he hecho yo me fui a interesar por varios equipos porque hasta yo hace cosa de un mes y medio me lo Llevaba yo todo tema management y a mí me han llegado a pedir bueno me han llegado no me pidieron 240,000 eur para hacer un año en el mundial que lo que voy a decir igual suena risa pero es poco dinero para hacer un mundial total muy poco dinero total y igual la gente se ríe lo que estoy diciendo pero sí sí para que pongamos un contexto yo creo que más o menos una temporada moto 3 moto 2 cuesta entre 600 700 y a lo mejor un millón un millón y algo a lo mejor en moto 2 que moto 2 No lo sé moto 3 sí sobre pero el problema que al final es que es una es lo que te he dicho antes es una empresa y aquí todos tienen que ganar dinero pero yo no sé cómo se hacía antes en hace A lo mejor 20 años porque todos los pilotos ganaban dinero y hoy en día en.
Moto 3 yo hablo de la categoría que yo estoy que es la que yo Domino pagan el 80% de los pilotos 80 85 por de los pilotos que es triste porque yo cada vez que salgo a pista me juego la vida me refiero Sabes que sales Pero no sabes si vas a volver y igual suena un poco Qué dice este tío pero es que es así es un deporte de riesgo sí que es verdad que cada vez hay más seguridad miedo Yo no tengo cero no lo pienso pero a veces pues te paras a pensarlo y dices Uf estoy a lo mejor pagando que no no es mi caso en el sentido Pues porque yo he tenido la suerte de que he tenido gente que me ha ayudado Pero bueno han pagado por mí es así pero hay familias que yo he conocido muchas familias por desgracia que han hipotecado la casa el ch de muchas cosas y han perdido se han quedado en la calle que es una cosa que no haría yo en la vida pero bueno cada uno con su dinero hace lo.
Que quiere y bueno es un mundo que es lamentable que que se se tenga que pagar para correr pero pero bueno no sé cómo se podría regular esto si se podía solucionar de alguna manera porque no tengo ni idea pero yo Esto me me me cabrea mucho porque al final un tú te vas a jugar a fútbol a un cullera que es no sé ni ni en qué categoría juegan porque la verdad que a nivel de fútbol yo no Domino mucho pero cobran poco 1000 10000 10000 800 600 Pero bueno ya no pagas ya algo a la saca nosotros no nosotros tienes que jugarte la vida y pagar Entonces no lo veo encima el deporte que hacemos que es un deporte de riesgo Sí sí la gente hay veces que yo le digo no tal Mira este año es que no voy a poder correr y dicen Por qué Y yo pues claro es que los equipos te piden mucho dinero y me dicen qué que tú que tú en plan tienes que pagar por correr o sea no no.
Les entra la cabeza a ver repítemelo por favor Se r sí si se ríen de ti Dicen pero a ver te juas la vida y pagas Pero tú diles tú diles que te lo hacen gratis y dices cómo vas a correr gratis y di me cago se me ha tocado la lotería este año sí sí tal cual es así los años que corres gratis dices buah Este año voy a disfrutar que flipas Claro porque al final yo por suerte pues estos últimos años de aquí de allá va rascando algo porque yo corría gratis y un sponsor de aquí un sponsor de allá pero bueno eh un mundial vas a hacer un mundial quieres hacer un mundial yo venía de Bueno yo he corrido campato italiano este año he ganado 14 carreras de 15 yo si no es por el boe yo no tengo ninguna oportunidad y y la oportunidad del boe tengo que decirlo es gracias a aor es un un un chaval que que es mecánico del Bo porque él me conoce y me recomendó en el equipo me mira.
Este chaval que no ha sido ni porque haya ganado el Campeonato itala no ha sido porque el chaval este pues dijo Mira este chaval va rápido y se lo dijo a José y él me conocía José me conocía dijo y José dijo Pues sí me gusta tal vamos a probarlo y a mí me probaron en mu hielo en muelo hice la carrera de muelo lo hice bastante bien La verdad mira salía el 12 que es una buena clasificación para estar 4 años sin la moto 3 Lo que pasa que tenía una penalización long la más Back on the grit que salir último en la parrilla por bueno por entorpecer a a un grupo salía yo de box y aquí las penalizaciones son muy muy estrictas yo salía de box y no me supe posicionar molesté a uno y el tío levantó la mano quejándose Y eso para para bueno para dirección de carreras conducta peligrosa entonces me empar salí último me puse el 12 en las primeras tres vueltas.
12 el 11 hice la long lap me puse el 18 empecé a remontar y cuando iba décimo cogiendo al grupo del sexto al octavo del sexto al décimo eh Me Bueno me patinó la moto y me salí a la graba Porque casi casi me caigo y se me paró allí pero bueno que lo hice bien Y a partir de ahí el equipo Me dijo Mira estamos muy contentos eh vamos a hacer una cosa si se lesiona algún piloto de aquí a final de temporada tú vas a ser nuestro piloto sustituto que es algo muy positivo y mira tuve la suerte y ella la gran mala suerte porque yo no le deseo el mal a nadie y menos a una persona como ella como puede ser Ana Carrasco que siempre se ha portado muy bien conmigo pero bueno Yo tuve la suerte de que ella se lesionó en Indonesia y hice la gira asiática con ellos y bueno Pues al final final poco a poco me ha pasado un poco no como en el mundial de 2018 pero sí que es verdad que llegué.
Australia sin cero presión hice décimo en en la en clasificación que en Seco rodando solo muy bien en carrera iba noveno o décimo no me acuerdo y me caí en la última vuelta me caí en la última vuelta en agua y ahí se empiezan a interesar dos equipos por mí se empiezan a interesar dos equipos por mí y mi cabeza automáticamente presión presión igual a qué a no ir thailanda Malasia un desastre en Malasia aún Lo salvé Lo salvé que hice el 12 Pero bueno no estaba nada contento y me coge mi técnico tambén Pablo tío de madre la verdad es que la verdad que para mí yo soy el mejor equipo que he estado de 10 las personas de 10 de corazón familiares bueno que me voy del tema El tío me coge y me dice Vicente aquí la presión no sirve de nada dice tú cómo has llegado aquí con o sin presión le digo yo sin me dice cómo te han funcionado las cosas las cosas.
Sin o con presión le digo Pues sí y me dice pues vamos a trabajar diferente a partir de Qatar vas a salir solo que en en moto 3 salir solo es igual a muerte me refiero o tienes mucho ritmo o hacer el tiempo solo es muy difícil porque toda la gente va con rebufos y el rebufo aquí se nota mucho aquí el rebufo te da medio segundo mínimo bueno empezamos a trabajar solos a concentrarme sobre la puesta a punta de la moto y al final termino el fin de semana en catar y hago quinto en carrera luchando por la victoria qué ha pasado aquí me refiero solo el el el cambio de de mentalidad es Es todo es lo que te he dicho si tú te lo crees vas para adelante si no te lo crees y yo dije mira tengo ya 25 años y aquí no hemos Vení a jugar no soy un niño ya al final tienes que ponerle las cartas sobre la mesa y y tienes que que tirar para adante tú solo como sea y yo digo Aquí me han dado una.
Segunda oportunidad no puedo desaprovecharla otra vez no porque no no soy un niño ya y al final Yo sé que la velocidad la tenía que es es lo peor cuando tú sabes que tiene la velocidad pero no saben los resultados por Pues por tu mentalidad por tu a lo mejor no no crees en ti o x cosas es es peor aún y bueno en Valencia igual Valencia muy bien todo el fin de semana siempre delante rodando solo sí que es verdad que en la qual me equivoqué yo porque yo soy un piloto muy sensible que a mí me dan un click de extensión de compresión de muelle que son regulaciones para de la moto para la gente que no entienda que bueno eso influye en comportamiento de la moto en pista eh yo le dije al al mecánico Ay al técnico porque vimos que cuando se consumía La goma con el amortiguador que llevábamos se quedaba un poco dura la el amortiguador porque cuando se consume.
No tienes tanto grip Entonces no haces trabajar tanto el amortiguador y estaba un poco duro y le digo Mira tío yo creo Eso después del fp3 para la cual y le digo yo creo que si si podemos eso siempre yo le transmito lo que yo quiero hacer y él obviamente decide porque el que entiende de puesta puntos el yo nunca opino sobre me refiero opino doy mi opinión Pero luego él hace digo si ponemos un Bueno me dijo tenemos la posibilidad de poner un muelle me dijo él más blando que va a hacer esto esto y esto que era lo que más o menos hablamos y yo le dije si Pon un muelle más blando para tener más recorrido cuando se consumía La goma subió mucho la temperatura en la quali y no tenía nada de grip aún así hice el 12 en en parrilla que bueno en moto 3 está bien porque al final tú sales el 12 Y estás ahí y nada en carrera no duré ni dos curvas un piloto me invistió Pero.
Bueno tenía la verdad que tenía ritmo para hacer podio si no podio cinco primeros porque todo el fin de semana rodando solo ha 38 saltos Solo que es un tiempo muy bueno en Valencia pasé a la qual pasé siendo cuarto de la fp3 que es está muy bien pero bueno terminamos muy bien y nada si quieres ya te cuento lo que me pasó luego con con un equipo Bueno si quieres te hacemos alguna preguntita mientras en el equipo Quién tiene la última la última palabra o sea tú decides Yo quiero esto lo Vais a poner así tú lo que haces es tú sales a pista y te dedicas a dar gas llegas te dice qué sientes y le dices por ejemplo curva uno siento que cuando suelto el freno la moto me empuja vale se va a la telemetría mira curva uno pum vale é Mira los parámetros porque ahí tenemos sensores en bueno en todo en horquilla en el gas en el freno en en todo l la moto lleva sensores.
Por todos lados la telemetría se llama y él ve los parámetros y pues él ve lo más o menos pues conforme esté posicionada la moto ve si si va mal o bien y él ajusta ajusta pues eh lo que él cree él me dice Mira vamos a hacer esto O si él cree que tenemos dos opciones como he dicho antes Mira tenemos esta opción que va a hacer esto o tenemos esta que va a hacer lo otro pero él las opciones las decide él yo no Yo tampoco puedo decirlas porque yo no tengo ni es que es así yo no tengo ni idea de qué muelle vamos a poner no he estudiado yo no soy ingeniero me entiendes y al final pues e el me me las presenta las opciones y me dice cada opción lo que lo que va a hacer que siempre no es Exacto porque al final sí sabes más o menos Para dónde va a ir pero no sabes nunca Cómo va a ir al 100% y yo ahí ya decido o a lo mejor no decido nada A lo mejor me dice le digo esto y él modifica.
Directamente Es depende Sí yo lo que a veces he visto en los equipos que Claro tú por ejemplo un cambio de suspensión sí que te puede dar alguna opción y te dice Mira pues aquí en esta opción te va a girar menos la moto y aquí vas a tener menos grip de detrás Vale entonces tú dices ostras pues yo creo que si me gira un poco menos tampoco pasa nada entonces lo decides tú y también lo que he visto a lo mejor es en una pista que estás mojada seca que no se sabe al final ahí que te la juegas muchoo ahí normalmente decide el equipo a no ser que tú digas eh lo tengo muy claro salgo con seco porque estoy confiad issimo que má neumático Sí al final la última palabra ahí pienso que la tiene el piloto en situaciones más de riesgo de agua o tal que eliges el neumático pero sí normalmente ellos te ponen las cartas casi sobre la mesa y es vale elige una otra y a lo mejor te dice mira yo pienso.
Que tenemos que ir por aquí y tú el 99% de las veces le haces caso porque al final tú estás ahí en la moto estás influido por 1000 factores que si se te va La goma de presión para arriba que si coges un rebufo que si ese d te has levantado mal entonces tú no eres un una máquina la telemetría te dice las cosas claras te dice chaval aquí mira has has cortado gas no se llama telemetría Bueno es telenti es la telemen tira porque te Pía todas las mentiras Claro tú dices está no esta curva la hecho a fondo tal esto es a fondo y elaba el tío hace me ha dicho mi madre que no hosti sí sí te lo pillan es que todo o sea si tocas un poco el freno Sí es que te tienen pillado por todos lados no le puedes mentir y Y además que sí que verdad que muchas veces a los pilotos nos pasa al menos a mí que Dices esta curva la hago a tope y te crees que la has pasado a tope pero realmente no.
Sabes Porque tú la cabeza te hace cortar el gas muchas veces ostias entonces eh el telemétrica del piloto digamos o lo que ha pasado él lo sabe ya todo Él tiene ahí la Gráfica digamos sabe lo que has hecho en cada curva en cada vuelta y vamos no hace falta ni que vayas a decirle Oye que aquí tal No no ella sabe que lo has hecho mal y punto bueno lo que le puedes decir le dices que el sesor estaba mal y ahora si quieres te lo crees Y si no pues bueno no pero básicamente Yo creo que él A lo mejor de viendo los datos tiene una opinión de Mira vamos a hacer esto y después él habla contigo y te y le dices a ver qué sensación tienes tú y entonces yo creo que de las dos coge compara y dice Vale pues hacemos una hay gente que cree más al piloto y no Mira tanto la telemetría gente más con más experiencia que que antes no se iba con telemetría claro y y a lo mejor la.
Gente más digamos nueva sí que se fía mucho del ordenador y a lo mejor lo que le digas tú le se vamos se la pela sí que es verdad que esto es algo más técnico lo que voy a decir mira tú eh en una moto Tienes unas medias Qué significa unas medias unas medias es por ejemplo la suspensión de delante te voy a decir un número vale depende de la moto no pero tiene que hacer de recorrido 115 por decir un número no porque tiene que hacer eso porque lo dice El fabricante lo dice el pues la orquilla esta funciona así hay pilotos que yendo a 115 les gusta porque les gusta sentirla bajo pero hay pilotos que lendo 115 que es como tiene que ir entre comillas no les gusta Entonces ahí está un técnico bueno de uno malo se diferencia en eso en que el técnico sepa interpretar lo que a ti realmente te gusta no como tiene que ir en teoría no sé si me he explicado bien que se.
Adapte al piloto Claro porque tú una cosa puede ir así porque porque es así pero al piloto no irle bien porque tú tienes una forma de conducir pues que no te va bien A lo mejor tienes que ir un poco más duro Aunque dice El fabricante que tienes que ir más blando no sé si me explicado Sí sí sí vale Y una cosa que no me has contestado que te has puesto a hablar antes ahí has explicado ahí 2023 que te lo vamos a preguntar pero ya lo ya lo has explicado eso Si tú crees así rápido si se puede llegar eh sin sin dinero o es imposible creo que se puede llegar sí que es muy difícil también digo que que lo es porque es que lo hemos comentado antes es un mundo que influye mucho el dinero casi que es imposible llegar sin dinero tienes que destacar mucho y a veces ni destacando llegas porque tienes que estar en el en el puesto indicado y en el es decir en el.
Sitio indicado y en el momento indicado vamos a poner en una balanza imagínate una balanza en un sitio eh mentalidad y el otro eh experiencia digamos sí Qué porcentaje tendría cada uno o sea importante para ganar una carrera o para Man mentalidad y experiencia mentalidad experiencia es muy importante las dos es que es que es muy importante porque tú puedes tener mucha experiencia pero si no tienes una mentalidad de de ganador no vas a hacer nada sobre todo en estas categorías pequeñas Porque tú en una categoría pequeña la mentalidad para mí es más importante que la experiencia porque son motos que corren tampoco entre comillas que hacen 250 pero bueno Siempre vamos todos en grupo y al final si tú tienes los bien gordos al final tú llegas delante si tienes mucha experiencia sí que también hace porque muchas veces sabes.
Cómo posicionarte pero yo diría con 50 a 50 yo me mojaría así Incluso te diría que mentalidad un 60 40 eh Sí eso pienso yo al final Si tú no te crees que puedes ganar da igual lo bueno que seas es una cuestión de creértelo eh esta sobre todo estas categorías porque tú una moto grande puedes hacer más diferencias a nivel de pilotaje una moto GP una moto dos ya si te fijas las carreras son más estiradas porque el piloto marca más la diferencia claro yo pienso que eso en categoría pequeña como moto 3 la 300 y tal ahí con mentalidad aunque no tengas experiencia llegas la 300 es mentalidad 100% y experiencia 100% pero y por ejemplo pues eso motos grandes Moto E moto GP tal Sí que con experiencia aunque seas vamos aunque seas un tiburón de la mentalidad eh Si no tienes experiencia no es es muy difícil que consigas resultados Vale pues eso yo quería.
Comentarte ahora ya que los dos hemos hemos corrido en diferentes años justamente cuando yo me fui entraste tú en la en la suport 300 que comentes un poco pues qué te parece esa categoría que yo la verdad en el primero el primer podcast que hicimos sí que hablamos un poco pero pero bueno no la explicamos realmente cómo cómo es Eh bueno eso Comenta un poco la categoría que te parece Pero qué quieres saber la verdad o La Mentira La verdad la verdad pues la la verdad es que me parece una categoría que no tiene ningún sentido Esa es la verdad por qué Porque es una categoría que corren tampoco las motos tan poo tan poo que no puedes hacer diferencias y luego viene que tienes el handicap el problema llámalo x que la gente allí llevan motos que no ningú tipo sentido en comparación a la tuya me refiero por así por decirte una cosa Yo no pasaba a nadie.
Por rebufo a nadie absolutamente nadie habían ciertas motos x motos que no voy a decir quién es que la gente que entiende entiende a mí me pasaban vamos me sacaban 12 km por h 15 km por h ya puedes ir fuerte Mira yo en la en la 300 el mejor resultado es un séptimo y en la moto 3 un quinto el nivel de la moto 3 está aquí el nivel de 300 está aquí no tiene no tiene sentido porque al final me me ganaban pilotos que yo les he metido toda la vida pero no fácil la Es que no me gusta decir estas cosas pero es que es así y no es por no es por menospreciar a los pilotos sino es por menospreciar a la categoría en el sentido de que no hay igualdad mecánica no hay igualdad mecánica Entonces al final yo me desmotivo llegué allí y yo le se lo dije a él le dije mira mica voy a hacer esto porque mira no tenía nada más se me había caído un proyecto también un mes antes yo.
Iba a hacer el mundial de 600 y se me cayó por completo un mes antes de empezar me salió esto y era o eso o casa o sofá al menos hubiera podido ser campeón del mundo de sofa Pero bueno no pero nada fuera bromas era eso o nada y le dije mica voy a hacer esto y me dijo bu ahora verás ahora lo que te va a esperar me decía y yo por dentro decía este tío qué me dice a mí digo Ed Se está riendo de mí me está acojonando a posta digo pues ahí las motos son todas iguales entre comillas entre comillas no nada pero es la categoría que he hecho que más diferencia de moto hay más pero con diferencia no no disfrutas eh yo salí a pista y salía por salir porque yo yo sabía dónde iba a terminar porque es que es imposible ya puedes ir fuerte en las curvas que si la recta de la moto no corre claro eso se asemeja un poco a Fórmula 1 no antes de salir tal Ya se saben los resultados.
B mira lo has dicho de madre porque porque es así es tal cual la Fórmula 1 están los Red Bull y luego están por los has yo iba con un has Yo he estado ahí muchos años entonces he estado 4 años entonces sé de lo que sé de lo que hablo eh Y sí eh con la 300 había una diferencia mecánica que no se apreza en la tele pero es que es brutal con las con las motos que corrían más con las que no corrían yo me acuerdo que me iba matando cogía 20 rebufos sabes para intentar hacer el tiempo y sí que es verdad que alguna Pole o sea haces haces alguna yo tenía el el el que más poles de la historia era era yo y he estado bastante años pero claro después venía la carrera se te ponía uno delante no podías hacer el paso y ya está venían y te pasaban 10 en la recta Y decías Pero pero qué hago O sea ya ya no puedes no puedes sacar tu ritmo porque las motos no corren viene el.
Que está al 20 te coge el rebuffo te pasa frena a mitad de la recta Y dices tío cómo puede ser que que yo con el ritmo que tengo mucho más y no lo puedas demostrar es claro es una cosa que te indigna tío que el 25 que le has metido 2 segundos en crono Venga y te y te G porque eh yo me paso lo mismo en misano yo en misano hice tercero en la quali matándome cogiendo 700 rebufos y luego en carrera hice séptimo pero hice séptimo eh fatal es decir yendo aquí y me indignaba porque yo los pasaba en las frenadas y luego ellos me pasaban en la recta y al final es una categoría que que bueno lo que tú has dicho eh indignante Porque si no tienes una buena moto no haces nada bua esta pregunta va para los dos a ver a ver eh si si tuvierais que hacer una carrera entre los dos Quién ganaría empate empate vamos a dejar empate empate no mojar No no.
Vamos a mojar Eh vale corriendo ganaría él pero la moto ganaría yo no no Bueno mira haremos una cosa no haremos una cosa no haremos no esto se va a hacer bien haremos otro podcast haremos una carrera moto los dos con la misma moto y diremos el resultado os parece bien Me gusta esto me gusta Cuántos likes no no no se va a hacer bien no vamos a ser campeones del mundo de sofá está claro o no Aquí se hacen las cosas bien Nos la jugamos eso ya lo ya lo responderemos la digo yo eh la que entr todos los la mot Cuál crees que ha sido el motivo que te ha hecho llegar a moto 3 Bueno al final creo que ha sido la perseverancia el nunca Dejar de creer nunca dejar de luchar porque al final venir de una familia económicamente humilde no se me ha hecho fácil pero ni para mí ni para la gente de mi alrededor tampoco me tengo que echar fros a mí mismo porque al final aquí no.
Se llega solo el que va encima de la moto soy yo pero aquí Llegamos todos o no llegamos nadie y Bueno pues eso el no Dejar de creer y cuando me dijeron que ya no ya no el mundial sí que es verdad que tuve una época como dicho muy apagado eh sin ganas de nada pero eh seguir empujando y y no Dejar de creer vale tú Imagínate que yo soy un chaval que acabo de empezar o quiero empezar en el mundo de las motos qué consejos Me podrías dar para que te dediques al fútbol yo tío dije cuando te me lo preguntaste así fuera de cámaras dije lo mismo tío en plan vale cógete otro deporte porque este Estás no lo cortes eh pero buo no se corta Eh sí a ver realmente yo lo dije que es un mundo muy complicado por el tema de la pasta que es muy peligroso que no se ve desde fuera no se ve el peligro que hay que te juegas la vida y ya está no sé si quieres Añadir algo más sí tengo que.
Añadir algo es lo que yo siempre digo que te lo tomes como un Hobby quieres empezar en una motos es un niño Pues haz las cosas como la Ora un niño a jugar a jugar a pasarlo bien a conocer gente hacer amigos que mira yo por estoy aquí porque hemos hecho amigos y que tenga que pasar lo que tenga que pasar que hay mucha gente muchos padres sobre todo padres que es el gran problema también de este deporte donde a los niños los llevan por la calle la margura y al final es un niño tío yo he visto a padres al niño del cuello así pero desde detrás y levantarlos y decirle Por qué no haces el tiempo tío eh vamos a ver tiene 7 8 años el el niño Tú crees que va a entender que tiene que hacer el tiempo el niño va a subir en moto Pues porque le gusta ir en Moto no porque quiera hacer 53 o 52 o 23 es que da igual que sí Que obviamente un niño quiere ganar y va a dar.
El máximo pero que ellos no llegan a entender eh el tiene que ser muy un niño muy maduro y es muy difícil encontrar un niño que sepa dónde quiere ir con esas edades al final tienes que divertirte y tú cuando te diviertes sal la cosas si tú las cosas que haces No no las haces divirtiéndote ya puedes ser bueno puedes ir fuerte que no te van a salir vale el mundo de las motos e sobre todo categoría pues moto GP moto 2 moto 3 es una burbuja digamos y hay muchas cosas que no se saben desde el mundo de dentro qué curiosidades Crees que pueda haber que que los espectadores no sepan bueno por ejemplo mi categoría es una categoría donde el es que lo he dicho antes el rebufo influye muchísimo si allí no vas en grupo o tienes una referencia para el rebufo en la recta es muy difícil por no decir imposible depende del circuito pero muy difícil que hagas un.
Buen tiempo ya se ve en la tele que siempre vamos todos Buscando ruedas buscando rebufos y para mí eso será una de las curiosidades más importantes de de mi categoría vale bueno y ahora hablando un poco del del tema caídas y y tal eh relciones has tenido Y qué caídas más importantes que a lo mejor han marcado un poco tu carrera yo siempre recuerdo que la clavícula que te las has tenido muchas caídas no en que te has roto la la clavícula eh puedes comentar un poco qu Qué cosas te han pasado a ver aquí podemos estar Hasta mañana hasta mañana no pero a ver Empezando por los pies de dos de los pies tengo rotos tres cuat no sé pero es al final son tonterías tobillo nunca me roto voy a empezar de abajo hacia arriba tibia y peroné dos veces eh peroné También izquierdo también una vez eh que me romp no sé costillas más costillas me rompí hace pues un mes una eh costillas tengo.
Bastantes rotas eh omoplato También izquierdo clavícula izquierda tres veces la derecha ninguna el el la crom clavicular también la tengo Eh dislocada bueno dislocada me la disloqué y se me ha quedado eh mal codos nunca la verdad eso sí que es verdad que nunca la muñeca la izquierda Me la me la rompí también y dedos de las manos Pues los tengo destrozados eso sí que Verdad que es lo peor a ver enseña enseña la cámara el dedo que no sé si se ve madre m enfocado no buah sí no sé si enfocará pero sí sí yo creo que sí que se verá bueno esta Para mí fue la peor es un un dedo son dos dedos pero es la peor porque yo no sé si se aprecia pero este dedo no lo muevo he perdido movilidad porque tengo bueno me falta cartílago me faltan tendones me falta muchas cosas ahí me destrocé y esas para mí de las peores a nivel dolor la la peor porque los dedos parece que.
No pero duelen muchísimo y también a nivel de de movilidad no de luego volver a retomar el la moto me ha costado bastante porque claro al no tener la la última falange operativa pues esto te cambia también el agarre no sí no í la verdad es que me gana me gana por mucho porque yo no sé pero he tenido bastante suerte Yo solo un tobillo un nudillo una vez que sí que se me ha quedado un poco que no tengo tampoco mucha movilidad y tal y una que me he quedado inconsciente pero tampoco he tenido tant Tas Cos he dicho una demás no en serio Porque creía que eran dos pero no pero una solo Ah vale bueno igual no no no pasa nada eh Bueno no sé si quieres comentar alguna alguna cosa más tienes alguna pregunta o querías comentar alguna aluna Cos sinceramente hemos hablado de tantas cosas que no se me viene nada a la cabeza simplemente es esotar ah sí sí has comentado has.
Comentado antes que tenías alguna dos opciones no para para para ir al mundial o acabar la temporada o la siguiente si las pudieras pudas comentar 24 a ver este año me ha pasado otra de las putadas más grandes de mi vida por bueno la putada más grande de mi vida lo que pasa que el madurar te hace afrontar las cosas diferente lo he pasado muy mal también depresión pues no entrado en depresión otra vez porque no pienso caer otra vez pero yo después del final de año que he hecho el equipo prustel se interesó por mí puedo decir hasta el equipo es que no me importa eh yo iba a ir en ese equipo y en la carrera de valencia deciden que que no se hace que me refiero que cierran el equipo porque pues es que no mandado ni el Por qué te soy sincero no sé En definitiva es que el equipo cierra Y ahora yo qué hago me quedo otra vez ahora yo qué hago en la carerra de valencia.
Eso el sábado y ahora yo qué hago Bueno vamos a ver qué pasa y el domingo por la mañana me llama Javi el el Define work y me dice Vicente que lo más seguro que bueno nos quedemos nosotros las plazas de del prustel Tú serás uno de los pilotos queremos que seas tú bueno se negocia y me ponen un contrato sobre la mesa Mira el mejor contrato que tengo en mi vida cons sueldo todo pagado un señor contra trato bueno bien de madre y al final estaba todo muy encarado y a Javi que también lleva muchos años detrás de de plazas para el mundial al final no no se las han concedido dorna que no es la culpa del equipo yo tenía la plaza porque la plaza me refiero el puesto era mío si se hacía Pero al final por personas no se ha hecho y yo pues me quedé en Pues otra vez en la calle no después de hacer un quinto en Qatar y estar delante en Valencia en puntos en en.
Malasia y demostrar que podemos ser competitivos pues a qu dices hay pilotos que son peores que yo y es obvio que nunca voy a nombrar a nadie porque también hay mejores no siempre he dicho que no so mejor pero tampoco el peor Y creo que yo pues merecía que dorna diese esas plazas para para al menos pues poder correr el año que viene Porque además había El problema es que había También aparte de mí Había otro otro piloto que es Ricardo Rossi donde tenía un contrato firmado él sí que lo tenía firmado ya de hace tiempo con prustel para correr el año que viene no puedes tú desmontar la ilusión de un niño porque al final Somos niños bueno no somos niños pero una persona e en en cuestión de de 24 horas cuando tú tienes tu futuro ya garantizado por un contrato aquí los contratos no valen nada y es lo que más rabia me da de este mundo después están pues lo que he dicho antes las.
Pocas personas como puede ser boe que aquí está ahí detrás está el el Mono que pues los contratos incluso yo hice un contrato verbal que esto no se ve en ningún sitio un contrato verbal con con con José nunca firmamos ningún papel y él ha respetado todo el 100% de las josas que me ha dicho Mira a ver dónde se ve esto en ningún lado en ningún lado pero si los contratos de papel ya no se respetan y la gente lo que no sabe es que un contrato verbal a nivel judicial vale lo mismo que que uno firmado por papel pero bueno es más difícil demostrar Eso sí verdad y bueno eso es lo que me ha pasado este año que también es muy duro porque te quedas otra vez diciendo y qué he hecho yo mal y por qué Y por qué yo pero bueno tienes que tomarte me estoy tomando las cosas con filosofía me han salido cosas muy buenas que vosotros sabéis no voy a poder comentarlas aquí pero seguramente.
En un futuro Me encantaría contarlas y os las contaré encantado Bueno pues yo creo que hasta aquí el vídeo de hoy Bueno sí yo creo que no sé quiero que nos diga la gente un poco si tenemos alguna cosa que mejorar no sé si les ha molado la conversación o alguna cosa que se nos pase que no sé o estáis muy serios o estáis muy alegres o tal que nos lo que nos lo digan pasar la factura Ya está no preocupes Sí sí eso tranquilo que ya ya lo gestiona el el gestor ya te lo pas Eh Así que bueno eh sé rápido sé curioso nos vemos próximo vídeo gracias gracias dice el tío
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