La Persona Detrás del Piloto: Alex Crivillé | ENTREVISTAS PADDOCK | Ep 2

Entrevistas Paddock presenta a Alex Crivillé y Josep Lluís Merlos en un podcast sobre el automovilismo en Chelsea 1979.

Bienvenidos Entrevistas Paddock, la nueva sección de DURALAVITA 📂 Calcula tu Indemnización: / [SÍGUENOS] a [TERTULIANOS] Alex Crivillé: / Josep Lluís Merlos: / Podcast grabado en Chelsea 1979 ¡Gracias! s

Descubriendo la Historia y Pasiones de un Ícono del Motociclismo

Pues al conseguir ese título mundial mi hermano reaccionó diciendo es que ya me puedo morir esto ya es lo es lo máximo no tú estabas de espaldas a la puerta yo estaba de cara y de repente aparece tu mujer con s y tú haces una cara decir me suena pero no sé de qué Y haces Quién es este yo te había pedido Dónde está Alex y algunos compañeros dice se ha ido a.

Dormir y Ángel dice cómo que se ha ido a dormir de su título mundial no puede ser entra Ángel y dice Alex Pero esto hay que celebrarlo más todavía a lo grande venga qué hacemos ahora qué hacemos bueno iban un poco pasaditos alto de vuelas vamos a tirar el televisor por la ventana digo Ángel Estás loco por favor.

La verdad es que tengo que estar muy satisfecho porque a día de hoy mucha gente me sigue queriendo y y se acuerda de esas victorias de esas carreras de de mil cosas que como me has contado en esta entrevista tan bonita o sea que me siento tan satisfecho tan realizado que dices qué más qué más puedo pedir en la vida no te quejes a seguir viviendo que.

Pero qué bonito Alex lloraste en motor l va confiesa Ah Llorar llorar no pero me emocionó muchísimo emocionó al máximo fue la verdad es que fue muy emotivo muy emotivo y fue una sensación e rara porque tenía mi hija María de de 19 años al lado que me estaba aguantando el.

Casco y el y los guantes y por un momento veía a Ana no Ana mi mujer hace 25 años no dije es muy raro todo esto no y Ana también y Ana llorando porque se veía a ella misma reflejada cuando en la época de de Honda de hrc Pues en la época del 500 esa época gloriosa y Y es que estaba igual estaba todo igual hrc las motos y me veía a mí y me decía es.

Que estás haciendo unos gestos igual que cuando corrías te pones el guante te agachas mueves el mono unas cosas es curioso no Jorge lloró eh confesó que se No mucho y para que Jorge llore sí Jorge antes de salir lo tenía en boxes y lo vi que estaba ahí pues hablando y me salió automático no ir a buscarlo y a buscarle y darle un abrazo no como una venga tío.

Voy a dar la vuelta pero estoy un poco no sé acojonado pero tenía miedo de de que no pasase nada no de que la moto pues aguantas que no se rompiese nada y al final pues lo lo vi emocionado pero yo también estaba muy emocionado Mira te das cuenta que que la celebración que hicisteis en en motor lá para mucha gente fue la.

Primera vez de algo es decir había gente en la grada que no había escuchado nunca el sonido de una 502 tiempos sí era su primera vez y yo entiendo que esto tiene que ser un shock no había de todo exactamente Incluso en el equipo hrc mecánicos que no habían oído nunca el sonido de una tiempos de de 500 no y el mismo presidente de H uno de los jefazos.

Me pidió Oye qué pesa esta moto quién quién estaba en el cargo de cuando hicisteis el desarrollo del chasis y estbamos ahí con Alberto pues comentando la jugada Pues sí había mucho público que no había no había vivido esa Esa esa época de gloriosa del del 500 de esos tiempos pero mucho también que sí de nuestra época que que bajaba jérez.

Que bajaba al circuito de Cataluña que que sí que había oído esas dos tiempos y que tenía ganas muchas ganas de oír rugir el sonido estridente de de la dos tiempos que que es fantástico no y por ejemplo tu hijo Alex e que no te ha visto correr nunca cuando vio aquello Dijo ostras pues es verdad eh que mi padre es un tío famoso y muy querido Sí.

Mi hijo Alex ha habido un poco pues cuando me retiré pues ya vivía un poco todo lo había estado cuando estuve en la tele cuando no sé es más reciente no pero el pequeño sí que estaba alucinado Jan que tiene 11 años eh me decía Papá Pero te piden autógrafos y fotos la gente que habías ganado mucho todo digo Pues sí.

Fui campeón del mundo y la gente todavía se acuerda de pues era verdad era verdad est alucinados era verdad eso es como mi hijja una vez me preguntó papá estas copas que tienes en casa dice De dónde las has sacado porque dice este tío es muy malo y no puede haber ganado estas copas No qué sentiste al abrochar el mono subirte en la moto Qué es la la.

Primera sensación que tuviste la primera sensación es de de de concentración no de de de visualizar un poco lo que iba a hacer porque tan solo tenía dos vueltas me dejaban una calentar y la otra darle un poco tenía claro que quería saludar a la gente y la siguiente vuelta levantar un poco la rueda y empezar a ritmo.

Y estaba concentrado en esto no en pensar que no hacer ningún error porque avisado por Carmelo Oye habéis probado la moto ten cuidado no corras hrc también ten cuidado no corras que hay que acabar la vuelta y luego hay motogp si la lías aquí y pues pero la sensación de de abrocharme El mono de además era un mono.

De tenía más de 20 años años no y te abr Sí pero claro la piel es un poco seca los guantes costaban un poco guantes sí que eran modernos y las botas pero no sé como si fuese antes de ayer que que me había retirado no O sea que no no El tiempo pasa pero el automatismo de de haberlo hecho toda mi vida pues seguía ahí no cómo.

Estaba esa moto y Y quién la tenía esa moto estaba en casa es una moto que Honda después de ganar el mundial y de retirarme la pedí y me dijeron Bueno en standby me dijeron que igual sí que igual no y al retirarme definitivamente con Honda pues me dijeron Okay te la cedemos con un contrato y posteriormente.

Pues me la quedé y me la regalaron tuve que pagar un pequeño importe porque si no es la taxa de Japón claro y me la quedé y ahí se quedó en el Museo como una moto de de museo no pero no se había arrancado nunca más no se había arrancado nunca y yo ni pensaba que la volvería a arrancar porque es una pieza de única son piezas de era una mot.

Fábrica totalmente hay mucha pieza de Magnesio de titanio mucho carbono que esto caduca no el titanio el magnesio caduca se se se daña y Hay que cuidarlo mucho no entonces pensé no no lo vamos a arrancar no hasta que salió Pues esta posibilidad esta ocasión de que dorna me quería hacer un homenaje y les dije pues me.

Hace muchísima ilusión Yo soy el primero que quiero dar la vuelta en motorland Pero antes tendrá que Javi uate tendrá que desmontar la moto ver que lleva el chip y que arranca la moto y empezamos por ahí se la llevó en su casa la desmontó la arrancó tenía chip tenía de todo esta un poco dañado el magnesio lo reparo todo dejando mínimamente.

Aceptable y pudimos hacer la vuelta cuando tiene un amigo como Javier ullate que es uno de los mejores mecánicos de la historia del mundial de motociclismo y que que siguen activo no en el mundial pero si en otros menesteres esto es una garantía no totalmente Gracias a él pude dar la vuelta ya te lo puedo asegurar que sin.

él esta moto no arrancaba y que a día de hoy hay muchas réplicas o motos con cárteres de aluminio que pueden rodar no pero así de Magnesio Hay pocas no y y y también Yo sé que es inviable poder hacer o otra otra vuelta exhibición rodar un circuito y darle al fondo no una cosa es como good Boot que das haces la recta saludas y más o menos.

Vas pero dar un par de vueltas de un circuito apretando al máximo por los neumáticos también no bueno los neumáticos eran de Super Sport superbike y se adaptaban muy bien en una llanta 17 con dibujo Sí con un poco de dibujo en lo que es el medio del neumático para que cogiese grip calentadores al máximo Pero porque es un motor que va muy.

Apretado Y es 100% de fábrica y competición es complicado pero no lo hiciste mucho caso a Carmelo porque correr corriste corrí una vuelta una vuelta saludando y la siguiente pues le le diga sí cuidado no sé porque no lleva cu kilómetros no pero le puse la sexta yo creo que al final de recta A lo mejor 280 por yo creo que.

Sí está mal te quedaste con ganas de más vueltas si te hubieran si existiera la posibilidad es una sensación muy rara porque en de la segunda vuelta tuve que entrar y entrando en boxes dije buah me hubiese gustado dar un par de vueltas más no para para empezar a cogerle un poco el el ritmo el tumbar la sensación de de la.

500 de de de trazar de tumbar una sensación bestial que desde hace pues desde el 20001 pretemporada 2002 que me había retirado que no había notado esa sensación de de tanta de pasarlo tan bien encima de una moto no de carreras e O sea no nos planteamos un wc de momento no 50 años ya es el tope ya no te dejan.

Correr a partir de 50 ya no te dejan Oye por qué te retiraste Bueno me retiré por una simple razón me tuve que retirar forzosamente porque no no estaba bien tuve tenía unos mareos los tuve ya en el 99 imagínate ya en la carrera de valencia ya tuve que ir en tuve unos mareos en el gimnasio me desmayé Bueno un mareo lo puede tener todo el.

Mundo uno o dos desmayos en tu vida o dos tres lo puedes tener y normal y ya antes de la carrera pues recuerdo que fui en helicóptero desde desde Barcelona hasta Valencia por la costa porque ya no me encontraba tuve un desmayo bueno hice la carrera Y a partir de ahí pues la verdad es que lo que es 2000 2001 fue una unas temporadas muy feas porque no.

Estaba bien físicamente era peligroso no era peligroso nunca me había pasado rando en moto siempre cuando estaba relajado más por la noche ah pero podía haberse sido peligroso la verdad es que que sí podía haber sido peligroso H fui al médico algunos achacaban a la presión de haber ganado.

Al mundial demasiada presión iba algún psicólogo que al final acabó tirándose el de los pelos porque decía no puede ser que te encuentres mal y tal que es muy poca cosa digo no no me desmayo tengo problemas no y al final era como una coña con mi mujer le decía Ana me tiene que venir la regla Porque casi cada mes me encontraba un poco mal.

No llegaba al desmayo pero sí un des nacimiento que que viene y se va digo ya está ya ha pasado pero no podía así digo eso tengo que mirarlo fuimos a Canadá a uno de los mejores especialistas neurológicos y me aconsejó que me dijo Esto no es muy grave pero te aconsejo La retirada y así lo hice me retiré y ahí acaba toda mi carrera deportiva.

Afortunadamente había conseguido el título mundial los títulos los títulos mundiales fue en esa transición que del 2002 que se peleaban las dos tiempos que entraba la cuatro tiempos yo tenía un un precontrato firmado con Yamaha que empezaba con la dos tiempos y luego ya me daban la cuatro tiempos.

Y me acuerdo que en la pretemporada estaba rodando En un circuito no era albacete bueno y por la mañana pues por la noche me vino un desmayo me levanté y dije no puedo seguir así me retiro me acuerdo de aquella rueda de prensa que fue muy dura para todos y para ti por supuesto Sí Ah pero para la gente Pues.

Que te hemos visto crecer deportivamente hablando Ah sabes qué sensación tuve no me lo creo no me lo creo sea aquí no me lo puedo creer que este tío lo deje es que antes daba como decir que tenías crisis epilépticas se dijo se dijo no lo digas digas otra cosa queda mal no.

Y una doctora me dijo tienes que decirlo porque hay muchos hay deportistas que han tenido este problema y ahora están en la élite y diciendo cosas muy muy interesantes No sí pero en motor si tú reconoces tener una epilepsia te retiran la licencia Claro claro Sí sí pero no era claro no era Sí pero no sí pero no y al final de fuera se ha acabado el.

Malvivir pero fueron dos años durísimos de malestar y luego La retirada también lo pasé muy mal porque yo quería continuar corriendo la tomé yo la decisión de retirarme Pero retirarte por estos problemas pero bueno porque tú tenías cuerda para años sí porque era mi mundo estaba muy bien era Era un piloto que solo tenía mi mente era correr no.

Era correr entrenarme carreras carreras carreras bueno que no no me gustaba mucho el hecho de salir vivía también un poco como ermitaño un ermitaño y era correr no pero bueno en fin pasó tú probablemente seas uno de los pilotos que pueda entender mejor el calvario que ha pasado Marc Márquez en estos años Hasta que por.

Fin se ha reconciliado otra vez con la victoria sobre todo por un por un episodio muy concreto los problemas de diplopia de visión doble que ha tenido en dos oportunidades Marc Márquez y a mí una vez Mark me confesó que pasarlo mal mal mal físicamente lo pasó peor con la diplopia que con la propia lesión de del hombro que es lo que le apartó de la.

Competitividad hasta que ahora la ha vuelto a retomar entiendo que la vista para un piloto es lo principal no la vista y el sentido del equilibrio No lo sé nunca fui en moto Más allá de 200 por hora sí evidente evente que la vista los reflejos tienen que estar a tope pero estar ahí encima de la moto en el carenado y ver como doble eso a ti te.

Pasó algo parecido No yo me pasó una cosa que es Tuve un accidente en yugoslavia en el año 90 con la Yamaha donde reinold rot quedó pues prácticamente como un vegetal vegetal vegetal me quedé inconsciente contra las balas de paja y luego veía una un lado negro y el otro lado blanco blanco no en color.

Blanco y negro entonces me dejaron marchar a casa en este estado que podía haber sido una lesión neurológica totalmente yo siempre he pensado que a raíz de estas caídas luego posteriormente a cabo al cabo de los años pues posiblemente vino lo otro vino lo otro he pensado porque es una no se.

Sabe mucho por qué te vienen estos mareos y pasan cosas neurológicas no pero s pensado que estas Caídas que impactas con la cabeza que te quedas inconsciente unos segundos pasan factura esto los boxeadores lo saben muchísimo y los jugadores de fútbol americano las famosas concusion que les llaman que son la el traumatismo craneal No pues me.

Pasó esto pero al cabo de unos días recuperé perfectamente la visión pero el caso de mar tiene que haber ser ha sido muy duro no yo creo que ha trabajado muchísimo y tiene que encordar muchísimo no con el paso del tiempo y viéndolo longevas que son algunas trayectorias deportivas Valentino por ejemplo sin ir sin ir más lejos ya no te hablo de otros.

Deportes no Fernando Alonso en la Fórmula 1 Rafa Nadal en el tenis te jode ahora haberlo dejado Tan pronto un poco pero si luego miras las estadísticas de del motociclismo de grandes pilotos yo me retiré con 32 gané el título con 29 pretemporada 32 y por ejemplo Valentino.

El último título lo ganó a los 33 era Y a partir de ahí pues ya cuesta un poco más no Entonces yo creo que no hay mal que por bien no venga sí que me hubiese gustado entrar en la la déca de los cuatro tiempos y probar motos y me hubiese gustado retirarme Pues porque ya no estaba no estaba al nivel Pero no por una enfermedad no es lo que toca más.

Pero oye que te quiten lo bailado te quiten lo bailado y con si no es una cosa es la otra Oye peores cosas no sé los grandes pilotos rainy tuvo el accidente swans tuvo el problema en los brazos Spencer que antes no sabían qué pasaba pero era el problema típico de o escafoides o cosas Bueno escafoides se.

Puede reparar No sí pero la tendinitis no síndrome comp compartimental que antes no sabían pilotos decían no se me agarrotan los brazos puede continuar ahora simplemente es una simple operación y te lo pueden reparar corte corte un corte casi Sí sí sí tu título de 500 yo a veces tengo la sensación de que de que no lo hemos valorado como.

Tocaba porque independientemente de que fuera eso Ni más ni menos que un título de 500 que era el shangrila no el paraíso anhelado sí de que fueras el primer piloto español que consiguiera un título en la categoría reina En aquel momento pero es que claro es que tu título pone punto final a una leyenda que parecía.

Intocable como es mick duhan no tienes esta percepción de que a veces pues hemos sido injustos con la valoración de la dimensión real de aquel título aquel título era mucho más que un título de Sí fue era Era muy importante ese título porque fuimos los primeros en conseguirlo el primer piloto español en ser campeones del mundo de 500 esto es.

Intaj y y y bueno habíamos conseguido títulos en en en categorías pequeñas con con nieto con tormo con aspar 2 y medio con con Sito pero faltaba el 500 no y cuando llegó cuando lo conseguimos fue fue el Boom no pero también me me me me dio rabia no no poder el 2000 poder renovar ese Trío no defender ese uno no y ahí es donde yo.

Creo que volviendo a lo que hablábamos antes yo creo un poco también por lo que me pasaba no de entrada Honda hizo una moto nueva no funcionaba bien tuve que desarrollarla Valentino va con la antigua luego lo dieron la nueva pero yo ya no era el cribi del 96 al 99 que era yo creo que tenía una visión y un pilotaje excelente y rodaba al 100% sino.

Que quizás estaba al 98 o 97 por no Y ese 3% esa décima en esa curva o la décima en la otra pierdes un poco no todo sumado y me dio rabia pues tener que vivir con con con con ese problema no has tenido un accidente y quieres saber qué cantidad puedes reclamar Olvídate del papeleo y entra ya en.

Calcula tu indemnización puns la forma más fácil rápida y segura de calcular tu indemnización Calcula tu indemnización punes porque sabemos lo duro que es sufrir un accidente reclamamos tus derechos adjan había que ganarle en la pista pero también fuera y tal vez allí era incluso más difícil no fue Tu rival más duro buf.

Duhan era Era muy animal era era un tipo físicamente de los más fuertes que he visto antes la los pilotos se cuidaban pero no excesivamente no eh por decirte un cada alora compañero de equipo 90 se sumaba de los nervios se y ya duhan era de un atleta er un tipo que se cuidaba estuve conviviendo con él en casa en Australia y los fines de semana.

Con la bicicleta cuando tenía la pierna tocada pues la B estática los domingos no parab no paraba era tipo que le daba mucha importancia al físico un tío que fabricaba piscinas antes de correr en moto Sí bueno era No sé exactamente si fabricaba piscina era constructor de piscina Este era su oficio pues era un tipo muy duro y hacía cosas.

Increíbles porque nosotros estábamos rodamos muchísimo en Australia eh Íbamos en Philip Island a cre también y hacía por ejemplo la curva 3 nos sacaba un tiempo que decíamos ahora no tenemos telemetría pero si la tuviésemos ahora veríamos que m derrapa deante no y derrapar delante a 200 y pico cruzando un poco la rueda delantera es muy.

Complicado y él lo hacía no y nos sacaba ese tiempo ahí no y con viento no era hacía cosas de este tipo no y ahí nos fundía todos e es el único tío habré entrevistado a todos los campeones mundiales de de la historia o casi es el único tío que me mandó a la en una entrevista en la segunda pregunta era muy difícil convivir con este tío no.

Sí no tenía pelos en la lengua es como el Jack Miller o dicen no filtran y dicen lo que piensan pero este era más animado y este es era sí era reacio con sus respuestas Y no si intentabas meter hablarle algo que a él no le gustaba pues enseguida reaccionaba y te te dejaba en su sitio eh cuenta la leyenda que una vez te.

Comió el coco diciéndote que qué casco más feo llevas es verdad esto no porque se ha escrito Esto sí no es que la verdad es que a mí es difícil que me coman el coco eh es muy difícil porque no no no me no me afectaba la verdad intentaban hacer luego también puso unas cajas Ahora hay paneles antes pues para separar los boxes.

Éramos un equipo y todos juntos y él puso una caja clar en la mitad para que yo no viese pues no sé en los entrenos privados yo paraba a ver qué qué neumático pone No pues yo lo miraba para qué no pudiera ver en ese momento que neumático estaba utilizando o el settings que ponía y todo esto no y jugaba bastante a la guerra psicológica.

Psicológica pero pero era él o Jerry todos todos era equipo era un un un equipo australiano y era un pack que que eran duros pero australianos de verdad de esos de hamburgers mic equipo y el entorno el entorno dónde era más duro en la pista o fuera de ella porque el trabajo psicológico que hacía.

Consciente o inconscientemente mck era al todo nada no en la pista era un animal en condiciones extremas de Viento y agua siempre salía a buscar el mejor tiempo y fuera de la pista era un tipo que no le gustaba mucho por ejemplo cuando se retiró onda le ofreció un cargo de intentar ser director del equipo y me acuerdo que yo.

Estaba ahí y de repente veo a mck que encima de unas caja sentado ahí en el fondo y dije no no no encaja no y es que no le gustaba Esa esa función esa función del relaciones públicas estar ahí de Sin embargo ahora es encantador No no ahora no tiene nada que ver no Si vieras cómo ha trabajado y lo bien que lo ha hecho en favor de su hijo qui no.

Trabaja en favor de su hijo no que finalmente va a conseguir en 2025 el objetivo de de ser piloto oficial de Fórmula 1 y gran parte del mérito Yo no digo que Jack no tenga cualidades como piloto erá un piloto muy bueno ya lo es pero el padre ha hecho mucho lo tenía en la cabeza mick que su hijo tenía que subir a la Fórmula 1 y y que tenía me.

Acuerdo hablar con él y que mira dio está en el Jack está en el karting ahora y no no tiene lo está haciendo bien y tal Pues fíjate dónde ha llegado Sí sí sí Oye por qué te tenía tanta Manía Max vi porque siempre que yo hablaba con Max vii siempre me decía tu amiguito tu amiguito Alex tu amiguito siempre era tu amiguito Alex hasta que al final d tenía.

Mucha Manía era Era que ni Robert Junior ese sí porque sí se ve que tenía una foto detrás de de la puerta de de la habitación me tiraba dardos En serio sí me hacía un poco el el budú el budú Ah Max bueno cariño cero eh Ya te digo yo que cariño cero no sin embargo ahora pues nos vemos y t unos abrazos y sí porque yo creo que le robé una victoria.

Muy interesante que fue la de muelo 99 en la última curva Y eso duele Es como la victoria que le ha robado ahora pues Marc Márquez a bnaya no ganarle en su casa eso eso hace daño a los pilotos también había un sector de la prensa italiana que no te tenía ningún cariño yo me acuerdo una vez no recuerdo En qué.

Circuito era pero casi acabamos a hostias con un grupo de periodistas catalanes con un grupo de periodistas italianos estaba Stefano saragoni que que te tenía mucha Manía Siempre hablaba de iem cuando hablaba de ti hablaba del hombre de hielo o Pablo escalera Pero estas que no te tenían ningún cariño eh No sé por qué bueno Yo creo que un poco.

De envidia también porque éramos muchos ahí no os muchos y lo estábamos haciendo bien y y estábamos luchando por el Campeonato y era de los pocos en esa época del del 96 99 de los pocos que estaba plantando cara m dua no porque subieron pilotos muy buenos como fue el caso de capirossi luego volvió a bajar Max que le dieron la la onda y no.

Acababa de empezó bien pero no Entonces no lo sé quizá un poco de envidia que el piloto español estuviese ahí en un equipo oficial no y los demás estuviesen un equipo satélite con motos oficiales obviamente llegaste a Río en aquella carrera donde tenías la oportunidad de ser campeón del mundo Después de algunas carreras las.

últimas que generaban dudas y y había muchas dudas de saber si allí en en en yare paguay ibas a ganar el título no ibas a ganar el título qué recuerdas de aquella carrera y sobre todo los días previos recuerdo que me dolía mucho la muñeca recuerdo que tuvieron que hacer una cambiar un poco la puesta a punto de la moto manear un.

Poco como más ancho porque no iba cómodo frenaba simétricamente Y eso fue a raíz de una caída que tuve en Philip Island con el viento me caí y me rompí el escafoides no no el pisiforme que aún tengo dos clavos y me dijeron Bueno hay una pequeña fisura y no pasa nada puede seguir pero a raíz de de seguir tirando.

Tirando y forzando se abrió el I pisiforme y luego cuando llegué en Barcelona dice madre mía hay que operar y poner dos clavos pues que no no iba cómodo porque no podía frenar a gusto no podía tirar fuerte no no podde hacer los cambios con agresividad y y tenía miedo de esto de de de de de no de no no no iba suelto iba con dolor y aparte no.

Podía fallar es que tenía que sumar puntos yo me acuerdo perfectamente que tenía que entrar entre los 10 primeros y y tenía el título ya asegurado pero hay que hacerlo hay que hacer te pueden tirar te puede pasar mil cosas no pasamos muchos nervios muchos nervios era tensión pero lo teníamos vamos en el bolsillo ese título no no se nos podía.

Escapar era nuestro pero había que rematarlo y y y puntuar no y así lo hicimos me acuerdo ver aquella carrera junto a Jesús Benítez y Benítez me iba clavando las uñas en la carrera y Benítez déjame que me estás me estás haciendo daño no de de los nervios Ah meses antes de aquella carrera falleció tu padre eh Tú eres el pequeño.

De de de varios hermanos y tú eras un poco el juguete eres un poco el juguete de de esa familia no al nen seba H eh tu padre falleció en tus brazos en el sentido literal y Y cómo te afectó estoo el año anterior al Campeonato del mundo Ah yo estaba haciendo pretemporada de físico en en lo que en lo que es a las montañas en cerdaña y.

Cerca de andorra y recuerdo que me llamaron y me dijeron padre está muy mal baja ya no y pude ver a mi padre y me despedí me pude despedir de él la sensación de dar la mano y de estar en con vida no hablar con él a pasar ya al otro lado y esa cuando se enfría la mano no que te dice Dios fue.

Una cosa terrible no no lloré fui muy frío ahí pero luego esto pasa factura no y luego lo pasé muy mal lo pasé muy mal de los que no podía ver las carreras en fin un episodio que duro duro no y que te marcó porque te lo notáis tú estabas muy diferente complicadas de hecho incluso a raíz de la muerte de mi.

Padre doctores dio igual este problema que tienes es a raíz de esta de la muerte de tu padre porque lo llevas dentro y esto pasa es bueno eh De hecho tú un cáncer de pulmón nada y duró muy poco creo recordar que tú somatizado Mucho los nervios o sea tenías muchos problemas estomacales en la época de.

Competición verdad te afectaba bastante no los nervios en este sentido Oh y era muy frío pero también tenía un entorno que me conocía y hacía que las cosas estuvieran en su sitio no entonces tenía mi chófer el Juan que llevaba hombre Juan domingue sí tenía no sé a prensa Ana por supuesto ha sido una una pieza clave en mi carrera deportiva mi mujer.

Por supuesto en prensa estaba pato en repor estaba un entorno que a mí sabía que me gustaba poquísimo lo que es las entrevistas nada y nada y hablar con la prensa menos antes de la carrera no y porque a mí me sacaba energía no me sacaba energía no pero te enrollaba bien sí me enrollaba lo hací pero por ejemplo.

Antes de la carrera el día antes no quería hablar en la parrilla intentaba hacer lo mínimo para guardar energía de Cara a la carrera sin embargo yo me acuerdo Creo que eran dos días antes en tu habitación en el hotel en Río que estábamos allí unos cuantos periodistas en tu habitación contigo con Ana y vino Don.

Martí que entonces cubría el mundial para la cadena ser y te puso unos auriculares para que entraras con José Ramón de La Morena en hora 25 no sé si te acuerdas esta entrevista y José Ramón te dice Bueno Alex eh Tienes aquí un gran fan en hora 25 que es eh el lobo Carrasco y te dice tú eras un gran fan del lobo Carrasco porque el lobo es es.

Un fan tuyo Carrasco que hacía como 15 años que se había retirado de fútbol tú te acuerdas lo que le respondiste o no le dijiste no sabes qué pasa José Ramón que esta semana he estado muy concentrado estoy muy concentrado en la carrera y no sé eh cómo le han ido los últimos partidos al lobo Carrasco que hacía 15 años que se había retirado pata.

Metio la pata total ahí pero no era la primera vez porque tú siempre ha sido mu porque del fútbol vamos a mí ni idea no ten ni de fútbol ni de la z siempre me ha tratado muy bien porque siempre hemos hecho cosas porque me acuerdo también una vez que estábamos en montmelo en tu motor home y y tú estabas de espaldas a la puerta yo estaba de cara y de repente.

Aparece Ana aparece tu mujer con San y tú haces una cara decir me suena pero no sé de qué Y haces Quién es este es catante y no no no eso es lo que tú te creíste o sea aparece Jorge Sanz el actor el tenía un cierto parecido también pero alguien te dice s te dice sz así y tú dices hombre muy bueno tu último disco.

Porque confundiste a Jorge con Alejandro han pasado personajes interesantes eh Antonio Banderas también vino yo le dije que que era un fan suyo y que su mejor película del Zorro dije una gran película indor también en fin venía a verte todo el mundo venían era es que era pero tú eras muy ido sí era tímido Pero bueno.

Tampoco eres tímido y lo serás toda tu vida luego ya pues cuas el casco Sí cada uno es como es tu hermano JP nos decía para para picarte Nos daba claves Y decía lo que tenéis que hacer con Alex es provocarle entonces decía tenéis que decirle no tienes cón de hacero no tienes de hacer esto y tú es como el de la pelia que regreso al.

Futuro quién me ha llamado gallina no Entonces tú reaccionabas tenías mucho pundo no en este sentido Sí un poco igual Sí pero bueno no sé cómo que decirte el mundo del motor no te puede explicar tienes que ser muy celebral y tenerlo todo muy claro No pero sí que yo me he sentido muy muy muy agrupado por.

En general por por por todos vosotros No no ha habido ni alguno algún italiano como decías antes que siempre metía un poco la la pua per por envidias y porque habían un poco de clanes no antes de las carreras sobre todo en 125 tenías un método con josep con tu hermano para tranquilizarte antes de la salida os pegaba unas.

Físicas reales en el motor home verdad os cascais alun ve convivíamos en el motor home yo tenía un tráiler de esos enormes entonces en la parte de atrás tenía un gimnasio que se abría por los lados el primer dormía con Ana luego dormía mi hermano Ahí Ah yo calentaba un poco antes de empezar las carreras y no te diría que mi hermano me daba una.

Colleja pero venga vamos vamos No eso de Despierta porque mi carácter es de de de de estar muy tranquilo no luego cuando te coges te metes El casco te bajas la visera te transformas un poco no pero y era Sí y era sí da la impresión de que Oye este tío va a ir ahora 300 por hora y a marcar la vuelta rápida si parece que está dormido no pero es el carácter.

No e yo he tenido la suerte de narrar en directo tus dos títulos tanto el de 125 en breno como el de 500 en en Río y y me acuerdo cuando ganaste la carrera de 125 ir a buscar a tu hermano y tu hermano llorando hecho una allí en el Pit Lane y la frase de tu hermano era Yo siempre dije que eh Cuando Viera a mi hermano campeón del mundo ya me podía.

Morir o sea que ya me puedo morir y yo dije en directo hombre tampoco le veo la necesidad No afortunadamente jusp sigue entre nosotros sí sí la verdad es que él lo vivía lo vive muy apasionadamente las carreras lo vivía en ese momento era como como como mi padre no y en ese momento pues al haber conseguido ese título.

Mundial de de 125 con una moto artesanal hecha aquí en Barcelona en casa salimos de derbi porque dos gallos en un gallinero no no cabían que era aspar graces por aspar no y tuvimos la suerte de encontrar también el apoyo de sponsor del sponsor que era malbor salió todo un poco Hugo bon wesler fue un personaje fundamental en.

Tu trayectoria exactamente pues al conseguir ese título mundial mi hermano reaccionó diciendo es que ya me puedo morir esto ya es lo es lo máximo no y mira y mira por dónde lo que quedaba todavía el camino quedaba por rec recordé cuando ganaste el título de 500 digo Tú qué pasa que eres inmortal no si no te muriste entonces y no te mueres.

Ahora es que eres eres inmortal y al cabo de 10 años conseguimos el título de 500 me acuerdo eh la primera carrera que apareciste con Ana porque Ana no no no estaba en el el reparto inicialmente y había una gran expectación porque claro H tu hermano nos había preparado y nos había dicho tiene una novi eta la tiene medio escondida pero este fin de semana.

Va a venir a va a venir a las carreras no la asustéis pero claro nosotros éramos muy animales no y jus nos pidió no la asustéis luego casi nos asustado siempre más Ana a nosotros que nosotros a ella eh Ana ha sido una ya te he dicho antes es Eh mi mujer ha sido un puntal muy importante mi carrera deportiva es una gran relación.

Te diría que la onda esta que tengo es Gracias también el presidente buo que estaba antes pues dijo Oye Alex se merece la moto que ha ganado el título no excusas y al final Pues a base apretar y apretar la conseguimos no pero samos vivido de todo de todo tenido momentos altos y bajos y carreras buenas.

Y malas pero al final Pues me ha demostrado que que ha sabido convivir muy bien en este mundo tan difícil que son las carreras no momentos altos para alto el piso en el que estabas en el hotel en en Río eh tan alto que las teles volaban en ese en ese piso es la primera vez en mi vida que he visto volar un televisor te refieres por la.

Celebración que hicimos en el 4 de octubre del 99 No pues sí hicimos una barbacoa en Río empezamos la fiesta tempranito justo por la tarde y por la noche cuestión de las 101 me fui a dormir estaba cansado no de poco de todo no y estábamos con Ana durmiendo ahí bueno hablando lo que sea y de repente toca la puerta Ángel Nieto Ángel Nieto.

Había pedido Dónde está y algunos compañeros dice se ha ido a dormir y Ángel dice cómo que se ha ido a dormir el día de su título mundial no puede ser entra Ángel y dice Alex Pero esto hay que celebrarlo más todavía a lo grande venga e qué hacemos ahora qué hacemos t meno iban un poco pasaditos alto de vuelas no.

Vamos a tirar el televisor por la ventana digo Ángel Estás loco por favor Pues el sofá no sé que no no es que no sé qué pasó yo no acuerdo bien el televisor voló el sofá voló y el televisor no voló Porque si llega a volar yo me acuerdo que Ana bajó con la tarjeta de crédito a la recepción de porque pagamos el sofá que valía 400 o.

500 fue una confesor al final el televisor no voló lo ojo nos frenó era muy animal Ángel y todos bueno algún día podríamos contar unas cuantas Oye si te digo Alex Box me vas a mandar a la Alex Box era la eh derbi yugoslavia órdenes de equipo derbi era como Ducati ahora no.

Ganaba ganaba de sobras no tenían los mejores pilotos las mejores motos y querían Pues que ganase aspar quería que ganase su campeonato champi o tercero no Entonces no cuadraba yo estaba ahí apretando aspar y cuando vi al XBOX decía que me parase que parase para no sumar puntos y dejar pasar a champi no y no encordar a spar total dije que.

No no puede ser yo aquí no me paro que para chulo mi Pirulo y aquí empezó todo Pues un poco Esa es la fama de Rebelde no de Rebelde Rebelde y empezar a yo empecé a pensar que ahí no no encajaba que tenía que irme de la fábrica afortunadamente tenía a Santi rabasa bueno Andreu Andreu Santi ya había tenido el accidente en el 88 s los.

Hermanos rabas Uno a favor de Gaspar y y andreo a favor mío no y aquí pues tuve la suerte también de tener un poco de de soporte de derbi no por un parte del hermano de de Andrés un has sufrido un accidente de tráfico Pon tus datos de contacto designa abogado sube la documentación y deja que nos ocupemos de.

Todo reclama de forma cómoda y segura con los mejores profesionales y 100% online en calculat indemnización punes nuestro equipo de abogados reclamará por ti a hasta conseguir la máxima indemnización Calcula indemnización punes sí te fuiste de derby pero los rabasa siempre te han considerado de la familia sipre Sí sí me han.

Considerado yo creo que sí sí porque ha habido Ángel y tú relación incluso cuando me fui de derbi pues me fui a JJ pero luego no sé una relación muy bonita unos años muy bonitos y y he seguido teniendo relación con ellos no O sea que muy bien tú Tú has corrido con con bueno con bultaco no con buaco taul pero con la.

Onda mbx mbx Bueno tu primera moto tenía un motor bultaco de hecho yo empecé a mis primeros pinitos en moto a dibujar las curvas y de co furmic y del monsin con una abaco una abaco que era una un chasis artesanal sí era como una tralla luego la pasé a stricker y una cosa artesanal totalmente que eran piezas que tenía en el garaje de mi hermano de mis.

Hermanos también Antonio tenía una y ahí empecé Pues que hacer esa moto que a mí pues me dejaban ahí no no ni se pensaban que yo llegase a ser piloto me dejaban hacer mi mi moto y me la hacía y y corría no e de esa época tú te acuerdas de las primeras tetas que viste en tu vida tetas Sí sí tetas pechos sí me.

Acuerdo de unas muy grandes me acojone mucho a fue en munju en munju munik Eh sí un señor con tetas que corría como una Kawasaki Exacto da miedo J van ryen un piloto holandés transexual y acompañaste a tu hermano hacer la revisión médica y porque no corría en esas 24 horas 4 horas.

Despierto viendo las tetas viendo la la carrera entera las tetas quedé como un poco asombrado en la revisión iba con una camiseta de repente se saca la camiseta y dije madre mía con lo tímido que era yo Bueno yo ojeando no ese Y qué queda de ese nen de seba que subía al co for mic con ese engendro con motor bultaco.

Queda mis amigos dicen que no he cambiado tanto no yo creo que no y y queda mucho pero bueno pasan los años y me siguen gustando las motos ya no subo tanto a colfur mic ahora lo hago más en bicicleta pero de vez en cuando también lo hago con moto no y y pienso en esos en esas en Cómo aprendí a trazar y lo bien que lo pasaba Y lo que me.

Habían gustado las motos de pequeño no y lo que te gustaba el trial siempre te gustó el trial el trial siempre ha sido una escuela muy buena qué te aportó Mira esto siempre lo hablaba con Alberto puch que te daba mucho tacto de gas no otro piloto de trial campeón de España al y como las motos antes no tenían electrónica y eran muy muy directas el.

Gas con la apertura del motor y y el par en fin que era muy importante ese primer toque de gas y esto te lo daba el trial no sí sí eh Y los coches fue un poco una asignatura pendiente Yo me acuerdo tu primera carrera en coche Circuito del harama año 88 mes de noviembre Joan garriga con Joan garriga con otro coche con otro coche Panda que.

Volcó por cierto volcó y volcó de su lado No del mío y tú te metiste en el segundo tramo ibas líder del Campeonato de España de dos ruedas motrices con gran cabreo por parte de los pilotos que seguían aquel campeonato Sí yo me acuerdo que tenía de copiloto Alex romaní y vamos bien ibamos bien líderes y de.

Repente bueno cogí una rodera pinché el coche quedó como de lado tuvimos que retirarnos y Alex romani muy fríamente se bajó del coche coge su libro su chaqueta y me dice es que lo tenía claro que no que no íbamos a acabar el Rally Entonces ya venía preparado con su libro y tranquilamente pues ya lo sabía que no.

Habíamos eso sería difícil bueno Juan también acabó volcando en este caso acabó volcando e la aventura del coche duró poco pero tú estabas dispuesto a emprender una trayectoria deportiva allí no te planteaste hacer rallys a un nivel sí hice campeonatos de España ganamos alguna carrera con Seat Córdoba Go ricar a Coruña.

Con sí hicimos una bueno mis pinitos y lo hacíamos bien pero bueno luego de aquí a competir a alto nivel pues había un un trozo O sea que lo dejamos ahí pero lo pasamos muy bien los coches en Prim encantado y siempre sido turismos hemos hecho también con Jordi chané ganamos en alcañiz los 500 km de alcañiz con sean.

León Es que yo creo que no hay piloto de motos que no lo haga bien en coche no O sea todos tienen Esa esa destreza no para para pilotar el coche y trazar bien tú has corrido lo decía no con bueno con con derbi marca histórica por excelencia con Honda evidentemente con Yamaha con JJ cobas has trabajado con técnicos como Paco tombas como como como Antonio cobas.

Ev no sé si con Yamaha tenías aquel Carters no me acordaba no tenía seguro todo un lujo todo lujo de quién conservas un mejor recuerdo un poco todos no de derby tombas que era el mago si no tenías a la moto no corría y obviamente pues tenías que tener un poco ese motor limado es ese.

Cilindro que lo había lo había pasado por el banco tombas y ese motor corría Ah Eduardo giro también gran ingeniero en JJ cobas kelka routers también en Yamaha K routers O sea que antes si no tenías un ingeniero de motores de la antigua generación de estos que sabían tocar bien el motor no estabas delante ahora.

Ha cambiado la cosa ya vienen los motores montados de Japón es otra historia cuatro tiempos estoo electrónica Pero antes sí que era era era era todo artesanal no Y esos ingenieros que meas nombrado eran de los mejores no cierro los ojos y me acuerdo de tu llegada al aeropuerto de Barcelona tras ganar el título de 125 con aquella.

Legión de motoristas por por la Gran Vía cierro los ojos y me acuerdo de la superfiesta que montaste durante todo un fin de semana en sea para conmemorar tu título de 500 tengo una foto en mi despacho fantástica con todos los periodistas allí contigo y con Ana increíble no los momentos que llegar.

A Barcelona y ver miles de aficionados con motos haciendo una rúa subiendo hacia seba vamos es increíble no igual No te lo dejan hacer seg ahora cre las de marquez lo hacen en Cervera ahí pues ya todo preparado en lo que es el el pueblo Pero antes salíamos del aeropuerto de Barcelona hasta seba que son 60 km con.

La policía abriendo la carretera y los motores los los motar atrás no increíble Y sigues viviendo allí sigues viviendo enona sigues viviendo cerca de de tu casa materna Sigues en contacto diario con la naturaleza no se entendería tu vida si no fuera así no Exacto cuando me retiré dije Bueno tranquilidad tranquilidad y y.

Buenos alimentos y tranquilidad y ya me gustaba la naturaleza Eh pues hice un cambio radical No es que me entusiasm Ase pero tuve que hacerlo un poco forzosamente pues me compré unos caballos y empecé a montar a a a olvidarme un poco de todo y a intentar Pues recuperarme un poco de de todo el estrés y fue la verdad que me.

Fue muy bien y ahora a día de hoy sigo sigo Pues ahora ya no montando sino compitiendo en rides de caballos y pero te carga pilas eh Te carga pilas lo que es la montaña y y la tranquilidad yo creo que te carga muchas pilas mm tú tienes una relación muy especial con los animales en esta época más reciente podríamos decir siempre ha habido.

Animales cerca tuyo eh Y alguno especial gustando alguno singular no eh Bueno los perros por supuesto si los caballos en guacamayo en fin ahora tenemos tortugas es un zoológico en casa pero sí Oye eh qué qué qué paralelismo hay entre un gran premio con una moto de 500 dos tiempos y un raide de caballos qué qué encuentras en.

En los caballos que no te haya dado porque Claro entiendo que cuando uno ha vivido la sensación de una moto GP montaba caballo para sacar un poco por el fin de semana que no tenía carreras pues me cogía el caballo me iba por ahí y yo creo que era como un poco antiestrés no parao se convirtió en una obsesión y luego ya cuando tuve tiempo.

Pues ya empecé a competir con Los caballos no que también a un nivel alto a nivel de dec internacionales en Dubai en América buenas cosas Sí sí un deporte Caro que siempre he tenido que pagarlo yo allí no hay esp ahí no hay sponsor pero me compensaba no y mis amigos me acuerdo que un día vinieron a me dijeron Oye dónde vas a correr Pues voy al raide.

De Santa Susana No sé y me esperaron todos ahí en una curva y me ven en llegar Trac Trac Trac al trote medio galope y quedaron tan defraudados que no han venido nunca más a ver una carrera de caballos dije Es que esto es larga distancia una carrera que se gana en los últimos metros galopando no Entonces ellos son más de motor y de hombre.

Conociéndolos y ahora tengo amigos pues de los caballos y de la parte también de las motos no pero conociéndolas con los animales que son no me extraña que que que quedaran un poco un po sí hablas con los caballos inconscientemente Pues sí para para tranquilizarlos o para para es como una una terapia un poco pues va aquí va.

Allá si si te ven tranquilo también están tranquilos ellos no es un poco son listos en el fondo son a su manera pero son listos sí y los caballos te hablan a ti no te hablan pero tienen su idioma y te das cuenta de que su son listos porque tú Por ejemplo tú haces una excursión haces 100 caminos y para volver dices.

Qué camino cogido este o esto y ya me he perdido le dejas al caballo y te lleva y te y te vuelve a casa O sea que cositas no a ti la comunicación nunca te ha gustado excesivamente lo has lo has reconocido Pese a que yo como periodista tengo que decir que yo no tengo ninguna queja siempre a mí siempre me has tratado bien eh y y puedo hablar.

Por boca de muchos de mis compañeros y sin embargo de repente descubrimos una faceta de Alex crivillé comunicador Alex crivillé eh haciendo transmisiones de carreras yo en su momento cuando me dijeron Alex crivillé narrará carreras yo dije no lo hará bien porque no no le gusta también en mi habitual acierto del futuro que es cero.

También pronostique que Dani Pedrosa lo haría fatal y y realmente tanto tú como como Dani lo habéis hecho muy bien te has sentido cómodo en este rol bueno pienso igual que tú cuando me lo ofrecieron televisión española me hicieron Bueno un poco un test ahí con hern Rivera di Bueno pues aprobado aprobado Vamos a intentarlo her Es un.

Juez duro eh ern Es un juez duro y año por año pues íbamos siguiendo y renovando y lo decía Ángel nieto que muchas veces lo tenía al lado digo Ángel tío que tengo que estudiarme más cosas Déjate Déjate ir Tómate una cervecita hombre y era mucho mejor no es el de los que disfrutaba mucho las carreras Pero sabía tanto ya que no hacía falta.

Estudiar nada no Y en este aspecto Pues bueno han cambiado tanto las cosas que ahora ves las carreras de hoy en día por ejemplo como tú dices Dani no probador baja de la moto sabe exactamente ese neumático cóm trabaja sabe las suspensiones la telemetría Y eso es un gustazo no poderlo contar nuestra época era más un poco más animal más bestias.

No más de de intuiciones de sensaciones de de los rivales no pero sí fue una época que lo pasé muy bien también con buenos equipos y me lo pasé bien obviamente como mejor me lo he pasado ha sido siendo piloto de motos no comunicando en televisión no Qué te ha quedado pendiente en todos estos años de trayectoria deportiva en lo personal yo.

Creo que nada una familia fant cre La verdad es que tengo que estar muy satisfecho porque a día de hoy mucha gente me sigue queriendo y y se acuerda de esas victorias de esas carreras de de mil cosas que como me has contado en esta entrevista tan bonita o sea que me siento tan satisfecho tan realizado que dices buah qué más qué más puedo pedir.

En la vida no te quejes a seguir viviendo que Pero qué bonito ha sido esta vida y que que sigue siendo tan bonita no Qué pena que tus hijos no hayan visto Ah aquellos homenajes que te hacían en el super 7 eh A poco tiempo después de retirarte cuando todavía cogías un scoter y dabas una vuelta por el vial de servicio y ibas a Jerez y te.

Parabas allí bueno el super ste del jarama o o en Nieto peluki de Jerez te parabas allí y yo me acuerdo de la voz de valdomero Torres speaker del circuito de jed con aquel que siempre hacía s sí José svila magnífico speaker el mejor que ha habido en todos los tiempos con sus crib me acojona.

Cuando rugía el público en el circuito con eso cri madre mía qué bestias no Qué bonito miles de persones de personas ahí pues aullando el nombre y con pancartas y y banderas y fue bestial una época que ahora es muy es tamb bien diferente y y también pero antes es que no habíamos tantos estaba yo y Alberto chca llegaban que no pero en.

Ese momento esa época estaba yo solo prácticamente luchando por el Campeonato del mundo con duja no y y no había división de opiniones todos estábamos ahí a todas a todas a todas porque fuiste un gran piloto pero porque sobre todo por encima de todo Eres una gran persona Bueno me considero una buena persona también como tú dices todos los.

Pilotos en el fondo son un poco y caros tienen que serlo pero sí me considero una buena persona y quizá demasiada buena persona qué es lo que me decía me dijo un día un compañero de onda tú eres demasiado buen tío fíjate duhan cuando la moto no va bien coge ahí y se corta cabezas cortacabezas Los japoneses todos ahí.

Acojonados y así consigue tener una mejor moto y que le respeten más y que intenten mejorar la moto y tú eras demasiado buena persona en este aspecto Y quizá Ahí es donde falla un poco bueno quizá es el carácter Alex Gracias por la entrevista y por todo muchas gracias