LA PREVIA DEL GP DE JAPÓN

Descubre el GP de Japón en Motegi, con la vuelta «on board» de Sprinter, mapa de Miquel y análisis de zonas de adelantamiento y puntos conflictivos.

El Mundial afronta su recta final y ahora toca Japón, el circuito de Motegi, la prueba más dura para los discos de freno, un trazado en el que Jorge Martín firmó el año pasado una doble victoria. En este video os traemos todo lo que necesitas saber para disfrutar aún más de este GP: La vuelta «on board» con Sprinter, el mapa de Miquel, las zonas de adelantamiento, los puntos más conflictivos…

Todo lo que necesitas saber antes de la emocionante carrera en Suzuka

Ya estamos Buenos días Buenos días Cómo estáis buenas noches Ahí me imagino no Antonio Qué tal Hola muy buenas Buenas noches a lo que sea de noche y buenos días a los que sea de día Qué bueno Qué tal Cómo estáis Pues mira Gracias por estar ahí una vez más y aquí en Japón son las 5:02 de la mañana.

Y ya veis estoy con mi kimono todos los restaurantes todos los hoteles en Japón te dan un kimono para dormir y no hablo muy alto porque me imagino que la gente estará durmiendo aunque esté en mi habitación Pero bueno Y qué tal Antonio Todo bien por ahí o no como todo estándar todo estándar Mirad antes de empezar a hablar del gran premio de de.

Lo que tiene an Antonio preparado que será el circuito el circuito de Jorge el no el el vídeo de Jorge el circuito de Miguel de mikel y todas sus os quería enseñar un par de cosas de Japón Ya sé que esto no va a ser un blog de viaje pero quería enseñar un par de cosas Mirad una por ejemplo en Japón hay 8 millones de.

Latas todo se bebe en lata el café el agua los tumos Y entonces hay máquinas por todas partes expendedoras de latas por todas partes pero en el el sitio más remoto hay puesto una lata y os he hecho un vídeo para que os hagáis una idea o sea en esas en esas eh Mirad esto por ejemplo es latas de todo y además Mirad las que saen Azul los puntitos azules.

Esas son frías después hay latas que son en caliente para y sale la Data caliente por ejemplo un café con leche te lo dan en una lata y sale calentito si quieres latas latas latas botellas fijaros fijaros la locura esto es típico de de Japón y y las y las hay por todas partes Pero esta vez me he encontrado con una.

Sorpresa que me he quedado alucinado he ido a comer a un restaurante japonés y entonces yo ya había visto el año pasado que tú no hay la camarera no viene te dan una Tablet y tú sale el menú y tú vas eligiendo y pides por la tablet sentado en la mesa y al rato vienen y te sirven Pero esta vez ha sido todavía más sorprendente y me he partido de risa.

Mirad Mirad Ya veréis mira el vídeo que he hecho cortito y lo he montado hace un rato esto es aquí veis la tablet que tú pides en función de las fotos y entonces Allí estoy esperando que venga la comida Mirad y de repente se oye una musiquita que es la que puede escuchar y y aparece esto es un camarero.

Robot entonces aquí se va a la cocina se va a la cocina y al rato vuelve se para delante de ti y tiene la comida entonces tú quitas la comida y el momento que que se queda sin peso va y se va es alucinante es alucinante Es una cosa y después Antonio para apagar Fíjate cómo es o sea ellos te trae la factura el robotino Y.

Entonces tú vas a una caja que hay en la salida nadie te controla y tú pagas y te vas o sea si quieres salir por la puerta sin pagar te puedes ir pero hay una máquina de esas que metes que ahora las hay en España que metes el dinero y te da la vuelta tú escaneas el código de barras de la factura y tú pagas pero si quieres irte sin pagar te vas sin pagar.

Porque no hay nadie increíble o sea esto sí que es otra cultura est está no hay nadie pero está tu conciencia y tu educación es es una cosa este país la educación y el es increíble es una después tiene todos sus sus peros no pero es alucinante alucinante mira y cuando recojo el coche de alquiler me dicen Cuántas personas.

Van a ir en el coche digo bueno eh dos porque he ido a recoger a a una amiga y dice Cuántas maletas van a ir digo unas tres entonces yo recogía el coche cuando me preguntaron cuántos iban Yo pensé que era por ver el tamaño del coche que me llevan no que me iban a dar entonces allí en el aeropuerto es bueno entonces tú pides el coche bajas a una sala de.

Espera y viene a recogerte un autobus dio para qué le dije dos personas entonces le doy el papel al tipo y me dice Bueno vamos a esperar a la otra persona y claro digo no no soy yo solo y el tío no no son dos y entonces digo que no que no que soy yo solo llama por teléfono no sé qué pirir pororo y viene la del coche.

Alquiler y le cambia el papel increíble pero no dicho que iba que er vamos a ser dos dentro de una hora eh Mira si no sé ni explicarlo en español imagínate en inglés a un japonés Pues el tío hasta que no le han dado un papel que ponía solo va una persona y las maletas son dos y no tres como ya había dicho no me.

Llevaba a buscar el coche de alquiler es increíble es una ya te digo para lo bueno y para lo malo Japón es Japón tío increíble alucinante pero bueno ya ya os iré contando anécdotas durante el fin de semana por cierto antes de empezar muy importante he quedado con con dos de nuestros seguidores más fieles que es Luis Pérez.

Agua que trabaja en la embajada de España y creo que tiene una una panigale y y después he quedado con Mira he quedado con Federico Antonio y el apellido no s no sé pronunciarlo así que lo he escrito aquí a ver cómo dirías tú esto en granaino el.

Federico pues hemos quedado Federico y Luis motegi me imagino que nos veremos el sábado o algo así y Federico es eh lo hemos dicho muchas veces piloto aquí en Japón de aviones y Luis trabaja en la embajada y quería esto es un mensaje para un seguidor nuestro que se llama que tiene escrito el japonés que nos mandó su contacto el cual no no.

Encuentro entonces japonés Mira si puedes por favor escríbeme aquí te voy a poner el Porque si estás en motegi estaría bien que nos encontraros los tres y y comemos juntos un día de estos allí mismo eh mail.com Entonces te pido por favor que me escribas aquí y que me des tu teléfono para ver si nos juntamos los.

Tres aquí y nos echamos unas risas españolas haciendo mucho ruido mucho ruido para ellos les debe molestar lo alto que hablamos los españoles que no te puedes ni imaginar No te puedes ni imaginar en el restaurante ese donde además hay una cosa muy curiosa Antonio como comen con palillos los cubiertos no hac ruido.

Cuando los dejas en la mesa ni sabes es todo muy silencioso muy silencioso lo único que se oye es la es la la musiquita esta del mira mira Escúchala Ya verás mira mira esta es el todo lo que hay para Mira mira mira la musiquita Ya verás esta esta musiquita tanto tío me la misma que la que ponen.

En los servicios que también tienen tu musiquita en fin a mí me sorprendió una cosa cuando estuve en Japón que era que sobre todo que escuchaba a la gente sorber eso me eso me chocaba muchísimo Si esa es otra porque Mirad hubo aquí un caso aunque esto no es de motos pero os lo voy a contar hubo un caso no sé de policial o algo así que entonces.

Eh No encontraban o no tenían una pista del de lo que fuera no sé si fuera asesino del ladrón y entonces le descubrieron porque había un vídeo de él bebiendo sopa y entonces Los japoneses nunca soplan la la las cosas calientes ellos no eso no lo hacen sino sorben no Entonces porque ellos dicen que mientras.

Sorbes mezclas el líquido con aire y se enfría Y entonces a esta persona descubrieron que no era japonesa sino coreana al beber al beber al tomar sopa porque soplaba o sea son la son marcianos son marcianos y después otra cosa que esto lo sabréis me imagino muchos cuando vais al baño.

Eh y os sentáis en la taza perdón si estáis cenando entonces automáticamente suena como un chorrito de agua para camuflar el sonido sabes haces para que nadie Oiga pues las cosas que te pasan Son increíbles en fin Bueno pues ya está bien de cuentitos de viajeros venga Antonio vamos para allá.

Creo que tienes la la maleta llena hoy no bueno como siempre no tra yo si queréis siempre te ofrezco que poner el guion como quieras tengo claro lo que quiero contar así que me da igual per me gusta empezar con el deint esp lo que te enseñado antes me he comprado esto de aquí que es un zumo de naranja pero lo he comprado En una de esas máquinas.

Porque mirar cómo se llama el zumo kagome esto como dice Antonio es un gazpacho a la japonesa el kagome no sé si tomármelo me da un poco de miedo en fin venga vamos al lío como dice derol venga vamos a empezar con la vuelta de salida para salir desde la Pole en breve empezará el gran premio muy buenas a todos pe qué tal estáis.

Espero que muy bien Hoy os traigo motegi circuito para mí uno de mis favoritos Estopa Go total la verdad y es un circuito en el que se presta se presta adelantar stop and go muchas frenadas por excelencia el circuito de las frenadas y stop Go y es un circuito que si la lluvia lo permite vamos a vivir grandes carreras la verdad motegi se.

Presta es un circuito del que la cosa promete donde se pone H cinco veces y donde la gp24 va a marcar la diferencia está clarísimo igual que lo hizo en Austria r donde hay muchas rectas y muchas frenadas Pues aquí igual cinco veces se pone elot durante la vuelta donde la gp24 va a tener un poco más que la gp2 y donde la gp2.

También va a tener un poco más sobre el resto de competidores fabricantes las a dominar aquí en motegi salvo que caiga lluvia cosa rara No creo que va a ser muy muy así algo muy parecido a lo que vivimos en Austria la verdad es un circuito también stop and go también como el de lemans también donde Ducati también.

Arrasó y bueno Y dónde No arrasa no En fin estamos con Jorge Martín es un circuito en el que en el pasado me gustaba más pilotar porque se hacía Por así decirlo trayectoria más en ub con menos aerodinámica pues podías hacer Pues eso más gamber rete la frenada tirarte al vértice y recortar las curvas haciéndolas en nube No ahora con tanta.

Aerodinámica pues no prima tanto eso prima más el paso por curva y hay que hacer trayectorias un poco más redondas para que la velocidad media durante toda la vuelta pues sea mayor no tengamos una velocidad media de punta de paso por c y demás pues aún más alta todavía que si la hacemos en U pero bueno aún así para adelantar este circuito Pues nada.

Tirarse al interior tirarse nube al block pass y va a ser un circuito muy divertido este fin de semana de ver la verdad Donde también vamos a tener a David Alonso con bola de partido tres puntos y será campeón del mundo David Alonso solo consumar tres puntitos la verdad y va a estar bastante bastante interesante la batalla por el mundial.

Entre pco y Jorge y a ver qué pasa a ver qué pasa con bastianini con Márquez también que Por así decirlo Será su su última oportunidad de intentar aferrarse a la lucha por el mundial matemáticamente en puntos sí tienen opciones pero realista pues pocas tienen pocas bastianini y mar marquez será motegi Por así.

Decirlo el gran premio definitivo para saber si van a optar algo o no que ahora a día de hoy es más bien que no la verdad Bueno las características de este circuito como estáis viendo un circuito bastante plano pero también tiene sus subidas y sus bajadas en cierto sector como el que vamos a hacer ahora que nos estamos acercando ya a.

Banaya ahora viene la bajada la frenada de la renta de atrás que es espectacular en bajada muy fácil colarse hay que tener la referencia de frenada muy clara dónde frenar porque es s s sencillo irse largo aquí eh fíjate ha intentado ahí peco disfrutarme la nada y se ha un pelit largo yo me ido con él y todo esto me parece un circuito espectacular la.

Verdad muy muy divertido y entramos en última vuelta vanaya contra Martín Contra quién vais gente vecines Antoni ponedme en los comentarios A quién apoyáis por el mundial yo voy con Jorge Martín Siempre voy con los españoles a tope eh yo también estaon sobre izquierdas donde se hace la LoL por cierto cuidado aquí con.

La LoL cuidado con el verde aquí también hay muchas zonas verdes durante la vuelta no te meten TR liit sigue intentándolo por fuera porque este hombre está tapado todos los interiores pero fijaros ahí he salido más rápido y aquí en esta curva larga de derecha rapidísima que me encanta la 130r me parece un curvón increíble.

Seguido de esta ch todo en su vida también espectacular Aquí está chican en suba de motegi me encanta Este cambio de dirección en su vida Me parece muy chulo muy técnico y ya llegamos a una zona más plana una zona más llana donde aquí se mete el holot en esta cortita recta siempre que haya una recta de más de 150 Met hay que meter el jcho sí o sí Y aquí.

Motegi tiene muchas muchas frenadas muchas rectas cinco Jos durante la vuelta se mete y le decimos Adios a peco le ganamos aquí en motegi y nada espero que os haya gustado estas tres vueltas Espero que os guste tanto motegi como a mí es uno de mis circuitos favoritos también lo era suzuka aún más todavía que motegi me parece un circuito más.

Técnico y espectacular cada vez peligroso la verdad Pero bueno motegi Siempre en nuestros corazones los circuitos japoneses y esperemos que en un futuro haya más más circuitos japoneses en fin victoria de martinito os la dedico a todos vosotros Espero que le hais dado un fuerte like y dedico la victoria nos trasladamos al parque.

Cerrado en directo ahí está la celebración Espero que disfrutéis de este fin de semana de motegi se merece celebrarlo como esperemos que Jorge Martín siga poniéndoselo difícil a pco baya pco necesita recortarle 4,2 puntos por gran premio creo que era o por carrera para ser campeón peco Así que Martín Por así decirlo lo tiene fácil no.

Con quedar por delante casi siempre en las Sprint que es el punto fuerte de Martín o quedar por delante en alguna carrera lo tiene un poco cuesta arriba Más que nada porque Martín es el que tiene que ir asegurar y pco es el que tiene que ir arriesgar quitarle puntos porque ya se le empiezan a acabar las oportunidades.

Ya queda motegi Tailandia se Philip y Valencia quedan esos cinco grandes premios donde de esos cinco grandes premios Jorge Martín va disfutar la victoria en tres o cuatro de ellos o sea que tiene que irar muy fino fallar y Por así decirlo meterle la presión a Martín para intentar recortarle puntos porque realmente pco lo tiene un poco conesta.

Arriba Martín es el que Por así decirlo lo tiene más fácil para ganar este mundial a priori Así que nada champán para todos y laas a fondo Qué buen vídeo Antonio sí Jorge muchísimas gracias por el vídeo de verdad te lo curras mucho y el tercero era marquez sea ya el propio juego ya el tercero ponemos.

Primero Martín y baña Oye Jorge impresionado estoy tío muy bien Muchísimas gracias qué chulo Oye decía n por ahí que si no podíamos hacer algo para que se Vera bien el vídeo hoy se ha visto el vídeo perfecto pero Perfecto nítido entonces Nat probablemente el problema sea tuyo y no nuestro porque hoy ha estado sin interrupciones ha.

Estado genial eh si hoy se ha visto bien Creo que ya le he cogido el truco para que se vea bien tengo que quitar una serie de cosas que de hecho tengo una una apuesta que no le ha quitado y a lo mejor se hubiera visto mejor pero creo que ya no no no no es para mí se ha visto perfecto y entonces no sé ns me imagino que será problema tuyo pero pero.

Hoy Jorge ha estado superior eh hoy cómo se nota que le gusta el circuito Eh sí es un circuito a mí me gusta mucho además venimos de dos circuitos habíamos dicho que en misano había muy pocos puntos de adelantamiento también pasaba lo mismo en Indonesia que aunque Era un circuito que a priori podías pensar que se podía adelantar en varios sitios Pero.

Al final nos dimos cuenta que tiene tenía claro dos sitios de adelantamiento y un tercero opcional en este caso llegamos a un circuito donde hay muchísimos sitios de adelantamiento hay muchas posibilidades de adelantar es un circuito stop and como ha dicho Jorge Sprinter un circuito stop and para quien no lo sepa es un circuito de donde se.

Acelera des de muy baja velocidad se meten muchas marchas se coge mucha velocidad y buen la primera se frena muy fuerte se baja se hace una curva y se vuelve a acelerar muy fuerte y se vuelve a frenar muy fuerte es un circuito donde juega muy poco con el gas on off por decirlo de alguna manera Y eso Mira Eh no perdona sigue sigue.

Ahora te cuento no quería decir simplemente que el que haya tanta frenada fomenta que haya más adelantamiento pero luego hay unos hay pocos cambios de dirección pero los pocos que hay también permiten adelantamiento con lo cual vamos a ver eh si siempre que hemos visto el año pasado por ejemplo que fue en lluvia que.

Todavía es más fácil adelantar porque la la las distancias de frenadas son más largas con lo cual el piloto tiene más tiempo para dulcificar ese freno e intentar superar al otro y vimos muchísimo adelantamiento hace un año y yo creo que este año aunque no lleva también vamos a ver adelantamiento sí en la contrar recta.

Que decía Jorge que es en bajada es que no es una bajada es una pendiente No se ve muy bien en el vídeo eh A ver dónde está sí es la lo que vemos a la derecha de la 10 a el logo de GP eso este circuito en sentido horario con lo cual la r ha abajo de la curva d la 11 la 11 es muy muy es una pendiente muy fuerte y ahí la nada bueno castigan los frenos de.

Hecho el motegi con Austria es el el lugar donde más se castigan los frenos de todo el Campeonato porque es que además de ser un stop and go es ya te digo esa frenada ahí de la 11 es la caña la caña es embajada y y bueno Y aquí básicamente por aquí en este circuito es donde ellos aprendieron o sea por esto sacaron el superdisco de.

350 mm el que veis a la izquierda del todo ese es especial para motegi más que para Austria Así que todos irán con eso fijaros Por ejemplo ahora que lo pongo la diferencia de peso Antonio entre que debe de haber entre uno y otro el el máximo y el mínimo hay muchísima diferencia de peso y el peso no suspendido eh que se llaman los frenos.

Por ejemplo esto influye mucho en la manejabilidad de la moto no en fin solo quería mostraros esto ellos van a usar giroscópico que hace la rueda delantera Cuanto más inercia tenga más difícil es hacer la gira exactamente bien volvemos al circuito entonces aquí está bueno lo que has dicho que que el circuito que es de los más exigentes.

Para la frenada no es solamente porque tenemos siete frenadas muy fuertes Bueno ahora las vamos ir viendo todas no solo por la cantidad de frenadas que tiene sino porque las tiene muy seguidas si os dais cuenta Vamos a darle una vuelta al circuito un poco si os dais cuenta el circuito empieza aquí a la izquierda vale sentido de la.

Aga del reloj vemos la curva 14 y la curva 1 lo voy a ampliar vale Y si os dais cuenta simplemente la resta ya tenemos la primera frenada que son la curva una una y dos que se hace como una sola curva luego desde ahí desde la dos salen eh Por debajo de los 90 km porh salen acelerando muy fuerte llegan casi a 300 km por hora y una frenada muy.

Fuerte para hacer la TR y la cuatro salen de la cuatro otra aceleración fuerte y frenan o y tien una frenada muy fuerte para la curva cinco si os dais cuenta en solo cinco curvas tienen tres frenadas muy fuertes frenadas que eh los sobre todo la gente de brembo cataloga las frenadas fuerte aquellas que miden ya más de 200 m todas estas frenadas.

Están por encima de los 230 235 m de distancia de frenado eso hace que si si si más o menos os podéis hacer una idea de lo que serían esas distancias de frenado fijaros por donde se Don donde empiezan a bajar marcha donde vemos que ponen por ejemplo de la dos A la a la de la curva dos a la tres vemos donde ponen quinta Y luego vemos donde se se.

Alcanzan esos casi 290 km porh y se baja toda esa distancia de frenado más la distancia de frenado que vienen con las de atrás más la próxima más la siguiente están tan próxima entre sí que no le da tiempo a los frenos a enfriarse por eso no es porque la frenada Porque mucha gente dirá contra Pues tampoco son frenadas son por debajo de los 300 km.

Por h hacia los 90 no son frenadas muy fuertes pero son muy seguidas son frenadas fuertes no las más fuertes pero sí muy seguida Entonces eso hace que en este primer tramo del circuito se sufre muchísimo con el tema de los frenos claro no dejan que se recuperen los frenos mira lo que hice Rubén que no lo sabía qué interesante fue motegi donde.

Le explotó los discos a spis al final de recta eh Rubén lo de explotar fue literal me imagino que no y en qué categoría fue motogp porque aquí la superbike creo que no corr no no fue en motogp que fue el año eso fue en el 2012 que fue el año donde le pasaba de todo a SP se le rompió un basculante le pasó lo de los frenos en.

Fin le pasaron mil cosas que decía Jorge Yo me estoy jugando el título estamos en el mismo equipo y es que es que todo lo que le puede pasar todo lo que le está pasando a Ben me puede pasar a mí en un momento dado bueno bueno voy a poner un detalle si os dais cuenta hay aquí marcado un óvalo en gris eso un circuito que que.

También está dentro por eso se llama el Twin ritm tegi porque que es como los dos anillos no o sea es porque hay estos dos circuitos metidos en uno pero bueno Vamos a darle la vuelta al circuito y os voy explicando cosas lo que estábamos saliendo de la curva dos que era que se que ya hemos dicho que la curva y una dos se hacen como una sola la curva uno.

Fijaros que es una frenada fuerte una frenada importante no es un sitio de adelantamiento es muy difícil aparte de la de la salida que s que aquí en esta primera curva a veces se monta un poco de lío el año pasado en esta curva entró Miller muy colado Me parece que tocó con besek se tocó con con viñal y viñales se fue al suelo aquí hubo en el pasado.

También una caída donde donde estuvo involucrado capirossi las caki en fin es un sitio que parece que es una salida normal con mucho tipo de te permite muchísimas diferentes trazadas pero no sé por qué siempre se monta un poco de lío a pesar de que parece que no debería de montarse nada bueno en fin no hay un sitio para adelantamiento la curva 1o sí.

Que lo es la curva 3es la curva 3es sí que vemos muchos adelantamientos Por cierto en esta curva tres podemos ver aquí que es donde está la long lap penalti he estado un poco cronometrando se pierde eh siempre intentan que la long lap se pierda unos 3 segundos y en esta se pierden 3 segundos bueno tenemos la curva tres que.

Es un sitio de adelantamiento como como he dicho la curva cuatro es una es una es una curva de transición una curva muy importante de salir con muchísima tracción porque sí que la curva 5co también se permite adelantamiento no tanto como parece pero sí que hemos visto algún adelantamiento y cuando y y y muchas veces sobre todo cuando son.

Carreras en seco y vemos aquí adelantamiento lo normal es que el piloto se cuele lo suficiente en la cco como para que el piloto que ha sido adelantado recupera la posición en lluvia ya digo si lo digo por si porque Hay posibilidad de lluvia en lluvia veremos adelantamiento en todas las curvas pero la curva cco en Seco veremos.

Poco la curva se es una curva muy importante sobre todo para prepararse lo que es la siete y la 8 los pilotos salen aquí con mucha velocidad muy pegado al lado derecho para hacer la siete y la 8 con mucha velocidad en también en este cambio de dirección de las 6 a las 7 hemos visto adelantamiento se meten por el interior muchas veces vemos que.

Pierden la posición pero es una es un adelantamiento que es posible en el cambio de la 7 a la 8 también hemos visto adelantamientos no son fáciles aquí recuerdo entre en el año 2010 entre Valentino Rossi y Jorge Lorenzo que aquí tuvieron en este cambio de la 7 a la 8 tuvieron varios lances all porque Valentino intentaba meterse.

Ahí y Jorge tenía que rectificar la trazada hasta que al final Jorge se dio cuenta todo lo que tenía por perder y dejó que le dejó la posición a Valentino y ya saliendo de la 8 tenemos un sitio muy bueno para los adelantamientos que es la curva 9e esta curva 9e fijaros que es un tramo muy pequeño pero como depende de como trazes todo el tema de.

La 7 y la 8 y de la aceleración con la que salga eh te permite que en la 9 se puedan hacer adelantamientos fijaron no que parecería que es un sitio Comparado con la otra frenadas pues F es la nueve donde de todos los puntos que llevamos hasta ahora uno de los puntos más más claro nueva aceleración desde abajo desde por debajo de los 80 km porh otra.

Vez los pilotos aceleran salen en segunda meten tercera cuarta y otra vez los frenos para la curva 10 otra horquilla eh en esta entrada de la curva 10 también es un sitio donde vamos a ver adelantamiento y luego a partir de aquí ya salimos a la recta más larga del circuito la recta de atrás como ha dicho.

Pecino empieza prácticamente muy plana sube un pelín donde están metiendo cuarta están subiendo yo diría que incluso pasada la quinta velocidad están subiendo Y a partir de la sexta empieza la bajada pero sobre todo en el último tramo donde están ya frenando fuerte donde vemos ahí que han puesto segunda donde la bajada es muy fuerte es una es.

El sitio donde más adelantamientos se van a ver también donde vamos a ver muchas caídas donde vamos a ver sobre todo muchas colad vamos a ver Muchos pilotos Cómo se salen de pista al final de la de de esta recta y donde también hemos visto que se deciden muchas carreras curva 11 fijaros de allí llegamos casi a 320 km porh se se muy.

Fuerte es una frenada de más de 6 segundos con el freno cogido a tope me creo que son 6,6 segundos los que están frenando aquí se meten en La Curva 11 y luego toda esta parte es muy bonita y muy enlazada la curva 11 12 y 13 aquí los pilotos cuando también hemos visto que muchas veces aunque no se vayan largos pero sí que alargan un pelí la.

Trazada me refiero aunque no se vayan largos como para meterse en la escapatoria sí que a veces se van alargan un poco más la trazada no pueden salir con aceleración y el piloto que se adelantado vuelve a recuperar la posición la curva 12 y 13 es muy complicada muy técnica porque y fijaros se ve simplemente en el dibujo lo voy a.

Emplear para que lo veáis bien fijaros las velocidades que se van Se va se entra eh se sube casi a 190 km/h cortan gas meten en La Curva 12 a 170 km por hora todo esto se hace en tercera velocidad y muy inclinado ahí se va muy inclinado muy inclinado muy inclinado justamente además aquí en la curva 12 el el año pasado se cayó bqi en la q1 en la.

Q2 se metió una porque fijar se cayó a más de 170 km porh ese en el punto más lento el se cayó al comienzo de la curva y bueno se metió un arrastró impresionante eh aquí el cambio de dirección este es muy importante para salir con muchísima aceleración de Cara a la recta de meta no entonces vemos que aquí bajan a.

Segunda cambian de dirección muy rápido y y ya encaran la línea de meta muy difícil una vez que que pasamos de la 11 es muy difícil también se ha visto algún adelantamiento en la 12 y ya digo yo que entre la 13 y la 14 no se adelanta eh hemos visto Alguna algún intento yo me acuerdo aquí en lluvia también una un duelo precioso.

Probablemente el duelo en lluvia en Dúo Por decirlo de alguna manera más bonito de la historia lo protagonizaron aquí Andrea y anone no perdón Andrea vicioso y Marc Márquez y Márquez al final Andrea vicioso lo había adelantado se había puesto primero en La Curva 11 pero Márquez lo intentó y se metió en el cambio de dirección de la 13 a la 14 se.

Metió por el Lo que pasa que que lógicamente ha una trazada muy forzada y En aquel momento do vicioso por aceleración lo adelantó antes de la línea de meta muy difícil para aquí adelantamiento de hecho también me acuerdo una vez en dos y medio Tony Elías que por intentar adelantar por ahí dentro se comió el.

Piano de una manera que vamos des lant la la rueda delantera O sea que es muy es poco probable ahí y Bueno Este es un poco el circuito si os dais cuenta tenemos eh frenadas tenemos la de la un la de la 3 la de la 5 la de la 9 la de la 10 y la de la 11 antes he dicho siete bueno la de la siete no la consideramos Son seis.

Frenadas seis frenadas las que tiene cuatro de ellas muy fuertes porque la de la uno la de la 3 la de la 5 y la de la 11 son muy muy fuertes lógicamente la de la 11 es la más fuerte de todas Oye Antonio y hay un detalle que hay que tener en cuenta es también por precisamente por esas características de stop and go.

Es eh un circuito que el consumo Es altísimo pero altísimo Y entonces aquí tienen que tener mucho mucho cuidado porque pueden perfectamente no llegar a meta o sea tienen que por ejemplo cuando hacen la vuelta esta de presentación que se llama o de o de la parrilla o como se llame ahí tiene que ir en ese modo.

El a diferencia la warm lab de la la otra la llama la set sí la de presentación Entonces lo hacen en ese modo de mínimo consumo mínimo consumo aquí se gasta muchísima como en Austria stop and go es donde más se gasta porque aceleran desde abajo por ejemplo circuitos con medias altísimas como pueden ser Philip Island o o Silverstone.

En cambio no tienen el consumo de combustible que tienen estos circuitos os cuento un par de detalles que me he apuntado aquí Dale los pilotos se pasan Estos son datos de brembo los pilotos se pasan 38 segundos por vuelta en cada vuelta con los frenos cogidos o sea el 37 por del tiempo están frenando Wow luego un detalle siete curvas por.

Debajo de los 100 km porh Hay una que se bajan por debajo de los 70 km porh y quería ya otra cosa que quería que tengo aquí preparada que es esta que me gusta también mucho Mira dice mira lo que dice p va a estrenar motor yo me imagino que casi todos los equipos peli para esta carrera estrena el motor por las.

Características del circuito bueno el año pasado hubo un total de 43 caídas hubo recordaros que la sobre todo la carrera de motogp fue en lluvia la la curva con mayor número de caída la curva número nu lo voy a poner en el plano de mikel que para que la veamos un poco mejor la curva que el plano además estaba girado fijaros aquí.

Está la curva número nu la que he dicho un sitio muy claro de adelantamiento dime dime qué raro que hay allí Yo pensé que era iba a ser la 11 sí eh Bueno me he cogido los datos del año pasado eh creo que si me hubiera cogido datos de otro año Yo también pensaba que era la 11 pero De hecho también me ha sorprendido la 9 Pero.

Bueno si vemos voy otra vez a la Gráfica para que veáis estos son datos del año pasado la curva 9 hubo 10 caídas en La Curva 5 que es también que ahí sí que hemos vemos muchas salidas de pista que es justamente antes de pasar por el túnel no lo he dicho antes vuelvo al plano de mikel aquí arriba en La Curva cco y se ves que está marcado está se.

Pasa por debajo del tunel porque lógicamente aquí hay un óvalo y ese óvalo pues lo cruzan dos veces una vez lo Lo pasan eh o sea el el Lo pasan dos veces por debajo una vez es aquí entre la curva cco y se y luego lo vuelven a pasar por debajo que hay otro túnel entre la curva 11 y 12 Bueno pues la curva 5 es otro sitio.

Hay muchas Caídas que eso sí que eh mentalmente recuerdo muchas caídas ahí vuelvo a poner otra vez lo del tema de las caídas para que sigamos viendo los sitios conflictivos en La Curva 57 luego en La Curva 1 C caídas en La Curva 10 que es la que precede la curva 11 cinco caídas y el año pasado en La Curva 11 fíjate pecino Solo hubo una caída una.

Caída solo increíble una caída nada más sí increíble bien venga vamos más vamos más vale os voy a poner dónde está el No me digas que no me lo he sacado lo tengo que tener aquí Dónde está aquí Antonio 5:30 de la mañana 5:30 de la mañana y está amaneciendo tú.

Increíble pues ech La persiana no hay persi bueno Esto que hace ya cuantos grandes premios que os traig que es el palmarés de cada piloto en este circuito si nos damos cuenta si no bueno como siempre suele ocurrir el piloto con más Victoria en todos los circuitos a los que normalmente se van suele ser más Márquez aquí Márquez ha ganado cinco.

Ocasiones un circuito que se gira a derechas pero un circuito con mucha frenadas es un circuito donde Márquez De hecho hay que decir que ha ganado cinco veces no ha ganado más veces porque muchas veces ha venido aquí jugándose el título y ha asegurado la posición recuerdo una vez que en 2019 no s si fue en 2018 O 2019 creo que fue en 2018.

Que le pidieron buo ya no me acuerdo ya estoy dudando no sé si fue en 2016 bueno hubo un año que venía aquí con opciones de título y lo tenía muy fácil para ganar el título Me parece que tenía que quedar bueno no me acuerdo pero a lo mejor quedando entre los cinco primero le era suficiente para ganar para ganar el Campeonato pero en motegi le dijeron.

Espero esperemos que gane aquí el título delante de acordaron Hasta el año pasado era piloto de Honda y lo y la gente de Honda Japón le dijeron que querían que ganara el título ahí para festejarlo pero querían que lo ganara ganando o sea le metieron esa presión extra no solamente queremos que que gane aquí el título sino que tienes que ganar la.

Carrera bueno Márquez llegó eh aceptó el reto y ganó la carrera y ganó y ganó el título creo que fue 2016 Por qué no me suena que fuera en 2018 ni en 2019 pero bueno sí que probablemente en 2015 esa cuarta posición que ahora mismo no la tengo en mente no me acuerdo qué ocurrió en aquella carrera pero sí que por ejemplo.

Vemos Que en 2013 fue segundo en 2014 fue segundo a pesar de ser el año que arrasó en 2014 que con las 10 victorias queas consecutivas pero sí que me que fueron carreras en las que él se tenía quería asegurar matemáticamente el título o no ponerlo en riesgo en fin marquez el año pasado quedó tercero en la carrera gracias a la lluvia que hubo.

El año pasado fue una carrera flash to flash fue una flash to flash un poco extraña porque nada más darse la salida no habían completado en la limitar del circuito y ya habían sacado las banderas Blanca porque el circuito estaba empapado con lo cual los pilotos No completaron ni una sola vuelta directamente cuando conforme iban a.

Pasar por meta se metieron en boxes todo a cambiar de moto que os quiero enseñar un dato que eso lo tengo preparado para enseñarlo hora más tarde Bueno sigo aquí eh Martín para mí Martín parte como favorito aquí el año pasado ganó las dos carreras ganó la Sprint y ganó la carrera del domingo la verdad que la carrera del domingo contar un detalle se.

Salió de pista al principio de carrera y aún así no me acuerdo en qué posición quedó no sé si bajó hasta la sexta posición remontó y ganó la carrera eh yo lo veo fuerte aquí Creo que este circuito le va muy bien a baña eh tiene una victoria aquí que la consiguió en 2018 el año que fue campeón de moto 2 y el año pasado fue tercero en la spray y.

Segundo en la carrera siempre muy por detrás de Martín sufriendo detrás de Martín y luego si os dais cuenta el siguiente piloto que le da muy bien este circuito que tiene buen feeling es bueno eh sobre todo es para mí Alex Márquez Márquez consiguió aquí ganar dos veces en moto 3 una de ellas el año que fue campeón.

Del mundo y también tiene una victoria de moto 2 también tiene aquí en moto 2 una de las salvadas más espectaculares de la historia Buscar salvada de alen Márquez en motegi y ya veréis que salió en la curva de entrada en meta salió por arriba se agarró la moto se quedó en el lado a estilo Randy mamola y consiguió salvar la caída no y por lo demás pues.

Pilotos a los que no le I mu en este circuito extrañamente av viñales no tiene aquí buenos resultados nunca ha hecho nada destacable aquí extrañamente a ley espargaró y en el caso de viñales para mí es porque este circuito está puesto muy al final normalmente y digo normalmente porque hubo un año que era la segunda carrera del Campeonato pero.

Desde hace Ya por lo menos 10 años o más es está siempre situado en la recta final del Campeonato y viñales normalmente su rendimiento en los finales de campeonato ya hemos visto que baja bastante Entonces yo creo que por eso hay ha hay un piloto que estoy viendo que lo hará bien o que tiene pinta de hacerlo lo bien que es Brad.

Binder eh Brad binder el año pasado si que ha terminado ha estado en el podio en en motogp sí Brad binde de hecho el año pasado se cayó también rodando en posiciones delanteras con la lluvia y todo esto no Pero binder el año pasado estuvo muy muy activo en carrera era en entrenamiento estuvo muy bien Miller Es.

Un piloto aquí consiguió su última Victoria en motogp tampoco que tenga muchas pero bueno la última suya con Ducati la consiguió aquí en el año 2022 y el año pasado también fue muy competitivo aquí pero lógicamente no esperamos nada de él muy bien pues está Guay esta tabla me gusta mucho me gusta mucho eh Qué más hay a ver más cosas que.

Os quiero enseñar Bueno e os voy a enseñar lo que he dicho antes el año pasado fijaros estábamos todavía en la primera vuelta cuando ya se anunció que los pilotos podían entrar a cambiar de moto esta las posiciones en este momento de cuando en este transcurso está esto es la frenada para la curva 11 lo que estamos viendo Martín.

Primero baña Miller y por detrás teníamos a ley pargar a vinder y a mar Márquez Bueno lo que quiero enseñaros es que en esta misma vuelta o sea han pasado la curva 11 la 12 la 13 y ya están entrando en boxes Bueno fijaros dónde está aly espargaro si lo vemos está primero segundo tercero cuarto quinto sexto está ais espargaro hay que.

Estar muy hábil para cambiar para cambiar de moto y alis y Márquez en aquí fueron dos especialistas Ahí está ley espargaró lo vemos perfectamente por delante tiene a marque y a y a vinder Mirad Dónde está ahora alay espargaró ha adelantado a vinder en la en el transcurso este de esta resta ahí vemos la franja de las dos rayas donde las dos.

Líneas blancas delimitan donde los pilotos tienen que tienen esa zona de frenado para ya el limitador a poner el limitador y salir de la última línea blanca con la velocidad máxima permitida bueno vemos que simplemente en esta maniobra de entrada en boxes Ay espargaró Ha recuperado una posición pero lo que me llama la atención Es que.

Cuando están saliendo otra vez todos los mismo protagonistas fijaros Dónde está al acelera y se coloca primero Qué bueno es buenísimo lo de les come la tostada a los demás Qué bueno quería poneros Este detalle no luego Aquí bueno sale Martín está por delante y todo esto pero en este momento de estar sexto como estaba estar primero bueno esto ha sido de hoy.

No que me trao estas imágenes de hoy y tal bien más cosas más cosas que os quería enseñar para terminar un poco con motogp os quería enseñar el año pasado Cómo que fueron los resultados el año pasado estos son los resultados de la Spring Aquí como siempre hago en todas las clasificaciones que hacem en pcin GP.

Pongo los resultados de todas las tandas de entrenamiento Jorge Martín fue el más rápido en la fp1 cuarto en la pra séptimo en la fp2 y hizo la poli ganó la carrera del Sprint por delante de binder como la verdad que las KTM ya Estuvieron muy bien la gua de la Sprint quedó cuarto a 6 segundos o sea no para ser Miller Aunque en este circuito se le da.

Bien la verdad pero parece que las KTM aquí pueden funcionar bien sabes las que no tienen salvo salvo que lo hayan preparado muy bien muy bien aquí las llamasa van a sufrir lo de la acel un Ciro que se le da bien A quartararo sí pero la aceleración entre comillas he dicho que se le da bien pero es más por la.

Sensación que me deja que por los resultados pero sí que para no van a poder adelantar directamente claro un circuito que le tiene que ir bien según lo todo lo que nos va diciendo eh Pedro Acosta la verdad que es un espectáculo no solamente en la pista sino en los comentarios que hace.

Porque nos da muchísimas pistas de dónde puede ir bien o de qué está pasando dónde pueden mejorar tenemos Claro que los circuitos topang Go las KTM le van bien y sobre todo lo eh lo que le va mal según él son las curvas con gas aquí hay muy pocos sitios donde haya curvas con gas con lo cual tenemos la entrada en meta el cambio de dirección en la parte.

De después de la de la se la 7 y la 8 pero eh yo creo que hay un circuito donde donde Pedro Acosta lo puede hacer muy bien Yo creo que va a estar luchando mínimo por el podio Qué bueno el resultado de la spra mira lo que dice a poc pooc poc pooc Pues lo mismo que tú que es el rey de las curval lentas y aquí ya hemos dicho que hay.

Cuántas curvas hos dicho que hay por debajo hay s cubras por debajo de los 100 km porhora fíjate Este es el resultado de la Sprint este eh Por qué se me ha ido aquí Este es el resultado de la carrera del domingo es una carrera que hay que decir también si os dais cuenta la Sprint fueron 21 minutos vuelvo otra vez a la carrera fueron 24.

Minutos por qué el año pasado la lluvia a pesar de que se dio la salida en Seco que la en el transcurso de la primera vuelta como dije sacaron la bandera del flash to flash cambiaron todos los pilotos de moto empezó a llover tanto tanto que la pista estaba ya impracticable empezaron a caerse pilotos de hecho me acuerdo que Zarco se cayó y.

Cogió la moto corriendo para intentar entrar a boxes por si se reanuda la carrera pero finalmente la carrera quedó suspendida y y por eso vemos que solamente duró 24 minutos Jorge Martín se llevó la victoria con una remontada tras ir primero y salirse de pista baña fue segundo vimos muchísimos adelantamiento fue muy bonita de ver si.

Si estáis aburrido queréis ver una carrera pues os recomiendo que la veáis Y marquez tuvo la oportunidad de con la Honda y en el circuito de Honda y en Japón despedirse de su marca con un podio si no hubiera sido por la lluvia marquez no hubiera terminado tercero y a ver qu tengo por aquí esto por aquí por aquí iba por aquí tengo esto es como.

Llega al campeonato vale eso era moto 2 Sí eso es moto 2 espérate voy a ver si os cuento algo más de motogp yo creo que lo cuento todo bueno simplemente de motogp contaros que así llega al campeonato Martín viene con una ventaja de 21 puntos sobre sobre peco baña no se ve y un detalle que no se ve lo voy a poner ahora.

Ahora ahora Lo amplío si queréis pero para poder tener aquí todos los datos os digo que Martín llega con una ventaja de 21 puntos de baña ya de 75 sobre bastian hay que tener en cuenta que quedan cinco carreras en juego hay 37 puntos en juego que son 135 más o menos por ahí Creo que son 3 7.

Por 5 creo que son 135 los que quedan en juego y J Sería bueno lo que quiero decir es que ya prácticamente neas y mar marquez están descartados a menos de que no sé de que sigan todavía tanto Martín como baña con estos fallos que nos tienen tan que que normalmente no deberían de ocurrir pero que vemos que no paran de ocurrir Mira Antonio mira lo.

Que dice marcio BMX este dice yo no me acordaba obviamente dic Esta carrera fue la que Olivera estaba para subir en la clasificación y tuvo que abandonar por no tener el casco preparado para lluvia ostras no me acordaba de eso y dice y a la y dice y a la vuelta siguiente pararon una carrera con lo cual es que Miguel Miguel de verdad de verdad es que.

Solo le yo que sé falta que le pis en un pie o algo así muy bestia Eh sí pero es que hay fallos de pilotos yo recuerdo Lorenzo cinco veces campeón del mundo cometió fallo impresionante como eh Por ejemplo él no quería ponerse eh cuando le no me acuerdo en qué carrera fue que la arruinó también en lluvia porque no paraba de empañarse El casco y era.

Porque antes de salir le dijeron que se tenía que poner la máscara que que se pone en lluvia extrema Para que no haya condensaciones y él no quiso él no quiso entonces pores luego pues claro aqu ha aguas tranes todos lados y a oliveira le pasan muchas cosas por ejemplo a oliveira cuando tú le preguntaste cuando le le penalizaron no me acuerdo en qué.

Circuito si fue Ase que lo penalizaron con una L y tú le preguntaste la había ensayado le dice no no la ensayo si no tenía ninguna sanción porque la iba a ensayar no podemos estar ensayando toda la Lola Eso me parece que un profesional como él lo diga me parece lamentable encima encima Antonio encima que haga como que que es como si mi.

Pregunta fuera Absurda totalmente yo yo lo digo muchas veces Si yo fuera el manager de un le obligaría en cada vuelta a a pasar por a los l porque es que te puede arruinar una carrera te puedes perder un campeonato porque de una primera en una carrera cometas un error te pases en los límites de la pista por accidente toca otro piloto por.

Lo que sea te pueden penalizar en un en un momento dado entrar por primera vez a los penalti pasarte pasarte de la línea blanca tenés que repetirla o caerte en ella como es absurdo no hacerlo es absurdo no hacerlo teniendo oportunidad en cada entrenamiento cada vuelta que salen que que van a volver al Boss.

Tienen la oportunidad de hacerla y me parece una irresponsabilidad de los pilotos que no lo hacen y un piloto como oliveira que diga yo Por qué la voy a hacer que él mismo no se plantee eso me para mí es una falta de profesionalidad os voy a decir un dato yo siempre que voy a las carreras me fijo mucho de donde estoy intento si tengo vista.

Puesta en la en la zona donde está la me fijo a ver que pilotos lo hace y yo me acuerdo por ejemplo en Valencia en el año 2021 el año de La retirada de Valentino me acuerdo de Valentino eh hacerla LL practicarla claro Es que es que es que es que ni que fuera una cosa de marcianos es lo de verdad eh es que no sabe en qué momento y además O sea si.

Es que no te cuesta trabajo practicarla Sí porque pisas un en carrera pisas el verde no sé cuántas veces tienes que hacer un long bien os quería traer este detalle que me ha llamado la atención lo he mirado así Por casualidad el cómo estaba el mundial el año pasado cuando nos fuimos de Japón el año pasado después de.

Japón Martín que ganó las dos carreras repito y que baña fue tercero en la Sprint segundo en la carrera del domingo Martín le recortó la distancia a tres puntos se fueron de Japón a tres puntos esta vez Martín puede lógicamente o o agranda su distancia o baña le recorta no pero hay un dato Y es que el año pasado por ejemplo cuando después de.

Japón Martín tenía cinco victorias al Spring son las mismas que tiene ahora y tres victorias en domingo que son las mismas que tiene ahora mientras que baya tenía cuatro carreras de Sprint tenía una menos de las que tiene ahora y en carrera tenía cinco victorias cuando este año lleva siete es un detalle eh También estamos hablando que el era la.

De cuarta carrera y va segundo y va segundo y va segundo con más victorias con un total de tres victorias más dos en domingo y una Sprint va segundo ese era un detalle que también quería enseñaros y ya eh antes de qué más tenía por aquí para enseñaros sí Bueno voy a vamos a hablar un poco de moto 2 y de moto 3 de moto 2.

Os voy a enseñar cómo está el Campeonato una cosa Que que he estado mirando y me ha sorprendido mucho no me acordaba el año pasado el piloto eh No ya que ganara sino que dominó todos los entrenamientos salió en carrera y yo creía cuando lo vi tan rápido que iba que estaba rodando más de medio segundo más rápido que el grupo que lo perseguía y no paraba de.

Rodar más rápido no paraba y y la distancia cada vez más grande cada vez más grande y el piloto venga a rodar más rápido No estoy hablando de canet estoy hablando de sonat chantra chantra consiguió all el año pasado aquí la victoria fue una victoria espectacular no dio opción a nadie fue el más rápido en todos los entrenamiento la fp1 la fp2.

En todo hizo la Pole fue el más rápido en el warm que el año pasado todavía había War no no el año pasado Ya no había warm de moto bueno fue el más rápido en todas los en todas las sesiones de entrenamiento Antonio y y las condiciones Cómo eran de seco o de Lluvia de Seco de Seco de seco y arrasó ganó de de sobra segundo fue ogura y.

Bueno en fin para mí lógicamente corre en casa a ver qué tal gestiona esa presión pero bueno el año pasado no lo hizo mal este año llega una moto diferente a ver a ver cómo va el mundial Cómo llega con ogura líder del del Campeonato creo que ogura ya pensando que quedan cinco carreras con su experiencia de Hace 2 años de cómo.

Perdió el Campeonato pienso que tiene que tener activado la calculadora Así que es aquí en Japón Antonio he estado hablando con colegas japoneses y están emocionadísimo con ogura o sea es lo que necesitaban es o sea el motociclismo japonés necesita ogura que un título de agura como como la lluvia en Almería vamos es porque es que si no es bestial.

Es bestial Sí de hecho la verdad que mira que por detrás está Sergio García que que no que me gustaría que por lo menos saliera de la situación en la que ha entrado en bucle en estas últimas carreras que volvamos a ver al Sergio García la primera parte del Campeonato que luchaba por las victorias pero sí que es verdad que me gustaría que ogura.

Se llevara Este título porque creo que es muy importante para Japón muy importante para el motociclismo a nivel general creo que sería muy positivo para el motociclismo que ganar ura Este título Antonio De todas formas como dice Rubén a chantra se le ha acabado la temporada eh después de lo de Indonesia Ah Es verdad chantra no corre aquí no no.

Es verdad ni aquí ni veremos si vuelve volvemos a verle el pelo o sea Fíjate que que se va a perder una carrera muy importante para Y probablemente se pod dar su carrera en casa fíjate o sea aquí y motegi y bur Tailandia y burir bueno en moto 3 eh Por qué no sale aquí Espérate que por qué no me sale aquí moto 3.

Aquí Bueno David alonsa alonsa David Alonso ha dicho antes una cosa J printer que le tiene que sacar Tres puntos que consiguiendo Tres puntos es campeón no le tiene que sacar Tres puntos a Dani holgado no es lo mismo le tiene que sacar tres a Dani holgado siete a Iván ortolá y nu Colin feer O sea si gana es campeón eso es la de todas las opciones.

Que tenemos Esa es la más la más clara no no Antonio lo has dicho mal porque ha dicho le tiene que sacar tres a ortolá siete a no sé qué no él no él tiene con sacarle tres a Ah no a los otros también porque pueden recuperarle no o no No sí Mira él tiene para ser campeón Aquí tengo se ve que estoy fuera de la pantalla se ve se ve se ve esta es la lo.

Puse esto el domingo pero bueno ahora es la previa quería traerlo otra vez si Alonso gana da igual lo que hagan los demás pero la filosofía de aquí porque si ya gana le saca cinco punto holgado ortolá si ortolá fuera segundo le está sacando ya eh 16 le estaría sacando nueve puntos y a Beer si fuera segundo también pues le.

Estaría sacando los nueve puntos también o sea con lo cual si Alonso gana da igual lo que haga hgado da igual lo que haga ortola da igual lo que haga el piloto holandés que será campeón del mundo si Alonso es segundo olgado no puede ser para que sea campeón Alonso tiene que ser olgado no puede ser mejor que tercero y ortolá todavía daría igual.

Lo que hiciera y Beer daría igual lo que hiciera Perdona entonces si Alonso es segundo eh holgado tiene que ser primero o segundo si Alonso es segundo holgado para para poder mantener el vivo el Campeonato vivo al menos una carrera más tendría que ser primero primero o segundo si Alonso es.

Segundo no puede ser hgado segundo Ah Es verdad sí Okay vale vale bien si Alonso es tercero holgado tiene que quedar fuera tiene que quedar fuera del podio ortolá que no ganara y que B no ganara si Alonso es cuarto holgado tenía que ser sexto peor ortolá tercero peor y veer segundo peor y as as vamos lo tiene bien lo tiene bien pero tampoco 100%.

Seguro eh o porque Colin Beer olgado pueden perfectamente ganar la carrera Claro si te das cuenta él tiene que tiene que ganarle a holgado él tiene que ganar a holgado aquí el año pasado la las ond fueron muy bien de hecho ganó aquí masia y bueno eso puede ser también algo para que ahora que que Adrián Fernández que ha hecho ya su primer.

Podio en la categoría Pues lo mismo se ilumina aquí lo puede hacer bien en fin es un circuito que donde bers también va rápido o sea hay muchos pilotos que aquí el año pasado pueden y este año pueden hacerlo muy bien masa arrasó el año pasado en este circuito Qué bueno pues a ver si consigue hacer una carrera de moto 2 interesante.

Porque le hace falta mása un resultad too un angulito un resultad dito como diría en fin y y nada y ya poco más enseñaron los horarios los horari el viernes Como siempre digo horario esto es la Península prácticamente toda Europa Esto será una hora menos en Canarias y en el país en el que estáis si queréis siempre invito de comentáis.

La página de motogp ponéis hora local y os va a decir la hora a la que será cada una de las sesiones de entrenamiento Y a qué hora Serán las carreras lo más destacado del viernes que a las 8 de la mañana será la pracis de motogp Luego si queréis ver eh la fp1 de motogp es a las 4:4 de la mañana.

Luego tenemos el sábado la q1 de mot GP es a las 410 de la de la mañana la q2 a las 4:15 de la mañana y luego ya empezamos con la luego hay un parón Y empezamos con la q1 y la lo voy a ampliar para que se vea bien hay un parón después de la q2 de motogp como siempre y luego empezamos con la q1 de moto 3 a la 6-10 de la.

Mañana la q1 de moto 2 a las 7:4 de la mañana y luego tenemos la carrera a la Sprint que será a la 8 de la mañana que es una hora medio medio qué de 8 a las 8 de la mañana tenemos una carrera de la carrera del Spring la la carrera del Sprint a 12 vueltas el domingo voy a poner Aquí lo tengo aquí más ampliado el domingo tenemos que a las 4 de la mañana.

Cerrar la carrera de moto 3 5:1 carrera de moto 2 y a las 7 de la mañana también la carrera de motogp A ver es las 2 a las 7 no la carrera de motogp será hay una diferencia aquí de horario el año la semana pasada fueron a la misma hora esta vez no la carrera de motogp será a las 7 de la mañana del domingo pero la carrera Sprint será a las 8 el sábado de.

Todas maneras mañana en el vídeo de mañana lo recordaré el horario sí no pero lo más fácil Antonio porque tenemos gente de medio planeta que os metáis en motogp.com y ahí dependiendo de donde estéis automáticamente os van a dar el horario legal es es lo más es lo más fácil vale esta foto la he rescatado del año pasado se hizo antes de las carreras.

Y volvemos y este año vuelve a ser igual o sea el año pasado venían en un pulso muy fuerte baña con Jorge Martín ya venía por delante en el campeonato aquí le recortó una una cantidad de puntos no muy grande pero sí importante y ahora llega llegamos en situación inversa eh baña el que viene por detrás en el campeonato bueno recordaros que.

Estos dos pilotos en un momento dado en el pasado llegaron a compartir habitación en los grandes premios y fijaros lo que es la lo que es la vida de verdad Ahí están y se iba muy bien entre los dos son Rivals imos muy rivales Pero hay mucho respeto entre ambos vecino a cinco carreras para el final de la temporada.

Cinco carreras no a cinco grandes premios para el final de la temporada quién tú crees que va a ganar el título sabes lo que te digo te vuelvo a decir lo mismo igual me van a si al final lo ganará peco pero yo creo que es porque porque Martín se va Yo creo que cada vez Martín se lo.

Está poniendo más difícil a Ducati como para impedirles que ganen el título exactamente yo era totalmente de los que pensaba que imposible que Martín ganara el título cada vez pienso que es más posible estoy 100% contigo es ahora o sea lo digo porque me resulta inverosímil pero Ah ahora mismo Martín está más fuerte es más rápido que peco.

Es más rápido Eso está clarísimo esto después vienen los errores Y tal Pero ahora mismo Martín es más rápido que peco cl pero vamos si eso no hay quien lo discuta eso es indiscutible pero ya te digo sabes si todo el mundo no Porque da liña Perdona da liña es honesto da liña no sé qué todo el mundo.

Le defiende a da liña dice que da liña nunca har algo que no pero yo sigo sin imaginarme el número uno de campeón del mundo en una ailia Lo siento mucho no me lo puedo imaginar Pues sí aquí he visto Perdona que he visto antes del horario y han dicho que en México será la carrera del domingo a las 11 de la noche y y a las.

12 la Sprint del del día anterior claro o sea no de a las 11 del sábado claro Yo vivo en el futuro si queréis eh a los de latinoamérica o hispanoamérica hispano más que latino hispanoamérica si queréis saber cómo es el futuro escribidme que os lo cuento Porque vivo un día adelantado de vosotros una cosa que os quería decir.

También este circuito un circuito toang se parece más a alemán que a Austria que también son circuitos stopan el Alemán Jorge Martín hizo Me parece que firmó el doblete este año no a ver vaya que me estoy equivocando en lemán sí Martín ganó las dos carreras y peco qué hizo eh se tuvo que retirar en la.

Primera y fue tercero en la en la segunda llegó muy cerca de Jorge Martín pero acuérdate que fue la carrera en la que lo adelantó Márquez en la última vuelta en aquella frenada que le atacó desde muy lejos bien y bueno lo que quiero decir es que en lemans arrasó Martín en Austria arrasó peco pero aunque Austria.

Un circuito toop and go No es igual alemá no tiene esas curvas de 180 gr como tiene estas frenada no se baja la velocidad es un circuito son circuitos diferent entonces asemeja más alemán por eso la carátula no sabía que poner de carátula y todo esto y cada vez le doy más cancha a Martín y por eso he puesto territorio.

Martín yo creo que esto Antonio es que justo lo dices y sale el comentario Japón territorio Martín yo le veo más justo o sea yo creo que lo tenías preparado esto y de repente apare ha dicho que lo ve más territorio Márquez Sí yo pienso que marquez aquí lo puede hacer bien lo que pasa que marquez ha.

Dejado de tener ese pl en la frenada Esa diferencia que lo marcaba tanto pienso que aquí marquez lo va a hacer muy bien pero Martín lo va a hacer mejor y luego y luego llega esto lo tengo bien después viene Australia no s viene Australia Malasia y Valencia luego llega Australia y Australia va a ser Dios mío.

Lo que va ser Australia va ser imagínate Martín que va como un tiro ahí y el circuito preferido de Márquez es que no lo quio imag Cómo va ser esa carrera la verdad vienen circuitos muy favorables para Martín para Martín comparándolo con pco sobre todo John fet Hazle una Photoshop a pecino con Laila con el número un que.

No se lo imagina Oye antes de irnos déjame mirar que voy a mirar por la ventana porque está ahí corrido El voy a ver si llueve o está mojado espera dice Antonio podría hacer un especial de pilotos que Gan el Campeonato y al año siguiente se van a otra marca.

Pues tenemos aparte de Ed lauson y de Valentino Rose Pues no hay ninguno más no hay ninguno más que el mismo año que gane el título se vaya a otra marca no hay ninguno más pues nada nublado el suelo está Seco de momento aquí son ahora para que lo sepáis las 6:6 de la mañana pues nada Oye Antonio que estoy.

Viendo abajo el vídeo darle otra vez las gracias a los planos de mikel ha dicho por ahí uno que dónde dónde los puede encontrar digo encontrar No aquí aquí es donde están eso es un curro que se da mikel para hacerlo no muy bien la verdad es que tenemos gente super enrollada colaboradores a tome y decir otra cosa.

Que si os ha gustado el vídeo que al final fíjate quería hacerlo en una hora una hora y 4 minutos con la entradilla de Blog vídeo que nos ha hecho pecino el videoblog e si os ha gustado el vídeo si estáis hasta aquí somos casi 700 personas dle al Like si no estáis suscritos suscribiros que estamos muy cerca de los 30.000 a ver si en esta.

Gira asiática o sería ya la leche que nos veníamos de seguir con esos 30.000 y bueno eso eso estaría venga vamos a bueno no faltan muchos no Cuántos falt dice Abelardo dice vii sí vii ganó con april a tres títulos y se cambió a onda con el con el número uno pero estábamos hablando de motogp en fin Bueno pues nada y me.

Preguntan qué que cuándo duermo ni lo O sea no me tortures y preguntarme cuándo duermo esto es un para daros Ayer me fui a la cama aquí a las 11 tomé una pastilla para dormir Antonio a las 3 ya estaba despierto O sea me cago en todo o sea que hoy va a ser seguro que hoy a las 3 o a las 4 de la tarde me da un un bajonazo mira ostra aquí está Charlie.

Hombre qué pasa Charlie cuánto tiempo tío está has desaparecido Qué tal te va el otro día estuve viendo algún vídeo tuyo y de verdad de verdad lo de las policías parándote por allí creo que era Venezuela qué No qué la policía y una vez y otra vez de verdad debe ser como es un ejercicio de de de de.

Paciencia enorme Pues nada un abrazo fuerte Charlie eh Antonio me voy a ver si me hecho un rato que he quedado a las 8 para desayunar si me hecho ahora puedo dormir un par No sí una hora y media jode tío me vendría de miedo mira lo que dice Charlie me cago en la m 177 controles y en todos tienes que ser.

Amable Sí señor Buenos días De dónde viene de España que se lo he dicho a 150 antes que ti en fin venga Charlie Cuídate mucho tío No sé si estás por España o estás por allí bueno no hace falta que lo digas Antonio nos hablamos Ok vale mañana declaraciones de los piloto pasado empieza todo si me da.

Tiempo me paso por millonésima vez por el museo hda si me da tiempo y si no pues pues nada chicos que ahora me está dando sueño Voy a aprovechar voy a aprovechar en sueño venga Hasta luego gracias por estar ahí una vez más besitos a todos