Aleix Espargaró reflexiona sobre sus 20 años en el Campeonato del Mundo, su carrera, y un futuro desde la barrera.
- Alfageme, Natacha (Autor)
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Después de 20 años, en unas semanas Aleix Espargaró cerrará su libro de piloto del Campeonato del Mundo. En una sosegada, sincera y en algunos momentos emotiva conversación repasamos su intenso y a veces polémico pasado, hablamos de lo que le ha llevado a pedir la hora, e intentamos predecir un futuro que él vivirá desde la barrera. Porque Aleix Espargaró es ante todo, un hombre moto
Reflexiones sobre el pasado y lecciones para el futuro
Aleex espargaro si hubiera que hacerte una canción sería el titular es muy fácil Por qué te vas por qué te vas y entonces las opciones que tengo aquí escritas eh Porque te has cansado porque crees que ya has dado todo lo mejor de ti por tu familia y si son las tres juntas cómo lo ves.
Manolo No lo sé yo no estoy dentro de ti sí eh Mira la primera y principal es que este año eh es el primer año que he empezado a tener la percepción de riesgo nunca la había tenido he tenido muchas lesiones mi hermano se ha hecho mucho daño pero yo no sé si por lo que le pasó a por el final del año pasado el año.
Pasado pero empecé a tener percepción de riesgo y entonces cuando tienes percepción de riesgo en este deporte ya no es lo suyo y me acuerdo que no lo tenía muy claro Y también Es verdad que estaba bastante como agotado sin ya energía positiva de tantos años y se juntó con eso y recuerdo bien estaba en Jerez después de la Sprint me caí muy.
Fuerte muy fuerte detrás de Pedro en la Sprint del sábado y llega al motor home llamé mi mujer le dijo Le dije Lau eh se acabó me digo se acabó el que digo se acabó me retiro y era verdad cuando yo decía la prensa a todo el mundo que no lo tenía claro que estaba por eso Laura me dijo pero estás seguro ahora porque digo hoy me he dado cuenta me ha venido.
Un flash digo se acabó y no he tenido ningún un regret que se dice en inglés no creo que que acerte con la decisión tengo unas cuantas fotos que te voy a ir enseñando Vale y me las comentas y esta primera foto me la has pisado porque la foto es esta esto te ayudó a decidir Sí sin duda eh sin duda Vi Vi o sea lo que yo vi a mi hermano fui de los.
Pocos que pudo entrar en la en la uc en Barcelona y cuando yo entré y vi a mi hermano en en esa cama es de lo peor que he visto en en toda mi vida y luego ves también cuando él él se retiró forzadamente no tuvo la suerte que tenía yo de poder decidir y Ves lo feliz que ha sido a posterior y porque.
Le costó aceptarlo obviamente porque él seguía siendo competitivo seguí viendo piloto pero una vez que pues por las circunstancias decidió o sea le forzaron a dejarlo y y vi recuperé un poco como a mi hermano le vi una una persona más feliz más familiar más yo dije eh Fue como un un flash no de decir Hay vida después de las motos y y lo que vi.
Con mi hermano fue muy duro Sí sabes que no sabes hablé con tu padre no sé si has visto el vídeo lo he visto donde me dijo que Paul le llamó y dijo oye papá tengo miedo porque no sé hacer otra cosa verdad correcto esto a ti te ha pasado algo así a la angustia de qué va a ser de mi vida o no no no no no no yo eh por suerte por desgracia me considero una.
Persona capaz de de de de subir de bajar de ir de volver e no quiero que suene a arrogancia pero creo que podría si me esforzara dedicarme Pues a la a la branca periodística si quiero dedicarme decido piloto de pruebas o ser emprendedor tengo bastantes negocios en casa no me da mucho miedo el futuro soy una persona eh atrevida positiva y eso.
Nunca De hecho yo creo que el ejemplo es de que yo podía haber seguido en aprilia con un contrato brutal que tengo un contrato un par de años más y he sido he sido sincero conmigo mismo y con aprilia He decidido parar y yo creo que eso es porque no tengo miedo al futuro la foto número dos también medio medio me la has pisado esta.
Foto est Esta es más bonita eh est Es la primera vez que coincidimos Paul y yo en el en el mundial cuando Paul hizo wilcar en Barcelona y ahí empezó nuestra vida nuestra andadura que ha sido increíble y te has sentido como el primo de zumos sol en qué sentido de tengo que cuidar de mi hermano cuando han tenido un problema sale el hermano mayor a dar la.
Cara a defenderle Sí pero es que esto va con mi ADN Siempre me he sentido un poco así y ahora que no he estado Paul lo he adaptado un poco con Jorge y siempre mi sueño Yo siempre lo decía de pequeño mi sueño era Era ser padre no era ser campeón del mundo a mí lo que más feliz me ha hecho mi vida es es Es ver nacer a mis hijos estar con mis hijos mucho más.
Que ganar carreras e y con Paul pues ha pasado un poco eso no el poder viajar por el mundo por siempre ha sido una persona con carácter fuerte pero yo sé que de las pocas personas en su vida por no decir la única a la que hacía caso a la que aunque fuera muy tozudo pero que que escuchaba Y tal era mí y uno de los años.
Más bonitos de mi vida es cuando pu ganó el mundial de moto 2 Creo que le eché un cable grande acuerdo que estab en estuve estuve mucho con él y fue para mí una de las recompensas más grandes que tiene en mi vida que tengo son vas a terminar el mundial con 300 34 grandes premios que no está mal eh No está mal no está mal jod 334 veces en la parrilla.
De salida Eh bueno ahora más con las sprints una es una animalada es una burrada Oye eh cinco momentos buenos te he oído en una en una entrevista que has hecho con la televisión Serbia creo que es no la eh que uno de los momentos fue cuando entraste en el box de Suzuki después de salir del Team aspar No sí después de de hecho hice aspar crt luego.
La llam Ja Forward eh Y el dos equipos muy buenos con los que tengo muy buenos recuerdos pero dos equipos satélites pequeños y yo me acuerdo el lunes de después del Gran premia de valencia abrir la puerta del box de Suzuki Y es que es fue un mix entre entre emoción satisfacción miedo eh ver una fábrica tantos ingenieros todo el mundo.
Apuntando lo que decías que de una un entreno para otro me traían todo lo que yo decía yo pensaba esto Esto es una responsabilidad brutal eh sin duda al nivel de ganar mi primer gran premio fue la primera vez que me subí a la a la Suzuki de motogp entonces llevamos dos Me puedes decir otros tres momentos el de Paul el de Paul A lo mejor ganando no.
El de Paul cuando ganó el mundial Sí luego eh mi primer mi primer podium es siempre siempre es especial en en motogp con la yamaja Forward y y luego te diré o sea yo creo que más que la más que la victoria las victorias con o sea el día de Barcelona ese día es obvio subir arriba del podium con mis dos hijos ganando el gran premio eso es.
Es impresionante pero yo recuerdo después de 6 años en april haciendo últimos rompiendo cayéndome haciéndome daño el podium ese de Silverstone yo recuerdo ver a a la gente de lar al parecerme yo me recuerdo ver unas caras de mi equipo una satisfacción una felicidad en Romano yo me celebrábamos pasar a la q2 celebrábamos.
Hacer séptimos o sea me aplaudían Pues tú imagínate después de todo ese periodo llegar y hacer un podium eso fue impresionante a a mí Te digo una cosa ahora que lo dices pero siempre me ha molestado a la gente que aplaudía en un Box a alguien que hacía tercero si la misión es ganar yo yo yo recuerdo perfectamente el primer buen resultado.
En aprilia que hicimos sextos que me aplaudieron llegando al Box en Qatar que luché con Mark y Dani con las los rondas y lo recuerdo feliz eh que todo el mundo estaba contento y luego yo recuerdo esta tener esta conversación y decirle a mi equipo Oye no me apla más cuando hag sexto por favor llevábamos a Aragón y hacía un sexto no no me aplauda somos.
Aprilia Racing yo siempre he sido muy ambicioso muy duro conmigo mismo y como consecuencia con mi equipo e y yo me acuerdo eso decirle Sí está bien hemos hecho un buen trabajo pero somos aprilia Racing aquí venimos a a ganar y hacer podiums no y cuando después de todo este tiempo lo hemos conseguido miras atrás de de vienes y es.
Es impresionante Oye desde crt has pasado por todos los estagios Y ahora estás pilotando una nave espacial llena de allones y tal las carreras siguen siendo carreras las carreras siguen siendo carreras pero son mucho más tácticas y y y complicadas e de gestión que antes eh mucho antes antes salías a tope y luego.
Veías Pues que alguien se cargaba el neumático y se iba para atrás que eh No ahora no Ahora hay mucha gestión presión 1000 datos en el Dash 1000 botones que tocar consumos de gasolina la la gente no se hace una idea pero en realidad durante todo el fin de semana damos tres vueltas al 1% en todo el fin de semana daremos Calcula que unas 80 90 vueltas.
Pues de estas 80 vuas daremos Eh pues dos por Time Attack Unas cuatro a tope todo lo demás es muy de gestión and es bonito ser piloto oficial hoy en día de una fábrica es bonito por todo esto por todo lo que implica por todos los departamentos que que que que engloba una moto GP por todo lo complicada que es es bonito poder vivirlo y.
Desarrollarlo Pero por otro lado la competición ha cambiado a mejor o a peor a diferente a distinta a distinta eh Es cierto que nos está limitando mucho últimamente todo el tema de la presión y temperatura del neumático delantero porque eso eso hace que las carreras sean muy complicadas que cueste mucho adelantar que no puedas ir cerca de los.
Demás eso esa peor eh le estaba diciendo a vor que te iba a preguntar si has visto el señor de los anillos pues no no no es raro pero no no porque eh otro titular de película tuya sería el señor de los charcos El señor de los charcos ese más que el otro eh te metes en todo los charcos esto te ha causado muchos problemas o no sin duda.
Me ha causado muchos problemas pero pero yo creo que escasea mucho la O sea la gente auténtica la gente con con con ideales y sobre todo y y más aún los deportistas de élite que son Pues que son capaces de decir lo que piensan sin duda me ha traído muchos problemas igual te diría que que más problemas que que cosas buenas pero yo soy de una de una.
Manera que yo necesito necesito vivir con mis ideales necesito expresar lo que siento y y hay veces que obviamente tienes que filtrar más estamos en un mundo donde hay que intentar ser políticamente correcto pero yo nunca he aprendido a hacer a hacerlo y obviamente me he metido en muchos charcos pero también luego yo creo que.
Si analizas Quizá el impacto mediático que yo he tenido siempre Y eso repercute en muchísimas cosas a nivel luego pues de imagen a nivel de negocios que montas a nivel de muchas cosas creo que a nivel mediático he sido mucho más mediático que muchos pilotos que han tenido un palmés infinitamente mejor que el mío y eso ha sido porque al final a la gente.
Le gusta la gente auténtica le gusta la gente que no tiene tapujos y que dice lo que piensa eh foto número tres puf es que España ha sido España ha sido brutal yo creo que aparte esta foto es bastante antigua por lo que yo creo que aquí el impacto de de una persona clave que mucha gente hoy en día desconocerá que se llamaa Joan mureta que fue Pues.
Un pionero en el en el rack en la federación fue el que impulsó a que hubiera tantas copas de promoción que hoy en día Quizá no hay tantas en España Pero porque yo creo que ya no nos dejan no cabe ya no nos dejan entrar en el mundial por todo el buen trabajo que se hizo eh hubo un momento que que el mundial de motogp podría haber sido una.
Parilla camato de España Ahí está Ángel nieto también Sí yo he tenido la Gran suerte de ser muy amigo de Pablo y con yo me acuerdo perfectamente con eh 15 16 17 años cuando empezaba a salir con con mi mujer Laura pasar los veranos en casa de de ángel en Ibiza tenía una una una casita anexa a su casa irme con Pablo muchos veranos y salir con áng el yo le.
He podido conocer la el lado humano de Ángel eh Y es es brutal no Ángel era un tío Ángel ves era un tío auténtico era un tío un tío que que decía lo que lo que pensaba sin tapujos incluso cuando trabajó en televisión española era Era una pasada poder escuchar sus retransmisiones con Valentín requena y yo guardo muy buenos recuerdos de Ángel.
Los pilotos de Ahora son diferentes en carácter a los que aparecen en las fotos ahora se preocupan están más ocupados con la imagen y con las redes sociales un poco más robotizados un poco pero yo creo que no no no culparía a los pilotos jóvenes de yo culparía un poco a a todo lo que lo envuelve es decir a todos tantos Team manager tantos coach tanta.
Tanto marketing tanto pues se filtra todo mucho y ahora pues ves a un chaval joven que se quita el casco Sí gracias de dedicarle la carrera a mi equipo tal está muy bien pero ya queremos saber qué has sentido dentro tuyo te has de quién te has acordado con quién qué Qué pasa Por qué problemas has tenido porque parece que no tienen problemas claro o.
Sea por qué has pasado por de dónde vienes Qué esfuerzos han hecho tus padres qué todo eso yo creo que se ha perdido un poco y se ha perdido la esa autenticidad no y yo creo que es un poco culpa de de tanta presión que hay alrededor de los de los chavales aparte de Jorge Martín tienes algún amigo en el padoc es que todos Es que no tengo.
Enemigos yo si una de las cosas estoy orgulloso es de del cariño que me tiene la gente de no sé en mi calle vive Brad binder Jack Miller Fabio Alex viven en mi calle y cuando pasen con el coche paran Fabio juega con mis hijos mi hijo Max se va al motor home de ferminal deger y pasa la tarde ahí con él Fabio se lleva también a mis hijos Jorge se.
Los lleva a cenar fermin alguera ha ido al Cole a buscar a Maxi se lo llevado una tarde o sea yo creo que mucha gente busca y le gusta rivalidades Yo no lo entiendo ni lo comparto pero es su opinión Pero yo soy totalmente al revés Yo creo que si hay que darse de carenados en la pista bien pero que luego hay que tener buena relación con.
Todo el mundo y que el mundo es es mejor es mejor llevarse bien eh un punto controvertido es tu famoso capitano puedes enseñar un momento tu capitano Ahí está Y encima con la a en rojo de aprilia y ahora la pregunta es el capitán no es el último que se baja del barcoo Es que yo me he bajado del.
Barco eso es lo he leído bastante Últimamente como que sí capitano pero te va así eh A mí me parece muy Injusto eh primero de los primer lado porque yo nunca he tenido una oferta de aprilia para quedarme como piloto de pruebas seguramente la hubiera podido luchar hubiera podido pero nunca nunca la tuve.
Eh Cuando desde un primer momento los primeros que sabían que me iba a retirar era aprilia entiendo que están contentos con el trabajo de Lorenzo que es bueno tienen su piloto de pruebas su equipo de pruebas montado eso por un lado y por otro lado Yo tengo la sensación yo funciono con el corazón y yo tengo la sensación y se lo dije así a máximo.
Ribola que yo dado todo lo que tenía aprilia no no les sirvo más he perdido un poco esa motivación esa ese positivismo Yo después de 8 años me he vaciado tanto tanto que tengo la sensación que necesito un challenge nuevo necesito probar cosas nuevas si hay algo que no se puede cambiar en esta vida es es mi mujer y mis hijos eso es.
Lo más sagrado todo lo demás necesitas renovarte porque te quedas sin sin ese fuego dentro no y yo tenía esa sensación de que necesitaba un challenge nuevo y cuándo Cuándo surgió lo de onda esto no lo tengo apuntado pero tengo curiosidad pues eh la verdad es que la primera las primeras ofertas que tuvimos y que.
Hablamos fue fue con Lin con Yamaha E y pero luego cuando Alberto se enteró de que yo en jz decidí parar y cuando Alberto se enteró de que paraba me lo encontré creo que fue en el test de Jerez después de la carrera y se lo comenté y me dijo qué quieres qué necesitas eh dalo Por hecho dije si no hemos hablado dalo por hecho Llámame.
Esta semana y dalo por hecho o sea que eres un parado de 24 horas juste Sí sí sí y y ya te digo fue fue muy fácil o sea Alberto me acuerdo que me dijo Está muy bien todas las ofertas que tengas pero recuerda una cosa onda es onda somos los más grandes estamos ahora mismo en un momento complicado pero queremos volver a ganar y cre vemos que.
Pasa por tener una estructura fuerte en el testam haz tu carta Di lo que quieres y Y así fue fue muy fácil yo le dije que quería llevarme un mecánico a un a mi técnico Antonio que quería aportar mis ideas que quería y con Los japoneses fue muy fácil desde el inicio Carta blanca y sentirte así de querido y valorado por una fábrica tan grande fue un chock para.
M profesionalmente eso es sueño es es onda Bueno búscate aquí buscando sabes dónde está sí no yo no me acordaba de esta foto una foto de aprilia Racing quién te iba a decir en 2008 que yo déjame que diga una cosa que suena mal que era la última de esta foto era seguramente el piloto más.
Malo es verdad de hay pero está Simon chelli locatelli mi hermano que ganaba carreras un montón nicoo campeón del mundo Yo que sé un montón de pilotos buenos Barbera te ves ahí verdad sabes dónde estás Y quién es el que está quién era tu copi Alex debon Ah Alex de Bon Ah Es verdad.
Él lleva la moto oficial y yo llevaba la moto satélite y quién me va a decir que después de Pues mira después de casi 20 años me llamarían capitan una aprilia que habría sido el primero y único piloto en ganar carreras en luchar por un mundial Increíble como la vida eh la vida es maravillosa una pasada una pasada Sí sí y la y para hacer esa foto.
Qué movida eh colocar todas las motos Llamar a todos los pilotos el mono Pero esto y yo lo he dicho siempre y y no sé habis visto el videoblog último de mi visita en en noale pero lo explico o sea aprilia es la aprilia es es impresionante el reparto corsé que tenemos la historia que tenemos un ejemplo es esto O sea aquí es.
Esta foto es impresionante y ahora poco a poco pues desde hace 8 años Estamos volviendo a motogp a ganar carreras a luchar por el título y y creo que es es justo eh al le hecho un par de charquitos rápido así para que metas pies salario mínimo de los pilotos crees que es justo es justo y necesario sin duda eh No puede ser el Delta que hay.
Ahora mismo entre entre nosotros los pilotos oficiales de fábrica y los pilotos ruis que empiezan un equipo pequeño no es no es justo ni es normal con todo el dinero que mueve que mueve esto yo creo que no no sé Es difícil de estructurarlo eh Pero esto es una idea mía que creo que debería funcionar un pelín como el tenis creo que el sistema.
Del tenis es es bueno que si tiene que haber un salario mínimo y luego pues dependiendo de los resultados que hagas Pues que tú puedas e porque al final el impacto que está generando un piloto ruy por ejemplo en un equipo satélite ganando carreras Como hizo Fabio cuartal el primer año esa al final retribución que tiene el equipo con los sponsor el.
Campeonato es grande entonces el atleta se tiene que beneficiar de eso Entonces creo que habría que cambiar un pelín el sistema El otro charquito es eh a vosotros pilotos ahora se os escucha qué opináis tenéis voz pero no tenéis voto a la hora de tomar ciertas decisiones yo no estoy de acuerdo eh yo yo llevo muchos años aquí y tengo la Gran suerte.
De tener una relación estrecha con Carlos y Carmelo y yo yo mil veces que he tenido un problema y he leado a Carmelo me he ido a su despacho hablado con él todos los años lo he hecho Eh me acuerdo por ejemplo bu un ejemplo India el año pasado Carmelo me llamó eh Alex quiero hablar contigo estuvimos dos horas Charlando preg d una.
Cosa a la otra Cómo ves esto lo otro Carlos siempre ha hablado yo con él siempre he tenido un problema la safy commission Claro que hemos chocado algunas veces porque el Campeonato al final tiene que ver Buscar sus beneficios y los pilotos los nuestros y a veces colisionan pero yo creo que en un deporte donde haya la comunicación y.
El respeto entre entre los dueños y los atletas los assets yo creo que hay pocos deportes como el nuestro en este sentido Oye por cierto la safety commission hay mucha bronca es la safety commission o no no no no no la safety commission disc discutimos discutimos y hay veces que se hablan cosas que no son de safety son de campeonato de calendarios de Pues el.
Otro día un tema de de tasas que quiere poner Australia para ponerte un ejemplo mil cosas y siempre nos han escuchado y yo aunque me hayan cabron algunas veces hay pilotos que se han enfadado en una safety y han dicho no vengo más y no han venido más yo yo no falto en una safety commission desde hace Eh Pues no sé 15 años nunca jamás creo que es un.
Privilegio que tengamos esto Oye y por ejemplo en aquella carrera me pegaste un portazo que no veas eso no no no algunas veces pasan cuando hay un incidente muy grande pues puede pasar que los cinco primeros minutos pues se hable pero no no creo que los pilotos En ese sentido somos bastante inteligentes en saber separar y y en trabajar en la.
Seguridad porque realmente hay trabajo eh hemos mejorado muchas pistas escapatorias circuitos mil cosas que se hacen ahí foto número no sé cuánto Ah no esta Me parece que me he colado esta de aquí este señor a ver mi padre Oye ahora que eres padre no sé cómo aguantará que soy padre no sé cómo cómo No cómo ha sufrido él Cómo han.
Sufrido mis padres es una pasada y yo siempre lo digo yo he tenido mucha suerte de tener el padre que he tenido eh Porque el 70 por de de padres de 80 de padres de pilotos que he conocido a lo largo de la carrera deportiva han restado yo te podría poner durante toda mi carrera deportiva creo que dos que haya conocido.
Bien que es el padre de por ejemplo de Jorge que me parece un tío que suma que que no le resta que está sabe estar en la somb y el padre de Marc y Alex Márquez que que me parece también que sabe estar mucho en su sitio que nunca les ha arrestado a sus hijos y luego mi padre mi padre ha sabido hacer de Padre nunca mi padre me ha dicho Él lo dice.
Muy claro los hijos nunca pueden ser un negocio para un padre fantástico eh qué frase Jam Yo me acuerdo cuando era pequeño le decía a mi padre algún día Oye no quiero ir en moto Vale pues hoy quiero ir mi hermano quiero ir a jugar a fútbol que le gustab mucho perfecto eh nunca he oído a mi padre decir no la telemetría no esa moto no est to jamás Y.
Eso es un privilegio creo que estamos los dos donde estamos poo en parte Gracias al saber estar de mi padre esto es Misión cumplida o no sientes que habéis cumplido con lo que esperaba no sé con vuestro yo que sé de de fomentar El motociclismo sí yo estoy yo estoy muy orgulloso sinceramente muy orgulloso de.
Lo que y creo que el tiempo le dará con perspectiva lo veremos todo le dará más valor a lo que hemos hecho Paul y yo eh Paul ha luchado por muchos títulos mundiales yo al final lo acabo haciendo en motogp dos hermanos tanto tiempo en la élite el El Poder ver la ciudad donde nacimos a reventar de gente yo estoy yo me he dejado la piel.
Por este deporte he trabajado siempre lo he dicho que me he considerado un piloto con no el talento de de gran parte de mis compañeros eh Por ejemplo Paul y con trabajo esfuerzo ilusión llegar donde estoy hoy sentado aquí es es para estar creo que orgulloso me Dice Rafa que le enseño las fotos marrodán Dice Hazle una pregunta Pregúntale si él pensaba que.
Iba a ganar un gran premio en motogp antes que su hermano qu Va que va que va Yo siempre yo me he considerado siempre de hecho siempre me he sentido inferior a Paul lo he dicho siempre pero no no no por nada No porque se me consider una persona débil sino por los resultados Paul desde pequeñito ha luchado por ganar carreras a mí en el mundial me.
Costó muchísimo adaptarme y yo el poder llegar a motogp y luchar con Paul Para mí fue era un éxito al principio con la crt me acuerdo un año hicimos sexto y séptimo del mundial era un éxito pues el que a mí me parece Injusto que Paul no haya ganado una carrera en en motogp y o sea por ejemplo yo tengo grabado en mi cabeza la entrada a meta de Austria.
Cuando se va recto creo que es Jack y le quita la br le quita la victoria y gran oliveira le quita esa Victoria a Paul ese día para m fue Injusto pero el podero ganar antes que Paul en motogp y poder hacerlo resultados que he hecho para M es ha pasado un org tú conoces bien Angel.
Vads y me acuerdo que cuando yo estaba en solomoto me decía el bueno es el peño Noel todos todos todos Yo eso lo he escuchado siempre yo me acuerdo incluso nuestro representante de Pequeños Y eso lo sabido más tarde ricard Ju eh se lo dijo a mis padres y eso lo sé por mis padres más adelante haceros la idea que los dos es imposible que lleguen Paul le.
Da mucho más al gas y y al final es es un ejemplo de que en la vida en general sacando el deporte El Talento es muy importante pero el trabajo es más importante que el talento dos más solo para terminar cinco pilotos de todos los que has conocido con los los que me quede por pilotaje por carisma por que te.
Hayan llamado la atención Dani Pedrosa lo pondría arriba en la lista creo que lo que hizo Dani que Dani no tenga un título mundial para mí es de las cosas más bestias que yo conozca en este deporte luego Valentino Rossi por el el saber disfrutar yo que muy tarde pero he vivido durante solo un año en mi vida el.
Poder luchar por un título el ser capaz de disfrutar con tant esta presión durante tantos años y divertirse tanto me parece tan complicado yo veo la presión que viven ahora peco y Jorge Martín por ejemplo y yo ver capaz de divertirse tanto a Valentino durante tanto tiempo luchando por títulos eso es un es algo muy muy muy.
Complicado luego el talento natural de casy Stoner yo recuerdo pasar por meta Manuel pasar por meta en Philip Island vuelta TR y ver el tiempo abajo en la pizarra del líder que siempre te pone el primero vuelta tres y estar segundos ver p7 y y Ver el tiempo de key y decir pero si estoy a 5 segundos de él o sea un talento natural tan grande.
Nunca nunca lo he visto y y no sé eh No sé creo que así en grandes grandes luego marco Obviamente el el poder ganar tantas carreras el poder ganar la gente creo que no es consciente lo que es ganar un mundial el primer año de motogp eso creo que es es impresionante la la última.
Foto Este señor es especial o no o el pequeñín que hay ahí Pedro Acosta Sí señor eh No no De hecho me Mola la foto porque no y este no es Fermín creo que es Fermín el otro eh la madre que está detrás la señora es la madre de Fermín al de guer lo que pasa que él no tiene pinta de ser no no s no se puede ser pero sí que es Pedro.
Que la cara de Pillo que tiene Pedro Pedro es especial Pedro especial porque sabes lo que me gusta mucho de Pedro aparte de las de la como pura técnica que tiene pero que eso Por ejemplo también envidio mucho muchas cosas de Jorge Martín y Jorge Martín me parece un tío con una técnica bestial hace cosas en la frenada de pickup brutales Pedro.
Por ejemplo como frena dentro como cierra las líneas me parece impresionante pero aparte de eso lo que admiro de Pedro es la capacidad que tiene de de no sentir la presión o sea este tío no tiene presión da la sens de Que bueno que está cuando se la juega una victoria ahí eh con con no sé con con Jorge el otro día en Indonesia baja.
De la moto y es como si estuviera en en Almería rodando con sus colegas Y eso para una carrera deportiva larga eso es impresionante porque es una una una una sensación de pesadez que te quitas de la cabeza envidiable bueno ahora puede correr sin presión el año que viene veremos No sí pero yo creo que eso es algo no corre.
Sin presión este un tío tan tan bueno este tío este año quiere ganar y le ves cuando hace segundo y tercero en un año de ruy con una KTM en el equipo tech3 para ponerlo en contexto no está contento O sea tú sabes la presión que se mete este tío pero a pesar de esto de no estar contento pero le ves relajado le.
Ves es una pasada y después hace una cosa que a mí me llama mucho la atención no interactúa con ciertos pilotos o sea por ejemplo a Mark nunca le mira nunca porque sabe que es é Y entonces lo hace a propósito no sé si te has fijado tú en eso nosotros es es Es es listo es es mucho más listo a veces por las.
Declaraciones que hace por Cómo habla como puede dar una impresión que no es cierta pero Pedro es es muy listo y yo creo que es tiene otra cosa además que es muy calculador o sea todo lo que hace dice Aunque parezca que lo dice sin peso yo creo que no es así yo tengo muy buena relación con Pedro pero le ves las cosas que hace y todo lo que dice es medido yo.
Creo es Es más listo de lo que parece en fin alis piel de gallina me ha gustado mucho la entrevista Contento me ha gustado mirar atrás me ha gustado mirar atrás en fin Pues nada tú Muchas gracias
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